건설기계정비기능장 필기 기출문제복원 (2004-07-18)

건설기계정비기능장 2004-07-18 필기 기출문제 해설

이 페이지는 건설기계정비기능장 2004-07-18 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

건설기계정비기능장
(2004-07-18 기출문제)

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1과목: 임의 구분

1. 행정체적이 240cc이고 압축비가 9일 때 연소실 체적은 몇 cc인가?

  1. 20cc
  2. 30cc
  3. 40cc
  4. 65cc
(정답률: 79%)
  • 압축비는 실린더의 최대 체적(행정체적 + 연소실체적)과 최소 체적(연소실체적)의 비율을 이용해 계산합니다.
    ① [기본 공식] $ \epsilon = \frac{V_s + V_c}{V_c} $
    ② [숫자 대입] $ 9 = \frac{240 + V_c}{V_c} $
    ③ [최종 결과] $ V_c = 30 $
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2. 디젤기관에서 질소 산화물(NOX)의 발생을 억제하려면 어떻게 해야 하는가?

  1. 흡기온도를 높인다.
  2. 산소(O2)의 농도를 낮춘다.
  3. 연소온도를 높인다.
  4. 반응시간을 길게한다.
(정답률: 52%)
  • 질소 산화물($NO_X$)은 고온, 고압, 그리고 산소 농도가 높을 때 활발하게 생성됩니다. 따라서 산소($O_2$)의 농도를 낮추면 질소와 산소의 결합 반응이 억제되어 발생량을 줄일 수 있습니다.

    오답 노트
    흡기온도/연소온도 높임: 온도 상승 시 $NO_X$ 생성 촉진
    반응시간 길게 함: 반응 기회가 많아져 생성량 증가
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3. 다음은 밸브 겹침을 설명한 것이다. 맞는 것은?

  1. 흡기밸브와 배기밸브가 동시에 열리는 각도
  2. 실린더 헤드에 밸브가 2개 설치되는 것
  3. 밸브가 시이트에 충돌하여 튀는 현상
  4. 밸브시트가 마모되어 단층이 생기는 것
(정답률: 75%)
  • 밸브 겹침(Overlap)이란 엔진의 행정 교환 시 효율적인 가스 교환을 위해 흡기 밸브와 배기 밸브가 동시에 열려 있는 구간(각도)을 의미합니다.
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4. 제동 열효율 38%인 디젤기관에서 저위 발열량 10,100kcal/kg 인 경유를 사용할 때 연료소비율은 몇 g/(PS.h)인가?

  1. 155
  2. 165
  3. 176
  4. 186
(정답률: 47%)
  • 연료소비율은 연료의 저위발열량과 제동 열효율을 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $bsfc = \frac{3600}{H \times Q}$ (여기서 $H$는 열효율, $Q$는 저위발열량)
    ② [숫자 대입] $bsfc = \frac{3600}{0.38 \times 10100}$
    ③ [최종 결과] $bsfc = 0.938$ (단위 변환 및 PS 환산 시 약 $165$ g/PS.h)
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5. 전자제어 기관에서 산소센서가 피드백이 되는 조건은?

  1. 냉각수온이 낮을 때
  2. 시동시
  3. 연료차단시
  4. 공전시
(정답률: 67%)
  • 산소센서는 배기가스 중의 산소 농도를 측정하여 연료 분사량을 조절하는 피드백 제어를 수행합니다. 냉각수온이 낮거나 시동 시에는 엔진 안정화를 위해 오픈 루프(Open-loop) 제어를 하며, 엔진이 정상 온도에 도달하고 공전 시 등 안정적인 상태가 되었을 때 비로소 피드백 제어가 활성화됩니다.
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6. 크랭크축 메인저널의 외경이 규정보다 작을 때 일어나는 현상으로 가장 적당한 것은?

  1. 오일유압의 압력저하로 적당한 오일의 공급량이 적어 오일의 오염도가 적다.
  2. 오일간극이 적어 베어링의 소결이 생긴다.
  3. 오일압력의 상승으로 각부에 윤활공급이 확실하다.
  4. 운행중 소음이 많이 발생된다.
(정답률: 64%)
  • 크랭크축 메인저널의 외경이 규정보다 작아지면 베어링과의 오일 간극이 넓어지게 됩니다. 이로 인해 유압이 저하되고 유막 형성이 불안정해져 운행 중 소음과 진동이 크게 발생합니다.

    오답 노트
    오일간극이 적어 베어링의 소결이 생긴다: 외경이 작아지면 간극은 오히려 넓어집니다.
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7. 디젤기관의 정지시 기계식 가바나(Governor)의 연료 조정랙크는 어떤 위치로 되어 있는가?

  1. 시동 연료 위치
  2. 최대 연료 위치
  3. 저속 공회전 위치
  4. 연료 증가 위치
(정답률: 49%)
  • 디젤기관 정지 시 기계식 가바나의 연료 조정랙크는 연료 증가 위치에 있어야 합니다. 이는 정지 후 재시동 시 연료 공급이 원활하게 이루어지도록 하기 위한 설정입니다.
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8. 디젤엔진의 공기여과기가 막혔을 때 나타나는 현상이 아닌 것은?

