건설기계정비기능장 필기 기출문제복원 (2002-07-21)

건설기계정비기능장 2002-07-21 필기 기출문제 해설

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건설기계정비기능장
(2002-07-21 기출문제)

목록

1과목: 임의 구분

1. 2행정 사이클 가솔린 기관의 실린더 내경이 109(mm)이고, 행정이 129(mm), 실린더수 6개 일때 총배기량은?

  1. 6939.2(cc)
  2. 7043.2(cc)
  3. 7222.4(cc)
  4. 7462.4(cc)
(정답률: 54%)
  • 총배기량은 실린더 단면적과 행정 거리의 곱(단일 실린더 배기량)에 실린더 수를 곱하여 계산합니다.
    ① $V = \frac{\pi \times d^{2}}{4} \times S \times N$
    ② $V = \frac{3.14 \times 10.9^{2}}{4} \times 12.9 \times 6$
    ③ $V = 7222.4$
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2. 기관의 피스톤에서 압축링을 설치하는 목적으로 가장 알맞는 것은?

  1. 실린더 내면의 유막형성을 위하여
  2. 피스톤과 실린더사이에 적합한 틈새를 주기 위해
  3. 피스톤의 마멸을 방지하기 위하여
  4. 피스톤과 실린더사이의 기밀을 유지하며 피스톤의 열을 방출시키기 위하여
(정답률: 70%)
  • 압축링은 피스톤과 실린더 벽 사이의 틈새를 메워 연소 가스가 누설되지 않도록 기밀을 유지하며, 동시에 피스톤의 열을 실린더 벽으로 전달하여 방출시키는 역할을 합니다.
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3. 윤활유의 구비조건에 들지 않는 것은?

  1. 냉각작용
  2. 밀봉작용
  3. 응력분산작용
  4. 산화작용
(정답률: 86%)
  • 윤활유는 마찰 감소, 냉각, 밀봉, 응력 분산 등의 기능을 수행해야 합니다. 산화작용은 기름이 공기 중의 산소와 결합하여 변질되는 현상으로, 윤활유가 피해야 할 성질입니다.
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4. 밀폐형 노즐 중 구멍형(hole type)의 장점이 아닌 것은?

  1. 분사압력이 높으므로 무화가 양호하다.
  2. 열효율이 높다.
  3. 연료를 완전히 연소시킬수 있어 연료 소비량이 적다.
  4. 분사공이 적어 가공하기가 쉽다.
(정답률: 61%)
  • 구멍형 노즐은 분사압력이 높아 무화 상태가 양호하고 연소 효율이 좋다는 장점이 있지만, 정밀한 분사공 가공이 필요하므로 가공하기가 쉽다는 설명은 옳지 않습니다.
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5. 디젤기관에서 과급을 함으로써 얻어지는 잇점이 아닌 것은?

  1. 엔진 출력을 증가시킨다.
  2. 마력당 중량은 감소한다.
  3. 엔진 회전수가 빨라진다.
  4. 기계의 효율이 좋아진다.
(정답률: 56%)
  • 과급기는 공기를 강제로 압축하여 실린더에 공급함으로써 연소 효율을 높이고 출력을 증가시키며, 결과적으로 엔진의 크기를 줄여 마력당 중량을 감소시키고 기계적 효율을 향상시킵니다. 하지만 과급 자체가 엔진의 회전수를 직접적으로 빠르게 만드는 요소는 아닙니다.
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6. 디젤기관에 사용되는 조속기 중 회전속도 변화에 따른 원심력을 이용한 것은?

  1. 공기식 조속기
  2. 기계식 조속기
  3. 복합식 조속기
  4. 유압식 조속기
(정답률: 72%)
  • 기계식 조속기는 회전하는 플라이웨이트의 원심력을 이용하여 엔진의 회전 속도를 감지하고 연료 분사량을 조절하는 장치입니다.
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7. 직접분사식 연소실의 장점으로 맞지 않는 것은?

  1. 구조가 간단하기 때문에 열효율이 높다.
  2. 연료의 분사압력이 낮다.
  3. 실린더 헤드의 구조가 간단하다.
  4. 냉각손실이 적다.
(정답률: 66%)
  • 직접분사식 연소실은 연료를 연소실 내로 직접 분사하므로, 미세한 입자로 분무하여 연소 효율을 높이기 위해 매우 높은 분사압력이 필요합니다.

    오답 노트

    구조가 간단하기 때문에 열효율이 높다, 실린더 헤드의 구조가 간단하다, 냉각손실이 적다: 모두 직접분사식의 대표적인 장점입니다.
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8. 화씨 100℉를 섭씨로 환산하면 몇 도가 되는가?

