항공기관정비기능사 필기 기출문제복원 (2011-07-31)

항공기관정비기능사 2011-07-31 필기 기출문제 해설

이 페이지는 항공기관정비기능사 2011-07-31 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

항공기관정비기능사
(2011-07-31 기출문제)

목록

1과목: 비행원리

1. 하중 배수에 대한 표현식이 아닌 것은?

(정답률: 60%)
  • 하중 배수 $n$은 양력 $L$을 비행기 무게 $W$로 나눈 값이며, 가속도가 포함된 식으로는 $\frac{L}{W}$ 또는 가속도 성분을 포함한 식으로 표현됩니다.
    정답인 는 $\frac{\text{비행기무게}}{\text{중력가속도}} \times \text{가속도}$ 형태로 표현되어 있어 하중 배수의 정의와 맞지 않습니다.
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2. 수직축(Z축)을 중심으로 빗놀이(Yawing) 모멘트를 주기 위해 필요한 조종면은?

  1. 방향키(Rudder)
  2. 승강키(Elevator)
  3. 도움날개(Aileron)
  4. 스포일러(Spoiler)
(정답률: 85%)
  • 항공기의 3축 운동 중 수직축(Z축)을 중심으로 발생하는 빗놀이(Yawing) 운동을 제어하기 위해 사용하는 조종면은 방향키(Rudder)입니다.

    오답 노트
    승강키(Elevator): 가로축 중심의 피칭(Pitching) 제어
    도움날개(Aileron): 세로축 중심의 롤링(Rolling) 제어
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3. 수평면과 θ의 각을 이루며 등속도로 정상 활공비행을 하는 비행기의 힘의 평형 상태를 옳게 나타낸 것은? (단, L은 양력, W는 항공기의 무게이다.)

  1. L = W
  2. L = Wsinθ
  3. L = Wcosθ
  4. L = Wtanθ
(정답률: 59%)
  • 비행기가 수평면과 $\theta$의 각도로 활공할 때, 양력 $L$은 무게 $W$의 수직 성분과 평형을 이루어야 합니다.
    ① [기본 공식] $L = W \cos \theta$
    ② [숫자 대입] (대입 값 없음)
    ③ [최종 결과] $L = W \cos \theta$
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4. 다음 중 지면효과가 발생하지 않는 것은?

  1. 착륙하고 있는 항공기
  2. 지면가까이에서 비행하는 비행기
  3. 산막지형에서 수직하강하고 있는 항공기
  4. 지면가까이에서 정지비행을 하는 헬리콥터
(정답률: 85%)
  • 지면효과는 항공기가 지면과 매우 가까이 비행할 때 유도항력이 감소하여 양력이 증가하는 현상입니다. 산막지형에서 수직하강하는 경우에는 지면과 평행하게 이동하며 공기 흐름이 차단되는 조건이 형성되지 않으므로 지면효과가 발생하지 않습니다.
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5. 날개골 윗면에서 흐름의 떨어짐이 발생할 때 나타나는 현상으로 옳은 것은?

  1. 항력이 증가한다.
  2. 양력이 증가한다.
  3. 비행속도가 증가한다.
  4. 유체입자의 운동에너지가 증가한다.
(정답률: 77%)
  • 날개골 윗면에서 흐름의 떨어짐(박리)이 발생하면 표면의 압력이 상승하고 후류의 와류가 증가하여 항력이 급격히 증가하며 양력은 감소하게 됩니다.
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6. 그림과 같은 유체흐름에서 A1 지점의 단면적은 32m2 이고, A2지점의 단면적은 8m2 이다. 이때 A1지점의 속도는 10m/s 일 때, A2지점의 속도는 몇 m/s 인가? (단, 각 지점의 유체밀도는 같다.)

  1. 8
  2. 10
  3. 32
  4. 40
(정답률: 81%)
  • 유체의 밀도가 일정할 때, 단면적과 속도의 곱은 일정하다는 연속 방정식 원리를 이용합니다.
    ① [기본 공식] $A_{1}V_{1} = A_{2}V_{2}$
    ② [숫자 대입] $32 \times 10 = 8 \times V_{2}$
    ③ [최종 결과] $V_{2} = 40$
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7. 헬리콥터에서 전진과 후퇴시에 깃의 피치각을 변화시키는 운동을 무엇이라 하는가?

