철도차량정비기능사(구) 필기 기출문제복원 (2004-04-04)

철도차량정비기능사(구) 2004-04-04 필기 기출문제 해설

이 페이지는 철도차량정비기능사(구) 2004-04-04 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

철도차량정비기능사(구)
(2004-04-04 기출문제)

목록

1과목: 임의 구분

1. 자동연결기는 어떤 재질로 되어 있는가?

  1. 주강
  2. 가단주철
  3. 주물
  4. 칠드강
(정답률: 알수없음)
  • 자동연결기는 열차의 연결 및 분리를 담당하며, 매우 높은 기계적 강도와 내충격성이 요구되므로 고강도 재질인 주강으로 제작됩니다.
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2. 화차에 가장 많이 사용되는 제동장치 형식은?

  1. LN형
  2. KC형
  3. PM형
  4. AB형
(정답률: 알수없음)
  • 화차의 제동장치는 효율성과 유지보수 편의성을 위해 KC형이 가장 널리 사용되고 있습니다.
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3. 열차운행중 차축발열 온도가 몇℃일 때 해방하여야 하는가?

  1. 40℃이상
  2. 70℃이상
  3. 100℃이상
  4. 140℃이상
(정답률: 알수없음)
  • 열차 운행 중 차축 발열 시 안전을 위해 해방해야 하는 기준 온도는 $100\text{℃}$이상입니다.
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4. 차축 발열시 원인조사 방법으로 틀린 것은?

  1. 발열정도
  2. 화물의 종류 및 적재상태
  3. 당해열차의 평균속도와 운전거리
  4. 차축탐상 일시 및 장소
(정답률: 알수없음)
  • 차축 발열 시에는 발열 정도, 화물의 종류 및 적재 상태, 열차의 평균 속도와 운전 거리 등을 조사하여 원인을 분석해야 합니다.

    오답 노트
    차축탐상 일시 및 장소: 이는 발열의 원인을 조사하는 항목이 아니라 탐상 기록에 해당하므로 원인 조사 방법으로 적절하지 않습니다.
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5. 사이드포스트의 굴곡을 방지하고자 양쪽 사이드 프레임 사이를 결봉으로 고정시켜 놓은 차는?

  1. 무개차
  2. 홉파차
  3. 장물차
  4. 유조차
(정답률: 알수없음)
  • 홉파차는 곡물이나 석탄 등을 운반하는 호퍼차의 일종으로, 차체의 강성을 높이고 사이드포스트의 굴곡을 방지하기 위해 양쪽 사이드 프레임 사이를 결봉으로 고정시킨 구조적 특징을 가지고 있습니다.
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6. 브레이크슈의 구비조건으로 틀린 것은?

  1. 마모가 적을 것
  2. 마찰계수가 적을 것
  3. 답면에 손상을 주지 않을 것
  4. 얇아졌어도 절손되지 않을 것
(정답률: 알수없음)
  • 브레이크슈는 제동력을 확보하기 위해 마찰계수가 충분히 커야 합니다.

    오답 노트
    마찰계수가 적을 것: 제동력이 부족해져 제동 성능이 저하되므로 틀린 조건입니다.
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7. 언더후레임에 작용하는 부담하중으로 맞는 것은?

  1. 수직하중
  2. 수평하중
  3. 수직외력(차체중량)및수평외력(견인력,충격력)
  4. 양단충격
(정답률: 알수없음)
  • 언더후레임은 차체의 하중을 지지하고 견인 및 충격 시 발생하는 힘을 견뎌야 하므로, 차체 중량에 의한 수직외력과 견인력 및 충격력에 의한 수평외력이 모두 작용합니다.
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8. 열차 공기제동기 시험을 시행하여야 하는 경우 중 틀린 것은?

  1. 시발역에서 열차를 조성 하였을 때
  2. 중간역에서 일시에 3차 이상을 열차에 연결 하였을 때
  3. 열차에 사용하는 동력차를 교체 하였을 때
  4. 종착역에 도착 하였을 때
(정답률: 알수없음)
  • 공기제동기 시험은 열차의 안전한 운행을 위해 조성 변경, 동력차 교체 등 제동 계통에 변화가 있을 때 실시합니다. 종착역에 도착한 후에는 운행이 종료된 상태이므로 시험을 시행할 필요가 없습니다.
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9. ARE형 제동장치에서 상용제동시 보조공기통의 압력공기는 어디로 들어가는가?

