항공전자정비기능사 필기 기출문제복원 (2001-10-14)

항공전자정비기능사 2001-10-14 필기 기출문제 해설

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항공전자정비기능사
(2001-10-14 기출문제)

목록

1과목: 임의 구분

1. 맥동률이 가장 적은 정류기는?

  1. 단상 전파정류기
  2. 3상 전파정류기
  3. 단상 반파정류기
  4. 3상 반파정류기
(정답률: 53%)
  • 정류기는 교류를 직류로 변환하는 장치이며, 상 수가 많고 정류 방식이 전파일수록 출력 전압의 리플(맥동)이 줄어듭니다. 따라서 3상 전파정류기가 가장 매끄러운 직류에 가까운 출력을 내어 맥동률이 가장 적습니다.
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2. VHF와 UHF 대의 주파수 일부를 90㎐와 150㎐로 변조한 신호를 사용하는 SYSTEM은?

  1. G/S
  2. ILS
  3. LOC
  4. M/B
(정답률: 63%)
  • 계기착륙시스템(ILS)은 VHF와 UHF 대역의 주파수를 사용하여 항공기가 활주로에 안전하게 접근하고 착륙할 수 있도록 유도하는 시스템입니다.
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3. 인덕턴스의 측정에 사용되는 브리지의 종류가 아닌 것은?

  1. 맥스웰 브리지
  2. 헤이 브리지
  3. 헤비사이드 브리지
  4. 윈 브리지
(정답률: 59%)
  • 인덕턴스 측정에는 맥스웰, 헤이, 헤비사이드 브리지가 사용됩니다.

    오답 노트
    윈 브리지: 주파수 측정 및 발진 회로에 사용되는 브리지입니다.
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4. 계산기 등의 논리회로의 결과를 나타내기 위해 많이 사용되는 LED에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. LED는 반도체 다이오드이다.
  2. 역바이어스 되었을 때 빛을 낸다.
  3. 반도체 접합에서 정공과 전자가 재결합할 때 빛을 낸다.
  4. 단자간에 걸리는 전압은 1.6V를 초과해서는 안된다.
(정답률: 76%)
  • LED는 순방향 바이어스 전압을 가했을 때 p-n 접합면에서 전자와 정공이 재결합하며 에너지를 빛의 형태로 방출하는 발광 다이오드입니다. 따라서 역바이어스 되었을 때 빛을 낸다는 설명은 틀린 것입니다.
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5. 10[Ω]과 15[Ω]의 저항을 병렬로 하고 50[A]의 전류를 흘렸을 때, 저항 15[Ω]에 흐르는 전류는 얼마인가?

  1. 10[A]
  2. 20[A]
  3. 30[A]
  4. 40[A]
(정답률: 54%)
  • 병렬 회로에서 각 저항에 흐르는 전류는 저항 값에 반비례하여 분배됩니다. 전류 분배 법칙을 사용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $I_2 = I_{total} \times \frac{R_1}{R_1 + R_2}$
    ② [숫자 대입] $I_2 = 50 \times \frac{10}{10 + 15}$
    ③ [최종 결과] $I_2 = 20$
    따라서 $15\Omega$ 저항에 흐르는 전류는 $20\text{A}$ 입니다.
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6. 로컬라이저(Localizer)에 사용되는 주파수 범위는?

  1. 2[MHz] ∼ 29.999[MHz]
  2. 108[MHz] ∼ 112[MHz]
  3. 329[MHz] ∼ 335[MHz]
  4. C 또는 X band
(정답률: 88%)
  • 로컬라이저(Localizer)는 항공기가 활주로 중심선에 정렬할 수 있도록 유도하는 VHF 대역의 항행 안전 시설로, $108\text{MHz}$에서 $112\text{MHz}$ 사이의 주파수 범위를 사용합니다.
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7. 각종 무선기기의 주파수 특성이나 수신기의 중간주파 증폭기의 특성을 관측할 때 사용되는 발진기는?

  1. 이상 발진기
  2. 음차 발진기
  3. 비트 발진기
  4. 소인 발진기
(정답률: 54%)
  • 소인 발진기는 매우 정밀한 주파수 안정도를 가지며, 무선기기의 주파수 특성이나 수신기의 중간주파 증폭기 특성을 관측하는 표준 신호원으로 사용됩니다.
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8. 자동추력제어 장치에 있어서 추력은 무엇에 의하여 조절되는가?

