항공기관정비기능사 필기 기출문제복원 (2013-07-21)

항공기관정비기능사 2013-07-21 필기 기출문제 해설

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항공기관정비기능사
(2013-07-21 기출문제)

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1과목: 비행원리

1. 항공기가 등속도 수평비행을 하는 조건식으로 옳은 것은? (단, 양력=L, 항력=D, 추력=T, 중력=W 이다.)

  1. L＞W, T＞D
  2. L=T, W=D
  3. L＞D, W＜T
  4. L=W, T=D
(정답률: 81%)
  • 항공기가 등속도로 수평비행을 하기 위해서는 수직 방향의 힘(양력과 중력)과 수평 방향의 힘(추력과 항력)이 각각 평형을 이루어 알짜힘이 0이 되어야 합니다.
    ① [기본 공식] $L = W, T = D$
    ② [숫자 대입] 해당 없음
    ③ [최종 결과] $L = W, T = D$
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2. 공기 흐름상에 평판을 놓았을 때, 평판에 작용하는 공기력은 어떤 값에 비례하는가? (단, ρ: 공기밀도, V: 공기의 흐름속도, S: 평판의 면적이다.)

(정답률: 75%)
  • 유체 역학에서 평판에 작용하는 공기력(양력 및 항력)은 공기 밀도($\rho$), 속도의 제곱($V^2$), 그리고 평판의 면적($S$)에 비례하는 기본 원리를 따릅니다.
    따라서 정답은 $\rho V^2 S$가 포함된 입니다.
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3. 다음 중 비행기의 세로 안정에서의 평형(Trim)상태를 나타낸 것은? (단, Cm은 키놀이 모멘트계수이다.)

  1. Cm=0
  2. Cm＞0
  3. Cm＜0
  4. Cm≠0
(정답률: 90%)
  • 비행기의 세로 안정에서 평형(Trim) 상태란 피칭 모멘트의 합이 0이 되어 기수가 위아래로 움직이지 않고 일정한 자세를 유지하는 상태를 말합니다.
    $$C_{m} = 0$$
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4. 프로펠러 다 단면에서의 공기 속도와 항공기 비행속도의 차이를 말하며, 프로펠러에 의해 순수하게 가속된 공기속도를 무엇이라 하는가?

  1. 유도속도
  2. 선속도
  3. 대응속도
  4. 합성대기속도
(정답률: 58%)
  • 프로펠러가 회전하면서 공기를 뒤로 밀어낼 때, 항공기의 비행 속도에 추가적으로 더해져 공기가 가속되는 속도 성분을 유도속도라고 합니다.
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5. 헬리콥터의 총중량이 700kg, 회전날개의 반지름이 2.5m, 회전날개 깃 수가 2개일 때 원판 하중은 약 몇 kg/m2인가?

  1. 30.65
  2. 35.65
  3. 61.30
  4. 142.60
(정답률: 60%)
  • 원판 하중(Disk Loading)은 회전날개가 만드는 가상의 원판 면적으로 총중량을 나눈 값입니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{Disk Loading} = \frac{W}{\pi R^{2}}$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{Disk Loading} = \frac{700}{3.14 \times 2.5^{2}}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{Disk Loading} = 35.65$$
    따라서 원판 하중은 약 $35.65 \text{ kg/m}^{2}$ 입니다.
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6. 음속에 가까운 속도로 비행을 하게 되면 속도가 증가될수록 비행기의 기수가 내려가는 경향이 생겨 조종간을 당겨야 하는 현상이 발생하는데 이 현상을 무엇이라 하는가?

  1. 더치 롤(Dutch roll)
  2. 내리 흐름(Down wash)
  3. 턱 언더(Tuck under)
  4. 마하 트림(Mach trim)
(정답률: 81%)
  • 음속에 가까운 고속 비행 시 충격파의 발생 위치가 뒤로 밀리면서 압력 중심이 이동하고, 이로 인해 기수가 아래로 내려가려는 성질이 나타나는 현상을 턱 언더(Tuck under)라고 합니다.
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7. 마하수(Mach number)에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 마하수의 단위는 m/s 이다.
  2. 마하수는 음속에 반비례한다.
  3. 비행속도가 일정하면 고도에 관계없이 마하수도 일정하다.
  4. 비행속도가 일정하면 마하수는 온도가 높을수록 비례하여 커진다.
(정답률: 65%)
  • 마하수는 비행 속도를 음속으로 나눈 값으로, 분모에 음속이 위치하므로 마하수는 음속에 반비례합니다.

