자동차차체수리기능사 필기 기출문제복원 (2013-04-14)

자동차차체수리기능사 2013-04-14 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차차체수리기능사 2013-04-14 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차차체수리기능사
(2013-04-14 기출문제)

목록

1과목: 자동차공학

1. 자동차를 용도 및 형상에 따라 분류할 때 상자형에 속하지 않는 것은?

  1. 세단
  2. 쿠페
  3. 리무진
  4. 컨버터블
(정답률: 84%)
  • 상자형 자동차는 지붕이 고정된 폐쇄형 구조를 가지나, 컨버터블은 지붕을 열고 닫을 수 있는 개폐형 구조이므로 상자형에 속하지 않습니다.
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2. 엔진에서 발생하는 밸브의 서징현상을 방지하기 위한 방법이 아닌 것은?

  1. 스프링의 고유 진동수를 높인다.
  2. 피치가 서로 다른 2중 스프링을 사용한다.
  3. 원추형 스프링의 사용을 피한다.
  4. 부등 피치 스프링을 사용한다.
(정답률: 65%)
  • 밸브 서징(Surging)은 스프링의 고유 진동수와 엔진의 강제 진동수가 일치하여 발생하는 공진 현상입니다. 이를 방지하기 위해 고유 진동수를 변화시키거나 분산시켜야 합니다.
    원추형 스프링이나 부등 피치 스프링, 2중 스프링을 사용하는 것은 고유 진동수를 분산시켜 서징을 억제하는 효과적인 방법입니다. 따라서 원추형 스프링의 사용을 피한다는 설명은 서징 방지 방법이 아닙니다.
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3. 다음 중 자동차의 차륜 정렬 요소와 관계가 없는 것은?

  1. 토인
  2. 캐스터
  3. 터빈
  4. 캠버
(정답률: 89%)
  • 자동차의 차륜 정렬(휠 얼라이먼트) 3요소는 캠버, 캐스터, 토인입니다. 터빈은 엔진이나 터보차저에 사용되는 회전 날개 장치로 차륜 정렬과는 관계가 없습니다.
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4. 자동차 현가장치에서 쇽업쇼버가 상하 진동을 흡수하는데 가장 관계가 깊은 힘은?

  1. 감쇠력
  2. 원심력
  3. 구동력
  4. 전단력
(정답률: 86%)
  • 쇽업쇼버는 스프링의 상하 진동(공진)을 억제하여 차체를 빠르게 안정시키는 감쇠력을 발생시키는 장치입니다.
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5. 판 스프링에서 스프링의 진동을 빠르게 감쇠시킬 수 있게 하는 것은?

  1. 닙(Nip)
  2. 스팬(Span)
  3. 판간마찰(Interleaf Friction)
  4. 스프링 아이(Spring Eye)
(정답률: 67%)
  • 판 스프링의 겹쳐진 잎들 사이에서 발생하는 판간마찰(Interleaf Friction)은 스프링의 진동을 빠르게 흡수하여 감쇠시키는 역할을 합니다.
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6. 다음 중 차체 밑부분에 설치된 플로어패널(floor panel)의 기능과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 소물류의 수납기능
  2. 차량 외부로부터의 물, 먼지 등의 유입차단
  3. 하체부에 설치된 연료장치계의 보호
  4. 충돌 등 외력으로부터의 승객보호
(정답률: 84%)
  • 플로어패널은 차량의 바닥을 형성하는 구조물로, 외부 오염물질 유입 차단, 하부 부품 보호, 충돌 시 승객 보호라는 구조적·기능적 역할을 수행합니다. 소물류의 수납기능은 트렁크나 글로브 박스 같은 수납 공간의 역할이지, 차체 구조물인 플로어패널의 주 기능이 아닙니다.
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7. 다음 중 자동차용 축전지에 대해서 바르게 설명된 것은?

  1. 축전지 내의 각 셀은 병렬로 접속되어 있다.
  2. 축전지 내의 극판수가 많을수록 축전지 용량은 크게 할 수 있다.
  3. 격리판은 도체이며 전해액이 이동될 수 없도록 격리할 수 있어야 한다.
  4. 표준 충전 전류는 보편적으로 축전지 용량의 20% 정도가 적당하다.
(정답률: 67%)
  • 축전지의 용량은 전극판의 표면적에 비례하므로, 극판수가 많을수록 화학 반응이 일어날 수 있는 면적이 넓어져 축전지 용량을 크게 할 수 있습니다.

