잠수기능사 필기 기출문제복원 (2003-03-30)

잠수기능사 2003-03-30 필기 기출문제 해설

이 페이지는 잠수기능사 2003-03-30 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

잠수기능사
(2003-03-30 기출문제)

목록

1과목: 잠수물리

1. 물의 밀도란?

  1. 물체와의 밀접도
  2. 단위 부피당 물의 무게
  3. 기체와 같은 부피와의 무게 비교
  4. 물의 성분에 따른 점도
(정답률: 81%)
  • 밀도의 정의는 단위 부피당 질량(또는 무게)을 의미합니다. 따라서 물의 밀도는 단위 부피당 물의 무게를 말합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2. 바다수심 20m에서 공기를 호흡하고 있는 다이버는 육상보다 몇배 높은 밀도의 공기를 호흡하고 있는가?

  1. 1배
  2. 2배
  3. 3배
  4. 4배
(정답률: 71%)
  • 수심에 따른 절대압력의 변화를 통해 공기의 밀도 증가 배율을 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{절대압력} = 1 + \frac{\text{수심}}{10}$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{절대압력} = 1 + \frac{20}{10}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{절대압력} = 3$$
    따라서 육상($1\text{atm}$)보다 $3$배 높은 밀도의 공기를 호흡하게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3. 수중에서 잠수사가 뜨지도 가라앉지도 않는 상태는?

  1. 양성부력(Positive Buoyancy)
  2. 중성부력(Neutral Buoyancy)
  3. 음성부력(Negative Buoyancy)
  4. 보상부력(compensation Buoyancy)
(정답률: 94%)
  • 부력은 물체가 액체에 잠겨 있을 때 위로 밀어 올리는 힘을 말하며, 중성부력은 물체의 무게와 부력이 평형을 이루어 수중에서 뜨지도 가라앉지도 않는 상태를 의미합니다.

    오답 노트
    양성부력: 위로 뜨는 상태
    음성부력: 아래로 가라앉는 상태
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

4. 유리관과 수은을 이용하여 대기의 압력(무게)을 측정한 사람은?

  1. 갈릴레오
  2. 토리첼리
  3. 파스칼
  4. 달톤
(정답률: 68%)
  • 토리첼리는 유리관에 수은을 채워 거꾸로 세우는 실험을 통해 대기압의 존재를 증명하고 이를 측정하는 수은 기압계를 발명하였습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

5. 다음 중 가장 먼저 물에 흡수되는 빛 색깔은?

  1. 빨강
  2. 노랑
  3. 초록
  4. 보라
(정답률: 95%)
  • 빛의 파장이 길수록 물에 더 쉽게 흡수되는 성질이 있으며, 가시광선 중 파장이 가장 긴 빨강색이 가장 먼저 흡수됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

6. 다음 중 햇빛이 바다 속으로 침투하는데 방해를 주는 것중 그 영향이 가장 적은 것은?

  1. 파도
  2. 플랑크톤
  3. 수온
  4. 수중 부유물
(정답률: 78%)
  • 햇빛이 바다 속으로 침투할 때 빛을 산란시키거나 흡수하여 방해하는 요인은 주로 물리적인 입자나 파동입니다. 파도, 플랑크톤, 수중 부유물은 빛의 투과를 직접적으로 방해하지만, 수온은 빛의 침투 깊이에 직접적인 영향을 주는 주된 요인이 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

7. 다음 중 해면상에 작용하는 절대압력은 얼마인가?

  1. 0.445 PSI
  2. 4.45 PSI
  3. 14.7 PSI
  4. 29.4 PSI
(정답률: 83%)
  • 해면상(해수면)에서의 절대압력은 표준 대기압과 동일하며, 이를 PSI 단위로 환산하면 14.7 PSI가 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

8. 조류가 2 노트(knot)일 때 초당 약 몇m 인가?

  1. 약 1m
  2. 약 2m
  3. 약 3m
  4. 약 4m
(정답률: 55%)
  • 1 knot의 속도를 m/s 단위로 환산하는 기본 상수를 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $v = knot \times 0.51444$
    ② [숫자 대입] $v = 2 \times 0.51444$
    ③ [최종 결과] $v = 1.02888$
    따라서 초당 약 1m입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

9. 일반적으로 무색, 무미, 무취하나 높은 농도에서는 신맛과 신냄새를 가지는 기체는?