  1. 37.8℃
  2. 45.2℃
  3. 28.9℃
  4. 32.3℃
(정답률: 68%)
  • 화씨 온도를 섭씨 온도로 변환하는 공식은 화씨 온도에서 32를 뺀 후 $\frac{5}{9}$를 곱하는 것입니다.
    ① [기본 공식] $C = (F - 32) \times \frac{5}{9}$
    ② [숫자 대입] $C = (100 - 32) \times \frac{5}{9}$
    ③ [최종 결과] $C = 37.8$
    따라서 $37.8\text{℃}$가 됩니다.
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9. 장행정 디젤기관에서 행정체적이 1000cc, 제동마력 55ps, 회전수 4500rpm 의 4행정 사이클 기관에서 기계적 효율이 85% 일 때 제동평균 유효압력은?

  1. 5.5kgf/cm2
  2. 9kgf/cm2
  3. 10kgf/cm2
  4. 11kgf/cm2
(정답률: 16%)
  • 제동마력과 행정체적, 회전수를 이용하여 제동평균 유효압력을 구하는 문제입니다. 4행정 기관이므로 회전수의 2로 나눈 값을 적용합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{PS \times 4500 \times 2}{V \times \frac{N}{2}}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{55 \times 4500 \times 2}{1000 \times \frac{4500}{2}}$
    ③ [최종 결과] $P = 11$
    따라서 제동평균 유효압력은 $11\text{kgf/cm}^2$ 입니다.
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10. 4행정 사이클에서 흡기밸브를 하사점을 지나서 닫는 이유는?

  1. 흡입 작용을 돕기 위해서
  2. 압축 작용을 돕기 위해서
  3. 크랭크 회전을 돕기 위해서
  4. 착화를 돕기 위해서
(정답률: 67%)
  • 흡기밸브를 하사점 이후에 닫는 것은 피스톤이 내려가는 관성을 이용하여 더 많은 혼합 가스를 실린더 내부로 끌어들이기 위함이며, 이는 흡입 작용을 돕기 위한 설계입니다.
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11. 디젤기관의 연소실 중 NOx가 가장 많이 배출되는 연소실은?

  1. 직접분사식
  2. 예연소실식
  3. 공기실식
  4. 와류실식
(정답률: 75%)
  • 직접분사식은 연소 속도가 빠르고 연소실 내 최고 온도가 매우 높게 형성되기 때문에, 고온에서 생성되는 질소산화물(NOx)이 다른 연소실 방식보다 가장 많이 배출됩니다.
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12. 디젤기관에서 인체에 해로운 배기가스를 배출하는 원인이 아닌 것은?

  1. 분사시기가 너무 빠르다.
  2. 공기 과잉률이 크다.
  3. 유황성분이 포함된 연료
  4. 노즐 및 분사펌프 불량
(정답률: 25%)
  • 디젤기관에서 배기가스 오염은 불완전 연소나 연료 성분, 분사 장치 이상으로 발생합니다. 공기 과잉률이 크다는 것은 산소가 충분하다는 의미이므로, 일반적으로 불완전 연소로 인한 유해 가스 배출 원인으로 보지 않습니다.

    오답 노트

    분사시기 너무 빠름: 연소 온도 상승으로 NOx 증가
    유황성분 포함 연료: 황산화물 배출
    노즐 및 분사펌프 불량: 불완전 연소 유발
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13. 정격 출력이 145ps인 건설기계의 연료소비율이 151g/ps·h을 소비하여 작업하였을 때 시간당 연료 소비량은 몇 ℓ/h인가? (단, 작업조건의 부하율은 70%이며 연료의 비중은 0.84이다.)

  1. 12.87ℓ/h
  2. 18.25ℓ/h
  3. 26.27ℓ/h
  4. 36.51ℓ/h
(정답률: 34%)
  • 연료 소비량은 정격 출력, 부하율, 연료소비율을 곱해 질량으로 구한 뒤, 연료의 비중으로 나누어 부피로 환산합니다.
    ① $W = \frac{P \times L \times \eta}{S}$
    ② $W = \frac{145 \times 151 \times 0.7}{0.84}$
    ③ $W = 18.25$
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14. 전자제어 디젤엔진에서 ECU의 입력 신호라고 볼 수 없는 것은?

  1. 수온 센서
  2. 글로우 플러그 릴레이
  3. A/T시프트 포지션
  4. 차속 센서
(정답률: 55%)
  • ECU의 입력 신호는 센서 등을 통해 엔진의 상태 정보를 전달받는 것이며, 글로우 플러그 릴레이는 ECU의 판단에 따라 작동하는 출력 장치(액추에이터)에 해당합니다.

    오답 노트

    수온 센서, A/T시프트 포지션, 차속 센서는 모두 ECU에 정보를 제공하는 입력 신호입니다.
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15. 공급자에 대한 보호와 구입자에 대한 보증의 정도를 규정해 두고 공급자의 요구와 구입자의 요구 양쪽을 만족하도록 하는 샘플링 검사방식은?

