항로표지기능사 필기 기출문제복원 (2013-07-21)

항로표지기능사 2013-07-21 필기 기출문제 해설

이 페이지는 항로표지기능사 2013-07-21 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

항로표지기능사
(2013-07-21 기출문제)

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1과목: 항로표지 전원관리

1. 어떤 도선에 2[A]의 전류를 1분 동안 흐르게 하였을 때 이 도선에 흐르는 전하량은?

  1. 20[C]
  2. 30[C]
  3. 60[C]
  4. 120[C]
(정답률: 95%)
  • 전하량은 전류에 시간을 곱하여 계산하며, 이때 시간 단위는 반드시 초(s)로 환산해야 합니다.
    ① [기본 공식] $Q = I \times t$
    ② [숫자 대입] $Q = 2 \times 60$
    ③ [최종 결과] $Q = 120$ C
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2. 항로표지 관리자가 유인등대 전원 및 전기시설을 관리하여야 할 사항으로 틀린 것은?

  1. 전원공급장비는 필요한 규격으로 하여 고장 시 긴급 대체할 수 있도록 예비품을 확보한다.
  2. 발전실은 환풍이 잘 되도록 통풍장치를 설치하여 장비보호와 안전사고를 예방하여야 한다.
  3. 발전실에는 발화성 물질을 근접시키지 않아야 한다.
  4. 부하전류는 전원장비 및 배선설비보다 높은 용량을 사용하여야 한다.
(정답률: 92%)
  • 전기 설비의 안전을 위해서는 부하전류보다 전원장비 및 배선설비의 용량이 더 커야 과부하로 인한 사고를 방지할 수 있습니다. 따라서 부하전류가 전원장비 및 배선설비보다 높은 용량을 사용해야 한다는 설명은 틀린 것입니다.
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3. 자기저항의 단위는?

  1. [AT/m]
  2. [Wb/AT]
  3. [AT/Wb]
  4. [NI/AT]
(정답률: 76%)
  • 자기저항은 기자력(AT)을 자속(Wb)으로 나눈 값으로 정의됩니다.
    ① [기본 공식] $R_{m} = \frac{F}{\Phi}$
    ② [숫자 대입] $R_{m} = \frac{AT}{Wb}$
    ③ [최종 결과] $AT/Wb$
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4. 다음 중 축전지의 자기방전에 대한 설명으로 가장 거 리가 먼 것은?

  1. 자기방전이란 무부하 상태에서 자연적으로 발생되는 것을 말한다.
  2. 충전을 실시한 직후 가장 심하게 발생된다.
  3. 새 것일수록 그 현상이 심하게 일어난다.
  4. 보통 1일 실용량의 0.3~1.5% 정도가 발생된다.
(정답률: 82%)
  • 자기방전은 전해액의 불순물이나 전극의 상태에 따라 발생하며, 일반적으로 노후된 축전지일수록 내부 저항과 불순물이 증가하여 자기방전 현상이 더 심하게 일어납니다.

    오답 노트
    무부하 상태 자연 발생: 자기방전의 정의
    충전 직후 심화: 초기 화학 반응으로 인해 발생
    1일 실용량 0.3~1.5%: 일반적인 자기방전율 범위
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5. 피뢰기의 상용주파 허용 단자전압이란?

  1. 피뢰기가 동작하여도 변압기가 파괴되는 전압
  2. 피뢰기가 받을 수 있는 뇌전압
  3. 속류를 차단할 수 있는 최대의 교류전압
  4. 피뢰기 동작 중 단자전압의 파고치
(정답률: 62%)
  • 피뢰기의 상용주파 허용 단자전압은 피뢰기가 동작한 후, 후속전류(속류)를 확실하게 차단할 수 있는 최대의 교류전압을 의미합니다.
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6. 축전지를 사용할 때 극판이 휘고, 내부 저항이 대단히 커져서 용량이 감퇴되는 원인은?

  1. 전지의 황산화
  2. 과도방전
  3. 전해액의 농도
  4. 감극작용
(정답률: 72%)
  • 전지의 황산화(Sulfation)란 축전지를 방전 상태로 방치하거나 과방전시켰을 때 극판에 황산납 결정이 부착되어 딱딱하게 굳는 현상입니다. 이로 인해 극판이 휘고 내부 저항이 증가하여 전지의 용량이 급격히 감소하게 됩니다.
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7. 축전지 용량의 단위 표시로 옳은 것은?