  1. 페더링
  2. 실속
  3. 플래핑
  4. 풍차식 제동
(정답률: 71%)
  • 헬리콥터의 로터 깃(Blade)의 피치각을 조절하여 양력을 제어하는 운동을 페더링이라고 합니다.
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8. 날개길이 방향의 양력계수 분포가 일률적이고 유도항력이 최소인 날개는?

  1. 뒤젖힘 날개
  2. 타원 날개
  3. 앞젖힘 날개
  4. 테이퍼 날개
(정답률: 68%)
  • 양력계수 분포가 날개 길이 방향으로 일정할 때 유도항력이 최소가 되며, 이러한 특성을 가진 이상적인 날개 형태가 타원 날개입니다.
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9. 다음 중 비행기가 정적세로안정(Static Longitudinal Stability)을 갖는 경우는?

  1. 받음각의 변화에 의해 발생된 키놀이 모멘트가 비행기를 원래의 평형된 받음각 상태로 돌려보낼 때
  2. 도움날개의 변화에 의해 발생된 키놀이 모멘트가 비행기를 원래의 평형된 받음각보다 커지는 상태로 만들때
  3. 받음각의 변화에 의해 발생된 빗놀이 모멘트가 비행기를 원래의 평형된 받음각 상태로 돌려보낼 때
  4. 받음각의 변화에 의해 발생된 옆놀이 모멘트가 비행기를 원래의 평형된 받음각보다 커지는 상태가 될 때
(정답률: 54%)
  • 정적 세로안정성은 비행기가 외부 교란으로 인해 받음각이 변했을 때, 이를 원래의 평형 상태로 되돌리려는 복원 모멘트(키놀이 모멘트)가 발생하는 성질을 의미합니다.
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10. 날개를 지나는 흐름의 뒷부분에 발생하며 회전운동에 의하여 소용돌이치는 모양의 흐름은?

  1. 유도
  2. 와류
  3. 분리
  4. 박리
(정답률: 90%)
  • 유체의 흐름이 장애물을 지나거나 속도 차이가 발생할 때, 회전 운동을 하며 소용돌이치는 흐름을 와류라고 합니다.
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11. 다음 중 고항력 장치가 아닌 것은?

  1. 제동 낙하산(Drag chute)
  2. 크루거 플랩(Kruger flap)
  3. 에어 브레이크(Air brake)
  4. 역추력 장치(Thrust reverser)
(정답률: 81%)
  • 크루거 플랩(Kruger flap)은 날개 앞전(Leading edge)에 설치되어 양력을 증가시키는 고양력 장치입니다.

    오답 노트
    제동 낙하산, 에어 브레이크, 역추력 장치: 모두 비행 속도를 줄이기 위한 고항력 장치입니다.
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12. 다음 중 수직꼬리날개가 실속이 일어나는 큰 옆미끄럼각에서 방향안정성을 유지하는데 크게 기여하는 것은?

  1. 트림태브
  2. 도살 핀
  3. 공력평형장치
  4. 스트레이크
(정답률: 90%)
  • 도살 핀은 큰 옆미끄럼각에서 수직꼬리날개가 실속에 빠졌을 때, 공기 흐름을 제어하여 방향안정성을 유지하도록 돕는 장치입니다.
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13. 대기를 이루고 있는 기체 중에서 부피비로 보았을 때 가장 많은 것은?

  1. 아르곤
  2. 산소
  3. 이산화탄소
  4. 질소
(정답률: 88%)
  • 지구 대기를 구성하는 주요 기체 중 부피비가 가장 높은 성분은 질소(약 78%)이며, 그다음으로 산소(약 21%)가 차지하고 있습니다.

    오답 노트
    아르곤: 약 0.9%
    이산화탄소: 약 0.04%
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14. 항공기가 200m/s 로 비행하고 있다. 이 때의 항력이 3500kgf 이라면 필요마력은 약 몇 HP 인가? (단, 1HP는 75kgfㆍm/s로 한다.)

  1. 1313
  2. 2625
  3. 5250
  4. 9333
(정답률: 65%)
  • 필요마력은 항공기가 일정한 속도로 비행하기 위해 항력을 극복하고 필요한 동력을 의미하며, 항력과 속도의 곱을 1마력의 기준값으로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $HP = \frac{D \times V}{75}$
    ② [숫자 대입] $HP = \frac{3500 \times 200}{75}$
    ③ [최종 결과] $HP = 9333.3$
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15. 프로펠러 항공기의 감속도 전진 비행의 조건은? (단, T 는 추력, D는 항력이다.)

