농업기계정비기능사 필기 기출문제복원 (2005-01-30)

농업기계정비기능사 2005-01-30 필기 기출문제 해설

이 페이지는 농업기계정비기능사 2005-01-30 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

농업기계정비기능사
(2005-01-30 기출문제)

목록

1과목: 농기계정비

1. 기화기 유면의 높이가 높아지면 어떠한 현상이 있는가?

  1. 혼합가스가 희박하다.
  2. 오버플로우 파이프로 연료가 넘쳐 흐른다.
  3. 기관작동이 양호하다.
  4. 유면이 높아져도 이상없다.
(정답률: 87%)
  • 기화기 내 연료의 유면 높이가 정상 범위보다 높아지면, 연료가 과다하게 공급되어 혼합기가 농후해질 뿐만 아니라 한계치를 넘을 경우 오버플로우 파이프로 연료가 넘쳐 흐르게 됩니다.
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2. 윤활유 중 10W-30의 설명 중 맞지 않는 것은?

  1. W는 Winter의 약자 이다.
  2. W는 Worm의 약자 이다.
  3. 다급 점도유 이다.
  4. 봄 가을에 사용할 수 있다.
(정답률: 65%)
  • 동력경운기의 조향클러치 레버는 정확한 조작과 응답성을 위해 $1\sim2\text{ mm}$ 정도의 적절한 자유움직임(유격)을 유지해야 합니다.
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3. 점화 프러그의 불꽃 간격은 어느 정도로 하는 것이 적당한가?

  1. 0.2 - 0.3 ㎜
  2. 0.4 - 0.5 ㎜
  3. 0.6 - 0.8 ㎜
  4. 1.5 - 2.0 ㎜
(정답률: 66%)
  • 점화 프러그의 불꽃 간격은 엔진의 성능과 시동성에 영향을 미치며, 일반적으로 $0.6 \sim 0.8\text{mm}$ 정도로 유지하는 것이 가장 적당합니다.
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4. 다음 중 열풍 건조기에 의한 건조시의 건조과정이 올바른 것은?

  1. 건조→순환→템퍼링
  2. 건조→템퍼링→순환
  3. 건조→뜨임→순환
  4. 건조→순환→노말라이징
(정답률: 76%)
  • 열풍 건조기의 일반적인 건조 공정은 수분을 제거하는 건조 단계, 열을 고르게 분산시키는 순환 단계, 그리고 내부 응력을 제거하고 안정화하는 템퍼링 단계 순으로 진행됩니다.
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5. 디젤기관에서 과급기의 역할이 아닌 것은?

  1. 기관 출력 증대
  2. 연료소비의 증대
  3. 흡기 효율 향상
  4. 연소 효율 증대
(정답률: 47%)
  • 과급기는 공기를 강제로 압축하여 실린더 내로 공급함으로써 흡기 효율을 높이고, 연소 효율과 기관 출력을 증대시키는 장치입니다. 따라서 연료 소비를 오히려 줄여 효율을 높이는 것이 목적이므로 연료소비의 증대는 과급기의 역할이 아닙니다.
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6. 엔진이 냉각되고 밸브가 닫혔을 때 밸브스템의 끝과 로커 암사이의 틈새는?

  1. 1.3 ∼ 1.1㎜
  2. 1.0 ∼ 0.7㎜
  3. 0.6 ∼ 0.5㎜
  4. 0.4 ∼ 0.2㎜
(정답률: 27%)
  • 엔진의 밸브 간극은 열팽창을 고려하여 설정하며, 일반적으로 밸브스템 끝과 로커 암 사이의 적정 틈새는 $0.4 \sim 0.2\text{mm}$로 유지하여 밸브의 정확한 개폐를 보장합니다.
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7. 트랙터에서 캠버가 심하게 틀릴 경우의 원인과 관계 없는 것은?

  1. 드래그 링크의 휨
  2. 앞 액슬축의 굽음
  3. 킹핀과 부싱의 마모
  4. 너클 스핀들의 휨
(정답률: 42%)
  • 캠버는 타이어를 정면에서 보았을 때 바퀴가 기울어진 각도를 말하며, 주로 킹핀, 부싱, 너클 스핀들, 액슬축 등 바퀴의 지지 구조물 문제로 발생합니다.

    오답 노트
    드래그 링크의 휨: 캠버가 아닌 조향 정렬(토인/토아웃)과 관련된 요소입니다.
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8. 트랙터에서 시동 후에도 시동키(key)를 계속 동작시켰을 때 일어나는 현상은?

