타워크레인운전기능사 필기 기출문제복원 (2008-07-13)

타워크레인운전기능사 2008-07-13 필기 기출문제 해설

이 페이지는 타워크레인운전기능사 2008-07-13 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

타워크레인운전기능사
(2008-07-13 기출문제)

목록

1과목: 타워크레인 구조 및 기능일반

1. 권과 방지장치의 다음 설명 중 ( )안에 알맞은 것은?

  1. 10cm
  2. 15cm
  3. 25cm
  4. 30cm
(정답률: 58%)
  • 권과 방지장치의 설치 기준에 관한 문제입니다. 문구와 같이 훅의 달기 기구 상부와 접촉 우려가 있는 도르래와의 간격은 최소 $25\text{cm}$이상이어야 합니다.
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2. 동절기에 기초 앵커를 설치할 경우 콘크리트 타설 작업 후 일반적으로 콘크리트의 양생 기간으로 가장 적절한 것은?

  1. 1일 이상
  2. 3일 이상
  3. 5일 이상
  4. 10일 이상
(정답률: 86%)
  • 동절기에는 기온이 낮아 콘크리트의 경화 속도가 느려지므로, 충분한 강도를 확보하기 위해 일반적인 경우보다 긴 양생 기간이 필요하며 일반적으로 10일 이상을 권장합니다.
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3. 대지전압 150V 이하인 경우 배선용 절연저항으로 맞는 것은?

  1. 1.0Ω
  2. 0.5Ω
  3. 0.3Ω
  4. 0.1Ω
(정답률: 48%)
  • 전기설비기술기준에 따라 대지전압 $150\text{V}$이하인 저압 배선용 절연저항의 최솟값은 $0.1\Omega$이상이어야 합니다.
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4. 유압 펌프의 고장현상이 아닌 것은?

  1. 전동모터의 체결볼트 일부가 이완되었다
  2. 오일이 토출되지 않는다
  3. 이상소음이 난다
  4. 유량과 압력이 부족하다
(정답률: 78%)
  • 유압 펌프의 고장은 주로 유체 흐름의 이상이나 소음, 성능 저하로 나타납니다. 오일이 토출되지 않거나, 이상소음이 발생하거나, 유량과 압력이 부족한 현상은 전형적인 펌프 고장 증상입니다.

    오답 노트
    전동모터의 체결볼트 일부가 이완되었다: 이는 펌프 자체의 고장이 아닌 모터의 기계적 체결 상태 문제이므로 펌프의 고장현상으로 보기 어렵습니다.
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5. 저항이 10Ω일 경우 100V의 전압을 가할 때 흐르는 전류는?

  1. 0.1A
  2. 10A
  3. 100A
  4. 1000A
(정답률: 70%)
  • 옴의 법칙을 이용하여 전압과 저항이 주어졌을 때 흐르는 전류를 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식]
    $$I = \frac{V}{R}$$
    ② [숫자 대입]
    $$I = \frac{100}{10}$$
    ③ [최종 결과]
    $$I = 10$$
    따라서 흐르는 전류는 $10\text{A}$ 입니다.
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6. 타워크레인의 접지설비에서 전압이 400V를 초과할 때 전동기 외함의 접지저항은 얼마 이하이어야 하는가?

  1. 10Ω
  2. 20Ω
  3. 30Ω
  4. 50Ω
(정답률: 72%)
  • 전압이 $400\text{V}$를 초과하는 타워크레인 전동기 외함의 접지저항 기준은 $10\Omega$이하로 규정되어 있습니다.
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7. 타워크레인의 전동기, 제어반, 리미트스위치, 과부하방지장치 등의 외함 구조는 방수 및 방진에 대하여 IP규격이 얼마 이상이어야 하는가?

  1. IP10
  2. IP11
  3. IP54
  4. IP67
(정답률: 80%)
  • 타워크레인의 전동기, 제어반, 리미트스위치, 과부하방지장치 등 외부 노출 외함은 먼지와 물의 침입을 막기 위해 IP54 이상의 방수 및 방진 등급을 갖추어야 합니다.
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8. 타워크레인의 방호장치 종류가 아닌 것은?

  1. 권상 및 권하 방지장치
  2. 풍압 방지장치
  3. 과부하 방지장치
  4. 훅 해지장치
(정답률: 60%)
  • 타워크레인의 주요 방호장치는 권상 및 권하 방지장치, 과부하 방지장치, 훅 해지장치 등이 있으며, 풍압 방지장치는 법정 방호장치 종류에 해당하지 않습니다.
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9. 유압장치의 기본적인 제어밸브 3요소가 아닌 것은?