  1. 공기량
  2. 연료량
  3. 오일량
  4. 배기가스
(정답률: 80%)
  • 자동추력제어 장치는 엔진의 출력을 일정하게 유지하거나 조절하기 위해 연료 공급량을 정밀하게 제어하여 추력을 조절합니다.
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9. 전파 고도계가 지시하는 고도는?

  1. 기압
  2. 상대
  3. 여압
  4. 절대
(정답률: 77%)
  • 전파 고도계(Radio Altimeter)는 항공기에서 지표면까지의 실제 거리를 직접 측정하므로 절대 고도를 지시합니다.
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10. "Yaw Damper System"의 기능은?

  1. 주기적인 Yaw 진동을 보상하기 위해 Rudder 위치를 정한다.
  2. 주기적인 Yaw 진동을 보상하기 위해 Elevator 위치를 정한다.
  3. 주기적인 Yaw 진동을 보상하기 위해 Aileron 위치를 정한다.
  4. 주기적인 Yaw 진동을 보상하기 위해 Stabilizer 위치를 정한다.
(정답률: 80%)
  • Yaw Damper System은 비행 중 발생하는 주기적인 요(Yaw) 진동(더치 롤 등)을 억제하여 비행 안정성을 높이는 장치입니다. 이를 위해 방향타인 Rudder의 위치를 자동으로 제어하여 진동을 보상합니다.
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11. 어떤 코일에 직류 10[A]가 흐를 때, 축적된 에너지가 50[J]이라면, 이 코일의 자기 인덕턴스는 몇[H]인가?

  1. 0.5
  2. 1.0
  3. 1.5
  4. 2.0
(정답률: 71%)
  • 코일에 저장되는 에너지 공식을 이용하여 자기 인덕턴스를 구하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $W = \frac{1}{2} L I^{2}$
    ② [숫자 대입] $50 = \frac{1}{2} \times L \times 10^{2}$
    ③ [최종 결과] $L = 1.0$
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12. 마아커비이컨 장치의 변조주파수에 해당되지 않는 것은?

  1. 400 ㎐
  2. 1000 ㎐
  3. 1300 ㎐
  4. 3000 ㎐
(정답률: 77%)
  • 마커 비콘의 종류에 따라 정해진 변조주파수를 암기해야 하는 문제입니다.
    외측 마커 비콘은 $400\text{ Hz}$, 중앙 마커 비콘은 $1300\text{ Hz}$, 내측 마커 비콘은 $3000\text{ Hz}$를 사용하므로 $1000\text{ Hz}$는 해당되지 않습니다.
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13. 비행중인 항공기의 각종 자료를 수집 기록하여 이것을 기상 및 지상에서 처리 분석하여 항공기의 효율적인 운용을 하는 장치는?

  1. 비행기록집적장치(AIDS)
  2. 비행자료기록장치(FDR)
  3. 조종실 음성기록장치(CVR)
  4. 관성항법장치(INS)
(정답률: 70%)
  • 비행 중 수집된 각종 데이터를 기록하고 이를 지상에서 분석하여 항공기 운용 효율을 높이는 장치는 비행기록집적장치(AIDS)입니다.

    오답 노트
    비행자료기록장치(FDR): 사고 분석을 위한 블랙박스
    조종실 음성기록장치(CVR): 조종실 내 음성 기록
    관성항법장치(INS): 가속도와 각속도를 이용한 위치 측정
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14. 108 - 117.95[㎒]대의 전파를 사용하는 지상설비의 항법 전자장치는?

  1. 초단파 전방향 표지기(VOR)
  2. 전파 고도계
  3. 기상 레이더(W/R)
  4. 관성 항법장치(INS)
(정답률: 74%)
  • 108 $\text{MHz}$에서 117.95 $\text{MHz}$ 대역의 VHF 전파를 사용하여 항공기의 방위 정보를 제공하는 지상 설비는 초단파 전방향 표지기(VOR)입니다.
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15. 지상 10,000ft의 상공에서 전파의 최대 가시거리는? (단, 반사파는 없는 것으로 한다.)

