건설기계정비기능사 필기 기출문제복원 (2005-04-03)

건설기계정비기능사 2005-04-03 필기 기출문제 해설

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건설기계정비기능사
(2005-04-03 기출문제)

목록

1과목: 건설기계정비(임의구분)

1. 등화장치에서 어떤 방향에서의 빛의 세기를 나타내는 것을 무엇이라 하는가?

  1. 조도
  2. 럭스(lux)
  3. 데시벨(dB)
  4. 칸데라(cd)
(정답률: 61%)
  • 특정 방향으로 방출되는 빛의 세기를 나타내는 광도의 단위는 칸데라(cd)입니다.

    오답 노트
    조도: 단위 면적당 도달하는 빛의 양
    럭스(lux): 조도의 단위
    데시벨(dB): 소리의 상대적 크기 단위
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2. 다음 중 작동시 플라이휠의 링기어와 관련이 있는 부품은?

  1. 발전기
  2. 배전기
  3. 기동전동기
  4. 연료펌프
(정답률: 76%)
  • 기동전동기(스타터 모터)의 피니언 기어가 플라이휠의 링기어와 맞물려 회전함으로써 엔진의 시동을 겁니다.
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3. 프라이밍 펌프(Priming pump)의 작용 및 작동원리가 아닌것은?

  1. 연료 공급 펌프의 소음 작용을 방지한다.
  2. 연료 장치내 공기빼기 작용을 할때 사용한다.
  3. 손으로 작동시키며, 연료 공급 펌프에 설치한다.
  4. 정지상태에서 연료를 분사 펌프까지 보낸다.
(정답률: 52%)
  • 프라이밍 펌프는 연료 계통 내의 공기를 제거(에어 빼기)하거나, 엔진 정지 상태에서 연료를 분사 펌프까지 강제로 보내기 위해 수동으로 작동시키는 펌프입니다.

    오답 노트
    연료 공급 펌프의 소음 작용을 방지한다: 프라이밍 펌프는 공기 제거 및 초기 연료 공급이 목적이며 소음 방지와는 관련이 없습니다.
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4. 축전지, 점화코일, 점화플러그 등을 합하여 무슨 장치라 하는가?

  1. 배전 장치
  2. 발전 장치
  3. 점화 장치
  4. 축전 장치
(정답률: 94%)
  • 축전지에서 생성된 전기를 점화코일이 고전압으로 승압하고, 이를 점화플러그가 스파크로 방전시켜 엔진 내 혼합기에 불을 붙이는 전체 시스템을 점화 장치라고 합니다.
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5. 공기실식 디젤기관의 공기실 체적은 전압축 체적의 약 몇% 인가?

  1. 6.5∼20%
  2. 20∼50%
  3. 30∼70%
  4. 40∼90%
(정답률: 38%)
  • 공기실식 디젤기관에서 연료가 분사되는 공기실의 체적은 효율적인 연소를 위해 전압축 체적의 약 $6.5 \sim 20\%$ 범위로 설계합니다.
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6. 최근에 많이 사용되는 건설기계 기관의 기동모터는?

  1. 직류 직권식
  2. 교류 분권식
  3. 교류 복권식
  4. 직류 차동 복권식
(정답률: 59%)
  • 건설기계의 기동모터는 초기 기동 시 매우 큰 토크가 필요하므로, 기동 토크가 가장 큰 직류 직권식을 주로 사용합니다.
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7. AC 발전기의 출력은 무엇을 변화시켜 조정하는가?

  1. 로터전류
  2. 스테이터전류
  3. 회전속도
  4. 다이오드의 용량
(정답률: 43%)
  • AC 발전기에서 출력 전압은 계자 권선에 흐르는 로터전류를 조절하여 자속의 세기를 변화시킴으로써 조정합니다.
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8. 120AH 축전지가 매일 3%의 자기방전을 한다. 이것을 보존하기 위하여 미전류 충전기로 충전할 때 충전전류는 몇 A로 조정하여 두면 되는가?

