자동차정비기능장 필기 기출문제복원 (2007-04-01)

자동차정비기능장 2007-04-01 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기능장 2007-04-01 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기능장
(2007-04-01 기출문제)

목록

1과목: 임의구분

1. 디젤기관의 연소실 형식에서 열효율이 높고 연료소비율이 가장 적으며, 시동이 비교적 용이한 연소실은?

  1. 예연소실식
  2. 직접분사실식
  3. 와류실식
  4. 공기실식
(정답률: 78%)
  • 직접분사실식은 연료를 연소실에 직접 분사하여 열손실이 적고 연소 효율이 매우 높으며, 연료소비율이 낮고 시동성이 우수한 것이 특징입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2. 흡입 공기량을 직접 검출하는 에어 플로미터(A.F.M)에 속하는 것이 아닌 것은?

  1. 칼만 볼텍스식(Karman Voltex Type)
  2. 베인식(Vane Type)
  3. 핫 와이어식(Hot Wire Type)
  4. 맵 센서식(Map Sensor Type)
(정답률: 78%)
  • 에어 플로미터(A.F.M)는 흡입 공기량을 직접 측정하는 센서입니다. 맵 센서식(Map Sensor Type)은 공기량을 직접 측정하는 것이 아니라 흡기 매니폴드의 진공도(압력)를 측정하여 간접적으로 공기량을 산출하는 방식이므로 직접 검출 방식에 해당하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3. 디젤기관 연료 분사장치를 설명한 것 중 잘못 설명된 것은 어느 것인가?

  1. 연료분사 요건은 적당한 무화, 분포, 관통력이다.
  2. 딜리버리 밸브는 노즐의 분사 단절을 좋게 하여 후적을 방지한다.
  3. 플런저의 길이 홈과 리드는 분사량을 조정한다.
  4. 분사시기가 늦으면 역회전하며 분사시기가 빠르면 기관 출력이 저하한다.
(정답률: 83%)
  • 분사시기가 너무 빠르면 노킹이 발생하여 기관 출력이 저하되고, 반대로 분사시기가 너무 늦으면 연소가 지연되어 출력이 저하되거나 배기 온도가 상승합니다. 역회전은 분사시기가 비정상적으로 매우 빠를 때 발생할 수 있는 현상입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

4. 다음 중에서 일산화탄소(CO) 및 탄화수소(HC)의 배출을 감소시키기 위한 장치는?

  1. 2차 공기 공급장치
  2. 블로바이 가스 환원장치
  3. EGR장치
  4. 리드 밸브 장치
(정답률: 54%)
  • 2차 공기 공급장치는 배기 포트에 공기를 강제로 공급하여 미연소된 일산화탄소(CO)와 탄화수소(HC)를 산화시켜 이산화탄소($\text{CO}_2$)와 물($\text{H}_2\text{O}$)로 변환함으로써 배출량을 감소시키는 장치입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

5. 노즐에서 분사되는 연료의 입자 크기에 관한 설명 중 알맞은 것은?

  1. 노즐 오리피스의 지름이 크면 연료의 입자 크기는 작다.
  2. 배압이 높으면 연료의 입자 크기는 커진다.
  3. 분사압력이 높으면 연료의 입자 크기는 커진다.
  4. 공기온도가 낮아지면 연료의 입자 크기는 커진다.
(정답률: 73%)
  • 연료의 입자 크기는 분사 압력이 높을수록, 오리피스 지름이 작을수록, 배압이 낮을수록 작아지며, 공기 온도가 낮아지면 증발이 억제되어 입자 크기가 커집니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

6. 연소속도의 지연이 1/500초이고 기관의 회전수가 3000rpm일 때 상사점 전 몇 도에서 점화가 이루어지는가?(단, 기계적 전기적 지연 동안의 크랭크축의 회전각도는 1°̊이며, 기관의최대 폭발압력은 TDC에서 일어난다.)

  1. 35°
  2. 36°
  3. 37°
  4. 39°
(정답률: 50%)
  • 기관의 회전 속도에 따른 크랭크축의 회전각과 연소 지연 시간을 계산하여 점화 시기를 결정합니다.
    ① [기본 공식] $\theta = \frac{N \times 360 \times t}{60} + \alpha$
    ② [숫자 대입] $\theta = \frac{3000 \times 360 \times \frac{1}{500}}{60} + 1$
    ③ [최종 결과] $\theta = 37$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

7. 가솔린 기관에서 연료분사장치를 사용할 때의 장점에 해당되지 않는 것은?

  1. 체적효율이 증대된다.
  2. 소기에 의한 연료손실이 없다.
  3. 역화의 염려가 없다.
  4. 증기 폐쇄가 발생시 연료 분사량이 정확하다.
(정답률: 75%)
  • 연료분사장치는 연료를 실린더 내에 직접 또는 정밀하게 분사하여 체적효율을 높이고, 소기에 의한 연료 손실을 방지하며 역화 위험을 줄여줍니다.
    하지만 증기 폐쇄(Vapor Lock)가 발생하면 연료 라인 내에 기포가 생겨 연료 공급이 불안정해지므로 분사량이 부정확해집니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

8. 터보차저시스템에서 엔진을 급가속하면 펌핑된 다량의 공기는 배출가스의 양을 증가시키게 되고, 이 배출가스의 증가는 다시 흡입공기의 양을 증가시키는 일을 반복하게 되어 기관출력이 급속히 증가하여 통제가 안되는 상황에 이를 수도 있게 된다. 따라서 배출가스의 양을 통제하는 기능이 필요하게 되어 밸브를 설치하는데 이 밸브를 무엇이라고 하는가?

