철도차량정비기능사(구) 필기 기출문제복원 (2003-03-28)

철도차량정비기능사(구) 2003-03-28 필기 기출문제 해설

이 페이지는 철도차량정비기능사(구) 2003-03-28 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

철도차량정비기능사(구)
(2003-03-28 기출문제)

목록

1과목: 임의 구분

1. 연결완충장치의 종류가 아닌 것은?

  1. 코일스프링식
  2. 오일댐퍼식
  3. 마찰식
  4. 고무식
(정답률: 알수없음)
  • 연결완충장치는 차량 간의 연결과 충격 흡수를 목적으로 하며 코일스프링식, 마찰식, 고무식 등이 사용됩니다. 오일댐퍼식은 주로 진동을 억제하는 감쇠 장치로 사용되며 연결완충장치의 종류에는 해당하지 않습니다.
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2. 화차에 가장 많이 사용되는 제동장치 형식은?

  1. LN형
  2. KC형
  3. PM형
  4. AB형
(정답률: 알수없음)
  • 화차의 제동 성능과 유지보수 효율성을 위해 가장 널리 사용되는 제동장치 형식은 KC형입니다.
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3. 로울러베어링 축상의 장점이 아닌 것은?

  1. 차축발열 고장이 적다.
  2. 윤활유 소모가 적다.
  3. 출발저항이 적다.
  4. 주행저항이 크다.
(정답률: 알수없음)
  • 로울러베어링은 마찰 저항이 매우 작아 주행저항이 적은 것이 핵심 장점입니다. 따라서 주행저항이 크다는 설명은 로울러베어링의 특성과 정반대되는 내용입니다.
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4. 브레이크 라이닝을 3분할한 이유는?

  1. 내마모성
  2. 교환작업 편리
  3. 열방산의 효과
  4. 브레이크 디스크보호
(정답률: 알수없음)
  • 브레이크 라이닝을 3분할하여 설치하는 핵심 이유는 마찰 시 발생하는 고열을 빠르게 배출하는 열방산의 효과를 높여 제동 성능 저하를 막기 위함입니다.
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5. 차량의 진행방향을 유도하고 횡압에 의한 탈선을 방지하는 부분은?

  1. 차륜
  2. 플랜지
  3. 프렛트
  4. 스포크
(정답률: 알수없음)
  • 차륜의 바깥쪽으로 튀어나온 테두리 부분인 플랜지는 차량의 진행 방향을 유도하고, 곡선 구간 등에서 횡압에 의해 바퀴가 레일을 벗어나는 탈선을 방지하는 역할을 합니다.
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6. 차축의 초음파 탐상을 시행하여 양호축의 기호는?

  1. X
  2. N1
  3. D3
  4. D4
(정답률: 알수없음)
  • 차축 초음파 탐상 검사 결과, 결함이 발견되지 않은 양호한 상태의 축에는 N1 기호를 표시합니다.
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7. 제동관의 압력차에 따라 삼동변의 작용위치를 취하게 하는 부품은?

  1. 보조공기통
  2. 제어공기통
  3. 도합변 스프링
  4. 균형 피스톤
(정답률: 알수없음)
  • 제동관의 압력 변화를 감지하여 그 차이에 따라 삼동변의 위치를 결정하고 제어하는 핵심 부품은 균형 피스톤입니다.
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8. ARE형 제동장치에서 상용제동시 보조공기통의 압력공기는 어디로 들어가는가?

  1. 제동통
  2. 중계변 막판상부
  3. 중계변 막판하부 및 작용공기통
  4. 중계변 역지변 상부
(정답률: 알수없음)
  • ARE형 제동장치의 상용제동 작동 시, 보조공기통에 저장되어 있던 압축공기는 중계변의 막판 하부 및 작용공기통으로 유입되어 제동력을 발생시킵니다.
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9. 작용공기통은 어느 제동장치에 설치되어 있는가?

  1. KD형
  2. AV형
  3. LN형
  4. ARE형
(정답률: 알수없음)
  • 작용공기통은 ARE형 제동장치의 특징적인 구성 요소로, 제동력을 효율적으로 제어하기 위해 설치되어 있습니다.
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10. 객차의 여객 대우 설비와 가장 관계가 먼 것은?

