자동차정비기능장 필기 기출문제복원 (2005-07-17)

자동차정비기능장 2005-07-17 필기 기출문제 해설

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자동차정비기능장
(2005-07-17 기출문제)

목록

1과목: 임의구분

1. 오일펌프에서 압송한 오일 전부를 오일 여과기에 여과한 다음 각 부분으로 공급하는 오일순환 방식은?

  1. 전류식
  2. 분류식
  3. 일체식
  4. 복합식
(정답률: 88%)
  • 오일펌프에서 토출된 오일 전량이 여과기를 거쳐 각 윤활 부위로 공급되는 방식은 전류식(Series type) 순환 방식의 특징입니다.

    오답 노트
    분류식: 일부만 여과하고 나머지는 직접 공급하는 방식
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2. 자동차 엔진에서 공기과잉율과 연소효율과의 관계에 대한 설명 중 옳은 것은?

  1. 공기과잉률이 1보다 크면 연소효율은 좋아진다.
  2. 공기과잉률이 1보다 크면 연소효율이 낮아진다.
  3. 공기과잉률이 1보다 크면 불완전 연소가 일어난다.
  4. 공기과잉률과 연소효율은 서로 무관하다.
(정답률: 63%)
  • 공기과잉률이 1보다 크다는 것은 이론 공기량보다 더 많은 공기를 공급한다는 의미이며, 이는 연료의 완전 연소를 촉진하여 연소효율을 향상시킵니다.

    오답 노트
    공기과잉률이 1보다 크면 연소효율이 낮아진다: 완전 연소에 가까워지므로 효율은 상승합니다.
    공기과잉률이 1보다 크면 불완전 연소가 일어난다: 공기가 부족할 때 불완전 연소가 발생합니다.
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3. 흡기밸브를 통해서 흐르는 최대 공기량이 312kg/h, 열효율이 28%, 공연비가 14.7:1, 저위발열량이 10,830kcal/kg 인 기관의 최대 제동마력은 약 얼마인가?

  1. 95PS
  2. 110PS
  3. 97PS
  4. 102PS
(정답률: 29%)
  • 제동마력은 연료의 시간당 소비량과 발열량, 열효율을 곱하여 계산합니다. 먼저 공기량과 공연비를 이용해 연료 소비량을 구한 뒤 마력으로 환산합니다.
    ① [기본 공식] $BP = \frac{\frac{A}{AF} \times H \times \eta}{662}$
    ② [숫자 대입] $BP = \frac{\frac{312}{14.7} \times 10830 \times 0.28}{662}$
    ③ [최종 결과] $BP = 102.1 \approx 102$
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4. 간헐 분사방식으로 공기의 체적을 직접 계량하는 전자제어 연료분사방식을 사용하는 것은?

  1. L-Jetronic
  2. K-Jetronic
  3. LH-Jetronic
  4. KE-Jetronic
(정답률: 70%)
  • L-Jetronic 방식은 에어 플로우 미터(Air Flow Meter)를 통해 흡입 공기량을 직접 계량하여 연료 분사량을 결정하는 간헐 분사 방식의 전자제어 시스템입니다.
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5. 다음 중 정적 사이클에 속하는 기관은?

  1. 디젤기관
  2. 가솔린기관
  3. 소구기관
  4. 복합기관
(정답률: 80%)
  • 정적 사이클(Otto Cycle)은 가솔린 기관의 이론 사이클로, 가열 과정이 정적 과정(부피가 일정한 상태)으로 이루어지는 것이 특징입니다.

    오답 노트
    디젤기관: 정압 사이클
    소구기관: 이중 사이클
    복합기관: 복합 사이클
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6. 총배기량 1,600cc 이고, 실린더수가 4개, 연소실 체적이 50cc 일때 이 기관의 압축비는?

  1. 7
  2. 8
  3. 9
  4. 10
(정답률: 63%)
  • 압축비는 실린더의 최대 체적(행정 체적 + 연소실 체적)을 최소 체적(연소실 체적)으로 나눈 값입니다.
    ① [기본 공식] $ \epsilon = \frac{V_s + V_c}{V_c} $
    ② [숫자 대입] $ \epsilon = \frac{\frac{1600}{4} + 50}{50} $
    ③ [최종 결과] $ \epsilon = 9 $
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7. 주파수가 20Hz이고 가동시간이 15ms 일 때, Duty(%)는?

  1. 15%
  2. 30%
  3. 50%
  4. 35%
(정답률: 82%)
  • Duty(듀티비)는 전체 주기 시간 중 실제로 신호가 가동된 시간의 비율을 의미합니다. 주파수가 $20\text{Hz}$일 때 전체 주기 $T = \frac{1}{f} = \frac{1}{20} = 0.05\text{s} = 50\text{ms}$입니다.
    ① [기본 공식] $\text{Duty} = \frac{t}{T} \times 100$
    ② [숫자 대입] $\text{Duty} = \frac{15}{50} \times 100$
    ③ [최종 결과] $\text{Duty} = 30$
    따라서 Duty는 $30\%$입니다.
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8. 전자제어 가솔린 분사기관에서 연소시 1회에 필요한 연료의 질량을 결정하는 요소에 들지 않는 것은?