  1. 약 128마일
  2. 약 100마일
  3. 약 98마일
  4. 약 50마일
(정답률: 57%)
  • 전파의 최대 가시거리는 안테나의 높이에 따라 결정되며, 다음 공식을 사용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $d = 1.23 \sqrt{h}$ (단, $d$는 마일, $h$는 피트)
    ② [숫자 대입] $d = 1.23 \sqrt{10000}$
    ③ [최종 결과] $d = 123$
    계산 결과 약 123마일이며, 보기 중 가장 근접한 값은 약 128마일입니다.
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16. 그림과 같은 회로에서 D1과 D2가 모두 차단상태가 되는 조건은? (단, D1과 D2의 항복전압은 Vz이다.)

  1. -Vz · vi = Vz
  2. vi = Vz
  3. -Vz ＜ vi ＜ Vz
  4. -Vz ＞ vi ＞ Vz
(정답률: 62%)
  • 제시된 회로 에서 두 제너 다이오드가 모두 차단 상태가 되려면, 입력 전압 $v_{i}$가 양방향 제너 다이오드의 항복 전압 $V_{z}$ 범위 내에 있어야 합니다.
    따라서 입력 전압이 $-V_{z} < v_{i} < V_{z}$ 일 때 두 다이오드 모두 도통되지 않고 차단 상태를 유지합니다.
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17. 디지털 신호를 아날로그 신호로 바꾸는 것을 무엇이라 하는가?

  1. A/D 변환
  2. 디지털 신호
  3. 아날로그 신호
  4. D/A 변환
(정답률: 81%)
  • 디지털 신호(Digital)를 아날로그 신호(Analog)로 변환하는 과정이므로 D/A 변환(Digital to Analog Conversion)이 정답입니다.
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18. 히스테리시스 곡선의 종축과 만나는 점 B2를 무엇이라고 하는가?

  1. 잔류자기
  2. 보자력
  3. 포화점
  4. 원점
(정답률: 60%)
  • 히스테리시스 곡선에서 외부 자기장 $H$가 0이 되었을 때, 자성체 내부에 남아 있는 자속 밀도를 잔류자기라고 하며, 이는 그래프의 종축($B$축)과 만나는 점 $B_{2}$로 나타납니다.


    오답 노트
    보자력: 잔류자기를 0으로 만들기 위해 반대 방향으로 가해주는 자기장($H_{3}$)
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19. 회로에서 리플함유율이 2%이다. Vd= 250V일 때 △V는 몇 V 인가? (단, △V는 실효값임)

  1. 2
  2. 5
  3. 7.5
  4. 12.5
(정답률: 62%)
  • 리플함유율은 직류 전압에 대한 리플 전압의 비율을 의미합니다.
    ① [기본 공식] $\text{리플함유율} = \frac{\Delta V}{V_{d}} \times 100$
    ② [숫자 대입] $2 = \frac{\Delta V}{250} \times 100$
    ③ [최종 결과] $\Delta V = 5 \text{ V}$
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20. 300[V]를 가하여 5[A]가 흐르는 직류 전동기를 3시간 동안 사용할 때, 전력량은 얼마인가?

  1. 1.5[Kwh]
  2. 4.5[Kwh]
  3. 90[Kwh]
  4. 150[Kwh]
(정답률: 71%)
  • 전력량은 전압, 전류, 사용 시간의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $W = V \times I \times t$
    ② [숫자 대입] $W = 300 \times 5 \times 3$
    ③ [최종 결과] $W = 4500 \text{ Wh} = 4.5 \text{ kWh}$
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2과목: 임의 구분

21. 전동기에 200[V] 전압을 가하여 50[W]의 전력을 소비했을 때, 이 전동기의 저항은?

  1. 4[Ω]
  2. 10[Ω]
  3. 50[Ω]
  4. 800[Ω]
(정답률: 39%)
  • 전력 공식과 옴의 법칙을 이용하여 저항을 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $R = \frac{V^{2}}{P}$
    ② [숫자 대입] $R = \frac{200^{2}}{50}$
    ③ [최종 결과] $R = 800 \Omega$
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22. 그림과 같은 특성곡선은 어떤 것에 대한 특성곡선인가?

  1. UＪT
  2. SCR
  3. 터널 다이오드
  4. 바랙터 다이오드
(정답률: 71%)
  • 제시된 그래프는 전압이 증가함에 따라 전류가 증가하다가 특정 구간에서 다시 감소하는 '부성 저항(Negative Resistance)' 영역이 나타나는 것이 특징이며, 이는 터널 다이오드의 전형적인 특성곡선입니다.
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23. 기록장치와 경고장치 중 항공기 시스템에 대하여 조종사가 즉각 그 사태를 인식하지 않으면 안되는 이상이 발생되었을 경우는?