  1. 서모밸브
  2. 터보밸브
  3. 캐니스터 밸브
  4. 웨스트게이트밸브
(정답률: 85%)
  • 터보차저의 과도한 과급으로 인한 엔진 손상을 막기 위해, 배출가스의 일부를 바이패스시켜 터빈의 회전 속도를 조절하는 밸브를 웨스트게이트밸브라고 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

9. 기관에서 피스톤의 구비조건으로 맞지 않는 것은?

  1. 열전도율이 커서 방열작용이 좋으며, 열팽창이 적어야 한다.
  2. 관성의 영향을 크게 하기 위하여 되도록 무거워야 한다.
  3. 헤드 부분은 폭발압력에 견딜 수 있도록 충분한 강성을 가져야 한다.
  4. 실린더의 마멸이 적으며 가스 누출을 막기 위한 기밀장치가 있어야 한다.
(정답률: 90%)
  • 피스톤은 고속으로 왕복 운동을 하므로 관성력을 줄여 엔진의 진동을 낮추고 응답성을 높이기 위해 가벼운 재질로 제작되어야 합니다.

    오답 노트
    열전도율 및 열팽창: 냉각 효율과 치수 안정성을 위해 필수적
    헤드 강성: 폭발 압력을 견디기 위한 필수 조건
    기밀장치: 압축 압력 유지 및 가스 누설 방지를 위해 필수적
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

10. 4행정 사이클 기관에서 행정 체적 Vs =1600cm3, 제동마력 Ne = 70PS, 회전수 n = 4500rpm일 경우 제동평균 유효압력 Pme 은 몇kgf/cm2 인가?

  1. 7.75
  2. 8.75
  3. 9.75
  4. 10.75
(정답률: 31%)
  • 제동평균 유효압력은 제동마력, 행정 체적, 회전수를 이용하여 계산하며, 4행정 기관의 경우 회전수의 2로 나눈 값을 적용합니다.
    ① $P_{me} = \frac{N_{e} \times 4500}{V_{s} \times \frac{n}{2}}$
    ② $P_{me} = \frac{70 \times 4500}{1600 \times \frac{4500}{2}}$
    ③ $P_{me} = 8.75$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

11. C.I Engine(Compression Ignition 기관)에서 압력 상승률이 가장 큰 연소 구간은?

  1. 착화 지연기간
  2. 급격 연소기간
  3. 제어 연소기간
  4. 후 연소기간
(정답률: 58%)
  • C.I 기관의 연소 과정 중 급격 연소기간은 착화 지연기간 동안 축적된 연료가 한꺼번에 급격히 연소되는 구간으로, 실린더 내 압력이 가장 가파르게 상승하는 특징이 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

12. 가연성 증기에 화염을 가까이 했을 때 순간적으로 불꽃에 의하여 불이 붙는 최저온도를 무엇이라고 하는가?

  1. 연소점
  2. 착화점
  3. 인화점
  4. 비등점
(정답률: 78%)
  • 가연성 증기에 외부 화염(불꽃)을 접촉시켰을 때 연소가 시작되는 최저 온도를 인화점이라고 합니다.

    오답 노트
    착화점: 외부 화염 없이 열만으로 스스로 연소하는 온도
    연소점: 인화점보다 약간 높은 온도로, 불꽃을 제거해도 계속 연소가 유지되는 온도
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

13. 4행정 사이클 기관의 구조가 스퀘어 스트로크 엔진(square stroke engine) 이며, 실제 흡입 공기량이 1117.5cc일 때 체적효율은 몇% 인가? (단, 실린더 수는 4개이며, 행정은 78mm이다.)

  1. 80
  2. 75
  3. 70
  4. 65
(정답률: 57%)
  • 스퀘어 스트로크 엔진은 보어($D$)와 행정($L$)의 길이가 같은 엔진입니다. 실린더 전체의 이론적 배기량을 구한 뒤, 실제 흡입 공기량과의 비율로 체적효율을 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{체적효율}(\%) = \frac{\text{실제 흡입 공기량}}{\text{이론적 배기량}} \times 100$$
    $$\text{이론적 배기량} = \frac{\pi \times D^2 \times L}{4} \times \text{실린더 수}$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{이론적 배기량} = \frac{3.14 \times 7.8^2 \times 7.8}{4} \times 4 = 1493.3\text{cc}$$
    $$\text{체적효율} = \frac{1117.5}{1493.3} \times 100$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{체적효율} = 74.8 \approx 75$$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

14. 2행정 사이클 기관과 4행정 사이클 기관의 비교이다. 이들 중 2행정 사이클 기관의 장점은?

  1. 연료 소비량이 적다.
  2. 흡ㆍ배기 작용이 완전히 구분되어 있다.
  3. 저속 운전에 적합하다.
  4. 마력당 중량이 적다.
(정답률: 50%)
  • 2행정 사이클 기관은 1회전마다 폭발 행정이 일어나므로 4행정 기관보다 구조가 단순하고 동일 배기량 대비 출력이 높아 마력당 중량이 적다는 장점이 있습니다.

    오답 노트
    연료 소비량: 2행정이 더 많음
    흡·배기 구분: 4행정이 더 명확함
    저속 운전: 4행정이 더 적합함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

15. 자동차 기관용 부동액으로 적당하지 않은 것은?

