철도차량정비기능장 필기 기출문제복원 (2005-07-17)

철도차량정비기능장 2005-07-17 필기 기출문제 해설

이 페이지는 철도차량정비기능장 2005-07-17 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

철도차량정비기능장
(2005-07-17 기출문제)

목록

1과목: 임의 구분

1. 다음 중 계량치 관리도는 어느 것인가?

  1. R 관리도
  2. nP 관리도
  3. C 관리도
  4. U 관리도
(정답률: 83%)
  • 관리도는 측정 가능한 수치로 관리하는 계량치 관리도와 불량수나 결점수로 관리하는 계수치 관리도로 나뉩니다. R 관리도는 범위(Range)를 이용한 대표적인 계량치 관리도입니다.

    오답 노트
    nP, C, U 관리도: 모두 불량률이나 결점수를 다루는 계수치 관리도임
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2. 다음 데이터로부터 통계량을 계산한 것 중 틀린 것은?

  1. 중앙값(Me) = 24.3
  2. 제곱합(S) = 7.59
  3. 시료분산(s2) = 8.988
  4. 범위(R) = 7.6
(정답률: 87%)
  • 주어진 데이터 $21.5, 23.7, 24.3, 27.2, 29.1$의 통계량을 계산합니다.
    먼저 평균 $\bar{x}$를 구합니다.
    $$\bar{x} = \frac{21.5 + 23.7 + 24.3 + 27.2 + 29.1}{5} = 25.16$$
    제곱합 $S$는 각 데이터와 평균의 차이의 제곱의 합입니다.
    ① [기본 공식]
    $$S = \sum (x_i - \bar{x})^2$$
    ② [숫자 대입]
    $$S = (21.5-25.16)^2 + (23.7-25.16)^2 + (24.3-25.16)^2 + (27.2-25.16)^2 + (29.1-25.16)^2$$
    ③ [최종 결과]
    $$S = 44.948$$
    따라서 제곱합이 $7.59$라는 설명은 틀렸습니다.
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3. 여력을 나타내는 식으로 가장 올바른 것은?

  1. 여력 = 1일 실동시간 × 1개월 실동시간 × 가동대수
(정답률: 88%)
  • 여력은 전체 능력 대비 사용하지 않고 남은 부하의 비율을 백분율로 나타낸 것입니다.
    $$\text{여력} = \frac{\text{능력} - \text{부하}}{\text{능력}} \times 100$$
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4. 다음 중 로트별 검사에 대한 AQL 지표형 샘플링검사 방식은 어느 것인가?

  1. KS A ISO 2859-0
  2. KS A ISO 2859-1
  3. KS A ISO 2859-2
  4. KS A ISO 2859-3
(정답률: 93%)
  • 로트별 검사에서 합격품질수준(AQL) 지표형 샘플링 검사 방식의 표준 규격은 KS A ISO 2859-1입니다.
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5. 다음 중에서 작업자에 대한 심리적 영향을 가장 많이 주는 작업측정의 기법은?

  1. PTS법
  2. 워크 샘플링법
  3. WF법
  4. 스톱 워치법
(정답률: 88%)
  • 스톱 워치법은 분석자가 작업자 옆에서 직접 시간을 측정하므로, 작업자가 감시받고 있다는 심리적 압박감을 가장 크게 느끼게 되는 기법입니다.
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6. 생산보전(PM:Productive Maintenance)의 내용에 속하지 않는 것은?

  1. 사후보전
  2. 안전보전
  3. 예방보전
  4. 개량보전
(정답률: 81%)
  • 생산보전(PM)은 설비의 잠재적 결함을 제거하여 생산성을 극대화하는 활동으로, 예방보전, 개량보전, 보전보전, 사후보전 등이 포함됩니다.

    오답 노트
    안전보전은 생산보전의 직접적인 분류 체계에 속하지 않습니다.
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7. 직류 주발전기에서 일정출력을 유지하기 위한 계자는?

  1. 차동계자
  2. 기동계자
  3. 보상계자
  4. 정류계자
(정답률: 65%)
  • 직류 주발전기에서 부하 전류가 증가할 때 전압이 상승하는 것을 억제하여 일정 출력을 유지하기 위해 계자 권선을 역방향으로 연결하는 차동계자 방식을 사용합니다.
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8. SIV에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. AC 380V와 전동차 제어전원 DC 100V를 공급하는 보조전원장치
  2. 사령실과 기지, 전차로 연결된 기지보수자와 통신하는 전원장치
  3. AC 440V와 전동차 제어전원 DC 100V를 공급하는 보조전원장치
  4. DC 1500V의 전차선 전압을 강하하는 전원장치
(정답률: 84%)
  • SIV(Static Inverter)는 전차선으로부터 받은 전원을 변환하여 차량 내 각종 보조기기에 필요한 AC $380\text{V}$와 제어회로용 DC $100\text{V}$를 공급하는 보조전원장치입니다.
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9. 전기동력차에서 판토그래프의 압상력으로 옳은 것은?

