잠수기능사 필기 기출문제복원 (2008-03-30)

잠수기능사 2008-03-30 필기 기출문제 해설

이 페이지는 잠수기능사 2008-03-30 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

잠수기능사
(2008-03-30 기출문제)

목록

1과목: 잠수물리

1. 수중으로 깊이 내려갈수록 물체의 색깔변화는?

  1. 빨간색으로 보인다.
  2. 색의 변화가 없다.
  3. 푸르스름하게 보인다.
  4. 일정 수시미상이 되면 빛의 양에 관계없이 색깔이 없어진다.
(정답률: 83%)
  • 빛이 수중으로 투과할 때 파장이 긴 붉은색 계열부터 순차적으로 흡수되기 때문에, 깊은 수심으로 내려갈수록 파장이 짧은 푸른색 계열의 빛만 남게 되어 푸르스름하게 보입니다.

    오답 노트

    빨간색으로 보인다: 물이 붉은색 빛을 가장 먼저 흡수하므로 불가능함
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2. 북서에서 동남향으로 1노트의 조류가 흐르고 있고 잠수사가 2노트의 속력으로 진북으로 향해 갈 때 잠수사가 받는 영향은?

  1. 북서쪽으로 밀린다.
  2. 나 남쪽으로 밀린다.
  3. 북동쪽으로 밀린다.
  4. 방해 없이 갈수 있다.
(정답률: 70%)
  • 잠수사가 진북 방향으로 이동하는 동안, 북서에서 동남향으로 흐르는 조류의 힘이 동시에 작용하여 합성 속도 벡터가 결정됩니다.
    조류가 동남쪽으로 밀어내기 때문에, 북쪽으로 가려는 잠수사는 결과적으로 북동쪽 방향으로 밀려나게 됩니다.
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3. 온도가 일정할 때 기체의 부피는 절대압력에 반비례하고, 밀도는 압력에 비례한다는 기체의 법칙은?

  1. 샤를의 법칙
  2. 달톤의 법칙
  3. 헨리의 법칙
  4. 보일의 법칙
(정답률: 77%)
  • 온도가 일정할 때 기체의 부피는 압력에 반비례한다는 원리를 설명하는 법칙입니다.

    오답 노트

    샤를의 법칙: 압력이 일정할 때 부피와 온도의 관계
    달톤의 법칙: 혼합 기체의 전체 압력은 각 성분 기체의 부분 압력의 합
    헨리의 법칙: 기체의 용해도는 압력에 비례
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4. 수중에서 잠수사가 소리의 방향을 대기 중에서보다 판단하기 어려운 이유는?

  1. 수압 때문이다.
  2. 수온 때문이다.
  3. 소리의 전달 속도 때문이다
  4. 소리의 매질이 같으나 온도가 다르기 때문이다.
(정답률: 96%)
  • 소리의 방향을 인지하는 것은 양쪽 귀에 소리가 도달하는 시간 차이를 통해 결정됩니다. 수중에서는 소리의 전달 속도가 대기 중에서보다 훨씬 빠르기 때문에, 양 귀에 도달하는 시간 차이가 매우 작아져 방향 판단이 어렵습니다.
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5. 잠수사가 공기사용 잠수시 수심 40m 이하 깊은 수심에서 방향감각과 판단능력 등을 잃게 되는 원인은 어떤 기체의 영향 때문인가?

  1. 산소
  2. 헬륨
  3. 네온
  4. 질소
(정답률: 86%)
  • 고압의 질소가 혈액과 조직에 용해되어 중추신경계에 영향을 주면 판단력 저하, 방향감각 상실 등의 질소 마취 현상이 발생합니다.
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6. 해수 수심 60m(198ft)에서 받는 절대 압력은?

  1. 88.11 psi
  2. 89.71 psi
  3. 93.91 psi
  4. 102.81 psi
(정답률: 55%)
  • 해수 수심에 따른 수압을 먼저 구한 뒤, 여기에 대기압을 더해 절대 압력을 산출합니다.
    ① [기본 공식] $P_{abs} = (D \times k) + P_{atm}$ (절대 압력 = 수심 × 압력 증가율 + 대기압)
    ② [숫자 대입] $P_{abs} = (198 \times 0.445) + 14.7$
    ③ [최종 결과] $P_{abs} = 102.81$ psi
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7. 조류나 해류가 있는 장소에서 스쿠버 잠수로 수중조사를 할 때 유의사항으로 가장 적절한 것은?