  1. 기관 회전속도
  2. 흡기공기의 질량
  3. 목표 공연비
  4. 기관의 압축압력
(정답률: 66%)
  • 전자제어 가솔린 분사기관에서 분사 연료량은 흡입되는 공기 질량과 목표 공연비, 그리고 분사 시간에 의해 결정됩니다. 기관의 압축압력은 연소 후의 압력이나 효율에 영향을 줄 순 있지만, 1회 분사할 연료의 질량을 결정하는 직접적인 제어 요소는 아닙니다.
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9. 관로의 도중에 큰 실을 설치하여 배기가스를 급격히 팽창시켜 온도를 하강시킴과 동시에 소음작용을 하도록 한 소음기는?

  1. 용적형
  2. 공명형
  3. 흡수형
  4. 저항형
(정답률: 67%)
  • 용적형 소음기는 관로 도중에 큰 공간(실)을 만들어 배기가스를 급격히 팽창시킴으로써 온도를 낮추고 소음을 감쇄시키는 원리를 이용합니다.
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10. 기관의 기계효율에 직접적인 영향을 미치는 요소가 아닌것은?

  1. 실린더의 크기
  2. 연료의 완전연소
  3. 각종 펌프 압력
  4. 기관 회전수
(정답률: 32%)
  • 기계효율은 마찰 손실과 관련된 물리적 구조 및 운전 조건에 의해 결정됩니다. 연료의 완전연소는 기계적 손실이 아닌 연소 효율 및 열효율과 관련된 요소이므로 기계효율에 직접적인 영향을 미치지 않습니다.
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11. 다음은 LPG 자동차의 엔진이 시동되지 않는 원인이다. 해당되지 않는 것은?

  1. LPG 배출밸브가 닫혀 있다.
  2. 솔레노이드 밸브(Solenoid Valve)의 작동이 불량하다.
  3. 연료 필터가 막혀있다.
  4. 봄베(Bombe)의 액면표시 장치가 불량하다.
(정답률: 92%)
  • 시동 불능은 연료 공급 경로에 문제가 있을 때 발생합니다. LPG 배출밸브 폐쇄, 솔레노이드 밸브 작동 불량, 연료 필터 막힘은 모두 연료 공급을 차단하여 시동을 방해하는 직접적인 원인이 됩니다. 하지만 봄베의 액면표시 장치는 단순히 연료 잔량을 보여주는 계기일 뿐, 장치가 고장 났다고 해서 연료 공급 자체가 차단되어 시동이 안 되는 것은 아닙니다.
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12. 산소센서를 설치하는 목적은?

  1. 연료펌프의 작동을 위해서
  2. 정확한 공연비 제어를 위해서
  3. 불완전 연소를 해소하기 위해서
  4. 인젝터의 작동을 정확히 하기 위해서
(정답률: 88%)
  • 산소센서는 배기가스 중의 산소 농도를 측정하여 ECU에 전달함으로써, 연료 분사량을 조절해 이론공연비에 가깝게 정밀하게 제어하여 배출가스를 줄이고 연비를 향상시키는 목적을 가집니다.
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13. 디젤기관의 노크 방지법 중 가장 알맞는 방법은 어느 것인가?

  1. 옥탄가를 높인다.
  2. 착화지연 기간을 짧게 한다.
  3. 제어연소기간을 길게 한다.
  4. 폭발연소 기간의 최고압력을 높인다.
(정답률: 74%)
  • 디젤기관의 노크는 착화지연 기간 동안 축적된 연료가 한꺼번에 연소하며 급격한 압력 상승이 일어날 때 발생합니다. 따라서 착화지연 기간을 짧게 하여 연료가 즉시 연소되도록 하는 것이 가장 효과적인 노크 방지법입니다.

    오답 노트
    옥탄가를 높인다: 가솔린 기관의 노크 방지법임
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14. 플라이휠에 관한 설명 중 옳은 것은?

  1. 플라이휠의 무게는 회전속도와 크랭크축의 길이와 밀접한 관계가 있다.
  2. 플라이휠은 밸브의 개폐시기와 기관의 회전속도를 증가시킨다.
  3. 폭발행정 때 에너지를 저장하여 다른 행정 때 회전을 원활하게 바꾸어 준다.
  4. 플라이휠의 구조는 중심부는 두껍게 하고 외부는 얇게 하여 전체적으로 가볍게 만든다.
(정답률: 67%)
  • 플라이휠은 회전 관성을 이용하여 폭발 행정에서 발생한 과잉 에너지를 저장했다가, 나머지 행정(흡입, 압축, 배기)에서 이를 방출함으로써 크랭크축의 회전 속도를 일정하게 유지하고 회전을 원활하게 하는 역할을 합니다.
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15. 헤드개스킷이 파손될 때 일어나는 현상 중 해당되지 않는 것은?