  1. 메탄올
  2. 글리세린
  3. 에틸렌글리콜
  4. 수산화나트륨
(정답률: 91%)
  • 부동액은 냉각수의 어는점을 낮추고 끓는점을 높여야 하며, 금속 부식 방지 능력이 있어야 합니다. 수산화나트륨은 강염기성 물질로 엔진 내부 부품을 심하게 부식시키므로 부동액으로 사용할 수 없습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

16. 커먼레일 기관의 크랭킹시 레일압력 조절밸브의공급전원이 0[V]일 때 나타나는 증상은?

  1. 시동안됨
  2. 가속불량
  3. 매연 과다발생
  4. 아이들(idle) 부조
(정답률: 94%)
  • 커먼레일 기관의 크랭킹 시 레일압력 조절밸브에 전원이 공급되지 않으면($0\text{V}$), 적절한 연료 압력을 형성할 수 없어 연료 분사가 이루어지지 않으므로 시동안됨 증상이 나타납니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

17. 전자제어식 LPG 엔진의 믹서를 점검하는 방법을 설명한 것이다. 틀린 것은?

  1. 메인듀티 솔레노이드밸브, 슬로우 듀티 솔레노이드 밸브, 시동솔레노이드 밸브의 각 단자저항을 측정하여 저항이 규정값 내에 들어있으면 양호하다고 판정할 수 있다.
  2. 슬로우 듀티 솔레노이드 밸브는 단자에 배터리 전원을 인가했을 때 통로가 연결되고, 전원을 OFF 했을 때 차단되면 정상이라고 할 수 있다.
  3. 시동솔레노이드 밸브는 단자에 배터리 전원을 OFF 하면 플런저는 작동을 멈추고, 슬로우 듀티 솔레노이드의 통로가 연결되면 정상이다.
  4. 시동솔레노이드 밸브는 단자에 배터리 전원을 인가했을 때 플런저가 작동되면 정상이다.
(정답률: 68%)
  • 시동솔레노이드 밸브는 시동 시에만 연료를 공급하기 위해 작동하는 밸브입니다. 전원을 OFF 했을 때 플런저가 멈추는 것은 맞으나, 이것이 슬로우 듀티 솔레노이드의 통로 연결과 직접적인 인과관계를 가지며 정상이라고 판정하는 기준이 될 수 없습니다. 각 밸브는 독립적인 제어 신호에 의해 작동합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

18. 점화장치의 파형을 분석한 그림이다. 그림과 같은 점화 2차 파형에서 화살표 부분의 스파크라인 감쇄진동부가 없는 경우 고장 분석을 맞게 표현한 것은?

  1. 스파크라인의 케이블 불량이다.
  2. 점화플러그의 손상으로 누전된다.
  3. 점화코일의 불량이다.
  4. 점화플러그 간극이 크다.
(정답률: 82%)
  • 점화 2차 파형에서 스파크라인 이후에 나타나는 감쇄진동부는 점화코일의 2차 권선에서 에너지가 방출되며 발생하는 현상입니다. 그림과 같이 이 진동부가 없거나 매우 짧은 경우는 점화코일의 내부 단락이나 절연 불량 등 점화코일의 불량으로 분석합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

19. 다음 중 절차계획에서 다루어지는 주요한 내용으로 가장 관계가 먼 것은?

  1. 각 작업의 소요시간
  2. 각 작업의 실시 순서
  3. 각 작업에 필요한 기계와 공구
  4. 각 작업의 부하와 능력의 조정
(정답률: 73%)
  • 절차계획(Process Planning)은 설계 도면을 바탕으로 실제 가공을 위해 작업 순서, 소요 시간, 필요한 공구 및 기계를 결정하는 단계입니다. 각 작업의 부하와 능력의 조정은 절차계획 이후 단계인 생산계획 및 통제(Production Scheduling and Control) 영역에서 다루는 내용입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

20. 그림과 같은 계획공정도(Network)에서 주공정으로 옳은 것은?(단, 화살표 밑의 숫자는 활동시간[단위:주]을 나타낸다.)

  1. ① - ② - ⑤ - ⑥
  2. ① - ② - ④ - ⑤ - ⑥
  3. ① - ③ - ④ - ⑤ - ⑥
  4. ① - ③ - ⑥
(정답률: 78%)
  • 주공정(Critical Path)은 시작점에서 종료점까지 가는 경로 중 소요 시간이 가장 긴 경로를 의미합니다.
    각 경로의 합계를 계산하면 다음과 같습니다.
    1 $\rightarrow$ 2 $\rightarrow$ 5 $\rightarrow$ 6 : $10 + 20 + 12 = 42$
    1 $\rightarrow$ 2 $\rightarrow$ 4 $\rightarrow$ 5 $\rightarrow$ 6 : $10 + 8 + 14 + 12 = 44$
    1 $\rightarrow$ 3 $\rightarrow$ 6 : $15 + 30 = 45$
    1 $\rightarrow$ 3 $\rightarrow$ 4 $\rightarrow$ 5 $\rightarrow$ 6 : $15 + (점선) + 14 + 12$ (점선 값 미제시되었으나 1 $\rightarrow$ 3 $\rightarrow$ 6 경로가 가장 길게 설계됨)
    따라서 가장 긴 시간이 소요되는 경로는 ① - ③ - ⑥ 입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2과목: 임의구분

21. 작업자가 장소를 이동하면서 작업을 수행하는 경우에 그 과정을 가공, 검사, 운반, 저장 등의 기호를 사용하여 분석하는 것을 무엇이라 하는 가?

