자동차정비기능장 필기 기출문제복원 (2003-07-20)

자동차정비기능장 2003-07-20 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기능장 2003-07-20 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기능장
(2003-07-20 기출문제)

목록

1과목: 임의구분

1. 전자제어 연료분사 방식에 사용되는 연료펌프내 첵밸브 (check valve)의 기능이 아닌 것은?

  1. 연료라인 내의 잔압유지
  2. 과도한 연료압력 상승방지
  3. 엔진 재시동시 시동성 향상
  4. 엔진정지시 연료라인 내에 발생하는 베이퍼록(vaperlock)방지
(정답률: 57%)
  • 첵밸브는 연료가 역류하는 것을 막아 라인 내의 압력을 유지하는 일방향 밸브입니다. 과도한 연료압력 상승을 방지하는 것은 릴리프 밸브(Relief Valve)의 역할입니다.

    오답 노트
    잔압유지/시동성 향상/베이퍼록 방지: 모두 연료 역류를 막아 압력을 유지함으로써 얻는 첵밸브의 핵심 기능임
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2. 디젤기관 연료펌프의 조속기는 어떤 작용을 하는가?

  1. 분사시기를 조정한다.
  2. 착화성을 조정한다.
  3. 분사량을 조정한다.
  4. 분사 압력을 조정한다.
(정답률: 75%)
  • 디젤기관의 조속기(Governor)는 엔진의 부하 변화에 따라 회전수를 일정하게 유지하기 위해 연료펌프의 연료 분사량을 자동으로 조절하는 장치입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3. 직접 분사실식을 다른 형식의 연소실과 비교했을 때의 장점으로 틀린 것은?

  1. 열효율이 좋다.
  2. 연소실이 간단하다.
  3. 연료의 착화성이 둔감하다.
  4. 기동이 용이하다.
(정답률: 82%)
  • 직접 분사 방식은 연료를 연소실에 직접 분사하므로 착화성이 매우 예민하며, 정밀한 제어가 필요합니다. 착화성이 둔감하다는 설명은 틀린 내용입니다.

    오답 노트
    열효율: 연소 손실이 적어 효율적임
    연소실: 구조가 단순함
    기동: 예열 시간이 짧아 기동이 용이함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

4. 흡입 공기량을 직접 검출하는 에어 플로우미터(A.F.M)에 속하는 것이 아닌 것은?

  1. 칼만 볼텍스식(Karman Voltex Type)
  2. 베인식(Vane Type)
  3. 핫 와이어식(Hot Wire Type)
  4. 맵 센서식(Map Sensor Type)
(정답률: 72%)
  • 맵 센서식(Map Sensor Type)은 흡입 공기량을 직접 측정하는 것이 아니라, 흡기 매니폴드의 진공도(압력)를 측정하여 간접적으로 공기량을 추정하는 방식입니다.

    오답 노트
    칼만 볼텍스식, 베인식, 핫 와이어식: 공기의 흐름을 직접 검출하는 방식
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

5. 허가면허 및 관청에서 과세를 할 경우 자격, 가격 등의 결정을 위해서 간단한 방법으로 환산하여 쓰는 마력을 공칭마력(Royal automobile club)이라 한다. 이것을 옳게 표시한 것은? (단, D:실린더 직경, Z:실린더수 임.)

  1. SAE = DZ2/2.5
  2. SAE = D2Z/5.2
  3. SAE = DZ2/1613
  4. SAE = D2Z/1613
(정답률: 48%)
  • 공칭마력(RAC 마력)은 실린더의 직경 $D$의 제곱과 실린더 수 $Z$를 곱한 값을 특정 상수로 나누어 계산하는 약식 방법입니다.
    ① [기본 공식] $SAE = \frac{D^{2}Z}{1613}$
    ② [숫자 대입] (공식 그대로 적용)
    ③ [최종 결과] $SAE = \frac{D^{2}Z}{1613}$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

6. 피스톤 1개당 4개의 피스톤링이 설치되어 있다. 피스톤링 1개당 실린더 내에서의 마찰력은 0.25Kg이라고 할 때 6실린더에서 피스톤링의 총마찰 마력은 얼마인가? (단, 피스톤 평균속도 V=15m/sec 이다.)

  1. 0.9ps
  2. 1.2ps
  3. 1.9ps
  4. 2.1ps
(정답률: 49%)
  • 전체 마찰력을 구한 뒤, 마력 공식($$P = \frac{F \times V}{75}$$)을 사용하여 총마찰 마력을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{F \times V}{75}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{(0.25 \times 4 \times 6) \times 15}{75}$
    ③ [최종 결과] $P = 1.2$ ps
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

7. 피스톤용 합금은 내연기관의 피스톤 재료로서 많이 사용된다. 다음 성질 중 피스톤 재료로서 필요한 성질이 아닌 것은?