    오답 노트
    각 셀은 병렬이 아닌 직렬로 접속됨
    격리판은 도체가 아닌 부도체여야 함
    표준 충전 전류는 보통 용량의 $10\%$ 정도가 적당함
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8. 단체구조(unit construction)또는 모노코크 바디(monocoque body)의 특징이 아닌 것은?

  1. 차체의 경량화에 유리하다.
  2. 외력을 차체 전체에 분산시키는 구조이다.
  3. 트럭 등 주로 중차량에 적용되고 있다.
  4. 박판 구조이므로 점용접이 가능하다.
(정답률: 83%)
  • 모노코크 바디는 프레임 없이 차체 전체가 하중을 지지하는 구조로, 경량화에 유리하고 외력을 분산시키며 점용접이 가능합니다. 반면, 트럭과 같은 중차량은 무거운 하중을 견뎌야 하므로 주로 프레임 구조(Frame body)를 적용합니다.
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9. 다음 중 물체의 부피를 표시하는 단위가 아닌 것은?

  1. ℓ
  2. cm3
  3. cc
  4. Ω
(정답률: 92%)
  • $\ell$, $\text{cm}^3$, $\text{cc}$는 모두 부피를 나타내는 단위이지만, $\Omega$는 전기 저항의 크기를 나타내는 단위입니다.
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10. 시스템 내의 동작물질이 한 상태에서 다른 상태로 변화 하는 것은?

  1. 상태변화
  2. 경로
  3. 가역과정
  4. 이상과정
(정답률: 91%)
  • 시스템 내의 동작물질이 온도, 압력, 비체적 등의 상태량이 변하여 한 상태에서 다른 상태로 옮겨가는 현상을 상태변화라고 합니다.
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11. 도면에서 NS로 표시되는 것은 무엇을 뜻하는가?

  1. 도면의 나이
  2. 배척
  3. 비례척이 아닌 것을 표시
  4. 축척
(정답률: 69%)
  • 도면에서 NS는 Non-Scale의 약자로, 특정 비율로 확대하거나 축소하지 않고 실제 크기와 상관없이 비례척이 아닌 상태로 그렸음을 표시하는 기호입니다.
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12. 열처리 방법 중에서 저온 뜨임을 할 때의 적정온도는?

  1. 상온
  2. 150℃
  3. 500℃
  4. 600℃
(정답률: 75%)
  • 뜨임은 퀜칭 후 내부 응력을 제거하고 인성을 부여하는 공정으로, 저온 뜨임은 일반적으로 $150\text{℃}$ 부근의 온도에서 수행하여 경도를 최대한 유지하면서 응력을 제거합니다.
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13. 탄산가스 아크용접에 사용하는 솔리드 와이어의 지름1.2[mm]에 알맞은 전류 범위는?

  1. 30~80[A]
  2. 50~120[A]
  3. 70~180[A]
  4. 80~350[A]
(정답률: 48%)
  • 탄산가스 아크용접 시 솔리드 와이어의 지름이 $1.2\text{mm}$일 때, 안정적인 용착과 용입을 위해 권장되는 적정 전류 범위는 $80\sim350\text{A}$입니다.
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14. 열경화성 수지에 해당되지 않는 것은?

  1. 폴리에틸렌 수지
  2. 페놀 수지
  3. 멜라민 수지
  4. 규소 수지
(정답률: 52%)
  • 폴리에틸렌 수지는 열을 가하면 부드러워지고 식으면 굳는 성질을 가진 열가소성 수지입니다.

    오답 노트
    페놀 수지, 멜라민 수지, 규소 수지: 한 번 경화되면 열을 가해도 다시 녹지 않는 열경화성 수지
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15. 알루미늄 + 구리 + 마그네슘 + 망간의 합금으로, 비중에 비하여 강도가 크므로 무게를 가볍게 해야 하는 항공기나 자동차 재료로 활용되는 것은?

  1. 주철합금
  2. 황동
  3. 두랄루민
  4. 알루미늄
(정답률: 81%)
  • 알루미늄에 구리, 마그네슘, 망간을 첨가한 합금으로, 가벼우면서도 강도가 매우 높아 항공기나 자동차의 기체 및 차체 재료로 널리 사용되는 재료는 두랄루민입니다.
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16. 용접전압의 설명으로 맞지 않는 것은?