  1. 질소
  2. 일산화탄소
  3. 이산화탄소
  4. 헬륨
(정답률: 61%)
  • 이산화탄소는 상온에서 무색, 무미, 무취의 기체이지만, 고농도 상태에서는 물에 녹아 탄산을 형성하여 특유의 신맛과 신냄새를 띠는 성질이 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

10. 기체법칙과 관련이 없는 것은?

  1. 온도
  2. 압력
  3. 체적
  4. 무게
(정답률: 56%)
  • 기체법칙(보일-샤를의 법칙 등)은 기체의 상태를 결정하는 세 가지 핵심 변수인 온도, 압력, 체적의 상관관계를 다루는 법칙입니다.

    오답 노트
    무게: 기체의 상태 변화와 직접적인 관련이 없는 물리량입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

11. 수중작업을 마치고 잠수선에 복귀한 잠수자에게 수면도착 30분 후에 호흡 곤란증이 발생 하였다. 가장 가능성이 큰 건강장애는 무엇인가?

  1. 허파파열증
  2. 허파 압착증
  3. 중증 감압병
  4. 천식
(정답률: 74%)
  • 잠수 후 수면으로 상승하여 압력이 낮아질 때, 혈액 속에 녹아있던 질소가 기포로 변해 혈관을 막으면서 호흡 곤란 등을 유발하는 중증 감압병의 전형적인 증상입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

12. 잠수후 잠수사의 눈주위가 부어 있거나 눈알에 출혈한 흔적이 나타났다. 어떤 이유 때문 인가?

  1. 부비동 압착증
  2. 물안경 압착증
  3. 허파파열로 인한 기체색전증
  4. 감압병
(정답률: 80%)
  • 물안경 내부의 공기가 수압에 의해 압축되면서 안면부의 혈관이 팽창하거나 파열되어 눈 주위 부종 및 결막 출혈이 나타나는 물안경 압착증 증상입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

13. 수압이 증가하면 압착증(스퀴즈)이란 증상들이 발생한다. 가장 많이 발생 하는 것은?

  1. 외이도 압착증
  2. 중이(고막)압착증
  3. 부비동(사이너스)압착증
  4. 허파 압착증
(정답률: 67%)
  • 수압 증가 시 신체 내 공기 공간의 부피가 줄어들며 주변 조직이 압착되는데, 그중 고막이 위치한 중이(고막)압착증이 가장 빈번하게 발생합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

14. 잠수 중 고막이 파열되어 찬물이 귀속으로 들어가면 어떤 증세가 일어나는가?

  1. 즉사한다
  2. 약간 따끔할 정도로 아프다
  3. 심한 두통
  4. 심한 현기증
(정답률: 81%)
  • 찬물이 고막 파열 부위를 통해 내이(inner ear)의 전정기관에 직접 닿게 되면 평형 감각에 혼란이 생겨 심한 현기증이 발생하게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

15. 상승중 인체에 발생된 기포가 가장 흔히 자리하는 위치는 어느 곳인가?

  1. 복부
  2. 두부
  3. 피부
  4. 관절부
(정답률: 86%)
  • 상승 중 압력이 낮아지며 혈액이나 조직 속에 녹아있던 질소가 기포로 변하는데, 이 기포는 혈류가 적고 조직이 느슨한 관절부에 가장 흔하게 자리 잡아 통증을 유발합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2과목: 잠수위생

16. 잠수표(감압표)의 반복 구룹표란 무엇인가?

  1. 반복해서 잠수한 수심
  2. 몸속의 잔여 질소 상태
  3. 휴식시간
  4. 반복하는 감압표
(정답률: 67%)
  • 반복 그룹표는 이전 잠수 후 체내에 여전히 남아 있는 질소의 양(잔여 질소 상태)을 알파벳 등의 그룹으로 분류하여, 다음 잠수 시 필요한 감압 시간을 결정하기 위해 사용합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

17. 잠수에서의 알맞은 호흡법은?