  1. [A]
  2. [W]
  3. [Ah]
  4. [Wh]
(정답률: 86%)
  • 축전지의 용량은 단위 시간당 흘릴 수 있는 전류의 양을 나타내며, 전류의 단위인 $A$와 시간의 단위인 $h$를 곱한 암페어시($Ah$)를 사용합니다.

    오답 노트
    $A$: 전류의 단위
    $W$: 전력의 단위
    $Wh$: 전력량의 단위
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8. 동기 발전기에 설치된 “AVR”의 주요 목적은?

  1. 단자전압이 변동할 때, 자동으로 전압의 변동을 일정하게 하는 장치이다.
  2. 주파수가 낮을 때 주파수를 올리는 역할을 한다.
  3. 속도 변동이 심할 때, 속도를 일정하게 한다.
  4. 발전기를 정지하고자할 때, 사용된다.
(정답률: 95%)
  • AVR(Automatic Voltage Regulator)은 자동 전압 조정기로, 부하의 변동 등으로 인해 발전기의 단자전압이 변동할 때 이를 감지하여 자동으로 전압을 일정하게 유지시키는 장치입니다.
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9. 등부표의 기능유지를 위하여 전원을 공급하는 시스템 에 포함되지 않는 것은?

  1. 충방전조절기
  2. 축전지
  3. 태양전지
  4. 조력발전장치
(정답률: 88%)
  • 등부표의 전원 공급 시스템은 주로 태양광 에너지를 활용하여 축전지에 저장하고 이를 효율적으로 관리하는 체계로 구성됩니다. 따라서 태양전지, 축전지, 충방전조절기가 핵심 구성 요소이며, 조력발전장치는 등부표의 일반적인 전원 공급 시스템에 포함되지 않습니다.
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10. 다음 중 축전지 극판의 단락원인과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 격리판이 파손되거나 열화되어 양·음극판이 직접 접촉되었을 때
  2. 충전전류가 클 때
  3. 양·음극판 사이에 금속편이 들어갔을 때
  4. 격리판이 바르게 삽입되지 않았을 때
(정답률: 79%)
  • 단락(Short)은 양극과 음극이 직접 연결되는 현상을 말합니다. 충전전류가 큰 것은 전지의 과열이나 전해액 증발을 유발할 수는 있으나, 그 자체로 극판 간의 물리적 접촉을 일으키는 직접적인 단락 원인은 아닙니다.
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11. 용량이 80[Ah]인 납축전지에서 매 시간 5[A]로 방전시키면 사용할 수 있는 시간(h)은?

  1. 6
  2. 10
  3. 13
  4. 16
(정답률: 90%)
  • 축전지의 사용 시간은 전체 용량을 방전 전류로 나누어 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $t = \frac{C}{I}$
    ② [숫자 대입] $t = \frac{80}{5}$
    ③ [최종 결과] $t = 16$ h
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12. 220V의 전원으로 10A의 전류가 흘렀을 때 전력은 얼마인가?

  1. 2.2W
  2. 22W
  3. 220W
  4. 2200W
(정답률: 83%)
  • 전력은 전압과 전류의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = V \times I$
    ② [숫자 대입] $P = 220 \times 10$
    ③ [최종 결과] $P = 2200$ W
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13. 다음 중 전기에너지를 화학에너지로 변환시키는 것은?

  1. 충전
  2. 방전
  3. 기전력
  4. 사이클
(정답률: 81%)
  • 충전은 외부 전원으로부터 전기에너지를 공급받아 축전지 내부의 화학에너지 형태로 저장하는 과정입니다.

    오답 노트
    방전: 화학에너지를 전기에너지로 변환하여 출력하는 과정
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14. 태양전지에서 전기에너지가 발생하는 원리는?

  1. 광반사효과
  2. 광산란효과
  3. 광기전력효과
  4. 태양열효과
(정답률: 92%)
  • 태양전지는 반도체 p-n 접합부에 빛을 비추었을 때, 광전효과에 의해 전자와 정공이 분리되어 기전력이 발생하는 광기전력효과를 이용합니다.
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15. 납축전지를 방전하게 되면 나타나는 현상은?

  1. 비중이 올라간다.
  2. 전압이 올라간다.
  3. 물이 발생된다.
  4. 전류가 많이 흐른다.
(정답률: 67%)
  • 납축전지 방전 시 양극과 음극판 모두 황산납($$PbSO_{4}$$)으로 변하며, 전해액인 황산의 농도가 낮아지고 물($$H_{2}O$$)이 생성되어 비중이 감소합니다.

