1과목: 교통계획
1. 교통수요분석을 통해 구한 도로구간의 년평균 일교통량(ADT)이 25만대이다. 첨두시간 교통량 비율이 12%, 중방향계수 0.5, 스크린 라인 조사결과 구한 교통량은 25,000대/시이다. 이 도로의 교통량 보정계수는?
- 0.10
- 0.83
- 1.20
- 1.25
2. 통행희망선도(Traffic Desire Lines)는 다음 중 어느 조사결과에 의하여 작성될 수 있는가?
- 회전 교통량 조사
- 가로구간 교통량 조사
- O - D 조사
- 승하차 인원수 조사
3. 조사대상지역 밖에 출발지 혹은 목적지를 가진 통행을 조사하기 위해서 실시하는 조사방법은 무엇인가?
- 폐쇄선조사
- 스크린라인조사
- 차량번호판조사
- 가구방문조사
4. 시내백화점들의 주차특성을 조사한 결과 주차발생 원단위가 5.5(대/1000m2/시), 주차이용율이 85%, 신축후 주차대수의 연평균 증가율이 3%로 나타났다. 신축예정인 어느 백화점의 건물연면적(상면적)이 22,350m2일때 목표연도(5년후)의 주차수요를 원단위법에 의해 산출한 값은?
- 131대
- 152대
- 145대
- 168대
5. 두 장소간의 교통량교류는 두 장소의 토지이용에 의한 활동량의 곱에 비례하고 한 장소에서 다른 장소로 통행하는 데에 따른 교통불편성에 반비례한다는 것과 관련된 것은?
- Rowry모델
- Gravity모델
- Batty모델
- Wilson모델
7. 교통존에 대한 설명중 틀린 것은?
- 다양한 토지이용이 한존에 포함 되도록 한다.
- 행정구역과 가급적 일치시킨다.
- 간선도로는 존경계와 일치하도록 한다.
- 강·산·철도와 같은 지형적 경계를 교통존 경계로 일반적으로 적용한다.
8. 버스 시스템에서 승객 한사람당 차지하는 도로공간이 작고 도로를 효율적으로 이용할 수 있기 때문에 주로 사용하는 버스의 통행권 부여 정책이 아닌 것은?
- 버스 우선차선
- 버스 전용차선
- 버스 우선신호
- 버스정보시스템
9. 도시철도 역의 승강장 형태 중 섬식(Island)승강장과 비교한 상대식(Lateral)승강장의 특징에 대한 설명으로 옳은 것은?
- 전체적으로 승강장의 폭이 좁다.
- 사용자의 열차 방향에 대한 혼란을 야기시킬 가능성이 있다.
- 승강장 입구부에 S자형 선형으로 인한 넓은 터널 폭이 필요하다.
- 승강장에 대한 감시, 감독의 비용이 높다.
10. 도시 지역 전체를 대상으로 하는 통행실태 조사시 내부교통지구(Internal traffic zone)의 설정을 위한 기본적인 원칙에 관한 설명으로 맞는 것은?
- 교통지구내의 균질성을 유지하기 위해 내부의 사회 경제적 요인의 특성을 균일하게 유지하고 형태는 가능한 공간적으로 길게 하여야 한다.
- 교통지구의 크기는 일정하지 않지만 일반적으로 도심지역의 지구 크기는 작고, 인구밀도가 낮은 외곽 지역은 큰 교통지구를 갖는다.
- 지구의 구분은 가능하면 통행의 발생, 교통류 흐름의 특성에 따라 구분하고 강, 산등의 자연 경계물을 활용하되 인위적인 행정 구역 단위는 고려치 말아야 한다.
- 교통지구의 수가 적은 경우는 자료의 수집이 용이하기 때문에 가능한 적게 설정하는 것이 좋다.
11. 새로운 교통수단의 도입에 따른 교통선호특성을 파악하기 위하여 설정된 통행시간 및 교통요금 등 가상적인 상황에 대하여 조사를 실시하여 교통모형을 구축하는데 사용되는 조사방법을 무엇이라 하는가?
- RP조사(revealed preference)조사
- SP조사(stated preference)조사
- 패널(panel)조사
- 엑티비티 다이어리(activity daily)조사
12. 유류가격(휘발유세) 인상에 따른 파급효과로 가장 바르지 못한 것은?
- 유류가격의 상승으로 교통수요 감소
- 유류가격의 상승으로 공공교통요금의 인상
- 유류가격의 상승으로 인한 교통세수의 증가
- 유류가격인상에 따른 대중교통수단 이용 증가
13. 다음에 열거한 차량검지기중 도로면 밑에 매설하여 설치하여야 하는 검지기는?