  1. 약 60㎏f/cm2
  2. 약 6㎏f/cm2
  3. 약 4㎏f
  4. 약 6㎏f
(정답률: 87%)
  • 전기동력차의 판토그래프는 전차선으로부터 전력을 안정적으로 수집하기 위해 적절한 압상력을 유지해야 하며, 표준적인 압상력은 약 $6\text{kgf/cm}^2$ 입니다.
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10. 다음 중 열차 운전의 기초가 되는 것 중 전기차의 성능이 아닌 것은?

  1. 견인성능
  2. 제어성능
  3. 주행성능
  4. 제동성능
(정답률: 71%)
  • 전기차의 운전 성능은 크게 가속과 견인을 담당하는 견인성능, 정지 및 감속을 담당하는 제동성능, 그리고 궤도 위를 달리는 주행성능으로 구분합니다. 제어성능은 이를 구현하기 위한 수단이지 기초 성능 항목으로 분류하지 않습니다.
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11. 도시철도 5호선용 표시기장치의 종류가 아닌 것은?

  1. 열차번호표시기
  2. 행선표시기
  3. 객실승객안내표시기
  4. 운전시각표시기
(정답률: 94%)
  • 도시철도 차량의 표시기장치는 열차의 식별, 목적지 안내, 승객 정보 제공을 목적으로 하며, 운전시각표시기는 차량에 장착되는 표준 표시기장치에 해당하지 않습니다.
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12. 도시철도 5호선에서 사용하는 VVVF인버터의 동작원리에 대한 설명이 아닌 것은?

  1. GTO-THYRISTOR를 사용하고 GTO의 스위칭 작용에 의하여 3상교류를 발생시킨다.
  2. 출력전압, 주파수를 가변제어하고 유도전동기에 의해 역행제어 회생제어를 행한다.
  3. 출력전류를 가변제어하는 방식으로 ON,OFF의 펄스폭을 바꾸는 펄스폭변조방식을 채택하고 있다.
  4. 인버터에 의한 역행, 회생의 절환은 슬립주파수의 제어에 의해 수행된다.
(정답률: 77%)
  • VVVF 인버터는 출력전류가 아니라 출력전압과 주파수를 동시에 가변제어하여 전동기의 속도를 조절하는 방식입니다.

    오답 노트
    GTO-THYRISTOR 사용: 3상 교류 발생을 위한 스위칭 소자로 사용됨
    역행 및 회생제어: 유도전동기의 특성을 이용하여 수행됨
    슬립주파수 제어: 인버터의 제어 통해 역행 및 회생 절환이 가능함
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13. 발전전압이 60V, 발전전류 2400A, 주발전기의 효율이 80%일 때 디젤전기기관차의 구동마력은 약 몇 HP 인가?

  1. 220
  2. 241
  3. 250
  4. 265
(정답률: 76%)
  • 전기적 출력을 마력으로 환산한 후 효율을 적용하여 구동마력을 구하는 문제입니다. $1\text{HP} = 746\text{W}$ 기준을 적용합니다.
    ① [기본 공식] $HP = \frac{V \times I}{\eta \times 746}$ (전압 $\times$ 전류 $\div$ 효율 $\times$ 마력환산계수)
    ② [숫자 대입] $HP = \frac{60 \times 2400}{0.8 \times 746}$
    ③ [최종 결과] $HP = 241.1$
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14. 객차의 전기장치 중 전원분산방식에 대한 특징이 아닌 것은?

  1. 정차중 전원은 축전지에서, 운전중 전원은 발전기에서 공급하고 있는 방식이다.
  2. 객차 편성중 1개 전원이 고장이 되어 사용불능일 경우 전차량에 영향을 미친다.
  3. 발전기는 차축의 회전에 의해 구동되고 운전중의 부하를 담당함과 동시에 축전지에 충전한다.
  4. 전원이 직류 24V로서 트랜스 인버터를 사용하여 승압하고 직류를 교류화할 필요가 있어 기기를 복잡화하는 불편이 있다.
(정답률: 94%)
  • 전원분산방식은 각 객차나 일정 단위로 전원을 분산 배치하여 신뢰성을 높인 방식입니다.

    오답 노트
    객차 편성 중 1개 전원이 고장 나더라도 해당 전원 구역에만 영향을 미치며, 다른 전원 구역은 정상 작동하므로 전차량에 영향을 미친다는 설명은 틀린 내용입니다.
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15. 전기차에서 주회로 과전류 보호기로 볼 수 없는 것은?

