항공기관정비기능사 필기 기출문제복원 (2012-10-20)

항공기관정비기능사 2012-10-20 필기 기출문제 해설

이 페이지는 항공기관정비기능사 2012-10-20 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

항공기관정비기능사
(2012-10-20 기출문제)

목록

1과목: 비행원리

1. 비행중인 비행기의 항력이 추력보다 크게 되면 나타나는 현상은?

  1. 가속 전진한다.
  2. 상승비행을 한다.
  3. 등속으로 비행한다.
  4. 감속 전진비행을 한다.
(정답률: 83%)
  • 비행기의 전진 방향으로 작용하는 힘은 추력이고, 이에 반대되는 저항력은 항력입니다. 항력이 추력보다 크게 되면 알짜힘이 비행 방향의 반대 방향으로 작용하게 되어 속도가 점차 줄어드는 감속 전진비행을 하게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2. 도살핀(Dorsal pin)의 효과 또는 목적에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 아음속 영역에서 비행시 비행기의 조종성을 향상시키는데 주 목적이 있다.
  2. 수직 꼬리날개가 실속하는 큰 옆미끄럼각에서도 방향안정을 유지하는 효과를 얻게 한다.
  3. 주 날개가 실속 상태인 경우, 세로 안정을 유지하는데 목적이 있다.
  4. 고속으로 비행시 강력한 공기 저항을 극복하여 조종성을 증가시키는데 주 목적이 있다.
(정답률: 87%)
  • 도살핀은 수직 꼬리날개가 실속하는 큰 옆미끄럼각 상황에서도 항공기가 방향안정성을 유지할 수 있도록 돕는 역할을 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3. 비행기가 그림과 같이 정상선회 비행을 할 때 ①의 방향으로 작용하는 힘의 크기를 옳게 표시한 것은? (단, 비행기 무게 W, 속도 V, 선회반지름 R, 양력 L 이다.)

  1. W
  2. Lsinβ
  3. Lcosβ
  4. WV2/gR
(정답률: 65%)
  • 정상선회 비행 시 양력 $L$은 뱅크각 $\beta$만큼 기울어져 작용하며, 이 양력의 수직 성분이 비행기의 무게 $W$와 평형을 이룹니다. 따라서 수직 방향인 ①의 힘은 양력에 코사인 값을 곱한 성분이 됩니다.
    $$\text{수직 힘} = L \cos \beta$$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

4. 비행기의 승강키(elevator)에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 수직축(Vertical axis)을 중심으로 한 비행기의 운동(Yawing), 즉 좌우 방향전환에 사용하는 것이 주 목적이다.
  2. 비행기의 가로축(Lateral axis)을 중심으로 운동(Pitching)을 조종하는데 주로 사용되는 조종면이다.
  3. 비행기의 세로축(Longitudinal axis)을 중심으로 운동(Rolling)을 조종하는데 주로 사용되는 조종면이다.
  4. 이륙이나 착륙시 비행기의 양력을 증가시켜 주는데 목적이 있다.
(정답률: 80%)
  • 승강키(elevator)는 비행기의 가로축(Lateral axis)을 중심으로 기수를 위아래로 움직이게 하는 피칭(Pitching) 운동을 조종하는 핵심 조종면입니다.

    오답 노트
    수직축 중심의 요잉(Yawing) 조종: 방향타(Rudder)
    세로축 중심의 롤링(Rolling) 조종: 에일러론(Aileron)
    양력 증가 목적: 플랩(Flap)
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

5. 실제유체와 이상유체를 구분하는 주된 요소는?

  1. 운동에너지
  2. 점성
  3. 유체의 압력
  4. 유체의 속도
(정답률: 75%)
  • 이상유체는 마찰이 없는 가상의 유체인 반면, 실제유체는 유체 입자 간의 내부 마찰력인 점성을 가지고 있어 흐름에 저항이 발생한다는 점이 가장 큰 차이점입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

6. 비행기 날개의 가로세로비를 옳게 나타낸 식은? (단, 날개의 길이 b, 날개시위 c, 날개의 면적 S 이다.)

  1. b/S
  2. c2/S
  3. b2/S
  4. S/c
(정답률: 80%)
  • 날개의 가로세로비(Aspect Ratio)는 날개 길이의 제곱을 날개 면적으로 나눈 값으로 정의합니다.
    ① [기본 공식] $AR = \frac{b^2}{S}$
    ② [숫자 대입] (공식 그대로 적용)
    ③ [최종 결과] $AR = \frac{b^2}{S}$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

7. 비행하는 물체가 음속보다 빠르게 공기를 통과할 때 발생하는 것으로 그림과 같이 공기의 특성이 급격히 변하는 층을 무엇이라고 하는가?