- Loop coil식
- Doppler식
- Radar식
- Laser식
14. 교통계획단계로서 맞는 것은?
- 목표설정-자료수집-대안작성-수요예측-비용편익산정-평가 및 최적안 선정- 실행계획집행
- 목표설정-자료수집-대안작성-비용편익산정-수요예측-평가 및 최적안 선정- 실행계획집행
- 목표설정-대안작성-자료수집-수요예측-비용편익산정-평가 및 최적안 선정- 실행계획집행
- 목표설정-자료수집-수요예측-대안작성-비용편익산정-평가 및 최적안 선정- 실행계획집행
15. 교통계획을 장,단기로 구분할 때 단기교통계획의 특성은?
- 소수의 유사한 대안
- 거시적인 계획
- 고투자액 소요
- 서비스 지향적 계획
16. 장기교통계획수립을 위한 기초자료조사는 일반적으로 3가지 형태의 자료가 필요하다. 여기에 포함되지 않는 것은?
- 통행에 관련된 자료
- 토지이용에 관련된 자료
- 교통체계에 관련된 자료
- 교통 존에 관련된 자료
18. 개별행태 모형(Disaggregate Behavioral Model)에 관한 설명 중 옳은 것은?
- 모형의 구조는 결정적 모형이다.
- 타존에 적용하기가 곤란하다.
- 효용이론에 근거하여 구축되었다.
- 존별 집계자료를 이용하여 교통수요를 추정한다.
19. 전통적 교통수요추정 4단계중 통행발생(Trip Generation)모형에 합당하지 않은 것은?
- 교차 분류법(category Analysis)
- 평균성장율법(Average Factor Method)
- 원 단위법(Unit Analysis)
- 회귀 분석법(Regression Analysis)
20. 통행 발생량(Trip generation)추정모형의 설명 변수로 가장 중요한 것은?
- 통행비용
- 통행시간
- 토지이용
- 소득수준
2과목: 교통공학
21. 다음 중 속도조사시 유의사항이 아닌 것은?
- 장비와 관찰자는 운전자에게 보이는 것이 안전상 좋다.
- 가능하면 충분한 수의 표본을 수집하도록 한다.
- 속도를 현장에서 측정하는 방법은 조사인력과 시간 및 교통류의 방해 여부를 고려해서 결정해야 한다.
- 표본추출을 할 때 표본의 임의성을 확보하도록 해야 한다.
22. 미끄러짐이 없이 감속하는 경우의 타이어-노면의 마찰계수 f를 나타내는 것으로 적합한 것은?
- 감속도 / 중력의 가속도
- 감속도 × 중력의 가속도
- 차량무게 / 중력의 가속도
- 중력의 가속도 / 감속도
23. 평면교차로의 도류화 기법(Channelization)의 원칙으로 틀린 것은?
- 교차로의 상충면적은 가능한 좁게 한다.
- 상충이 발생되는 지점은 가능한 한 분리시킨다.
- 교통류는 서로 직각으로 교차하고 비스듬히 합류해야 한다.
- 직진차량은 가급적 속도를 줄이도록 유도한다.
24. 독립 신호교차로에 유입되는 교통량이 변화가 심하고 시간별 변동 패턴이 다를 때 가장 적합한 신호제어 방식은?
- 감응제어
- 정주기제어
- 연동제어
- 고정식제어
25. 차량이 90km/h의 속도로 달리고 있다. 운전자의 인지/반응시간이 2.5초라고 할 때 마찰계수가 0.3인 평탄지 도로에서의 최소 정지시거는 대략 얼마인가?
- 145m
- 158m
- 162m
- 169m
26. 교통량, 속도, 밀도의 관계식에서 사용되는 속도는 다음 중 어느 것인가?
- 공간평균속도
- 시간평균속도
- 지점속도
- 운행속도
27. 운전자가 차량운행시 외부 자극에 대한 운전자의 신체적반응 과정이 올바르게 된 것은?
- 지각-식별-행동판단-브레이크 반응
- 식별-지각-행동판단-브레이크 반응
- 지각-식별-브레이크 반응-행동판단
- 식별-지각-브레이크 반응-행동판단
28. 일반적인 교통류의 조사에 관한 사항 중 잘못된 것은?
- 평일보다는 교통량이 많은 토요일이나 휴일에 조사를 실시하는 것이 바람직하다.
- 기계적인 조사보다는 수동적인 조사를 실시하여 조사의 정확도를 높인다.
