잠수기능사 필기 기출문제복원 (2007-04-01)

잠수기능사 2007-04-01 필기 기출문제 해설

이 페이지는 잠수기능사 2007-04-01 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

잠수기능사
(2007-04-01 기출문제)

목록

1과목: 잠수물리

1. 수심 20M에 있는 잠수함의 내부는 몇 기압을 유지하는가?

  1. 잠수 수심의 기압
  2. 2기압
  3. 3기압
  4. 1기압
(정답률: 63%)
  • 잠수함의 내부는 승조원이 활동할 수 있도록 외부 수압과 관계없이 항상 지상의 표준 기압 상태를 유지해야 합니다.
    따라서 수심에 상관없이 내부 기압은 1기압을 유지합니다.
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2. 수영장에 있는 자연적인 부력을 일시적으로 증가시킬 수 있는 방법은?

  1. 공기를 깊이 들여 마셔 가슴을 부풀게 한다.
  2. 공기를 충분히 내뱉어 가슴을 축소시킨다.
  3. 정상호흡 상태에서 고개를 내려뜨린다.
  4. 어떤 방법으로도 일시적인 부력 증가는 안 된다.
(정답률: 93%)
  • 부력은 물체에 의해 밀려난 물의 무게와 같습니다. 공기를 깊이 들이마셔 가슴을 부풀리면 신체의 전체 부피가 증가하여 밀려나는 물의 양이 많아지므로 일시적으로 부력이 증가합니다.
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3. 잠수사가 상승시 상승속도를 유지해야 하는 주된 이유는?

  1. 신체공간의 압력을 제거하기 위하여
  2. 공기공급 호스의 꼬임을 방지하기 위하여
  3. 색전증을 방지하기 위하여
  4. 질소마취를 방지하기 위하여
(정답률: 66%)
  • 급격한 상승 시 폐 속의 공기가 팽창하여 혈관으로 공기 방울이 유입되는 공기 색전증을 방지하기 위해 일정한 상승 속도를 유지해야 합니다.
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4. 수중에서 방향을 판단할 때 참고할 수 있는 것으로 적당하지 않은 것은?

  1. 해저의 모래무늬
  2. 동료의 신호음
  3. 해류의 방향
  4. 생물의 움직임
(정답률: 87%)
  • 수중에서는 시야가 제한적이므로 해저 모래무늬, 해류 방향, 생물의 움직임 등 물리적 환경을 통해 방향을 판단해야 합니다.

    오답 노트
    동료의 신호음: 소리는 수중에서 모든 방향으로 퍼지는 성질이 있어 정확한 방향 판단의 기준으로 부적절합니다.
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5. 음파의 수중 전달 속도는 공기보다 약 몇 배 빠른가?

  1. 2배
  2. 3배
  3. 4배
  4. 10배
(정답률: 93%)
  • 음파의 속도는 매질의 밀도와 탄성에 따라 달라지며, 수중에서의 전달 속도는 공기 중보다 약 $4$배 정도 빠릅니다.
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6. 해수 수심 33feet에 해당하는 계기압은?

  1. 1기압
  2. 2기압
  3. 3기압
  4. 4기압
(정답률: 80%)
  • 해수 수심 약 $10\text{m}$(또는 $33\text{feet}$)마다 $1\text{atm}$의 압력이 증가하는 원리를 이용합니다.
    ① [기본 공식] $\text{계기압} = \frac{\text{수심}}{10\text{m}}$
    ② [숫자 대입] $\text{계기압} = \frac{10\text{m}}{10\text{m}}$
    ③ [최종 결과] $\text{계기압} = 1\text{atm}$
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7. 수중감압시 인체의 어느 부분이 정지수심에 가깝도록 위치되어야 하는가?

  1. 다리
  2. 가슴
  3. 머리
  4. 허리
(정답률: 91%)
  • 수중 감압 시 신체의 각 부위가 서로 다른 수심에 있게 되면 압력 차이가 발생합니다. 이때 인체의 중심이자 주요 장기가 집중된 가슴 부분이 정지수심에 가장 가깝게 위치해야 안정적인 감압이 가능합니다.
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8. 섭씨온도를 화씨온도로 바꿀 때 사용되는 공식은?

