1과목: 임의 구분
1. 디젤전기기관차 페데스탈라이나의 역할은?
- 센터베어링 마모판의 마모흡수
- 센터베어링과 페데스탈사이의 마모흡수
- 사이드베어링과 페데스탈사이의 마모흡수
- 저널베어링아답터와 페데스탈사이의 마모흡수
2. 7100대 디젤전기기관차의 치차비는?
- 95:15
- 93:18
- 57:20
- 62:15
3. Voith모델 변속기(Transmission)에 있어 동력전달을 이루게 하는 에너지의 근원은?
- 물(水)의 원심력
- 작동유(Oil)의 관성력
- 작동공기(Air)의 관성력
- 전기적인 유도전류 제어력
4. 디젤동차의 공기조압기가 부하운전으로 될 때 동작되는변은?
- 입변
- 입하변
- 절변
- 무부하변
5. 차륜후렌지의 편마모 원인이 아닌 것은?
- 스프링 조정불량
- 좌우 차륜직경이 다를 때
- 제동 취급불량
- 좌우 외륜직경이 다를 때
6. 전후동력새마을동차에 장착된 대차주행장치로 주행시 차륜과 레일의 마모를 감소시키기 위한 것은?
- 도유기
- 살사장치
- 안티스키드
- 차륜답면청소장치
7. 도시통근형디젤동차의 동력차(M)의 차체설비가 아닌 것은?
- 화장실
- 장의자
- 환기팬
- 자동승강문
8. 전후동력새마을동차의 동력전달순서로 맞는것은?
- 주기관 - 변속기 - 감속기 - 차륜
- 주기관 - 감속기 - 변속기 - 차륜
- 변속기 - 주기관 - 감속기 - 차륜
- 변속기 - 감속기 - 주기관 - 차륜
9. 디젤전기기관차의 가장 적절한 제동통 피스톤 행정은?
- 63 - 75mm
- 25 - 50mm
- 75 - 100mm
- 100 - 125mm
10. 디젤전기기관차의 연결기너클과 가아드암과의 내면거리 한도는?
- 110mm
- 120mm
- 130mm
- 140mm
11. 디젤전기기관차의 대차 볼스타의 역할은?
- 충격흡수
- 대차후레임에 기관차중량 전달
- 진동방지
- 먼지 유입방지
12. 디젤전기기관차의 대차 제동스트랩 조절에 대한 설명중 틀린 것은?
- 제동스트랩을 조절하면 제동통피스톤 행정이 조정된다.
- 아자스타스크류를 조이면 제륜자간격이 좁아진다.
- 축상 페데스탈라이너의 간격을 조정하는 장치이다.
- 아자스타스크류를 풀면 제륜자간격이 넓어진다.
13. 디젤전기기관차 연결기의 최고 높이는?
- 815mm
- 890mm
- 900mm
- 915mm
14. 전후동력새마을동차 윤축의 구성품 중 차축의 실린드리칼 로울러베어링의 직경은?
- 100mm
- 110mm
- 120mm
- 130mm
15. 디젤전기기관차의 정비중량이 132TON인 기관차 형식은?
- G26CW형
- GT26CW형
- GDP38형
- G22형
16. 디젤전기기관차의 6륜 대차에 설치되어 있는 부품이 아닌 것은?
- H형 볼스터
- 제동인봉, 레바
- 제동통
- 제어변
17. 7500대형 기관차의 제륜자 수는?
- 6개
- 12개
- 24개
- 30개
18. 디젤전기기관차의 대차 고정축거의 제한값은?
- 4.8m
- 6.8m
- 8.8m
- 10.8m
19. 디젤전기기관차의 축상발열 경고장치(스텐취범브)가 동작되는 온도는?
- 200℉
- 215℉
- 220℉
- 250℉
20. 제동력이란?
- 제륜자가 외륜 및 기타에 압착하는 힘
- 차륜의 회전을 정지시키는 힘
- 차륜이 활주하는 힘
- 제동통 피스톤을 압착하는 힘
2과목: 임의 구분
21. 645계열 기관의 실린더 헤드 장착때 필요한 조임치가 아닌 것은?
- 75 ft-lbs
- 50 ft-lbs
- 1800 ft-lbs
- 350 ft-lbs
22. 645 기관의 실린더헤드에 장치된 액압충격 조절기의 변봉과 변교간의 간격은?
- 0mm를 항상 유지하여야 한다.
- 1mm를 유지하여야 한다.
- 0.25mm를 유지하여야 한다.
- 1.5mm를 유지하여야 한다.