  1. 아크 길이를 결정하는 변수이다.
  2. 적정 아크 길이는 심선 지름과 대략 같은 정도가 좋다.
  3. 아크 길이가 길면 용융금속의 산화, 질화가 쉽다.
  4. 철분계 용접봉은 아크길이 조정이 필요하다.
(정답률: 50%)
  • 용접 전압은 아크 길이를 결정하며, 아크 길이가 너무 길면 대기 중의 산소나 질소와 반응하여 용융금속의 산화 및 질화가 발생하기 쉽습니다. 일반적으로 적정 아크 길이는 심선 지름과 비슷하게 유지하는 것이 좋습니다.
    철분계 용접봉은 아크 길이가 자동으로 조절되는 특성이 있어 별도의 아크 길이 조정이 거의 필요하지 않습니다.
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17. 전기저항 용접할 때 발생 열량으로 알맞은 식은? [단, H(Cal), R(Ω), t(sec)]

  1. H=(0.24)2IRt
  2. H=0.24I2Rt
  3. H=0.24IR2t
  4. H=0.24IRt2
(정답률: 71%)
  • 전기저항 용접에서 발생하는 열량은 줄의 법칙($Q = I^{2}Rt$)에 기반하며, 이를 열량 단위인 $\text{Cal}$로 환산하기 위해 환산 계수 $0.24$를 곱해줍니다.
    ① [기본 공식] $H = 0.24 I^{2} R t$
    ② [숫자 대입] (공식 그대로 적용)
    ③ [최종 결과] $H = 0.24 I^{2} R t$
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18. M30 X 8로 표시된 나사에서 30은 무엇을 나타낸 것인가?

  1. 호칭지름
  2. 골지름
  3. 인장강도
  4. 나사 피치
(정답률: 71%)
  • 미터 보통 나사의 표기법인 $M30 \times 8$에서 앞의 숫자 $30$은 나사의 외경을 기준으로 하는 호칭지름을 의미하며, 뒤의 숫자 $8$은 나사산 사이의 거리인 피치를 의미합니다.
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19. 연삭숫돌의 외형을 수정하여 규격에 맞도록 하는 것은?

  1. 트루잉(truing)
  2. 드레싱(dressing)
  3. 글레이징(glazing)
  4. 자생작용
(정답률: 57%)
  • 연삭숫돌의 유지보수 방법 중 외형을 정밀하게 수정하여 규격에 맞게 만드는 작업을 트루잉(truing)이라고 합니다.

    오답 노트
    드레싱(dressing): 무뎌진 숫돌 표면의 입자를 제거하여 절삭력을 회복시키는 작업
    글레이징(glazing): 숫돌 입자가 마모되어 표면이 매끄러워지는 현상
    자생작용: 숫돌 입자가 마모되어 탈락하면서 새로운 입자가 노출되는 성질
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20. 납의 성질을 잘못 설명한 것은?

  1. 전성이 크고 연하다.
  2. 인체에 유독한 금속이다.
  3. 공기나 물에는 거의 부식되지 않는다.
  4. 내알칼리성이다.
(정답률: 72%)
  • 납은 전성이 크고 연하며, 공기나 물에 부식되지 않는 성질이 있고 인체에 유독한 금속입니다. 하지만 알칼리에 약하므로 내알칼리성이라는 설명은 잘못되었습니다.
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2과목: 자동차차체정비

21. ( )속에 들어갈 단어를 바르게 나열한 것은?

  1. 변화 - 성질 - 적으나 - 늘어나서
  2. 파괴 - 조직 - 크나 - 부풀어
  3. 융화 - 모양 - 올라가나 - 늘어나서
  4. 괴리 - 조직 - 상승되나 - 일어나
(정답률: 88%)
  • 금속의 열적 성질에 관한 문제입니다. 금속은 온도 차이에 따라 조직의 변화가 일어나며 그 성질이 변하게 됩니다. 일반적으로 온도가 높아지면 당기는 힘(인장강도)은 적으나 연성이 늘어나서 더 부드러운 형태가 됩니다.
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22. 주철을 설명한 내용으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 유동성이 좋다.
  2. 압축강도는 크나 인장 강도가 부족하다.
  3. 녹이 잘 생기고, 내마모성이 작다.
  4. 마찰저항이 크고, 값이 싸다.
(정답률: 64%)
  • 주철은 탄소 함유량이 많아 유동성이 좋고 압축강도가 크며 가격이 저렴한 것이 특징입니다. 하지만 내마모성이 매우 우수하기 때문에 내마모성이 작다는 설명은 틀린 내용입니다.
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23. 아르곤(Ar) 또는 헬륨(He) 등의 가스로 아크 및 용접부를 둘러싸게 하여 용접부를 대기중의 산소, 질소의 차단하면서 용접하는 용접은?

