건설기계정비기능장 필기 기출문제복원 (2004-04-04)

건설기계정비기능장 2004-04-04 필기 기출문제 해설

이 페이지는 건설기계정비기능장 2004-04-04 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

건설기계정비기능장
(2004-04-04 기출문제)

목록

1과목: 임의 구분

1. 다음 중 평균 유효압력이 가장 높은 것은?

  1. 도시 평균 유효압력
  2. 제동 평균 유효압력
  3. 마찰 평균 유효압력
  4. 손실 평균 유효압력
(정답률: 72%)
  • 평균 유효압력 중 도시 평균 유효압력은 실린더 내부에서 연소로 인해 발생하는 순수한 이론적 압력이며, 여기서 마찰 손실을 뺀 것이 제동 평균 유효압력이 되므로 도시 평균 유효압력이 가장 높습니다.

    오답 노트
    제동 평균 유효압력: 마찰 손실이 제외된 실제 출력 압력이므로 도시 압력보다 낮음
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2. 배압이 높을때 기관에 미치는 영향 중 틀린 것은?

  1. 소제 작용이 불량해진다.
  2. 발생마력이 감소한다.
  3. 엔진의 회전수가 빨라진다.
  4. 배기온도가 높아 부식을 촉진한다.
(정답률: 67%)
  • 배압이 높으면 배기가 원활하지 않아 연소 가스가 실린더 내에 잔류하게 되며, 이로 인해 충진 효율이 떨어져 발생마력이 감소하고 엔진의 회전수는 오히려 낮아지게 됩니다.
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3. 디젤기관에서 연료의 분무형성 3대 요건에 들지 않는 것은?

  1. 관통력
  2. 무화성
  3. 노크
  4. 분포성
(정답률: 83%)
  • 디젤기관의 연료 분무 3대 요건은 연료가 미세하게 쪼개지는 무화성, 분무가 멀리 도달하는 관통력, 연소실 내에 고르게 퍼지는 분포성입니다. 노크는 연소 과정에서 발생하는 이상 연소 현상으로 분무 형성 요건이 아닙니다.
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4. 디젤기관용 경유가 갖추어야 할 조건 중 맞지 않는 것은?

  1. 착화성이 좋을 것
  2. 협잡물이 없을 것
  3. 유황분이 많을 것
  4. 세탄가가 높을 것
(정답률: 80%)
  • 디젤기관용 경유는 연소 시 황산화물 배출을 줄이고 엔진 부식을 방지하기 위해 유황분이 적어야 합니다.

    오답 노트
    착화성, 세탄가: 높을수록 점화가 잘 되어 효율적임
    협잡물: 엔진 마모를 방지하기 위해 없어야 함
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5. 4행정 사이클에서 흡기밸브를 하사점을 지나서 닫는 이유는?

  1. 흡입 작용을 돕기 위해서
  2. 압축 작용을 돕기 위해서
  3. 크랭크 회전을 돕기 위해서
  4. 착화를 돕기 위해서
(정답률: 78%)
  • 피스톤이 하사점에 도달한 후에도 흡기밸브를 잠시 열어두면, 피스톤이 상승하기 시작할 때 발생하는 관성에 의해 더 많은 혼합기가 실린더 내부로 들어오게 되어 흡입 작용을 돕기 위해서입니다.
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6. 정격 출력이 145ps인 건설기계의 연료소비율이 151g/ps·h을 소비하여 작업하였을 때 시간당 연료 소비량은 몇 ℓ/h인가? (단, 작업조건의 부하율은 70%이며 연료의 비중은 0.84이다.)

  1. 12.87ℓ/h
  2. 18.25ℓ/h
  3. 26.27ℓ/h
  4. 36.51ℓ/h
(정답률: 48%)
  • 연료 소비량은 정격 출력, 부하율, 연료소비율을 곱해 질량을 구한 뒤, 연료의 비중으로 나누어 부피로 환산합니다.
    ① [기본 공식] $V = \frac{P \times L \times s}{G}$ (출력 $\times$ 부하율 $\times$ 연료소비율 $\div$ 비중)
    ② [숫자 대입] $V = \frac{145 \times 0.7 \times 151}{0.84 \times 1000}$ (단위 환산 포함)
    ③ [최종 결과] $V = 18.25$ ℓ/h
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7. 실린더 지름이 60mm, 크랭크 반지름이 30mm인 가솔린기관에서 압축비를 11로 하면 연소실 체적은 약 몇 cc 인가?

  1. 15
  2. 16
  3. 17
  4. 18
(정답률: 39%)
  • 압축비는 최대 체적(행정 체적 + 연소실 체적)을 최소 체적(연소실 체적)으로 나눈 값입니다. 먼저 실린더의 행정 체적($V_s$)을 구한 후 압축비 공식을 통해 연소실 체적($V_c$)을 산출합니다.
    ① [기본 공식] $V_c = \frac{V_s}{\epsilon - 1}$
    ② [숫자 대입] $V_c = \frac{\pi \times 3^2 \times (30 \times 2)}{11 - 1}$
    ③ [최종 결과] $V_c = 16.96 \approx 17$ cc
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8. 피스톤 링 1개당 실린더 안에서의 마찰력을 0.25Kg이라고 할 때 피스톤 1개당 3개의 링이 설치된 6실린더 엔진의 피스톤 평균속도가 0.3m/sec일 때 피스톤 링의 마찰로 인한 엔진의 손실마력은 얼마인가?