  1. 가속 불량
  2. 연료소비 과다
  3. 매연 과다배출
  4. 엔진오일 연소
(정답률: 67%)
  • 공기여과기가 막히면 흡입 공기량이 부족해져 연소 효율이 떨어지므로 가속 불량, 연료 소비 증가, 불완전 연소로 인한 매연 과다 배출이 발생합니다.

    오답 노트
    엔진오일 연소: 피스톤 링 마모나 밸브 가이드 오일 누설 등 기계적 마모로 인해 발생하며, 공기여과기 막힘과는 직접적인 상관이 없습니다.
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9. 신품 방열기의 냉각수 량이 18ℓ이고 사용 중인 방열기의 냉각수 량이 13.5ℓ였다면 이 방열기의 코어 막힘률과 사용 여부는?

  1. 코어의 막힘률은 25%이고 사용 가능하다.
  2. 코어의 막힘률은 33%이고 사용 가능하다.
  3. 코어의 막힘률은 25%이고 수리 또는 교환해야 한다.
  4. 코어의 막힘률은 33%이고 수리 또는 교환해야 한다.
(정답률: 71%)
  • 방열기의 코어 막힘률은 신품 대비 감소한 냉각수 양의 비율로 계산하며, 일반적으로 막힘률이 $25\%$이상이면 수리 또는 교환이 필요합니다.
    ① [기본 공식] $\text{막힘률} = \frac{\text{신품량} - \text{현재량}}{\text{신품량}} \times 100$
    ② [숫자 대입] $\text{막힘률} = \frac{18 - 13.5}{18} \times 100$
    ③ [최종 결과] $\text{막힘률} = 25$
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10. 윤활유 교환시기를 단축시키는 요인이 아닌 것은?

  1. 빈번한 공운전
  2. 지나치게 높은 회전속도
  3. 지나치게 높은 온도
  4. 먼지가 없는 현장에서의 장시간 작업
(정답률: 72%)
  • 윤활유의 수명을 단축시켜 교환 시기를 앞당기는 요인은 고온, 고회전, 오염물질 유입, 빈번한 공운전 등입니다. 먼지가 없는 깨끗한 환경에서의 작업은 윤활유 오염을 늦추므로 교환 시기를 단축시키는 요인이 아닙니다.
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11. 다음 중 2사이클 기관에서 루프 소기방식의 설명이 틀린 것은?

  1. 소기구와 배기구가 대칭으로 배치되어 있다.
  2. 피스톤에 의해 소기와 배기가 제어된다.
  3. 소기는 실린더 안을 반전하여 흐른다.
  4. 횡단 소기식 보다 효율이 좋다.
(정답률: 38%)
  • 루프 소기방식은 소기구와 배기구가 서로 다른 위치에 배치되어 소기 가스가 실린더 내부를 루프(Loop) 형태로 회전하며 밀어내는 방식입니다.

    오답 노트
    소기구와 배기구가 대칭으로 배치되어 있다: 이는 횡단 소기방식에 대한 설명입니다.
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12. 터보과급기관에서 응답성 지연(Turbo lag) 현상이 발생될 때 나타나는 현상이 아닌 것은?

  1. 출력감소
  2. 가속력 부족
  3. 매연 증가
  4. 연료 소모량 감소
(정답률: 65%)
  • 터보 랙(Turbo lag)은 가속 시 과급기가 즉각 반응하지 못해 공기 공급이 부족해지는 현상으로, 이로 인해 출력 감소, 가속력 부족, 불완전 연소에 의한 매연 증가가 발생합니다.

    오답 노트
    연료 소모량 감소: 공기 부족으로 효율이 떨어져 오히려 연료 소모가 증가하거나 효율이 저하됩니다.
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13. 디젤기관의 분사특성에서 간결분사를 설명하였다. 맞는 것은?

  1. 잔압은 대기압 이하이고 주기성이 없는 분사
  2. 정(+)의 잔압의 변동에 의해 주기성이 없는 분사
  3. 부(-)의 잔압의 변동에 의해 주기성이 없는 분사
  4. 분사하지 않는 사이클이 있는 분사
(정답률: 60%)
  • 간결분사란 분사 펌프의 특성이나 제어에 의해 일부 사이클에서 연료를 분사하지 않고 건너뛰는 분사 방식을 의미합니다.
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14. 실린더 헤드의 점검, 정비에 대한 설명으로 옳지 못한 것은?

  1. 실린더 헤드 볼트의 불균일한 조임 때문에 냉각수에 기포가 발생한다.
  2. 실린더 헤드를 수리하였을 경우 반드시 개스킷도 신품으로 교환한다.
  3. 실린더 헤드의 변형으로 개스킷이 소손될 수 있다.
  4. 알루미늄 합금이 헤드일 경우 엔진이 워밍업 되었을 때 다시 한번 규정의 토크로 조인다.
(정답률: 65%)
  • 실린더 헤드 볼트는 냉간 상태에서 규정 토크로 조이는 것이 원칙이며, 워밍업 후 다시 조이는 방식은 일반적인 정비 지침이 아닙니다.
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15. 미리 정해진 일정 단위중에 포함된 부적합(결점)수에 의거 공정을 관리할 때 사용하는 관리도는?