  1. 해저바닥으로 다닌다.
  2. 물의 표면으로 다닌다.
  3. 물의 중간층으로 다닌다.
  4. 조류의 역방향으로만 다닌다.
(정답률: 80%)
  • 조류나 해류가 강한 곳에서는 수면 근처보다 해저 바닥 쪽의 유속이 마찰로 인해 상대적으로 느립니다. 따라서 체력 소모를 줄이고 안전하게 이동하기 위해 해저바닥으로 다니는 것이 가장 적절합니다.
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8. 다음 중 잠수사의 수중 부력 조절에 가장 영향을 적게 미치는 것은?

  1. 호흡
  2. 잠수복
  3. 중량벨트
  4. 물의 밀도
(정답률: 72%)
  • 부력은 잠수사의 부피와 물의 밀도에 의해 결정됩니다. 호흡을 통한 폐 부피 조절, 잠수복의 두께, 중량벨트의 무게는 잠수사가 직접 조절 가능한 핵심 요소인 반면, 물의 밀도는 환경적 요인으로 변화 폭이 매우 작아 부력 조절에 미치는 영향이 가장 적습니다.
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9. 10L의 공기를 넣은 고무풍선을 수심 40m로 가지고 내려가면 그 고무풍선의 부피는?

  1. 2L
  2. 2.5L
  3. 4L
  4. 5L
(정답률: 74%)
  • 보일의 법칙에 따라 온도가 일정할 때 기체의 부피는 압력에 반비례합니다. 수심 $10\text{m}$마다 $1\text{atm}$씩 압력이 증가하므로, 수심 $40\text{m}$에서의 절대압력은 $5\text{atm}$이 됩니다.
    ① [기본 공식] $V_2 = \frac{P_1 V_1}{P_2}$
    ② [숫자 대입] $V_2 = \frac{1 \times 10}{5}$
    ③ [최종 결과] $V_2 = 2$
    따라서 부피는 $2\text{L}$가 됩니다.
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10. 반복잠수(재잠수)란 전후 잠수 사이의 시간이 얼마 이내일 때를 말하는가?

  1. 6시간
  2. 12시간
  3. 24시간
  4. 48시간
(정답률: 80%)
  • 잠수 이론상 전후 잠수 사이의 간격이 $12\text{시간}$이내일 때를 반복잠수(재잠수)로 정의합니다.
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11. 다음 그림은 무슨 병의 원리를 나타낸 것인가?(문제 오류로 그림이 없습니다. 정확안 그림 내용을 아시는분 께서는 관리자 메일로 보내주시면 감사하겠습니다. 정답은 1번입니다.)

  1. 공기 색전증
  2. 감압병(벤즈)
  3. 질소마취
  4. 산소중독
(정답률: 91%)
  • 제시된 정답에 따라, 혈관 내에 공기 방울이 유입되어 혈류를 차단하는 원리를 나타내는 공기 색전증에 대한 문제입니다.
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12. 압축공기 잠수의 허용수심이 제한받는 이유 중 가장 최초에 나타나는 것은?

  1. 밀도증가로 인한 산소, 탄산가스 교환 장애
  2. 중추신경계 산소독성
  3. 호흡기계 산소독성
  4. 질소마취 현상
(정답률: 81%)
  • 질소마취 현상은 일반적으로 수심 $30\text{m}$ 정도부터 나타나기 시작하여 판단력 저하와 몽롱함을 유발하며, 이는 다른 독성이나 교환 장애보다 더 얕은 수심에서 최초로 나타나 잠수 수심을 제한하는 주된 이유가 됩니다.

    오답 노트

    밀도증가로 인한 산소, 탄산가스 교환 장애: 질소마취보다 더 깊은 수심에서 문제가 됨
    중추신경계 산소독성: 질소마취보다 훨씬 깊은 수심이나 장시간 노출 시 발생
    호흡기계 산소독성: 중추신경계 산소독성보다 더 오랜 시간 노출되어야 발생
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13. 수압이 증가하면 압착증(스퀴즈)이란 증상들이 발생한다. 가장 많이 발생하는 것은?

  1. 외이도 압착증
  2. 중이(고막)압착증
  3. 부비동 (사이너스)압착증
  4. 허파 압착증
(정답률: 61%)
  • 수압 증가 시 신체 내부의 공기 공간에서 압력 평형이 이루어지지 않아 발생하는 압착증 중, 고막 부위의 압력 차이로 인한 중이(고막)압착증이 가장 흔하게 발생합니다.

    오답 노트

    외이도 압착증: 귀마개나 왁스로 인해 내부 공기가 갇힐 때 발생하며 빈도가 낮음
    부비동 (사이너스)압착증: 부비동 입구가 막혔을 때 발생하며 빈도가 낮음
    허파 압착증: 숨을 참거나 호흡 조절 실패 시 발생하며 상대적으로 드물지만 심각함
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14. 물속에서 잠수사가 안정되고 천천히 움직이게 되는 가장 큰 이유는?

