자동차정비기능장 필기 기출문제복원 (2010-03-28)

자동차정비기능장 2010-03-28 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기능장 2010-03-28 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기능장
(2010-03-28 기출문제)

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1과목: 임의구분

1. 기계효율이 20%, 도시마력이 250PS일 때, 제동마력은?

  1. 25PS
  2. 50PS
  3. 75PS
  4. 150PS
(정답률: 77%)
  • 제동마력은 도시마력에 기계효율을 곱하여 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $P_{b} = P_{i} \times \eta_{m}$
    ② [숫자 대입] $P_{b} = 250 \times 0.2$
    ③ [최종 결과] $P_{b} = 50$
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2. 가솔린기관에서 가변흡기장치의 설명으로 적합하지 않은 것은?

  1. 흡기밸브의 열람과 닫힘 시기를 조절하여 밸브 오버랩을 증가시킨다.
  2. 엔진회전수와 엔진부하에 따라 흡기다기관의 길이를 변화시킨다.
  3. 엔진이 저속 회전시 흡기다기관의 길이를 길게 하여 관성 과급효과를 본다.
  4. 엔진이 고속 회전시 흡기다기관의 길이를 짧게 하여 흡입저항을 줄인다.
(정답률: 85%)
  • 가변흡기장치는 엔진 회전수에 따라 흡기다기관의 길이를 조절하여 흡입 효율을 높이는 장치이며, 밸브의 개폐 시기나 오버랩을 조절하는 장치가 아닙니다.
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3. 가솔린기관에서 밸브기구 중에 유압태핏 방식의 밸브간극 조정은?

  1. 운전할 때마다 조정한다.
  2. 정기 점검시 한다.
  3. 다른 일반형과 같이 한다.
  4. 자동으로 조정된다.
(정답률: 94%)
  • 유압태핏(Hydraulic Tappet) 방식은 엔진 오일의 유압을 이용하여 밸브 간극을 스스로 조절하는 장치이므로, 별도의 수동 조정 없이 자동으로 조정됩니다.
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4. LPG자동차를 운행하던 중 연료소비가 크게 증가하는 원인으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 연료 필터가 불량하여 연료의 송출량이 많을 경우
  2. 믹서의 스로틀 어저스팅 스크류 조정이 잘못되었을 경우
  3. 베이퍼라이저의 1차 압력 조정이 잘못되었을 경우
  4. 베이퍼라이저의 1, 2차 밸브가 타르에 의해 부식되었을 경우
(정답률: 71%)
  • 연료 소비가 증가하려면 연료가 과다하게 공급되거나 연소 효율이 떨어져야 합니다. 연료 필터가 불량하여 막히게 되면 오히려 연료 송출량이 감소하여 출력이 저하될 뿐, 송출량이 많아져 연료 소비가 증가하는 원인이 되지는 않습니다.
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5. 흡입 공기통로에 발열 저항체를 설치하여 공기량에 따라 발열 저항체의 온도를 일정하게 유지하도록 공급전류를 변화시켜 그 전류값으로 공기량을 계측하는 방식은?

  1. 칼만 맴돌이식 에어플로미터
  2. 베인 플레이트식 에어플로미터
  3. 핫 와이어식 에어플로미터
  4. 흡입 부압 에어플로미터
(정답률: 85%)
  • 발열 저항체(Hot Wire)의 온도를 일정하게 유지하기 위해 필요한 전류량이 공기 흐름(냉각 작용)에 따라 변하는 원리를 이용하여 공기량을 측정하는 방식은 핫 와이어식 에어플로미터입니다.
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6. 피스톤 재질로서 가장 거라기 먼 것은?

  1. 화이트메탈
  2. 구리계의 Y합금
  3. 특수 주철
  4. 규소계의 Lo-Ex 합금
(정답률: 87%)
  • 피스톤은 고온 고압의 환경에서 견뎌야 하므로 내열성과 내마모성이 뛰어난 알루미늄 합금, 특수 주철, 규소계 Lo-Ex 합금, 구리계 Y합금 등이 사용됩니다.

    오답 노트
    화이트메탈: 주로 베어링의 메탈 재질로 사용되며, 피스톤 재질로는 적합하지 않습니다.
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7. 다음 중 압축비가 가장 높은 기관은?

  1. 디젤기관
  2. 소구기관
  3. 가솔린기관
  4. LPG기관
(정답률: 96%)
  • 디젤기관은 공기를 고압으로 압축하여 그 열로 연료를 자연 발화시키는 방식이므로, 가솔린이나 LPG 기관보다 훨씬 높은 압축비가 필요합니다.
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8. 기관이 과냉 되었을 때 기관에 미치는 영향으로 적당하지 않은 것은?

  1. 연료의 응축으로 연소가 불량해진다.
  2. 열효율이 저하된다.
  3. 연료소비율이 감소된다.
  4. 기관의 오일 점도가 높아져 회전저항이 커진다.
(정답률: 92%)
  • 기관이 과냉(정상 온도보다 낮은 상태)되면 연소 효율이 떨어지고 마찰 저항이 증가하여 전반적인 효율이 저하됩니다. 따라서 연료 소비율은 감소하는 것이 아니라 오히려 증가하게 됩니다.

