자동차차체수리기능사 필기 기출문제복원 (2015-04-04)

자동차차체수리기능사 2015-04-04 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차차체수리기능사 2015-04-04 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차차체수리기능사
(2015-04-04 기출문제)

목록

1과목: 자동차공학

1. 다음 중 국제단위계(SI단위)로 틀린 것은?

  1. m/s
  2. Pa
  3. m/s2
  4. mile/h
(정답률: 80%)
  • 국제단위계(SI)는 전 세계적으로 공통으로 사용하는 표준 단위 체계입니다. $m/s$(속도), $Pa$(압력), $m/s^{2}$(가속도)는 모두 SI 단위에 해당하지만, $mile/h$는 미국 등 일부 국가에서 사용하는 영국 단위계 기반의 단위입니다.
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2. 모노코크 바디의 각부 구조에서 프론트 바디로 구분하기 어려운 패널은?

  1. 후드 패널
  2. 라디에이터 서포트 패널
  3. 쿼터 패널
  4. 에이프런 패널
(정답률: 66%)
  • 프런트 바디는 차량의 앞부분을 구성하는 후드 패널, 라디에이터 서포트 패널, 에이프런 패널, 카울 패널, 대시 패널 등이 포함됩니다.

    오답 노트
    쿼터 패널: 차량의 뒷부분(리어 바디)을 구성하는 패널입니다.
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3. 물질이 고체로부터 직접 기체로 변화하는 과정을 무엇이라 하는가?

  1. 발열
  2. 용융
  3. 융해
  4. 승화
(정답률: 84%)
  • 물질이 액체 상태를 거치지 않고 고체에서 곧바로 기체로, 또는 기체에서 고체로 변하는 현상을 승화라고 합니다.

    오답 노트
    용융/융해: 고체가 액체로 변하는 현상
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4. 기관에서 윤활유 소비가 과다한 직접적인 원인으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 피스톤 링의 마모
  2. 실린더의 마모
  3. 밸브 스탬 실(seal)의 손상
  4. 수온조절기(서모스탯)의 열림 유지
(정답률: 89%)
  • 윤활유 소비 과다는 주로 피스톤 링, 실린더 마모나 밸브 스탬 실 손상 등 오일이 연소실로 유입되거나 외부로 누설되는 물리적 손상으로 인해 발생합니다. 반면 수온조절기가 열린 상태로 유지되는 것은 냉각 계통의 문제로, 윤활유 소비량에 직접적인 영향을 주는 원인과는 거리가 멉니다.
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5. 그림과 같이 자동차를 측면에서 보았을때, 킹핀의 중심선이 노면에 수직인 직선에 대하여 어느 한 쪽으로 기울어져 있는 상태를 무엇이라 하는가?

  1. 캠버
  2. 캐스터
  3. 토인
  4. 스러스트 각
(정답률: 81%)
  • 자동차를 측면에서 보았을 때 킹핀의 중심선이 노면에 수직인 선에 대해 앞뒤로 기울어진 각도를 캐스터라고 합니다.


    오답 노트
    캠버: 정면에서 보았을 때 바퀴의 기울기
    토인: 위에서 보았을 때 앞바퀴 앞쪽이 모인 상태
    스러스트 각: 차량 중심선과 리어 액슬의 각도 차이
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6. 자동차의 차체 모양에 따른 분류로 고정된 지붕이 있고 트렁크 부분이 튀어 나와 있는 일반적인 승용차를 통칭하는자동차는?

  1. 세단(sedan)
  2. 쿠페(coupe)
  3. 컨버터블(Convertible)
  4. 웨건(Wagon)
(정답률: 86%)
  • 고정된 지붕과 돌출된 트렁크 공간을 가진 전형적인 3박스 형태의 승용차를 세단(sedan)이라고 합니다.
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7. 각 온도의 단위 중 틀린 것은?

  1. 섭씨온도 : ℃
  2. 화씨온도 : ℉
  3. 절대온도 : K
  4. 랭킨온도 : D
(정답률: 89%)
  • 랭킨온도의 올바른 단위 기호는 $R$입니다.

    오답 노트
    섭씨온도는 $℃$, 화씨온도는 $℉$, 절대온도는 $K$를 단위로 사용합니다.
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8. 타이어의 골격을 이루는 플라이와 비드 부분의 총칭으로, 타이어에서 트래드, 사이드월, 벨트를 제거한 부분은?