    오답 노트
    비중이 올라간다: 황산 농도가 낮아지므로 비중은 내려갑니다.
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16. 건전지의 단자전압을 표시하는 식으로 옳은 것은? (단, V : 단자전압, i : 전류, r : 내부저항,E : 기전력)

  1. V = E+ir
  2. V = E(i-r)
  3. V = E-ir
  4. V = E-r
(정답률: 78%)
  • 건전지의 단자전압은 내부 기전력에서 내부저항에 의해 발생하는 전압 강하분을 뺀 값과 같습니다.
    ① [기본 공식] $V = E - i r$ 단자전압 = 기전력 - (전류 × 내부저항)
    ② [숫자 대입] $V = E - i r$
    ③ [최종 결과] $V = E - i r$
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17. 1초에 1[J]의 일을 한 것과 같은 양은?

  1. 1[W]
  2. 1[A]
  3. 1[Cal]
  4. 1[V]
(정답률: 61%)
  • 전력(W)은 단위 시간당 수행한 일의 양 또는 소비되는 에너지의 비율을 의미합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{W}{t}$ 전력 = 일 / 시간
    ② [숫자 대입] $P = \frac{1}{1}$
    ③ [최종 결과] $P = 1$ W
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18. 교류에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. AC라고도 한다.
  2. (+)와 (-)가 주기적으로 바뀐다.
  3. 가정용 전기에 사용된다.
  4. 전류의 방향과 양이 일정하다.
(정답률: 71%)
  • 교류(AC)는 시간에 따라 전류의 방향과 크기가 주기적으로 변하는 전기를 말합니다.

    오답 노트
    전류의 방향과 양이 일정하다: 이는 직류(DC)에 대한 설명입니다.
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19. 태양전지의 종류 중 결정상태가 아니고 질서가 없는 고체상태의 실리콘 박막으로 제조된 태양전지는?

  1. 결정질 실리콘 태양전지
  2. 비정질 실리콘 태양전지
  3. 다결정 실리콘 태양전지
  4. 단결정 실리콘 태양전지
(정답률: 87%)
  • 비정질 실리콘 태양전지는 결정 구조가 없고 원자 배열이 불규칙한 비정질 상태의 실리콘 박막을 이용하여 제조하는 것이 특징입니다.
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20. 전기설비의 절연저항을 저하시키는 원인으로 맞지않는 것은?

  1. 절연저항 측정기기의 노후
  2. 전로에 접속되어 있는 분전반류 절연물의 절연 노화
  3. 전로에 접속되어 있는 전기기기의 절연 노화
  4. 전선의 절연물(비닐, 고무 등)의 손상
(정답률: 92%)
  • 절연저항의 저하는 전로 자체의 물리적, 화학적 상태 변화로 인해 발생합니다. 측정기기의 노후는 측정값의 오차를 유발할 수는 있으나, 실제 전기설비의 절연 성능(절연저항) 자체를 저하시키는 원인은 아닙니다.

    오답 노트
    분전반/전기기기 절연 노화: 절연물 열화로 저항 감소
    전선 절연물 손상: 피복 파손으로 누설 전류 증가
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2과목: 고정 및 부표항로표지

21. 등부표에 사용되는 전원 공급장치 중 소금, 새똥 바람에 날리는 입자 등이 끼어 효율성이 떨어질 수 있는 것은?

  1. 태양전지
  2. 1차전지
  3. 2차전지
  4. 풍력발전
(정답률: 91%)
  • 태양전지는 빛을 직접 받아 발전하므로, 표면에 소금기, 새똥, 먼지 등의 이물질이 쌓이면 빛의 투과율이 떨어져 발전 효율이 급격히 저하됩니다.
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22. 부표의 설치해역 중 극심한 조류, 파도 등 해상조건과 기상조건의 영향을 크게 받지 않는 해상이나, 때때로 단기간 동안 극심한 해상 및 기상의 영향을 받는 해역은?

  1. 급류해역
  2. 준외해
  3. 내해
  4. 외해
(정답률: 92%)
  • 준외해는 평상시에는 해상 및 기상 조건의 영향을 크게 받지 않으나, 때때로 단기간 동안 극심한 영향을 받는 해역의 특성을 가집니다.
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23. 등대기상 관측방법 중 옳지 않은 것은?