  1. 0.01Ps
  2. 0.9Ps
  3. 0.018Ps
  4. 1.5Ps
(정답률: 54%)
  • 전체 마찰력에 피스톤 평균속도를 곱하여 손실 동력을 구한 뒤, 이를 마력 단위로 환산합니다. (1Ps $\approx$ 75kg·m/sec)
    ① [기본 공식] $P = \frac{F \times v}{75}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{(0.25 \times 3 \times 6) \times 0.3}{75}$
    ③ [최종 결과] $P = 0.018$ Ps
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9. 디젤기관의 루트과급기(Roots supercharger) 형상이 아닌 것은?

  1. 2엽(2葉:two lobe) 직선형
  2. 3엽(3葉:three lobe) 직선형
  3. 나선형
  4. 비틀림형
(정답률: 50%)
  • 루트과급기는 로브(Lobe) 형태의 회전자가 공기를 밀어내는 방식으로, 주로 2엽 또는 3엽의 직선형이나 비틀림형 구조를 가집니다. 나선형 구조는 루트과급기가 아닌 다른 형태의 압축기나 과급기 특성입니다.
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10. 냉각수의 온도가 상승하면 케이스 안에 들어 있는 물질이 팽창하여 합성고무 막이 압축되어 이에 따라 실린더가 스프링을 누르고 내려가 밸브가 열려서 냉각수를 흐르게 하는 수온조절기는?

  1. 페릿 형(pellet type)
  2. 벨로우즈 형(bellows type)
  3. 밸런싱 형(balancing type)
  4. 부르돈 관 형(bourdon tube type)
(정답률: 67%)
  • 페릿 형(pellet type) 수온조절기는 케이스 내부의 왁스(물질)가 온도 상승에 따라 팽창하면서 고무 막을 압축하고, 이 힘으로 밸브를 열어 냉각수를 흐르게 하는 구조를 가집니다.
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11. 터보챠저가 장착된 디젤기관에서 고도보상장치의 작동시 발생되는 현상이 아닌 것은?

  1. 증가된 공기로 인해 연소효율이 좋아진다.
  2. 연료소비가 증가하므로 출력이 증가한다.
  3. 연료의 경제성을 개선하고 매연량을 감소시킨다.
  4. 모든 고도상태에서 일정한 기관출력과 효율을 유지한다.
(정답률: 71%)
  • 고도보상장치는 고지대에서 희박해진 공기 밀도를 보상하여 연소 효율을 높이고 매연을 줄여 일정한 출력을 유지하는 장치입니다. 연료 소비를 증가시켜 출력을 높이는 것이 아니라, 공기량과 연료량의 비율을 최적화하여 효율을 개선하는 것이 목적입니다.
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12. 엔진오일의 냉각기구에 대한 설명이다. 부적절한 것은?

  1. 오일팬의 오일은 주행풍에 의해서도 냉각된다.
  2. 공랭식 기관에서는 오일냉각기를 이용한다.
  3. 수냉식 기관에서는 열교환기를 이용한다.
  4. 디젤기관에서는 증발기를 이용한다.
(정답률: 73%)
  • 엔진오일 냉각은 주행풍을 이용한 오일팬 냉각, 공랭식의 오일냉각기, 수냉식의 열교환기 등을 통해 이루어집니다. 디젤기관에서 증발기를 이용해 오일을 냉각한다는 설명은 잘못된 원리입니다.
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13. 디젤기관 연료분사계 전자제어 시스템에서 분사시기제어 기능을 설명하였다. 틀린 것은?

  1. 고온 때 분사시기 제어
  2. 기본 분사시기 제어
  3. 시동 때 분사시기 제어
  4. 저온 때 분사시기 제어
(정답률: 41%)
  • 디젤기관의 전자제어 연료분사 시스템은 기본 분사시기, 시동 시 분사시기, 저온 시 분사시기 제어 기능을 통해 엔진 효율과 시동성을 최적화합니다. 고온 때 분사시기 제어라는 기능은 표준 제어 항목에 포함되지 않습니다.
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14. 건설기계 기관에서 실린더 부식에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 운전중의 열이나 블로바이 가스에 의하여 부식이 일어난다.
  2. 연료의 산화생성물에 의하여 일어난다.
  3. 부식을 방지하려면 산화방지제의 첨가가 효과적이다.
  4. 여름철의 기온이 높은 경우는 주로 수분에 의하여 발생되기 쉽다.
(정답률: 74%)
  • 실린더 부식은 주로 저온 시 응축수나 수분에 의해 발생하기 쉽습니다. 따라서 여름철 기온이 높은 경우보다 겨울철이나 저온 환경에서 수분에 의한 부식 발생 가능성이 더 높습니다.
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15. 샘플링 검사의 목적으로서 틀린 것은?

