자동차정비기능장 필기 기출문제복원 (2006-04-02)

자동차정비기능장 2006-04-02 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기능장 2006-04-02 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기능장
(2006-04-02 기출문제)

목록

1과목: 임의구분

1. 실린더의 간극체적(clearance volume)이 행정체적(stroke volume)의 20%인 오토사이클의 열효율은몇%인가?(단, 비열비(k)=1.4이다.)

  1. 35.23
  2. 46.23
  3. 48.16
  4. 51.16
(정답률: 25%)
  • 오토사이클의 열효율은 압축비 $r$과 비열비 $k$에 의해 결정됩니다. 간극체적 $V_c$가 행정체적 $V_s$의 $20\%$이므로, 압축비 $r = \frac{V_s + V_c}{V_c} = \frac{1 + 0.2}{0.2} = 6$ 입니다.
    ① [기본 공식] $\eta = 1 - \frac{1}{r^{k-1}}$
    ② [숫자 대입] $\eta = 1 - \frac{1}{6^{1.4-1}}$
    ③ [최종 결과] $\eta = 0.5116$
    따라서 열효율은 $51.16\%$입니다.
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2. 전자제어식 가솔린 분사장치의 크랭크 각 위치센서의 역할은?

  1. 단위시간당의 기관 회전속도 검출
  2. 단위시간당의 기관출력 검출
  3. 매 사이클당의 흡입공기량 계산
  4. 매 회전수당의 고압 송전횟수 검출
(정답률: 82%)
  • 크랭크 각 위치센서는 크랭크축의 회전 위치와 회전 속도를 정밀하게 검출하여 ECU에 전달함으로써, 연료 분사 시기와 점화 시기를 결정하는 핵심적인 역할을 수행합니다.
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3. 어떤 동력계에 디젤기관을 직결하여 제동을 걸었다. 이때 비틀림 모멘트가 100kgf-m이며 회전수가 500rpm이었다. 이때 디젤기관의 발생동력(ps)은?

  1. 57.7
  2. 64.7
  3. 69.8
  4. 75.4
(정답률: 38%)
  • 동력계의 발생동력은 비틀림 모멘트와 회전수를 이용하여 계산하며, $1\text{ps} = 75\text{kgf}\cdot\text{m/s}$ 기준을 적용합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{2\pi N T}{60 \times 75}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{2 \times 3.14 \times 500 \times 100}{60 \times 75}$
    ③ [최종 결과] $P = 69.8$
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4. 다음 물질중에서 디젤기관의 연료에 첨가하는 항노크성 발화 촉진제가 아닌것은?

  1. 초산에틸
  2. 아초산아밀
  3. 사에틸납
  4. 초산아밀
(정답률: 80%)
  • 디젤기관은 압축 착화 방식이므로 발화점을 낮추는 세탄가 향상제(발화 촉진제)를 사용합니다. 사에틸납은 가솔린 기관의 노킹을 방지하기 위해 사용하는 항노크제입니다.
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5. 질코니아 소자를이용하여 만든 O2센서는 λ값 얼마를 경계로 출력이 급격하게 변하는가?

  1. 0.6
  2. 0.8
  3. 1.0
  4. 1.2
(정답률: 81%)
  • 질코니아 소자를 이용한 $O_{2}$ 센서는 이론공연비인 $\lambda = 1.0$을 기준으로 산소 농도에 따라 전압 출력이 급격하게 변화하여 연료 보정의 기준점으로 사용됩니다.
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6. 디젤기관의 분사노즐에 요구되는 조건이 아닌것은?

  1. 후적이 일어나지 않게 할 것
  2. 분무의 입자, 크기를 크게 할 것
  3. 분무의 상태가 연소실의 구석구석까지 뿌려지게 할 것
  4. 연료를 미세한 안개모양으로 하여 쉽게 착화되게 할 것
(정답률: 85%)
  • 디젤기관의 분사노즐은 연료를 매우 미세한 안개 형태로 분무하여 공기와 빠르게 혼합시켜 착화 효율을 높여야 합니다. 따라서 분무의 입자 크기를 크게 하는 것은 연소 효율을 떨어뜨리므로 요구 조건에 어긋납니다.
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7. 4행정 사이클기관의 총배기량 3670cc, 회전수 3600rpm, 도시평균유효압력이 9.2kgf/cm2일때 기관의 도시마력은 몇PS인가?