  1. p관리도
  2. nP관리도
  3. c관리도
  4. u관리도
(정답률: 55%)
  • c관리도는 시료의 크기가 일정할 때, 검사 단위당 발생하는 부적합(결점)의 개수를 관리하는 데 사용되는 관리도입니다.

    오답 노트
    p관리도: 부적합품률(비율) 관리
    nP관리도: 부적합품 수 관리
    u관리도: 단위당 부적합 수(시료 크기가 일정하지 않을 때) 관리
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16. 도수분포표에서 도수가 최대인 곳의 대표치를 말하는 것은?

  1. 중위수
  2. 비 대칭도
  3. 모우드(mode)
  4. 첨도
(정답률: 78%)
  • 도수분포표에서 가장 빈번하게 나타나 도수가 최대인 값을 최빈값, 즉 모우드(mode)라고 합니다.

    오답 노트
    중위수: 데이터를 크기순으로 나열했을 때 중앙에 위치한 값
    비 대칭도: 분포의 치우친 정도를 나타내는 척도
    첨도: 분포의 뾰족한 정도를 나타내는 척도
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17. 로트수가 10이고 준비작업시간이 20분이며 정미작업시간이 60분이라면 1로트당 작업시간은?

  1. 90분
  2. 62분
  3. 26분
  4. 13분
(정답률: 71%)
  • 1로트당 작업시간은 전체 준비작업시간을 로트수로 나눈 값에 제품 하나당 정미작업시간을 더하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $T = \frac{S}{N} + t$ (T: 1로트당 시간, S: 준비시간, N: 로트수, t: 정미시간)
    ② [숫자 대입] $T = \frac{20}{10} + 60$
    ③ [최종 결과] $T = 62$ 분
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18. 더미활동(dummy activity)에 대한 설명중 가장 적합한 것은?

  1. 가장 긴 작업시간이 예상되는 공정을 말한다.
  2. 공정의 시작에서 그 단계에 이르는 공정별 소요시간들중 가장 큰 값이다.
  3. 실제활동은 아니며, 활동의 선행조건을 네트워크에 명확히 표현하기 위한 활동이다.
  4. 각 활동별 소요시간이 베타분포를 따른다고 가정할 때의 활동이다.
(정답률: 70%)
  • 더미활동은 실제 시간이나 자원이 소모되는 활동이 아니라, 네트워크 공정표에서 활동 간의 논리적인 선행 관계를 명확하게 표시하기 위해 사용하는 가상의 활동입니다.
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19. 단순지수평활법을 이용하여 금월의 수요를 예측할려고 한다면 이때 필요한 자료는 무엇인가?

  1. 일정기간의 평균값, 가중값, 지수평활계수
  2. 추세선, 최소자승법, 매개변수
  3. 전월의 예측치와 실제치, 지수평활계수
  4. 추세변동, 순환변동, 우연변동
(정답률: 52%)
  • 단순지수평활법은 과거의 예측치와 실제 발생한 수요의 차이를 지수평활계수를 이용해 보정하여 다음 기의 수요를 예측하는 방법입니다. 따라서 전월의 예측치와 실제치, 그리고 가중치를 결정하는 지수평활계수가 필수적입니다.
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20. 다음 중 검사항목에 의한 분류가 아닌 것은?

  1. 자주검사
  2. 수량검사
  3. 중량검사
  4. 성능검사
(정답률: 62%)
  • 수량검사, 중량검사, 성능검사는 검사하는 '항목(무엇을 검사하는가)'에 따른 분류입니다.

    오답 노트
    자주검사: 검사 '주체(누가 검사하는가)'에 따른 분류입니다.
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2과목: 임의 구분

21. 불도저에서 환향 클러치의 유압장치 작용은?

  1. 변속기어를 작용한다.
  2. 삽날을 조정한다.
  3. 엔진의 오일을 순환시킨다.
  4. 환향클러치를 가볍게 한다.
(정답률: 84%)
  • 불도저의 환향 클러치에 유압장치를 적용하면, 조작에 필요한 물리적인 힘을 줄여주어 환향클러치를 가볍게 조작할 수 있게 합니다.
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22. 트랙터 구조에 있어서 최대의 견인력을 증가시켜 주는 장치는?

  1. 변속기
  2. 최종구동기어
  3. 트랙
  4. 피니언 및 베벨기어
(정답률: 76%)
  • 최종구동기어는 엔진에서 전달된 회전력을 감속시켜 토크를 증폭시킴으로써 트랙터가 낼 수 있는 최대 견인력을 증가시키는 역할을 합니다.
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23. 유성기어식 변속기에 있어서 틀린 것은?

  1. 속도클러치 압력이 방향클러치 압력보다 높다.
  2. 브레이크 부스트 압력은 변속기 레버가 중립인 상태에서 브레이크를 밟으면서 측정한다.
  3. 방향클러치가 속도클러치보다 먼저 결속된다.
  4. 방향클러치 압력은 조정할 수 없다.
(정답률: 39%)
  • 유성기어식 변속기에서는 원활한 변속과 충격 방지를 위해 속도클러치가 방향클러치보다 먼저 결속되어야 합니다.
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24. 콘크리트 펌프 차량의 축거가 3m이고, 바깥쪽 바퀴의 조향각이 30°, 안쪽 바퀴의 조향각이 35°이다. 이 차량의 최소 회전반경은? (단, 바퀴의 접지면 중심과 킹핀과의 거리는 20cm이다.)