  1. 규준형 샘플링 검사
  2. 조정형 샘플링 검사
  3. 선별형 샘플링 검사
  4. 연속생산형 샘플링 검사
(정답률: 48%)
  • 규준형 샘플링 검사는 공급자와 구입자 양측의 보호와 보증 정도를 미리 규정하여, 양측의 요구를 동시에 만족시키도록 설계된 검사 방식입니다.
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16. 표는 어느 회사의 월별 판매실적을 나타낸것이다. 5개월 이동평균법으로 6월의 수요를 예측하면?

  1. 150
  2. 140
  3. 130
  4. 120
(정답률: 68%)
  • 이동평균법은 최근 일정 기간의 데이터를 산술 평균하여 다음 기간의 수요를 예측하는 방법입니다.
    ① [기본 공식] $F_{t+1} = \frac{\sum_{i=t-n+1}^{t} A_i}{n}$
    ② [숫자 대입] $F_{6} = \frac{100 + 110 + 120 + 130 + 140}{5}$
    ③ [최종 결과] $F_{6} = 120$
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17. u 관리도의 공식으로 가장 올바른 것은?

(정답률: 70%)
  • u 관리도는 단위당 결함 수를 관리하는 관리도로, 중심선 $\bar{u}$와 상하한 관리한계선은 표준편차의 3배수를 이용하여 결정합니다.
    정답 공식: $\bar{u} \pm 3 \sqrt{\frac{\bar{u}}{n}}$
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18. 도수분포표를 만드는 목적이 아닌 것은?

  1. 데이터의 흩어진 모양을 알고 싶을 때
  2. 많은 데이터로부터 평균치와 표준편차를 구할 때
  3. 원 데이터를 규격과 대조하고 싶을 때
  4. 결과나 문제점에 대한 계통적 특성치를 구할 때
(정답률: 39%)
  • 도수분포표는 수집된 데이터를 일정한 구간으로 나누어 빈도를 나타냄으로써 데이터의 분포 상태, 평균, 표준편차, 규격 대조 등을 한눈에 파악하기 위해 작성합니다.

    오답 노트

    결과나 문제점에 대한 계통적 특성치를 구하는 것은 도수분포표의 목적이 아닌 분석적 기법의 영역입니다.
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19. 설비의 구식화에 의한 열화는?

  1. 상대적 열화
  2. 경제적 열화
  3. 기술적 열화
  4. 절대적 열화
(정답률: 60%)
  • 설비 자체가 물리적으로 마모되는 절대적 열화와 달리, 새로운 기술의 등장이나 더 성능 좋은 신제품의 출시로 인해 기존 설비의 가치가 상대적으로 떨어지는 것을 상대적 열화라고 합니다.
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20. 모든작업을 기본동작으로 분해하고 각 기본동작에 대하여 성질과 조건에 따라 정해놓은 시간치를 적용하여 정미시간을 산정하는 방법은?

  1. PTS법
  2. WS법
  3. 스톱워치법
  4. 실적기록법
(정답률: 70%)
  • PTS법(Predetermined Time System)은 모든 작업을 기본 동작으로 분해하고, 각 동작에 대해 미리 정해진 표준 시간치를 적용하여 정미시간을 산정하는 기법입니다.
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2과목: 임의 구분

21. 수동변속기에서 록킹 볼이 마멸되면 나타나는 현상은?

  1. 중립에서 소음발생
  2. 기어가 2중으로 물릴수 있다.
  3. 기어가 빠지기 쉽다.
  4. 기어 변속시 충돌음이 발생
(정답률: 67%)
  • 록킹 볼은 변속된 기어가 제자리에 고정되도록 유지하는 장치입니다. 이 부분이 마멸되면 고정력이 약해져 주행 중 기어가 중립 위치로 빠지기 쉬운 현상이 발생합니다.
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22. 트랙터 구조에 있어서 최대의 견인력을 증가시켜 주는 장치는?

  1. 변속기
  2. 최종구동기어
  3. 트랙
  4. 피니언 및 베벨기어
(정답률: 67%)
  • 최종구동기어는 엔진의 동력을 바퀴로 전달하기 전 마지막 단계에서 감속비를 크게 하여 토크를 증폭시킴으로써 트랙터의 최대 견인력을 증가시키는 역할을 합니다.
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23. 유체클러치에 있어서 토크 변환율은?

  1. 1 : 1
  2. 2 : 1
  3. 3 : 1
  4. 4 : 1
(정답률: 73%)
  • 유체클러치는 유체의 운동 에너지를 이용하여 동력을 전달하는 장치로, 기본적으로 입력 토크와 출력 토크의 비율인 토크 변환율은 $1 : 1$입니다.
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24. 수직 및 수평하중을 비롯하여 휠에 걸리는 충격과 옆방향의 작용력 전부를 하우징이 받고 차축은 동력전달만을 하는 액슬 축 형식은?