- 12시간 조사의 경우 오전 7시에서 오후 7시까지 조사한다.
- 교차로의 교통량은 차종별, 방향별로 구분하여 조사한다.
29. 지점속도 조사가 필요한 적용대상이 아닌 것은?
- 속도규제 또는 속도단속
- 혼잡지점 판단
- 추월금지구간 설정
- 교통시설 설계
30. 도로상의 임의의 지점을 통과하는 차량의 대수, 보행자의 수 또는 교통사고 차량의 대수 등 교통류의 분포상태를 나타낼 때 자주 이용하는 확률분포는 무엇인가?
- 포아송분포
- 이항분포
- 음이항분포
- 음지수분포
31. 다음 중 이상적 조건하에서의 2차로 지방도로의 시간당 양방향 승용차 교통용량은?
- 1,800대/시
- 2,200대/시
- 2,400대/시
- 3,200대/시
32. 어느 신호교차로의 한 차선군의 교통량은 1,250대/시, PHF=0.80, fnv=0.77, fw=0.95이다. 서비스 수준 분석을 위하여 고려되는 보정교통량은 얼마인가?
- 963(대/시)
- 1,000(대/시)
- 1,188(대/시)
- 1,563(대/시)
33. 대형차의 승용차 환산계수의 값이 2.0이고 대형차의 비율이 10%라면 대형차 보정 계수의 값은?
- 0.89
- 0.91
- 0.93
- 0.95
34. 교차로에서 한 개 또는 수 개의 이동류의 도로사용이 동시에 허용되는 시간을 의미하는 것은?
- 녹색시간(green time)
- 황색시간(yellow time)
- 손실시간(lost time)
- 현시(phase)
35. 다음 중 양방향 2차로 도로의 이상적인 조건에 해당되지 않는 것은?
- 교통류가 승용차만으로 구성되어야 한다.
- 평지부 도로이어야 한다.
- 추월금지구간이 5% 이내이어야 한다.
- 측방여유폭이 1.5m 이상이어야 한다.
36. 신호 교차로에서 보행자횡단에 필요한 시간을 고려한 최소 녹색 시간은 얼마인가? (단, 보행자들의 지체시간이 7초, 황색신호시간이 4초이고, 횡단보도의 길이가 20m이고, 보행자의 속도는 1.2m/초임)
- 19.7초
- 22.2초
- 23.0초
- 27.7초
37. 다음 중 전통적인 car-following 모형에서 한 운전자의 가속에 영향을 미치는 요소들에 포함되지 않는 것은?
- 앞차와의 속도차
- 속도차에 대한 반응민감도
- 앞차와의 간격
- 차체의 크기
38. 신호주기가 75초인 정주신호 교차로에서 일정 시점에 정지한 차량의 수를 조사하여 차량의 정지지체를 계산하려 한다. 정지 차량의 조사간격으로 부적당한 값은?
- 16초
- 15초
- 14초
- 13초
39. 어느 구간의 거리를 차량 정지시간(교차로, 역, 정류장)이나 교통정체시간을 모두 포함한 총소요시간으로 나눈 값을 무엇이라 하는가?
- 통행속도
- 주행속도
- 설계속도
- 지점속도
40. 교통밀도가 70대/km이고, 공간평균속도가 35km/hr일 때 교통량(대/hr)은 얼마인가?
- 2450
- 2000
- 1200
- 500
3과목: 교통시설
41. 다음 중 도로설계시 환경시설대의 설치기준에 맞는 것은?
- 일반평면도로에서는 도로의 양측 차도 끝에서 폭 5m의 환경시설대를 설치한다.
- 고가도로에서는 환경시설대를 설치하지 아니한다.
- 자동차전용도로에서는 도로의 양측 차도 끝에서 폭 20m의 환경시설대를 설치한다.
- 고속도로에서는 양측 차도 끝에서 10m의 환경시설대를 설치한다.
42. 다음 중 도류화(Channelization)의 목적이 아닌 것은?
- 차량이 합류, 분류 및 교차하는 위치와 각도를 조정한다.
- 차량이 진행해야 할 경로를 명확히 제공한다.
- 보행자 안전지대를 설치하기 위한 장소를 제공한다.
- 도로면 우수의 신속한 배수를 한다.
43. 다음 교차로의 연결로 중 교통사고 발생률이 가장 높은 유형은?
- 다이아몬드형 유입연결로
- 트럼펫형의 유출연결로
- 좌측접속 유출연결로
- 집산도로가 없는 루프형 유입연결로
44. 버스정류장(Bus Bay)을 설계할 때 고려할 사항 중 해당되지 않는 것은?