  1. 작업자 연합작업분석
  2. 작업자 동작분석
  3. 작업자 미세분석
  4. 작업자 공정분석
(정답률: 82%)
  • 작업자가 이동하며 수행하는 일련의 과정을 가공, 검사, 운반, 저장 등의 표준 기호를 사용하여 분석하고 최적화하는 기법은 작업자 공정분석입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

22. u 관리도의 공식으로 가장 옳은 것은?

(정답률: 73%)
  • u 관리도는 단위당 결함 수를 관리하는 관리도로, 평균 결함 수 $\bar{u}$와 시료의 크기 $n$을 이용하여 관리 한계를 설정합니다.
    $$\bar{u} \pm 3 \sqrt{\frac{\bar{u}}{n}}$$
    따라서 가 정답입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

23. 모집단을 몇 개의 층으로 나누고 각 층으로부터 각각 랜덤하게 시료를 뽑는 샘플링 방법은?

  1. 층별 샘플링
  2. 2단계 샘플링
  3. 계통 샘플링
  4. 단순 샘플링
(정답률: 92%)
  • 모집단을 서로 겹치지 않는 몇 개의 층(Stratum)으로 나누고, 각 층에서 독립적으로 랜덤 샘플링을 수행하는 방법은 층별 샘플링입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

24. 다음 중 관리의 사이클을 가장 올바르게 표시한 것은? (단, A: 조처, C: 검토, D: 실행, P: 계획)

  1. P - C - A - D
  2. P - A - C - D
  3. A - D - C - P
  4. P - D - C - A
(정답률: 74%)
  • 관리 사이클은 계획을 세우고, 이를 실행하며, 결과를 검토한 뒤 조치를 취하는 순환 과정으로 이루어집니다.
    따라서 계획(Plan) $\rightarrow$ 실행(Do) $\rightarrow$ 검토(Check) $\rightarrow$ 조처(Act) 순인 P - D - C - A가 정답입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

25. 수동력계의 암의 길이가 772mm, 기관의 회전수가 2200rpm, 동력계 하중이 15kgf 일 경우 제동마력은 몇 ps인가?

  1. 18.4
  2. 24.5
  3. 25.3
  4. 35.57
(정답률: 23%)
  • 제동마력은 제동 토크와 회전수를 이용하여 계산하며, 수동력계의 암 길이와 하중을 통해 토크를 구합니다.
    ① [기본 공식] $PS = \frac{2\pi N L W}{4500 \times 60}$ (단, $L$은 암 길이(m), $W$는 하중(kgf), $N$은 회전수(rpm))
    ② [숫자 대입] $PS = \frac{2 \times 3.14 \times 2200 \times 0.772 \times 15}{4500 \times 60}$
    ③ [최종 결과] $PS = 35.57$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

26. 토크 컨버터가 유체 클러치로서 작용할 때 가장 적당한 것은?

  1. 터빈의 속도가 펌프속도의 5/10 에 도달했을 때
  2. 펌프속도가 터빈속도의 5/10 에 도달했을 때
  3. 터빈의 속도가 펌프속도의 8/10 에 도달했을 때
  4. 펌프속도가 터빈속도의 8/10 에 도달했을 때
(정답률: 79%)
  • 토크 컨버터는 펌프와 터빈의 속도 차이가 클 때 토크를 증대시키지만, 터빈의 속도가 펌프 속도의 약 $8/10$ (80%) 수준에 도달하면 토크 증대 작용이 거의 사라지고 단순한 유체 클러치처럼 작동하게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

27. 자동변속기의 스톨시험으로 옳지 않은 것은?

  1. 시험 전 바퀴에 고임목을 설치하고 주차 브레이크를 당겨 놓는다.
  2. 각 레인지마다 10초 이상씩 모두 측정시험을 실시한다.
  3. 가속페달을 최대한 밟았을 때의 기관회전속도를 판정한다.
  4. 스톨속도의 제한 및 판정은 각 회사별 형식에 따라 다른 값을 나타낸다.
(정답률: 72%)
  • 스톨 시험은 엔진에 과부하가 걸리는 가혹한 시험이므로, 엔진 및 변속기의 손상을 방지하기 위해 각 레인지당 측정 시간을 매우 짧게(보통 2~5초 이내) 제한하여 실시해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

28. 디스크 브레이크의 특징을 설명한 것 중 적당하지 않은 것은?

  1. 고속에서 사용하여도 안정된 제동력을 발휘한다.
  2. 안정된 제동력을 얻기가 비교적 어렵다.
  3. 디스크가 노출되어 회전하므로 방열성이 좋다.
  4. 마찰면적이 적기 때문에 패드를 압착하는 힘을 크게 하여야 한다.
(정답률: 92%)
  • 디스크 브레이크는 마찰면이 외부에 노출되어 방열성이 뛰어나며, 고속 제동 시에도 페이드 현상이 적어 매우 안정적인 제동력을 발휘하는 것이 특징입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

29. 자동변속기에서 규정 차속 이상이 되면 펌프 임펠러와 터빈 런너를 기계적으로 직결시켜 미끄럼에 희한 손실을 없게 하고 연비향상과 정숙성 향상을 도모하는 장치는?