  1. 반부동식
  2. 전부동식
  3. 고정식
  4. 3/4부동식
(정답률: 56%)
  • 전부동식 액슬은 하우징이 수직, 수평 하중 및 모든 충격력을 지지하며, 차축은 오직 동력 전달만을 담당하는 구조입니다.

    오답 노트

    반부동식: 차축이 일부 하중을 분담함
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25. 총 중량 20t급 불도저의 제2속에서 견인력은 7,500kgf 이며, 그 때의 차속은 7.2km/h이다. 견인 출력은?

  1. 200 ps
  2. 167 ps
  3. 242 ps
  4. 305 ps
(정답률: 30%)
  • 견인 출력은 견인력과 차속의 곱으로 계산하며, 단위 환산을 위해 $3600$으로 나누고 마력 환산 계수 $4500$을 적용합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{F \times v}{4500}$ (단, $v$는 $\text{m/s}$ 단위) 또는 $$P = \frac{F \times V}{4500 \times 3.6}$$ (단, $V$는 $\text{km/h}$ 단위)
    ② [숫자 대입] $P = \frac{7500 \times 7.2}{4500 \times 3.6}$
    ③ [최종 결과] $P = 200\text{ ps}$
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26. 엔진에 연결된 클러치의 역할은 어느 것인가?

  1. 동력을 전달하는 역할만을 한다.
  2. 동력 전달과 출력을 감소시키는 역할을 한다.
  3. 동력을 전달 및 차단하는 역할을 한다.
  4. 힘과 속도를 조절하는 역할을 한다.
(정답률: 82%)
  • 클러치는 엔진의 동력을 변속기로 전달하거나, 필요 시 동력을 완전히 차단하여 변속 및 정지를 가능하게 하는 장치입니다.
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27. 유압브레이커(Hydraulic breaker)에 대한 설명 중 관계 없는 것은?

  1. 작동유압 : 150 ~ 180kgf/cm2
  2. 타격수 : 350 ~ 1,000회/분
  3. 충격에너지 : 400 ~ 600kgf.m
  4. 피스톤행정수 : 2,000 ~ 3,000회
(정답률: 67%)
  • 유압브레이커의 일반적인 사양은 작동유압 $150 \sim 180\text{kgf/cm}^2$, 타격수 $350 \sim 1,000\text{회/분}$, 충격에너지 $400 \sim 600\text{kgf\cdot m}$ 범위 내에서 결정됩니다. 피스톤행정수 $2,000 \sim 3,000\text{회}$라는 수치는 유압브레이커의 표준 성능 지표와 관계가 없습니다.
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28. 바퀴의 복원력이 핸들에 전달되고 노면의 충격도 완화 시킬수 있는 환향장치는 어떤 것인가?

  1. 비가역식 환향장치
  2. 반가역식 환향장치
  3. 가역식 환향장치
  4. 배력식 환향장치
(정답률: 42%)
  • 바퀴의 복원력을 핸들에 전달하면서도 노면에서 오는 충격을 적절히 완화시켜 운전자의 피로를 줄여주는 환향장치는 반가역식 환향장치입니다.
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29. 크롤러형 유압식 굴삭기에서 트랙구동모터가 한쪽만 작동하고 있을 때 점검해야 할 사항이 아닌 것은?

  1. 방향제어밸브의 스폴위치 점검
  2. 안전밸브의 압력제어 불량상태 점검
  3. 트랙구동모터의 내부 누유 점검
  4. 메인 릴리프밸브의 내부 누유 점검
(정답률: 53%)
  • 트랙구동모터가 한쪽만 작동하는 것은 해당 구동 라인의 개별적인 문제이므로 방향제어밸브, 안전밸브, 구동모터 내부 누유를 점검해야 합니다.

    오답 노트

    메인 릴리프밸브: 시스템 전체의 최대 압력을 제어하므로, 작동 시 양쪽 모두 영향을 주거나 전체 시스템이 멈추는 원인이 됩니다.
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30. 아스팔트 믹싱플랜트에서 골재를 입도별로 구분하는 일을 하는 것은?

  1. 핫 엘리베이터
  2. 피드 호퍼
  3. 아스팔트 캐틀
  4. 진동 스크린
(정답률: 68%)
  • 아스팔트 믹싱플랜트에서 골재를 크기별(입도별)로 분류하여 구분하는 역할을 하는 장치는 진동 스크린입니다.
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31. 모터 그레이더의 전륜 경사를 좌,우 20 ~ 30° 정도 경사시키므로서 회전반경을 작게하고 측능 절삭작업시 반력에 의해 그레이더가 옆으로 밀리는 것을 방지하는 장치는?

