자동차정비기능장 필기 기출문제복원 (2003-03-30)

자동차정비기능장 2003-03-30 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기능장 2003-03-30 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기능장
(2003-03-30 기출문제)

목록

1과목: 임의구분

1. 희박한 혼합비가 기관에 미치는 영향은?

  1. 기동이 쉽다.
  2. 동력(출력)의 감소를 가져온다.
  3. 연소속도가 빠르다.
  4. 저속 및 공전이 쉽다.
(정답률: 89%)
  • 희박한 혼합비(공기량이 연료량에 비해 많은 상태)가 되면 연소 속도가 느려지고 최대 폭발 압력이 낮아져 결국 동력(출력)의 감소를 가져옵니다.

    오답 노트
    기동이 쉽다: 희박하면 시동이 어렵습니다.
    연소속도가 빠르다: 연소 속도가 느려집니다.
    저속 및 공전이 쉽다: 공전이 불안정해집니다.
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2. 디젤기관의 연소기간 중 노크와 가장 밀접한 관련이 있는 기간은?

  1. 착화지연기간
  2. 급격연소기간
  3. 제어연소기간
  4. 후연소기간
(정답률: 82%)
  • 디젤기관에서 연료가 분사된 후 실제 연소가 시작되기까지의 시간인 착화지연기간 동안 실린더 내에 연료가 과다하게 축적되면, 이후 한꺼번에 급격히 연소하며 압력이 급증하여 노크 현상이 발생합니다.
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3. 디젤기관에서 연료분사 펌프의 조속기가 하는 작용은?

  1. 착화성을 조정한다.
  2. 분사 압력을 조정한다.
  3. 분사량을 조정한다.
  4. 분사시기를 조정한다.
(정답률: 72%)
  • 디젤기관의 조속기(Governor)는 엔진의 부하 변화에 따라 연료 분사량을 자동으로 조절하여 엔진 회전수를 일정하게 유지시키는 장치입니다.
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4. 알루미늄으로 제작된 실린더헤드가 균열이 생겼다면 다음중 어떤 용접이 가장 적당한가?

  1. 전기피복 아크용접
  2. 불활성 가스 아크용접
  3. 산소-아세틸렌가스 용접
  4. LPG 용접
(정답률: 78%)
  • 알루미늄은 열전도율이 높고 산화막이 형성되기 쉬워 일반적인 아크 용접으로는 어렵습니다. 따라서 아르곤과 같은 불활성 가스를 사용하여 용접 부위를 보호하는 불활성 가스 아크용접(TIG 용접 등)이 가장 적당합니다.
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5. 1기통의 배기량이 416cc, 연소실 체적은 52cc인 기관의 압축비는?

  1. 7
  2. 8
  3. 9
  4. 10
(정답률: 50%)
  • 압축비는 최대 체적(행정 체적 + 연소실 체적)을 최소 체적(연소실 체적)으로 나눈 값입니다.
    ① [기본 공식] $\epsilon = \frac{V_{s} + V_{c}}{V_{c}}$
    ② [숫자 대입] $\epsilon = \frac{416 + 52}{52}$
    ③ [최종 결과] $\epsilon = 9$
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6. 4행정 사이클 기관에서 행정체적이 5000cm3, 회전수 2000rpm, 도시평균 유효압력 9.5kgf/cm2인 경우 제동마력은 몇 PS 인가? (단, 기계효율은 82%이다.)

  1. 84.56
  2. 86.56
  3. 88.56
  4. 105.56
(정답률: 37%)
  • 도시평균 유효압력을 이용하여 지시마력을 먼저 구한 뒤, 기계효율을 곱하여 실제 출력인 제동마력을 산출합니다.
    ① [기본 공식] $BP = \frac{P \times L \times N}{4500 \times 60} \times \eta$ (여기서 $P$: 유효압력, $L$: 행정체적, $N$: 회전수, $\eta$: 기계효율)
    ② [숫자 대입] $BP = \frac{9.5 \times 5000 \times 2000}{4500 \times 60} \times 0.82$
    ③ [최종 결과] $BP = 86.56$
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7. 다음 중 압축비가 가장 높은 기관은?

  1. 디젤기관
  2. 소구기관
  3. 가솔린기관
  4. 헷셀만기관
(정답률: 85%)
  • 디젤기관은 압축 착화 방식을 사용하므로, 공기를 고온·고압으로 압축하여 연료를 스스로 발화시키기 위해 가솔린기관보다 훨씬 높은 압축비가 필요합니다.
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8. 다음 중 파라핀계 연료인 것은?

  1. 메탄(CH4)
  2. 시클로 헥산(C6H12)
  3. 벤젠(C6H6)
  4. 헥사디엔(C6H10)
(정답률: 58%)
  • 파라핀계 탄화수소는 탄소 원자들이 사슬 모양으로 연결된 포화 탄화수소(알케인)를 말하며, 메탄($CH_4$)이 이에 해당합니다.