  1. 냉각수에 기포가 생긴다.
  2. 방열기의 상부에 기름이 뜬다.
  3. 압축압력이 저하되어 시동이 잘 안된다.
  4. 연소실에 카본이 잘 부착되지 않는다.
(정답률: 90%)
  • 헤드개스킷이 파손되면 연소실의 압축 가스가 냉각수 통로로 유입되어 냉각수에 기포가 발생하고, 엔진 오일이 냉각수로 섞여 방열기 상부에 기름이 뜨며, 압축 압력 저하로 시동 불량이 발생합니다. 반면, 연소실 내 카본 부착 여부는 개스킷 파손과 직접적인 상관관계가 없습니다.
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16. 어느 기관의 냉각수 규정량이 16ℓ였다. 사용 중 주입된 냉각수량이 12ℓ였다면 라디에이터의 코어막힘률은 몇 %인가?

  1. 40
  2. 12
  3. 16
  4. 25
(정답률: 59%)
  • 냉각수 규정량 대비 주입되지 못한 양의 비율을 통해 코어막힘률을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\text{막힘률} = \frac{\text{규정량} - \text{주입량}}{\text{규정량}} \times 100$
    ② [숫자 대입] $\text{막힘률} = \frac{16 - 12}{16} \times 100$
    ③ [최종 결과] $\text{막힘률} = 25$
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17. 과급기가 없는 디젤기관을 과급기관으로 바꿀 때 변형사항으로 맞는 것은?

  1. 압축비1.5 ~ 2 정도 낮추어 주어야 한다.
  2. 연료분사 파이프 직경을 크게한다.
  3. 분사 노즐을 다공형으로 바꾸어 주어야 한다.
  4. 플라이 휠의 무게와 크기를 늘린다.
(정답률: 57%)
  • 과급기를 장착하면 흡입 공기의 압력과 온도가 상승하여 실린더 내 최고 압력이 과도하게 높아질 수 있습니다. 따라서 엔진의 기계적 강도를 보호하기 위해 압축비를 $1.5 \sim 2$ 정도 낮추어 조정해야 합니다.
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18. 배기가스 정화장치인 촉매 변환기의 정화율은 촉매 변환기 입구의 배기가스 온도에 관계되는데 약 몇 ℃이상에서 높은 정화율을 나타내는가?

  1. 50
  2. 150
  3. 250
  4. 350
(정답률: 69%)
  • 촉매 변환기는 촉매가 활성화되어 화학 반응이 일어나는 최소 온도인 '활성화 온도'가 필요하며, 일반적으로 $350^{\circ}\text{C}$이상에서 높은 정화율을 나타냅니다.
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19. 생산보전(PM:Productive Maintenance)의 내용에 속하지 않는 것은?

  1. 사후보전
  2. 안전보전
  3. 예방보전
  4. 개량보전
(정답률: 50%)
  • 생산보전(PM)은 설비의 잠재 결함을 제거하여 생산성을 높이는 활동으로, 사후보전, 예방보전, 개량보전, 보전예방 등이 포함됩니다. 안전보전은 생산보전의 직접적인 구성 요소가 아닌 안전 관리 영역에 해당합니다.
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20. 여력을 나타내는 식으로 가장 올바른 것은?

  1. 여력 = 1일 실동시간 × 1개월 실동시간 × 가동대수
(정답률: 78%)
  • 여력은 보유하고 있는 총 능력 대비 사용하지 않고 남은 능력의 비율을 백분율로 나타낸 것입니다.
    ① [기본 공식] $\text{여력} = \frac{\text{능력} - \text{부하}}{\text{능력}} \times 100$
    ② [숫자 대입] 해당 없음
    ③ [최종 결과]
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2과목: 임의구분

21. 다음 중 로트별 검사에 대한 AQL 지표형 샘플링검사 방식은 어느 것인가?

  1. KS A ISO 2859-0
  2. KS A ISO 2859-1
  3. KS A ISO 2859-2
  4. KS A ISO 2859-3
(정답률: 70%)
  • KS A ISO 2859-1은 로트별 검사에서 합격품질수준(AQL)을 지표로 사용하는 샘플링 검사 방식의 표준입니다.
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22. 다음 중 계량치 관리도는 어느 것인가?

  1. R 관리도
  2. nP 관리도
  3. C 관리도
  4. U 관리도
(정답률: 55%)
  • R 관리도는 범위(Range)를 이용하여 공정의 산포를 관리하는 대표적인 계량치 관리도입니다.

    오답 노트
    nP 관리도, C 관리도, U 관리도: 개수나 결점 수를 세는 계수치 관리도입니다.
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23. 다음 중에서 작업자에 대한 심리적 영향을 가장 많이 주는 작업측정의 기법은?

  1. PTS법
  2. 워크 샘플링법
  3. WF법
  4. 스톱 워치법
(정답률: 70%)
  • 스톱 워치법은 측정자가 직접 작업자의 옆에서 시간을 측정하므로, 작업자가 감시받고 있다는 느낌을 강하게 받아 심리적 압박과 긴장감을 가장 많이 유발하는 기법입니다.
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24. 다음 데이터로부터 통계량을 계산한 것 중 틀린 것은?

