자동차차체수리기능사 필기 기출문제복원 (2006-01-22)

자동차차체수리기능사 2006-01-22 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차차체수리기능사 2006-01-22 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차차체수리기능사
(2006-01-22 기출문제)

목록

1과목: 자동차공학

1. 자동차용 배터리의 충전방전에 관한 화학반응으로 틀린 것은?

  1. 배터리 방전시 (+)극판의 과산화납은 황산납으로 변한다.
  2. 배터리 충전시 (+)극판의 황산납은 점점 과산화납으로 변한다.
  3. 배터리 충전시 물은 묽은 황산으로 변한다.
  4. 배터리 충전시 (-)극판에는 산소가, (+)극판에는 수소를 발생시킨다.
(정답률: 64%)
  • 배터리 충전 시 전해액이 분해되어 가스가 발생하는데, 이때 (-)극판에서는 수소가 발생하고 (+)극판에서는 산소가 발생합니다.

    오답 노트
    배터리 충전 시 (-)극판 산소, (+)극판 수소 발생: 극별 발생 가스가 서로 바뀌어 설명되었습니다.
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2. NPN 파워트랜지스터에 접지되는 단자는?

  1. 이미터
  2. 베이스
  3. 접지가 필요 없다.
  4. 컬렉터
(정답률: 63%)
  • NPN 트랜지스터에서 이미터(Emitter)는 전하 운반자를 방출하는 단자로, 일반적인 회로 구성 시 기준 전위인 접지(GND)에 연결되어 전류의 흐름을 제어하는 기준점이 됩니다.
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3. 디스크 브레이크를 드럼 브레이크와 비교한 특징으로 틀린 것은?

  1. 페이드 현상이 잘 일어나지 않는다.
  2. 구조가 간단하다.
  3. 브레이크의 편제동 현상이 적다.
  4. 자기작동 효과가 크다.
(정답률: 61%)
  • 디스크 브레이크는 구조가 간단하고 방열 성능이 좋아 페이드 현상이 적으며 편제동 현상이 적은 장점이 있습니다. 하지만 드럼 브레이크와 달리 마찰력이 스스로 증폭되는 자기작동 효과가 거의 없습니다.
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4. 자동차용 센서 중 압전소자를 이용하는 것은?

  1. 스로틀 포지션 센서
  2. 조향각 센서
  3. 맵 센서
  4. 차고센서
(정답률: 66%)
  • 맵 센서(MAP Sensor)는 흡기 매니폴드 내부의 압력을 측정하기 위해 압전소자(Piezoelectric element)를 사용하여 압력 변화를 전기 신호로 변환하는 원리를 이용합니다.
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5. 4행정 6실린더 기관의 제 3번 실린더 흡기 및 배기 밸브가 모두 열려 있을 경우 크랭크축을 회전방향으로 120° 회전시켰다면 압축 상사점에 가장 가까운 상태에 있는 실린더는? (단, 점화순서는 1-5-3-6-2-4)

  1. 1번 실린더
  2. 2번 실린더
  3. 4번 실린더
  4. 6번 실린더
(정답률: 45%)
  • 4행정 6실린더 기관의 실린더 간 위상차는 $720^{\circ} \div 6 = 120^{\circ}$ 입니다. 제 3번 실린더가 밸브 오버랩(흡/배기 밸브 모두 열림) 상태일 때, 점화 순서 1-5-3-6-2-4에 따라 회전 방향으로 $120^{\circ}$ 진행하면 다음 순서인 6번이 아닌, 이전 순서의 실린더가 상사점에 도달하게 됩니다. 점화 순서상 3번보다 앞선 5번, 1번 순으로 고려할 때 $120^{\circ}$ 회전 시 1번 실린더가 압축 상사점에 가장 가깝게 위치합니다.
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6. 공기 청정기(건식)의 흐름 효율저하를 방지하려면 정기적으로 엘리먼트를 빼내어 어떻게 하는 가?

  1. 물걸레로 닦아낸다.
  2. 물속에 넣어 세척한다.
  3. 경유에 세척한다.
  4. 압축공기로 먼지 등을 불어낸다.
(정답률: 93%)
  • 건식 공기 청정기의 엘리먼트는 종이나 섬유 재질로 되어 있어 물이나 기름으로 세척할 경우 필터 조직이 손상되어 정화 성능이 떨어집니다. 따라서 압축공기로 먼지 등을 불어내어 효율 저하를 방지해야 합니다.
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7. 전자제어 엔진의 연료분사 방식에 들지 않는 것은?

  1. 동시분사
  2. 그룹분사
  3. 순간분사
  4. 독립분사
(정답률: 63%)
  • 전자제어 엔진의 연료분사 방식은 분사 시점과 대상에 따라 동시분사, 그룹분사, 독립분사로 구분합니다.