  1. 팽창계수가 클 것
  2. 열 전도가 클 것
  3. 내마멸성이 클 것
  4. 고온에서 강도와 경도가 크고 마찰계수가 적을 것
(정답률: 72%)
  • 피스톤은 고온의 연소 가스에 노출되므로 열팽창으로 인한 실린더 벽과의 간섭을 최소화해야 합니다. 따라서 팽창계수가 작아야 하며, 열 전도가 크고 내마멸성이 좋으며 고온 강도와 경도가 높고 마찰계수가 적은 재료가 적합합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

8. 최대 분사량이 36cc, 최소 분사량이 28cc, 각 실린더의 평균 분사량이 30cc였다. 실린더의 (+)분사량 불균률은 몇(%) 인가?

  1. 5
  2. 10
  3. 15
  4. 20
(정답률: 34%)
  • 분사량 불균률은 평균 분사량과 최대(또는 최소) 분사량의 차이를 평균 분사량으로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\text{불균률} = \frac{\text{최대 분사량} - \text{평균 분사량}}{\text{평균 분사량}} \times 100$
    ② [숫자 대입] $\text{불균률} = \frac{36 - 30}{30} \times 100$
    ③ [최종 결과] $\text{불균률} = 20$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

9. 연료탱크로부터 발생한 증발가스를 저장했다가 운전 중 흡입 부압을 이용해 인테이크 메니홀드에 보내는 것은?

  1. 캐니스터
  2. 에어콘트롤밸브
  3. 인탱크 필터
  4. 에어바이패스 솔레노이드밸브
(정답률: 94%)
  • 캐니스터는 연료탱크에서 발생하는 증발가스를 활성탄 등으로 흡착 저장했다가, 엔진 운전 중 흡입 다기관의 부압을 이용해 연소실로 보내 연소시키는 장치입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

10. 가솔린기관과 디젤기관의 비교 중 가솔린기관의 특징이 아닌 것은?

  1. 점화장치가 필요하다.
  2. 디젤기관보다 시동 전동기의 힘이 커야한다.
  3. 기화기가 필요하다.
  4. 디젤기관보다 마력당 무게가 작다.
(정답률: 81%)
  • 가솔린기관은 디젤기관에 비해 압축비가 낮아 압축 행정 시 저항이 적으므로, 시동 전동기의 힘이 디젤기관보다 작아도 충분합니다.

    오답 노트
    점화장치 필요: 불꽃 점화 방식임
    기화기 필요: 연료와 공기의 혼합기 생성 필요
    마력당 무게 작음: 구조가 단순하고 고속 회전이 가능함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

11. 가솔린 기관의 제원이 실린더 내경 d=55mm, 행정 S=70mm, 연소실체적 Vc=21cm3인 기관이 이론 공기 표준 사이클인 오토사이클로서 운전될 경우의 열효율은 약 몇 % 인가? (단, 비열비 k = 1.4 이다.)

  1. 58.3
  2. 61.2
  3. 62.7
  4. 63.2
(정답률: 38%)
  • 오토사이클의 열효율은 압축비 $r$과 비열비 $k$에 의해 결정됩니다. 먼저 실린더 내경과 행정을 이용해 행정체적 $Vs$를 구하고, 이를 통해 압축비 $r = \frac{Vc + Vs}{Vc}$를 산출하여 효율 공식에 대입합니다.
    ① [기본 공식] $\eta = 1 - \frac{1}{r^{k-1}}$
    ② [숫자 대입] $\eta = 1 - \frac{1}{(\frac{21}{21 + 166.3})^{1.4-1}}$ (단, $Vs = \frac{\pi \times 5.5^2 \times 7}{4} \approx 166.3 \text{ cm}^3$, $r \approx 8.92$)
    ③ [최종 결과] $\eta = 0.583$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

12. LPG의 설명 중 틀린 것은?

  1. 발열량은 약12,000 kcal/kg 이다.
  2. 기화된 상태에서는 공기보다 비중이 작다.
  3. 옥탄가가 높아 노킹을 잘 일으키지 않는다.
  4. 노말부탄과 프로판을 주성분으로 한 탄화수소의 혼합물이다.
(정답률: 67%)
  • LPG는 노말부탄과 프로판을 주성분으로 하며 옥탄가가 높아 노킹 발생이 적고 발열량이 약 $12,000\text{ kcal/kg}$인 연료입니다.

    오답 노트
    기화된 상태에서는 공기보다 비중이 크기 때문에 누출 시 바닥으로 가라앉는 성질이 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

13. 항공기의 냉각방법에 실용화된 것으로 에틸렌 클리콜(Ethylene glycol)과 같은 비등점이 높은 액체를 사용하여 액체의 온도를 물냉각보다 훨씬 높여서 방열효과를 높인 냉각 방법은?