    오답 노트
    마하수의 단위는 m/s 이다: 무차원 수로 단위가 없음
    비행속도가 일정하면 고도에 관계없이 마하수도 일정하다: 고도에 따라 온도가 변해 음속이 달라지므로 마하수도 변함
    비행속도가 일정하면 마하수는 온도가 높을수록 비례하여 커진다: 온도가 높으면 음속이 빨라져 마하수는 작아짐
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8. 비행기 상승률이 “0” 일 때 관계식으로 옳은 것은?

  1. 이용마력 ＞ 필요마력
  2. 여유마력 = 필요마력
  3. 여유마력 ＜ 이용마력
  4. 이용마력 = 필요마력
(정답률: 74%)
  • 비행기의 상승률이 0이라는 것은 상승에 필요한 마력과 엔진이 제공하는 마력이 평형을 이룬 상태를 의미합니다. 따라서 이용마력 = 필요마력 일 때 수평 비행 상태가 유지됩니다.
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9. 큰 날개와 수평꼬리날개에 의한 무게중심 주위의 키놀이 모멘트(M) 관계식으로 옳은 것은? (단, MW은 큰 날개만에 의한 키놀이 모멘트, MT은 수평꼬리날개에 의한 키놀이 모멘트이다.)

  1. M = MW+MT
  2. M = MW-MT
  3. M = MWxMT
  4. M = MW÷MT
(정답률: 74%)
  • 전체 키놀이 모멘트는 기체에 작용하는 각 모멘트의 벡터 합으로 결정됩니다. 따라서 큰 날개에 의한 모멘트와 수평꼬리날개에 의한 모멘트를 합산하여 계산합니다.
    $$\text{M} = \text{M}_\text{W} + \text{M}_\text{T}$$
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10. 낙하산을 이용하여 조종사가 5000m 의 상공에서 일정 속도로 하강하고 있다. 조종사의 무게 90kg, 낙하산 지름 6m, 항력계수 2.0 일 때 낙하 속도는 몇 m/s 인가? (단, 공기의 밀도 1.0kg/m3, g: 중력가속도이다.)

(정답률: 63%)
  • 일정 속도로 하강하는 종단 속도는 중력과 항력이 평형을 이룰 때 결정됩니다.
    ① [기본 공식] $v = \sqrt{\frac{2W}{\rho A C_D}}$
    ② [숫자 대입] $$v = \sqrt{\frac{2 × 90 × 9.8}{1.0 × \
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11. 단면적이 일정하게 유지되다가 급격히 넓어지는 관로를 공기가 초음속으로 흐를 때의 특징으로 틀린 것은?

  1. 충격파가 발생한다.
  2. 공기의 속도가 증가한다.
  3. 공기의 온도가 떨어진다.
  4. 공기의 압력이 떨어진다.
(정답률: 51%)
  • 초음속 흐름에서 관로의 단면적이 급격히 넓어지면 팽창파가 발생하여 속도는 증가하고 압력과 온도는 하강합니다. 충격파는 반대로 단면적이 좁아지거나 흐름이 정체될 때 발생하므로 틀린 설명입니다.
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12. 길이가 짧은 날개와 비교한 길이가 긴 날개의 장점으로 틀린 것은?

  1. 양력계수가 크다.
  2. 유도항력계수가 크다.
  3. 날개의 효율이 좋다.
  4. 날개 끝 와류가 적다.
(정답률: 47%)
  • 날개의 길이가 길어지면(가로세로비 증가) 날개 끝 와류가 감소하여 유도항력이 줄어듭니다. 따라서 유도항력계수가 크다는 설명은 틀린 것입니다.

    오답 노트
    양력계수 크다, 날개 효율 좋다, 날개 끝 와류 적다: 모두 가로세로비가 큰 긴 날개의 특징입니다.
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13. 대류권을 이루고 있는 공기의 구성성분을 구성비에 따라 작은 것부터 순서대로 옳게 나열한 것은?

  1. 질소 - 산소 - 아르곤 - 이산화탄소
  2. 질소 - 산소 - 이산화탄소 - 아르곤
  3. 이산화탄소 - 아르곤 - 산소 - 질소
  4. 아르곤 - 이산화탄소 - 질소 - 산소
(정답률: 62%)
  • 대류권 공기 구성 성분을 함량이 적은 것부터 나열하면 이산화탄소(약 $0.04\%$) $\rightarrow$ 아르곤(약 $0.9\%$) $\rightarrow$ 산소(약 $21\%$) $\rightarrow$ 질소(약 $78\%$) 순입니다.
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14. 평면모양을 구분한 날개의 종류가 아닌 것은?