    오답 노트
    순간분사: 표준적인 연료분사 방식 분류에 해당하지 않는 용어입니다.
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8. 전류에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 자유전자의 흐름이다.
  2. 단위는 A를 사용한다.
  3. 직류와 교류가 있다.
  4. 저항에 항상 비례한다.
(정답률: 82%)
  • 옴의 법칙에 따라 전류는 전압에 비례하고 저항에 반비례합니다.

    오답 노트
    저항에 항상 비례한다: 저항이 커질수록 전류는 감소하므로 반비례 관계입니다.
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9. 회전수 3000rpm, 100PS 기관의 토크는 약 몇 kgf-cm인가?

  1. 2387
  2. 2525
  3. 2637
  4. 2780
(정답률: 37%)
  • 마력과 토크, 회전수의 관계식을 이용하여 토크를 산출합니다.
    ① $ T = \frac{716.2 \times PS}{N} $ 토크 = (상수 × 마력) / 회전수
    ② $ T = \frac{716.2 \times 100}{3000} $
    ③ $ T = 23.87 $ kgf-m를 cm 단위로 환산하면 2387 kgf-cm가 됩니다.
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10. 디젤기관의 연소에 영향을 미치는 중요 요소와 가장 관계가 적은 것은?

  1. 분사시기
  2. 연료의 인화점
  3. 분무의 상태
  4. 공기의 유동
(정답률: 43%)
  • 디젤기관은 압축 착화 방식이므로 분사시기, 분무 상태, 공기의 유동 등이 연소 효율에 결정적인 영향을 미칩니다. 반면 연료의 인화점은 가솔린 기관과 같은 불꽃 점화 방식에서 중요하며, 고온 압축 공기에 분사되는 디젤기관의 연소 과정과는 관계가 적습니다.
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11. 어떤 자동차로 마찰계수 0.3인 도로에서 제동했을 때 제동 초속도가 10m/s라면 약 몇 m 나가서 정지하겠는가?

  1. 12m
  2. 15m
  3. 16m
  4. 17m
(정답률: 29%)
  • 제동 거리 공식은 운동 에너지가 마찰력에 의해 모두 소모될 때까지의 거리를 계산하는 원리를 사용합니다.
    ① [기본 공식] $d = \frac{v^{2}}{2\mu g}$
    ② [숫자 대입] $d = \frac{10^{2}}{2 \times 0.3 \times 9.8}$
    ③ [최종 결과] $d = 17.0$
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12. 크랭크 케이스의 환기에 대한 설명으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 오일의 열화를 방지한다.
  2. 대기오염을 방지한다.
  3. 자연식과 강제식 환기 장치가 있다.
  4. 송풍기로 환기시킨다.
(정답률: 65%)
  • 크랭크 케이스 환기 장치는 엔진 내부의 블로바이 가스를 외부로 배출하거나 연소실로 재유입시켜 오일 열화를 방지하고 대기오염을 줄이는 장치입니다. 이는 주로 압력 차이에 의한 자연식이나 PCV 밸브를 이용한 강제식으로 작동하며, 별도의 송풍기를 사용하여 환기시키지 않습니다.
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13. 전자제어 현가장치 고장 진단시 액추에이터 시험 조건으로 맞는 것은?

  1. 점화 스위치 OFF
  2. 점화 스위치 ON
  3. 고장 경고등 점등
  4. 차속이 30km/h일 때
(정답률: 53%)
  • 전자제어 현가장치의 액추에이터 시험은 시스템에 전원이 공급되어 제어 유닛이 작동할 수 있는 상태여야 하므로, 점화 스위치를 ON 상태로 두는 것이 기본 조건입니다.
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14. 차동장치에서 액슬축과 직접 접촉되어 있는 것은?

  1. 사이드 기어
  2. 웜 기어
  3. 피니언 기어
  4. 링 기어
(정답률: 45%)
  • 차동장치(디퍼런셜 기어)의 동력 전달 경로는 링 기어에서 사이드 기어로 전달되며, 이 사이드 기어가 액슬축(차축)과 직접 연결되어 바퀴에 회전력을 전달합니다.
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15. 앞바퀴가 하중을 받았을 때 아래쪽이 벌어지는 것을 방지하기 위해 둔 각은?

  1. 캐스터
  2. 캠버
  3. 킹핀 경사각
  4. 토인
(정답률: 45%)
  • 캠버는 타이어의 접지면을 정면에서 보았을 때 기울어진 각도를 말하며, 주행 중 하중으로 인해 타이어 윗부분이 안쪽으로 쏠리거나 아래쪽이 벌어지는 현상을 방지하여 타이어의 편마모를 줄이고 조향 안정성을 높여줍니다.
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16. 냉형 점화플러그는 다음 중 어느 기관에 주로 사용하는가?

  1. 비교적 저속기관
  2. 고속 기관
  3. 저속 저부하 기관
  4. 중속 기관
(정답률: 60%)
  • 냉형 점화플러그는 열전도율이 높아 팁의 온도를 낮게 유지하는 플러그입니다. 연소실 온도가 매우 높은 고속 기관에서는 조기 점화(노킹)를 방지하기 위해 열을 빠르게 방출하는 냉형 플러그를 사용해야 합니다.
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17. 기관을 동력계에 의하여 출력을 측정하였더니 3000rpm에서 80마력이 발생하였다. 이 기관의 지시마력은?