  1. 오토미터 장치
  2. 리이닝 장치
  3. 탠덤 드라이브 장치
  4. 틸트 장치
(정답률: 75%)
  • 모터 그레이더의 전륜을 좌우로 $20 \sim 30^{\circ}$ 정도 경사지게 하여 회전반경을 줄이고, 측능 절삭 시 발생하는 반력으로 인해 기계가 옆으로 밀리는 것을 방지하는 장치는 리이닝 장치입니다.
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32. 트랙 아이들러의 트랙장력 조정 실린더속에는 어떤 물질을 삽입하여 아이들러를 앞뒤로 이동시키는가?

  1. 질소가스
  2. 그리스
  3. 유압오일
  4. 코일스프링
(정답률: 79%)
  • 트랙 아이들러의 장력 조정 실린더 내부에는 그리스가 충전되어 있어, 그리스의 압력을 통해 아이들러를 앞뒤로 이동시켜 트랙의 적정 장력을 유지합니다.
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33. 공기압축기에서 언로더 밸브의 기능은?

  1. 공기가 규정압력 이상이 되면 압축공기를 대기로 방출하는 밸브이다.
  2. 공기의 양을 조절하여 탱크로 보내는 역할을 한다.
  3. 사용하는 공기의 압력을 상승시켜 주는 역할을 한다.
  4. 작업이 완료되었을 때 과부하를 막기 위해 공기의 압력을 하강시켜 주는 역할을 한다.
(정답률: 46%)
  • 언로더 밸브는 압축기가 설정된 압력에 도달했을 때, 압축 공기가 탱크로 들어가지 않도록 조절하여 무부하 운전을 가능하게 함으로써 공기의 양을 조절하는 기능을 합니다.

    오답 노트

    공기를 대기로 방출하는 것: 안전 밸브의 기능
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34. 모터 그레이더의 스케리파이어(scarifier)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 절삭지반의 상태에 따라 스케리파이어의 절삭각도를 조정하여야 한다.
  2. 절삭깊이를 조정할 수 있도록 스케리파이어 장착위치가 다단으로 되어 있다.
  3. 스케리파이어는 전, 후진의 모든 작업에 사용할 수 있다.
  4. 스케리파이어는 나무뿌리 파헤치기 작업시에는 항상 부착해 주어야 한다.
(정답률: 75%)
  • 스케리파이어는 단단한 지반을 긁어내는 장치로, 기본적으로 전진 작업 시에만 사용하며 후진 시에는 장착 상태에 따라 기계에 무리가 가거나 효율이 떨어지므로 모든 작업에 사용할 수 있다는 설명은 틀린 것입니다.
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35. 스크레이퍼에서 메인 바디에 고정되어 상하 운동하며 흙을 적재할 때와 내릴 때 열리게 되어 있는 것은?

  1. 볼 (bowl)
  2. 커팅 에지 (cutting edge)
  3. 에이프런 (apron)
  4. 이젝터 (ejecter)
(정답률: 53%)
  • 에이프런은 스크레이퍼의 전면부에 위치하여 메인 바디에 고정된 채 상하로 운동하며, 흙을 적재할 때와 내릴 때 개폐되어 토사의 유출을 방지하거나 배출하는 역할을 합니다.
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36. 선기어 치차수가 20개, 링기어 치차수가 60개, 유성기어에서 선기어를 고정하고 링기어가 80회전하면 유성기어 캐리어의 회전수는 얼마가 되는가?

  1. 45 회전
  2. 50 회전
  3. 60 회전
  4. 65 회전
(정답률: 75%)
  • 유성기어 장치에서 선기어가 고정되었을 때, 링기어와 캐리어의 회전수 관계식을 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $N_{c} = N_{r} \times \frac{Z_{r}}{Z_{s} + Z_{r}}$
    ② [숫자 대입] $N_{c} = 80 \times \frac{60}{20 + 60}$
    ③ [최종 결과] $N_{c} = 60$
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37. 블레이드의 커팅 에지는 블레이드에 어떻게 체결되어 있는가?

  1. 용접되어 있다.
  2. 리벳팅 되어 있다.
  3. 끼우는 형식으로 체결되어 있다.
  4. 볼트로 체결되어 있다.
(정답률: 70%)
  • 블레이드의 커팅 에지는 마모 시 교체가 가능해야 하므로, 용접이나 리벳팅이 아닌 볼트로 체결되어 있어 유지보수가 용이하도록 설계되어 있습니다.
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38. 트랙터의 롤러에 대한 설명으로 바르지 못한 것은?