  1. T ＞D
  2. T = D
  3. T＜ D
  4. T = 2D
(정답률: 75%)
  • 항공기가 전진 비행 중 감속하기 위해서는 항공기를 앞으로 밀어주는 힘인 추력 $T$보다 비행을 방해하는 힘인 항력 $D$가 더 커야 합니다.
    따라서 조건은 $T < D$가 됩니다.
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16. 다음 중 토크 렌치의 종류에 해당하지 않는 것은?

  1. 빔 식(Beam type)
  2. 제한 식(Limit type)
  3. 다이얼 식(Dial type)
  4. 자동 식(Automatic type)
(정답률: 64%)
  • 토크 렌치는 측정 방식에 따라 빔 식(Beam type), 제한 식(Limit type), 다이얼 식(Dial type) 등으로 구분하며, 자동 식(Automatic type)은 일반적인 토크 렌치의 분류에 해당하지 않습니다.
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17. 다음 문장에서 설명하는 감항성을 영어로 옳게 표시한 것은?

  1. Maintenance
  2. Comfortability
  3. Inspection
  4. Airworthiness
(정답률: 78%)
  • 항공기가 비행에 적합한 안전성과 신뢰성을 갖추고 있는 상태를 의미하는 감항성의 올바른 영어 표현은 Airworthiness입니다.

    오답 노트
    Maintenance: 정비
    Comfortability: 쾌적성
    Inspection: 검사
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18. 캐슬 너트, 핀과 같이 풀림 방지를 할 필요가 있는 부품을 고정할 때 사용하는 것은?

  1. 코터핀
  2. 피팅
  3. 클레코
  4. 실(Seal)
(정답률: 82%)
  • 캐슬 너트(Castle Nut)의 홈에 끼워 넣어 너트가 풀리는 것을 물리적으로 방지하는 고정 핀은 코터핀(Cotter Pin)입니다.
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19. 정비계획의 정확성을 유지하고, 항공기의 고장을 예방하기 위해 철저한 정비가 수행되어 계획된 시간에 차질없이 운항되도록 하기위한 정비 목적은?

  1. 정시성
  2. 안전성
  3. 쾌적성
  4. 경제성
(정답률: 83%)
  • 정비계획의 정확성을 유지하여 고장을 예방하고, 계획된 시간에 차질 없이 운항하도록 하는 것은 운항의 시간적 정확도를 의미하는 정시성을 확보하기 위함입니다.
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20. 항공기 유관(호스)식별용 표찰에 “TOXIC"이라 표시되어 있다면 이 유관에 사용하여야 하는 물질은?

  1. 연료
  2. 유독물질
  3. 산소
  4. 프레온 가스
(정답률: 81%)
  • 항공기 유관 표찰의 "TOXIC"은 영어로 '독성의'라는 의미를 가지고 있습니다. 따라서 해당 표찰이 붙은 유관에는 유독물질을 사용해야 합니다.
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2과목: 항공기정비

21. 다음 문장이 뜻하는 계기로 옳은 것은?

  1. Altimeter
  2. Air speed indicator
  3. Turn and slip indicator
  4. Vertical velocity indicator
(정답률: 80%)
  • 제시된 이미지의 문장 "An instrument that measures and indicates height in feet,"는 피트 단위로 높이를 측정하고 표시하는 계기를 의미하므로, 고도계인 Altimeter가 정답입니다.
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22. 일반적으로 복선식(Double twist) 안전결선방법으로 결합할 수 있는 최대 유닛(Unit)수는 몇 개인가?

  1. 2개
  2. 3개
  3. 4개
  4. 제한없다.
(정답률: 86%)
  • 복선식(Double twist) 안전결선은 결합 강도와 신뢰성을 위해 최대 3개까지의 유닛을 결합하는 것이 표준 규정입니다.
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23. 다음 중 갈바닉 부식(Galvanic corrosion)이 발생하는 경우는?

  1. 전기가 흐를 때 발생한다.
  2. 같은 금속이 접촉하면 발생한다.
  3. 서로 다른 금속이 접촉하면 발생한다.
  4. 알루미늄이나 알루미늄합금에만 발생한다.
(정답률: 76%)
  • 갈바닉 부식은 전위차가 서로 다른 두 종류의 금속이 전해질 내에서 접촉할 때, 전위가 낮은 금속(비금속)이 부식되는 현상입니다.