    오답 노트
    연료의 응축: 온도가 낮아 기화가 불량해짐
    열효율 저하: 연소 온도가 낮아 효율 감소
    오일 점도: 저온에서 점도가 높아져 회전 저항 증가
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9. 전자제어 가솔린기관에서 엔진컴퓨터(ECU)로 입력되는 센서가 아닌 것은?

  1. 공기흐름 센서
  2. 산소 센서
  3. 스로틀 포지션 센서
  4. 퍼지컨트롤 센서
(정답률: 95%)
  • 엔진컴퓨터(ECU)는 센서로부터 정보를 입력받아 액추에이터를 제어합니다. 퍼지컨트롤 센서는 입력 센서가 아니라, ECU의 제어 신호를 받아 캐니스터의 증발 가스를 엔진으로 보내는 제어 밸브(액추에이터) 역할을 수행하므로 입력 센서가 아닙니다.
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10. 제동마력이 52.7PS, 실린더의 지름이 80mm, 행정이 96mm, 도시평균 유효압력이 10kg/cm2인 4행정 4실린더 가솔린기관이 3000rpm으로 회전할 경우 기계효율은?

  1. 약 62.7%
  2. 약 74.3%
  3. 약 81.9%
  4. 약 84.2%
(정답률: 34%)
  • 기계효율은 도시마력(지시마력)에 대한 제동마력의 비율로 계산합니다. 먼저 4행정 4실린더 기관의 도시마력을 구한 후 기계효율을 산출합니다.
    ① [기본 공식] $P_{i} = \frac{\pi \times D^{2} \times L \times P \times N \times K}{C}$ (도시마력), $\eta_{m} = \frac{P_{b}}{P_{i}} \times 100$ (기계효율)
    ② [숫자 대입] $P_{i} = \frac{3.14 \times 8^{2} \times 9.6 \times 10 \times 3000 \times 4}{2 \times 4500} = 64.3$ (도시마력), $$\eta_{m} = \frac{52.7}{64.3} \times 100$$
    ③ [최종 결과] $\eta_{m} = 81.9$
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11. 내연기관에서 노킹과 조기정화에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 가솔린토크는 점화시기가 빠른 경우 나타난다.
  2. 디젤토크는 연료 착화지연기간이 긴 경우에 나타난다.
  3. 실린더 내의 적열점 등에 의해서 점화 시기보다 빠르게 점화 되는 현상을 조기점화라고 부른다.
  4. 노킹과 조기점화는 서로 관계가 없고 현상도 다르다.
(정답률: 88%)
  • 노킹과 조기점화는 모두 비정상 연소 현상으로, 실린더 내의 온도 상승이나 적열점 발생 등 서로 밀접한 관계가 있으며 엔진 성능 저하와 파손을 유발하는 유사한 성격의 현상입니다.
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12. 주파수가 20Hz이고 가동시간이 15ms일 때 Duty(%)는?

  1. 15%
  2. 30%
  3. 35%
  4. 50%
(정답률: 69%)
  • Duty Cycle은 전체 주기 시간 중 신호가 가동된 시간의 비율을 의미합니다. 먼저 주파수의 역수로 전체 주기를 구한 뒤 가동시간을 대입합니다.
    ① [기본 공식] $Duty = \frac{t}{1/f} \times 100$
    ② [숫자 대입] $Duty = \frac{0.015}{1/20} \times 100$
    ③ [최종 결과] $Duty = 30$
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13. 연소실 체적이 45cm3, 압축비가 7.3일 때 이 기관의 행정체적은 몇 cm3인가?

  1. 283.5
  2. 293.5
  3. 328.5
  4. 338.5
(정답률: 42%)
  • 압축비는 행정체적과 연소실 체적의 합을 연소실 체적으로 나눈 값입니다. 이를 통해 행정체적을 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $V_s = V_c \times (\epsilon - 1)$
    ② [숫자 대입] $V_s = 45 \times (7.3 - 1)$
    ③ [최종 결과] $V_s = 283.5$
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14. 디젤기관에서 분사펌프의 딜리버리밸브의 기능으로 틀린 것은?

  1. 연료잔압 유지
  2. 연료분사량 증감
  3. 역류방지
  4. 후적방지
(정답률: 79%)
  • 딜리버리 밸브는 연료의 역류를 방지하고, 분사 후 잔압을 유지하여 후적을 방지하는 체크 밸브 역할을 합니다. 연료 분사량의 증감은 랙(Rack) 장치나 제어 밸브를 통해 조절하며, 딜리버리 밸브의 기능이 아닙니다.
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15. 내연기관에서 실린더에 불완전 윤활의 원인으로 틀린 것은?