  1. 트랙롤러는 윤활제의 누설을 방지하고 흙물의 침입을 막기 위하여 시일을 사용한다.
  2. 캐리어롤러에는 부싱을, 트랙롤러에는 테이퍼 롤러를 주로 사용한다.
  3. 트랙롤러에서 5개의 롤러가 있는 경우 2번과 4번이 이중 플랜지형 롤러를 사용한다.
  4. 단일 플랜지형과 이중 플랜지형이 있고 트러스트 방향의 하중은 플랜지가 받는다.
(정답률: 39%)
  • 트랙롤러와 캐리어롤러의 베어링 구성은 하중 조건에 따라 결정됩니다. 일반적으로 하중이 큰 트랙롤러에는 부싱이나 롤러 베어링을 사용하며, 캐리어롤러의 구성 방식이 제시된 설명과 일치하지 않으므로 바르지 않습니다.
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39. 기동전동기의 무부하 시험을 할 때 필요없는 것은?

  1. 가변저항
  2. 전류계
  3. 전압계
  4. 저항시험기
(정답률: 60%)
  • 무부하 시험은 전동기가 부하 없이 회전할 때의 전압, 전류, 속도 등을 측정하는 시험입니다. 따라서 전압을 조절하는 가변저항, 전류를 측정하는 전류계, 전압을 측정하는 전압계는 필수적이지만, 절연 상태 등을 확인하는 저항시험기는 무부하 시험 과정에 필요하지 않습니다.
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40. 배터리를 급속 충전 할 때 가장 조심하여야 할 것은?

  1. 테이퍼 충전
  2. 배터리의 온도 상승
  3. 기포의 발생
  4. 자연 방전
(정답률: 79%)
  • 급속 충전 시에는 높은 전류가 흐르기 때문에 내부 저항에 의한 열 발생이 심해지며, 이로 인해 배터리의 온도 상승이 발생하여 전해액 증발이나 셀 손상을 초래할 수 있으므로 가장 주의해야 합니다.
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3과목: 임의 구분

41. 배터리 셀페이션 현상의 원인으로 가장 적합한 것은?

  1. 충전 전압이 높다.
  2. 전해액의 양이 부족하다.
  3. 전해액의 온도가 높다.
  4. 충전 전류가 크다.
(정답률: 70%)
  • 셀페이션(Sulfation) 현상은 배터리 극판에 황산납 결정이 쌓이는 현상으로, 전해액의 양이 부족하여 전해액 농도가 변하거나 방전 상태가 지속될 때 주로 발생합니다.
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42. 기동전동기의 전기자 점검내용 중 단락시험을 하는 이유는?

  1. 코일이 철심에 절연된 상태 점검
  2. 코일의 끊어진 상태 점검
  3. 코일과 코일이 접지된 상태 점검
  4. 코일과 정류자편과의 접촉상태 점검
(정답률: 36%)
  • 단락시험은 코일 간의 절연 파괴로 인해 서로 연결되어 전류가 흐르는지, 즉 코일과 코일이 접지된 상태인지를 점검하여 전기적 단락 여부를 확인하기 위해 실시합니다.
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43. DC발전기 조정기에서는 전류 제한기로 전류를 제한하고 AC발전기에서 전류를 제한하는 것은?

  1. 로터
  2. 전압 조정기
  3. 스테이터 코일
  4. 다이오드
(정답률: 28%)
  • AC 발전기에서는 스테이터 코일의 권수나 굵기 등을 통해 생성되는 전류의 양을 물리적으로 제한하며, 이는 DC 발전기의 전류 제한기와 동일한 역할을 수행합니다.
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44. 다음 중 전조등의 조도가 부족한 원인이 아닌 것은?

  1. 축전지의 과충전
  2. 렌즈의 손상
  3. 전구의 열화
  4. 반사경의 손상
(정답률: 76%)
  • 전조등의 조도는 렌즈의 손상, 전구의 열화, 반사경의 손상 등 광학적 요소나 전구 상태에 의해 저하됩니다. 축전지의 과충전은 전압 상승을 유발할 수 있으나, 조도가 부족해지는 직접적인 원인으로는 적절하지 않습니다.
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45. 연료탱크의 연료량을 표시하는 연료계의 형식 중 기계식의 형식에 해당되지 않는 것은?

  1. 밸런싱 코일식
  2. 바이메탈 저항식
  3. 연료면 표시기식
  4. 바이메탈식
(정답률: 66%)
  • 연료면 표시기식은 연료의 높이를 직접적으로 보여주는 방식으로, 전기적 신호를 이용하는 밸런싱 코일식, 바이메탈 저항식, 바이메탈식과는 구분되는 기계적 측정 방식입니다.
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46. 12V 교류발전기가 840W의 출력을 낸다면 이 발전기의 로터 코일 저항은 얼마인가?

  1. 0.05Ω
  2. 0.17Ω
  3. 0.84Ω
  4. 1.17Ω
(정답률: 34%)
  • 전력 공식을 이용하여 전류를 먼저 구한 뒤, 옴의 법칙을 통해 저항을 산출합니다.
    ① [기본 공식] $R = \frac{V^2}{P}$
    ② [숫자 대입] $R = \frac{12^2}{840}$
    ③ [최종 결과] $R = 0.17$
    따라서 로터 코일 저항은 $0.17\Omega$ 입니다.
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47. 피복형 예열 플러그(sheathed type glow plug)에 대한 설명으로 바르지 못한 것은?