    오답 노트
    시클로 헥산: 고리형 탄화수소(사이클로알케인)
    벤젠: 방향족 탄화수소
    헥사디엔: 불포화 탄화수소(알켄)
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9. 핫 필름 타입(Hot Film Type)의 에어 플로우 센서에 대한 특징을 설명한 것중 맞는 것은?

  1. 세라믹 기판을 층저항으로 집적시켰다.
  2. 자기 청정기능의 열선이 있다.
  3. 백금선을 사용한다.
  4. 와류에 의한 주파수를 검출하여 공기량을 측정한다.
(정답률: 45%)
  • 핫 필름 타입 센서는 세라믹 기판 위에 박막 저항을 집적시켜 가열하는 방식으로, 응답성이 빠르고 오염에 강한 것이 특징입니다.

    오답 노트
    자기 청정기능/백금선 사용: 핫 와이어(Hot Wire) 타입의 특징임
    와류 주파수 검출: 카르만 와류(Karman Vortex) 방식의 특징임
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10. 혼합기가 흡기 다기관으로 분배되어 공급되는 형식의 기관에서 각각의 실린더 안으로 유입되는 혼합기의 공연비 차를 발생시키는 주 원인은?

  1. 공연비가 지나치게 크므로
  2. 공기의 공급이 부족하므로
  3. 기화되지 않은 연료입자가 굴곡면 등에 부착되어서
  4. 흡기 다기관의 온도가 높아 밀도의 감소로 인한 산소의 부족 때문에
(정답률: 53%)
  • 흡기 다기관을 통해 혼합기가 분배될 때, 액체 상태로 남아 기화되지 않은 연료 입자가 다기관의 굴곡면이나 벽면에 부착되면서 각 실린더로 들어가는 연료의 양이 달라져 공연비 차이가 발생하게 됩니다.
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11. 2행정 싸이클 단기통 기관이 2000rpm으로 회전한다. 행정체적이 1500cc, 흡입 때 신기 비중량은 1.15kg/m3이고, 체적효율이 70%라면 흡기용량은 몇 kg/sec인가?

  1. 0.04
  2. 0.05
  3. 0.07
  4. 0.09
(정답률: 26%)
  • 2행정 기관의 흡기용량은 행정체적, 회전수, 체적효율 및 공기 비중량을 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $m = V \times \frac{N}{60} \times \eta \times \rho$ (흡기용량 = 행정체적 × 초당 회전수 × 체적효율 × 비중량)
    ② [숫자 대입] $m = 0.0015 \times \frac{2000}{60} \times 0.7 \times 1.15$
    ③ [최종 결과] $m = 0.04$
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12. 자동차의 배출가스 중에서 공해 방지를 위한 감소대상 물질이 아닌 것은?

  1. N2
  2. HC
  3. CO
  4. NOx
(정답률: 85%)
  • 자동차 배출가스 중 주요 공해 물질은 탄화수소(HC), 일산화탄소(CO), 질소산화물(NOx)입니다. $N_{2}$(질소)는 공기의 약 78%를 차지하는 무해한 성분으로 감소 대상 물질이 아닙니다.
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13. 기관 실린더 벽의 유막이 끊어져 피스톤이나 실린더 벽에 상처를 일으키는 현상을 무엇이라고 하는가?

  1. 플러터(flutter)현상
  2. 스틱(stick)현상
  3. 프리 이그니션(preignition)현상
  4. 스커프(scuf)현상
(정답률: 68%)
  • 실린더 벽의 유막이 파괴되어 피스톤과 실린더 벽면이 직접 마찰하며 긁힘이나 상처가 발생하는 현상을 스커프(scuf)현상이라고 합니다.
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14. 전자제어 연료분사장치 기관에서 흡입되는 공기유량을 검출하는 방식으로 맞지 않는 것은?

  1. 베인식 에어플로우미터
  2. 공기유량 열량식 미터
  3. 칼만와류식 에어플로우미터
  4. 열선식 에어플로우미터
(정답률: 54%)
  • 흡입 공기량 검출 방식에는 베인식, 칼만와류식, 열선식 등이 사용됩니다. 공기유량 열량식 미터라는 명칭은 표준적인 공기유량 측정 방식에 해당하지 않습니다.
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15. 4기통 기관의 점화순서를 실린더 배열순서로 하지 않는 이유 중 틀린 것은?

  1. 기관의 발생 동력을 크게 한다.
  2. 기관의 발생 동력을 균등하게 한다.
  3. 크랭크축 회전에 무리가 없도록 한다.
  4. 원활한 회전력을 발생한다.
(정답률: 62%)
  • 점화순서를 실린더 배열순서로 하지 않는 이유는 진동을 줄이고 회전력을 균등하게 하여 크랭크축의 무리를 방지하고 원활한 회전을 얻기 위함입니다. 점화순서 변경이 기관의 절대적인 발생 동력 자체를 크게 만드는 것은 아닙니다.
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16. 전자제어차량에서 기관의 전자제어 컨트롤유닛(ECU 또는 ECM)에 입력되는 신호가 아닌 것은?