  1. ℉=℃+32
  2. ℉=℃-32
  3. ℉=(9/5x℃)+32
  4. ℉=(9/5x℃)-32
(정답률: 73%)
  • 섭씨온도를 화씨온도로 변환하기 위해서는 섭씨온도에 $1.8$ (또는 $\frac{9}{5}$)를 곱한 후 $32$를 더해야 합니다.
    ① [기본 공식] $F = (\frac{9}{5} \times C) + 32$
    ② [숫자 대입] (공식 그대로 적용)
    ③ [최종 결과] $F = (\frac{9}{5} \times C) + 32$
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9. 심해잠수시 잠수사에게 적합한 입력의 호흡기체를 공급하려면 어떤 사항을 가장 정확히 알아야 하는가?

  1. 예정된 해저 체류시간
  2. 잠수사가 위치한 수심
  3. 기체 공급 호스의 길이
  4. 기체 저장 탱크의 압력
(정답률: 72%)
  • 수심이 깊어질수록 주변 압력이 증가하며, 이에 따라 호흡 기체의 분압이 변하여 질소 마취나 산소 독성 위험이 커집니다. 따라서 적절한 호흡 기체를 공급하기 위해서는 잠수사가 위치한 수심을 정확히 파악하는 것이 가장 중요합니다.
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10. 호흡정지 잠수를 할 떄 수심에 따른 허파 내부의 기체 용적(부피) 은 어떻게 변화하는가?

  1. 수심에 관계없이 일정하다.
  2. 수심이 깊어질수록 기체의 부피는 증가한다.
  3. 수심이 깊어질수록 기체의 부피는 감소한다.
  4. 바닷물에서는 감소하고 민물에서는 증가한다.
(정답률: 76%)
  • 보일의 법칙에 따라 온도가 일정할 때 기체의 부피는 압력에 반비례합니다. 따라서 수심이 깊어질수록 수압이 증가하므로 허파 내부 기체의 부피는 감소합니다.
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11. 경험이 적은 잠수사는 허파가 파열되는 사고를 자주 당한다. 이 경우 1차적인 이유로 가장 알맞은 것은?

  1. 잠수 경험이 적어 허파조직이 약하기 때문이다.
  2. 긴장과 불안감으로 너무 빨리 숨을 쉬기 때문이다.
  3. 상승 중에 호흡을 멈추기 때문이다.
  4. 어떠한 경우에도 발생 하지 않는다.
(정답률: 79%)
  • 상승 중에 호흡을 멈추면 수압이 낮아짐에 따라 폐 속의 공기가 팽창하게 되며, 이때 배출되지 못한 공기가 폐 조직을 압박하여 허파가 파열되는 폐 과팽창 상해를 입게 됩니다.
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12. 호흡정지 잠수(거식잠수)를 하는 해녀의 경우 감압병의 발생 여부에 대한 내용으로 가장 알맞은 것은?

  1. 얕은 수심에서 잠수하므로 발생하지 않는다.
  2. 호흡정지 시간에 짧으므로 발생하지 않는다.
  3. 반복해서 계속 잠수하면 발생할 수 있다.
  4. 어떠한 경우에도 발생 하지 않는다.
(정답률: 81%)
  • 호흡정지 잠수는 단일 잠수 시에는 감압병 위험이 낮으나, 짧은 간격으로 반복해서 계속 잠수하면 체내에 질소가 누적되어 감압병이 발생할 수 있습니다.
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13. 표준공기 감압표상 반복기호지정표의 의미는?

  1. 반복해서 잠수한 수심
  2. 몸속의 잔여질소 상태
  3. 표면경과시간
  4. 반복하는 감압표
(정답률: 59%)
  • 표준공기 감압표의 반복기호지정표는 이전 잠수로 인해 체내 조직에 남아 있는 질소의 양, 즉 몸속의 잔여질소 상태를 나타내는 지표입니다.
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14. 스스로 호흡을 할 수 없는 잠수병 환자를 소생시키기 위하여 구강 대 구강 인공호흡법을 실시할 때 1 분에 몇 번 호흡을 시키는 것이 가장 좋은가? (단, 환자는 성인임)

  1. 10~12번
  2. 17~20번
  3. 20~25번
  4. 25~30번
(정답률: 79%)
  • 성인 환자에게 구강 대 구강 인공호흡을 실시할 때, 적절한 환기 횟수는 1분에 10~12번입니다. 이는 과다 환기로 인한 부작용을 방지하고 효율적인 산소 공급을 유지하기 위한 표준 속도입니다.
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15. 잠수 중 다리 종아리에 쥐가 났을 경우 우선적으로 어떻게 조치하는 것이 가장 효과적인가?

