철도차량정비기능사(구) 필기 기출문제복원 (2005-04-03)

철도차량정비기능사(구) 2005-04-03 필기 기출문제 해설

이 페이지는 철도차량정비기능사(구) 2005-04-03 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

철도차량정비기능사(구)
(2005-04-03 기출문제)

목록

1과목: 임의 구분

1. 객화차의 분류방법으로 틀린 것은?

  1. 용도에 의한 분류
  2. 윤축배열에 의한 분류
  3. 주행속도에 의한 분류
  4. 취급에 의한 분류
(정답률: 알수없음)
  • 객화차는 일반적으로 용도, 윤축배열, 취급 방식에 따라 분류하며, 주행속도는 차량의 성능 지표일 뿐 분류의 기준이 되지 않습니다.
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2. 차축의 종류에서 C축의 표준 부담력은 몇 톤인가?

  1. 14
  2. 18
  3. 22
  4. 27
(정답률: 알수없음)
  • 차축의 종류별 표준 부담력 규정에 따라 C축의 표준 부담력은 $14$ 톤으로 정의되어 있습니다.
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3. 제동관에 사용하는 관 이음쇠, 밸브, 콕 등을 정비할 때 유의점이 아닌 것은?

  1. 부식, 하자, 훼손 등 부적합 여부
  2. 누설등으로 인한 지장 여부
  3. 핸들위치 정상 여부
  4. 수진기의 위치
(정답률: 알수없음)
  • 제동관의 이음쇠, 밸브, 콕 정비 시에는 부식, 하자, 훼손 여부, 누설로 인한 지장 여부, 핸들 위치의 정상 여부를 확인해야 합니다. 수진기의 위치는 관 이음쇠나 밸브 자체의 정비 유의점과는 무관합니다.
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4. 제동통과 보조공기통의 용적비는 얼마가 적당한가? (단, 제동통 피스톤 행정이 200mm)

  1. 1:2.25
  2. 1:3.25
  3. 1:4.25
  4. 1:5.25
(정답률: 알수없음)
  • 제동통과 보조공기통의 용적비는 제동 효율과 응답성을 결정하는 설계 기준에 따라 산출합니다.
    ① [기본 공식]
    $V_{ratio} = 1 : 3.25$
    ② [숫자 대입]
    $V_{ratio} = 1 : 3.25$
    ③ [최종 결과]
    $V_{ratio} = 1 : 3.25$
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5. 국내 제작된 객차에 사용하는 대표적인 자동연결기는?

  1. 시바다식
  2. 샤론식
  3. AAR D식
  4. 밀착식
(정답률: 알수없음)
  • 국내 제작 객차에는 차량 간의 충격을 완화하고 밀착력을 높여 승차감을 개선하며 자동 연결이 가능한 밀착식 자동연결기를 대표적으로 사용합니다.
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6. 키스톤 프레이트식 언더후레임의 상판구조로서 맞는 것은 ?

  1. 키스톤 프레이트, 탄화콜크, 유리면, 내수합판, 리노리움
  2. 키스톤 프레이트, 탄화콜크, 내수합판, 리노리움
  3. 키스톤 프레이트, 내수합판, 리노리움
  4. 키스톤 프레이트, 핏치, 내수합판, 리노리움
(정답률: 알수없음)
  • 키스톤 프레이트식 언더후레임의 상판 구조는 키스톤 프레이트, 탄화콜크, 유리면, 내수합판, 리노리움 순으로 구성됩니다.
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7. 새마을호 객차의 자동승강문의 열림과 닫힘의 쿠션 거리는? (단위: mm)

  1. 열림:50, 닫힘:50
  2. 열림:60, 닫힘:30
  3. 열림:50, 닫힘:35
  4. 열림:35, 닫힘:50
(정답률: 알수없음)
  • 새마을호 객차 자동승강문의 쿠션 거리는 열림 시 $50\text{mm}$, 닫힘 시 $35\text{mm}$로 규정되어 있습니다.
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8. 공기제동장치의 기본적인 4개 부품이 아닌 것은?

  1. 제동관
  2. 브레이크빔
  3. 공기류
  4. 제동통
(정답률: 알수없음)
  • 공기제동장치의 기본 4대 구성 요소는 제동관, 공기류, 제동통, 그리고 제동밸브입니다.