  1. 충격파
  2. 박리
  3. 유도항력
  4. 와류
(정답률: 79%)
  • 물체가 음속보다 빠르게 비행할 때, 공기가 압축되며 압력, 온도, 밀도가 급격하게 변하는 얇은 층이 형성되는데 이를 충격파라고 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

8. 다음 중 동일한 높이의 고도에서 대기 밀도에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

  1. 대기압과 온도가 낮을수록 커진다.
  2. 대기압과 온도가 높을수록 커진다.
  3. 대기압이 낮을수록, 온도가 높을수록 커진다.
  4. 대기압이 높을수록, 온도가 낮을수록 커진다.
(정답률: 54%)
  • 이상기체 상태방정식 $\rho = \frac{P}{RT}$에 따라, 대기 밀도는 압력($P$)에 비례하고 절대온도($T$)에 반비례합니다. 따라서 대기압이 높을수록, 온도가 낮을수록 대기 밀도는 커지게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

9. 헬리콥터의 회전날개가 상,하로 운동하며 양력의 비대칭 현상을 없애주고, 전진 비행을 가능하게 하는 것을 무엇이라 하는가?

  1. 플래핑 운동
  2. 지면효과
  3. 페더링 운동
  4. 리드-랙 운동
(정답률: 74%)
  • 플래핑 운동은 전진 비행 시 전진 측과 후퇴 측의 양력 차이로 발생하는 비대칭 현상을 상하 운동을 통해 상쇄시켜 기체의 안정성을 유지하는 원리입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

10. 정지비행 상태에 있는 헬리콥터의 수직방향으로 작용하는 힘에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 주회전 날개 추력의 수평성분이 헬리콥터의 무게와 같다.
  2. 주회전 날개 추력의 수직성분이 헬리콥터의 무게와 같다.
  3. 주회전 날개 추력의 수직성분이 꼬리 회전 날개의 추력과 같다.
  4. 주회전 날개 추력과 꼬리회전 날개의 추력의 합이 회전익 항공기 무게와 같다.
(정답률: 56%)
  • 정지비행(Hovering) 상태의 헬리콥터는 수직 방향으로 힘의 평형을 이루어야 합니다. 이때 위쪽으로 작용하는 주회전 날개 추력의 수직성분이 아래쪽으로 작용하는 헬리콥터의 전체 무게와 동일해야 기체가 고도를 유지하며 정지할 수 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

11. 뒤젖힘 날개에서 나타나는 날개 끝 실속을 방지하는 방법으로 틀린 것은?

  1. 날개 앞전 부분에 와류발생장치를 설치한다.
  2. 날개 끝 부분으로 갈수록 받음각이 작아지도록 날개 앞전을 비틀어준다.
  3. 날개 중간에 실속막이(Stall fence)를 부착하여 날개 끝쪽으로의 흐름을 방지한다.
  4. 뿌리쪽 날개골의 최대양력계수보다 끝쪽 날개골의 최대양력계수가 작은 날개골을 선택한다.
(정답률: 58%)
  • 날개 끝 실속을 방지하려면 날개 끝부분의 양력 발생을 억제하거나 실속 시점을 늦춰야 합니다. 뿌리쪽보다 끝쪽 날개골의 최대양력계수가 더 커지게 되면 날개 끝에서 먼저 실속이 발생할 위험이 높아지므로, 끝쪽 날개골의 최대양력계수를 작게 선택하는 것이 아니라 적절히 조절하여 뿌리쪽이 먼저 실속되도록 설계해야 합니다.

    오답 노트
    와류발생장치 설치: 날개 끝 흐름을 제어하여 실속 방지
    날개 앞전 비틀기: 끝단 받음각을 줄여 실속 지연
    실속막 부착: 흐름의 측방 이동을 차단하여 끝단 실속 방지
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

12. 정적 안정과 동적 안정에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 동적안정이 양(+)이면 정적안정은 반드시 양(+)이다.
  2. 정적안정이 음(-)이면 동적안정은 반드시 양(+)이다.
  3. 정적안정이 양(+)이면 동적안정은 반드시 양(+)이다.
  4. 동적안정이 음(-)이면 정적안정은 반드시 음(-)이다.
(정답률: 70%)
  • 동적 안정은 정적 안정이 확보된 상태에서 시간이 지남에 따라 진폭이 감쇠하며 평형 상태로 돌아오는 성질을 의미합니다. 따라서 동적 안정이 양(+)이라는 것은 이미 정적 안정이 양(+)인 상태에서 진동이 감쇠하고 있음을 전제로 하므로, 동적 안정이 양(+)이면 정적 안정은 반드시 양(+)이어야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

13. 날개골(airfoil)의 모양을 결정하는 요소가 아닌 것은?