  1. 스로틀밸브 열림위치
  2. 1번실린더 상사점 위치
  3. 배출되는 가스의 산소농도
  4. 연료 인젝터 가동시간
(정답률: 64%)
  • ECU는 각종 센서로부터 정보를 입력받아 최적의 제어값을 결정하고, 그 결과로 액추에이터를 구동합니다. 연료 인젝터 가동시간은 ECU가 계산하여 인젝터에 보내는 출력 신호이지, 외부에서 입력되는 신호가 아닙니다.
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17. 인탱크형(intank type) 연료펌프에서 연료의 압력이 규정 이상되면 밸브가 열려 회로내의 압력상승을 제한하는 가장 대표적인 압력제어 밸브는?

  1. 니들밸브
  2. 첵밸브
  3. 셔틀밸브
  4. 릴리프밸브
(정답률: 64%)
  • 릴리프밸브는 회로 내의 압력이 설정된 일정 수준 이상으로 상승했을 때 밸브가 열려 유체를 바이패스 시킴으로써 시스템의 과압을 방지하고 압력을 일정하게 유지하는 대표적인 압력제어 밸브입니다.
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18. 자동차 운행 중 냉각수온도가 비정상적으로 높게 올라갔을 경우에 발생 가능한 고장원인과 거리가 먼 것은?

  1. 냉각수량이 부족하다.
  2. 서머스탯이 불량하다.
  3. 냉각수펌프의 구동벨트가 헐거웁다.
  4. 피스톤의 압축링이 심하게 마모되었다.
(정답률: 80%)
  • 냉각수 부족, 서머스탯 불량, 펌프 구동벨트 슬립은 모두 냉각 효율을 떨어뜨려 수온을 상승시키는 직접적인 원인이 됩니다. 반면 피스톤 압축링 마모는 압축 압력을 저하시켜 출력 감소를 유발하며, 오히려 연소실 온도를 낮추는 요인이 될 수 있어 냉각수 온도 상승과는 거리가 멉니다.
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19. 그림의 OC곡선을 보고 가장 올바른 내용을 나타낸 것은?

  1. α : 소비자 위험
  2. L(p) : 로트의 합격확률
  3. β : 생산자 위험
  4. 불량율 : 0.03
(정답률: 72%)
  • OC곡선(검사특성곡선)에서 세로축인 $L(p)$는 로트의 불량률 $p$에 따른 로트의 합격확률을 의미합니다.

    오답 노트
    $\alpha$: 생산자 위험
    $\beta$: 소비자 위험
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20. 품질관리 활동의 초기단계에서 가장 큰 비율로 들어가는 코스트는?

  1. 평가코스트
  2. 실패코스트
  3. 예방코스트
  4. 검사코스트
(정답률: 62%)
  • 품질관리 초기에는 예방이나 평가 시스템이 갖춰지지 않아 불량 발생으로 인한 손실이 가장 큽니다. 따라서 초기 단계에서는 불량으로 인해 발생하는 실패코스트의 비중이 가장 높게 나타납니다.
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2과목: 임의구분

21. PERT/CPM에서 Network 작도시 碇은 무엇을 나타내는가?

  1. 단계(event)
  2. 명목상의 활동(dummy activity)
  3. 병행활동(paralleled activity)
  4. 최초단계(initial event)
(정답률: 48%)
  • PERT/CPM 네트워크 작도 시 점선 화살표로 표시되는 더미(Dummy)는 실제 작업 시간이나 자원은 소모되지 않지만, 활동 간의 논리적인 선후 관계를 명확히 하기 위해 사용하는 명목상의 활동을 나타냅니다.
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22. 신제품에 가장 적합한 수요예측 방법은?

  1. 시계열분석
  2. 의견분석
  3. 최소자승법
  4. 지수평활법
(정답률: 40%)
  • 신제품은 과거의 판매 데이터가 없는 상태이므로, 시계열 분석이나 지수평활법 같은 정량적 방법보다는 전문가나 시장 조사자의 주관적 판단을 활용하는 의견분석(정성적 방법)이 가장 적합합니다.
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23. 관리도에 대한 설명 내용으로 가장 관계가 먼 것은?

  1. 관리도는 공정의 관리만이 아니라 공정의 해석에도 이용된다.
  2. 관리도는 과거의 데이터의 해석에도 이용된다.
  3. 관리도는 표준화가 불가능한 공정에는 사용할 수 없다.
  4. 계량치인 경우에는 관리도가 일반적으로 이용된다.
(정답률: 54%)
  • 관리도는 공정의 상태를 파악하고 해석하기 위한 도구이며, 표준화 여부와 관계없이 데이터 수집이 가능하다면 적용하여 공정의 변동을 관리할 수 있습니다.

    오답 노트
    계량치인 경우에는 관리도가 일반적으로 이용된다: 계량치 관리도의 대표적인 예시로 옳은 설명입니다.
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24. 다음은 워크 샘플링에 대한 설명이다. 틀린 것은?