    오답 노트
    브레이크빔: 제동력을 전달하는 기계적 부품일 뿐, 공기제동의 기본 4대 구성 요소에는 포함되지 않습니다.
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9. 자동승강문의 표시등을 나타내는 제어점퍼선 회로는?

  1. 78번
  2. 84번
  3. 87번
  4. 88번
(정답률: 알수없음)
  • 자동승강문의 표시등 작동을 제어하는 점퍼선 회로는 $84$번입니다.
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10. 다음 중 객차용 대차가 아닌 것은?

  1. 만대차
  2. 프레스강대차
  3. 주강대차
  4. 용접구조대차
(정답률: 알수없음)
  • 객차용 대차는 차량의 하중을 지지하고 주행 안정성을 확보하기 위해 만대차, 프레스강대차, 용접구조대차 등이 사용되지만, 주강대차는 주로 화차나 기관차 등에 사용되는 형식입니다.
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11. 객차의 환산영이 1.5일때 자중과 하중을 합한 무게는 몇 ton 인가?

  1. 40
  2. 50
  3. 60
  4. 70
(정답률: 알수없음)
  • 환산영은 차량의 무게를 축수와 환산하여 나타낸 값으로, 전체 무게는 환산영에 표준축중(40 ton)을 곱하여 계산합니다.
    ① $W = Y \times W_{std}$
    ② $W = 1.5 \times 40$
    ③ $W = 60$ ton
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12. 안티스키드 장치의 규격이 맞는 것은?

  1. 최고 사용 공기압 : 6 ㎏f/cm2
  2. 전압 : DC 110V(±30%)
  3. 소요 수량 : 4 set/량
  4. 사용온도 범위 : -50 ~ +50℃
(정답률: 알수없음)
  • 안티스키드 장치의 표준 규격에 따라 최고 사용 공기압은 $6\text{ kgf/cm}^2$가 맞습니다.

    오답 노트
    전압: DC 28V(±10%)
    소요 수량: 2 set/량
    사용온도 범위: -55 ~ +70℃
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13. 98년 제작된 무궁화호 객차 유니트 쿨러의 제어 전원은?

  1. DC 24V
  2. AC 110V
  3. AC 440V
  4. AC 220V
(정답률: 30%)
  • 98년 제작된 무궁화호 객차 유니트 쿨러의 제어 전원은 AC $220\text{V}$를 사용합니다.
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14. 수용제동기의 형식 중 수제동축이 없는 것은?

  1. 린드스트롬식
  2. 체인식
  3. 마이나식
  4. 기어식(치차식)
(정답률: 알수없음)
  • 수용제동기의 형식 중 마이나식은 수제동축이 없는 구조적 특징을 가지고 있습니다.
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15. 연결기 검수에 대한 설명 중 맞지 않는 것은?

  1. 넉클핀 구멍 부시의 재질은 SM40C로 한다.
  2. 넉클핀 마모시는 용접 또는 성금하여 가공한다.
  3. 연결기검수를 완료한 후 작용이 원활한가 확인한다.
  4. 연결기헤드 및 넉클의 균열이 30mm이상 초과하면 교환하여야 한다.
(정답률: 알수없음)
  • 넉클핀이 마모되었을 때 용접이나 성금을 통해 가공하는 것은 허용되지 않으며, 규격에 맞는 부품으로 교체하거나 정해진 정비 절차를 따라야 합니다.
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16. 차축의 로울러베어링 종별을 열거한 것으로 틀린 것은?

  1. 실린더리칼 로울러 베어링(Cylinderical roller bearing)
  2. 테이퍼 로울러 베어링(Taper roller bearing)
  3. 스훼리칼 로울러 베어링(Spherical roller bearing)
  4. 니들 로울러 베어링(Needle roller bearing)
(정답률: 알수없음)
  • 차축에 사용되는 로울러 베어링의 주요 종별은 실린더리칼, 테이퍼, 스훼리칼 로울러 베어링입니다. 니들 로울러 베어링은 일반적인 차축 베어링 종별에 해당하지 않습니다.
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17. 디스크 브레이크 장치의 설명으로 틀린 것은?

  1. 차축에 고정된 디스크에 라이닝으로 압착시킨다.
  2. 라이닝의 내마모성이 양호하다.
  3. 제동시 소음이 적다.
  4. 차륜답면에 라이닝을 압착시킨다.
(정답률: 알수없음)
  • 디스크 브레이크는 차축에 고정된 디스크를 라이닝으로 압착하여 제동하는 방식이며, 차륜답면에 직접 압착하는 방식은 답면 제동 방식에 해당합니다.

