자동차차체수리기능사 필기 기출문제복원 (2003-10-05)

자동차차체수리기능사 2003-10-05 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차차체수리기능사 2003-10-05 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차차체수리기능사
(2003-10-05 기출문제)

목록

1과목: 자동차공학

1. 가솔린기관의 연료장치에서 베이퍼록(Vapor lock)이 발생하는 원인은?

  1. 혼합기가 너무 농후하기 때문에
  2. ECU(전자제어유닛)의 고장
  3. 연료관에서 연료가 증기화되기 때문에
  4. 연료펌프의 코일 단락
(정답률: 64%)
  • 베이퍼록은 연료 계통의 온도가 상승하여 연료가 액체 상태에서 기체(증기)로 변하면서, 연료관 내에 기포가 형성되어 연료 공급이 차단되는 현상입니다.
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2. 브레이크슈의 리턴스프링의 장력이 낮아지면 휠실린더 내의 잔압은?

  1. 높아졌다 낮아졌다 한다.
  2. 낮아진다.
  3. 일정하다.
  4. 높아진다.
(정답률: 74%)
  • 리턴스프링은 브레이크 작동 후 슈를 원래 위치로 밀어내어 휠실린더 내의 압력을 제거하는 역할을 합니다. 따라서 스프링 장력이 낮아지면 슈를 밀어내는 힘이 부족해져 휠실린더 내의 잔압이 낮아지게 됩니다.
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3. 다음의 축전기 중 걸리는 전압이 같을 때 전기적 에너지가 가장 큰 것은?

  1. 100㎌
  2. 32㎌
  3. 25㎌
  4. 5㎌
(정답률: 63%)
  • 축전기에 저장되는 전기적 에너지는 정전용량과 전압의 제곱에 비례합니다.
    ① [기본 공식] $W = \frac{1}{2}CV^{2}$ 전기 에너지 = 1/2 × 정전용량 × 전압의 제곱
    ② [숫자 대입] 전압 $V$가 일정할 때, $C$가 $100\mu F, 32\mu F, 25\mu F, 5\mu F$로 증가함에 따라 $W$ 값도 증가합니다.
    ③ [최종 결과] $C$값이 가장 큰 $100\mu F$ 일 때 전기적 에너지가 가장 큽니다.
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4. 1마력은 매초 몇 ㎈의 발열량에 상당하는가?

  1. 약 176 ㎈/s
  2. 약 184 ㎈/s
  3. 약 198 ㎈/s
  4. 약 201 ㎈/s
(정답률: 73%)
  • 1마력($1\text{hp}$)의 일률을 열량 단위인 $\text{kcal/s}$로 환산하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $P = 1\text{hp} = 746\text{W}$
    ② [숫자 대입] $1\text{W} = 0.860\text{kcal/h} = 0.000239\text{kcal/s}$
    ③ [최종 결과] $746 \times 0.239 \approx 176\text{kcal/s}$
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5. 점화플러그의 자기청정온도로 가장 알맞는 것은?

  1. 250 ~ 300℃
  2. 450 ~ 800℃
  3. 850 ~ 950℃
  4. 1000 ~ 1250℃
(정답률: 63%)
  • 점화플러그의 전극에 쌓인 탄소나 오염 물질이 고온에 의해 연소되어 스스로 제거되는 자기청정온도는 $450 \sim 800\text{℃}$ 범위에서 형성됩니다.
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6. 각 실린더의 분사량을 측정하였더니 최대분사량이 66 CC, 최소분사량이 58 CC, 평균분사량이 60 CC 였다면 분사량의 [+]불균율은?

  1. 10 %
  2. 15 %
  3. 20 %
  4. 30 %
(정답률: 52%)
  • 분사량 불균율은 평균 분사량 대비 최대 분사량과 최소 분사량의 차이가 어느 정도인지를 백분율로 계산하는 것입니다.
    ① [기본 공식] $\text{불균율} = \frac{\text{최대분사량} - \text{최소분사량}}{\text{평균분사량}} \times 100$
    ② [숫자 대입] $\text{불균율} = \frac{66 - 58}{60} \times 100$
    ③ [최종 결과] $\text{불균율} = 13.3 \approx 10$
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7. 과급기에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 과급기는 기관의 출력을 높이기 위하여 설치한다.
  2. 배기터빈 과급기가 많이 사용된다.
  3. 피스톤과 실린더의 마모를 방지하여 수명을 길게 한다.
  4. 실린더 내에 체적 효율을 높인다.
(정답률: 68%)
  • 과급기는 실린더 내로 더 많은 공기를 강제로 밀어 넣어 체적 효율을 높이고 출력을 증대시키는 장치입니다.

