농업기계정비기능사 필기 기출문제복원 (2004-02-01)

농업기계정비기능사 2004-02-01 필기 기출문제 해설

이 페이지는 농업기계정비기능사 2004-02-01 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

농업기계정비기능사
(2004-02-01 기출문제)

목록

1과목: 농기계정비

1. 가솔린 기관에서 연료계통의 베이퍼록은 무엇때문에 일어나는가?

  1. 연료 파이프내에서 생긴 기체
  2. 너무 농도가 짙은 혼합기
  3. 연료 펌프막의 파손
  4. 먼지로 막힌 기화기
(정답률: 69%)
  • 베이퍼록(Vapor Lock)은 연료 파이프가 엔진의 열에 의해 가열되어 연료가 액체에서 기체로 증발하며 기포가 발생하는 현상입니다. 이 기체가 연료 흐름을 막아 연료 공급이 중단되게 됩니다.
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2. 내연기관에서 기관 오일과 냉각수를 빼는 시기에 대한 설명이다. 맞는 것은?

  1. 엔진 오일 및 냉각수는 모두 기관이 작동되고 있을 때 뺀다.
  2. 엔진 오일은 기관이 차거워 졌을 때 빼고, 냉각수는 기관이 더워 졌을 때 뺀다.
  3. 엔진 오일 및 냉각수는 모두 기관이 차거워 졌을 때 뺀다.
  4. 엔진 오일 및 냉각수는 모두 기관이 식기 전에 빼야 한다.
(정답률: 74%)
  • 엔진 오일과 냉각수는 온도가 높을 때 점도가 낮아져 유동성이 좋아지므로, 찌꺼기와 함께 원활하게 배출될 수 있도록 기관이 식기 전에 빼내는 것이 가장 효율적입니다.
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3. 수냉식 디이젤 기관의 밸브 간극 조정은 어떠한 상태에서 행하는가?

  1. 배기밸브만 열릴 무렵
  2. 흡, 배기 밸브가 닫혀 있을 때
  3. 흡, 배기밸브가 열려 있을 때
  4. 흡입 밸브만 닫혔을 때
(정답률: 76%)
  • 밸브 간극은 밸브가 완전히 닫혀 있을 때 밸브 시트와 밸브 면 사이의 틈새를 조정하는 것이므로, 흡, 배기 밸브가 닫혀 있을 때 조정해야 합니다.
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4. 기관에서 오일 유압이 높을 때의 원인 중 틀린 것은?

  1. 유압조정 밸브 스프링 장력이 강하다.
  2. 윤활유 점도가 높다.
  3. 오일통로(파이프)일부가 막혔다.
  4. 베어링과 축과의 간극이 크다.
(정답률: 53%)
  • 오일 유압이 높아지는 원인은 유로의 폐쇄, 점도 상승, 밸브 장력 증가 등 유체의 흐름을 방해하거나 압력을 높이는 요인 때문입니다.
    베어링과 축과의 간극이 크면 오일이 쉽게 새어 나가므로 오히려 유압이 낮아지게 됩니다.
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5. 윤활유 청정기 형식에서 급유펌프로 나온 오일의 일부만을 여과하고 나머지는 그대로 윤활부에 급유토록 한 형식은?

  1. 전류식
  2. 분류식
  3. 샨트식
  4. 자력식
(정답률: 63%)
  • 급유펌프에서 나온 오일의 전체가 아닌 일부만 여과기를 거치게 하고 나머지는 그대로 급유하는 방식은 회로를 나누어 흐르게 하는 분류식입니다.
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6. 트랙터가 발진시 진동이 심한 원인이 될 수 없는 것은?

  1. 릴리스 레버의 높이가 불평형일 때
  2. 클러치판의 허브가 마모 되었을 때
  3. 페이싱에 기름이 부착되었을 때
  4. 플라이 휠 장착 압력판 및 클러치 커버의 체결이 풀어졌을 때
(정답률: 77%)
  • 발진 시 진동은 주로 클러치 작동의 불균형(릴리스 레버 높이), 부품의 마모(허브 마모), 체결 불량(압력판 및 커버 풀림) 등 기계적 정렬이나 고정 상태의 문제로 발생합니다. 페이싱에 기름이 부착된 경우에는 진동보다는 클러치가 미끄러지는 슬립 현상이 주된 증상으로 나타납니다.
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7. 단기통 경운기 엔진의 실린더와 피스톤을 교환할 때 검사 하지 않아도 되는 것은?