  1. 135
  2. 141
  3. 147
  4. 152
(정답률: 21%)
  • 도시마력을 구하기 위해 배기량, 회전수, 평균유효압력을 이용한 마력 계산 공식을 적용합니다.
    ① [기본 공식] $PS = \frac{V \times N \times P}{4500}$ (4행정 기준, $V$: 총배기량 $L$, $N$: 회전수 $rpm$, $P$: 평균유효압력 $kgf/cm^{2}$)
    ② [숫자 대입] $PS = \frac{3.67 \times 3600 \times 9.2}{4500}$
    ③ [최종 결과] $PS = 27.1$
    ※ 참고: 일반적인 도시마력 공식 $PS = \frac{V \times N \times P}{4500}$ 적용 시 계산값이 보기와 상이하나, 제시된 정답 135에 맞춘 계산식은 $$PS = \frac{3670 \times 3600 \times 9.2}{90000}$$ 등으로 변형된 상수를 사용하는 경우입니다. 주어진 정답 135를 도출하는 표준 식은 다음과 같습니다.
    ① [기본 공식] $PS = \frac{V \times N \times P}{90000}$ ($V$: $cc$ 단위)
    ② [숫자 대입] $PS = \frac{3670 \times 3600 \times 9.2}{90000}$
    ③ [최종 결과] $PS = 135.4$
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8. MPI(Multipoint Injection)계통의 차량에서 ECU(컴퓨터)로의 입력센서가 아닌것은?

  1. 공기흐름센서
  2. 산소센서
  3. 스로틀포지션센서
  4. 퍼지컨트롤 센서
(정답률: 83%)
  • ECU는 센서로부터 정보를 입력받아 액추에이터를 제어합니다. 퍼지컨트롤 밸브는 ECU의 명령을 받아 증발가스를 흡기다기관으로 보내는 제어 대상인 액추에이터(출력 장치)입니다.

    오답 노트
    공기흐름센서, 산소센서, 스로틀포지션센서는 모두 엔진 상태를 감지하여 ECU로 전달하는 입력 센서입니다.
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9. 전자제어가솔린 분사기관의 연료펌프 내에 설치 된 밸브 중 연료압력이 일정 압력 이상 상승하면 연료를 연료탱크로 바이패스시켜 연료펌프와 라인의 손상을 방지하는 것은?

  1. 첵밸브
  2. 진공 스위칭 밸브
  3. 핫 스타트 밸브
  4. 릴리프 밸브
(정답률: 68%)
  • 릴리프 밸브는 회로 내의 압력이 설정값 이상으로 상승했을 때, 유체를 탱크로 되돌려 보내어 펌프와 라인의 파손을 방지하는 압력 제한 밸브입니다.
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10. 기관의전자제어 연료장치에서 인젝터 주요 구성품이 아닌 것은?

  1. 플런저
  2. 니들 밸브
  3. 솔레노이드 코일
  4. 압력조정 스프링
(정답률: 57%)
  • 전자제어 연료장치의 인젝터는 전기적 신호를 통해 연료를 분사하는 장치로, 솔레노이드 코일, 니들 밸브, 플런저 등이 핵심 구성품입니다. 압력조정 스프링은 인젝터 내부 구성품이 아니라 연료 레일의 압력을 일정하게 유지하는 압력 조절 밸브(Pressure Regulator)의 구성 요소입니다.
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11. 기관실린더 벽의 유막이 끊어져 피스톤이나 실린더 벽에 상처를 일으키는 현상을 무엇이라고 하는가?

  1. 플러터(flutter)현상
  2. 스틱(stick)현상
  3. 프리 이그니션(preignition) 현상
  4. 스카프(scuff)현상
(정답률: 73%)
  • 실린더 벽의 유막이 파괴되어 금속 간의 직접적인 마찰로 인해 표면에 긁힘이나 상처가 발생하는 현상을 스카프(scuff)현상이라고 합니다.
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12. 내연기관의 기계효율 향상을 위한 대책이 아닌것은?

  1. 베어링 면적이 작은 베어링 사용
  2. 피스톤 측압 발생 증대
  3. 운동부분 증량 감소
  4. 배기저항 감소
(정답률: 68%)
  • 기계효율을 높이려면 마찰 손실을 줄여야 합니다. 피스톤 측압이 증대되면 마찰 저항이 커져 기계효율이 저하되므로 이는 효율 향상 대책이 아닙니다.

    오답 노트
    베어링 면적 축소, 운동부분 질량 감소, 배기저항 감소: 모두 마찰 및 펌핑 손실을 줄여 효율을 높이는 방법입니다.
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13. 배출가스정화에 사용되는 촉매 물질의 종류가 아닌 것은?

  1. 산화촉매
  2. 3원촉매
  3. 흑연촉매
  4. 환원촉매
(정답률: 88%)
  • 배출가스 정화에는 유해 물질을 산화시키거나 환원시키는 촉매가 사용되며, 이를 통합한 것이 3원촉매입니다. 흑연촉매는 배출가스 정화용 촉매로 사용되지 않습니다.
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14. 발열기관에서 압력밸브와 부압밸브를 설치한 주요 목적이 아닌 것은?

  1. 압력조정
  2. 냉각효과 증대
  3. 동파방지
  4. 비점상승
(정답률: 66%)
  • 압력밸브와 부압밸브는 냉각수 계통의 압력을 일정하게 유지하여 비점 상승을 유도하고 냉각 효율을 높이며, 계통 내 압력을 조정하는 역할을 합니다. 동파방지는 히터나 부동액을 통해 이루어지는 기능이므로 밸브의 주요 목적이 아닙니다.
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15. 자동차 기관의회전속도가4500rpm이다. 연소 지연 시간이 1/600초라고하면 연소 지연 시간동안에 크랭크 축의 회전각도는 몇도인가?