  1. 라디에이터 파손
  2. 시동전동기 파손
  3. 발전기 파손
  4. 시동키이(key) 파손
(정답률: 84%)
  • 엔진 시동이 걸린 후에도 시동키를 계속 동작시키면, 시동전동기의 피니언 기어가 엔진의 플라이휠과 계속 맞물려 고속으로 회전하게 됩니다. 이로 인해 시동전동기에 과도한 부하가 걸려 파손될 위험이 매우 큽니다.
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9. 동력 살분무기에 사용하는 연료를 휘발유만 사용하면 어떻게 되는가?

  1. 회전이 높아진다.
  2. 머플러에서 검은 연기가 난다.
  3. 윤활성이 없어 피스톤과 실린더가 늘어 붙고 베어링이 탄다.
  4. 정상운전이 된다.
(정답률: 84%)
  • 동력 살분무기의 엔진은 일반적으로 윤활 성분이 포함된 연료를 사용해야 합니다. 휘발유는 윤활성이 거의 없기 때문에 휘발유만 사용할 경우 피스톤과 실린더 사이의 마찰을 줄여주지 못해 서로 늘어 붙거나 베어링이 타버리는 심각한 손상이 발생합니다.
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10. 이앙기 식입 포오크와 분리침 끝의 간격은?

  1. 0.1 - 0.5mm
  2. 0.7 - 2mm
  3. 5 - 7mm
  4. 10 - 12mm
(정답률: 22%)
  • 이앙기의 정밀한 식입을 위해 식입 포오크와 분리침 끝의 간격은 $0.7 \sim 2\text{mm}$로 유지해야 합니다.
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11. 다음 중에서 클러치의 필요성은?

  1. 감속비를 증대시키기 위해서
  2. 관성 운전을 주기 위해서
  3. 가공시 부하를 주기 위해서
  4. 견인력을 증대시키기 위해서
(정답률: 57%)
  • 클러치는 엔진의 동력을 전동 장치에 연결하거나 차단하는 장치로, 필요 시 동력을 끊어 관성 운전을 가능하게 하여 부드러운 작동과 기어 변속을 돕습니다.
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12. 브레이크 드럼 마찰면에 나사선이 생기면 어떤 일이 생기는가?

  1. 브레이크 작용이 더 좋아진다.
  2. 브레이크 슈우의 마멸이 적게 일어난다.
  3. 브레이크 작용할 때 브레이크 소음이 발생한다.
  4. 드럼에 진동이 일어난다.
(정답률: 68%)
  • 브레이크 드럼 마찰면에 나사선(홈)이 생기면 브레이크 슈우와 접촉 시 불균일한 마찰과 진동이 발생하여 브레이크 작용 시 소음이 발생하게 됩니다.
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13. 다음은 동력수도 이앙기의 식부본수 조절 방법 중 횡이송 조절 방법에 대한 설명이다. 맞는 것은?

  1. 묘를 분리할때 상하쪽을 많게 또는 적게 하는 방법에 따라 본수가 달라진다.
  2. 묘 탑재판이 좌우로 움직이는 속도에 따라 분리침 작동 횟수가 달라진다.
  3. 분리침의 길이를 조절하여 묘의 상하폭을 조절하는 방법에 따라 본수가 달라진다.
  4. 묘를 분리할때 길이 폭을 적게하고 많게 하는 방법에 따라 본수가 달라진다.
(정답률: 51%)
  • 동력수도 이앙기의 횡이송 조절은 묘 탑재판이 좌우로 이동하는 속도를 제어하여, 단위 시간당 분리침이 작동하는 횟수를 조절함으로써 식부본수를 결정하는 원리입니다.
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14. 실린더 내경이 92㎜, 행정이 95㎜인 단기통 기관의 배기량은 약 몇 cc 인가?

  1. 452
  2. 632
  3. 655
  4. 683
(정답률: 53%)
  • 단기통 기관의 배기량은 실린더의 단면적에 행정 길이를 곱하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $V = \pi \times \frac{d^{2}}{4} \times L$ 배기량 = 원주율 × (내경의 제곱 / 4) × 행정
    ② [숫자 대입] $V = 3.14 \times \frac{9.2^{2}}{4} \times 9.5$ (단위 변환: $92\text{mm} = 9.2\text{cm}$, $95\text{mm} = 9.5\text{cm}$)
    ③ [최종 결과] $V = 632.4$ 약 $632\text{cc}$
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15. 기동전동기 전기자의 개회로는 보통 어느 곳에서 일어나는 가?