  1. 시정관측이란 주간의 경우 천공을 배경으로 하고 어떤 목표물을 육안으로 확인할 수 있는 최대 수평거리를 말한다.
  2. 시정이 방향에 따라 다를 경우에는 그 중 평균치를 시정으로 한다.
  3. 시정관측 시에는 쌍안경, 망원경 등을 사용해서는 안 된다.
  4. 시정은 km를 단위로 관측한다.
(정답률: 62%)
  • 시정이 방향에 따라 다를 경우에는 평균치가 아니라, 관측된 값 중 가장 짧은 거리(최소치)를 시정으로 결정하는 것이 원칙입니다.

    오답 노트
    천공 배경의 최대 수평거리 측정, 쌍안경·망원경 사용 금지, km 단위 사용은 모두 올바른 관측 방법입니다.
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24. 항로표지로서의 등부표의 결점으로 적합하지 않은것은?

  1. 수심의 2~2.5배의 사슬로서 계류되므로 표체가 밀려 항로의 일부를 이용할 수 없는 경우가 있다.
  2. 건조비 등이 많이 든다.
  3. 장해표지로서 사용할 경우 선회반경으로 소형선의 항행이 빈번한 곳에서는 좌초의 원인이 되기 쉽다.
  4. 풍랑과 조류의 영향으로 위치이동, 유실되는 경우가 많다.
(정답률: 84%)
  • 건조비가 많이 드는 것은 고정식 등대와 같은 구조물에 해당하는 결점입니다. 등부표는 물 위에 떠 있는 부표 형태이므로 건조비보다는 계류 사슬로 인한 항로 점유, 위치 이동 및 유실, 소형선 좌초 위험 등이 주요 결점으로 꼽힙니다.
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25. 등명기의 렌즈 덮개가 갖추어야 할 조건 중 틀린 것은?

  1. 광학적 특성이 우수한 유리 또는 플라스틱으로 제작한다.
  2. 렌즈 덮개의 색상은 백색, 적색, 녹색, 황색을 이용할 수 있다.
  3. 렌즈 덮개는 외부 충격에 견딜 수 있는 재질을 사용하여 견고하게 제작한다.
  4. 빛의 투과손실을 최대화하도록 제작한다.
(정답률: 90%)
  • 등명기의 렌즈 덮개는 빛을 최대한 효율적으로 전달해야 하므로, 빛의 투과손실을 최소화하도록 제작해야 합니다.

    오답 노트
    광학적 특성 우수 재질 사용, 백색·적색·녹색·황색 색상 이용, 외부 충격 견디는 견고한 제작은 모두 올바른 조건입니다.
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26. 항로표지 수단으로 거리가 가장 먼 것은?

  1. 전파
  2. 음향
  3. 색채
  4. 암호
(정답률: 89%)
  • 항로표지 수단 중 전파는 가장 먼 거리까지 도달할 수 있는 효율적인 수단입니다. 암호는 정보 전달의 방식일 뿐, 물리적인 항로표지 수단으로서의 도달 거리와는 무관합니다.
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27. 레이더 비콘의 3개 주요 구성부분이 아닌 것은?

  1. 수신기
  2. 송신기
  3. 등명기
  4. 송수신기용 안테나
(정답률: 90%)
  • 레이더 비콘은 전파를 통해 위치 정보를 제공하는 장치로, 전파를 받는 수신기, 응답 전파를 보내는 송신기, 그리고 이를 송수신하는 안테나로 구성됩니다. 등명기는 빛을 내는 등대의 광학 장치이므로 레이더 비콘의 구성 요소가 아닙니다.
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28. 등명기에 사용하는 색 필터가 만족해야 하는 조건으로 적합하지 않은 것은?

  1. 색 필터의 색상은 흑색, 백색, 황색으로 한다.
  2. 광학적 특성이 우수한 유리 또는 플라스틱으로 제작하고, 유해한 기포, 흠, 변형 등의 결점이 없어야 한다.
  3. 자외선에 의하여 색 필터가 변색되는 것을 방지하여야 한다.
  4. 색 필터의 하단부는 진동 및 충격으로부터 보호될 수 있도록 지지대에 고정할 수 있어야 한다.
(정답률: 76%)
  • 색 필터는 광학적 결함이 없어야 하며, 자외선 변색 방지 및 진동 보호 지지 구조를 갖추어야 합니다. 색 필터의 색상은 항로표지의 규정에 따라 적색, 녹색, 황색, 백색 등으로 구분하며 흑색은 사용하지 않습니다.
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29. 무인표지 정비원의 취급 장비와 거리가 가장 먼 것 은?

