1과목: 선박의 구조 및 흘수 계산방법
1. 배수량 등곡선도(hydrostatic curves)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
- 건조 시 조선소에서 곡선도 또는 표로 제공한다.
- 화물을 싣거나 내려도 배수량, 부심 위치 및 무게중심 등이 일정하다.
- 임의의 적화상태 메타센터 높이를 구하기 위하여, 선저기선에서 선박무게 중심까지 연직 높이를 구한다.
- 적화상태 메타센터 높이를 구하면, 그 선박의 모든 흘수상태의 복원성을 평가할 수 있다.
2. 적화척도(dead weight scale)에 관한 설명으로 옳지 않는 것은?
- 적화에 의한 평균흘수 변화량과, 현재상태의 흘수에서 예정흘수까지 적재량을 구할 수 있다.
- 현재 평균흘수에 대한 중량톤수를 적화척도상에서 구하고 이 값에 적화할 중량을 더하면 배수량이 된다.
- 현재의 평균흘수에 대한 배수량과 향후 평균흘수에 대한 배수량 차이는 적양화할 화물량이 된다.
- 대량화물은 적양화 전후 흘수에 대한 Tcm의 최대값을 사용한다.
3. 흘수를 읽을 때 주의사항으로 옳은 것은?
- meter 단위의 흘수 숫자크기는 10 cm이다.
- foot 단위로 기록된 흘수 숫자크기는 5 inch이다.
- 야간이나 수면 위치가 불확실한 경우 최소치를 읽는다.
- 수면의 상하운동을 짧게 주시하여 최대치를 읽는다.
4. 선박 복원성과 메타센터 높이에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
- 초기 복원력은 배수량과 부력이 크기가 같을 때, 반대 방향의 짝힘(couple)으로 작용한다.
- 배수량이 일정한 경우 메타센터 높이에 따라 결정된다.
- 선박의 복원력은 배수량 상태와 선내 중량화물의 배치와 무관하다.
- 선박이 전복되지 않기 위해서는 양(+)의 메타센터 높이를 확보해야 한다.
5. 해수 비중에 관한 설명으로 옳은 것은?
- 일반적으로 우리나라는 겨울에는 작아지고, 여름에는 커진다.
- 비중계는 적화항과 양화항에서 서로 다른 것을 사용해야 한다.
- 비중 측정 시 뚜껑이 없는 채수기를 사용한다.
- 흘수의 상층(a), 중층(b), 하층(c)의 평균 해수비중은
으로 구한다.
6. 화물 틈(broken space)에 관한 설명으로 옳은 것은?
- 선창 내 화물이 차지하는 용적이다.
- 적화구역, 적화방법, 화물 종류 및 포장 형상에 따라 달라진다.
- 그레인 용적(grain capacity)에 대한 백분율(%)로 표시한다.
- 통풍, 환기 및 화물 팽창여유 공간은 포함되지 않는다.
7. 화물 틈을 포함하고 있는 적화계수(stowage factor)에 관한 설명으로 옳은 것은?
- 화물을 가지런히 잘 실으면 적화계수가 커진다.
- 동일한 중량의 화물인 경우, 적화계수가 큰 화물이 작은 화물보다 적은 선창용적이 필요하다.
- 각각의 화물은 싣는 방법과 장소가 달라도 적화계수는 동일하다.
- 선체 중앙부의 방형선창에 화물을 실으면, 선수나 선미부 선창에 화물을 실을 때 보다 적화계수가 일반적으로 작아진다.
8. 유류량 측정에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
- 사운딩(sounding) 깊이는 탱크 바닥에서 유면까지 높이이다.
- 유류 검량에 레벨게이지나 사운딩 파이프를 이용할 수 있다.
- 얼레이지(ullage)는 유류탱크의 상단에서 탱크 바닥까지 길이이다.
- 사운딩 파이프 길이는 얼레이지와 사운딩 깊이를 합친 것 보다 작다.
9. 사운딩 깊이가 1.189 m이고 유류량이 437.87 K/L인 탱크의 측정온도가 21 ℃일 때, 실제 기름 무게(M/T)는 약 얼마인가? (단, 15/4 ℃ 비중은 0.9673이고, 21 ℃ 온도보정계수는 0.9963이다.)
- 421.98
- 434.52
- 503.60
- 518.70
10. 선수흘수 8 m, 선미흘수 10 m의 선박에서 sounding depth가 1 m이고 heeling correction value가 0.035 m일 때, trim과 heeling은 얼마인가?