  1. 코일 밴드
  2. 코일 연결부분
  3. 브러시선 연결부분
  4. 정류자
(정답률: 44%)
  • 기동전동기의 전기자 개회로는 주로 정류자 부분에서 발생합니다. 정류자는 브러시와 접촉하여 전류를 공급하는 회전 부품으로, 마모나 오염, 손상 등으로 인해 회로가 끊어지는 개회로 현상이 가장 빈번하게 일어나는 지점입니다.
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16. 플라이 휠(fly wheel)링기어와 물리는 것은?

  1. 발전기
  2. 기동모우터
  3. 배전기
  4. 연료펌프
(정답률: 60%)
  • 기동모터(스타터 모터)의 피니언 기어가 플라이휠의 링기어와 맞물려 회전함으로써 정지해 있는 엔진의 크랭크축을 강제로 회전시켜 시동을 겁니다.
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17. 배기 행정 초기에 배기 가스가 자체 압력으로 배출되는 현상은?

  1. 블로우다운 현상
  2. 블로우바이 현상
  3. 오우버랩 현상
  4. 베이퍼로크 현상
(정답률: 52%)
  • 배기 행정 초기에 배기 밸브가 열리면서 실린더 내부의 고압 가스가 대기압과의 압력 차이에 의해 순식간에 밀려 나가는 현상을 블로우다운 현상이라고 합니다.

    오답 노트
    블로우바이 현상: 연소 가스가 피스톤 링 사이로 크랭크 케이스로 누설되는 현상
    오버랩 현상: 흡기 밸브와 배기 밸브가 동시에 열려 있는 상태
    베이퍼로크 현상: 브레이크 오일 내에 기포가 발생하여 제동력이 전달되지 않는 현상
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18. 브레이크 페달을 밟아도 제동이 잘되지 않을 때의 원인으로 해당 되지 않는 것은?

  1. 페달 유격과다
  2. 라이닝의 마멸 또는 소손
  3. 라이닝과 브레이크 드럼 사이의 간격불량
  4. 캠버, 킹핀, 캐스터의 조정불량
(정답률: 49%)
  • 제동 불량은 브레이크 시스템 내부의 유격, 마멸, 간격 문제로 인해 발생합니다. 반면 캠버, 킹핀, 캐스터의 조정불량은 제동 성능이 아니라 차량의 조향 및 직진 안정성에 영향을 주는 휠 얼라이먼트 관련 요소입니다.
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19. 주행하면서 농작물의 예취 및 탈곡과 선별 정선을 함께 하는 기계는?

  1. 바인더
  2. 콤바인
  3. 리이피
  4. 모워
(정답률: 88%)
  • 농작물의 예취(베기), 탈곡(알갱이 떨기), 선별 정선(이물질 제거)의 세 가지 공정을 하나의 기계로 통합하여 동시에 수행하는 복합 수확기입니다.

    오답 노트
    바인더: 예취 후 단으로 묶는 기계
    리이퍼: 예취만 하는 기계
    모워: 풀을 베는 예취기
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20. 건식다판 클러치를 채택한 경운기에서 클러치가 미끌리는 원인에 해당되지 않는 것은?

  1. 스프링 장력조정이 불균일 할 때
  2. 기름이 스며든 경우
  3. 클러치 유격조정이 불량한 경우
  4. V벨트의 긴장도가 너무 팽팽할 때
(정답률: 82%)
  • 클러치 미끄러짐은 주로 마찰력 감소나 압착력 부족으로 발생합니다. 스프링 장력 불균일, 기름 유입, 유격 조정 불량은 마찰 성능을 떨어뜨려 미끄러짐을 유발하지만, V벨트의 긴장도가 팽팽한 것은 클러치판의 마찰 상태와 직접적인 관련이 없습니다.
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2과목: 농기계전기

21. 유압식 브래이크는 어떤 원리를 이용한 것인가?

  1. 아르키메데스의 원리
  2. 베르누이의 원리
  3. 보일 샤를의 법칙
  4. 파스칼의 원리
(정답률: 76%)
  • 밀폐된 용기 내의 액체에 가해진 압력은 모든 방향으로 동일하게 전달된다는 파스칼의 원리를 이용하여 작은 힘으로 큰 제동력을 얻는 방식입니다.
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22. 동력경운기 조향클러치 레버의 자유움직임은 얼마정도가 적당한가?