  1. 압력 제어 밸브
  2. 방향 제어 밸브
  3. 유량 제어 밸브
  4. 가속도 제어 밸브
(정답률: 81%)
  • 유압 제어의 기본 3요소는 유압의 압력, 방향, 유량을 조절하는 밸브들로 구성됩니다.

    오답 노트
    가속도 제어 밸브: 유압 제어의 기본 3요소에 포함되지 않음
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10. 타워크레인의 텔레스코핑 작업 전 유압장치 점검 사항이 아닌 것은?

  1. 유압 탱크의 오일레벨을 점검한다
  2. 유압모터의 회전 방향을 점검한다
  3. 유압펌프의 작동압력을 점검한다
  4. 유압장치의 자중을 점검한다
(정답률: 73%)
  • 텔레스코핑 작업 전 유압장치 점검 시에는 오일레벨, 유압모터의 회전 방향, 유압펌프의 작동압력 등 기능적 작동 상태를 확인해야 합니다. 유압장치의 자중(무게)은 고정된 값으로, 작업 전 점검 사항에 해당하지 않습니다.
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11. 타워크레인 구조에서 기초 앵커 위쪽으로부터 운전실 아래까지의 구간에 위치하고 있지 않는 구조는?

  1. 베이직 마스트
  2. 카운터 지브
  3. 타워 마스트
  4. 텔레스코핑 케이지
(정답률: 64%)
  • 기초 앵커부터 운전실 아래까지는 타워의 수직 지지 구조인 베이직 마스트, 타워 마스트, 그리고 높이 조절을 위한 텔레스코핑 케이지가 위치합니다. 카운터 지브는 운전실 상부에서 평형을 유지하는 수평 구조물로, 해당 구간에 위치하지 않습니다.
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12. 타워크레인의 트롤리에 관련되 안전장치가 아닌 것은?

  1. 와이어로프 꼬임 방지장치
  2. 트롤리 정지장치
  3. 트롤리 로프 안전장치
  4. 트롤리 내·외측 제한장치
(정답률: 83%)
  • 트롤리 관련 안전장치는 트롤리 정지장치, 트롤리 로프 안전장치, 트롤리 내·외측 제한장치가 해당됩니다. 와이어로프 꼬임 방지장치는 트롤리가 아닌 권상 장치나 로프 전반의 안전을 위한 장치입니다.
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13. 고정식 지브형 타워크레인이 할 수 있는 동작으로 틀린 것은?

  1. 권상(하)동작
  2. 주행동작
  3. 기복동작
  4. 선회동작
(정답률: 70%)
  • 고정식 지브형 타워크레인은 지브의 길이가 고정된 상태로 설치되어 권상(하), 선회, 기복 동작을 수행합니다. 주행동작은 크레인 전체가 레일을 따라 이동하는 기능으로, 고정식 타워크레인의 기본 동작에 해당하지 않습니다.
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14. 그림과 같은 둥근 막대에 인장하중 P 를 가했을 때 d1 : d2 의 직경의 비가 1:2이면, d1과 d2에 생기는 응력의 비는?

  1. 1:2
  2. 3:1
  3. 4:1
  4. 8:1
(정답률: 65%)
  • 응력은 하중을 단면적으로 나눈 값이며, 원형 단면적은 직경의 제곱에 비례합니다. 따라서 동일한 하중 $P$가 작용할 때 응력은 직경의 제곱에 반비례합니다.
    ① [기본 공식] $\sigma = \frac{P}{A} = \frac{P}{\frac{\pi d^{2}}{4}}$
    ② [숫자 대입] $\frac{\sigma_{1}}{\sigma_{2}} = \frac{d_{2}^{2}}{d_{1}^{2}} = \frac{2^{2}}{1^{2}}$
    ③ [최종 결과] $\frac{\sigma_{1}}{\sigma_{2}} = \frac{4}{1}$
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15. 선회속도가 0.81rev/min으로 표시되었다. 올바른 설명은?

  1. 타워크레인 선회속도는 1분당 0.81m이다
  2. 타워크레인 선회속도는 1분당 0.81cm이다
  3. 타워크레인 선회속도는 1분당 0.81회전이다
  4. 타워크레인 선회속도는 1선회 시 0.81분 걸린다
(정답률: 82%)
  • 단위 $\text{rev/min}$은 $\text{revolutions per minute}$의 약자로, 1분당 회전수를 의미합니다. 따라서 $0.81\text{rev/min}$은 타워크레인이 1분 동안 0.81회전한다는 것을 의미합니다.
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16. 지브가 기복하는 장치를 갖는 크레인 등은 운전자가 보기쉬운 위치에 당해 지브의 ( )지시장치를 구비하여야 한다. ( )안에 들어갈 내용으로 적합한 것은?