    오답 노트
    같은 금속 접촉: 전위차가 없어 갈바닉 부식이 발생하지 않음
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24. 다음 중 항공기 지상 취급(Ground handling)에 해당하지 않는 것은?

  1. 잭 작업
  2. 견인 작업
  3. 계류 작업
  4. 비행 작업
(정답률: 81%)
  • 지상 취급(Ground handling)은 항공기가 지상에 머무는 동안 수행되는 잭 작업, 견인 작업, 계류 작업 등을 의미합니다. 비행 작업은 항공기가 공중에 떠 있는 운항 상태의 활동이므로 지상 취급에 해당하지 않습니다.
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25. 항공기 외부 세척작업의 종류가 아닌 것은?

  1. 습식 세척
  2. 건식 세척
  3. 광택 작업
  4. 블라스트 세척
(정답률: 69%)
  • 항공기 외부 세척은 오염 물질을 제거하는 습식 세척, 건식 세척 및 표면 광택 작업으로 구분됩니다. 블라스트 세척은 강한 입자를 분사하여 표면을 깎아내는 방식으로, 일반적인 외부 세척 작업에 해당하지 않습니다.
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26. 신뢰성 정비방식에서 문제가 발견되는 단계로 옳은 것은?

  1. 정보수집 단계
  2. 분석 단계
  3. 정보관리 단계
  4. 대착 및 조치단계
(정답률: 65%)
  • 신뢰성 정비방식의 프로세스 중 분석 단계는 수집된 데이터를 바탕으로 고장 추세나 결함의 근본 원인을 파악하여 실제 문제가 무엇인지 발견하는 핵심 단계입니다.
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27. 공항 시설물과 각종 장비에는 안전색채가 표시 되어 사고를 미연에 방지한다. 다음 중 녹색의 안전색체 표시를 해야 하는 장치는?

  1. 보일러
  2. 전원스위치
  3. 응급처치장비
  4. 소화기 및 화재경보장치
(정답률: 93%)
  • 안전색채 기준에서 녹색은 안전, 구호, 응급처치 등을 나타내는 색상으로 응급처치장비에 표시합니다.

    오답 노트
    소화기 및 화재경보장치: 적색
    전원스위치: 적색 또는 황색(주의)
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28. 황목, 중목, 세목으로 나누는 줄(File)의 분류방법 기준은?

  1. 줄눈의 크기
  2. 줄의 길이
  3. 줄날의 방식
  4. 단면의 모양
(정답률: 66%)
  • 줄(File)은 톱니 모양의 줄눈 크기에 따라 거친 정도를 구분하며, 이에 따라 황목(거침), 중목(중간), 세목(고움)으로 분류합니다.
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29. 다음 중 초음파탐상검사 시 필요한 장비가 아닌것은?

  1. 초음파 발생장치
  2. 트랜스듀서(Transducer)
  3. 블랙 라이트(Black light)
  4. 오실로스코프(Oscilloscope)
(정답률: 66%)
  • 초음파탐상검사는 초음파 발생장치, 트랜스듀서, 오실로스코프 등을 이용하여 내부 결함을 찾아내는 비파괴 검사법입니다.

    오답 노트
    블랙 라이트(Black light): 이는 형광침투탐상검사(FPI)에서 결함을 확인하기 위해 사용하는 장비입니다.
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30. 실린더 게이지에 대한 설명이 아닌 것은?

  1. 칼마형 게이지가 있다.
  2. 아메스형 게이지가 있다.
  3. 검사 계기의 점검에 사용된다.
  4. 실린더 안지름이나 마멸량을 측정한다.
(정답률: 55%)
  • 실린더 게이지는 실린더의 안지름이나 마멸량을 측정하기 위한 도구로, 대표적으로 칼마형과 아메스형 게이지가 있습니다.

    오답 노트
    검사 계기의 점검에 사용된다: 이는 게이지 블록이나 마스터 게이지의 역할이며, 실린더 게이지의 주 목적이 아닙니다.
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31. 정밀한 광학 기계로서 특수한 형태의 망원경을 이용한 검사로 육안으로 직접 검사할 수 없는 곳의 결함 발견에 이용되는 검사법은?

  1. 코인 검사
  2. 보어스코프 검사
  3. 와전류 검사
  4. 텔레스코핑 검사
(정답률: 85%)
  • 보어스코프 검사는 특수 망원경(내시경)을 이용하여 엔진 내부나 날개 구조물 내부 등 육안으로 직접 확인이 불가능한 좁은 공간의 결함을 검사하는 방법입니다.
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32. 작업자가 리벳 작업하는 반대쪽에 접근할 수 없는 경우와 같이 일반 리벳을 사용하기에 부적절 한 곳에 사용하는 리벳은?