  1. 관측대상의 작업을 모집단으로 하고 임의의 시점에서 작업내용을 샘플로 한다.
  2. 업무나 활동의 비율을 알 수 있다.
  3. 기초이론은 확률이다.
  4. 한 사람의 관측자가 1인 또는 1대의 기계만을 측정한다.
(정답률: 68%)
  • 워크 샘플링은 한 명의 관측자가 여러 명의 작업자나 여러 대의 기계를 동시에 관측하여 작업 비율을 측정하는 효율적인 방법입니다.

    오답 노트
    한 사람의 관측자가 1인 또는 1대의 기계만을 측정한다: 이는 워크 샘플링이 아닌 연속 관측법에 대한 설명입니다.
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25. 동력 조향장치가 고장났을때 수동조작을 원활히 할 수 있도록 제어밸브 하우징에 설치되어 있는 것은?

  1. 릴리프 밸브
  2. 안전 체크 밸브
  3. 제어 밸브
  4. 동력 실린더
(정답률: 50%)
  • 동력 조향장치 고장 시에도 조향 기능을 상실하지 않고 수동으로 조작할 수 있도록 유압을 우회시켜 주는 안전 체크 밸브가 제어밸브 하우징에 설치되어 있습니다.
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26. 수동변속기에서 싱크로메시 기구가 작용하는 시기는 어느것인가?

  1. 변속기어가 풀릴 때
  2. 변속기어가 물릴 때
  3. 클러치 페달을 놓을 때
  4. 클러치 페달을 밟을 때
(정답률: 81%)
  • 싱크로메시 기구는 변속 시 서로 다른 회전수로 회전하는 기어들의 속도를 일치시켜, 변속 기어가 부드럽게 물릴 수 있도록 돕는 장치입니다.
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27. 레이디얼 타이어의 장점이 아닌 것은?

  1. 선회시 옆미끄럼이 적다.
  2. 내마모성이 우수하다.
  3. 구름저항이 적다.
  4. 고속주행시 안전성이 저하된다.
(정답률: 86%)
  • 레이디얼 타이어는 구조적으로 고속 주행 시 안정성이 뛰어나고 내구성이 좋은 타이어입니다. 따라서 고속주행 시 안전성이 저하된다는 설명은 틀린 내용입니다.

    오답 노트
    옆미끄럼: 적음
    내마모성: 우수함
    구름저항: 적음
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28. 구동바퀴의 구동력을 크게 하려면?

  1. 축의 회전력을 작게 한다.
  2. 구동바퀴의 반지름을 작게 한다.
  3. 구동바퀴의 반지름을 크게한다.
  4. 접지면이 작은 타이어를 사용한다.
(정답률: 44%)
  • 구동력은 바퀴의 반지름이 작을수록 토크가 증가하여 커지는 원리를 이용합니다.
    ① [기본 공식] $F = \frac{T}{r}$ 구동력 = 토크 / 반지름
    ② [숫자 대입] $F \propto \frac{1}{r}$ (토크 $T$가 일정할 때)
    ③ [최종 결과] 반지름 $r$이 작을수록 구동력 $F$는 증가
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29. 토인에 대한 설명 중 가장 적당치 않은 것은?

  1. 토인은 앞바퀴의 조향을 쉽게 하기 위하여 둔다.
  2. 토인의 조정이 불량하면 타이어가 편마모 된다.
  3. 토인은 캠버와 함께 타이어의 직진성을 유도한다.
  4. 토인은 타이로드의 길이로 조정한다.
(정답률: 67%)
  • 토인은 타이어의 편마모를 방지하고 직진 주행성을 높이기 위해 설정하는 값이며, 조향을 쉽게 하기 위한 장치가 아닙니다.

    오답 노트
    타이어 편마모: 토인 불량 시 발생
    직진성 유도: 캠버와 함께 작용
    조정 방법: 타이로드 길이 조절
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30. 주행속도 90Km/h의 자동차에 브레이크를 작용 시켰을때 정지거리는 얼마인가?(단, 차륜과 도로면의 마찰계수는 0.2이다.)

  1. 45m
  2. 90m
  3. 159m
  4. 180m
(정답률: 41%)
  • 차량의 속도와 마찰계수를 이용하여 제동 시 정지거리를 구하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $d = \frac{V^2}{2 \times g \times \mu}$ (정지거리 = $\frac{\text{속도}^2}{2 \times \text{중력가속도} \times \text{마찰계수}}$)
    ② [숫자 대입] $d = \frac{(25)^2}{2 \times 9.8 \times 0.2}$ (단, $90\text{km/h} = 25\text{m/s}$)
    ③ [최종 결과] $d = 159.4$
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31. 기관회전수 4000rpm, 총감속비 5, 타이어 유효지름이 60cm일때 주행속도는?