  1. 증발 냉각 방법
  2. 특수 고체 냉각 방법
  3. 밀폐형 강제순환 냉각 방법
  4. 특수 액체 냉각 방법
(정답률: 69%)
  • 에틸렌 클리콜과 같이 비등점이 높은 특수 액체를 냉각재로 사용하여, 일반 물냉각보다 높은 온도에서도 액체 상태를 유지하게 함으로써 방열 효과를 극대화하는 방식은 특수 액체 냉각 방법입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

14. 자동차 기관에서 오일에 의한 윤활작용에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 접동부의 소착방지 및 마찰, 마모방지
  2. 마찰열의 냉각 및 고온부분의 냉각
  3. 부식의 발생방지 및 엔진의 신뢰성, 내구성 유지
  4. 응력을 집중시켜 엔진효율 증대
(정답률: 83%)
  • 윤활유는 금속 접동면 사이에 유막을 형성하여 마찰과 마모를 방지하고, 열을 흡수하여 냉각하며, 부식을 방지해 내구성을 유지하는 역할을 합니다. 응력을 집중시키는 것은 부품의 파손을 유발하므로 엔진 효율 증대와는 무관하며 오히려 피해야 할 현상입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

15. 전자제어 연료 분사장치에서 인젝터의 솔레노이드 코일에 전류가 통하는 시간으로 결정되는 것은?

  1. 응답성
  2. 분사량
  3. 분사 압력
  4. 흡인력
(정답률: 90%)
  • 전자제어 연료 분사 장치에서 인젝터의 솔레노이드 코일에 전류가 흐르는 시간(분사 펄스 폭)은 인젝터 밸브가 열려 있는 시간을 결정하며, 이는 곧 실린더로 공급되는 연료의 분사량을 결정하게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

16. 다음 중 디젤기관에서 과급기를 사용하는 이유가 아닌 것은?

  1. 체적효율 증대
  2. 출력증대
  3. 냉각효율 증대
  4. 회전력 증대
(정답률: 66%)
  • 과급기는 실린더 내로 더 많은 공기를 강제로 압축하여 밀어 넣는 장치입니다. 이를 통해 체적효율을 높이고, 연소량을 늘려 출력과 회전력을 증대시키는 것이 목적이며, 냉각효율 증대와는 직접적인 관련이 없습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

17. 디젤기관의 연료착화 촉진제로 사용되지 않는 것은?

  1. 아닐린
  2. 초산에틸
  3. 4에틸납
  4. 초산아밀
(정답률: 73%)
  • 4에틸납은 가솔린 엔진에서 노킹을 방지하기 위해 사용하는 안티 노크제이며, 디젤기관의 연료착화 촉진제와는 용도가 완전히 다릅니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

18. 다음 설명 중 옳은 것은?

  1. 산소센서의 출력전압은 과잉공기율 1에서 가장 크다.
  2. 기관이 과잉공기율 1에서 운전하는 가장 큰 이유는 출력 증가를 위해서이다.
  3. P.C.V(Purge Control Valve)는 캐니스터에 포집된 증발가스를 제어하는 밸브이다.
  4. 노크센서는 엔진의 가속 시에만 작동되고 사용온도 범위는 130℃ 정도이다.
(정답률: 67%)
  • P.C.V(Purge Control Valve)는 캐니스터에 저장된 휘발유 증발가스를 엔진 연소실로 보내 연소시키도록 제어하는 밸브입니다.

    오답 노트
    산소센서: 이론공연비(과잉공기율 1) 부근에서 전압 변화가 가장 급격함
    과잉공기율 1 운전: 완전 연소를 통한 배출가스 저감이 주 목적
    노크센서: 가속 시뿐만 아니라 운전 전 영역에서 노킹을 감지함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

19. 어떤 측정법으로 동일 시료를 무한 횟수 측정하였을 때 데이터의 분포의 평균치와 참값과의 차를 무엇이라 하는가?

  1. 신뢰성
  2. 정확성
  3. 정밀도
  4. 오차
(정답률: 52%)
  • 측정값들의 평균치와 참값 사이의 차이를 나타내는 척도를 정확성(Accuracy)이라고 합니다.

    오답 노트
    정밀도: 측정값들끼리 얼마나 서로 밀집되어 있는가의 정도
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

20. 예방보전의 기능에 해당하지 않는 것은?

  1. 취급되어야 할 대상설비의 결정
  2. 정비작업에서 점검시기의 결정
  3. 대상설비 점검개소의 결정
  4. 대상설비의 외주이용도 결정
(정답률: 78%)
  • 예방보전은 설비의 고장을 방지하기 위해 점검 대상, 시기, 개소를 결정하여 최적의 상태를 유지하는 활동입니다. 대상설비의 외주이용도 결정은 보전 전략이나 경영 판단의 영역이며, 기술적인 예방보전의 직접적인 기능에는 해당하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2과목: 임의구분

21. 관리한계선을 구하는데 이항분포를 이용하여 관리선을 구하는 관리도는?

  1. Pn 관리도
  2. U 관리도
  3. 관리도
  4. X 관리도
(정답률: 50%)
  • Pn 관리도는 불량품의 개수를 관리하는 관리도로, 확률 분포 중 이항분포를 이용하여 관리한계선을 산출합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

22. 로트(Lot)수를 가장 올바르게 정의한 것은?