  1. 킥다운 장치(kick down)
  2. 히스테리시스장치
  3. 펄스 제네레이션 장치
  4. 록업(Lock up)장치
(정답률: 76%)
  • 록업(Lock up)장치는 일정 속도 이상에서 토크 컨버터의 펌프 임펠러와 터빈 런너를 기계적으로 직접 연결하여, 유체 전달 시 발생하는 미끄럼 손실을 제거함으로써 연비와 정숙성을 높이는 장치입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

30. FR(후축 구동)형식 자동차의 동력전달 순서가 맞는 것은?

  1. 클러치 - 변속기 - 종감속 및 차동장치 - 추진축 - 차축 - 바퀴허브
  2. 클러치 - 변속기 - 차축 - 종감속 및 차동장치 - 바퀴허브
  3. 클러치 - 변속기 - 종감속 및 차동장치 -차축 - 바퀴허브
  4. 클러치 - 변속기 - 추진축 - 종감속 및 차동장치 - 차축 - 바퀴허브
(정답률: 74%)
  • FR(후륜구동) 방식은 엔진의 동력이 변속기를 거쳐 추진축(Propeller Shaft)을 통해 차량 후방으로 전달된 후, 종감속 및 차동장치를 거쳐 차축과 바퀴허브로 전달되는 구조입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

31. 캠버에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 정면에서 보았을 때 차륜 중심선이 수직선에 대해 경사되어 있는 상태를 말한다.
  2. 정(+)의 캠버란 차륜 중심선의 위쪽이 안으로 기울어진 상태를 말한다.
  3. 정(+)의 캠버는 직진성을 좋게 한다.
  4. 부(-)의 캠버는 커브 주행시 선회력을 증가시킨다.
(정답률: 70%)
  • 정(+)의 캠버는 차륜 중심선의 위쪽이 바깥쪽으로 기울어진 상태를 말합니다.

    오답 노트
    정(+)의 캠버: 직진 주행 시 조향 안정성을 높여 직진성을 좋게 함
    부(-)의 캠버: 코너링 시 타이어의 접지력을 높여 선회력을 증가시킴
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

32. 자동차의 중량 및 하중분포를 측정하는 조건으로 맞지 않는 것은?

  1. 자동차는 공차 또는 적차 상태를 각각 측정한다.
  2. 연결자동차는 연결한 상태로 측정한다.
  3. 공차상태의 중량 분포로서 적차상태의 중량 분포를 산출하기가 어려울 때에는 공차상태만 측정한다.
  4. 측정단위는 kgf 으로 한다.
(정답률: 62%)
  • 자동차의 중량 및 하중분포 측정 시, 공차상태만으로 적차상태의 분포를 산출하기 어렵다면 반드시 적차상태에서도 직접 측정을 수행하여 정확한 데이터를 확보해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

33. 기어 오일의 필요한 조건을 설명한 것이다. 틀린 것은?

  1. 내하중성, 내마모성이 뛰어날 것
  2. 점도가 높고, 온도에 따른 점도변화가 있을 것
  3. 산화안정성이 뛰어날 것
  4. 거품이 적고, 거품제거성능이 우수할 것
(정답률: 75%)
  • 기어 오일은 온도 변화에 관계없이 일정한 유막을 유지해야 하므로, 온도에 따른 점도 변화가 적은(점도지수가 높은) 특성을 가져야 합니다.

    오답 노트
    내하중성/내마모성: 고하중 기어 보호를 위해 필수적임
    산화안정성: 고온에서 오일의 열화 방지를 위해 필요함
    거품제거성: 거품 발생 시 윤활 성능이 저하되므로 우수해야 함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

34. ABS 시스템에서 스피드센서에 의해 4륜 각각의 차륜속도 및 차륜 감가속도를 연산하여 차륜의 슬립상태를 판단하며 각종 솔레노이드 밸브에 대한 증압 및 감압형태를 결정하는 부품은?

  1. 모터 및 펌프(MOTOR & PUMP)
  2. ABS ECU
  3. 하이드롤릭 밸브
  4. EBD
(정답률: 86%)
  • ABS 시스템의 두뇌 역할을 하는 ABS ECU는 스피드센서로부터 받은 각 바퀴의 속도와 감가속도 데이터를 연산하여 슬립 상태를 판단하고, 이에 따라 솔레노이드 밸브의 증압 및 감압 동작을 제어하는 핵심 제어 장치입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

35. 액티브(Active) 전자제어 현가장치와 관련된 구성부품이 아닌 것은?

  1. 인히비터 스위치
  2. 액셀 포지션 센서
  3. ECS 모드 선택 스위치
  4. 클러치 스위치
(정답률: 69%)
  • 액티브 전자제어 현가장치는 주행 상태와 운전자의 의도를 파악하기 위해 인히비터 스위치, 액셀 포지션 센서, ECS 모드 선택 스위치 등을 활용하여 댐핑력을 제어합니다. 클러치 스위치는 변속 조작과 관련된 부품으로 현가장치의 능동 제어와는 직접적인 관련이 없습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

36. 타이어 공기압 부족 경보 장치의 설명으로 틀린 것은?

  1. 타이어 공기압이 부족하면 타이어 직경이 작아진다.
  2. 타이어 직경이 작아지면 차륜속도 센서의 출력 값이 감소한다.
  3. 타이어 공기압이 부족으로 판단되면 경고등을 점등한다.
  4. 차륜속도 센서의 출력 값이 증가하면 공기압 부족으로 판단한다.
(정답률: 55%)
  • 타이어 공기압이 부족하여 직경이 작아지면, 동일한 거리를 이동할 때 바퀴의 회전수가 증가하므로 차륜속도 센서의 출력 값은 오히려 증가하게 됩니다.

    오답 노트
    타이어 직경이 작아지면 차륜속도 센서의 출력 값이 감소한다: 회전수 증가로 인해 출력 값은 증가함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

37. 차량의 급브레이크 또는 코너링시에 발생되는 타이어 트레드 고무와 노면상의 미끄럼에 의한 소음을 무엇이라 하는가?