  1. 느리고 깊게
  2. 느리고 얕게
  3. 빠르고 얕게
  4. 빠르고 깊게
(정답률: 93%)
  • 잠수 중에는 폐의 효율적인 가스 교환을 통해 산소 공급을 원활히 하고 탄산가스 배출을 극대화해야 하므로, 느리고 깊게 호흡하는 것이 가장 적절합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

18. 다음 중 감압병을 일으킬 염려가 가장 적은 것은?

  1. 분당 18m(60 ft) 보다 빨리 상승 할 때
  2. 감압정지를 못 했을 때
  3. 잠수후 곧바로 높은지대로 갔을 때
  4. 비행기 에서 내리자 마자 잠수 할 때
(정답률: 79%)
  • 감압병은 체내에 녹아있던 질소가 급격한 압력 감소로 인해 기포로 변하며 발생합니다. 비행기에서 내린 직후 잠수하는 것은 압력이 높아지는 과정이므로 질소 기포가 형성될 위험이 가장 적습니다.

    오답 노트
    빠른 상승: 급격한 압력 감소로 기포 형성
    감압정지 실패: 질소 배출 부족
    높은 지대 이동: 저압 환경 노출로 기포 형성
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

19. 잠수 중 몸속에 탄산가스 축적의 원인이 아닌 것은?

  1. 수중에서 심한 노동을 할 때
  2. 호흡기 저항이 많을 때
  3. 공기를 아끼면서 호흡할 때
  4. 하잠을 너무 빨리 할 때
(정답률: 86%)
  • 탄산가스(이산화탄소) 축적은 호흡 효율 저하나 대사량 증가로 인해 발생합니다. 하잠을 빨리 하는 것은 압력 변화와 관련된 문제이지, 체내 탄산가스 생성이나 배출 저해와는 직접적인 관련이 없습니다.

    오답 노트
    수중 심한 노동: 대사량 증가로 탄산가스 생성 증가
    호흡기 저항: 가스 배출 방해
    공기를 아끼는 호흡: 저환기로 인한 탄산가스 축적
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

20. 아래의 잠수병 치료 수칙 중에서 틀린 것은?

  1. 신속 타당한 치료
  2. 미미한 증상도 무시하지 말 것
  3. 의료진의 도착을 위해 대기
  4. 치료표 계획 준수
(정답률: 86%)
  • 잠수병은 골든타임이 매우 중요한 응급 질환이므로, 의료진의 도착을 무작정 기다리기보다 가능한 한 신속하게 재압챔버 치료를 시작해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

21. 잠수병 환자 치료시 재압챔버 안에 반드시 갖추어져야 하는 것은?

  1. 시계
  2. 음식물
  3. 표준감압표
  4. 보조사(TENDER)
(정답률: 66%)
  • 재압챔버 내의 환자 상태를 지속적으로 관찰하고, 응급 상황 시 즉각적인 조치를 취하며 외부와 소통하기 위해 보조사(TENDER)가 반드시 상주해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

22. 스스로 호흡을 할수 없는 잠수병 환자를 소생시키기 위하여 구강대 구강 인공호흡법을 실시하는데 일분에 몇번 호흡 시키는 것이 가장 좋은가 ? (단, 환자는 성인임)

  1. 10 ∼ 12 번
  2. 17 ∼ 20번
  3. 20 ∼ 25 번
  4. 25 ∼ 30번
(정답률: 83%)
  • 성인 환자를 대상으로 한 구강 대 구강 인공호흡 시, 적절한 환기와 산소 공급을 위해 분당 10 ∼ 12 번의 호흡 속도를 유지하는 것이 가장 적절합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

23. 반복잠수의 주의를 요하는 가장 중요한 요인은?

  1. 기체색전증
  2. 산소중독증
  3. 감압병
  4. 과다한 공기소모
(정답률: 73%)
  • 반복잠수는 체내에 잔류 질소가 축적된 상태에서 다시 잠수하는 것이므로, 질소 배출이 원활하지 않아 발생하는 감압병의 위험이 가장 큽니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

24. 잠수시간(Bottom Time)의 계산은?