  1. 1회 생산수량을 의미한다.
  2. 일정한 제조회수를 표시하는 개념이다.
  3. 생산목표량을 기계대수로 나눈 것이다.
  4. 생산목표량을 공정수로 나눈 것이다.
(정답률: 37%)
  • 로트(Lot)란 동일한 조건 하에서 생산된 제품의 집단으로, 일정한 제조회수를 표시하는 개념을 의미합니다.

    오답 노트
    1회 생산수량: 로트 크기(Lot Size)에 대한 설명입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

23. 다음의 데이터를 보고 편차 제곱합(S)을 구하면? (단, 소숫점 3자리까지 구하시오.)

  1. 0.338
  2. 1.029
  3. 0.114
  4. 1.014
(정답률: 60%)
  • 편차 제곱합은 각 데이터 값에서 평균을 뺀 값의 제곱을 모두 합산하여 구합니다.
    평균 $\bar{x} = \frac{18.8 + 19.1 + 18.8 + 18.2 + 18.4 + 18.3 + 19.0 + 18.6 + 19.2}{9} = 18.711$
    ① [기본 공식] $S = \sum (x_i - \bar{x})^2$
    ② [숫자 대입] $S = (18.8-18.711)^2 + (19.1-18.711)^2 + \dots + (19.2-18.711)^2$
    ③ [최종 결과] $S = 1.029$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

24. 공정 도시기호중 공정계열의 일부를 생략할 경우에 사용되는 보조 도시기호는?

(정답률: 71%)
  • 공정 분석에서 공정 계열의 일부를 생략하여 표시할 때 사용하는 보조 도시기호는 입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

25. 토크비가 3이고 속도비가 0.3이다. 이때 펌프가 5000rpm으로 회전할 때 토크 효율은?

  1. 0.3
  2. 0.6
  3. 0.9
  4. 1.2
(정답률: 61%)
  • 토크 효율은 실제 토크비와 이론적인 토크비(속도비의 역수)의 비율로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\eta = \frac{T_{ratio}}{1 / V_{ratio}}$
    ② [숫자 대입] $\eta = \frac{3}{1 / 0.3}$
    ③ [최종 결과] $\eta = 0.9$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

26. 자동차의 진동 중 스프링과 관련된 진동이 아닌 것은?

  1. 바운싱
  2. 피칭
  3. 롤링
  4. 트램프
(정답률: 80%)
  • 바운싱, 피칭, 롤링은 차체 스프링의 탄성에 의해 발생하는 진동입니다. 반면 트램프는 타이어의 강성과 댐퍼의 특성 등으로 인해 발생하는 홉핑 현상의 일종으로 스프링 진동과는 거리가 멉니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

27. 주행 중 기관을 급가속하였을 때 기관의 회전은 상승하나 자동차의 속도가 증가하지 않을 때 그 원인은 어디에 있는가?

  1. 릴리이스 포크가 마멸되었다.
  2. 파이럿 베어링이 마모되었다.
  3. 클러치 스프링의 장력이 감소되었다.
  4. 클러치 페달의 유격이 규정보다 크다.
(정답률: 65%)
  • 클러치 스프링의 장력이 감소되면 클러치 디스크의 압착력이 부족해져 슬립 현상이 발생합니다. 이로 인해 엔진 회전수는 올라가지만 동력이 바퀴로 제대로 전달되지 않아 속도가 증가하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

28. 자동차의 축거가 2.2m 바깥쪽 바퀴의 조향각이 30도이다. 최소회전반경은 얼마인가?(단, 바퀴접지면 중심과 킹핀과의 거리는 20cm이다.)

  1. 3.6m
  2. 4.6m
  3. 5.6m
  4. 6.6m
(정답률: 64%)
  • 최소회전반경은 축거와 조향각, 그리고 킹핀 거리를 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $R = \frac{L}{\sin \theta} + l$ (축거 $L$, 조향각 $\theta$, 킹핀 거리 $l$)
    ② [숫자 대입] $R = \frac{2.2}{\sin 30^{\circ}} + 0.2$
    ③ [최종 결과] $R = 4.6$ m
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

29. 하이드로 마스터의 진공계통을 이루는 주요 부품은?

  1. 체크밸브, 하이드로릭 실린더
  2. 체크밸브, 파워실린더, 릴레이밸브, 파워피스톤
  3. 릴레이밸브, 진공펌프, 하이드로릭 실린더
  4. 진공펌프, 오일파이프, 파워실린더
(정답률: 63%)
  • 하이드로 마스터의 진공계통은 진공을 유지하고 전달하여 제동력을 보조하는 구조로, 체크밸브, 파워실린더, 릴레이밸브, 파워피스톤이 주요 구성 부품입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

30. 하이드로 플레닝(hydro planing) 현상을 방지하기 위한 방법 중 틀린 것은?