  1. 0.05A
  2. 0.1A
  3. 0.15A
  4. 0.20A
(정답률: 49%)
  • 축전지의 자기방전량만큼을 충전전류로 보충해주어야 전하량이 유지됩니다. 하루(24시간) 동안 방전되는 양을 시간으로 나누어 필요한 충전전류를 계산합니다.
    ① [기본 공식] $I = \frac{C \times r}{t}$ (충전전류 = 축전지 용량 × 방전율 / 시간)
    ② [숫자 대입] $I = \frac{120 \times 0.03}{24}$
    ③ [최종 결과] $I = 0.15$ A
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9. 행정체적 1000cc, 제동마력 55ps, 회전수 4500rpm의 4행정 사이클 기관에서 기계효율이 85%일 때 제동평균 유효압력 (kgf/cm2)은 얼마인가?

  1. 13
  2. 12
  3. 11
  4. 10
(정답률: 27%)
  • 제동마력을 이용하여 제동평균 유효압력을 구하는 공식입니다.
    ① [기본 공식] $P_{me} = \frac{PS \times 4500 \times 60}{V \times N}$
    ② [숫자 대입] $P_{me} = \frac{55 \times 4500 \times 60}{1000 \times 4500}$
    ③ [최종 결과] $P_{me} = 11$
    따라서 제동평균 유효압력은 $11 \text{ kgf/cm}^2$ 입니다.
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10. 실린더헤드를 연삭하면 압축비가 어떻게 변하는가?

  1. 커진다.
  2. 작아진다.
  3. 변하지 않는다.
  4. 엔진에 따라 작아지는 것도 있고 커지는 것도 있다.
(정답률: 72%)
  • 실린더헤드를 연삭하면 연소실의 체적이 감소합니다. 압축비는 $\frac{\text{전체 체적}}{\text{연소실 체적}}$으로 계산되므로, 분모인 연소실 체적이 줄어들면 전체적인 압축비는 커지게 됩니다.
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11. 기관의 기계효율을 좋게하기 위해 저항을 줄이는 방법이다. 틀린 것은?

  1. 베어링의 면적이 적당한 베어링을 채택한다.
  2. 볼 또는 로울러 베어링을 사용한다.
  3. 마찰계수가 큰 금속을 사용한다.
  4. 완전한 윤활을 기한다.
(정답률: 83%)
  • 기계효율을 높이려면 마찰 저항을 최소화해야 합니다. 마찰계수가 큰 금속을 사용하면 마찰 저항이 증가하여 효율이 떨어지므로, 마찰계수가 작은 재료를 사용해야 합니다.
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12. 디젤엔진에서 연료의 분무형성 요건이 아닌 것은?

  1. 관통도
  2. 혼합도
  3. 분포
  4. 무화
(정답률: 58%)
  • 디젤엔진의 연료 분무 형성 3요소는 무화(미립화), 관통도, 분포입니다. 혼합도는 분무 형성 이후 공기와 연료가 섞이는 과정에 해당하므로 분무 형성 자체의 요건은 아닙니다.
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13. 디젤기관의 장점에 해당되는 것은 어느 것인가?

  1. 마력당 무게가 가볍다.
  2. 저속이나 공전시에 진동이 적다.
  3. 연료 소모량이 적다.
  4. 압축비가 작다.
(정답률: 61%)
  • 디젤기관은 가솔린기관에 비해 열효율이 높아 동일 출력 대비 연료 소모량이 적다는 것이 가장 큰 장점입니다.

    오답 노트
    마력당 무게: 무거움
    저속 진동: 큼
    압축비: 매우 큼
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14. 기관의 밸브간격이 너무 좁을 때 일어나는 현상 중 틀린것은?

  1. 압축가스가 새서 동력이 감소된다.
  2. 실화를 일으킨다.
  3. 적게 열리고 정확히 닫힌다.
  4. 역화(Back fire)가 일어나기 쉽다.
(정답률: 54%)
  • 밸브 간격이 너무 좁으면 밸브가 완전히 닫히지 않아 압축 가스가 누설되고, 이는 동력 감소와 실화, 역화의 원인이 됩니다.

    오답 노트
    적게 열리고 정확히 닫힌다: 밸브가 덜 닫히기 때문에 틀린 설명입니다.
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15. 연료 분사관을 보관할 때 주의할 점은?

  1. 분사관 입구 양쪽에 나무 또는 고무 마개를 한다.
  2. 분사관을 경유속에 담구어 둔다.
  3. 분사관내 방청유를 채우고 나무 또는 고무 마개를 한다.
  4. 분사관을 석유속에 담구어 둔다.
(정답률: 59%)
  • 연료 분사관은 정밀한 가공면을 가지고 있어 부식과 이물질 유입에 매우 민감합니다. 따라서 내부에는 방청유를 채워 부식을 방지하고, 양 끝단은 나무 또는 고무 마개로 밀봉하여 보관하는 것이 정석입니다.
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16. 캠축의 캠 점검에 대한 설명이다. 옳은 것은?