  1. 비드
  2. 브레이커
  3. 트레드
  4. 카커스
(정답률: 82%)
  • 카커스는 타이어의 뼈대를 형성하는 핵심 구조로, 트레드, 사이드월, 벨트를 제외한 플라이와 비드 부분을 총칭하는 용어입니다.
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9. 전압에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 한 개 보다 두 개의 전지를 직렬로 연결하였을 때 전구의 불빛이 더 밝아진다.
  2. 전압의 표시는 A 로 표시한다
  3. 전압은 전자의 이동을 방해한다
  4. 전압은 전기의 양을 말한다
(정답률: 79%)
  • 전지를 직렬로 연결하면 전체 전압이 증가하여 전류가 더 많이 흐르게 되므로 전구의 불빛이 더 밝아집니다.

    오답 노트
    전압의 단위는 $V$이며, 전자의 이동을 방해하는 것은 저항, 전기의 양은 전하량을 의미합니다.
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10. 모노코크 바디가 앞 또는 뒤쪽에 충격을 받았을 때 충돌에너지를 흡수하여 찌그러지게 만든 부위는?

  1. 사이드 실
  2. 템퍼링
  3. 클러시 포인트
  4. 린포스먼트
(정답률: 75%)
  • 클러시 포인트는 차량 충돌 시 충격 에너지를 효과적으로 흡수하기 위해 의도적으로 찌그러지도록 설계된 부위입니다. 이를 통해 탑승 공간으로 전달되는 충격을 최소화하여 안전성을 확보합니다.
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11. 표면경화 열처리 방법에 해당하지 않는 것은?

  1. 침탄법
  2. 질화법
  3. 고주파경화법
  4. 향온열처리법
(정답률: 70%)
  • 표면경화는 재료의 겉면만 단단하게 만드는 처리입니다. 침탄법, 질화법, 고주파경화법은 모두 표면의 경도를 높이는 방법입니다.

    오답 노트
    향온열처리법: 재료 전체의 온도 차이를 없애 내부 응력을 제거하는 풀림의 일종입니다.
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12. 용접시 열영향부의 균열이 아닌 것은?

  1. 비드밑 균열
  2. 토(TOE) 균열
  3. 비드 균열
  4. 크레이터 균열
(정답률: 56%)
  • 열영향부(HAZ) 균열은 용접 금속 주변의 모재 조직이 열에 의해 변하여 발생하는 균열입니다. 비드밑 균열, 토(TOE) 균열, 비드 균열은 열영향부와 관련이 깊으나, 크레이터 균열은 용접 종료 시 웅덩이 부분이 급냉하며 발생하는 용접 금속 자체의 결함입니다.
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13. 금속재료의 결정입자로 된 조직을 바꿔서 필요한성질의 금속을 얻을 때 취하는 방법이 아닌 것은?

  1. 합금 방법
  2. 열처리 방법
  3. 냉간 및 열간 가공법
  4. 절단 가공 방법
(정답률: 72%)
  • 금속의 성질을 변화시키기 위해서는 결정 조직을 제어해야 합니다. 합금, 열처리, 냉·열간 가공은 모두 조직의 변화를 유도하여 성질을 바꾸는 방법이지만, 절단 가공 방법은 단순히 형상을 만드는 제거 가공일 뿐 조직을 변화시키는 방법이 아닙니다.
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14. 황동계 합금에 관한 설명 중 가장 거리가 먼 것은?

  1. Zn 40%에서 인장 강도가 최대이다.
  2. 7 : 3 황동은 주로 냉간 가공의 프레스 성형에 사용된다.
  3. 6 : 4 황동은 열간 가공 혹은 주조용으로 사용된다.
  4. Zn 40%에서 연신률이 최대이다.
(정답률: 66%)
  • 황동계 합금에서 아연(Zn) 함유량이 $40\%$일 때 인장 강도는 최대가 되지만, 연신율은 최대가 아니므로 설명이 틀렸습니다.

    오답 노트
    Zn $40\%$에서 인장 강도 최대: 옳은 설명
    7 : 3 황동의 냉간 가공 프레스 성형 사용: 옳은 설명
    6 : 4 황동의 열간 가공 및 주조용 사용: 옳은 설명
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15. KS규격 중 기계 부분은 어디에 해당하는가?