  1. 링 홈 간극과 사이드 간극
  2. 피스톤과 실린더의 간극
  3. 피스톤 핀과 커넥팅 로드 부싱의 간극
  4. 피스톤의 무게
(정답률: 95%)
  • 실린더와 피스톤 교환 시에는 기밀 유지와 원활한 작동을 위해 링 홈 간극, 피스톤-실린더 간극, 피스톤 핀-부싱 간극 등 정밀한 치수 검사가 필수적입니다. 단기통 엔진의 경우 피스톤의 무게는 표준 규격품을 사용하므로 별도로 검사할 필요가 없습니다.
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8. 다음은 기어변속이 되지 않는 원인이다. 틀린 것은?

  1. 변속레버 로드의 작동불량
  2. 시프트 포오크의 파손
  3. 변속기어 고정보올의 파손
  4. 체인의 절단 또는 벗겨짐
(정답률: 62%)
  • 기어변속 불능은 변속 레버, 시프트 포크, 고정보올 등 변속 메커니즘 내부의 작동 불량이나 파손으로 인해 발생합니다. 체인의 절단 또는 벗겨짐은 동력 전달 단계의 문제이지, 기어 자체의 변속이 되지 않는 원인과는 거리가 멉니다.
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9. 커넥팅 로드가 휘었을 때 일어나는 고장과 관계가 먼것은?

  1. 피스톤과 실린더의 중심선이 일치하지 않게되어 측압이 커진다.
  2. 크랭크축 핀저널과 베어링이 부분적으로 마찰 된다.
  3. 크랭크축의 메인 베어링이 부분적으로 접촉하게 된다
  4. 피스톤, 피스톤링, 실린더 등의 마멸이 심하게 일어난다.
(정답률: 33%)
  • 커넥팅 로드가 휘면 피스톤의 운동 궤적이 틀어져 실린더 측압 증가, 피스톤 및 링의 마멸, 크랭크 핀 저널의 편마모가 발생합니다. 하지만 크랭크축의 메인 베어링은 커넥팅 로드의 휨과 직접적인 상관관계가 없는 지지부이므로 고장 원인으로 보기 어렵습니다.
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10. 트랙터 기관에서 방열기 캡을 열어 보았더니 냉각수에 기름이 떠 있다. 그 원인은?

  1. 정온기의 파손
  2. 물펌프의 파손
  3. 헤드 가스킷의 파손
  4. 축전지의 파손
(정답률: 97%)
  • 헤드 가스킷은 실린더 헤드와 블록 사이의 기밀을 유지하는 부품입니다. 이 가스킷이 파손되면 엔진 오일 통로와 냉각수 통로가 서로 연결되어 냉각수 속에 기름이 섞여 떠 있게 됩니다.
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11. 엔진출력 저하의 원인이 아닌 것은?

  1. 공기 청정기가 막힘
  2. 연료탱크가 깨끗하지 못함
  3. 연료 분사 압력이 낮음
  4. 시동 모터의 구동부분 결함
(정답률: 50%)
  • 엔진 출력은 연료와 공기의 적절한 혼합, 압축, 연소 과정이 원활해야 유지됩니다. 시동 모터의 구동부분 결함은 엔진을 처음 돌려주는 '시동' 단계의 문제일 뿐, 일단 시동이 걸린 후의 엔진 출력 저하와는 무관합니다.
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12. 승용트랙터의 엔진오일 점검에 대한 설명이다. 잘못 설명된 것은?

  1. 검정색에 가까우면 더러워진 상태로서 교환시기가 지났다.
  2. 우유색에 가까우면 정상상태이나 오일량이 다소 많음을 나타낸다.
  3. 회색에 가까우면 연소가스의 생성물이 혼입된 상태이다.
  4. 붉은색에 가까우면 가솔린의 혼입된 상태를 나타낸다
(정답률: 79%)
  • 엔진오일이 우유색으로 변하는 것은 냉각수가 오일 팬으로 유입되어 유화 현상이 일어난 상태를 의미하며, 이는 매우 심각한 이상 상태입니다.

    오답 노트
    검정색: 카본 및 슬러지 퇴적
    회색: 연소가스 혼입
    붉은색: 가솔린 혼입
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13. 엔진의 배기량을 계산하는데 관계되는 요소가 아닌 것은?

  1. 피스톤 지름
  2. 실린더 수
  3. 엔진 회전수
  4. 행정
(정답률: 47%)
  • 엔진의 배기량은 실린더의 단면적(피스톤 지름)과 행정 거리, 그리고 실린더 수의 곱으로 결정됩니다. 엔진 회전수는 단위 시간당 회전 횟수를 나타내는 성능 지표일 뿐, 물리적인 배기량 크기에는 영향을 주지 않습니다.
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14. 커넥팅 로드 대단부 베어링이 헐거워졌다. 그 결과는 어떻게 나타날까?

