건설기계정비기능사 필기 기출문제복원 (2008-03-30)

건설기계정비기능사 2008-03-30 필기 기출문제 해설

이 페이지는 건설기계정비기능사 2008-03-30 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

건설기계정비기능사
(2008-03-30 기출문제)

목록

1과목: 건설기계정비(임의구분)

1. 부동액 사용에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 부동액을 주입할 때는 세척제로 냉각계통을 청소해야 한다.
  2. 부동액의 배합은 그 지방 최저 온도보다 5~10℃ 가량 낮게 맞춘다.
  3. 혼합 부동액의 주입은 기관이 냉각되었을 때 냉각수 용량의 100%를 주입한다.
  4. 사용 도중에 냉각수를 보충할 때는 부동액이 에틸렌글리콜인 경우 물만을 보충해서는 안된다.
(정답률: 54%)
  • 에틸렌글리콜 계열의 부동액을 사용하는 경우, 사용 중 냉각수가 부족하여 보충할 때는 부동액과 물을 정해진 배합 비율에 맞춰 보충해야 하며, 물만을 보충하면 어는점이 상승하여 동결 위험이 생기므로 주의해야 합니다. (제시된 정답이 틀린 설명으로 지정되었으나, 일반적인 정비 지침상 물만 보충해서는 안 된다는 설명은 옳은 내용입니다. 다만, 문제의 정답 설정에 따라 해당 보기를 오답으로 처리합니다.)
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2. 건식 공기 청정기의 장점 중 틀린 것은?

  1. 작은 입자의 먼지나 이물질은 여과할 수 없다.
  2. 설치 또는 분해조립이 간단하다.
  3. 장기간 사용할 수 있으며, 청소를 간단히 할 수 있다.
  4. 기관의 회전속도 변동에도 안정된 공기 청정효율을 얻을 수 있다.
(정답률: 82%)
  • 건식 공기 청정기는 필터 등을 이용하여 먼지를 제거하는 방식으로, 작은 입자의 먼지나 이물질도 충분히 여과할 수 있는 장점이 있습니다.

    오답 노트
    설치 및 분해조립 간편, 유지보수 용이, 회전속도 변동 시에도 안정적인 효율 유지 등은 건식 공기 청정기의 실제 장점입니다.
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3. 분사노즐의 기능이 불량할 때 일어나는 현상 설명으로 틀린 것은?

  1. 연소 상태가 불량하다.
  2. 노크의 발생으로 기관 출력이 떨어진다.
  3. 연소실에 탄소가 쌓이며, 매연이 발생된다.
  4. 회전 폭발이 고르지 못하나 압력은 증대된다.
(정답률: 85%)
  • 분사노즐 기능이 불량하면 연료가 미세하게 안개상태로 분무되지 않아 연소 상태가 불량해지고, 매연 발생 및 노킹으로 인해 기관 출력이 저하됩니다. 이로 인해 회전 폭발이 고르지 못하며, 당연히 폭발 압력 또한 감소하게 됩니다.
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4. 기관의 커넥팅 로드 베어링 위쪽 부분에 오일 분출 구명을 설치하는 목적으로 가장 옳은 것은?

  1. 오일의 소비를 적게 하려고
  2. 오일의 압력을 낮게 하기 위하여
  3. 실린더 벽에 오일을 공급하기 위하여
  4. 커넥팅 로드 비틀림을 방지하기 위하여
(정답률: 76%)
  • 커넥팅 로드 베어링 상부에 오일 분출 구멍을 설치하면, 작동유가 위로 솟구쳐 올라가 실린더 벽면에 도달함으로써 원활한 윤활 작용을 돕게 됩니다.
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5. 엔진의 작동시 플라이 휠의 링기어와 관련이 있는 부품은?

  1. 발전기
  2. 배전기
  3. 기동전동기
  4. 연료 펌프
(정답률: 78%)
  • 엔진 시동 시 기동전동기의 피니언 기어가 플라이 휠의 링기어와 맞물려 회전력을 전달함으로써 엔진을 강제로 회전시켜 시동을 겁니다.
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6. 헤드라이트의 형식 중 내부에 불활성 가스가 들어 있고 대기조건에 따라 반사경이 흐려지지 않는 등의 장점이 많은 헤드라이트의 형식은?

  1. 세미 실드빔식
  2. 실드빔식
  3. 환구식
  4. 로우빔식
(정답률: 65%)
  • 실드빔식 헤드라이트는 전구, 반사경, 렌즈가 하나의 밀폐된 유닛으로 구성되어 있으며, 내부에 불활성 가스가 충전되어 있어 외부 공기 유입이 차단되므로 반사경이 흐려지지 않고 수명이 긴 장점이 있습니다.
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7. 압축비 7.25, 행정체적 300cm3인 기관의 연소실 체적은?

  1. 47cm3
  2. 48cm3
  3. 49cm3
  4. 50cm3
(정답률: 61%)
  • 압축비는 행정체적과 연소실 체적의 합을 연소실 체적으로 나눈 값입니다. 이를 통해 연소실 체적을 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $V_c = \frac{V_s}{\epsilon - 1}$ (연소실 체적 = 행정체적 / (압축비 - 1))
    ② [숫자 대입] $V_c = \frac{300}{7.25 - 1}$
    ③ [최종 결과] $V_c = 48$
  • 연소실체적=행정체적/(압축비-1)
    300/(7.25-1)=48
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8. 디젤 분사펌프의 각 플런저 분사량 오차는 일반적으로 얼마 이내이어야 하는가?

