항공기관정비기능사 필기 기출문제복원 (2014-10-11)

항공기관정비기능사 2014-10-11 필기 기출문제 해설

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항공기관정비기능사
(2014-10-11 기출문제)

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1과목: 비행원리

1. 대기권에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 중간권과 열권의 경계를 대류권계면이라 한다.
  2. 성층권에서는 온도, 날씨, 기상변화가 일어난다.
  3. 대기권은 고도에 따라 대류권, 성층권, 중간권, 열권, 극외권으로 구분된다.
  4. 중간권에서는 기체가 이온화되어 전리현상이 일어나는 전리층이 존재한다.
(정답률: 91%)
  • 대기권은 지표면에서부터 고도에 따라 대류권, 성층권, 중간권, 열권, 그리고 가장 바깥쪽의 극외권으로 구분되는 것이 맞습니다.

    오답 노트
    중간권과 열권의 경계: 중간권계면
    온도 및 기상변화: 대류권에서 발생
    전리층 존재: 열권
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2. 다음 중 밸런스 탭(balance tab)에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 자동 비행을 가능하게 한다.
  2. 조종석의 조종장치와 직접 연결되어 탭만 작동시켜 조종면을 움직인다.
  3. 조종사가 조종석에서 임의로 탭의 위치를 조절할수 있도록 되어 있다.
  4. 1차 조종면과 반대 또는 같은 방향으로 움직이도록 기계적으로 연결되어 조타력을 가볍게 한다.
(정답률: 72%)
  • 밸런스 탭은 1차 조종면과 반대 또는 같은 방향으로 움직이도록 기계적으로 연결되어, 공기역학적 힘을 이용해 조종사가 느끼는 조타력을 가볍게 만들어주는 장치입니다.
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3. 헬리콥터의 전진비행시 양력의 비대칭 현상을 제거해 주는 주 회전 날개 깃의 운동을 무엇이라 하는가?

  1. 페더링 운동
  2. 플래핑 운동
  3. 주기 피치 운동
  4. 동시피치운동
(정답률: 62%)
  • 헬리콥터 전진 비행 시 전진 측 블레이드의 상대 풍속이 증가하여 양력이 커지는 비대칭 현상이 발생하는데, 이를 해소하기 위해 블레이드가 위아래로 펄럭이는 플래핑 운동이 일어납니다.

    오답 노트
    페더링 운동: 블레이드의 피치각을 조절하는 운동
    주기 피치 운동: 위치에 따라 피치각을 주기적으로 변화시켜 방향을 조종하는 운동
    동시 피치 운동: 모든 블레이드의 피치각을 동시에 변화시켜 상승 및 하강을 조절하는 운동
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4. 항공기 이륙성능을 향상시키기 위한 가장 적절한 바람의 방향은?

  1. 정풍(맞바람)
  2. 좌측측풍(옆바람)
  3. 배풍(뒷바람)
  4. 우측측풍(옆바람)
(정답률: 85%)
  • 정풍(맞바람)이 불 때 항공기의 대지속도 대비 상대속도가 증가하여 양력이 더 빨리 발생하므로, 이륙 거리를 단축시키고 이륙 성능을 향상시킬 수 있습니다.
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5. 충격파의 강도를 가장 옳게 나타낸 것은?

  1. 충격파 전ㆍ후의 속도차
  2. 충격파 전ㆍ후의 온도차
  3. 충격파 전ㆍ후의 압력차
  4. 충격파 전ㆍ후의 유량차
(정답률: 86%)
  • 충격파의 강도는 충격파를 통과하기 전과 후의 압력 변화량, 즉 충격파 전·후의 압력차로 정의합니다.
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6. 비행기가 평형상태를 유지하기 위한 조건으로 옳은 것은?

  1. 양력이 비행기 무게보다 커야한다.
  2. 반드시 지상에 정지하고 있는 상태이어야 한다.
  3. 비행기 진행 방향으로 작용하는 가속도가 일정한 상태이어야 한다.
  4. 비행기에 작용하는 모든 힘의 합과 모멘트의 합이 각각 0(zero) 이어야 한다.
(정답률: 88%)
  • 물리학의 평형 조건에 따라, 비행기가 정지 또는 등속 직선 운동을 하는 평형 상태를 유지하려면 비행기에 작용하는 모든 외력의 합(알짜힘)과 모든 모멘트의 합이 각각 $0$이 되어야 합니다.
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7. 헬리콥터의 공기역학에서 자주 사용되는 마력하중(horse power loading)을 구하는 식은?