  1. 플라즈마 용접
  2. 탄산가스 아크 용접
  3. 인버터 용접
  4. 불활성 가스 아크 용접
(정답률: 74%)
  • 아르곤(Ar)이나 헬륨(He)과 같이 화학적으로 반응하지 않는 불활성 가스를 사용하여 용접부를 보호하고 대기 중의 산소와 질소를 차단하는 방식은 불활성 가스 아크 용접입니다.
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24. 자동차용 차체 재료로 사용되는 알루미늄 재료의 특성과 관계없는 것은?

  1. 비중이 작고 용융점이 낮다.
  2. 전연성이 좋다.
  3. 열전도성, 전기전도성이 좋다.
  4. 표면에 산화막이 형성되지 않아 내식성이 떨어진다.
(정답률: 83%)
  • 알루미늄은 공기 중에서 표면에 얇고 단단한 산화막($Al_2O_3$)이 자연적으로 형성되어 내부의 부식을 막아주는 특성이 있어 내식성이 매우 우수합니다.
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25. 리어 스포일러 재료의 특징으로 거리가 먼 것은?

  1. 경질의 재료로서 PVC, PUR 등이 사용된다.
  2. 경질의 재료로서 두께, 형 빼기 방향에 주의한다.
  3. 경질 재료의 강성 확보를 위해 인서트재를 삽입하고 한다.
  4. 방수성이 확보되어야 하며 인서트재의 방청에 주의 하여야 한다.
(정답률: 61%)
  • 리어 스포일러는 강성과 내구성이 필요하며, 주로 ABS나 PC/ABS 같은 경질 수지가 사용됩니다. PVC나 PUR은 상대적으로 연질이거나 특성이 달라 일반적인 경질 리어 스포일러의 주재료로 적합하지 않습니다.
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26. 패널에 구멍을 뚫고 구멍 주위를 계속 용접하여 용접살이 찰 때까지 용접을 하는 방법은?

  1. 플라즈마 용접
  2. 플러그 용접
  3. 프로젝션 용접
  4. 스포트 용접
(정답률: 61%)
  • 플러그 용접은 한쪽 부재에 뚫린 구멍을 통해 다른 쪽 부재와 접합하며, 구멍 주위를 계속 용접하여 용접살을 채우는 방식의 용접법입니다.
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27. 모노코크 바디의 프레임 센터링 게이지 부착방법이 아닌 것은?

  1. 안쪽에 거는 방법
  2. 바깥쪽 아랫부분에 거는 방법
  3. 바깥쪽 윗부분에 거는 방법
  4. 아래쪽 부착방법(마그네트 사용)
(정답률: 56%)
  • 모노코크 바디의 센터링 게이지는 안쪽에 거는 방법, 바깥쪽 윗부분에 거는 방법, 또는 마그네트를 이용한 아래쪽 부착방법을 사용합니다. 바깥쪽 아랫부분에 거는 방법은 일반적인 부착 방식이 아닙니다.
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28. 프레임을 바닥면에 묻고 유압잭과 체인, 앵커 등을 조합하여 사용할 수 있는 형식의 프레임 수정기는?

  1. 이동식 프레임 수정기
  2. 고정식 랙형 프레임 수정기
  3. 바닥식 묻힘 베이스 프레임 수정기
  4. 바닥식 간이형 프레임 수정기
(정답률: 80%)
  • 프레임을 바닥면에 묻어 고정하고 유압잭, 체인, 앵커 등을 조합하여 정밀하게 수정 작업을 수행하는 장비는 바닥식 묻힘 베이스 프레임 수정기입니다.
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29. 도료를 도장하는 물체에 칠하고, 건조시킬 때의 건조방법이 아닌 것은?

  1. 냉간건조
  2. 휘발건조
  3. 산화건조
  4. 중합건조
(정답률: 62%)
  • 도료의 건조 방법은 용제가 증발하는 휘발건조, 공기 중의 산소와 반응하는 산화건조, 화학 반응을 통해 분자가 결합하는 중합건조 등이 있습니다. 냉간건조라는 용어는 일반적인 도장 건조 방식에 해당하지 않습니다.
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30. 분체도장법 중에서 일반적으로 가장 많이 사용하는 방법은?

  1. 용사법
  2. 데스파존법
  3. 유동 침적법
  4. 정전 분무도장법
(정답률: 72%)
  • 정전 분무도장법은 도료 입자에 전하를 부여하여 피도물에 밀착시키는 방식으로, 효율이 높고 균일한 도장이 가능하여 분체도장에서 가장 널리 사용됩니다.
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31. 에어공구 중 용접된 철판을 두 개로 분리하는데 사용하는 공구로 가장 적합한 것은?

