자동차정비기능장 필기 기출문제복원 (2010-07-11)

자동차정비기능장 2010-07-11 필기 기출문제 해설

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자동차정비기능장
(2010-07-11 기출문제)

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1과목: 임의구분

1. MAP센서 방식의 전자제어 연료분사장치 기관에서 분사밸브의 분사시간 1t(ms)를 구하는 공식으로 맞는 것은? (단, 기본분사시간 Pt, 기본분사시간 수정계수 c, 분사밸브의 무효분사시간 Vt)

  1. lt = Pt × c + Vt
  2. lt = Pt + c + Vt
  3. lt = c × Vt + Pt
  4. lt = Pt × Vt + c
(정답률: 57%)
  • 전자제어 연료분사 장치에서 실제 분사시간은 기본 분사시간에 수정계수를 곱한 값에 밸브가 열리고 닫히는 데 걸리는 무효 분사시간을 더하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $l_t = P_t \times c + V_t$
    ② [숫자 대입] (공식 동일)
    ③ [최종 결과] $l_t = P_t \times c + V_t$
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2. 1000m의 비탈길을 왕복할 때 올라가는데 2L, 내려가는데 1.5L의 가솔린을 소비할 경우 평균연료소비율은?

  1. 약 0.35km/L
  2. 약 0.473km/L
  3. 약 0.57km/L
  4. 약 0.648km/L
(정답률: 44%)
  • 평균연료소비율은 총 주행거리를 총 연료 소비량으로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $E = \frac{D_{total}}{F_{total}}$
    ② [숫자 대입] $E = \frac{1 + 1}{2 + 1.5}$
    ③ [최종 결과] $E = 0.57$
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3. 산화 질코니아 산소센서를 점검할 때 주의할 사항으로 틀린 것은?

  1. 엔진을 충분히 워밍업시키고 엔진회전수를 2000~3000rpm까지 상승시켜 배기관을 뜨겁게 한다.
  2. 디지탈 회로시험기를 사용하여 출력값을 읽을 때는 전압으로 선택하여 출력단자에 접속한 후 엔진의 가동상태에서 측정한다.
  3. 배기관이 뜨거워진 상태에서 측정하며, 엔진 회전수에 따라 출력값의 변화를 확인한다.
  4. 엔진이 가동상태에서 출력 전압은 항상 일정하게 출력되어야 정상이며, 값이 변동시에는 센서를 교환한다.
(정답률: 78%)
  • 산화 질코니아 산소센서는 배기가스의 산소 농도 변화에 따라 출력 전압이 계속해서 변동하는 것이 정상입니다. 전압이 일정하게 유지된다면 센서의 반응성이 상실된 고장 상태로 판단해야 합니다.
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4. 전자제어 가솔린분사장치에서 연료펌프에 대한 내용으로 틀린 것은?

  1. 시동 시에는 축전지 전원으로 구동되고, 시동 후에는 콘트롤 유닛(ECU)에 의해 제어된다.
  2. 일반적으로 베이퍼록 방지 및 정비성 향상을 위해 연료 탱크 외부에 설치한다.
  3. 비교적 큰 전류가 흐르므로 컨트롤 릴레이 등에서 전원을 제어한다.
  4. 엔진 회전신호가 검출되어야 정상적으로 작동한다.
(정답률: 80%)
  • 연료펌프는 연료의 베이퍼록(Vapor Lock) 현상을 방지하고 소음을 줄이기 위해 일반적으로 연료 탱크 내부에 설치하는 것이 원칙입니다.

    오답 노트
    시동 시 전원 구동 및 ECU 제어, 컨트롤 릴레이 사용, 엔진 회전신호 검출 시 작동은 모두 연료펌프의 정상적인 작동 특성입니다.
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5. 디젤기관의 연료 분사펌프 구조에서 거버너(조속기)의 역할은?

  1. 연료 분사량을 제어한다.
  2. 연료 분사시기를 제어한다.
  3. 연료 압력을 일정하게 한다.
  4. 연료 분사상태를 무화시킨다.
(정답률: 84%)
  • 거버너(조속기)는 엔진의 회전 속도를 일정하게 유지하기 위해 연료 분사량을 자동으로 조절하고 제어하는 역할을 합니다.
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6. 냉각장치에서 수온조절기 내부에 왁스와 고무가 봉입되어 냉각수 온도에 따라 밸브 통로를 개폐하는 방식은?