  1. 주퓨즈
  2. 차단기
  3. 고속도 차단기
  4. 고속도 한류기
(정답률: 65%)
  • 전기차의 주회로 과전류 보호기는 급격한 전류 상승으로부터 회로를 보호하기 위해 매우 빠른 차단 특성을 가진 소자를 사용합니다. 주퓨즈, 고속도 차단기, 고속도 한류기는 이러한 고속 차단 특성을 갖추고 있으나, 일반적인 차단기는 동작 속도가 느려 주회로의 과전류 보호기로는 부적합합니다.
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16. 전기차에 사용되는 판상 혹은 선형의 주저항기로서 옳지 않는 것은?

  1. 기계적 강도가 약하다.
  2. 표면적이 크기 때문에 냉각효과가 크다.
  3. 소형 경량화에 유리하다.
  4. 강제 통풍에 적합하다.
(정답률: 82%)
  • 판상 혹은 선형 주저항기는 표면적이 넓어 냉각 효과가 크고 강제 통풍에 적합하며, 소형 경량화에 유리한 구조를 가지고 있습니다. 또한 이러한 구조적 특성상 기계적 강도가 충분히 확보되어 있으므로 기계적 강도가 약하다는 설명은 옳지 않습니다.
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17. 전기동차에서 TCMS 유니트의 구성품이 아닌 것은?

  1. TC(Train Computer)
  2. CC(Car Computer)
  3. 통신연결 장치
  4. 모니터 장치
(정답률: 67%)
  • TCMS(Train Control and Monitoring System) 유니트는 열차의 통합 제어 및 감시를 위해 TC(Train Computer), CC(Car Computer), 모니터 장치 등으로 구성됩니다. 통신연결 장치는 유니트 내부의 구성품이 아닌 외부 연결 요소에 해당합니다.
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18. 7000대 디젤전기기관차의 졸음방지 장치에서 E-B 전자변의 역할은?

  1. 기관사가 졸음 방지장치 페달을 정상적으로 조작할 경우 이 전자변이 여자 되어 P-2-A 제동작용변의 공기를 배출하여 제동
  2. 기관사가 졸음 방지장치 페달을 정상적으로 조작하지 않을 경우 이 전자변이 여자 되어 P-2-A 제동작용변의 공기를 배출하여 완해
  3. 기관사가 졸음 방지장치 페달을 정상적으로 조작하지 않을 경우 이 전자변이 무여자(소자) 되어 P-2-A 제동 작용변의 공기를 배출하여 제동
  4. 기관사가 졸음 방지장치 페달을 정상적으로 조작할 경우 이 전자변이 무여자(소자) 되어 P-2-A 제동작용변의 공기를 배출하여 완해
(정답률: 88%)
  • 졸음방지 장치는 기관사가 페달 조작을 하지 않을 때(비정상 상태) 자동으로 제동이 걸려야 합니다. 따라서 페달을 조작하지 않을 경우 E-B 전자변이 무여자(소자) 상태가 되어 P-2-A 제동 작용변의 공기를 배출함으로써 제동을 체결시키는 원리입니다.
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19. 서울지하철 5호선을 비롯한 Cross Blending제동 방식을 적용하고 있는 전동차의 제동제어 내용이 아닌 것은?

  1. 구동차(M차)는 회생제동을 우선 사용한다.
  2. 구동차(M차)의 회생제동 부족분은 부수차(T차)의 공기 제동이 부담한다.
  3. 구동차(M차)의 회생제동력 및 부수차(T차)의 공기제동력 부족시 구동차(M차)의 공기제동력이 작용한다.
  4. 회생제동 실효시 부수차(T차)의 공기제동력만 증가한다.
(정답률: 79%)
  • Cross Blending 제동 방식에서 회생제동이 실효(상실)되면, 제동력 부족분을 보충하기 위해 부수차(T차)뿐만 아니라 구동차(M차)의 공기제동력도 함께 증가하여 제동력을 확보해야 합니다.
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20. 전동차 압축공기공급장치에 적용된 공기건조기(Twin Tower Air Dryer형)의 검사 및 보수방법이 잘못된 것은?

  1. 변형이나 상처, 흠이 있는 체크밸브는 교환한다.
  2. 스프링은 녹, 왜곡이나 영구변형이 발생했는지 검사하고 필요시는 교체한다.
  3. 비드형 건조재가 변색되었을때는 물로 잘 씻어 햇볕에 말린후 사용한다.
  4. 손상된 전선은 교환한다.
(정답률: 91%)
  • 비드형 건조재는 수분을 흡수하여 변색되면 재생 처리하거나 교체해야 하며, 단순히 물로 씻어 햇볕에 말려 사용하는 것은 불가능합니다.
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2과목: 임의 구분

21. 새마을형동차에서 전공 제동 7단 일 때 제동통의 압력은?

  1. 2.5bar
  2. 3.5bar
  3. 3.8bar
  4. 5bar
(정답률: 75%)
  • 새마을형동차의 전공 제동 단계별 제동통 압력 설정값에 따라, 7단일 때의 제동통 압력은 $3.8\text{bar}$입니다.
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22. 객화차에 적용하고 있는 제동배율은?

