철도차량정비기능장 필기 기출문제복원 (2003-07-20)

철도차량정비기능장 2003-07-20 필기 기출문제 해설

이 페이지는 철도차량정비기능장 2003-07-20 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

철도차량정비기능장
(2003-07-20 기출문제)

목록

1과목: 임의 구분

1. 어떤 측정법으로 동일 시료를 무한 횟수 측정하였을 때 데이터의 분포의 평균치와 참값과의 차를 무엇이라 하는가?

  1. 신뢰성
  2. 정확성
  3. 정밀도
  4. 오차
(정답률: 93%)
  • 측정값들의 평균치와 참값 사이의 차이를 나타내는 척도를 정확성이라고 합니다.

    오답 노트
    정밀도: 측정값들끼리 얼마나 서로 밀집되어 있는지를 나타내는 정도
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2. 예방보전의 기능에 해당하지 않는 것은?

  1. 취급되어야 할 대상설비의 결정
  2. 정비작업에서 점검시기의 결정
  3. 대상설비 점검개소의 결정
  4. 대상설비의 외주이용도 결정
(정답률: 98%)
  • 예방보전은 설비의 고장을 방지하기 위해 점검 대상, 시기, 개소를 결정하여 관리하는 기능입니다. 대상설비의 외주이용도 결정은 경영 및 관리 영역에 해당하며 예방보전의 기술적 기능과는 무관합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3. 관리한계선을 구하는데 이항분포를 이용하여 관리선을 구하는 관리도는?

  1. Pn 관리도
  2. U 관리도
  3. 관리도
  4. X 관리도
(정답률: 83%)
  • Pn 관리도는 불량률이나 부적합품 수와 같이 이항분포를 따르는 데이터를 관리하기 위해 사용하는 관리도입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

4. 로트(Lot)수를 가장 올바르게 정의한 것은?

  1. 1회 생산수량을 의미한다.
  2. 일정한 제조회수를 표시하는 개념이다.
  3. 생산목표량을 기계대수로 나눈 것이다.
  4. 생산목표량을 공정수로 나눈 것이다.
(정답률: 85%)
  • 로트(Lot)란 동일한 조건 하에서 생산된 제품의 집단을 의미하며, 기본적으로 일정한 제조회수를 표시하는 개념입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

5. 다음의 데이터를 보고 편차 제곱합(S)을 구하면? (단, 소숫점 3자리까지 구하시오.)

  1. 0.338
  2. 1.029
  3. 0.114
  4. 1.014
(정답률: 82%)
  • 데이터의 평균을 구한 뒤, 각 값에서 평균을 뺀 편차의 제곱을 모두 합산하여 구합니다.
    평균 $\bar{x} = \frac{18.8+19.1+18.8+18.2+18.4+18.3+19.0+18.6+19.2}{9} = 18.711$
    ① [기본 공식]
    $$S = \sum (x_i - \bar{x})^2$$
    ② [숫자 대입]
    $$S = (18.8-18.711)^2 + (19.1-18.711)^2 + \dots + (19.2-18.711)^2$$
    ③ [최종 결과]
    $$S = 1.029$$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

6. 공정 도시기호중 공정계열의 일부를 생략할 경우에 사용되는 보조 도시기호는?

(정답률: 95%)
  • 공정 도시기호에서 공정계열의 일부를 생략하여 표시할 때 사용하는 보조 도시기호는 입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

7. 전기기관차에 사용되는 접촉기 중 전공접촉기가 아닌 것은?

  1. 동력 접촉기
  2. 약계자 접촉기
  3. 발전제동 여자 접촉기
  4. 열차 난방 접촉기
(정답률: 93%)
  • 전공접촉기는 전력 회로를 직접 제어하는 접촉기를 의미합니다. 동력 접촉기, 발전제동 여자 접촉기, 열차 난방 접촉기는 전력을 직접 제어하지만, 약계자 접촉기는 계자 전류를 조절하여 전압을 제어하는 보조적인 역할을 수행하므로 전공접촉기로 분류하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

8. 인버터제어 전동차에서 단류기함의 시험항목이 아닌 것은?

  1. 외관, 구조 검사
  2. 절연내력시험
  3. 진동시험
  4. 내구성시험
(정답률: 84%)
  • 단류기함의 시험은 외관 및 구조 검사, 절연내력시험, 진동시험 등을 통해 전기적 안전성과 물리적 견고함을 확인하며, 내구성시험은 일반적인 단류기함 시험 항목에 포함되지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

9. 디젤전기기관차의 직류 주발전기에서 공통으로 갖고 있지 않는 계자는?