  1. 블라인드 리벳
  2. 접시머리 리벳
  3. 유니버설 리벳
  4. 둥근머리 리벳
(정답률: 76%)
  • 블라인드 리벳은 리벳팅 작업 시 반대편(Back side)에 접근할 수 없는 밀폐된 구조나 좁은 공간에서 한쪽 방향에서만 작업이 가능하도록 설계된 리벳입니다.
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33. 항공기 기체 정비작업에서의 정시점검으로 내부 구조검사에 관계되는 것은?

  1. A 점검
  2. C 점검
  3. ISI 점검
  4. D 점검
(정답률: 68%)
  • ISI(Internal Structure Inspection) 점검은 항공기 내부 구조의 부식이나 균열 등을 확인하기 위해 수행하는 내부 구조 검사입니다.
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34. 항공기 견인 시 설명으로 옳은 것은?

  1. 항공기 견인 시 준비사항으로 반드시 항공기에 접지선을 접지한다.
  2. 견인 중에는 반드시 착륙장치(Landing Gear)에 지상 안전핀이 장탈 되야한다.
  3. 견인속도의 규정최대속도는 견인차운전자가 결정한다.
  4. 야간에 견인할 때는 항법등외에도 필요한 조명장치를 해야한다.
(정답률: 67%)
  • 항공기 야간 견인 시에는 안전 확보를 위해 항법등 외에도 주변 상황을 식별할 수 있는 충분한 조명 장치를 갖추어야 합니다.

    오답 노트
    접지선 접지: 견인 중에는 접지선을 연결하지 않습니다.
    지상 안전핀: 견인 중에는 반드시 안전핀이 장착되어 있어야 합니다.
    견인속도: 규정된 최대 속도를 준수해야 하며 운전자가 임의로 결정하지 않습니다.
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35. 항공기 조종계통 케이블에 설치된 턴버클 작업에 사용되지 않는 것은?

  1. 배럴
  2. 딤플링
  3. 포크
  4. 케이블아이
(정답률: 63%)
  • 턴버클은 케이블의 장력을 조절하는 장치로, 케이블을 고정하는 배럴, 케이블 끝단 연결을 위한 포크, 케이블아이 등이 사용됩니다.

    오답 노트
    딤플링: 리벳 작업 시 머리 부분을 매끄럽게 하기 위해 판재에 홈을 만드는 공정으로 턴버클 작업과는 무관합니다.
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36. 왕복기관의 매니폴드 압력계의 수감부는 어디에 설치하는가?

  1. 기화기 출구
  2. 매니폴드
  3. 기화기 입구
  4. 흡기밸브 입구
(정답률: 69%)
  • 매니폴드 압력계는 실린더로 들어가는 혼합기의 압력을 측정하는 장치이므로, 측정 대상인 매니폴드에 수감부를 설치하여 압력을 직접 측정합니다.
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37. 정압비열과 정적비열의 비를 무엇이라 하는가?

  1. 비열비
  2. 압축비
  3. 열효율
  4. 열해리
(정답률: 75%)
  • 정압비열($C_p$)과 정적비열($C_v$)의 비율을 비열비라고 하며, 일반적으로 $\gamma = \frac{C_p}{C_v}$로 나타냅니다.
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38. 다음 중 왕복기관의 성능향상에 가장 큰 영향을 미치는 것은?

  1. 점화 장치
  2. 커넥팅 로드
  3. 크랭크 축
  4. 실린더의 압축비
(정답률: 74%)
  • 실린더의 압축비는 혼합기가 압축되는 비율을 의미하며, 이 비율이 높을수록 연소 효율이 좋아져 열효율이 상승하고 엔진의 전반적인 성능이 크게 향상됩니다.
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39. 가스터빈기관의 작동 원리에 해당하는 뉴턴의 제3법칙은?

  1. 관성의 법칙
  2. 양력발생의 법칙
  3. 가속도의 법칙
  4. 작용 · 반작용의 법칙
(정답률: 83%)
  • 가스터빈기관은 고압의 가스를 뒤로 분사함으로써 그에 대한 반작용으로 전방으로 추진력을 얻는 원리로 작동합니다. 이는 힘을 가하면 같은 크기의 힘이 반대 방향으로 작용한다는 작용 · 반작용의 법칙에 해당합니다.
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40. 항공용 가스터빈기관의 터빈 깃 냉각방법 중 터빈 깃의 내부를 중공으로 제작하여 이곳으로 차가운 공기가 지나가게 함으로써 터빈 깃을 냉각시키는 방식은?