  1. 제동통
  2. 중계변 막판상부
  3. 중계변 막판하부 및 작용공기통
  4. 중계변 역지변 상부
(정답률: 알수없음)
  • ARE형 제동장치의 상용제동 시, 보조공기통에 저장되었던 압축공기는 중계변의 막판 하부와 작용공기통으로 유입되어 제동력을 발생시킵니다.
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10. 작용공기통은 어느 제동장치에 설치되어 있는가?

  1. KD형
  2. AV형
  3. LN형
  4. ARE형
(정답률: 알수없음)
  • 작용공기통은 ARE형 제동장치의 특징적인 구성 요소로, 제동 시 필요한 공기를 저장하여 신속한 제동 응답성을 확보하기 위해 설치됩니다.
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11. 삼동변의 3가지 작용 설명으로 틀린 것은?

  1. 제동관에서 제동통으로 압력공기를 송기
  2. 제동통에서 대기로 압력공기를 배기
  3. 보조공기통에서 제동통으로 압력공기를 송기
  4. 제동관에서 보조공기통으로 압력공기를 송기
(정답률: 알수없음)
  • 삼동변은 제동통으로의 공기 공급과 배기를 제어하는 밸브로, 제동관의 공기를 제동통으로 직접 송기하는 기능은 없습니다.

    오답 노트
    제동통에서 대기로 배기, 보조공기통에서 제동통으로 송기, 제동관에서 보조공기통으로 송기하는 기능은 삼동변의 정상적인 작용입니다.
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12. 다음은 차축의 표준 부담력이다. 맞지 않는 것은?

  1. A 축 6.8톤
  2. B 축 11톤
  3. C 축 12톤
  4. D 축 18톤
(정답률: 알수없음)
  • 차축의 표준 부담력 규정에 따르면 C 축의 표준 부담력은 $12$톤이 아닌 다른 기준값을 가집니다.

    오답 노트
    A 축 $6.8$톤, B 축 $11$톤, D 축 $18$톤은 표준 부담력 기준에 부합합니다.
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13. 객화차 차체를 구성하는 가장 기초가 되는 부분은?

  1. 사이드 후레임
  2. 앤드 후레임
  3. 언더 후레임
  4. 루프 후레임
(정답률: 알수없음)
  • 객화차의 구조에서 언더 후레임은 차체의 최하단에서 전체 하중을 지지하고 상부 구조물을 받쳐주는 가장 기초가 되는 뼈대 역할을 합니다.
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14. 다음은 LN형 제동장치의 특성을 설명한 것이다. 맞지 않는 것은?

  1. 보조공기통의 충기가 신속하게 된다.
  2. 완해작용을 계단적으로 할 수 있다.
  3. 비상제동 압력이 크고, 상용제동후 랩상태에서 큰 비상 제동 압력을 얻을 수 있다.
  4. 열차전체에 균등한 제동의 체결과 완해작용을 동시에 할 수 있다.
(정답률: 알수없음)
  • LN형 제동장치는 보조공기통의 신속 충기, 계단적 완해, 강력한 비상제동 압력 확보 등의 특성을 갖추고 있습니다. 하지만 열차 전체에 균등한 제동 체결과 완해작용을 '동시에' 수행하는 것은 LN형의 고유 특성이라기보다 제동 시스템 전반의 기본 목표이며, 문제에서 요구하는 LN형만의 차별적 특성 설명으로는 적절하지 않습니다.
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15. 제동관의 압력차에 따라 삼동변 작용위치를 결정하는 부품은?

  1. 제어공기통
  2. 보조공기통
  3. 도합변 스프링
  4. 균형 피스톤
(정답률: 알수없음)
  • 삼동변의 작용 위치는 제동관의 압력 변화에 따라 균형 피스톤이 상하로 이동하며 결정됩니다. 이 피스톤의 움직임이 제동의 체결, 유지, 완해 상태를 결정하는 핵심 기구입니다.
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16. 새마을 객차가 주공기관을 갖지않는 기관차에 의하여 견인될 때, 혹은 일반객차에 연결 회송될 때의 공기제동장치 취급 중 틀린 것은?