  1. 물의 밀도가 운동의 저항을 높이기 때문
  2. 낮은 수온이 활동을 제한하기 때문
  3. 수압이 유동성을 제한하기 때문
  4. 심리적 안정을 가지기 때문
(정답률: 74%)
  • 물은 공기보다 밀도가 약 800배 정도 높기 때문에, 물속에서 움직일 때 발생하는 저항력이 훨씬 커져서 잠수사가 안정되고 천천히 움직이게 됩니다.
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15. 스쿠버 잠수의 긴급 상승시 가장 유의해야 하는 것은?

  1. 계속 숨을 내쉰다.
  2. 중량벨트를 제거한다.
  3. 필요하면 감압한다.
  4. 숨을 참는다.
(정답률: 68%)
  • 상승 시 수압이 낮아지면 폐 속의 공기가 팽창합니다. 이때 숨을 참으면 팽창한 공기가 폐 조직을 손상시켜 허파파열을 일으킬 수 있으므로, 반드시 계속 숨을 내쉬어 팽창하는 공기를 배출해야 합니다.
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2과목: 잠수위생

16. 웨트슈트를 이용한 잠수시 열 상실이 가장 많은 부분은?

  1. 다리 부분
  2. 목 부분
  3. 팔 부분
  4. 머리 부분
(정답률: 91%)
  • 인체에서 머리 부분은 혈류량이 많고 열 방출이 가장 활발한 부위이므로, 웨트슈트 착용 시에도 머리 부분의 열 상실이 가장 큽니다. 이를 방지하기 위해 후드 착용이 권장됩니다.
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17. 호흡정지 잠수를 하는 해녀의 허파파열 건강장애 발생에 대한 설명 중 맞는 것은?

  1. 반복해서 잠수하면 발생한다.
  2. 수심 15m 이상 잠수하면 발생한다.
  3. 수중에 3분 이상 잠수하면 발생한다.
  4. 발생하지 않는다.
(정답률: 29%)
  • 호흡정지 잠수 시 수압으로 인해 폐가 수축하는 폐압착증의 위험은 있으나, 폐가 파열되는 건강장애는 발생하지 않습니다.
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18. 다음 중 일반적인 경우에서 감압병이 가장 잘 걸릴 수 있는 것은?

  1. 감기환자가 잠수 했을 경우
  2. 15m 수심에서 60분 작업한 후 바로 수면 위로 올라왔을 경우
  3. 30m 수심에서 60분 작업 후 바로 수면 위로 올라왔을 경우
  4. 수심 10m의 작업을 위해 하루에 3번 이상 잠수했을 경우
(정답률: 81%)
  • 감압병은 잠수 수심이 깊을수록, 잠수 시간이 길수록, 그리고 상승 속도가 빠를수록 발생 위험이 커집니다. 따라서 30m 수심에서 60분간 작업 후 급격히 상승한 경우가 가장 위험합니다.
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19. 다음 중 감기와 가장 밀접한 관계가 있는 것은?

  1. 감압병
  2. 기체색전증
  3. 물안경 압착
  4. 사이너스 압착
(정답률: 57%)
  • 감기로 인해 비강이나 부비동의 통로가 막히면 잠수 시 압력 평형이 이루어지지 않아 통증이 발생하는 사이너스 압착이 발생하기 쉽습니다.
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20. 감압병(벤즈)에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 수심 20m로 잠수하면 다이버가 받는 절대압은 2기압이 되어 육상보다 2배가 많은 질소가 녹아 들어간다.
  2. 인체에 녹아 들어간 질소 부분압이 숨쉬는 공기 내의 질소 부분압과 같아질 때 까지 질소가 계속 녹아 들어간다.
  3. 물속에서 상승하면 압력이 낮아져 몸속의 질소분압이 외부보다 높게 되어 호흡을 통해 질소가 서서히 방출 된다.
  4. 다이버가 오랜 잠수 후 갑자기 상승하면 외부압력이 급격히 낮아져 몸속에 질소가 과포화 상태가 되어 몸속에 기포를 형성하게 된다.
(정답률: 67%)
  • 수심 $10\text{m}$마다 $1\text{atm}$의 압력이 증가하므로, 수심 $20\text{m}$에서의 절대압은
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21. 공기색전증을 옳게 설명한 것은?