  1. 거리
  2. 하중
  3. 속도
  4. 경사각
(정답률: 69%)
  • 지브가 기복(상하 움직임)하는 장치를 갖춘 크레인의 경우, 운전자가 지브의 현재 각도를 정확히 파악하여 안전하게 작업할 수 있도록 경사각 지시장치를 반드시 구비해야 합니다.
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17. 전기에서 과전류 차단기의 종류가 아닌 것은?

  1. 퓨즈(Fuse)
  2. 배선용 차단기
  3. 누전 차단기(과전류차단 겸용인 경우)
  4. 저항기
(정답률: 74%)
  • 과전류 차단기는 회로에 과도한 전류가 흐를 때 이를 감지하여 회로를 차단함으로써 기기를 보호하는 장치입니다. 저항기는 전류의 흐름을 제한하거나 전압을 낮추는 소자일 뿐, 과전류를 자동으로 차단하는 기능을 수행하지 않습니다.
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18. 고장력볼트 머리의 문자, 숫자는 무엇을 나타내는가?

  1. 볼트의 기계적 성질에 따른 강도를 표시한 것이다
  2. 볼트의 길이를 표시한 것이다
  3. 볼트의 재질을 표시한 것이다
  4. 볼트의 모양을 표시한 것이다
(정답률: 79%)
  • 고장력볼트 머리에 각인된 문자나 숫자는 해당 볼트의 인장강도, 항복점 등 기계적 성질에 따른 강도 등급을 나타내는 식별 표시입니다.
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19. 권상장치의 와이어드럼에 와이어로프가 감길 때 홈이 없는 경우 후리트(Fleet) 허용각도는?

  1. 4도 이내
  2. 3도 이내
  3. 2도 이내
  4. 1도 이내
(정답률: 57%)
  • 와이어드럼에 홈이 없는 경우, 와이어로프가 겹치거나 엉키는 것을 방지하고 원활하게 감기도록 하기 위해 후리트(Fleet) 허용각도는 2도 이내로 제한해야 합니다.
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20. 인터록 장치를 설치하는 목적으로 맞는 것은?

  1. 서로 상반되는 동작이 동시에 동작되지 않도록 하기 위하여
  2. 전기스파크의 발생을 방지하기 위하여
  3. 전자접속 용량을 조절하기 위하여
  4. 전원을 안정적으로 공급하기 위하여
(정답률: 79%)
  • 인터록(Interlock) 장치는 두 개 이상의 동작이 동시에 일어나면 위험하거나 기계적 충돌이 발생할 수 있는 경우, 서로 상반되는 동작이 동시에 작동하지 않도록 제어하는 안전 장치입니다.
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2과목: 양중작업 일반

21. 크레인 운전자의 의무사항으로 볼 수 없는 것은?

  1. 재해방지를 위해 크레인 사용 전 점검
  2. 장비에 특이사항이 있을시 교대자에게 설명
  3. 기어박스의 오일량 및 마모기어의 정비
  4. 안전운전에 영향을 미칠 결함 발견 시 작업중지
(정답률: 87%)
  • 크레인 운전자는 장비의 안전한 운용과 점검, 결함 발견 시 조치 등 운전 및 관리 의무를 가집니다. 하지만 기어박스의 오일량 확인 및 마모기어의 정비는 운전자의 일상적 의무가 아닌 전문 정비 인력의 정비 영역에 해당합니다.
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22. 타워크레인 훅으로 상승작업 중 하물의 낙하가 발생하였다. 그 원인과 거리가 가장 먼 것은?

  1. 줄걸이 상태불량
  2. 권상용 와이어로프의 절단
  3. 지브와 달기기구의 충돌
  4. 텔레스코핑시 상부의 불균형
(정답률: 76%)
  • 하물의 낙하는 주로 줄걸이 불량, 와이어로프 절단, 기구 충돌 등 하중 지지 및 운반 과정의 결함으로 발생합니다. 반면 텔레스코핑 시 상부 불균형은 크레인 자체의 전도나 구조적 붕괴 원인이 될 수는 있으나, 상승 작업 중 하물 낙하의 직접적인 원인과는 거리가 멉니다.
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23. 트롤리의 기능을 옳게 설명한 것은?

  1. 와이어로프에 매달리어 권상작업을 한다
  2. 카운터지브에 설치되어 균형유지를 하여준다
  3. 메인지브에서 전후 이동하며 작업반경을 결정하는 횡행장치이다
  4. 마스트의 높이를 높이는 유압구동장치이다
(정답률: 77%)
  • 트롤리는 메인지브를 따라 전후로 이동하며 하물의 위치를 조정함으로써 실제 작업 반경을 결정하는 횡행장치입니다.

    오답 노트
    권상작업: 훅과 권상장치가 담당
    균형유지: 카운터 웨이트가 담당
    마스트 높이 조절: 텔레스코핑 장치가 담당
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24. 운전자가 손바닥을 안으로 하여 얼굴 앞에서 2~3회 흔드는 신호는?