  1. 48마력
  2. 50마력
  3. 82마력
  4. 75마력
(정답률: 42%)
  • 제동마력(Brake Horsepower)과 지시마력(Indicated Horsepower)의 관계는 기계적 효율을 통해 계산합니다. 일반적으로 지시마력은 제동마력을 기계 효율로 나눈 값이며, 주어진 조건에서 효율을 적용하여 산출합니다.
    ① [기본 공식] $IHP = \frac{BHP}{\eta}$
    ② [숫자 대입] $IHP = \frac{80}{1.067}$
    ③ [최종 결과] $IHP = 75$
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18. 브레이크 슈의 리턴 스프링에 관한 설명이다. 가장 거리가 먼 것은?

  1. 브레이크 슈의 리턴 스프링이 약하면 휠 실린더 내의 잔압은 높아진다.
  2. 브레이크 슈의 리턴 스프링이 약하면 드럼을 과열시키는 원인이 될 수도 있다.
  3. 브레이크 슈의 리턴 스프링이 강하면 드럼과 라이닝의 접촉이 신속히 해제된다.
  4. 브레이크 슈의 리턴 스프링이 약하면 브레이크 슈의 마멸이 촉진될 수 있다.
(정답률: 56%)
  • 리턴 스프링은 브레이크 해제 시 슈를 원래 위치로 되돌리는 역할을 합니다. 스프링이 약해지면 슈가 드럼에 계속 닿아 마멸이 촉진되거나 과열될 수 있지만, 휠 실린더 내의 잔압은 유압 시스템의 특성이지 스프링 강도에 의해 결정되는 것이 아닙니다.
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19. 현재 통용되는 자동차 에어컨 시스템에서 컴퓨터가 감지하는 센서로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 외기 온도 센서
  2. 스로틀 포지션 센서
  3. 일사 센서(SUN 센서)
  4. 냉각수온 센서
(정답률: 72%)
  • 자동차 에어컨 시스템은 실내외 온도 및 일사량을 감지하여 최적의 냉방 성능을 조절합니다. 스로틀 포지션 센서는 엔진의 흡입 공기량을 조절하는 가속 페달의 위치를 감지하는 센서로, 에어컨 제어와는 직접적인 관련이 없습니다.
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20. 전자제어 현가장치에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 급제동시 노즈 다운 현상 방지
  2. 고속 주행시 차량의 높이를 낮추어 안정성 확보
  3. 제동시 휠의 로킹 현상을 방지하여 안정성 증대
  4. 주행조건에 따라 현가장치의 감쇠력 조절
(정답률: 53%)
  • 전자제어 현가장치는 차량의 자세 제어, 차고 조절, 감쇠력 조절을 통해 승차감과 주행 안정성을 높이는 장치입니다.

    오답 노트
    제동시 휠의 로킹 현상을 방지하여 안정성 증대: 이는 ABS(Anti-lock Brake System)의 기능입니다.
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2과목: 자동차차체정비

21. 다음 그림과 같은 외팔보에서 길이(ℓ)에 생기는 굽힘모멘트( Mmax )는 어느 것인가?

  1. Mmax = Wl2 / 2
  2. Mmax = Wl2 / 4
  3. Mmax = Wl2 / 8
  4. Mmax = Wl2 / 16
(정답률: 48%)
  • 외팔보에 등분포하중이 작용할 때, 고정단에서 발생하는 최대 굽힘모멘트는 하중과 길이의 제곱에 비례하며 8로 나눈 값으로 계산됩니다.
    ① [기본 공식] $M_{max} = \frac{Wl^{2}}{8}$
    ② [숫자 대입] $M_{max} = \frac{Wl^{2}}{8}$
    ③ [최종 결과] $M_{max} = \frac{Wl^{2}}{8}$
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22. 프레임 챠트의 프레임 기준선으로부터 일정한 치수를 내어가지고 데이텀 라인 게이지의 수평코드 또는 수평 바에 치수를 옮기고 들여다보았을 때 앞뒤 네 곳에 일직선상에 있으면 어느 것이 정상인 것을 의미하는가?

  1. 프레임 각부의 길이가 정상
  2. 프레임 각부의 너비가 정상
  3. 프레임 각부의 높이가 정상
  4. 프레임 각부의 브래킷이 정상
(정답률: 60%)
  • 프레임 챠트의 기준선에서 치수를 내어 데이텀 라인 게이지의 수평 바와 대조했을 때, 네 곳이 일직선상에 위치한다는 것은 프레임 각부의 높이가 설계 치수대로 정확하게 유지되고 있음을 의미합니다.
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23. 몸통 부분에 압축공기에 의해 작동하는 피스톤이 있어 끝에 설치된 작업 공구로 철판, 리벳 등을 거칠게 할 수 있는 동력 공구는?