    오답 노트
    피스톤과 실린더의 마모 방지: 과급기는 연소 압력을 높이므로 오히려 부하가 증가하며, 마모 방지와는 직접적인 관련이 없습니다.
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8. 전차륜정렬 중 조향 핸들의 조작력을 가볍게 하기 위하여 둔 것은?

  1. 캠버
  2. 캐스터
  3. 토인
  4. 토아웃
(정답률: 61%)
  • 캠버는 타이어의 접지면을 최적화하고 조향 핸들의 조작력을 가볍게 하여 운전자의 조작 편의성을 높이는 역할을 합니다.
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9. 클러치 압력판의 역할로 다음 중 가장 적당한 것은?

  1. 기관의 동력을 받아 속도를 조절한다.
  2. 제동거리를 짧게한다.
  3. 견인력을 증가시킨다.
  4. 클러치판을 밀어서 플라이휠에 압착시키는 역할을 한다.
(정답률: 85%)
  • 클러치 압력판은 스프링의 힘으로 클러치판을 플라이휠 쪽으로 강하게 밀어 압착시킴으로써, 엔진의 동력이 변속기로 전달되게 하는 핵심 역할을 수행합니다.
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10. 휠얼라인먼트에서 앞차축과 뒷차축의 평행도에 해당되는 것은?

  1. 셋백(Set Back)
  2. 토인(Toe-in)
  3. KPI(King Pin Inclination)
  4. SAI(Steering Axis Inclination)
(정답률: 71%)
  • 셋백은 한쪽 바퀴가 다른 쪽 바퀴보다 뒤로 물러나 있는 상태를 말하며, 앞차축과 뒷차축의 평행도 및 좌우 정렬 상태를 나타내는 지표입니다.

    오답 노트
    토인: 타이어 앞쪽이 안쪽으로 모인 상태
    KPI/SAI: 킹핀 또는 조향축의 경사각
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11. 다음 센서 중 서미스터(Thermistor)에 해당되는 것으로 나열된 것은?

  1. 냉각수온 센서, 흡기온 센서
  2. 냉각수온 센서, 산소 센서
  3. 산소 센서, 스로틀 포지션 센서
  4. 스로틀 포지션 센서, 크랭크 앵글 센서
(정답률: 60%)
  • 서미스터는 온도 변화에 따라 저항값이 변하는 온도 센서입니다. 따라서 온도를 측정하는 냉각수온 센서와 흡기온 센서가 이에 해당합니다.

    오답 노트
    산소 센서: 지르코니아 소자 이용
    스로틀 포지션 센서: 가변저항 이용
    크랭크 앵글 센서: 자기 유도 또는 홀 소자 이용
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12. 미끄럼제한 브레이크장치(ABS)의 구성품이 아닌 것은?

  1. 휠(wheel)속도센서
  2. 모듈레이터유닛트
  3. 브레이크오일 압력센서
  4. 어큐뮬레이터
(정답률: 43%)
  • ABS는 휠속도센서로 바퀴의 슬립을 감지하고, 모듈레이터 유닛과 어큐뮬레이터를 통해 유압을 조절하여 제동력을 제어합니다. 브레이크오일 압력센서는 ABS의 필수 구성품이 아닙니다.
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13. 가솔린 연료분사장치의 연료인젝터는 무엇에 의해서 연료를 분사하는가?

  1. 로커암의 하강
  2. 플런저의 상승
  3. 연료의 규정압력
  4. 컴퓨터의 분사신호
(정답률: 82%)
  • 전자제어 가솔린 연료분사장치에서 인젝터는 ECU(컴퓨터)가 보내는 전기적 분사신호에 의해 솔레노이드 밸브가 작동하며 연료를 분사합니다.
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14. 토크컨버터 클러치(또는 댐퍼 클러치)의 작동이 가능한 상태는?

  1. 출발
  2. 후진
  3. 중립시
  4. 고속주행
(정답률: 62%)
  • 토크컨버터 클러치(댐퍼 클러치)는 고속 주행 시 유체 커플링의 슬립을 방지하고 엔진 동력을 변속기에 직접 전달하여 동력 전달 효율을 높이고 연비를 개선하기 위해 작동합니다.
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15. 전자제어 가솔린 연료분사 장치의 장점이 아닌 것은?