  1. KS B
  2. KS D
  3. KS C
  4. KS A
(정답률: 72%)
  • KS 규격 분류 체계에서 KS A는 기본, KS B는 기계, KS C는 전기, KS D는 금속 분야를 담당합니다.
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16. 열가소성 플라스틱은?(문제 오류로 가답안 발표시 3번으로 발표되었지만 확정답안 발표시 1, 3, 4번이 정답 처리 되었습니다. 여기서는 가답안인 3번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. PP
  2. UR
  3. TPUR
  4. PC
(정답률: 78%)
  • 열가소성 플라스틱은 가열하면 부드러워지고 냉각하면 다시 굳는 성질을 가진 플라스틱으로, TPUR이 이에 해당합니다.
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17. 용접선 시작부와 종단부의 결함을 줄이기 위하여 시작부와 종단부에 모재와 같은 재질의 보조판을 붙여서 용접하는 경우가 있는데 이 보조판을 무엇이라하는가?

  1. 엔드탭
  2. 가우징
  3. 스캘럽
  4. 스트롱백
(정답률: 72%)
  • 용접선 시작부와 종단부의 결함을 방지하기 위해 모재와 동일한 재질의 보조판을 덧대어 용접하는 것을 엔드탭이라고 합니다.
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18. 철의 5대 원소에 해당하지 않는것은?

  1. 구리(CU)
  2. 망간(Mn)
  3. 규소(Si)
  4. 인(p)
(정답률: 62%)
  • 철의 5대 원소는 탄소(C), 규소(Si), 망간(Mn), 인(P), 황(S)입니다. 따라서 구리(CU)는 이에 해당하지 않습니다.
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19. 피복 금속 아크 용접기의 용접 전원의 특성 중 관계 없는 것은?

  1. 아크의 발생이 용이하고 안정하게 유지할수 있을것
  2. 아크의 길이가 변화하여도, 전류의 변화가 적을것
  3. 단락전류가 클 것
  4. 부하전류가 변화하여도 단자 전압이 변화하지 않을것
(정답률: 79%)
  • 피복 금속 아크 용접 전원은 아크의 발생과 유지가 용이해야 하며, 아크 길이 변화 시 전류 변화가 적고 부하 전류 변화 시 단자 전압이 일정하게 유지되는 특성이 필요합니다. 단락 전류가 너무 크면 기기에 무리가 가거나 위험하므로, 단락 전류가 커야 한다는 설명은 용접 전원의 바람직한 특성이 아닙니다.
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20. 고장력 강판이 일반 강판에 비해 가장 우수한점은?

  1. 인장 강도와 항복점
  2. 내열성과 내식성
  3. 탄성과 소성
  4. 용접성과 도장성
(정답률: 66%)
  • 고장력 강판은 일반 강판보다 합금 성분을 조절하거나 열처리를 통해 재료의 기계적 성질을 높인 강판으로, 특히 인장 강도와 항복점이 매우 우수하여 구조적 강성이 필요한 곳에 사용됩니다.
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2과목: 자동차차체정비

21. 링끝이 절개된 부분을 도면에 표시할 때 그부분이 어느 쪽에 나타나도록 그리는 것이 옳은가?

(정답률: 83%)
  • 링 끝이 절개된 부분을 도면에 표시할 때는 절개된 부분이 위쪽으로 나타나도록 그리는 것이 표준입니다. 따라서 정답은 입니다.
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22. 도어와 바디사이에 부착되어 비, 바람, 물 및 먼지의 침입을 방지함과 동시에 도어 개폐시의 충격완화와 진동방지의 역할을 하는 것은?

  1. 도어프레임
  2. 도어웨더스트립
  3. 스폰지
  4. 글래스
(정답률: 83%)
  • 도어웨더스트립은 도어와 바디 사이의 틈새를 메워 외부의 비, 바람, 먼지 침입을 막고, 문을 닫을 때 발생하는 충격과 진동을 흡수하는 고무 재질의 밀폐재입니다.
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23. 미그아크(MIG Arc)용접 토치 케이블의 구조 중 용접 와이어를 콘택트 팁 끝까지 운반하기 위한 접속선은?

  1. 가스 호스
  2. 파워 메인 케이블
  3. 플랙시블 라이너
  4. 제어 회로 리드
(정답률: 67%)
  • 플랙시블 라이너는 미그아크 용접 토치 내부에서 용접 와이어가 꼬이지 않고 콘택트 팁까지 원활하게 송급될 수 있도록 돕는 통로 역할을 합니다.
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24. 체심 입방격자의 원자 수는 모두 몇 개인가?

  1. 8
  2. 9
  3. 14
  4. 17
(정답률: 73%)
  • 체심 입방격자(BCC)는 정육면체 각 꼭짓점에 $8$개의 원자가 있고, 정중앙에 $1$개의 원자가 완전히 포함되어 있어 총 $9$개의 원자로 구성됩니다.
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25. 차체 박판 용접시 CO2 아크용접 요령에서 거리가 가장 먼 것은?