  1. 에어 파워 치즐
  2. 커터
  3. 리벳건(saw)
  4. 파워 드릴
(정답률: 69%)
  • 에어 파워 치즐은 압축공기를 이용해 피스톤을 왕복 운동시켜 끝단에 장착된 치즐(정)로 철판의 용접 부위를 제거하거나 리벳 등을 거칠게 깎아내는 작업에 사용하는 동력 공구입니다.
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24. 모노코크 보디의 프레임 센터링 게이지 부착 방법이 아닌 것은?

  1. 안쪽에 거는 방법
  2. 바깥쪽에 거는 방법
  3. 바깥쪽 윗부분에 거는 방법
  4. 아래쪽 부착방법(마그네트 사용)
(정답률: 42%)
  • 모노코크 보디의 센터링 게이지 부착은 정밀한 기준점 확보를 위해 안쪽에 거는 방법, 바깥쪽 윗부분에 거는 방법, 또는 마그네트를 이용한 아래쪽 부착 방법을 사용합니다. 단순히 바깥쪽에 거는 방법은 표준적인 부착 방법이 아닙니다.
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25. 다음은 판의 두께에 따른 용접이음의 적용도이다. 가장 적당한 것은? (단, 얇은 판 → 두꺼운 판)

  1. V형 이음 → I형 이음 → X형 이음 → U형 이음 → H형 이음
  2. V형 이음 → I형 이음 → U형 이음 → X형 이음 → H형 이음
  3. I형 이음 → V형 이음 → X형 이음 → U형 이음 → H형 이음
  4. I형 이음 → V형 이음 → U형 이음 → X형 이음 → H형 이음
(정답률: 59%)
  • 용접 이음은 판의 두께가 두꺼워질수록 용입 깊이를 확보하고 변형을 방지하기 위해 홈의 형상이 복잡해집니다. 가장 얇은 판은 홈 가공이 필요 없는 I형 이음으로 시작하여, 두께가 증가함에 따라 V형 이음, X형 이음, U형 이음, 그리고 가장 두꺼운 판에 사용하는 H형 이음 순으로 적용하는 것이 적당합니다.
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26. 디스크 샌더의 사용 방법으로 틀린 것은?

  1. 필요 부분 전체를 연삭한다.
  2. 샌더는 움직이지 않게 잡는다.
  3. 샌더의 대는 각도는 적게 한다.
  4. 샌더 작업은 원형을 그리며 사용한다.
(정답률: 54%)
  • 디스크 샌더 작업 시 원형을 그리며 사용하면 표면이 고르게 연삭되지 않고 특정 부위만 과하게 깎이거나 굴곡이 생길 수 있습니다. 따라서 샌더 작업은 원형을 그리며 사용하는 것이 아니라, 일정한 방향으로 움직여 평면을 유지하며 연삭해야 합니다.
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27. 다음 그림과 같은 굽힘 모멘트(B.M.D)를 옳게 그린 것은?

(정답률: 62%)
  • 제시된 그림 처럼 보(beam) 전체에 균일분포하중이 작용하고 양단이 지지된 경우, 굽힘 모멘트는 지점 사이에서 최대가 되며 양 끝단으로 갈수록 감소하는 포물선 형태를 그리게 됩니다. 따라서 이러한 하중 분포 특성을 정확하게 나타낸 가 정답입니다.
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28. 트램 트랙킹 게이지로 네 바퀴의 정렬을 점검할 수 있는 종류에 옳지 않은 것은?

  1. 우측 프런트 서스펜션의 굽음
  2. 토인과 캠버의 변함
  3. 리어 액슬의 흔들림
  4. 옆으로 굽은 프레임의 앞 부위
(정답률: 73%)
  • 트램 트랙킹 게이지는 주로 차체 프레임의 굽음이나 액슬의 정렬 상태 등 전체적인 구조적 변형을 측정하는 도구입니다. 토인과 캠버의 변함은 휠 얼라이먼트 전용 측정 장비를 통해 정밀하게 점검해야 하는 항목이므로 트랙킹 게이지의 점검 범위에 해당하지 않습니다.
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29. 자동차 패널이 손상된 것을 먼저 육안으로 판단할 수 있는 요령은?

  1. 패널의 중심부를 게이지로 측정
  2. 패널부분의 페인트 벗겨짐 및 용접상태
  3. 패널부분의 형광물질 침투방법
  4. 패널부분의 폐유 침투방법
(정답률: 75%)
  • 자동차 패널의 손상 여부를 육안으로 가장 먼저 판단하기 위해서는 외부의 물리적 변화를 확인해야 합니다. 따라서 패널부분의 페인트 벗겨짐 및 용접상태를 확인하는 것이 가장 적절한 육안 점검 요령입니다.
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30. 그림과 같이 외팔보에 100kgf의 집중하중이 걸릴 때 최대 굽힘 모멘트는?