  1. 5∼9
  2. 9∼10
  3. 10∼12
  4. 12∼24
(정답률: 86%)
  • 차종별 제동배율 기준에 따라 객화차의 제동배율은 $5 \sim 9$입니다.

    오답 노트
    기관차: $6 \sim 9$
    전기동차: $8 \sim 12$
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23. Cross Blending 제동방식을 적용하고 있는 전동차의 혼합제동 모드별 공기제동계산을 잘못 설명한 것은?

  1. 비혼합제동시에는 회생제동을 실행하지 않는다.
  2. 혼합제동모드에서는 공기제동이 우선이다.
  3. 정상혼합제동모드에서는 T차와 M차의 공기제동이 동등한 우선권을 가진다.
  4. 특별혼합제동모드에서는 회생제동 공기제동이 공존한다.
(정답률: 64%)
  • Cross Blending 제동방식에서 특별혼합제동모드는 비상시나 특정 조건에서 작동하며, 일반적인 회생제동과 공기제동의 단순 공존과는 구분되는 제어 특성을 가집니다.

    오답 노트
    비혼합제동: 회생제동 미실행
    혼합제동모드: 공기제동 우선 제어
    정상혼합제동: T차와 M차의 공기제동 우선권 동등
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24. 디젤전기기관차에 사용되는 살사시한계전기 약호는?

  1. WSC
  2. TDS
  3. STD
  4. SCR
(정답률: 83%)
  • 디젤전기기관차에서 사용되는 살사시한계전기(Traction Diesel Switch)의 약호는 TDS입니다.
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25. 전동차의 주차제동장치 내장형 브레이크실린더의 작용 방식은?

  1. 스프링작용식 공기완해 방식
  2. 스프링작용시 완해, 제동방식
  3. 공기완해, 제동 방식
  4. 공기제동 스프링완해 방식
(정답률: 77%)
  • 주차제동장치 내장형 브레이크 실린더는 평상시 강력한 스프링의 힘으로 제동을 유지(작용)하고, 공기압을 공급하여 그 스프링을 밀어냄으로써 제동을 푸는 스프링작용식 공기완해 방식입니다.
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26. 대차프레임에 전자석을 궤조면과 대면하게 취부하여 이것과 궤조와의 사이에 흡인력으로 제동작용를 체결하는 제동을 무엇이라 하는가?

  1. 전자 발전기제동
  2. 전자드럼제동
  3. 전자트락제동
  4. 전자흡인력제동
(정답률: 67%)
  • 전자석을 궤조면과 마주 보게 설치하여, 전자석과 레일 사이의 강력한 흡인력을 이용해 제동력을 얻는 방식은 전자트락제동입니다.
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27. ATS관계 초제동에서 몇초 이내 확인제동이 필요한가?

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 5
(정답률: 81%)
  • ATS(자동열차정지장치) 관계 초제동 시, 안전을 위해 $3$초 이내에 확인제동을 실시하여 제동 상태를 확인해야 합니다.
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28. 전기동차 SELD형 제동장치의 일반사항으로 틀린 것은?

  1. 전자직통 제동장치로서 발전제동을 주로 사용한다.
  2. 정지시에는 발전제동력이 약화되면 공기제동을 사용한다.
  3. 발전, 전자직통, 자동제동비상은 하나의 제동핸들로 제어한다.
  4. 발전제동의 고장발생시는 수동조작하여 전자직통 제동으로 전환한다.
(정답률: 80%)
  • SELD형 제동장치는 발전제동 고장 시 수동 조작이 아니라, 시스템에 의해 자동으로 전자직통 제동으로 전환되어 안전을 확보하는 구조입니다.

    오답 노트
    전자직통 제동장치로서 발전제동을 주로 사용하며, 정지 시 발전제동력이 약해지면 공기제동이 보완하고, 하나의 핸들로 발전·전자직통·자동제동비상을 모두 제어하는 것이 맞습니다.
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29. H-6-L제동변에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 제동을 체결 완해하는 장치이다.
  2. 제동계통에 충기되는 동안 제동관과 균형공기류의 압력은 협로균형피스톤에 의하여 균형을 이룬다.
  3. 핸들위치는 왼쪽부터 완해(release), 운전(running), 홀딩(holding), 래프(lap), 상용제동(service), 비상제동(emergence) 순이다.
  4. 비상제동위치에서는 제동관 공기를 신속하게 충기 시키므로서 최단시간내에 최대제동력을 발생케 한다.
(정답률: 72%)
  • 비상제동 위치에서는 제동관의 공기를 신속하게 배출(배기)시켜야 최단 시간 내에 최대 제동력을 발생시킬 수 있습니다. 공기를 충기시키는 것은 제동을 완해하는 동작이므로 틀린 설명입니다.
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30. 객차 승강문이 닫히는중에 승객이 합승하여 문 사이에 승객이나 소지품이 끼이게 되면 승객보호장치인 프레스 웨이브가 작동하여 문은 자동적으로 열리게 되나 최대 두께 몇 mm 이하의 물체가 승강문 사이에 끼이면 프레스 웨이브가 작동되지 않도록 되어 있나?

