철도차량정비기능장 필기 기출문제복원 (2004-07-18)

철도차량정비기능장 2004-07-18 필기 기출문제 해설

이 페이지는 철도차량정비기능장 2004-07-18 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

철도차량정비기능장
(2004-07-18 기출문제)

목록

1과목: 임의 구분

1. 미리 정해진 일정 단위중에 포함된 부적합(결점)수에 의거 공정을 관리할 때 사용하는 관리도는?

  1. p관리도
  2. nP관리도
  3. c관리도
  4. u관리도
(정답률: 88%)
  • 일정한 단위(시료 수 고정) 내에 포함된 결점 수를 기준으로 공정을 관리하는 도구는 c관리도입니다.

    오답 노트
    p관리도: 부적합품률 관리
    nP관리도: 부적합품 수 관리
    u관리도: 단위당 결점 수 관리
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2. 도수분포표에서 도수가 최대인 곳의 대표치를 말하는 것은?

  1. 중위수
  2. 비 대칭도
  3. 모우드(mode)
  4. 첨도
(정답률: 92%)
  • 도수분포표에서 도수가 가장 빈번하게 나타나는 값, 즉 최대 빈도를 가진 대표치를 모우드(mode) 또는 최빈값이라고 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3. 로트수가 10 이고 준비작업시간이 20분이며 로트별 정미작업시간이 60분이라면 1로트당 작업시간은?

  1. 90분
  2. 62분
  3. 26분
  4. 13분
(정답률: 95%)
  • 1로트당 작업시간은 준비작업시간을 로트수로 나눈 값에 로트별 정미작업시간을 더하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $T = \frac{S}{N} + W$ (T: 1로트당 작업시간, S: 준비작업시간, N: 로트수, W: 정미작업시간)
    ② [숫자 대입] $T = \frac{20}{10} + 60$
    ③ [최종 결과] $T = 62$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

4. 더미활동(dummy activity)에 대한 설명중 가장 적합한 것은?

  1. 가장 긴 작업시간이 예상되는 공정을 말한다.
  2. 공정의 시작에서 그 단계에 이르는 공정별 소요시간들중 가장 큰 값이다.
  3. 실제활동은 아니며, 활동의 선행조건을 네트워크에 명확히 표현하기 위한 활동이다.
  4. 각 활동별 소요시간이 베타분포를 따른다고 가정할 때의 활동이다.
(정답률: 95%)
  • 더미활동은 실제 작업이 이루어지는 활동이 아니라, 네트워크 공정표에서 활동 간의 논리적인 선행 관계를 명확하게 표현하기 위해 가상으로 설정한 활동입니다.

    오답 노트
    가장 긴 작업시간이 예상되는 공정: 주공정(Critical Path)
    공정별 소요시간 중 가장 큰 값: 최장 경로 시간
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

5. 단순지수평활법을 이용하여 금월의 수요를 예측할려고 한다면 이때 필요한 자료는 무엇인가?

  1. 일정기간의 평균값, 가중값, 지수평활계수
  2. 추세선, 최소자승법, 매개변수
  3. 전월의 예측치와 실제치, 지수평활계수
  4. 추세변동, 순환변동, 우연변동
(정답률: 88%)
  • 단순지수평활법은 과거의 예측치와 실제 발생한 수요의 차이를 지수평활계수를 이용하여 보정함으로써 다음 기의 수요를 예측하는 방법입니다.
    따라서 전월의 예측치와 실제치, 그리고 가중치를 결정하는 지수평활계수가 반드시 필요합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

6. 다음 중 검사항목에 의한 분류가 아닌 것은?

  1. 자주검사
  2. 수량검사
  3. 중량검사
  4. 성능검사
(정답률: 92%)
  • 검사항목에 의한 분류는 무엇을 검사하느냐에 따라 수량검사, 중량검사, 성능검사 등으로 나뉩니다.

    오답 노트
    자주검사는 검사 주체(누가 검사하는가)에 따른 분류에 해당합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

7. 싸이리스터의 전극이 아닌 것은?

  1. 에미터
  2. 애노드
  3. 캐소오드
  4. 게이트
(정답률: 88%)
  • 싸이리스터(Thyristor)는 3개의 전극인 애노드(Anode), 캐소드(Cathode), 게이트(Gate)로 구성된 반도체 소자입니다.