  1. 두께
  2. 캠버
  3. 받음각
  4. 시위선
(정답률: 76%)
  • 날개골의 형상은 시위선, 캠버, 두께에 의해 물리적으로 결정됩니다. 반면 받음각은 날개가 공기 흐름에 대해 기울어진 각도로, 형상 자체가 아니라 비행 중의 설치 상태를 의미합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

14. 600m 상공에서 글라이더가 수평활공거리 6000m 만큼 활공하였다면, 이때 양항비는?

  1. 0.06
  2. 5
  3. 8
  4. 10
(정답률: 90%)
  • 양항비는 활공 시 수평 이동 거리와 수직 하강 거리의 비율로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\text{양항비} = \frac{\text{수평거리}}{\text{수직거리}}$
    ② [숫자 대입] $\text{양항비} = \frac{6000}{600}$
    ③ [최종 결과] $\text{양항비} = 10$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

15. 공기를 강체(Rigid body)라 가정하고 프로펠러 깃이 1회전할 때 프로펠러가 진행하는 거리를 무엇이라 하는가?

  1. 유효 피치(Effective pitch)
  2. 산술적 피치(Arithmetic pitch)
  3. 기하학적 피치(Geometric pitch)
  4. 평균 공력 피치(Mean aerodynamic pitch)
(정답률: 64%)
  • 공기를 강체로 가정했을 때, 프로펠러 깃의 각도와 길이에 의해 이론적으로 결정되는 1회전당 전진 거리를 기하학적 피치라고 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

16. 항공기에서 사용되며 그 자체는 가연성 물질이 아니지만 다른 인화성 물질의 연소를 촉진하므로 특히 주의해야 하는 무색 무취의 고압가스는?

  1. 염소
  2. 산소
  3. 수소
  4. 페놀
(정답률: 74%)
  • 산소는 그 자체로 타지는 아니나, 다른 물질의 연소를 강력하게 돕는 조연성 가스로서 무색, 무취의 특성을 가집니다.

    오답 노트
    수소: 가연성 가스
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

17. 접시머리리벳작업에 필요치 않는 작업은?

  1. 탭 작업
  2. 리머 작업
  3. 카운터 싱크 작업
  4. 딤플 작업
(정답률: 62%)
  • 접시머리 리벳 작업은 리벳 머리가 표면과 일치하도록 구멍 입구를 원뿔 모양으로 깎아내는 과정이 핵심입니다. 따라서 카운터 싱크 작업, 딤플 작업, 리머 작업은 필요하지만, 나사산을 만드는 탭 작업은 리벳팅 공정과 무관합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

18. 다음과 같은 항공정비도서의 번호에서 56의 자리가 의미하는 것은?

  1. Page
  2. System
  3. Sub-system
  4. Subject
(정답률: 51%)
  • 항공정비도서의 번호 체계 에서 각 자리는 일반적으로 System - Sub-system - Subject 순으로 구성됩니다. 따라서 마지막 자리인 56은 Subject를 의미합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

19. 항공기가 강풍에 의해 파손되는 것을 방지하기위해 항공기를 고정시키는 것을 무엇이라 하는가?

  1. MOORING
  2. JACKING
  3. SERVICING
  4. PARKING
(정답률: 73%)
  • 강풍 등의 외부 요인으로 인해 항공기가 움직이거나 파손되는 것을 방지하기 위해 지면에 단단히 고정시키는 작업을 MOORING이라고 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

20. 모든 부품들이 장탈되거나 분해된 후 세척하지 않은 상태에서 가장 먼저 하는 검사는?

  1. 육안검사
  2. 파괴검사
  3. 분해검사
  4. 치수검사
(정답률: 89%)
  • 부품 분해 후 세척 전 단계에서는 오염물이나 손상 상태를 그대로 확인해야 하므로, 가장 먼저 육안검사를 실시하여 전반적인 상태를 파악합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2과목: 항공기정비

21. 오픈엔드렌치로 작업할 수 없는 좁은 장소의 작업에 사용되며, 적절한 핸들과 익스텐션 바와 함께 사용하는 그림과 같은 공구의 명칭은?