  1. 검사비용 절감
  2. 생산공정상의 문제점 해결
  3. 품질향상의 자극
  4. 나쁜 품질인 로트의 불합격
(정답률: 36%)
  • 샘플링 검사는 로트의 합격/불합격 판정을 통해 비용을 절감하고 품질 관리를 하는 것이 목적이며, 생산공정상의 구체적인 문제점을 해결하는 것은 검사 이후의 공정 분석이나 개선 활동의 영역입니다.
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16. 월 100대의 제품을 생산하는데 세이퍼 1대의 제품 1대당 소요공수가 14.4 H 라 한다. 1일 8 H, 월 25일, 가동한다고 할 때 이 제품 전부를 만드는데 필요한 세이퍼의 필요대수를 계산하면? (단,작업자 가동율 80 %, 세이퍼 가동율 90 % 이다.)

  1. 8대
  2. 9대
  3. 10대
  4. 11대
(정답률: 45%)
  • 총 필요 공수를 산출한 뒤, 기계 1대가 실제 가동 가능한 유효 가동시간으로 나누어 필요 대수를 구합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{필요대수} = \frac{\text{월 생산량} \times \text{단위당 소요공수}}{\text{월 가동일수} \times \text{일 가동시간} \times \text{작업자 가동율} \times \text{기계 가동율}}$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{필요대수} = \frac{100 \times 14.4}{25 \times 8 \times 0.8 \times 0.9}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{필요대수} = 10$$
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17. 다음의 PERT/CPM에서 주공정(Critical path)은? (단, 화살표 밑의 숫자는 활동시간을 나타낸다.)

  1. ① - ③ - ② - ④
  2. ① - ② - ③ - ④
  3. ① - ② - ④
  4. ① - ④
(정답률: 59%)
  • 주공정(Critical Path)은 시작점에서 종료점까지 가는 경로 중 소요 시간이 가장 긴 경로를 의미합니다.
    각 경로의 합계를 계산하면 다음과 같습니다.
    1 $\rightarrow$ 3 $\rightarrow$ 4 : $5 + 2 = 7$
    1 $\rightarrow$ 2 $\rightarrow$ 3 $\rightarrow$ 4 : $3 + 7 + 2 = 12$
    1 $\rightarrow$ 2 $\rightarrow$ 4 : $3 + 8 = 11$
    1 $\rightarrow$ 4 : $5$
    따라서 가장 시간이 오래 걸리는 ① - ② - ③ - ④ 경로가 주공정이 됩니다.
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18. 제품공정분석표에 사용되는 기호 중 공정간의 정체를 나타내는 기호는?

(정답률: 66%)
  • 제품공정분석표에서 공정 간의 정체(Wait)를 나타내는 기호는 입니다.
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19. T Q C (Total Quality Control)란?

  1. 시스템적 사고방법을 사용하지 않는 품질관리 기법이다.
  2. 아프터 서비스를 통한 품질을 보증하는 방법이다.
  3. 전사적인 품질정보의 교환으로 품질향상을 기도하는 기법이다.
  4. QC부의 정보분석 결과를 생산부에 피드백하는 것이다.
(정답률: 70%)
  • TQC(Total Quality Control)는 품질 관리의 책임을 특정 부서에만 두지 않고, 전사적인 품질 정보 교환과 모든 구성원의 참여를 통해 전사적으로 품질 향상을 꾀하는 경영 기법입니다.
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20. 계수값 관리도는 어느 것인가?

  1. R관리도
  2. 관리도
  3. P관리도
  4. 관리도
(정답률: 42%)
  • P관리도는 불량률과 같이 계수(개수)를 측정하여 관리하는 대표적인 계수값 관리도입니다.

    오답 노트
    R관리도: 범위(Range)를 이용한 계량값 관리도
    관리도: $\bar{X}$ 관리도로 계량값 관리도
    관리도: $s$ 관리도로 계량값 관리도
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2과목: 임의 구분

21. 건설기계 종감속 장치에서 일반적으로 피니언과 링기어의 백래시는?

  1. 1.3 ~ 1.8mm
  2. 0.13 ~ 0.18mm
  3. 3.0 ~ 4.0mm
  4. 5.0 ~ 6.0mm
(정답률: 72%)
  • 건설기계 종감속 장치의 피니언과 링기어 사이에는 열팽창 및 윤활유 막 형성을 위한 적절한 틈새인 백래시가 필요하며, 일반적인 표준 범위는 $0.13 \sim 0.18\text{mm}$ 입니다.
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22. 유체 클러치의 특성으로 맞는 것은?

  1. 속도비가 0 이상일 때 효율이 최고가 된다.
  2. 속도비가 작을 수록 효율이 높다.
  3. 속도비가 0 일 때 회전력이 가장 크다.
  4. 속도비가 클 수록 회전력이 크게 된다.
(정답률: 61%)
  • 유체 클러치는 입력축과 출력축의 속도 차이(속도비)가 작을수록 효율이 높아지며, 속도비가 0일 때 즉, 두 축의 회전수가 같을 때 슬립이 없어 회전력(토크) 전달이 최대가 됩니다.
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23. 덤프트럭의 안쪽바퀴 조향각 35°, 바깥쪽바퀴 조향각 30°, 앞뒤 축거리가 2.5m, 바퀴 접지면과 킹핀과의 거리가 0.3m 일때 최소 회전반경은 몇 m 인가?