  1. 제동관과 공급공기통간에 설치되어 있는 커트콕크를 개방한다.
  2. 제 2공급공기통과 제동제어 장치간의 커트콕크를 잠근다.
  3. 제동관의 공기호스 만을 연결한다.
  4. 주공기관의 앵글콕크를 양쪽다 잠그고, 호스는 담미커플링에 매어단다.
(정답률: 알수없음)
  • 새마을 객차가 주공기관 없이 견인되거나 회송될 때는 제동장치의 정상 작동을 위해 제 2공급공기통과 제동제어 장치 간의 커트콕크를 개방 상태로 유지해야 합니다. 따라서 이를 잠근다는 설명은 틀린 것입니다.
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17. 다음 철도차량용 연결기중 객차에 주로 사용되는 형식은?

  1. 시바다식
  2. 라이안스식
  3. 샤론식
  4. 밀착식
(정답률: 알수없음)
  • 객차에서는 차량 간의 간격을 일정하게 유지하여 승객의 안전과 승차감을 확보해야 하므로 밀착식 연결기를 주로 사용합니다.
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18. 급수장치중 상하수조에 연결된 삼방콕크의 작용은?

  1. 물의 압력을 높인다.
  2. 급수탱크의 물이 역류하는 것을 방지한다.
  3. 차내 급수배관의 잔류수를 배수시킨다.
  4. 주수구와 급수탱크를 연결시켜 준다.
(정답률: 알수없음)
  • 삼방콕크는 유로를 전환하는 밸브로, 급수장치에서는 차내 급수배관에 남아있는 잔류수를 외부로 배수시키는 역할을 수행합니다.
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19. 현재 객차에 사용되고 있는 난방 형식은?

  1. 전기난방
  2. 증기난방
  3. 온기난방
  4. 온수난방
(정답률: 알수없음)
  • 과거에는 증기나 온수 난방을 사용했으나, 현재 객차에서는 효율적이고 쾌적한 온도 조절이 가능한 전기난방 방식을 사용합니다.
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20. 자동연결기의 세가지 주요 부분이 아닌 것은?

  1. 헤드
  2. 생크
  3. 테일
  4. 요크
(정답률: 알수없음)
  • 자동연결기의 주요 3요소는 헤드, 생크, 테일로 구성됩니다. 요크는 자동연결기의 주요 3부분에 해당하지 않습니다.
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2과목: 임의 구분

21. 열차편성에 있어서 전후부 객차의 완해를 동시에 하기 위한 변은?

  1. B형 전자변
  2. A 14형 전자변
  3. J-1 중계변
  4. AB 동작변
(정답률: 알수없음)
  • 열차 편성 시 전후부 객차의 제동 완해를 동시에 수행하기 위해 사용되는 변은 A 14형 전자변입니다.
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22. 차륜 답면에 구배를 두는 이유 중 맞는 것은?

  1. 곡선 통과를 용이하게 하기 위해서
  2. 제동력을 크게 하기 위해서
  3. 차축 발열을 방지하기 위해서
  4. 후랜지 마모를 방지하기 위해서
(정답률: 알수없음)
  • 차륜 답면에 구배(기울기)를 두는 이유는 차륜이 레일과 접촉하며 곡선 구간을 통과할 때 원활한 조향을 가능하게 하여 곡선 통과를 용이하게 하기 위해서입니다.
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23. 다음 중 객차용으로 사용되는 수용 제동기는?

  1. 린드스트롬식
  2. 나사식
  3. 마이나식
  4. 기어식
(정답률: 알수없음)
  • 객차에서 사용되는 수용 제동기(Hand Brake)의 대표적인 형식은 린드스트롬식입니다.
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24. 답면 브레이크 설치 객차의 최고 운행속도는 몇 km/h 인가?

  1. 90
  2. 110
  3. 120
  4. 130
(정답률: 알수없음)
  • 답면 브레이크가 설치된 객차의 경우, 안전한 제동 성능 확보를 위해 규정된 최고 운행속도는 $120\text{km/h}$입니다.
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25. 공기스프링 대차에서 공기백의 높이를 일정하게 유지시켜주는 역할을 하는 것은?