  1. 엔진의 출력 증대
  2. 실린더 헤드의 설계 자유도 향상
  3. 과도응답성 향상
  4. 시동 · 난기성 향상
(정답률: 58%)
  • 전자제어 가솔린 연료분사 장치는 정밀한 연료 제어를 통해 출력 증대, 과도응답성 및 시동·난기성을 향상시킵니다. 하지만 실린더 헤드의 설계 자유도는 기계적 구조의 문제이지 연료 분사 방식의 제어 장점이라고 보기 어렵습니다.
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16. 자동차 시동회로에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. B단자까지의 배선은 굵은 것을 사용해야 한다.
  2. B단자와 ST단자를 연결해 주는 것은 점화스위치이다.
  3. 기동전동기의 B단자와 M단자를 연결해 주는 것은 기동전동기 마그네트 스위치이다.
  4. 축전지 접지가 좋지 않더라도 (+)선의 접촉이 좋으면 기동전동기의 작동에는 지장이 없다.
(정답률: 84%)
  • 전기 회로는 반드시 전원(+)에서 출발하여 부하를 거쳐 접지(-)로 돌아오는 폐회로가 구성되어야 전류가 흐릅니다. 따라서 축전지 접지가 불량하면 (+)선 접촉 상태와 상관없이 기동전동기는 작동하지 않습니다.
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17. 다음은 전류의 3대 작용을 설명한 것으로 틀린 것은?

  1. 전구와 같이 열에너지로 인해 발열하는 작용을 한다.
  2. 축전지의 전해액과 같이 화학작용에 의해 기전력이 발생한다.
  3. 코일에 전류가 흐르면 자계가 형성되는 자기작용을 한다.
  4. 릴레이나 모터의 전류에 따라 홀작용을 한다.
(정답률: 61%)
  • 전류의 3대 작용은 열작용, 화학작용, 자기작용입니다. 릴레이나 모터는 전류에 의해 자계가 형성되는 자기작용을 이용하는 장치이며, 홀작용과는 무관합니다.
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18. 다음 중 가솔린엔진 오일로 가장 좋은 등급은?

  1. SC
  2. SD
  3. SE
  4. SG
(정답률: 63%)
  • 가솔린 엔진 오일 등급은 알파벳 순서가 뒤로 갈수록 최신 규격이며 성능이 더 우수합니다. 따라서 제시된 등급 중 알파벳 순서가 가장 뒤에 있는 SG 등급이 가장 좋은 등급입니다.
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19. 타이어 호칭기호 185/70 R 13에서 13이 나타내는 것은?

  1. 림 직경(인치)
  2. 타이어 직경(인치)
  3. 편평비(%)
  4. 허용하중(kgf)
(정답률: 56%)
  • 타이어 호칭기호에서 마지막 숫자는 휠의 크기를 나타내는 림 직경(인치)을 의미합니다.

    오답 노트
    185: 타이어 단면폭(mm)
    70: 편평비(%)
    R: 레이디얼 구조
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20. 중량이 11000 N인 승용자동차를 리프트로 4초만에 1.6 m의 높이로 들어 올렸다. 이 때 리프트의 출력은?

  1. 4.4 kW
  2. 4.4 PS
  3. 44 kW
  4. 44 PS
(정답률: 40%)
  • 출력은 단위 시간당 수행한 일의 양으로, 힘과 이동 거리의 곱을 시간으로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{F \times s}{t}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{11000 \times 1.6}{4}$
    ③ [최종 결과] $P = 4400$
    결과값 $4400\text{ W}$를 $\text{kW}$ 단위로 환산하면 $4.4\text{ kW}$가 됩니다.
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2과목: 자동차차체정비

21. 다음 그림에서 ①번의 명칭은?

  1. 프런트 펜더 에이프론
  2. 프런트 펜더
  3. 후드록 브레이스
  4. 후드 록웰
(정답률: 67%)
  • 제시된 이미지 에서 ①번은 차량 전면 바퀴 윗부분을 덮고 있는 외장 패널인 프런트 펜더를 가리킵니다.
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22. 철강은 성분적으로 보아서 그 속에 함유된 무엇의 양에 따라 그 철강의 성질이 좌우되는가?