- 2.0 m by the stern, 1.035 m
- 2.0 m by the head, 1.035 m
- 18 m by the stern, 0.965 m
- 18 m by the head, 0.965 m
11. 액화석유가스(LPG)의 하역작업에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
- 선박 접안 후, 본딩 케이블과 카고 호스를 연결한다.
- 카고 호스 내 공기는 고순도 산소로 제거한다.
- 적재 초기는 적재속도를 느리게 하여 파이프 계통을 냉각시키고, 점차 속도를 올려간다.
- 양화중에는 카고 탱크 내 압력이 감소한다.
12. 다목적 케미컬 탱커의 특징으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
- ㄱ
- ㄴ, ㄹ
- ㄱ, ㄴ, ㄷ
- ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ
13. 2포대 × 2포대 배열로 높이 2단으로 쌓은 화물의 길이가 132 cm, 폭이 65 cm, 높이가 30 cm일 때, 458 포대의 용적(m3)은? (단, 모든 계산은 소수점 다섯째 자리에서 반올림한다.)
- 14.7476
- 140.7476
- 1,400.7476
- 4,007.4765
14. 부선(barge)과 같은 소형선박의 용적을 구하는 식으로 옳은 것은? (단, 선수 높이: H1, 중앙부 높이: H2, 선미 높이: H3, 길이: L, 폭: W)
15. 길이 5 m, 외경 35 cm인 원통형 직관의 양쪽 끝에 외경 40 cm와 60 cm 소켓이 달려있다. 소켓의 길이가 각각 20 cm일 때 화물이 차지하는 용적(m3)은?
- 0.66
- 0.86
- 1.35
- 1.94
16. 할재(cant)와 관련된 내용으로 옳지 않은 것은?
- 통나무를 길이 방향으로 자른 목재를 말한다.
- conference 측정법이 사용된다.
- string 측정법이 사용된다.
- mean 측정법이 사용된다.
17. 화물 검량 시 일반적인 주의사항이 아닌 것은?
- 저울은 “0”점 조정 후 사용한다.
- 각 화물의 길이, 폭, 높이(L, W, H)를 측정한다.
- 중량은 개개의 포장된 상태로서의 총중량(gross weight)을 여러 번 달아서 평균치를 정한다.
- 별도의 명시가 없는 한 rims, hoods 같은 돌출물은 치수에 포함시키지 않는다.
18. 종류가 다른 두 금속선의 접점에 생기는 온도차에 의한 기전력 변화를 이용하는 온도계는?
- 서머스터 온도계
- 전기 저항 온도계
- 바이메탈 온도계
- 열전쌍 온도계
19. 각 단위의 환산 관계가 옳은 것을 모두 고른 것은?
- ㄱ, ㄴ
- ㄱ, ㄷ
- ㄴ, ㄹ
- ㄷ, ㄹ
20. 화물창의 가로 × 세로 × 높이가 각각 500 in × 45 ft × 26 yd일 때, 용적(m3)은 약 얼마인가? (단, 소수점 셋째자리에서 반올림한다.)
- 4,141.78
- 41,417.85
- 58,512.37
- 585,123.74
21. 국내 총톤수에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
- 국내 세금과 수수료 및 선박 통계 산정 기준이 된다.
- 우리나라 법령을 적용하기 위하여 규정한 톤수이다.
- 중량톤수에 해당한다.
- 여객이나 화물 운송을 위해 제공되는 실제 용적이다.
22. 선박의 배수톤수에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
- 선체의 수면 하의 용적에 상당하는 해수의 중량을 나타낸다.
- 선박이 받고 있는 부력과 동일하다.
- 물속에 잠긴 부분의 부피에 해수의 비중을 곱하여 구한다.
- 상선의 크기를 나타낼 때 주로 사용한다.
23. 일반 화물선 선창의 베일 용적(Vb)이 34,425 m3이다. 적화계수(S/F) 75(2.093 m3/T)의 잡화를 싣는다면 최대 적재 중량(ton)은 약 얼마인가?
- 16,448
- 45,900
- 164,487
- 459,000
24. 검량 단위의 연결이 옳지 않은 것은?
- 중량 : 롱톤(L/T)
- 중량 : 숏톤(S/T)
- 용적 : 파운드(pound)
- 용적 : 큐빅 피트(cubic feet)
25. 비중에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
- 물질의 밀도와 4℃ 물의 밀도와의 비이다.