  1. 작업 완료
  2. 신호불명
  3. 줄걸이 작업미비
  4. 기중기 이상발생
(정답률: 80%)
  • 운전자가 손바닥을 안으로 하여 얼굴 앞에서 2~3회 흔드는 동작은 신호수의 신호를 정확히 이해하지 못했을 때 보내는 신호불명 표시입니다.
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25. 2대 이상이 근접하여 설치된 타워크레인에서 하물을 운반할 때 운전시 가장 주의하여야 할 동작은?

  1. 권상동작
  2. 권하동작
  3. 선회동작
  4. 트롤리 이동 동작
(정답률: 88%)
  • 2대 이상의 타워크레인이 근접해 있을 때는 각 크레인의 작업 반경이 겹칠 가능성이 큽니다. 따라서 지브가 회전하는 선회동작 시 인접 크레인과의 충돌 위험이 가장 높으므로 각별한 주의가 필요합니다.
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26. 신호수의 준수사항으로 부적합한 것은?

  1. 신수호는 지정된 신호방법으로 신호한다.
  2. 두 대의 타워크레인으로 동시 작업시 두 사람의 신호수가 동시에 신호한다.
  3. 신호수는 그 자신이 신호수로 구별될 수 있도록 눈에 잘 띄는 표시를 한다.
  4. 신호장비는 밝은 색상이며 신호수에게만 적용되는 특수색상으로 한다.
(정답률: 89%)
  • 신호의 혼선을 방지하기 위해 타워크레인 동시 작업 시에는 반드시 한 사람의 신호수가 통합하여 신호하거나 명확한 체계를 갖춰야 하며, 두 사람이 동시에 신호하는 것은 매우 위험합니다.

    오답 노트
    지정된 신호방법 사용, 신호수 식별 표시, 특수색상 신호장비 사용은 모두 안전을 위한 올바른 준수사항입니다.
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27. 타워크레인 정격하중의 의미로서 가장 적합한 것은?

  1. 훅 및 달기기구의 중량을 포함하여 타워크레인이 들어올릴 수 있는 최대 하중
  2. 훅 및 달기기구의 중량을 제외한 타워크레인이 들어올릴 수 있는 최대 하중
  3. 평상시 주로 취급하는 하물의 하중
  4. 훅의 중량을 포함한 타워크레인이 들어올릴 수 있는 최대하중
(정답률: 68%)
  • 타워크레인의 정격하중이란 훅 및 달기기구의 자체 중량을 제외하고, 순수하게 타워크레인이 들어올릴 수 있는 최대 하중을 의미합니다.
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28. 기복(Luffing)하는 타워크레인의 지브(Jib 또는 Boom)를 위로 올리고자 수신호 할 때의 신호방법으로 적합한 것은?

  1. 팔을 펴 엄지손가락을 위로 향하게 한다.
  2. 팔을 펴 엄지손가락을 아래로 향하게 한다.
  3. 두 주먹을 몸 허리에 놓고 두 엄지손가락을 서로 안으로 마주보게 한다.
  4. 두 주먹을 몸 허리에 놓고 두 엄지손가락을 밖으로 향하게 한다.
(정답률: 89%)
  • 기복(Luffing) 타워크레인에서 지브를 위로 올리는 신호는 팔을 펴서 엄지손가락을 위로 향하게 하여 명확하게 지시합니다.
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29. 타워크레인의 정상운전 작업으로 맞는 것은?

  1. 하중의 끌어당김 작업
  2. 박힌 하중 인양작업
  3. 최대 하강속도로 내림 작업
  4. 작업 반경 밖으로 내려놓기 위한 흔들기 작업
(정답률: 53%)
  • 타워크레인의 정상운전 작업은 설계된 정격 하중 내에서 표준 속도로 운행하는 것을 의미하며, 최대 하강속도로 내림 작업이 이에 해당합니다.

    오답 노트
    하중의 끌어당김, 박힌 하중 인양, 작업 반경 밖으로 내리기 위한 흔들기 작업은 모두 기계에 무리를 주는 비정상 운전 또는 위험 작업에 해당합니다.
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30. 타워크레인의 양장작업 보조용구로 사용하는 클립(clip)체결 방법이 틀린 것은?

  1. 클립의 새들은 로프에 힘이 걸리는 쪽에 있을 것
  2. 클립의 간격은 로프 직경의 6배 이상으로 할 것
  3. 클립 수는 로프 직경에 따라 다르지만, 최소 2개 이상으로 할 것
  4. 가능한 딤불(thimble)을 부착할 것
(정답률: 56%)
  • 와이어로프 클립 체결 시, 클립의 수는 로프 직경에 따라 결정되며 최소 3개 이상을 사용해야 안전합니다.