  1. 수면으로 급히 올라간다.
  2. 발끝을 잡아당겨 근육을 당겨준다.
  3. 쥐가 난 근육을 세게 두들긴다.
  4. 칼로 찌른다.
(정답률: 91%)
  • 잠수 중 종아리에 쥐(근육 경련)가 났을 때는 수축된 근육을 반대 방향으로 늘려주는 스트레칭이 가장 효과적이므로, 발끝을 몸쪽으로 잡아당겨 근육을 이완시켜야 합니다.
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2과목: 잠수위생

16. 감압 정지의 설명 중 맞는 것은?

  1. 몸속에 축적된 일산화탄소를 배출하기 위해 얕은 곳에서 머무는 것
  2. 잠수해 내려가면서 압력조절을 하기 위해 멈추는 것
  3. 몸속에 축적된 질소를 배출하기 위해 최고 잠수 수심보다 얕은 곳에서 머무는 것
  4. 질소마취를 예방하기 위해 정지하는 것
(정답률: 76%)
  • 감압 정지는 상승 과정에서 조직 내에 용해되어 있던 질소가 급격히 기포로 변하는 것을 막고, 안전하게 폐를 통해 배출될 수 있도록 특정 수심에서 일정 시간 머무는 과정입니다.

    오답 노트
    일산화탄소 배출: 질소 배출이 목적임
    내려가면서 압력조절: 상승 시 질소 배출이 목적임
    질소마취 예방: 질소마취는 고압(깊은 수심)에서 발생하며, 감압 정지는 상승 시 발생함
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17. 잠수시 발생하는 각종 압차증의 발생을 다음 기체 법칙 중 어느 것에 기인하는가?

  1. 헨리의 법칙
  2. 보일의 법칙
  3. 달톤의 법칙
  4. 샤를의 법칙
(정답률: 65%)
  • 압차증(Barotrauma)은 압력 변화에 따라 기체의 부피가 변하면서 발생하는 신체 손상으로, 온도 일정 시 기체의 부피는 압력에 반비례한다는 보일의 법칙에 기인합니다.
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18. 잠수를 하고 난 후 육상에서 휴식하고 있으면 몸 안에 있는 질소는 어떻게 변하는가?

  1. 질소의 양이 점점 늘어난다.
  2. 질소의 양이 점점 줄어든다.
  3. 질소가 산소와 합쳐 산화질소로 된다.
  4. 전혀 변화가 없다.
(정답률: 87%)
  • 잠수 중 고압 환경에서 혈액과 조직에 용해되었던 질소는, 수면으로 상승하여 압력이 낮아진 후 육상에서 휴식하는 동안 호흡을 통해 서서히 체외로 배출되므로 몸 안의 질소 양은 점점 줄어듭니다.
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19. 중증 감압병 환자나 기체색전증 환자를 재압챔버가 있는 의료시설로 옮길 때의 주의사항 중 틀린 것은?

  1. 가능하면 100% 산소를 공급
  2. 비행기로 옮길 때는 가능한 낮게 비행
  3. 머리를 다리보다 높게 하여 후송
  4. 가급적 최대한 빠르게 후송
(정답률: 87%)
  • 중증 감압병이나 기체색전증 환자 후송 시, 기포가 뇌로 이동하여 뇌색전증을 유발하는 것을 방지하기 위해 머리를 다리보다 낮게 유지하는 수평 또는 트렌델렌부르크 자세를 유지해야 합니다.

    오답 노트
    가능하면 100% 산소 공급: 조직 내 산소 분압을 높여 질소 배출을 촉진함
    비행기로 옮길 때는 가능한 낮게 비행: 고도 상승 시 압력 감소로 기포 크기가 팽창하는 것을 방지함
    가급적 최대한 빠르게 후송: 신속한 재압챔버 치료가 예후에 결정적임
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20. 감압병의 예방 방법으로 가장 적절한 것은?

  1. 잠수를 마친 후 가능한 빨리 올라온다.
  2. 잠수표에 따라 잠수한다.
  3. 되도록 천천히 올라온다.
  4. 감기 걸렸을때 잠수하지 않는다.
(정답률: 73%)
  • 감압병을 예방하는 가장 확실하고 표준적인 방법은 검증된 잠수표(Dive Table)를 준수하여 적절한 수심과 시간, 상승 속도를 지키는 것입니다.

    오답 노트
    빨리 올라온다: 감압병 발생 위험을 급격히 높임
    천천히 올라온다: 도움이 되지만 잠수표 준수가 최우선 기준임
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21. 중이염 또는 기타 이유로 고막이 파열된 사람이 잠수하려고 한다면 감독관은 어떤 조치를 취해야 하는가?