  1. 1∼2 ㎜
  2. 3∼4 ㎜
  3. 5∼6 ㎜
  4. 7∼8 ㎜
(정답률: 74%)
  • 동력경운기의 조향클러치 레버는 정확한 조작과 응답성을 위해 $1\sim2\text{ mm}$ 정도의 적절한 자유움직임(유격)을 유지해야 합니다.
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23. 밸브 서어징 현상에 의한 설명으로 옳은 것은?

  1. 고속운전시 기관의 압축압력이 불균일하다.
  2. 점화플러그의 과열로 조기점화가 일어난다.
  3. 기관노킹의 원인이 된다.
  4. 저속운전시 정상적인 가동이 불가능하다.
(정답률: 44%)
  • 밸브 서어징(Surging) 현상은 고속 운전 시 밸브가 완전히 닫히지 않고 튕기는 현상으로, 이로 인해 실린더 내의 압축압력이 불균일해지는 현상을 말합니다.
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24. 농산물 건조의 3대 요인이 아닌 것은?

  1. 온도
  2. 습도
  3. 바람
  4. 작물
(정답률: 80%)
  • 농산물 건조의 효율을 결정하는 3대 핵심 요인은 열을 공급하는 온도, 수분 증발을 돕는 습도, 그리고 수분을 빠르게 제거하는 바람입니다. 작물은 건조 대상이지 건조를 일으키는 요인이 아닙니다.
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25. 농용 전동기중 직류 전동기의 종류에 속하지 않는 것은?

  1. 전권전동기
  2. 분권전동기
  3. 직권전동기
  4. 복권전동기
(정답률: 36%)
  • 직류 전동기는 계자 권선의 연결 방식에 따라 직권, 분권, 복권 전동기로 분류됩니다.

    오답 노트
    전권전동기: 직류 전동기의 분류 체계에 존재하지 않는 명칭입니다.
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26. 경운기의 주클러치가 잘 끊어지지 않을 경우의 조정 방법중 옳은 것은?

  1. 주클러치 링게이지의 길이를 조금 길게 하여준다.
  2. 클러치 스프링 조정너트를 이용하여 클러치 스프링의 설치 길이를 줄인다.
  3. 클러치 스프링 조정너트를 이용하여 클러치 스프링의 설치 길이를 길게한다.
  4. 클러치 캠의 높이를 높인다.
(정답률: 57%)
  • 주클러치가 잘 끊어지지 않는다는 것은 클러치 스프링의 압력이 너무 강해 분리력이 부족하다는 의미입니다. 따라서 조정너트를 이용해 스프링의 설치 길이를 길게 하여 스프링의 장력을 줄여주어야 합니다.
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27. 다음 중 라디에이터의 코어 막힘률(%)의 계산 공식은 어느것인가?

  1. (신품－검사품) ÷ 신품 × 100
  2. (신품－검사품) ÷ 검사품 × 100
  3. (검사품－신품) ÷ 신품 × 100
  4. (검사품－신품) ÷ 검사품 × 100
(정답률: 76%)
  • 라디에이터의 코어 막힘률은 신품 대비 검사품의 성능 저하 정도를 백분율로 나타낸 것입니다.
    ① [기본 공식] $\text{막힘률} = \frac{\text{신품} - \text{검사품}}{\text{신품}} \times 100$
    ② [숫자 대입] (해당 없음)
    ③ [최종 결과] (신품－검사품) ÷ 신품 × 100
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28. 다음 중 스프링의 점검 항목이 아닌 것은?

  1. 장력
  2. 직각도
  3. 자유고
  4. 코일수
(정답률: 66%)
  • 스프링 점검 시에는 탄성력과 관련된 장력, 설치 상태를 확인하는 직각도, 압축 전 길이를 의미하는 자유고를 확인해야 합니다. 코일수는 설계 제원이지만 일반적인 유지보수 점검 항목에는 포함되지 않습니다.
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29. 일반적으로 트랙터의 기관오일 교환시기는?

  1. 100 ∼ 120 시간 사용후
  2. 150 ∼ 200 시간 사용후
  3. 250 ∼ 300 시간 사용후
  4. 500 ∼ 1000 시간 사용후
(정답률: 42%)
  • 트랙터 기관오일의 일반적인 교환 주기는 엔진의 내구성과 윤활 성능 유지를 위해 $150 \sim 200$ 시간 사용 후로 권장됩니다.
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30. 피스톤 핀의 설치방법 중 틀린 것은?