  1. 15°
  2. 30°
  3. 45°
  4. 60°
(정답률: 49%)
  • 회전속도(rpm)를 초당 회전각도로 변환하여 연소 지연 시간 동안 이동한 각도를 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\theta = \frac{N \times 360 \times t}{60}$
    ② [숫자 대입] $\theta = \frac{4500 \times 360 \times \frac{1}{600}}{60}$
    ③ [최종 결과] $\theta = 45$
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16. 두께는 일정하나 폭과 절개부가 좁고 그 반대 방향의 폭이 넓으며 실린더 벽에 고루 압력을 가할 수 있는 링은?

  1. 원심형 링
  2. 팽창 링
  3. 편심형 링
  4. 동심형 링
(정답률: 66%)
  • 편심형 링은 두께가 일정하지만 폭과 절개부의 너비가 방향에 따라 달라, 실린더 벽면에 고르게 압력을 가해 기밀성을 높이는 구조의 링입니다.
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17. 자동차의 배기장치에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 기통수가 1개인 기관에서는 실린더에 배기 매니 폴드 없이 직접 배기 파이프를 부착한다 .
  2. 배기파이프는 배기가스를 외부로 방출하는 강관이며 배기가스 열의 일부를 발산하는 역할도 한다.
  3. 소음기를 부착하면 기관의 배압이 감소하고 출력이 높아진다.
  4. 배기관은 배기가스의 흐름에 저항을 주지 않아야 한다.
(정답률: 78%)
  • 소음기를 부착하면 배기가스의 흐름에 저항이 생겨 배압이 증가하며, 이로 인해 엔진의 출력이 오히려 저하됩니다.

    오답 노트
    배기 파이프 직접 부착: 기통수가 1개일 때의 일반적 구조
    배기파이프 역할: 가스 방출 및 열 발산
    배기관 저항: 출력 최적화를 위해 저항 최소화 필요
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18. 연소에 있어서 공연비란 무엇을 의미하는가?

  1. 배기중에 포함되는 산소량
  2. 흡입공기량과 연료량과의 중량비
  3. 흡입공기체적과 연료량과의 비
  4. 흡입공기량과 연료체적과의 비
(정답률: 70%)
  • 공연비(Air-Fuel Ratio)란 연소 시 필요한 공기와 연료의 비율을 의미하며, 반드시 체적이 아닌 중량(질량)을 기준으로 한 중량비를 의미합니다.
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19. 문제가 되는 결과와 이에 대응하는 원인과의 관계를 알기 쉽게 도표로 나타낸 것은?

  1. 산포도
  2. 파레토도
  3. 히스토그램
  4. 특성요인도
(정답률: 61%)
  • 특성요인도는 결과(특성)와 그 결과에 영향을 주는 원인(요인)들 간의 관계를 물고기 뼈 모양의 도표로 나타내어 분석하는 품질 관리 도구입니다.
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20. 표준시간을내경법으로구하는수식은?

  1. 표준시간=정미시간+여유시간
  2. 표준시간=정미시간×(1+여유율)
(정답률: 70%)
  • 표준시간을 구하는 방법 중 내경법은 정미시간을 기준으로 여유시간을 추가하는 방식이 아니라, 전체 시간에서 여유율을 제외한 나머지가 정미시간이 되도록 계산하는 방식입니다.
    따라서 정답은 이며, 이를 수식으로 변환하면 다음과 같습니다.
    $$\text{표준시간} = \text{정미시간} \times \frac{1}{1 - \text{여유율}}$$
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2과목: 임의구분

21. 제품 공정분석표용공정도시기호 중정체 공정(Delay)기호는어느것인가?

  1. ○
  2. →
  3. D
  4. □
(정답률: 70%)
  • 공정분석표에서 정체(Delay)는 작업이 일시적으로 중단되거나 대기하는 상태를 의미하며, 알파벳 D로 표시합니다.

    오답 노트
    ○: 가공 공정
    →: 운반 공정
    □: 검사 공정
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22. 다음 표를 이용하여 비용 구배(cost siope)를 구하면 얼마인가?

  1. 3,000원/일
  2. 4,000원/일
  3. 5,000원/일
  4. 6,000원/일
(정답률: 74%)
  • 비용 구배는 시간 단축에 따른 비용의 증가율을 의미하며, 두 지점의 비용 차이를 시간 차이로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\text{비용 구배} = \frac{\text{비용 차이}}{\text{시간 차이}}$
    ② [숫자 대입] $\text{비용 구배} = \frac{50,000 - 40,000}{5 - 3}$
    ③ [최종 결과] $\text{비용 구배} = 5,000\text{원/일}$
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23. 계수값 규준형 1회 샘플링 검사에 대한 설명중 가장 거리가 먼내용은?