  1. 토치의 기울기는 10~15도 정도이다.
  2. 토치 이동속도는 1분당 1M정도이다
  3. 맞대기 용접은 연속적으로 용접한다.
  4. 모재와 팁의 거리는 10mm 전 후 이다.
(정답률: 67%)
  • 박판 용접 시 맞대기 용접을 연속적으로 수행하면 과도한 열 입력으로 인해 열변형이 심하게 발생합니다. 따라서 적절한 간격을 두고 나누어 용접하는 것이 원칙입니다.
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26. 프레임의 한쪽 사이드멤버를 단순한 빔으로 생각할 경우 사이드멤버와 휠 베이스 사이에서는 사이드멤버 아래쪽은 잡아당겨지고,위쪽은 압축력이 작용하게 된다. 그 결과는 어떻게 되는가?

  1. 아래쪽 - 만곡, 위 부분 - 균열
  2. 아래쪽 - 균열, 위 부분 - 만곡
  3. 아래쪽 - 절손, 위 부분 - 균열
  4. 아래쪽 - 만곡, 위 부분 - 절손
(정답률: 69%)
  • 사이드멤버 하단에 인장력(잡아당기는 힘)이 작용하면 재료가 늘어나다 균열이 발생하고, 상단에 압축력이 작용하면 재료가 찌그러지는 만곡 현상이 발생합니다.
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27. 전기저항 스포트 용접기의 용접 암과 전극의 선택에서 주의 사항으로 틀린것은?

  1. 상하의 암은 평행하게 장착한다.
  2. 전극을 바르게 상하 정렬 시킨다
  3. 전극 팁의 접촉면을 완전히 평행하게 다듬질한다.
  4. 용접 하려고하는 부분에 적합하고 가능한 긴 것을 사용한다.
(정답률: 79%)
  • 전기저항 스포트 용접 시 전류 손실을 줄이고 효율적인 용접을 위해서는 용접 암과 전극을 용접 부위에 적합하게 가능한 짧은 것으로 사용해야 합니다.
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28. 프레임 센터링 게이지의 용도중 틀린 것은?

  1. 차체 하부의 중심선을 측정한다.
  2. 사이드 스웨이를 측정한다.
  3. 대각선을 측정한다.
  4. 카울부를 측정한다.
(정답률: 61%)
  • 프레임 센터링 게이지는 차체 하부 중심선, 사이드 스웨이, 카울부 등을 측정하여 차체의 정렬 상태를 확인하는 도구입니다.

    오답 노트
    대각선을 측정한다: 트림 트래킹 게이지의 용도입니다.
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29. 정면으로 충격을 받은 자동차 프레임에는 응력이 집중될 우려가 있다. 이때 프레임의 어느 부분을 우선 살펴야 하는가?

  1. 평면부위
  2. 천공부위
  3. 고정부위
  4. 천장부위
(정답률: 62%)
  • 응력 집중 현상은 형상이 급격하게 변하는 부위에서 강하게 나타납니다. 천공부위(구멍이 뚫린 곳)는 단면적이 급격히 변하여 응력이 집중되기 쉬우므로 충격 시 우선적으로 점검해야 합니다.
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30. 퍼티를 경화제와 혼합할 때 사용하며 규정된 규격은 없고 용도에 알맞게 만들어 사용하는 것은?

  1. 스크레이퍼
  2. 주걱
  3. 이김판(정반)
  4. 와이어 브러시
(정답률: 64%)
  • 이김판(정반)은 퍼티와 경화제를 적정 비율로 혼합하여 반죽할 때 사용하는 판으로, 정해진 규격보다는 작업 용도와 편의에 맞게 제작하여 사용합니다.
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31. 차체 파손을 판독하기 위해서 센터링게이지를 설치하는 방법으로 잘못된것은?

  1. 게이지는 반드시 차량을 네 부분으로 구분하여 설치한다.
  2. 베이스는 반드시 게이지 설치를 해야한다.
  3. 게이지는 반드시 파손부위에 집중적으로 건다.
  4. 기준 참조점에 걸고,다음 게이지는 파손부위에 건다
(정답률: 81%)
  • 센터링게이지는 차량의 전체적인 변형과 균형을 측정하는 도구이므로, 특정 파손부위에만 집중적으로 설치하는 것이 아니라 기준 참조점과 파손 부위를 적절히 배분하여 설치해야 정확한 판독이 가능합니다.
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32. 스포트 제거 드릴의 구성부품이 아닌 것은?