  1. 중앙값(Me) = 24.3
  2. 제곱합(S) = 7.59
  3. 시료분산(s2) = 8.988
  4. 범위(R) = 7.6
(정답률: 52%)
  • 데이터 의 통계량을 계산합니다.
    평균 $\bar{x} = \frac{21.5 + 23.7 + 24.3 + 27.2 + 29.1}{5} = 25.16$ 입니다.
    제곱합 $S$는 각 데이터에서 평균을 뺀 값의 제곱의 합으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $S = \sum (x_i - \bar{x})^2$
    ② [숫자 대입] $S = (21.5-25.16)^2 + (23.7-25.16)^2 + (24.3-25.16)^2 + (27.2-25.16)^2 + (29.1-25.16)^2$
    ③ [최종 결과] $S = 35.952$
    따라서 제곱합이 $7.59$라는 설명은 틀렸습니다.
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25. 차량이 주행 중 ABS 작동조건에 해당되지 않음에도 불구하고 ABS 작동 진동(맥동)음이 발생되었을때 예상할 수 있는 고장원인으로 적합한 것은?

  1. 제동등 스위치 커넥터 접촉불량
  2. 하이드로릭 유니트 내부 밸브 릴레이 불량
  3. 휠스피드센서 에어갭 과다
  4. 차속센서(VEHICLE SPEED SENSOR) 불량
(정답률: 73%)
  • 휠스피드센서의 에어갭(간격)이 과다하면 센서가 톤 휠의 신호를 정확히 읽지 못해 실제로는 잠김 현상이 없음에도 불구하고 휠이 정지하거나 미끄러지는 것으로 오인하여 ABS가 불필요하게 작동(맥동 발생)할 수 있습니다.
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26. 전자제어현가장치(ECS)의 종합적인 제어기구 항목이 아닌것은?

  1. 스프링 상수제어
  2. 차중량 제어기구
  3. 감쇠력 가변기구
  4. 차고 조정기구
(정답률: 71%)
  • 전자제어현가장치(ECS)는 주행 상황에 따라 스프링 상수, 감쇠력, 차고를 능동적으로 조절하여 승차감과 조종 안정성을 높이는 시스템입니다. 차중량 자체를 제어하는 기구는 ECS의 종합 제어 항목에 포함되지 않습니다.
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27. 타이어에 발생되는 힘의 성분 그림에서 횡력(side force)에 해당하는 것은?

  1. ①
  2. ②
  3. ③
  4. ④
(정답률: 72%)
  • 타이어에 작용하는 힘 중 횡력(Side Force)은 타이어의 진행 방향에 수직으로 작용하는 힘을 의미합니다. 제시된 이미지 에서 진행 방향의 수직 성분인 ②가 횡력에 해당합니다.
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28. 압축 공기식 브레이크 장치 구성 부품 중 운전자의 브레이크 페달 밟는 정도에 따라 제동효과를 통제하는 것은?

  1. 풋 브레이크 밸브
  2. 로드 센싱 밸브
  3. 브레이크 드럼
  4. 퀵 릴리스 밸브
(정답률: 58%)
  • 풋 브레이크 밸브는 운전자가 페달을 밟는 정도(입력량)에 따라 제동에 필요한 공기압을 조절하여 제동 효과를 직접적으로 통제하는 핵심 부품입니다.
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29. 공기식 배력장치의 하이드로 에어백에 관한 설명이 맞지 않는 것은?

  1. 하이드로 에어백은 압축 공기를 이용하기 때문에 일반적으로 공기 압축기를 비치한 대형 차량에 사용한다.
  2. 압축 공기 압력이 최고 6kgf/cm2에 달하기 때문에 하이드로백에 비하여 그 작동 압력차가 크므로 동력 피스톤의 직경을 작게 하여도 강력한 제동력을 얻을 수 있다.
  3. 공기 브레이크에 비해 공기 소비량이 크다.
  4. 공기 압축기를 필요로 하기 때문에 전체로서 제작비가 비싸다.
(정답률: 64%)
  • 하이드로 에어백은 공기 압축기를 이용해 강력한 제동력을 얻는 장치로, 일반적인 공기 브레이크보다 공기 소비량이 적은 것이 특징입니다.

    오답 노트
    공기 압축기 비치 대형 차량 사용: 맞음
    작동 압력차가 커서 피스톤 직경을 작게 해도 강력한 제동력 가능: 맞음
    공기 압축기 필요로 제작비 비쌈: 맞음
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30. 조향기어비를 작게하면 어떻게 되는가?

  1. 조향 핸들의 조작이 민감하게 된다.
  2. 조향 조작이 가볍게 된다.
  3. 비가역성의 경향이 크게 된다.
  4. 바퀴가 받는 충격이 핸들에 전달되지 않는다.
(정답률: 72%)
  • 조향기어비는 핸들의 회전각과 바퀴의 조향각 비율을 의미합니다. 이 비율이 작아지면 핸들을 조금만 돌려도 바퀴가 크게 움직이므로 조향 핸들의 조작이 민감하게 됩니다.