  1. 비중계
  2. 온도계
  3. 초시계
  4. 유량계
(정답률: 70%)
  • 무인표지 정비원은 배터리의 상태를 확인하는 비중계, 온도계, 그리고 섬광 주기를 측정하는 초시계 등을 사용합니다. 유량계는 액체의 흐름량을 측정하는 장치로 무인표지 정비원의 일반적인 취급 장비와 거리가 멉니다.
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30. 전구교환기가 갖추어야 할 조건으로 적합하지 않은것은?

  1. 각 부품은 호환성이 있도록 규격화한다.
  2. 회로를 쉽게 구분할 수 있도록 각 단자와 전선의 말단부분에 전원의 극성표시와 회로식별 표시를 한다.
  3. 금속부품은 광학적 특성이 우수한 재질을 사용한다.
  4. 등명기의 초점위치에서 정확하게 전구를 고정할 수 있어야 한다.
(정답률: 68%)
  • 전구교환기는 전구를 정확한 초점 위치에 고정하고 부품의 호환성과 식별 표시가 중요합니다. 금속 부품은 내식성이나 강도 등 기계적 특성이 중요하며, 광학적 특성은 렌즈나 필터와 같은 광학 부품에 요구되는 조건입니다.
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31. 등명기의 동작전구가 단선되었을 때 제어신호를 받아서 예비전구로 자동절환하는 장치는?

  1. 일광제어기
  2. 전구교환기
  3. 충방전조절기
  4. 섬광기
(정답률: 86%)
  • 등명기의 주 전구가 단선되었을 때, 이를 감지하여 예비 전구로 자동으로 전환해 주는 장치는 전구교환기입니다.
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32. 부표가 외력에 의한 주요 경사를 받는 원인과 관계가 가장 적은 것은?

  1. 바람
  2. 조류
  3. 파도
  4. 조석
(정답률: 86%)
  • 부표의 경사를 유발하는 외력은 수평 방향으로 밀어내는 힘인 바람, 조류, 파도입니다. 조석은 해수면의 수직적 높낮이 변화이므로 부표의 경사와는 관계가 가장 적습니다.
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33. 등부표의 계류구 연결 장치 중 스위블을 설치하는이유는?

  1. 등부표에 미치는 수평외력을 줄이기 위하여
  2. 풍랑과 조류의 영향으로 위치의 이동을 최소화하기 위하여
  3. 선박과의 충돌시 쉽게 고삐사슬과 중간사슬을 분리하여 충격을 줄이기 위하여
  4. 풍랑과 조류의 변동에 의한 부표의 회전운동으로 인한 사슬의 꼬임을 방지하기 위하여
(정답률: 91%)
  • 스위블(Swivel)은 회전 연결 장치입니다. 풍랑과 조류로 인해 부표가 회전할 때, 계류 사슬이 함께 꼬여 끊어지는 것을 방지하기 위해 설치합니다.
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34. 유인등대 건축물 도장에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 유인등대 건축물 외벽의 도장주기는 3~4년으로 한다.
  2. 도료는 한꺼번에 두껍게 칠하는 경우보다 얇게 여러번 칠하는 것이 좋다.
  3. 하도와 상도가 성질이 다른 경우는 얼룩이 생기거나 도료의 탈락 또는 들뜨는 경우가 생기므로 동질의 제품을 사용하는 것이 좋다.
  4. 습도가 80% 이상되면 도막에 결함이 생겨 내구성이 떨어지므로 비 오는 날이나 장마철에는 도장을 피해야 한다.
(정답률: 86%)
  • 유인등대 건축물 외벽의 도장주기는 일반적으로 5~6년으로 관리합니다.

    오답 노트
    얇게 여러 번 칠하기, 동질 제품 사용, 고습도 시 도장 회피는 모두 올바른 도장 방법입니다.
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35. 무인표지용 예비표지용품과 관계가 없는 것은?

  1. 전구
  2. 등명기
  3. 축전지
  4. 증류수제조기
(정답률: 93%)
  • 무인표지용 예비표지용품은 전구, 등명기, 축전지 등 소모성 부품이나 교체 가능한 핵심 부품 위주로 구성됩니다. 증류수제조기는 현장에서 상시 구비하는 예비용품에 해당하지 않습니다.
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36. 다음 중 레이콘에서 사용하는 부호는?

  1. 중파부호
  2. 숫자부호
  3. 모스부호
  4. 마이크로파부호
(정답률: 83%)
  • 레이콘(Racon)은 선박의 레이더 신호를 수신하여 응답 신호를 보내는 장치로, 이때 응답 신호는 약속된 모스부호를 사용하여 표출됩니다.
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37. 다음 중 등대의 시인성이 좋다는 의미로 가장 적합 한 것은?