- 설계속도
- 차로의 수
- 감속차로의 길이
- 가속차로의 길이
45. 어느 시외버스 터미널의 첨두시간의 버스 출발 횟수가 100대/시간, 승차대당 발차능력이 20분당 1대일때 필요한 승차대 수는?
- 100개소
- 88개소
- 66개소
- 34개소
46. 직각주차대수 1대에 대한 주차장주차단위구획의 너비 및 길이는? (경형자동차전용주차구획이 아님)(2018년 03월 21일 개정된 규정 적용됨)
- 너비 2.3m 이상, 길이 5.0m 이상
- 너비 2.5m 이상, 길이 4.5m 이상
- 너비 2.5m 이상, 길이 5.0m 이상
- 너비 2.1m 이상, 길이 6.0m 이상
47. far-side 버스정류소의 장점으로 볼 수 없는 것은?
- 교차로의 용량 증가
- 보행자 사고의 감소
- 우회전 차량과의 마찰 감소
- 버스 운전자들이 선호
48. 도로 노선계획의 유의사항으로 잘못된 것은?
- 교차각은 될수록 직각에 가깝도록 한다.
- 엇갈림교차나 곡선부에서의 교차는 피한다.
- 종단곡선의 정상부나 맨 아랫부분에 교차로를 설치해야 한다.
- 기능이 현격히 다른 도로와의 교차는 가능한 한 줄인다
49. 도로의 설계속도에 대한 설명으로 옳지 않는 것은?
- 설계속도는 도로의 기하구조를 결정하는데 기본이 되는 속도이다.
- 곡선반경, 편경사, 시거와 같은 선형요소는 설계속도와 별로 관련이 없다.
- 설계속도란 차량의 주행에 영향을 미치는 도로의 물리적 형상을 상호 관련시키기 위해 정해진 속도이다.
- 규정상 도시지역 고속도로의 설계속도는 100㎞/h 이상이다.
50. 한 차량이 곡선반경(R) 150m인 평면곡선을 80km/h의 속도로 주행하고 있다. 이때 마찰계수가 0.2일 때, 이 평면곡선에서 차량이 미끄러지지 않기 위한 편구배는 얼마인가?
- 0.12
- 0.14
- 0.16
- 0.18
53. 전진주차방법만 채용되고 차도폭은 작아도 되나 1대당 주차 소요 면적이 최대인 주차형식은?
- 45° 주차
- 30° 주차
- 60° 주차
- 90° 주차
54. K(설계시간 계수)값의 일반적인 경향으로 옳은 것은?
- 년평균일 교통량이 많은 도로일수록 K값은 작다.
- 도시부도로나 간선도로의 성격이 강한 도로일수록 K값은 크다.
- 인구밀도가 낮은 지방부도로에서는 K값이 작다.
- 교통량의 계절적 변동이 큰 도로에서는 K값은 작다.
55. 당해지역의 개발을 고려한 시간당 최대 보행자수가 6,000명인 지하횡단보도의 최소폭은? (단, 여유폭은 1m 이다.)
- 2.5m
- 3.0m
- 3.5m
- 6.0m
56. 고속도로에 설치하는 버스정류장의 제원중 설계속도가 100km/h인 경우 버스정류장의 길이의 표준은? (단, 직접식의 경우)
- 310m
- 420m
- 470m
- 520m
57. 다음 중 교통섬의 효과가 아닌 것은?
- 도류로를 명시하여 교통의 흐름을 정비한다.
- 보행자를 위한 안전섬을 겸할 수 있다.
- 교차로 관련부대 시설을 설치할 장소를 제공 한다.
- 정지선 위치를 후진시킬 수 있다.
58. 평면교차로 설계의 기본원리에 관한 설명으로 틀린 것은?
- 엇갈림 교차, 굴절교차 등의 변형교차는 피해야 한다.
- 교차로의 면적은 가능한 한 최소가 되도록 한다.
- 상충이 발생하는 교통류간의 상대속도의 차이를 크게 한다.
- 교통특성이 서로 다른 교통류는 분리시켜야 한다.
60. 도로와 철도가 동일 평면에서 교차하는 경우 도로의 구조로서 적합하지 않은 것은?
- 건널목의 양측에서 각각 30m 이내의 구간은 건널목을 포함하여 직선으로 한다.
- 교차각은 30° 이상으로 한다.
- 철도를 횡단하여 교량을 가설하는 경우에는 철도의 확장 및 보수와 제설 등을 위한 충분한 경간 길이를 확보해야 한다.