  1. 3
  2. 5
  3. 7
  4. 10
(정답률: 92%)
  • 승강문 사이에 물체가 끼었을 때 작동하는 프레스 웨이브 보호장치는 너무 얇은 물체에 대해서는 오작동을 방지하기 위해 작동하지 않도록 설계되어 있으며, 그 기준 두께는 $10\text{mm}$이하입니다.
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31. 코일스프링의 상수가 10kg/cm 이고 여기에 120kg의 하중이 작용하고 있다. 변위량은 몇 cm인가?

  1. 12
  2. 20
  3. 35
  4. 38
(정답률: 92%)
  • 훅의 법칙에 따라 하중은 스프링 상수와 변위량의 곱으로 나타납니다.
    ① [기본 공식] $F = k \times x$
    ② [숫자 대입] $120 = 10 \times x$
    ③ [최종 결과] $x = 12$
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32. 객차에 사용되는 차륜의 직경 원형은 860mm이다 최소 몇 mm까지 사용할 수 있는가?

  1. 786
  2. 776
  3. 766
  4. 756
(정답률: 84%)
  • 객차 차륜의 마모 한계 직경을 묻는 문제입니다. 객차의 경우 신품 직경 $860\text{ mm}$에서 최소 $776\text{ mm}$까지 사용 가능합니다.

    오답 노트
    화차의 최소 사용 직경은 $768\text{ mm}$입니다.
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33. 진공식 오물처리장치에서 사용중지 표시등이 점등되는 경우로 거리가 먼 것은?

  1. 공압측 압력공기가 3.5㎏f/cm2 이하일 때
  2. 변기 세정수가 수위에 도달시
  3. 탱크 누수로 19초 이내 진공형성이 안될 때
  4. 진공스위치가 고장일 때
(정답률: 89%)
  • 진공식 오물처리장치의 사용중지 표시등은 공압측 압력이 $3.5\text{ kgf/cm}^2$이하일 때, 변기 세정수가 수위에 도달했을 때, 또는 진공스위치 고장 시 점등됩니다.

    오답 노트
    탱크 누수로 인한 진공 형성 실패 시간은 $19\text{초}$가 아닌 다른 기준을 적용하거나 해당 조건이 사용중지 표시등의 직접적인 점등 사유와 거리가 멉니다.
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34. 새마을형동차 에어백의 자동높이 조정장치 완해변은 양측의 압력차이가 얼마 이상일 때 작동하는가?

  1. 0.5bar
  2. 1.3bar
  3. 1.8bar
  4. 1.5bar
(정답률: 82%)
  • 새마을형동차 에어백의 자동높이 조정장치 완해변은 양측의 압력 차이가 $1.5\text{ bar}$이상일 때 작동하여 높이를 조절합니다.
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35. 우리나라에서 객차에 사용하고 있는 자동 연결기의 형식은?

  1. AAR type
  2. H type
  3. D type
  4. E type
(정답률: 87%)
  • 우리나라 객차에서 사용되는 자동 연결기는 H type 형식입니다.
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36. 객실 조명장치의 평균 조도(Lux)는 얼마인가?

  1. 100
  2. 200
  3. 300
  4. 400
(정답률: 91%)
  • 객실 조명장치의 표준 평균 조도는 $200\text{ Lux}$로 규정되어 있습니다.
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37. 다음 중 화차용 아취바 대차의 장점과 거리가 먼 것은?

  1. 구조가 간단하다.
  2. 제작비가 저렴하다.
  3. 축상과 후레임 과의 유동이 없다.
  4. 중량이 가볍고 부담하중이 적다.
(정답률: 80%)
  • 화차용 아취바 대차는 구조가 간단하고 제작비가 저렴하며 중량이 가벼워 부담하중이 적은 것이 특징입니다. 하지만 축상과 프레임 사이에는 적절한 유동이 있어야 하므로, 유동이 없다는 설명은 적절하지 않습니다.
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38. KT23형 대차의 2차현수장치로서 맞는 것은?

  1. 볼스터레스 공기스프링 + 수직오일댐퍼
  2. 세브론 고무스프링 + 1차 수직오일 댐퍼
  3. 원통코일스프링 + 수직오일 댐퍼
  4. 세브론 고무스프링 + 횡오일 댐퍼
(정답률: 79%)
  • KT23형 대차(CADT)의 현수장치 구성은 다음과 같습니다.
    1차 현수장치: 세브론 고무스프링
    2차 현수장치: 볼스터레스 공기스프링 + 수직오일댐퍼
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39. 다음중 기관사가 객실로 안내방송을 할 수 있도록 설치된 디젤전기기관차 방송장치의 구성요소가 아닌 것은?