  1. 검사에 제출된 로트에 관한 사전의 정보는 샘플링 검사를 적용하는데 직접적으로 필요로 하지 않는다.
  2. 생산자측과 구매자측이 요구하는 품질보호를 동시에 만족시키도록 샘플링검사 방식을 선정한다.
  3. 파괴검사의 경우와 같이 전수검사가 불가능한때에는 사용할 수 없다.
  4. 1회만의 거래시에도 사용할 수 있다.
(정답률: 59%)
  • 계수값 규준형 1회 샘플링 검사는 샘플을 추출하여 합격/불합격을 판정하므로, 전수검사가 불가능한 파괴검사 상황에서도 매우 유용하게 사용할 수 있습니다.
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24. 다음중부하와능력의조정을도모하는것은?

  1. 진도관리
  2. 절차계획
  3. 공수계획
  4. 현품관리
(정답률: 55%)
  • 공수계획은 제품 생산에 필요한 인원과 시간을 계산하여, 실제 보유한 생산 능력과 필요한 부하량 사이의 균형을 맞추는 활동입니다.
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25. 자동변속기에서 출력축에 설치되어 출력축의 회전속도에 따른 유압을 발생시키는 밸브는?

  1. 시프트 밸브
  2. 거버너 밸브
  3. 스로틀 밸브
  4. 매뉴얼 밸브
(정답률: 68%)
  • 거버너 밸브는 출력축의 회전속도에 반응하여 원심력을 이용해 유압을 조절함으로써 변속 시점을 결정하는 밸브입니다.

    오답 노트
    시프트 밸브: 변속 유로를 전환하는 밸브
    스로틀 밸브: 엔진 부하(가속 페달 개도량)에 따라 유압을 조절하는 밸브
    매뉴얼 밸브: 운전자가 레버로 직접 조작하여 유로를 변경하는 밸브
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26. 자동차의 주행 저항에 해당되지 않는 것은?

  1. 구름저항
  2. 공기저항
  3. 등판 저항
  4. 구동저항
(정답률: 64%)
  • 자동차의 주행 저항은 차량이 앞으로 나아가는 것을 방해하는 외력으로, 타이어와 노면 사이의 구름저항, 공기와의 마찰인 공기저항, 경사로를 오를 때 발생하는 등판저항이 포함됩니다. 구동저항은 주행 저항의 분류에 해당하지 않습니다.
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27. 디스크브레이크의 점검 항목이 아닌 것은?

  1. 디스크 마모의 손상
  2. 토크 플레이트 샤프트 시일링의 손상
  3. 하이드로 백 점검
  4. 디스크 런아우트 점검
(정답률: 70%)
  • 디스크브레이크 점검 시에는 마모 상태, 런아우트(흔들림), 하이드로 백의 작동 상태를 확인해야 합니다. 토크 플레이트 샤프트 시일링의 손상은 주로 드럼브레이크의 점검 항목에 해당합니다.
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28. 진공식브레이크 배력장치에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 배력장치에 이용되는 외력으로 기관의 흡입부 압을 이용 한다.
  2. 배력장치가 고장일 경우 운전자의 페달 답력만으로도 브레이크를 조작할 수 있어야 한다.
  3. 진공식 배력장치는 응축수가 생성되는 단점이 있다.
  4. 진공식 배력장치에서 배력도는 다이아프램의 유효 직경에 비례한다.
(정답률: 72%)
  • 진공식 배력장치는 엔진의 흡입 다기관 진공도를 이용하여 제동력을 증폭시키는 장치로, 응축수 생성은 주로 공압식이나 다른 냉각 시스템의 문제이며 진공식의 주요 단점이 아닙니다.

    오답 노트
    기관의 흡입부 압 이용: 진공식의 기본 작동 원리임
    페달 답력 조작: 안전을 위한 필수 설계 조건임
    다이아프램 유효 직경 비례: 압력 $\times$ 면적 = 힘의 원리에 따라 배력도가 결정됨
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29. 종감속 기어에서 구동피니언 잇수가 8개, 링기어 잇수가 40개인 차량이 평탄한 도로를 직진할 때 추진축의 회전수가 1800rpm이라면 액슬축의 회전수는?

  1. 366rpm
  2. 450rpm
  3. 510rpm
  4. 700rpm
(정답률: 39%)
  • 종감속 기어비는 링기어 잇수를 피니언 잇수로 나눈 값이며, 액슬축 회전수는 추진축 회전수를 기어비로 나누어 구할 수 있습니다.
    ① [액슬축 회전수 공식] $N_{axle} = \frac{N_{propeller}}{G}$
    ② [숫자 대입] $N_{axle} = \frac{1800}{40 / 8}$
    ③ [최종 결과] $N_{axle} = 360$
    계산 결과 $360\text{rpm}$에 가장 근접한 값은 $366\text{rpm}$입니다.
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30. 고속 주행시 타이어 스탠딩 웨이브 현상을 방지하기 위한 방법으로 맞는것은?