    오답 노트
    에미터는 트랜지스터(BJT)의 전극 구성 요소입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

8. 수도권 국철구간에서 전동차에 공급되는 전압은?

  1. DC 1500 V
  2. AC 25000 V
  3. DC 25000 V
  4. AC 1500 V
(정답률: 88%)
  • 수도권 국철구간의 전철화 전압은 고전압 교류 방식을 채택하여 AC $25000\text{ V}$를 공급하고 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

9. 직류 직권 전동기의 특성으로 거리가 먼 것은?

  1. 회전 토크는 거의 전류의 제곱에 비례한다.
  2. 회전 토크가 크기 때문에 기동전동기로도 사용된다.
  3. 회전속도는 항상 전압의 제곱에 비례한다.
  4. 저속에서 큰 토크를 발생한다.
(정답률: 86%)
  • 직류 직권 전동기는 계자 권선과 전기자 권선이 직렬로 연결되어 있어, 부하 전류가 증가하면 자속이 함께 증가하여 저속에서 매우 큰 토크를 발생시키는 특성이 있습니다.

    오답 노트
    회전속도는 전압에 비례하며, 전압의 제곱에 비례한다는 설명은 틀린 내용입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

10. 전기동차 회로도에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. ADS는 교류측에 있다.
  2. 계전기는 여자상태이다.
  3. 각 기기는 정지상태이다.
  4. 모든 스위치는 OFF상태이다.
(정답률: 98%)
  • 회로도 상에서 모든 스위치가 OFF 상태이고 기기들이 정지 상태라면, 계전기에 전원이 공급되지 않으므로 계전기는 비여자 상태여야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

11. 인버터제어 전동차의 주변압기에서 사용하는 절연유는?

  1. 식물성유
  2. 동물성유
  3. 실리콘유
  4. 피마자유
(정답률: 95%)
  • 인버터제어 전동차의 주변압기는 고전압이 인가되므로 절연 성능이 매우 중요하며, 화재 예방을 위해 인화점이 높고 화학적으로 안정적인 실리콘유를 절연유로 사용합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

12. 극수 : 3, 주파수 : 60Hz일 때 교류발전기의 회전수는?

  1. 240 rpm
  2. 180 rpm
  3. 2400 rpm
  4. 1800 rpm
(정답률: 76%)
  • 교류발전기의 회전수는 주파수와 극수에 의해 결정되며, 다음 공식을 통해 계산합니다.
    ① [기본 공식] $N = \frac{120f}{P}$ 회전수 = (120 × 주파수) / 극수
    ② [숫자 대입] $N = \frac{120 \times 60}{3}$
    ③ [최종 결과] $N = 2400$ rpm
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

13. 인버터제어 전동차 모진보호 변류기의 형식 및 정격에 관한 내용 중 틀린 것은?

  1. 방식 : 건식, 질소 밀봉형
  2. 주파수 : 50/60 Hz
  3. 1 차전류 : 250 A
  4. 2 차전류 : 5 A
(정답률: 79%)
  • 인버터제어 전동차 모진보호 변류기의 정격 사양을 묻는 문제입니다. 해당 기기의 1차 전류 정격은 $250\text{ A}$가 아니며, 설계 기준에 맞는 정확한 정격 전류 값을 확인해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

14. 무인모드 시스템 전동차에 대한 옳은 설명은?

  1. 후진 운행시의 열차제한속도는 없다.
  2. 기지모드 제한속도는 20 km/h이다.
  3. 자동모드에서도 후진가능하다.
  4. 역전기 위치는 전진, 중립, 후진이 있으나 무인모드 운행시는 중립위치에서만 가능하다.
(정답률: 93%)
  • 무인모드 시스템 전동차의 경우, 역전기 위치는 전진, 중립, 후진이 존재하지만 실제 무인모드로 운행될 때는 안전과 제어를 위해 중립 위치에서만 운행이 가능하도록 설계되어 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

15. 철도차량의 전력변환에 대한 설명으로 적절치 않는 것은?