  1. 폐 파열로 인해 기포가 경동맥의 흐름을 막는 것
  2. 기포가 몸속 관절에 생겨서 사지에 통증이 오는 것
  3. 잠수 중 공기를 삼켜서 위 속의 통증을 일으키는 것
  4. 공기의 부족으로 기절하는 것
(정답률: 66%)
  • 공기색전증은 폐 파열 등으로 인해 폐포 속의 공기가 혈관으로 유입되어 기포가 형성되고, 이 기포가 혈류를 타고 이동하여 경동맥이나 뇌혈관 등 주요 혈관을 막아 뇌혈류를 차단함으로써 발생하는 위험한 상태를 말합니다.
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22. 잠수를 마친 후 수면에 복귀하였더니 모속으로부터 피가 섞인 붉은 액체가 흘러 나왔다. 이러한 증상은 주로 어디에 이상이 있을 때 나타는가?

  1. 유스타키안 관
  2. 부비동(사이너스)
  3. 목구멍
  4. 허파
(정답률: 62%)
  • 부비동(사이너스) 내부에 압력 평형이 이루어지지 않은 상태에서 잠수하거나 상승할 때, 점막의 혈관이 파열되거나 압력 차로 인해 출혈이 발생할 수 있으며, 이는 코(모속)를 통해 피가 섞인 액체가 흘러나오는 증상으로 나타납니다.
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23. 호흡정지 잠수를 할 때 의식 상실증이 발생하는 가장 주된 원인은?

  1. 잠수전의 빈번한 심호흡
  2. 탄산가스 과다증
  3. 허파 압착증
  4. 허파 파열로 인한 기체색전증
(정답률: 44%)
  • 잠수 전 빈번한 심호흡(과호흡)을 하면 혈중 이산화탄소 농도가 비정상적으로 낮아져, 뇌가 산소 부족을 인지하기 전에 이산화탄소 수치가 상승하여 호흡 욕구를 자극하는 시점이 늦어지게 됩니다. 이로 인해 산소 분압이 의식 유지 한계치 아래로 떨어져 예고 없이 의식을 잃는 블랙아웃(Blackout) 현상이 발생합니다.
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24. 관절 또는 근욱에 통증이 있는 감압병 환자에 대한 응급조치로 부적합한 것은?

  1. 진통제 투어
  2. 재압치료
  3. 산소호흡
  4. 챔버를 갖춘 병원으로 후송
(정답률: 71%)
  • 감압병의 근본적인 치료는 체내의 질소 기포를 제거하는 재압치료와 산소 공급입니다. 진통제 투여는 일시적으로 통증만 가릴 뿐, 기포로 인한 혈관 폐쇄나 조직 손상이라는 근본 원인을 해결하지 못하며 오히려 증상 판단을 흐리게 할 수 있어 부적합합니다.
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25. 맨몸 잠수시 귀의 압력균형을 유지하는 가장 쉬운 방법은?

  1. 특수 약물을 사용한다.
  2. 빠르게 하잠한다.
  3. 서서 하잠한다.
  4. 코를 잡고 불어낸다.
(정답률: 87%)
  • 하잠 시 외부 수압이 증가하면 고막이 안쪽으로 밀려 통증이 발생합니다. 이때 코를 잡고 공기를 강제로 밀어 넣어 이관을 통해 중이강의 압력을 높이는 발살바(Valsalva)법이 가장 쉽고 일반적인 압력균형 방법입니다.
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26. 공기압축기에 여과 필터를 설치해야 하는 이유와 가장 거리가 먼 것은?

  1. 수분을 제거하기 위해서
  2. 공기를 깨끗하기 하기 위해서
  3. 일산화탄소를 제거하기 위해서
  4. 먼지를 제거하기 위해서
(정답률: 64%)
  • 여과 필터는 공기 중의 수분, 먼지, 유분 등 물리적인 불순물을 제거하는 역할을 합니다.

    오답 노트

    일산화탄소: 화학적 정화 장치(CO 필터)가 필요하며 일반적인 여과 필터로는 제거할 수 없습니다.
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27. 3000psi인 알루미늄 공기통을 수압검사 하려면 약 몇 psi 까지 올려 검사하는가?

  1. 2000 psi
  2. 3750 psi
  3. 3950 psi
  4. 5000 psi
(정답률: 81%)
  • 알루미늄 공기통의 수압검사는 통의 안전성을 확인하기 위해 상용 압력보다 훨씬 높은 압력을 가해 변형 여부를 확인하는 과정입니다. 3000 psi 통의 경우 일반적으로 상용 압력의 약 1.6배 수준인 5000 psi까지 가압하여 검사합니다.
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28. 사용중인 잠수복(wet suit)를 보관유지 할 때 가장 좋은 방법은?