  1. 어댑터
  2. 디프 소켓
  3. 크로풋
  4. 알렌 렌치
(정답률: 78%)
  • 오픈엔드렌치가 들어갈 수 없는 매우 좁은 공간에서 사용하며, 래쳇 핸들이나 익스텐션 바와 결합하여 사용하는 공구는 크로풋입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

22. 항공기 기체의 표면을 도장하는 주된 목적이 아닌 것은?

  1. 내식성
  2. 내유성
  3. 내구성
  4. 내약품성
(정답률: 45%)
  • 항공기 도장의 주된 목적은 부식을 방지하는 내식성, 기름에 견디는 내유성, 화학물질에 견디는 내약품성을 확보하는 것입니다. 내구성은 도장 자체의 목적이라기보다 재료 전반의 성질에 가깝습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

23. 다음 영문에서 밑줄친 부분의 의미로 가장 옳은 것은?

  1. 표면
  2. 손상
  3. 내면
  4. 윤활
(정답률: 88%)
  • 제시된 문장 "Wrong installation of the bearings on a wheel can cause wheel $\text{damage}$."에서 밑줄 친 $\text{damage}$는 손상을 의미합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

24. 다음 중 자동 고정 너트를 사용해도 되는 곳은?

  1. 회전력을 받는 곳
  2. 정기적으로 정비를 위해 수시로 열고 닫는 곳
  3. 볼트의 결손이 비행의 안전성에 영향을 주는 곳
  4. 기체 구조부재에 반영구적인 시설을 부착하는 곳
(정답률: 57%)
  • 자동 고정 너트는 풀림 방지 기능이 있어 정비 빈도가 낮고 반영구적으로 고정해야 하는 기체 구조부재의 시설 부착 부위에 적합합니다.

    오답 노트
    회전력을 받는 곳, 수시로 열고 닫는 곳, 비행 안전에 직결되는 중요 부위는 일반 너트나 별도의 안전 결선(Safety wiring)을 사용해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

25. 고압선, 폭발물, 위험한 기계류 등의 비상정지스위치, 소화기, 화재경보장치 및 소화전 등에 사용되며 위험물 또는 위험 상태를 표시하는 색은?

  1. 녹색
  2. 노란색
  3. 빨간색
  4. 주황색
(정답률: 82%)
  • 안전 색채 기준에 따라 비상정지스위치, 소화기, 화재경보장치 등 위험물이나 위험 상태, 금지를 표시하는 색상은 빨간색을 사용합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

26. 형광침투검사에 사용되는 현상제의 본래 색상은?

  1. 형광색
  2. 백색
  3. 황녹색
  4. 적색
(정답률: 61%)
  • 형광침투검사(FPI)에서 사용되는 현상제는 침투액을 표면으로 흡착시켜 결함을 시각화하는 역할을 하며, 본래의 색상은 백색입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

27. 불이 지속적으로 탈 수 있는 조건을 만들어 주는 화재의 3요소가 아닌 것은?

  1. 빛
  2. 산소
  3. 열
  4. 연료
(정답률: 87%)
  • 화재가 발생하고 지속되기 위해서는 가연물(연료), 산소 공급원, 점화원(열)이라는 세 가지 요소가 반드시 동시에 충족되어야 합니다. 빛은 연소의 결과물일 뿐 필수 요소가 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

28. 다음 중 항공기의 지상취급작업에 속하지 않는 것은?

  1. 견인작업
  2. 세척작업
  3. 계류작업
  4. 지상 유도작업
(정답률: 73%)
  • 항공기 지상취급작업은 항공기를 안전하게 이동시키고 고정하는 작업(견인, 계류, 지상 유도 등)을 의미하며, 세척작업은 정비 및 유지보수 영역에 해당합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

29. 최소측정값이 1/1000 in 인 버니어 캘리퍼스로 측정한 그림과 같은 측정값은 몇 in 인가?

  1. 0.366
  2. 0.367
  3. 0.368
  4. 0.369
(정답률: 82%)
  • 버니어 캘리퍼스의 측정값은 [어미자와의 눈금]과 [아들자와의 일치 눈금]의 합으로 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{측정값} = \text{어미자 눈금} + (\text{아들자 일치 눈금} \times \text{최소측정값})$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{측정값} = 0.360 + (8 \times 0.001)$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{측정값} = 0.368$$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

30. 복선식 안전결선 수행 중 기본적으로 지켜야 할 사항으로 옳은 것은?