  1. 나사
  2. 스프링
  3. 센터 파이로트
  4. 치즐
(정답률: 69%)
  • 스포트 제거 드릴은 나사, 스프링, 센터 파이로트로 구성되어 정밀하게 스포트 용접 부위를 제거하며, 치즐은 타격하여 깎아내는 수공구이므로 구성부품이 아닙니다.
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33. 도료를 구성하는 사항중 도료의 목적을 결정하는 재료는?

  1. 수지
  2. 용제
  3. 첨가제
  4. 안료
(정답률: 57%)
  • 안료는 도료에 색상을 부여하고, 방청, 내후성 등 도료의 최종적인 목적과 기능을 결정하는 핵심 재료입니다.

    오답 노트
    수지: 도막을 형성하는 결합제
    용제: 점도를 조절하는 희석제
    첨가제: 특수한 성질을 부여하는 보조제
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34. 프레임교정용 장비 선택시 사용자의 자세 중 가장 바람직한 것은?

  1. 사전에 장비에 대한 지식을 파악한다.
  2. 고가의 장비를 선택한다.
  3. 안전에 대한 교육이 필요없다.
  4. 장비 선택 시 시간 단축을 중점적으로 고려한다.
(정답률: 88%)
  • 프레임 교정 장비는 정밀한 작업과 안전이 직결되므로, 사용자가 사전에 장비의 작동 원리와 사용법에 대한 충분한 지식을 파악하는 것이 가장 바람직한 자세입니다.

    오답 노트
    고가 장비 선택: 가격보다 작업 적합성이 중요함
    안전 교육 불필요: 정밀 장비 사용 시 안전 교육은 필수임
    시간 단축 중점: 속도보다 정확한 교정 수치가 우선임
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35. 판금퍼티의 특성 중 거리가 먼 것은?

  1. 강판면에 부착력이 강하다.
  2. 두껍게 도포할 수 있다.
  3. 입자가 미세하다.
  4. 내충격성, 내수축성이 우수하다.
(정답률: 62%)
  • 판금 퍼티는 표면을 매끄럽게 메우기 위한 재료로, 입자가 미세한 것이 아니라 적절한 충진력을 갖춘 조성물입니다. 오히려 부착력, 도포 두께, 내충격성 및 내수축성이 우수한 것이 핵심 특성입니다.
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36. 차체판금 퍼티작업 방법으로 가장 옳은것은?

  1. 한번 퍼티 도포량 높이는 5mm정도가 적당하다.
  2. 혼합용 정반이 없다면 판재나 두꺼운 종이를 써도 무방하다
  3. 한번 도포량 만큼씩 사용하는 것보다 많은 양을 혼합해서 두고쓰는것이 좋다
  4. 공기의 거품이 남아 있으면 도막 파열의 원인이 되므로 제거한다.
(정답률: 78%)
  • 퍼티 도포 시 내부에 공기 방울(기포)이 포함되면 건조 후 또는 도장 과정에서 도막이 부풀어 오르거나 파열되는 결함이 발생하므로 반드시 제거해야 합니다.

    오답 노트
    도포량 5mm: 너무 두꺼우면 수축이나 균열 위험이 있음
    종이 정반 사용: 오염 물질이 섞일 수 있어 부적절함
    많은 양 혼합: 경화제 특성상 시간이 지나면 사용할 수 없으므로 적량만 혼합해야 함
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37. 차체 차수도에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 차체 수리에 필요한 대각선 길이만 기록되어 있다.
  2. 차체복원 작업의 기준이 되는 수치가 기록되어 있다.
  3. 차체수리에 필요한 작업의 기준 위치를 표시한 것이다.
  4. 용접작업에 필요한 접합의 기준 지점을 표시한 것이다.
(정답률: 65%)
  • 차체 차수도는 사고로 변형된 차체를 원래의 설계 치수로 정확하게 복원하기 위해 기준이 되는 각종 수치들이 기록되어 있는 도면입니다.

    오답 노트
    대각선 길이만 기록: 전체적인 복원 수치가 필요함
    기준 위치 표시: 이는 차수도보다는 기준점 표시에 가까움
    접합 기준 지점 표시: 용접 위치 지정과는 다른 개념임
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38. 지촉 건조된 상태를 가장 잘 표현한 것은?