  1. 후퇴날개
  2. 전진날개
  3. 테이퍼날개
  4. 낮은날개
(정답률: 71%)
  • 낮은날개는 날개가 동체의 어느 위치에 부착되었는지를 나타내는 부착 위치에 따른 구분입니다.

    오답 노트
    후퇴날개, 전진날개, 테이퍼날개: 날개의 평면 모양(형상)에 따른 구분
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15. 헬리콥터 회전 날개의 회전면과 원추 모서리가 이루는 원추각에 영향을 주는 것으로만 짝지어진 것은?

  1. 추력과 항력
  2. 원심력과 양력
  3. 원심력과 항력
  4. 원심력과 추력
(정답률: 74%)
  • 헬리콥터 회전 날개의 원추각은 날개가 회전할 때 밖으로 튕겨 나가려는 원심력과 위로 들어 올리려는 양력의 상호작용에 의해 결정됩니다.
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16. 비행장에 설치된 시설물, 장비 및 각종 기기는 작업자의 안전을 위해 안전색채 표지로 구분하는데 인화성 물질이나 폭발성 액체 및 폭발물 등에 칠하는 안전색채는?

  1. 녹색
  2. 파란색
  3. 노란색
  4. 붉은색
(정답률: 77%)
  • 인화성 물질, 폭발성 액체 및 폭발물 등 위험을 경고하고 금지를 나타내는 안전색채는 붉은색을 사용합니다.
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17. 화재의 분류 중 전기가 원인이 되어 전기기기 또는 전기 계통에 일어 나는 화재의 종류는?

  1. A급 화재
  2. B급 화재
  3. C급 화재
  4. D급 화재
(정답률: 88%)
  • 전기기기나 전기 계통에서 전기가 원인이 되어 발생하는 화재는 C급 화재로 분류합니다.

    오답 노트
    A급 화재: 일반 화재(나무, 종이 등)
    B급 화재: 유류 화재(기름, 가스 등)
    D급 화재: 금속 화재
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18. 다음 중 일반적으로 다이얼게이지로 측정할 수 없는 것은?

  1. 편심의 측정
  2. 평면의 요철 측정
  3. 흔들림의 측정
  4. 너트의 안지름 측정
(정답률: 63%)
  • 다이얼게이지는 측정물의 표면 변위나 평면도, 흔들림, 편심 등 미세한 치수 변화를 측정하는 비교 측정기입니다. 너트의 안지름과 같은 절대적인 내부 치수를 직접 측정하기 위해서는 다이얼게이지가 아닌 보어게이지나 버니어 캘리퍼스 등을 사용해야 합니다.
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19. 다음 문장의 ( )의 안에 알맞은 단어는?

  1. lateral
  2. flight
  3. vertical
  4. longitudinal
(정답률: 54%)
  • 항공기의 3축 운동 중 날개 끝에서 끝을 잇는 가로축(lateral axis)을 중심으로 기수가 위아래로 움직이는 운동을 피치(Pitch)라고 합니다.
    따라서 문장의 빈칸에 알맞은 단어는 lateral 입니다.
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20. 토크렌치와 연장 공구를 이용하여 볼트를 400in-lb로 체결하려 한다. 토크렌치와 연장 공구의 유효길이는 각 각 25in 와 15in 이라면 토크렌치의 지시값이 몇 in-lb를 지시할 때까지 죄어야 하는가?

  1. 150
  2. 200
  3. 240
  4. 250
(정답률: 62%)
  • 토크렌치에 연장 공구를 사용할 경우, 실제 가해지는 토크는 렌치 유효길이와 연장 공구 길이를 합산한 전체 길이에 비례하여 증가하므로, 지시값은 실제 체결 토크에 렌치 길이 비율을 곱하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $T_{ind} = T_{act} \times \frac{L_{wrench}}{L_{wrench} + L_{ext}}$
    ② [숫자 대입] $T_{ind} = 400 \times \frac{25}{25 + 15}$
    ③ [최종 결과] $T_{ind} = 250$
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2과목: 항공기정비

21. 중력식과 비교한 압력식 연료 보급법의 장점이 아닌 것은?

  1. 주유시간 절약
  2. 항공기 접지 불필요
  3. 항공기 표피손상 감소
  4. 연료 오염 가능성 감소
(정답률: 83%)
  • 압력식 연료 보급법은 고압 펌프를 사용하여 연료를 빠르게 주입하므로 주유시간 절약, 표피손상 감소, 연료 오염 가능성 감소 등의 장점이 있습니다. 하지만 연료 주입 시 발생하는 정전기로 인한 화재 및 폭발 위험 때문에 항공기 접지는 반드시 수행해야 하는 필수 안전 절차입니다.
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22. 다음 중 항공기의 정시점검에 해당되는 것은?