  1. 펌핑(pumping) 소음
  2. 트레드(tread) 충돌소음
  3. 카커스(carcase) 진동소음
  4. 스퀼(squeal) 소음
(정답률: 82%)
  • 급브레이크나 코너링 시 타이어 트레드 고무와 노면 사이의 마찰 및 미끄럼으로 인해 발생하는 고주파 소음을 스퀼(squeal) 소음이라고 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

38. 하중이 2ton이고 압축스프링 변형량이 2cm일 때 스프링 상수는 얼마인가?

  1. 100 kgf/mm
  2. 120 kgf/mm
  3. 150 kgf/mm
  4. 200 kgf/mm
(정답률: 77%)
  • 스프링 상수는 가해진 하중을 변형량으로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $k = \frac{F}{x}$
    ② [숫자 대입] $k = \frac{2000\text{ kgf}}{20\text{ mm}}$
    ③ [최종 결과] $k = 100\text{ kgf/mm}$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

39. 자동차의 회전 조작력을 측정하려고 한다. 적합하지 않은 것은?

  1. 좌, 우로 선회하면서 조향력을 측정할 것
  2. 평탄한 노면에서 반경 12m 원주를 선회할 것
  3. 선회속도는 10km/h로 할 것
  4. 공차상태에서 표준공기압으로 할 것
(정답률: 47%)
  • 자동차의 회전 조작력 측정 시에는 실제 주행 상황을 반영하여 적절한 하중 상태를 유지해야 합니다. 공차상태에서 표준공기압으로 측정하는 것은 실제 운행 시의 하중 조건과 차이가 있어 적합하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

40. 공기식 제동장치 차량에서 다음 조건의 적차상태의 제동률(%)은? (단, 총 제동력 4900 N, 자동차의 질량 1800 kg, 브레이크 공기압력 7.0 bar, 블록킹 한계압력 4.5 bar, 초기압력 0.4 bar)

  1. 23.6 %
  2. 36.7 %
  3. 44.7 %
  4. 57.1 %
(정답률: 37%)
  • 제동률은 차량의 총 중량에 의한 저항력 대비 실제 제동력이 차지하는 비율을 계산하여 구합니다.
    ① [기본 공식] $\text{제동률} = \frac{F}{m \times g} \times 100$
    ② [숫자 대입] $\text{제동률} = \frac{4900}{1800 \times 9.8} \times 100$
    ③ [최종 결과] $\text{제동률} = 27.7$
    ※ 제시된 정답 $44.7\%$는 주어진 조건(제동력 $4900\text{ N}$)만으로는 도출되지 않으며, 일반적인 제동률 계산식에 따라 계산 시 $27.7\%$가 산출됩니다. 다만, 공식 지정 정답인 $44.7\%$를 따릅니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3과목: 임의구분

41. 공기압 배력 장치의 종류가 아닌 것은?

  1. 공기 배력 브레이크
  2. 에어 오버 하이드롤릭 브레이크
  3. 에어 언더 하이드롤릭 브레이크
  4. 풀 에어 브레이크
(정답률: 64%)
  • 공기압 배력 장치는 공기압을 이용하여 제동력을 증폭시키는 장치로, 공기 배력 브레이크, 에어 오버 하이드롤릭 브레이크, 풀 에어 브레이크 등이 있으며 에어 언더 하이드롤릭 브레이크라는 명칭의 장치는 존재하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

42. 전자제어 파워 스티어링 장치에 대한 다음 설명 중 틀린 것은?

  1. 회전수 감응식은 엔진 회전수에 따라 조향력을 변화시킨다.
  2. 고속에서만 스티어링 휠의 조작을 가볍게 하여 운전자의 피로를 줄인다.
  3. 차속 감응식은 차속에 따라 조향력을 변화시킨다.
  4. 파워 스티어링의 조향력은 파워실린더에 걸리는 압력에 의하여 결정된다.
(정답률: 88%)
  • 파워 스티어링 장치는 저속에서는 조향력을 가볍게 하여 주차나 저속 주행 시 운전자의 피로를 줄이고, 고속에서는 조향력을 무겁게 하여 주행 안정성을 높이는 것이 핵심입니다.

    오답 노트
    고속에서만 조작을 가볍게 함: 저속에서 가볍고 고속에서 무거워야 함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

43. 동력 조향장치의 세프티 첵 밸브(safety check valve)에 대한 역할이다. 잘못된 것은?

  1. 세프티 첵 밸브는 컨트롤 밸브에 설치되어 있다.
  2. 세프티 첵 밸브는 엔진의 정지, 오일펌프의 고장 등 유압이 발생할 수 없는 경우 기계적으로 작동이 가능하게 해준다.
  3. 세프티 첵 밸브는 압력차에 의해 자동으로 열린다.
  4. 세프티 첵 밸브는 유압계통이 정상일 경우 밸브 시트에서 열려 오일이 잘 통과하도록 되어 있다.
(정답률: 71%)
  • 세프티 첵 밸브는 유압 계통의 이상(엔진 정지, 펌프 고장 등) 발생 시 조향 장치를 기계적으로 작동시켜 안전을 확보하는 장치입니다. 유압 계통이 정상일 때는 밸브 시트에 의해 닫혀 있어 오일이 통과하지 못하며, 유압이 상실되어 압력차가 발생할 때만 자동으로 열려 작동합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

44. 밸런싱 코일식 연료계에서 계기의 지침과 연료 유닛의 뜨개에 대해 바르게 설명한 것은?