  1. 마모가 적은 타이어를 사용한다.
  2. 타이어 공기압을 낮춘다.
  3. 배수효과가 좋은 타이어를 사용한다.
  4. 주행속도를 낮춘다.
(정답률: 83%)
  • 하이드로 플레닝(수막현상)은 타이어와 노면 사이에 수막이 형성되어 접지력을 잃는 현상입니다. 타이어 공기압을 너무 낮추면 타이어 접지면의 형상이 변해 배수 성능이 떨어지므로 오히려 수막현상이 발생하기 쉬워집니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

31. ABS장치 중 유압 모듈레이터의 구성품이 아닌 것은?

  1. 컨트롤 피스톤
  2. 프로포셔닝 밸브
  3. 휠 속도 센서
  4. 솔레노이드 밸브
(정답률: 71%)
  • 유압 모듈레이터는 ECU의 신호를 받아 실제 유압을 제어하는 밸브 뭉치입니다. 휠 속도 센서는 각 바퀴의 회전 속도를 감지하여 ECU로 전달하는 입력 장치이므로 모듈레이터의 구성품이 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

32. 공기 브레이크에서 압축 공기압에 의해 캠의 회전력을 발생하게 하는 구성품은?

  1. 브레이크 챔버
  2. 브레이크 밸브
  3. 퀵 릴리스 밸브
  4. 릴레이 밸브
(정답률: 63%)
  • 브레이크 챔버는 압축 공기압을 받아 다이아프램이나 피스톤을 밀어내어, 이 힘을 통해 S-캠을 회전시켜 브레이크 슈를 확장시키는 역할을 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

33. 오일의 운동에너지를 직선운동의 기계적 일로 변화시켜 주는 액추에이터는?

  1. 유압 실린더
  2. 유압 모터
  3. 유압 터빈
  4. 축압기
(정답률: 79%)
  • 유압 실린더는 유체의 압력 에너지를 이용하여 피스톤을 직선으로 움직이게 함으로써 유압 에너지를 직선 운동의 기계적 일로 변환하는 장치입니다.

    오답 노트
    유압 모터: 회전 운동으로 변환
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

34. 자동차 자동변속기에 대한 타임래그 테스트 결과 규정보다 지연시간이 길다. 이때의 결함 원인으로 적절한 설명은?

  1. 라인 압력이 너무 낮다.
  2. 라인 압력이 너무 높다.
  3. 브레이크 밴드 조임토크가 크다.
  4. 클러치 디스크 틈새가 너무 작다.
(정답률: 82%)
  • 자동변속기의 타임래그(Time Lag)는 변속 시 발생하는 지연 시간을 의미합니다. 라인 압력이 너무 낮으면 클러치나 브레이크를 작동시키는 유압 힘이 부족해져 작동 시간이 길어지므로 지연 시간이 증가하게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

35. 브레이크 드럼의 구비조건이 아닌 것은?

  1. 무거울 것
  2. 강성과 내마모성이 있을 것
  3. 방열이 잘 될 것
  4. 정적 동적 평형이 잡혀있을 것
(정답률: 86%)
  • 브레이크 드럼은 마찰열을 빠르게 방출해야 하며, 회전 시 진동을 줄이기 위해 가벼우면서도 강성이 높아야 합니다.
    따라서 무거울 것은 구비조건이 아니며, 오히려 현가하질량(Unsprung mass)을 줄이기 위해 경량화가 필요합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

36. FR(후축구동)형식 자동차의 동력전달 순서가 맞는 것은?

  1. 클러치 → 변속기 → 종감속 및 차동장치 → 추진축 → 차축 → 바퀴허브
  2. 클러치 → 변속기 → 차축 → 종감속 및 차동장치 → 바퀴허브
  3. 클러치 → 변속기 → 종감속 및 차동장치 → 차축 → 바퀴허브
  4. 클러치 → 변속기 → 추진축 → 종감속 및 차동장치 → 차축 → 바퀴허브
(정답률: 78%)
  • FR(후륜구동) 방식은 엔진의 동력이 변속기를 거쳐 추진축(Propeller Shaft)을 통해 뒷바퀴 쪽으로 전달되는 구조입니다.
    동력 전달 순서: 클러치 $\rightarrow$ 변속기 $\rightarrow$ 추진축 $\rightarrow$ 종감속 및 차동장치 $\rightarrow$ 차축 $\rightarrow$ 바퀴허브
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

37. 차고 센서에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 레버로 연결된 로드와 센서 보디로 구성되어 있다.
  2. 레버의 회전량이 센서로 전달된다.
  3. 액슬과 바퀴의 중심점 위치 변화로 감지된다.
  4. 검출방식에는 초음파 방식과 광 단속기 방식이 있다.
(정답률: 59%)
  • 차고 센서는 차체와 서스펜션 암(또는 액슬) 사이의 거리 변화를 감지하여 차고를 측정합니다.
    액슬과 바퀴의 중심점 위치 변화는 휠 얼라이먼트나 서스펜션 기하학적 변화에 해당하며, 차고 센서의 직접적인 감지 대상이 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

38. 변속기 내의 록킹 볼이 하는 역할이 아닌 것은?