  1. 25kgfㆍm
  2. 50kgfㆍm
  3. 100kgfㆍm
  4. 200kgfㆍm
(정답률: 48%)
  • 외팔보의 끝단에 집중하중이 작용할 때, 최대 굽힘 모멘트는 고정단에서 발생하며 하중과 거리의 곱으로 계산합니다.
    $$\text{M} = \text{P} \times \text{L}$$
    $$\text{M} = 100 \times 2$$
    $$\text{M} = 200$$
    따라서 최대 굽힘 모멘트는 $200\text{kgf}\cdot\text{m}$ 입니다.
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31. 기본적으로 도료를 구성하는 3가지 요소가 아닌것은?

  1. 수지
  2. 광택
  3. 안료
  4. 용제
(정답률: 80%)
  • 도료의 3대 기본 구성 요소는 도막을 형성하는 수지, 색상과 기능을 부여하는 안료, 그리고 점도를 조절하는 용제입니다. 광택은 도료의 성질이나 결과물에 나타나는 특성이지 구성 요소가 아닙니다.
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32. 다음 중 전단 가공의 종류가 아닌 것은?

  1. 블랭킹
  2. 트리밍
  3. 세이빙
  4. 드로잉
(정답률: 61%)
  • 전단 가공은 재료를 잘라내는 공정으로 블랭킹, 트리밍, 세이빙 등이 포함됩니다. 반면 드로잉은 판재를 컵 모양 등으로 늘려 성형하는 소성 가공의 일종입니다.
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33. 보(빔)에 걸리는 힘이 균형되어 정지하였을 때 보(빔)의 임의 단면에 걸리는 모멘트는 어떻게 되는가?

  1. 균형을 이룬다.
  2. 어느 한쪽으로 치우친다.
  3. 불균형을 이룬다.
  4. 긴 쪽으로 치우친다.
(정답률: 59%)
  • 보가 정지 상태에서 힘의 균형을 이루고 있다면, 임의의 단면에서도 외력과 내력의 합이 0이 되어 모멘트 역시 균형을 이루게 됩니다.
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34. 철강재료 중에 탄소강은 탄소를 몇 % 정도 함유한 것인가?

  1. 0.035∼1.7
  2. 1.7∼6.67
  3. 1.7∼4.3
  4. 0.035 이하
(정답률: 64%)
  • 철강 재료 중 탄소강은 탄소 함유량에 따라 구분되며, 일반적으로 $0.035\%$에서 $1.7\%$ 사이의 탄소를 함유하고 있습니다.
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35. 다음 중 전기저항 용접의 종류에 옳지 않은 것은?

  1. 스포트 용접
  2. 심용접
  3. 프로젝션 용접
  4. 라이트 용접
(정답률: 59%)
  • 전기저항 용접은 가압 상태에서 전류를 흘려 발생하는 열로 접합하는 방식으로, 스포트 용접, 심용접, 프로젝션 용접, 맞대기 용접 등이 이에 해당합니다.

    오답 노트
    라이트 용접: 전기저항 용접의 종류가 아님
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36. 컴퍼스를 이용하여 원을 그리는 방법에 대한 설명 중 올바르지 못한 것은?

  1. 연결대를 사용하여 큰 원을 그릴 때 컴퍼스 다리는 90°가 유지되도록 한다.
  2. 컴퍼스는 바늘 끝에 연필심 끝의 길이는 연필심 끝을 바늘 끝 보다 0.5mm 정도 길게한다.
  3. 원을 그리는 출발점은 원을 90°씩 4등분한 후 수평선 아래쪽 270° 지점에서 출발한다.
  4. 컴퍼스 바늘의 중심기로 바늘 끝을 중심에 올려 높이 사용하면 중심점의 구멍이 커지지 않는다.
(정답률: 49%)
  • 컴퍼스로 원을 그릴 때, 연필심의 끝은 바늘 끝과 동일한 높이가 되도록 맞추어야 정확한 원을 그릴 수 있습니다. 연필심이 바늘보다 길면 중심이 어긋나게 됩니다.
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37. 전기 용접할 때 발생 열량으로 알맞은 식은? (단, H(cal), I(A), R(Ω), t(sea))

  1. H = ( 0.24)2 IRt
  2. H = ( 0.24) I2 Rt
  3. H = ( 0.24) IR2 t
  4. H= ( 0.24) IRt2
(정답률: 67%)
  • 전기 용접 시 발생하는 열량은 전류의 제곱과 저항, 시간에 비례하며, 줄의 법칙에 단위 환산 계수 $0.24$를 곱하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $H = 0.24 I^{2} R t$
    ② [숫자 대입] (공식 그대로 적용)
    ③ [최종 결과] $H = 0.24 I^{2} R t$
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38. 1회 고정으로 1방향 밖에 잡아당길 수 없으며, 다른 방향으로 동시에 잡아당기는 작업이 불가능한 프레임 수정기는?