  1. 직사광선에 말린다.
  2. 신선하고 그늘진 곳에 걸어둔다.
  3. 상자에 넣어둔다
  4. 비니봉지에 밀폐시켜 보관한다.
(정답률: 89%)
  • 잠수복의 소재인 네오프렌은 직사광선에 노출될 경우 경화되거나 변색되어 수명이 단축됩니다. 따라서 소재의 탄성과 내구성을 유지하기 위해 신선하고 그늘진 곳에 걸어 보관하는 것이 가장 바람직합니다.
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29. 밴드마스크(KMB) 잠수시 비상공기통을 착용하여야 하는 기준이 되는 수심은?

  1. 10 m
  2. 15 m
  3. 18 m
  4. 23 m
(정답률: 71%)
  • 밴드마스크(KMB) 잠수 시 안전을 위해 비상공기통을 반드시 착용해야 하는 기준 수심은 $18\text{ m}$입니다.
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30. KMB 밴드마스크의 요구형 호흡조절기에 공기가 유통되지 않는다면 그 원인과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 기체공급의 차단
  2. 기체공급의 통로가 막힘
  3. 기체공급의 과중한 압력
  4. 호흡조절기의 작동 불능
(정답률: 66%)
  • 기체공급의 과중한 압력은 공기 유통을 막는 원인이 아니라 오히려 과다 공급을 유발하는 요인입니다. 공기가 유통되지 않는 경우는 공급 차단, 통로 막힘, 조절기 고장 등이 주원인입니다.
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3과목: 잠수장비

31. 수심측정 호스에 대한 내용 중 맞는 것은?

  1. 일반적으로 내경은 3/8 inch 이다.
  2. 견고한 고압호스를 사용한다.
  3. 호스의 끝단이 자수사의 가슴 정도에 위치한다.
  4. 제작일자로부터 3년경과 후 매년 압력검사를 한다.
(정답률: 65%)
  • 수심측정 호스는 정확한 수심 측정을 위해 호스의 끝단이 자수사의 가슴 정도에 위치하도록 설치해야 합니다.

    오답 노트

    내경: 일반적으로 1/4 inch 사용
    호스 종류: 유연한 호스 사용
    압력검사: 제작일자로부터 2년 경과 후 매년 실시
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32. 재압챔버는 제작일자로부터 몇 년마다 압력시험을 실시하여야 하는가?

  1. 2년
  2. 3년
  3. 5년
  4. 7년
(정답률: 49%)
  • 재압챔버의 안전성 확보를 위해 제작일자로부터 2년마다 정기적으로 압력시험을 실시하여야 합니다.
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33. 스쿠버용 공기통의 장기 보관 방법 중 옳은 것은?

  1. 공기통을 눕혀둔다.
  2. 햇볕이 잘 비치는 곳에 둔다.
  3. 공기통의 공기를 완전히 뽑아내고 건조한 상태로 둔다.
  4. 공기통의 공기를 100psi 이상 남겨서 둔다.
(정답률: 82%)
  • 공기통을 장기 보관할 때는 내부의 습기 발생을 방지하고 밸브의 고착을 막기 위해 $100\text{psi}$이상의 잔압을 유지한 상태로 보관하는 것이 옳습니다.
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34. 초고온 절단봉의 특징 중 틀린 것은?

  1. 플럭스(flux)가 덮혀 있어야 한다.
  2. 약 6000℃ 가량의 고온을 발생한다.
  3. 0.64 mm (1/4 inch)와 0.95 mm (3/8 inch) 두 종류가 수중작업에 많이 쓰인다.
  4. 비철금속을 절단할 수 있다.
(정답률: 35%)
  • 초고온 절단봉은 산소와 반응하여 고온을 내는 특수 합금봉으로, 플럭스(flux)를 덮지 않고 사용합니다.

    오답 노트

    약 6000℃ 고온 발생, 0.64 mm 및 0.95 mm 규격 사용, 비철금속 절단 가능은 모두 옳은 특징입니다.
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35. 용접발전기 중 발전형과 정류기형을 비교했을 때 정류기형의 특징에 속하는 것은?

  1. 고장나기 쉽고 소음이 많다.
  2. 완전한 직류를 얻지 못한다.
  3. 구동부와 발전부로 구성한다.
  4. 수중용접에서는 사용하지 않는다.
(정답률: 34%)
  • 정류기형 용접발전기는 교류를 직류로 변환하여 사용하므로, 발전형에 비해 리플(ripple)이 발생하여 완전한 직류를 얻지 못한다는 특징이 있습니다.
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36. 엔진오일에 먼지가 많이 들어가면 어떤 현상이 주로 일어나는가?