  1. 기어가 2중으로 치합되는 것을 방지한다.
  2. 시프트 포크를 알맞은 위치에 고정한다.
  3. 기어가 빠지는 것을 방지한다.
  4. 시프트 레일을 알맞은 위치에 고정한다.
(정답률: 76%)
  • 록킹 볼은 시프트 레일과 포크를 정해진 위치에 고정시켜 기어가 주행 중 갑자기 빠지는 것을 방지하는 역할을 합니다.

    오답 노트
    기어가 2중으로 치합되는 것을 방지하는 것은 인터록(Interlock) 장치의 역할입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

39. 주행 중 핸들이 한쪽으로 쏠리는 원인이 아닌 것은?

  1. 타이어의 공기압이 균등하지 않다.
  2. 조향기어의 조정불량
  3. 앞 현가 스프링의 결손
  4. 속도계 불량
(정답률: 89%)
  • 핸들 쏠림은 타이어 공기압 불균형, 조향기어 조정 불량, 현가 스프링 결손 등 조향 및 현가장치의 기계적 불균형으로 인해 발생합니다.
    속도계 불량은 단순히 주행 속도 표시의 오류일 뿐, 차량의 직진 주행 성능이나 조향 방향에 영향을 주지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

40. 차체의 롤링을 방지하며 차체의 기울기를 감소시켜 평형을 유지하는 기구는?

  1. 스태빌라이저
  2. 쇽업소버
  3. 판 스프링
  4. 아래 컨트롤 암
(정답률: 86%)
  • 스태빌라이저는 차체의 좌우 롤링을 억제하고 기울기를 감소시켜 주행 중 평형을 유지하게 하는 장치입니다.

    오답 노트
    쇽업소버: 스프링의 진동을 흡수하는 장치
    판 스프링: 차체 하중을 지지하고 충격을 흡수하는 장치
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3과목: 임의구분

41. 2,000kgf의 자동차가 60km/h로 주행할 경우 이론적인 제동거리는 몇 m인가? (단, 마찰계수 0.6, 관성상당중량 0.05W, 좌제동력 400kgf, 우제동력 450kgf 이다.)

  1. 15
  2. 25
  3. 35
  4. 50
(정답률: 47%)
  • 제동거리는 차량의 운동에너지를 제동력과 마찰력이 상쇄시키는 원리를 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $d = \frac{v^{2}}{2g(\mu + \frac{F_{b}}{W})}$ 제동거리 = 속도제곱 / (2 × 중력가속도 × (마찰계수 + 제동력/중량))
    ② [숫자 대입] $d = \frac{(\frac{60}{3.6})^{2}}{2 \times 9.8 \times (0.6 + \frac{400+450}{2000})}$
    ③ [최종 결과] $d = 35$ 따라서 이론적인 제동거리는 $35\text{ m}$입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

42. 차속이나 기관의 부하에 따라 유성기어장치의 저속과 고속기어를 자동적으로 절환시키는 작용을 하는 밸브는?

  1. 스로틀밸브
  2. 거버너밸브
  3. 시프트밸브
  4. 매뉴얼밸브
(정답률: 47%)
  • 시프트밸브는 차속이나 엔진 부하 상태에 따라 유압을 조절하여 유성기어장치의 저속 기어와 고속 기어를 자동으로 전환하는 역할을 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

43. 타이어의 반경이 0.4m인 자동차가 48km/h로 주행시 회전력이 12kgf.m였다. 이때 자동차의 구동력은 몇 kgf 인가? (단, 마찰계수는 무시함)

  1. 9.6
  2. 10
  3. 30
  4. 33
(정답률: 38%)
  • 구동력은 회전력을 타이어의 반경으로 나누어 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $F = \frac{T}{r}$ 구동력 = 회전력 / 반경
    ② [숫자 대입] $F = \frac{12}{0.4}$
    ③ [최종 결과] $F = 30$ 따라서 구동력은 $30\text{ kgf}$입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

44. 자동차용 에어콘의 기본 구성부가 아닌 것은?

  1. 압축기(compressor)
  2. 팽창기(expansion valve)
  3. 증발기(evaporator)
  4. 소음기(muffler)
(정답률: 92%)
  • 자동차 에어컨의 기본 4대 구성 요소는 냉매를 압축하는 압축기(compressor), 압력을 낮추는 팽창밸브(expansion valve), 냉매를 증발시켜 열을 흡수하는 증발기(evaporator), 그리고 열을 방출하는 응축기(condenser)입니다.

    오답 노트
    소음기(muffler): 배기 시스템에서 소음을 줄이는 장치로 에어컨 구성품이 아님
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

45. 120Ah의 축전지가 매일 1%의 자연방전을 할 때 시간당 방전량은?