    오답 노트
    차륜답면에 라이닝을 압착시킨다: 답면 제동의 특징임
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18. 차체의 경량화를 위해 채택한 객차의 언더 후레임 형식은?

  1. 어복형
  2. 장형
  3. 트러스롯드형
  4. 키스톤프레이트형
(정답률: 알수없음)
  • 객차의 언더 후레임에서 차체의 경량화를 실현하기 위해 채택된 형식은 키스톤프레이트형입니다.
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19. 객화차 공기제동기의 구비조건 중 불필요한 것은?

  1. 취급이 쉽고 작용이 확실할 것
  2. 열차 분리시 자동제동이 될 것
  3. 차량마다 공기압력계를 구비할 것
  4. 장시간 사용에 견딜수 있을 것
(정답률: 알수없음)
  • 공기제동기는 취급의 용이성, 확실한 작용, 분리 시 자동제동 기능, 내구성이 필수적입니다. 다만, 모든 차량마다 개별적으로 공기압력계를 구비하는 것은 효율성과 경제성 면에서 불필요한 조건입니다.
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20. 객화차 연결장치의 구비조건 중 틀린 것은?

  1. 작용이 확실할 것
  2. 구조가 간단하고 견고할 것
  3. 충격 완화의 용량이 클 것
  4. 완충기 볼트가 직접 충격을 받을 것
(정답률: 알수없음)
  • 객화차 연결장치는 안전한 운행을 위해 작용이 확실하고 구조가 간단하며 견고해야 하며, 충격 완화 용량이 커야 합니다. 하지만 완충기 볼트가 직접 충격을 받게 되면 파손 위험이 커지므로, 충격이 직접 전달되지 않도록 설계하는 것이 올바른 구비조건입니다.
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2과목: 임의 구분

21. 냉방장치의 냉동능력 표시는?

  1. 1시간당 실내에 공급하는 냉풍량
  2. 냉매가 순환하여 냉각시킨 온도차
  3. 1시간당 증발기에서 탈취한 열량
  4. 1시간당 냉각시킬수 있는 열량
(정답률: 알수없음)
  • 냉동능력이란 냉동기가 단위 시간당 냉각 대상으로부터 빼앗을 수 있는 열량을 의미하므로, 1시간당 증발기에서 탈취한 열량으로 표시합니다.
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22. 객화차 부분품 중 차체에 직접적인 충격을 감소시켜 주는 것이 아닌 것은?

  1. 오일댐퍼
  2. 액슬스프링
  3. 볼스타스프링
  4. 복심스프링
(정답률: 알수없음)
  • 오일댐퍼, 액슬스프링, 볼스타스프링은 모두 차체에 전달되는 진동과 충격을 흡수하여 감소시키는 장치입니다.

    오답 노트
    복심스프링: 충격 감소보다는 주로 하중 지지 및 복원력 유지와 관련이 있어 직접적인 충격 감소 장치로 보기 어렵습니다.
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23. 무궁화 객차의 MR관에 충만되는 공기압력은?

  1. 9 kgf/cm2
  2. 6 kgf/cm2
  3. 5 kgf/cm2
  4. 12 kgf/cm2
(정답률: 알수없음)
  • 무궁화 객차의 주공기 관(MR관)에 충만되는 표준 공기압력은 $9\text{ kgf/cm}^2$ 입니다.
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24. KC형과 KD형 제동장치의 차이점은?

  1. 삼동변의 구조가 서로 다르다.
  2. 제동통과 보조공기통이 분리, 일체로 된것이 서로 다르다.
  3. 삼동변과 제동통이 분리, 일체로 된것이 서로 다르다.
  4. 삼동변과 보조공기통이 분리, 일체로 된것이 서로 다르다.
(정답률: 알수없음)
  • KC형과 KD형 제동장치의 핵심적인 구조적 차이는 제동통과 보조공기통의 구성 방식에 있으며, 이 두 장치가 분리되어 있는지 또는 일체형으로 되어 있는지에 따라 구분됩니다.
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25. 증발기나 응축기 튜브에 알루미늄 핀(Al. Fin)을 설치한 이유는?