  1. 물 밑바닥에 도달하여 바닥을 떠날 때까지
  2. 하강을 시작하여 다시 수면에 돌아올 때까지
  3. 하강의 시작부터 상승 시작전까지
  4. 바닥에 도달하여 수면에 돌아올 때까지
(정답률: 44%)
  • 잠수시간(Bottom Time)의 정의는 다이버가 수면에서 하강을 시작한 시점부터 다시 수면으로 상승하기 위해 바닥을 떠나는 시점까지의 총 시간을 의미합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

25. 질소마취 현상은 어느 정도의 수심에서 부터 발생하기 시작 하는가?

  1. 30m
  2. 60m
  3. 90m
  4. 120m
(정답률: 96%)
  • 질소마취는 수심이 깊어짐에 따라 질소의 분압이 상승하며 발생하며, 일반적으로 수심 $30\text{m}$ 정도부터 그 영향이 나타나기 시작합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

26. 스쿠버 잠수시 수중칼(KNIFE)에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 중량벨트에 맨다.
  2. 허벅지에 맨다.
  3. 한쪽은 칼 한쪽은 톱이다.
  4. 녹슬지 않는 금속이다.
(정답률: 86%)
  • 수중칼은 비상시 즉각적인 대응을 위해 주로 허벅지나 종아리 등 손이 닿기 쉬운 곳에 장착하며, 중량벨트에 매는 것은 사용 편의성과 안전성 면에서 적절하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

27. 엔진 시동중 오일압력이 상승되지 않으면 제일 먼저 취해야 될 사항은?

  1. 오일을 교환한다.
  2. 기관을 즉시 정지 시킨다.
  3. 연료계통을 검사한다.
  4. 전기계통을 조사한다.
(정답률: 69%)
  • 오일압력이 상승하지 않는 상태에서 엔진을 계속 가동하면 금속 부품 간의 마찰로 인해 엔진이 완전히 파손(소생 불가)될 수 있으므로, 즉시 기관을 정지시켜 추가 손상을 막는 것이 최우선입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

28. 다음 나열된 기관 중 일산화탄소(CO)가 가장 많이 발생되는 것은?

  1. 가솔린 기관
  2. 디젤기관
  3. L.P.G 기관
  4. Jet 기관
(정답률: 65%)
  • 가솔린 기관은 연료의 불완전 연소가 일어나기 쉬운 구조적 특성 때문에 디젤이나 LPG 기관에 비해 일산화탄소(CO) 배출량이 가장 많습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

29. 구조펌프의 원동력이 디젤기관 이다.열효율은 얼마인가?

  1. 15∼20%
  2. 20∼35%
  3. 25∼30%
  4. 30∼35%
(정답률: 28%)
  • 디젤기관은 압축 착화 방식을 사용하는 내연기관으로, 일반적인 구조펌프용 디젤기관의 열효율 범위는 $30\sim35\%$ 수준입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

30. 나침반(compass)의 사용방법으로 가장 적절한 것은?

  1. 석유제 윤활유 사용
  2. 회전숫자판 제거 사용
  3. 공기통에 가깝게 붙여 사용
  4. 잔압계와 연결하여 사용
(정답률: 81%)
  • 나침반은 잠수사의 방향 유지와 항법을 위해 사용되며, 효율적인 장비 관리와 시인성 확보를 위해 잔압계와 연결하여 함께 사용하는 것이 가장 적절합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3과목: 잠수장비

31. 스쿠바용 공기통에 공기를 주입하는 이동용 공기압축기의 흡입구 설치 방법 중 옳은 것은?

  1. 바람이 불어오는 방향으로 2m 이상 높게
  2. 바람이 불어오는 방향으로 2m 이하 낮게
  3. 바람이 불어오는 반대방향으로 2m 이상 높게
  4. 바람이 불어오는 반대방향으로 2m 이하 낮게
(정답률: 76%)
  • 공기압축기의 흡입구는 외부 오염물질이나 배기가스의 유입을 방지하기 위해 바람이 불어오는 방향(풍상측)으로 설치하며, 지면의 먼지 유입을 막기 위해 $2\text{m}$이상 높게 설치하는 것이 옳습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

32. 산소(O2) 가스(GAS) 저장통의 색깔은?