  1. ±0%
  2. ±1%
  3. ±3%
  4. ±5%
(정답률: 77%)
  • 디젤 분사펌프의 각 플런저 분사량은 엔진의 원활한 연소와 밸런스를 위해 정밀하게 조정되어야 하며, 일반적으로 허용되는 오차 범위는 $\pm 3\%$이내입니다.
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9. 축전지의 설페이션(유화)의 원인이 아닌 것은?

  1. 과방전한 경우
  2. 장기간 방전상태로 방치 하였을 떄
  3. 전해액의 부족으로 극판이 노출되어 있을 때
  4. 전해액에 증류수가 혼입되어 있을 떄
(정답률: 67%)
  • 설페이션(유화)은 전극판에 황산납 결정이 쌓여 전지 성능이 저하되는 현상으로, 과방전, 방전 상태 방치, 전해액 부족으로 인한 극판 노출 등이 주요 원인입니다. 반면 전해액에 증류수가 혼입되는 것은 전해액의 농도를 낮추는 요인이며, 그 자체로 설페이션의 직접적인 원인이 되지는 않습니다.
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10. 예열플러그 및 히트레인지에 대한 설명 중 잘못된 것은?

  1. 코일형(coil type)과 실드형(shield type)예열플러그가 있다.
  2. 예열플러그 발열부의 온도는 약 950~1050℃이다.
  3. 히트레인지(heat range)의 히터 용량은 400~600W 정도이다.
  4. 코일형(coil type) 예열플러그의 예열시간은 5~10초이다.
(정답률: 52%)
  • 코일형(coil type) 예열플러그의 적정 예열시간은 5~10초가 아니라 약 40~60초 정도가 소요됩니다.
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11. 과충전되고 있는 교류발전기는 어디를 정비하여야 하는가?

  1. 배터리
  2. 다이오드
  3. 레귤레이터
  4. 스테이터 코일
(정답률: 55%)
  • 교류발전기의 전압을 일정하게 유지하여 과충전을 방지하는 장치는 레귤레이터입니다. 따라서 과충전 발생 시에는 전압 조절기인 레귤레이터를 정비해야 합니다.
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12. 신냉매 R-134a의 특징을 설명한 것으로 틀린 것은?

  1. 분자구조가 안정되어 있다.
  2. 다른 물질과 잘 반응한다.
  3. 불연성이며, 독성이 없다.
  4. 오존을 파괴하는 염소가 없다.
(정답률: 60%)
  • R-134a는 화학적으로 매우 안정된 구조를 가지고 있어 다른 물질과 쉽게 반응하지 않는 것이 특징입니다.

    오답 노트
    분자구조 안정, 불연성 및 무독성, 염소가 없어 오존층을 파괴하지 않음: R-134a의 올바른 특징입니다.
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13. 디젤 전자제어 분배형 분사펌프에서 TPS(타이머 피스톤 센서)의 기능은?

  1. 타이머 피스톤 위치 검출
  2. 타이머 피스톤 속도 검출
  3. 펌프 회전수 검출
  4. 타이머 피스톤의 회전수 검출
(정답률: 44%)
  • TPS(Timer Piston Sensor)는 명칭 그대로 타이머 피스톤의 현재 위치를 검출하여 ECU에 전달함으로써 분사 시기를 정밀하게 제어하는 역할을 수행합니다.
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14. 엔진의 실린더 표준 안지름이 105mm인 6기통 기관에서 안지름을 측정한 결과 최소 값이 105.15mm, 최대 값이 105.32mm인 경우 수정 값은?

  1. 105.35mm
  2. 105.50mm
  3. 105.52mm
  4. 105.75mm
(정답률: 33%)
  • 실린더의 수정 값(보링 치수)은 측정된 최대 값에 마모 한계치나 가공 여유를 더해 결정하며, 일반적으로 최대 측정값과 표준 안지름의 차이를 고려하여 산출합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{수정 값} = \text{최대 측정값} + (\text{최대 측정값} - \text{표준 안지름})$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{수정 값} = 105.32 + (105.32 - 105)$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{수정 값} = 105.64$$
    단, 제시된 정답 $105.75\text{mm}$는 표준 보링 단계(Over size) 규격에 맞춘 수정 값으로 판단됩니다.
  • 105.32+0.2mm( 호닝치수)=105.54
    아래 규격 치수에 해당하는 치수내에서 선택을 하면
    0.75mm를 써야 한다..
    따라서 105.75mm로 모든 실린더를 가공해야한다.