  1. 레벨링밸브
  2. 보정밸브
  3. 체크밸브
  4. 차징밸브
(정답률: 알수없음)
  • 공기스프링 대차에서 차량의 하중 변화에 관계없이 공기백의 높이를 일정하게 유지하여 승차감을 조절하는 장치는 레벨링밸브입니다.
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26. K형 제동장치의 제동관 감압시 몇 kg/cm2 이상은 무효 감압이 되는가?

  1. 0.7
  2. 1.1
  3. 1.3
  4. 1.4
(정답률: 알수없음)
  • K형 제동장치에서 제동관 감압 시 무효 감압이 되는 기준 수치는 $1.4\text{ kg/cm}^2$이상입니다.
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27. 현재 일반 객화차에 주로 사용되는 완충기는?

  1. 링 스프링식
  2. 라바식
  3. 유압식
  4. 코일 스프링식
(정답률: 알수없음)
  • 현재 일반 객화차에서는 충격 흡수 성능이 뛰어난 라바식 완충기가 주로 사용됩니다.
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28. 제동장치에 필요한 조건이 아닌 것은?

  1. 차량 및 차륜에 균등하게 제동력이 가해질 것
  2. 장기간 제동 체결하여도 온도상승은 일정한 한도를 넘지 않을 것
  3. 열차가 분리되었을 때 후부측만 제동작용이 이루어질 것
  4. 제동을 체결하지 않을 때는 제동력이 없을 것
(정답률: 알수없음)
  • 제동장치는 차량 및 차륜에 균등한 제동력을 가하고, 체결 시 온도 상승이 일정 한도를 넘지 않아야 하며, 미체결 시 제동력이 없어야 합니다.

    오답 노트
    열차가 분리되었을 때 후부측만 제동작용이 이루어질 것: 열차 분리 시에는 전·후부 모두 안전하게 제동이 이루어져야 합니다.
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29. 축상의 구비조건과 거리가 먼 것은?

  1. 하중분포를 보스면에 균등하게 전달 할 것
  2. 강도가 높고 수리가 용이 할 것
  3. 윤활작용이 원활히 되도록 할 것
  4. 차체와 윤축의 관계위치를 유지 할 것
(정답률: 알수없음)
  • 축상은 강도가 높고 수리가 용이하며, 윤활 작용이 원활하고 차체와 윤축의 관계 위치를 유지해야 합니다. 하중분포를 보스면에 균등하게 전달하는 것은 축상의 직접적인 구비조건과는 거리가 멉니다.
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30. 객차 대차의 종류가 아닌 것은?

  1. 에어쿳숀 대차(Air cushion bogie)
  2. 프레스강 용접구조 대차(Press steel bogie)
  3. 아세아 대차(Asea bogie)
  4. 아치바 대차(Arch bar diamond bogie)
(정답률: 알수없음)
  • 객차 대차로는 에어쿳숀 대차, 프레스강 용접구조 대차, 아세아 대차가 사용됩니다.

    오답 노트
    아치바 대차(Arch bar diamond bogie): 주로 구형 화차에 사용되던 구조로 객차 대차 종류에 해당하지 않습니다.
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31. 연결기 헤드 내부에 설치되어 있는 부품이 아닌 것은?

  1. 록크
  2. 넉클스로워
  3. 록크리후터
  4. 드라후트기어
(정답률: 알수없음)
  • 연결기 헤드 내부에는 록크, 넉클스로워, 록크리후터 등이 설치되어 작동하지만, 드라후트기어는 헤드 내부가 아닌 연결기 외부의 견인 및 압축 장치 쪽에 위치합니다.
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32. 연결기 높이측정시 넉클하단 확대품은 상부에서 얼마의 지점을 중심으로 하는가? (단위: mm)

  1. 120
  2. 140
  3. 160
  4. 200
(정답률: 알수없음)
  • 연결기 높이를 측정할 때 기준이 되는 넉클 하단 확대품의 중심 지점은 상부에서 $140\text{mm}$ 지점으로 규정되어 있습니다.
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33. 객차에 사용하는 고무완충기의 패드는 총 몇 매로 구성되어 있는가?

  1. 9매
  2. 11매
  3. 13매
  4. 15매
(정답률: 알수없음)
  • 객차에 적용되는 고무완충기의 패드 구성은 총 13매로 이루어져 있습니다.
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34. 경량 구조객차에 사용하는 언더후레임 형태는?