  1. 수리 및 개조
  2. 내부 구조 검사
  3. 정비개선 회보에 의한 검사
  4. 감항성 개선 지시에 의한 검사
(정답률: 50%)
  • 정시점검은 정해진 시간 간격마다 수행하는 정기적인 점검을 의미하며, 항공기의 내부 구조 검사가 이에 해당합니다.
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23. 다음과 같은 리벳의 규격에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 접시머리 리벳이다.
  2. 특수 표면처리 되어 있다.
  3. 리벳의 지름은 인치이다.
  4. 리벳의 길이는 인치이다.
(정답률: 66%)
  • 리벳 규격 표기법에서 지름은 $\frac{x}{32}$ 인치, 길이는 $\frac{x}{16}$ 인치로 표시합니다. 에서 지름 숫자가 6이므로 지름은 $\frac{6}{32}$ 인치가 됩니다.

    오답 노트
    리벳의 길이는 $\frac{16}{16}$ 인치이므로 설명은 틀렸습니다.
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24. 항공기 도장(Painting)의 주된 목적으로 옳은 것은?

  1. 열전도 차단
  2. 정전기발생방지
  3. 부식방지 및 외관장식
  4. 재료의 강도증가
(정답률: 80%)
  • 항공기 도장은 기체 표면의 부식을 방지하여 내구성을 높이고, 항공기 고유의 색상이나 표식을 통해 외관을 장식하는 것이 주된 목적입니다.
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25. 검사경비가 저렴하고 표면검사 능력이 우수하여 형상이 간단한 제품의 고속 자동화 검사가 가능한 검사방법은?

  1. 와전류검사
  2. 초음파검사
  3. X-Ray
  4. 침투탐상검사
(정답률: 56%)
  • 와전류검사는 전도성 재료의 표면 결함을 검출하는 방법으로, 검사 비용이 저렴하고 속도가 빨라 형상이 간단한 제품의 고속 자동화 검사에 매우 유리합니다.
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26. 다음 밑줄 친 부분의 내용으로 옳은 것은?

  1. 앞부분
  2. 뒷부분
  3. 옆부분
  4. 동체부분
(정답률: 69%)
  • 제시된 이미지 의 문장에서 'The rear edge'는 날개의 뒷부분(뒷전)을 의미합니다.
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27. 항공기 사용시간에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 항공기가 비행을 목적으로 램프에서 자력으로 움직이기 시작한 순간부터 착륙하여 정지할 때까지의 시간
  2. 항공기가 비행을 목적으로 활주로에서 이륙한 순간부터 착륙하여 정지할 때까지의 시간
  3. 항공기가 비행을 목적으로 램프에서 자력으로 움직이기 시작한 순간부터 착륙하여 땅에 닿는 순간까지의 시간
  4. 항공기가 비행을 목적으로 이륙하여 바퀴가 떨어진 순간부터 착륙하여 땅에 닿는 순간까지의 시간
(정답률: 52%)
  • 항공기의 실제 사용시간(Flight Time)은 항공기가 이륙하여 바퀴가 지면에서 떨어진 순간부터 착륙하여 바퀴가 다시 지면에 닿는 순간까지의 시간을 측정하는 것이 표준입니다.
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28. 항공기 정비에서 잭 작업(Jacking) 에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 항공기의 잭 작업은 주로 실외에서 실시해야 하며, 항공기의 정면은 바람의 방향과 반대방향이 되도록 한다.
  2. 착륙장치의 바퀴 하나만 들어 올릴 때에는 단일 잭을 사용한다.
  3. 항공기는 최소 높이로 올리되 잭의 안전성을 보장할 수 있는 잭의 제한 길이 이내로 올린다.
  4. 항공기를 들어 올릴 때에는 각 잭마다 한사람씩 있어야 하며 주관자의 지시에 따른다.
(정답률: 68%)
  • 항공기 잭 작업은 바람의 영향으로 인한 전도 위험이 크기 때문에 가급적 실내(격납고)에서 실시하는 것이 원칙입니다. 만약 실외에서 수행해야 한다면 바람의 영향을 최소화할 수 있는 조치를 취해야 합니다.
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29. 작동유(Hydraulic fluid) 가 항공기 타이어(Aircraft tire) 에 묻어있어서 이것을 제거할 때 가장 적합한 세척제는?