  1. 열선이 직접 연소가스에 노출되지 않는 구조이므로 진동의 영향도 직접적으로 받지 않도록 되어 있다.
  2. 예열 플러그의 출력은 약 45∼70W정도가 대부분이며 완전 적열까지는 약 30∼50초 정도가 소요된다.
  3. 내열성, 내부식성의 금속 튜브(metal tube)내에 코일형의 열선을 설치하고 산화마그네슘(magnesiumoxid) 분말을 채워 밀봉하였다.
  4. 금속 튜브속에 내장된 열선은 가열 코일(heatingcoil)과 레귤레이팅 코일(regulating coil)로 구성되어 있으며 직렬로 연결되어 있다.
(정답률: 57%)
  • 피복형 예열 플러그는 금속 튜브 내에 열선과 산화마그네슘 분말을 채운 구조이며, 가열 코일과 레귤레이팅 코일이 직렬로 연결되어 있습니다. 다만, 일반적인 예열 플러그의 출력과 적열 시간은 제시된 수치보다 훨씬 짧고 효율적으로 설계되어 있어 해당 설명은 옳지 않습니다.
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48. 유압 회로란 무엇인가?

  1. 외부로 부터 혼입되는 먼지를 제거하는 장치이다.
  2. 유압에너지를 기계적 에너지로 변환하여, 그 동력 전달을 제어하는 수단이다
  3. 작동유의 온도를 조절하는 방법이다.
  4. 작동유에 압력 에너지를 주는 장치이다.
(정답률: 81%)
  • 유압 회로는 펌프를 통해 생성된 유압 에너지를 제어 밸브와 액추에이터를 거쳐 기계적 에너지(직선 또는 회전 운동)로 변환하여 동력을 전달하고 제어하는 전체 시스템을 의미합니다.
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49. 어큐뮬레이터의 구조상 분류와 거리가 먼 것은?

  1. 서스팬션 식
  2. 스프링 하중식
  3. 피스톤 식
  4. 블래더 식
(정답률: 24%)
  • 어큐뮬레이터는 에너지 저장 방식에 따라 피스톤 식, 블래더 식, 스프링 하중식 등으로 분류됩니다. 서스팬션 식은 충격 흡수를 위한 현가장치 개념으로, 어큐뮬레이터의 구조적 분류에 해당하지 않습니다.
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50. 5,000kgf의 힘을 발생하고, 피스톤의 속도가 3.8m/min 인단로드 실린더의 소요마력은 얼마인가? (단, 실린더 내경은 160mm 이다.)

  1. 4.222 PS
  2. 5.444 PS
  3. 6.333 PS
  4. 7.555 PS
(정답률: 10%)
  • 실린더의 소요마력은 힘과 속도의 곱으로 구한 동력을 마력 단위로 환산하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $PS = \frac{F \times v}{4500}$
    ② [숫자 대입] $PS = \frac{5000 \times (3.8 \times 100)}{4500 \times 60}$
    ③ [최종 결과] $PS = 4.222$
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51. 기어펌프의 폐쇄작용이 일어나면 어떤 현상이 생기는가?

  1. 축동력의 감소
  2. 기어진동의 소멸
  3. 기포발생
  4. 기름의 흡입
(정답률: 70%)
  • 기어펌프에서 폐쇄작용(캐비테이션)이 일어나면 유압이 낮아져 액체 내에 기포가 발생하는 현상이 나타납니다.
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52. 좌측 실린더의 직경은 10mm이고 추의 무게는 110kgf이고 우측 실린더의 직경은 200mm일때 다음 그림에서 우측 실린더위에 있는 추의 무게는 약 얼마인가?

  1. 22톤
  2. 33톤
  3. 40톤
  4. 44톤
(정답률: 59%)
  • 파스칼의 원리에 따라 밀폐된 액체 내의 압력은 모든 지점에서 동일하므로, 두 실린더의 압력 평형 관계를 이용하여 무게를 산출합니다.
    ① [기본 공식] $\frac{F_1}{A_1} = \frac{F_2}{A_2}$
    ② [숫자 대입] $\frac{110}{\frac{\pi \times 10^2}{4}} = \frac{F_2}{\frac{\pi \times 200^2}{4}}$
    ③ [최종 결과] $F_2 = 44000\text{ kgf} = 44\text{ 톤}$
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53. 다음 중 용어 설명이 맞지 않는 것은?