  1. 전력 전달방향은 단방향성 성격을 띠고 있다.
  2. 다상입력 다상출력으로 변환한다.
  3. 전력 전달방향이 수시로 바뀔 수 있다.
  4. 입· 출력 구분이 불명확하다.
(정답률: 93%)
  • 철도차량의 전력변환 장치는 회생제동 등을 통해 전력이 입력단과 출력단 사이에서 양방향으로 흐를 수 있는 특성을 가집니다. 따라서 전력 전달방향이 단방향성 성격을 띠고 있다는 설명은 옳지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

16. ATC설비의 중요한 역할이 아닌 것은?

  1. 열차방호로 충돌 및 탈선의 예방
  2. 차량의 고장이력 관리
  3. 열차이동과 정차의 운영
  4. 열차 운행 관리
(정답률: 95%)
  • ATC(자동열차제어장치)는 열차의 안전 운행을 위해 충돌 및 탈선 예방, 열차의 이동과 정차 제어, 전반적인 운행 관리를 수행하는 설비입니다. 차량의 고장이력 관리는 유지보수 시스템의 영역이며 ATC의 직접적인 역할이 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

17. 전기동차의 표시장치에서 모드선택버튼과 관계없는 것은?

  1. 설정 모드
  2. 고장 발생
  3. 표출 모드
  4. 점검 모드
(정답률: 89%)
  • 표시장치의 모드선택버튼은 사용자가 직접 조작하여 설정 모드, 표출 모드, 점검 모드 등으로 전환하기 위한 장치입니다. 반면 고장 발생은 시스템 상태에 의해 자동으로 감지되는 현상이지 사용자가 버튼으로 선택하는 모드가 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

18. 전동차의 SIV 구성품이 아닌 것은?

  1. IVF Box
  2. Inverter Box
  3. SIV Box
  4. Load Contactor Box
(정답률: 95%)
  • SIV(정지형 인버터)의 주요 구성품으로는 IVF Box, SIV Box, Load Contactor Box 등이 포함되나, Inverter Box는 별도의 독립된 구성품 명칭으로 분류되지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

19. A.R.E형 상용제동 감압시 A동작변 비상부 토출구에서 토출되는 공기의 출처는?

  1. 공급공기통
  2. 작용공기통
  3. 보조공기통
  4. 급동공기통
(정답률: 88%)
  • A.R.E형 상용제동 감압 시, A동작변의 비상부 토출구에서는 급동공기통에 저장되어 있던 공기가 토출되어 제동력을 형성합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

20. 제륜자 압력을 P, 차륜상중량을 W, 차륜과 레일간의 마찰계수를 μ , 제륜자와 차륜간의 마찰계수를 f라 할때 제동시 활주(skid)현상이 일어나지 않으려면 어떤 조건이어야 하는가?

  1. P/W ＜ μ /f
  2. P/W = μ /f
  3. P/W ＞ μ /f
  4. P/W
(정답률: 85%)
  • 제동 시 활주(skid) 현상이 발생하지 않으려면, 제륜자가 차륜을 누르는 힘에 의한 마찰력이 차륜과 레일 사이의 점착력보다 작아야 합니다.
    $$ \frac{P}{W} < \frac{\mu}{f} $$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2과목: 임의 구분

21. 수용제동장치 방식중 객차용인 것은?

  1. 린드스트롬식
  2. 나사식
  3. 마이나식
  4. 치차식
(정답률: 98%)
  • 수용제동장치 방식 중 린드스트롬식은 주로 무궁화호나 새마을호와 같은 객차에서 사용되는 방식입니다.

    오답 노트
    나사식, 마이나식, 치차식: 객차와 화차에 동시에 사용되는 방식입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

22. 디젤전기기관차 26L 제동장치의 A-1충기차단안내변의 구성부가 아닌 것은?

  1. 차단피스톤
  2. 충기역지변
  3. 선택역지변
  4. 차단역지변
(정답률: 75%)
  • A-1충기차단안내변은 차단피스톤, 선택역지변, 차단역지변 등으로 구성되어 제동 장치의 공기 흐름을 제어합니다. 충기역지변은 해당 안내변의 구성 요소에 포함되지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

23. 발전제동을 응용한 제동방법으로 장거리의 구배구간을 포함하는 선구를 운전할 때 사용되며, 일반전기차에 비하여 저항기가 증강되어 설치된 제동방식은?

  1. 회생제동
  2. 억속제동
  3. 와전류제동
  4. 수용제동
(정답률: 92%)
  • 억속제동은 발전제동의 원리를 응용한 것으로, 특히 장거리 구배 구간에서 속도를 일정하게 유지(억제)하기 위해 일반 전기차보다 저항기를 증강하여 설치한 제동 방식입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

24. 전자-공기제동장치(일명EP제동)에서 주제어기에서 균형을 이루는 공기압력은?