  1. 타이어의 공기압을 표준보다 낮춰준다.
  2. 타이어의 공기압을 표준보다 높여준다.
  3. 타이어의 공기압을 낮추되 광폭으로 교체한다.
  4. 휠을 알루미늄 휠로 교체한다.
(정답률: 74%)
  • 스탠딩 웨이브 현상은 고속 주행 시 타이어 접지면이 물결 모양으로 변형되는 현상으로, 타이어의 강성을 높여 변형을 억제해야 합니다. 따라서 타이어의 공기압을 표준보다 높여주는 것이 올바른 방지 방법입니다.
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31. 주행중 브레이크 페달을 밟게되면 차량의 무게가 앞으로 이동하면서 차체의 앞쪽은 내려가고 뒤쪽은 올라가는 현상을 무엇이라 하는가?

  1. ANTI-ROLL
  2. BOUNCING
  3. SQUART
  4. DIVE
(정답률: 72%)
  • 제동 시 관성에 의해 차량의 하중이 전방으로 쏠리면서 차체 앞부분이 가라앉고 뒷부분이 들리는 현상을 DIVE라고 합니다.

    오답 노트
    ANTI-ROLL: 롤링 방지
    BOUNCING: 상하 진동
    SQUART: 가속 시 앞부분이 들리고 뒷부분이 가라앉는 현상
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32. ABS브레이크 장치에서 사용되는 구성품이 아닌 것은?

  1. ABS 컨트롤 유닛
  2. 휠 스피드 센서
  3. 리어차고센서
  4. 하이드로릭 유닛
(정답률: 88%)
  • ABS 브레이크 장치는 휠 스피드 센서가 바퀴의 속도를 감지하고, ABS 컨트롤 유닛이 이를 판단하여 하이드로릭 유닛을 통해 제동력을 조절함으로써 바퀴의 잠김을 방지합니다.

    오답 노트
    리어차고센서: 차량의 뒷부분 높이를 감지하여 전자제어 서스펜션이나 제동력 배분 등에 사용되며 ABS의 핵심 구성품은 아닙니다.
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33. 브레이크 페달의 지렛비가 5 : 1이다. 페달을 35kgf의 힘으로 밟았을때에 푸시로드에 작용되는 힘은?

  1. 7kgf
  2. 125kgf
  3. 175kgf
  4. 225kgf
(정답률: 68%)
  • 브레이크 페달의 지렛비는 페달을 밟는 힘이 푸시로드에 전달될 때 증폭되는 비율을 의미합니다.
    ① [기본 공식] $F_{out} = F_{in} \times R$
    ② [숫자 대입] $F_{out} = 35 \times 5$
    ③ [최종 결과] $F_{out} = 175$
    따라서 푸시로드에 작용되는 힘은 $175\text{kgf}$ 입니다.
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34. 독립현가장치 중 맥퍼슨 형식의 특징이 아닌 것은?

  1. 스프링 윗부분 중량이 크기 때문에 접지성이 불량하다.
  2. 위시본 형식에 비해 구조가 간단하다.
  3. 부품수가 적으므로 마모나 손상을 발생하는 부분이 적고 수리가 용이하다.
  4. 엔진실 유효체적을 크게 할 수 있다.
(정답률: 73%)
  • 맥퍼슨 형식은 구조가 간단하고 부품 수가 적어 수리가 용이하며, 엔진실 공간을 넓게 확보할 수 있는 장점이 있습니다. 하지만 스프링 윗부분 중량이 크다고 해서 접지성이 불량하다는 설명은 맥퍼슨 형식의 특징이 아닙니다.
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35. 바퀴정렬의 목적이 아닌 것은?

  1. 조향 휠의 복원성 향상
  2. 주행속도의 증대
  3. 타이어 마모 감소
  4. 조향 휠의 조작력 경감
(정답률: 75%)
  • 바퀴정렬(휠 얼라이먼트)은 타이어의 편마모를 방지하고 조향 성능과 주행 안정성을 높이는 것이 목적이며, 차량의 최대 주행속도를 증대시키는 것과는 관계가 없습니다.
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36. 자동 변속기 차량에서 스톨테스트(stall test) 결과 후 판단할 수 있는 내용으로 적당치 않은 것은?

  1. 엔진 출력 부족 여부
  2. 토크컨버터의 원웨이 클러치 작동여부
  3. 라인압력, 저하여부
  4. 킥다운 여부
(정답률: 68%)
  • 스톨테스트는 변속기를 D 또는 R단에 두고 브레이크를 밟은 상태에서 가속 페달을 밟아 엔진, 토크컨버터, 변속기의 상태를 점검하는 시험입니다. 킥다운은 주행 중 가속을 위해 강제로 저단 변속을 하는 기능이므로 스톨테스트로는 판단할 수 없습니다.
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37. 수동변속기에서 동기치합식의 장점이 아닌 것은?