  1. 먼 거리에서 색으로 인식하기 쉬운 성질
  2. 먼 거리에서 빠르게 찾아내기 쉬운 성질
  3. 주위의 주의를 끌기 쉬운 성질
  4. 근거리에서 위치 확인이 쉬운 성질
(정답률: 86%)
  • 시인성이 좋다는 것은 관찰자가 먼 거리에서도 대상물을 빠르고 명확하게 찾아내어 인식할 수 있는 성질을 의미합니다.
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38. 전구를 사용한 광원에서 나온 빛을 렌즈 또는 반사경을 이용하여 굴절· 반사시켜 빛을 모아 외부로 방사하는 조명기구를 무엇이라 하는가?

  1. 레이콘
  2. 정박등
  3. 등명기
  4. 피뢰침
(정답률: 90%)
  • 광원에서 나온 빛을 렌즈나 반사경으로 굴절 및 반사시켜 특정 방향으로 모아 방사하는 조명 장치를 등명기라고 합니다.
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39. 부표가 물속에 잠긴 체적의 중심을 무엇이라 하는 가?

  1. 부표의 중심
  2. 부표의 경심
  3. 부표의 부심
  4. 부표의 체적
(정답률: 82%)
  • 부력의 작용점은 물속에 잠긴 부분의 기하학적 중심에 위치하며, 이를 부심이라고 합니다.
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40. 다음 중 부동렌즈를 이용하는 점멸식 등명기는?

  1. Rotation Lights
  2. Racon
  3. Lantern
  4. Beacon
(정답률: 75%)
  • 부동렌즈(고정렌즈)를 사용하여 빛을 방사하며, 점멸식 제어를 통해 빛을 내는 등명기 장치는 Lantern입니다.
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3과목: 항로표지시스템의 운영

41. 항로표지 원격제어시스템에 요구되는 기본 기능이아닌 것은?

  1. 계측기능
  2. 감시기능
  3. 제어기능
  4. 오류복구기능
(정답률: 78%)
  • 항로표지 원격제어시스템의 핵심 기본 기능은 상태를 측정하는 계측기능, 이상 유무를 확인하는 감시기능, 원격으로 조작하는 제어기능입니다.

    오답 노트
    오류복구기능: 시스템의 부가적인 안정성 기능일 수는 있으나, 원격제어시스템의 3대 기본 기능에는 포함되지 않습니다.
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42. 조류신호시스템에서 넓은 해역을 동시에 측정할 수 있으며 비교적 설치 및 유지보수가 쉬운 유속계는?

  1. 육상설치 레이더방식
  2. 전자유도형 방식
  3. 수중설치 도플러 소나방식
  4. 기계적 회전수 검출방식
(정답률: 72%)
  • 육상설치 레이더방식은 육상에서 해수면의 표면 흐름을 측정하므로 넓은 해역을 동시에 측정할 수 있고, 장비가 육상에 있어 설치 및 유지보수가 매우 용이한 특징이 있습니다.
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43. 무선 송수신기를 이용하여 선박의 위치, 속도, 항로 및 기타의 정보를 다른 선박 및 해안국에 자동 송수신하는 장비의 명칭은?

  1. VHF
  2. AIS
  3. SSB
  4. DGPS
(정답률: 74%)
  • AIS(Automatic Identification System)는 무선 송수신기를 통해 선박의 위치, 속도, 항로 등의 정보를 실시간으로 자동 송수신하여 충돌 예방과 항행 안전을 도모하는 장비입니다.
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44. 우리나라에서 RTCM이 권고하는 RSIM Ver.3.0을 적용한 DGPS 메시지 내용 중 필요시 방송하는 메시지는?

  1. 기준국 파라미터
  2. 비콘력
  3. 궤도상 위성상태
  4. 특별 메시지
(정답률: 80%)
  • RTCM RSIM Ver.3.0 표준에서 기준국 파라미터, 비콘력, 궤도상 위성상태 등은 필수적으로 방송되는 정보인 반면, 특별 메시지는 상황에 따라 필요시에만 선택적으로 방송됩니다.
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45. 로란-C 체인의 주국(M)으로부터 2,000[㎲], 종국(S)에서 1,500[㎲] 떨어진 지점의 주국과 종국 신호의 도착시간차(TD)는? (단, 기선장 ß : 946[㎲], 코딩딜레이 △ : 11,000[㎲])

  1. 8,446[㎲]
  2. 9,554[㎲]
  3. 11,446[㎲]
  4. 12,446[㎲]
(정답률: 70%)
  • 로란-C의 도착시간차(TD)는 주국과 종국으로부터의 거리 차이에 기선장과 코딩 딜레이를 더해 계산합니다.
    ① [기본 공식] $TD = \Delta + \beta + (S - M)$
    ② [숫자 대입] $TD = 11000 + 946 + (1500 - 2000)$
    ③ [최종 결과] $TD = 11446$
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46. 로란-C 시스템에서 SSP(Standard Sampling Point)에 대한 설명으로 거리가 가장 먼 것은?