  1. 대류 냉각
  2. 침출 냉각
  3. 충돌 냉각
  4. 공기막 냉각
(정답률: 69%)
  • 터빈 깃 내부를 비게 만들어(중공 구조) 차가운 공기를 통과시켜 내부에서 외부로 열을 전달하는 방식은 대류 냉각의 전형적인 형태입니다.
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3과목: 항공기관

41. 항공기용 왕복기관에서 공냉식 냉각 계통과 가장 관계가 먼 것은?

  1. 냉각 핀(Cooling Fin)
  2. 배풀(Baffle)
  3. 카울 플랩(Cowl Flap)
  4. 라디에이터(Radiater)
(정답률: 71%)
  • 공냉식 냉각 계통은 외부 공기를 직접 이용하여 엔진을 식히는 방식으로 냉각 핀, 공기 흐름을 유도하는 배플, 공기량을 조절하는 카울 플랩 등이 사용됩니다.

    오답 노트
    라디에이터: 냉각수를 이용해 열을 식히는 수냉식 냉각 계통의 핵심 부품입니다.
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42. 다음 중 왕복기관의 실린더 구성품에 해당되지 않는 것은?

  1. 실린더 헤드(Head)
  2. 실린더 배럴(Barrel)
  3. 배기 콘(Exhaust cone)
  4. 냉각 핀(Cooling fin)
(정답률: 78%)
  • 왕복기관의 실린더는 연소실을 형성하는 헤드, 피스톤이 왕복하는 배럴, 열 방출을 돕는 냉각 핀으로 구성됩니다.

    오답 노트
    배기 콘: 가스터빈 엔진의 배기 노즐 부분에 위치하여 배기가스의 흐름을 조절하는 구성품입니다.
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43. 일반적으로 터보프롭기관에서 프로펠러는 총 추력의 약 몇 % 의 추력을 발생시키는가?

  1. 10~25
  2. 50~60
  3. 75~90
  4. 100
(정답률: 68%)
  • 터보프롭 기관은 가스터빈 엔진의 동력을 감속 기어를 통해 프로펠러로 전달하여 추력을 얻는 방식입니다. 이때 전체 추력의 대부분인 $75 \sim 90\%$가 프로펠러에 의해 발생하며, 나머지 소량이 제트 분사 추력으로 생성됩니다.
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44. 다음 괄호 안에 알맞은 말은?

  1. 연료
  2. 윤활유
  3. 작동유
  4. 방청유
(정답률: 67%)
  • JP-B는 군용 항공기(특히 왕복엔진 항공기)에 사용되는 항공 가솔린의 한 종류로, 괄호에 들어갈 알맞은 말은 연료입니다.
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45. 다음 중 왕복기관을 분류하는 방법이 다른 것은?

  1. 대향형 기관
  2. V형 기관
  3. 공랭식 기관
  4. 직렬형 기관
(정답률: 68%)
  • 대향형, V형, 직렬형 기관은 실린더의 배치 형태에 따른 분류 방식이지만, 공랭식 기관은 냉각 방식에 따른 분류 방식이므로 서로 다릅니다.
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46. 가스터빈기관에서 연료-공기 혼합비를 조정하는 연료조정장치의 고장으로 인해 발생하는 비정상적인 시동이 아닌 것은?

  1. 과열 시동(Hot Start)
  2. 시동 불능(Not Start)
  3. 결핍 시동(Hung Start)
  4. 자동 시동(Auto Start)
(정답률: 73%)
  • 연료조정장치 고장으로 인한 비정상 시동에는 연료 과다로 인한 과열 시동(Hot Start), 점화 불능으로 인한 시동 불능(Not Start), 회전수가 일정 수준에서 멈추는 결핍 시동(Hung Start) 등이 있습니다. 자동 시동(Auto Start)은 고장으로 인한 비정상 시동 유형이 아닙니다.
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47. 효율을 증대시키기 위하여 대형 가스터빈기관의 작동 중 터빈 블레이드 팁 간극(Clearnace)을 적절하게 유지하는 방법으로 옳은 것은?