  1. 회전식
  2. 고정식
  3. 반부동식
  4. 전부동식
(정답률: 44%)
  • 피스톤 핀의 설치 방법은 열팽창을 고려하여 고정식, 반부동식, 전부동식으로 구분합니다. 회전식은 피스톤 핀의 일반적인 설치 방법이 아닙니다.
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31. 5[Ω]의 저항이 3개, 7[Ω]의 저항이 5개, 100[Ω]의 저항이 1개 있다. 이들을 모두 직렬로 접속할 때 합성저항은?

  1. 150[Ω]
  2. 200[Ω]
  3. 250[Ω]
  4. 300[Ω]
(정답률: 54%)
  • 저항의 직렬 접속 시 합성저항은 각 저항값의 단순 합으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $R_{total} = R_1 + R_2 + R_3 + ...$
    ② [숫자 대입] $R_{total} = (5 \times 3) + (7 \times 5) + 100$
    ③ [최종 결과] $R_{total} = 150$
    따라서 합성저항은 $150\Omega$ 입니다.
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32. 다음 중 자기 작용과 관계 없는 것은?

  1. 전동기
  2. 발전기
  3. 콘덴서
  4. 2차 코일
(정답률: 53%)
  • 콘덴서는 전하를 저장하는 정전 용량을 이용하는 소자로, 자기장(자기 작용)을 이용하는 장치가 아닙니다.

    오답 노트
    전동기, 발전기, 2차 코일: 모두 코일의 전자기 유도 작용(자기 작용)을 이용함
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33. 축전지의 전해액은 물과 무엇의 혼합물인가?

  1. 과산화납
  2. 황산
  3. 황산납
  4. 질산
(정답률: 73%)
  • 납축전지의 전해액은 증류수와 황산의 혼합물로 구성되어 화학 반응을 통해 전기를 생성하고 저장합니다.
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34. 점화시기를 점검할 때 사용되는 테스터기는?

  1. 멀티테스터
  2. 압축 압력계
  3. 타코메타
  4. 타이밍 라이트
(정답률: 70%)
  • 타이밍 라이트는 엔진의 점화 시기가 적절한지 확인하기 위해 크랭크축의 마킹과 타이밍 마크를 빛으로 비추어 점검하는 전용 테스터기입니다.

    오답 노트
    멀티테스터: 전압, 전류, 저항 측정
    압축 압력계: 실린더 내 압축 압력 측정
    타코메타: 엔진 회전수(RPM) 측정
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35. 4[A]로 연속 방전하여 방전종지전압에 이를 때까지 20시간이 소요되었다. 이 축전지의 용량은?

  1. 200[Ah]
  2. 150[Ah]
  3. 80[Ah]
  4. 40[Ah]
(정답률: 68%)
  • 축전지의 용량은 방전 전류와 방전 시간의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $C = I \times t$ 용량 = 전류 × 시간
    ② [숫자 대입] $C = 4 \times 20$
    ③ [최종 결과] $C = 80\text{Ah}$
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36. 1[C]의 전기량이 이동할 때, 1[J]의 일을 하면?

  1. 전위차가 1[V]이다.
  2. 전류가 1[A] 흐른다.
  3. 저항이 1[Ω]이다.
  4. 전력이 1[W]이다.
(정답률: 33%)
  • 전위차(전압)는 단위 전하 $1\text{C}$을 이동시키는 데 필요한 일의 양으로 정의됩니다.
    ① [기본 공식] $V = \frac{W}{Q}$ 전압 = 일 / 전기량
    ② [숫자 대입] $V = \frac{1}{1}$
    ③ [최종 결과] $V = 1\text{V}$
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37. 다음 중 단기통 점화장치에 속하지 않는 것은?

  1. 단속기 포인트
  2. 콘덴서
  3. 점화플러그
  4. 회전로타
(정답률: 44%)
  • 단기통 점화장치는 하나의 점화 플러그만 제어하면 되므로, 여러 개의 플러그로 전류를 분배해주는 회전로타(디스트리뷰터 로터)가 필요하지 않습니다.

    오답 노트
    단속기 포인트, 콘덴서, 점화플러그는 단기통에서도 점화 회로를 구성하는 필수 요소입니다.
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38. 셀(cell)모터가 전혀 돌지 않는 이유 중 틀린 것은?