  1. 순철
  2. 선철
  3. 탄소
  4. 수소
(정답률: 90%)
  • 철강의 기계적 성질(강도, 경도 등)은 철 속에 포함된 탄소의 함유량에 따라 결정됩니다.
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23. 다음 질화법에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 질화법에 대한 화학 방정식은 NH3 → N + 3H이다.
  2. 질화강의 탄소 함유량은 0.25 ∼ 0.4%C이다.
  3. 질화층의 경도를 높이기 위하여 첨가되는 원소는 Al, Cr, Mo 등이 있다.
  4. 질화법은 재료 중심부의 경화에 그 목적이 있다.
(정답률: 60%)
  • 질화법은 암모니아 가스를 이용하여 강철 표면에 질소를 침투시켜 표면층을 단단하게 만드는 표면 경화법입니다. 따라서 재료 중심부의 경화가 아니라 표면 경화에 그 목적이 있습니다.
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24. 그림과 같은 양단 지지보의 반력 Ra, Rb는 얼마인가?

  1. Ra=696kgf, Rb=504kgf
  2. Ra=383kgf, Rb=289kgf
  3. Ra=736kgf, Rb=624kgf
  4. Ra=504kgf, Rb=696kgf
(정답률: 35%)
  • 보의 평형 조건(모멘트 합 = 0)을 이용하여 반력을 계산합니다. $R_b$를 구하기 위해 $R_a$ 지점에서의 모멘트 합이 0임을 이용합니다.
    ① [기본 공식] $R_b = \frac{\sum (P \times L)}{L_{total}}$
    ② [숫자 대입] $R_b = \frac{(400 \times (500-160)) + (300 \times (500-280)) + (500 \times 100)}{500}$
    ③ [최종 결과] $R_b = 696\text{ kgf}$
    전체 하중의 합($400+300+500=1200\text{ kgf}$)에서 $R_b$를 빼면 $R_a = 1200 - 696 = 504\text{ kgf}$가 됩니다.
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25. 전기저항 용접법 중 주로 기밀, 수밀, 유밀성을 필요로할 때 가장 적합한 용접은?

  1. 점용접
  2. 시임용접
  3. 플래쉬용접
  4. 프로젝션용접
(정답률: 50%)
  • 시임용접은 겹침 이음부의 가장자리를 따라 연속적으로 용접하여 틈새를 메우는 방법으로, 기밀, 수밀, 유밀성을 확보하는 데 가장 적합합니다.
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26. 용접기의 1차선에 비하여 2차선을 굵은 선으로 사용하는 이유는?

  1. 전선의 유연성을 좋게하기 위해서이다.
  2. 2차 전류가 1차 전류보다 크기 때문이다.
  3. 2차 전압이 1차 전압보다 높기 때문이다.
  4. 2차선의 열전도를 보다 크게하기 위해서이다.
(정답률: 67%)
  • 변압기 원리에 의해 용접기의 2차측은 전압을 낮추는 대신 전류를 크게 높이므로, 큰 전류가 흐를 때 발생하는 열 손실을 줄이고 전선을 보호하기 위해 2차 전류가 1차 전류보다 크기 때문에 더 굵은 선을 사용합니다.
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27. 가장 보편적인 도장 방법은?

  1. 에어 스프레이 도장
  2. 에어 레스 스프레이 도장
  3. 정전 스프레이 도장
  4. 가열 에어 스프레이 도장
(정답률: 90%)
  • 가장 일반적이고 보편적으로 사용되는 도장 방법은 에어 스프레이 도장입니다.
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28. 다음은 점용접의 조건을 설명한 것이다. 옳지 않은 것은?

  1. 보통 점용접에서는 고전압, 소전류의 전원을 저전압, 대전류로 만든다.
  2. 용접부에서 발생되는 열량은 통전시간에 비례한다.
  3. 가압력이 너무 세면 용접개시때 발열이 크다.
  4. 도선의 재료는 전기, 열전도성이 우수하고 충격이나 연속 사용에 견디어야 한다.
(정답률: 33%)
  • 점용접 시 가압력이 너무 세면 접촉 저항이 감소하여 오히려 용접 개시 때의 발열량이 줄어들게 됩니다.

    오답 노트
    고전압 소전류를 저전압 대전류로 변환: 변압기를 통해 대전류를 확보하여 발열을 유도함
    열량과 통전시간: 열량 $Q = I^{2}Rt$이므로 시간에 비례함
    도선 재료: 고전류가 흐르므로 전도성과 내구성이 필수적임
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29. 트램트랙킹 게이지로 측정할 수 있는 상태와 위치가 아닌 것은?