    오답 노트
    조향 조작이 가볍게 됨: 기어비가 커질 때 나타나는 현상
    비가역성/충격 전달: 기어비가 커질수록 충격 전달이 줄어들고 비가역성이 커짐
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31. 자동차 연속좌석의 너비가 7165mm가 측정되었다. 연속좌석의 승차인원은 몇 명으로 산정할 수 있나?

  1. 16
  2. 17
  3. 18
  4. 20
(정답률: 67%)
  • 연속좌석의 승차인원은 전체 너비를 1인당 할당 너비(일반적으로 $420\text{mm}$)로 나누어 산정합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{W}{420}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{7165}{420}$
    ③ [최종 결과] $P = 17.05 \approx 17$
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32. 자동변속기의 유성기어 장치에서 선기어를 고정하고 링기어를 구동시키면 유성기어 캐리어의 회전속도는?

  1. 감속
  2. 증속
  3. 역전증속
  4. 역전감속
(정답률: 62%)
  • 유성기어 장치에서 선기어를 고정하고 링기어를 입력으로 하여 캐리어로 출력을 내보내면, 캐리어는 링기어보다 느리게 회전하게 되어 감속 작용이 일어납니다.
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33. 종감속 장치의 피니언 잇수 9, 링기어 잇수 63이다. 추진 축이 2100rpm으로 회전하며 오른쪽 바퀴는 180rpm으로 회전하고 있다. 이때 왼쪽바퀴의 회전수는 몇 rpm 인가?

  1. 120
  2. 180
  3. 300
  4. 420
(정답률: 48%)
  • 차동 장치에서 추진축의 회전수와 좌우 바퀴 회전수의 관계는 평균값의 원리를 따릅니다. 즉, 추진축 회전수에 종감속비를 곱한 값은 양쪽 바퀴 회전수의 평균과 같습니다.
    ① [기본 공식] $N_{p} \times \frac{Z_{p}}{Z_{r}} = \frac{N_{l} + N_{r}}{2}$
    ② [숫자 대입] $2100 \times \frac{9}{63} = \frac{N_{l} + 180}{2}$
    ③ [최종 결과] $N_{l} = 420$
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34. 자동차 브레이크 유압회로를 2계통으로 하여 안전성을 높이는 장치는?

  1. 하이드로백
  2. 탠덤 마스터 실린더
  3. 부스터
  4. 하이드로 에어백
(정답률: 79%)
  • 탠덤 마스터 실린더는 하나의 실린더 내에 두 개의 피스톤을 설치하여 유압 회로를 2계통으로 분리한 장치입니다. 이를 통해 한쪽 회로에 누유가 발생하여 압력이 상실되더라도 나머지 한쪽 회로가 작동하여 최소한의 제동력을 확보함으로써 안전성을 높입니다.
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35. 유체클러치의 펌프와 터빈사이의 관계로 틀린 것은?

  1. 펌프 임펠러는 크랭크축에 연결되고 터빈 러너는 변속기 입력축에 연결
  2. 전달효율은 최대 98% 정도이다.
  3. 미끄럼값은 2-3% 정도이다.
  4. 회전력 변화율은 3:1 정도이다.
(정답률: 62%)
  • 유체클러치는 펌프와 터빈 사이의 오일 흐름을 통해 동력을 전달하며, 전달 효율은 매우 높고 미끄럼값은 낮습니다. 하지만 유체클러치는 토크 변환 장치가 아니므로 회전력 변화율(토크 증폭비)이 $3:1$과 같이 크게 나타나지 않으며, 기본적으로 $1:1$에 가까운 전달 특성을 가집니다.
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36. 타이어 트레드 패턴중 러그 패턴(lug pattern)에 대한 설명이 틀린 것은?

  1. 제동성과 구동성이 좋다.
  2. 주행특성이 원활하다.
  3. 타이어의 숄더(shoulder)부의 방열이 안된다.
  4. 고속주행시 편마모가 발생된다.
(정답률: 75%)
  • 러그 패턴은 트레드 블록이 크고 깊어 구동성과 제동성이 뛰어나지만, 블록 간 간격이 넓어 고속 주행 시 소음과 진동이 발생하고 편마모가 생기기 쉽습니다. 다만, 숄더부의 방열 성능이 떨어지는 것이 아니라, 패턴 특성상 방열은 원활하게 이루어지는 구조입니다.
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37. 차량 총 중량 1200kgf의 차량이 4%의 등판길을 올라갈 때 구배 저항은?

  1. 48kgf
  2. 24kgf
  3. 4.8kgf
  4. 2.4kgf
(정답률: 56%)
  • 구배 저항은 차량 총 중량에 도로의 경사도(구배)를 곱하여 산출합니다.
    ① [기본 공식] $R = W \times G$
    ② [숫자 대입] $R = 1200 \times 0.04$
    ③ [최종 결과] $R = 48$
    따라서 구배 저항은 $48\text{kgf}$입니다.
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38. 전차륜 정렬의 예비 점검사항 중 틀린 것은?