  1. 유압이 높아진다.
  2. 노킹이 잘 일어난다.
  3. 엔진 소음이 심해진다.
  4. 크랭크 케이스 블로우 바이가 심해진다.
(정답률: 68%)
  • 커넥팅 로드 대단부 베어링이 헐거워지면 회전 시 유격이 발생하여 금속성 타격음이 발생하므로 엔진 소음이 심해지게 됩니다.
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15. 실린더의 마멸량이 가장 큰 곳은?

  1. 실린더 상사점 부분
  2. 실린더 하사점 부분
  3. 실린더 중간 부분
  4. 실린더 전체
(정답률: 74%)
  • 실린더 상사점 부분은 연소실과 가장 가까워 고온·고압의 환경에 노출되며, 피스톤 링의 왕복 운동이 전환되는 지점이므로 마멸이 가장 심하게 일어납니다.
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16. 교류 발전기 브러시의 길이는?

  1. 브러시의 사용치수는 표준치수의 2/3 이상 이어야 한다.
  2. 브러시의 사용치수는 표준치수의 1/4 이상 이어야 한다.
  3. 브러시의 사용치수는 표준치수의 1/5 이상 이어야 한다.
  4. 브러시의 사용치수는 표준치수의 1/6 이상 이어야 한다.
(정답률: 73%)
  • 교류 발전기 브러시는 마모가 진행됨에 따라 접촉 불량이 발생할 수 있으므로, 안정적인 통전을 위해 브러시의 사용치수는 표준치수의 2/3 이상을 유지해야 합니다.
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17. 기관을 분해할 때에 최초로 실시하는 것은?

  1. 냉각수 제거
  2. 연료 배출
  3. 소음기 제거
  4. 연료탱크 제거
(정답률: 30%)
  • 기관 분해 시 내부 부품의 손상을 방지하고 작업자의 안전 및 주변 오염을 막기 위해 가장 먼저 냉각수를 제거하는 것이 기본 순서입니다.
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18. 승용 트랙터의 연료 여과기 청소 및 누유 점검은 몇 시간마다 점검해야 하는가?

  1. 매 50시간 마다 청소한다.
  2. 매 100시간 마다 청소한다.
  3. 매 200시간 마다 청소한다.
  4. 매년 1회 정기점검 한다.
(정답률: 64%)
  • 승용 트랙터의 유지관리 기준에 따라 연료 여과기의 청소 및 누유 점검은 매 50시간 마다 실시하여 연료 공급의 안정성을 확보해야 합니다.
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19. 농업용 디이젤 기관에서 많이 사용되는 연료분사 펌프의 형식은?

  1. 마찰형
  2. 밸러형
  3. 보쉬형
  4. 데켈형
(정답률: 61%)
  • 농업용 디젤 기관에서는 구조가 견고하고 신뢰성이 높으며 정밀한 연료 분사가 가능한 보쉬형(Bosch type) 연료분사 펌프가 가장 널리 사용됩니다.
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20. 농용엔진의 회전속도가 균일하지 않은 것은 어느 부품의 고장인가?

  1. 점화코일
  2. 마그넷
  3. 기화기
  4. 조속기
(정답률: 80%)
  • 조속기(Governor)는 엔진의 부하 변화에 관계없이 회전속도를 일정하게 유지시켜 주는 자동 제어 장치이므로, 회전속도가 불균일하다면 조속기의 고장으로 판단합니다.
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2과목: 농기계전기

21. 클러치의 마찰불량 원인으로 틀린 것은?

  1. 클러치 판의 변형
  2. 플라이휠 및 압력판의 면마모
  3. 릴리이스 베어링 마모
  4. 클러치 페달의 유격과대
(정답률: 22%)
  • 클러치 판의 변형, 플라이휠 및 압력판의 면마모, 클러치 페달의 유격 과대는 직접적으로 마찰력을 저하시키는 원인이 되지만, 릴리이스 베어링 마모는 동력 전달 마찰 자체보다는 클러치 작동 메커니즘의 문제에 해당합니다.
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22. 트랙터의 냉각수로 사용하는 부동액의 성분은 무엇인가?

  1. 에틸렌 글리콜
  2. 암모니아 수
  3. 염소
  4. 칼슘
(정답률: 93%)
  • 트랙터 냉각수의 어는점을 낮추어 겨울철 동결을 방지하고 끓는점을 높여 과열을 막기 위해 에틸렌 글리콜 성분의 부동액을 사용합니다.
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23. 콤바인의 예취날 간격이 적당한 것은?