  1. 도막을 손가락 끝으로 약간의 압력으로 눌렀을때 지문이 남지 않는 상태
  2. 엄지를 도막 위에 눌러 회전하여 가장 센압력을 주었을때 스친 흠이 없는 상태
  3. 도막을 손가락으로 가볍게 눌렀을 때 점착은 있으나 도료가 손가락에 묻지 않는상태
  4. 손톱으로 도막을 벗기기가 곤란하고 칼로 자르더라도 충분히 저항을 나타내는 상태
(정답률: 75%)
  • 지촉 건조는 도막 표면을 손가락으로 가볍게 눌렀을 때, 약간의 끈적임(점착)은 느껴지지만 도료가 손가락에 묻어나지 않는 초기 건조 상태를 의미합니다.
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39. 트램 트랙킹 게이지의 비틀림 측정에 들지 않는 것은?

  1. 프레임의 마름모꼴 휨
  2. 앞 부분의 옆으로 휨
  3. 리어 액슬의 흔들림
  4. 휠 베이스의 흔들림
(정답률: 69%)
  • 트램 트랙킹 게이지는 차체의 비틀림과 휨을 측정하는 도구로, 프레임의 마름모꼴 휨, 앞 부분의 옆으로 휨, 리어 액슬의 흔들림 등을 측정합니다. 휠 베이스의 흔들림은 비틀림 측정 항목에 해당하지 않습니다.
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40. 프런트 펜더를 장착하기 전에 무엇을 먼저 작업해야 하는가?

  1. 부식방지를 위해 코팅 처리한다.
  2. 샌더처리 후 조립한다.
  3. 엠보싱 처리를 한다.
  4. 조립될 부위에 종이를 끼워 조립한다.
(정답률: 75%)
  • 프런트 펜더를 장착하기 전에는 접합 부위의 부식을 방지하기 위해 미리 코팅 처리를 수행하여 내구성을 확보해야 합니다.
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3과목: 안전관리

41. 충돌 및 접촉 사고 시 차체를 보호하는 것이 목적이지만 자동차 외관상의 아름다움도 함께 부여하는것은?

  1. 범퍼
  2. 프런트 펜더
  3. 도어
  4. 그릴
(정답률: 87%)
  • 범퍼는 충돌 및 접촉 사고 시 충격을 흡수하여 차체를 보호하는 기능적 목적과 함께, 차량 전·후면의 디자인을 완성하는 심미적 목적을 동시에 가집니다.
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42. 차체부품 제작시 리벳구멍 뚫기 작업 후 균열 방지를 위해 다듬질을 한다. 이 때 가공하는 작업방법을 무엇이라고 하는가?

  1. 탭 작업
  2. 다이스 작업
  3. 리밍 작업
  4. 코오킹 작업
(정답률: 73%)
  • 리벳 구멍을 뚫은 후 구멍 내면의 거친 부분을 제거하여 균열을 방지하고 정밀한 치수로 다듬는 가공 방법을 리밍 작업이라고 합니다.

    오답 노트
    탭 작업: 암나사 가공
    다이스 작업: 수나사 가공
    코오킹 작업: 틈새를 메우는 작업
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43. 콤프레셔 취급 방법중 옳지 않는것은?

  1. v벨트의 상태는 공기 압축기와 전동기의 중간을 눌러 15~25mm 정도 여유간극이 좋다.
  2. 흡기구의 필터는 2주 간격으로 청소하고,불결해지면교환한다.
  3. 실린더 헤드의 방열부는 자주 청소하여 먼지등을 제거시킨다.
  4. 에어탱크는 1주간격으로 배출구를 열어 수분,유분을 배출시킨다.
(정답률: 65%)
  • 에어탱크 내부에 쌓인 수분과 유분은 부식과 고장의 원인이 되므로, 1주 간격이 아니라 매일 작업 종료 후 배출하는 것이 올바른 관리 방법입니다.
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44. 차체패널 중 용접이음 방식으로 결합된 패널은?

  1. 엔진 후드
  2. 앞 휀더
  3. 리어 쿼터패널
  4. 트렁크 리드
(정답률: 65%)
  • 리어 쿼터패널은 차체 구조의 강성을 확보하기 위해 다른 패널들과 용접이음 방식으로 견고하게 결합되는 부위입니다.
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45. 자동차 판금 공구중 끝이 평평하게 되어 있으면 긴 손잡이가 있는 것이 특징으로,구부러진 곳이나 지렛대로 쓰이는 공구는?