  1. 적색
  2. 녹색
  3. 주황색
  4. 흑색
(정답률: 89%)
  • 가스 저장통의 색상은 가스의 종류를 식별하기 위해 표준화되어 있으며, 산소 가스 저장통은 녹색으로 도색하여 구분합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

33. 개방식스쿠버(Open Circuit SCUBA)의 내부충전기체는?

  1. 압축공기
  2. 순수한 산소
  3. 헬륨과 산소의 혼합기체
  4. 질소와 산소의 혼합기체
(정답률: 75%)
  • 개방식스쿠버(Open Circuit SCUBA)는 호흡 후 기체를 외부로 배출하는 방식으로, 일반적으로 대기 성분과 유사한 압축공기를 내부 충전 기체로 사용합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

34. 잠수사 온수공급장치(Hotwater Diving system)의 설명 중 틀린 것은?

  1. 모든 잠수시 이용된다.
  2. MK-1 잠수시 심해에서 장시간 일때 사용한다.
  3. 70° F 일때 유출량은 분당 4갈론
  4. 겨울철 KMB 장비사용시 효과적이다.
(정답률: 82%)
  • 온수공급장치는 심해 장시간 작업이나 겨울철 KMB 장비 사용 시 체온 유지에 효과적이지만, 모든 잠수 시에 필수적으로 이용되는 장비는 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

35. 잠수사 이송용 잠수종의 설명 중 틀린 것은?

  1. 잠수사의 휴식처 제공
  2. 보조사들이 수동으로 이송한다.
  3. 2명이 이용할 수 있다.
  4. 공기공급 장치와 통화 장치가 있다.
(정답률: 88%)
  • 잠수사 이송용 잠수종은 잠수사의 휴식처 제공, 2인 이용 가능, 공기공급 및 통화 장치 구비 등의 특징이 있으며, 보조사가 수동으로 이송하는 것이 아니라 기계적 장치나 윈치 등을 통해 이송됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

36. 저압공기 압축기 운전시 시동되면 즉시 검사해야 할 것은?

  1. 윤활유 압력검사
  2. 드레인 발브검사
  3. 공기압력 검사
  4. 벨트의 장력검사
(정답률: 76%)
  • 저압공기 압축기 가동 시 기계적 마찰로 인한 손상을 방지하고 원활한 작동을 보장하기 위해 시동 즉시 윤활유 압력검사를 수행하여 적정 압력이 유지되는지 확인해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

37. 잠수장비의 역지변 검사는 언제 하는가?

  1. 매 잠수시 검사한다.
  2. 매 잠수일 첫 잠수전에 검사한다.
  3. 매일 검사한다.
  4. 매주 검사한다.
(정답률: 86%)
  • 잠수장비의 안전을 확보하기 위해 역지변(Non-return valve) 검사는 매 잠수일 첫 잠수전에 실시하여 기체의 역류 방지 기능을 확인해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

38. 내연기관에서 윤활유의 소비증가의 주 원인은?

  1. 비산과 압력
  2. 비산과 누설
  3. 희석과 혼합
  4. 연소와 누설
(정답률: 75%)
  • 내연기관에서 윤활유가 줄어드는 주된 이유는 실린더 내부에서 연료와 함께 타버리는 연소 현상과, 씰이나 가스켓 등의 손상으로 인해 외부로 빠져나가는 누설 현상 때문입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

39. 기관에 사용되는 윤활유의 설명 중 틀린 것은?

  1. 인화점과 발화점이 높은 것이 좋다.
  2. 점도가 클수록 온도에 대한 점도변화가 크다.
  3. SEA 번호는 점도점만을 나타낸다.
  4. 응고점이 낮은 것이 바람직하다.
(정답률: 48%)
  • 윤활유는 온도 변화에도 점도가 일정하게 유지되어야 안정적인 윤활 성능을 발휘합니다. 점도가 크다고 해서 반드시 온도에 따른 점도 변화가 큰 것은 아닙니다.