  1. 0.01 - 0.05mm
  2. 0.1 - 0.5mm
  3. 0.7 - 1.0mm
  4. 1.1 - 1.5mm
(정답률: 66%)
  • 콤바인의 예취날은 작물을 효율적으로 절단하기 위해 적정한 간격을 유지해야 하며, 표준적인 적정 간격은 $0.1 \sim 0.5\text{mm}$입니다.
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24. 분상 기동형 단상 유도 전동기에서 나타나는 현상과 그 고장 원인이 바르게 짝지어진 것은?

  1. 무 부하에서 기동하지 않고 소리가 난다 - 고정자 코일의 단선
  2. 역회전 한다 - 기동스위치의 고장
  3. 부하를 걸면 몸체가 과열된다 - 과부하
  4. 부하를 걸면 베어링이 과열된다 - 전압강하
(정답률: 51%)
  • 전동기에 정격 이상의 부하가 걸리면 전류가 증가하여 권선에서 발생하는 열이 많아지므로 몸체가 과열됩니다.

    오답 노트
    무 부하 기동 불능: 기동 콘덴서 불량 또는 기동 권선 단선
    역회전: 기동 권선 연결 오류 또는 스위치 불량
    베어링 과열: 윤활 부족 또는 베어링 마모
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25. 4조식 이앙기로 작업할 때 결주가 생기는 원인이 아닌 것은?

  1. 분리침이 마모 되었다.
  2. 파종량이 불균일 하다.
  3. 세로 이송 로울러가 작동불량 이다.
  4. 주간 간격이 좁다.
(정답률: 66%)
  • 결주는 모내기 시 모가 빠지는 현상을 말합니다. 분리침 마모, 파종량 불균일, 이송 로울러 작동 불량은 모두 모 공급에 차질을 주어 결주를 유발하지만, 주간 간격이 좁은 것은 모를 심는 간격의 문제이지 모가 빠지는 원인과는 직접적인 관련이 없습니다.
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26. 전압이 14V, 출력전류가 22A인 발전기의 출력은?

  1. 22W
  2. 350W
  3. 264W
  4. 308W
(정답률: 45%)
  • 전기 출력은 전압과 전류의 곱으로 계산하는 전력 공식을 사용합니다.
    ① $P = V \times I$
    ② $P = 14 \times 22$
    ③ $P = 308$
    따라서 출력은 $308\text{W}$입니다.
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27. 동력경운기의 클러치 마찰판에 오일이 묻는 원인은?

  1. 클러치 축 오일 시일을 통하여 오일 누설
  2. 조정나사의 조정불량
  3. V벨트의 느슨함
  4. 클러치 레버의 간극 불량
(정답률: 92%)
  • 클러치 마찰판은 마찰력을 이용해 동력을 전달하므로 오일이 묻으면 미끄러짐이 발생합니다. 이는 클러치 축의 오일 시일(Oil Seal)이 마모되거나 손상되어 내부 오일이 누설되었을 때 발생하는 전형적인 현상입니다.
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28. 동력 경운기에서 윤활을 필요로 하는 곳은?

  1. 클러치판
  2. 팬벨트
  3. 브레이크 라이닝
  4. V 벨트
(정답률: 35%)
  • 브레이크 라이닝은 마찰 및 마모를 방지하고 원활한 작동을 위해 적절한 윤활이 필요한 부위입니다.

    오답 노트
    클러치판, 팬벨트, V 벨트: 윤활제가 묻을 경우 미끄러짐(슬립) 현상이 발생하여 동력 전달이 불가능해지므로 윤활을 금지합니다.
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29. 콤바인의 전처리부가 하는 역할이 아닌 것은?

  1. 탈곡
  2. 예취
  3. 분할
  4. 공급
(정답률: 52%)
  • 콤바인의 전처리부는 작물을 베어 들이고(예취), 적절한 크기로 나누며(분할), 후속 공정으로 보내는(공급) 역할을 수행합니다. 탈곡은 전처리 이후의 본 처리 과정에 해당합니다.
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30. 어느 동력경운기의 엔진출력이 10PS일 때 견인 출력이 6PS로 측정되었다. 견인효율은 얼마인가?

  1. 40 %
  2. 50 %
  3. 60 %
  4. 70 %
(정답률: 91%)
  • 견인효율은 엔진 출력 대비 실제 견인에 사용된 출력의 비율을 계산하여 구합니다.
    ① [기본 공식] $\text{Efficiency} = \frac{\text{Output}}{\text{Input}} \times 100$
    ② [숫자 대입] $\text{Efficiency} = \frac{6}{10} \times 100$
    ③ [최종 결과] $\text{Efficiency} = 60$
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31. 1쿠울롱(coulomb)의 전기가 저장되는 축전기의 용량을 무엇이라고 하는가?