  1. 90.5 km/h
  2. 95.5 km/h
  3. 100.5 km/h
  4. 105.5 km/h
(정답률: 20%)
  • 기관 회전수와 감속비, 타이어 지름을 이용하여 차량의 주행 속도를 계산하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $V = \frac{2 \times \pi \times D \times N}{60 \times G \times 1000} \times 3.6$ (속도 = $\frac{2 \times \pi \times \text{지름} \times \text{회전수}}{60 \times \text{감속비} \times 1000} \times 3.6$)
    ② [숫자 대입] $V = \frac{2 \times 3.14 \times 0.6 \times 4000}{60 \times 5 \times 1000} \times 3.6$
    ③ [최종 결과] $V = 90.5$
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32. 브레이크 페달을 놓았을 때 하이드로백 릴레이 밸브의 작용에 대하여 맞는 것은?

  1. 공기 밸브가 먼저 닫힌 다음 진공 밸브가 열림
  2. 공기 밸브가 먼저 열린 다음 진공 밸브가 닫힘
  3. 진공 밸브가 먼저 닫힌 다음 공기 밸브가 열림
  4. 진공 밸브가 먼저 열린 다음 공기 밸브가 닫힘
(정답률: 57%)
  • 브레이크 페달을 놓으면 하이드로백 내부의 압력을 제거하여 원래 상태로 복귀시켜야 하므로, 공기 밸브가 먼저 닫히고 진공 밸브가 열려 내부를 다시 진공 상태로 만듭니다.
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33. 브레이크 페달이 점점 딱딱해져서 주행불능 상태가 되었을 때는 어떤 고장인가?

  1. 마스터 실린더 피스톤 캡의 고장이다.
  2. 브레이크 오일의 량이 적어졌다.
  3. 슈 리턴스프링의 장력이 강력해졌다.
  4. 마스터 실린더 바이패스 포트가 막혔다.
(정답률: 75%)
  • 마스터 실린더의 바이패스 포트가 막히면, 페달을 놓을 때 오일이 리턴되지 못하고 압력이 그대로 유지되어 페달이 점점 딱딱해지는 현상이 발생합니다.
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34. 일체식 구동륜 뒤 차축은 구동 축의 지지방식으로 구분된다. 그 형식이 아닌 것은?

  1. 전부동식
  2. 3/4 부동식
  3. 반부동식
  4. 1/4 부동식
(정답률: 62%)
  • 일체식 구동륜 뒤 차축의 지지방식은 하중 지지 여부에 따라 전부동식, 반부동식, 3/4 부동식으로 구분됩니다. 1/4 부동식이라는 형식은 존재하지 않습니다.
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35. 현가장치에서 스프링이 갖추어야 할 조건 중 틀린 것은?

  1. 자유고의 변화가 적어야 한다.
  2. 설치공간을 적게 차지해야 한다.
  3. 장력의 변화가 적어야 한다.
  4. 적차 또는 공차상태에서 차체의 최저 지상고 변화가 많아야 한다.
(정답률: 88%)
  • 현가장치의 스프링은 적차(짐을 실었을 때)나 공차(짐이 없을 때) 상태에서도 차체의 최저 지상고 변화가 적어야 주행 안정성과 간섭 방지를 확보할 수 있습니다.

    오답 노트
    자유고 변화 최소화, 설치 공간의 효율적 활용, 장력 변화의 최소화는 스프링이 갖추어야 할 기본 조건입니다.
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36. 축거가 2.5m인 자동차가 주행 중 선회시 바깥바퀴의 조향각이 30° 안쪽바퀴의 조향각이 35° 이다. 최소 회전반경은 몇 m 인가?(단, 킹핀중심과 바퀴의 접지면 중심간거리는 15cm이다.)

  1. 4.36
  2. 4.51
  3. 5.01
  4. 5.15
(정답률: 50%)
  • 최소 회전반경은 바깥쪽 바퀴의 조향각과 축거를 이용하여 계산합니다. 킹핀 중심과 접지면 중심 간의 거리(오프셋)를 고려하여 계산식을 적용합니다.
    $$\text{R} = \frac{L}{\sin \alpha} + l$$
    $$\text{R} = \frac{2.5}{\sin 30^{\circ}} + 0.15$$
    $$\text{R} = 5.15$$
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37. 자동변속기의 고장점검을 위하여 "D"위치에서 스톨테스트를 실시한 결과 스톨 스피드가 규정보다 낮다. 이때의 결함 원인으로 가장 적절한 설명은?

  1. 라인 압력이 너무 낮다.
  2. 엔진출력이 부족하다.
  3. 클러치 및 브레이크가 미끄러진다.
  4. 오일량이 부적합하다.
(정답률: 77%)
  • 스톨 테스트 시 스톨 스피드가 규정치보다 낮게 나오는 것은 토크 컨버터나 변속기의 문제가 아니라, 엔진 자체의 출력이 부족하여 바퀴를 돌리려는 힘이 약하기 때문입니다.

    오답 노트
    라인 압력 저하, 클러치 및 브레이크 미끄러짐 등은 오히려 스톨 스피드를 규정치보다 높게 만드는 원인이 됩니다.
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38. 에어백 시스템에서 제어모듈의 주요 기능이 아닌 것은?