  1. 연속해서 걸 수 있는 최대 부품 수는 길이 48 in 의 안전결선으로 걸 수 있는 수이다.
  2. 기하학적 모양으로 파스너가 모여 있을 때 적용할 수 있는 방법이다.
  3. 3 in 이상 떨어져 있는 파스너 또는 피팅 사이에 안전결선을 걸어서는 안된다
  4. 넓은 간격으로 모인 부품을 연속으로 결합할 수 있는 최대의 부품 수는 3개이다.
(정답률: 70%)
  • 복선식 안전결선 시, 넓은 간격으로 배치된 부품들을 연속적으로 결합할 때 안전성을 확보하기 위해 결합할 수 있는 최대 부품 수는 3개로 제한됩니다.

    오답 노트
    연속 최대 부품 수: 길이 48 in 기준이 아님
    적용 방법: 파스너가 모여 있을 때가 아닌 넓게 퍼져 있을 때 적용
    간격 제한: 3 in 이상 떨어져 있어도 결선 가능
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

31. 리벳 내부에 나사가 있는 리벳으로 보통 리벳보다 가볍고 진동에 강한 리벳은?

  1. 폭발 리벳
  2. 조 볼트
  3. 체리 리벳
  4. 리브 너트
(정답률: 50%)
  • 조 볼트는 리벳 내부에 나사가 포함된 구조로 설계되어, 일반 리벳보다 무게가 가볍고 진동에 의한 풀림이나 손상에 강한 특성을 가집니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

32. 비행기의 조종계통에 사용되는 페어리드(fairlead)의 목적은?

  1. 케이블에 윤활유를 공급해 준다.
  2. 케이블의 정비를 쉽게 할 수 있도록 한다.
  3. 케이블의 장력이 작아지는 것을 방지한다.
  4. 케이블이 처지지 않고 직선운동을 하도록 한다.
(정답률: 60%)
  • 페어리드는 조종 케이블이 정해진 경로를 벗어나지 않게 가이드 역할을 하여, 케이블이 처지지 않고 정확한 직선운동을 하도록 돕는 장치입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

33. 항공기 급유 및 배유 시 안전사항에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 작업장 주변에서 담배를 피우거나 인화성 물질을 취급해서는 안된다.
  2. 사전에 안전조치를 취하더라도 승객 대기 중 급유해서는 안된다.
  3. 자동제어시스템이 설치된 항공기에 한하여 감시요원배치를 생략 할 수 있다.
  4. 3점 접지 시 안전 조치후 항공기와 연료차의 연결은 생략할 수 있지만 각각에 대한 지면과의 연결은 생략 할 수 없다.
(정답률: 78%)
  • 항공유는 인화성이 매우 강한 위험물질이므로, 화재 및 폭발 사고를 방지하기 위해 작업장 주변에서 담배를 피우거나 인화성 물질을 취급하는 행위는 절대 금지됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

34. 측정물의 평면 상태검사, 원통 진원검사 등에 이용되는 측정기기는?

  1. 높이 게이지
  2. 마이크로미터
  3. 깊이 게이지
  4. 다이얼 게이지
(정답률: 78%)
  • 다이얼 게이지는 측정물의 미세한 변위량을 지침으로 표시하는 기기로, 평면의 평탄도나 원통의 진원도 등 정밀한 상태 검사에 사용됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

35. 다음 중 항공기의 감항성을 유지하기 위한 행위에 해당하는 것은?

  1. 항공기 제작
  2. 항공기 개발
  3. 항공기 정비
  4. 항공기 시험
(정답률: 88%)
  • 감항성이란 항공기가 안전하게 비행할 수 있는 성능을 의미하며, 이를 지속적으로 유지하기 위해서는 주기적인 점검과 수리, 즉 항공기 정비가 필수적입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

36. 추력 중량비(Thrust weight ratio)를 옳게 설명한 것은?

  1. 총추력을 기관의 무게로 나눈 값
  2. 진추력을 기관의 무게로 나눈 값
  3. 총추력을 연료의 무게로 나눈 값
  4. 진추력을 연료의 무게로 나눈 값
(정답률: 42%)
  • 추력 중량비(Thrust weight ratio)는 엔진이 실제로 내는 힘인 진추력을 해당 기관 자체의 무게로 나눈 값으로 정의하며, 엔진의 성능 효율을 평가하는 지표로 사용됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

37. 다음 중 가스터빈기관의 시동 절차에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 과열 시동 방지를 위해 연료가 공급된 후 점화계통을 작동 시켜야 한다.
  2. 연료량은 스러스트 레버(Thrust lever)로 조절 한다.
  3. 기관의 시동을 위해 압축기를 충분한 속도로 회전시켜 공기를 흡입, 압축 할 수 있도록 한다.
  4. 시동기는 기관이 자립회전 속도에 도달할 때까지 회전동력을 공급해야한다.
(정답률: 41%)
  • 가스터빈기관 시동 시 과열 시동(Hot Start)을 방지하기 위해서는 반드시 점화계통을 먼저 작동시켜 화염을 형성한 후 연료를 공급해야 합니다. 연료가 먼저 공급된 후 점화하면 연소실 내에 연료가 체류하여 폭발적인 과열이 발생할 수 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

38. 카르노 사이클에서 공급 열량이 100kcal 이고 방출 열량이 40kcal 일 때 열효율은?