  1. 돌리
  2. 해머
  3. 스푼
  4. 훅
(정답률: 68%)
  • 끝이 평평하고 긴 손잡이가 있어 구부러진 곳을 펴거나 지렛대 원리를 이용해 작업하는 판금 공구는 스푼입니다.
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46. 전면 충돌시에 맴버 자체가 변형 되도록 하여 객실에 영향을 최소화 하기 위하여 굴곡을 두는것을 무엇이라하는가?

  1. 비딩
  2. 스토퍼
  3. 마운트
  4. 킥업
(정답률: 77%)
  • 전면 충돌 시 충격 에너지를 흡수하기 위해 맴버 자체에 의도적인 굴곡을 주어 맴버가 먼저 변형되게 함으로써 객실(Cabin)로 전달되는 충격을 최소화하는 구조를 킥업이라고 합니다.
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47. 강판을 소성가공 할 때 열간가공과 냉간가공을 구분하는 온도는?

  1. 피니싱 온도
  2. 용해 온도
  3. 변태 온도
  4. 재결정 온도
(정답률: 66%)
  • 금속 재료를 가공할 때, 가공 중 발생하는 변형이 열에 의해 제거되어 새로운 결정이 만들어지는 온도인 재결정 온도를 기준으로 그 이상에서 가공하면 열간가공, 그 이하에서 가공하면 냉간가공으로 구분합니다.
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48. 보수도장을 하기 위한 차체 표면검사 중 틀린것은?

  1. 적당한 조명을 이용한다
  2. 차체표면에 손바닥의 감각을 이용한다.
  3. 차체 측면에서 15~45도 각도는 목측으로 검사한다.
  4. 밝은 곳에서 어두운 곳으로 검사한다.
(정답률: 76%)
  • 차체 표면 검사 시에는 결함 부위를 명확히 확인하기 위해 어두운 곳에서 밝은 곳으로 이동하며 검사하는 것이 원칙입니다.
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49. 쿼터패널은 바디의 강도 유지상 중요한 패널이다. 측면 뒷부분의 쿼터패널과 서로 병합되지 않는 패널은?

  1. 리어 휠 하우스
  2. 백 패널
  3. 루프 패널
  4. 트렁크리드
(정답률: 55%)
  • 쿼터패널은 차체의 고정된 부분으로 리어 휠 하우스, 백 패널, 루프 패널과는 용접 등으로 병합되어 일체형을 이루지만, 트렁크리드는 힌지로 연결되어 움직이는 가동 패널이므로 병합되지 않습니다.
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50. 변형된 사이드 패널을 교환하고자 한다. 직접적으로 필요하지않는 공구 및 기기는?

  1. 패널 수정기
  2. 커터기
  3. 스포트 용접기
  4. 에어 압축기
(정답률: 72%)
  • 사이드 패널 교환 시에는 패널을 자르는 커터기, 수정하는 패널 수정기, 접합하는 스포트 용접기가 직접적으로 필요하지만, 에어 압축기는 보조 장비일 뿐 패널 교환 작업 자체에 직접적으로 사용되는 공구는 아닙니다.
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51. 렌치를 사용한 작업에 대한 설명으로 틀린것은?

  1. 스패너의 자루가 짧다고 느낄 때는 긴파이프를 연결하여 사용할것
  2. 스패너를 사용할 때는 앞으로 당길 것
  3. 스패너는 조금씩 돌리며 사용할것
  4. 파이프 렌치의 주용도는 둥근 물체조립용이다.
(정답률: 83%)
  • 스패너의 자루가 짧을 때 파이프를 연결하여 사용하면 과도한 힘이 가해져 볼트나 너트가 파손될 위험이 있으며, 공구가 미끄러져 부상을 입을 수 있으므로 절대 금지해야 합니다.
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52. 관리감독자의 점검대상 및 업무내용으로 가장 거리가 먼것은?

  1. 보호구의 착용 및 관리실태 적절 여부
  2. 산업재해 발생시 보고 및 응급조치
  3. 안전수칙 준수 여부
  4. 안전관리자 선임여부
(정답률: 85%)
  • 관리감독자는 현장에서 작업자의 안전수칙 준수, 보호구 착용 상태 확인, 재해 발생 시 응급조치 등 실무적인 안전 관리를 수행하는 사람입니다. 안전관리자 선임 여부는 사업주나 인사/총무 부서의 결정 사항으로 관리감독자의 점검 대상이 아닙니다.
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53. 드릴 작업 때 칩의 제거 방법으로 가장 좋은것은?