  1. 에어 가위(쉐어)
  2. 에어 정(치즐)
  3. 에어 톱(쏘우)
  4. 에어 그라인더
(정답률: 62%)
  • 에어 정(치즐)은 강력한 타격력을 이용하여 용접된 부위를 쳐서 분리하거나 리벳을 제거하는 데 가장 적합한 공구입니다.
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32. 충돌사고로 파손된 프레임 교정 작업에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 충격력에 반대로 복원력을 가하지 않는다.
  2. 힘을 받는 곳부터 먼저 수정 복원을 한다.
  3. 인장작업은 바디구조에 대해 수평, 직각 방향으로 행한다.
  4. 수정 인장작업은 두 곳 이상의 힘을 합쳐 수정 작업을 하면 안된다.
(정답률: 53%)
  • 프레임 교정 시 인장작업은 바디 구조에 대해 수평 및 직각 방향으로 힘을 가해야 정확한 복원이 가능합니다.

    오답 노트
    충격력 반대 방향으로 복원력 가함 / 파손 부위가 아닌 끝단부터 수정 / 두 곳 이상의 힘을 합쳐 수정 가능
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33. 패널교환을 할 때 열 변형 없이 정확한 절단을 하고자 한다. 가장 옳은 것은?

  1. 산소, 아세틸렌가스
  2. 가스 가우징
  3. 에어 톱
  4. 플라즈마 절단기
(정답률: 69%)
  • 가스 절단이나 플라즈마 절단은 고열을 이용하므로 열 변형이 발생합니다. 반면 에어 톱은 기계적 절단 방식이므로 열 변형 없이 정확한 절단이 가능합니다.
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34. 트램 트랙킹 게이지로 측정하는 곳이 아닌 것은?

  1. 바디의 대각선 측정
  2. 프레임의 일그러진 상태 점검
  3. 프론트 사이드 멤버의 좌우로 휨 상태 점검
  4. 프레임의 센터라인 측정
(정답률: 57%)
  • 트램 트랙킹 게이지는 주로 프레임의 대각선 길이, 일그러짐, 좌우 휨 상태 등 기하학적 변형을 측정하는 데 사용됩니다. 프레임의 센터라인 측정은 전용 센터라인 게이지나 별도의 정렬 장비를 사용해야 합니다.
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35. 프레임 기준선에 의해 프레임 각부 높이의 이상 상태를 점검 및 측정하는데 기준이 되는 것은?

  1. 데이텀 라인
  2. 레벨
  3. 센터라인
  4. 단차
(정답률: 68%)
  • 데이텀 라인(Datum Line)은 프레임의 높이, 위치, 각도 등을 측정할 때 기준이 되는 가상의 기준선을 의미합니다.
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36. 유압 바디 잭 사용 시 주의 사항으로 틀린 것은?

  1. 램에 무리한 힘을 가하지 말 것
  2. 램 플런저가 늘어나면 유압을 상승시킬 것
  3. 나사부분을 보호할 것
  4. 호스 취급에 유의할 것
(정답률: 81%)
  • 유압 바디 잭 사용 시 램 플런저가 완전히 늘어난 상태에서 계속 유압을 상승시키면 씰(Seal)이 파손되거나 장비에 무리가 갈 수 있으므로 주의해야 합니다.
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37. 프레임의 파손 및 변형의 원인으로 옳지 않은 것은?

  1. 극단적인 휨 모멘트의 발생
  2. 충돌이나 전복사고발생
  3. 자연으로 인한 부식발생
  4. 부분적인 집중하중으로 인한 발생
(정답률: 85%)
  • 프레임의 파손 및 변형은 물리적인 힘이나 충격에 의해 발생합니다. 자연으로 인한 부식발생은 재료의 화학적 열화 과정이지, 구조적인 파손이나 변형의 직접적인 원인으로 보지 않습니다.
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38. 판금가공에 관한 것 중 성형가공에 속하는 것은?

  1. 전단
  2. 펀칭
  3. 블랭킹
  4. 벌징
(정답률: 52%)
  • 판금가공은 크게 전단가공과 성형가공으로 나뉩니다. 벌징은 재료를 늘려 볼록하게 만드는 성형가공에 해당하며, 전단, 펀칭, 블랭킹은 재료를 잘라내는 전단가공에 속합니다.
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39. 다음 중 승용차 프론트 바디의 구성품이 아닌 것은?