  1. 윤활장치 순환부에 막힘이 생긴다.
  2. 유압이 높아진다.
  3. 오일 필터의 수명이 길어진다.
  4. 엔진오일의 점도가 낮아진다.
(정답률: 77%)
  • 엔진오일에 먼지나 이물질이 많이 유입되면 오일의 흐름을 방해하여 윤활장치 순환부에 막힘 현상이 발생하며, 이는 엔진의 윤활 성능 저하와 마모의 원인이 됩니다.
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37. 스쿠버용 호흡조절기 구조 중 2단계의 역할은?

  1. 수압과 같은 압력으로 조절
  2. 수압보다 약간 높은 압력으로 조절
  3. 수압보다 낮은 압력으로 조절
  4. 수압에 관계없이 항상 일정한 압력으로 조절
(정답률: 60%)
  • 스쿠버 호흡조절기의 2단계는 다이버가 숨을 들이마실 때, 주변 수압과 동일한 압력으로 공기를 공급하여 다이버가 무리 없이 호흡할 수 있도록 조절하는 역할을 합니다.
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38. 재압 챔버 안에 가연성 윤활류나 알코올, 탄화수소 등의 휘발성 물질이 있으면 안 되는 이유는?

  1. 챔버 안에 냄새가 나기 때문에
  2. 미끄러지는 사고 발생 때문에
  3. 폭발의 우려가 있기 때문에
  4. 공기의 오염이 심해지기 때문에
(정답률: 84%)
  • 재압 챔버 내부는 고압 환경입니다. 가연성 윤활류, 알코올, 탄화수소와 같은 휘발성 물질이 고압 상태에서 산소와 반응하거나 정전기 등의 점화원과 만날 경우 급격한 연소 및 폭발의 위험이 매우 크기 때문에 엄격히 금지됩니다.
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39. 다음 중 표면공급식 잠수에 사용되는 공기호스의 사용연한으로 맞는 것은?

  1. 3년
  2. 5년
  3. 7년
  4. 10년
(정답률: 72%)
  • 표면공급식 잠수 장비의 안전 관리 기준에 따라, 공기호스의 권장 사용연한은 10년으로 규정되어 있습니다.
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40. 공기압축기 정지 후 기기 내부 잔압을 제거하는 주 이유는?

  1. 드레인을 제거하여 냄새를 없애기 위하여
  2. 잔여 공기를 배출하여 배관의 손상을 감소시키기 위하여
  3. 배관의 성능을 증가시키기 위하여
  4. 다음 운전시 엔진의 부하를 적게 주어 시동을 용이하게 하기 위하여
(정답률: 77%)
  • 공기압축기 정지 후 내부에 잔압이 남아 있으면 다음 시동 시 피스톤과 모터에 과도한 부하가 걸리게 됩니다. 따라서 잔압을 제거함으로써 엔진의 부하를 줄여 시동을 원활하게 하기 위함입니다.
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41. 다음 중 합성 섬유색의 특징으로 옳은 것은?

  1. 내구성이 낮다.
  2. 비중이 높다.
  3. 유연도가 낮다.
  4. 강도가 강하다.
(정답률: 69%)
  • 합성 섬유색은 일반 천연 섬유에 비해 화학적 공정을 통해 제조되어 물리적 성질이 우수하며, 특히 인장 강도가 매우 강한 것이 특징입니다.

    오답 노트

    내구성이 낮다: 내구성이 높음
    비중이 높다: 일반적으로 비중이 낮음
    유연도가 낮다: 유연도가 높음
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42. 침몰선 부양방법에 맞는 방수방법은?

  1. 공기 배수시 내부와 외부 방수
  2. 공기 배수시 외부 방수
  3. 펌프 배수시 외부방수
  4. 펌프 배수시 내부 방수
(정답률: 44%)
  • 침몰선 부양을 위해 펌프로 내부의 물을 배수할 때는, 외부의 바닷물이 다시 내부로 유입되는 것을 막기 위해 선체 외부에 방수 처리를 하는 외부방수가 필수적입니다.
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43. 탐색 신호 중(탐색 줄을 사용치 않을 때 ) “정지하여 너 있는 곳을 탐색하라”의 신호방법은?

  1. 1번 당김
  2. 2번 당김
  3. 3번 당김
  4. 4번 당김
(정답률: 73%)
  • 탐색 줄을 사용하지 않는 신호 체계에서 1번 당김은 정지하여 현재 위치한 곳을 탐색하라는 지시를 의미합니다.
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44. 수중탐색방법 중 넓은 지역에서 고도의 기술이 필요하며 많은 잠수사들이 수영자의 인도를 받아 탐색하는 것은?