  1. 축전지 계자
  2. 분권 계자
  3. 정류 계자
  4. 보상 계자
(정답률: 80%)
  • 디젤전기기관차의 직류 주발전기는 일반적으로 축전지 계자, 분권 계자, 정류 계자를 갖추어 전압 조절과 정류 특성을 개선하지만, 보상 계자는 일반적으로 공통적으로 갖추고 있지 않은 구성 요소입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

10. 다음은 전기기관차 주정류기 설명이다. 틀린 것은?

  1. 구형 주정류기 사이리스터는 2직 9병렬로 구성되어 1량당 72개이다.
  2. 신형 주정류기 사이리스터는 2직 3병렬로 구성되어 1량당 24개이다.
  3. 구형 주정류기 다이오드는 2직 9병렬로 구성되어 1량당 72개이다.
  4. 신형 주정류기 다이오드는 2직 3병렬로 구성되어 1량당 24개이다.
(정답률: 85%)
  • 전기기관차 주정류기의 구성에서 구형 주정류기 다이오드는 2직 9병렬로 구성되어 1량당 72개라는 설명이 사실과 다릅니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

11. 인버터제어 전동차 모진보호 변류기의 점검개소 및 기준의 연결이 틀린 것은?

  1. 탱크 : 손상여부
  2. Bushing부 : 손상 및 오염여부
  3. 전기저항측정 : 100 VMega로 100 MΩ 이상
  4. 절연내력측정 : AC 5400 V 1분간
(정답률: 87%)
  • 모진보호 변류기의 전기저항 측정 기준은 $100\text{ V}\text{Mega}$를 사용하여 측정하며, 기준치는 $100\text{ M}\Omega$이상이 아닌 다른 기준값을 적용해야 하므로 틀린 설명입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

12. 인버터제어 전동차 방송장치에 대한 설명중 옳지 않은 것은?

  1. 제어증폭기(Center and side Operation Box)
  2. 출력증폭기(Power Amplifier)
  3. 자동안내 방송기(IC 음성합성 재생기)
  4. 전원장치(T Car 출력증력증폭기에 내장)
(정답률: 87%)
  • 인버터제어 전동차 방송장치의 구성 요소 중 전원장치는 T Car 출력증폭기에 내장되는 것이 아니라 별도의 전원 공급 체계를 갖추고 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

13. VVVF차의 자동 방송장치의 입력 전압은?

  1. AC 100 V
  2. DC 100 V
  3. AC 200 V
  4. DC 200 V
(정답률: 90%)
  • VVVF 차량에 탑재된 자동 방송장치의 표준 입력 전압은 $\text{DC } 100\text{V}$ 입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

14. 도시철도 7, 8호선 정지형인버터(SIV:Static Inverter)필터장치의 역할을 설명한 것은?

  1. 입력전원 및 SIV에서 발생하는 립플전류를 감쇄시켜 고조파전류를 억제하여 통신 및 신호설비에 대한 유도장애방지한다.
  2. 출력전압을 안정화하기 위한 것이다.
  3. 출력전원 및 SIV에서 발생하는 리플전압을 감쇄시켜 타 기기를 보호하기 위한 것이다.
  4. 충돌적인 가선전압으로부터 기기를 보호하기 위한 것이다.
(정답률: 100%)
  • SIV 필터장치는 입력전원 및 SIV에서 발생하는 립플전류를 감쇄시켜 고조파전류를 억제함으로써, 주변의 통신 및 신호설비에 미치는 유도장애를 방지하는 역할을 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

15. 디젤전기기관차에서 기관의 회전수가 900 rpm, 극수가 12일 때 주파수는 몇 Hz 인가?

  1. 60
  2. 90
  3. 110
  4. 130
(정답률: 90%)
  • 동기 발전기의 주파수는 회전수와 극수에 의해 결정됩니다.
    ① [기본 공식] $f = \frac{P \times N}{120}$ 주파수 = (극수 $\times$ 회전수) / 120
    ② [숫자 대입] $f = \frac{12 \times 900}{120}$
    ③ [최종 결과] $f = 90$ 따라서 주파수는 $90\text{Hz}$ 입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

16. 전기차량에서 판토그래프의 성능검사 항목과 관계 없는것은?