  1. 회전시키면서 솔로 제거
  2. 회전시키면서 커플 제거
  3. 회전을 중지시킨후 손으로 제거
  4. 회전을 중지키신후 솔로 제거
(정답률: 87%)
  • 드릴 작업 중 발생하는 칩을 제거할 때는 회전하는 공구에 손이나 도구가 말려 들어가는 사고를 방지하기 위해 반드시 회전을 완전히 중지시킨 후 솔을 사용하여 제거하는 것이 가장 안전합니다.
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54. 다이얼 게이지 취급시 안전사항으로 틀린것은?

  1. 작동이 불량하면 스핀들에 주유 혹은 그리스를 도포해서 사용한다.
  2. 분해 청소나 조정은 하지않는다.
  3. 다이얼 인디케이터에 충격을 가해서는 안된다.
  4. 측정시는 측정물에 스핀들을 직각으로 설치하고 무리한 접촉은 피한다.
(정답률: 66%)
  • 다이얼 게이지는 매우 정밀한 측정기구이므로 스핀들에 주유나 그리스를 도포하면 내부로 침투하여 오작동을 유발할 수 있습니다.

    오답 노트
    분해 청소 금지, 충격 금지, 직각 설치 및 무리한 접촉 방지는 정밀도 유지를 위한 올바른 취급 방법입니다.
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55. 제3종 유기용제 취급장소의 색표시는?

  1. 빨강
  2. 노랑
  3. 파랑
  4. 녹색
(정답률: 61%)
  • 유기용제 취급장소의 색표시는 용제의 위험도(종류)에 따라 구분하여 표시합니다.

    오답 노트
    빨강: 1종 유기용제
    노랑: 2종 유기용제
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56. 보호구를 사용하지 않아도 좋은 작업은?

  1. 용접 작업
  2. 용해 작업
  3. 단조 작업
  4. 측정 작업
(정답률: 89%)
  • 용접, 용해, 단조 작업은 고열, 불꽃, 분진 등이 발생하여 신체 손상 위험이 크므로 반드시 보호구를 착용해야 하지만, 단순 측정 작업은 상대적으로 위험 요소가 적어 보호구 착용 의무가 없습니다.
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57. 가스 용접시 가연성 가스 탱크의 저장위치는 최소한 얼마이상의 거리를 유지하여야 하는가?

  1. 5m이상
  2. 12m이상
  3. 20m이상
  4. 30m이상
(정답률: 51%)
  • 가스 용접 시 가연성 가스 탱크의 저장 위치는 화기 및 위험물로부터 최소한 30m 이상의 거리를 유지해야 합니다.

    오답 노트
    5m 이상: 산소용기나 가스집합용접장치와 화기 사이의 이격 거리 기준입니다.
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58. 충격 가열 등의 자극으로 폭발할 수 있는 아세틸렌의 압력은?

  1. 0.2kgf/cm2
  2. 0.6kgf/cm2
  3. 0.8kgf/cm2
  4. 1.5kgf/cm2
(정답률: 68%)
  • 아세틸렌은 매우 불안정한 가스로, 압력이 $1.5\text{kgf/cm}^2$를 초과하면 충격이나 가열 등의 자극에 의해 분해 폭발을 일으킬 위험이 매우 큽니다.
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59. 전동공구 안전 수칙으로 옳지 않는 것은?

  1. ON, OFF를 확실히 확인한다.
  2. 전동공구는 사용 후 전원을 끄지 않고 플러그를 뽑는다.
  3. 보안경 , 장갑, 안전화 등이 완벽한지 확인한다.
  4. 전기톱으로 패널을 자를 때는 톱의 작동방향을 확실히 알고 작동시킨다.
(정답률: 91%)
  • 전동공구 사용 후에는 반드시 전원을 먼저 끄고 플러그를 뽑아야 안전사고를 예방할 수 있습니다. 전원을 끄지 않은 상태에서 플러그를 뽑거나 다시 연결할 때 갑작스럽게 기기가 작동하여 큰 부상을 입을 수 있기 때문입니다.
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60. 소음방지제가 파손에 의해 망가지거나 새 패널을 교환할 때 소음 방지제를 재처리하는 방법에서 주의사항으로 틀린것은?

  1. 쿼터 패널에 뿌리지 않는다.
  2. 배수구는 닫은 상태로둔다.
  3. 현가장치에 뿌리지 않는다.
  4. 정확히 측정해서 해당 부위만 뿌린다.
(정답률: 81%)
  • 소음 방지제 재처리 시 배수구가 막히면 차체 내부에 물이 고여 부식의 원인이 되므로, 배수구는 반드시 개방된 상태를 유지해야 합니다.
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