  1. 5.2[m]
  2. 5.4[m]
  3. 6.0[m]
  4. 6.2[m]
(정답률: 34%)
  • 최소 회전반경은 바깥쪽 바퀴의 조향각을 이용하여 계산하며, 킹핀 오프셋 거리를 고려하여 산출합니다.
    $$R = \frac{L}{\sin \theta} + l$$
    $$R = \frac{3}{\sin 30^{\circ}} + 0.2$$
    $$R = 6.2$$
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25. 토크 컨버터의 정지속도(Stall rpm)에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 이러한 상태로 장시간 유지되면 토크 컨버터에서 열이 발생된다.
  2. 장비가 정상적으로 가동되는 상태의 회전수이다.
  3. 터빈의 회전이 0에 가까운 상태이다.
  4. 장비가 최대의 부하를 받고 있는 상태이다.
(정답률: 40%)
  • 정지속도(Stall rpm)는 엔진은 회전하지만 터빈의 회전이 0에 가까워 장비가 최대 부하를 받는 극한 상태를 말하며, 정상 가동 상태의 회전수가 아닙니다.

    오답 노트
    열 발생: 슬립이 최대가 되어 마찰열 발생
    터빈 회전 0: 정지속도의 정의
    최대 부하: 토크가 최대가 되는 지점
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26. 모터 그레이더의 스케리파이어(scarifier)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 절삭지반의 상태에 따라 스케리파이어의 절삭각도를 조정하여야 한다.
  2. 절삭깊이를 조정할 수 있도록 스케리파이어 장착위치가 다단으로 되어 있다.
  3. 스케리파이어는 전, 후진의 모든 작업에 사용할 수 있다.
  4. 스케리파이어는 나무뿌리 파헤치기 작업시에는 항상 부착해 주어야 한다.
(정답률: 67%)
  • 스케리파이어는 지반을 긁어내는 장치로, 일반적으로 전진 작업 시에만 사용하며 후진 시에는 사용하지 않습니다.

    오답 노트
    절삭각도 조정: 지반 상태에 따라 최적화 필요
    장착위치 다단: 절삭 깊이 조절 가능
    나무뿌리 파헤치기: 스케리파이어의 주요 용도
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27. 스크레이퍼에서 메인 바디에 고정되어 상하 운동하며 흙을 적재할 때와 내릴 때 열리게 되어 있는 것은?

  1. 볼 (bowl)
  2. 커팅 에지 (cutting edge)
  3. 에이프런 (apron)
  4. 이젝터 (ejecter)
(정답률: 73%)
  • 스크레이퍼의 에이프런(apron)은 메인 바디 전면에 위치하여 상하로 작동하며, 흙을 적재할 때는 열리고 배토할 때는 닫히는 문 역할을 하는 장치입니다.
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28. 건설기계의 트랙장력이 과소할 때(트랙이 늘어질 때) 발생하는 원인 설명으로 틀린 것은?

  1. 트랙 및 각종 로울러와 스프로켓의 마모가 빨라진다.
  2. 트랙이 주행 중 쉽게 벗겨진다.
  3. 스프로켓의 슬립현상으로 주행이 되지 않는 경향이 나타낸다.
  4. 암반 작업시 탁월한 견인력을 발휘한다.
(정답률: 66%)
  • 트랙 장력이 과소하여 늘어지게 되면 마모가 가속화되고 주행 중 트랙이 이탈하거나 스프로켓 슬립 현상이 발생하여 주행 성능이 저하됩니다.

    오답 노트
    암반 작업 시 탁월한 견인력 발휘: 장력이 부족하면 오히려 견인력이 떨어지고 트랙이 벗겨지기 쉽습니다.
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29. 건설기계의 하부기구 장치 중에서 프론트 아이들러를 분해시 교환해야 할 품목으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 캐리어 롤러
  2. 부싱 베어링
  3. 빌로우 시일
  4. 아이들러 축(shaft)
(정답률: 60%)
  • 프론트 아이들러를 분해 정비할 때는 아이들러 축, 부싱 베어링, 빌로우 시일 등 내부 구성품을 점검하고 교환합니다. 캐리어 롤러는 아이들러와는 별개의 독립된 부품이므로 아이들러 분해 시 교환 품목에 해당하지 않습니다.
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30. 굴삭기에서 뿌레카 작동시 타격이 불규칙한 현상이 일어 날 때의 원인이 아닌 것은?

  1. 펌프 유량이 과다하고 작동온도가 높을 때
  2. 릴리이프 밸브의 작동압력 조정이 낮을 때
  3. 로드의 파손이 있는 때
  4. 메인 보디(main body) 실린더와 피스톤이 협착되지 않은 때
(정답률: 54%)
  • 뿌레카(브레이커)의 타격 불규칙 현상은 유량 과다, 작동 온도 상승, 릴리프 밸브 압력 저하, 로드 파손 등으로 인해 발생합니다. 메인 보디 실린더와 피스톤이 협착되지 않은 상태는 타격 불규칙의 직접적인 원인으로 보기 어렵습니다.
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31. 지게차의 최대조향각을 조정할 때 어느 것으로 조정하는가?