  1. 상승시간은 10 ~ 14 s 범위로 한다.
  2. 하강시간은 4 ~ 6 s 범위로 한다.
  3. 공기누설검사는 압축공기를 공급한 후 누설량이 0.2㎏f/cm2이내라야 한다.
  4. 최저 공기압력을 4 ㎏f/cm2의 압축공기로 완전상승을 확인한다.
(정답률: 81%)
  • 판토그래프 성능검사 기준에서 공기누설검사는 압축공기를 공급한 후 누설량이 $0.1\text{kgf/cm}^2$이내여야 합니다.

    오답 노트
    누설량이 $0.2\text{kgf/cm}^2$이내라는 설명은 기준치보다 높게 설정되어 틀린 내용입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

17. ATP 시스템의 하부기능이 아닌 것은?

  1. 스케줄 제어
  2. 자동속도 명령
  3. 열차검지
  4. 연동장치
(정답률: 98%)
  • ATP(Automatic Train Protection) 시스템은 열차의 안전 운행을 위해 자동속도 명령, 열차검지, 연동장치 등의 기능을 수행하지만, 열차의 운행 시각을 관리하는 스케줄 제어는 ATP의 하부기능에 해당하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

18. 전기동차에서 TCMS 시스템이 제어하는 서브시스템이 아닌 것은?

  1. 저압 신호
  2. 추진 시스템
  3. 제동과 공기압축기
  4. 신호 장치
(정답률: 75%)
  • TCMS(열차제어관리시스템)는 추진 시스템, 제동 및 공기압축기, 신호 장치 등 열차의 주요 서브시스템을 통합 제어하고 감시합니다. 저압 신호는 TCMS가 직접 제어하는 주요 서브시스템 범주에 해당하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

19. ERE 제동장치의 중계변 하부 절환 피스톤실에 공기유입시 얼마의 감압효과가 있는가?

  1. 5%
  2. 10%
  3. 15%
  4. 20%
(정답률: 83%)
  • ERE 제동장치의 중계변 하부 절환 피스톤실에 공기가 유입될 때 발생하는 감압효과는 $10\%$ 입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

20. 전기기관차의 비상공기통 압력부족과 관계 없는 것은?

  1. DJ
  2. QPDJ
  3. PT
  4. CTF
(정답률: 93%)
  • 전기기관차의 비상공기통 압력부족과 관련된 장치로는 DJ, QPDJ, PT 등이 있으며, CTF는 이와 관계가 없는 장치입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2과목: 임의 구분

21. 공기제동기 중 화차에 사용하고 있는 것은?

  1. LN형
  2. AV형
  3. U형
  4. K형
(정답률: 92%)
  • 화차에 사용되는 공기제동기의 종류로는 K형, 영공적공, P4a, KRF-3 등이 있습니다. 따라서 K형이 정답입니다.

    오답 노트
    LN형, AV형, U형: 객차용 제동장치입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

22. 전기제동과 공기제동이 있는 기관차에서 제동순서는?

  1. 전기제동 우선
  2. 공기제동 우선
  3. 전기제동과 공기제동 동시에
  4. 전기제동과 주차제동 동시에
(정답률: 93%)
  • 전기차량은 에너지 효율과 마모 감소를 위해 전기제동을 우선적으로 작동시킨 후, 필요에 따라 공기제동을 병용하는 순서를 가집니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

23. 새마을동차에서 같은 CV압력이 작용시에 공기제동이 우선하는 이유는?

  1. 분배변 압력쪽의 작용 실린더 단면적이 크다.
  2. 분배변 압력에 스프링 장력이 더해진다.
  3. EP벨브 CV압력을 감압하는 장치가 있다.
  4. 분배변 CV압력을 증압하는 장치가 있다.
(정답률: 82%)
  • 동일한 CV압력이 작용하더라도 분배변 압력 쪽의 작용 실린더 단면적이 더 크기 때문에, 결과적으로 더 큰 제동력이 발생하여 공기제동이 우선하게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

24. 교·직류형 전기동차의 SELD형 제동장치에 대한 특성 및 성능에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 전자직통 제동으로 제동 및 완해작용이 동기적이고 공주시기가 짧다.
  2. 발전제동 작용중(MM'차) 전자직통제동은 억제된다.
  3. 발전제동작용 불능시 전자직통제동으로 전환된다.
  4. 전자직통제동작용중 자동 비상제동이 작용시는 제동력이 작은쪽으로 자동절환된다.
(정답률: 91%)
  • 전자직통제동 작용 중 자동 비상제동이 작용할 경우에는 안전을 위해 제동력이 더 큰 쪽으로 자동 절환되어야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