    오답 노트
    클립의 새들은 로프에 힘이 걸리는 쪽에 위치해야 하며, 간격은 로프 직경의 6배 이상 유지, 딤불 부착 권장 사항은 모두 올바른 체결 방법입니다.
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31. 와이어로프 줄걸이 작업자가 작업을 실시할 때 고려 해야 할 사항과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 짐의 중량
  2. 짐의 중심
  3. 짐의 부피
  4. 짐을 매는 방법
(정답률: 69%)
  • 줄걸이 작업 시에는 안전한 인양을 위해 짐의 중량, 짐의 중심, 짐을 매는 방법(결속 방법)을 반드시 고려해야 합니다.

    오답 노트
    짐의 부피: 부피 자체보다는 중량과 무게중심이 안전에 직접적인 영향을 미치므로 고려 사항에서 가장 거리가 멉니다.
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32. 동일조건에서 2줄 걸기 작업의 줄걸이 각도 α 중 로프에 장력이 가장 크게 걸리는 각도는?

  1. α = 30° 일 때
  2. α = 60° 일 때
  3. α = 90° 일 때
  4. α = 120° 일 때
(정답률: 67%)
  • 줄걸이 각도 $\alpha$가 커질수록 로프에 걸리는 장력은 증가하며, 각도가 $90^{\circ}$를 넘어갈수록 장력은 급격히 증가합니다. 따라서 제시된 각도 중 $120^{\circ}$ 일 때 로프에 가장 큰 장력이 걸립니다.
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33. 와이어로프의 심강을 3가지 종류로 구분한 것은?

  1. 섬유심, 공심, 와이어심
  2. 철심, 동심, 아연심
  3. 섬유심, 랭심, 동심
  4. 와이어심, 아연심, 랭심
(정답률: 78%)
  • 와이어로프의 중심에 들어가는 심강은 재료와 형태에 따라 섬유심, 공심, 와이어심의 3가지 종류로 구분합니다.
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34. 그림에서 240톤의 부하물을 들어 올리려 할 때 당기는 힘은 몇 톤인가? (단, 마찰계수 및 각종효율은 무시함)

  1. 80톤
  2. 60톤
  3. 120톤
  4. 240톤
(정답률: 68%)
  • 도르래의 개수를 이용하여 부하를 분산시키는 원리를 적용합니다. 이미지 를 분석하면 하중을 지탱하는 로프의 가닥 수가 4줄이므로, 당기는 힘은 전체 하중의 4분의 1이 됩니다.
    ① [기본 공식] $F = \frac{W}{n}$ (당기는 힘 = 하중 / 로프 가닥 수)
    ② [숫자 대입] $F = \frac{240}{4}$
    ③ [최종 결과] $F = 60$ 톤
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35. 국내 타워크레인 안전 및 검사기준상 권상용 와이어로프의 안전율은?

  1. 4.0
  2. 5.0
  3. 6.0
  4. 7.0
(정답률: 66%)
  • 국내 타워크레인 안전 및 검사기준에 따라 권상용 와이어로프의 안전율은 5.0으로 규정되어 있습니다.
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36. 클립(clip) 고정이 가장 적합하게 된 것은?

(정답률: 74%)
  • 와이어로프 클립 고정 시에는 반드시 U-볼트가 로프의 끝단(Dead end) 쪽을 향하고, 클립의 안쪽(Saddle)이 하중을 받는 쪽(Live end)을 지지해야 합니다. 가 이 원칙을 정확히 따른 가장 적합한 고정 방법입니다.
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37. 와이어로프(wire rope)의 마모한도에 따른 교환기준을 설명한 것으로 맞는 것은?

  1. 킹크(kink)가 발생한 경우
  2. 로프에 그리스가 많이 발라진 경우
  3. 마모로 직경의 감소가 공칭 직경의 3% 이상인 경우
  4. 로프의 한 꼬임(스트랜드를 의미) 사이에서 소선수의 7% 이상 소선이 절단된 경우
(정답률: 57%)
  • 와이어로프의 킹크(kink)는 로프가 꼬여 영구적인 변형이 생긴 상태로, 강도가 급격히 저하되어 즉시 교체해야 하는 절대적인 교환 기준입니다.

    오답 노트
    마모로 직경의 감소가 공칭 직경의 3% 이상인 경우: 통상 $7\%$이상일 때 교체합니다.
    로프의 한 꼬임 사이에서 소선수의 7% 이상 소선이 절단된 경우: 통상 $10\%$이상일 때 교체합니다.
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38. 권상장치 등의 드럼에 홈이 있는 경우와 홈이 없는 경우의 후리트(fleet) 각도(와이어로프가 감기는 방향과 로프가 감겨지는 방향과의 각도)를 옳게 설명한 것은?