  1. 귀마개를 착용시켜야 한다.
  2. 고막이 뚫려 있으면 중이압착증이 생기지 않으므로 특별한 조치가 필요 없다.
  3. 항생제를 복용시킨다.
  4. 잠수를 하여서는 안 되므로 금지시킨다.
(정답률: 82%)
  • 고막이 파열된 상태에서 잠수하면 중이로 물이 유입되어 감염이나 추가적인 손상을 유발할 수 있으므로, 안전을 위해 잠수를 금지시켜야 합니다.
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22. 압력균형(Equalization)을 시작할 시기는?

  1. 10M에서 부터
  2. 귀가 아프기 시작할 때
  3. 20M에서 부터
  4. 잠수라는 즉시
(정답률: 75%)
  • 압력균형은 통증이 느껴지기 전에 미리 수행하는 것이 원칙입니다. 따라서 잠수를 시작하는 즉시 수시로 압력균형을 실시하여 고막의 손상을 방지해야 합니다.
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23. 일방적으로 질소마취 현상은 어느 정도의 수심에서부터 발생하는가?

  1. 30M
  2. 60M
  3. 90M
  4. 120M
(정답률: 94%)
  • 질소마취는 수심이 깊어짐에 따라 질소의 분압이 상승하며 발생하며, 일반적으로 수심 $30\text{m}$ 정도부터 그 영향이 나타나기 시작합니다.
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24. 감압병 환자를 치료 하는 방법 중 가장 타당한 것은?

  1. 즉시 재압실에 넣고 치료한다.
  2. 즉시 수중 감압을 실시한다.
  3. 온천수에 찜질한다.
  4. 즉시 진정제를 투여한다.
(정답률: 93%)
  • 감압병은 혈액이나 조직 속에 녹아있던 질소가 기포로 변해 발생하는 질환으로, 재압실(챔버) 내에서 압력을 다시 높여 기포를 다시 용해시키는 치료법이 가장 타당합니다.
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25. 다음 중 상승시 압력과 관계있는 증상이 아닌 것은?

  1. 공기색전증(Air embolism)
  2. 피하기종(Emphysema)
  3. 기흉(Pnemothorax)
  4. 마스크압착(Mask Squeeze)
(정답률: 78%)
  • 마스크 압착(Mask Squeeze)은 수심이 깊어짐에 따라 외부 압력이 증가하여 마스크 내부의 부피가 줄어들 때 발생하는 하강 시의 증상입니다.
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26. 다음 나열된 기관 중 일산화탄소(CO)가 가장 만이 방생되는 것은?

  1. 가솔린 기관
  2. 디젤기관
  3. L.P.G 기관
  4. Jet 기관
(정답률: 71%)
  • 가솔린 기관은 디젤 기관에 비해 연료의 완전 연소가 어려워 불완전 연소 생성물인 일산화탄소($CO$)가 상대적으로 많이 발생합니다.
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27. 다음 중 일반적인 스쿠바 잠수 장비의 장점으로 가장 적당한 것은?

  1. 기동성이 좋다.
  2. 신체보로 및 보온유지가 잘된다.
  3. 호흡하기가 좋다.
  4. 해저체류시간이 장시간이다.
(정답률: 77%)
  • 스쿠바 장비는 무거운 외장 장비 없이 공기통을 메고 활동하므로 기동성이 매우 뛰어난 것이 특징입니다.

    오답 노트
    해저체류시간: 공기통의 용량 제한으로 인해 체류 시간이 짧습니다.
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28. 공기압축기나 펌프를 운전하기 전에 가장 먼저 검사하여야 할 것은?

  1. 윤활유 계통
  2. 트레인 계통
  3. 냉각수 계통
  4. 연료 계통
(정답률: 92%)
  • 기계 장치의 마찰과 마모를 방지하고 원활한 작동을 보장하기 위해, 운전 전 가장 먼저 윤활유 계통의 유량과 상태를 점검하여 장비의 손상을 막아야 합니다.
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29. 재압 챔버의 화재 예방 점검과 관계없는 것은?

  1. 챔버 내에 화학소화기를 비치할 것
  2. 모든 가연성 물질은 방화물질로 교체할 것
  3. 물과 모래통을 비치할 것
  4. 정전기 발생 가능한 침구류는 제거할 것
(정답률: 64%)
  • 재압 챔버 내부는 고압 산소 환경이므로 화학소화기 사용 시 화학 반응으로 인한 위험이 있어 챔버 내부에 비치하지 않습니다.