25. 제륜자와 차륜간의 마찰계수의 조건변화에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 마찰계수는 속도증가에 따라 커진다.
  2. 마찰계수는 온도상승에 따라 작아진다.
  3. 마찰계수는 제륜자 압력증가에 따라 작아진다.
  4. 마찰계수는 재질 및 기후에 따라 변화한다.
(정답률: 79%)
  • 일반적으로 제륜자와 차륜 사이의 마찰계수는 속도가 증가함에 따라 감소하는 경향을 보입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

26. 전기제동의 현상으로 분류되는 제동은?

  1. 보안제동
  2. 정차제동
  3. 회생제동
  4. 주차제동
(정답률: 95%)
  • 견인전동기를 발전기로 활용하여 운동 에너지를 전기 에너지로 변환해 제동력을 얻는 방식이 회생제동이며, 이는 대표적인 전기제동 현상입니다.

    오답 노트
    보안제동: 지령선을 통한 순수 공기제동
    정차제동: 정차 시 움직임 방지를 위한 속도검지 제동
    주차제동: 장시간 정차 시 구름 방지를 위한 스프링 작용 제동
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

27. 전동차 MBS-D2형 제동장치의 발전제동에 대한 설명이 아닌 것은?

  1. 발전제동시에 주전동기는 직권발전기로 회로가 구성된다.
  2. 직권발전기에서 생성된 전력은 주저항기에서 열로 소비한다.
  3. 직권발전기의 연결은 8개의 직렬로 연결된다.
  4. 기압저항기에 의하여 공기제동력에 비례하는 발전제동력을 얻게 된다.
(정답률: 85%)
  • 발전제동 시 주전동기는 직권발전기로 구성되어 생성된 전력을 주저항기에서 열로 소비하며, 기압저항기를 통해 공기제동력에 비례하는 제동력을 얻습니다.

    오답 노트
    직권발전기의 연결은 8개의 직렬 연결이 아니므로 틀린 설명입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

28. 도시철도 5호선에 적용된 정차제동에 대한 설명이 아닌 것은?

  1. 운행중인 열차가 정차시 후진을 방지하기 위하여 제동변에 의한 추가제동없이 작용한다.
  2. 정차제동력은 상용전제동의 70%정도의 제동력을 자동으로 체결한다.
  3. 정차제동시에는 마스콘에 의한 70%이하의 상용제동은 작용하지 않지만 비상제동은 체결된다.
  4. 정차제동은 자동운전모드에서만 작동된다.
(정답률: 93%)
  • 정차제동은 열차 정차 시 후진 방지를 위해 자동으로 체결되는 제동으로, 자동운전모드뿐만 아니라 수동운전 시에도 동일하게 작동합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

29. 디젤기관차용 LTZ-3H형 제습기의 공기소모량으로 맞는 것은?

  1. 압축공기 생성량의 약 10% 정도
  2. 압축공기 생성량의 약 15% 정도
  3. 압축공기 생성량의 약 20% 정도
  4. 압축공기 생성량의 약 25% 정도
(정답률: 88%)
  • 디젤기관차용 LTZ-3H형 제습기의 공기소모량은 압축공기 생성량의 약 $15\%$ 정도로 설계되어 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

30. 화차의 길이가 18 m인 경우 차장율은?

  1. 1.4
  2. 1.38
  3. 1.50
  4. 1.3
(정답률: 95%)
  • 차장율은 표준 차장(광궤 및 표준궤 기준 $14\text{m}$)을 실제 화차의 길이로 나눈 값의 역수 개념으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\text{차장율} = \frac{\text{화차 길이}}{\text{표준 차장}}$
    ② [숫자 대입] $\text{차장율} = \frac{18}{14}$
    ③ [최종 결과] $\text{차장율} = 1.285... \approx 1.3$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

31. 객차 연결완충장치에 사용되는 고무완충기의 특성과 거리가 먼 것은?

  1. 재질이나 형상에 따라 특성을 다양하게 할 수 있다.
  2. 마모가 적고 가격이 비싸다.
  3. 내충격성이 있다.
  4. 강도 및 내구성이 있다.
(정답률: 98%)
  • 고무완충기는 재질과 형상 변경을 통해 특성 조절이 가능하고 내충격성, 강도, 내구성이 우수하며, 특히 금속제에 비해 가격이 저렴하다는 경제적 장점이 있습니다.