  1. 제어증폭기
  2. 전광판
  3. 마이크로폰
  4. 출력증폭기
(정답률: 96%)
  • 디젤전기기관차의 방송장치는 음성 신호를 전달하는 시스템으로, 마이크로폰을 통해 입력된 소리를 제어증폭기와 출력증폭기를 거쳐 스피커로 내보내는 구조입니다. 전광판은 시각적 정보를 제공하는 장치이므로 방송장치의 구성요소에 해당하지 않습니다.
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40. 1 냉동톤 이란?

  1. 1시간당 2400kcal를 흡수할 수 있는 능력을 말한다.
  2. 1시간당 7968kcal를 흡수할 수 있는 능력을 말한다.
  3. 1시간당 3320kcal를 흡수할 수 있는 능력을 말한다.
  4. 1시간당 2700kcal를 흡수할 수 있는 능력을 말한다.
(정답률: 85%)
  • 냉동톤(RT)은 냉동기의 냉동 능력을 나타내는 단위로, 한국과 일본에서 사용하는 공학 단위 기준 1냉동톤은 1시간당 $3320\text{kcal}$의 열량을 흡수할 수 있는 능력을 의미합니다.
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3과목: 임의 구분

41. 디스크 제동장치는 답면 제동장치에 비해 다음과 같은 특징이 있다. 맞지 않는 것은?

  1. 제동력이 균일하다.
  2. 외륜에 고장을 유발하는 일이 적다.
  3. 제동시 소음이 적다.
  4. 중량이 무거워서 제동력이 좋다.
(정답률: 90%)
  • 디스크 제동장치는 답면 제동장치에 비해 구조가 효율적이며, 일반적으로 중량이 가볍고 방열 성능이 우수하여 제동력이 좋습니다.
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42. 다음 중 열차가 곡선을 통과시 원심력으로 인한 작용을 감소 시키는 시설은?

  1. 스랙
  2. 완화 곡선
  3. 캔트
  4. 호륜 궤조
(정답률: 88%)
  • 캔트는 열차가 곡선 구간을 주행할 때 발생하는 원심력을 상쇄하기 위해 바깥쪽 레일을 안쪽보다 높게 설치하는 시설입니다.

    오답 노트
    스랙: 곡선부에서 안쪽 레일의 궤간을 넓혀 주행 저항을 감소시킴
    완화 곡선: 직선과 원곡선 사이의 곡률 변화를 완만하게 함
    호륜 궤조: 탈선을 방지하기 위해 설치하는 가드레일
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43. 자기부상열차의 초전도방식에 대한 설명이 아닌 것은?

  1. 부상높이가 높기 때문에 궤도보수가 거의 필요없고 고속운전에 적합하다.
  2. 1차전원이 궤도측에 있으므로 진행중인 차량에 대용량 송전이 불필요 하다.
  3. 가 감속성능이 좋고 구배에 강하다.
  4. 공심(空心)의 구조로 견인력이 적어 효율이 나쁘다.
(정답률: 83%)
  • 초전도방식 자기부상열차는 초전도 자석의 강력한 자력을 이용하므로 견인력이 매우 크고 효율이 뛰어난 것이 특징입니다.
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44. 기어에서 두축이 평행한 경우에 사용되는 것이 아닌 것은?

  1. 워엄기어
  2. 스퍼어기어
  3. 헬리컬기어
  4. 랙과 피니언
(정답률: 75%)
  • 워엄기어는 두 축이 서로 교차하지 않고 직교하는(90도) 형태로 배치되는 기어입니다.

    오답 노트
    스퍼어기어, 헬리컬기어, 랙과 피니언: 모두 두 축이 평행한 상태에서 동력을 전달하는 기어임
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45. 쵸파제어 방식의 특징이 아닌 것은?

  1. 저항기가 필요하지 않다
  2. 접촉불량이 일어난다
  3. 평활리엑터가 필요하다
  4. 환류용 다이오드가 필요하다
(정답률: 74%)
  • 쵸파제어는 반도체 소자를 이용하여 전압을 제어하는 방식이므로 기계적 접점이 없어 접촉불량이 발생하지 않습니다.

    오답 노트
    저항기 불필요: 전압 제어를 통해 에너지 손실을 줄임
    평활리액터 및 환류용 다이오드: 전류의 급격한 변화를 막고 역기전력을 보호하기 위해 필수적임
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46. 소음 대책 중 차량측의 대책은?

  1. 소음원의 경감과 소음차단
  2. 장대레일 적용
  3. 발라스트(Ballast) 궤도 적용
  4. 방음벽 적용
(정답률: 81%)
  • 소음 대책은 크게 차량측과 선로측으로 나뉩니다. 소음원의 경감과 소음차단은 차량 자체에서 발생하는 소음을 줄이는 차량측 대책입니다.