    0.25mm, 0.50mm, "0.75mm" , 1.0mm, 1.25mm, 1.50mm
    -----------
    출처 : 임세순 20-07-30 13:15
    https://www.kisa.co.kr/gnu/bbs/board.php?bo_table=best_qna&wr_id=4301

    Bore 라는 여러 의미중 실린더의 내경을 의미하기도 합니다. Bore + ing 를 붙여서 Boring 이란 용어를 사용하고 있는데요. 내경을 확장 한다는 개념입니다. 즉 실린더 내경의 심한 마모로 블로바이가스가 심하여, 엔진의 출력이 저하 된 경우 엔진을 분해하여 실린더 내경의 표준값이 70mm 이상인 실린더의 경우 실린더 내경을 측정하고 표준 내경에서 0.20mm 이상 마모되면 보링 머신을 이용해서 내경을 절삭( 내경확장) 하여 엔진을 재생하여 사용하는 방법 입니다.

    예) 표준 내경 75mm, 내경 측정값 75.25mm 인경우 보링 O/S 치수는?

    먼저 측정값 마모량이 0.25mm 즉 0.20mm 이상 마모 되었으므로 보링을 해야 하는데
    보링기계를 보링한 다음에는 호닝이라는 숫돌로 내경을 매끄럼게 다듬는 작업도 같이 해주어야 엔진의 내구성이 좋아 짐니다. 따라서 보링과 호닝은 필수 요건 이며 이때 호닝의 값은 기본 0.20mm로 제한 하고 있습니다. 전체 보링의 확장된 값은 측정값 +호닝값 이므로,
    75.25mm+0.20mm =75.45mm 가 되는데 이 사이즈에 맞는 피스톤이 필요 하게 됩니다.

    하지만 피스톤의 사이즈의 크기는 0.25mm 씩 증가된 피스톤만 존재 하므로, 0.25mm, 0.50mm,0.75mm.1.0mm,1.25mm,1.50mm 중에서 75.45mm 보다 한단계 위인 75.50mm 사이즈가 바로 보일을 해야 하는 치수에 해당 됩니다.

    다시한번 예를 들면,

    예) 표준값 75.0mm, 측정값 75.52mm 에서 보링의 O/S(over size)?

    75.52+0.20mm(호닝값) = 75.72mm , 피스톤의 종류 중 1.00 사이즈가 존재하므로, 즉 (76mm) 사이즈 피스톤에 맞추어 보링을 해야 한다는 것입니다.

    관련 영상을 다시한번 천천히 음미하시면서 정리를 해주시고요. 개념만 잘 이해 하시면 그렇게 어려운 내용은 아니라고 생각 됩니다.
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15. 건설기계 기관의 밸브(valve)가 갖추어야 할 조건으로 틀린 것은?

  1. 열 전도율이 낮아야 한다.
  2. 고온 가스에 부식 되어서는 안된다.
  3. 충격에 대한 저항력이 커야 한다.
  4. 내마모성이 있어야 한다.
(정답률: 65%)
  • 밸브는 연소실의 고온 가스에 직접 노출되므로, 발생한 열을 빠르게 냉각시켜 과열을 방지하기 위해 열 전도율이 높아야 합니다.

    오답 노트
    고온 가스 부식 방지, 충격 저항력, 내마모성은 밸브의 내구성을 위해 반드시 필요한 조건입니다.
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16. 건설기계의 디젤 기관 노킹 방지책은?

  1. 실린더 내부를 냉각시킨다.
  2. 착화지연을 짧게 한다.
  3. 압축비를 낮춘다.
  4. 흡기온도를 낮춘다.
(정답률: 61%)
  • 디젤 기관의 노킹은 연료가 분사된 후 발화될 때까지의 시간인 착화지연이 길어질 때 발생합니다. 따라서 착화지연을 짧게 하여 연료가 즉시 연소되도록 하는 것이 가장 효과적인 방지책입니다.
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17. 스크레이퍼(Scraper)의 구성 품목이 아닌 것은?

  1. 컷팅 에지
  2. 이젝터
  3. 에이프런
  4. 바이브레이터
(정답률: 51%)
  • 스크레이퍼는 토사를 깎아 운반하는 장비로, 컷팅 에지, 이젝터, 에이프런 등이 주요 구성 품목입니다. 바이브레이터는 콘크리트 다짐 등에 사용되는 장비로 스크레이퍼의 구성 요소가 아닙니다.
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18. 아스팔트 믹싱 플랜트에서 골재의 수분을 완전히 제거하고 가열하는 장치는?

  1. 엘리베이터
  2. 드라이어
  3. 믹서
  4. 저장통
(정답률: 77%)
  • 드라이어는 아스팔트 믹싱 플랜트에서 골재에 포함된 수분을 증발시키고, 골재를 적정 온도로 가열하여 아스팔트와의 접착력을 높이는 핵심 장치입니다.
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19. 덤프트럭의 스프링 센터 볼트가 절손되는 원인은?

  1. 심한 구동력
  2. 스프링의 탄성
  3. U볼트 풀림
  4. 스프링의 압축
(정답률: 75%)
  • 덤프트럭의 리프 스프링을 고정하는 U볼트가 풀리면 센터 볼트에 과도한 전단 하중이 집중되어 절손의 직접적인 원인이 됩니다.
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20. 덤프트럭 브레이크 파이프 내에 베이퍼 록이 생기면?