  1. 현가 스프링의 피로 점검
  2. 허브 베어링의 헐거움 점검
  3. 앞 범퍼의 수평도 점검
  4. 타이어의 공기압력 점검
(정답률: 90%)
  • 전차륜 정렬(휠 얼라이먼트) 전에는 차체와 현가장치의 상태가 정상이어야 정확한 조정이 가능합니다. 현가 스프링, 허브 베어링, 타이어 공기압 등은 정렬 값에 직접적인 영향을 주는 필수 점검 항목이지만, 앞 범퍼의 수평도는 휠 얼라이먼트의 정밀도와 직접적인 상관관계가 없습니다.
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39. 전자제어 자동변속기에서 파워(power)모드를 선택했을 때 변속기의 작동을 바르게 설명한 것은?

  1. 오버 드라이브를 조기 작동시킨다.
  2. 출발시 2단 출발하도록 한다.
  3. 변속시점이 고정 되어진다.
  4. 변속시점을 지연시켜 바퀴의 구동력을 증대시킨다.
(정답률: 78%)
  • 파워(power)모드는 가속 성능을 극대화하기 위한 모드로, 변속 시점을 최대한 늦춰(지연시켜) 엔진의 고회전 영역을 활용함으로써 바퀴에 전달되는 구동력을 증대시킵니다.
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40. 동력전달장치의 안전을 위하여 점검사항으로 볼 수 없는 것은?

  1. 변속기의 오일 누유
  2. 추진축 및 자재이음의 진동 여부
  3. 변속 링키지의 이탈 여부
  4. 변속기의 각인
(정답률: 94%)
  • 동력전달장치의 안전 점검은 오일 누유, 진동 여부, 링키지 이탈 등 실제 작동 및 안전 상태를 확인하는 것이 핵심입니다. 변속기에 새겨진 각인은 단순 식별 정보일 뿐 안전 점검 사항에 해당하지 않습니다.
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3과목: 임의구분

41. 자동차의 진동에 대해 설명한 것이다. 틀린 것은?

  1. 바운싱(bouncing) : 상하운동
  2. 롤링(rolling) : 좌우진동
  3. 피칭(pitching) : 앞뒤진동
  4. 요잉(yawing) : 차체 앞부분 진동
(정답률: 78%)
  • 자동차의 진동 중 요잉(yawing)은 차체가 수직축을 중심으로 좌우로 회전하는 운동을 의미합니다.

    오답 노트
    바운싱: 차체 전체가 상하로 움직임
    롤링: 차체가 좌우로 흔들림
    피칭: 차체 앞뒤가 위아래로 흔들림
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42. 변속기가 하는 일이 아닌 것은?

  1. 기관의 회전력을 변환시켜 전달한다.
  2. 기관에서 발생한 회전속도를 변환시켜 전달한다.
  3. 자동차의 후진을 가능하게 한다.
  4. 차체의 진동을 완화시킨다.
(정답률: 90%)
  • 변속기는 엔진의 동력을 상황에 맞게 변환하여 전달하고 후진을 가능하게 하는 장치입니다. 차체의 진동을 완화시키는 것은 서스펜션(현가장치)의 역할입니다.
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43. 전자제어 동력 조향장치에서 전자제어 시스템의 고장이 발생할 경우 차량의 현상으로 맞는 것은?

  1. 일반 기계식 핸들 조작으로 주행이 가능하다.
  2. 핸들이 로크(lock)되어 주행이 불가능해진다.
  3. 유압이 누유 되므로 핸들조작이 불가능해진다.
  4. 시동을 끄지 전까지 전혀 문제가 없다.
(정답률: 88%)
  • 전자제어 동력 조향장치(EPS)는 전자적 제어로 조향력을 보조하지만, 시스템 고장 시 운전자의 안전을 위해 기계적 연결(Manual Steering) 상태로 전환되는 페일 세이프(Fail-safe) 기능이 작동합니다. 따라서 전자제어 시스템이 고장 나더라도 일반 기계식 핸들 조작으로 주행이 가능합니다.
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44. 편의장치(이수 : Intelligent Switching Unit)의 구성부품인 운전석 도어열림 스위치의 기능과 가장 관련이 없는 제어 기능은?

  1. 키회수 경고(Key Remind Warning) 제어
  2. 라이트 소등 경고 제어
  3. 운전석 시트벨트 착용경고 제어
  4. 실내등 점등 및 감광 제어
(정답률: 67%)
  • 운전석 도어열림 스위치는 문이 열렸는지 여부를 감지하여 키 회수 경고, 라이트 소등 경고, 실내등 제어 등을 수행합니다. 운전석 시트벨트 착용경고 제어는 도어열림 상태가 아니라 시트벨트 버클에 부착된 별도의 스위치를 통해 감지하므로 도어열림 스위치의 기능과 관련이 없습니다.
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45. 1AH의 방전시 전해액 속에 물이 0.67g 생성될 때 황산은 몇g 소비되는가?