  1. 고압 압축기 공기를 터빈케이스에 분사한다.
  2. 팬부분 공기를 터빈케이스의 외면에 분사한다.
  3. 터빈케이스 내면을 진원이 되도록 연마 가공한다.
  4. 저압 압축기 공기를 터빈케이스 내면에 분사한다.
(정답률: 41%)
  • 대형 가스터빈의 효율을 높이기 위해 터빈 블레이드 팁 간극을 최소화해야 하며, 이를 위해 팬 부분의 공기를 터빈케이스 외면에 분사하여 케이스를 수축시키는 냉각 제어 방식을 사용합니다.
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48. 항공기용 왕복기관의 밸브 기구 중 밸브 스프링에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 밸브 스프링은 밸브를 닫아 주는 역할을 수행한다.
  2. 헬리컬 코일 스프링(Helical-coil spring) 모양이다.
  3. 밸브 스프링은 피치가 같고 직경이 다른 2개로 구성 되어 있다.
  4. 밸브 스프링이 2개 이상으로 되어 있는 이유는 기관 작동시 스프링 서지 진동을 급속히 완충시키기 위함 이다.
(정답률: 46%)
  • 밸브 스프링은 밸브를 확실하게 닫아주고 서지 진동을 방지하기 위해 서로 다른 피치와 직경을 가진 스프링을 조합하여 사용합니다.

    오답 노트
    밸브 스프링은 피치가 같고 직경이 다른 2개로 구성 되어 있다: 피치와 직경 모두 다르게 설계하여 공진을 방지합니다.
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49. 항공기가 강하 또는 착륙(Let Down or Landing)시 수동 혼합 조종 장치의 위치는?

  1. 희박(Lean) 위치
  2. 최대 농후(Full Rich) 위치
  3. 외기 온도에 따라 수동 혼합 조종 장치의 위치를 변화시킨다.
  4. 외기 습도에 따라 수동 혼합 조종 장치의 위치를 변화시킨다.
(정답률: 67%)
  • 강하 또는 착륙 시에는 엔진의 냉각 효율을 높이고 실린더 내의 온도를 낮추어 엔진 손상을 방지하기 위해 연료를 더 많이 공급하는 최대 농후(Full Rich) 위치로 설정해야 합니다.
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50. 왕복기관에서 과급기(Supercharge)가 없는 기관의 매니폴드 압력과 대기압과의 관계를 옳게 설명한 것은?

  1. 높은 고도에서 매니폴드 압력은 대기압보다 높다.
  2. 낮은 고도에서 매니폴드 압력은 대기압보다 높다.
  3. 고도와 관계없이 매니폴드 압력은 대기압과 같다.
  4. 고도와 관계없이 매니폴드 압력은 대기압보다 낮다.
(정답률: 60%)
  • 과급기가 없는 자연 흡기 기관은 흡입 과정에서 발생하는 관성 저항과 마찰 손실로 인해 매니폴드 압력이 항상 대기압보다 낮게 형성됩니다.
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51. 그림과 같은 오토사이클의 P-V 선도에서 c → d는 무슨 과정인가?

  1. 단열 팽창
  2. 단열 압축
  3. 정적 방열
  4. 정적 가열
(정답률: 60%)
  • 오토사이클의 P-V 선도 에서 $c \rightarrow d$과정은 연소 후 고온 고압의 가스가 팽창하며 일을 하는 단열 팽창 과정입니다.
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52. 가스터빈기관에서 축류 압축기에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 전면 면적(Frontal Area)이 작아서 항력(Drag)이 작다.
  2. 원심 압축기에 비해 제작이 간단하고 비용이 저렴하다.
  3. 압축효율(High Peak Efficiency)이 높다.
  4. 스테이지(Stage)당 압력상승이 낮다.
(정답률: 57%)
  • 축류 압축기는 원심 압축기에 비해 구조가 복잡하고 정밀한 가공이 필요하여 제작 비용이 더 많이 듭니다.

    오답 노트
    전면 면적 작음: 항력 감소 요인
    압축효율 높음: 고효율 특성
    스테이지당 압력상승 낮음: 다단 구성 필요 특성
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53. 다음 중 터보제트기관의 역추력 장치(Thrust Reverser)에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 배기가스의 속도를 감소시킨다.
  2. 배기가스의 흐름을 거꾸로 한다.
  3. 배기 덕트의 크기를 감소시킨다.
  4. 역플랩(Reverser Flap)을 작동시킨다.
(정답률: 69%)
  • 역추력 장치(Thrust Reverser)는 항공기 착륙 후 제동 거리를 단축하기 위해, 엔진에서 나오는 배기가스의 방향을 전방으로 바꾸어 배기가스의 흐름을 거꾸로 함으로써 강력한 제동력을 얻는 장치입니다.
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54. 일반적으로 주연료펌프(Main fuel pump)에 사용되는 그림과 같은 펌프는?