- 건널목에서의 철도차량의 최고속도가 80km/hr일때 가시거리는 최소 230m 이상으로 한다.
4과목: 도시계획개론
61. 특별시ㆍ광역시ㆍ시 또는 군의 관할구역에 대하여 기본적인 공간구조와 장기발전방향을 제시하는 종합계획으로서 도시관리계획수립의 지침이 되는 계획은?
- 도시기본계획
- 지구단위계획
- 용도지역계획
- 광역도시계획
62. 고대 그리이스 도시에서 교역과 정치활동의 중심지였던 도심광장을 무엇이라고 하는가?
- 포럼(Forum)
- 아고라(Agora)
- 시데룽(Siedelung)
- 휘닉스(Pnyx)
63. 도시의 기능분리의 요인으로서 가장 거리가 먼 것은?
- 도심부의 지가가 지나치게 높다.
- 유사한 기능을 집중시킴으로서 집적의 이익에 유리하다.
- 도시활동의 중심은 교외와의 교통과 결부되는 경우가 있다.
- 도시의 기능분화는 교통축을 따라 일정하게 형성된다.
64. 주거 단지내 도로 계획시 일반적 고려사항이 아닌 것은?
- 단지내 도로의 과속 방지턱 설치
- 곡선형 도로로 감속 유도
- 원활한 통과를 위한 통과도로의 최대화
- 도로패턴은 원활한 접근을 위한 조직적으로 계획
66. 어니스트 버제스(Ernest W. Burgess)의 동심원지대이론에 나타나지 않는 지대는?
- 점이지대
- 공업지대
- 통근자지대
- C.B.D.
67. Perry의 근린주구(Neighborhood unit)의 개념을 설명한 것 중 가장 적절하지 않은 것은?
- 근린주구의 반경은 400∼800m 정도로 계획한다.
- 근린주구의 적정인구는 5,000∼10,000명 정도이다.
- 중앙에는 중심공원과 교차도로를 배치한다.
- 초등학교1개교, 유치원1개소, 놀이터가 기본시설이다.
68. 지체장애인 전용주차장의 주차단위구획의 주차대수 1대에 대한 최소 기준으로 맞는 것은?
- 너비 2m, 폭 5m
- 너비 2m, 폭 5.5m
- 너비 3.3m, 폭 5m
- 너비 3.3m, 폭 6m
69. 가로망 구성 형태와 그 특징에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?
- 격자형 : 지형이 평탄한 도시에 적합, 도로의 다양성 결여
- 방사형 : 중심지를 기점으로 주요간선도로에 따라 도시개발축 형성
- 방사환상형 : 규모가 작은 소도시에 많이 나타나며 도심부의 교통집중이 가장 두드러짐
- 혼합형 : 두 가지 이상 혼합된 형으로 도심부는 격자형, 도시 외곽부는 방사환상형이 일반적
70. 토지이용계획을 수립함에 있어서 정성적인 예측변수가 아닌 것은?
- 토지의 생산성 및 사업별 생산액
- 생활양식의 변화추이
- 산업입지의 형태
- 기술 및 사회가치관의 변화
71. Kaiser와 Chapin이 주장하는 토지이용의 중요한 3가지 가치에 해당되지 않는 것은?
- 사회적 이용 가치
- 시장 가치
- 생태적 가치
- 보전적 가치
74. 아파트 단지 조성시 고려해야할 사항과 가장 거리가 먼 것은?
- 초등학교와 시장 등의 생활편익 시설의 공급여부
- 중심지와의 근거리에 보행으로 접근이 가능한 지역
- 주위환경과의 조화여부
- 주변도로망과의 연계
78. 도시관리계획결정의 고시가 있은 때에는 지적이 표시된 지형도에 도시관리계획사항을 명시한 도면을 작성하여야 하는데 이때 일반적인 도시지역의 경우 축척으로 옳은 것은?
- 축척 500분의 1 내지 1천 500분의 1
- 축척 1천500분의 1 내지 3천분의 1
- 축척 3천분의 1 내지 4천 500분의 1
- 축척 4천 500분의 1 내지 6천분의 1
79. 인구성장이 초기에는 완만하다가 일정기간이 지나면 급속한 증가율을 나타내고, 또 일정기간이 지나면 그 증가율이 점차 감소하여 결국에는 인구가 일정수준을 유지하는 인구 성장 경로를 분석하는데 적합한 것은?
- 최소자승법에 의한 방식
- 로지스틱곡선에 의한 방식
- 등비급수에 의한 방식
- 지수함수식에 의한 방식
80. 도로를 규모별로 광로, 대로, 중로, 소로로 구분하고 있다. 이중 광로는 몇 m이상의 도로폭을 지칭하는 것인가?