(정답률: 56%)
  • 마력하중은 항공기의 중량을 가용한 마력으로 나눈 값으로, 단위 마력당 지탱할 수 있는 무게를 의미합니다.
    ① [기본 공식] $\text{Horse Power Loading} = \frac{W}{HP}$
    ② [숫자 대입] (공식 그대로 적용)
    ③ [최종 결과] $\frac{W}{HP}$
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8. 최대양력계수를 증가시키는 방법으로 받음각이 클 때 흐름의 떨어짐을 직접 방지하여 실속현상을 지연시켜주는 장치는?

  1. 스포일러
  2. 경계층 제어장치
  3. 파울러플랩
  4. 분할플랩(split)
(정답률: 56%)
  • 경계층 제어장치는 날개 표면의 공기 흐름이 떨어져 나가는 박리 현상을 억제하여, 높은 받음각에서도 흐름을 유지함으로써 실속을 지연시키고 최대양력계수를 증가시키는 장치입니다.
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9. 비행기에 작용하는 항력의 종류가 아닌 것은?

  1. 마찰항력
  2. 추력항력
  3. 유도항력
  4. 조파항력
(정답률: 69%)
  • 비행기에 작용하는 항력은 크게 마찰항력, 유도항력, 형상항력, 조파항력으로 구분됩니다. 추력은 항력과 반대 방향으로 비행기를 앞으로 밀어주는 힘이므로 항력의 종류에 해당하지 않습니다.
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10. 동적 세로안정의 단주기 운동 발생시 조종사가 대처해야 하는 방법으로 가장 옳은 것은?

  1. 조종간을 자유롭게 놓아야 한다.
  2. 즉시 조종간을 작동시켜야 한다.
  3. 받음각이 작아지도록 조작해야 한다.
  4. 비행 불능 상태이므로 즉시 탈출하여야 한다.
(정답률: 81%)
  • 단주기 운동은 매우 빠르게 감쇠하는 특성이 있으므로, 조종사가 무리하게 개입하면 오히려 조종사 유도 진동(PIO)을 일으켜 상황을 악화시킬 수 있습니다. 따라서 조종간을 자유롭게 놓아 항공기가 스스로 안정화되도록 해야 합니다.
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11. 절대상승한계는 상승률이 어떠한 고도인가?

  1. 0 m/s 되는 고도
  2. 0.5 m/s 되는 고도
  3. 5 m/s 되는 고도
  4. 50 m/s 되는 고도
(정답률: 72%)
  • 절대상승한계(Absolute Ceiling)란 항공기가 낼 수 있는 최대 상승률이 $0\text{ m/s}$가 되어 더 이상 고도를 높일 수 없는 한계 고도를 의미합니다.
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12. 프로펠러 깃의 선속도가 300 m/s 이고, 프로펠러의 진행률이 2.2 일 때, 이프로펠러 비행기의 비행속도는 약 몇 m/s 인가?

  1. 210
  2. 240
  3. 270
  4. 310
(정답률: 46%)
  • 비행속도는 프로펠러의 진행률에 깃의 선속도를 곱한 후 $\pi$로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $V = \frac{n \times V_{tip}}{\pi}$ 비행속도 = (진행률 $\times$ 깃의 선속도) / $\pi$
    ② [숫자 대입] $V = \frac{2.2 \times 300}{3.14}$
    ③ [최종 결과] $V = 210$
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13. 다음 중 음속에 가장 큰 영향을 미치는 요인은?

  1. 압력
  2. 밀도
  3. 공기성분구성
  4. 온도
(정답률: 76%)
  • 음속은 매질의 온도에 따라 결정되며, 온도가 상승하면 분자의 운동 에너지가 증가하여 소리의 전달 속도가 빨라집니다. 따라서 온도만이 음속에 직접적인 영향을 미치는 핵심 요인입니다.
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14. 날개의 길이가 11m, 평균시위의 길이가 1.44m 인 타원형날개에서 양력계수가 0.8일 때 가로세로비는 약 얼마인가?

  1. 4.9
  2. 6.1
  3. 7.6
  4. 8.8
(정답률: 62%)
  • 가로세로비(Aspect Ratio)는 날개 길이의 제곱을 날개 면적으로 나눈 값이며, 날개 면적은 날개 길이와 평균시위의 길이를 곱하여 구합니다.
    ① [기본 공식] $AR = \frac{b^2}{b \times c} = \frac{b}{c}$가로세로비 = 날개 길이 / 평균시위 길이
    ② [숫자 대입] $AR = \frac{11}{1.44}$
    ③ [최종 결과] $AR = 7.6$
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15. 무게가 2000kgf 인 항공기가 30도로 선회하는 경우 이 항공기에 발생하는 양력은 몇 kgf 인가?