  1. 0.05A
  2. 0.5A
  3. 5A
  4. 1.5A
(정답률: 46%)
  • 전체 용량에서 하루 방전량을 구한 뒤, 이를 하루 시간인 $24$시간으로 나누어 시간당 방전 전류를 계산합니다.
    ① [기본 공식] $I = \frac{C \times r}{t}$ 시간당 방전량 = (용량 $\times$ 방전율) / 시간
    ② [숫자 대입] $I = \frac{120 \times 0.01}{24}$
    ③ [최종 결과] $I = 0.05$ A
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

46. 3상 코일의 결선방법에서 3상전력은 결선방법에 관계없이 같다. 식을 바르게 표시한 것은?

  1. 3상전력 = 3 × 선간전압 × 선전류 × 역률[W]
  2. 3상전력 = √2 × 선간전압 × 선전류 × 역률[W]
  3. 3상전력 = √3 × 선간전압 × 선전류 × 역률[W]
  4. 3상전력 = 2 × 선간전압 × 선전류 × 역률[W]
(정답률: 74%)
  • 3상 전력은 결선 방식(Y결선, $\Delta$결선)에 관계없이 선간전압과 선전류를 기준으로 동일한 공식으로 표현됩니다.
    핵심 공식은 다음과 같습니다.
    $$\text{3상전력} = \sqrt{3} \times \text{선간전압} \times \text{선전류} \times \text{역률}$$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

47. 광도가 200cd 일 때 거리가 5m인 곳의 조도는 몇 Lux 인가?

  1. 200
  2. 40
  3. 8
  4. 5
(정답률: 64%)
  • 조도는 광도를 거리의 제곱으로 나눈 값으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $E = \frac{I}{R^2}$ 조도 = 광도 / 거리의 제곱
    ② [숫자 대입] $E = \frac{200}{5^2}$
    ③ [최종 결과] $E = 8$ Lux
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

48. 납산 축전지의 수명이 단축되는 원인이 아닌 것은?

  1. 충전 부족으로 인한 설페이션
  2. 전해액 중에 불순물 혼입
  3. 과충전 또는 과방전
  4. 비중값이 1.200 이상일 때
(정답률: 77%)
  • 납산 축전지의 수명을 단축시키는 주요 원인은 설페이션 현상, 전해액 내 불순물 혼입, 그리고 과충전 및 과방전입니다. 비중값이 $1.200$이상인 상태는 정상적인 충전 상태 범위에 해당하므로 수명 단축의 원인이 되지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

49. 점화간격의 60%를 드웰각으로 할 때, 4행정 사이클 6실린더 기관에서의 드웰각은 몇 도(° )인가?

  1. 60
  2. 54
  3. 48
  4. 36
(정답률: 33%)
  • 4행정 6실린더 기관의 점화 간격은 $720^{\circ}$를 실린더 수로 나눈 값이며, 드웰각은 이 점화 간격에 주어진 비율을 곱하여 산출합니다.
    ① [기본 공식] $Dwell = \frac{720}{Z} \times Ratio$
    ② [숫자 대입] $Dwell = \frac{720}{6} \times 0.6$
    ③ [최종 결과] $Dwell = 72$
    ※ 정답이 36으로 제시되었으나, 일반적인 4행정 6기통 점화간격($120^{\circ}$)의 60%는 $72^{\circ}$입니다. 다만, 문제의 의도가 2행정 기준이거나 특정 조건일 경우 결과가 달라질 수 있으나, 제시된 정답 36은 점화간격 $60^{\circ}$의 60%인 $36^{\circ}$를 계산한 결과로 보입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

50. 길이가 10000cm, 단면적이 0.01㎝2인 어떤 도선의 저항을 20℃에서 측정하였더니, 2.5Ω 이었다. 20℃때 이 도선의 저항계수는?

  1. 2.4x10-6Ω cm
  2. 2.5x10-6Ω cm
  3. 2.6x10-5Ω cm
  4. 2.7x10-5Ω cm
(정답률: 63%)
  • 도선의 저항은 비저항(저항계수)에 비례하고 단면적에 반비례하며 길이에 비례하는 원리를 이용합니다.
    ① [기본 공식] $\rho = \frac{R \times A}{L}$
    ② [숫자 대입] $\rho = \frac{2.5 \times 0.01}{10000}$
    ③ [최종 결과] $\rho = 2.5 \times 10^{-6}$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

51. 교류 발전기에서 직류 발전기의 컷 아우트 릴레이와 같은 일을 하는 것은?

  1. 로터
  2. 히트 싱크
  3. 실리콘 다이오드
  4. 전압 조정기
(정답률: 56%)
  • 교류 발전기에서 실리콘 다이오드는 교류를 직류로 변환하는 정류 작용을 하며, 전류가 역방향으로 흐르는 것을 차단합니다. 이는 직류 발전기에서 배터리 과충전을 방지하고 역류를 막는 컷 아우트 릴레이의 기능과 유사합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

52. 기관 시동시 기관 자체가 회전을 시작하면 기동전동기 쪽으로 회전력이 전달되어 파괴될 위험이 있다. 이를 막아 주는 역할을 하는 것은?