  1. 플로워 패널
  2. 앞 펜더 에이프런
  3. 앞 사이드 프레임
  4. 라디에이터서포트 패널
(정답률: 70%)
  • 플로워 패널은 차량의 바닥면을 구성하는 부품으로, 프론트 바디가 아닌 차체 하부(언더 바디) 구성품에 해당합니다.
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40. 퍼티면에 작은 요철이나 변형을 연마하는데 적합하며 특히 라인 만들기에 적합한 연마기는?

  1. 기어액션 샌더
  2. 더블액션 샌더
  3. 오비탈 샌더
  4. 스트레이트 라인 샌더
(정답률: 67%)
  • 스트레이트 라인 샌더는 직선 방향으로 연마하는 특성이 있어, 퍼티면의 작은 요철 제거 및 차체의 날카로운 라인을 잡는 작업에 가장 적합합니다.
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3과목: 안전관리

41. 차체 부품을 제작하고자 할 때의 설명으로 틀린것은?

  1. 차체부품 제작할 부위의 치수를 먼저 확보한다.
  2. 작업대 위에 놓고 절단된 연강판을 올려놓고 굽힙선을 긋는다.
  3. 구부림 성형 작업시 중앙부터 구부리고 양끝을 나중에 한다.
  4. 한 번에 완전히 성형하지 말고 여러번 나누어서 성형하여 완성한다.
(정답률: 74%)
  • 구부림 성형 작업 시에는 일반적으로 양끝단부터 성형을 진행하여 형태를 잡은 후 중앙부로 마무리하는 것이 정석입니다.

    오답 노트
    치수 확보: 제작 전 정확한 측정 필수
    굽힙선 표시: 정확한 성형 위치를 위해 필요
    분할 성형: 정밀한 형상을 위해 여러 번 나누어 작업함
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42. 바디 수리에 사용되는 용제의 설명 중에서 잘못된 것은?

  1. 교환하는 패널의 접촉부위는 반드시 재 씰링을 한다.
  2. 씰러는 방수와 불순물, 배기가스의 실내 진입을 차단한다.
  3. 수리하는 패널에 틈새가 발생하면 언더코팅을 많이 도포한다.
  4. 외부 패널의 내부 표면에는 부식 방지 컴파운드를 도포한다.
(정답률: 76%)
  • 패널 사이에 틈새가 발생했을 때는 적절한 씰러나 접합재로 메워야 하며, 언더코팅을 과도하게 도포하는 것은 올바른 수리 방법이 아닙니다.

    오답 노트
    재 씰링 수행: 접촉부위 부식 방지를 위해 필수적임
    씰러 역할: 방수 및 가스 유입 차단 목적
    부식 방지 컴파운드: 내부 표면 부식 방지를 위해 도포함
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43. 자동차 구조에 대한 설명 중 잘못된 것은?

  1. 자동차는 엔진, 새시, 보디, 전장품 등에 의해 구성된다.
  2. 새시는 보디와 주행에 필요한 모든 장치를 포함한다.
  3. 독립된 프레임이 없는 자동차의 무게와 힘은 보디가 지지한다.
  4. 자동차 골격이라 할 수 있는 기본 틀을 프레임이라 한다.
(정답률: 71%)
  • 새시는 엔진을 제외하고 주행에 필요한 조향, 제동, 현가장치 등을 포함하는 개념이며, 보디는 승객과 화물을 싣는 상부 구조물을 의미하므로 새시가 보디를 포함한다는 설명은 틀렸습니다.
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44. 도료의 성분에 들지 않는 것은?

  1. 도막
  2. 수지
  3. 안료
  4. 용제
(정답률: 68%)
  • 도료의 3대 성분은 수지, 안료, 용제로 구성됩니다. 도막은 도료를 칠한 후 건조되어 형성된 최종적인 '막' 상태를 의미하므로 도료의 성분이 아닙니다.
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45. 승용차 바디 중앙부분의 손상진단을 하고자 할때 중앙바디 점검에 속하지 않는 것은?

  1. 프론트 필러 상하가 붙어있는 부분의 근처 점검
  2. 센터 필러 상하 부착부분의 점검부분
  3. 사이드실의 변형 유무 점검
  4. 프론트 사이드 멤버와 좌우 사이드 멤버가 붙어있는 부근의 점검
(정답률: 48%)
  • 중앙바디 점검은 차량의 중심축을 기준으로 필러와 사이드실 등 바디의 중앙 구조물 변형을 확인하는 과정입니다. 프론트 사이드 멤버와 좌우 사이드 멤버가 붙어있는 부근의 점검은 중앙바디가 아닌 전방부(프론트) 점검 영역에 해당합니다.
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46. 스프링 백의 현상 중 틀린 것은?