  1. 1000
  2. 1732
  3. 2309
  4. 4000
(정답률: 60%)
  • 항공기가 선회할 때 발생하는 양력은 무게를 선회각의 코사인 값으로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $L = \frac{W}{\cos \theta}$
    ② [숫자 대입] $L = \frac{2000}{\cos 30^\circ} = \frac{2000}{0.866}$
    ③ [최종 결과] $L = 2309$ kgf
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16. 다이얼 게이지의 용도로 옳은 것은?

  1. 원통의 진원상태 측정
  2. 원통의 안지름, 바깥지름, 깊이 등을 측정
  3. 지시계기의 기준을 설정하고 가공상태를 측정
  4. 정확한 피치의 나사를 이용하여 실제 길이를 측정
(정답률: 68%)
  • 다이얼 게이지는 측정물의 미세한 변위를 확대하여 표시하는 장치로, 주로 원통의 진원도 측정이나 평면의 평행도, 흔들림 등을 측정하는 데 사용됩니다.

    오답 노트
    원통의 안지름, 바깥지름, 깊이 측정: 버니어 캘리퍼스
    정확한 피치의 나사를 이용한 길이 측정: 마이크로미터
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17. 항공기가 지상활주 시 타이어의 과도한 온도상승을 방지할수 있는 좋은 방법이 아닌 것은?

  1. 빠른 지상활주
  2. 적절한 타이어의 압력
  3. 신뢰성 정비
  4. 오버홀 정비
(정답률: 82%)
  • 지상활주 시 속도가 빠를수록 타이어의 마찰과 변형이 증가하여 열 발생이 심해지므로, 빠른 지상활주는 타이어 온도 상승을 방지하는 방법이 아니라 오히려 촉진하는 요인이 됩니다.
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18. 정기적인 점검과 시험을 실시하며 온-커디션 정비방식에 해당하는 정비는?

  1. 상태정비
  2. 시한성 정비
  3. 신뢰성 정비
  4. 오버홀 정비
(정답률: 66%)
  • 상태정비(Condition Monitoring)는 정기적인 점검과 시험을 통해 부품의 상태를 파악하고, 특정 기준(On-condition)에 도달했을 때 정비를 수행하는 방식입니다.
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19. 작업중에 반드시 접지를 하지 않아도 되는 것은?

  1. 항공기 시운전
  2. 연료의 배유작업
  3. 항공기 정비작업
  4. 연료의 급유작업
(정답률: 81%)
  • 연료 급유, 배유 및 일반 정비 작업 시에는 정전기로 인한 화재 및 폭발을 방지하기 위해 반드시 접지가 필요하지만, 항공기 시운전 시에는 이러한 정전기 방지 목적의 접지가 필수 요구 사항이 아닙니다.
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20. 항공기를 견인시 견인속도는 몇 mph를 넘지 않아야 하는가?

  1. 5
  2. 10
  3. 15
  4. 30
(정답률: 69%)
  • 항공기 견인 시 안전을 위해 규정된 최대 견인 속도는 $5\text{ mph}$를 초과해서는 안 됩니다.
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2과목: 항공기정비

21. 다음 중 전기적인 화재는 어느 것인가?

  1. A급 화재
  2. B급 화재
  3. C급 화재
  4. D급 화재
(정답률: 87%)
  • 화재의 분류 중 C급 화재는 전기 설비나 전선 등 전기 에너지가 원인이 되어 발생하는 전기 화재를 의미합니다.

    오답 노트
    A급 화재: 일반 화재(나무, 종이 등)
    B급 화재: 유류 화재(기름, 가스 등)
    D급 화재: 금속 화재
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22. 두께가 각각 1mm, 2mm 인 판을 리벳팅 하려 할 때 리벳의 직경은 약 몇 mm 가 가장 적당한가?

  1. 2
  2. 4
  3. 6
  4. 8
(정답률: 82%)
  • 리벳의 직경은 결합하려는 판재 중 가장 두꺼운 판재 두께의 3배로 선정하는 것이 일반적입니다.
    ① [기본 공식] $D = t_{max} \times 3$
    ② [숫자 대입] $D = 2 \times 3$
    ③ [최종 결과] $D = 6$
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23. 다음 중 비파괴 검사의 종류에 속하지 않는 것은?

  1. 초음파 검사
  2. 누설검사
  3. 비커스검사
  4. 자분탐상검사
(정답률: 73%)
  • 비파괴 검사는 재료를 파괴하지 않고 결함을 찾는 방법으로 초음파 검사, 누설검사, 자분탐상검사 등이 포함됩니다.

    오답 노트
    비커스검사: 재료의 경도를 측정하기 위해 압입자를 사용하는 파괴/반파괴 시험의 일종입니다.
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24. What's not the primary group of the control surface?