  1. 트러스 로드식
  2. 장형
  3. 어복형
  4. 키스톤 프레이트
(정답률: 알수없음)
  • 경량 구조객차의 하부 프레임(언더후레임)에는 강성을 높이면서 무게를 줄이기 위해 키스톤 프레이트 형태를 사용합니다.
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35. 다음 차량 중 언더후레임만으로 하중을 받기 때문에 센터실과 사이드실을 어복형으로 한 차량은?

  1. 유개차
  2. 무개차
  3. 호퍼차
  4. 평판차
(정답률: 알수없음)
  • 평판차는 상부에 적재물이 없어 언더후레임만으로 하중을 지지하므로, 강성을 높이기 위해 센터실과 사이드실을 어복형(물결 모양)으로 설계합니다.
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36. 승강대 자동문에 프레셔 웨이브 스위치를 설치한 목적은?

  1. 비상시 승강문을 수동으로 열기 위하여
  2. 승강문이 자동으로 열리는 것을 방지하기 위하여
  3. 자동 및 수동으로도 열수 없도록 완전쇄정하기 위하여
  4. 승객이 끼었을 때 자동으로 열려 승객보호를 위하여
(정답률: 알수없음)
  • 프레셔 웨이브 스위치는 문이 닫힐 때 승객이나 물체가 끼어 압력이 발생하면 이를 감지하여 문을 자동으로 다시 열어줌으로써 승객을 보호하기 위해 설치합니다.
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37. 신형새마을호 객차 자동출입문의 도어엔진에서 메인실린더 내경은? (단위: mm)

  1. ø 25
  2. ø 30
  3. ø 35
  4. ø 40
(정답률: 알수없음)
  • 신형새마을호 객차 자동출입문 도어엔진의 메인실린더 내경 규격은 $\phi 30 \text{ mm}$ 입니다.
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38. 객차 급수장치에서 물탱크 내로 공급되는 공기압력은? (단위 : ㎏/㎝2)

  1. 1.0
  2. 1.5
  3. 3.0
  4. 5.0
(정답률: 알수없음)
  • 객차 급수장치에서 물탱크 내로 공급되는 적정 공기압력은 $1.0 \text{ kg/cm}^2$ 입니다.
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39. 주공기관이 있는 객차 급수장치의 압력공기 공급원은?

  1. 제1공급 공기통
  2. 제2공급 공기통
  3. 제3공급 공기통
  4. 보조공기통
(정답률: 알수없음)
  • 객차 급수장치의 주공기관에 압축 공기를 공급하는 원천은 제3공급 공기통입니다.
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40. 제동력과 차량의 무게와의 비를 무엇이라 하는가?

  1. 제동배율
  2. 제동효율
  3. 제동율
  4. 점착력
(정답률: 알수없음)
  • 제동력과 차량 무게의 비율을 나타내는 용어는 제동율입니다.
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3과목: 임의 구분

41. ERE형 공기제동장치에서 E제어변은 3압력이 평형되는 3압력식 제어변이다. 관계 없는 것은?

  1. BP(제동관)
  2. CR(정압공기통)
  3. BC(제동통)
  4. MR(주공기관)
(정답률: 알수없음)
  • ERE형 공기제동장치의 E제어변은 제동관(BP), 정압공기통(CR), 제동통(BC)의 세 가지 압력이 평형을 이루어 작동하는 3압력식 제어변입니다.

    오답 노트
    MR(주공기관): E제어변의 3압력 평형 관계에 포함되지 않는 요소입니다.
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42. 차축에 베어링 내륜을 가열 끼움시 내륜 표면의 가열 온도는 몇℃가 적정한가?

  1. 100℃
  2. 120℃
  3. 140℃
  4. 200℃
(정답률: 알수없음)
  • 차축에 베어링 내륜을 가열하여 끼울 때, 금속의 열팽창을 이용하면서도 재질의 변형을 막기 위한 적정 가열 온도는 $120\text{℃}$입니다.
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43. 새마을호 및 무궁화호 객차에 사용하는 차축 종류는?