  1. 캐비테이션(Cavitation): 유압이 진공에 가깝게 되면 기포가 생기고 이로 인하여 국부적인 고압 또는 소음을 발생하는 현상
  2. 크래킹(Craking)압력: 릴리프밸브가 닫히는 마지막압력
  3. 채터링(Chattering): 밸브시이트를 두드리는 소리를 내는 진동 현상
  4. 스위블(Swivel)죠인트: 선회가능한 관이음
(정답률: 64%)
  • 크래킹압력은 릴리프밸브가 닫히는 압력이 아니라, 밸브가 열리기 시작하는 최저 압력을 의미합니다.

    오답 노트

    캐비테이션: 진공 근접 시 기포 발생 및 소음 현상
    채터링: 밸브 시트를 두드리는 진동 현상
    스위블죠인트: 회전 가능한 관 이음
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54. 실린더가 중력으로 인하여 제어속도 이상 낙하하는 것을 방지해주는 밸브는?

  1. 언로우드밸브
  2. 시퀸스밸브
  3. 리듀싱밸브
  4. 카운터밸런스밸브
(정답률: 50%)
  • 카운터밸런스밸브는 부하의 자중으로 인해 실린더가 제어 속도 이상으로 급격히 낙하하는 것을 방지하기 위해 배압을 형성해주는 밸브입니다.
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55. 유압제어 밸브에서 방향 제어밸브(Directional control valve)에 속하지 않는 것은?

  1. 시퀀스 밸브
  2. 첵 밸브
  3. 셔틀 밸브
  4. 감속 밸브
(정답률: 39%)
  • 방향 제어밸브는 유체의 흐름 방향을 바꾸는 첵 밸브, 셔틀 밸브 등이 포함됩니다. 반면 시퀀스 밸브는 설정 압력에 도달했을 때 다음 단계의 밸브를 작동시키는 압력 제어밸브에 속합니다.
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56. 휠로더의 앞 타이어를 교환할 때 가장 안전하게 작업한다고 생각되는 것은?

  1. 침목만 확실히 고인다.
  2. 버켓을 들고 작업을 한다.
  3. 잭으로 확실히 고인 다음 작업을 한다.
  4. 버켓을 이용하여 차체를 들고 돌을 안전하게 고인다.
(정답률: 74%)
  • 타이어 교환 작업 시 차체가 갑자기 내려앉는 사고를 막기 위해 잭(Jack)을 사용하여 차체를 확실히 들어 올리고 고정하는 것이 가장 안전한 방법입니다.
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57. 불도저의 스프로킷 축을 탈착할 때 가장 안전한 방법은?

  1. 탈착할 때는 특수공구를 사용하지 않는다.
  2. 베어링 레이스는 손을 이용하여 빼낸다.
  3. 탈착할 때는 크레인을 이용하여 케이스를 든 다음 받침대로 받친 후 작업한다.
  4. 볼트가 풀리지 않을 때는 해머를 사용하여 볼트를 푼다.
(정답률: 74%)
  • 스프로킷 축과 같이 무거운 중량물을 탈착할 때는 낙하 사고를 방지하기 위해 반드시 크레인으로 케이스를 들어 올린 후, 견고한 받침대로 지지한 상태에서 작업하는 것이 가장 안전합니다.
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58. 굴삭기 유압 오일량을 점검하는 경우의 안전사항이 아닌 것은?

  1. 오일이 뜨거우면 캡을 탈착하지 않는다.
  2. 보충 플러그를 천천히 풀어서 탈착한다.
  3. 버킷은 지면에 내려 놓는다.
  4. 평지에 위치한다.
(정답률: 75%)
  • 유압 오일 점검 시 안전을 위해 평지에 위치시키고 버킷을 지면에 내려놓으며, 오일이 뜨거울 때는 화상 위험이 있어 캡을 탈착하지 않아야 합니다. 보충 플러그를 단순히 천천히 푸는 것은 기본적인 안전 수칙이라기보다 일반적인 조작에 해당하며, 핵심 안전 사항과는 거리가 멉니다.
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59. 건설기계 작업장의 안전사고 발생의 가장 큰 원인은?

  1. 공장설비의 미비
  2. 공구의 미비
  3. 작업자의 부주의
  4. 작업장의 불량
(정답률: 83%)
  • 건설기계 작업장은 장비의 크기가 크고 위험 요소가 많아, 설비나 환경적 요인보다 작업자의 부주의로 인한 인적 오류가 사고 발생의 가장 결정적인 원인이 됩니다.
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60. 모든 장비에 승차하거나 하차할 때 맞지 않는 것은?

  1. 항상 3점 접촉을 유지한다.
  2. 주변의 안전상태를 확인후 장비를 가동한다.
  3. 이동하는 장비에 뛰어오르거나 내리지 않는다.
  4. 정비작업 중에는 관계없다.
(정답률: 62%)
  • 장비의 승하차 시에는 작업 상태나 정비 여부와 관계없이 항상 안전 수칙을 준수하여 추락 및 전도 사고를 예방해야 합니다.
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