  1. 캠의 높이(lift)가 심하게 마멸되면 연마하여 수정한다.
  2. 캠이 마멸하면 그만큼 밸브 틈새가 커진다.
  3. 캠이 한계값 이상 마멸되면 교환하여야 한다.
  4. 캠의 단붙임(RIDDGE) 마멸은 중목의 줄로서 수정한다
(정답률: 72%)
  • 캠의 마멸이 허용 한계값을 초과하면 밸브의 리프트량과 타이밍에 영향을 주어 엔진 성능이 저하되므로 반드시 새 부품으로 교환해야 합니다.

    오답 노트
    캠의 높이가 마멸된 경우: 연마로 수정 불가
    캠 마멸 시 밸브 틈새: 오히려 좁아짐
    단붙임 마멸: 줄로 수정 시 정밀도 파괴
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17. 다음 중 압접에 해당하는 용접방식은?

  1. 스터드 용접
  2. 전자빔 용접
  3. 테르밋 용접
  4. 초음파 용접
(정답률: 42%)
  • 초음파 용접은 두 재료의 접합면에 고주파 진동을 가해 발생하는 마찰열로 접합하는 대표적인 압접 방식입니다.
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18. 탄소강의 담금질 조직 중 강도와 경도가 가장 높은 것은?

  1. 펄라이트
  2. 소르바이트
  3. 트루스타이트
  4. 마텐자이트
(정답률: 48%)
  • 마텐자이트는 강철을 급랭시켰을 때 형성되는 조직으로, 탄소강의 담금질 조직 중 가장 단단하고 강도가 높습니다.
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19. 나사에서 서로 인접한 나사산의 서로 대응하는 2점을 축선에 평행하게 측정한 거리는 ?

  1. 리드(lead)
  2. 피치(pitch)
  3. 플랭크(flank)
  4. 나사홈(thread groove)
(정답률: 48%)
  • 나사에서 인접한 나사산의 대응하는 두 점 사이의 거리를 축선과 평행하게 측정한 것을 피치라고 합니다.
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20. 탄소강에서 탄소함유량이 증가함에 따라 감소하는 성질은?

  1. 경도
  2. 연신율
  3. 인장강도
  4. 비열
(정답률: 33%)
  • 탄소강은 탄소 함유량이 증가할수록 강도와 경도는 높아지지만, 재료가 취약해져 늘어나는 성질인 연신율은 감소합니다.

    오답 노트
    경도, 인장강도: 탄소 함유량 증가 시 함께 증가함
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2과목: 일반기계공학(임의구분)

21. 피치원 지름이 100, 잇수가 20일 때 모듈은?

  1. 2
  2. 3
  3. 4
  4. 5
(정답률: 77%)
  • 모듈은 피치원 지름을 잇수로 나눈 값으로 정의됩니다.
    ① $M = \frac{D}{Z}$ 모듈 = 피치원 지름 / 잇수
    ② $M = \frac{100}{20}$
    ③ $M = 5$
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22. 제도에서 축척을 1/2로 하면 면적은 얼마로 되는가 ?

  1. 1/8배
  2. 1/4배
  3. 1/2배
  4. 2배
(정답률: 58%)
  • 길이의 축척이 $k$배가 되면, 면적의 축척은 길이 축척의 제곱인 $k^{2}$배가 됩니다.
    ① [기본 공식] $\text{면적 축척} = (\text{길이 축척})^{2}$
    ② [숫자 대입] $\text{면적 축척} = (\frac{1}{2})^{2}$
    ③ [최종 결과] $\text{면적 축척} = \frac{1}{4}$
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23. 일반적으로 파이프를 연결하는데 사용하는 나사는 ?

  1. 유니파이 나사
  2. 미터 나사
  3. 관용 나사
  4. 볼 나사
(정답률: 38%)
  • 관용 나사는 파이프(관)의 연결 및 기밀 유지를 목적으로 사용하는 나사입니다.
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24. 불변강(invariable steel)이 아닌 것은 ?