  1. 홈이 있는 경우 10° 이내, 홈이 없는 경우 5° 이내이다
  2. 홈이 있는 경우 5° 이내, 홈이 없는 경우 10° 이내이다
  3. 홈이 있는 경우 4° 이내, 홈이 없는 경우 2° 이내이다
  4. 홈이 있는 경우 2° 이내, 홈이 없는 경우 4° 이내이다
(정답률: 51%)
  • 와이어로프가 드럼에 감길 때의 후리트 각도는 로프의 마모와 수명에 영향을 줍니다. 드럼에 홈이 있어 로프의 위치가 고정되는 경우에는 $4^{\circ}$이내, 홈이 없어 로프가 밀릴 수 있는 경우에는 더 엄격하게 $2^{\circ}$이내로 유지해야 합니다.
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39. 크레인에서 리미트 스위치의 전동에 쓰이는 일반적인 체인은?

  1. 롤러 체인
  2. 롱 링크 체인
  3. 숏 링크 체인
  4. 스타트 체인
(정답률: 65%)
  • 크레인의 리미트 스위치는 작동 기구의 위치를 감지하여 전동시켜야 하며, 이때 내구성과 동력 전달 효율이 좋은 롤러 체인을 일반적으로 사용합니다.
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40. 크레인 신호 중 한 손을 들어올려 주먹을 쥐는 신호는?

  1. 정지
  2. 비상정지
  3. 작업완료
  4. 위로 올리기
(정답률: 86%)
  • 크레인 표준 신호 체계에서 한 손을 들어 올려 주먹을 쥐는 동작은 현재 진행 중인 동작을 멈추게 하는 정지 신호를 의미합니다.
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3과목: 타워크레인 설치.해체 일반

41. 건설현장에서 타워크레인의 설치, 해체 작업시 안전대책이 아닌 것은?

  1. 지휘계통의 명확화
  2. 추락재해 방지
  3. 풍속의 확인
  4. 크레인 성능과 디자인
(정답률: 92%)
  • 타워크레인 설치 및 해체 시에는 지휘계통 명확화, 추락 방지 조치, 풍속 확인 등 안전 확보가 최우선입니다.

    오답 노트
    크레인 성능과 디자인: 안전대책이 아닌 장비의 제원 및 외관에 관한 사항입니다.
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42. 타워크레인 메인지브(앞 지브)의 절손 원인으로 가장 적합한 것은?

  1. 호이스트 모터의 소손
  2. 트롤리로프의 파단
  3. 정격하중의 과부하
  4. 슬로잉 모터 소손
(정답률: 78%)
  • 메인 지브는 하물을 지탱하는 핵심 구조물로, 정격하중을 초과하는 과부하가 발생할 경우 구조적 응력이 한계를 넘어 굴곡되거나 절손될 위험이 가장 큽니다.
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43. 타워크레인을 사용할 장소에 설치하고, 관련법에 의해 실시하는 검사는?

  1. 성능검사
  2. 완성검사
  3. 설계검사
  4. Q.C검사
(정답률: 63%)
  • 타워크레인을 실제 사용할 장소에 설치한 후, 해당 장비가 설계대로 안전하게 설치되었는지 확인하고 관련 법규에 따라 실시하는 검사는 완성검사입니다.
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44. 타워크레인 설치시 서로 조립되는 것 중 틀린 것은?

  1. 베이직 마스트 - 기초 앵커
  2. 카운터 지브 - 권상장치
  3. 균형추 - 타워헤드
  4. 메인 지브 - 트롤리장치 및 타이바
(정답률: 51%)
  • 타워크레인의 구조상 균형추는 카운터 지브(Counter Jib) 끝단에 설치되어 메인 지브의 하중과 균형을 맞추는 역할을 하며, 타워헤드와 직접 조립되는 구성 요소가 아닙니다.
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45. 고장력 볼트 또는 핀 체결 부분이 아닌 것은?

  1. 슬루잉 플랫폼 - 볼 슬루잉 링
  2. 볼 슬루잉 링 - 슬루잉 링 서포트
  3. 볼 슬루잉 서포트 - 타워마스트
  4. 기초앵커 고정 - 기초앵커
(정답률: 52%)
  • 고장력 볼트나 핀 체결은 주로 상부 구조물과 마스트, 슬루잉 링 등 기계적 결합 부위에 적용됩니다. 기초앵커 고정 부분은 일반적으로 콘크리트 매입이나 용접, 특수 그라우팅 등을 통해 고정되므로 일반적인 고장력 볼트/핀 체결 부위로 보지 않습니다.
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46. 고장력 볼트의 조임 토크 값의 단위는?