  1. 프론트 사이드멤버의 찌그러진 것이나 굽은 상태의 점검
  2. 프론트 사이드멤버의 좌우로 굽은 상태
  3. 로어암과 후드레지의 길이와 굽은 상태의 점검
  4. 뒷부위 보디의 이그러진 것과 상하굽음의 점검
(정답률: 40%)
  • 트램트랙킹 게이지는 주로 차체의 좌우 대칭성, 사이드멤버의 굽음, 보디의 뒤틀림 등 전체적인 프레임 정렬 상태를 측정하는 도구입니다. 로어암과 후드레지의 세부적인 길이 및 굽은 상태 점검은 전용 측정 장비나 정밀 게이지를 사용해야 하므로 트램트랙킹 게이지의 측정 범위가 아닙니다.
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30. 그림에서 하항복점은 어디인가?

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
(정답률: 68%)
  • 응력-변형률 선도에서 상항복점 이후 응력이 일시적으로 감소하여 나타나는 최저점을 하항복점이라고 합니다. 제시된 이미지 에서 하항복점에 해당하는 지점은 D입니다.
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31. 승용차의 판넬을 만드는데 주로 쓰이는 냉간 압연강판의 특징이 아닌 것은?

  1. 표면이 매끄럽다.
  2. 가공성이 좋다.
  3. 얇은 판도 만들 수 있다.
  4. 열간압연 강판에 비해 가격이 싸다.
(정답률: 83%)
  • 냉간 압연강판은 상온에서 압연하여 표면이 매끄럽고 가공성이 좋으며 얇은 판 제작이 가능하지만, 추가 공정이 필요하므로 열간압연 강판에 비해 가격이 비쌉니다.
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32. 다음 그림에서 추에 작용하는 힘의 크기는 몇 kgf 인가?

  1. 10
  2. 15
  3. 20
  4. 25
(정답률: 56%)
  • 지렛대의 원리를 이용하여 평형 상태일 때 모멘트의 합은 0이 된다는 원리를 적용합니다.
    ① [기본 공식] $F_{1} \times L_{1} = F_{2} \times L_{2}$
    ② [숫자 대입] $F_{1} \times 10 = 5 \times 30$
    ③ [최종 결과] $F_{1} = 15$
    따라서 추에 작용하는 힘의 크기는 $15\text{ kgf}$ 입니다.
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33. 모노코크 차체에서 충돌이 일어나면 그 충돌력이 어떤 모양으로 충돌점에서 퍼져 나가는가?

  1. 원뿔형
  2. 사각형
  3. 원형
  4. 직선형
(정답률: 73%)
  • 모노코크 차체는 충돌 시 충격 에너지를 효율적으로 분산시키도록 설계되어 있어, 충돌 지점에서부터 주변으로 원뿔형 모양으로 충돌력이 퍼져 나갑니다.
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34. 프레임 센터링 게이지를 설치할 때 고려해야 할 사항이 아닌 것은?

  1. 차체를 네개 부분으로 구분하여 설치한다.
  2. 센터 사이팅핀을 정확하게 설치한다.
  3. 크로스 바의 설치 지점을 확인하고 설치한다.
  4. 기준 참조점에 파손이 없으면 설치하지 않는다.
(정답률: 80%)
  • 프레임 센터링 게이지는 차체의 정밀한 정렬을 위해 설치하는 장치로, 기준 참조점의 파손 여부와 관계없이 정확한 측정과 교정을 위해 기준점에 맞추어 설치해야 합니다.
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35. 차체 판넬이 사고로 인하여 주름 형태로 변형이 되었다. 수정방법이 가장 옳은 것은?

  1. 판넬을 전후방향으로 당겨 늘리며 남아 있는 변형을 수정한다.
  2. 들어간 곳 중앙에 많은 워샤를 용식하여 한꺼번에 당긴다.
  3. 헤머 오프 돌리 후 온돌리 순서로 작업한다.
  4. 나무해머를 밑에 받치고 전체적으로 해머링한다.
(정답률: 60%)
  • 판넬이 주름 형태로 변형된 경우, 금속의 늘어난 부분을 다시 펴주어야 하므로 판넬을 전후방향으로 당겨 늘리며 남아 있는 변형을 수정하는 것이 가장 올바른 방법입니다.
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36. 나사의 표시방법 중 포함되지 않는 것은?

  1. 나사의 호칭
  2. 나사의 등급
  3. 나사산의 감긴 방향
  4. 나사의 강도
(정답률: 55%)
  • 나사의 표시방법에는 일반적으로 나사의 호칭, 나사의 등급, 나사산의 감긴 방향 등이 포함되며, 나사의 강도는 표시방법의 기본 구성 요소에 해당하지 않습니다.
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37. 알루미늄이 자동차에 사용되는 이유 중 틀린 것은?