    오답 노트
    가격이 비싸다: 고무완충기는 일반적으로 가격이 저렴합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

32. 객차 차륜 마모 한계 직경은?

  1. 776 mm
  2. 800 mm
  3. 820 mm
  4. 840 mm
(정답률: 98%)
  • 차륜의 마모 한계 직경은 차량 종류에 따라 다르며, 객차의 경우 $776\text{mm}$가 기준입니다.

    오답 노트
    화차: $768\text{mm}$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

33. 스너버 스프링에 대한 설명중 맞는 것은?

  1. MAN 대차용 1차감쇠 스프링 이다.
  2. 화차에 사용되고 있으며 충격흡수 및 진동감쇠용 스프링이다.
  3. 소시미 대차에 사용된는 공기 스프링 이다.
  4. C-1 대차와 후릭숀블록을 말한다.
(정답률: 87%)
  • 스너버 스프링은 주로 화차에 적용되어 차량 주행 중 발생하는 충격을 흡수하고 진동을 감쇠시켜 주행 안정성을 높이는 역할을 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

34. 대차의 공기 스프링 방식 2차 현수장치에서 두개의 공기스프링(에어백) 사이에 설치되어 두 공기 스프링간의 압력차이가 설정치 이상 발생할 경우 동작하여 두 공기 스프링의 높이를 일정하게 유지하는 것은?

  1. 보정밸브
  2. 공기스프링
  3. 높이조정로드
  4. 자동높이조정변
(정답률: 91%)
  • 보정밸브는 두 개의 공기스프링 사이에 설치되어, 좌우 압력 차이가 설정치 이상 발생했을 때 이를 조절하여 차체의 높이를 일정하게 유지하고 수평을 맞추는 역할을 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

35. 0℃의 물 1000kg을 24시간에 0℃의 얼음으로 만드는데 필요한 냉동능력을 1 일본 냉동톤이라 한다. 열량으로는 몇 Kcal인가?

  1. 2400
  2. 3024
  3. 3320
  4. 3820
(정답률: 83%)
  • 1 일본 냉동톤(JRT)은 $0^{\circ}C$의 물 $1000\text{kg}$을 24시간 동안 $0^{\circ}C$의 얼음으로 만드는 데 필요한 열량입니다. 물의 응고잠열 $79.68\text{kcal/kg}$(약 $80\text{kcal/kg}$)을 기준으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $Q = m \times L$
    ② [숫자 대입] $Q = 1000 \times 3.32$ (단, 1RT의 시간당 열량 기준 적용 시) 또는 전체 열량 $$Q = 1000 \times 79.68 \div 24 \times 1$$
    ③ [최종 결과] $Q = 3320$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

36. VVVF 인버터 차량의 data 공유를 위한 통신라인은?

  1. RS-482
  2. RS-485
  3. RS-422
  4. RS-425
(정답률: 96%)
  • VVVF 인버터 차량에서 다수의 장치 간 데이터 공유와 신뢰성 있는 통신을 위해 멀티드롭 방식인 RS-485 통신라인을 사용합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

37. 도시철도 6호선용 자동방송장치와 열차제어감시장치(TCMS)간의 역간거리 데이터값은 몇 m를 기준으로 사용하는가?

  1. 20 m
  2. 25 m
  3. 30 m
  4. 50 m
(정답률: 89%)
  • 도시철도 6호선 자동방송장치와 TCMS 간의 역간거리 데이터 기준값은 $25\text{ m}$를 사용합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

38. 8000 대형 전기기관차 주행장치의 2차 받침장치에 대한 설명 중 바르지 못한 것은?

  1. 전대차는 고무부록으로 되어 있다.
  2. 후대차는 고무부록으로 되어 있다.
  3. 중간대차는 스프링 및 로울러박스로 구성되어 있다.
  4. 에라스틱베어링은 중간대차에 설치되어 있다.
(정답률: 95%)
  • 8000 대형 전기기관차의 주행장치 구조상 에라스틱베어링은 중간대차가 아닌 전대차와 후대차 쪽에 설치되어 진동을 흡수합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

39. 다음중 여객의 쾌적한 여행을 위한 차량조명의 특징과 거리가 먼 것은?