  1. 급수장치
  2. 주행장치
  3. 냉난방장치
  4. 의자 등 차내설비
(정답률: 알수없음)
  • 여객 대우 설비는 승객의 편의와 쾌적함을 위한 설비(급수, 냉난방, 의자 등)를 의미합니다. 반면 주행장치는 열차의 주행과 지지를 위한 기계적 장치이므로 여객 대우 설비와는 관계가 없습니다.
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11. 차체와 대차가 결합되어 곡선 통과시 자유롭게 회전할 수 있도록 되어 있는 부분은?

  1. 센터프레이트 및 센터핀
  2. 사이드프레임
  3. 볼스터
  4. 사이드 베어링
(정답률: 알수없음)
  • 차체와 대차를 연결하여 지지하면서, 곡선 구간 주행 시 대차가 차체에 대해 자유롭게 회전할 수 있도록 중심축 역할을 하는 핵심 부품은 센터프레이트 및 센터핀입니다.
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12. 상용제동 후 A동작변의 충기작용에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 부가공기통에 충기
  2. 보조공기통에 충기
  3. 급동공기실에 충기
  4. 부가공기통의 압력은 보조공기통에 충기를 돕는다.
(정답률: 알수없음)
  • 상용제동 후 A동작변의 충기작용 시에는 보조공기통과 급동공기실에 공기를 충전하며, 이때 부가공기통의 압력이 보조공기통의 충기를 돕는 역할을 합니다. 부가공기통 자체에 충기하는 것은 해당 과정의 핵심 설명으로 적절하지 않습니다.
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13. 객화차용 수용 제동기의 종류가 아닌 것은?

  1. 린드스트름식
  2. 체인식
  3. 기어식
  4. ERE 형
(정답률: 알수없음)
  • 객화차용 수용 제동기의 대표적인 종류로는 린드스트름식, 체인식, 기어식이 있습니다. ERE 형은 수용 제동기의 종류가 아닙니다.
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14. 다음 제동기 형식 중 관통 제동기가 아닌 것은?

  1. 공기 제동기
  2. 발전 제동
  3. 전기 제동기
  4. 수용 제동기
(정답률: 알수없음)
  • 관통 제동기는 제동관이 열차 전체를 관통하여 모든 차량에 제동력을 전달하는 방식입니다. 공기 제동기, 발전 제동, 전기 제동기는 관통 제동의 범주에 포함되나, 수용 제동기는 각 차량이 공기를 저장하여 사용하는 방식으로 관통 제동기와 구분됩니다.
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15. 열차에서 모든차량의 제동관 압력강하를 동시에 얻고자할 때 쓰이는 장치는?

  1. B형 전자변
  2. A14 전자변
  3. J -1 중계변
  4. AB형 동작변
(정답률: 알수없음)
  • B형 전자변은 열차 전체의 제동관 압력을 동시에 강하시켜 모든 차량에서 균일하고 신속한 제동 응답성을 얻기 위해 사용되는 장치입니다.
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16. 열차 검사시 제동장치 점검과정으로 맞지 않은 것은?

  1. 피스톤 행정측정
  2. 브레이크슈 상태, 부분품의 이완 탈락
  3. 공기호스 누설여부, 파손염려 유무
  4. 축상의 상태
(정답률: 알수없음)
  • 열차 제동장치 점검 시에는 실제 제동 성능에 영향을 주는 피스톤 행정, 브레이크슈의 마모 및 탈락 상태, 공기호스의 누설 및 파손 여부를 중점적으로 확인해야 합니다. 축상의 상태는 제동장치 자체의 점검 항목이 아닌 차량의 주행 장치 점검 항목에 해당합니다.
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17. 제동관에 사용하는 관 이음쇠, 밸브, 콕 등을 정비할 때 유의점이 아닌 것은?

  1. 부식, 하자, 훼손 등 부적합 여부
  2. 누설등으로 인한 지장 여부
  3. 핸들위치 정상 여부
  4. 수진기의 위치
(정답률: 알수없음)
  • 제동관의 이음쇠, 밸브, 콕 정비 시에는 부식 및 훼손 여부, 누설 지장 여부, 핸들 위치의 정상 여부를 확인해야 합니다.

    오답 노트
    수진기의 위치: 제동관 부품 정비 항목에 해당하지 않는 요소입니다.
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18. 객차의 급수장치에 사용되는 압력공기 가감변의 조정압력은?

  1. 1 kgf/cm2
  2. 3 kgf/cm2
  3. 5 kgf/cm2
  4. 6 kgf/cm2
(정답률: 알수없음)
  • 객차 급수장치의 안정적인 작동을 위해 압력공기 가감변에서 조정해야 하는 압력은 $5\text{ kgf/cm}^{2}$입니다.
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19. 전철 구간의 차량한계 높이는?