  1. 에어백 작동시(충돌시)의 축전지 고장에 대비한 비상 전원기능(전원용 충전 콘덴서)
  2. 축전지 전압저하에 대비한 전압상승 기능
  3. 안전성과 신뢰성 제고를 위한 자기진단 기능
  4. 충돌시 충돌에너지 측정기능
(정답률: 60%)
  • 에어백 제어모듈(ACU)은 충돌 신호를 판단하여 에어백을 전개시키는 제어 장치이며, 충돌 에너지 자체를 측정하는 기능은 수행하지 않습니다.

    오답 노트
    비상 전원 기능, 전압 상승 기능, 자기진단 기능은 시스템의 신뢰성과 안전성을 위해 제어모듈이 갖추어야 할 필수 기능입니다.
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39. 드가르봉식 쇽업쇼바 특징이 아닌 것은?

  1. 내부압력이 있어 분해하는 것은 위험하다.
  2. 실린더가 하나로 되어 있어 방열효과가 좋다.
  3. 장기간 작동되어도 감쇠 효과가 저하되지 않는다.
  4. 구조가 복잡하다.
(정답률: 72%)
  • 드가르봉식 쇽업쇼바는 구조가 단순하여 제작이 쉽고 신뢰성이 높은 것이 특징입니다.

    오답 노트
    내부압력이 있어 분해 시 위험함, 단일 실린더 구조로 방열 효과 우수, 장기간 작동 시에도 감쇠 효과 유지 등은 모두 드가르봉식의 올바른 특징입니다.
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40. 공기식 브레이크 장치의 브레이크 밸브와 브레이크 챔버 사이에 설치되어 브레이크가 빠르고 확실하게 풀리도록 하는 것은?

  1. 공기 압축기
  2. 압력 조정기
  3. 퀵 릴리스 밸브
  4. 첵 및 안전 밸브
(정답률: 82%)
  • 퀵 릴리스 밸브는 브레이크 밸브와 챔버 사이에 위치하여, 브레이크 해제 시 챔버 내의 압축 공기를 빠르게 배출함으로써 브레이크가 신속하고 확실하게 풀리도록 돕는 역할을 합니다.
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3과목: 임의구분

41. 미끄러운 노면에서 브레이크를 밟았을 때 타이어가 고착 (lock)되지 않도록 조정하는 장치를 무엇이라고 하는가?

  1. ECU
  2. TCU
  3. ABS
  4. ECS
(정답률: 84%)
  • ABS(Anti-lock Brake System)는 급제동 시 타이어가 완전히 잠기는(Lock) 현상을 방지하여, 미끄러운 노면에서도 조향 성능을 유지하고 제동 거리를 최적화하는 장치입니다.
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42. 자동변속기에서 규정 차속 이상이 되면 펌프 임펠러와 터빈 런너를 기계적으로 직결시켜 미끄럼에 의한 손실을 없게하고 연비향상과 정숙성 향상을 도모하는 장치는?

  1. 킥다운 장치(kick down)
  2. 히스테리시스장치
  3. 펄스제네레이션장치
  4. 록업(Lock up)장치
(정답률: 72%)
  • 록업(Lock up)장치는 일정 속도 이상에서 펌프 임펠러와 터빈 런너를 기계적으로 직접 연결하여, 유체 커플링의 미끄럼 손실을 제거함으로써 연비와 정숙성을 높이는 장치입니다.
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43. 자동변속기용 토크 컨버터에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 임펠러는 엔진의 크랭크축에 의해 구동된다.
  2. 터빈이 공전을 시작하는 점을 클러치 포인트라고 한다.
  3. 스테이터는 오일흐름 방향을 바꿔 토크의 증대를 도모한다.
  4. 토크비는 속도비가 제로(0)일 때 최대이다.
(정답률: 28%)
  • 클러치 포인트는 터빈의 속도가 임펠러의 속도와 같아져서 더 이상 토크 증대 작용이 일어나지 않는 시점을 말합니다. 터빈이 공전을 시작하는 점이 아닙니다.

    오답 노트
    임펠러는 엔진 크랭크축과 연결되어 구동되며, 스테이터는 오일의 흐름을 바꾸어 토크를 증대시키고, 토크비는 속도비가 $0$일 때 최대가 됩니다.
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44. 자속밀도 0.8Wb/m2의 평균자속 내에 길이 0.5m의 도체를 직각으로 두고 이것을 30m/s의 속도로 운동시키면 이도체에는 몇 V의 기전력이 발생하겠는가?

  1. 8
  2. 12
  3. 16
  4. 18
(정답률: 37%)
  • 자기장 내에서 도체가 운동할 때 발생하는 유도 기전력은 자속밀도, 도체 길이, 운동 속도의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $E = B \times l \times v$
    ② [숫자 대입] $E = 0.8 \times 0.5 \times 30$
    ③ [최종 결과] $E = 12$ V
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45. 냉방장치에 사용되는 팽창밸브의 역활로 적당하지 않은 것은?