- 단위는 kg/m3이다.
- 기름의 비중을 구할 때 15 ℃의 기름을 기준으로 한다.
- 해수 비중은 해역별로 다르다.
2과목: 검량에 관한 일반적 지식
26. 항만운송사업법상 항만운송사업에 속하는 것은?
- 컨테이너수리업
- 선용품공급업
- 선박연료공급업
- 항만하역사업
27. 디젤 추진선박에서 추진축계가 선체의 선미격벽을 관통하는 곳은?
- Rose box
- Thrust bearing
- Stern tube
- Crank case
28. 해수의 염분에 관한 설명으로 옳은 것은?
- 염분이 높을수록 비중이 증가한다.
- 염분의 단위는 일반적으로 퍼센트(%)를 사용한다.
- 위도 30° 해역의 표층해수 평균 염분은 적도보다 낮다.
- 염분은 해수 1톤 속에 녹아 있는 염류의 그램(g) 수이다.
29. 해수면이 표준해수면보다 50 cm 상승한 해상의 중심기압은 약 얼마인가?
- 943 hPa
- 963 hPa
- 983 hPa
- 1,013 hPa
30. 조악화물(dirty cargo)을 모두 고른 것은?
- ㄱ, ㄴ
- ㄱ, ㄷ
- ㄴ, ㄷ
- ㄱ, ㄴ, ㄷ
31. IMDG Code상 산화성 물질은 몇 급에 해당하는가?
- 제2급(Class 2)
- 제3급(Class 3)
- 제4급(Class 4)
- 제5급(Class 5)
32. 안벽 또는 선박에 설치되어 있는 계선설비가 아닌 것은?
- Lighter
- Bollard
- Capstan
- Bitt
33. 선원법상 항구를 출입할 때 선박의 조종을 직접 지휘해야 하는 사람은?
- 도선사
- 선장
- 운항장
- 당직항해사
34. 항만운송사업법령상 검량사업의 등록기준에서 검량사의 인원은?
- 3명 이상
- 4명 이상
- 5명 이상
- 6명 이상
35. 선박안전법령상 제한하중이 70톤인 데릭형 하역설비의 시험하중은?
- 75톤
- 77톤
- 89톤
- 91톤
36. 항만 컨테이너 터미널에서 컨테이너를 취급하는 장비가 아닌 것은?
- Transfer crane
- Yard tractor
- Top handler
- Transporter
37. 컨테이너 크레인의 부속장치가 아닌 것은?
- Boom latch
- Tie down
- Fair leader
- Rope tensioner
38. 수출의 경우 LCL 화물을 양하항별로 구분하여 컨테이너에 적입하고, 수입의 경우 컨테이너에서 화물을 적출한 후 수하주별로 분류하는 장소는?
- Apron
- Container yard
- Container freight station
- Control tower
39. 컨테이너를 걸어 올리고 고정시킬 수 있도록 8개의 모서리에 세 방향으로 구멍이 뚫려 있는 구조의 명칭은?
- Side rail
- Corner casting
- Base
- Side wall
40. CSC 안전승인 표찰에 표기되는 내용을 모두 고른 것은?
- ㄱ, ㄴ, ㄹ, ㅂ
- ㄱ, ㄷ, ㄹ, ㅁ
- ㄱ, ㄹ, ㅁ, ㅂ
- ㄴ, ㄷ, ㅁ, ㅂ
41. ISO 코드(6346)에 의한 컨테이너 표시에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
- 컨테이너 번호에는 제작사가 표시된다.
- 컨테이너 번호에는 소유자가 표시된다.
- 컨테이너 규격표시에서 첫 번째 숫자 또는 문자는 컨테이너 길이를 나타낸다.
- 컨테이너 규격표시는 숫자와 문자를 조합한 네 자리이다.
42. 다음 그림의 컨테이너 하역장비는?
- Fork lift
- Reach stacker
- Straddle carrier
- Chassis
43. 컨테이너 종류를 설명한 것으로 옳지 않은 것은?
- Tank container: 액체화물을 수송하기 위한 것이다.
- Reefer container: 냉동 또는 냉장화물을 수송하기 위한 것이다.
- Livestock container: 가공 육류 또는 어류를 수송하기 위한 것이다.