  1. 4300mm
  2. 4500mm
  3. 4600mm
  4. 4650mm
(정답률: 알수없음)
  • 전철 구간에서 차량과 시설물 간의 간섭을 방지하기 위해 규정된 차량한계 높이는 $4500\text{mm}$입니다.
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20. NT21형 대차의 볼스타 스프링 행거 경사도는?

  1. 8°
  2. 10°
  3. 12°
  4. 14°
(정답률: 알수없음)
  • NT21형 대차의 설계 규격상 볼스타 스프링 행거의 경사도는 $10^{\circ}$로 설정되어 있습니다.
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2과목: 임의 구분

21. AAR D형 연결기 높이 측정 위치는?

  1. 레일 윗면에서 넉클의 높이를 2등분한 중심선까지의 높이
  2. 레일 윗면에서 연결기 헤드 중앙까지의 높이
  3. 레일 밑면에서 넉클의 중앙부까지의 높이
  4. 레일 윗면에서 연결시 헤드까지의 높이
(정답률: 알수없음)
  • AAR D형 연결기의 높이는 레일 윗면을 기준으로 측정하며, 넉클의 높이를 2등분한 중심선까지의 거리로 정의합니다.
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22. 차륜 플랜지 마모의 원인이 아닌 것은?

  1. 윤축과 차체가 정위치가 아닐 때
  2. 동일축 좌우의 차륜 직경의 차가 있을 때
  3. 하구배에서 계속 제동작용을 걸 때
  4. 동일 방향 곡선을 계속 운전할 때
(정답률: 알수없음)
  • 차륜 플랜지 마모는 주로 차륜의 정렬 불량, 직경 차이, 곡선 주행 시의 측압 등에 의해 발생합니다. 하구배에서 제동작용을 거는 것은 답면 마모나 과열의 원인이 될 수는 있으나, 플랜지 마모의 직접적인 원인으로 보기는 어렵습니다.
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23. 화차에 주로 사용되는 수용제동기 형식과 관계 없는 것은?

  1. 마이나식
  2. 기어식
  3. 체인식
  4. 린드 스트롬식
(정답률: 알수없음)
  • 화차의 수용제동기 형식으로는 마이나식, 기어식, 체인식 등이 사용됩니다. 린드 스트롬식은 화차의 수용제동기 형식과 관계가 없습니다.
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24. 탈선계수(Q/P)의 일반적인 한계는?

  1. 0.7
  2. 0.8
  3. 0.9
  4. 1.0
(정답률: 알수없음)
  • 탈선계수는 횡압 $Q$와 윤중 $P$의 비율인 $Q/P$로 나타내며, 일반적인 철도 차량의 안전을 위한 한계치는 $0.8$로 규정하고 있습니다.
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25. 다음 중 축상의 구비조건이 아닌 것은?

  1. 구조가 간단하며, 충분한 강도를 가질 것
  2. 보수와 취급이 용이할 것
  3. 불순물의 침입이나 윤활제의 유출이 없을 것
  4. 습동부의 유막형성을 억제할 것
(정답률: 알수없음)
  • 축상은 마찰을 줄이고 원활한 회전을 위해 습동부에 적절한 유막이 형성되어야 합니다. 따라서 습동부의 유막형성을 억제하는 것은 축상의 구비조건에 어긋납니다.
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26. 다음 연결기 형식 중 객차에 사용되는 연결기는?

  1. 밀착식
  2. 개량형 시바다식
  3. E형
  4. 샤론식
(정답률: 알수없음)
  • 객차는 승객의 승차감 향상과 충격 완화를 위해 차량 간의 간격을 일정하게 유지하는 밀착식 연결기를 사용합니다.
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27. 다음 중 화차용 베어링은?

  1. 실린더리컬 베어링
  2. 스훼리컬 베어링
  3. 테이퍼 로울러 베어링
  4. R.C.T 베어링
(정답률: 알수없음)
  • 화차의 축하중을 지지하고 원활한 주행을 위해 설계된 전용 베어링인 R.C.T 베어링이 정답입니다.
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28. 현재 사용하는 4륜 보기 차량의 1량당 차륜의 수는 몇 개인가?

  1. 4
  2. 6
  3. 8
  4. 16
(정답률: 알수없음)
  • 4륜 보기 차량은 1개의 보기에 4개의 차륜이 있으며, 1량의 차량에는 앞뒤로 2개의 보기가 설치됩니다.
    ① [기본 공식] $Total = Wheels \times Bogies$
    ② [숫자 대입] $Total = 4 \times 2$
    ③ [최종 결과] $Total = 8$
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29. 주행에 의해서 발생하는 공기의 유동으로 부분 진공을 일으켜 실내공기를 유도하는 환기장치는?