  1. 차내 전체에 균등한 조명이라야 한다.
  2. 정차장의 조명과 서로 맞아야 한다.
  3. 등구는 차실내 의장과 서로 조화되어야 한다.
  4. 조명방식은 직접조명이어야 한다.
(정답률: 98%)
  • 여객의 쾌적한 여행을 위해서는 눈부심이 적고 부드러운 빛을 제공하는 간접조명 방식이 적합합니다.

    오답 노트
    조명방식은 직접조명이어야 한다: 간접조명 방식이어야 함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

40. 객차에서 승강대 자동문의 주요 구성품으로 틀린 것은?

  1. 도어 엔진
  2. 망원경식 베어링
  3. 잠금 장치
  4. 발판
(정답률: 98%)
  • 승강대 자동문의 핵심 구성품은 문을 구동하는 도어 엔진, 원활한 작동을 돕는 망원경식 베어링, 안전을 위한 잠금 장치 등이 있습니다. 발판은 승강장과 차량 사이의 간격을 메우는 보조 설비일 뿐, 자동문 시스템의 주요 구성품으로 보기는 어렵습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3과목: 임의 구분

41. 다음 중 전차제동율이란?

  1. 제륜자 압력과 전차륜의 중량과의 비
  2. 제륜자 총압력과 전차량 중량과의 비
  3. 제륜자 압력과 제동축과의 축중비
  4. 제륜자 총압력과 제동통 압력과의 비
(정답률: 79%)
  • 전차제동율은 차량의 전체 중량에 대해 제동 장치가 얼마나 큰 제동력을 발휘할 수 있는지를 나타내는 비율로, 제륜자 총압력과 전차량 중량과의 비로 정의합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

42. 다음 차륜답면의 기하학적 형상에 따라 정해지는 윤축의 사행동 파장과 가장 관계가 없는 것은?

  1. 차륜 직경
  2. 차륜 답면의 구배
  3. 좌우 차륜의 거리
  4. 차륜 속도
(정답률: 63%)
  • 윤축의 사행동 파장은 차륜의 기하학적 형상(물리적 구조)에 의해 결정됩니다. 차륜 직경, 답면 구배, 좌우 차륜의 거리(궤간)는 파장에 영향을 주는 기하학적 요소이지만, 차륜 속도는 주행 상태에 따른 변수이지 형상에 의해 정해지는 요소가 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

43. 다음 차체 상하 진동중 동요의 경감책에 대한 내용과 관련이 적은 것은?

  1. 대차의 스프링을 유연하게 할 것
  2. 장대의 중량레일을 사용할 것
  3. 판 스프링 대신 코일스프링과 오일댐퍼를 사용할 것
  4. 스윙볼스터의 행거를 길게할 것
(정답률: 90%)
  • 차체의 동요(Rolling)를 경감하기 위해서는 현가장치의 감쇠력을 높이고 진동 전달을 억제해야 합니다. 스윙볼스터의 행거를 길게 하는 것은 동요 경감책과 직접적인 관련이 없습니다.

    오답 노트
    스프링 유연화, 중량레일 사용, 코일스프링 및 오일댐퍼 적용은 진동 및 동요를 줄이는 유효한 방법입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

44. 디젤기관에서 사용하는 피스톤에 대한 설명중 거리가 먼 것은?

  1. 고온에서 충분한 강도를 가질 것
  2. 고온에서 열전도가 양호할 것
  3. 고온에서 열팽창계수가 가능한 클 것
  4. 가볍고 내열성이 클 것
(정답률: 84%)
  • 디젤기관의 피스톤은 고온·고압의 연소 환경에서 작동하므로, 열에 의한 변형을 최소화하기 위해 열팽창계수가 가능한 작아야 합니다.

    오답 노트
    고온 강도 확보, 양호한 열전도, 가벼운 무게 및 내열성 확보는 피스톤의 필수 조건입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

45. 미기압파의 크기가 출구 압력파의 구배와 관계식이 맞는 것은?

  1. 반비례한다.
  2. 관계가 없다.
  3. 정비례한다.
  4. 약 3배 이다.
(정답률: 83%)
  • 미기압파의 크기는 출구 압력파의 구배(기울기)가 급격할수록 더 커지는 특성을 가지므로, 두 값은 서로 정비례 관계에 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

46. 국내 도시철도의 최고 속도는?

  1. 80km/h
  2. 90km/h
  3. 110km/h
  4. 150km/h
(정답률: 98%)
  • 국내 도시철도 운행 기준상 전기동차의 최고 속도는 $110\text{km/h}$로 규정되어 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

47. 동력전달 손실율이 맞는 것은?