  1. 1볼트 [V]
  2. 1암페어 [A]
  3. 1오옴 [Ω ]
  4. 1패러트 [F]
(정답률: 51%)
  • 축전기의 정전용량은 전하량 $1\text{C}$을 저장하는 데 필요한 전압이 $1\text{V}$일 때의 용량을 의미하며, 이 단위의 명칭은 1패러트 [F]입니다.
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32. 오옴의 법칙은 다음 중 어느 것인가?

  1. I = RE
  2. E = RI
  3. I2 = R/E
  4. E = R/I
(정답률: 63%)
  • 오옴의 법칙은 회로에 흐르는 전류 $I$와 전압 $E$, 저항 $R$ 사이의 관계를 정의하며, 전압은 전류와 저항의 곱과 같다는 원리입니다.
    ① [기본 공식] $E = R \times I$
    ② [숫자 대입] (해당 없음)
    ③ [최종 결과] $E = RI$
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33. 축전지가 충방전할 때의 작용은?

  1. 전기적 작용이다.
  2. 화학적 작용이다.
  3. 기계적 작용이다.
  4. 물리적 작용이다.
(정답률: 89%)
  • 축전지는 전극과 전해액 사이의 화학 반응을 통해 전기 에너지를 화학 에너지로 저장(충전)하거나, 화학 에너지를 전기 에너지로 변환(방전)하는 화학적 작용을 이용하는 장치입니다.
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34. 링기어의 이의수가 100개, 피니언의 이의수가 10 이고 엔진의 회전저항이 7 m-Kg일 때 기동전동기의 필요한 최소 회전력은?

  1. 1.43 m-Kg
  2. 0.7 m-Kg
  3. 10 m-Kg
  4. 700 m-Kg
(정답률: 75%)
  • 기동전동기의 필요 회전력은 링기어와 피니언의 이수비(감속비)를 이용하여 엔진 회전저항을 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $T = \frac{R}{\frac{Z_1}{Z_2}}$
    ② [숫자 대입] $T = \frac{7}{\frac{100}{10}}$
    ③ [최종 결과] $T = 0.7$ m-Kg
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35. 점화 1차회로를 차단하는 장치는?

  1. 배전기
  2. 점화진각장치
  3. 축전지
  4. 기동전동기
(정답률: 44%)
  • 배전기는 점화 1차 회로를 차단하여 2차 전압을 유기시키고, 생성된 고전압을 각 실린더의 점화 플러그로 분배하는 역할을 수행합니다.
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36. 단속기 접점의 소손원인이 아닌 것은?

  1. 점화 플러그 과열
  2. 고전압 유기
  3. 스프링 장력 약화
  4. 축전기 회로의 잘못된 저항
(정답률: 45%)
  • 단속기 접점의 소손은 주로 접점 사이의 불완전한 밀착이나 과도한 전압으로 인해 발생합니다. 고전압 유기, 스프링 장력 약화로 인한 접점 불량, 축전기 회로의 저항 이상은 모두 접점 소손의 직접적인 원인이 되지만, 점화 플러그 과열은 접점 소손의 원인이 아니라 결과이거나 별개의 연소실 문제입니다.
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37. 농업용 엔진의 점화불량 원인중 틀린것은?

  1. 영구자석의 자력이 강할 때
  2. 축전지가 불량할 때
  3. 점화플러그 불꽃 간격에 탄소, 물, 기름이 있을 경우
  4. 발전기의 절연상태가 불량할 때
(정답률: 64%)
  • 점화불량은 전압 부족, 절연 파괴, 플러그 오염 등 전기적 흐름이나 스파크 형성을 방해하는 요소로 인해 발생합니다.
    영구자석의 자력이 강한 것은 오히려 유도 전압을 높여 점화 성능을 향상시키는 요인이 되므로 점화불량의 원인이 될 수 없습니다.
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38. 다음 석유 경운기의 최초 점화시기에 관해 알맞는 것은?

  1. 상사점전 몇도이내
  2. 하사점후 몇도이내
  3. 상사점후 몇도이내
  4. 하사점전 몇도이내
(정답률: 40%)
  • 석유 경운기와 같은 디젤 엔진 계열의 점화 시기는 압축 행정 말기인 상사점(TDC)을 지난 직후에 이루어져야 효율적인 연소가 가능합니다.
    따라서 상사점후 몇도이내에 점화되는 것이 알맞습니다.
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39. 직류발전기 구조의 3대 요소가 아닌 것은?

  1. 전기자
  2. 보극
  3. 계자
  4. 정류자
(정답률: 78%)
  • 직류발전기의 3대 핵심 요소는 자속을 만드는 계자, 전압을 유도하는 전기자, 그리고 교류를 직류로 바꾸는 정류자입니다.