  1. the aileron
  2. the elevator
  3. the rudder
  4. the tab
(정답률: 76%)
  • 항공기의 주 조종면(Primary Control Surface)은 기체의 자세를 직접적으로 제어하는 에일러런, 엘리베이터, 러더의 3가지를 의미합니다. 따라서 보조 조종면의 일종인 the tab은 주 조종면에 해당하지 않습니다.
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25. 정시 점검으로 제한된 범위 내에서 구조, 모든 계통 및 장비품의 작동 점검, 계획된 부품의 교환, 서비스 등을 실시하는 점검은?

  1. A 점검
  2. B 점검
  3. C 점검
  4. D 점검
(정답률: 49%)
  • 항공기 정비 점검 체계에서 C 점검은 정시 점검의 일환으로, 제한된 범위 내에서 구조, 모든 계통 및 장비품의 작동 점검과 계획된 부품 교환 및 서비스를 실시하는 중규모 점검입니다.
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26. 다음 중 부식성이 높은 환경에서 사용이 가장 적절한 안전결선 재료는?

  1. 열처리 한 것
  2. 아연도금을 한 것
  3. 내식강 또는 모넬로 만들어진 것
  4. 일반적인 안전결선에 부식방지 처리한 것
(정답률: 65%)
  • 부식성이 매우 높은 환경에서는 일반적인 도금 처리보다 재질 자체가 부식에 강한 내식강(Stainless Steel)이나 니켈-구리 합금인 모넬(Monel) 재료를 사용하는 것이 가장 적절합니다.
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27. 비행장에 설치된 시설물, 장비 및 각종 기기 등에 색채를 이용하여 작업자로 하여금 사고를 미연에 방지할수 있도록 하는데 청색의 안전색채가 의미하는 것은?

  1. 방사능 유출위험이 있는 것을 의미한다.
  2. 수리 및 조절 검사중인 장비를 의미한다.
  3. 기계 또는 저닉 설비의 위험 위치를 의미한다.
  4. 충돌, 추락, 전복 등의 위험 장비를 의미한다.
(정답률: 80%)
  • 안전색채 기준에서 청색은 '지시'를 의미하며, 항공 정비 분야에서는 수리 및 조절 검사 중인 장비를 표시하여 임의 조작을 방지하는 데 사용됩니다.

    오답 노트
    방사능 유출위험: 황색
    위험 위치 및 충돌/추락 위험: 적색
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28. 공장정비의 작업 순서가 옳게 나열된 것은?

  1. 검사-분해-세척-수리-조립-시험/조정-보존 및 방부
  2. 분해-검사-세척-수리-조립-시험/조정-보존 및 방부
  3. 수리-세척-검사-분해-조립-시험/조정-보존 및 방부
  4. 분해-세척-검사-수리-조립-시험/조정-보존 및 방부
(정답률: 78%)
  • 공장정비의 표준 작업 순서는 장비를 먼저 분해하고, 오염물을 제거한 뒤 상태를 확인하고 수리하는 흐름으로 진행됩니다.
    정답 순서: 분해 $\rightarrow$ 세척 $\rightarrow$ 검사 $\rightarrow$ 수리 $\rightarrow$ 조립 $\rightarrow$ 시험/조정 $\rightarrow$ 보존 및 방부
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29. 그림과 같은 최소 눈금 1/1000 in 식 마이크로미터의 눈금은 몇 in 인가?

  1. 0.215
  2. 0.737
  3. 2.116
  4. 2.411
(정답률: 84%)
  • 마이크로미터의 읽기 값은 슬리브의 눈금(큰 눈금 + 작은 눈금)과 심블의 눈금을 합산하여 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $측정값 = 슬리브 눈금 + (심블 눈금 \times 최소 눈금)$
    ② [숫자 대입]
    $측정값 = 0.7 + (37 \times 0.001)$
    ③ [최종 결과]
    $측정값 = 0.737$
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30. 두개 이상의 굴곡이 교차하는 곳의 안쪽 굴곡 접선에 발생하는 응력집중으로 인한 균열을 막기위하여 뚫는 구멍은?

  1. grain hole
  2. relief hole
  3. sight line hole
  4. neutral hole
(정답률: 82%)
  • 두 개 이상의 굴곡이 교차하는 지점의 안쪽 접선 부위는 응력이 집중되어 균열이 발생하기 쉽습니다. 이를 방지하기 위해 응력을 분산시키는 목적으로 뚫어주는 구멍을 relief hole이라고 합니다.
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31. 너트의 식별기호 AN 310 D-3R에서 3은 무엇을 의미하는가?