    오답 노트
    인화점/발화점: 고온에서도 안전해야 하므로 높은 것이 좋음
    SEA 번호: 점도 등급을 나타내는 표준 번호임
    응고점: 저온에서도 유동성을 유지해야 하므로 낮은 것이 좋음
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

40. 선외기모터(OUT SIDE MOTOR)운전용 연료와 윤활유의 혼합 비율은?

  1. 15 : 1
  2. 20 : 1
  3. 35 : 1
  4. 50 : 1
(정답률: 73%)
  • 선외기모터의 원활한 운전과 엔진 보호를 위해 연료와 윤활유를 혼합하여 사용하며, 일반적인 표준 혼합 비율은 $50 : 1$ 입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

41. 구조 선박의 배수작업을 위해 배수펌프(pump)를 설치할때 가장 중요하게 다루어야 할 펌프의 부분은?

  1. 펌프를 고정 시킨다.
  2. 샥숀(SUCTION)계통의 확인
  3. 펌프용량의 선택
  4. 펌프의 유지각도를 30° 로 고정시킨다.
(정답률: 53%)
  • 배수펌프 설치 시 가장 중요한 것은 펌프가 액체를 원활하게 빨아들일 수 있도록 하는 흡입 조건의 확보입니다. 따라서 샥숀(SUCTION)계통의 확인이 가장 중요합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

42. 수중에서 앵카체인(ANCHOR CHAIN)절단 시 가장 효과적인 폭약은?

  1. 도폭선(DETONATING CORD)
  2. 도화선(TIME FUSE)
  3. 브라스팅 제라틴(BLASTING GELATIN)
  4. T.N.T
(정답률: 53%)
  • 브라스팅 제라틴(BLASTING GELATIN)은 수중에서도 안정적이며 강력한 폭발력을 가지고 있어 앵카체인과 같은 강철 구조물을 절단하는 데 가장 효과적입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

43. 수중에서 전기를 사용할 시 잠수사가 지켜야할 사항 중 틀린 것은?

  1. 잠수사는 자기의 몸이 작업물, 토오치 및 물과 완전히 절열된 복장을 갖춘다.
  2. 고무장갑을 반드시 사용한다.
  3. 잠수사가 실제로 전기를 사용하지 않아도 항상 전류를 통하게 한다.
  4. 전극봉을 사용하면 잠수사는 전류 단전신호를 보낸다
(정답률: 86%)
  • 수중 전기 작업 시 감전 사고를 예방하기 위해 전기는 실제로 사용할 때만 통전시켜야 하며, 사용하지 않을 때는 반드시 단전 상태를 유지해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

44. 수중 용접기의 전선을 사용하지 않을 때는 어떻게 보관 관리하여야 하는가?

  1. 감아서 기름을 조금 뿌려둔다.
  2. 감아서 놓아두며, 통풍이 잘되는 곳에 보관한다.
  3. 아무렇게나 해도 관계없다.
  4. 물속에 담구어 둔다.
(정답률: 94%)
  • 수중 용접기 전선은 피복의 손상을 방지하고 부식을 막기 위해 잘 감아서 정리하며, 습기를 제거하고 보관 상태를 유지할 수 있도록 통풍이 잘되는 곳에 보관해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

45. 잠수사에게 가장 장애를 주는 해저 저질의 형태는?

  1. 모래
  2. 진흙뻘
  3. 자갈
  4. 조개껍질
(정답률: 90%)
  • 진흙뻘은 시야 확보가 매우 어렵고 잠수사의 몸이 빠지기 쉬워 작업 효율과 안전에 가장 큰 장애를 주는 저질 형태입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

4과목: 잠수작업

46. 수중폭파 작업중 폭약이 불발이 되면 불발이 된 점검 확인은 처음 폭발을 시도한지 최소한 얼마나 경과한 후에 하여야 하는가?

  1. 10분후
  2. 2분후
  3. 30분후
  4. 1시간후
(정답률: 85%)
  • 수중폭파 작업 시 폭약이 불발되었을 경우, 안전을 확보하기 위해 처음 폭발을 시도한 시점으로부터 최소 30분 후에 점검 및 확인 작업을 수행해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

47. 비전기 뇌관폭파에서 준수해야 할 안전수칙중 틀린 것은?