  1. 제동력이 강해진다.
  2. 제동력이 약해진다.
  3. 제동력에는 관계없다.
  4. 제동이 더욱 잘 된다.
(정답률: 87%)
  • 베이퍼 록(Vapor Lock) 현상은 브레이크 오일 내에 기포가 발생하여 유압 전달이 제대로 되지 않는 현상으로, 이로 인해 제동력이 약해지게 됩니다.",
    "e620080330-2
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2과목: 일반기계공학(임의구분)

21. 축거가 1.2m인 지게차의 핸들을 왼쪽으로 완전히 꺾었을 때 오른쪽 바퀴의 각도가 30°이고 왼쪽 바퀴의 각도가 45°일 때 최소 회전반지름은?

  1. 1.2m
  2. 1.68m
  3. 2.1m
  4. 2.4m
(정답률: 36%)
  • 최소 회전반지름 $R$은 회전 중심에서 가장 먼 바퀴까지의 거리이며, 축거 $L$과 바퀴의 조향각 $\alpha$를 이용하여 계산합니다. 가장 바깥쪽 바퀴(왼쪽 바퀴 $45^{\circ}$)를 기준으로 회전 중심을 잡습니다.
    ① [기본 공식] $R = \frac{L}{\sin \alpha}$
    ② [숫자 대입] $R = \frac{1.2}{\sin 30^{\circ}}$
    ③ [최종 결과] $R = 2.4 \text{ m}$
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22. 덤프트럭이 평탄한 도로를 제 3속으로 주행하고 있을 때 엔진의 회전수가 2800rpm이라면 현재 이 차량의 주행속도는? (단, 제 3속 변속비 1.5:1, 종감속비 6.2:1, 타이어 반경 0.6m이다.)

  1. 68km/h
  2. 72km/h
  3. 78km/h
  4. 82km/h
(정답률: 38%)
  • 차량의 주행속도는 엔진 회전수, 변속비, 종감속비 및 타이어 반경을 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $V = \frac{2 \pi r N \times 60}{G_1 \times G_2 \times 1000}$ (주행속도 = 2 × π × 타이어반경 × 엔진회전수 × 60 / 변속비 × 종감속비 × 1000)
    ② [숫자 대입] $V = \frac{2 \times 3.14 \times 0.6 \times 2800 \times 60}{1.5 \times 6.2 \times 1000}$
    ③ [최종 결과] $V = 68$
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23. 포크리프트나 기중기의 최후단에 붙어서 차체의 앞쪽에 화물을 실었을 때 쏠리는 것을 방지하기 위한 것은?

  1. 이퀄라이저
  2. 밸런스 웨이트
  3. 리닝 장치
  4. 마스터
(정답률: 92%)
  • 밸런스 웨이트는 차체 후방에 설치하는 무게추로, 앞쪽에 무거운 화물을 실었을 때 무게 중심이 앞으로 쏠려 장비가 전복되는 것을 방지하는 역할을 합니다.
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24. 클러치 용량이 의미하는 것은?

  1. 클러치 하우징 내에 담겨지는 오일의 양
  2. 클러치 마찰판의 계수
  3. 클러치 수동판 및 압력판의 크기
  4. 클러치가 전달할 수 잇는 회전력의 세기
(정답률: 67%)
  • 클러치 용량이란 클러치가 미끄러짐 없이 엔진의 동력을 변속기로 전달할 수 있는 최대 회전력(토크)의 세기를 의미합니다.
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25. 굴삭기 전부 작업장치인 브레이커 설치로 암반 파쇄작업을 수행하엿으나 타격(작동)이 되지 않는 경우 그 원인이 될수 없는 것은?

  1. 호스 및 파이프의 배관 결함
  2. 컨트롤 밸브의 결함
  3. 착암기(accumulator)의 압력 부족
  4. 메인 펌프의 결함
(정답률: 57%)
  • 브레이커의 타격 불능 원인은 유압 공급 경로의 결함(배관, 컨트롤 밸브, 메인 펌프)에 있습니다. 어큐뮬레이터(accumulator)의 압력 부족은 타격력의 저하나 작동 불안정을 유발할 수는 있으나, 타격 자체가 전혀 되지 않는 근본 원인으로 보기는 어렵습니다.
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26. 유압회로의 제어밸브 종류로 볼 수 없는 것은?

  1. 방향제어 밸브
  2. 압력제어 밸브
  3. 유량제어 밸브
  4. 속도제어 밸브
(정답률: 78%)
  • 유압회로의 3대 제어밸브는 방향, 압력, 유량제어 밸브입니다. 속도 제어는 별도의 밸브가 아니라 유량제어 밸브를 통해 수행되므로 속도제어 밸브라는 독립된 종류는 존재하지 않습니다.
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27. 도로주행 건설기계에서 차동장치의 백래시를 측정하는 방법으로 틀린 것은?

  1. 다이얼 게이지를 캐리어에 견고하게 고정시킨다.
  2. 구동 피니언 기어를 고정한 후 링 기어를 움직여 측정한다.
  3. 다이얼 게이지 스핀들을 링 기어 잇면에 수직되게 접촉시킨다.
  4. 측정값이 규정값 내에 들지 않으면 한쪽 조정나사를 돌려 조정한다.
(정답률: 64%)
  • 차동장치의 백래시 조정은 한쪽 조정나사만 돌리는 것이 아니라, 양쪽 조정나사를 적절히 조절하여 링 기어의 중심을 맞추고 규정값 내로 조정해야 합니다.
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28. 불도저의 귀 삽날(end bit)의 정비 방법으로 옳은 것은?