  1. 나사산이 3개 있다.
  2. 볼트의 길이에 맞는 너트의 높이를 의미한다.
  3. AN 3 볼트에 맞는 너트를 말하며 즉 직경이 3/8 인치 볼트에 맞는 너트이다.
  4. AN 3 볼트에 맞는 너트를 말하며 즉 직경이 3/16 인치 볼트에 맞는 너트이다.
(정답률: 68%)
  • AN 표준 너트의 식별기호에서 숫자 3은 해당 너트가 결합되는 AN 3 볼트의 규격을 의미하며, 이는 직경이 $3/16$ 인치인 볼트에 맞는 너트임을 나타냅니다.
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32. 다음 중 알루미늄에 사용되는 표면처리기법이 아닌 것은?

  1. 알로다이징
  2. 알크래딩
  3. 아노다이징
  4. 갈바니깅
(정답률: 77%)
  • 갈바니깅은 주로 철강 제품의 부식 방지를 위해 아연 등을 도금하는 기법이며, 알루미늄 전용 표면처리가 아닙니다.

    오답 노트
    알로다이징, 알크래딩, 아노다이징: 알루미늄의 내식성과 내마모성을 높이기 위한 대표적인 표면처리법입니다.
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33. 마이크로미터를 좋은 상태로 유지하고 측정값의 정확도를 높이고자 하는 방법으로 틀린 것은?

  1. 심블을 잡고 프레임을 돌리면 스크루가 마멸되므로 주의한다.
  2. 부식 방지를 위하여 마이크로미터 앤빌과 스핀들은 깨끗한 오일로 윤활하여 보관한다.
  3. 마이크로미터 기구에 이물질이 끼여 원활하지 못할 때는 이를 닦아낸다.
  4. 마이크로미터를 보관할 때 앤빌과 스핀들이 서로 맞닿지 않게 작은 간격을 유지한다.
(정답률: 66%)
  • 마이크로미터의 측정면인 앤빌과 스핀들은 매우 정밀한 부위이므로, 오일로 윤활하여 보관할 경우 오히려 먼지나 이물질이 달라붙어 측정 오차를 유발할 수 있습니다. 따라서 깨끗한 천으로 닦아 건조한 상태로 보관하는 것이 원칙입니다.
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34. 다음중 작업자가 왕복기관 피스톤 실린더 내부 또는 가스터빈기관 내부 압축기 깃 등 기관을 분해하지 않고 광학적인 장치의 도움을 받아 검사를 수행하는 육안 검사법은?

  1. 와전류 검사
  2. 보어스코프검사
  3. 방사선검사
  4. 초음파 검사
(정답률: 84%)
  • 보어스코프검사는 광학 장치(내시경)를 이용하여 기관을 분해하지 않고 실린더 내부나 압축기 깃과 같은 좁은 공간의 상태를 직접 육안으로 확인하는 비파괴 검사법입니다.
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35. 금속표면에 존재하는 수분이나 오염 물질에 의해 발생되는 표면 부식의 방지 방법으로 틀린 것은?

  1. 세척
  2. 도장
  3. 도금
  4. 열처리
(정답률: 62%)
  • 금속 표면의 부식을 방지하기 위해서는 표면의 오염물을 제거하는 세척, 보호막을 형성하는 도장 및 도금 등의 방법이 사용됩니다.

    오답 노트
    열처리: 재료의 기계적 성질을 개선하는 공정으로, 표면 부식을 직접적으로 방지하는 방법은 아닙니다.
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36. 가스터빈기관의 연소실 형식중 애뉼러형 연소실의 특징이 아닌 것은?

  1. 정비가 용이하다.
  2. 연소실의 길이가 짧다.
  3. 출구온도 분포가 균일하다.
  4. 연소실의 전체 표면적이 작다.
(정답률: 72%)
  • 애뉼러형 연소실은 연소실의 길이가 짧고 전체 표면적이 작으며 출구 온도 분포가 균일하다는 장점이 있지만, 구조적으로 복잡하여 정비가 용이하지 않은 것이 특징입니다.
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37. 그림과 같은 구조의 기관은?

  1. 로켓기관
  2. 터보제트기관
  3. 수평대향형기관
  4. 가스터빈기관
(정답률: 88%)
  • 제시된 이미지 를 보면 산화제 탱크와 연료 탱크를 별도로 갖추고 펌프와 밸브를 통해 연소실로 공급하여 노즐로 분사하는 구조이므로, 외부 공기 흡입 없이 자체 추진제를 사용하는 로켓기관의 전형적인 구조입니다.
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38. 다음 중 가스터빈 기관에서 바이브레이터에 의해 직류를 교류로 바꾸어 사용하는 점화장치는?