  1. t 펄스에서 RF 반송파가 3번째 양(Positive)으로 가는 제로크로싱 지점
  2. t 펄스포락선에서 대략 최대전압의 1/2지점
  3. 수신기가 로란펄스를 추적하는 지점
  4. 9개 펄스군 중에서 펄스 Envelope 모양이 가장 완만한 지점
(정답률: 55%)
  • SSP(Standard Sampling Point)는 수신기가 로란 펄스를 추적하는 기준점으로, $t$ 펄스에서 RF 반송파가 3번째 양(+)으로 가는 제로크로싱 지점이자 펄스 포락선(Envelope)의 최대전압 약 $1/2$ 지점입니다.

    오답 노트
    9개 펄스군 중에서 펄스 Envelope 모양이 가장 완만한 지점: SSP는 특정 위상 지점을 정의하는 것이지, 포락선의 완만함 정도를 기준으로 결정하는 지점이 아닙니다.
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47. 조류신호소의 전광표지판을 이용하는 조류정보 제 공방식이 아닌 것은?

  1. 투과식
  2. 반사식
  3. 굴절식
  4. 직사식
(정답률: 72%)
  • 조류신호소의 전광표지판은 빛을 내는 방식에 따라 투과식, 반사식, 직사식으로 구분하여 정보를 제공합니다.

    오답 노트
    굴절식: 빛의 굴절을 이용한 정보 제공 방식은 전광표지판의 구현 방식에 해당하지 않습니다.
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48. 해상용 중파 비콘국의 전파에 DGPS 보정치의 신호를 중첩시켜 보내는 변조방식은?

  1. ASK
  2. FSK
  3. MSK
  4. PSK
(정답률: 81%)
  • 해상용 중파 비콘국에서 DGPS 보정 신호를 중첩하여 전송할 때 사용하는 변조 방식은 최소 이동 주파수 변조인 MSK(Minimum Shift Keying) 방식입니다.
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49. 조류신호소에서 제공하는 정보가 아닌 것은?

  1. 조류의 속도
  2. 파고
  3. 조류의 방향
  4. 조류의 경향
(정답률: 64%)
  • 조류신호소는 조류의 속도, 방향, 경향 등 조류와 관련된 정보를 제공하는 시설입니다.

    오답 노트
    파고: 파도의 높이를 의미하며, 이는 조류 정보가 아닌 해상 상태(파랑) 정보에 해당합니다.
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50. 등화의 광도를 기준으로 표시되는 광달거리는?

  1. 수리적 광달거리
  2. 초인거리
  3. 광학적 광달거리
  4. 지리적 광달거리
(정답률: 92%)
  • 광달거리는 측정 기준에 따라 구분됩니다. 등화 자체의 광도(Intensity)만을 기준으로 계산하여 표시하는 거리를 광학적 광달거리라고 합니다.

    오답 노트
    수리적 광달거리: 지구 곡률을 고려한 거리
    지리적 광달거리: 등대 높이와 관측자 높이를 모두 고려한 거리
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51. 조류신호소의 운영방식에 있어서 통항선박에 알려주는 신호 형식에 해당하지 않는 것은?

  1. 등광표지
  2. 형상표지
  3. 무선표지
  4. 음향표지
(정답률: 72%)
  • 조류신호소는 통항 선박에 정보를 전달하기 위해 등광표지, 형상표지, 무선표지 방식을 사용합니다. 음향표지는 조류신호소의 일반적인 운영 신호 형식에 해당하지 않습니다.
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52. 항로표지에서 표지용 등화색으로 이용되는 등색의 종류는?

  1. 백색, 홍색, 녹색, 황색
  2. 홍색, 녹색, 황색, 청색
  3. 흑색, 백색, 황색, 녹색
  4. 흑색, 녹색, 청색, 백색
(정답률: 92%)
  • 항로표지에서 사용하는 표준 등색은 백색, 홍색, 녹색, 황색입니다. 이 색상들은 각각의 표지 목적과 위치를 구분하는 기준이 됩니다.
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53. 항로표지법에서 정하고 있는 특수신호표지에 해당 하지 않는 것은?