  1. 0.4
  2. 0.5
  3. 0.6
  4. 0.8
(정답률: 53%)
  • 카르노 사이클의 열효율은 공급된 전체 열량 중 방출된 열량을 제외한 비율로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\eta = 1 - \frac{Q_{out}}{Q_{in}}$
    ② [숫자 대입] $\eta = 1 - \frac{40}{100}$
    ③ [최종 결과] $\eta = 0.6$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

39. 원심류형 압축기와 비교하여 축류형 압축기의 장점으로 옳은 것은?

  1. 제작이 간편하다.
  2. 설계가 간편하다.
  3. 기관의 전면 면적이 넓다.
  4. 높은 압축비를 얻을 수 있다.
(정답률: 66%)
  • 축류형 압축기는 원심류형에 비해 공기 흐름이 직선적이며 효율이 좋아, 다단 구성 시 매우 높은 압축비를 얻을 수 있다는 것이 핵심 장점입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

40. 다음 중 피스톤 링의 기능이 아닌 것은?

  1. 피스톤의 운동 시간을 조절하는 기능
  2. 실린더 벽에 공급되는 윤활유의 양을 제어
  3. 연소실 내의 압력을 유지하기 위한 밀폐 기능
  4. 피스톤으로부터 실린더 벽으로 열을 전도하는 기능
(정답률: 63%)
  • 피스톤 링은 연소실의 기밀 유지, 오일 제어, 열전도 등의 역할을 수행하지만, 피스톤의 운동 시간(타이밍)을 조절하는 기능은 없습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3과목: 항공기관

41. 램제트 기관에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 초음속 비행이 가능하다.
  2. 정지 상태에서 작동이 불가능하다.
  3. 압축기, 연소실, 터빈으로 구성된다.
  4. 제트기관 중에서 가장 간단한 구조이다.
(정답률: 50%)
  • 램제트 기관은 고속 비행 시 발생하는 동압을 이용하여 공기를 압축하므로, 기계적인 압축기와 터빈이 없는 매우 단순한 구조가 특징입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

42. 그림과 같은 형태의 흡·배기밸브 명칭은?

  1. 버섯형
  2. 튤립형
  3. 반튤립형
  4. 평두형
(정답률: 68%)
  • 제시된 이미지 의 밸브는 헤드 부분이 평평한 형태를 띠고 있으므로 평두형 밸브에 해당합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

43. 부피가 일정한 경우 공기 6kg을 100˚C에서 600˚C 까지 가열하는데 필요한 공급 열량은 몇 kcal 인가? (단, 부피가 일정한 상태에서 기체의 온도를 1˚C 높이는데 필요한 열량은 0.172kcal/kg·˚C 이다.)

  1. 316
  2. 416
  3. 516
  4. 616
(정답률: 59%)
  • 정적 비열을 이용하여 부피가 일정할 때 기체의 온도를 높이는 데 필요한 열량을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $Q = m \times C_v \times \Delta T$
    ② [숫자 대입] $Q = 6 \times 0.172 \times (600 - 100)$
    ③ [최종 결과] $Q = 516$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

44. 가스터빈기관의 연료 계통에서 연료여과기의 역할은?

  1. 연료 공급 압력 증가
  2. 연료펌프의 마모 방지
  3. 연료내의 이물질 여과
  4. 연료시스템 내의 냉각
(정답률: 76%)
  • 연료여과기는 연료 계통 내에서 연료와 함께 유입될 수 있는 불순물이나 이물질을 걸러내어 시스템의 손상을 방지하고 원활한 연료 공급을 돕는 장치입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

45. 가스터빈기관의 시동 및 모터링 수행시 시동기 냉각에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 시동기의 냉각시간은 가스터빈기관의 종류에 따라 다르다.
  2. 시동기의 보호를 위해 규정된 냉각시간을 지켜야 한다.
  3. 시동기의 종류와 작동 시간에 따라 시동기의 냉각시간을 다르게 해야 한다.
  4. 시동 실패 시에는 시동기 재접속을 신속히 수행 한다.
(정답률: 72%)
  • 시동 실패 시 시동기를 즉시 재접속하면 과열로 인해 시동기가 손상될 수 있으므로, 반드시 규정된 냉각 시간을 가진 후 재시도해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

46. 왕복기관의 공기 흡입 계통 중에서 혼합 가스를 각 실린더에 일정하게 분배, 운반하는 통로 역할을 하는 것은?