  1. 4.3
  2. 6.3
  3. 5.3
  4. 7.3
(정답률: 49%)
  • 최소 회전반경은 바깥쪽 바퀴의 조향각과 축거리를 이용하여 계산하며, 킹핀 거리(오프셋)를 고려한 공식으로 산출합니다.
    $$R = \frac{L}{\sin \theta} + \frac{k}{\tan \theta}$$
    $$R = \frac{2.5}{\sin 30^{\circ}} + \frac{0.3}{\tan 30^{\circ}}$$
    $$R = 5.3$$
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24. 죠크래셔(jaw crusher)의 투입구 크기 규격표시는?

  1. 죠간의 최대거리(mm) × 쇄석판의 폭(mm)
  2. 죠간의 최대폭(mm) × 쇄석판의 길이(mm)
  3. 시간당 생산량
  4. 중량
(정답률: 57%)
  • 죠크래셔의 규격은 투입 가능한 최대 크기를 결정하는 죠간의 최대거리와 쇄석판의 폭을 곱한 형태로 표시하여 장비의 처리 능력을 나타냅니다.
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25. 휠 구동식 건설기계에서 동력이 전달되는 일반적인 순서를 바르게 설명한 것은?

  1. 기관 → 클러치 → 변속기 → 추진축 → 차동장치 → 후차축
  2. 클러치 → 기관 → 변속기 → 차동장치 → 후 차축
  3. 기관 → 클러치 → 차동장치 → 변속기→ 추진축 → 후차축
  4. 기관 → 클러치 → 변속기 → 후 차축 → 추진축 → 차동장치
(정답률: 69%)
  • 휠 구동식 건설기계의 동력 전달은 엔진에서 생성된 동력이 클러치를 통해 연결되고, 변속기에서 속도와 토크가 조절된 후, 추진축을 거쳐 차동장치와 후차축을 통해 최종적으로 바퀴에 전달되는 순서로 이루어집니다.
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26. 유압식 모터그레이터의 고장원인이 잘못 설명된 것은?

  1. 작동유의 유압이 상승하지 않는다. : 작동유 점도가 지나치게 높다.
  2. 주행 중 전륜이 흔들린다. : 리닝실린더에 공기혼입
  3. 써클이 회전하지 않는다. : 시어핀의 절단
  4. 조향핸들이 무겁다. : 토인이 맞지 않는다.
(정답률: 65%)
  • 작동유의 점도가 지나치게 높으면 유동성이 떨어져 응답 속도가 느려질 수는 있으나, 유압 자체가 상승하지 않는 직접적인 원인으로 보기는 어렵습니다. 보통 유압 상승 불능은 펌프 마모, 릴리프 밸브 누설, 작동유 부족 등이 주원인입니다.

    오답 노트
    리닝실린더 공기혼입: 전륜 흔들림 유발
    시어핀 절단: 써클 회전 불가
    토인 불일치: 조향핸들 무거움 유발
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27. 불도저의 트랙 조정방법(기계식) 중 틀린 것은?

  1. 트랙조정 고정 스크류를 늦춘다.
  2. 렌치로 트랙조정 스크류를 좌우로 돌린다.
  3. 상부 1번 롤러 트랙링크 상부에 바아를 끼워 들어 올린다.
  4. 트랙링크와 롤러 사이가 38∼50mm가 되게 조정한다.
(정답률: 67%)
  • 기계식 트랙 조정 시에는 고정 스크류를 늦추고 조정 스크류를 돌려 장력을 조절하며, 트랙링크와 롤러 사이의 간격을 $38\sim50\text{mm}$로 맞추어야 합니다. 상부 1번 롤러 트랙링크 상부에 바아를 끼워 들어 올리는 동작은 일반적인 기계식 조정 절차에 해당하지 않습니다.
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28. 유성기어 장치의 브레이크 밴드와 클러치 작동이 급격히 작용되는 것을 방지하는 것은?

  1. 첵밸브
  2. 릴리프밸브
  3. 어큐뮬레이터
  4. 스로틀밸브
(정답률: 65%)
  • 어큐뮬레이터는 유압 시스템 내에서 압력 에너지를 저장했다가 필요 시 방출함으로써, 브레이크 밴드나 클러치가 급격하게 작동하여 발생하는 충격을 완화하는 댐퍼 역할을 합니다.
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29. 유체클러치에서 와류를 감소시키는 것은?

  1. 베인
  2. 커플링케이스
  3. 가이드링
  4. 클러치
(정답률: 62%)
  • 유체클러치에서 가이드링은 오일의 흐름을 정돈하여 불필요한 와류(Eddy current) 발생을 억제하고 동력 전달 효율을 높이는 역할을 합니다.
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30. 압축공기 계통이 아닌 것은?

  1. 공기 압축기
  2. 제동 작용기
  3. 공기 탱크
  4. 압력 조정기
(정답률: 55%)
  • 압축공기 계통은 공기를 생성, 저장, 조절하는 장치들로 구성됩니다. 제동 작용기는 압축공기를 이용하여 실제 제동력을 발생시키는 '제동 장치'의 일부이며, 공기를 생성하거나 관리하는 '압축공기 계통' 자체에는 포함되지 않습니다.