- Flat rack container: 컨테이너 용적을 초과하는 기계류 등을 수송하기 위한 것이다.
44. Tare capacity가 67.2 m3인 컨테이너에 비중이 2인 그레인 화물을 가득 채웠다면, 이 화물의 중량은 약 얼마인가?
- 67.2 metric ton
- 132.3 long ton
- 141.5 short ton
- 301,056 lbs
45. 컨테이너 전용선에서 적재위치를 나타내는 '210684'의 의미로 옳은 것은?
- 20피트 컨테이너가 21번 Bay에 있다.
- 선박의 우현에 위치하고 있다.
- 갑판 위 4단에 위치하고 있다.
- 선창 바닥에서 4단에 위치하고 있다.
46. 컨테이너 전용선에서 냉동 컨테이너의 취급에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
- 습기 침입을 방지하기 위해 선창 바닥에 적재한다.
- 선적 시 온도 편차가 허용범위 이상일 경우 화주로부터 보증서를 받아둔다.
- 선적 후 즉시 전원을 연결하여야 한다.
- 항해 중 하루 1∼2회 온도를 점검한다.
47. 컨테이너 서류에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
- S/R: 화주가 선사에게 화물운송을 요구하는 서류이다.
- D/R: 선박회사가 화물을 수취하고 화주에게 교부하는 서류이다.
- B/L: 양하항에서 증권의 소지자에게 화물을 인도할 것을 약정하는 서류이다.
- D/O: 양하항에서 화주가 화물을 수취하고 교부하는 서류이다.
48. 철도를 이용한 컨테이너의 운송방식이 아닌 것은?
- Piggy back system
- Trailer on flat car
- Container on flat car
- Semi trailer combination
49. 육상의 크레인을 이용하여 컨테이너를 수직으로 선적하는 방식은?
- Roll on/Roll off
- Lift on/Lift off
- Drive on/Drive off
- Road on/Road off
50. 컨테이너 내부에 건화물을 적입할 때 준수해야할 사항으로 옳지 않은 것은?
- 빈 공간이 없도록 용적배분을 하여야 한다.
- 최대 적재중량을 초과하면 안 된다.
- 위험화물의 경우 컨테이너 구조 및 강도를 확인하여야 한다.
- 컨테이너 자체가 포장재이므로 별도의 화물 포장이 필요 없다.
3과목: 영 어
51. ( )에 적합한 것은?
- time charter party
- affreightment in a general ship
- bareboat charter party
- demise charter party
52. 용어의 의미로 옳은 것은?
- Dock receipt: 본선수취증
- Mate's receipt: 화물인도지시서
- Freight list: 운임명세 목록
- Cargo insurance: 선체보험
53. ( )에 적합한 것은?
- voyage
- time
- daily
- trip
54. 다음은 선장의 통지문이다. ( )에 적합한 것은?
- laytime
- overtime
- demurrage
- despatch money
55. 다음 문장에 이어지는 내용으로 옳지 않은 것은?
- when packing of all cargo is not complete in the whole quantity or only part of total quantity to be measured is present.
- when there is discrepancy between actual cargo and documented cargo.
- when the cargo can be identified.
- when there is a violation of dangerous goods safety regulations.
56. Cargo claims를 청구하기 위해 여러 가지 서류의 제출을 요청하는 통지문이다. 다음중 제출하여야 하는 서류로 ( )에 적합하지 않은 것은?
- Claim bill
- Bill of lading
- Supplier's invoice
- Muster list
57. B/L에 기재되는 용어의 의미로 옳은 것은?
- Shipper: 운송인
- Consignee: 용선자
- Notify party: 신용장 개설의뢰인
- Pre-carriage by: 최후의 운송주선인
58. ISO 6346(1995)에 따른 다음 컨테이너 식별 표시에서 파악할 수 없는 내용은?
- Owner
- Manufacturing country
- Check digit
- Container serial no.
59. 특수화물의 검량 중 Bundled pipe의 계측에 관한 설명으로 ( )에 적합한 것은?
- Length
- Area
- Hand-spade
- Shovels
60. Select the unsuitable method for the measurement of log.
- Brereton scale
- Mean measure
- Conference scale
- Hoppus string measure
61. Select an incorrect translation of the following remarks on M/R or B/N.
- No space, 500 Bls shut out: 선적할 장소가 없어서 500 Bale 남겨둠
- No time, 150 c/s shut out: 선적할 시간이 없어서 150 상자 남겨둠
- Delayed arrival, 250 c/s shut out: 화물이 연착되어서 250 상자 남겨둠
- Frail cases, N/R for breakage, leakage and loss of contents: 화물이 깨질 경우, 내용품의 파손, 누설 및 멸실에 대하여 본선에서 책임짐
62. 다음 Hold survey report에서 대상으로 하는 선적화물은?