    오답 노트
    가연성 물질 교체, 물과 모래통 비치, 정전기 방지 침구류 제거는 모두 적절한 화재 예방 조치입니다.
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30. 스쿠바용 공기통의 보관방법으로 가장 적합한 것은?

  1. 공깅통의 공기를 완전히 제거하여 건조한 상태로 둔다.
  2. 보관서에는 공기통을 눞혀둔다.
  3. 그늘진 곳에 보관한다.
  4. 보관시는 탱크 신발을 벗겨둔다.
(정답률: 76%)
  • 스쿠바 공기통은 직사광선을 피해 온도 변화가 적고 서늘한 그늘진 곳에 보관하는 것이 가장 적합합니다.
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3과목: 잠수장비

31. 표면 공기 공급 잠수장비로 수중 작업시 갑작스런 낙하위험이 있을시 조치방법으로 가장 적합한 것은?

  1. 공기 공급 밸브를 열고 부력을 증가시킨다.
  2. 공기 공급 밸브를 완전히 닫아 부력을 감소시킨다.
  3. 친 보턴을 누른다.
  4. 잠수신발을 벗거나 중량 벨트를 분리시킨다.
(정답률: 61%)
  • 수중 작업 중 갑작스러운 낙하 위험이 있을 때는 공기 공급 밸브를 열어 부력을 증가시킴으로써 신속하게 상승하거나 추락을 방지해야 합니다.
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32. 수퍼라이트-17 헬멧 속의 충분한 환기를 위해서는 분당 몇 ℓ의 공기가 필요한가?

  1. 42ℓ (1.5 CFM)
  2. 85ℓ (3 CFM)
  3. 127ℓ (4.5 CFM)
  4. 170ℓ (6 CFM)
(정답률: 53%)
  • 수퍼라이트-17 헬멧의 적정 환기량은 분당 $127\ell$ (4.5 CFM)입니다.
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33. 상용 압력이 3000 psi인 공기통을 수압검사 할 때 약 몇 psi 까지 압력을 올리는가?

  1. 3000 psi
  2. 5000 psi
  3. 6000 psi
  4. 9000psi
(정답률: 87%)
  • DOT 기준 수압검사는 상용압력의 $1 \frac{2}{3}$배(약 1.67배) 압력을 가하여 통의 내구성을 확인합니다.
    ① [기본 공식] $P_{test} = P_{service} \times \frac{5}{3}$
    ② [숫자 대입] $P_{test} = 3000 \times \frac{5}{3}$
    ③ [최종 결과] $P_{test} = 5000$
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34. 가솔린 기관인 잠수용 소형 고압 콤프레서의 회전수가 400 rpm이면, 연소지연 시간이 1/600초라면 연소지연시간 동안에 크랭크축은 몇 도 회전하는가? (단, 진각 R/600 x 360 x T, R :기관회전수 T : 점화지연시간)

  1. 30도
  2. 40도
  3. 50도
  4. 60도
(정답률: 50%)
  • 기관의 회전수와 점화지연시간을 이용하여 크랭크축의 회전 각도를 계산하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $\theta = \frac{R}{60} \times 360 \times T$
    ② [숫자 대입] $\theta = \frac{400}{60} \times 360 \times \frac{1}{600}$
    ③ [최종 결과] $\theta = 4$
    ※ 제시된 공식 $R/600 \times 360 \times T$ 적용 시: $$\frac{400}{600} \times 360 \times \frac{1}{600} = 0.4$$ 가 되어 정답 40도와 일치하지 않으나, 일반적인 회전각 공식 $\frac{R \times 360 \times T}{60}$ 적용 시 $4^{\circ}$가 나옵니다. 다만, 문제의 정답이 40도이므로 주어진 식의 $R/600$을 $R/6$으로 해석하거나 단위 보정을 통해 계산된 결과값 40도를 정답으로 채택합니다.
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35. 스쿠바 공기통의 미국 DOT 기준에 의한 검사 실시에 관련된 사항 중 틀린 것은?

  1. 상용압력의 1과 2/3 배로 수압검사
  2. 매년 시각검사
  3. 5년 마다 수압검사
  4. 3년 마다 수압검사
(정답률: 58%)
  • 미국 DOT 기준에 따르면 공기통은 매년 시각검사를 실시하고, 수압검사는 5년마다 주기적으로 실시해야 합니다.

    오답 노트
    3년 마다 수압검사: DOT 기준은 5년 주기임
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36. 다음 중 스쿠바 호흡조절기 2단계에 물이 들어오는 이유로 거리가 먼 것은?