  1. 상사점 및 하사점에서 속도가 0이 되므로 연소실 압력이 낮아져 유막이 파괴된다.
  2. 고온가스에 의한 점도저하로 유막이 파괴된다.
  3. 링 플러터(ring flutter)에 의한 가스누설, 열화증발 및 연소 등에 의하여 유막이 파괴된다.
  4. 연소에 의한 카본 발생으로 링이 고착되면 블로바이 가스 때문에 유막이 파괴된다.
(정답률: 80%)
  • 불완전 윤활은 유막이 파괴되어 발생합니다. 상사점과 하사점에서 피스톤 속도가 0이 되는 것은 맞으나, 이때 연소실 압력이 낮아져 유막이 파괴된다는 설명은 논리적으로 틀렸습니다. 오히려 고온 가스, 링 플러터, 카본 고착 등이 주요 원인입니다.
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16. 연료의 휘발성을 표시하는 방법으로 틀린 것은?

  1. ASTM 증류법
  2. 리드 증기압
  3. 기체/액체 비율
  4. 퍼포먼스 수
(정답률: 81%)
  • 연료의 휘발성은 ASTM 증류법, 리드 증기압, 기체/액체 비율 등을 통해 측정합니다. 퍼포먼스 수는 연료의 휘발성이 아니라 안티노크 성능(청정성 및 연소 특성)과 관련된 지표입니다.
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17. 전자제어 가솔린기관의 연료공급 장치에서 재시동을 쉽게 하여 고온시 베이퍼 록 현상을 방지시키는 것은?

  1. 체크 밸브
  2. 세이프티 밸브
  3. 릴리프 밸브
  4. 다이어프램
(정답률: 70%)
  • 체크 밸브는 연료의 역류를 방지하여 연료 라인 내에 적정 압력을 유지함으로써, 고온 시 연료가 기화되어 발생하는 베이퍼 록 현상을 방지하고 재시동을 용이하게 합니다.
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18. 촉매 변환기가 가장 좋은 정화성능을 발생시키는 공기와 연료의 혼합비는?

  1. 최대출력 혼합비
  2. 최소출력 혼합비
  3. 이론공기연료 혼합비
  4. 희박공기연료 혼합비
(정답률: 98%)
  • 촉매 변환기는 이론공기연료 혼합비(이론공연비) 상태일 때 CO, HC, NOx의 정화 효율이 동시에 극대화되어 가장 좋은 성능을 발휘합니다.
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19. 계수 규준형 샘플링 검사의 OC 곡선에서 좋은 로트를 합격시키는 확률을 뜻하는 것은? (단, α는 제1종과오, β는 제2종과오이다.)

  1. α
  2. β
  3. 1-α
  4. 1-β
(정답률: 66%)
  • 제1종 과오 $\alpha$는 좋은 로트를 불합격시킬 확률을 의미하므로, 반대로 좋은 로트를 합격시킬 확률은 $1-\alpha$가 됩니다.
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20. 다음 중 통계량의 기호에 속하지 않는 것은?

  1. σ
  2. R
  3. s
(정답률: 63%)
  • 통계학에서 $\sigma$는 모집단의 특성을 나타내는 모수(Parameter)이며, 표본의 특성을 나타내는 통계량(Statistic)이 아닙니다.

    오답 노트
    $R$, $s$, 는 모두 표본을 통해 계산되는 통계량 기호입니다.
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2과목: 임의구분

21. 다음 중 인위적 조절이 필요한 상황에 사용될 수 있는 워크팩터(Work Factor)의 기호가 아닌 것은?

  1. D
  2. K
  3. P
  4. S
(정답률: 71%)
  • 워크팩터(Work Factor) 기호 중 D(Distance), P(Position), S(Selection) 등은 인위적 조절이나 작업 요소와 관련이 있으나, K는 해당 분류의 인위적 조절 상황에 사용되는 표준 기호가 아닙니다.
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22. u관리도의 관리한계선을 구하는 식으로 옳은 것은?

(정답률: 69%)
  • u관리도는 단위당 결함 수를 관리하는 도구로, 관리한계선은 평균 결함 수 $\bar{u}$와 표본 크기 $n$을 이용하여 다음과 같이 구합니다.
    $$\bar{u} \pm 3 \sqrt{\frac{\bar{u}}{n}}$$
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23. 예방보전(Prevent Maintenance)의 효과로 보기에 가장 거리가 먼 것은?

  1. 기계의 수리비용이 감소한다.
  2. 생산시스템의 신뢰도가 향상된다.
  3. 고장으로 인한 중단시간이 감소한다.
  4. 예비기계를 보유해야 할 필요성이 증가한다.
(정답률: 90%)
  • 예방보전은 설비가 고장 나기 전에 미리 점검하고 정비하는 활동입니다. 이를 통해 설비의 신뢰도를 높이고 고장 중단 시간을 줄이며 수리 비용을 절감할 수 있으므로, 결과적으로 예비기계를 보유해야 할 필요성이 감소하게 됩니다.
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24. 어떤 회사가 매출액이 80000원, 고정비가 15000원, 변동비가 40000원일 때 손익분기점 매출액은 얼마인가?