  1. 축전지가 방전되었다.
  2. 시동 모터의 스위치가 불량하다.
  3. 시동 모터의 피니온이 링기어에 물리었다.
  4. 기화기에 연료가 꽉 차 있다.
(정답률: 78%)
  • 셀 모터의 구동은 전기적 회로와 기계적 맞물림에 의해 결정됩니다. 기화기에 연료가 가득 차 있는 상태는 엔진의 시동성(침수 등)에는 영향을 줄 수 있으나, 전기 모터 자체가 회전하는 것과는 무관합니다.

    오답 노트
    축전지 방전, 스위치 불량, 피니온 기어 맞물림 고착은 모두 모터의 회전을 직접적으로 방해하는 원인입니다.
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39. 마그네틱 점화방식에 있어서 발전부의 형식에 따른 분류에 속하지 않는 것은?

  1. 발전자 회전형
  2. 자강 회전형
  3. 유도자 회전형
  4. 타여자 전류형
(정답률: 58%)
  • 마그네틱 점화방식의 발전부는 회전하는 부위에 따라 발전자 회전형, 자강 회전형, 유도자 회전형으로 분류됩니다. 타여자 전류형은 발전부의 회전 형식 분류에 해당하지 않습니다.
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40. 브러시의 접촉이 불량할 때 소손되기 쉬운 것은?

  1. 계자코일
  2. 보올 베어링
  3. 전기자
  4. 정류자편
(정답률: 39%)
  • 브러시의 접촉이 불량하면 접촉 저항이 증가하여 국부적인 발열이 발생하며, 이로 인해 직접 맞닿아 있는 정류자편이 과열되어 소손되기 쉽습니다.
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3과목: 농기계안전관리

41. 축전지 전해액의 실측한 비중이 1.240 이고 이때 전해액의 온도는 40℃이다. 표준상태의 환산비중은?

  1. 1.236
  2. 1.240
  3. 1.248
  4. 1.254
(정답률: 50%)
  • 전해액의 온도가 표준 온도($20^{\circ}C$)보다 높으면 비중이 낮게 측정되므로, 온도 보정 계수를 사용하여 환산비중을 구합니다.
    보정 공식: 환산비중 = 실측비중 + (0.0007 $\times$ (현재온도 - 표준온도))
    $$ \text{환산비중} = 1.240 + (0.0007 \times (40 - 20)) $$
    $$ \text{환산비중} = 1.240 + 0.014 $$
    $$ \text{환산비중} = 1.254 $$
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42. 기동전동기의 동력전달 순서가 옳은 것은?

  1. 기동전동기 스위치 → 기동전동기 회전 → 피니언 회전 → 크랭크축 회전
  2. 기동전동기 스위치 → 피니언 회전 → 기동전동기 회전 → 크랭크축 회전
  3. 기동전동기 회전 → 크랭크축 회전 → 기동전동기 회전 → 피니언 회전
  4. 기동전동기 스위치 → 크랭크축 회전 → 피니언 회전 → 기동전동기 회전
(정답률: 59%)
  • 기동전동기의 작동은 스위치 작동으로 전원이 공급되어 모터가 회전하고, 그 회전력이 피니언 기어를 통해 최종적으로 엔진의 크랭크축을 회전시키는 순서로 진행됩니다.
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43. 단속기 접점 간극이 규정보다 클 때 맞는 것은?

  1. 점화시기가 빨라진다.
  2. 캠각이 커진다.
  3. 코일에 흐르는 1차 전류가 많아진다.
  4. 점화시기가 늦어진다.
(정답률: 66%)
  • 단속기 접점 간극이 규정보다 크면 캠이 접점을 더 빨리 밀어내어 접점이 일찍 떨어지게 됩니다. 이로 인해 1차 전류가 빠르게 차단되어 점화시기가 빨라지게 됩니다.
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44. 트랙터용 AC 발전기에서 3상 전파정류에 사용되는 다이오드수는?

  1. 1 개
  2. 3 개
  3. 4 개
  4. 6 개
(정답률: 76%)
  • AC 발전기의 3상 전파정류를 위해서는 각 상마다 2개씩의 다이오드가 필요하여 총 6개의 다이오드가 사용됩니다.
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45. 충전경고 지시등(지시램프)에 점등이 되면 충전이 안되고 있는 상태이다. 이때 점검해야 할 사항이 아닌 것은?