  1. B축
  2. C축
  3. D축
  4. E축
(정답률: 알수없음)
  • 새마을호 및 무궁화호 객차에는 표준적으로 C축이 사용됩니다.
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44. 냉방기 주요부품의 작용 중 틀린 것은?

  1. 증발기 : 열 흡수작용
  2. 응축기 : 열 방출작용
  3. 팽창변 : 압력 증대작용
  4. 건조기 : 냉매 수분제거 작용
(정답률: 알수없음)
  • 냉방 사이클에서 팽창변은 고압의 액체 냉매를 저압의 안개 상태로 만들어 증발기로 보내는 장치로, 압력을 낮추는 감압 작용을 수행합니다.

    오답 노트
    증발기: 주변 열을 흡수하여 냉매를 증발시킴
    응축기: 냉매가 응축되며 열을 외부로 방출함
    건조기: 냉매 내의 수분과 불순물을 제거함
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45. 전자렌지에 사용되는 주파수는?

  1. 30∼300㎑
  2. 300∼3000㎑
  3. 30∼300㎒
  4. 300∼3000㎒
(정답률: 알수없음)
  • 전자레인지는 마이크로파를 이용하여 음식물 속의 물 분자를 진동시켜 가열하며, 이때 사용하는 주파수 대역은 $300 \sim 3000 \text{MHz}$ (초당 백만 번 진동) 범위의 초고주파를 사용합니다.
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46. 객차 자동승강문은 운행 중 열리지 않게 되어 있다 비상시 수동으로 열 수 있도록 한 것은?

  1. 프레셔 웨이브
  2. 비상스위치
  3. 열림스위치
  4. 잠금장치
(정답률: 알수없음)
  • 객차 자동승강문은 안전을 위해 운행 중 잠겨 있으나, 화재나 사고 등 비상 상황 발생 시 승객이 수동으로 문을 열 수 있도록 비상스위치가 설치되어 있습니다.
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47. 객화차에서 주로 사용하는 제동은?

  1. 발전제동
  2. 회송제동
  3. 억속제동
  4. 공기제동
(정답률: 알수없음)
  • 객화차는 대량의 승객과 화물을 운송하므로, 강력하고 효율적인 제어가 가능한 공기제동 방식을 주로 사용합니다.
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48. 제동관, 보조공기류, 제동통의 3개 통로가 차단되고 제동이 잡힌 상태의 삼동변의 위치는?

  1. 비상제동위치
  2. 랲위치
  3. 상용제동위치
  4. 충기 및 완해위치
(정답률: 알수없음)
  • 삼동변의 랲위치는 제동관, 보조공기류, 제동통의 3개 통로가 모두 차단되어 제동이 유지되는 상태를 말합니다.
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49. 축전지 충전시 주의할 사항 중 옳지 않은 것은?

  1. 유독 가스가 나오므로 환기에 주의
  2. 전해액 온도 상승에 주의
  3. 전해액 증가에 주의
  4. 전압 변동에 주의
(정답률: 알수없음)
  • 축전지를 충전할 때는 화학 반응으로 인해 수소가스 등 유독 가스가 발생하므로 환기가 필수적이며, 충전 중 전해액의 온도가 상승하거나 전압이 변동되어 전지가 손상될 수 있으므로 주의해야 합니다.

    오답 노트
    전해액 증가에 주의: 충전 중에는 전해액이 증발하여 오히려 감소하므로, 부족한 전해액을 보충하는 것이 중요하며 증가하는 것에 주의하는 것은 옳지 않습니다.
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50. 발전차 엔진 발전기에 있어서 회전수와 관계없는 것은?

  1. 주파수
  2. 전압
  3. 전류
  4. 접지
(정답률: 알수없음)
  • 발전기에서 주파수와 전압은 회전수(RPM)에 직접적으로 비례하여 변하지만, 접지는 전기 회로의 기준 전위를 설정하거나 안전을 위해 연결하는 물리적 연결 상태이므로 회전수와는 아무런 관계가 없습니다.
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51. 충전 시간이 가장 많이 소요되는 충전은?

  1. 초충전
  2. 보통충전
  3. 과충전
  4. 보충전
(정답률: 알수없음)
  • 초충전은 축전지를 처음 제조했을 때나 완전히 방전된 상태에서 매우 작은 전류로 장시간에 걸쳐 충전하는 방식이므로, 제시된 충전 방식 중 시간이 가장 많이 소요됩니다.
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52. 축전지의 격리체(separator)로 사용하지 않는 것은?