  1. 직류 저전압 용량형 점화장치
  2. 교류 저전압 용량형 점화장치
  3. 교류 고전압 용량형 점화장치
  4. 직류 고전압 용량형 점화장치
(정답률: 44%)
  • 가스터빈 기관의 점화장치 중 바이브레이터를 사용하여 직류 전원을 교류로 변환함으로써 고전압을 유도해 점화하는 방식은 직류 고전압 용량형 점화장치입니다.
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39. 터보제트 기관에서 추진효율이 80%, 열효율이 60%인 경우 이 기관의 전효율(overall efficiency)은 몇% 인가

  1. 20
  2. 40
  3. 48
  4. 75
(정답률: 50%)
  • 기관의 전효율은 추진효율과 열효율의 곱으로 산출합니다.
    ① [기본 공식] $\text{전효율} = \text{추진효율} \times \text{열효율}$
    ② [숫자 대입] $\text{전효율} = 0.8 \times 0.6$
    ③ [최종 결과] $\text{전효율} = 0.48$
    따라서 전효율은 $48\%$ 입니다.
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40. 7기통 성형기관 4-로브 캠판의 크랭크축 24회전 속도에 대한 속도(회전)로 옳은 것은?

  1. 1회전
  2. 2회전
  3. 3회전
  4. 4회전
(정답률: 61%)
  • 캠판의 회전 속도는 로브 수와 크랭크축 회전수의 관계를 통해 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\text{회전수} = \frac{1}{\text{로브 수} \times 2} \times \text{rpm}$
    ② [숫자 대입] $\text{회전수} = \frac{1}{4 \times 2} \times 24$
    ③ [최종 결과] $\text{회전수} = 3$
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3과목: 항공기관

41. 항공기관의 추력을 증가시키기 위한 물분사 장치의 원리를 옳게 설명한 것은?

  1. 압축기 블레이드를 세척함으로서 공기의 저항을 감소시켜 추력을 증가시킨다.
  2. 기관에 흐르는 공기의 질량과 밀도를 증가시킴으로서 추력을 증가시킨다.
  3. 터빈 배기가스의 온도를 내려줌으로서 추력을 증가시킨다.
  4. 기관 흡입구의 온도를 증가시킴으로서 추력을 증가시킨다.
(정답률: 56%)
  • 물분사 장치는 연소실로 들어가는 공기에 물을 분사하여 공기의 질량과 밀도를 증가시킴으로써 추력을 향상시키는 원리를 이용합니다.
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42. 가스터빈기관의 주 연료 펌프의 구성으로 옳게 짝지어진 것은?

  1. 원심펌프, 기어펌프
  2. 피스톤펌프, 기어펌프
  3. 원심펌프, 베인펌프
  4. 부스터펌프, 베인펌프
(정답률: 52%)
  • 가스터빈 기관의 주 연료 펌프는 연료를 안정적으로 공급하기 위해 원심펌프와 기어펌프로 구성됩니다.
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43. 2중 스풀 압축기에서 더 높은 출력을 얻기 위해 조절하는 것은?

  1. 온도비
  2. 밀도비
  3. 압력비
  4. 바이패스비
(정답률: 61%)
  • 2중 스풀 압축기에서는 각 스풀의 압력비를 최적으로 조절함으로써 압축 효율을 높이고, 결과적으로 엔진의 더 높은 출력을 얻을 수 있습니다.
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44. 가스의 누설방지를 위한 피스톤링 조인트의 위치를 결정하는 방법으로 옳은 것은?

  1. 90° ÷ 링의수
  2. 180° ÷ 링의수
  3. 270° ÷ 링의수
  4. 360° ÷ 링의수
(정답률: 62%)
  • 피스톤링의 조인트(이음매)가 한곳에 집중되면 가스가 누설될 가능성이 높으므로, 원주 방향 $360^{\circ}$를 링의 수로 나누어 조인트 위치를 균등하게 분산 배치해야 합니다.
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45. 왕복기관 연료의 옥탄값이 91/96 이라고 표시되었을 경우 96이 의미하는 것은?

  1. 옥탄가의 최대 범위를 의미한다.
  2. 농후 혼합비의 옥탄가를 의미한다.
  3. 96%의 노멀헵탄이 함유된 것을 의미한다.
  4. 기관이 고온 작동할 때의 옥탄가를 의미한다.
(정답률: 56%)
  • 항공 가솔린의 옥탄가 표시에서 앞의 숫자는 희박 혼합비(Lean mixture)일 때의 옥탄가를, 뒤의 숫자는 농후 혼합비(Rich mixture)일 때의 옥탄가를 의미합니다. 따라서 96은 농후 혼합비의 옥탄가를 나타냅니다.
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46. 다음 중 후기연소기의 기본 구성품이 아닌 것은?