  1. 슈퍼 인바
  2. 인바
  3. 스텔라이트
  4. 엘린바
(정답률: 45%)
  • 불변강은 온도 변화에 따른 선팽창 계수가 매우 작은 합금을 말하며, 인바, 슈퍼 인바, 엘린바 등이 이에 해당합니다. 스텔라이트는 내마모성과 내식성이 뛰어난 코발트 합금으로 불변강이 아닙니다.
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25. 다음 중 정밀입자가공에 해당하지 않는 것은?

  1. 래핑
  2. 호닝
  3. 슈퍼 피니싱
  4. 드릴링
(정답률: 61%)
  • 정밀입자가공은 매우 고운 입자를 사용하여 표면 거칠기를 극도로 낮추는 정밀 다듬질 공정입니다. 드릴링은 구멍을 뚫는 거친 가공(제거 가공)에 해당하므로 정밀입자가공이 아닙니다.
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26. 드릴로 구멍을 뚫은 내경 부분에 암나사를 가공하는 공구 작업은?

  1. 다이스작업
  2. 탭작업
  3. 리머작업
  4. 바이트작업
(정답률: 60%)
  • 탭은 구멍 내경에 암나사를 가공하는 전용 공구이며, 이를 이용한 가공 방식을 탭작업이라고 합니다.

    오답 노트
    다이스작업: 수나사 가공
    리머작업: 구멍 정밀 다듬질
    바이트작업: 선반 가공
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27. 도면에 치수를 기입하는 경우에 유의할 사항이다. 내용이 적합하지 않은 것은?

  1. 대상물의 기능, 제작, 조립 등을 고려하여 필요하다고 생각되는 치수를 명료하게 기입한다.
  2. 치수는 대상물의 크기, 자세 및 위치를 가장 명확하게 표시하는 데 필요하고도 충분한 것을 기입한다.
  3. 치수는 되도록 정면도, 평면도, 우측면도 등의 기본 3면도에 분산하여 보기 좋도록 기입한다.
  4. 치수는 되도록 계산하여 구할 필요가 없도록 기입한다.
(정답률: 36%)
  • 치수 기입 시에는 도면의 가독성을 높이고 혼란을 방지하기 위해 치수를 여러 도면에 분산시키지 않고, 가장 잘 나타낼 수 있는 하나의 투상도에 집중적으로 기입하는 것이 원칙입니다.

    오답 노트
    치수는 되도록 정면도, 평면도, 우측면도 등의 기본 3면도에 분산하여 보기 좋도록 기입한다: 치수를 분산 기입하면 도면이 복잡해지고 해석에 오류가 생길 수 있으므로 적절한 한 곳에 집중 기입해야 합니다.
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28. 연삭숫돌의 입자 표면이나 기공에 칩(chip)이 차있는 상태의 결함은?

  1. 무딤
  2. 눈메움
  3. 트루잉
  4. 입자탈락
(정답률: 33%)
  • 연삭숫돌의 입자 표면이나 기공에 칩(chip)이 박혀서 더 이상 절삭 작용을 하지 못하고 메워진 상태를 눈메움이라고 합니다.

    오답 노트
    무딤: 입자의 절삭날이 마모되어 뭉툭해진 상태
    트루잉: 숫돌의 형상을 바로잡거나 눈메움을 제거하는 작업
    입자탈락: 입자가 결합제에서 떨어져 나가는 현상
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29. 다음 피복아크 용접봉 표시기호 중 고산화티탄계 용접봉에 해당되는 것은?

  1. E4301
  2. E4303
  3. E4311
  4. E4313
(정답률: 47%)
  • 피복아크 용접봉의 기호에서 E 뒤의 숫자는 강도를 나타내며, 마지막 두 자리는 피복제의 종류와 전류 특성을 나타냅니다. 고산화티탄계 용접봉은 기호 끝자리가 13으로 표시되는 E4313이 해당됩니다.
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30. 다음 등각 투상도에서 화살표 방향을 정면도로 하여 제3각법으로 제도한 것 중 맞는 것은?

(정답률: 56%)
  • 제3각법은 정면도를 기준으로 우측면은 오른쪽에, 평면도는 위에 배치하는 제도법입니다. 제시된 등각 투상도 에서 화살표 방향을 정면으로 보았을 때, 정면은 사각형에 대각선이 교차하는 형태이며, 위에서 본 평면도는 꺾인 선 형태, 오른쪽에서 본 우측면도는 삼각형 형태가 나타나야 합니다. 따라서 이 배치가 정확하게 일치하는 가 정답입니다.
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31. 다음중 교류아크 용접기의 종류가 아닌 것은?