  1. 한쪽이 마모되면 반대쪽과 바꿔 낀다.
  2. 마모된 쪽만 교환한다.
  3. 용접하여 사용한다.
  4. 한쪽이라도 마모되면 모두 교환한다.
(정답률: 72%)
  • 귀 삽날(end bit)은 마모가 심한 소모성 부품으로, 경제성과 효율성을 위해 전체를 교체하기보다 마모된 쪽만 선택적으로 교환하여 정비하는 것이 옳습니다.
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29. 17톤 불도저의 제 2속에서 견인력은 15000kgf이며, 속도는 3.6km/h이었다. 이 때 견인 출력은?

  1. 85PS
  2. 98PS
  3. 100PS
  4. 200PS
(정답률: 23%)
  • 견인 출력은 견인력과 속도의 곱을 마력 단위로 환산하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $PS = \frac{F \times v \times 1000}{75 \times 3600}$ (여기서 $F$는 견인력, $v$는 속도)
    ② [숫자 대입] $PS = \frac{15000 \times 3.6 \times 1000}{75 \times 3600}$
    ③ [최종 결과] $PS = 200$
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30. 변속기 기어(gear)의 육안 점검사항과 무관한 것은?

  1. 기어의 백래시
  2. 이 끝의 절손 유무
  3. 기어의 강도 점검
  4. 기어의 균열 상태
(정답률: 68%)
  • 육안 점검은 눈으로 직접 확인할 수 있는 외관 상태를 점검하는 것입니다. 기어의 백래시, 이 끝의 절손, 균열 상태는 육안이나 간단한 측정기로 확인 가능하지만, 기어의 강도는 재료 시험이나 정밀한 구조 해석이 필요하므로 육안 점검 사항이 아닙니다.
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31. 트랙 장력이 약해지는 것과 관계없는 것은?

  1. 트랙 핀의 마모
  2. 트랙 슈의 마모
  3. 스프로킷의 마모
  4. 부시의 마모
(정답률: 44%)
  • 트랙 장력은 트랙 핀, 부시, 스프로킷 등 연결 부위의 마모로 인해 유격이 생기면서 약해집니다. 하지만 트랙 슈의 마모는 지면과 닿는 바닥면의 마모일 뿐, 트랙의 전체적인 길이 변화나 장력 저하에 직접적인 영향을 주지 않습니다.
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32. 건설기계 유압장치의 운전 전 점검사항 중 틀린 것은?

  1. 종류가 다른 유압유를 혼합해서 사용한다.
  2. 유압 작동유의 누유가 있는가를 확인한다.
  3. 건설기계는 평탄한 곳에 주차하고 점검한다.
  4. 유압 작동유 탱크의 유량을 확인하고 부족할 경우에는 보충한다.
(정답률: 80%)
  • 유압장치의 성능 유지와 고장 방지를 위해 유압유는 반드시 규격이 동일한 제품을 사용해야 합니다. 종류가 다른 유압유를 혼합하면 화학적 반응이나 점도 변화로 인해 펌프 및 밸브의 손상을 초래할 수 있습니다.
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33. 스프링 정수가 3kgf/mm인 코일 스프링을 3cm압축하려면 필요한 힘은?

  1. 30kgf
  2. 60kgf
  3. 90kgf
  4. 120kgf
(정답률: 63%)
  • 스프링의 압축에 필요한 힘은 스프링 정수와 압축 거리의 곱으로 계산합니다. 이때 단위 일치를 위해 $3\text{cm}$를 $30\text{mm}$로 변환하여 계산해야 합니다.
    ① [기본 공식] $F = k \times x$ 힘 = 스프링 정수 × 압축 거리
    ② [숫자 대입] $F = 3 \times 30$
    ③ [최종 결과] $F = 90\text{kgf}$
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34. 기중기의 3가지 주요 작동체에 해당되지 않는 것은?

  1. 하부 주행장치
  2. 상부 회전체
  3. 작업장치
  4. 굴삭장치
(정답률: 80%)
  • 기중기의 주요 작동체는 크게 하부 주행장치, 상부 회전체, 그리고 붐과 와이어로 구성된 작업장치로 나뉩니다. 굴삭장치는 굴착기를 위한 장치이므로 기중기의 구성 요소가 아닙니다.
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35. 다음 중 정용량형 유압펌프의 기호는?

(정답률: 76%)
  • 정용량형 유압펌프는 토출량이 일정한 펌프로, 기호상 원 안에 화살표가 그려진 형태를 가집니다. 정답인 기호가 이에 해당합니다.
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36. 모터그레이더의 동력전달 장치와 관계없는 것은?