  1. 냉매량 조절
  2. 에바페레이터 온도감지
  3. 기체상태의 냉매를 액체화
  4. 실내온도 조절
(정답률: 50%)
  • 팽창밸브는 냉매의 흐름량을 조절하여 에바포레이터의 온도를 감지하고 실내 온도를 조절하는 역할을 합니다. 기체 상태의 냉매를 액체화하는 것은 응축기(Condenser)의 역할입니다.
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46. 그림과 같이 12V의 축전지에 24W의 전구 2개를 접속하였을때 꿩에 흐르는 전류는?

  1. 2A
  2. 3A
  3. 4A
  4. 6A
(정답률: 69%)
  • 전구 2개가 병렬로 연결된 회로에서 전체 소비전력을 구한 뒤, 전력 공식을 이용하여 전체 전류를 계산합니다.
    ① [기본 공식] $I = \frac{P_{total}}{V}$
    ② [숫자 대입] $I = \frac{24 + 24}{12}$
    ③ [최종 결과] $I = 4$ A
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47. 점화시기가 너무 늦을 때 일어나는 현상이 아닌 것은?

  1. 엔진에 노킹현상이 일어난다.
  2. 연료 소비량이 증대한다.
  3. 엔진이 과다하게 과열된다.
  4. 배기가스 통로에 다량의 카본이 퇴적된다.
(정답률: 47%)
  • 점화시기가 너무 늦으면(지각) 연소 시간이 길어져 엔진 과열, 연료 소비 증가, 카본 퇴적이 발생합니다.

    오답 노트
    엔진에 노킹현상이 일어난다: 점화시기가 너무 빠를 때(진각) 발생하는 현상입니다.
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48. 타원체형(ellipsoid form) 전조등과 포물선형(paraboloid form) 전조등을 비교할 때 타원체형 전조등의 특징이 아닌 것은?

  1. 크기가 작다.
  2. 멀리까지 조명할 수 있다.
  3. 노면에 대한 광분포가 불균일하다.
  4. 효율이 높다.
(정답률: 64%)
  • 타원체형 전조등은 포물선형에 비해 크기가 작고 효율이 높으며, 멀리까지 조명할 수 있고 노면에 대한 광분포가 균일한 것이 특징입니다. 따라서 노면에 대한 광분포가 불균일하다는 설명은 타원체형의 특징이 아닙니다.
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49. 시동모터의 피니언 기어 잇수가 9개, 링기어 잇수가 114개 일때 엔진구동에 필요한 토크가 6kgf-m 이면 시동모터에 필요한 토크는 몇 kgf-m 인가?

  1. 0.53
  2. 0.47
  3. 76
  4. 74.3
(정답률: 45%)
  • 시동모터의 토크는 엔진 토크에 기어비(피니언 잇수 / 링기어 잇수)를 곱하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $T_{m} = T_{e} \times \frac{Z_{p}}{Z_{r}}$
    ② [숫자 대입] $T_{m} = 6 \times \frac{9}{114}$
    ③ [최종 결과] $T_{m} = 0.47$ kgf-m
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50. AC 발전기의 특징을 설명한 것 중 틀린 것은?

  1. 브러시에는 계자전류가 흐르기 때문에 불꽃발생이 많다.
  2. 속도변화에 따른 적응범위가 넓다.
  3. 브러시의 수명이 길다.
  4. 컷아웃 릴레이가 필요없다.
(정답률: 52%)
  • AC 발전기는 정류 과정이 필요 없거나 브러시를 통해 유도 전류만 흐르므로, DC 발전기에 비해 브러시의 마모가 적고 불꽃 발생이 매우 적은 것이 특징입니다.

    오답 노트
    컷아웃 릴레이가 필요없다: AC 발전기는 다이오드를 이용한 정류 회로를 사용하므로 전통적인 컷아웃 릴레이가 필요하지 않습니다.
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51. 5A의 일정한 전류로 20시간 방전을 계속할 수 있는 축전지의 용량을 표시하면?

  1. 45AH
  2. 55AH
  3. 100AH
  4. 150AH
(정답률: 79%)
  • 축전지의 용량은 방전 전류와 방전 시간의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $C = I \times t$
    ② [숫자 대입] $C = 5 \times 20$
    ③ [최종 결과] $C = 100$ AH
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52. 축전지 내부에서 일어나는 화학반응에서 방전할 때 양극과 음극은 무엇으로 되는가?

  1. PbO2
  2. H2SO4
  3. PbSO4
  4. H2O
(정답률: 64%)
  • 납축전지의 방전 시 양극과 음극 모두에서 화학 반응이 일어나 최종적으로 황산납($PbSO_{4}$)이 생성되며 전극을 덮게 됩니다.
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53. 프레임의 점검 수정작업 중 틀린 것은?