  1. 주공기와 제동통압력
  2. 주공기와 균형공기압력
  3. 제동관과 균형공기압력
  4. 제동관과 제동통압력
(정답률: 77%)
  • 전자-공기제동장치(EP제동)의 주제어기에서는 제동관의 압력과 균형공기압력이 서로 평형을 이루어 제동력을 정밀하게 제어합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

25. 제동거리에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 제동거리는 열차의 중량에 비례한다.
  2. 제동거리는 속도의 제곱에 비례한다.
  3. 제동거리는 제동력에 반비례한다.
  4. 제동거리는 속도에 비례한다.
(정답률: 82%)
  • 제동거리는 운동에너지( $E = \frac{1}{2}mv^2$)에 비례하므로, 속도의 제곱에 비례하고 제동력에 반비례하는 특성을 가집니다. 따라서 제동거리가 단순히 속도에 비례한다는 설명은 틀린 것입니다.

    오답 노트
    열차 중량: 중량이 클수록 관성이 커져 제동거리가 증가(비례)함
    속도의 제곱: 속도가 2배가 되면 제동거리는 4배로 증가(비례)함
    제동력: 제동력이 강할수록 제동거리는 짧아짐(반비례)
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

26. LTZ-3H형 제습장치에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 여과기 덮개는 건조제가 체크밸브를 통하여 배관내로 침투하는 것을 방지하기 위한 것이다.
  2. 오염된 건조제는 갈색에서 흑색으로 변한다.
  3. 건조탑 1 개당 건조제의 양은 39 kgf이다.
  4. 제습기의 누기시험은 비눗물을 사용하여 시험한다.
(정답률: 80%)
  • LTZ-3H형 제습장치의 건조제 양은 정해진 규격 수치가 있으며, 39 kgf는 건조제의 양(질량)을 나타내는 단위나 수치로서 적절하지 않습니다.

    오답 노트
    여과기 덮개: 건조제 침투 방지 목적 맞음
    건조제 색상: 오염 시 갈색에서 흑색으로 변함 맞음
    누기시험: 비눗물 사용 맞음
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

27. 전기동차에서 구동대차의 혼합제동 우선 순위가 맞지 않는 것은?

  1. 통상 전기제동이 먼저 체결된다.
  2. 구동차에 공기제동이 먼저 체결된다.
  3. 전기제동후 공기제동이 체결된다.
  4. 주차제동은 혼합제동이 먼저 체결된다.
(정답률: 77%)
  • 전기동차의 혼합제동은 효율적인 제동력 확보와 차륜 슬립 방지를 위해 전기제동을 우선적으로 체결하고, 이후 부족한 제동력을 공기제동으로 보완하는 순서로 작동합니다. 따라서 구동차에 공기제동이 먼저 체결된다는 설명은 잘못된 순서입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

28. 도시철도 6호선의 전동차 혼합제동시에 각량의 승객하중을 측정하여 제동에 반영하게 되는데 승객하중을 측정하는 공기압력은?

  1. BC압력
  2. AS압력
  3. MR압력
  4. PS압력
(정답률: 92%)
  • 전동차의 혼합제동 시스템에서 각 차량의 승객 하중(하중 감지)을 측정하여 제동력을 조절하는 데 사용되는 압력은 AS압력입니다.

    오답 노트
    BC압력: 제동통 압력
    MR압력: 주공기통 압력
    PS압력: 보조공기통 압력
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

29. 기관차의 공주시간이 2 s, 제동초속도가 90 km/h일 때, 공주거리는 몇 m 인가?

  1. 50
  2. 25
  3. 100
  4. 10
(정답률: 88%)
  • 공주거리는 제동초속도에 공주시간을 곱하여 산출하며, 이때 속도 단위는 m/s로 변환해야 합니다.
    ① [기본 공식] $D = V \times t$ (D: 공주거리, V: 제동초속도, t: 공주시간)
    ② [숫자 대입] $D = \frac{90 \times 1000}{3600} \times 2$
    ③ [최종 결과] $D = 50$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

30. 다음 중 차량의 길이를 제한하는 가장 큰 요소는?

  1. 견인정수
  2. 차축의 부담하중
  3. 선로의 부담하중
  4. 편의
(정답률: 96%)
  • 차량의 길이를 제한하는 가장 큰 요소는 운용상의 편의성입니다.