  1. 알코올
  2. 솔벤트
  3. 휘발유
  4. 비눗물과 더운물
(정답률: 78%)
  • 항공기 타이어는 고무 재질로, 솔벤트나 휘발유 같은 유기 용제를 사용할 경우 고무가 팽창하거나 손상될 위험이 있습니다. 따라서 작동유를 제거할 때는 고무에 영향을 주지 않는 비눗물과 더운물을 사용하는 것이 가장 적합합니다.
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30. 판금가공에서 사용되는 용어에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 재료의 최소 굽힘 반지름이란 판재를 최소 예각으로 굽힐 수 있는 반지름이다.
  2. 세트백이란 판재를 두들겨서 모양을 성형하는 것이다.
  3. 스프링 백이란 굽힘의 시작점과 끝점을 연결한 반지름이다.
  4. 굽힘 여유란 굴곡된 판 바깥면의 연장선 교차점과 굽힘접선과의 거리이다.
(정답률: 59%)
  • 재료의 최소 굽힘 반지름은 판재를 균열 없이 최소한의 예각으로 굽힐 수 있는 한계 반지름을 의미합니다.

    오답 노트
    세트백: 굽힘 전 전개 길이를 계산하기 위해 굽힘선과 외곽선 사이의 거리를 보정하는 것
    스프링 백: 굽힘 가공 후 하중을 제거했을 때 탄성 회복으로 인해 각도가 되돌아오는 현상
    굽힘 여유: 굽힘 가공 시 늘어나는 재료의 양을 고려하여 계산한 길이
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31. 그림과 같은 표시가 되어있는 볼트는?

  1. 크레비스볼트
  2. 재가공볼트
  3. 알루미늄합금볼트
  4. 저강도볼트
(정답률: 74%)
  • 볼트 머리에 표시된 기호는 해당 볼트가 알루미늄합금볼트임을 나타내는 식별 표시입니다.
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32. 리벳작업 시 판재가 너무 얇아 카운터싱크(Countersink)를 할 수 없을 경우 적용하는 방법은?

  1. 본딩(Bonding)
  2. 딤플링(Dimpling)
  3. 드릴링(Drilling)
  4. 챔퍼링(Chamfering)
(정답률: 75%)
  • 판재가 너무 얇아 카운터싱크 가공이 불가능할 때는 판재를 눌러 오목하게 변형시켜 리벳 머리가 표면과 일치하게 만드는 딤플링(Dimpling) 방법을 적용합니다.
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33. 그림과 같은 외측 마이크로미터를 보관할 때 또는 0점 조정시 쓰이는 부품은?

  1. ㉠
  2. ㉡
  3. ㉢
  4. ㉣
(정답률: 56%)
  • 마이크로미터의 0점 조정 및 보관 시 측정값이 변하지 않도록 고정해주는 장치는 클램프이며, 이미지에서 ㉡이 이에 해당합니다.
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34. 다음 중 래칫 핸들(Ratchet handle) 은?

(정답률: 82%)
  • 래칫 핸들은 볼트나 너트를 조일 때 일정한 토크를 유지하며 효율적으로 회전시킬 수 있는 공구로, 해당 이미지는 입니다.
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35. 침투탐상검사법에서 침투제가 침투되는 원리는?

  1. 사이폰 현상
  2. 관성력
  3. 모세관 현상
  4. 베르누이 정리
(정답률: 68%)
  • 침투탐상검사는 액체 침투제가 모세관 현상에 의해 표면의 미세한 결함 내부로 빨려 들어가는 원리를 이용하여 결함을 검출하는 방법입니다.
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36. 오일 여과기에 있는 바이패스 밸브(By-pass valve) 의 주된 기능은?

  1. 오일을 보기부분으로 보낸다.
  2. 오일 냉각기 둘레로 오일을 직접 보내준다.
  3. 릴리프 밸브(Relief valve) 의 역할을 한다.
  4. 여과기가 막힐 경우 오일이 정상적으로 흐르도록 한다.
(정답률: 79%)
  • 바이패스 밸브는 오일 여과기(필터)가 이물질로 인해 막혔을 때, 오일 공급이 완전히 차단되어 엔진이 소생 불능 상태가 되는 것을 방지하기 위해 오일을 우회시켜 흐르게 하는 안전장치입니다.
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37. 4행정 항공기용 왕복기관 중 대향형 기관의 캠축은 크랭크축 회전속도의 얼마인가?

  1. 1/4
  2. 1/2
  3. 2배
  4. 4배
(정답률: 52%)
  • 4행정 기관은 크랭크축이 2회전 할 때 캠축이 1회전 하여 밸브를 개폐하므로, 캠축의 회전속도는 크랭크축의 $1/2$배가 됩니다.
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38. 카르노사이클이 427℃ 와 77℃ 의 온도 범위에서 작동할 때 열효율은 몇 % 인가?