    오답 노트
    장대레일 적용, 발라스트(Ballast) 궤도 적용, 방음벽 적용: 선로 및 환경 개선을 통한 선로측 대책
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47. 열차의 제동거리 계산시 차륜과 같은 회전부분의 관성계수를 일반열차에는 몇 % 적용하는가?

  1. 3 %
  2. 6 %
  3. 9 %
  4. 11 %
(정답률: 59%)
  • 열차의 제동거리 계산 시, 차륜과 같은 회전 부분의 관성으로 인해 발생하는 추가 에너지를 고려하여 일반열차에는 $6\%$의 관성계수를 적용합니다.
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48. chopper 차의 기본 주파수 (Hz)와 주기(ms)는?

  1. (153) (2.53)
  2. (283) (3.53)
  3. (153) (3.53)
  4. (283) (2.53)
(정답률: 73%)
  • Chopper 차의 기본 주파수와 주기는 상호 역수 관계에 있으며, 주어진 정답 값에 따라 주파수 $283$ Hz와 주기 $3.53$ ms가 성립합니다.
    ① [기본 공식] $T = \frac{1}{f}$
    ② [숫자 대입] $T = \frac{1}{283}$
    ③ [최종 결과] $T = 0.00353$ s (즉, $3.53$ ms)
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49. 열차 속도가 90 km/h 일 때 제동을 취급하였더니 84 m 지나서 제동효과(감속력)가 나타나기 시작했다. 공주 시간은?

  1. 1.26 s
  2. 2.26 s
  3. 3.36 s
  4. 4.46 s
(정답률: 71%)
  • 공주 시간은 제동 취급 후 실제 제동력이 나타나기 전까지 이동한 거리와 속도를 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $t = \frac{d}{v}$
    ② [숫자 대입] $t = \frac{84}{90 \times \frac{1000}{3600}}$
    ③ [최종 결과] $t = 3.36$ s
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50. 차량의 상하진동은?

  1. 대차 스프링 장치와 관계가 없다.
  2. 습동부의 마찰과 관계가 없다.
  3. 차체의 강성과 관계가 있다.
  4. 차체 및 대차의 중량과 관계가 없다.
(정답률: 81%)
  • 차량의 상하진동(Bouncing/Pitching)은 차체와 대차의 질량, 스프링 상수뿐만 아니라 차체 자체의 굽힘 강성과 비틀림 강성 등 강성에 직접적인 영향을 받습니다.
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51. 2행정 기관의 장점이 아닌 것은?

  1. 동일 피스톤 배기량으로 많은 동력 발생
  2. 무변의 것도 있어 변기구가 간단함
  3. 평균 가스온도가 높음
  4. 회전력이 균일하여 플라이휠이 가벼움
(정답률: 83%)
  • 2행정 기관은 4행정 기관에 비해 연소 횟수가 많아 동력이 크고 구조가 간단하지만, 냉각 효율이 낮고 배기가스 온도가 높다는 단점이 있습니다.

    오답 노트
    동일 배기량 동력 발생: 2회전당 1회 연소하므로 동력이 큼
    변기구 간단: 흡/배기 밸브가 없는 구조 가능
    회전력 균일: 폭발 주기가 짧아 플라이휠 경량화 가능
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52. 디젤기관의 배기가스 공해에서 가장 문제가 되는 것은?

  1. 탄화수소(HC)
  2. 일산화탄소(CO)
  3. 매연
  4. 이산화탄소(CO2)
(정답률: 78%)
  • 디젤기관은 압축 착화 방식으로 인해 불완전 연소 시 입자상 물질인 매연이 다량 발생하며, 이는 대기 오염 및 가시거리 저해의 주원인이 되어 가장 큰 문제로 취급됩니다.
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53. 디젤기관에서 저수압 및 크랭크케이스 압력탐지기 조립체의 검수와 관계 없는 것은?

  1. 저수압 및 크랭크케이스 압력탐지기는 주기적으로 시험해야 한다.
  2. 압력탐지기는 수동 공기펌프를 이용하여 시험한다.
  3. 기관을 유전속도에서 운전하면서 밸브를 열어 냉각수를 흐르게하면 탐지기는 1, 2만회에 작동해야 한다.
  4. 테스트 밸브 핸들을 수평위치로 놓을 때 밸브내의 작은 오리피스 구멍으로부터 방출되는 냉각수는 일정해야 한다.
(정답률: 76%)
  • 저수압 및 크랭크케이스 압력탐지기는 실제 냉각수 흐름과 압력을 통해 작동 여부를 확인해야 하므로, 공기펌프를 이용한 시험은 적절하지 않습니다.
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54. 디젤전기기관차에서 835 rpm 때 제동마력 1948 HP을 발휘하는 SD18형 동력차 기관에서 BSFC 0.24 L/HP·hr이면 인젝터 1 행정마다 분사하는 연료량은?