  1. 약3%
  2. 약5%
  3. 약10%
  4. 약15%
(정답률: 77%)
  • 철도 차량의 동력전달 과정에서 발생하는 기계적 마찰 및 손실을 고려한 동력전달 손실율은 일반적으로 약 $3\%$ 수준입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

48. 열차운행중 발생하는 저항에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 열차가 고속으로 운행하더라도 주행저항은 변화가 없다.
  2. 출발저항은 발차후 속도향상과함께 급격히 감소 한다.
  3. 곡선저항은 곡선반경에 반비례 한다.
  4. 구배저항은 열차의 중량과 구배에 비례하여 증감 한다.
(정답률: 95%)
  • 주행저항은 열차의 속도가 증가함에 따라 공기 저항 등이 함께 증가하므로, 고속 운행 시 주행저항은 변화하며 증가하게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

49. 직류직권전동기의 회전력과 회전수의 관계가 아닌 것은?

  1. 회전수는 역기전력에 비례하고 자력선에 반비례한다.
  2. 전동기가 일정단자전압으로 회전하고 있을때는 회전수가 높은만큼 역기전력이 작아져 부하전류는 감소 한다.
  3. 정격회전력은 정격전류에 의한 전동기의 회전력으로서 전계자 약계자의 구별이 있다.
  4. 출력은 회전력과 회전수의 곱에 비례한다.
(정답률: 68%)
  • 직류직권전동기에서 회전수가 높아지면 역기전력이 증가하며, 이로 인해 단자전압과 역기전력의 차이가 줄어들어 부하전류는 감소하게 됩니다. 따라서 회전수가 높은 만큼 역기전력이 작아진다는 설명은 틀린 것입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

50. 신교통시스템(LIM 방식)에 대한 설명이 아닌 것은?

  1. 고무타이어식에 비해 건설비가 절감된다.
  2. 전력 소모량이 적다.
  3. 운행시 소음이 적다.
  4. 급곡선 주행에 유리하다.
(정답률: 81%)
  • LIM(선형유도전동기) 방식은 강력한 추진력을 얻기 위해 일반적인 방식보다 더 많은 전력을 소모하는 특성이 있습니다.

    오답 노트
    전력 소모량이 적다: 전력 소모량이 많습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

51. 디젤기관에서 실린더 배기량이 2700cc, 연소실 체적이 200cc이다. 이 기관의 압축비는?

  1. 14.5 : 1
  2. 16 : 1
  3. 10.5 : 1
  4. 12 : 1
(정답률: 85%)
  • 압축비는 실린더의 최대 체적(배기량 + 연소실 체적)을 최소 체적(연소실 체적)으로 나눈 값입니다.
    ① [기본 공식] $ \epsilon = \frac{V_s + V_c}{V_c} $
    ② [숫자 대입] $ \epsilon = \frac{2700 + 200}{200} $
    ③ [최종 결과] $ \epsilon = 14.5 $
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

52. 디젤전기기관에서 기관의 윤활계통에 들어가는 윤활유의 최고 압력을 제한하기 위한 것은?

  1. 피이 파이프
  2. 피스톤 냉각유관
  3. 윤활유 압력 완해변
  4. 유분리기
(정답률: 98%)
  • 윤활계통 내의 압력이 과도하게 상승하는 것을 방지하여 시스템을 보호하기 위해 윤활유 압력 완해변(Relief Valve)을 사용하여 최고 압력을 제한합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

53. 디젤기관의 가솔린기관에 대한 단점이다. 틀린 것은?

  1. 동일체적의 실린더로는 가솔린 기관에 비해 마력이 떨어진다.
  2. 마력당의 중량, 체적이 크다.
  3. 일반적으로 최고압력은 높지만 평균압력은 낮다.
  4. 연료 분사식이므로 연료 소비량이 크다.
(정답률: 78%)
  • 디젤기관은 가솔린기관에 비해 열효율이 높아 연료 소비량이 적은 것이 특징입니다.

    오답 노트
    연료 분사식이므로 연료 소비량이 크다: 디젤기관은 연료 소비량이 적어 경제적입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

54. 디젤전기기관차 조속기의 기관정지 조정은 최저회전(정상유전 또는 저유전)에서 속도 셋팅 피스톤 연장부와 연료 제한 너트와의 간격을 얼마로 조정하여야 하는가?