    오답 노트
    견인정수, 차축의 부담하중, 선로의 부담하중: 차량의 무게를 제한하는 요소들입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

31. 연결기 구비사항 중 틀린 것은?

  1. 넉클은 충분한 강도를 가질 것
  2. 연결이 원할 할 것
  3. 곡선통과시 연결기에 무리한 힘이 작용하지 말 것
  4. 양 연결면의 접촉을 되도록 선 접촉을 할 것
(정답률: 98%)
  • 연결기의 안정성과 내구성을 확보하기 위해 양 연결면의 접촉은 선 접촉이 아닌 면 접촉이 되도록 해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

32. 고속용 객차에 적합한 베어링은?

  1. 원추형 롤러베어링
  2. 원통형 롤러베어링
  3. 구면형 롤러베어링
  4. R.C.T베어링
(정답률: 86%)
  • 고속 주행 시의 하중 지지력과 회전 성능이 우수한 원통형 롤러베어링이 고속용 객차에 가장 적합합니다.

    오답 노트
    원추형, 구면형: 최근 차량에서는 거의 사용되지 않음
    R.C.T베어링: 주로 화물열차 전용으로 사용
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

33. 대차의 1차 스프링 역할은?

  1. 대차의 기초제동 장치 충격을 완충
  2. 주행 중 충격을 차축과 대차 후레임 사이에서 완충
  3. 주행 중 충격을 대차 후레임과 차체 사이에서 완충
  4. 주행 중 충격을 대차 후레임과 볼스터 사이에서 완충
(정답률: 78%)
  • 대차의 1차 스프링은 차축과 대차 프레임 사이에 설치되어, 주행 중 발생하는 충격을 직접적으로 완충하여 차체로 전달되는 진동을 줄이는 역할을 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

34. 화씨 77 도는 섭씨 몇 ℃인가?

  1. 20℃
  2. 23℃
  3. 25℃
  4. 81℃
(정답률: 84%)
  • 화씨 온도를 섭씨 온도로 변환하는 공식을 사용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $C = \frac{F - 32}{1.8}$ 섭씨 = (화씨 - 32) / 1.8
    ② [숫자 대입] $C = \frac{77 - 32}{1.8}$
    ③ [최종 결과] $C = 25$ 따라서 정답은 $25\text{℃}$입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

35. 자동승강대문 조정시 캐치볼트와 로타리 래치의 잠겨진 상태의 간격은?

  1. 2 ± 1 mm
  2. 4 ± 1 mm
  3. 6 ± 1 mm
  4. 8 ± 1 mm
(정답률: 89%)
  • 자동승강대문의 원활한 작동과 밀폐를 위해 캐치볼트와 로타리 래치가 잠겼을 때의 적정 간격은 $2 \pm 1 \text{ mm}$로 유지해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

36. 새마을 객차 냉방장치에 사용되고 있는 냉매는?

  1. 프레온 12
  2. 프레온 22
  3. 암모니아
  4. 프레온 113
(정답률: 93%)
  • 새마을 객차 냉방장치에는 냉각 효율과 안정성이 뛰어난 프레온 22 냉매가 사용됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

37. 1차 스프링장치의 크기 선정시 고려할 사항이 아닌 것은?

  1. 하중
  2. 차량한계
  3. 연결기 높이
  4. 축간거리
(정답률: 74%)
  • 1차 스프링장치의 크기를 선정할 때는 차량의 하중, 차량한계, 연결기 높이 등 수직적 배치와 하중 지지 능력을 고려해야 하며, 차축 사이의 거리인 축간거리는 스프링의 크기 선정과 직접적인 관련이 없습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

38. 8000대형 전기기관차 주행장치의 2차받침장치에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 전대차는 고무부록으로 되어 있다.
  2. 후대차는 고무부록으로 되어 있다.
  3. 중간대차는 스프링 및 로울러박스로 구성되어 있다.
  4. 에라스틱베어링은 중간대차에 설치되어 있다.
(정답률: 100%)
  • 8000대형 전기기관차 주행장치에서 에라스틱베어링은 중간대차가 아닌 전대차와 후대차의 고무부록 부분에 적용되는 구조입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

39. VVVF식 전기동차의 방송장치에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 트랜지스터식 분산형을 채택
  2. 공지사항 및 홍보방송이 직접 가능
  3. IC 메모리방식에 의한 자동안내방송
  4. 사용전원은 AC 100 V
(정답률: 95%)
  • VVVF식 전기동차 방송장치의 사용전원은 AC $100\text{ V}$가 아니라 DC $100\text{ V}$를 사용합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

40. 전동차 출입문 열림 속도는 몇 s 인가?