  1. 균열은 발생되면 커지므로 상태를 살핀 후 수리방법 판단
  2. 프레임게이지, 센터링게이지, 레이저 광선에 의한 측정
  3. 균열은 보강판을 대기전에 균열 양끝 부분에 약 5mm정도 크랙 스톱홀을 만든다.
  4. 보강판 끝 부분을 점용접하는 것은 위험하다.
(정답률: 58%)
  • 프레임 수정 시 균열이 발생하면 더 커지는 것을 막기 위해 양 끝에 약 $5\text{mm}$ 정도의 크랙 스톱홀을 뚫고 보강판을 덧대어 수리합니다. 또한 프레임 게이지나 레이저 광선 등을 이용해 정밀 측정하며, 보강판의 끝부분을 점용접하여 고정하는 방식은 일반적인 수리 공정의 일부입니다.
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54. 자동차용 합성수지의 특징이 아닌 것은?

  1. 고온에서 열 변형이 없다.
  2. 내식성, 방습성이 우수하다.
  3. 비중이 0.9 ‾ 1.3 정도로 가볍다.
  4. 복잡한 형상의 성형성이 우수하다.
(정답률: 62%)
  • 자동차용 합성수지는 내식성과 방습성이 우수하고 비중이 $0.9 \sim 1.3$ 정도로 가벼우며 복잡한 형상의 성형성이 뛰어난 특징이 있습니다.

    오답 노트
    고온에서 열 변형이 없다: 합성수지는 열가소성 또는 열경화성 성질을 가지므로 고온에서 변형이 발생합니다.
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55. 전면 충돌 등의 강한 충격을 받을 경우 멤버 자체가 변하여 객실에 영향이 적게 하도록 굴곡을 두는 것을 무엇이라 하는가?

  1. 비딩
  2. 스토퍼
  3. 마운트
  4. 킥업
(정답률: 68%)
  • 전면 충돌 시 충격 에너지를 흡수하여 객실(Cabin)로 전달되는 영향을 최소화하기 위해 멤버 자체에 의도적으로 굴곡을 주는 설계를 킥업이라고 합니다.
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56. 손상 패널의 수리 방법을 결정할 때 분석의 내용이 아닌것은?

  1. 충돌의 각도
  2. 충돌물의 중량 및 강도
  3. 충돌물의 속도
  4. 파손된 강판의 크기
(정답률: 33%)
  • 손상 패널의 수리 방법을 결정하기 위해서는 충격의 강도를 분석해야 하므로 충돌의 각도, 충돌물의 중량 및 강도, 충돌물의 속도를 분석하는 것이 필수적입니다. 파손된 강판의 크기는 결과적인 손상 상태일 뿐, 수리 방법을 결정하기 위한 충격 분석 내용에는 해당하지 않습니다.
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57. 기본적으로 도료를 구성하는 3가지 요소가 아닌 것은?

  1. 수지(樹脂)
  2. 광택(光澤)
  3. 안료(顔料)
  4. 용제(溶劑)
(정답률: 74%)
  • 도료의 3대 기본 구성 요소는 도막을 형성하는 수지, 색상과 기능을 부여하는 안료, 그리고 수지와 안료를 녹여 점도를 조절하는 용제로 구성됩니다. 광택은 도료의 성질이나 마감 결과물에 해당하며 기본 구성 요소가 아닙니다.
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58. 메탈릭 칼라 조색시 밝게 해주려면 첨가해야 하는 것은?

  1. 흰색
  2. 파랑
  3. 알루미늄 조색제
  4. 노랑
(정답률: 72%)
  • 메탈릭 칼라는 알루미늄 입자가 포함되어 있습니다. 따라서 색상을 밝게 조절하기 위해서는 일반 흰색이 아닌 알루미늄 조색제를 첨가하여 금속 광택과 밝기를 동시에 높여야 합니다.
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59. 자동차 보수도장의 연마 장비 및 공구에 해당되지 않는 것은?

  1. 도료 교반기(agiyator)
  2. 더블액션 샌더(doble action sander)
  3. 오비탈 샌더(orbital sander)
  4. 핸드파일(hand file)
(정답률: 60%)
  • 연마 장비 및 공구는 표면을 깎거나 다듬는 도구를 의미합니다. 도료 교반기는 도료를 섞어주는 혼합 장비이므로 연마 공구에 해당하지 않습니다.
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60. 하절기에 크리어층의 표면에 바늘구멍과 같은 핀홀현상이 발생한다. 이에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 베이스 도료에 락카희석제를 사용하면 건조가 느리게 되므로 발생한다.
  2. 베이스 도장 후 후레쉬 타임의 시간이 짧은 상태에서 크리어를 도장했을 경우 발생한다.
  3. 외부의 온도가 높아 크리어 표면이 먼저 경화되면서 내부의 용제가 뚫고 올라와 발생한다.
  4. 베이스의 도막이 두꺼워 용제증발이 느려 발생되고, 특히 어두운 색상에서 잘 발생한다.
(정답률: 42%)
  • 핀홀 현상은 용제가 증발하며 표면을 뚫고 나오는 현상입니다. 락카희석제는 증발 속도가 매우 빠른 속건성 희석제이므로, 건조가 느려져서 발생한다는 설명은 옳지 않습니다.
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