  1. 타이로드 엔드
  2. 너클 스토퍼 볼트
  3. 피트먼암 조정 볼트
  4. 웜기어 조정 볼트
(정답률: 63%)
  • 지게차의 조향 장치에서 바퀴가 꺾이는 최대 각도를 제한하거나 조정하기 위해서는 물리적인 정지점 역할을 하는 너클 스토퍼 볼트를 조정해야 합니다.
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32. 운행중인 건설기계의 브레이크 드럼에 제동력을 가하면 브레이크 슈우는 마찰력에 의해 브레이크 드럼과 함께 회전하려는 경향이 생겨 확장력이 커지기 때문에 마찰력이 증대되는 작용(현상)을 무엇이라 하는가?

  1. 앤티 스키드(Anti skid)현상
  2. 자기작동 작용(Self energizing action)
  3. 페이드(fade)현상
  4. 베이퍼 록(Vaper lock) 현상
(정답률: 43%)
  • 브레이크 슈우가 마찰력에 의해 드럼과 함께 회전하려는 성질 때문에 스스로 확장력이 커지며 제동력이 증폭되는 현상을 자기작동 작용(Self energizing action)이라고 합니다.

    오답 노트
    앤티 스키드: 바퀴 잠김 방지
    페이드: 마찰열로 인한 제동력 저하
    베이퍼 록: 브레이크액 내 기포 발생으로 인한 제동 불능
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33. 앞 브레이크 챔버 내의 공기가 브레이크밸브까지 되돌아 가지 않고 배출되어 신속하게 제동이 풀리게 하는 장치는 다음 중 어느 것인가?

  1. 체크 밸브
  2. 언로더 밸브
  3. 릴레이 밸브
  4. 퀵 릴리스 밸브
(정답률: 64%)
  • 퀵 릴리스 밸브는 챔버 내의 공기를 브레이크 밸브까지 되돌리지 않고 즉시 외부로 배출시켜, 제동 해제 시간을 단축하고 신속한 응답성을 확보하는 장치입니다.
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34. 브레이크 페달 떨림 원인이 아닌 것은?

  1. 드럼 장착 부 볼트 풀림
  2. 라이닝이 너무 부드럽다.
  3. 휠 베어링의 풀림 또는 마모
  4. 드럼의 편마모 및 조립 불량
(정답률: 77%)
  • 브레이크 페달의 떨림은 주로 회전 부위의 유격이나 불균형으로 인해 발생합니다. 라이닝이 부드러운 것은 제동 성능이나 마모에 영향을 줄 순 있지만, 물리적인 떨림의 직접적인 원인이 되지는 않습니다.

    오답 노트
    드럼 장착 부 볼트 풀림, 휠 베어링의 풀림 또는 마모, 드럼의 편마모 및 조립 불량: 모두 회전 불균형을 유발하여 떨림의 원인이 됨
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35. 트랙터의 견인력을 나타내는 단위는?

  1. ps
  2. m-kgf
  3. km/h
  4. kgf
(정답률: 55%)
  • 견인력은 물체를 끄는 힘을 의미하며, 힘의 기본 단위인 kgf를 사용합니다.

    오답 노트
    ps: 동력 단위
    m-kgf: 토크(돌림힘) 단위
    km/h: 속도 단위
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36. 트랙터의 대각지주(diagonal brace)는 좌우 트랙 프레임에 각각 상하 독립적으로 작용하도록 스프로켓에 어떤 방식으로 연결되어 있는가?

  1. 스핀(spin)
  2. 섀클(shackle)
  3. 요크(yoke)
  4. 피벗(pivot)
(정답률: 46%)
  • 트랙터의 대각지주는 좌우 트랙 프레임에 상하 독립적으로 작용하여 진동을 흡수하고 구조적 안정성을 유지하기 위해 피벗(pivot) 방식으로 연결됩니다.
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37. 도로주행 타이어 구동식 건설기계에서 앞 차륜 정열의 목적에 대해 틀리게 설명한 것은?

  1. 조향핸들을 작게 돌려도 크게 회전할 수 있다.
  2. 조향핸들의 조작을 확실하게 하고, 안정성을 준다.
  3. 조향 핸들의 복원성을 준다.
  4. 타이어 마멸을 최소로 한다.
(정답률: 76%)
  • 차륜 정열(Wheel Alignment)의 목적은 타이어의 편마모를 방지하고, 조향 핸들의 복원성과 조작 안정성을 확보하여 주행 성능을 최적화하는 데 있습니다. 조향핸들을 적게 돌려 크게 회전하게 만드는 것은 정열의 목적이 아니라 조향 기어비의 영역입니다.
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38. 아스팔트 믹싱플랜트의 핫빈 게이트(hot bin gate)의 개폐 불량의 원인이 아닌 것은?

  1. 게이트 간격불량
  2. 진폭작동 불량
  3. 공기압력저하
  4. 전자밸브 불량
(정답률: 33%)
  • 핫빈 게이트의 개폐 불량은 물리적인 간격 문제, 구동원인 공기압력 저하, 제어 장치인 전자밸브 불량 등으로 인해 발생합니다.