  1. 1.5 ± 0.5
  2. 2.5 ± 0.5
  3. 3.5 ± 0.5
  4. 4.5 ± 0.5
(정답률: 92%)
  • 전동차 출입문의 표준 열림 속도는 $2.5 \pm 0.5$ s로 규정되어 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3과목: 임의 구분

41. 터널 미기압파의 설명에 맞는 것은?

  1. 열차의 선두부가 터널에 진입하면 터널내에 압축파가 형성되며 이것이 터널내를 전파하여 반대측의 갱구에 도달하고 외부에 펄스모양의 압력파를 방사
  2. 열차가 속도향상에 따라 개활구간에서 발생하는 압력파
  3. 열차가 터널 돌입시에 터널 밖에 발생하는 압력파
  4. 열차가 터널로부터 진출 할 때 압축파가 형성되며 터널내에 반대측 열차끝에 펄스모양의 압력파를 방사
(정답률: 93%)
  • 터널 미기압파는 고속열차가 터널에 진입할 때 선두부에서 발생한 압축파가 터널 내부를 통해 반대편 갱구로 전달되어 외부로 방사되는 현상을 말합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

42. A에서 B지점까지 운행시 중간에 20개 역이 있을 경우 운행거리 30㎞, 정차시간 10분, 총 운행시간 50분이면 표정 속도는?

  1. 25㎞/h
  2. 30㎞/h
  3. 36㎞/h
  4. 45㎞/h
(정답률: 83%)
  • 표정 속도는 정차 시간을 포함한 총 운행 시간 동안 이동한 평균 속도를 의미합니다.
    ① [기본 공식] $V = \frac{S}{T}$ 표정속도 = 운행거리 / 총 운행시간
    ② [숫자 대입] $V = \frac{30}{50 / 60}$
    ③ [최종 결과] $V = 36$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

43. 열차의 구배저항에 대한 표시를 올바르게 한 것은?

  1. 1톤당 구배를 1000분율( ‰ )로 표시
  2. 1톤당 구배를 100분율( % )로 표시
  3. 100kg당 구배를 1000분율( ‰ )로 표시
  4. 100kg당 구배율 100분율( % )로 표시
(정답률: 98%)
  • 철도에서 구배저항은 일반적으로 열차 중량 1톤당 발생하는 저항을 1000분율(‰)로 표시하는 것이 표준입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

44. 코일스프링의 상수가 5㎏/mm이고 여기에 100㎏의 하중이 작용하고 있다. 이 코일스프링의 변위량은 몇 mm인가?

  1. 5
  2. 10
  3. 15
  4. 20
(정답률: 94%)
  • 하중과 스프링 상수, 변위의 관계를 이용하는 훅의 법칙을 적용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $x = \frac{P}{k}$ 변위 = 하중 / 스프링 상수
    ② [숫자 대입] $x = \frac{100}{5}$
    ③ [최종 결과] $x = 20$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

45. 다음 경량 전철시스템 중 운행방식이 다른 하나는?

  1. Monorail
  2. AGT
  3. LIM
  4. LRT
(정답률: 79%)
  • Monorail, AGT, LIM은 전용 궤도를 사용하는 신교통수단 시스템인 반면, LRT는 기존 철도망과 호환이 가능하거나 도로 위를 주행하는 경전철 시스템으로 운행 방식이 다릅니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

46. 곡선구간을 고속으로 주행하는 차량에 작용하는 다음 외력중 전복에 대한 영향이 가장 적은 것은?

  1. 차체에 대한 풍압력
  2. 횡진동 관성력
  3. 상하진동의 관성력
  4. 곡선통과시 원심력
(정답률: 91%)
  • 곡선 주행 시 전복은 차량의 무게중심을 기준으로 횡방향으로 밀어내는 힘이 작용할 때 발생합니다. 원심력, 풍압력, 횡진동 관성력은 모두 횡방향 힘을 유발하지만, 상하진동의 관성력은 수직 방향으로 작용하므로 전복에 미치는 영향이 가장 적습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

47. 차체에 나타나는 진동중 전후진동에 대한 승차감을 저해하는 요인으로 주로 작용되는 요소는?