  1. 25000원
  2. 30000원
  3. 40000원
  4. 55000원
(정답률: 75%)
  • 손익분기점 매출액은 고정비를 변동비율(변동비/매출액)을 뺀 공헌이익률로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $BEP = \frac{Fixed Cost}{1 - \frac{Variable Cost}{Sales}}$
    ② [숫자 대입] $BEP = \frac{15000}{1 - \frac{40000}{80000}}$
    ③ [최종 결과] $BEP = 30000$
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25. 자동차의 최대 만전 경사각도를 경사각도 측정기를 이용하여 측정하는 방법을 설명한 내용 중 틀린 것은?

  1. 자동차는 공차 상태로 하고, 좌석은 정위치에 창유리 등은 닫은 상태로 한다.
  2. 측정단위로 도(°)로 하고 소수점 첫째 자리까지 측정한다.
  3. 측정기에 설치된 차륜 정지장치에 좌측 또는 우측의 모든 차륜을 밀착시키고 반대 측의 모든 차륜이 측정기의 답판에서 떨어지는 순간 답판이 수평면과 이루는 각도를 좌측 방향과 우측 방향에 대하여 각각 측정한다.
  4. 공기 스프링 장치를 가진 자동차에 대하여야는 레벨링 밸브가 작동하는 상태로 한다.
(정답률: 75%)
  • 자동차의 최대 만전 경사각도 측정 시, 공기 스프링 장치가 있는 차량은 레벨링 밸브가 작동하지 않는 상태로 측정해야 합니다. 레벨링 밸브가 작동하면 차고가 자동으로 조절되어 정확한 경사각 측정이 불가능하기 때문입니다.
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26. 진공식 분리형 제동 배력장치에서 파워 피스톤을 미는 힘이 12kgf이고 하이드로릭 피스톤의 지름이 3cm라고 한다면 발생유압은?

  1. 약 0.7kgf/cm2
  2. 약 1.7kgf/cm2
  3. 약 17kgf/cm2
  4. 약 2.7kgf/cm2
(정답률: 70%)
  • 발생 유압은 가해진 힘을 피스톤의 단면적으로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{F}{\frac{\pi d^2}{4}}$
    ② [숫자 대입] $P = \frac{12}{\frac{3.14 \times 3^2}{4}}$
    ③ [최종 결과] $P = 1.7$
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27. 차량의 질량이 1800kg이고 차량의 제동률이 44.7%인 차량의 제동 감속도(m/s2)는?

  1. 약 3.4
  2. 약 4.5
  3. 약 4.9
  4. 약 9.8
(정답률: 58%)
  • 제동 감속도는 중력 가속도($9.8\text{m/s}^2$)에 제동률을 곱하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $a = g \times \text{제동률}$
    ② [숫자 대입] $a = 9.8 \times 0.447$
    ③ [최종 결과] $a = 4.38$ (약 $4.5$)
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28. 주행 중 노면의 상태에 따라 추진축의 길이를 조절해주는 것은?

  1. 자재이음
  2. 평형추
  3. 슬립이음
  4. 토션 댐퍼
(정답률: 72%)
  • 슬립이음(Slip Joint)은 주행 중 노면 상태에 따라 차축의 각도가 변할 때, 추진축의 길이가 늘어나거나 줄어들 수 있도록 조절해주는 장치입니다.
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29. 자동변속기 차량을 밀거나 끌어서 시동을 할 수 없는 이유로 부적합한 것은?

  1. 토크 컨버터가 마찰열에 의해 파손을 가져 오기 때문이다.
  2. 구중 바퀴로부터의 동력이 회전부분의 마찰을 가져오기 때문이다.
  3. 충분한 윤활이 안되어 구동부품의 소결을 가져오기 때문이다.
  4. 중량이 무겁고 또한 밀어서 시동을 걸 경우 축전지의 손상을 가져오기 때문이다.
(정답률: 90%)
  • 자동변속기 차량을 밀어서 시동 걸 때 발생하는 문제는 주로 토크 컨버터의 마찰열, 윤활 부족으로 인한 부품 소결 등 동력 전달 계통의 기계적 손상입니다. 중량이 무겁다거나 축전지가 손상된다는 내용은 시동 불가 이유로 적절하지 않습니다.
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30. 전동식 동력조향장치의 주요제어 기능에 대한 사항으로 옳은 것은?

  1. 노면 대응 제어
  2. 인터로크 회로 기능
  3. 등강판 제어
  4. 스카이 훅 제어
(정답률: 72%)
  • 전동식 동력조향장치(EPS)의 인터로크 회로 기능은 시스템의 오작동이나 비정상적인 상황에서 안전을 위해 제어 기능을 제한하거나 차단하는 핵심 제어 기능입니다.