  1. 경도가 높을수록 커진다.
  2. 같은 판재에서 구부림 반지름이 같을 때에는 두께가 얇을수록 커진다.
  3. 같은 두께의 판재에서는 구부림 반지름이 작을 수록 크다.
  4. 같은 두께의 판재에서는 구부림 각도가 예리할수록 크다.
(정답률: 57%)
  • 스프링 백은 굽힘 가공 후 탄성 회복으로 인해 각도가 벌어지는 현상입니다. 같은 두께의 판재일 때 구부림 반지름이 클수록(완만할수록) 스프링 백 현상이 더 크게 나타나므로, 반지름이 작을수록 크다는 설명은 틀린 것입니다.
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47. 트럭의 보강판 부착에 대한 일반적 주의사항에서 주로 사용되지 않는 보강재의 판 두께는?

  1. 3mm
  2. 4.5mm
  3. 6mm
  4. 7mm
(정답률: 57%)
  • 트럭 보강판 부착 시 일반적으로 사용되는 보강재의 판 두께는 $3\text{mm}$, $4.5\text{mm}$, $6\text{mm}$ 등이 사용되며, $7\text{mm}$는 일반적인 보강재 두께로 주로 사용되지 않습니다.
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48. 바디프레임 수정기를 사용하여 수리를 할 때 차체를 붙잡을 수 있는 부속기기를 무엇이라 하는가?

  1. 클램프
  2. 잭
  3. 훅
  4. 유압램
(정답률: 80%)
  • 바디프레임 수정 작업 시 차체가 움직이지 않도록 단단히 고정하여 붙잡아두는 부속기기를 클램프라고 합니다.
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49. 최종 상도 도막을 연마하여 광택을 내는 연마기는?

  1. 싱글액션샌더
  2. 오비털샌더
  3. 더블액션샌더
  4. 폴리셔
(정답률: 67%)
  • 폴리셔는 도장 공정의 마지막 단계에서 최종 상도 도막의 표면을 연마하여 매끄럽게 만들고 광택을 내는 데 사용되는 전용 연마기입니다.
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50. 움푹 패인 부분을 메우는 능력으로 차례대로 나열한 것은?

  1. 판금퍼티-중간타입-래커퍼티-폴리퍼티
  2. 판금퍼티-중간타입-폴리퍼티-래커퍼티
  3. 래커퍼티-판금퍼티-중간타입-폴리퍼티
  4. 폴리퍼티-판금퍼티-중간타입-래커퍼티
(정답률: 66%)
  • 퍼티의 충진 능력(움푹 패인 부분을 메우는 능력)이 큰 순서대로 나열하면 판금퍼티, 중간타입, 폴리퍼티, 래커퍼티 순입니다.
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51. 이동식 및 휴대용 전동기기의 안전한 작업방법으로 틀린 것은?

  1. 전동기의 코드선은 접지선이 설치된 것을 사용한다.
  2. 회로시험기로 절연상태를 점검한다.
  3. 감전방지용 누전차단기를 접속하고 동작 상태를 점검한다.
  4. 감전사고 위험이 높은 곳에서는 1중 절연구조의 전기기기를 사용한다.
(정답률: 76%)
  • 감전 사고 위험이 높은 장소에서는 전기적 절연 성능을 극대화하기 위해 1중 절연구조가 아닌 2중 절연구조의 전기기기를 사용해야 안전합니다.
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52. ( )에 알맞은 말은?

  1. 작업상 업무
  2. 작업조건
  3. 노동 능력
  4. 노동 환경
(정답률: 82%)
  • 산업재해란 생산 활동 중 에너지와 충돌하여 생명의 기능이나 노동 능력을 상실하는 현상을 말합니다. 따라서 빈칸에 알맞은 말은 노동 능력입니다.
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53. 기관 분해조립 시 스패너 사용 자세 중 옳지 않은 것은?

  1. 몸의 중심을 유지하게 한손은 작업물을 지지한다.
  2. 스패너 자루에 파이프를 끼우고 발로 민다.
  3. 너트에 스패너를 깊이 물리고 조금씩 앞으로 당기는 식이로 풀고, 조인다.
  4. 몸은 항상 균형을 잡아 넘어지는 것을 방지한다.
(정답률: 90%)
  • 스패너 자루에 파이프를 끼워 길이를 늘리거나 발로 미는 행위는 과도한 토크를 발생시켜 볼트의 파손이나 공구의 미끄러짐으로 인한 큰 부상을 초래할 수 있는 매우 위험한 행동입니다.
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54. 연삭 작업시 안전사항 중 틀린 것은?