  1. 연결기 완충장치의 스프링 작용으로 인한 진동
  2. 차륜답면의 구배에 의해 발생하는 진동
  3. 습동부 마찰에 의한 진동
  4. 대차 구동장치 불균형에 의한 진동
(정답률: 86%)
  • 차량의 전후진동은 차량 간의 연결 부위에서 발생하는 충격과 진동이 주원인입니다. 특히 연결기 완충장치의 스프링 작용으로 인해 발생하는 진동이 승차감을 저해하는 주요 요인으로 작용합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

48. 디젤전기기관차에서 디젤기관의 열효율(%)은 어느 범위인가?

  1. 10-18
  2. 20-28
  3. 30-38
  4. 40-48
(정답률: 92%)
  • 디젤전기기관차에 사용되는 디젤기관의 일반적인 열효율 범위는 $30 \sim 38\%$ 수준입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

49. 전기동차의 차량별 약호에 대한 설명이 틀린 것은?

  1. T : 부수차
  2. M' C' : 주제어기를 갖지 않은 제어 구동차
  3. MC : 주제어기를 갖춘 제어 구동차
  4. M' : 주제어기와 집전장치를 갖춘 제2 구동차
(정답률: 85%)
  • 전기동차의 약호에서 $M'$은 주제어기를 갖지 않은 구동차를 의미합니다.

    오답 노트
    T: 부수차(Trailer)
    MC: 주제어기를 갖춘 제어 구동차
    M'C': 주제어기를 갖지 않은 제어 구동차
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

50. HRDA 제동장치의 작용 중 관계가 없는 것은?

  1. 상용 제동 시스템 (회생제동 + 공기제동)
  2. 비상 제동 시스템 (공기제동)
  3. 신호 제동 시스템 (회생제동 + 공기제동)
  4. 주차 제동 시스템 (스프링 작용)
(정답률: 84%)
  • HRDA 제동장치는 상용, 비상, 주차 제동 시스템으로 구성되어 있으며, 신호 제동 시스템은 HRDA 제동장치의 기본 작용 범위에 포함되지 않습니다.

    오답 노트
    상용 제동: 회생제동과 공기제동의 조합으로 감속
    비상 제동: 긴급 정지를 위한 공기제동
    주차 제동: 차량 고정을 위한 스프링 작용
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

51. 컴민스엔진 발전차의 NTA가 뜻하는 것은?

  1. 공기냉각식, 배기량, 용도
  2. 엔진계열, 과급식, 공기냉각식
  3. 발전기, 엔진기종, 용도
  4. 철도차량용, 엔진기종, 용도
(정답률: 93%)
  • 컴민스 엔진의 모델명 NTA는 엔진의 특성을 나타내는 약어로, N은 엔진 계열(Series), T는 터보 과급식(Turbocharged), A는 공기냉각식(Aftercooled)을 의미합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

52. 디젤전기기관차의 고유조압 탐지장치에서 유조압이 작용하는 막판 반대측의 압력은?

  1. 공기함 압력
  2. 스프링 압력
  3. 공기함 압력 + 스프링 압력
  4. 윤활유 압력
(정답률: 78%)
  • 고유조압 탐지장치는 유조압과 그에 대항하는 스프링 압력의 평형을 이용하여 압력 저하를 감지합니다. 따라서 유조압이 작용하는 막판의 반대측에는 기준 압력이 되는 스프링 압력이 작용합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

53. 디젤전기기기관차 기관정지중에 연료 회귀투시유리 내에 기포가 생겼을 때의 검사개소가 아닌 것은?

  1. 연료 흡입여과망실의 공기유입 여부
  2. 연료분사변 평탄역지변의 기능
  3. 연료펌프 흡입관 공기흡입 여부
  4. 연료펌프 씨일 검사
(정답률: 95%)
  • 연료 회귀투시유리에 기포가 생긴다는 것은 연료 계통 내로 외부 공기가 유입되었음을 의미합니다. 따라서 공기가 샐 수 있는 흡입여과망실, 연료펌프 흡입관, 연료펌프 씨일(Seal) 부위를 중점적으로 검사해야 합니다.