    오답 노트
    노면 대응 제어, 스카이 훅 제어: 주로 전자제어 현가장치(ECS)와 관련된 제어 기능입니다.
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31. 전자제어 현가장치에서 조향 각 센서의 설명으로 틀린 것은?

  1. 조향 각 센서는 광단속기 타입의 센서이다.
  2. 조향 각 센서는 조향 휠과 컬럼 샤프트에 설치되어 있다.
  3. 조향 각 센서 고장 시 핸들이 무거워진다.
  4. 조향 각 센서는 광 단속기와 디스크로 구성된다.
(정답률: 81%)
  • 조향 각 센서는 광단속기와 디스크를 이용해 조향 휠의 회전 각도를 검출하는 센서로, 조향 휠과 컬럼 샤프트에 설치됩니다. 센서 자체의 고장이 핸들의 물리적인 무게(조향 노력)를 직접적으로 무겁게 만드는 원인이 아니므로 틀린 설명입니다.
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32. 현가장치에서 스프링이 갖추어야 할 조건으로 틀린 것은?

  1. 자유고의 변화가 적어야 한다.
  2. 설치공간을 적게 차지해야 한다.
  3. 장력의 변화가 크게 조절될 수 있어야 한다.
  4. 적차 또는 공차 상태에서 최저 지상고는 같아야 한다.
(정답률: 69%)
  • 현가장치의 스프링은 차량의 하중을 지지하고 충격을 흡수해야 하며, 장력(스프링 상수)은 설계된 범위 내에서 일정하게 유지되어야 합니다. 장력의 변화가 크게 조절될 수 있어야 한다는 조건은 안정적인 승차감과 조종성을 해치므로 부적합합니다.
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33. ABS 콘트롤 유닛의 휠 스피드 센서에 대한 고장 감지사항과 관련 없는 것은?

  1. Key 스위치 ON부터 주행까지 항상 감시한다.
  2. ABS가 작동될 때만 감시한다.
  3. 전압과 주파수에 대한 감시도 한다.
  4. 휠 스피드 센서가 고장이 나면 즉시 경고들을 점등한다.
(정답률: 87%)
  • ABS 콘트롤 유닛은 안전을 위해 Key 스위치 ON 상태부터 주행 중까지 휠 스피드 센서의 상태를 상시 감시합니다. 따라서 ABS가 작동될 때만 감시한다는 설명은 틀린 것입니다.
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34. 수동변속기에서 주행 중 기어 변속이 어려운 원인으로 부적합한 것은?

  1. 클러치 페달의 자유간극 과대
  2. 클러치 면 또는 압력판의 마모
  3. 클러치 디스크의 런 아웃 과대
  4. 입력 축 스플라인의 마모
(정답률: 50%)
  • 기어 변속이 어려우려면 클러치가 완전히 분리되지 않아야 합니다. 클러치 면이나 압력판의 마모는 오히려 클러치 체결력을 약화시키거나 슬립을 유발할 뿐, 동력을 완전히 차단하지 못해 변속이 어려워지는 직접적인 원인으로 보기 어렵습니다.

    오답 노트
    클러치 페달 자유간극 과대, 디스크 런 아웃 과대, 입력 축 스플라인 마모: 모두 클러치의 완전한 분리를 방해하여 변속을 어렵게 만드는 요인입니다.
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35. 주행 중 바람이 가로 방향에서 불 때 횡력에 의해 발생하는 요잉 모멘트(yawing monemt) 저감 대책으로 맞는 것은?

  1. 고속 주행을 할 때 풍압에 영향을 덜 받는 언더 스티어링 차량이 유리하다.
  2. 차량 앞면에는 에어댐을 설치한다.
  3. 차량 뒷면에 리어 스포일러를 장착한다.
  4. 몰딩, 미러, 머드 가이드를 공기 저항이 줄도록 설계한다.
(정답률: 70%)
  • 횡풍에 의한 요잉 모멘트를 줄이기 위해서는 차량의 조향 특성이 중요한데, 언더 스티어링 성향의 차량이 오버 스티어링 차량보다 고속 주행 시 풍압에 의한 방향 불안정성이 적어 더 유리합니다.
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36. 오버 드라이브 오프(O/D Off)기능이 있는 전자제어 자동변속기에서 스위치를 오프(O/D Off) 시켰을 때의 내용으로 맞는 것은?

  1. 오버 드라이브 작동이 제한된다.
  2. 출발시 2단으로 출발하게 한다.
  3. 변속 시점을 변경시킨다.
  4. 주행 중 스위치를 오프(O/D Off) 시키면 안 된다.
(정답률: 87%)
  • O/D Off 스위치를 작동시키면 변속기의 최고단 기어인 오버 드라이브로의 변속을 제한하여, 엔진 회전수를 높게 유지함으로써 가속 성능을 높이거나 엔진 브레이크 효과를 얻을 수 있습니다.
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37. 차체 정렬에서 캠버 스러스트(camber thrust)에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 캠버 각을 가지고 굴러가는 타이어에 작용하는 횡력을 말한다.
  2. 캠버 스러스트는 캠버 각에 비례하여 커진다.
  3. 공기압을 일정하게 한 채 하중이 증가하면 캠버 스러스트도 증가한다.
  4. 공기압을 증가시키면 캠버 스러스트로 증가한다.
(정답률: 67%)
  • 캠버 스러스트는 타이어의 캠버 각으로 인해 발생하는 횡력입니다. 공기압이 증가하면 타이어의 강성이 높아져 접지면의 변형이 줄어들므로, 오히려 캠버 스러스트는 감소하게 됩니다.
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38. 자동변속기 오일의 역할 중 가장 거리가 먼 것은?