  1. 385 mm3
  2. 853 mm3
  3. 358 mm3
  4. 583 mm3
(정답률: 67%)
  • 시간당 연료 소비량을 구한 뒤, 엔진의 회전수와 행정 횟수를 고려하여 1행정당 분사량을 계산하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $V = \frac{BSFC \times BHP \times 3600 \times 1000}{\frac{N}{2} \times 60}$ (4행정 기준, $V$는 분사량, $BSFC$는 연료소비율, $BHP$는 제동마력, $N$은 rpm)
    ② [숫자 대입] $V = \frac{0.24 \times 1948 \times 3600 \times 1000}{\frac{835}{2} \times 60}$
    ③ [최종 결과] $V = 583$
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55. 디젤전기기관차의 ORS가 자화되었을 때 부하 조정기가 최대 계자 위치에서 최소 계자 위치까지 이동되는 시간은?

  1. 3 s
  2. 6 s
  3. 15 s
  4. 30 s
(정답률: 68%)
  • 디젤전기기관차의 과속 방지 장치인 ORS(Over Speed Relay)가 작동하여 자화되면, 엔진 보호를 위해 부하 조정기가 최대 계자 위치에서 최소 계자 위치까지 신속하게 이동하며, 이때 소요되는 시간은 $6\text{ s}$입니다.
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56. 디젤전기기관차의 645계 기관에서 캠에 의하여 작동되는 것으로 옳지 않은 것은?

  1. 인젝터 로커암
  2. 배기밸브 로커암
  3. 로커암 파울
  4. 크랭크실 압력 탐지장치
(정답률: 68%)
  • 캠은 회전 운동을 직선 운동으로 바꾸어 밸브나 인젝터를 정해진 타이밍에 작동시키는 기구입니다. 인젝터 로커암, 배기밸브 로커암, 로커암 파울은 캠에 의해 작동하지만, 크랭크실 압력 탐지장치는 압력을 감지하는 센서 장치이므로 캠과 무관합니다.
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57. 디젤전기기관차의 윤활유 고유온 탐지장치가 작용하면 기관은 어떻게 되는가?

  1. 기관이 정지된다.
  2. 기관이 유전으로 된다.
  3. 발전이 중지된다.
  4. 기관회전이 4 놋치 이상 않된다.
(정답률: 91%)
  • 윤활유 고유온 탐지장치는 엔진의 치명적인 손상을 방지하기 위한 보호 장치입니다. 윤활유 온도가 비정상적으로 높아지면 엔진 보호를 위해 즉시 기관이 정지됩니다.
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58. 디젤기관의 2행정사이클의 소기방식으로 옳은 것은?

  1. 반전소기식
  2. 횡단소기식
  3. 단류소기식
  4. 루프소기법
(정답률: 84%)
  • 디젤기관의 2행정 사이클에서는 소기 밸브를 통해 들어온 공기가 실린더 내부의 연소 가스를 밀어내며 한 방향으로 흐르게 하는 단류소기식이 효율적인 소기 방식으로 사용됩니다.
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59. 터보차저에 대한 설명이 아닌 것은?

  1. 송풍기는 터빈휠에 직결하여 사용 한다
  2. 공기밀도가 높은 곳에서 연소공기를 충분히 공급할 수 있는 능력이 있다
  3. 기관부하가 낮으면 기관후단 치차열에서 크랭크축으로 부터 동력을 지원받아 필요한 연소공기를 공급하도록 되어 있다
  4. 터보차저는 공기압축기, 가스터어빈, 치차구동부품, 오우버런닝 클러치 등으로 구성된다
(정답률: 65%)
  • 터보차저는 배기가스의 에너지를 이용하여 공기를 압축하므로, 공기 밀도가 낮은 고지대나 고온 환경에서 연소 공기를 충분히 공급하기 위해 사용합니다. 따라서 공기 밀도가 높은 곳에서 능력이 있다는 설명은 적절하지 않습니다.
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60. 전기기관차의 주변압기유 냉각송풍장치(MVRH)와 관계 되지 않는 것은?

  1. 구동전동기는 4극 직권전동기가 사용됨
  2. 공칭 송풍량은 6.5 m3/s임
  3. 전동기는 AC 220V에 의해 구동됨
  4. 최대 3600rpm으로 회전함
(정답률: 93%)
  • 전기기관차의 주변압기유 냉각송풍장치(MVRH)는 공칭 송풍량 $6.5\text{m}^3/\text{s}$, 최대 $3600\text{rpm}$ 회전, $4$극 직권전동기 사용 등의 특성을 가집니다.

    오답 노트
    전동기는 AC $220\text{V}$가 아닌 다른 전압 사양에 의해 구동됩니다.
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