  1. 1.66g
  2. 3.06g
  3. 3.60g
  4. 3.66g
(정답률: 38%)
  • 축전지 방전 시 물과 황산의 생성/소비 비율은 화학 양론적 질량비에 따릅니다. 일반적으로 $1\text{ AH}$ 방전 시 물 $0.67\text{ g}$이 생성될 때 황산은 약 $3.66\text{ g}$이 소비됩니다.
    ① [기본 공식] $W_{H_2SO_4} = 3.66\text{ g/AH}$
    ② [숫자 대입] $W = 3.66 \times 1$
    ③ [최종 결과] $W = 3.66$
    따라서 소비되는 황산의 양은 $3.66\text{ g}$ 입니다.
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46. 자동차의 전조등에서 45W의 전구 2개을 병렬연결 하였다. 축전지는 12V 60AH 일때 회로에 흐르는 총 전류는?

  1. 3.75 A
  2. 5 A
  3. 7.5 A
  4. 9 A
(정답률: 73%)
  • 전체 전력량을 전압으로 나누어 총 전류를 구하는 전력 공식 $P = V \times I$를 이용합니다.
    ① [기본 공식] $I = \frac{P \times n}{V}$ (전류 = (전력 × 개수) / 전압)
    ② [숫자 대입] $I = \frac{45 \times 2}{12}$
    ③ [최종 결과] $I = 7.5$
    따라서 회로에 흐르는 총 전류는 $7.5\text{ A}$ 입니다.
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47. 시동회로와 관련이 없는 부품은?

  1. 축전지
  2. 점화 스위치
  3. 기동 전동기
  4. 전압 조정기
(정답률: 95%)
  • 시동회로는 축전지의 전원을 점화 스위치를 통해 기동 전동기로 전달하여 엔진을 구동시키는 시스템입니다. 전압 조정기는 발전기(Alternator)에서 생성된 전압을 일정하게 유지하여 축전지를 충전하고 전장품에 전원을 공급하는 충전회로 부품이므로 시동회로와는 직접적인 관련이 없습니다.
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48. 에어컨 구성부품인 오리피스튜브의 기능이 맞는 것은?

  1. 냉방부하에 따른 냉매량 조정
  2. 과열도를 일정하게 유지
  3. 증발기가 얼지 않도록 온도조정
  4. 냉매 압력을 떨어드린다.
(정답률: 50%)
  • 오리피스 튜브는 좁은 통로를 통해 고압의 액체 냉매를 저압의 안개 상태로 분무하여 냉매 압력을 급격히 떨어뜨리는 팽창 밸브 역할을 수행합니다.
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49. 반도체 소자 중 파형 정류회로나 정전압 회로에 주로 사용되는 것은?

  1. 서미스터
  2. 사이리스터
  3. 제너 다이오드
  4. 포토 다이오드
(정답률: 81%)
  • 제너 다이오드는 역방향 항복 전압(Zener Voltage)을 이용하여 전압을 일정하게 유지하는 특성이 있어, 정전압 회로나 파형 정류 회로에 주로 사용됩니다.

    오답 노트
    서미스터: 온도에 따라 저항값이 변하는 소자
    사이리스터: 스위칭 작용을 하는 반도체 소자
    포토 다이오드: 빛을 전기 신호로 변환하는 소자
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50. 점화플러그의 착화성을 향상시키기 위한 방법 중 가장 관련이 없는 것은?

  1. 플러그의 전극 간극을 크게
  2. 플러그의 중심 전극을 가늘게
  3. 플러그의 접지 전극을 U홈 또는 V홈으로
  4. 중심전극의 돌출량을 작게
(정답률: 49%)
  • 점화플러그의 착화성을 높이려면 전극 끝의 전계 강도를 높여 방전이 쉽게 일어나게 해야 합니다. 중심전극의 돌출량을 작게 하면 전계 강도가 약해져 오히려 착화성이 떨어지므로 관련이 없습니다.

    오답 노트
    플러그의 전극 간극을 크게: 전압 강하를 유도하여 불꽃 길이를 늘림
    플러그의 중심 전극을 가늘게: 전극 끝의 전계 집중도를 높임
    플러그의 접지 전극을 U홈 또는 V홈으로: 전극 끝단에 전계를 집중시켜 방전을 촉진함
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51. 다음 회로는 브레이크 패드 마모 경고등을 나타냈다. 바르게 설명한 것은?

  1. 감지용 리드선이 열을 받으면 마모 경고등이 켜진다.
  2. 회로내의 다이오드에 역기전류가 작용하면 마모 경고등이 켜진다.
  3. 감지용 리드선이 브레이크 디스크 판과 접촉하여 끊어지게 되면 마모 경고등이 켜진다.
  4. 회로내 트랜지스터 베이스 측의 저항이 끊어졌을 때 마모 경고등이 켜진다.
(정답률: 73%)
  • 브레이크 패드가 마모되면 패드에 매립된 감지용 리드선이 디스크 판과 접촉하여 단선됩니다. 이로 인해 회로의 접지가 끊어지면 트랜지스터의 베이스 전압이 상승하여 트랜지스터가 턴-온(Turn-on) 되고, 결과적으로 마모 경고등이 점등되는 원리입니다.
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52. 자동차용 축전지에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 셀당 극판은 음극판을 1개 더 많이 제작한다.
  2. 전기부하를 걸지 않았는데도 화학적 에너지가 자연히 소실되기도 한다.
  3. 축전지의 용량은 20시간율을 사용하여 표시한다.
  4. 극판의 면적이 커지면 화학적으로 안정되어 전압이 낮아진다.
(정답률: 71%)
  • 극판의 면적이 커지면 화학 반응이 일어나는 면적이 넓어져 전류 공급 능력이 향상되지만, 이것이 전압을 낮추는 원인이 되지는 않습니다.