  1. 기어나 베어링부의 윤활
  2. 토크 컨버터의 작동 유체로서 동력 전달
  3. 밸브 보디의 작동유
  4. ATF 냉각기의 냉각
(정답률: 86%)
  • 자동변속기 오일(ATF)은 윤활, 동력 전달, 유압 작동의 역할을 수행합니다. ATF 냉각기는 오일의 온도를 낮추는 장치이며, 냉각 그 자체는 냉각기의 기능이지 오일의 역할로 보기 어렵습니다.
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39. 타이어에 발생하는 힘의 성분 중 조향(cornering) 저항에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 타이어 진행 방향에 대한 직각 방향의 성분
  2. 타이어 진행 방향과 같은 방향의 성분
  3. 타이어 회전 방향에 대한 직각 방향의 성분
  4. 타이어 회전 방향과 같은 방향의 성분
(정답률: 40%)
  • 조향 저항(Cornering Resistance)은 타이어가 조향 시 발생하는 횡력의 성분 중 타이어의 진행 방향과 같은 방향으로 작용하여 주행을 방해하는 저항력을 의미합니다.
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40. 유체 클러치의 펌프와 터빈 사이의 관계로 틀린 것은?

  1. 펌프 크랭크축에 연결되고 터빈은 변속기 입력축에 연결된다.
  2. 전달 효율은 최대 98% 정도이다.
  3. 미끄럼 값은 약 2-3% 정도이다.
  4. 회전력 변화율은 3:1 정도이다.
(정답률: 76%)
  • 유체 클러치는 펌프와 터빈 사이의 오일 흐름을 통해 동력을 전달하며, 전달 효율은 약 $98\%$ 정도로 높고 미끄럼은 $2 \sim 3\%$ 정도로 매우 적습니다. 하지만 유체 클러치는 토크를 거의 그대로 전달하는 장치이므로 회전력 변화율이 $3:1$과 같이 크게 나타나지 않습니다.
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3과목: 임의구분

41. 기관의 회전력이 15.5kgf·m 이고 3200rpm으로 회전하고 있다면 클러치에 전달되는 마력(PS)은?

  1. 56.3
  2. 61.3
  3. 66.3
  4. 69.3
(정답률: 38%)
  • 엔진의 회전력(토크)과 회전수를 이용하여 전달 마력을 계산하는 공식입니다.
    ① $PS = \frac{T \times N}{716.2}$
    ② $PS = \frac{15.5 \times 3200}{716.2}$
    ③ $PS = 69.3$
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42. 스노우 타이어(snow tire)의 장점에 속하지 않는 것은?

  1. 제동성이 우수하다.
  2. 구동력이 크다.
  3. 체인을 탈 부착하여야하는 번거로움이 없다.
  4. 눈이 없는 포장노면에서도 주행 소음이 적다.
(정답률: 100%)
  • 스노우 타이어는 눈길에서 제동성과 구동력을 높이고 체인 장착의 번거로움을 없애주지만, 트레드 패턴이 깊고 거칠기 때문에 눈이 없는 일반 포장노면에서는 오히려 주행 소음이 크게 발생합니다.
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43. 제동장치에서 탠덤 마스터 실린더의 사용 목적은?

  1. 브레이크 라이닝의 마모를 적게 한다.
  2. 브레이크 오일의 소모를 줄일 수 있다.
  3. 브레이크 드럼의 마모를 적게 한다.
  4. 앞·뒤 브레이크 제동을 분리시켜 안정을 얻게 한다.
(정답률: 91%)
  • 탠덤 마스터 실린더는 하나의 실린더 내에 두 개의 독립된 제동 회로를 구성하여, 앞·뒤 브레이크 제동을 분리함으로써 한쪽 회로에 결함이 생겨도 나머지 회로로 제동이 가능하게 하여 주행 안정을 얻기 위해 사용합니다.
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44. 자동차 운행의 편리성과 안전운전을 도모하기 위하여 편의장치(ETACS)를 적용하고 있다. 다음 중 편의장치에 해당되지 않는 것은?

  1. 와이퍼 제어
  2. 열선 제어
  3. 파워윈도우 제어
  4. 파워TR 제어
(정답률: 98%)
  • ETACS(전자 제어 타임 스위치)는 와이퍼, 열선, 파워윈도우 등 차량 내 편의 기능을 통합 제어하는 장치이며, 파워TR 제어는 이에 해당하지 않습니다.
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45. 전기식 경음기는 전류의 어떠한 작용에 의해 진동판을 진동시키는가?