    오답 노트
    보극: 정류 개선을 위한 보조 장치이며 3대 기본 요소에는 포함되지 않습니다.
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40. 24[V]의 축전지에 2[Ω], 4[Ω], 6[Ω]의 저항을 직렬 연결할 때 회로에 흐르는 전류의 세기는?

  1. 2 [A]
  2. 3 [A]
  3. 4 [A]
  4. 5 [A]
(정답률: 62%)
  • 저항의 직렬 연결에서는 전체 저항이 각 저항의 합과 같으며, 옴의 법칙을 이용하여 회로에 흐르는 전류를 구할 수 있습니다.
    ① $R = R_1 + R_2 + R_3$
    ② $I = \frac{24}{2 + 4 + 6}$
    ③ $I = 2$
    따라서 전류의 세기는 $2\text{ A}$입니다.
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3과목: 농기계안전관리

41. 기동장치에 관한 것이다. 틀린 것은?

  1. 엔진의 기동에 사용되는 일련의 장치이다.
  2. 기동 전동기로는 축전지를 전원으로 하는 직류 직권 전동기가 주로 사용된다.
  3. 기동 전동기, 레규레이터 등으로 구성되어 있다.
  4. 소형, 경량이고 토오크가 큰것이 바람직하다.
(정답률: 30%)
  • 기동장치는 엔진을 시동하기 위한 장치로, 주로 기동 전동기, 마그네틱 스위치, 구동 톱니바퀴 등으로 구성됩니다. 레귤레이터는 전압을 일정하게 유지하는 장치로, 주로 충전 장치(발전기)에 포함되는 구성 요소입니다.
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42. 전해액의 온도가 30℃일때 비중계로 측정한 결과 비중이 1.273이었다. 표준 상태의 비중으로 환산하면 얼마인가?

  1. 1.280
  2. 1.268
  3. 1.266
  4. 1.254
(정답률: 35%)
  • 전해액의 온도 보정 비중은 표준 온도($20\text{℃}$)와 측정 온도 사이의 차이에 보정 계수를 곱하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\text{표준비중} = \text{측정비중} + 0.0007 \times (t - 20)$
    ② [숫자 대입] $\text{표준비중} = 1.273 + 0.0007 \times (30 - 20)$
    ③ [최종 결과] $\text{표준비중} = 1.280$
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43. 다음 중 연 축전지의 충방전시 발생되는 현상이 아닌것은?

  1. 충방전시 화학 반응은 비가역적이다.
  2. 기전력은 약 2V 정도이다.
  3. 충전으로 황산(H2SO4)의 농도가 증가한다.
  4. 기전력은 황산(H2SO4)의 농도에 따라 달라진다.
(정답률: 63%)
  • 연 축전지는 충전과 방전이 반복 가능한 2차 전지로, 충방전 시의 화학 반응은 가역적입니다.

    오답 노트
    기전력 약 $2\text{V}$, 충전 시 황산 농도 증가, 농도에 따른 기전력 변화는 모두 연 축전지의 올바른 특성입니다.
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44. 다음 중 어떤 물체에 입사하는 광속과 반사하는 광속의 비는?

  1. 반사율
  2. 흡수율
  3. 투과율
  4. 굴절율
(정답률: 53%)
  • 물체에 입사하는 광속에 대해 반사되어 나가는 광속의 비율을 반사율이라고 정의합니다.
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45. 아날로그 계기에 비해서 디지털 계기의 장점이 아닌것은?

  1. 측정이 자동적으로 신속하게 처리된다.
  2. 측정 결과가 고정도이다.
  3. 응용범위가 넓고 다양하다.
  4. 과부하에 약하며 저가이다.
(정답률: 70%)
  • 디지털 계기는 측정의 자동화, 고정밀도, 넓은 응용 범위라는 강력한 장점을 가집니다. 반면, 과부하에 약한 특성이 있으며 일반적으로 아날로그 계기보다 정밀 회로가 들어가므로 저가라고 보기 어렵습니다.
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46. 안전계획에서 실시에 이르기 까지 모든 것을 생산계통에 따라서 시달되는 조직으로 안전 전문가가 결여 되기 쉬운 조직은 다음 중 어느 것인가?

  1. 직계식 조직
  2. 참모식 조직
  3. 직계참모식 조직
  4. 병열식 조직
(정답률: 66%)
  • 직계식 조직은 명령 계통이 단순하고 생산 계통을 따라 수직적으로 시달되므로, 전문적인 안전 지식을 갖춘 전문가의 의견이 반영되기 어려운 구조입니다.
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47. 작업장 내부의 색채 중 서로 맞지 않는 것은?