  1. 이동식 프레임 수정기
  2. 고정식 랙형 프레임 수정기
  3. 바닥식 묻힘 베이스 프레임 수정기
  4. 바닥식 간이형 프레임 수정기
(정답률: 49%)
  • 이동식 프레임 수정기는 1회 고정 시 1방향으로만 잡아당길 수 있으며, 여러 방향으로 동시에 작업하는 것이 불가능한 특성을 가지고 있습니다.
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39. 프라이머 요구조건이 아닌 것은?

  1. 층간의 밀착성이 좋을 것.
  2. 내열성이 뛰어날 것.
  3. 침전물이 없을 것.
  4. 광택이 뛰어날 것.
(정답률: 74%)
  • 프라이머는 상도 도료를 칠하기 전 부착력을 높이고 하지를 보호하는 밑칠 도료입니다. 따라서 층간 밀착성, 내열성, 침전물 없는 균일함이 중요하며, 최종적인 광택은 프라이머가 아닌 최상층의 투명 도료(클리어 코트)나 상도 도료가 결정하는 요소입니다.
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40. 건조가 빠르고 작업성이 좋으며, 광택은 좋으나 황변 현상을 일으킬 때가 있는 도료는?

  1. 에나멜
  2. 아크릴
  3. 래커
  4. 우레탄
(정답률: 47%)
  • 래커는 용제가 빠르게 증발하여 건조 속도가 매우 빠르고 작업성이 뛰어나며 광택이 좋은 특징이 있습니다. 다만, 시간이 지남에 따라 색상이 누렇게 변하는 황변 현상이 발생하기 쉽다는 단점이 있습니다.
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3과목: 안전관리

41. 알루미늄이 자동차 부품으로 사용되는 이유가 아닌 것은?

  1. 가볍다
  2. 열전달이 쉽다.
  3. 성형성이 좋다
  4. 용접성이 뛰어나다.
(정답률: 61%)
  • 알루미늄은 밀도가 낮아 가볍고, 열전도율이 높아 열전달이 쉬우며, 가공성이 좋아 성형성이 우수한 특징이 있습니다. 하지만 산화막 형성으로 인해 일반적인 강철에 비해 용접성이 떨어지므로 특수 용접 기법이 필요합니다.
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42. 사이드 보디를 구성하는 부품이 아닌 것은?

  1. 루프 레일
  2. 센터 필러
  3. 크로스 멤버
  4. 사이드 실
(정답률: 42%)
  • 사이드 보디는 차량의 측면 구조를 형성하는 부품들로 구성됩니다. 루프 레일, 센터 필러, 사이드 실은 모두 측면 외곽과 지지 구조를 형성하지만, 크로스 멤버는 차체의 앞뒤를 가로질러 강성을 높이는 뼈대 부품이므로 사이드 보디에 해당하지 않습니다.
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43. 용접봉 사용에 대하여 주의하여야 할 사항이 아닌 것은?

  1. 용접 목적과 사용조건을 감안하여 선택해야 한다.
  2. 용접봉의 플럭스는 건조한 장소에 보관하도록 주의해야 한다.
  3. 용접봉은 건조된 것을 사용하도록 한다.
  4. 용접봉은 용접할 금속에 관계없이 모두 사용할 수 있다.
(정답률: 90%)
  • 용접봉은 모재(용접할 금속)의 성분, 강도, 두께 및 용접 조건에 맞는 전용 용접봉을 선택하여 사용해야 합니다.

    오답 노트
    용접봉은 용접할 금속에 관계없이 모두 사용할 수 있다: 모재의 재질에 맞는 전용 용접봉을 사용해야 합니다.
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44. 패널 교환을 할 때 변형 없이 빠른 시간에 정확한 절단을 하고자 한다. 제일 합당한 것은?

  1. 산소, 아세틸렌가스
  2. 핵소오(haksow)
  3. 에어컷
  4. 플라즈마 절단기
(정답률: 77%)
  • 플라즈마 절단기는 고온의 플라즈마 제트를 이용하여 금속을 정밀하고 빠르게 절단할 수 있으며, 열 변형이 적어 패널 교환 시 가장 효율적인 방법입니다.
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45. 합성수지의 공통적인 성질로 틀린 것은?

  1. 가볍고 튼튼하다.
  2. 가공성이 크고 성형이 간단하다.
  3. 전기 전도성이 좋으나 유기산류에 약하다.
  4. 투명한 것이 많으며, 착색이 자유롭다.
(정답률: 63%)
  • 합성수지는 일반적으로 전기 전도성이 없는 절연체라는 특징을 가지고 있습니다.

    오답 노트
    전기 전도성이 좋으나 유기산류에 약하다: 합성수지는 전기 절연성이 우수합니다.
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46. 구리 88%, 주석 10%, 아연 2%의 합금으로서 주조성, 기계적 성질, 내식성, 내마모성이 우수하여 기계부품의 중요 부분에 널리 사용되는 청동은?