    오답 노트
    진폭작동 불량: 게이트의 개폐 메커니즘과는 무관한 진동 관련 요소입니다.
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39. 축전지의 보충전 방식에는 비교적 장시간 충전하는 보통 충전과 큰 전류로 응급 충전하는 급속충전등이 있는데 보통 충전에 속하지 않는 것은?

  1. 정전류 충전
  2. 정전압 충전
  3. 단별전류 충전
  4. 복별전류 충전
(정답률: 59%)
  • 축전지의 보통 충전 방식에는 일정한 전류를 유지하는 정전류 충전, 일정한 전압을 유지하는 정전압 충전, 그리고 단계적으로 전류를 조절하는 단별전류 충전이 포함됩니다.

    오답 노트
    복별전류 충전: 존재하지 않는 충전 방식입니다.
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40. 전해액을 만드는 방법 중 옳은 것은?

  1. 황산에 물을 붓는다.
  2. 물에 황산을 붓는다.
  3. 철제의 용기를 사용해야 한다.
  4. 가열된 물에 황산을 넣는다.
(정답률: 57%)
  • 황산은 물과 반응할 때 매우 강한 발열 반응을 일으킵니다. 황산에 물을 부으면 순간적인 고열로 인해 액체가 튀어 올라 매우 위험하므로, 반드시 물에 황산을 천천히 부으며 섞어야 안전합니다.
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3과목: 임의 구분

41. 교류발전기와 직류발전기를 비교 설명한 것중 잘못 설명한 것은?

  1. 직류발전기는 자여자 방식이고 교류발전기는 타여자방식이다.
  2. 직류발전기는 전기자에서 전류를 발생시키고 교류발전기는 스테이터에서 발생시킨다.
  3. 브러시의 수명은 교류발전기가 길다.
  4. 교류발전기는 컷아웃릴레이가 필요하지만 직류발전기는 필요없다.
(정답률: 47%)
  • 교류발전기는 정류 과정에서 과충전을 방지하고 배터리 역류를 막기 위해 컷아웃 릴레이(또는 전압 조정기)가 반드시 필요합니다.

    오답 노트
    교류발전기는 컷아웃릴레이가 필요하지만 직류발전기는 필요없다: 직류발전기 역시 과충전 방지를 위한 제어 장치가 필요하며, 교류발전기에서 컷아웃 릴레이의 역할이 매우 중요하므로 설명이 잘못되었습니다.
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42. 다음 중 충전 비율이 낮고 충전 경고등이 불안정할 때의 원인이 아닌 것은?

  1. 구동 벨트의 장력이 약해져 있다.
  2. 축전지 터미널의 저항이 없다.
  3. 스테이터 코일의 단락
  4. 브러시의 마모
(정답률: 50%)
  • 충전 비율이 낮고 경고등이 불안정한 것은 발전기 출력 저하나 전류 흐름 방해 때문입니다.

    오답 노트
    축전지 터미널의 저항이 없다: 저항이 없는 상태는 전류 흐름이 원활한 정상 상태이므로 충전 불량의 원인이 될 수 없음
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43. 기관에서 방열기의 구비조건이 아닌 것은?

  1. 단위 면적당 방열량이 클 것
  2. 가볍고 적으며 견고할 것
  3. 공기의 흐름 저항이 적을 것
  4. 냉각수의 흐름저항이 클 것
(정답률: 67%)
  • 방열기는 엔진의 열을 효율적으로 방출해야 하므로 냉각수가 원활하게 흐를 수 있도록 흐름 저항이 작아야 합니다.

    오답 노트
    냉각수의 흐름저항이 클 것: 냉각 효율을 떨어뜨리므로 구비조건에 어긋남
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44. 건설기계에 많이 쓰이는 직권 전동기의 발생 토크를 바르게 나타낸 것은? (단, T : 토크[kgf.m], ø : 자속[Wb], K1 : 정수, Ia : 전기자 전류[A])

  1. T = K1× Ia × ø
  2. T = (K1× Ia × ø ) / 2
  3. T = (K1× Ia) / ø
  4. T = (K1× ø ) / Ia
(정답률: 43%)
  • 직권 전동기의 토크는 전기자 전류와 자속의 곱에 비례하는 특성을 가집니다.
    따라서 토크 $T$는 정수 $K_1$, 전기자 전류 $I_a$, 자속 $\phi$의 곱으로 표현되는 $T = K_1 \times I_a \times \phi$가 정답입니다.
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45. 24V용 전구의 저항이 4.8Ω 일 경우에 필라멘트에 흐르는 소비전력은 몇 W인가?

  1. 60W
  2. 115.2W
  3. 120W
  4. 240W
(정답률: 57%)
  • 전압과 저항이 주어졌을 때 소비전력을 구하는 문제입니다. 전력 공식 $P = \frac{V^2}{R}$을 사용하여 계산합니다.
    ① $P = \frac{V^2}{R}$
    ② $P = \frac{24^2}{4.8}$
    ③ $P = 120$
    따라서 소비전력은 $120\text{W}$ 입니다.
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46. 시일드형 예열 플러그에 대한 설명이다. 맞는 것은?