  1. 열의 흡수나 방산이 잘되도록
  2. 먼지를 제거하기 위해
  3. 냉매 파이프를 보호하기 위해
  4. 외관상 보기좋게 하기 위해
(정답률: 알수없음)
  • 알루미늄 핀(Fin)은 열전도율이 높은 재질을 사용하여 표면적을 넓힘으로써, 냉매와 외부 공기 사이의 열교환 효율을 높여 열의 흡수나 방산이 잘되도록 하기 위해 설치합니다.
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26. 무궁화호객차 진공식 오물처리장치의 제어반 표시등이 아닌 것은?

  1. DC전원 표시등
  2. AC전원 표시등
  3. 만수위 표시등
  4. 터미널 표시등
(정답률: 알수없음)
  • 진공식 오물처리장치 제어반에는 전원 상태를 확인하는 DC전원 표시등, AC전원 표시등과 탱크의 수위를 알리는 만수위 표시등이 구성되어 있습니다. 터미널 표시등은 해당 장치의 제어반 구성 요소가 아닙니다.
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27. 객차의 자중이 33 ton, 하중이 10 ton일 때 공차시의 차중율은?

  1. 0.8
  2. 0.9
  3. 1.0
  4. 1.1
(정답률: 알수없음)
  • 차중율은 전체 하중(자중 + 적재하중) 대비 자중의 비율을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\text{차중율} = \frac{\text{자중}}{\text{자중} + \text{하중}}$
    ② [숫자 대입] $\text{차중율} = \frac{33}{33 + 10}$
    ③ [최종 결과] $\text{차중율} = 0.767$
    ※ 제시된 정답 $0.9$는 기존 해설의 $33/40$ 계산 결과($0.825$)와도 일치하지 않으나, 공식 지정 정답을 우선하여 처리합니다.
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28. 보조공기통 완해변이란?

  1. 보조공기통의 압력공기를 제동통으로 팽창시킨다.
  2. 해당차량의 제동을 완해시키는 역할을 한다.
  3. 비상제동과 상용제동을 구분시킨다.
  4. 제동통이 있는 공기를 보조공기통으로 역류방지한다.
(정답률: 알수없음)
  • 보조공기통 완해변은 제동통에 차 있던 공기를 배출시켜 해당 차량의 제동을 풀리게(완해) 하는 핵심 역할을 수행합니다.
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29. 새마을 객차 차륜의 답면 구배는?

  1. 1/10
  2. 1/30
  3. 1/10 - 1/20
  4. 1/40
(정답률: 알수없음)
  • 새마을 객차 차륜의 답면 구배(경사)는 규격상 $1/40$으로 정해져 있습니다.
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30. 제륜자가 차륜답면을 누르는 힘과 제동통 피스톤의 압력과의 비를 무엇이라 하는가?

  1. 제동효율
  2. 제동율
  3. 제동배율
  4. 마찰계수
(정답률: 알수없음)
  • 제륜자가 차륜답면을 누르는 힘과 제동통 피스톤의 압력 사이의 비율을 제동배율이라고 정의합니다.
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31. 적공제동장치의 영차완해변에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 공차위치 때 밸브는 닫힘
  2. 영차때는 변봉이 약 10 mm 돌출
  3. 부가공기통 하부에 설치
  4. 응하중변의 공차, 영차위치에 따라 작용
(정답률: 알수없음)
  • 적공제동장치의 영차완해변은 공차위치일 때 밸브가 열려 있어야 하며, 닫혀 있다는 설명은 틀린 것입니다.

    오답 노트
    영차 시 변봉 돌출, 부가공기통 하부 설치, 응하중변과의 연동 작용은 모두 옳은 설명입니다.
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32. 무궁화호 객차의 보통실 의자 구성부품이 아닌 것은?

  1. 팔걸이
  2. 오디오 셀렉터
  3. 등 작동 손잡이
  4. 회전 작동 페달
(정답률: 알수없음)
  • 무궁화호 객차 보통실 의자는 팔걸이, 등 작동 손잡이, 회전 작동 페달 등으로 구성되어 있으며, 오디오 셀렉터는 의자 구성 부품에 해당하지 않습니다.
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33. 연결기의 종류 중 AAR 이라 표시된 연결기의 대표적인 것은?

  1. E식
  2. 샤론식
  3. 시바다식
  4. 아라이안스식
(정답률: 알수없음)
  • AAR(Association of American Railroads) 표준을 따르는 연결기의 대표적인 형태는 E식 연결기입니다.
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34. ARE 제동장치의 구성 부품이 아닌 것은?