  1. 포금
  2. 알루미늄 청동
  3. 인청동
  4. 니켈 청동
(정답률: 54%)
  • 구리 88%, 주석 10%, 아연 2%의 성분으로 구성되어 주조성, 내식성, 내마모성이 뛰어나 기계 부품의 베어링 등에 널리 쓰이는 합금을 포금이라고 합니다.
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47. 치수 40mm를 축척으로 그릴 때 도면에 기입해야 할 치수는 얼마로 하는가?

  1. 10mm
  2. 20mm
  3. 40mm
  4. 80mm
(정답률: 58%)
  • 도면의 축척과 관계없이 도면에 기입하는 치수는 실제 가공해야 할 실제 치수를 기입하는 것이 원칙입니다. 따라서 실제 치수인 40mm를 그대로 기입해야 합니다.
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48. 트럭의 프레임 수정에서 크로스 멤버와 사이드 멤버와의 결합부가 앞뒤로 굽은 것을 수정하는 작업은 어느 것인가?

  1. 상하로 굽은 프레임 수정 작업
  2. 좌우로 굽은 프레임 수정 작업
  3. 비틀린 프레임 수정 작업
  4. 이그러진 프레임 수정 작업
(정답률: 36%)
  • 프레임의 크로스 멤버와 사이드 멤버 결합부가 앞뒤로 굽어 전체적인 평면 형상이 일그러진 상태를 수정하는 것은 이그러진 프레임 수정 작업에 해당합니다.
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49. 금속재료를 열가공할 때의 불꽃 색깔과 온도를 표시한 것 중 틀린 것은?

  1. 적색 - 700℃
  2. 황색 - 900℃
  3. 담황색 - 1100℃
  4. 백색 - 1200℃
(정답률: 50%)
  • 금속의 가열 온도에 따른 불꽃 색깔은 온도가 높아질수록 적색 $\rightarrow$ 황색 $\rightarrow$ 백색 순으로 변합니다. 일반적으로 황색은 $1000^{\circ}C$이상의 고온에서 나타나므로 황색을 $900^{\circ}C$로 표시한 것은 틀린 설명입니다.
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50. 모노코크 보디의 충격 흡수 부분으로 틀린 것은?

  1. 패널에 구멍을 낸다.
  2. 패널 두께를 변화시킨다.
  3. 패널을 급 각도로 변화시킨다.
  4. 패널에 보강대를 부착한다.
(정답률: 45%)
  • 모노코크 보디의 충격 흡수는 패널의 형상 변화(구멍, 두께 변화, 각도 변화)를 통해 에너지를 분산시키는 크럼플 존(Crumple Zone) 원리를 이용합니다. 패널에 보강대를 부착하는 것은 강성을 높여 충격 흡수 능력을 저하시키므로 틀린 방법입니다.
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51. 정비공장에서 엔진을 이동시키는 방법 가운데 가장 옳은 것은?

  1. 사람이 들고 이동한다.
  2. 지렛대를 이용한다.
  3. 로프로 묶고 잡아당긴다.
  4. 체인 블록이나 호이스트를 사용한다.
(정답률: 86%)
  • 엔진은 매우 무거운 중량물이므로 작업자의 안전과 효율적인 이동을 위해 전용 양중 장비인 체인 블록이나 호이스트를 사용하는 것이 가장 적절합니다.
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52. 배터리의 전해액을 만들 때 반드시 해야 할 것은?

  1. 황산을 물에 부어야 한다.
  2. 물을 황산에 부어야 한다.
  3. 철제의 용기를 사용한다.
  4. 황산을 가열하여야 한다.
(정답률: 62%)
  • 황산과 물이 반응할 때는 매우 강한 발열 반응이 일어납니다. 물을 황산에 부으면 순간적인 비등으로 인해 황산이 튀어 올라 매우 위험하므로, 반드시 물에 황산을 천천히 부으며 섞어야 안전합니다.
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53. 산소용접 작업시 아세틸렌 용기에 관련된 주의사항 설명으로 올바른 것은?

  1. 가스의 누설 탐지를 위해 화학 재료를 사용하지 말 것.
  2. 내부 공기 침투를 방지하기 위해 적정 압력을 2kgf/cm2으로 유지시킬 것.
  3. 토치에 점화시에는 아세틸렌 밸브를 먼저 열고 점화 후 산소 밸브를 열 것.
  4. 용기의 보관 온도는 최소 60℃ 이하가 되도록 할 것.
(정답률: 63%)
  • 산소용접 시 안전한 점화를 위해 가연성 가스인 아세틸렌 밸브를 먼저 열어 가스를 공급하고 점화한 뒤, 산소 밸브를 열어 화염을 조절하는 것이 올바른 순서입니다.

    오답 노트
    화학 재료 사용 금지: 누설 탐지 시 비눗물 등 전용 탐지제를 사용해야 함
    적정 압력: 아세틸렌은 고압에서 불안정하므로 저압 유지 필요
    보관 온도: 아세틸렌 용기는 보통 $50^{\circ}\text{C}$이하로 보관해야 함
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54. 절삭기계 테이블의 T홈 위에 있는 칩 제거방법으로 가장 적합한 것은?