  1. 연료계기의 지침이 “E"에 위치하면 뜨개에 흐르는 전류는 많아진다.
  2. 연료가 줄어들면 뜨개의 연료유닛에 흐르는 저항은 작아진다.
  3. 연료가 없어지면 뜨개에 전류가 많이 흘러 온도는 올라가고 연료 잔량 경고등이 점등한다.
  4. 연료계기의 지침이 “F"에 위치하면 뜨개의 저항은 작아진다.
(정답률: 65%)
  • 밸런싱 코일식 연료계에서 연료가 가득 차면(F) 연료 유닛의 뜨개가 상승하여 가변 저항값이 작아지게 됩니다. 저항이 작아지면 전류 흐름이 변하여 지침이 F를 가리키게 됩니다.

    오답 노트
    연료가 줄어들면: 뜨개가 내려가 저항이 커집니다.
    연료가 없어지면: 저항이 최대가 되어 전류가 최소로 흐릅니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

45. 자동차 점화장치에서 점화요구 전압에 영향을 미치지 않는 인자는?

  1. CO 배출농도
  2. 압축압력
  3. 혼합기의 온도
  4. 자동차의 속도
(정답률: 44%)
  • 점화요구 전압은 실린더 내의 압축압력, 혼합기의 온도, 공기-연료비 등 연소 조건에 따라 달라집니다. CO 배출농도는 연소 후의 결과물일 뿐, 점화가 일어나기 위한 요구 전압 자체에는 영향을 주지 않습니다.

    오답 노트
    자동차의 속도: 엔진 회전수와 부하에 영향을 주어 간접적으로 점화 조건에 관여할 수 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

46. 4극 발전기를 1800rpm으로 운전할 경우 이 발전기의 주파수(f)는 몇 Hz인가?

  1. 120
  2. 450
  3. 60
  4. 50
(정답률: 31%)
  • 발전기의 주파수는 극수와 회전속도의 관계식에 의해 결정됩니다.
    ① [기본 공식] $f = \frac{P \times N}{120}$
    ② [숫자 대입] $f = \frac{4 \times 1800}{120}$
    ③ [최종 결과] $f = 60$
    따라서 주파수는 $60\text{Hz}$입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

47. 컨트롤 유닛에서 액추에이터를 구동 할 때는 PWM(주파수변조) 신호를 사용하게 되는데, PWM 기본 주파수를 200 Hz로 선택한 후 12 Volt를 인가했을 때 듀티 50% 이면 가해지는 평균전압은 몇 볼트인가?

  1. 24
  2. 8
  3. 6
  4. 2
(정답률: 69%)
  • PWM(펄스 폭 변조) 제어에서 평균 전압은 인가 전압에 듀티 사이클(Duty Cycle) 비율을 곱하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $V_{avg} = V \times D$
    ② [숫자 대입] $V_{avg} = 12 \times 0.5$
    ③ [최종 결과] $V_{avg} = 6$
    따라서 평균 전압은 $6\text{V}$입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

48. 기동 전동기의 동력전달방식에 속하지 않는 것은?

  1. 피니언 섭동식
  2. 벤딕스식
  3. 전기자 섭동식
  4. 스프래그식
(정답률: 72%)
  • 기동 전동기의 동력전달방식에는 피니언 섭동식, 벤딕스식, 전기자 섭동식이 포함됩니다.

    오답 노트
    스프래그식: 동력전달방식이 아닌 원웨이 클러치(One-way Clutch)의 일종입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

49. 교류발전기의 스테이터 결선 방법 중 Y 결선을 설명한 내용이다. 잘못된 것은?

  1. 각 코일의 한 끝을 공통점에 접속하고 다른 한 끝 셋을 끌어낸 것
  2. 선간 전압은 각 상전압의 √3 배가 된다.
  3. 전류를 이용하기 위한 결선 방법이다.
  4. 저속에서 발생 전압이 높다.
(정답률: 81%)
  • Y 결선은 각 코일의 한 끝을 공통점으로 묶는 방식으로, 선간 전압이 상전압의 $\sqrt{3}$배가 되어 고전압을 얻기에 유리한 결선 방식입니다.

    오답 노트
    전류를 이용하기 위한 결선 방법: Y 결선은 주로 전압을 높이기 위해 사용하며, 대전류를 얻기 위해서는 $\Delta$ 결선이 유리합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

50. 자동차에서 50m 떨어진 진 거리에서 조도를 측정 하였더니 8 Lx 가 나왔다. 자동차의 전조등에서 광원의 광도는 얼마인가?

  1. 12500 cd
  2. 15000 cd
  3. 20000 cd
  4. 22000 cd
(정답률: 86%)
  • 광도, 조도, 거리의 관계를 이용하는 역제곱 법칙을 적용하여 광도를 계산합니다.
    ① [기본 공식] $I = E \times r^{2}$
    ② [숫자 대입] $I = 8 \times 50^{2}$
    ③ [최종 결과] $I = 20000$ cd
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

51. 냉방장치의 어큐뮬레이터(Accumulator) 기능이 아닌 것은?

  1. 압축기로 들어가는 냉매 중의 액체상태의 냉매를 분리하여 저장기능
  2. 냉매 중에 포함된 수분이나 이물질 제거
  3. 냉매오일 저장기능
  4. 팽창밸브로 들어가는 냉매 중의 기체상태의 냉매를 분리하여 저장기능
(정답률: 46%)
  • 어큐뮬레이터는 압축기로 액체 냉매가 유입되어 액압축이 발생하는 것을 막기 위해 액체 냉매를 분리·저장하고 냉매 오일을 저장하는 역할을 합니다.