    오답 노트
    공기 압축기, 공기 탱크, 압력 조정기: 공기를 생성, 저장, 압력 조절하는 핵심 계통 부품임
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31. 유압식 굴삭기의 스윙모터(Swing Motor)가 구동은 되나 토크(Torgue)가 불량하다. 그 원인이 아닌 것은?

  1. 모터 습동부의 마모 또는 열화
  2. 모터 하우징 내의 압력강하 및 오일누유
  3. 회로 내 릴리프 밸브(Relief valve)의 설정압력 불량
  4. 오일 내에 다량의 공기가 유입되어 있다.
(정답률: 30%)
  • 스윙모터의 토크 불량은 내부 마모, 릴리프 밸브 설정 압력 저하, 오일 내 공기 유입(캐비테이션) 등으로 인해 발생합니다. 하지만 모터 하우징 내의 압력강하 및 오일누유는 토크 발생 원리 자체보다는 윤활이나 외부 누유 문제에 해당하므로 직접적인 토크 불량 원인으로 보기 어렵습니다.
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32. 불도저의 블레이드(삽날)가 상승하지 않거나 올라가는 힘이 약할때의 원인으로서 부적당한 것은?

  1. 유압실린더의 내부누설
  2. 컨트롤밸브 스풀의 고착
  3. 흡입필터의 막힘
  4. 밸런스밸브의 불량
(정답률: 67%)
  • 블레이드 상승 불능이나 힘 부족은 유압유의 공급 부족(필터 막힘), 누설(실린더 내부누설), 또는 제어 불량(스풀 고착)이 주원인입니다.

    오답 노트
    밸런스밸브의 불량: 밸런스밸브는 주로 양쪽 실린더의 균형을 맞추는 역할을 하며, 상승 힘 자체를 결정하는 근본적인 원인으로는 부적당합니다.
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33. 작업장치가 주행 선회할 때 힘이 약한 원인과 거리가 먼 것은?

  1. 릴리프 밸브의 설정압 저하
  2. 오일 클램프의 이상 마모
  3. 작동유량의 부족
  4. 흡입필터의 막힘
(정답률: 56%)
  • 작업장치의 힘이 약해지는 것은 주로 유압 시스템의 압력 저하나 유량 부족으로 인해 발생합니다.

    오답 노트
    오일 클램프의 이상 마모: 클램프는 고정 장치일 뿐, 유압의 힘(압력/유량)을 직접적으로 결정하는 요소가 아닙니다.
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34. 언더 케리지(하체 구성품)에서 테이퍼 롤러 베어링을 사용하여 구동저항을 감소시키는 것은?

  1. 아이들러
  2. 트랙롤러
  3. 캐리어롤러
  4. 더블플랜지 롤러
(정답률: 49%)
  • 캐리어롤러는 트랙의 처짐을 방지하고 지지하는 역할을 하며, 구동 저항을 최소화하기 위해 테이퍼 롤러 베어링을 사용하여 회전 효율을 높입니다.
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35. 크레인의 엔진이 100ps 을 낼 수 있는 출력이면 최대 몇 톤의 짐을 들어올릴 수 있나? (단, 견인마찰계수는 0.2이며 견인속도는 5m/s 이다.)

  1. 4.5톤
  2. 5톤
  3. 7.5톤
  4. 8톤
(정답률: 50%)
  • 엔진 출력($P$)은 힘($F$)과 속도($v$)의 곱으로 나타내며, 여기서 힘은 무게($W$)에 마찰계수($\mu$)를 곱한 값과 같습니다. $1\text{ps} = 75\text{kg}\cdot\text{m/s}$임을 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = W \times \mu \times v$
    ② [숫자 대입] $100 \times 75 = W \times 0.2 \times 5$
    ③ [최종 결과] $W = 7500\text{kg} = 7.5\text{톤}$
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36. 다음 중 모터 그레이더의 탠덤 드라이브 역할이 아닌 것은?

  1. 최종 감속 작용
  2. 주행시 방향성 유지
  3. 차체의 안전
  4. 균형 유지
(정답률: 36%)
  • 탠덤 드라이브는 최종 감속을 통해 토크를 높이고, 차체의 균형 유지와 안전을 도모하는 역할을 합니다. 주행 시 방향성을 유지하는 것은 조향 장치(스티어링)의 역할이므로 탠덤 드라이브의 기능과 거리가 멉니다.
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37. 트랙 슈의 강화와 가로 방향의 미끄럼을 방지하기 위하여 양쪽에 리브를 갖는 슈는?

  1. 2중 돌기 슈
  2. 암반 슈
  3. 스노우 슈
  4. 평활 슈
(정답률: 52%)
  • 암반 슈는 단단한 지반에서 트랙 슈의 강도를 높이고, 가로 방향으로 미끄러지는 것을 방지하기 위해 양쪽에 리브(Rib)를 설치한 것이 특징입니다.
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38. 휠구동식 건설기계에서 시미의 원인과 관련이 가장 적은 것은?