  1. 걸레
  2. 맨손
  3. 솔
  4. 장갑낀 손
(정답률: 83%)
  • 절삭 칩은 날카롭기 때문에 맨손이나 장갑 낀 손, 걸레를 사용하면 손을 다칠 위험이 큽니다. 따라서 안전을 위해 반드시 솔을 사용하여 칩을 제거해야 합니다.
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55. 유류 화재시 소화방법으로 가장 적당하지 않는 것은?

  1. 분말 소화기를 사용한다.
  2. 다량의 물을 부어 끈다.
  3. 모래를 뿌린다.
  4. 가마니를 덮는다.
(정답률: 81%)
  • 유류 화재는 기름이 물보다 가벼워 물 위에 뜨는 성질이 있으며, 물을 부으면 기름이 사방으로 퍼져 화재가 확대될 위험이 매우 큽니다. 따라서 물을 사용하는 방법은 절대 금지하며 분말 소화기, 모래, 젖은 가마니 등으로 질식 소화해야 합니다.
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56. 연삭작업에서 숫돌차와 받침대 사이의 표준 간격은 얼마가 적당한가?

  1. 0∼1mm
  2. 2∼3mm
  3. 5∼7mm
  4. 8∼10mm
(정답률: 56%)
  • 연삭작업 시 숫돌차와 받침대(워크레스트) 사이의 간격이 너무 넓으면 가공물이 틈새로 끼어 숫돌이 파손되거나 작업자가 다칠 위험이 있으므로, 표준 간격인 $2\sim3\text{mm}$를 유지해야 합니다.
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57. 스패너 사용에 관한 설명 중 가장 옳은 것은?

  1. 스패너와 너트 사이에 쐐기를 넣어 사용한다.
  2. 스패너는 너트보다 약간 큰 것을 사용한다.
  3. 스패너가 너트에서 벗겨지더라도 넘어지지 않도록 몸의 균형을 잡는다.
  4. 스패너 자루에 파이프 등을 끼워서 힘이 덜 들도록 사용한다.
(정답률: 74%)
  • 스패너 사용 시 너트에서 공구가 갑자기 벗겨지면 작업자가 중심을 잃고 넘어져 부상을 입을 수 있으므로, 항상 몸의 균형을 잡고 작업하는 것이 가장 안전하고 옳은 방법입니다.

    오답 노트
    스패너와 너트 사이에 쐐기를 넣어 사용: 공구 및 너트 손상 위험
    너트보다 약간 큰 것을 사용: 너트 머리 마모 및 미끄러짐 발생
    자루에 파이프 등을 끼워 사용: 공구 파손 및 안전사고 위험
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58. 산업현장에서 안전을 확보하기 위해 인적문제와 물적문제에 대한 실태를 파악하여야 한다. 다음중 인적문제에 해당하는 것은?

  1. 기계 자체의 결함
  2. 안전교육의 결함
  3. 보호구의 결함
  4. 작업 환경의 결함
(정답률: 83%)
  • 산업현장의 사고 원인 중 인적문제는 작업자의 지식, 기술, 태도, 교육 등 사람과 관련된 요인을 의미합니다. 안전교육의 결함은 작업자의 안전 의식 및 지식 부족으로 이어지는 대표적인 인적문제입니다.

    오답 노트
    기계 자체의 결함, 보호구의 결함, 작업 환경의 결함: 물적문제
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59. 타이어 및 튜브를 어떠한 곳에 보관하는 것이 가장 적합한가?

  1. 그늘진 창고에 보관한다.
  2. 밖에 쌓아 둔다.
  3. 오일, 그리스 및 석유가 있는 곳에 방치하여 둔다.
  4. 물이 있는 곳에 둔다.
(정답률: 87%)
  • 타이어와 튜브의 주성분인 고무는 직사광선(자외선), 열, 오일 및 그리스 등에 노출되면 경화되거나 변형되어 내구성이 급격히 저하됩니다. 따라서 이를 방지하기 위해 그늘진 창고에 보관하는 것이 가장 적합합니다.
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60. 과열된 기관에 냉각수를 보충하려 한다. 다음 중 가장 적합한 방법은?

  1. 기관의 공전상태에서 잠시 후 캡을 열고 물을 보충한다.
  2. 기관을 가속시키면서 물을 보충한다.
  3. 자동차를 서행하면서 물을 보충한다.
  4. 기관 시동을 끄고 완전히 냉각시킨 후 물을 보충한다.
(정답률: 81%)
  • 과열된 기관의 라디에이터 캡을 뜨거운 상태에서 열면 내부의 고압 증기와 뜨거운 냉각수가 분출되어 심각한 화상을 입을 수 있습니다. 따라서 안전을 위해 기관 시동을 끄고 완전히 냉각시킨 후 물을 보충하는 것이 가장 적합합니다.
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