  1. 중간압이 너무 낮을 때
  2. 다이아프램이 찢어졌을 때
  3. 다이아프램이 이탈되었을 때
  4. 2단계 배출밸브에 틈새가 있을 때
(정답률: 58%)
  • 2단계 호흡기로 물이 유입되는 원인은 다이아프램의 손상(찢어짐, 이탈)이나 배출밸브의 밀폐 불량 때문입니다. 중간압이 너무 낮은 경우에는 공기 공급량이 부족해질 수는 있으나, 그 자체가 직접적인 침수 원인이 되지는 않습니다.
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37. 다음 KMB 밴드 마스크 수성품에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 주 몸체는 비부식성 플라스틱 재질
  2. 안면창은 투께 6mm의 아크릴 재질
  3. 압력균형장치는 프렌젤로 한다.
  4. 입과 코부분의 마스크는 CO2 농도 확산을 방지
(정답률: 55%)
  • KMB 밴드 마스크의 압력균형장치는 프렌젤 방식이 아니라 코를 눌러 공기를 주입하는 방식의 전용 장치가 설계되어 있습니다.
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38. 수퍼라이트-17 헬멧은 역지밸브(Non-Return) 검사는 언제 하는가?

  1. 잠수 전
  2. 잠수 후 세척 시
  3. 일주일 간격으로
  4. 한 달에 한번씩
(정답률: 89%)
  • 잠수사의 생명과 직결되는 역지밸브(Non-Return Valve)의 작동 여부는 안전을 위해 반드시 잠수 전에 점검해야 합니다.
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39. 선박의 추진기가 회전하면 한쪽에서 물을 빨아들이는 것처럼 파고들고, 다른 쪽에서는 밀어내게 된다. 이때 생기는 물의 흐름을 무엇이라 하는가?

  1. 배출류
  2. 흡입류
  3. 추적류
  4. 추진기류
(정답률: 60%)
  • 선박의 추진기가 회전하며 물을 빨아들이고 밀어내는 과정에서 발생하는 특유의 물 흐름을 추진기류라고 합니다.
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40. 선외추진기(O.B)에 사용되는 혼합연료(연료:윤활유)의 비율은?

  1. 약 15 : 1
  2. 약 30 : 1
  3. 약 40 : 1
  4. 약 50 : 1
(정답률: 74%)
  • 선외추진기(O.B)의 엔진 보호와 원활한 윤활을 위해 연료와 윤활유를 약 $50 : 1$의 비율로 혼합하여 사용합니다.
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41. 일반적인 수중절단 작업시 철의 산화작용에 의해 가장 많이 생성되는 가스(gas)는?

  1. 산소
  2. 질소
  3. 수소
  4. 헬륨
(정답률: 74%)
  • 수중절단 시 철의 산화작용으로 인해 물속의 산소가 소모되면서 수소 가스가 다량으로 발생하게 됩니다.
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42. 수중절단 작업 중 산소 공병을 교환하려한다 고압가스 창고에 각종 색깔의 압력 용기가 있을 때 산소 용기의 색깔은?

  1. 흑색
  2. 녹색
  3. 적색
  4. 회색
(정답률: 90%)
  • 고압가스 용기는 가스의 종류에 따라 색상으로 구분하며, 산소 용기는 녹색으로 도색하여 식별합니다.

    오답 노트
    흑색: 아세틸렌 용기
    적색: 가연성 가스 등 구분
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43. OXY-ARC 수중절단은 주로 어떤 작용에 의해 절단이 되는가?

  1. 용해작용
  2. 탄화작용
  3. 동화작용
  4. 산화작용
(정답률: 63%)
  • OXY-ARC 수중절단은 아크로 금속을 가열한 후, 고압의 순수 산소를 분사하여 금속을 급격히 연소시키는 산화작용을 통해 절단이 이루어집니다.
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44. 수중에서 전기를 사용할 잠수사가 지켜야할 사항 중 틀린 것은?

  1. 잠수사는 자기의 몸이 작업물, 토치 및 물과 완전히 절연된 복장을 갖춘다.
  2. 고무장갑을 반드시 사용한다.
  3. 잠수사가 실제로 전기를 사용하지 않아도 항상 전류를 통하게 한다.
  4. 용접봉을 사용하면 잠수사는 전류 통과신호를 보낸다.
(정답률: 84%)
  • 수중 전기 작업 시 감전 사고를 예방하기 위해 전기는 실제로 사용할 때만 통하게 해야 하며, 사용하지 않을 때는 반드시 전원을 차단해야 합니다.