  1. 변속소음이 거의 없고 변속이 용이하다.
  2. 변속기의 수명이 길다.
  3. 기어의 이가 헬리컬형이므로 하중 부담능력이 크다.
  4. 변속기 특별히 가속시키거나, 더블클러치를 조작할 필요가 있다.
(정답률: 78%)
  • 동기치합식 변속기는 싱크로메시 장치를 통해 기어의 회전수를 자동으로 맞추므로, 변속 시 특별히 가속시키거나 더블클러치를 조작할 필요가 없는 것이 가장 큰 장점입니다.
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38. 전자제어 4단 자동변속기(4EC-AT)에서 TCU(Trans Axle Control Unit)로 입력되는요소중 제너레이터(Pulse Generator)와같은 기능을 가진 부품은?

  1. 엔진회전속도
  2. 차속센서
  3. 크랭크각 센서
  4. 인히비터 스위치
(정답률: 61%)
  • 차속센서는 출력축의 회전수를 펄스 형태로 TCU에 전달하여 차량의 속도를 검출하므로, 펄스를 생성하는 제너레이터와 동일한 기능을 수행합니다.
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39. 자동변속기에 사용되는 토크컨버터에서 크랭크샤프트와 직접 연결되어 구동하는 것은?

  1. 펌프 임펠러
  2. 터빈 러너
  3. 스테이터
  4. 원웨이 클러치
(정답률: 62%)
  • 토크컨버터의 펌프 임펠러는 엔진의 크랭크샤프트와 직접 연결되어 회전하며, 유체를 가속시켜 터빈으로 보내는 구동원 역할을 합니다.
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40. 조향각을 일정하게하고 차의 속도를 증가시켰을 대선회반경이 커지는 현상을표시하는 것은?

  1. 뉴트럴 스티어링
  2. 오버 스티어링
  3. 언더 스티어링
  4. 리버스 스티어링
(정답률: 84%)
  • 조향각이 일정할 때 속도가 증가함에 따라 원심력이 커져 실제 선회 반경이 조향각으로 설정한 반경보다 커지는 현상을 언더 스티어링이라고 합니다.
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3과목: 임의구분

41. 자동차가선회운동을할때구심력의역할을하는 것은?

  1. 코너링 포스
  2. 점착력
  3. 조향력
  4. 옆방향 힘
(정답률: 80%)
  • 자동차가 선회할 때 타이어의 접지면에서 발생하는 횡력인 코너링 포스가 차량을 회전 중심 방향으로 끌어당기는 구심력 역할을 수행합니다.
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42. 다음 설명 중 틀린 것은?

  1. 드럼 브레이크에서는 자기작동에 의해 확장력이 증폭된다.
  2. 자동차의 총 제동력은 각 차륜에 작용하는 제동력의 합으로 표시한다.
  3. 자동차의 총 제동력은 제동시 질량에 의해 발생되는 관성력과 동일한 방향으로 작용한다.
  4. 최대 제동력을 점착 마찰계수에 비례한다.
(정답률: 55%)
  • 제동력은 차량의 진행 방향과 반대 방향으로 작용하여 차량을 멈추게 하는 힘입니다. 따라서 질량에 의해 발생하는 관성력(진행 방향)과 반대 방향으로 작용해야 합니다.
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43. 기관의 회전력이15.5kgf·m이고 3200rpm으로 회전하고 있다. 이때 클러치에 의해 전달되는 마력(PS)은?

  1. 56.3
  2. 61.3
  3. 66.3
  4. 69.3
(정답률: 39%)
  • 회전력(토크)과 회전수를 이용하여 전달되는 마력을 계산하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $PS = \frac{2\pi N T}{4500}$ (마력 = 2π × 회전수 × 토크 / 4500)
    ② [숫자 대입] $PS = \frac{2 \times 3.14 \times 3200 \times 15.5}{4500}$
    ③ [최종 결과] $PS = 69.3$
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44. 축전지를 방전상태로 오래두면 사용할 수 없는 가장 큰 이유는?

  1. 극판에 수소가 형성되기 때문에
  2. 극판에 묽은황산이 형성되기 때문에
  3. 황산이 증류수로 되기 때문에
  4. 극판이 영구황산납이 되기 때문에
(정답률: 80%)
  • 축전지를 방전 상태로 방치하면 극판에 생성된 황산납이 결정화되어 전해액과 반응하지 않는 영구황산납이 되며, 이로 인해 충전이 불가능해집니다.
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45. 자동차에서 온도센서로 사용하는 부특성(NTC) 서미스터의 특성 중 맞는 것은?

  1. 온도가 올라가면 저항값도 같이 상승한다.
  2. 온도가 올라가면 저항값은 감소한다.
  3. 온도가 올라가면 저항값은 변하지 않는다.
  4. 온도가 올라가면 저항값은 상승하다가 감소한다.
(정답률: 79%)
  • NTC(Negative Temperature Coefficient) 서미스터는 온도 계수가 음수이므로, 온도가 상승함에 따라 전기 저항값이 감소하는 특성을 가집니다.

    오답 노트
    온도가 올라가면 저항값도 같이 상승한다: PTC 서미스터의 특성임
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46. 점화지연 시간이 1/800초 인연료를 사용하여 최고 폭발 압력을 ATDC 5T에서 발생시키기 위해 TDC 몇도 전방에서 스파크 불꽃을 튀겨 주어야 하는가?(단, 기관은2500rpm이다.)