  1. 텐더드 탐색
  2. 써클링 탐색
  3. 잭스테이 탐색
  4. 사자스 탐색
(정답률: 50%)
  • 사자스 탐색은 넓은 지역을 대상으로 하며, 수영자의 인도를 받아 다수의 잠수사가 정밀하게 수색하는 고도의 기술적 탐색 방법입니다.
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45. 침몰선에 물막이 (cofferdam) 설치시 가장 중요한 것은?

  1. 만조시에 설치하여 만조시에 배수한다.
  2. 만조시에 설치하여 저조시에 배수한다.
  3. 저조시에 설치하여 만조시에 배수한다.
  4. 저조시에 설치하여 저조시에 배수한다.
(정답률: 78%)
  • 물막이(cofferdam) 설치 시, 설치 작업은 수위가 높은 만조시에 진행하여 안정적으로 고정하고, 실제 내부 배수는 수위가 가장 낮은 저조시에 실시하여 외부 수압의 영향을 최소화하고 배수 효율을 극대화해야 합니다.
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4과목: 잠수작업

46. 다음 중 스쿠버 잠수시 가장 중요한 안전수칙은?

  1. 잠수용 시계를 휴대한다.
  2. 짝잠수를 실시하여야 한다.
  3. 잠수용 나침반을 휴대한다.
  4. 비상공기변을 내리고 잠수한다.
(정답률: 71%)
  • 스쿠버 잠수 중 발생할 수 있는 각종 비상 상황에 즉각적으로 대응하고 서로의 안전을 확인하기 위해 반드시 2인 1조로 움직이는 짝잠수를 실시하는 것이 가장 중요합니다.
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47. 두꺼운 철판을 수중절단 시 불완전한 절단이 생길 때는 어떠한 현상이 일어나는가?

  1. 전극봉이 많이 소모된다.
  2. 전극봉이 소모되지 않는다.
  3. 역화현상이 나타난다.
  4. 산소의 소모량이 많다.
(정답률: 52%)
  • 수중 절단 시 절단면이 완전히 분리되지 않고 틈이 생기면, 그 틈으로 고압의 가스가 역류하여 토치 쪽으로 불꽃이 들어오는 역화현상이 발생할 수 있습니다.
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48. 수중 작업에서의 폭약 사용 시 장점이 아닌 것은?

  1. 시간이 절약된다.
  2. 노동력이 감소한다.
  3. 장비가 비교적 간단하다.
  4. 작업이 안전하다.
(정답률: 87%)
  • 폭약 사용은 단시간에 대량의 파쇄가 가능하여 시간과 노동력을 절감하고 장비가 간단하다는 장점이 있지만, 폭발 위험과 충격파로 인해 작업 안전성은 매우 낮습니다.
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49. 다음 중 수중용접부의 비파괴검사가 아닌 것은?

  1. 누설검사
  2. 자기검사
  3. 부식검사
  4. 초음파검사
(정답률: 43%)
  • 비파괴검사는 재료를 파괴하지 않고 결함을 찾는 방법으로, 누설검사, 자기검사, 초음파검사가 이에 해당합니다.

    오답 노트

    부식검사: 재료의 손상 상태를 확인하는 진단 과정이지, 용접부의 내부 결함을 찾는 비파괴검사 기법이 아닙니다.
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50. 다음 중 수중 촬영시 고려되어야 할 가장 중요한 사항은?

  1. 탁도
  2. 수심
  3. 수온
  4. 명도
(정답률: 85%)
  • 수중 촬영 시 물속의 부유물이나 입자로 인해 빛이 산란되고 흡수되는 정도를 나타내는 탁도가 시정 거리와 화질에 가장 결정적인 영향을 미치기 때문입니다.
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51. 수중에서 사용하는 공구 중 공기압식 공구에 비해 유압식 공구의 가장 큰 장점은?

  1. 작동이 간단하며 가격이 싸다.
  2. 수심이 깊은 곳에서 효율이 좋다.
  3. 부피가 작고 이동이 간편하다.
  4. 무게가 가볍고 소음이 적다.
(정답률: 56%)
  • 유압식 공구는 비압축성 유체를 사용하므로 수심이 깊어져 수압이 증가하더라도 압력 손실이 적어, 공기압식 공구에 비해 심해에서 효율이 매우 좋습니다.
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52. 소수 인원으로 제한된 좁은 구역에서 수중탐색 시 사용되는 탐색 방법으로 가장 좋은 것은?