  1. 정류기형
  2. 가동철심형
  3. 가동코일형
  4. 탭전환형
(정답률: 35%)
  • 정류기형 용접기는 교류를 직류로 변환하여 출력하는 직류 아크 용접기의 일종입니다.

    오답 노트
    가동철심형, 가동코일형, 탭전환형: 교류 아크 용접기의 전압 조정 방식들입니다.
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32. 전기용접 작업에 대한 안전사항 중 옳지 않은 것은?

  1. 어스선은 큰 것을 사용하고 접촉이 잘되게 붙인다.
  2. 용접봉 코드는 되도록 짧게 하여야 하며 여기에 맞게 용접기를 놓는다.
  3. 코드의 피복이 찢어졌으면 곧 수리하며 접속부분은 절연물을 감는다.
  4. 차광 안경을 사용하지 않고 작업한다.
(정답률: 79%)
  • 전기용접 시 발생하는 강렬한 자외선과 가시광선으로부터 눈을 보호하기 위해 반드시 차광 안경이나 용접면을 착용해야 합니다.
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33. 감전사고 방지책과 관계가 먼 것은?

  1. 고압의 전류가 흐르는 부분은 표시하여 주의를 준다.
  2. 전기작업을 할 때는 절연용 보호구를 착용한다.
  3. 정전시에는 제일 먼저 퓨즈를 검사한다.
  4. 스위치의 개폐는 오른손으로 하고 물기가 있는 손으로 전기장치나 기구에 손을 대지 않는다.
(정답률: 70%)
  • 정전 발생 시 무작정 퓨즈를 검사하기보다 먼저 전원 공급 상태와 차단기 작동 여부 등 전체적인 계통을 확인하는 것이 우선이며, 퓨즈 검사는 안전 조치 후 진행해야 합니다.
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34. 기계작업에 대한 설명 중 적당하지 않는 것은?

  1. 치수측정은 기계 회전중에 하지 않는다.
  2. 구멍깍기 작업시에는 기계운전 중에도 구멍속을 청소해야 한다.
  3. 기계의 회전 중에는 다듬면 검사를 하지 않는다.
  4. 베드 및 테이블(BED ＆ TABLE)의 면을 공구대 대용으로 쓰지 않는다.
(정답률: 83%)
  • 기계 작업 중 회전하는 부위에 손이나 도구가 닿으면 매우 위험하므로, 구멍깍기 작업 시 기계 운전 중에 구멍 속을 청소하는 행위는 절대 금지해야 합니다.
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35. 화재를 분류하는 표시는 A.B.C.D 급으로 분류한다. 유류 화재는?

  1. A급
  2. B급
  3. C급
  4. D급
(정답률: 86%)
  • 화재는 가연물의 종류에 따라 분류하며, 유류 화재(인화성 액체 화재)는 B급 화재로 정의합니다.

    오답 노트
    A급: 일반 화재
    C급: 전기 화재
    D급: 금속 화재
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36. 실내 작업장에서 정밀작업의 표준(KS기준) 조명은?

  1. 1500 룩스 이상
  2. 1000 룩스 이상
  3. 600 룩스 이상
  4. 300 룩스 이상
(정답률: 45%)
  • KS 조도 기준에 따르면, 정밀한 작업이 요구되는 실내 작업장의 표준 조도는 $1000\text{ lux}$이상으로 유지하여 작업자의 시각적 피로를 줄이고 정밀도를 확보해야 합니다.
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37. 기중기 작업 중 주의할 점이 아닌 것은?

  1. 달아올릴 화물의 무게를 파악하여 제한하중 이하에서 작업한다.
  2. 매달린 화물이 불안전하다고 생각될 때는 작업을 중지한다.
  3. 신호의 규정은 없고 작업은 적당히 한다.
  4. 항상 신호인의 신호에 따라 작업한다.
(정답률: 92%)
  • 기중기 작업은 중량물을 다루는 고위험 작업이므로, 작업자 간의 오해를 방지하기 위해 반드시 사전에 약속된 표준 신호 규정을 정하고 엄격히 준수하여 작업해야 합니다.
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38. 연삭작업시 지켜야 할 안전수칙 중 잘못된 것은?