  1. 경고
  2. 주의
  3. 충고
  4. 조언
(정답률: 76%)
  • 항공기 시스템의 경고 체계에서 조종사가 즉각적으로 사태를 인식하고 조치를 취해야 하는 이상 상태는 주의 단계에 해당합니다.
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24. 일반적으로 기상 레이더에 사용되고 있는 주파수대는?

  1. P 밴드
  2. K 밴드
  3. O 밴드
  4. X 밴드
(정답률: 70%)
  • 기상 레이더는 강수 입자에 의한 산란을 측정하기 위해 투과성과 해상도가 적절한 X 밴드(약 8~12 GHz) 주파수 대역을 일반적으로 사용합니다.
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25. 반결합발진기가 발진을 계속하기 위한 입력과 출력의 위상차 조건은 몇 도 인가?

  1. 0
  2. 90
  3. 180
  4. 270
(정답률: 61%)
  • 반결합 발진기는 두 개의 증폭기가 서로 마주 보는 형태로 결합되어 있으며, 발진을 유지하기 위해서는 전체 루프의 위상 변화가 $360^{\circ}$(또는 $0^{\circ}$)가 되어야 합니다. 각 증폭기가 $180^{\circ}$의 위상 반전을 일으키므로, 입력과 출력 사이의 위상차 조건은 $180^{\circ}$가 되어야 합니다.
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26. 인덕턴스 L[H]과 R[Ω]이 직렬로 연결되어 있을 때, 시상수는?

  1. R·L
  2. L/R
  3. R/L
  4. 1/(R·L)
(정답률: 68%)
  • RL 직렬 회로에서 시상수는 전류가 정상 상태의 63.2%에 도달하는 데 걸리는 시간을 의미하며, 인덕턴스를 저항으로 나눈 값으로 정의합니다.
    ① [기본 공식] $ \tau = \frac{L}{R} $
    ② [숫자 대입] $ \tau = \frac{L}{R} $
    ③ [최종 결과] $ \tau = L/R $
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27. 비행 data 기록장치(FDR)에 기록되는 data가 아닌 것은?

  1. 고도
  2. 대기속도
  3. 기수방위
  4. 비행예정(schedule)
(정답률: 80%)
  • 비행 데이터 기록장치(FDR)는 사고 분석을 위해 실제 비행 중 발생하는 물리적 파라미터(고도, 대기속도, 기수방위, 가속도 등)를 기록하는 장치입니다. 비행예정(schedule)은 운항 계획 단계의 정보일 뿐, 실제 비행 중 기록되는 데이터가 아닙니다.
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28. 논리회로의 출력 Y에 대한 논리식으로 옳은 것은?

  3. (A+B)AB
(정답률: 53%)
  • 회로의 논리 게이트를 순서대로 분석합니다. 상단은 OR 게이트 $(A+B)$, 하단은 AND 게이트 $AB$이며, 이 두 출력이 NAND 게이트로 입력됩니다. NAND 연산은 AND 연산 후 NOT(반전)을 취하는 것이므로 최종 식은 $\overline{(A+B)AB}$가 됩니다. 따라서 정답은 입니다.
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29. 다음 그림에서 합성 정전 용량은?

  2. 5C
(정답률: 61%)
  • 병렬 연결된 정전 용량은 합산하고, 직렬 연결된 정전 용량은 역수의 합의 역수로 계산합니다.
    먼저 왼쪽 병렬 부분의 합성 용량 $C_{1}$과 오른쪽 병렬 부분의 합성 용량 $C_{2}$를 구한 뒤, 두 부분을 직렬로 합성합니다.
    ① [기본 공식] $C_{total} = \frac{C_{1} \times C_{2}}{C_{1} + C_{2}}$
    ② [숫자 대입] $C_{total} = \frac{3C \times 2C}{3C + 2C}$
    ③ [최종 결과] $C_{total} = \frac{6}{5}C$
    따라서 정답은 입니다.
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30. TACAN 안테나의 지향 특성이다. 합성 패턴은?

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
(정답률: 60%)
  • TACAN 안테나는 방위 정보를 제공하기 위해 회전하는 빔 패턴을 사용합니다. 합성 패턴은 시간적 평균과 공간적 특성이 결합되어 톱니 모양의 방사 패턴을 가지며, 특정 회전 속도와 위상차를 통해 방위를 결정하므로 의 D 패턴이 정답입니다.
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31. 자동조종장치의 기능이 아닌 것은?