  1. 레귤레이터의 고장여부 점검
  2. 발전기 다이오드의 이상여부 점검
  3. 시동전동기 정류자 점검
  4. 경고램프의 접속상태 및 관련배선 접속상태 점검
(정답률: 39%)
  • 충전경고등 점등은 발전기(Alternator)의 충전 시스템에 문제가 생겼음을 의미합니다. 따라서 레귤레이터, 다이오드, 배선 상태 등을 점검해야 하며, 시동전동기 정류자는 엔진을 시동시키는 기동 시스템 부품이므로 충전 불량과는 직접적인 관련이 없습니다.
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46. 1년중 산업 재해가 가장 많이 일어나는 계절은?

  1. 봄
  2. 여름
  3. 가을
  4. 겨울
(정답률: 49%)
  • 여름철에는 고온다습한 기후로 인해 작업자의 집중력 저하, 피로 누적, 불쾌지수 상승 등이 발생하며, 이로 인한 안전사고 및 산업 재해 발생 빈도가 가장 높습니다.
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47. 물건을 손으로 취급할 때 옳은 태도가 아닌 것은?

  1. 몸을 아끼지 않고 물건을 빨리 다룬다.
  2. 한발은 움직이려고 하는 방향으로 내민다.
  3. 등을 곧게 유지한다.
  4. 최소의 노력으로 최대의 안전을 도모해서 가장 큰 효과를 얻는다.
(정답률: 85%)
  • 물건을 취급할 때는 신체에 무리가 가지 않도록 안전한 자세를 유지하는 것이 최우선입니다. 몸을 아끼지 않고 빨리 다루는 행동은 근골격계 부상이나 사고를 유발하는 매우 위험한 태도입니다.
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48. 산소용기의 가스누설 검사에 가장 적합한 것은?

  1. 순수한 물
  2. 성냥불
  3. 아세톤
  4. 비눗물
(정답률: 88%)
  • 가스 누설 검사 시 비눗물을 바르면 가스가 새어 나오는 곳에서 기포가 발생하므로 누설 지점을 가장 쉽고 안전하게 확인할 수 있습니다.

    오답 노트
    성냥불: 산소와 접촉 시 화재 및 폭발 위험으로 절대 금지
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49. 트랙터의 연료파이프를 풀 때 사용하는 공구는 어느 것인가?

  1. 오픈엔드렌치(스패너)
  2. 파이프렌치
  3. 복스렌치
  4. 플라이어
(정답률: 47%)
  • 연료파이프와 같이 너트나 볼트의 머리가 노출되어 있고 좁은 공간에서 조이거나 풀 때 가장 적합한 공구는 오픈엔드렌치(스패너)입니다.
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50. 탭 작업시 주의 사항 중 틀린 것은?

  1. 반드시 작업물과 수직을 유지한다.
  2. 절삭오일을 주유한다.
  3. 압력을 느끼면서 천천히 계속적으로 탭핸들을 돌린다.
  4. 볼트의 깊이 보다 깊게 깍는다.
(정답률: 60%)
  • 탭 작업 시에는 칩(切屑)을 제거하고 탭의 파손을 막기 위해 일정 횟수 회전시킨 후 반대 방향으로 살짝 돌려 칩을 끊어주어야 합니다. 압력을 느끼며 계속적으로 돌리기만 하면 탭이 부러질 위험이 큽니다.
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51. 소형 2사이클식 미스트기 기관의 가장 알맞은 윤활유 혼합 비율은?

  1. 8:1
  2. 17:1
  3. 25:1
  4. 32:1
(정답률: 46%)
  • 소형 2사이클 엔진은 연료와 윤활유를 함께 섞어 사용하는 혼합 윤활 방식을 사용하며, 일반적인 미스트기 기관의 표준 혼합 비율은 17:1입니다.
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52. 농기계의 장기 보관 방법 중 잘못된 사항은?

  1. 실린더내에 기관 오일을 주유하고 피스톤을 압축 상사점에 놓는다.
  2. 도장되어 있지 않은 부분에 기름을 발라 둔다.
  3. 보관장소는 되도록 채광이 잘드는 곳을 택한다.
  4. 벨트나 체인은 따로 떼어 보관한다.
(정답률: 52%)
  • 농기계 장기 보관 시에는 직사광선에 의한 고무 부품의 경화나 도장면 손상을 방지하기 위해 채광이 잘 드는 곳이 아닌, 통풍이 잘 되고 그늘진 곳에 보관해야 합니다.
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53. 유류 화재시의 조치가 아닌 것은?