  1. 보안경을 반드시 착용한다.
  2. 숫돌의 측면을 사용한다.
  3. 숫돌차와 연삭대 간격은 3mm 이하로 한다.
  4. 정상 회전속도에서 연삭을 시작한다.
(정답률: 55%)
  • 연삭 숫돌의 측면은 설계 시 하중을 견디도록 만들어지지 않았으므로, 측면을 사용하여 작업할 경우 숫돌이 파손되어 파편이 튀는 등 매우 위험한 사고가 발생할 수 있습니다.
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39. 다음 설명 중 잘못된 것은?

  1. 부동액은 차체의 도색 부분을 손상시킬 수 있다.
  2. 전해액은 차체를 부식시킨다.
  3. 냉각수는 경수를 사용하는 것이 좋다.
  4. 자동변속기 오일은 제작회사의 추천 오일을 사용한다.
(정답률: 63%)
  • 냉각수로 경수(센물)를 사용하면 물속의 미네랄 성분이 가열되어 냉각 계통 내부에 스케일(물때)이 쌓여 냉각 효율이 떨어지므로, 반드시 연수나 증류수를 사용해야 합니다.

    오답 노트
    부동액: 도색 손상 가능성 있음
    전해액: 강산성/강알칼리성으로 차체 부식 유발
    자동변속기 오일: 규격 외 오일 사용 시 변속 충격 및 고장 원인
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40. 다음 중 보안경을 반드시 착용하여야 하는 작업은?

  1. 기관 탈착 작업
  2. 납땜 작업
  3. 변속기 탈착 작업
  4. 전기배선 작업
(정답률: 46%)
  • 변속기 탈착 작업 중에는 무거운 부품의 낙하, 볼트 및 너트의 튕김, 내부 오일 비산 등으로 인해 눈에 이물질이 들어갈 위험이 크므로 보안경 착용이 필수적입니다.
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3과목: 안전관리(임의구분)

41. 다음은 정(chisel)을 사용할 때의 주의사항들이다. 안전에 어긋나는 점은?

  1. 정 머리가 찌그러진 것은 수정해서 사용한다.
  2. 쪼아내기(chipping)작업때는 방진안경을 착용한다.
  3. 정의 공구날은 중심부에 닿게 사용한다.
  4. 까낸 자리를 손으로 더듬어 가며 정확히 작업한다.
(정답률: 69%)
  • 정 작업 시 까낸 자리에 날카로운 금속 파편(버)이 남아 있을 수 있으므로, 손으로 직접 더듬는 행위는 심각한 자상을 유발할 수 있어 절대 금지해야 합니다.
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42. 플런저 펌프에서 펌프의 토출량을 제어하는 방법이 아닌것은?

  1. 유량제어
  2. 마력제어
  3. 압력제어
  4. 회전수제어
(정답률: 41%)
  • 플런저 펌프의 토출량은 주로 유량, 마력, 압력 제어 메커니즘을 통해 조절하며, 회전수제어는 일반적인 토출량 제어 방법으로 분류되지 않습니다.
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43. 변속할 때 기어의 물림 소리가 심하게 나는 원인은?

  1. 윤활유의 부족
  2. 기어 사이의 백래시 과다
  3. 클러치가 끊어지지 않을 때
  4. 시프트 포크와 시프트 레일과의 관계 불량
(정답률: 46%)
  • 변속 시 클러치가 완전히 끊어지지 않으면 엔진의 동력이 계속 전달되어 기어 간의 동기화가 이루어지지 않으므로, 기어가 맞물릴 때 심한 소음과 충격이 발생합니다.
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44. 유체 클러치의 와류를 감소 시키는 것은?

  1. 임펠러
  2. 스테이터
  3. 가이드 링
  4. 터빈
(정답률: 57%)
  • 유체 클러치에서 가이드 링은 유체의 흐름을 정돈하여 불필요한 와류를 방지하고 전달 효율을 높이는 역할을 합니다.
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45. 아스팔트믹싱 플랜트의 운전전에 점검해야 할 것이 아닌것은?

  1. 아스팔트 혼합재 온도
  2. 체인 및 벨트 긴장도
  3. 급유상태
  4. 각 부분의 볼트 이완상태
(정답률: 53%)
  • 운전 전 점검은 장비의 기계적 상태를 확인하는 단계입니다. 체인 및 벨트 긴장도, 급유 상태, 볼트 이완 상태는 가동 전 반드시 확인해야 할 항목이지만, 아스팔트 혼합재 온도는 운전 시작 후 생산 과정에서 관리하는 항목입니다.
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46. 다음 중 기중기의 전부장치가 아닌 것은?