  1. 매니폴드
  2. 기화기
  3. 공기 덕트
  4. 과급기
(정답률: 74%)
  • 매니폴드는 기화기에서 생성된 혼합 가스를 각 실린더로 균등하게 분배하고 운반하는 통로 역할을 수행하는 장치입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

47. 가스터빈기관에서 사용시간에 제한을 갖고 있는 기관정격(Engine rating)은?

  1. 이륙정격(Take-off rating)
  2. 최대순항정격(Maximum cruise rating)
  3. 최대상승정격(Maximum climb rating)
  4. 최대연속정격(Maximum continuous rating)
(정답률: 46%)
  • 이륙정격(Take-off rating)은 이륙 시 최대 추력을 얻기 위해 엔진의 한계치까지 출력을 높이는 설정으로, 엔진 부품에 가해지는 열적·기계적 부하가 매우 커서 반드시 사용 시간이 엄격히 제한됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

48. 후기연소기에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 효과적인 연소를 위해 입구의 공기속도가 작은 것이 좋다.
  2. 후기연소기 미작동 시에는 배기노즐 출구의 면적을 크게 한다.
  3. 터빈출구와 후기연소기 입구 사이는 디퓨져 구조로 설치한다.
  4. 터빈 뒤에 테일콘을 장착하여 확산통로가 되도록 한다.
(정답률: 39%)
  • 후기연소기 미작동 시에는 배기 가스의 속도를 유지하고 효율적인 배출을 위해 배기노즐 출구 면적을 작게 유지해야 합니다.

    오답 노트
    디퓨져 구조 및 테일콘 장착: 유속을 낮추어 연소 효율을 높이기 위한 확산 통로 형성 과정으로 옳은 설명입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

49. 항공기 가스터빈기관에 사용되는 연소실의 종류로 나열된 것은?

  1. 애뉼러형, 바리아불형, 케스케트벤형
  2. 애뉼러형, 캔-애뉼러형, 케스케트벤형
  3. 캔형, 애뉼러형, 바리아불형
  4. 캔형, 애뉼러형, 캔-애뉼러형
(정답률: 85%)
  • 가스터빈 엔진의 연소실은 구조와 형태에 따라 크게 캔형(Can), 애뉼러형(Annular), 그리고 이 둘의 장점을 결합한 캔-애뉼러형(Can-annular) 세 가지 종류로 구분됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

50. 가스터빈기관의 역추력 장치에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 역추력 장치는 비상 착륙 시나 이륙포기 시에 제동능력 및 방향전환 능력을 향상 시킨다.
  2. 역추력 장치의 사용절차는 착지 후 최대 이륙속도에서 역추력 모드를 선택한다.
  3. 구동방법으로 주로 공압 또는 유압이 상업용 항공기에 사용되고 있다.
  4. 캐스케이드 리버서(Cascade Reverser)와 클램셜리버서(Clamshell Reverser)가 있다.
(정답률: 43%)
  • 역추력 장치는 착지 후 항공기의 속도가 충분히 줄어든 안전한 속도 범위 내에서 작동시켜야 하며, 최대 이륙속도와 같은 고속 상태에서 선택하는 것은 기체 구조에 무리를 줄 수 있어 잘못된 절차입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

51. 항공기용 왕복기관에 사용되는 마그네토의 형식 중 고공비행에 적합한 형태는?

  1. 초고압마그네토
  2. 고압마그네토
  3. 중압마그네토
  4. 저압마그네토
(정답률: 51%)
  • 저압마그네토는 고공 비행 시 공기 밀도가 낮아져 발생하는 전극 간의 절연 파괴(아크 현상)를 방지하고 안정적인 점화를 유지하는 데 적합한 특성을 가지고 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

52. 다음 중 윤활유의 점도를 낮추는 장치는?

  1. 윤활유 온도 계기
  2. 윤활유 탱크
  3. 윤활유 희석 장치
  4. 윤활유 압력 펌프
(정답률: 77%)
  • 윤활유 희석 장치는 윤활유에 연료 등을 혼합하여 점도를 낮춤으로써, 저온 시동 시 저항을 줄이고 윤활유의 유동성을 확보하여 엔진 내부의 윤활 성능을 최적화하는 장치입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

53. 항공기용 왕복기관에서 밸브오버랩(Valve overlap)을 두는 가장 큰 이유는?