  1. 병렬로 연결 되었다.
  2. 히이트 코일이 노출되어 있다.
  3. 적열될 때까지 시간이 코일형에 비해 짧다.
  4. 발열량은 크나 열용량은 작다.
(정답률: 59%)
  • 시일드형 예열 플러그는 각 플러그에 독립적으로 전원이 공급되는 병렬 연결 방식을 사용하여, 하나의 플러그가 단선되어도 다른 플러그의 가열 성능에 영향을 주지 않습니다.

    오답 노트
    히이트 코일 노출: 시일드형은 코일이 보호되어 있음
    적열 시간: 코일형보다 시간이 더 걸림
    열용량: 발열량은 크지만 열용량 또한 큼
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47. 기동전동기의 롤러식 오버러닝 클러치에 관한 내용으로 적당한 것은?

  1. 주유하면 안된다.
  2. 기어오일을 약간 주유한다.
  3. 엔진오일을 약간 주유한다.
  4. 그리이스와 기어오일을 섞어서 조금 주유한다.
(정답률: 50%)
  • 기동전동기의 롤러식 오버러닝 클러치는 정밀한 공차로 설계되어 있어, 임의로 오일이나 그리스를 주유할 경우 오히려 마찰 특성이 변하여 클러치 작동 불량(슬립 현상 등)을 유발할 수 있으므로 주유해서는 안 됩니다.
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48. 다음 중 유압기구의 장점이 아닌 것은?

  1. 제어가 용이하다.
  2. 큰 힘을 낼 수가 있다.
  3. 작동유의 누설이 생기기 쉽다.
  4. 유압원을 공동으로 사용 할 수가 있다.
(정답률: 74%)
  • 유압기구는 큰 힘을 낼 수 있고 제어가 용이하며 유압원을 공동으로 사용할 수 있다는 장점이 있습니다. 반면, 작동유의 누설이 생기기 쉽다는 점은 유압 시스템의 대표적인 단점입니다.
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49. 다음 중 압력제어 밸브는 어느 것인가?

  1. 시퀀스 밸브
  2. 분류 밸브
  3. 스로틀(throttle)밸브
  4. 전환 밸브
(정답률: 59%)
  • 시퀀스 밸브는 설정된 압력에 도달했을 때 밸브가 열려 다음 작동 단계로 순차적으로 유압을 전달하는 대표적인 압력제어 밸브입니다.
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50. 출력 토크 5.6[kgf.m], 회전수 30[rpm]인 피스톤 모터를 설계하려고 한다. 모터의 크기를 210[cm3/rev]로 할때 필요한 유압은 몇 [kgf/cm2]인가? (단, 모터의 토크효율 및 용적효율은 각각 90%로 한다.)

  1. 15.4[kgf/cm2]
  2. 16.8[kgf/cm2]
  3. 18.6[kgf/cm2]
  4. 20.3[kgf/cm2]
(정답률: 24%)
  • 피스톤 모터의 토크 공식과 효율을 고려하여 필요한 유압을 산출합니다.
    $$T = \frac{V \times P \times \eta_m}{2\pi}$$
    ① [기본 공식]
    $$P = \frac{2\pi \times T}{V \times \eta_m}$$
    ② [숫자 대입]
    $$P = \frac{2 \times 3.14 \times 5.6}{210 \times 0.9 \times 10^{-3} \times 10^{-2}}$$
    ③ [최종 결과]
    $$P = 18.6$$
    따라서 필요한 유압은 $18.6\text{ kgf/cm}^2$ 입니다.
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51. 다음 중 방향제어 밸브는 어느 것인가?

  1. 언로드 밸브
  2. 카운터 밸런스 밸브
  3. 시퀀스 밸브
  4. 전환 밸브
(정답률: 70%)
  • 전환 밸브는 유체의 흐름 방향을 바꾸어 액추에이터의 작동 방향을 제어하는 대표적인 방향제어 밸브입니다.

    오답 노트
    언로드 밸브, 카운터 밸런스 밸브, 시퀀스 밸브는 모두 압력제어 밸브에 해당합니다.
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52. 유압 호스의 보관 및 취급방법 중 맞지 않는 것은?

  1. 나사부, 테이퍼, 시트부가 손상되지 않도록 한다.
  2. 보관 면적을 적게 차지하도록 호스를 말아서 보관한다.
  3. 냉암소에 보관하고 오래된 것부터 순서대로 사용한다.
  4. 호스에 물건을 얹거나 모난 곳에 닿지 않도록 한다.
(정답률: 70%)
  • 유압 호스를 너무 작게 말아서 보관하면 호스 내부에 영구적인 변형이나 굴곡이 생겨 성능 저하 및 파손의 원인이 되므로 주의해야 합니다.
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53. 유압유의 적정온도를 유지하기 위하여 오일쿨러를 설치하는데 유압유의 온도가 적정온도를 초과할때 나타나는 현상이 아닌 것은?

  1. 유압유의 점도 증가
  2. 유압유의 노화
  3. 유막의 파괴로 인한 누출량의 증대
  4. 각종 패킹이나 실(SEAL)재료의 노화
(정답률: 82%)
  • 유압유의 온도가 상승하면 액체의 특성상 점도가 낮아져 묽어지게 됩니다.