  1. 드래그 라인
  2. 파일 드라이버
  3. 크람 셀
  4. 스캐리파이어
(정답률: 53%)
  • 드래그 라인, 파일 드라이버, 크람 셀은 기중기의 붐 끝에 장착하여 용도에 맞게 사용하는 전부장치입니다. 반면 스캐리파이어는 불도저 등의 전면에 장착하여 지면을 긁어내는 파쇄 장치입니다.
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47. 무한궤도(크롤러)형 굴삭기의 주행감속장치에 고장이 발생하여 탈거하고자 한다. 작업내용으로 맞지 않는 것은?

  1. 트랙을 분리한다.
  2. 장비를 단단하고 평탄한 지면위에 정차시킨다.
  3. 스프로킷과 근접한 하부 롤러를 탈거한다.
  4. 주행모터를 함께 탈거한다.
(정답률: 30%)
  • 주행감속장치 탈거 시에는 트랙 분리, 평탄 지면 정차, 주행모터 동시 탈거 등의 과정이 필요합니다. 하지만 하부 롤러를 탈거하는 것은 감속장치 탈거를 위한 필수 작업 내용에 해당하지 않습니다.
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48. 크로울러식 불도저에서 레버를 당겨도 환향이 잘 안되는 원인이 아닌 것은?

  1. 유압 부스터용 오일 펌프의 흡입구가 막혔다.
  2. 유압 부스터용 작동유에 공기가 들어있다.
  3. 링케이지의 조정불량
  4. 베벨 및 피니언 기어의 파손
(정답률: 37%)
  • 환향 불량은 주로 조향 시스템의 유압 공급이나 링크 기구의 문제로 발생합니다. 베벨 및 피니언 기어의 파손은 동력 전달 자체가 끊어지는 치명적 고장으로, 단순히 환향이 잘 안 되는 수준의 증상과는 구분됩니다.

    오답 노트
    유압 펌프 흡입구 막힘, 작동유 내 공기 유입, 링케이지 조정불량: 모두 유압 전달 효율을 떨어뜨려 조향 성능 저하를 유발하는 원인입니다.
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49. 트럭식 기중기의 제동 장치에서 공기 압력을 기계적 일로 바꾸는 역할을 하는 것은 어느 것인가?

  1. 브레이크 쳄버
  2. 퀵 릴리스 밸브
  3. 메이크업 밸브
  4. 릴레이 밸브
(정답률: 57%)
  • 브레이크 쳄버는 공기압을 받아 다이아프램이나 피스톤을 밀어냄으로써 공기 압력을 기계적인 제동력(일)으로 변환하는 핵심 장치입니다.
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50. 덤프트럭의 토인은 무엇으로 조정하는가?

  1. 타이어 공기압력
  2. 현가 스프링
  3. 타이로드 엔드
  4. 조향 핸들
(정답률: 80%)
  • 토인(Toe-in)은 타이어의 앞쪽 끝이 안쪽으로 모인 상태를 말하며, 이는 조향 장치의 끝단인 타이로드 엔드를 조정하여 설정합니다.
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51. 유압 오일내에 거품이 형성되는 가장 큰 이유는?

  1. 오일의 누설
  2. 오일속의 수분혼입
  3. 오일의 열화
  4. 오일속의 공기혼입
(정답률: 75%)
  • 유압 시스템 내에서 거품(포밍)이 발생하는 근본적인 원인은 오일 속에 공기가 혼입되어 기포가 형성되기 때문입니다.
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52. 트랙 아이들러에는 무슨 베어링을 사용하는가?

  1. 테이퍼 롤러 베어링
  2. 니이들 베어링
  3. 볼 베어링
  4. 부싱
(정답률: 49%)
  • 트랙 아이들러는 큰 하중을 지지하고 단순 회전 운동을 해야 하므로, 구조가 간단하고 내하력이 큰 부싱을 베어링으로 사용합니다.
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53. 불도저의 스프로켓에 대한 설명이다. 이 중 옳지 않는 것은?