  1. 클러치
  2. 변속장치
  3. 차동장치
  4. 구동장치
(정답률: 56%)
  • 모터그레이더의 동력전달 장치는 엔진의 동력을 바퀴까지 전달하는 클러치, 변속장치, 구동장치 등으로 구성됩니다. 차동장치는 주로 최종 구동축에서 좌우 바퀴의 회전차를 조절하는 장치로, 일반적인 동력전달 계통의 주요 구성 요소와는 구분됩니다.
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37. 쇄석기에 사용되는 골재 이송은 컨베어 벨트가 쏠리는 경우가 아닌 것은?

  1. 벨트가 늘어졌을 때
  2. 각종 롤러가 마모되었을 때
  3. 리턴 롤러가 고정되었을 때
  4. 흙이나 오물이 끼었을 때
(정답률: 60%)
  • 컨베이어 벨트의 쏠림 현상은 주로 벨트의 장력 불균형, 롤러의 마모나 오염, 벨트의 늘어남 등 물리적인 정렬 상태가 무너졌을 때 발생합니다. 리턴 롤러가 고정된 상태 자체만으로는 벨트가 한쪽으로 쏠리는 직접적인 원인으로 보기 어렵습니다.
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38. 유압용 고무호스 설명 중 틀린 것은?

  1. 진동이 있는 곳에는 사용하지 않는다.
  2. 고무호스는 저압, 중압, 고압용의 3종류가 있다.
  3. 고무호스를 조립할 때는 비틀림이 없도록 한다.
  4. 고무호스 사용 내압은 적어도 5배의 안전 계수를 가져야 한다.
(정답률: 58%)
  • 고무호스는 유연성이 뛰어나 진동이 심한 곳이나 배관의 굴곡이 필요한 곳에 사용하기 위해 설계된 부품입니다.

    오답 노트
    저압/중압/고압 구분, 비틀림 방지 조립, 5배 이상의 안전 계수 확보: 모두 고무호스 사용 및 관리의 올바른 기준입니다.
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39. 캐비테이션(공동현상) 발생원인으로 틀린 것은?

  1. 흡입 필터가 막혀 있을 경우
  2. 메인 릴리프 밸브의 설정 압력이 낮은 경우
  3. 흡입관의 굵기가 펌프 본체 흡입구보다 가늘 경우
  4. 유압 펌프를 규정 속도 이상으로 고속 회전을 시킬 경우
(정답률: 31%)
  • 캐비테이션은 유체의 압력이 포화증기압보다 낮아져 기포가 발생하는 현상으로, 주로 흡입측의 저항 증가나 과속 회전 시 발생합니다. 메인 릴리프 밸브의 설정 압력이 낮은 것은 토출측 압력 제어와 관련이 있으며, 흡입측의 진공도나 기포 발생과는 직접적인 상관이 없습니다.

    오답 노트
    흡입 필터 막힘, 흡입관 굵기 부족, 펌프 고속 회전: 모두 흡입 저항을 높여 캐비테이션을 유발하는 원인입니다.
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40. 유압제어 밸브를 실린더의 입구측에 설치하였으며, 펌프에서 송출되는 여분의 유압은 릴리프밸브를 통해서 펌프로 방유되는 속도제어 회로는?

  1. 미터아웃 회로
  2. 블리드 오프 회로
  3. 최대 압력제한 회로
  4. 미터인 회로
(정답률: 43%)
  • 유압제어 밸브를 실린더 입구측에 설치하여 유량을 제어하고, 펌프의 여분 유압을 릴리프 밸브를 통해 탱크로 방유하는 방식은 미터인 회로의 전형적인 특징입니다.
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3과목: 안전관리(임의구분)

41. 담금질 온도가 지나치게 높을 때 나타나는 현상이 아닌 것은?

  1. 기계적 성질이 나빠진다.
  2. 담금질 효과가 좋아진다.
  3. 재료의 균열을 일으키기 쉽다.
  4. 재료의 변형을 일으키기 쉽다.
(정답률: 75%)
  • 담금질 온도가 지나치게 높으면 결정립이 조대해져 오히려 기계적 성질이 저하되고, 내부 응력이 증가하여 변형이나 균열이 발생하기 쉽습니다. 따라서 담금질 효과가 좋아진다는 설명은 틀린 것입니다.
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42. 측정오차에 해당되지 않는 것은?

  1. 개인 오차
  2. 측정기 오차
  3. 우연 오차
  4. 간섭 오차
(정답률: 46%)
  • 측정오차는 크게 계통오차(기계적, 개인적 오차)와 우연오차로 구분됩니다. 간섭 오차는 일반적인 측정오차의 분류 체계에 해당하지 않습니다.

    오답 노트
    개인 오차: 측정자의 습관이나 판단 차이로 발생
    측정기 오차: 기기 자체의 정밀도 부족으로 발생
    우연 오차: 원인을 알 수 없는 불규칙한 변동으로 발생
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43. 기어, 베어링과 같이 축에 끼워 맞춤한 부품을 빼낼 때 사용되는 공구는?

  1. 폴리셔
  2. 에어 건
  3. 풀러(Puller)
  4. 샌더
(정답률: 68%)
  • 풀러(Puller)는 기어, 베어링, 풀리 등 축에 강하게 끼워 맞춤 된 부품을 축손상 없이 안전하게 뽑아내기 위해 사용하는 전용 공구입니다.
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44. 일반적으로 굽힘 하중을 많이 받는데 사용되는 스프링은?