  1. 0.3
  2. 0.4
  3. 0.5
  4. 0.6
(정답률: 53%)
  • 카르노 사이클의 열효율은 절대온도($K$)를 기준으로 고온부와 저온부의 온도 차이에 의해 결정됩니다.
    ① [기본 공식] $\eta = 1 - \frac{T_L}{T_H}$
    ② [숫자 대입] $\eta = 1 - \frac{77 + 273}{427 + 273}$
    ③ [최종 결과] $\eta = 0.5$
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39. 마스터와 아티큘레이터 (Master and Articulater) 형 커넥팅 로드는 주로 어떤 기관에 사용되는가?

  1. V 형 기관
  2. 수평대향형 기관
  3. 성형 기관
  4. 직렬형 기관
(정답률: 60%)
  • 성형 기관은 여러 개의 실린더가 별 모양으로 배치되어 있어, 각 피스톤의 커넥팅 로드가 하나의 메인 로드(Master rod)에 연결되는 마스터와 아티큘레이터 구조를 사용합니다.
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40. 제트기관의 압축비(Compressor Pressure Ratio)를 나타낸 식으로 옳은 것은?

(정답률: 56%)
  • 제트기관의 압축비는 압축기 입구에서 들어오는 공기의 압력에 대해 출구에서 나가는 공기의 압력이 몇 배가 되었는지를 나타내는 비율입니다.
    $$\frac{P_{out}}{P_{in}}$$
    따라서 압축기 배출 압력을 압축기 흡입 압력으로 나눈 식인 이 정답입니다.
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3과목: 항공기관

41. 항공기가 비행을 할 때 사용하는 마력으로서 열효율이 가장 좋은, 즉 연료소비율이 가장 작은 상태에서 얻어지는 동력은?

  1. 이륙마력
  2. 정격마력
  3. 순항마력
  4. 최대마력
(정답률: 70%)
  • 순항마력은 항공기가 일정한 고도와 속도로 비행할 때 사용하는 마력으로, 엔진의 열효율이 가장 높고 연료 소비율이 가장 작은 경제적인 상태의 동력입니다.
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42. 가스터빈기관이 지상이나 비행 중 기관이 자립 회전할 수 있는 최저 상태는?

  1. 이륙 출력
  2. 아이들 출력
  3. 순항 출력
  4. 최대 연속 출력
(정답률: 74%)
  • 아이들 출력은 가스터빈 기관이 지상이나 비행 중에 외부의 도움 없이 스스로 회전(자립 회전)을 유지할 수 있는 최저 출력 상태를 의미합니다.
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43. 축류식 압축기에서 로터 깃과 스테이터 깃은 어떤 작용을 하는가?

  1. 공기 속도를 감소시키고 압력을 감소시킨다.
  2. 공기 속도를 감소시키고 압력을 증가시킨다.
  3. 공기 속도를 증가시키고 압력을 감소시킨다.
  4. 공기 속도를 증가시키고 압력을 증가시킨다.
(정답률: 57%)
  • 축류식 압축기에서 로터는 공기에 에너지를 가해 속도를 높이고, 스테이터는 이 속도 에너지를 압력 에너지로 변환시켜 결과적으로 공기 속도를 감소시키고 압력을 증가시키는 역할을 합니다.
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44. 소음 종류에 따른 방지책에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 코어소음 - 소음 흡수판을 사용한다.
  2. 터빈 소음 - 로터와 스테이터의 수를 최적의 조건으로 선택한다.
  3. 팬소음 - 공력 분산효과를 위해 다단의 팬을 사용한다.
  4. 배기소음 - 배기노즐의 단면을 꽃입형 등으로 바꿔 대기와 홉합되는 면적을 넓힌다.
(정답률: 56%)
  • 공력 분산 효과를 위해 다단의 팬을 사용하면 오히려 소음이 더 커지게 됩니다. 따라서 팬 소음을 줄이기 위해서는 일반적으로 팬을 1단으로 설치하는 것이 바람직합니다.
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45. 기관 부품에 윤활이 적절하게 될 수 있도록 윤활유의 최대 압력을 제한하고 조절하는 윤활 계통 장치는?

  1. 윤활유 냉각기
  2. 윤활유 압력 게이지
  3. 윤활유 여과기
  4. 윤활유 압력 릴리프밸브
(정답률: 74%)
  • 윤활유 압력 릴리프밸브는 윤활 계통 내의 압력이 설정된 최대치 이상으로 상승하는 것을 방지하여, 압력을 제한하고 조절함으로써 부품을 보호하고 적절한 윤활이 이루어지게 합니다.
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46. 그림과 같은 터빈 깃의 냉각방법은?