- 30m
- 40m
- 50m
- 60m
5과목: 교통관계법규
81. 국토의 이용 및 관리에 관한 계획의 원활한 수립 및 집행, 합리적 토지이용 등을 위하여 토지의 투기적인 거래가 성행하거나 지가가 급격히 상승하는 지역과 그러한 우려가 있는 지역에 대하여 건설부장관이 토지거래계약에 관한 허가구역으로 지정할 수 있는 기간은?
- 2년 이내
- 3년 이내
- 4년 이내
- 5년 이내
82. 도시교통정비 기본계획에 포함해야 할 사항이 아닌 것은?
- 교통시설의 개선
- 광역교통체계의 개선
- 대중교통체계의 개선
- 교통의식의 개선
84. 중앙도시교통정책심의위원회의 업무범위 및 기능에 해당하는 것은?
- 교통영향 평가
- 교통조사 및 교통계획 수립에 대한 자문
- 도시교통개선을 위한 명령의 기준에 관한 사항
- 도시교통 정책의 개발 및 연구
85. 도로의 종류와 도로관리청의 연결이 잘못된 것은?
- 국도 - 건설교통부장관
- 국가지원지방도 - 도(道)지사
- 서울시내 일반국도 - 서울시장
- 부산시내 고속국도 - 부산시장
86. 도로의 유형 중 지방도에 대한 설명으로 옳지 못한 것은?
- 도청소재지로부터 시청 또는 군청소재지에 이르는 도로
- 시청 또는 군청소재지 상호간을 연결하는 도로
- 중요도시, 지정항만, 중요한 비행장 또는 관광지등을 연결하며 고속국도와 함께 국가기간 도로망을 이루는 도로
- 도내의 비행장, 항만, 역에서 이와 밀접한 관계가 있는 고속국도, 국도 또는 지방도를 연결하는 도로
87. 도로원표에 관한 다음 설명 중 옳은 것은?
- 시·읍 단위로 1개씩 설치한다.
- 서울특별시의 경우 시청앞 광장 중앙을 원표로 한다.
- 군에 있어서 도로원표의 위치는 도지사가 정한다.
- 기타 도로원표의 크기는 행정자치부령으로 정한다.
88. 다음 중 고속도로나 자동차전용도로에서 정차 또는 주차가 가능한 경우가 아닌 것은?
- 고장으로 부득이 하게 길 가장자리에 정차 또는 주차하는 경우
- 통행료를 지불하기 위하여 통행료를 받는 곳에서 정차하는 경우
- 도로의 관리자가 그 고속도로 또는 자동차전용도로를 보수·유지하기 위하여 정차 또는 주차하는 경우
- 경찰용 긴급자동차가 고속도로 또는 자동차전용도로에서의 경찰임무수행 외의 일을 위하여 정차 또는 주차하는 경우
89. 부설주차장 설치대상시설물의 종류 및 설치기준이 옳은 것은?
- 위락시설 : 시설면적 150m2당 1대
- 문화 및 집회시설 : 시설면적 200m2당 1대
- 공동주택 : 시설면적 150m2당 1대
- 공공용시설 중 방송국 : 시설면적 150m2당 1대
90. 도시 내부에 있는 지구 중 학교 시설의 보호와 항만 및 업무기능의 효율화를 위하여 필요할 때 지정하는 지구를 무엇이라고 하는가?
- 풍치 지구
- 미관 지구
- 보존 지구
- 시설 보호 지구
91. 노외주차장인 주차전용건축물의 설치 기준에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?
- 건폐율 : 100분의 90이하
- 용적률 : 1,500% 이하
- 대지면적의 최소한도 : 45제곱미터이상
- 높이제한 : 12미터 이하
92. 도로의 구분에 따른 설계 기준 자동차로 적합하지 않는 것은?
- 고속도로 : 세미트레일러
- 주간선도로 : 대형자동차
- 보조간선도로 : 대형자동차
- 국지도로 : 대형자동차
93. 다음 설명 중 틀린 것은?
- 회전차로의 폭은 최소 2.5m이상으로 한다.
- 인접한 설계구간과의 설계속도의 차이는 30km/h이하가 되도록 한다.
- 중앙분리대에는 측대를 설치하여야 하는데, 측대의 폭은 설계속도가 80km/h이상인 경우 0.5m이상으로 한다.
- 도시지역의 일반도로에 주정차대를 설치하는 경우에는 그 폭은 2.5m이상이 되도록 한다.