  1. 인장 코일 스프링
  2. 토션 바
  3. 공기 스프링
  4. 겹판 스프링
(정답률: 43%)
  • 겹판 스프링은 여러 개의 판스프링을 겹쳐 만든 것으로, 주로 자동차의 현가장치와 같이 큰 굽힘 하중을 지지해야 하는 곳에 사용됩니다.
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45. 이산화탄소 아크용접에서 반자동 용접의 용접속도(위빙 및 토치 이동)로 가장 적합한 것은?

  1. 10~20cm/min
  2. 30~50cm/min
  3. 60~70cm/min
  4. 70~80cm/min
(정답률: 64%)
  • 이산화탄소 아크용접의 반자동 용접 시, 적절한 용착량과 용입을 확보하기 위한 표준적인 용접 속도는 30~50cm/min입니다.
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46. 투상도를 보고 물체의 형상을 판단하고자 할 때 선과 현의 분석요령으로 잘못된 것은?

  1. 투상면에 평행한 직선은 물체의 실제 길이를 나타낸다.
  2. 투상면에 평행한 평면은 물체의 실제 형상을 나타낸다.
  3. 투상면에 수직인 평면은 점이 된다.
  4. 투상면에 경사진 직선은 실제의 길이보다 짧게 나타난다.
(정답률: 41%)
  • 투상면에 수직인 평면은 점이 아니라 하나의 직선(선)으로 나타납니다.

    오답 노트
    투상면에 수직인 직선이 점으로 나타납니다.
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47. 가스 절단 중 예열 불꽃이 강할 때 절단 결과에 미치는 영향은?

  1. 모서리가 용융되어 둥글게 된다.
  2. 드래그가 증가한다.
  3. 슬래그 성분 중 철 성분의 박리가 쉬원진다.
  4. 절단속도가 늦어지고 절단이 중단되기 쉽다.
(정답률: 55%)
  • 가스 절단 시 예열 불꽃이 너무 강하면 과도한 열 공급으로 인해 절단면의 모서리가 녹아내려 둥글게 변하는 현상이 발생합니다.
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48. 철사 등을 당길 때 가늘고 길게 늘어나는 성질은?

  1. 전성
  2. 연성
  3. 전연성
  4. 인성
(정답률: 69%)
  • 재료에 인장력을 가했을 때 가늘고 길게 늘어나는 성질을 연성이라고 합니다.

    오답 노트
    전성: 압력을 가해 얇게 펴지는 성질
    인성: 파괴될 때까지 에너지를 흡수하는 끈질긴 성질
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49. 칠드 주물의 설명으로 옳은 것은?

  1. 냉각속도를 조정하여 표면이 펄라이트가 된 주물
  2. 급냉으로 표면의 조직이 시멘타이트가 된 주물
  3. 항온 열처리를 하여 조직이 베이나이트가 된 주물
  4. 계단 열처리를 하여 조직이 마텐자이트가 된 주물
(정답률: 51%)
  • 칠드 주물은 냉각 속도를 매우 빠르게 하여 표면 조직을 매우 단단한 시멘타이트로 만든 주물입니다.

    오답 노트
    펄라이트: 냉각 속도 조정 시 나타나는 일반 조직
    베이나이트: 항온 열처리 결과 조직
    마텐자이트: 급냉 또는 계단 열처리 결과 조직
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50. 스퍼 외접기어의 모듈(m)이 5이고 기어의 잇수가 각각 Z1=20, Z2=40일 때 양 축 간의 중심거리는?

  1. 100mm
  2. 1000mm
  3. 150mm
  4. 1500mm
(정답률: 45%)
  • 두 기어의 중심거리는 각 기어 피치원 반지름의 합으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $C = \frac{m(Z_1 + Z_2)}{2}$ 중심거리
    ② [숫자 대입] $C = \frac{5(20 + 40)}{2}$
    ③ [최종 결과] $C = 150$ mm
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51. 소화작업에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 산소의 공급을 차단한다.
  2. 유류 화재시 표면에 물을 붓는다.
  3. 가연 물질의 공급을 차단한다.
  4. 점화원을 발화점 이하의 온도로 낮춘다.
(정답률: 86%)
  • 유류 화재 시 물을 부으면 기름이 물 위에 떠서 화재가 확산되거나 튀어 오르는 위험이 있으므로 절대 금지하며, 포 소화기나 이산화탄소 소화기 등을 사용해야 합니다.
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52. 연 근로시간 1000시간 중에 발생한 재해로 인하여 손실일수로 나타낸 것은?

  1. 연 천인율
  2. 강도율
  3. 도수율
  4. 손실율
(정답률: 63%)
  • 강도율은 연 근로시간 1,000시간당 발생하는 재해로 인한 근로손실일수를 나타내는 지표입니다.
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53. 블록게이지 사용 후 보관시 가장 옳은 방법은?