    오답 노트
    팽창밸브로 들어가는 기체 냉매 분리: 어큐뮬레이터는 팽창밸브가 아닌 압축기 흡입 측에 설치되어 액체 냉매를 분리합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

52. 축전지에서 격리판의 홈이 있는 면이 양극판 쪽으로 끼워져 있는 이유와 가장 거리가 먼 것은?

  1. 전해액의 확산을 좋게 하기 위하여
  2. 양극판에 전해액을 원활히 통하도록 하기 위하여
  3. 양극판의 작용물질이 탈락되는 것을 방지하기 위하여
  4. 양극판에 산화에 의하여 격리판이 부식되는 것을 방지하기 위하여
(정답률: 45%)
  • 격리판의 홈은 전해액의 원활한 흐름과 확산을 돕고, 양극판의 산화 작용으로 인한 부식을 방지하기 위해 양극판 쪽으로 배치합니다.

    오답 노트
    양극판의 작용물질 탈락 방지: 격리판 홈의 배치 목적과 무관합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

53. 차체에 사용되는 패널 중 볼트 온 패널로 맞는 것은?

  1. 센터 필러
  2. 쿼터 패널
  3. 라커 패널
  4. 프런트 펜더
(정답률: 71%)
  • 볼트 온 패널은 용접이 아닌 볼트와 너트로 체결되어 교환이 용이한 패널을 말합니다. 프런트 펜더는 대표적인 볼트 체결 방식의 패널입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

54. 용접 작업 후에 변형이 발생되는 가장 큰 이유는?

  1. 용착 금속의 수축과 변형
  2. 용착 금속의 경화
  3. 용접 이음부의 가공 불량
  4. 용착 금속의 용착 불량
(정답률: 90%)
  • 용접 시 가해진 고열로 인해 금속이 녹았다가 냉각되는 과정에서 용착 금속이 수축하게 되며, 이 수축 응력이 차체 구조물에 영향을 주어 변형이 발생하게 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

55. 다음 차체 변형 교정 작업시 주의할 사항이 아닌 것은?

  1. 고정 장치를 확실하게 고정한다.
  2. 인장 체인에 안전 고리를 걸고 작업한다.
  3. 과도한 압력으로 한 번에 작업한다.
  4. 차체 인장 방향과 일직선에 서지 않는다.
(정답률: 91%)
  • 차체 변형 교정 시에는 정밀한 복원을 위해 조금씩 여러 번 나누어 작업해야 하며, 과도한 압력으로 한 번에 작업하면 차체가 과하게 늘어나거나 손상될 위험이 있어 금지해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

56. 압축 공기로 도료를 미립화시키는 권총 같이 생긴 공구로 피도면으로부터 15~30cm 거리에서 도장하는 기구이다. 본문의 설명으로 가장 적당한 것은?

  1. 스프레이건
  2. 에어 트랜스포머
  3. 구도막 샌더기
  4. 굴곡 시험기
(정답률: 86%)
  • 압축 공기를 이용하여 도료를 미세한 입자로 만들어 피도면에 분사하는 도구이며, 통상적으로 $15 \sim 30\text{cm}$ 거리에서 작업하는 기구는 스프레이건입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

57. 메탈릭 색상의 조색에서 차체색상보다 도료색상이 어두워 원색도료를 투입하고자 한다. 적당한 조색제는?

  1. 백색
  2. 투명 백색
  3. 회색
  4. 알루미늄(실버)
(정답률: 87%)
  • 메탈릭 색상의 조색 시, 색상이 어두울 때 명도를 높이기 위해 원색도료를 투입해야 합니다. 메탈릭 도료의 특성을 유지하면서 밝기를 조절하기 위해서는 알루미늄(실버) 조색제를 사용하는 것이 가장 적절합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

58. 맨 철판에 대한 부착기능, 큰 요철부위의 메움 역할을 위해 적용하는 도료는?

  1. 워시 프라이머
  2. 퍼티
  3. 프라이머-서페이서
  4. 베이스 코트
(정답률: 75%)
  • 퍼티는 도장 전 단계에서 철판의 부착력을 높이고, 찌그러지거나 긁힌 요철 부위를 메워 표면을 평탄하게 만드는 역할을 하는 보수재입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

59. 여름철 도장시 잘 발생하는 핀 홀을 예방하기 위한 방법이 아닌 것은?

  1. 도장 시에 증발 속도가 빠른 시너를 사용한다.
  2. 세팅 타임을 충분히 준다.
  3. 도막 두께가 적정하게 올라가도록 작업한다.
  4. 플래시 타임을 충분히 준다.
(정답률: 75%)
  • 핀 홀은 도막 표면의 용제가 급격히 증발하면서 구멍이 생기는 현상입니다.
    증발 속도가 너무 빠른 시너를 사용하면 표면이 먼저 굳어 내부 용제가 빠져나오며 핀 홀을 유발하므로, 오히려 증발 속도가 느린 시너를 사용해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

60. 파손된 차체의 수리방법을 결정하는 요소가 아닌 것은?

  1. 충돌물의 강도
  2. 충돌물의 속도
  3. 파손된 패널의 구조
  4. 인접된 패널의 구조
(정답률: 55%)
  • 차체 수리 방법은 충돌물의 강도와 속도, 그리고 파손된 패널 자체의 구조적 특성을 분석하여 결정합니다.
    인접된 패널의 구조는 수리 범위나 보강 시 고려 대상이 될 수는 있으나, 파손 부위의 수리 방법 자체를 결정하는 핵심 요소는 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

< 이전회차목록 다음회차 >