    오답 노트
    연료분사변 평탄역지변의 기능: 이는 연료의 분사 압력 및 역류 방지와 관련된 기능으로, 외부 공기 유입으로 인한 기포 발생과는 직접적인 관련이 없습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

54. 디젤전기기관차의 기관 작동음이 균형을 이루지 못하고 오르락 내리락 할 때의 원인이 아닌 것은?

  1. 조속기의 조정 니들밸브 조정불량
  2. 부하조정기 타이밍 불량
  3. 인젝터 링크장치 불량
  4. 냉각수 펌프 불량
(정답률: 93%)
  • 기관 작동음이 불균형하게 오르내리는 현상은 주로 연료 공급 및 제어 계통의 문제로 발생합니다. 조속기의 니들밸브 조정 불량, 부하조정기 타이밍 불량, 인젝터 링크장치 불량은 모두 연료 분사량과 타이밍에 영향을 주어 엔진 회전수를 불안정하게 만듭니다.

    오답 노트
    냉각수 펌프 불량: 엔진의 냉각 성능 저하 및 과열을 유발하지만, 작동음의 주기적인 변동(헌팅 현상)을 직접적으로 일으키는 원인은 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

55. 발전차 커민스 디젤엔진에서 운전 중 냉각수 고온경보기 작동시 조치 방법 중 틀린 것은?

  1. 냉각팬이 자동이 안 될 때는 수동으로 작동
  2. 냉각수 온도측정
  3. 냉각수 탱크 수위측정
  4. 경보기 점검
(정답률: 80%)
  • 냉각수 고온경보기가 작동했다는 것은 이미 온도가 비정상적으로 높음을 의미하므로, 단순히 온도를 다시 측정하는 것은 적절한 조치 방법이 아닙니다. 즉각적인 냉각팬 작동, 수위 확인 및 경보기 점검 등의 실질적인 조치가 필요합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

56. 다음 연료 중 연소성이 제일 좋은 것은?

  1. 정파라핀계
  2. 올레핀계
  3. 이소파라핀계
  4. 나프텐계
(정답률: 84%)
  • 탄화수소 계열 중 정파라핀계는 구조가 단순하고 안정적이어서 연소성이 가장 우수합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

57. 디젤전기기관차 배기다기관 중 과급기에 불순물이 들어가는 것을 방지하기 위하여 트랩형식의 스크린을 내장하고 있는 부분은?

  1. 어댑터조립체
  2. 챔버조립체
  3. 팽창조인트
  4. 열 방벽
(정답률: 89%)
  • 어댑터조립체는 배기다기관에서 과급기로 이어지는 통로에 위치하며, 트랩 형식의 스크린을 내장하여 불순물이 과급기로 유입되는 것을 방지하는 역할을 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

58. 디젤전기기관차 기관을 재 기동할 때 저유압 플런저의 동작시간 지연은?

  1. 10 - 20초
  2. 30 - 40초
  3. 50 - 60초
  4. 70 - 80초
(정답률: 82%)
  • 디젤전기기관차의 재기동 시 저유압 플런저의 동작시간 지연은 시스템 설계상 50 - 60초로 설정되어 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

59. 디젤기관의 행정체적 150cc, 연소실체적 20cc일 때 압축비는?

  1. 8.5
  2. 7.5
  3. 9.5
  4. 6.5
(정답률: 84%)
  • 압축비는 행정체적과 연소실체적의 합을 연소실체적으로 나눈 값으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $ \epsilon = \frac{V_s + V_c}{V_c} $
    ② [숫자 대입] $ \epsilon = \frac{150 + 20}{20} $
    ③ [최종 결과] $ \epsilon = 8.5 $
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

60. 디젤기관에서 터보챠저의 구동 및 작용과 관계 없는 것은?

  1. 디젤기관의 낮은 스로틀 위치에서도 효율을 극대화 할 수 있다.
  2. 기계적 구동시 기관의 18배로 회전한다.
  3. 치차구동장치가 작동하지 않을 때 낮은 스로틀 위치에서는 불완전 연소를 일으킨다.
  4. 주요 구성부는 공기압축기, 가스터어빈, 치차구동부이다.
(정답률: 70%)
  • 터보챠저는 배기가스의 에너지를 이용하여 공기를 압축해 엔진으로 보내는 장치로, 일반적으로 고부하(높은 스로틀 위치)에서 효율이 극대화되며 낮은 스로틀 위치에서는 효율이 떨어지는 특성이 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

< 이전회차목록 다음회차 >