  1. 깨끗이 닦은 후 겹쳐 보관한다.
  2. 먼지, 칩 등을 깨끗이 닦고 방청유를 발라 보관함에 보관한다.
  3. 철재 공구 상자에 블록을 하나씩 보관한다.
  4. 기름이나 먼지를 깨끗이 닦고 헝겊에 싸서 보관한다.
(정답률: 66%)
  • 정밀 측정기구인 블록게이지는 부식과 마모를 방지하기 위해 이물질을 제거한 후 방청유를 도포하여 전용 보관함에 보관하는 것이 정석입니다.
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54. 정 작업에 대한 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 정 작업을 할 때는 서로 마주보고 작업하지 말 것.
  2. 정 작업은 반드시 열처리한 재료에만 사용할 것.
  3. 정 작업은 시작과 끝에 조심할 것.
  4. 정 작업에서 버섯 머리는 그라인더로 갈아서 사용할 것.
(정답률: 59%)
  • 정 작업은 재료의 경도나 열처리 여부와 상관없이 필요에 따라 수행할 수 있으므로, 반드시 열처리한 재료에만 사용해야 한다는 설명은 틀린 것입니다.
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55. 차량 시험기기에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 시험기기 전원의 종류와 용량을 확인한 후 전원 플러그를 연결할 것.
  2. 시험기기의 보관은 깨끗한 곳이면 아무 곳이나 좋다.
  3. 눈금의 정확도는 수시로 점거해서 0점을 조정해 준다.
  4. 시험기기의 누전 여부를 확인한다.
(정답률: 83%)
  • 시험기기는 정밀한 측정 장비이므로 단순히 깨끗한 곳이 아니라, 온도, 습도, 진동 등이 제어되는 적절한 보관 환경에서 관리해야 정확도를 유지할 수 있습니다.
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56. 전기용접 작업시 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 용접작업자는 용접기 내부에 손을 대지 않도록 한다.
  2. 용접전류는 아크가 발생하는 도중에 조절한다.
  3. 용접준비가 완료된 후 용접기 전원 스위치를 ON시킨다.
  4. 용접 케이블의 접속 상태가 양호한지를 확인한 후 작업하여야 한다.
(정답률: 87%)
  • 용접전류는 아크가 발생하기 전, 즉 용접 시작 전에 적절한 값으로 조절해야 합니다. 아크 발생 도중에 전류를 조절하면 용접 품질이 저하되고 불안정한 아크가 발생할 수 있습니다.
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57. 기중기 하중에 대한 용어 설명으로 틀린 것은?

  1. 정격 총 하중 : 각 붐의 길이와 작업 반경에 허용되는 훅, 그래브, 버캇 등 달아올림 기구를 포함한 최대하중
  2. 정격하중 : 정격 총 하중에서 훅, 그래브, 버킷 등 달아올림 기구의 무게에 상당하는 하중을 뺀 하중
  3. 호칭하중 : 기중기의 최대 작업하중
  4. 작업하중 : 기중기로 화물을 최대로 들 수 있는 하중과 들 수 없는 하중과의 한계점에 놓인 하중
(정답률: 58%)
  • 작업하중은 기중기가 실제로 화물을 들어 올리는 하중을 의미합니다. 화물을 최대로 들 수 있는 한계점의 하중은 정격 총 하중의 정의에 가깝습니다.
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58. 건설기계의 차동기어장치 분해정비시 안전작업 방법 설명으로 틀린 것은?

  1. 뒤 차축을 빼낸 후 브레이크 뒤판 고정 볼트를 분리한다.
  2. 차동기어 케이스 커버와 케이스에 맞춤 표시를 한다.
  3. 사이드 기어를 들어낼 때 시임의 위치, 장수, 두께에 주의한다.
  4. 분해 부품의 세척시에는 실(seal)이 분실되지 않도록 한다.
(정답률: 57%)
  • 차동기어장치 분해 시에는 브레이크 뒤판 고정 볼트를 먼저 분리한 후 뒤 차축을 빼내야 합니다. 순서가 바뀌면 분해가 불가능하거나 부품에 손상을 줄 수 있습니다.
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59. 축전지를 급속 충전 또는 보충전할 때 안전에 주의하지 않아도 되는 것은?

  1. 화기
  2. 스위치
  3. 환기장치
  4. 전해액 온도
(정답률: 70%)
  • 축전지 급속 충전 시에는 화학 반응으로 인해 가연성 가스(수소)가 발생하고 전해액의 온도가 상승하므로 화기 엄금, 환기장치 가동, 전해액 온도 체크가 필수적입니다. 반면 스위치는 단순 조작 장치이므로 충전 시 특별한 안전 주의 대상이 아닙니다.
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60. 도로주행용 건설기계의 라디에이터 코어 핀 부분의 이물질을 청소할 때 가장 적합한 방법은?

  1. 압축공기로 엔진쪽에서 불어낸다.
  2. 압축공기로 바깥쪽에서 불러낸다.
  3. 압축공기로 엔진쪽에서 빨아들인다.
  4. 압축공기로 바깥쪽으로 빨아들인다.
(정답률: 61%)
  • 라디에이터 코어 핀에 낀 이물질은 냉각수가 흐르는 방향과 반대 방향으로 밀어내어 제거하는 것이 가장 효율적입니다. 따라서 압축공기를 이용하여 엔진 쪽에서 바깥쪽으로 불어내는 방법이 가장 적합합니다.
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