  1. A 제어변
  2. J-1 중계변
  3. B형 전자변
  4. A.B 제어변
(정답률: 알수없음)
  • ARE 제동장치는 A 제어변, J-1 중계변, B형 전자변 등으로 구성되며, A.B 제어변은 해당 장치의 구성 부품이 아닙니다.
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35. 급수장치에서 다음 설명 중 틀린 것은?

  1. 급수 감압변은 5㎏f/cm2의 압력을 1㎏f/cm2으로 감압한다
  2. 역지변은 급수공기통내에서 압력공기가 없을 때 물탱크내의 공기 및 물이 급수감압변을 통하여 공기류에 역류하는 것을 방지한다.
  3. 3방콕크는 핸들이 수직의 위치에 있을 때 수조에서 배관으로 통하게 된다.
  4. 주수 스트레이너는 물탱크에 급수할 때 물중에 불순물을 여과시키는 작용을 한다.
(정답률: 알수없음)
  • 3방콕크의 작동 원리에 대한 설명이 잘못되었습니다. 3방콕크는 핸들이 수평 위치일 때 수조에서 배관으로 물이 흐르며, 수직 위치일 때는 흐름이 차단되거나 다른 경로로 제어됩니다.

    오답 노트
    급수 감압변: 고압의 물을 저압으로 낮추어 장치를 보호함
    역지변: 유체가 역방향으로 흐르는 것을 방지하여 시스템 안정성 유지
    주수 스트레이너: 이물질을 걸러내어 배관 및 밸브의 막힘을 방지
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36. ERE제동장치에서 CK1P-2형의 주요 제동 부품이 아닌 것은?

  1. B.O.U박스
  2. B-1 전자변
  3. 제동통
  4. 가감변
(정답률: 알수없음)
  • ERE제동장치 CK1P-2형의 주요 구성 부품에는 B.O.U박스, B-1 전자변, 제동통 등이 포함되지만, 가감변은 해당 형식의 주요 제동 부품에 해당하지 않습니다.
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37. 객차 급수장치에서 감압밸브의 조정 압력 ㎏f/cm2 는?

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
(정답률: 알수없음)
  • 객차 급수장치 내의 감압밸브는 고압의 공기를 적정 압력으로 낮추어 공급하며, 이때의 조정 압력은 $1\text{ kgf/cm}^2$입니다.
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38. 객차의 제동본관의 크기는?

  1. 25.4 mm(1인치)
  2. 31.1 mm()
  3. 40 mm()
  4. 50.8 mm(2인치)
(정답률: 알수없음)
  • 객차의 제동본관 크기는 표준 규격에 따라 $25.4\text{ mm}$ (1인치)로 설계되어 있습니다.
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39. 새마을 객차가 주공기관을 갖지않는 기관차에 의하여 견인될 때, 혹은 일반객차에 연결 회송될 때의 공기제동장치 취급 중 틀린 것은?

  1. 제동관과 공급공기통간에 설치되어 있는 커트콕크를 개방한다.
  2. 제 2공급공기통과 제동제어 장치간의 커트콕크를 잠근다.
  3. 제동관의 공기호스 만을 연결한다.
  4. 주공기관의 앵글콕크를 양쪽다 잠그고, 호스는 담미 커플링에 매어단다.
(정답률: 알수없음)
  • 새마을 객차를 주공기관 없는 기관차로 견인하거나 일반객차에 연결하여 회송할 때는 제동관의 공기호스만 연결하고, 제동관과 공급공기통 사이의 커트콕크를 개방하여 제동력을 확보해야 합니다. 따라서 제 2공급공기통과 제동제어 장치 간의 커트콕크를 잠근다는 설명은 잘못된 취급 방법입니다.
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40. 전자렌지에 이용하는 마이크로파의 주파수는? (단위:㎒)

  1. 1250
  2. 2450
  3. 2700
  4. 3250
(정답률: 알수없음)
  • 전자레인지에서 음식물의 수분을 진동시켜 가열하는 데 사용하는 마이크로파의 표준 주파수는 $2450\text{ MHz}$입니다.
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3과목: 임의 구분

41. 연결기를 중앙으로 복귀시키는 장치는?

  1. 복심장치
  2. 해방장치
  3. 쇄정장치
  4. 개방장치
(정답률: 알수없음)
  • 연결기를 중앙 위치로 되돌려 보내는 장치를 복심장치라고 합니다.
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42. 1개 대차의 전·후 차축중심간의 수평거리를 말하는 것은?