  1. 바퀴의 변형
  2. 쇽업 쇼버의 작동 불량
  3. 조향 너클의 휨
  4. 조향 링키지의 마모
(정답률: 52%)
  • 시미(Shimmy)는 조향 계통의 진동 현상으로, 주로 타이어의 변형, 쇽업 쇼버의 감쇠력 저하, 링키지의 유격(마모) 등이 원인이 됩니다. 조향 너클의 휨은 정렬 불량(Alignment)의 원인이 될 수는 있으나, 주기적인 진동 현상인 시미의 직접적인 주원인과는 거리가 멉니다.
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39. 반도체에 관한 설명 중 옳게 짝지워지지 않은 것은?

  1. 홀발진기 - 자기 효과
  2. 열전대 - Seebeck 효과
  3. 전자냉각 - Peltier 효과
  4. 광전도 셀 - 외부 광전효과
(정답률: 70%)
  • 광전도 셀은 빛을 받았을 때 물질 내부의 전기 저항이 감소하는 내부 광전효과를 이용하는 소자입니다.

    오답 노트
    홀발진기: 자기장 내 전하 이동을 이용하는 홀 효과 기반
    열전대: 온도 차로 전압이 발생하는 제베크 효과 기반
    전자냉각: 전류를 흘려 열을 이동시키는 펠티에 효과 기반
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40. 8암페어의 전류로 10시간 사용할 수 있는 배터리의 용량은 얼마인가?

  1. 50Ah
  2. 80Ah
  3. 100Ah
  4. 150Ah
(정답률: 90%)
  • 배터리의 용량은 방전 전류와 사용 시간의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $C = I \times t$ (용량 = 전류 × 시간)
    ② [숫자 대입] $C = 8 \times 10$
    ③ [최종 결과] $C = 80$ Ah
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3과목: 임의 구분

41. 시동모터가 양호할 때 피니언 기어가 플라이휠 링기어를 회전시키지 못하는 경우와 거리가 먼 것은?

  1. 배터리 어스선의 접지가 불량일 경우이다.
  2. 플라이휠 링기어가 과다 마모되었다.
  3. 배터리 본선이 규격보다 조금 굵다.
  4. 배터리의 전해액이 부족하다.
(정답률: 85%)
  • 배터리 본선이 규격보다 굵은 것은 전기 저항을 감소시켜 오히려 전류 흐름을 원활하게 하므로, 피니언 기어가 링기어를 회전시키지 못하는 원인과는 거리가 멉니다.

    오답 노트
    배터리 어스 불량, 링기어 마모, 전해액 부족: 모두 전력 공급 부족이나 기계적 결합 불량을 야기하여 시동 불능의 원인이 됨
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42. 교류 발전기 취급 방법 설명 중 틀린 것은?

  1. 축전지의 극성을 반대로 접속하지 않아야 한다.
  2. 급속 충전기로 급속 충전을 할 때에는 반드시 축전지에 발전기 케이블 단자를 연결시켜 놓고 한다.
  3. B단자와 N단자는 접지되거나 단락 되어서는 안 된다.
  4. 세차할 때나 운전 중 다이오드에 물이 묻지 않게 한다.
(정답률: 86%)
  • 급속 충전기를 사용할 때는 과전압으로 인해 발전기의 다이오드가 손상될 위험이 크므로, 반드시 발전기 케이블 단자를 축전지에서 분리한 후 충전해야 합니다.
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43. 회로도에 그림과 같은 커넥터 기호가 있다. 기호에서 알 수 없는 것은?

  1. 커넥터 정격 용량
  2. 커넥터 핀의 수
  3. 커넥터 장착 위치 및 식별 넘버
  4. 위쪽의 화살표가 수 커넥터 터미널
(정답률: 79%)
  • 제시된 커넥터 기호 에서는 핀의 수($6$), 식별 넘버($MD01-1$), 터미널의 성별(화살표 방향)을 확인할 수 있으나, 해당 커넥터가 견딜 수 있는 전류나 전압과 같은 정격 용량은 기호만으로 알 수 없습니다.
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44. 최근의 내연기관에 전자제어 시스템을 적용하여야 하는 직접적인 이유와 거리가 먼 것은?

  1. 공기와 연료의 혼합으로부터 가능한 완전연소를 이끌어 내기 위하여
  2. 고출력과 저연비, 깨끗한 배출가스를 위하여
  3. 전자기술의 발전을 위하여
  4. 법적조건을 만족하기 위하여
(정답률: 86%)
  • 전자제어 시스템의 도입 목적은 완전연소 유도, 고출력 및 저연비 달성, 배출가스 저감 및 법적 규제 준수와 같은 성능 및 환경 개선에 있습니다. 전자기술의 발전 그 자체는 시스템 도입의 결과나 수단일 뿐, 직접적인 도입 이유라고 볼 수 없습니다.
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45. 토공용 건설기계의 전기장치에 대한 설명으로 적당하지 못한 것은?