  1. 가변면적 노즐
  2. 프레임 홀더
  3. 연료 스프레이바
  4. 역추력장치
(정답률: 66%)
  • 후기연소기는 연소실 뒤쪽에서 추가 연소를 통해 추력을 높이는 장치로, 연료를 분사하는 연료 스프레이바, 화염을 유지하는 프레임 홀더, 배기 가스 속도를 조절하는 가변면적 노즐로 구성됩니다.

    오답 노트
    역추력장치: 착륙 후 항공기의 감속을 위해 추력 방향을 바꾸는 장치로 후기연소기의 구성품이 아닙니다.
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47. 이륙이나 상승할 때와 같이 최대출력을 낼 때 카울플랩은 어떻게 하는 것이 가장 좋은가?

  1. 1/2 정도 열어준다.
  2. 1/3 정도 열어준다.
  3. 완전히 닫아준다.
  4. 완전히 열어준다.
(정답률: 70%)
  • 이륙이나 상승 시에는 엔진이 최대 출력을 내며 막대한 열이 발생하므로, 엔진 냉각 효율을 극대화하기 위해 카울플랩을 완전히 열어 냉각 공기 유입량을 최대화해야 합니다.
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48. 가스터빈기관에서 1kgf 의 추력을 발생하기 위하여 1시간 동안 소비하는 연료의 중량을 무엇이라 하는가?

  1. 추력중량비
  2. 추력효율
  3. 비추력효율
  4. 추력비연료소비율
(정답률: 64%)
  • 가스터빈기관에서 $1\text{kgf}$의 추력을 $1$시간 동안 유지하기 위해 소비되는 연료의 중량을 추력비연료소비율이라고 합니다.
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49. 항공기 왕복기관에서 직접 연료 분사장치의 구성품이 아닌 것은?

  1. 주공기블리드
  2. 분사노즐
  3. 연료분사펌프
  4. 주 조정장치
(정답률: 57%)
  • 직접 연료 분사장치는 연료분사펌프, 주 조정장치, 분사노즐 등으로 구성되어 연료를 실린더에 직접 공급합니다. 주공기블리드는 가스터빈 엔진 등에서 공기를 추출하는 장치로, 왕복기관의 연료 분사 장치 구성품이 아닙니다.
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50. 반동터빈에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 고정자 깃의 통로는 수축통로이다.
  2. 회전자 깃의 통로는 수축통로이다.
  3. 회전자 깃의 통로는 확산통로이다.
  4. 반동도는 일반적으로 50% 정도이다.
(정답률: 47%)
  • 반동터빈은 고정자(스테이터)와 회전자(로터) 깃의 통로가 모두 수축통로로 구성되어 압력이 점진적으로 감소하며 작동합니다. 따라서 회전자 깃의 통로가 확산통로라는 설명은 틀린 것입니다.

    오답 노트
    반동도: 일반적으로 50% 이하의 값을 가짐
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51. 프로펠러에 조속기를 장치하여 비행고도, 비행자세의 변화에 따른 속도의 변화 및 스로틀 개폐에 관계없이 프로펠러를 항상 일정한 회전속도로 유지하여 항상 최상의 효율을 가질수 있도록 만든 프로펠러는?

  1. 패더링 프로펠러(fathering propeller)
  2. 정속 프로펠러(constant speed propeller)
  3. 고정피치 프로펠러(fixed pitch propeller)
  4. 조정피치 프로펠러(adjustable pitch propeller)
(정답률: 65%)
  • 조속기를 통해 비행 조건이나 스로틀 조작에 관계없이 프로펠러 회전수(RPM)를 자동으로 일정하게 유지하여 최적의 효율을 내는 장치는 정속 프로펠러(constant speed propeller)입니다.

    오답 노트
    패더링 프로펠러: 엔진 고장 시 저항 최소화를 위해 블레이드 각도를 조절함
    고정피치 프로펠러: 블레이드 각도가 고정되어 있음
    조정피치 프로펠러: 각도 조정은 가능하나 자동으로 정속을 유지하지는 않음
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52. 그림과 같은 p-v 선도에서 n=1일 때의 과정에 해당되는 것은? (단, n은 폴리트로픽 지수이다.)

  1. 정압과정
  2. 정적과정
  3. 등온과정
  4. 단열과정
(정답률: 47%)
  • 폴리트로픽 과정 $PV^n = C$에서 지수 $n$의 값에 따라 과정이 결정됩니다. $n=1$인 경우 $PV = C$가 되어 온도와 압력, 부피의 관계가 일정하게 유지되는 등온과정이 됩니다.

    오답 노트
    정압과정: $n=0$
    정적과정: $n=\infty$
    단열과정: $n=k$ (비열비)
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53. 항공용 왕복기관의 밸브간극은 어떤 곳에 여유를 두는 것인가?