  1. 자연 통풍식
  2. 가란드식
  3. 강제 순환식
  4. 전기식
(정답률: 알수없음)
  • 가란드식 환기장치는 열차 주행 시 차량 상부에 형성되는 공기 유동의 부분 진공(베르누이 원리)을 이용하여 실내 공기를 외부로 자연스럽게 유도하는 방식입니다.
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30. 제동 이론상 보조 공기통은 제동통 크기의 몇 배로 제작되어야 하는가?

  1. 1.25
  2. 2.25
  3. 3.25
  4. 4.5
(정답률: 알수없음)
  • 제동 이론상 보조 공기통은 제동통에 충분한 공기를 공급하여 제동력을 유지하기 위해 제동통 크기의 $3.25$배로 제작되어야 합니다.
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31. 1개 대차의 전· 후 차축중심간의 수평거리를 말하는 것은?

  1. 전축거
  2. 고정축거
  3. 대차 중심거리
  4. 유동축거
(정답률: 알수없음)
  • 대차의 전·후 차축 중심 사이의 수평 거리를 고정축거라고 합니다. 이는 대차 프레임에 의해 고정된 축 간의 거리를 의미합니다.
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32. 객차용 공기제동장치가 아닌 것은?

  1. ERE 형
  2. LN 형
  3. P4a 형
  4. CK1P 형
(정답률: 알수없음)
  • 객차용 공기제동장치로는 ERE 형, LN 형, CK1P 형 등이 사용됩니다. P4a 형은 객차용이 아닌 화차용 제동장치에 해당합니다.
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33. 객차 자동승강문이 닫힐 때 열차의 운행속도는 몇 ㎞/h이상인가?

  1. 3
  2. 5
  3. 8
  4. 10
(정답률: 알수없음)
  • 철도 안전 운행 규정상 객차의 자동승강문이 닫히기 시작할 때 열차의 운행 속도는 $5\text{ km/h}$이상이어야 합니다.
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34. 다음 차량 중 일반영업용 차량에 해당되지 않는 것은?

  1. 병원차
  2. 새마을호객차
  3. 무궁화호객차
  4. 침대차
(정답률: 알수없음)
  • 일반영업용 차량은 여객 운송을 목적으로 하는 객차(새마을호, 무궁화호, 침대차 등)를 의미합니다. 병원차는 환자 수송이라는 특수 목적을 가진 특수용 차량에 해당하므로 일반영업용 차량이 아닙니다.
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35. 급수장치에서 자동오도변의 구조가 아닌 것은?

  1. 공기변
  2. 토출변
  3. 안전변
  4. 가감변
(정답률: 알수없음)
  • 급수장치 자동오도변의 기본 구조는 공기변, 토출변, 안전변으로 구성되며, 가감변은 해당 구조에 포함되지 않습니다.
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36. 객실 전기 난방에 공급되는 전원은?

  1. DC 64 V
  2. AC 110 V
  3. AC 220 V
  4. AC 440 V
(정답률: 알수없음)
  • 철도 차량의 객실 전기 난방 장치에 공급되는 표준 전원은 $\text{AC } 440\text{V}$입니다.
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37. 넉클스로워가 별도로 없으며 스로워 역할을 록의 다리 부분이 하는 연결기는?

  1. 아라이안스식 연결기
  2. 샤론식 연결기
  3. 밀착식 연결기
  4. 시바다식 연결기
(정답률: 알수없음)
  • 샤론식 연결기는 넉클스로워가 별도로 존재하지 않으며, 록의 다리 부분이 스로워 역할을 수행하는 것이 특징입니다.
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38. 밀착식 연결기의 쇄정위치시 가드암 내면과 넉클사이의 간격 수선 한도는? (단위: mm)

  1. 113
  2. 117
  3. 120
  4. 135
(정답률: 알수없음)
  • 밀착식 연결기의 쇄정위치 시 가드암 내면과 넉클 사이의 간격 수선 한도는 $120\text{mm}$입니다.
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39. 밀착식 연결기의 가드암 돌출부의 높이로 제 3한도는? (단위: mm)

  1. 120
  2. 134
  3. 140
  4. 152
(정답률: 알수없음)
  • 밀착식 연결기의 가드암 돌출부 높이 규정에 따라 제 3한도는 $134\text{mm}$입니다.
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40. 연결기 분리를 방지하고 연결기의 높이를 정위치에 오도록 하는 장치는?