  1. ㎏/m3
  2. ㎏f
  3. kN
  4. ㎏f-m
(정답률: 58%)
  • 토크(Torque)는 회전축을 중심으로 물체를 회전시키려는 힘의 크기를 나타내며, 힘(kgf)과 거리(m)의 곱으로 표현합니다. 따라서 고장력 볼트의 조임 토크 단위는 $kgf \cdot m$ 입니다.
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47. 마스트를 분리한 후 가장 올바른 하강 운전방법은?

  1. 지상 바닥에 고속으로 내린다.
  2. 지상 바닥에 중속으로 스윙하면서 내린다.
  3. 바닥에 긴급히 내린다.
  4. 바닥에 놓기 전 일단 정지 후, 저속으로 내린다.
(정답률: 93%)
  • 마스트 분리 후 하강 운전 시에는 충격으로 인한 부품 손상과 안전사고를 방지하는 것이 가장 중요합니다. 따라서 바닥에 완전히 놓기 전 일단 정지하여 위치를 확인하고, 저속으로 안전하게 내려놓아야 합니다.
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48. 텔레스코핑(상승작업)시 관련 설명으로 틀린 것은?

  1. 마스트 기둥과 가이드 롤러 사이에는 적정 간격이 필요하다.
  2. 텔레스코핑(상승작업)전 지브와 카운터 지브가 45도 각도를 유지한 상태에서 트롤리를 움직여야 한다.
  3. 가이드 슈를 고정했다면 크레인을 움직이지 않는다
  4. 텔레스코핑(사승작업)전 반드시 좌·우 평형상태를 이루어야 한다
(정답률: 75%)
  • 텔레스코핑 작업 전에는 반드시 좌우 평형 상태를 유지해야 하며, 지브와 카운터 지브가 수평을 이룬 상태에서 트롤리를 조절해야 합니다. 45도 각도를 유지하며 트롤리를 움직이는 것은 잘못된 방법입니다.

    오답 노트
    마스트 기둥과 가이드 롤러 간격 유지: 원활한 상승을 위해 필수적임
    가이드 슈 고정 시 이동 금지: 구조적 변형 및 파손 방지를 위해 필수적임
    좌우 평형 상태 유지: 전도 방지를 위한 기본 조건임
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49. 마스트 연장 작업에서 메인 지브와 카운터 지브의 균형 유지 방법이 옳은 것은?

  1. 작업 전 주행레일을 조정하여 균형을 유지한다.
  2. 작업시 권상작업을 통하여 균형을 유지한다.
  3. 작업시 선회작업을 통하여 균형을 유지한다.
  4. 작업 전 하중을 인양하여 트롤리의 위치를 조정하면서 균형을 유지한다.
(정답률: 67%)
  • 마스트 연장 작업 시 크레인의 안정성을 확보하기 위해서는 메인 지브와 카운터 지브 사이의 무게 중심을 맞추는 것이 필수적입니다. 따라서 작업 전 적절한 하중을 인양한 상태에서 트롤리의 위치를 세밀하게 조정하여 좌우 균형을 유지해야 합니다.
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50. 타워크레인 설치 시 상호 체결 부분에 해당하는 곳으로 옳은 것은?

  1. 슬루잉 플랫 폼 - 기초 앵커
  2. 타워 마스트 - 타워헤드
  3. 타워 베이직 마스트 - 기초 앵커
  4. 기초 앵커 - 카운터 지브
(정답률: 58%)
  • 타워크레인의 구조상 하부의 타워 베이직 마스트와 지면의 기초 앵커가 서로 체결되어 전체 구조물을 지지하게 됩니다.
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51. 산업재해의 분류에서 사람이 평면상으로 넘어졌을 때(미끄러짐 포함)를 말하는 것은?

  1. 낙하
  2. 충돌
  3. 전도
  4. 추락
(정답률: 83%)
  • 산업재해 분류상 사람이 평면상으로 넘어지거나 미끄러지는 사고를 전도라고 합니다.

    오답 노트
    낙하: 물체가 위에서 아래로 떨어짐
    충돌: 사람이 정지 또는 이동 중인 물체에 부딪힘
    추락: 사람이 높은 곳에서 낮은 곳으로 떨어짐
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52. 전기 기기에 의한 감전 사고를 막기 위하여 필요한 설비로 가장 중요한 것은?