23. 디젤전기기관차에서 크랭크 축의 비틀림 진동 방지 장치(비스코스댐퍼)는 어느 곳에 부착되어 있는가?
- 플라이 휘일의 링쪽
- 크랭크 축의 앞쪽, 부속 기어 장치 열쪽
- 플라이 휘일의 엔진 쪽
- 크랭크 축 메인 베어링에
24. EMD 디젤 전기기관차의 54 - E - 125는 무엇을 뜻하는가?
- 제작년월과 그 달의 생산연속번호
- 제작형과 생산번호
- EMD 전기차의 형별
- 강제 수냉식의 부호
25. 내연 기관에서 T.D.C란 무엇을 의미하는가?
- 피스톤이 실린더 내부 최하단에 위치할 때의 지점
- 피스톤이 실린더 내부 최상단에 위치할 때의 지점
- 간극 체적
- 행정체적
26. 디젤전기기관차의 실린더 에어테스트의 방법중 틀린 것은?
- 검사변 조립체를 취거
- 시험 피스톤은 상사점에
- 5 kgf/cm2의 공기압력 주입
- 유조실과 연돌을 통하여 누설음 청취
27. 디젤전기기관차의 실린더헤드 검수시 크레브너트를 취거해야 할수 있는 작업은?
- 배기변 교환
- 배기변 스프링 교환
- 캠축 교환
- 과속파울 교환
28. 커민스(N855R)기관의 배기 가스(gas)의 배압(BACK RPESSURE)이 과대할 때의 증상이 아닌 것은?
- 부하 운전중 매연이 심함
- 출력 부족
- 감속불능
- 냉각수 온도 높음
29. 실린더 헤드의 싸이폰주부의 역할은?
- 냉각수 방출작용만 한다.
- 냉각수의 방출 및 흡입작용만 한다.
- 헤드의 맞춤못 역할만 한다.
- 냉각수의 방출, 흡입, 헤드와 라이나와의 맞춤못 작용을 한다.
30. 디젤전기기관차 연료분사변에 대한 다음 설명중 옳은 것은?
- 분사시기 조정은 니들밸브로 조정한다.
- 분사변 몸체 내부에는 자체 여과기가 있다.
- 분사변 외부 작동부 윤활은 연료에 의한다.
- 분사변 연료량은 래크의 회전으로 제어된다.
31. 디젤 기관차 기관출력과 직접 관계되지 않는 것은?
- 연료유 온도
- 급기 온도
- 윤활유 온도
- 해면 고도
32. 다음 중 실마력을 나타내는 것은?
- F.H.P
- I.H.P
- B.H.P
- me P
33. 디젤전기기관차의 윤활유압력 완해변을 설치한 목적은?
- 기관 윤활유계통에 들러가는 윤활유의 최소압력을 제한
- 기관 윤활유계통에 들어가는 윤활유의 최고압력을 제한
- 기관 윤활유계통에 나오는 윤활유의 최고압력을 제한
- 기관 윤활유계통에 나오는 윤활유의 최소압력을 제한
34. MTU16V396TC14 기관의 흡,배기 계통상의 주요부품을 일제정비 하려고 한다. 다음 중 관련이 없는 부품은?
- 과급기(Turbocharger)
- 인터쿨러
- 엔진오일 열교환기
- 비상공기 차단 플랩
35. 디젤전기기관차의 비상연료차단스위치를 동작시키면 다음 중 어떻게 되는가?
- 연료펌프 전동기(FPM)가 정지
- 기관조속기 D전자변 여자
- 기관 및 연료펌프 전동기(FPM)가 즉시 정지
- 연료펌프 전동기(FPM)가 서서히 회전하다 다시 정지
36. 디젤전기기관차의 집중식 여과기에서 여과된 공기가 공급되지 않는 곳은?
- 견인 전동기 냉각송풍
- 기관 냉각수 냉각송풍
- 기관 흡입 공기송풍
- 주 발전기 냉각송풍
37. EMD 기관차의 기관윤활유 계통을 작용에 따라 구분할 때 해당되지 않는 것은?
- 청정유 계통
- 윤활 계통
- 피스턴 냉각계통
- 완해 계통
38. 내연 기관의 기관 냉각수 온도가 낮을때 기관에 미치는 영향 중 맞지 않는 것은?
- 마찰부의 마모율이 증가된다.
- 동력장치내 온도 불균형 현상을 초래한다.
- 불완전한 연소현상이 일어난다.
- 기관출력이 증가되는 현상이 일어난다.