  1. 나무 해머로 연삭 숫돌을 가볍게 두둘겨 맑은 음이 나면 정상이다.
  2. 연삭 숫돌의 표면이 심하게 변형된 것은 반드시 수정한다.
  3. 받침대는 숫돌차의 중심선보다 낮게 한다.
  4. 연삭 숫돌과 받침대와의 간격은 3mm 이내로 유지한다.
(정답률: 63%)
  • 연삭 작업 시 가공물이 숫돌에 끼이는 것을 방지하고 안전하게 지지하기 위해, 받침대는 숫돌차의 중심선보다 약간 높게 설치하는 것이 원칙입니다.
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55. 화재의 분류 중 B급 화재 물질로 옳은 것은?

  1. 종이
  2. 휘발유
  3. 목재
  4. 석탄
(정답률: 83%)
  • B급 화재는 인화성 액체(유류)로 인한 화재를 의미하며, 휘발유는 대표적인 인화성 액체 물질입니다.

    오답 노트
    종이, 목재, 석탄: 일반 가연물로 인한 A급 화재 물질입니다.
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56. 차체에 장착된 부품을 취급할 때의 사항으로 적절하지 않은 것은?

  1. 내장트림이나 시트류는 고정위치를 확인해 가면서 조심스럽게 떼어낸다.
  2. 필요범위보다 조금 넓게 해주면 나중 작업이 편리하다.
  3. 인스트루먼트 판넬은 부분 부품으로 하나하나 탈착한다.
  4. 접착식 몰딩은 열을 가하면 깨끗하게 붙여지고 떼어지기도 한다.
(정답률: 41%)
  • 인스트루먼트 판넬은 정밀한 부품들이 결합된 뭉치 형태이므로, 부분 부품으로 하나하나 탈착하기보다는 뭉치(어셈블리) 단위로 탈거하는 것이 효율적이고 파손 위험이 적습니다.
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57. 차체수리에 필요한 안전 보호구와 가장 관련이 없는 것은?

  1. 헬멧
  2. 귀마개
  3. 페이스 커버
  4. 내용제성 장갑
(정답률: 64%)
  • 차체수리 작업 시에는 낙하물로부터 머리를 보호하는 헬멧, 소음으로부터 청력을 보호하는 귀마개, 불꽃이나 파편으로부터 얼굴을 보호하는 페이스 커버가 필수적입니다. 내용제성 장갑은 화학 약품을 다루는 작업에 사용되는 보호구로, 일반적인 차체수리 안전 보호구와는 거리가 멉니다.
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58. 다음 전기 저항용접 중 맞대기 용접에 해당하는 것은?

  1. 점 용접
  2. 시임 용접
  3. 프로잭션 용접
  4. 플래시 용접
(정답률: 40%)
  • 전기 저항용접 중 플래시 용접은 두 부재의 끝단을 맞대어 접합하는 대표적인 맞대기 용접 방식입니다.

    오답 노트
    점 용접, 시임 용접, 프로잭션 용접: 부재를 겹쳐서 접합하는 겹침 용접 방식입니다.
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59. 차체수정 작업에 앞서 계측 작업을 정밀하게 하기 위해서는 다음의 사항들을 주의해야 한다. 관련이 적은 것은?

  1. 게이지를 수평으로 확실히 고정한다.
  2. 게이지를 수직으로 확실히 고정한다.
  3. 계측기기의 손상이 없어야 한다.
  4. 객관적인 기준이 되는 차체치수도를 활용한다.
(정답률: 64%)
  • 정밀한 차체 계측을 위해서는 기준이 되는 차체치수도를 활용하고, 계측기기의 상태가 온전해야 하며, 게이지를 수평으로 정확하게 고정하여 측정 오차를 줄여야 합니다. 게이지를 수직으로 고정하는 것은 일반적인 수평 계측 원리에 부합하지 않습니다.
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60. 작업 중 정전되었을 때 해야 할 일과 관계가 없는 것은?

  1. 절삭 공구는 가공물에서 떼어 낸다.
  2. 경우에 따라서는 메인 스위치도 내린다.
  3. 주위의 공구를 정리한다.
  4. 기계의 스위치를 내린다.
(정답률: 79%)
  • 정전 시에는 갑작스러운 전원 복구로 인한 기계 오작동 및 사고를 방지하기 위해 기계 스위치와 메인 스위치를 내리고, 가공물과 공구를 분리하는 안전 조치가 최우선입니다. 주위의 공구를 정리하는 것은 일반적인 정리정돈 활동이며, 정전 시 긴급하게 수행해야 할 안전 조치와는 거리가 멉니다.
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