    오답 노트
    잠수사가 실제로 전기를 사용하지 않아도 항상 전류를 통하게 한다: 감전 위험으로 인해 절대 금지되는 사항입니다.
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45. 자제무게가 20톤인 살베지 폰툰이 있다. 인양력은 얼마인가? (단, v = 1,600FT3)

  1. 약 46톤
  2. 약 32톤
  3. 약 26톤
  4. 약 12톤
(정답률: 49%)
  • 인양력은 폰툰의 부력에서 자제무게를 뺀 값으로 계산합니다. (해수 밀도 $\rho \approx 64\text{ lb/ft}^3$, $1\text{ ton} \approx 2,000\text{ lb}$ 기준)
    ① [기본 공식] $L = (v \times \rho) - W$
    ② [숫자 대입] $L = (1600 \times 64) / 2000 - 20$
    ③ [최종 결과] $L = 31.2$
    ※ 제시된 정답 약 26톤은 적용 밀도나 단위 환산 기준에 따라 차이가 있을 수 있으나, 기본적으로 부력에서 자제무게를 차감하는 원리를 적용합니다.
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4과목: 잠수작업

46. 회로도통시험기(Galvanometer)에 흐르는 전류의 양은 뇌관기폭전류에 대한 어느 정도의 한계가 가장 안전한가?

  1. 1/10
  2. 1/4
  3. 1/2
  4. 3/4
(정답률: 46%)
  • 회로도통시험기(Galvanometer) 사용 시, 의도치 않은 기폭을 방지하기 위해 흐르는 전류의 양은 뇌관기폭전류의 $1/10$이하로 제한하는 것이 가장 안전합니다.
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47. 다음 중 수중 폭파 작업시 잠수작업의 최소 안전거리는 얼마 이상인가?

  1. 1800 M (2000 야드)
  2. 1370M (1500 야드)
  3. 910M (1000 야드)
  4. 640M (700 야드)
(정답률: 63%)
  • 수중 폭파 작업 시 폭발 충격파로부터 잠수사를 보호하기 위해 유지해야 하는 최소 안전거리는 $1800\text{ M}$ ($2000\text{ 야드}$) 이상입니다.
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48. 침몰선에 설치하는 코퍼댐(cofferdam, 방축)의 사용이 가능한 최고 수심은?

  1. 40피트
  2. 50피트
  3. 60피트
  4. 70피트
(정답률: 50%)
  • 침몰선 작업 시 사용하는 코퍼댐(cofferdam)의 설치 및 사용이 가능한 최고 수심은 $50$피트입니다.
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49. 텐더드 탐색의 설명에 해당하지 않은 것은?

  1. 다이빙 플랫폼(Diving platform)에서 보조한다.
  2. 표준탬색 신호를 사용한다.
  3. 텐딩 라인 (Tending line)에 장력을 유지한다.
  4. 잠수사가 부이 라인(Buoy line)을 타고 내려간다.
(정답률: 72%)
  • 텐더드 탐색은 다이빙 플랫폼의 보조를 받으며 텐딩 라인의 장력을 유지하고 표준 탐색 신호를 사용하는 방식입니다. 잠수사가 부이 라인을 타고 내려가는 것은 일반적인 하강 과정이며 텐더드 탐색만의 고유한 설명으로 보기 어렵습니다.
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50. 수중 절단에서 안전수칙에 위배되는 사항은?

  1. 토치(torch)와 산소 공급 호스는 절대로 기름이 묻어서는 안 된다.
  2. 산소 공급 호스는 고압 공기 호스로 대치해서 사용해도 좋다.
  3. 토치에 연결되는 케이블은 반드시 전원차단 스위치(switch)를 설치해야 한다.
  4. 발전기의 접지선은 철물에 밀착시켜 놓아야 한다.
(정답률: 64%)
  • 수중 절단 시 산소 공급 호스는 고압 산소 전용 호스를 사용해야 하며, 일반 고압 공기 호스로 대치하여 사용하는 것은 안전상 매우 위험하므로 금지됩니다.
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51. 수중 아크 절단법에 관한 사항에 해당하지 않는 것은?

  1. (-) 극은 접지선에 연결한다.
  2. (+) 극은 접지선에 연결한다.
  3. (-) 극은 전극봉에 연결한다.
  4. 정극성으로 연결한다.
(정답률: 61%)
  • 수중 아크 절단은 정극성(DCSP)을 사용해야 합니다. 정극성 연결 시 (+)극은 접지선에, (-)극은 전극봉에 연결해야 하므로 (-)극을 접지선에 연결한다는 설명은 틀린 내용입니다.
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52. 다음 중 수중 촬영시 고려되어야 할 가장 중요한 사항은?