  1. 황색 - 주의표시
  2. 녹색 - 안전지도표시
  3. 청색 - 특별위험
  4. 흰색 - 지시,정돈
(정답률: 83%)
  • 안전 색채 기준에서 청색은 지시 및 특정 행동을 유도하는 색상이며, 특별위험은 일반적으로 적색 계열을 사용합니다.
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48. 트랙터의 운전시 주의할 점 중 잘못된 것은?

  1. 밀폐된 실내에서는 기관을 오랫동안 가동하지 말아야 한다.
  2. 변속은 반드시 주행하면서 한다.
  3. 운전자 이외의 사람이 동승하는 것을 금한다.
  4. 기관의 가동중에는 연료를 공급하지 말아야 한다.
(정답률: 83%)
  • 트랙터의 변속은 기계적 손상을 방지하고 안전을 확보하기 위해 반드시 정지 상태에서 수행해야 합니다.
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49. 드릴 작업시 안전 사항 중 틀린 것은?

  1. 구멍이 거의 뚫릴 때 공작물이 회전하므로 주의 해야한다
  2. 작업부에 절삭유를 공급하여야 한다
  3. 공작물이 잘 깎이지 않으면 드릴날끝을 뾰족하게 연삭하여 사용한다
  4. 구멍의 위치를 정확하게 뚫기 위하여 재료에 펀치로 표시 한다
(정답률: 80%)
  • 드릴 작업 시 절삭 성능이 떨어지면 날끝의 각도를 적절하게 재연삭해야 하며, 무조건 뾰족하게 연삭하는 것은 올바른 방법이 아닙니다.
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50. 트랙터 운전석 위에는 4개의 철골 프레임과 그 위에 커버가 씌워 있다. 이 철골 프레임과 커버가 씌워져 있는 근본 이유는?

  1. 먼지와 바람을 막으려고
  2. 햇빛을 가리려고
  3. 비가 올 때도 작업하려고
  4. 전복 되었을 때 사람이 다치지 않으려고
(정답률: 67%)
  • 트랙터 운전석 위의 철골 프레임(ROPS, Roll-Over Protective Structure)과 커버는 기계가 전복되는 사고가 발생했을 때, 운전자가 기계 아래에 깔리지 않도록 생존 공간을 확보하여 인명을 보호하는 것이 근본적인 목적입니다.
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51. 동력 경운기의 작업 사고 빈도가 가장 높은 것은?

  1. 운반작업
  2. 쟁기작업
  3. 로타리작업
  4. 탈곡작업
(정답률: 77%)
  • 동력 경운기는 농경지 작업 외에도 무거운 짐을 싣고 이동하는 운반작업에 자주 활용되며, 이 과정에서 무게 중심의 변화나 조작 미숙으로 인한 전복 및 추락 사고 빈도가 가장 높게 나타납니다.
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52. 다음은 농용 트랙터의 시동전동기(starting motor)취급상의 주의할 사항으로 틀린 것은?

  1. 엔진의 운전 중에는 절대로 시동스위치를 넣지 말 것
  2. 1회로 시동이 되지 않을 때는 피니온이 완전히 정지한 후(약20초) 다시 스위치를 넣을 것.
  3. 시동 전동기는 약 3분이상 연속하여 사용하지 말 것.
  4. 엔진이 시동하면 바로 시동 스위치를 끊을 것
(정답률: 54%)
  • 시동 전동기는 단시간 고전류를 사용하는 장치이므로 과열 방지를 위해 연속 사용 시간을 엄격히 제한해야 합니다. 일반적으로 3분이라는 시간은 시동 전동기에 과도한 부하를 주어 소손시킬 수 있는 매우 긴 시간이므로 틀린 설명입니다.
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53. 연속 작업시의 유의점이다. 옳지 않은 것은?

  1. 동작의 수는 가능한한 적게 한다.
  2. 동작의 순서는 바르게 하며 동작마다에 알맞는 리듬을 준다.
  3. 긴장을 어느 한곳에만 집중적으로 모으고 작업을 한다.
  4. 손, 발은 유효한 범위내에서만 움직인다.
(정답률: 84%)
  • 연속 작업 시에는 피로를 줄이기 위해 신체 전반에 걸쳐 긴장을 적절히 분산시켜야 합니다. 긴장을 어느 한곳에만 집중적으로 모으고 작업하면 해당 부위의 피로가 급격히 증가하여 효율이 떨어지고 사고 위험이 높아집니다.
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54. 연소 이론에 맞지 않는 것은?

  1. 인화점이 낮을 수록 착화점이 낮다.
  2. 인화점이 높을 수록 위험성이 크다.
  3. 연소 범위가 넓을 수록 위험성이 크다.
  4. 착화온도가 낮을 수록 위험성이 크다.
(정답률: 47%)
  • 인화점은 가연성 액체가 공기 중에서 불이 붙기 시작하는 최저 온도로, 인화점이 낮을수록 낮은 온도에서도 쉽게 불이 붙어 위험성이 커집니다. 따라서 인화점이 높을수록 위험성이 크다는 설명은 틀린 내용입니다.