  1. 완충장치
  2. 요크장치
  3. 복심장치
  4. 인장장치
(정답률: 알수없음)
  • 복심장치는 연결기가 임의로 분리되는 것을 방지하고, 연결기의 높이를 항상 정해진 위치에 유지시켜 안전한 연결 상태를 보장하는 장치입니다.
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3과목: 임의 구분

41. 진공발생기의 내부 관로 형태는?

  1. T 형
  2. L 형
  3. H 형
  4. O 형
(정답률: 알수없음)
  • 진공발생기는 효율적인 진공 형성을 위해 내부 관로를 T 형으로 구성하여 공기의 흐름과 압력 제어를 최적화합니다.
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42. 정차장의 유효장과 관계 있는 것은?

  1. 편의
  2. 차장율
  3. 건축한계
  4. 차중율
(정답률: 알수없음)
  • 정차장의 유효장은 열차가 정차하는 공간의 길이를 의미하며, 이는 열차의 길이와 여유 길이를 고려한 차장율과 직접적인 관계가 있습니다.
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43. 도어첵의 닫힘 시간으로 가장 적당한 것은?

  1. 3∼5s
  2. 2∼4s
  3. 4∼7s
  4. 5∼8s
(정답률: 알수없음)
  • 도어첵은 문이 갑자기 닫히는 것을 방지하고 서서히 닫히게 하는 장치로, 안전과 편의를 위해 닫힘 시간은 $3 \sim 5\text{s}$가 가장 적당합니다.
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44. 객차의 언더후레임을 구성하는 요소가 아닌 것은?

  1. 센타실
  2. 엔드실
  3. 카라인
  4. 크로스빔
(정답률: 알수없음)
  • 객차의 언더후레임은 센타실, 엔드실, 크로스빔 등으로 구성되어 차체를 지지하며, 카라인은 언더후레임의 구성 요소가 아닙니다.
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45. 자동오도변에서 통로는 모두 몇 개인가?

  1. 3개
  2. 4개
  3. 5개
  4. 6개
(정답률: 알수없음)
  • 자동오도변은 공기의 흐름을 제어하기 위해 총 5개의 통로로 구성되어 있습니다.
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46. 유조차의 안전변 동작압력은? (단위 : ㎏f/cm2)

  1. 1.0
  2. 1.5
  3. 1.75
  4. 2.5
(정답률: 알수없음)
  • 유조차의 안전변은 탱크 내 과압을 방지하기 위해 $1.75\text{kgf/cm}^2$에서 동작하도록 설정되어 있습니다.
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47. 객화차에 사용되는 차륜의 외륜 두께 원형은(mm)?

  1. 55
  2. 65
  3. 70
  4. 75
(정답률: 알수없음)
  • 객화차에 사용되는 차륜의 외륜 두께 원형 치수는 $65\text{mm}$ 입니다.
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48. KNORR KEN3.4.2형 제동장치와 관련된 부품이 아닌 것은?

  1. B전자변
  2. A-14전자변
  3. 최대압력제한부
  4. 최소압력제한부
(정답률: 알수없음)
  • KNORR KEN3.4.2형 제동장치는 A-14전자변, 최대압력제한부, 최소압력제한부 등으로 구성되며, B전자변은 해당 장치의 구성 부품이 아닙니다.
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49. 열차용 유닛 쿨러의 통풍구 조절기 취급에 옳은 것은?

  1. 운행 방향 반대측 통풍구는 닫아 둔다.
  2. 운행 방향 통풍구는 닫아 둔다.
  3. 반폐한다.
  4. 전폐한다.
(정답률: 알수없음)
  • 열차용 유닛 쿨러의 효율적인 공기 흐름 제어를 위해 운행 방향 반대측 통풍구는 닫아 두는 것이 올바른 취급 방법입니다.
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50. RPU-1504Y형 유닛 쿨러에서 NO 1. 시한계전기가 동작되고 몇 초 후에 냉방반 표시등이 점등하는가?

  1. 40초
  2. 50초
  3. 60초
  4. 70초
(정답률: 알수없음)
  • RPU-1504Y형 유닛 쿨러의 제어 시퀀스에 따라 NO 1. 시한계전기가 동작한 후 60초 후에 냉방반 표시등이 점등됩니다.
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51. 새마을 호용 40W 형광등 회로에 콘덴서와 저항을 설치한 이유는?