39. EMD 디젤 전기기관차의 냉각수가 감소되는 원인과 관계없는 것은?
- 냉각수 배수변 누설
- 냉각수 펌프실 누설
- 실린더 및 해드 균열
- 냉각수 펌프 기능 불량
40. 디젤전기기관차 645기관의 실린더 라이나 및 피스톤의 치수별 색깔 표시로서 맞는 것은?
- 표준치수:녹색, 0.030 오버사이즈:황색, 0.060 오버사이즈: 백색
- 표준치수:백색, 0.030 오버사이즈:황색, 0.060 오버사이즈: 녹색
- 표준치수:녹색, 0.030 오버사이즈:백색, 0.060 오버사이즈: 황색
- 표준치수:황색, 0.030 오버사이즈:백색, 0.060 오버사이즈: 녹색
3과목: 임의 구분
41. 자동브레이크 병용 전자직통브레이크(SED, SELD)가 설치된 차량에서 차량간의 연결에 사용하는 관이 아닌 것은?
- 제동관
- 직통관
- 주공기관
- 제어관
42. ME-36AK제동변내 변의 종류가 아닌 것은?
- 균형공기조정변
- 제동관개폐변
- 비상토출변
- 공급변
43. 26-C자동제동변내에서 캠으로 동작하지 않는 변은?
- 균형공기조정변
- 제동관차단변
- 억제변
- 비상변
44. 디젤동차의 공기압축기에 설치된 공기조압기의 목적은?
- 소정의 압력을 유지하도록 자동적으로 동작
- 소정의 공기압력이 형성되면 기관을 정지
- 소정의 압력이 넘으면 대기로 공기를 분출
- 공기압축기를 보호
45. 26-L제동장치의 삼방차단변 기능 중 틀린 것은?
- 계단완해
- 직접완해
- 제어공기 차단
- 제동관 차단
46. 26-L제동장치의 자동제동변 비상위치에서 제동관공기를 외부로 배출시키는 것은?
- 제동관차단변
- 토출변
- 비상변
- 억제변
47. 26-L제동장치의 자변체내에 제동관공기가 유입되는 곳은?
- 토출변
- 비상변
- 억제변
- 균형공기 차단변
48. 전기기관차 제동장치의 G형 조정기는 균형공기압력이 몇 bar에 도달되면 동작하는가?
- 3bar
- 4.8bar
- 3.8bar
- 5.4bar
49. 자동 공기제동기에 없는 제동기구는?
- 급기변
- 제동변
- 보조공기통
- 수용제동변 핸들
50. 26-L제동장치에서 운전 중 A-1충기차단 안내변이 동작할 수 있는 조건으로 틀린 것은?
- 객차의 차장변 사용
- 제동관호스 파열
- 열차분리
- A.T.S 경보
51. 디젤전기기관차에 가장 많이 설치된 제동장치 형식은?
- 26-NL 제동장치
- 6-BL 제동장치
- 6-SL 제동장치
- 26-L 제동장치
52. 다음 중 제동거리와 가장 거리가 먼 것은?
- 열차의 중량
- 견인력
- 제동 초속도
- 구배저항
53. 상용제동과 비상제동의 작용상 차이점은?
- 제동관 감압속도
- 제동관 충기시간
- 제동관 감압량
- 제동관 소정압력
54. 디젤전기기관차에서 26-C자동제동변 핸들위치가 순서대로 나열된 것은?
- 완해 - 상용제동 - 억제 - 핸들취거 - 비상
- 완해 - 핸들취거 - 상용제동 - 억제 - 비상
- 완해 - 상용제동 - 핸들취거 - 억제 - 비상
- 완해 - 핸들취거 - 억제 - 상용제동 - 비상
55. 유체 압력이 설정치 이상으로 높아질 때 위험치가 되면 자동적으로 열려지는 밸브는?
- 안전밸브
- 플랩밸브
- 스윙밸브
- 자동첵밸브
56. 제동관 압력이 5kgf/cm2일 때 최대 유효 감압의 압력은?
- 1.0kgf/cm2
- 1.5kgf/cm2
- 1.2kgf/cm2
- 1.6kgf/cm2
57. 디젤동차의 제동관 공기압력은 몇 ㎏f/cm2 인가?
- 5
- 6
- 7
- 8
58. 전동차 제동장치에 설치되어 있지 않은 것은?
- 발전제동장치
- CN-1 전자 직통 공기제어장치
- A-제어변
- ME36AK 제동변
59. C-3-A제어변 부품이 아닌 것은?
- 충기차단변
- 제어공기토출변
- 보조공기토출변
- 안전변
60. 전기기관차의 직통제동변으로 전열차 제동작용을 할수 있도록 조작하는 사방콕크의 위치는?
- 직통위치
- 관통위치
- 차단위치
- 중립위치