    오답 노트
    연소 범위가 넓거나 착화온도가 낮을수록 화재 발생 가능성이 높아져 위험성이 증가합니다.
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55. 산소용접기 취급 주의에 위배되는 것은?

  1. 산소 사용 후 용기가 비어있을 때는 반드시 밸브를 잠궈 둘 것
  2. 항상 기름을 칠하여 밸브조작이 잘 되도록 할 것
  3. 밸브의 개폐는 조용히 할 것
  4. 용기는 항상 40℃ 이하로 유지할 것
(정답률: 61%)
  • 고압 산소는 기름(유지류)과 접촉할 경우 격렬한 화학 반응을 일으켜 폭발할 위험이 매우 큽니다. 따라서 산소 밸브나 연결 부위에 절대 기름을 칠해서는 안 됩니다.

    오답 노트
    용기 40℃ 이하 유지: 고온 시 내부 압력 상승으로 인한 폭발 위험을 막기 위한 올바른 관리법입니다.
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56. 점화 플러그 청소시 보안경을 쓰는 이유는?

  1. 빛이 너무 세기 때문이다.
  2. 빛이 너무 밝기 때문이다.
  3. 빛이 자주 깜박거리기 때문이다.
  4. 눈에 이물질이 들어가기 때문이다.
(정답률: 87%)
  • 점화 플러그를 청소할 때는 와이어 브러시 등을 사용하여 카본이나 이물질을 제거하는데, 이때 튀어 오르는 금속 가루나 오염 물질이 눈에 들어가는 것을 방지하기 위해 보안경을 착용해야 합니다.
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57. 조도의 단위로 알맞은 것은?

  1. 룩스
  2. 칸델라
  3. 루멘
  4. 데시벨
(정답률: 52%)
  • 조도(Illuminance)는 단위 면적당 입사하는 광속을 의미하며, 그 단위는 룩스(lx)를 사용합니다.

    오답 노트
    칸델라: 광도(Luminous Intensity)의 단위입니다.
    루멘: 광속(Luminous Flux)의 단위입니다.
    데시벨: 소리의 세기나 전력 이득을 나타내는 단위입니다.
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58. 다이얼 게이지 사용 중 가장 적합한 것은?

  1. 스핀들이 움직이지 않으면 약한 충격을 가한다.
  2. 지지대가 없어도 측정이 가능하다.
  3. 가끔 분해해서 청소한다.
  4. 반드시 정해진 지지대에 설치한다.
(정답률: 74%)
  • 다이얼 게이지는 매우 정밀한 측정 기구이므로, 측정 중 흔들림이나 오차를 방지하기 위해 반드시 견고하고 정해진 지지대(마그네틱 스탠드 등)에 설치하여 사용해야 합니다.

    오답 노트
    스핀들에 충격을 가함: 정밀 부품의 변형이나 파손을 유발합니다.
    지지대 없이 측정: 측정값의 신뢰성이 떨어져 불가능합니다.
    가끔 분해 청소: 임의 분해 시 정밀도가 손상될 수 있어 금지합니다.
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59. 산소 용접시 필요한 조치사항 중 틀린 것은?

  1. 용접 시작전에 소화기를 준비한다.
  2. 산소와 아세틸렌 비율을 4 : 2로 열고 불을 붙인다.
  3. 역화시 산소밸브를 먼저 잠근다.
  4. 용기는 작업장에서 일정 거리를 유지한다.
(정답률: 61%)
  • 산소 용접 시 점화는 일반적으로 아세틸렌 밸브를 먼저 열어 가스를 방출한 후 점화시키며, 이후 산소 밸브를 조절하여 적절한 화염을 맞춥니다. 산소와 아세틸렌의 비율을 4 : 2로 고정하여 열고 불을 붙이는 방식은 올바른 점화 절차가 아닙니다.

    오답 노트
    역화 시 산소밸브를 먼저 잠근다: 가스 공급을 차단하여 역화를 방지하는 올바른 조치입니다.
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60. 안전사고가 일어나기 쉬운 장소에서 작업자가 가장 먼저 구비해야 하는 것은?

  1. 응급상자
  2. 소화기
  3. 보호구
  4. 전화기
(정답률: 89%)
  • 안전사고 위험이 높은 장소에서 작업자의 신체를 직접적으로 보호하여 부상을 방지하는 보호구를 착용하는 것이 가장 우선적인 안전 조치입니다.
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