  1. 분말소화기를 사용한다.
  2. 모래를 뿌린다.
  3. 가마니를 덮는다.
  4. 물을 부어 끈다.
(정답률: 88%)
  • 유류 화재는 기름이 타는 B급 화재로, 물을 부으면 기름이 물 위에 떠서 화재가 확산될 위험이 매우 큽니다. 따라서 물을 사용해서는 안 됩니다.
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54. 연삭숫돌을 교환한 때에는 몇 분이상 시운전을 하고 당해 기계에 이상이 있는지의 여부를 확인하여야 하는가?

  1. 1분
  2. 2분
  3. 3분
  4. 4분
(정답률: 50%)
  • 연삭숫돌 교환 후에는 숫돌의 균열이나 파손 여부를 확인하고 기계의 이상 유무를 점검하기 위해 반드시 3분 이상 시운전을 실시해야 합니다.
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55. 다음의 안전 색채 중에서 "주의"에 대한 색은?

  1. 빨강
  2. 초록
  3. 노랑
  4. 파랑
(정답률: 69%)
  • 안전 색채 기준에 따라 노랑은 주의 및 경고를 나타내는 색상입니다.

    오답 노트
    빨강: 금지 및 정지
    초록: 안내 및 안전
    파랑: 지시
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56. 보호안경을 착용해야 할 작업으로 다음 중 가장 적당한 것은?

  1. 기화기를 차에서 뗄 때
  2. 변속기를 차에서 뗄 때
  3. 장마철 노상운전을 할 때
  4. 배전기를 차에서 뗄 때
(정답률: 56%)
  • 변속기를 차체에서 분리하는 작업은 무거운 부품을 다루며, 금속 파편이나 이물질, 오일 등이 눈으로 튈 가능성이 가장 높으므로 보호안경 착용이 필수적입니다.
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57. 정비복에 대한 일반수칙으로 틀린 것은?

  1. 몸에 맞는 것을 입는다.
  2. 수건을 허리춤에 낀다.
  3. 기름이 밴 정비복을 입지 않는다.
  4. 상의의 옷자락이 밖으로 나오지 않게 한다.
(정답률: 91%)
  • 정비 작업 중 허리춤에 낀 수건이나 헐거운 옷자락은 회전하는 기계 부품에 말려 들어갈 위험이 매우 커서 절대 금지해야 하는 행동입니다.
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58. 다음 중 점화원이 될 수 없는 것은?

  1. 기화열
  2. 정전기
  3. 전기불꽃
  4. 금속성 불꽃
(정답률: 60%)
  • 점화원은 가연성 물질에 불을 붙일 수 있는 에너지원이어야 합니다. 기화열은 액체가 기체로 변할 때 주변에서 흡수하는 열에너지로, 온도를 낮추는 효과가 있어 점화원이 될 수 없습니다.

    오답 노트
    정전기, 전기불꽃, 금속성 불꽃: 모두 고온의 열이나 스파크를 발생시켜 점화원이 됨
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59. 이앙기에 대한 안전사고 예방책중 관계 없는 것은?

  1. 분리침등 수리, 점검, 조정할 경우는 받침목을 고이고 안정된 상태에서 작업을 실시한다.
  2. 실내에서 시동점검을 할 때는 가스중독 방지를 위하여 창문을 열어 환기시켜야 한다.
  3. 이앙기의 작동 및 엔진을 정지시킨 즉시 덮개를 덮어 청결하고 습기가 없는 곳에 보관한다.
  4. 인명사고와 기계 단명의 원인은 정비 소홀에서 비롯된다.
(정답률: 71%)
  • 엔진 정지 후 즉시 덮개를 덮으면 엔진의 잔열로 인해 과열되거나 화재의 위험이 있으므로, 충분히 냉각시킨 후 보관하는 것이 올바른 안전 수칙입니다.
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60. 다음은 차광안경의 구비조건이다. 틀린 것은?

  1. 사용자에게 상처를 줄 예각과 요철이 없을 것
  2. 착용시 심한 불쾌감을 주지 않을 것
  3. 취급이 간편하고 쉽게 파손되지 않을 것
  4. 차광안경의 재료는 투명유리를 사용할 것
(정답률: 82%)
  • 차광안경은 강한 빛이나 유해 광선으로부터 눈을 보호하기 위한 장비이므로, 빛을 적절히 차단할 수 있는 특수 색유리나 차광 필터를 사용해야 합니다. 투명유리를 사용하면 차광이라는 본연의 목적을 달성할 수 없습니다.
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