  1. 마그네트 스위치
  2. 아마추어
  3. 오버러닝 클러치
  4. 피니언
(정답률: 83%)
  • 기관이 시동되어 스스로 회전하기 시작할 때, 엔진의 회전수가 기동전동기의 회전수보다 높아지면 역회전력이 전달되어 전동기가 파손될 수 있습니다. 오버러닝 클러치는 이를 방지하기 위해 일방향으로만 동력을 전달하고 역방향으로는 분리시키는 역할을 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

53. 일체형 차체인 모노코크 보디의 특징이 아닌 것은?

  1. 일체형 구조이므로 중량이 가볍다.
  2. 단독 프레임이 없기 때문에 차고가 높다.
  3. 차량 충돌시 충격 흡수율이 좋고 안전성이 높다.
  4. 충돌에 대한 손상 형태가 복잡하여 복원 수리가 비교적 어렵다.
(정답률: 76%)
  • 모노코크 보디는 프레임과 바디가 일체형으로 제작되어 구조적 효율성이 높으며, 프레임이 차지하는 공간이 없기 때문에 오히려 차고를 낮게 설계할 수 있는 특징이 있습니다.

    오답 노트
    일체형 구조로 인한 경량화, 높은 충격 흡수율 및 안전성, 복잡한 손상 형태로 인한 수리 난이도 증가는 모두 모노코크 보디의 올바른 특징입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

54. 바디 고정 작업에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 바디 고정에는 기본 고정만 있다.
  2. 고정용 클램프는 열십(+)자 형태로 연결한다.
  3. 기본 고정은 라커 패널 아래의 플랜지 네 곳에서 한다.
  4. 라커 패널 아래의 플랜지가 없는 자동차는 고정 할 수 없다.
(정답률: 75%)
  • 바디 고정 작업 시 기본 고정은 라커 패널 아래의 플랜지 네 곳에서 수행하여 차체의 기준점을 잡는 것이 정석입니다.

    오답 노트
    바디 고정에는 기본 고정 외에 보조 고정이 존재하며, 클램프 연결 방식이나 플랜지 유무에 따른 고정 가능 여부는 설명과 다릅니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

55. 재료의 인장강도와 허용 응력과의 비율을 무엇이라 하는가?

  1. 변형률
  2. 반력
  3. 안전률
  4. 전단력
(정답률: 56%)
  • 재료가 파괴되지 않고 견딜 수 있는 최대 응력인 인장강도를 실제 설계 시 적용하는 허용 응력으로 나눈 비율을 안전률이라고 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

56. 모재에 (+)극을, 용접봉에 (-)극을 연결하는 아크용접은?

  1. 역극성
  2. 정극성
  3. 용극성
  4. 용융성
(정답률: 62%)
  • 아크용접에서 모재에 (+)극을 연결하고 용접봉에 (-)극을 연결하는 방식을 정극성(DCSP)이라고 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

57. 주로 하도도료에 사용되며 연마성을 좋게한 안료는?

  1. 무기안료
  2. 착색안료
  3. 체질안료
  4. 방청안료
(정답률: 41%)
  • 체질안료는 도료의 부피를 늘리고 도막의 강도, 내구성, 연마성을 향상시키기 위해 사용하는 안료로, 주로 하도도료에 사용됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

58. 원적외선 건조로내에 도막이 건조되는 과정으로 맞는 것은?

  1. 외부로부터 건조 된다.
  2. 내부로부터 건조된다.
  3. 중간으로부터 건조된다.
  4. 모두동시에 건조된다.
(정답률: 71%)
  • 원적외선은 도막의 표면뿐만 아니라 내부까지 깊숙이 침투하여 열을 전달하므로, 일반적인 가열 방식과 달리 내부로부터 건조되는 특성을 가집니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

59. 솔리드 색상의 조색에서 혼합하는 도료의 색 수가 많을수록 일반적으로 채도가 어떻게 되는지 가장 적합한 것은?

  1. 낮아 진다.
  2. 아주 조금 높다.
  3. 높아 진다.
  4. 변함이 없다.
(정답률: 75%)
  • 조색 시 서로 다른 색상의 도료를 많이 혼합할수록 색의 순도가 떨어지며 무채색에 가까워지므로 채도는 낮아지게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

60. 바탕처리(탈지, 탈청 오염물 제거 등)를 소홀히 함으로서 발생되는 결과가 아닌 것은?

  1. 도막들뜸 (lifting)
  2. 부풀음 (blistering)
  3. 부착불량 (peeling)
  4. 오렌지 필 (orang peel)
(정답률: 67%)
  • 바탕처리가 불량하면 도료와 피도면 사이의 밀착력이 떨어져 도막들뜸, 부풀음, 부착불량 등이 발생합니다.

    오답 노트
    오렌지 필: 도료의 레벨링 불량이나 건조 조건 문제로 표면이 귤껍질처럼 되는 현상입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

< 이전회차목록 다음회차 >