  1. 이빨의 취부상태에 따라 일체형과 분할형이 있다.
  2. 경제적인 면에서 분할형이 유리하다.
  3. 정밀 연마되었으며 열처리 되어있다.
  4. 이빨수는 대부분 짝수개로 되어있다.
(정답률: 57%)
  • 불도저 스프로켓의 이빨 수는 마모를 균일하게 분산시키고 진동을 줄이기 위해 대부분 홀수개로 설계합니다.

    오답 노트
    이빨의 취부상태: 일체형과 분할형으로 구분됨
    분할형: 마모된 이빨만 교체 가능하여 경제적임
    제작 공정: 정밀 연마 및 열처리를 통해 내구성을 확보함
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54. 트랙 로울러는 흙탕물, 진창, 토사에 묻혀서 회전한다. 따라서 윤활제의 누설을 방지하고 흙물의 침입을 막기 위하여 사용하는 시일은?

  1. 파킹 시일
  2. 플로우팅 시일
  3. 0 시일
  4. 로우 시일
(정답률: 56%)
  • 플로우팅 시일은 외부의 흙, 먼지, 물 등의 침입을 완벽하게 차단하고 내부 윤활제의 누설을 방지하기 위해 설계된 특수 시일로, 트랙 로울러와 같이 가혹한 환경에서 회전하는 부위에 주로 사용됩니다.
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55. 유압실린더 피스톤에 사용되는 피스톤링 절삭각의 모양 중 압축시 누유가 가장 적은 것은?

(정답률: 69%)
  • 피스톤링의 절삭각 모양 중 형태가 압축 시 밀착력이 가장 우수하여 누유를 최소화하는 구조입니다.
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56. 유압 회로내에서 공동 현상이 생길때 그 처치 방법은?

  1. 유압유의 압력을 높인다.
  2. 압력 변화를 없앤다.
  3. 유압유의 온도를 높인다.
  4. 과포화 상태로 만든다.
(정답률: 59%)
  • 공동 현상(Cavitation)은 유압유 내의 압력이 포화증기압보다 낮아져 기포가 발생하는 현상입니다. 따라서 압력 변화를 없애거나 급격한 압력 강하를 방지함으로써 기포 발생을 억제해야 합니다.
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57. 모든 유압장치가 처음부터 작동이 불량할 때 정비하여야 할 곳이 아닌 것은?

  1. 유압 펌프
  2. 메인 릴리프 밸브
  3. 오일 냉각기
  4. 전류식 여과기
(정답률: 58%)
  • 유압 장치 전체가 작동 불량일 때는 유압을 생성하는 펌프나 시스템 전체 압력을 조절하는 메인 릴리프 밸브, 오일 공급을 방해하는 여과기 등을 점검해야 합니다.
    오일 냉각기는 오일의 온도를 조절하는 장치로, 작동 불능의 직접적인 원인이 되지 않습니다.
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58. 길이 400mm의 렌치로 5.6kgf-m의 나사를 조이려면 몇 kgf의 힘이 필요한가?

  1. 14 kgf
  2. 28 kgf
  3. 42 kgf
  4. 56 kgf
(정답률: 38%)
  • 토크(힘의 모멘트) 공식을 이용하여 필요한 힘을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $T = F \times L$ (토크 = 힘 × 길이)
    ② [숫자 대입] $5.6 = F \times 0.4$ (길이 $400\text{mm}$를 $0.4\text{m}$로 환산)
    ③ [최종 결과] $F = 14$
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59. 다음 중 지게차의 마스트 장치에서 마스트를 작용시키는 유압 실린더의 유압은 보통 얼마로 유지해야 하는가?

  1. 20∼60kgf/cm2
  2. 230∼350kgf/cm2
  3. 70∼210kgf/cm2
  4. 350∼600kgf/cm2
(정답률: 48%)
  • 지게차 마스트 장치를 작동시키는 유압 실린더의 표준 작동 압력 범위는 보통 $70 \sim 210\text{kgf/cm}^2$로 유지됩니다.
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60. 유압회로에서 첵크 밸브의 설명 중 맞지 않는 것은?

  1. 압력 유지용
  2. 실린더의 낙하방지
  3. 위치 유지용
  4. 유량 제어용
(정답률: 32%)
  • 첵크 밸브는 유체를 한 방향으로만 흐르게 하여 압력을 유지하거나 실린더의 낙하 및 위치를 방지하는 역지 밸브입니다.

    오답 노트
    유량 제어용: 유량 제어는 스로틀 밸브나 유량 제어 밸브의 역할입니다.
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