  1. 공기막냉각(Film Cooling)
  2. 충돌냉각(Impingement Cooling)
  3. 대류냉각(Convenction Cooling)
  4. 침출냉각(Transpiration Cooling)
(정답률: 50%)
  • 제시된 이미지 에서 보듯이 다공성 재료를 사용하여 냉각제가 표면 전체로 스며 나와 막을 형성하는 방식은 침출냉각(Transpiration Cooling)의 핵심 특징입니다.
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47. 내부에너지가 25kcal 인 정지 상태의 물체에 열을 가했더니 50kcal 로 증가하고, 외부에 대해 854kg·m 의 일을 했다면 외부에서 공급된 열량은 몇 kcal 인가? (단, 열의 일당량은 427kg·m/kcal 이다.)

  1. 17
  2. 27
  3. 30
  4. 50
(정답률: 48%)
  • 열역학 제1법칙에 따라 외부에서 공급된 열량은 내부에너지의 증가량과 외부로 한 일의 합과 같습니다.
    ① [기본 공식] $Q = \Delta U + W$
    ② [숫자 대입] $Q = (50 - 25) + \frac{854}{427}$
    ③ [최종 결과] $Q = 27$
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48. 착륙 후 활주거리를 단축하기 위해 깃 각을 부(-)의 값으로 바꿀 수 있는 프로펠러 형식은?

  1. 역피치 프로펠러
  2. 페더링 프로펠러
  3. 정속피치 프로펠러
  4. 두 지점 프로펠러
(정답률: 72%)
  • 역피치 프로펠러는 프로펠러 깃의 각도를 마이너스(-) 값으로 조절하여 역추력을 발생시킴으로써 착륙 후 활주거리를 효과적으로 단축할 수 있는 형식입니다.
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49. 다음 중 왕복기관과 비교하였을 때 가스터빈기관의 특징으로 틀린 것은?

  1. 초음속 비행이 가능하다.
  2. 기관 중량당 출력이 크다.
  3. 추운곳에서도 시동이 용이하다.
  4. 연료의 소비량이 적고 소음이 적다.
(정답률: 67%)
  • 가스터빈기관은 왕복기관에 비해 중량당 출력이 크고 초음속 비행이 가능하며, 저온에서도 시동이 용이한 장점이 있습니다. 하지만 연료 소비량이 많고 소음이 매우 크다는 단점이 있습니다.
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50. 가스터빈기관의 물 분사장치에서 알코올의 주 기능은?

  1. 물이 어는 것을 방지하기 위하여
  2. 공기의 밀도를 증가시키기 위하여
  3. 공기의 부피를 증가시키기 위하여
  4. 연소가스의 온도를 감소시키기 위하여
(정답률: 72%)
  • 가스터빈의 물 분사장치에서 물은 냉각 및 출력 증강을 위해 사용되지만, 저온 환경에서 동결될 위험이 있습니다. 따라서 알코올을 첨가하여 물이 어는 것을 방지하는 부동액 역할을 수행하게 합니다.
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51. 구조가 간단하며 전체길이가 짧고 연소실의 단면적을 전면적과 비교해 최대한 소형으로 제작 가능한 연소실은?

  1. 직류형 연소실
  2. 캔형 연소실
  3. 애뉼러형 연소실
  4. 캔 애뉼러형 연소실
(정답률: 62%)
  • 애뉼러형 연소실은 연소실이 환형(고리 모양)으로 되어 있어 구조가 매우 간단하고 전체 길이가 짧으며, 연소실 단면적을 최소화하여 소형으로 제작할 수 있는 특징이 있습니다.
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52. 기화기의 구성 장치 중 스로틀 밸브가 거의 닫혀서 주 노즐에서 연료가 분출되지 않을 때 작동되는 장치는?

  1. 저속 장치
  2. 혼합비 조절 장치
  3. 가속 장치
  4. 이코노마이저 장치
(정답률: 37%)
  • 스로틀 밸브가 거의 닫힌 저속 상태에서는 공기 유속이 낮아 주 노즐에서 연료가 충분히 분출되지 않습니다. 이때 엔진의 시동 유지와 안정적인 저속 운전을 위해 별도로 연료를 공급하는 장치가 저속 장치입니다.
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53. 상업용으로 생산되는 항공용 왕복기관의 가솔린 등급이 아닌 것은?

  1. 100LL
  2. A-1
  3. 80
  4. 100
(정답률: 63%)
  • A-1은 가솔린 등급이 아니라 제트 엔진에 사용되는 항공유(Jet Fuel)의 규격입니다. 100LL, 80, 100은 항공용 왕복기관에서 사용하는 대표적인 가솔린 등급입니다.
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54. 가스터빈기관의 연료가 갖추어야 할 조건이 아닌 것은?