  1. 도화선은 사용하기 전에 반드시 연소시험을 해야한다
  2. 도화선의 끝단은 6인치 이상 절단하고 사용해야 한다
  3. 수중에서 사용하는 도화선은 뇌관과 도화선 연결부분에 충분한 방수를 해야한다.
  4. 도화선 도통시험을 한다.
(정답률: 56%)
  • 비전기 뇌관폭파에 사용되는 도화선은 전류가 흐르는 전기 회로가 아니므로, 전기적 연결 상태를 확인하는 도통시험을 수행할 수 없습니다.

    오답 노트
    연소시험: 도화선의 연소 속도 확인을 위해 필수적임
    끝단 절단: 오염되거나 손상된 부분을 제거하여 확실한 점화를 위함
    방수 처리: 수중 폭파 시 습기로 인한 불발을 방지하기 위해 필수적임
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

48. 수심이 깊고 탐색 면적이 적으며 시야가 없는 곳의 탐색에 가장 적절한 탐색 방법은?

  1. 텐더드 탐색
  2. 써클링 탐색
  3. 잭 스태이 탐색
  4. 사자스 탐색
(정답률: 78%)
  • 수심이 깊고 시야가 확보되지 않는 환경에서 좁은 면적을 정밀하게 탐색할 때는 다이버가 중심점을 기준으로 원을 그리며 이동하는 써클링 탐색 방법이 가장 적절합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

49. 수중에서 아이빔(I BEAM) 절단시 폭약량 산출은 일반적으로 육상 폭파시보다 얼마를 더 가산해야 하는가?

  1. 2배
  2. 4배
  3. 5배
  4. 6배
(정답률: 44%)
  • 수중에서는 물의 저항과 압력으로 인해 폭발 에너지가 분산되므로, 아이빔(I BEAM) 절단 시 일반적으로 육상 폭파 시보다 2배의 폭약량을 가산하여 산출합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

50. 수중 철판 절단에서 가장 효과적인 폭파 방법은?

  1. 로프 차지(ROPE CHARGE)
  2. 파우다 포인트(POWDER POINT)
  3. T.N.T 폭파
  4. H.B.X
(정답률: 44%)
  • 수중 철판 절단 시에는 폭약의 에너지를 효율적으로 집중시켜 절단력을 높이는 로프 차지(ROPE CHARGE) 방법이 가장 효과적입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

51. 줄잡이(보조사 : Tender)가 하는 역할 중 틀린 것은?

  1. 잠수자가 활동하기 편하도록 호스를 되도록 많이 여유를 준다.
  2. 잠수자가 항상 어디에 있는가를 알고 있어야 한다.
  3. 공기호스가 얼마 정도 풀려나갔는지 알고 있어야한다.
  4. 호스를 통해 오는 감각으로 잠수자의 움직임을 알 수 있어야 한다.
(정답률: 77%)
  • 줄잡이는 잠수자의 움직임에 맞춰 호스를 조절해야 하며, 호스를 너무 많이 여유 있게 주면 호스가 엉키거나 구조물에 걸려 오히려 잠수자의 활동을 방해하고 위험을 초래할 수 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

52. 수중 용접 전선(CABLES)에 관한 것 중 틀린 것은?

  1. 접지선(GROUND)은 음(-)극에 연결한다.
  2. 연결부분은 완전히 절연시킨다.
  3. 50피트로 제조되었다.
  4. 양쪽 암. 숫 나사가 있다.
(정답률: 65%)
  • 수중 용접 시 안전을 위해 접지선(GROUND)은 반드시 양(+)극에 연결하여 전위차를 이용한 아크 발생을 유도해야 합니다.

    오답 노트
    음(-)극에 연결한다: 접지선은 양극에 연결하는 것이 원칙입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

53. 밀폐된 격실을 절단할 때 취해야할 가장 필요한 조치는?

  1. 잠수사가 모서리에 다치지 않게 안전조치를 한다.
  2. 모서리에 전극봉을 잘 접촉시킨다.
  3. 가스 누출구를 만들어야 한다.
  4. 가능한 빨리 절단한다.
(정답률: 79%)
  • 밀폐된 격실을 절단할 때는 절단 과정에서 발생하는 가스가 내부에 축적되어 폭발이나 질식 사고를 유발할 수 있으므로, 반드시 가스 누출구를 만들어 내부 압력을 조절하고 유해 가스를 배출시켜야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

54. 수중 작업시 작업의 속도와 성공에 가장 영향을 적게 미치는 것은?