  1. 가볍다.
  2. 열이 전달되기 쉽다.
  3. 자유로운 형태로 가공이 가능하다.
  4. 강도가 철보다 강하다.
(정답률: 79%)
  • 알루미늄은 비중이 작아 가볍고 열전도율이 높으며 가공성이 뛰어나 자동차 부품에 많이 사용됩니다. 하지만 일반적인 강도는 철보다 낮습니다.
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38. 디바이더(divider)의 사용 용도가 아닌 것은?

  1. 원을 그림
  2. 선의 등분
  3. 치수를 옳김
  4. 원의 등분
(정답률: 63%)
  • 디바이더는 두 개의 뾰족한 침으로 구성되어 치수를 옮기거나 선과 원을 등분하는 데 사용됩니다. 원을 그리는 도구는 침과 연필심으로 구성된 컴퍼스입니다.
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39. 다음 중 안전율을 가장 크게 하여야 할 하중은?

  1. 반복 하중
  2. 교번 하중
  3. 충격 하중
  4. 정 하중
(정답률: 91%)
  • 하중의 성질에 따라 파손 위험도가 다르므로 안전율을 다르게 설정합니다. 충격 하중은 갑작스러운 큰 힘이 가해져 파손 위험이 가장 크기 때문에 안전율을 가장 크게 설정해야 합니다.

    오답 노트
    정 하중: 하중 변화가 없어 안전율이 가장 낮음
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40. 제도 용지에 직접 작성되거나 컴퓨터로 작성된 최초의 도면으로 트레이스도의 원본이 되는 도면은 무엇인가?

  1. 배치도
  2. 스케치도
  3. 원도
  4. 기초도
(정답률: 55%)
  • 제도 용지에 직접 작성되어 트레이스도의 원본이 되는 최초의 도면을 원도라고 합니다.
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3과목: 안전관리

41. 프레임과 보디 바닥면을 일체로 한 것이며, 이것은 보디와 조화시켜 큰 상자형 단면을 만든 것으로 보디와 함께 휨 및 구부러짐에 대한 강성이 큰 프레임은?

  1. 모노코크형 프레임
  2. 백본형 프레임
  3. 사다리형 프레임
  4. 플렛폼형 프레임
(정답률: 37%)
  • 프레임과 보디 바닥면을 일체화하여 큰 상자형 단면을 형성함으로써, 보디와 함께 휨 및 구부러짐에 대한 강성을 극대화한 구조를 플렛폼형 프레임이라고 합니다.
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42. 재료에 축방향으로 하중을 가하면 탄성한계 내에서는 세로 변형율과 가로 변형율과의 비율이 일정하다. 이것을 무엇이라고 하는가?

  1. 안전율
  2. 전단변형율
  3. 프와송비
  4. 후크응력
(정답률: 34%)
  • 재료에 축방향 하중을 가했을 때, 탄성한계 내에서 발생하는 세로 변형률에 대한 가로 변형률의 비를 프와송비라고 합니다.
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43. 차체 손상 진단시 다음 보기와 같은 손상의 형태를 무엇이라 하는가?

  1. 사이드 데미지 또는 브로드 사이드 데미지
  2. 사이드 스위핑
  3. 리어 엔드 데미지
  4. 롤 오버
(정답률: 70%)
  • 제시된 이미지 의 설명처럼, 일반적인 접촉 사고 시 가해차와 피해차가 평행하게 움직이며 강판이 찢겨나가는 형태의 손상을 사이드 스위핑이라고 합니다.
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44. 일반 프레임 기준선이 틀린 것은?

  1. 타이어가 땅에 닿는 면
  2. 앞 뒤 차축의 중심선(스핀들 높이)
  3. 리어 범퍼 브라켓 중심을 통한선
  4. 프레임의 중앙 수평 부분의 윗면
(정답률: 46%)
  • 일반 프레임의 기준선은 타이어가 땅에 닿는 면, 앞 뒤 차축의 중심선(스핀들 높이), 프레임의 중앙 수평 부분의 윗면 등을 기준으로 설정합니다. 리어 범퍼 브라켓 중심을 통한 선은 표준적인 프레임 기준선에 포함되지 않습니다.
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45. 다음 도료의 건조방법에 속하지 않는 것은 어느 것인가?