  1. 빙점이 높아야 한다.
  2. 증기압이 낮아야 한다.
  3. 단위 중량당 발열량이 커야 한다.
  4. 대량 생산이 가능하고 가격이 싸야한다.
(정답률: 52%)
  • 항공기 연료는 고고도의 저온 환경에서도 얼지 않고 액체 상태를 유지해야 하므로 빙점이 매우 낮아야 합니다.

    오답 노트
    증기압이 낮아야 함: 연료의 휘발성 제어 및 베이퍼 록 방지
    단위 중량당 발열량이 커야 함: 연료 효율성 증대
    대량 생산 및 저렴한 가격: 경제성 확보
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55. 왕복기관에서 과급기(Supercharge) 가 없는 기관의 매니폴드 압력과 대기압과의 관계를 옳게 설명한 것은?

  1. 높은 고도에서만 매니폴드 압력은 대기압보다 높다.
  2. 낮은 고도에서만 매니폴드 압력은 대기압보다 높다.
  3. 고도와 관계없이 매니폴드 압력은 대기압보다 낮다.
  4. 고도와 관계없이 매니폴드 압력은 대기압과 같다.
(정답률: 61%)
  • 과급기가 없는 자연흡기 기관은 피스톤이 하강하며 공기를 빨아들일 때 발생하는 유동 저항과 압력 손실로 인해, 고도와 관계없이 매니폴드 압력은 대기압보다 낮게 형성됩니다.
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56. 대형 가스터빈기관에 일반적으로 많이 사용되는 시동기(Starter) 는?

  1. 블리드(Bleed) 시동기
  2. 관성형(Inertia type) 시동기
  3. 탄약형(Cartridge type) 시동기
  4. 뉴매틱형(Pneumatic type) 시동기
(정답률: 63%)
  • 대형 가스터빈기관은 시동 시 강력한 회전력이 필요하므로, 압축 공기를 이용하여 터빈을 돌리는 뉴매틱형(Pneumatic type) 시동기를 일반적으로 사용합니다.
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57. 왕복기관을 작동할 때 반드시 점검해야 할 한계수치 값이 아닌 것은?

  1. 대기 온도
  2. 윤활유 압력
  3. 실린더 헤드 온도
  4. 기관 회전수
(정답률: 57%)
  • 왕복기관의 안전한 운용을 위해서는 기관 내부의 상태를 나타내는 윤활유 압력, 실린더 헤드 온도, 기관 회전수와 같은 한계수치를 반드시 점검해야 합니다. 반면 대기 온도는 외부 환경 요인이며 기관 자체의 작동 한계수치 값에 해당하지 않습니다.
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58. 저온으로 작동되는 기관에 콜드(Cold)형 점화 플러그가 장착되었을 때 일어나는 현상으로 옳은 것은?

  1. 역화 현상이 발생한다.
  2. rpm이 순간적으로 높아진다.
  3. 기관에 조기점화현상이 발생한다.
  4. 점화플러그에 파울링(Fouling)을 초래한다.
(정답률: 48%)
  • 콜드(Cold)형 점화 플러그는 열전도율이 높아 팁의 온도를 낮게 유지하는 특성이 있습니다. 저온으로 작동되는 기관에 이를 장착하면 플러그의 온도가 너무 낮아져 연소 찌꺼기가 쌓이는 점화플러그에 파울링(Fouling)을 초래하게 됩니다.
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59. 다음 중 역화(Back Fire)가 일어날 수 있는 주된 조건은?

  1. 과희박 혼합기
  2. 과도한 실린더 압력
  3. 빠른 화염전파속도
  4. 과도한 실린더 온도
(정답률: 53%)
  • 역화(Back Fire)는 연소실 내에서 화염 전파 속도가 너무 느려 배기 밸브가 열릴 때까지 연소가 끝나지 않아 배기 매니폴드에서 폭발이 일어나는 현상입니다. 이는 주로 혼합기가 너무 희박한 과희박 혼합기 상태일 때 발생합니다.
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60. 그림과 같은 기관의 명칭은?

  1. 터보팬기관
  2. 터보프롭기관
  3. 터보축기관
  4. 터보제트기관
(정답률: 66%)
  • 제시된 이미지 는 가스 터빈 엔진의 동력을 감속 기어를 통해 전방의 프로펠러로 전달하여 추진력을 얻는 터보프롭기관의 구조를 보여주고 있습니다.
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