  1. 분류작용
  2. 발열작용
  3. 자기작용
  4. 화학작용
(정답률: 85%)
  • 전기식 경음기는 전류가 흐를 때 전자석이 형성되는 자기작용을 이용하여 진동판을 빠르게 왕복시켜 소리를 발생시킵니다.
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46. 저항을 병렬 연결하여 구성된 회로를 점검한 내용으로 맞는 것은?

  1. 합성 저항은 각 저항의 합과 같다.
  2. 회로 내의 어느 저항에서나 똑같은 전류가 흐른다.
  3. 회로내의 어느 저항에서나 똑같은 전압이 가해진다.
  4. 각 저항에 걸리는 전압의 합은 전원 전압과 같다.
(정답률: 64%)
  • 병렬 회로에서는 모든 저항이 전원과 직접 연결되어 있으므로, 각 저항에 걸리는 전압은 전원 전압과 동일합니다.

    오답 노트
    합성 저항은 각 저항의 합보다 작음 / 전류는 저항값에 따라 다르게 흐름 / 전압의 합은 전원 전압과 같지 않고 각각이 전원 전압과 같음
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47. 기동전동기에서 정류자에 미끄럼 접촉을 하면서 전기자코일에 전류를 공급해 주는 것은?

  1. 브러시
  2. 아마추어 코일
  3. 필드 코일
  4. 솔레노이드 스위치
(정답률: 87%)
  • 브러시는 정류자와 미끄럼 접촉을 통해 외부 전원을 전기자 코일에 공급하여 전동기를 회전시키는 역할을 합니다.
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48. 자동차 냉방장치에서 차량의 앞쪽 정면에 설치되어 고온, 고압, 기체상태의 냉매가 응축점에서 냉각되어 액체상태로 되게 하는 것은?

  1. 콘덴서
  2. 리시버 드라이어
  3. 증발기
  4. 블로워 유니트
(정답률: 78%)
  • 콘덴서는 고온 고압의 기체 냉매를 외부 공기와 열교환시켜 냉각함으로써 액체 상태로 응축시키는 장치입니다.
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49. 정격용량 75A의 발전기 출력전류 점검 시 부하 단계별 출력파형이 그림과 같다면 어떤 상태인가?

  1. 정상이다.
  2. 스테이터 코일이 열화 되었다.
  3. 발전기 구동벨트의 장력이 약하다.
  4. 다이오드 1개 단선이다.
(정답률: 77%)
  • 제시된 출력파형 을 분석하면, 부하 단계가 증가함에 따라 출력전류가 계단식으로 일정하게 상승하고 있으며, 파형에 이상 전압이나 리플(Ripple) 없이 안정적인 흐름을 보이므로 정상 상태입니다.
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50. 파워TR 내부의 TR3와 화살표에 표기된 저항이 어떤 작용을 하는가?

  1. TR의 열화를 방지한다.
  2. 1차 코일에 흐르는 전류를 제한한다.
  3. 1차 코일에서 발생하는 유도전압을 제한한다.
  4. 베이스와 이미터에 흐르는 전류를 제한한다.
(정답률: 63%)
  • 회로도에서 TR3와 연결된 $0.1\Omega$ 저항은 에미터 저항으로 작용하여, 과도한 전류가 흐르는 것을 방지함으로써 1차 코일에 흐르는 전류를 적절히 제한하는 역할을 합니다.
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51. 보수 도장의 상도 도료에 대한 설명으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 모든 메탈릭 칼라는 투명 작업을 필요로 한다.
  2. 펄 칼라인 경우도 투명 작업이 필요하다.
  3. 최근 펄 칼라의 경우는 2코트 뿐만 아니라 3코트 도장 시스템으로도 적용되고 있다.
  4. 모든 솔리드 칼라는 투명을 도장하지 않는 싱글 스테이지로만 적용이 가능하다.
(정답률: 90%)
  • 솔리드 칼라는 일반적으로 투명 도장이 필요 없는 싱글 스테이지로 적용되지만, 광택이나 내구성을 높이기 위해 투명 도장을 추가하는 시스템으로도 적용이 가능하므로 모든 솔리드 칼라가 싱글 스테이지로만 적용 가능하다는 설명은 틀렸습니다.
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52. 50m 떨어진 거리에서 자동차 전조등의 조도를 측정하였더니 8Lux가 나왔다면 광도는?