- Log
- Wooden chip
- Livestock
- Mandarin orange
63. 다음 해난보고서의 내용으로 옳지 않은 것은?
- 선박은 2,451톤의 무연탄을 싣고 있었다.
- 선박은 도선사의 지휘 아래 부산을 출항하여 도쿄까지 항해하였다.
- 선박의 조타장치가 고장 났었다.
- 선박의 우현 중앙부분이 좌초되었다.
64. 국제해상인명안전협약(SOLAS, 1974) Annex 제1장에서 규정한 내용으로 ( )에 적합한 것은?
- tanker
- passenger ship
- fishing vessel
- nuclear ship
65. 다음이 설명하는 국제협약은?
- 1992년 유류오염손해에 대한 민사책임에 관한 국제협약
- 1992년 유류오염손해보상을 위한 국제기금의 설치에 관한 국제협약
- 1992년 유류오염손해보상을 위한 국제기금의 설치에 관한 국제협약의 2003년 의정서
- 2001년 선박 연료유 오염손해에 대한 민사책임에 관한 국제협약
66. 국제해상인명안전협약(SOLAS, 1974) Annex 제7장에서 규정한 내용으로 ( )에 적합한 것을 ＜보기＞에서 모두 고른 것은?
- ㄱ, ㄴ
- ㄱ, ㄷ
- ㄴ, ㄷ
- ㄱ, ㄴ, ㄷ
67. 다음 중 화물의 파손에 관한 적요는?
- 5 PCS SHORT IN DISPUTE.
- 2 CS BROKEN, CONTENT'S 3 PCS MISSING.
- NO MARK.
- NIGHT WORK.
68. 다음 통지문에 포함된 내용으로 옳지 않은 것은?
- 상기 적송품의 손상에 대하여 한화 113,750,000원을 청구한 적이 있다.
- 귀사의 적송품은 외관상 양호한 상태로 본선에서 양륙되었다.
- 신문용지의 포장상자가 외관상 양호한 상태이었다는 것이 확인되지 않았다.
- 운송인은 포장속 내용물의 상태나 품질에 대하여 아는 바가 없으며, 내용물의 상태에 대하여 책임이 없다.
69. 다음 중 황천항해로 인해서 발생될 수 있는 화물사고의 내용으로 옳은 것은?
- The cargo is partly infected with vermin.
- The cargo is partly eaten by rats.
- The cargo is partly wet by sea water.
- The cargo is partly eaten by worms.
70. ( )에 적합한 것은?
- dunnage
- cargo
- fuel oil
- liquid
71. 선적화물을 싣거나 내릴 때 그 화물의 용적 또는 중량을 계산하거나 증명하는 사람은?
- Tally man
- Checker
- Marine surveyor
- Sworn measurer
72. 해상운송 도중에 생기는 화물의 부패, 변질, 발아, 곰팡이 발생 등 선창 내의 다양한 화물사고를 방지하기 위하여 사용하는 방법은?
- Ventilation
- Lashing
- Vanning
- Devanning
73. 다음 중 하역설비와 관련된 내용은?
- The topping lift was broken.
- The inspection of manhole cover of double bottom shall be made by the ship's officers.
- The hatch cover was surveyed for damage.
- The side sparring was damaged.
74. 다음 중 하역작업자가 준수하여야 하는 일반적인 안전규칙으로 옳은 것은?
- When steadying or landing a sling load, employees shall stand in the load's line of travel or between the load and any nearby fixed object, and shall always face the load.
- The use of portable radios, or other portable electronic entertainment devices, is allowed on the job.
- A chain shall be shortened by bolting, wiring or knotting.
- When using a bull line to move cargo, the longshoreman shall stand out of the bight, and clear of the throw of the lead and hook.
75. 하역 시 인명사고 방지와 관련된 내용으로 ( )에 적합한 것을 ＜보기＞에서 모두 고른 것은?
- ㄱ, ㄹ
- ㄱ, ㄴ, ㄷ
- ㄴ, ㄷ, ㄹ,
- ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