  1. 고압계 설비
  2. 접지 설비
  3. 방폭등 설비
  4. 대지 전위 상승장치 설비
(정답률: 85%)
  • 전기 기기의 외함 등에 접지 설비를 하면, 누전 시 전류를 대지로 빠르게 방출시켜 인체에 흐르는 전류를 최소화함으로써 감전 사고를 예방할 수 있습니다.
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53. 전기장치에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 계기 사용시는 최대 측정범위를 초과해서 사용하지 말아야 한다.
  2. 전류계는 부하에 병렬로 접속해야 한다.
  3. 축전지 전원 결선시는 합선되지 않도록 유의해야 한다.
  4. 절연된 전극이 접지되지 않도록 하여야 한다.
(정답률: 75%)
  • 전류계는 회로에 흐르는 전류를 측정하기 위해 부하와 직렬로 접속해야 합니다. 병렬로 접속할 경우 과전류가 흘러 계기가 파손될 위험이 있습니다.
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54. 수공구 취급시 안전에 관한 사항으로 틀린 것은?

  1. 해머자루의 해머고정 부분 끝에 쐐기를 박아 사용중 해머가 빠지지 않도록 한다.
  2. 렌치 사용시 본인의 몸쪽으로 당기지 않는다.
  3. 스크루 드라이버 사용시 공작물을 손으로 잡지 않는다.
  4. 스크레이퍼 사용시 공작물을 손으로 잡지 않는다.
(정답률: 77%)
  • 렌치를 사용할 때는 밀 때보다 당길 때 힘을 더 효율적으로 전달할 수 있으며, 밀다가 미끄러질 경우 주변 구조물에 부딪혀 다칠 위험이 크므로 기본적으로 몸쪽으로 당겨서 사용하는 것이 안전합니다.
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55. 안전한 작업을 위해 보안경을 착용하여야 하는 작업은?

  1. 엔진 오일 보충 및 냉각수 점검작업
  2. 제동등 작동 점검 시
  3. 장비의 하체 점검작업
  4. 전기저항 측정 및 배선 점검 작업
(정답률: 67%)
  • 장비의 하체 점검작업 시에는 상부에 위치한 부품의 먼지, 이물질, 오일 등이 작업자의 눈으로 떨어질 위험이 매우 높으므로 반드시 보안경을 착용해야 합니다.
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56. 안전작업 사항으로 잘못된 것은?

  1. 전기장치는 접지를 하고, 이동식 전기기구는 방호장치를 한다.
  2. 엔진에서 배출되는 일산화탄소에 대비한 통풍 장치를 설치한다.
  3. 담뱃불은 발화력이 약하므로 제한 장소 없이 흡연해도 무방하다.
  4. 주요 장비 등은 조작자를 지정하여 누구나 조작하지 않도록 한다.
(정답률: 90%)
  • 작업장 내의 담뱃불은 작은 불씨라도 가연성 물질과 접촉할 경우 대형 화재나 폭발 사고를 유발할 수 있으므로, 반드시 지정된 흡연 구역에서만 흡연해야 합니다.
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57. 작업장에서 공동 작업으로 물건을 들어 이동할 때 잘못된 것은?

  1. 힘의 균형을 유지하여 이동 할 것
  2. 불안전한 물건은 드는 방법에 주의할 것
  3. 보조를 맞추어 들도록 할 것
  4. 운반도중 상대방에게 무리하게 힘을 가할 것
(정답률: 92%)
  • 공동 작업 시에는 팀원 간의 호흡과 보조가 가장 중요합니다. 운반 도중 상대방에게 무리하게 힘을 가하면 균형이 깨져 낙하 사고나 신체 부상으로 이어질 수 있습니다.
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58. 작업장의 안전수칙 중 틀린 것은?

  1. 공구는 오래 사용하기 위하여 기름을 묻혀서 사용한다.
  2. 작업복과 안전장구는 반드시 착용한다.
  3. 각종기계를 불필요하게 공회전 시키지 않는다.
  4. 기계의 청소나 손질은 운전을 정지 시킨 후 실시한다
(정답률: 91%)
  • 공구에 기름을 묻혀 사용하면 손이 미끄러져 조작 실수가 발생하거나 부상의 위험이 커지므로, 항상 깨끗하고 건조한 상태를 유지해야 합니다.
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59. 작업현장에서 사용되는 안전표지 색으로 잘못 짝지어진 것은?

  1. 빨간색 - 방화 표시
  2. 노란색 - 충돌·추락 주의 표시
  3. 녹색 - 비상구 표시
  4. 보라색 - 안전지도 표시
(정답률: 81%)
  • 안전표지 색채 기준에 따라 빨간색은 방화, 노란색은 주의, 녹색은 안내(비상구)를 의미하며, 보라색은 안전지도 표시와 관련이 없는 색상입니다.
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60. 재해 발생 원인으로 가장 높은 비율을 차지하는 것은?

  1. 사회적 환경
  2. 불안전한 작업환경
  3. 작업자의 성격적 결함
  4. 작업자의 불안전한 행동
(정답률: 71%)
  • 산업재해의 직접적인 원인을 분석하면 물적 원인인 불안전한 상태보다 인적 원인인 작업자의 불안전한 행동이 훨씬 높은 비율을 차지합니다.
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