94. 지정행정기관의 장이 교통안전진단 결과 취할 수 있는 조치가 아닌 것은?
- 교통안전시설의 개선 또는 사용제한
- 교통안전에 사용되는 장비 또는 차량등의 개선 또는 사용제한
- 종사원의 근무시간등 근무환경의 개선
- 종사원의 교통안전에 관한 교육
95. 공사시행자가 공사로 인하여 신호기 또는 안전표지를 훼손하였을때 언제까지 원상회복시켜야 하는가?
- 당해공사가 끝난 날로부터 7일 이내
- 당해공사가 끝난 날로부터 5일 이내
- 당해공사가 끝난 날로부터 3일 이내
- 당해공사가 끝난 당일에
96. 기계식주차장치의 안전기준으로 옳지 않은 것은?
- 기계식주차장치출입구의 크기는 대형기계식주차장의 경우 너비 2.4미터이상, 높이 1.6미터이상으로 하여야 한다.
- 주차구획의 크기는 대형기계식주차장의 경우 너비 2.3미터이상, 높이 1.6미터이상 길이 5.3미터이상으로 하여야 한다.
- 운반기의 크기는 자동차가 들어가는 바닥의 너비를 대형기계식주차장의 경우 1.85미터이상으로 하여야 한다.
- 자동차를 입출고하는 사람이 출입하는 통로의 너비는 50센티미터이상, 높이는 1미터이상으로 하여야 한다.
97. 횡단보도 설치에 관한 설명 중 맞는 것은?
- 지하도로부터 300미터 이내에는 설치할 수 없다.
- 육교로부터 200미터 이내에는 설치할 수 없다.
- 교차로로부터 400미터 이내에는 설치할 수 없다.
- 다른 횡단보도로부터 500미터 이내에는 설치할 수 없다.
98. 도시교통정비 기본계획시 주차장의 건설 및 운영에 관한 계획에 포함될 사항이 아닌 것은?
- 주차시설 및 주차실태의 조사·분석
- 주차수요예측 및 공급계획
- 주차수요관리 정책
- 주차관리정책 방향
99. 차마의 통행방법으로 맞는 것은?
- 비보호 좌회전구역을 제외하고는 좌회전을 할 수 없다.
- 차마는 도로의 중앙으로부터 우측 부분을 통행하여야 한다.
- 편도 2차선도로에서는 언제나 한산한 차선으로 통행하여야 한다.
- 차마는 안전지대에서 주차하여야 한다.
100. 도로교통법의 용어 정의 중 정차에 대한 설명으로 옳은 것은?
- 5분 이상의 정지상태를 말한다.
- 5분을 초과하지 아니하고 정지하는 것으로 주차외의 정지상태를 말한다.
- 운전자가 그 차로부터 떠나서 즉시 운전할 수 없는 상태를 말한다.
- 차가 일시적으로 그 바퀴를 완전 정지시키는 것을 말한다.
6과목: 교통안전
101. 사고경험에 기초한 위험지점 선정 기법 중 가장 단순하고 가장 직접적인 접근이며, 교통량이 적은 도시가로망 및 지방부도로에 효과적으로 사용될 수 있는 기법은?
- 사고율법
- 사고건수-율법
- 사고건수법
- 율-품질관리법
102. 비가 오는 날은 수막 현상에 의한 교통사고가 많이 발생한다. 다음 중 수막현상을 증대시키는 요인이 아닌 것은?
- 두꺼운 수막층의 깊이
- 빠른 주행 속도
- 마모된 타이어
- 무거운 축하중
103. 현황도는 충돌과 함께 사고 패턴을 해석하는 보조자료로서 사용되는데 다음 중 현황도 내용에 포함되지 않는 것은?
- 인접건축물선
- 교통안전표지
- 충돌도
- 시야장애
104. 우리나라는 1990년 11월부터 일반도로에서 앞좌석 승차자에게 안전벨트 착용을 의무화하였다. 이에 따른 교통사고 특성의 변화로서 사실과 다른 것은?
- 차 대 사람 사고의 사망자수가 감소하였다.
- 차 대 차 사고의 사망자수가 감소하였다.
- 차량 단독사고의 사망자수가 감소하였다.
- 교통사고 치사율이 감소하였다.
105. 주거지역에서의 차량의 높은 속도를 줄여 주거환경 침해 및 어린이 및 보행자의 교통사고를 예방하기 위해 설치하는 시설물은?