  1. 항공기 자세변화에 대한 안정유지
  2. 비행방향유지
  3. 비행자세유지
  4. 일정추력유지
(정답률: 60%)
  • 자동조종장치는 항공기의 비행 자세 유지, 방향 유지, 그리고 외부 교란에 대한 안정 유지를 주 목적으로 합니다. 엔진의 일정추력유지는 자동추력제어장치(Auto-throttle)의 영역으로, 일반적인 자동조종장치의 기본 기능과는 구분됩니다.
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32. 임피던스 브리지로 측정할 수 없는 것은?

  1. 저항값
  2. 전류
  3. 용량값
  4. 코일의 Q
(정답률: 49%)
  • 임피던스 브리지는 미지의 임피던스 성분인 저항값, 용량값(커패시턴스), 인덕턴스 및 코일의 Q(품질 계수)를 정밀하게 측정하는 장치입니다. 반면, 전류는 브리지 회로가 아닌 전류계(Ammeter)를 통해 직접 측정해야 합니다.
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33. 기상 레이더로서 식별할 수 없는 것은?

  1. 구름
  2. 지형지물
  3. 해안
  4. 바닷물의 염분농도
(정답률: 86%)
  • 기상 레이더는 전파의 반사 특성을 이용하여 구름, 지형지물, 해안선 등 물리적 형태가 있는 대상은 식별할 수 있으나, 바닷물의 염분농도와 같은 화학적 성분은 전파 반사로 측정할 수 없습니다.
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34. 자동 비행 장치(AFCS)의 작동상 분류를 할 때 유도작용(誘導作用)이 의미하는 것은?

  1. 기체(機體)가 기준자세로 부터 벗어났을 경우 그 기체를 다시 원상으로 하는 작용이다.
  2. 항공기를 상승,하강,선회의 작용을 하게하는 것이다.
  3. 항공기를 자동으로 어느 정해진 항로를 따라 비행시키는 작용이다.
  4. 항공기 기관(ENGINE)의 추력을 자동으로 제어하는 작용을 말한다.
(정답률: 68%)
  • 자동 비행 장치(AFCS)에서 유도작용은 항공기가 미리 설정된 특정 항로(Course)를 이탈하지 않고 자동으로 따라가도록 제어하는 기능을 의미합니다.

    오답 노트
    기체 기준자세 복귀: 안정작용
    상승, 하강, 선회 작용: 조종작용
    기관 추력 제어: 자동추력제어
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35. 기준레벨보다 높은 부분을 평탄하게 하는 회로는?

  1. 게이트회로
  2. 미분회로
  3. 적분회로
  4. 리미터회로
(정답률: 54%)
  • 리미터회로는 입력 신호의 진폭이 일정 레벨을 넘지 않도록 제한하여, 기준레벨보다 높은 부분을 평탄하게 깎아내는 클리핑 작용을 하는 회로입니다.
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36. 다음 중 수직 안테나의 지향 특성은?

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
(정답률: 67%)
  • 수직 안테나(마그네틱 루프 안테나 제외 일반 수직 다이폴 등)는 수평면 상에서 모든 방향으로 균일하게 전파를 송수신하는 무지향성 특성을 가집니다. 제시된 이미지 에서 원형의 무지향성 패턴을 나타내는 C가 정답입니다.
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37. 기전력 E[V], 내부저항 r[Ω]의 같은 전지 N개를 병렬로 접속한 경우, 부하저항 R에 흐르는 전류 I[A]는?

(정답률: 68%)
  • 동일한 전지 $N$개를 병렬로 연결하면 전체 기전력은 $E$로 일정하지만, 내부 저항은 $\frac{r}{N}$으로 감소합니다. 이를 옴의 법칙에 적용하여 부하저항 $R$에 흐르는 전류를 구합니다.
    ① [기본 공식] $I = \frac{E}{R_{total}}$
    ② [숫자 대입] $I = \frac{E}{\frac{r}{N} + R}$
    ③ [최종 결과]
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38. 궤환증폭기에서 궤환을 시켰을 때의 증폭도 라면 이 식에서 |1-A0β| ＞ 1일 때 나타나는 특성 중 틀린 것은?