  1. 베인펌프
  2. 원심펌프
  3. 지로터펌프
  4. 기어펌프
(정답률: 51%)
  • 제시된 이미지 는 회전 로터의 슬롯에 삽입된 베인이 원심력에 의해 밀려나며 오일을 흡입하고 압송하는 구조를 가진 베인펌프의 전형적인 모습입니다.
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55. 가스터빈기관의 연소실내에 사용되는 2차 공기에 관한 설명으로 옳은 것은?

  1. 라이너를 냉각시킨다.
  2. 연소기 압력을 증가시킨다.
  3. 연소기 온도를 증가시킨다.
  4. 에너지를 더 많이 확보한다.
(정답률: 50%)
  • 가스터빈 연소실의 2차 공기는 연소 가스의 온도를 낮추어 터빈 입구 온도를 조절하고, 연소실 벽면(라이너)을 따라 흐르며 벽면을 냉각시켜 라이너의 소손을 방지하는 역할을 합니다.
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56. 왕복기관 중 저온으로 작동하는 기관에 저온 점화 플러그를 사용하였다면 발생하는 현상은?

  1. 모두 정상적인 작동을 한다.
  2. 조기 점화 현상이 나타난다.
  3. 스파크 플러그에 탄소 찌꺼기가 부착된다.
  4. 실린더 내부가 저온이 되어 열소비율이 증가한다.
(정답률: 50%)
  • 저온 작동 기관에 저온 점화 플러그를 사용하면, 플러그의 자정 작용(Self-cleaning)을 위한 충분한 온도가 확보되지 않아 전극 부위에 탄소 찌꺼기가 쌓이는 탄소 부착 현상이 발생합니다.
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57. 다음 중 윤활유 온도를 적당하게 유지시키기 위하여 윤활유 냉각기의 통과 여부를 결정하는 장치는?

  1. 윤활여과 밸브
  2. 윤활유 온도조절밸브
  3. 윤활유 바이패스밸브
  4. 윤활유 여압 및 드레인밸브
(정답률: 52%)
  • 윤활유 온도조절밸브는 윤활유의 온도를 감지하여, 온도가 높을 때는 냉각기를 통과하게 하고 온도가 낮을 때는 냉각기를 거치지 않고 바이패스시켜 적정 온도를 유지하는 장치입니다.
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58. 다음 중 가스터빈기관의 시동 시 점화 스위치가 꺼지는(OFF) 때는?

  1. 완속 EGT시
  2. 최대 EGT시
  3. 연료 공급 시
  4. 자립 회전 속도 도달 후
(정답률: 57%)
  • 가스터빈 엔진 시동 시 점화 장치는 엔진이 스스로 회전하며 연소를 유지할 수 있는 상태인 자립 회전 속도(Self-sustaining speed)에 도달한 후에 자동으로 꺼지게 됩니다.
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59. 가스터빈기관의 윤활계통에서 섬프(Sump) 안의 공기압이 높을 때, 탱크로 압력이 빠지게 하는 역할을 하는 것은?

  1. 드레인 밸브(Drain valve)
  2. 릴리프 밸브(Relief valve)
  3. 바이패스 밸브(Bypass valve)
  4. 섬프 벤트 체크 밸브(Sump vent check valve)
(정답률: 49%)
  • 섬프 벤트 체크 밸브(Sump vent check valve)는 섬프 내부의 공기압이 과도하게 높아질 경우, 이를 탱크 쪽으로 배출시켜 압력을 조절하는 역할을 합니다.
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60. 고출력 왕복기관에 주로 사용되며, 축 방향으로 긴 흠이 나 있는 프로펠러 축은?

  1. 테이퍼축
  2. 맞대기축
  3. 스플라인축
  4. 플랜지축
(정답률: 51%)
  • 스플라인축은 축 표면에 축 방향으로 긴 홈이 파여 있어, 고출력 왕복기관에서 큰 토크를 전달하고 축 방향 이동을 허용하는 구조의 축입니다.
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