- 반사경
- 가드레일
- 스피드험프
- 연석
106. 구간장 2km의 도로의 한 구간의 ADT는 30,000대 이며 연간 50건의 사고가 발생한다. 이 구간에서의 백만차량-km당 사고건수는?
- 1.18
- 1.73
- 2.28
- 2.83
107. 운전면허소지자 20,000인의 지난 5년간 사고 경력을 조사하였더니 전체 교통사고수는 6,000건이었다. 지난 5년간 3회 이상 교통사고를 일으킨 사람을 교통사고상습자로 관리하고자 할 때 교통사고상습자로 관리해야 할 사람은 몇 명인가? (단, 소수 4째자리까지 계산)
- 53인
- 62인
- 74인
- 85인
108. 사고의 재구성에서 흔히 응용되는 동력학의 세가지 개념과 관계가 먼 것은?
- 공중에서 떨어지는 물체의 거동
- 곡선부에서의 원심력
- 마찰로 인한 에너지 소모로 미끄러지는 물체의 감속
- 차량의 속도
109. 횡방향 마찰계수 0.60, 편구배 3%, 곡선반경 200 m의 곡선부 도로를 주행하는 차량의 임계속도(kph)는?
- 110.3
- 115.8
- 121.3
- 126.8
110. 사고방지를 위한 개선대안을 작성하여 검토하는 절차에서 기본적인 교통안전상의 결함 및 개선책을 검토하는 단계로 알맞은 것은?
- 현장확인 및 검토
- 대책대안들의 비교검토
- 빈발하는 사고유형에 새로운 대책의 적용 검토
- 교통운영의 기본요건 검토
111. 교통안전 전략 중에서 부상통제와 관계가 먼 것은?
- 자동차의 문잠금장치
- 자동차의 에너지 흡수 조향장치대
- 자동차의 부드러운 내부설비
- 엔진규격의 제한
112. 고속도로의 사고율이 평균이하인 도로의 특징과 가장 관계가 먼 것은?
- 넉넉한 도로폭
- 넓게 포장된 길어깨
- 연석의 설치
- 선형이 비교적 직선
113. 제한된 시거로 인하여 교차로에서의 보행자사고가 많이 발생할 때의 일반적인 대책으로 적절하지 않는 것은?
- 시야장애물 제거
- 좌曺우회전차로 설치
- 횡단보도 설치
- 다른 보도로의 유도
114. 중앙분리대를 설치하여 많이 감소시킬 수 있는 사고의 유형은?
- 측면충돌사고
- 추돌사고
- 직각 및 정면충돌사고
- 전복사고
115. 다음 교통사고 중 교차로 교통사고로 간주되지 않는 것은?
- 교차부내에서의 교통사고
- 교차로 접근로에서 좌회전하기 위한 차선변경 중 교통사고
- 교차로 접근로에서 우회전하기 위한 차선변경 중 교통사고
- 도로변 부지로부터 유출입차량에 의한 교통사고
116. 교통사고분석을 위한 현황도에 나타내는 것이 아닌 것은?
- 연석과 차도의 경계
- 사고차량의 경로
- 교통안전표지 및 교통통제설비
- 도로 가까이나 도로내의 물리적 장애물
117. 우리나라에서 발생하는 차 대 차 사고 유형 중 가장 많은 비율을 차지하는 사고유형은 다음 중 어느 것인가?
- 정면충돌사고
- 추돌사고
- 전측면사고
- 좌우회전시사고
118. 스미드(R.G.Smeed)는 교통사고 사망자 수를 나타내는데 변수들을 이용하여 통계적 모델로 작성하였다. 이때 사용한 변수는?
- 인구수, 자동차 보유수
- 자동차 보유수, 면허소지자 수
- 인구수, 국민 총 생산
- 도로길이, 화물유통량
먼저 첨두시간 교통량 비율이 12%이므로, 25만대의 년평균 일교통량 중 첨두시간 교통량은 25만대 x 0.12 = 3만대이다.
중방향계수가 0.5이므로, 양방향 교통량은 3만대 / 0.5 = 6만대이다.
스크린 라인 조사결과 구한 교통량은 25,000대/시이므로, 1일의 교통량은 25,000대/시 x 24시간 = 60만대이다.
따라서 교통량 보정계수는 60만대 / 6만대 = 10이다. 하지만 보기에서는 0.10이 아닌 0.83이 정답이다.
이는 보정계수가 실제 교통량을 과소평가하는 경우에 발생하는 현상으로, 이 경우에는 보정계수를 역수로 취한 값이 정답이 된다. 즉, 1 / 10 = 0.1이 아닌 1 / 1.2 = 0.83이 정답이 된다.