  1. 알루미늄판
  2. 나무판
  3. 합성수지판
  4. 에보나이트판
(정답률: 알수없음)
  • 축전지의 격리체는 양극과 음극의 직접적인 접촉을 막기 위해 전기 전도성이 없는 절연체여야 합니다. 알루미늄판은 금속 재질로 전기 전도성이 매우 높기 때문에 격리체로 사용할 수 없습니다.
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53. 다음 그림은 무엇을 표시한 심볼인가?

  1. 콘덴서
  2. 사이리스터
  3. 다이오드
  4. 트랜지스터
(정답률: 알수없음)
  • 심볼은 전류를 한 방향으로만 흐르게 하는 반도체 소자인 다이오드를 나타냅니다.
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54. 발전차에서 기관 냉각수 온도가 95℃ 이상 되었을 때 동작되는 계전기는?

  1. WR1
  2. WR2
  3. WR3
  4. WR4
(정답률: 알수없음)
  • 발전차의 기관 냉각수 온도가 $95\text{℃}$이상으로 상승하면 과열 방지를 위해 $WR_{1}$ 계전기가 동작하여 경보 또는 제어를 수행합니다.
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55. 차량용 냉방기 온도 측정 방법으로 옳지 않은 것은?

  1. 에어 필터를 철거 후 측정한다.
  2. 냉방기 운전 10분 후 측정한다.
  3. 풍속이 가장 빠른 곳에서 측정한다.
  4. 차내 측에서 흡입구와 토출구의 차를 측정한다.
(정답률: 알수없음)
  • 냉방기 온도 측정 시에는 실제 운전 상태와 동일한 조건에서 측정해야 하므로, 에어 필터를 철거하지 않고 장착된 상태에서 측정하는 것이 옳습니다.
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56. 냉曺난방 객차의 냉방기 제어반 내 OCR은 무엇을 나타내는가?

  1. 과전류 계전기
  2. 저전류 계전기
  3. 과전압 계전기
  4. 저전압 계전기
(정답률: 알수없음)
  • OCR은 Over Current Relay의 약자로, 회로에 설정값 이상의 과전류가 흐를 때 이를 감지하여 회로를 차단하는 과전류 계전기를 의미합니다.
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57. 발전기에서 유기되는 전류의 방향을 결정할 때 관계되는 법칙은?

  1. 플레밍의 오른손법칙
  2. 렌츠의 법칙
  3. 옴의 법칙
  4. 키르히호프의 법칙
(정답률: 알수없음)
  • 발전기는 기계적 에너지를 전기적 에너지로 변환하는 장치로, 이때 유기되는 전류의 방향은 플레밍의 오른손법칙을 통해 결정합니다.
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58. 직류 24[V] 전원에 40[W] 전구를 1개 점등시키면 전류는 약 몇 [A]인가?

  1. 1.7
  2. 2.1
  3. 2.2
  4. 2.5
(정답률: 알수없음)
  • 전력, 전압, 전류의 관계식을 이용하여 전류를 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$I = \frac{P}{V}$$
    ② [숫자 대입]
    $$I = \frac{40}{24}$$
    ③ [최종 결과]
    $$I = 1.7$$
    따라서 전류는 약 $1.7\text{ A}$ 입니다.
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59. 차량용 온기난방기의 부속 중 공급된 연료를 회전 원심력에 의하여 분무 상태로 만드는 것으로 옳은 것은?

  1. 연소 공기송풍기
  2. 연료펌프
  3. 연료산포기 및 캡
  4. 전자변
(정답률: 알수없음)
  • 연료산포기 및 캡은 공급된 연료를 회전 원심력을 이용하여 미세한 분무 상태로 만들어 연소 효율을 높이는 역할을 합니다.
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60. DMF31SG의 오일 펌프 형식은?

  1. 기어식
  2. 와권식
  3. 중력식
  4. 양수식
(정답률: 알수없음)
  • DMF31SG 모델의 오일 펌프는 기계적 맞물림을 통해 오일을 압송하는 기어식 형식을 채택하고 있습니다.
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