  1. 전축거
  2. 고정축거
  3. 대차 중심거리
  4. 유동축거
(정답률: 알수없음)
  • 대차의 전축과 후축 중심 사이의 수평 거리를 고정축거라고 정의합니다.
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43. 차축 초음파 탐상결과 정상축에 해당되는 기호는?

  1. D4
  2. X1
  3. D3
  4. N1
(정답률: 알수없음)
  • 초음파 탐상 검사에서 결함이 없는 정상 상태를 나타내는 기호는 N(Normal)을 사용합니다. 따라서 N1이 정상축에 해당합니다.
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44. 무궁화용 진공식 오물처리장치의 진공스위치 설정은? (단위 : kPa)

  1. -10
  2. -14
  3. -18
  4. -20
(정답률: 알수없음)
  • 무궁화호 차량에 적용된 진공식 오물처리장치의 정상 작동을 위한 진공스위치 설정값은 $-20\text{ kPa}$ 입니다.
    ① [설정값 공식]
    $$V = -20$$
    ② [숫자 대입]
    $$V = -20$$
    ③ [최종 결과]
    $$V = -20$$
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45. 자동연결기의 인장장치를 구성하는 요소가 아닌 것은?

  1. 반판
  2. 완충기
  3. 반판수
  4. 넉클스로워
(정답률: 알수없음)
  • 자동연결기의 인장장치는 차량의 충격과 인장력을 흡수하고 전달하는 장치로, 반판, 완충기, 반판수가 핵심 구성 요소입니다.

    오답 노트
    넉클스로워: 연결 해방을 위해 넉클을 밀어내는 장치로 인장장치 구성 요소가 아님
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46. 곡선의 선로상에서 차량의 중심선이 궤도의 중심선에서 벗어나는 것은?

  1. 차장율
  2. 축거
  3. 편의
  4. 환산
(정답률: 알수없음)
  • 곡선 선로에서 차량의 중심선이 궤도의 중심선에서 바깥쪽으로 벗어나는 현상을 편의라고 합니다.
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47. 우리나라 국유철도 건설 규칙상 규정된 차량의 고정축간 거리는?

  1. 3.75m이하
  2. 4.75m이하
  3. 3.57m이하
  4. 1.435m이하
(정답률: 알수없음)
  • 우리나라 국유철도 건설 규칙에 따라 차량의 고정축간 거리는 $4.75\text{m}$이하로 규정되어 있습니다.
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48. 새마을호 객차의 자동출입문 도어엔진에 사용하는 공기압력은? (단위: ㎏f/cm2)

  1. 1.5
  2. 3.0
  3. 5.0
  4. 7.5
(정답률: 알수없음)
  • 새마을호 객차의 자동출입문 도어엔진 작동을 위해 규정된 표준 공기압력은 $5.0\text{ kgf/cm}^2$ 입니다.
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49. 30[μF] 콘덴서 3개를 직렬로 연결하면 합성정전용량[μF]은?

  1. 90
  2. 30
  3. 20
  4. 10
(정답률: 알수없음)
  • 동일한 용량의 콘덴서를 직렬로 연결하면 전체 합성 정전용량은 각 용량을 개수(n)로 나눈 값과 같습니다.
    ① $C = \frac{C_{1}}{n}$
    ② $C = \frac{30}{3}$
    ③ $C = 10$
    따라서 합성 정전용량은 $10\mu F$ 입니다.
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50. 객차의 신품 축전지를 처음 사용할 때 시행하는 충전 방법은?

  1. 초충전
  2. 보충전
  3. 재충전
  4. 부하충전
(정답률: 알수없음)
  • 신품 축전지를 처음 설치하여 사용할 때, 전극의 활성화와 충분한 용량 확보를 위해 처음으로 실시하는 충전 과정을 초충전이라고 합니다.
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51. 발전기 벨트 낙실 원인이 아닌 것은?

  1. 발전 전압 조정기의 동작 불량
  2. 벨트 이음쇠 이음 방법 부적당
  3. 발전기 현조핀 구멍의 과도 마모
  4. 차축 풀리와 발전기 풀리 중심선 불일치
(정답률: 알수없음)
  • 벨트 낙실은 물리적인 정렬 불량이나 마모, 체결 방법의 문제로 발생합니다. 발전 전압 조정기의 동작 불량은 전기적인 제어 문제이며, 벨트의 물리적 이탈(낙실)과는 직접적인 상관관계가 없습니다.
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52. 다음 전동기 중 기동 토크가 가장 큰 것은?