  1. 주파수 특성이 양호하다.
  2. 증폭기의 잡음이 감소된다.
  3. 증폭도가 감소된다.
  4. 출력 임피던스가 커진다.
(정답률: 52%)
  • 부귀환( $|1-A_0\beta| > 1$)을 적용하면 증폭도는 감소하지만, 주파수 특성이 개선되고 잡음이 감소하며 대역폭이 넓어지는 장점이 있습니다. 또한 출력 임피던스가 감소하여 전송 효율이 좋아지므로, 출력 임피던스가 커진다는 설명은 틀린 것입니다.

    오답 노트
    주파수 특성 양호, 잡음 감소, 증폭도 감소: 부귀환의 대표적인 특징입니다.
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39. 교류 검류계로서 주로 상용주파수에 사용되고 있는 것은?

  1. 충격형 검류계
  2. 진동형 검류계
  3. 지침형 검류계
  4. 반조형 검류계
(정답률: 66%)
  • 진동형 검류계는 교류 전류의 측정에 적합하며, 특히 상용 주파수 대역의 전류를 측정하는 데 주로 사용되는 검류계입니다.
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40. 항공기 음성장치의 해당 기능계통이 아닌 것은?

  1. 음성신호 선택 제어계통
  2. 기내 통화계통
  3. 풍향 정보계통
  4. 기내 확성 방송계통
(정답률: 88%)
  • 항공기 음성장치는 조종사와 승무원, 승객 간의 통신 및 방송을 위한 계통으로 구성됩니다. 풍향 정보계통은 기상 관측이나 항법 장치에 해당하며, 음성 신호를 처리하는 음성장치 기능계통에는 포함되지 않습니다.
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3과목: 임의 구분

41. 변조도 m ＞1일 때 나타나는 현상은?

  1. 음성파가 찌그러진다.
  2. 음성이 줄어든다.
  3. 신호파 전력이 적어진다.
  4. 신호파 전력이 커진다.
(정답률: 73%)
  • AM 변조에서 변조도 $m$이 $1$보다 커지면 과변조(Over-modulation) 상태가 됩니다. 이 경우 반송파의 포락선이 0 이하로 내려가면서 파형의 일부가 잘려 나가게 되어 복조 시 음성파가 찌그러지는 왜곡 현상이 발생합니다.
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42. 이상적인 연산증폭기가 갖추어야 할 조건은?

  1. 오프셋이 1 이어야 한다.
  2. 전압이득이 0 이어야 한다.
  3. 입력임피던스가 1 또는 0 이어야 한다.
  4. 출력임피던스가 0 이어야 한다.
(정답률: 54%)
  • 이상적인 연산증폭기(Op-Amp)는 신호 손실 없이 전압을 증폭하기 위해 입력 임피던스는 무한대($\infty$), 출력 임피던스는 $0$이어야 하며, 전압 이득 또한 무한대여야 합니다.

    오답 노트
    오프셋: $0$이어야 함
    전압이득: 무한대여야 함
    입력임피던스: 무한대여야 함
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43. 그림과 같은 파형이 오실로스코프에 나타났을 때 위상은 어떻게 되는가?

  1. 동위상
  2. 45°
  3. 90°
  4. 180°
(정답률: 77%)
  • 리사주 도형의 타원 형태를 분석하여 위상차를 구합니다. x축의 절편 거리 비율을 통해 위상을 계산하며, 주어진 이미지 에서 x축의 가로 길이 비율이 $1$과 $1.41$($\sqrt{2}$)의 관계를 가지므로 위상차는 $45^\circ$가 됩니다.
    ① [기본 공식] $\sin \phi = \frac{y_{intercept}}{y_{max}}$ 또는 $\tan \phi$ 관계 이용
    ② [숫자 대입] $\phi = \sin^{-1}(\frac{1}{1.41})$ 또는 $\cos \phi = \frac{1}{1.41}$
    ③ [최종 결과] $\phi = 45^\circ$
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44. 2진수 1100을 10진수로 바꾸면?

  1. 10
  2. 11
  3. 12
  4. 13
(정답률: 63%)
  • 2진수를 10진수로 변환하기 위해 각 자릿수에 2의 거듭제곱 가중치를 곱하여 합산합니다.
    ① [기본 공식] $N = \sum (d_i \times 2^i)$
    ② [숫자 대입] $N = (1 \times 2^3) + (1 \times 2^2) + (0 \times 2^1) + (0 \times 2^0)$
    ③ [최종 결과] $N = 12$
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45. 디지털 전압계(DVM)의 회로방식 중 합당하지 않는 것은?