  1. 체적효율을 증가시켜 기관 출력을 증대시킨다.
  2. 밸브 운전을 편리하게 한다.
  3. 밸브 파손을 최소화시킨다.
  4. 밸브간극을 최소화시킨다.
(정답률: 71%)
  • 밸브 오버랩은 흡기 밸브가 열리기 전 배기 밸브가 닫히지 않고 동시에 열려 있는 상태를 말하며, 배기 가스의 관성력을 이용해 실린더 내부를 더 깨끗이 비우고 신선한 혼합기를 더 많이 흡입하게 하여 체적효율을 높이고 기관 출력을 증대시킵니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

54. 왕복기관에서 실린더 압축시험 시기와 관계없는 것은?

  1. 실린더를 교환했을 때
  2. 압축시험 주기가 되었을 때
  3. 피스톤 핀을 교환했을 때
  4. 밸브의 간극을 조절했을 때
(정답률: 53%)
  • 실린더 압축시험은 기밀 유지 상태를 확인하는 시험입니다. 실린더 교환, 주기적 점검, 밸브 간극 조절은 압축 성능에 직접적인 영향을 주어 시험이 필요하지만, 피스톤 핀 교환은 기밀성과는 직접적인 관계가 없습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

55. 그림과 같은 오일펌프 형식의 명칭은?

  1. 베인 펌프
  2. 지로터 펌프
  3. 기어 펌프
  4. 피스톤 펌프
(정답률: 46%)
  • 제시된 이미지 는 내측 기어와 외측 기어가 서로 맞물려 회전하며 오일을 압송하는 지로터 펌프의 전형적인 구조를 보여줍니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

56. 그림과 같은 고정 피치 프로펠러에서 (A) 의 명칭은?

  1. 팁
  2. 허브
  3. 목
  4. 깃
(정답률: 88%)
  • 제시된 이미지 에서 (A)는 프로펠러 깃(Blade)들이 모여 엔진 축에 고정되는 중심 부분인 허브를 가리킵니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

57. 왕복기관의 작동원리를 설명하는 이상적인 사이클은?

  1. 오토사이클
  2. 카르노 사이클
  3. 랭킨 사이클
  4. 브레이턴 사이클
(정답률: 66%)
  • 가솔린 엔진과 같은 왕복기관의 작동 원리를 설명하는 가장 대표적이고 이상적인 열역학 사이클은 오토사이클입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

58. 다음 중 공랭식 왕복기관의 특징이 아닌 것은?

  1. 기관 작동이 낮은 기온에서 윤활이 원활하다.
  2. 동일한 마력의 액랭식 기관보다 무게가 가볍다.
  3. 라디에이터, 온도조절장치, 펌프 등으로 구성 된다.
  4. 액랭식 기관보다 구조가 간단하여 정비하기 용이하다.
(정답률: 54%)
  • 공랭식 기관은 공기를 이용해 냉각하므로 구조가 단순하고 가볍지만, 라디에이터, 온도조절장치, 펌프 등으로 구성되는 것은 냉각수를 사용하는 액랭식 기관의 특징입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

59. 항공기용 왕복기관의 연료 계통에서 저출력을 제외한 출력 전 범위에서 모든 스로틀 개도에 따라 연료와 공기의 혼합기를 일정하게 유지시키는 장치는?

  1. 가속 장치
  2. 연료 여과기
  3. 저속 장치
  4. 주미터링 장치
(정답률: 48%)
  • 주미터링 장치는 저출력 구간을 제외한 대부분의 운전 범위에서 스로틀 개도에 따라 연료량을 조절하여 공기와 연료의 혼합비를 일정하게 유지시키는 핵심 장치입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

60. 가스터빈기관의 축류형 터빈에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 회전자가 앞에 있고 고정자는 뒤에 있다.
  2. 고정자(Stator)를 터빈 노즐(Turbine nozzle)이라 하고, 회전자(Rotor)를 터빈 브레이드(Turbine blade)라 한다.
  3. 고정자에서는 속도감소와 압력증가가 일어나고, 회전자는 속도의 변화 없이 회전동력을 발생한다.
  4. 회전자에서는 속도증가와 압력감소가 일어나고, 고정자에서는 속도의 변화 없이 압력을 감소시킨다.
(정답률: 48%)
  • 축류형 터빈에서 고정된 부분인 고정자는 가스를 가속시켜 회전자로 보내는 노즐 역할을 하며, 회전하는 부분인 회전자는 가스의 에너지를 기계적 동력으로 변환하는 브레이드 역할을 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

< 이전회차목록 다음회차 >