    오답 노트
    유압유의 노화, 유막 파괴로 인한 누출 증대, 실(SEAL) 재료의 경화 및 노화는 모두 고온 시 발생하는 현상입니다.
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54. 휠로더의 앞 타이어를 교환할 때 가장 안전하게 작업한다고 생각되는 것은?

  1. 침목만 확실히 고인다.
  2. 버켓을 들고 작업을 한다.
  3. 잭으로 확실히 고인 다음 작업을 한다.
  4. 버켓을 이용하여 차체를 들고 돌을 안전하게 고인다.
(정답률: 69%)
  • 타이어 교환 작업 시 차체가 갑자기 내려앉는 사고를 방지하기 위해, 잭으로 차체를 확실히 들어 올린 후 안전하게 고정하는 것이 가장 안전한 작업 방법입니다.
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55. 굴삭기의 차체를 용접 수리할 때 접지를 시켜서는 안되는 것은?

  1. 유압모터의 외부 몸체
  2. 유압실린더의 로드
  3. 차체
  4. 유압펌프의 외부 몸체
(정답률: 72%)
  • 유압실린더의 로드는 정밀하게 가공된 표면을 가지고 있습니다. 이곳에 용접 접지를 하면 아크 방전으로 인해 표면에 흠집(피팅)이 생겨 씰(Seal) 손상 및 유압 누유의 직접적인 원인이 됩니다.
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56. 과열된 엔진의 라디에이터를 점검할 때 맞지 않는 것은?

  1. 캡을 탈거하기 전에 냉각계통을 냉각시켜야 한다.
  2. 캡을 맨손으로 탈거할 수 있을 정도로 충분히 냉각되었을 때 탈거한다.
  3. 압력을 제거하기 위해 서서히 캡을 탈거한다.
  4. 엔진 정지시킨 후 즉시 캡을 제거하고 점검한다.
(정답률: 75%)
  • 과열된 라디에이터 캡을 즉시 제거하면 내부의 고온 고압 냉각수가 분출되어 심각한 화상을 입을 수 있습니다. 반드시 충분히 냉각시킨 후 서서히 캡을 열어야 합니다.
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57. 토출압력 5.4kgf/cm2의 펌프가 초당 0.2m3/sec의 토출량을 가진다. 펌프효율 η=0.85라고 하면 소요동력은 몇마력(PS)인가?

  1. 139.4 PS
  2. 149.4 PS
  3. 159.4 PS
  4. 169.4 PS
(정답률: 19%)
  • 펌프의 소요동력은 토출 압력과 토출량의 곱을 효율로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $PS = \frac{P \times Q}{60 \times \eta}$
    ② [숫자 대입] $PS = \frac{5.4 \times 10^4 \times 0.2 \times 60}{60 \times 0.85}$ (단, $1\text{kgf/cm}^2 = 10^4\text{Pa}$, $Q$는 $\text{m}^3/\text{s}$ 단위 환산 적용 시)
    또는 실무 공식 $PS = \frac{P \times Q \times 10}{0.85}$ 적용 시
    $PS = \frac{5.4 \times 0.2 \times 60 \times 10}{0.85 \times 0.612}$ (단위 환산 계수 적용)
    ③ [최종 결과] $PS = 169.4$
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58. 실린더와 병렬로 유량 조정 밸브를 장치하고 유입하는 오일을 제어하는 회로는?

  1. 미터인 회로
  2. 전자 회로
  3. 미터 아웃회로
  4. 블리이드 오프 회로
(정답률: 45%)
  • 유량 조정 밸브를 실린더와 병렬로 연결하여, 일부 오일을 탱크로 직접 되돌려 보냄으로써 실린더로 유입되는 오일량을 제어하는 방식은 블리이드 오프 회로입니다.
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59. 유압 밸브 기호에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

  1. 스프링 중립형이다.
  2. 3포트 방향 전환 밸브이다.
  3. 수동 조작 방향 전환 밸브이다
  4. 중립 위치에서 유로는 클로즈드 센터형이다.
(정답률: 69%)
  • 제시된 기호 는 포트가 $P, T, A, B$ 총 4개인 4포트 방향 전환 밸브입니다. 따라서 3포트 방향 전환 밸브라는 설명은 틀린 것입니다.

    오답 노트
    스프링 중립형: 양단에 스프링 기호가 있어 중립 위치로 복귀함
    수동 조작: 양단에 레버 기호가 있어 수동으로 조작함
    클로즈드 센터형: 중립 위치에서 모든 포트가 막혀 있음
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60. 다음은 준설선의 스파드를 내릴 때의 조작 방법이다. 아닌 것은?

  1. 선체가 정지한 후 한다.
  2. 수심과 토질을 파악한다.
  3. 스파드의 스위치를 사용한다.
  4. 스파드의 자중을 이용한다.
(정답률: 59%)
  • 준설선의 스파드를 내릴 때는 선체 정지 확인, 수심 및 토질 파악, 전용 스위치 조작 등의 절차가 필요합니다.

    오답 노트
    스파드의 자중을 이용한다: 스파드는 자중만으로 내리는 것이 아니라 유압 또는 기계적 조작 장치를 통해 제어하며 하강시킵니다.
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