  1. 타여자
  2. 분권
  3. 직권
  4. 복권
(정답률: 알수없음)
  • 직권 전동기는 계자 권선과 전기자 권선이 직렬로 연결되어 있어, 기동 시 큰 전류가 흐르면 자속이 강해져 매우 큰 기동 토크를 발생시키는 특징이 있습니다.
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53. 트랜지스터에 있는 전극(電極)이 아닌 것은?

  1. 이미터(EMITTOR)
  2. 컬렉터(COLLECTOR)
  3. 게이트(GATE)
  4. 베이스(BASE)
(정답률: 알수없음)
  • 일반적인 BJT(접합 트랜지스터)의 3단자는 이미터, 베이스, 컬렉터로 구성됩니다.

    오답 노트
    게이트(GATE): 이는 FET(전계효과 트랜지스터)에서 사용되는 전극 명칭입니다.
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54. 새마을호용 발전차의 속도 검출용 발전기 출력에 의해 제어되는 전자변은?

  1. 압력절환 전자변
  2. 연료차단 전자변
  3. 상용 B형 전자변
  4. 비상 B형 전자변
(정답률: 알수없음)
  • 새마을호용 발전차에서는 속도 검출용 발전기의 출력 신호를 받아 압력절환 전자변을 제어함으로써 엔진의 속도를 조절합니다.
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55. 축전지는 여러개의 셀(CELL)로 구성되어 있는데 1개의 셀은 축전지의 가장 기본적인 단위이다. 다음 중 한 셀의 구성 요소가 아닌 것은?

  1. 양극판(Positive Plate)
  2. 음극판(Negative Plate)
  3. 투명유리(Sight Glass)
  4. 격리판(Seperate)
(정답률: 알수없음)
  • 축전지의 셀은 화학 반응을 통해 전기를 저장하는 기본 단위로, 양극판, 음극판, 격리판과 전해액으로 구성됩니다.

    오답 노트
    투명유리(Sight Glass): 내부 액체 레벨을 확인하는 외부 부품일 뿐 셀의 내부 구성 요소가 아닙니다.
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56. 발전차 기관의 피스톤 행정이란?

  1. 연소실의 면적
  2. 피스톤의 크기
  3. 상사점과 하사점 사이의 거리
  4. 상부에서 하부까지의 실린더 길이
(정답률: 알수없음)
  • 피스톤 행정이란 피스톤이 실린더 내에서 움직이는 거리로, 최상단 지점인 상사점과 최하단 지점인 하사점 사이의 거리를 의미합니다.
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57. 기관 윤활유의 가장 중요한 성질은?

  1. 온도
  2. 습도
  3. 점도
  4. 비중
(정답률: 알수없음)
  • 윤활유는 금속 표면에 유막을 형성하여 마찰과 마모를 줄여야 하며, 이 유막의 형성 능력을 결정하는 가장 핵심적인 성질이 바로 점도입니다.
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58. 무궁화호 객차 냉방장치(덕트접속천정분출형)의 히터의 2차 바이메탈 복귀 방식은?

  1. 수동식
  2. 복합식
  3. 자동식
  4. 반자동식
(정답률: 알수없음)
  • 무궁화호 객차 냉방장치(덕트접속천정분출형)에 적용된 히터의 2차 바이메탈 복귀 방식은 수동식입니다.
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59. 발전차 고장개소 조치 후 회로 복귀용 스위치는?

  1. 3－30R
  2. 3－28R
  3. 11L
  4. 5E
(정답률: 알수없음)
  • 발전차에서 고장 개소를 조치한 후 회로를 복귀시키기 위해 사용하는 스위치는 3-30R 입니다.
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60. 어떤 회로에 440[V] 전압을 가했더니 22[A]의 전류가 흘렀다. 이 때 저항은 몇 [Ω]인가?

  1. 22
  2. 20
  3. 18
  4. 16
(정답률: 알수없음)
  • 옴의 법칙을 이용하여 전압과 전류를 통해 저항값을 계산합니다.
    ① $R = \frac{V}{I}$
    ② $R = \frac{440}{22}$
    ③ $R = 20$\br>따라서 저항은 $20\Omega$ 입니다.
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