  1. 조류신호표지
  2. 해양기상신호표지
  3. 신위험물신호표지
  4. 자동위치식별신호표지
(정답률: 64%)
  • 항로표지법상 특수신호표지에는 조류신호표지, 해양기상신호표지, 자동위치식별신호표지 등이 포함됩니다. 신위험물신호표지는 법정 특수신호표지 분류에 해당하지 않습니다.
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54. 등부표 설치목적을 쉽게 확인하기 위하여 이용하는두표형상이 아닌 것은?

  1. 원추형
  2. 구형
  3. 원통형
  4. 다이아몬드형
(정답률: 86%)
  • 등부표의 형상은 설치 목적을 시각적으로 쉽게 구분하기 위해 원추형, 구형, 원통형 등으로 제작됩니다. 다이아몬드형은 표준적인 등부표 형상에 해당하지 않습니다.
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55. GPS의 위치선 오차로 거리가 가장 먼 것은?

  1. 전파속도의 변동에 따른 오차
  2. 해안오차
  3. 수신기 오차
  4. 다중경로 오차
(정답률: 63%)
  • GPS의 다양한 오차 요인 중 해안오차(또는 전리층/대기 오차 등 환경적 요인)가 다른 수신기 내부 오차나 다중경로 오차에 비해 상대적으로 거리 오차의 영향이 가장 큽니다.
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56. 광달거리에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 광달거리는 등화의 높이에 의해 결정된다.
  2. 광력이 강한 등광일수록 광달거리가 불규칙하다.
  3. 대기의 상태에 따라 광달거리가 해도나 등대표에 기재된 것보다 커지는 경우가 있다.
  4. 지리학적 광달거리는 날씨에 의해 변하지 않는다.
(정답률: 58%)
  • 광달거리는 빛이 도달하는 거리로, 기상 상태나 대기 굴절률의 변화에 따라 실제 광달거리가 해도나 등대표에 기재된 명목 광달거리보다 더 길어지는 경우가 발생할 수 있습니다.

    오답 노트
    등화의 높이: 지리학적 광달거리에만 영향을 줌
    광력: 광력이 강할수록 광달거리는 일반적으로 증가함
    지리학적 광달거리: 지구 곡률과 높이에 의해 결정되므로 날씨와 무관함
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57. DGPS 방송에서 포맷번호와 메시지의 내용이 맞는 것은?

  1. 5 : 의사거리 보정치
  2. 7 : 비콘력
  3. 9 : 궤도상 위성상태
  4. 16 : 기준국 파라미터
(정답률: 79%)
  • DGPS 메시지 포맷 번호에 따른 내용은 다음과 같습니다. 포맷 번호 7번은 비콘력(Beacon Almanac) 정보를 전송하는 메시지입니다.

    오답 노트
    의사거리 보정치: 포맷 번호 1~4
    궤도상 위성상태: 포맷 번호 6
    기준국 파라미터: 포맷 번호 10
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58. 우리나라에서 최초로 선박통항신호소가 설치된 곳은?

  1. 인천항
  2. 부산항
  3. 울산항
  4. 포항항
(정답률: 90%)
  • 우리나라에서 선박의 안전한 통항을 위해 최초로 선박통항신호소(VTS)가 설치된 지역은 포항항입니다.
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59. 로란-C 항법장치에서 사용하는 주파수와 신호형태 로 맞는 것은?

  1. 70~130[kHz], 지속파
  2. 100~110[kHz], 펄스파
  3. 283~325[kHz], 지속파
  4. 1,240~1,260[kHz], 지속파
(정답률: 59%)
  • 로란-C(LORAN-C) 항법장치는 저주파 대역의 펄스 신호를 이용하여 위치를 측정하는 시스템입니다. 따라서 주파수 범위는 $100 \sim 110 \text{ kHz}$이며, 신호 형태는 펄스파를 사용합니다.
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60. 조류가 2.8Kt 이고, 수심이 27m인 해상에 가장 알맞은 표준형 등부표는?

  1. LL-24
  2. LL-26(M)
  3. LSP-24
  4. LS-24
(정답률: 70%)
  • 해상 상태(조류 $2.8Kt$, 수심 $27m$)에 따른 표준형 등부표 선정 기준에 따라, 해당 조건에서 가장 적합한 모델은 LL-26(M)입니다.
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