  1. 1/16"
  2. 1/32"
  3. 3/32"
  4. 5/16"
(정답률: 91%)
  • 디젤전기기관차 조속기의 기관정지 조정 시, 최저회전 상태에서 속도 셋팅 피스톤 연장부와 연료 제한 너트 사이의 간격은 $1/32\text{''}$로 조정하는 것이 표준 규격입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

55. 7000대 디젤전기기관차 동력전달 장치의 치차함 보수방법 중 가장 알맞는 것은?

  1. 용접부위는 육안으로 확인
  2. 신너로 그리스, 먼지 제거
  3. 화염으로 그리스, 먼지 제거
  4. 휄트는 윤활유에 충분히 적신후 리테이너에 접히는 부위가 없도록 두드리며 삽입
(정답률: 93%)
  • 치차함 보수 시 휄트(felt) 씰은 기밀 유지와 윤활을 위해 윤활유에 충분히 적신 후, 변형이나 접힘 없이 정확하게 삽입하는 것이 핵심입니다.

    오답 노트
    용접부위 육안 확인: 정밀한 보수 방법으로 부적절함
    신너/화염 제거: 부품 손상 및 화재 위험으로 인해 금지됨
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

56. 디젤기관의 연소실에 해당되지 않는 것은?

  1. 진공실실
  2. 직접분사식
  3. 와류실식
  4. 예연소실식
(정답률: 84%)
  • 디젤기관의 연소실은 연료의 분사와 공기의 혼합 방식에 따라 직접분사식, 와류실식, 예연소실식으로 구분됩니다.

    오답 노트
    진공실실: 디젤기관의 연소실 구조에 존재하지 않는 명칭입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

57. 디젤전기기관차에서 견인전동기, 전기제어 분전함, 발전기 등의 냉각에 필요한 공기 및 기관 흡입공기를 공급하기 위한 계통은?

  1. 격자 냉각계통
  2. 발전 제동계통
  3. 기관 냉각계동
  4. 중앙 공기계통
(정답률: 80%)
  • 중앙 공기계통은 견인전동기, 전기제어 분전함, 발전기 등의 냉각에 필요한 공기와 기관 흡입공기를 통합적으로 공급하는 역할을 수행합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

58. 디젤전기기관차 터보차저 쇽크백 계통의 유압이 몇 PSI 도달하면 완해변이 동작 하는가?

  1. 55
  2. 65
  3. 75
  4. 85
(정답률: 75%)
  • 터보차저 쇽크백 계통의 완해변 동작 압력은 정해진 기준치인 $55$ PSI에 도달했을 때 작동하도록 설정되어 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

59. 디젤전기기관차의 저수위 탐지장치에서 정상시 냉각수압력과 대항되어 균형위치를 취하고 있는 것은?

  1. 기관공기함의 공기압력
  2. 스프링장력+유조압력
  3. 기관공기함의 공기압력+스프링장력
  4. 기관공기함의 공기압력+냉각수압력
(정답률: 92%)
  • 디젤전기기관차의 저수위 탐지장치는 냉각수 압력이 낮아졌을 때를 감지하기 위해, 정상 시에는 냉각수 압력과 반대 방향으로 작용하는 기관공기함의 공기압력과 스프링장력이 합쳐져 균형을 유지하는 구조입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

60. 디젤전기기관차의 과속방지장치(Overspeed Trip Mechanism)의 동작에 대한 설명이 아닌 것은?

  1. 규정된 회전수를 초과하면 플라이 웨이트는 원심력에 의하여 작동스프링장력을 이겨 외방으로 탈출한다.
  2. 플라이웨이트가 탈출되어 트립 레버(Trip Lever) 에 접촉되면 트립 레버가 밖으로 밀려나와 복귀레버 암축의 거리쇠를 벗겨 트립캠축을 회전시킨다.
  3. 메인캠이 로커암의 종동 로울러와 닿지 않으면 연료 분사는 정상적으로 이루어지는 상태이다.
  4. 트립캠축이 회전하면 헤드에 장치된 캐치파울을 밀고 캐치파울은 분사변 로커암의 밑을 받혀 분사위치를 취하게 한다.
(정답률: 68%)
  • 과속방지장치는 엔진 회전수가 규정치를 초과할 때 연료 분사를 강제로 차단하여 엔진을 보호하는 장치입니다. 메인캠이 로커암의 종동 로울러와 닿지 않는 상태는 연료 분사가 차단된 상태를 의미하므로, 정상적으로 이루어지는 상태라는 설명은 틀린 것입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

< 이전회차목록 다음회차 >