  1. 수온
  2. 수심
  3. 조석
  4. 물의 혼탁성
(정답률: 81%)
  • 수중 촬영 시에는 빛의 투과율이 결정적인 역할을 하므로, 시야 확보와 직결되는 물의 혼탁성이 가장 중요한 고려 사항입니다.
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53. 수중 폭파에서 사용되는 회로구성 중 그림과 같은 것은?

  1. 직렬회로
  2. 병렬회로
  3. 지연식회로
  4. 직·병렬회로
(정답률: 80%)
  • 제시된 이미지 를 보면 전류가 여러 갈래로 나뉘어 각각의 폭약에 연결된 후 다시 합쳐지는 구조이므로 병렬회로에 해당합니다.
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54. 구조용 체인 한 절(Shot)의 길이는?

  1. 약 18미터
  2. 약 27미터
  3. 약 35미터
  4. 약45 미터
(정답률: 72%)
  • 선박의 구조용 체인에서 한 절(Shot)의 표준 길이는 약 $27\text{m}$로 정의됩니다.
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55. 잠수작업이 쉬우며, 손상부위가 큰 곳에 적합한 대형 팻칭은?

  1. 아메리칸 또는 박스 팻칭
  2. 브리티쉬 스탠다스 팻칭
  3. 프랜크 바이 프랜크 팻칭
  4. 메이크 시프트 팻칭
(정답률: 55%)
  • 아메리칸 또는 박스 팻칭은 잠수 작업이 비교적 용이하며, 손상 부위가 넓은 대형 파손 부위를 보수하는 데 가장 적합한 방식입니다.
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56. 미끄러져 풀리는 결점이 있으나 임시적으로 말뚝이나 기둥에 로프를 묶을 때 사용하는 결석은?

  1. Anchor bend
  2. Rolling Hitch
  3. Clove Hitch
  4. Bowline
(정답률: 34%)
  • Clove Hitch는 말뚝이나 기둥에 로프를 빠르게 묶을 때 유용하지만, 하중이 일정하지 않으면 미끄러져 풀릴 수 있는 결점이 있는 결석입니다.
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57. 다음 중 폭파속도가 가장 빠르며 온도변화에 우수한 폭약은?

  1. 다이너마이트
  2. C-4
  3. TNT
  4. 도폭선
(정답률: 55%)
  • C-4는 폭파 속도가 매우 빠르고 온도 변화에 따른 안정성이 뛰어나 군용으로 널리 사용되는 플라스틱 폭약입니다.
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58. 폭발에 대해 잘못 기술한 것은?

  1. 폭발시 화학반응으로 압력과 열의 상승이 동반된다.
  2. 폭발은 폭약이 고체에서 순간적으로 기체 상태로 변하는 것이다.
  3. 폭파속도가 느릴수록 파괴력이 강하다.
  4. 폭발물이 폭파되었을 때는 유독한 가스가 발생할 수 있다.
(정답률: 72%)
  • 폭발의 파괴력은 폭파 속도가 빠를수록 충격파가 강해져 더 커집니다.

    오답 노트
    화학반응 시 압력/열 상승: 폭발의 기본 원리
    상태 변화: 고체에서 기체로 급격히 변하며 부피 팽창
    유독 가스: 폭발 후 화학 부산물로 발생 가능
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59. 해양오염과 가장 관계가 적은 것은?

  1. 연근해 적조 발생
  2. 해양생태계 파괴
  3. 지구 온난화 현상
  4. 해저면 확장
(정답률: 81%)
  • 해저면 확장은 지구 내부의 맨틀 대류로 인해 발생하는 지질학적 현상으로, 인간 활동이나 환경 오염으로 인한 해양오염과는 관계가 없습니다.
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60. 표준 양생은 콘크리트를 수중에서 양생할 때 수온을 몇 ℃ 전후로 유지하는 것을 말하는가?

  1. 10℃
  2. 15℃
  3. 20℃
  4. 25℃
(정답률: 64%)
  • 콘크리트의 표준 양생은 강도 발현과 품질 확보를 위해 적절한 온도를 유지하는 것이 핵심이며, 수중 양생 시 표준 온도는 $20^{\circ}C$ 전후로 유지하는 것을 원칙으로 합니다.
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