  1. 야간 작업시 일반자동차용 헤드라이트는 적합하지 않다.
  2. 엔진 시동을 걸기 위해서는 메인스위치와 키스위치를 작동시켜야 한다.
  3. 시동을 쉽게하기 위하여 감압장치를 사용하는 경우도 있다.
  4. 전동팬의 종류로는 토출형보다는 흡입형을 주로 사용 한다.
(정답률: 71%)
  • 토공용 건설기계의 전동팬은 냉각 효율을 높이기 위해 토출형보다는 흡입형을 주로 사용하는 것이 일반적이지 않으며, 장비의 특성에 맞는 냉각 방식 설계가 중요합니다.
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46. 에어컨 시스템의 구성 부품 중 리시버 드라이어의 역할이 아닌 것은?

  1. 압축기로 들어가는 냉매 중 액체 상태의 냉매를 분리하여 저장한다.
  2. 냉매 중에 포함되어 있는 수분이나 이물질을 제거한다.
  3. 팽창밸브로 들어가는 냉매 중의 기포를 분리하여 저장한다.
  4. 냉매의 온도 및 압력이 비정상적으로 높아질 때 안전판의 역할을 한다.
(정답률: 63%)
  • 리시버 드라이어는 응축기와 팽창밸브 사이에 위치하여 냉매의 수분과 이물질을 제거하고, 팽창밸브로 액체 냉매만 공급되도록 기포를 분리하는 역할을 합니다. 압축기로 들어가는 냉매의 액체 상태를 분리하는 것은 액분리기(Accumulator)의 역할입니다.
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47. 디젤기관 예열장치에서 예열 플러그가 단선되는 주원인으로 틀린 것은?

  1. 엔진이 과열되었을 때
  2. 엔진 작동 중에 예열시켰을 때
  3. 예열시간이 너무 길 때
  4. 예열 플러그의 설치시 죔이 양호할 때
(정답률: 81%)
  • 예열 플러그의 설치 시 죔이 양호한 것은 정상적인 설치 상태이므로 단선의 원인이 될 수 없습니다.

    오답 노트
    엔진 과열, 작동 중 예열, 과도한 예열 시간: 모두 플러그에 과도한 열 부하를 주어 단선을 유발하는 원인임
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48. 2개의 액츄에이터에 같은 유량을 분배하여 그 속도를 동기 시키는 경우에 사용되는 밸브는?

  1. 분류밸브 (Divider Valve)
  2. 시퀀스 밸브 (Sequence Valve)
  3. 감압밸브 (Pressure reducing Valve)
  4. 카운터 밸런스 밸브 (Counter balance Valve)
(정답률: 41%)
  • 분류밸브 (Divider Valve)는 하나의 유량 경로를 두 개 이상의 액츄에이터로 균등하게 나누어 공급함으로써, 부하의 차이와 관계없이 각 액츄에이터의 속도를 동일하게 맞추는 동기 제어에 사용됩니다.

    오답 노트
    시퀀스 밸브: 순차적 작동 제어
    감압밸브: 회로 내 압력을 낮춤
    카운터 밸런스 밸브: 자중 낙하 방지 및 배압 형성
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49. 모듈 4, 잇수 12, 이폭 32mm인 인볼류트 치형의 외접기어 펌프에서 회전수 1800rpm일 경우의 이론 유량은? (단, 펌프의 송출압력 70kgf/cm2, 체적효율 0.95, 토크효율 0.92)

  1. 69.5 ℓ /min
  2. 74.6 ℓ /min
  3. 78.4 ℓ /min
  4. 66.01 ℓ /min
(정답률: 20%)
  • 외접기어 펌프의 이론 유량은 기어의 제원과 회전수를 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $Q = 2 \times \pi \times m \times z \times b \times N$
    ② [숫자 대입] $Q = 2 \times 3.14 \times 4 \times 12 \times 32 \times 1800$
    ③ [최종 결과] $Q = 69.5 \text{ ℓ/min}$
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50. 피토우관을 흐르는 물속에 넣었을 때 피토우관으로 4cm 높이까지 올라가 정지되었을 경우 물의 유속은?

  1. 0.78 m/sec
  2. 0.89 m/sec
  3. 7.80 m/sec
  4. 8.90 m/sec
(정답률: 30%)
  • 피토관에서 유속은 유체의 높이 차이에 의한 압력 에너지가 속도 에너지로 변환되는 원리를 이용합니다.
    ① [기본 공식] $v = \sqrt{2gh}$
    ② [숫자 대입] $v = \sqrt{2 \times 9.8 \times 0.04}$
    ③ [최종 결과] $v = 0.89$
    따라서 물의 유속은 $0.89\text{ m/sec}$ 입니다.
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51. 유압 오일 필터의 여과입도가 너무 높으면 어떤 현상이 생기는가?

  1. 트램핑 현상이 생긴다.
  2. 공동현상이 생긴다.
  3. 맥동현상이 생긴다.
  4. 블로우 바이 현상이 생긴다.
(정답률: 62%)
  • 필터의 여과입도가 너무 높으면(필터 망이 너무 촘촘하면) 유체의 흐름 저항이 급격히 증가하여 펌프 흡입측에 진공이 형성되고, 이로 인해 기포가 발생하는 공동현상(Cavitation)이 유발됩니다.
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52. 유압회로에서 압력손실을 구하는데 착안할 사항이 아닌 것은?