  1. 수영자 예인 탐색
  2. 서클링 탐색
  3. 그리드라인 설치법
  4. 잭스테이 탐색
(정답률: 73%)
  • 서클링 탐색은 소수 인원으로 좁은 구역을 효율적으로 수색할 수 있도록 중심점을 기준으로 원을 그리며 탐색하는 방법으로, 제한된 인원과 구역에 가장 적합합니다.
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53. 수중전용카메라(nikonos 등)의 경우 보통 초점거리가 얼마인 렌즈를 표준렌즈라고 하는가?

  1. 15 mm
  2. 35 mm
  3. 50 mm
  4. 80 mm
(정답률: 70%)
  • 수중 전용 카메라의 경우, 물속에서의 굴절 현상과 시야각을 고려하여 보통 $35\text{ mm}$ 렌즈를 표준 렌즈로 정의하여 사용합니다.
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54. 수중용접 및 절단시에 위험이 가장 크게 수반되는 것은?

  1. 수소가스
  2. 휘발유 가스
  3. 연료류
  4. 페인트
(정답률: 88%)
  • 수중 용접 및 절단 과정에서 물의 전기분해로 인해 수소가스가 발생하며, 이는 가연성이 매우 강해 폭발 및 화재의 위험을 초래하는 가장 위험한 요소입니다.
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55. 수중 용접을 할 때 가장 적합한 전원은?

  1. AC
  2. DC
  3. AC, DC 관계없다.
  4. AC 삼상
(정답률: 58%)
  • 수중 용접 시 교류(AC) 전원을 사용하면 감전 사고의 위험이 매우 높기 때문에, 안전성이 높고 아크 안정성이 좋은 직류(DC) 전원을 사용하는 것이 가장 적합합니다.
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56. 해양의 에너지를 이용할 때 얻는 장점이 아닌 것은?

  1. 해양과 대기오염이 없다.
  2. 에너지양이 거의 무한하다.
  3. 사람의 힘으로 입력 에너지를 조절할 수 있다.
  4. 에너지원의 분산이 가능하다.
(정답률: 74%)
  • 해양 에너지는 조석, 파도, 온도차 등 자연 현상을 이용하는 신재생 에너지이므로, 자연적으로 발생하는 에너지의 양과 주기에 의존하며 사람이 임의로 입력 에너지를 조절할 수 없습니다.

    오답 노트

    해양과 대기오염이 없다: 화석 연료와 달리 탄소 배출이 없는 청정 에너지원입니다.
    에너지양이 거의 무한하다: 지구의 자전, 달의 인력, 태양열 등 지속 가능한 에너지원입니다.
    에너지원의 분산이 가능하다: 해안선을 따라 다양한 지역에서 발전 시설 설치가 가능합니다.
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57. 수중용접 및 절단시 정극성을 이용할 때 양(+)극을 어디에 연결하는가?

  1. 토치
  2. 홀더
  3. 접지선
  4. 전극봉
(정답률: 47%)
  • 수중용접 및 절단 시 정극성(DCEN)을 사용하면 전극봉(홀더)은 음(-)극이 되고, 접지선은 양(+)극에 연결됩니다.
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58. 예인 시 지켜야 할 안전수칙에 어긋나는 것은?

  1. 윤활장치가 원만하지 않으면 프로펠러를 고정시킨다.
  2. 예선에는 예색 감시원을 배치한다.
  3. 피예선에는 언제든지 투묘 할수 있도록 준비해 둔다.
  4. 피예선의 침몰이 확실해도 예색을 자르면 안 된다.
(정답률: 70%)
  • 예인 중 피예선이 확실히 침몰하는 경우, 예선까지 함께 끌려 들어가 위험해질 수 있으므로 즉시 예색을 절단하여 분리해야 합니다.
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59. 수중에서 H-빔 절단시 폭약량 산출은 일반적으로 육상폭파시보다 얼마를 더 가산해야 하는가?

  1. 2배
  2. 4배
  3. 5배
  4. 6배
(정답률: 44%)
  • 수중에서는 물의 저항과 압력으로 인해 폭발 에너지가 감쇄되므로, H-빔 절단 시 일반적으로 육상 폭파 시보다 2배의 폭약량을 가산하여 산출합니다.
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60. 안전수칙에 관한 내용 중 틀린 것은?

  1. 폭약과 뇌관은 반드시 다른 창고에 보관해야 한다.
  2. 불발 발생시 최소한 30분간 기다린다.
  3. 폭약은 직사광선에 노출되지 않도록 한다.
  4. 도폭선과 도화선은 같이 두어야 한다.
(정답률: 83%)
  • 폭발 사고 방지를 위해 점화 장치와 폭약류는 엄격히 분리하여 보관해야 합니다. 도폭선과 도화선을 함께 두는 것은 안전수칙에 어긋나며 매우 위험한 행위입니다.
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