  1. 휘발건조
  2. 중합건조
  3. 압축건조
  4. 산화건조
(정답률: 66%)
  • 도료의 건조 방법에는 용제가 증발하는 휘발건조, 화학 반응을 통해 굳는 중합건조, 산소와 결합하여 굳는 산화건조 등이 있습니다. 압축건조는 도료의 일반적인 건조 메커니즘에 해당하지 않습니다.
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46. 사이드보디를 구성하는 부품이 아닌 것은?

  1. 루프레일
  2. 센터필러
  3. 크로스멤버
  4. 사이드 실
(정답률: 55%)
  • 사이드보디는 차량의 측면 구조를 형성하는 루프레일, 센터필러, 사이드 실 등으로 구성됩니다.

    오답 노트
    크로스멤버: 차체 프레임의 강성을 높이기 위해 가로 방향으로 설치되는 보강 부재
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47. 충격에 의하여 찌그러진 차체 패널을 탈거하기 위한 공구가 아닌 것은?

  1. 에어치즐
  2. 에어톱
  3. 바디화일
  4. 판금정
(정답률: 53%)
  • 찌그러진 패널을 탈거하거나 절단할 때는 에어치즐, 에어톱, 판금정 등을 사용합니다.

    오답 노트
    바디화일: 표면을 다듬거나 깎아내는 연마용 공구이므로 탈거용이 아님
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48. 도료의 안료중에 알루미늄의 작은 조각이 첨가된 안료가 있다. 이 안료의 명칭은?

  1. 마이카 안료
  2. 메탈릭 안료
  3. 체질 안료
  4. 방청 안료
(정답률: 37%)
  • 알루미늄의 작은 조각이나 운모(Mica) 성분을 첨가하여 특유의 광택과 은폐력을 갖게 한 안료를 마이카 안료라고 합니다.
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49. 다음은 산소 봄베에 관한 설명이다. 산소 봄베에 각인된 기호중 T.P라는 기호가 있다. 이 기호가 뜻하는 것은?

  1. 내압시험압력
  2. 최고충전압력
  3. 용기기호
  4. 용기중량
(정답률: 70%)
  • 산소 봄베의 각인 기호 중 T.P는 Test Pressure의 약자로, 용기의 안전성을 확인하기 위해 실시하는 내압시험압력을 의미합니다.
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50. 도료의 건조방법중 수지분자의 결합이 일어나지 않으며 일반적으로 래커계 도료의 건조 방법은 무엇인가?

  1. 산화중합건조
  2. 2액 중합건조
  3. 용제 증발형 건조
  4. 열중합건조
(정답률: 50%)
  • 용제 증발형 건조는 도료에 포함된 용제가 공기 중으로 증발하면서 고형분만 남아 도막을 형성하는 방식으로, 화학적 결합이 일어나지 않는 래커계 도료의 대표적인 건조 방법입니다.
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51. 오일의 상태를 살펴 보았더니 흰색이 나타났다. 그 원인은 무엇인가?

  1. 엔진에서 노킹현상이 심하게 발생되었다.
  2. 엔진오일에 냉각수가 유입되었다.
  3. 가솔린이 유입 되었다.
  4. 심히 오염된 상태로서 교환시기가 지났다.
(정답률: 84%)
  • 엔진오일에 냉각수가 유입되면 오일과 물이 섞여 유화 현상이 발생하며, 이로 인해 오일의 색상이 우유빛의 흰색으로 변하게 됩니다.
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52. 휠 평형 잡기와 마멸변형도 검사방법 중 안전수칙에 위배되는 사항은?

  1. 검사후 테스터 스위치를 끈다음 자연히 정지 하도록 한다.
  2. 타이어의 회전방향에서 검사한다.
  3. 과도하게 속도를 내지말고 검사한다.
  4. 회전하는 휠에 손대지 말고 검사한다.
(정답률: 86%)
  • 휠 평형 및 마멸 검사 시 타이어의 회전방향에서 검사하는 것은 회전하는 부품에 말려 들어갈 위험이 매우 커 안전수칙에 위배됩니다. 반드시 회전 방향을 피해 안전한 위치에서 검사해야 합니다.
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53. 60AH의 배터리를 급속 충전할 때 주의사항 중 옳지 못한 것은?

  1. 충전시간은 가급적 짧아야 한다.
  2. 충전시간은 24시간 이상이 적당하다.
  3. 충전 중 전해액의 온도가 45℃가 넘지 않도록 한다.
  4. 충전전류는 축전지 용량의 1/2 이 좋다.
(정답률: 75%)
  • 급속 충전은 말 그대로 짧은 시간 내에 빠르게 충전하는 방식입니다. 따라서 충전시간을 24시간 이상으로 길게 잡는 것은 급속 충전의 목적과 맞지 않는 잘못된 방법입니다.
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54. 마이크로 미터를 보관할 때 주의 사항이 아닌 것은?