    오답 노트
    음극판 추가 제작: 용량 증대 및 수명 연장을 위해 일반적임
    자연 소실: 자기 방전 현상을 의미함
    20시간율: 자동차 축전지의 표준 용량 표시 방식임
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53. 도장작업에서 용제의 구비조건으로 맞지 않는 것은?

  1. 수지를 잘 용해 할 것
  2. 무색이나 연한 색일 것
  3. 도장작업시 증발속도가 적정할 것
  4. 휘발성분 및 독성, 악취가 없을 것
(정답률: 52%)
  • 용제는 기본적으로 휘발성 물질이므로 휘발성분이 아예 없을 수는 없습니다. 다만 독성과 악취가 적어야 한다는 조건이 적절합니다.
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54. 솔리드 칼라 도료에 포함되지 않는 것은?

  1. 안료
  2. 메탈릭
  3. 수지
  4. 용제
(정답률: 73%)
  • 솔리드 칼라 도료는 안료, 수지, 용제로 구성된 단색 도료이며, 금속 입자가 포함된 메탈릭은 솔리드 칼라의 구성 요소가 아닙니다.
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55. 모노코크 보디의 프레임에서 사용 중에 변형이 잘 일어나지 않는 것은?

  1. 상,하굽음
  2. 밀림
  3. 좌,우굽음
  4. 파손
(정답률: 70%)
  • 모노코크 보디는 일체형 구조로 설계되어 일반적인 변형(굽음, 밀림)보다는 강한 충격에 의한 파손이 발생하기 전까지는 형태 유지력이 매우 높습니다.
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56. 다음 중 색상이 맑고 탁한 점도를 나타내는 것은?

  1. 색상
  2. 명도
  3. 채도
  4. 보색
(정답률: 65%)
  • 색의 맑고 탁한 정도, 즉 색의 순도를 나타내는 성질은 채도입니다.
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57. 보수도장 면의 탈지작업이 제대로 안되었을 경우 나타나는 문제가 아닌 것은?

  1. 도장 후에 부착 불량이 생길 수 있다.
  2. 도장 중에 도장 결함이(크레터링, 하지끼, 왁스끼) 생길 수 있다.
  3. 도장 시에 페인트 소모량이 많아진다.
  4. 도장 시에 용제 와이핑(wipe) 자국이 생길 수 있다.
(정답률: 77%)
  • 탈지작업은 도장 면의 기름기나 오염물을 제거하는 공정으로, 제대로 수행되지 않으면 부착 불량, 크레터링, 와이핑 자국 등의 결함이 발생합니다. 하지만 이는 도료의 부착력과 외관의 문제이지 페인트 소모량과는 직접적인 관련이 없습니다.
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58. 프레임의 상하로 굽은 것을 수정하는 작업 방법을 기술한 것이다. 그 작업 방법에 들지 않는 것은?

  1. 체인과 프랜지 훅을 사용하여 사이드 멤버를 고정 시킨다.
  2. 굽은 부분은 잭으로 밀어 올린다.
  3. 굴곡의 수정과 동시에 가압상태로 사이드 멤버의 위쪽 또는 아래쪽 주름을 수정한다.
  4. 굽은 부분에는 900~1,200℃ 정도 이하의 가열을 해야한다.
(정답률: 77%)
  • 프레임 수정 시 가열이 필요한 경우, 일반적으로 강재의 성질을 변화시키지 않는 적정 온도로 가열해야 하며 900~1,200℃의 고온 가열은 재료의 변형이나 성질 변화를 초래하므로 적절하지 않은 방법입니다.
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59. 한 방향만의 위치를 제한하고 있는 지점으로 반력도 하나로 되고, 휨 모멘트에는 저항을 하지 않는 지점을 무엇이라 하는가?

  1. 회전지점
  2. 고정지점
  3. 균일지점
  4. 가동지점
(정답률: 45%)
  • 가동지점은 롤러 등이 설치되어 한 방향의 이동만 제한하며, 반력은 하나만 존재하고 회전이 자유로워 휨 모멘트에 저항하지 않는 지점입니다.
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60. 다음 용접 중 저항 용접에 속하지 않는 것은?

  1. 스포트 용접
  2. 프로젝션 용접
  3. 심 용접
  4. 미그 용접
(정답률: 67%)
  • 저항 용접은 가압 상태에서 전류를 흘려 발생하는 열로 접합하는 방식입니다. 미그 용접은 소모성 전극 와이어를 사용하는 아크 용접 방식이므로 저항 용접에 해당하지 않습니다.
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