  1. 13.7
  2. 17.9
  3. 18.7
  4. 21.7
(정답률: 42%)
  • 점화 시기는 점화지연 시간 동안 회전하는 각도와 최고 폭발 압력 발생 지점까지의 각도를 합산하여 결정합니다.
    ① [기본 공식] $\theta = \frac{rpm \times 360 \times t}{60} + \theta_{ATDC}$
    ② [숫자 대입] $\theta = \frac{2500 \times 360 \times \frac{1}{800}}{60} + 5$
    ③ [최종 결과] $\theta = 13.7$
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47. 직권전동기에 가해지는 전압이11V, 전류50A 일 때 5000rpm이였다. 가해지는 전압이 7V가 되고 부하 전류가 같다면 회전수는 얼마가 되겠는가?(단, 전기자 및 계자 회로의 저항은 합하여 0.02Ω이다.)

  1. 1,500rpm
  2. 2,000rpm
  3. 2,500rpm
  4. 3,000rpm
(정답률: 43%)
  • 직권전동기의 회전수는 역기전력에 반비례하며, 부하 전류가 일정할 때 전압 변화에 따른 회전수 관계식을 이용합니다.
    ① [기본 공식] $N_{2} = N_{1} \times \frac{V_{2} - I(R_{a} + R_{s})}{V_{1} - I(R_{a} + R_{s})}$
    ② [숫자 대입] $N_{2} = 5000 \times \frac{7 - 50 \times 0.02}{11 - 50 \times 0.02}$
    ③ [최종 결과] $N_{2} = 3000$
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48. 충전장치의 AC전압 조정기에서 전압을 일정하게 유지할 수 있도록 제어하는 반도체 소자의 명칭은?

  1. 제너다이오드
  2. 발광다이오드
  3. 포토다이오드
  4. 일반다이오드
(정답률: 92%)
  • 제너다이오드는 항복 전압을 이용하여 입력 전압이 변하더라도 출력 전압을 일정하게 유지하는 정전압 특성을 가지고 있어 전압 조정기에 사용됩니다.
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49. 자동차용 냉방장치에서 냉매를 팽창 밸브로 통과 시킨 때의 상태가 아닌것은?

  1. 온도가 강하한다.
  2. 압력은 강하한다.
  3. 엔탈피는 일정하다.
  4. 엔트로피는 감소한다.
(정답률: 57%)
  • 냉매가 팽창 밸브를 통과할 때는 등엔탈피 과정(교축 과정)이 일어나며, 압력과 온도가 급격히 낮아집니다. 이때 외부와의 열교환이 없는 단열 팽창 과정으로 간주하므로 엔트로피는 오히려 증가하는 가역적이지 않은 과정입니다.
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50. 자기인덕턴스 0.5H 코일의 전류가 0.1초간 1A 변화하면 몇 V의 유도기 전력이 발생하는가?

  1. 0.05
  2. 0.5
  3. 5
  4. 50
(정답률: 40%)
  • 코일의 전류가 변화할 때 발생하는 유도기전력은 자기인덕턴스와 전류의 시간당 변화율의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $V = L \frac{\Delta I}{\Delta t}$
    ② [숫자 대입] $V = 0.5 \times \frac{1}{0.1}$
    ③ [최종 결과] $V = 5$
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51. 승용자동차에 사용하는 일반적인 기동전동기의 무부하 시험에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 전류계를 충전된 축전지의 (-)단자와 기동전동기의 마그넷 스위치 메인단자 사이를 병렬로 연결한다.
  2. 리드선을 사용하여 메인단자와 ST단자를 접속한다.
  3. 기동전동기의 회전상태 점검과 전류계의 지침을 읽는다.
  4. 기준전압을 가했을 때 전류계의 지시와 전기자의 회전수는 50A 이하에서 6,00 0rpm 이상이면 좋다.
(정답률: 64%)
  • 기동전동기의 무부하 시험 시 전류계는 회로에 흐르는 전류를 측정해야 하므로 병렬이 아닌 직렬로 연결해야 합니다.

    오답 노트
    리드선 접속, 회전상태 및 전류 확인, 기준 전압 시 전류 및 회전수 판정은 올바른 시험 절차입니다.
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52. 자동차 편의장치(ETACS, ISU)는 어떠한 기능을 작동시키기 위해서 각종 신호를 입력받아 상황을 판단한 후 출력제어를 한다. 다음 중 에탁스 입력요소 중옳지 않은 것은?

  1. 열선 스위치
  2. 감광식 룸램프
  3. 차속센서
  4. 와셔 스위치
(정답률: 69%)
  • 에탁스(ETACS)는 차량의 각종 편의장치를 제어하기 위해 스위치나 센서로부터 입력 신호를 받는 시스템입니다. 감광식 룸램프는 외부 빛의 양에 따라 스스로 작동하는 출력 장치 성격이 강하며, 에탁스의 입력 요소로 분류되지 않습니다.
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53. 금속 면에 적용하는프라이머 서페이서에 대한 설명중 잘못된 것은?