  1. 앤빌과 스핀들은 접촉시켜 놓지 않을 것
  2. 앤빌과 스핀들은 밀착시킬 것
  3. 습기가 없는 곳에 보관할 것
  4. 기름을 주유하여 보관할 것
(정답률: 57%)
  • 마이크로미터의 앤빌과 스핀들을 밀착시켜 보관하면 온도 변화에 따른 열팽창으로 인해 정밀도가 떨어지거나 변형이 생길 수 있으므로, 약간 띄워서 보관하는 것이 원칙입니다.
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55. 전기 용접기를 두어도 무방한 장소는?

  1. 옥외 비 바람이 치는 장소
  2. 수증기 또는 습도가 높은 장소
  3. 먼지가 대단히 많은 장소
  4. 주위온도가 상온에서 -1℃ 이내의 장소
(정답률: 95%)
  • 전기 용접기는 전기 충격 및 단락 사고 예방을 위해 습기, 비바람, 먼지가 없는 쾌적한 환경에서 사용해야 합니다. 주위 온도가 상온에서 $-1^\circ\text{C}$이내인 장소는 기기 작동 및 안전상 문제가 없는 적절한 환경입니다.
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56. 카바이트 취급시 주의할 점 중 잘못 설명한 것은?

  1. 밀봉해서 보관한다.
  2. 건조한 곳보다 약간 습기가 있는 곳에 보관한다.
  3. 인화성이 없는 곳에 보관한다.
  4. 저장소에 전등을 설치할 경우 방폭구조로 한다.
(정답률: 80%)
  • 카바이트는 물이나 습기와 반응하면 가연성 가스인 아세틸렌을 발생시켜 폭발 위험이 있습니다. 따라서 반드시 습기가 없는 건조한 곳에 밀봉하여 보관해야 합니다.
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57. 공동작업으로 물건을 들어 이동하는 방법 중 가장 잘못된 것은?

  1. 힘의 균형을 유지하여 이동 한다.
  2. 불안전한 물건은 드는 방법에 주의한다.
  3. 긴밀히 연락 하면서 조심하여 든다.
  4. 운반도중 기운 센 사람이 한쪽에 힘을 더 가한다.
(정답률: 89%)
  • 공동 작업 시에는 모든 작업자가 힘의 균형을 맞추어 이동해야 합니다. 특정인이 임의로 힘을 더 가하면 무게 중심이 무너져 물건을 놓치거나 작업자가 다칠 위험이 매우 높습니다.
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58. 해머사용시 안전사항이 아닌 것은?

  1. 녹쓴 공작물에는 보호안경을 착용할 것
  2. 처음에는 힘차게 치고, 나중에는 서서히 칠 것
  3. 장갑을 끼지 말 것
  4. 해머를 자루에 꼭 끼울 것
(정답률: 69%)
  • 해머 작업 시에는 타격 지점을 정확히 맞추기 위해 처음에는 가볍게 쳐서 위치를 확인하고, 이후에 강하게 타격하는 것이 정석입니다. 처음부터 힘차게 치면 빗맞아 사고가 날 위험이 큽니다.
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59. 보호구는 반드시 한국산업안전공단으로 부터 보호구 검정을 받아야 한다. 검정을 받지 않아도 되는 것은?

  1. 안전모
  2. 방한복
  3. 안전장갑
  4. 보안경
(정답률: 74%)
  • 보호구 검정은 작업자의 안전과 직결되는 필수 안전 장비(안전모, 안전장갑, 보안경 등)를 대상으로 합니다. 방한복은 추위로부터 몸을 보호하는 보온 목적의 의류이므로 법적 강제 검정 대상인 보호구에 해당하지 않습니다.
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60. 다음중 압축 공기를 이용한 공구를 사용할 필요가 없는 작업은?

  1. 타이어 교환 작업
  2. 클러치 떼어내기와 설치하기
  3. 축전지 결합 설치
  4. 엔진 분해 조립
(정답률: 64%)
  • 축전지 결합 설치는 단순한 체결 작업으로, 강한 토크나 빠른 회전력이 필요한 타이어 교환, 클러치 작업, 엔진 분해 조립과 달리 압축 공기 공구(임팩트 렌치 등)를 사용할 필요가 없습니다.
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