  1. 사용하는 유압유의 종류
  2. 사용하는 호스, 라인의 직경
  3. 사용하는 호스의 재질
  4. 사용하는 유압유의 온도
(정답률: 59%)
  • 압력손실은 유체의 점도(유압유 종류 및 온도)와 관의 기하학적 구조(직경, 길이)에 의해 결정됩니다. 호스의 재질은 강도나 내구성에 영향을 주지만, 유체 역학적인 압력손실 계산의 직접적인 변수는 아닙니다.
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53. 유압 장치에서 유압 작동 실린더의 작동시 떨림 현상이 발생되는 원인은?

  1. 계통 내에 공기가 혼입되었다.
  2. 작동유의 점도가 낮다.
  3. 작동유의 점도가 높다.
  4. 작동압력이 낮다.
(정답률: 74%)
  • 유압 계통 내에 공기가 혼입되면 작동유의 압축성으로 인해 실린더 작동 시 불규칙한 움직임인 떨림 현상(Chattering)이 발생하게 됩니다.
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54. 유압장치 관 이음의 종류가 아닌 것은?

  1. 유니온 이음
  2. 플랜지 이음
  3. 나사 이음
  4. 압축 이음
(정답률: 54%)
  • 유압장치의 관 이음은 주로 유니온 이음, 플랜지 이음, 나사 이음 등이 사용됩니다. 압축 이음은 일반적인 유압 관 이음의 종류에 해당하지 않습니다.
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55. 다음 중 유압 펌프로 사용되지 않는 것은?

  1. 트로코이드 펌프
  2. 베인 펌프
  3. 원심 펌프
  4. 로터리 펌프
(정답률: 54%)
  • 유압 펌프는 고압의 오일을 송출하기 위해 용적형 펌프(트로코이드, 베인, 로터리 펌프 등)를 사용합니다. 원심 펌프는 주로 저압의 다량 액체 수송에 사용되는 비용적형 펌프로 유압 시스템에는 적합하지 않습니다.
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56. 기관에서 탈착한 분사노즐을 시험할 때 주의할 사항 중 틀린 것은?

  1. 한번에 큰 힘을 주기 위하여 손잡이에 파이프를 연결한다.
  2. 분무되는 연료에 손을 대지 않는다.
  3. 연료의 온도를 20℃ 정도로 유지한다.
  4. 연료가 미세입자이므로 화기 근처에서 시험을 하지 않는다.
(정답률: 78%)
  • 분사노즐 시험 시 손잡이에 파이프를 연결하여 무리한 힘을 가하면 노즐의 정밀도가 손상되거나 공구가 파손되어 안전사고가 발생할 수 있습니다.
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57. 정비공장에 입고된 장비의 안전한 주차가 아닌 사항은?

  1. 평탄한 지면 주차
  2. 동력선 거리 2m 이내
  3. 조정레버 잠금위치
  4. 작업장치 지면 고정
(정답률: 75%)
  • 전기 사고 및 감전 위험을 방지하기 위해 고압 동력선으로부터 충분한 안전거리를 확보해야 하며, 동력선 거리 2m 이내는 매우 위험한 주차 위치입니다.
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58. 덤프트럭의 적재함을 올렸는데 P.T.O 장치와 체결된 오일 파이프에서 미세한 오일이 누출된다. 이때 점검 및 정비를 위한 안전한 조치방법은?

  1. 잠시 점검하여 정비를 바로 마친다.
  2. 덤프트럭 차체 밑에서 점검을 한다.
  3. 받침대 2매를 적제함에 받친다.
  4. P.T.O 장치에 고임목을 받친다.
(정답률: 49%)
  • 적재함이 올라간 상태에서 정비할 때는 유압 시스템의 고장이나 누유로 인해 적재함이 갑자기 낙하하는 것을 방지하기 위해 반드시 받침대 2매를 적재함에 받쳐 물리적으로 고정해야 합니다.
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59. 오픈엔드렌치를 사용할때 안전하지 못한 것은?

  1. 녹이 생긴 볼트나 너트는 오일이 젖어 스며들게 한 다음 너트를 푼다.
  2. 작용하는 힘이 부족할 때는 파이프 등 연장대를 연결하여 사용한다.
  3. 오픈엔드렌치와 너트 사이에는 다른 물질을 끼워 사용하면 안된다.
  4. 오픈엔드렌치는 한번에 조금씩 돌린다.
(정답률: 75%)
  • 렌치에 파이프 등 연장대를 연결하여 사용하면 과도한 힘이 가해져 볼트나 너트가 파손되거나, 공구가 미끄러져 작업자가 다칠 위험이 매우 큽니다.
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60. 탱크내의 압력이 작동회로내의 압력보다 높을 때 작용하는 밸브는?

  1. 릴리프 밸브
  2. 첵 밸브
  3. 메이크업 밸브
  4. 디퍼렌샬 밸브
(정답률: 54%)
  • 회로 내의 압력이 탱크 압력보다 낮아질 때, 탱크의 오일을 회로로 공급하여 진공 발생을 방지하고 시스템을 보호하는 밸브는 메이크업 밸브입니다.
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