  1. 전압을 높이기 위하여
  2. 역률을 개선하고, 저항은 콘덴서를 보호하기 위하여
  3. 과전류를 흡수하기 위하여
  4. 점등시 점등 시간을 조정하기 위하여
(정답률: 알수없음)
  • 새마을 호용 40W 형광등 회로에서 콘덴서와 저항을 설치하는 핵심 목적은 전압을 높이기 위함입니다.
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52. 다음과 같은 기호는?

  1. OR 회로
  2. NOR 회로
  3. AND 회로
  4. NAND 회로
(정답률: 알수없음)
  • 제시된 이미지 는 입력 중 하나라도 '1'이면 출력이 '1'이 되는 논리합 회로인 OR 회로의 기호입니다.
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53. 새마을호용 발전차의 속도 검출용 발전기 출력에 의해 제어되는 전자변은?

  1. 압력절환 전자변
  2. 연료차단 전자변
  3. 상용 B형 전자변
  4. 비상 B형 전자변
(정답률: 알수없음)
  • 새마을호 발전차에서 속도 검출용 발전기의 출력 신호는 압력절환 전자변을 제어하여 엔진의 회전 속도를 조절합니다.
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54. 발전차 제어반에서의 기능이 아닌 것은?

  1. 전류 제어 기능
  2. 전압 제어 기능
  3. 엔진 시동, 정지 제어 기능
  4. 윤활유 압력 조절 기능
(정답률: 알수없음)
  • 발전차 제어반은 전기적 출력(전압, 전류)과 엔진의 운전(시동, 정지)을 제어하는 곳입니다.

    오답 노트
    윤활유 압력 조절 기능: 제어반의 전기적 제어 범위가 아닌 엔진 자체의 기계적 윤활 시스템 영역입니다.
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55. 객차용 온수기 히타의 결선 방법으로 옳은 것은?

  1. 직렬 결선
  2. 병렬 결선
  3. Y 결선
  4. △ 결선
(정답률: 알수없음)
  • 객차용 온수기 히터는 전압 분배와 안정적인 전원 공급을 위해 Y 결선 방식을 사용합니다.
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56. 다음 ( )안에 알맞는 말은?

  1. 자외선
  2. 가시광선
  3. 적외선
  4. 감마선
(정답률: 알수없음)
  • 차량용 냉수기의 살균 장치는 강력한 살균 작용을 하는 자외선을 이용하여 물속의 세균을 제거합니다.
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57. DMF31SG의 필터 중 오일 베스식을 사용한 필터는?

  1. 연료
  2. 윤활유
  3. 공기
  4. 냉각수
(정답률: 알수없음)
  • DMF31SG 엔진의 공기 흡입 계통에서 먼지를 제거하기 위해 오일 베스(Oil Bath) 방식의 공기 필터를 사용합니다.
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58. 발전차 발전기의 부하 전원을 부하 측에 급전시킨 후 확인 사항이 아닌 것은?

  1. 발전전압의 변동 유曺무
  2. 부하전류의 동작 상태
  3. 각 지시등의 점등 상태
  4. 수위 스위치의 동작 상태
(정답률: 알수없음)
  • 부하 전원 급전 후에는 전압 변동, 전류 동작 상태, 지시등 점등 여부 등 전기적 특성을 확인해야 합니다.

    오답 노트
    수위 스위치의 동작 상태: 전기적 급전 확인 사항이 아닌 냉각수 등 액체 레벨 확인 사항입니다.
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59. 어떤 회로에 440[V] 전압을 가했더니 22[A]의 전류가 흘렀다. 이 때 저항은 몇 [Ω]인가?

  1. 22
  2. 20
  3. 18
  4. 16
(정답률: 알수없음)
  • 옴의 법칙을 이용하여 전압과 전류의 값으로 저항을 계산합니다.
    ① $R = \frac{V}{I}$
    ② $R = \frac{440}{22}$
    ③ $R = 20$
    따라서 저항은 $20\Omega$ 입니다.
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60. 발전차 기관의 피스톤 행정이란?

  1. 상부에서 하부까지의 실린더 길이
  2. 피스톤의 크기
  3. 상사점과 하사점 사이의 거리
  4. 연소실의 면적
(정답률: 알수없음)
  • 피스톤 행정이란 피스톤이 실린더 내에서 움직이는 최대 거리로, 최상단 지점인 상사점과 최하단 지점인 하사점 사이의 거리를 의미합니다.
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