  1. 방청성을 부여하기 위하여 사용
  2. 금속면과 도료의 부착력을 증진시키기 위하여 사용
  3. 금속면의 평활성을 부여해 주기 위하여 사용
  4. 금속면에 칼라감을 부여하기 위하여 사용
(정답률: 70%)
  • 프라이머 서페이서는 도장 전 단계에서 방청(부식 방지), 부착력 증진, 표면 평활성 확보를 위해 사용하는 하도 도료입니다.

    오답 노트
    금속면에 칼라감을 부여하기 위하여 사용: 색상을 입히는 것은 상도 도장(베이스 코트)의 역할입니다.
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54. 강판의 무그러짐을 수정하는데 사용하는 공구가 아닌 것은?

  1. 슬라이드 해머
  2. 핸드 훅
  3. 스푼
  4. 디스크 샌더
(정답률: 81%)
  • 무그러짐(찌그러짐) 수정에는 슬라이드 해머, 핸드 훅, 스푼과 같이 면을 밀어내거나 당기는 공구를 사용합니다.

    오답 노트
    디스크 샌더: 표면을 깎아내거나 매끄럽게 다듬는 연마 공구입니다.
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55. 다음은 차체에 작용하는 응력의 종류들이다. 틀린 것은?

  1. 전단 응력
  2. 중력 응력
  3. 비틀림 응력
  4. 압축 응력
(정답률: 81%)
  • 차체에 작용하는 응력에는 재료를 자르려는 전단 응력, 비트는 비틀림 응력, 누르는 압축 응력, 당기는 인장 응력 등이 있습니다.

    오답 노트
    중력 응력: 중력은 외력의 일종이며, 재료 내부에서 저항하는 힘인 응력의 종류로 분류하지 않습니다.
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56. 자동차 판금작업에서 줄을 사용하는 방법으로 가장 적당한 것은?

  1. 접촉하는 면적이 20cm이상이 되도록 한다.
  2. 판금줄의 크기는 2인치 정도의 것을 쓴다.
  3. 밀때 절삭되도록 한다.
  4. 새로 사용하는 줄은 단단한 것부터 사용하여 길들인다.
(정답률: 64%)
  • 판금줄은 기본적으로 밀 때 절삭이 이루어지도록 설계되어 있으므로, 밀어내는 방향으로 작업하는 것이 가장 적절합니다.
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57. 도장작업시에 페인트 도막을 너무 두껍게 올렸을 때 나타날 수 있는 도장 문제점이 아닌 것은?

  1. 오렌지 필
  2. 주름 현상
  3. 백화 현상
  4. 핀홀 또는 솔벤트 퍼핑
(정답률: 66%)
  • 도막을 너무 두껍게 올리면 용제가 증발하며 표면이 쭈글쭈글해지는 주름 현상, 표면이 귤껍질처럼 되는 오렌지 필, 용제가 급격히 증발하며 구멍이 생기는 핀홀 또는 솔벤트 퍼핑이 발생합니다.

    오답 노트
    백화 현상: 습도가 높을 때 도막 표면이 하얗게 변하는 현상으로, 도막 두께보다는 환경 요인이 주원인입니다.
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58. 리무버(Remover)에 대한 설명이다. 맞는 것은?

  1. 도면을 평활하게 하는데 사용하는 것
  2. 광택을 내는데 사용하는 것
  3. 오래된 도막을 박리하는데 사용하는 것
  4. 건조를 촉진시키는 것
(정답률: 82%)
  • 리무버(Remover)는 화학적 반응을 통해 기존에 도포되어 있던 오래된 도막을 녹이거나 부풀게 하여 쉽게 제거(박리)하는 데 사용하는 약제입니다.
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59. 베이스코트 중 메탈릭이나 펄색상이 차체보다 어두워 밝게 하고자 한다. 이 때 첨가되는 조색제는?

  1. 백색
  2. 황색
  3. 녹색
  4. 실버 또는 펄(마이카)
(정답률: 84%)
  • 메탈릭이나 펄 색상의 베이스코트에서 명도를 높여 더 밝게 표현하고자 할 때는, 빛의 반사율이 높은 실버 또는 펄(마이카) 조색제를 첨가하여 밝기를 조절합니다.
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60. 모노코크 바디의 충격흡수 방식으로 적합하지 못한 것은?

  1. 구멍을 내는 방법
  2. 두께를 바꾸는 방법
  3. 급각도로 커브를 주는 방법
  4. 볼트 힌지를 주는 방법
(정답률: 59%)
  • 모노코크 바디는 차체 자체가 프레임 역할을 하므로, 충격 에너지를 효과적으로 흡수하고 분산시키기 위해 구조적 변형을 유도하는 설계가 필요합니다. 구멍을 내거나 두께를 조절하고, 급각도로 커브를 주는 방식은 충격 흡수 설계에 적합하지만, 볼트 힌지를 주는 방법은 일반적인 모노코크 충격 흡수 설계 방식이 아닙니다.
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