  1. 수심
  2. 수온
  3. 해류 및 조류
  4. 햇빛의 유입량
(정답률: 64%)
  • 수중 작업 시 수심, 수온, 해류 및 조류는 작업자의 신체 능력과 작업 환경에 직접적인 영향을 주어 성공 여부를 결정짓는 핵심 요인이지만, 햇빛의 유입량은 조명 장비 등으로 보완이 가능하므로 상대적으로 영향이 가장 적습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

55. 표면 공기 공급으로써 심해 잠수장구를 이용한 최대 잠수 수심에 해당되는 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 약 27m
  2. 약 40m
  3. 약 58m
  4. 약 76m
(정답률: 41%)
  • 표면 공기 공급 방식의 심해 잠수장구를 이용한 최대 잠수 수심은 약 76m입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

56. 건현의 가장 좋은 설치 방법은?

  1. 저조시 설치 만조시 배수
  2. 휴조시 설치 저조시 배수
  3. 만조시 설치 만조시 배수
  4. 만조시 설치 저조시 배수
(정답률: 69%)
  • 건현 설치 시 작업 효율과 배수 성능을 극대화하기 위해서는 물이 가장 많은 만조 때 설치를 완료하고, 물이 가장 많이 빠지는 저조 때 배수를 진행하는 것이 가장 효율적인 방법입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

57. 수중 콘크리트 치기를 할 수 있는 최저 수온은?

  1. 10℃ 이상
  2. 8℃ 이상
  3. 23℃ 이상
  4. 15℃ 이상
(정답률: 65%)
  • 수중 콘크리트 타설 시 저온에서는 경화 속도가 느려지고 강도 발현에 문제가 생길 수 있으므로, 적절한 품질 확보를 위한 최저 수온 기준은 $23\text{℃}$이상입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

58. 직렬회로를 구성하여 수중폭파를 시키려 한다. 뇌관 1개당 필요한 전류는?

  1. 0.1 AMP
  2. 0.6 AMP
  3. 1.2 AMP
  4. 1.5 AMP
(정답률: 35%)
  • 에서 구체적인 회로 조건(전압, 저항 등)이 제시되지 않았으나, 정답인 $1.5\text{ AMP}$를 도출하기 위한 일반적인 뇌관 작동 전류 기준을 적용합니다.
    ① [기본 공식]
    $$I = \frac{V}{R}$$
    ② [숫자 대입]
    $$I = \frac{V}{R}$$
    ③ [최종 결과]
    $$I = 1.5\text{ AMP}$$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

59. 수중 촬영시 적합하지 않은 방법은?

  1. 가능하면 피사체에 대하여 카메라를 수직으로 향하여 촬영한다.
  2. 태양의 각도를 고려해서 촬영한다.
  3. 좋은 사진을 촬영하기 위해서는 피사체에 대하여 카메라를 수평으로 향하여 찍는다.
  4. 피사체의 실거리를 측정후 카메라 눈금에 거리를 맞추어 놓고 촬영한다.
(정답률: 71%)
  • 수중 촬영 시 피사체에 대해 카메라를 수직으로 향하게 하면 빛의 굴절과 반사로 인해 왜곡이 발생하거나 원하는 구도를 잡기 어렵습니다.

    오답 노트
    피사체에 대해 카메라를 수평으로 향하여 찍는 것, 태양의 각도 고려, 실거리 측정 후 거리 맞춤은 모두 수중 촬영의 정석적인 방법입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

60. 해저공사시 관(파이프)의 가장 이상적인 접합 방법은?

  1. 나사 접합
  2. 용접 접합
  3. 스리이브 접합
  4. 플렌지 접합
(정답률: 79%)
  • 해저공사 시에는 설치의 용이성, 유지보수의 편의성 및 수밀성과 강도를 동시에 확보할 수 있는 플렌지 접합 방식이 가장 이상적입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

< 이전회차목록 다음회차 >