  1. 푸시로드와 캠
  2. 로커암과 밸브팁
  3. 밸브시트와 갬로브
  4. 유압밸브리프트와 로커암
(정답률: 69%)
  • 밸브 간극(Valve Clearance)은 엔진 작동 시 열팽창으로 인해 밸브가 완전히 닫히지 않는 것을 방지하기 위해 설정하며, 구동계의 마지막 단계인 로커암과 밸브팁 사이에 여유를 둡니다.
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54. 일반적으로 가스터빈 기관의 기어박스에 부착된 구성품이 아닌 것은?

  1. 시동기
  2. 연료펌프
  3. 블리드밸브
  4. 오일펌프
(정답률: 55%)
  • 가스터빈 엔진의 기어박스는 시동기, 연료펌프, 오일펌프 등 엔진 구동에 필요한 보조 장치들을 구동시키는 역할을 합니다. 반면 블리드밸브는 엔진의 압축기나 연소실에서 공기를 추출하여 외부로 배출하거나 다른 계통으로 보내는 밸브로, 기어박스 부착 구성품이 아닙니다.
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55. 왕복기관에서 피스톤 링의 기능이 아닌 것은?

  1. 충격흡수
  2. 연료펌프
  3. 블리드 밸브
  4. 오일펌프
(정답률: 51%)
  • 피스톤 링은 실린더 내의 기밀 유지, 오일 제어, 열전달 촉진 등의 기능을 수행하며, 기계적 충격을 흡수하는 기능은 수행하지 않습니다.
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56. 가스터빈기관에서 직류 고전압 용량형 점화계통에 입력되는 직류가 필터를 거쳐 공급되는데 이 필터의 기능이 아닌 것은?

  1. 통신 잡음을 없앤다.
  2. 점화 계통으로 공급되는 직류를 잘 흐르게 한다.
  3. 점화 계통에 의해서 발생된 교류를 약화시킨다.
  4. 점화장치에 의해서 발생된 맥류를 증가시킨다.
(정답률: 40%)
  • 점화계통의 필터는 전원 공급 시 발생하는 불필요한 전기적 잡음(Noise)과 맥류를 제거하여 안정적인 직류 전원을 공급하는 역할을 합니다. 따라서 점화장치에 의해 발생된 맥류를 증가시킨다는 설명은 필터의 목적과 정반대되는 내용입니다.
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57. 이상기체(완전가스)로 채워진 체적이 변하지 않는 밀폐용기를 외부에서 가열했을 때 상태량 변화는?

  1. 내부 압력이 증가한다.
  2. 기체의 체적이 증가한다.
  3. 내부 압력이 감소한다.
  4. 기체의 체적이 감소한다.
(정답률: 69%)
  • 체적이 일정한 밀폐용기(정적 과정)에서 온도가 상승하면, 이상기체 상태 방정식($PV=nRT$)에 의해 온도와 압력은 비례하므로 내부 압력이 증가하게 됩니다.
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58. 고정형프로펠러가 장착된 항공기에서 4행정 6실린더 왕복기관의 각 실린더 연소실에서 초당 10회의 점화가 이루어졌다면 이 기관의 크랭크 샤프트의 rpm은?

  1. 600
  2. 1200
  3. 2400
  4. 3600
(정답률: 48%)
  • 4행정 기관은 크랭크 샤프트가 $2$회전 할 때마다 실린더당 $1$회 점화가 일어나는 원리를 이용합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{rpm} = \text{초당 점화 횟수} \times 60 \times 2$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{rpm} = 10 \times 60 \times 2$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{rpm} = 1200$$
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59. 마그네토 배전기 블록에 표시된 숫자의 의미는?

  1. 기관의 점화순서
  2. 마그네토 점화순서
  3. 점화플러그 점검순서
  4. 마그네토를 떼어내는 순서
(정답률: 72%)
  • 마그네토 배전기 블록에 각인된 숫자는 각 실린더에 점화 에너지를 전달하는 마그네토 점화순서를 나타냅니다.
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60. 항공기 왕복기관에 사용되는 윤활유에 요구되는 특성으로 틀린 것은?

  1. 유성이 좋아야 한다.
  2. 산화에 대한 저항이 적어야 한다.
  3. 저온에서 최대의 유동성을 갖추어야 한다.
  4. 온도변화에 따른 점도의 변화가 최소이어야 한다.
(정답률: 58%)
  • 항공기 윤활유는 고온 환경에서도 화학적으로 안정되어야 하므로, 산화에 대한 저항이 커야 부식을 방지하고 성능을 유지할 수 있습니다.

    오답 노트
    산화에 대한 저항이 적어야 한다: 산화 저항이 낮으면 쉽게 부식되어 엔진 손상을 유발함
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