  1. 카운터 회로
  2. 비교 회로
  3. 함수 발생 회로
  4. 증폭 회로
(정답률: 42%)
  • 디지털 전압계(DVM)는 입력 전압을 디지털 값으로 변환하기 위해 비교 회로, 카운터 회로, 함수 발생 회로 등을 사용하지만, 증폭 회로는 DVM의 기본 회로 구성 방식에 해당하지 않습니다.
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46. 정밀급으로 많이 사용되며 교류, 직류에 사용 하여도 동일 지시를 하지만 외부 자계의 영향을 받기 쉬운 계기는?

  1. 가동철편형
  2. 전류력계형
  3. 정전형
  4. 가동코일형
(정답률: 63%)
  • 전류력계형 계기는 교류와 직류 모두에서 동일한 지시값을 가지며 정밀도가 높아 정밀급 계기로 사용되지만, 외부 자계의 영향을 받기 쉽다는 특징이 있습니다.
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47. 히스테리시스 곡선의 횡축과 종축은 각각 무엇을 나타내는가?

  1. 자장의 세기, 자속밀도
  2. 자속밀도, 투자율
  3. 자화의 세기, 자장의 세기
  4. 자장의 세기, 투자율
(정답률: 67%)
  • 히스테리시스 곡선 에서 횡축(x축)은 자장의 세기 $H$를 나타내며, 종축(y축)은 자속밀도 $B$를 나타냅니다.
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48. 열전쌍의 재료로 요구되는 사항이 아닌 것은?

  1. 저항변동이 커야한다.
  2. 열기전력이 커야한다.
  3. 고온에서도 안정한 금속이어야 한다.
  4. 저항이 일정해야 한다.
(정답률: 60%)
  • 열전쌍은 두 종류의 금속선을 접합하여 온도 차에 의한 기전력을 측정하는 소자로, 측정의 정확성과 안정성을 위해 저항 변동은 작아야 하며 저항이 일정하게 유지되어야 합니다.

    오답 노트
    저항변동이 커야한다: 측정 오차를 유발하므로 부적절함
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49. SURFACE SERVO SYSTEM에 신호를 보내주는 CHANNEL은?

  1. ADi
  2. AUTO PiLOT
  3. FLiGHT DiRECTOR
  4. FMA
(정답률: 68%)
  • SURFACE SERVO SYSTEM은 항공기의 조종면을 자동으로 제어하는 시스템으로, 이를 구동하기 위한 제어 신호를 보내주는 채널은 AUTO PiLOT입니다.
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50. 미분회로로 사용할 수 있는 회로는?

  1. 대역통과필터
  2. 대역저지필터
  3. 고역통과필터
  4. 저역통과필터
(정답률: 43%)
  • 미분회로는 입력 신호의 변화율에 반응하며 고주파 성분은 통과시키고 저주파 성분은 차단하는 특성을 가지므로 고역통과필터로 사용할 수 있습니다.
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51. ADC(Air Data Computer)장치에서 얻을 수 있는 자료가 아닌 것은?

  1. 마하수(Mach NO)
  2. 대기속도(對氣速度 : TAS)
  3. 고도(Altitude)
  4. 대지속도(對地速度 : Ground speed)
(정답률: 75%)
  • ADC는 피토관과 정압공에서 측정된 압력 데이터를 처리하여 마하수, 대기속도, 고도 등의 항공 데이터를 산출합니다.

    오답 노트
    대지속도: 지면을 기준으로 한 속도로, ADC가 아닌 GPS나 도플러 레이더 등을 통해 측정합니다.
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52. 항공통신기에서 신호 입력이 없을때 임펄스성 잡음에 의해 동작하여 저주파 증폭부의 동작을 정지시켜주는 것은?

  1. 공동 공진회로
  2. 주파수 합성회로
  3. 프리 앰프회로
  4. 스켈치회로
(정답률: 71%)
  • 스켈치회로는 신호가 없을 때 발생하는 임펄스성 잡음이나 배경 잡음을 차단하여, 유효한 신호가 들어올 때만 저주파 증폭부가 동작하도록 제어하는 회로입니다.
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53. 잡음지수 측정에 사용되는 계기가 아닌 것은?