  1. 12500cd
  2. 15000cd
  3. 20000cd
  4. 22000cd
(정답률: 71%)
  • 광도, 조도, 거리의 관계를 이용하여 광도를 계산합니다.
    ① $I = E \times d^{2}$
    ② $I = 8 \times 50^{2}$
    ③ $I = 20000$
    따라서 광도는 $20000\text{cd}$ 입니다.
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53. 축전지의 자기 방전에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 자기 방전량은 전해액 비중이 크고 고온일수록 많다.
  2. 20℃ 표준온도에서 1일 자기 방전량은 0.5% 정도이다.
  3. 자기 방전량은 시간이 경과 할수록 적어지나 그 비율은 충전후의 시간경과에 따라 점차 커진다.
  4. 축전지를 사용하지 않는 경우 약 15일 정도마다 보충전 할 필요가 있다.
(정답률: 56%)
  • 축전지의 자기 방전량은 시간이 경과함에 따라 점차 감소하며, 방전 비율 또한 시간이 지날수록 줄어드는 특성을 가집니다.

    오답 노트
    전해액 비중이 크고 고온일수록 방전이 촉진되는 것은 맞으며, 표준 온도에서의 방전량과 보충 충전 주기 또한 일반적인 관리 기준에 부합합니다.
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54. 바디 패널의 라인부를 수정할 때 사용되는 공구는?

  1. 해머, 돌리
  2. 돌리, 스푼
  3. 해머, 판금 정
  4. 해머, 돌리, 스푼
(정답률: 66%)
  • 바디 패널의 라인부(각진 부분)를 정밀하게 수정하거나 성형할 때는 타격 도구인 해머와 정밀하게 밀어낼 수 있는 판금 정을 조합하여 사용합니다.
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55. 연마를 할 때 잘 사용하지 않는 안전 보호구는?

  1. 장갑
  2. 보안경
  3. 방독 마스크
  4. 방진 마스크
(정답률: 98%)
  • 연마 작업 시에는 튀는 파편을 막는 보안경과 분진을 막는 방진 마스크가 필수적입니다. 방독 마스크는 유기 용제나 가스가 발생하는 화학 작업 시 사용하므로, 단순 연마 작업에서는 일반적으로 사용하지 않습니다.
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56. 승용차의 바디 구조를 이루고 있는 패널의 주요 재료가 아닌 것은?

  1. 냉간압연 강판
  2. 고장력 강판
  3. 열간압연 강판
  4. 표면 처리 강판
(정답률: 58%)
  • 자동차 바디 패널은 정밀한 치수와 표면 품질, 강도가 중요하므로 냉간압연 강판, 고장력 강판, 표면 처리 강판을 사용합니다. 반면 열간압연 강판은 표면 거칠기가 크고 치수 정밀도가 낮아 외판 패널 재료로는 적합하지 않습니다.
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57. 스포트 용접의 전극 재질은 무엇을 많이 사용하는가?

  1. 텅스텐
  2. 마그네슘
  3. 구리합금, 순구리
  4. 알루미늄
(정답률: 80%)
  • 스포트 용접 전극은 높은 전기 전도도와 열 전도도가 필요하며, 용접 시 발생하는 고열에 견뎌야 하므로 구리합금이나 순구리를 주로 사용합니다.
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58. 크레터링(하지끼, 왁스끼)이 생기는 원인이 아닌 것은?

  1. 도장면에 오일이나 실리콘이 오염되었을 경우
  2. 프라이머-서페이서의 도막이 두꺼울 경우
  3. 오염된 도막위에 도장을 할 경우
  4. 에어 호스의 유분이 묻어나올 경우
(정답률: 86%)
  • 크레터링은 도장 표면에 오일, 실리콘, 왁스 등의 이물질이 있어 도료가 밀려나며 분화구 모양의 결함이 생기는 현상입니다.

    오답 노트
    프라이머-서페이서의 도막이 두꺼울 경우: 이는 도막의 두께 문제이며, 표면 오염으로 인해 발생하는 크레터링의 직접적인 원인이 아닙니다.
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59. 메탈릭 색상에서 어둡게 이색 현상이 발생했다. 밝게 조정할 수 있는 방법과 거리가 가장 먼 것은?

  1. 동일 은분을 잘 혼합하여 소량 첨가하여 조색한다.
  2. 색감이 어둡게 나타날 때는 눌림(WET)도장으로 한다.
  3. 동일 은분 보다 작은 은분이로 조색한다.
  4. 이색이 미세하고 측면이 어두우면 촉면조정제로 조정한다.
(정답률: 80%)
  • 메탈릭 도장에서 색상이 어둡게 나타날 때 밝게 조정하려면 은분의 입자 크기나 양을 조절하거나 촉면조정제를 사용해야 합니다.

    오답 노트
    눌림(WET)도장: 도막을 젖은 상태로 두껍게 형성하는 방식으로, 일반적으로 색상을 더 어둡게 만들거나 광택을 변화시키므로 밝게 조정하는 방법으로는 부적절합니다.
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60. 재료의 인장강도와 허용응력과의 비울을 무엇이라 하는가?

  1. 변형률
  2. 반력
  3. 안전율
  4. 전단력
(정답률: 68%)
  • 안전율은 재료가 파괴되지 않고 견딜 수 있는 최대 응력인 인장강도를 실제 설계 시 적용하는 허용응력으로 나눈 비율을 의미합니다.
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