  1. 잡음 발생기
  2. 수신기
  3. 레벨계
  4. 주파수 체배기
(정답률: 56%)
  • 잡음지수 측정에는 잡음을 생성하는 잡음 발생기, 신호를 수신하는 수신기, 신호의 크기를 측정하는 레벨계가 필수적으로 사용됩니다.

    오답 노트
    주파수 체배기: 입력 주파수를 정수배로 높이는 회로로 잡음지수 측정과는 무관합니다.
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54. 항공기의 이,착륙시 가장 많이 사용하는 통신기기는?

  1. HF 통신기기
  2. VHF 통신기기
  3. UHF 통신기기
  4. EHF 통신기기
(정답률: 86%)
  • VHF 통신기기는 전파의 직진성이 강하고 잡음이 적어, 가시거리 내에서 통신하는 항공기의 이착륙 및 관제 통신에 가장 널리 사용됩니다.
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55. 단면적 S [m2], 길이 ℓ[m]인 도체의 저항이 R [Ω]일 때, 이 도체의 고유저항 ρ는?

(정답률: 58%)
  • 도체의 저항은 고유저항에 비례하고 단면적에 반비례하며 길이에 비례한다는 원리를 이용합니다.
    ① [기본 공식] $R = \rho \frac{\ell}{S}$
    ② [숫자 대입] $\rho = \frac{S}{\ell} R$
    ③ [최종 결과] $\rho = \frac{S}{\ell} R$
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56. 고주파 전력을 측정하는 방법 중 콘덴서를 사용하여 부하전력의 전압 및 전류에 비례하는 양을 구하고, 열전쌍의 제곱 특성을 이용하여 부하 전력에 비례하는 직류 전류를 가동 코일형 계기로 측정하도록 한 전력계는?

  1. C-C형 전력계
  2. C-M형 전력계
  3. 볼로미터 전력계
  4. 의사 부하법
(정답률: 72%)
  • C-C형 전력계는 콘덴서(Condenser)를 사용하여 전압과 전류를 검출하고, 열전쌍(Thermocouple)의 제곱 특성을 이용해 부하 전력에 비례하는 직류 전류를 측정하는 고주파 전력계입니다.
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57. 다음 측정법 중에서 감도가 높고, 정밀측정에 적합한 측정법은?

  1. 직편법
  2. 영위법
  3. 편위법
  4. 반경법
(정답률: 74%)
  • 영위법은 측정 대상의 값을 조절하여 지침을 0(Zero)에 맞추어 읽는 방식으로, 편위법에 비해 감도가 매우 높고 정밀한 측정에 적합한 방법입니다.
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58. 거리측정 장치 기능 점검시 지시기에 나타나는 반응순서를 바르게 나타낸 것은?

  1. ① → ② → ③
  2. ② → ③ → ④
  3. ③ → ④ → ①
  4. ④ → ① → ②
(정답률: 60%)
  • 거리측정 장치의 기능 점검 시 지시기의 반응은 BLANK에서 DASH를 거쳐 000,0 순으로 나타납니다. 따라서 반응 순서는 의 ① → ② → ③ 순이 정답입니다.
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59. 최종 진입 상태에 있는 항공기의 코스 및 강하로에서 벗어남, 그리고 접지점으로 부터의 거리측정을 위한 레이더는?

  1. 정밀 진입 레이더(PAR)
  2. 2차 감시 레이더(SSR)
  3. 도플러 레이더(Doppler radar)
  4. 기상 레이더(Weather radar)
(정답률: 75%)
  • 정밀 진입 레이더(PAR)는 지상 관제사가 항공기의 코스, 강하로, 접지점까지의 거리를 정밀하게 감시하여 조종사에게 음성으로 유도하는 장치입니다.
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60. 분류기 없이 상당히 큰 전류까지 측정할 수 있고, 취급이 용이하지만 감도가 높은 것은 제작하기 어려운 계기는?

  1. 가동 코일형 전류계
  2. 전류력계형 전류계
  3. 가동 철편형 전류계
  4. 유도형 전류계
(정답률: 55%)
  • 가동 철편형 전류계는 구조가 견고하여 분류기 없이도 큰 전류를 측정할 수 있고 취급이 용이하지만, 기계적 마찰과 히스테리시스 현상으로 인해 고감도 제작이 어렵습니다.
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