  1. 펠릿형
  2. 벨로즈형
  3. 바이메탈형
  4. 에테르형
(정답률: 79%)
  • 수온조절기(서모스탯) 중 펠릿형은 내부에 온도에 따라 팽창과 수축을 하는 왁스와 고무 펠릿이 들어 있어, 냉각수 온도에 따라 밸브를 개폐하는 가장 일반적인 방식입니다.
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7. 자동차용 윤활유에 물리적 또는 화학적 성질을 강화하여 휸활성을 향상시키기 위해 사용하는 첨가제가 갖추어야 할 조건으로 틀린 것은?

  1. 윤활유에 대한 첨가제의 용해가 충분할 것
  2. 휘발성이 낮을 것
  3. 물에 대한 안정성이 우수할 것
  4. 첨가제 상호간 빠른 반응으로 침전될 것
(정답률: 92%)
  • 윤활유 첨가제는 기유와 잘 섞여 안정적인 상태를 유지해야 합니다. 첨가제 상호 간에 빠르게 반응하여 침전물이 생기면 윤활 통로를 막거나 마모를 유발하므로, 화학적으로 안정하여 침전이 발생하지 않아야 합니다.
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8. 터보차저 기관의 특징으로 틀린 것은?

  1. 배기가스의 동력을 이용한다.
  2. 충진 효율의 증가로 연료소비율이 낮아진다.
  3. 기관의 압축비를 높일 수 있어 유리하다.
  4. 같은 배기량으로 높은 출력을 얻을 수 있다.
(정답률: 65%)
  • 터보차저(과급기)는 배기가스의 에너지를 이용해 흡입 공기량을 늘려 출력을 높이는 장치입니다. 공기를 강제로 압축하여 밀어 넣기 때문에 실린더 내 압력이 상승하며, 이로 인해 노킹 현상이 발생할 가능성이 커지므로 오히려 압축비를 낮추어 설계해야 합니다.
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9. 전자제어 가솔린 기관에서 연료분배 파이프 내에서 일어나는 연료압력의 파동을 억제하고 소음을 저감시키는 장치는?

  1. 롤러 펌프
  2. 맥동 댐퍼
  3. 마그넷 모터
  4. 연료압력 조절기
(정답률: 83%)
  • 맥동 댐퍼는 연료분배 파이프 내에서 발생하는 연료 압력의 주기적인 변동(파동)을 흡수하여 압력을 일정하게 유지하고 소음을 줄여주는 역할을 합니다.
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10. 옥타가 85일 때 85란 의미는 무엇을 뜻하는가?

  1. 세탄의 체적 백분율
  2. α-메틸 나프탈렌 체적 백분율
  3. 정 헵탄의 체적백분율
  4. 이소옥탄의 체적 백분율
(정답률: 85%)
  • 옥탄가는 가솔린의 안티노크 성질을 나타내는 수치로, 이소옥탄(100)과 정헵탄(0)의 혼합 비율 중 이소옥탄이 차지하는 체적 백분율을 의미합니다.
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11. 실린더 연마가공 작업시 호닝 가공이란?

  1. 실린더와 피스톤의 융착을 방지하기 위한 연마가공이다.
  2. 보링 작업시 편차를 없애는 가공이다.
  3. 보링작업에서 생긴 바이트 자국을 제거하는 연삭가공이다.
  4. 실린더 테이퍼를 수정하는 가공이다.
(정답률: 85%)
  • 호닝 가공은 보링 작업 후 실린더 내벽에 남은 바이트 자국(가공 흔적)을 제거하여 표면을 매끄럽게 다듬는 정밀 연삭가공법입니다.
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12. 고속디젤기관에 가장 적합한 사이클은?

  1. 사바데 사이클
  2. 정압 사이클
  3. 정적 사이클
  4. 디젤 사이클
(정답률: 83%)
  • 고속디젤기관은 가솔린 기관의 정적 사이클과 디젤 기관의 정압 사이클의 중간 특성을 가진 사바데 사이클(복합 사이클)을 적용하는 것이 효율과 출력 면에서 가장 적합합니다.
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13. 기관의 제동연료 소비율이 400g/kWh, 기관의 제동마력이 70kW, 연료의 저위발열량이 46200kJ/kg, 기관의 냉각 손실이 30%일 때 냉각손실 열량은?

  1. 388080kJ/h
  2. 488080kJ/h
  3. 588080kJ/h
  4. 688280kJ/h
(정답률: 50%)
  • 시간당 연료 소비량을 먼저 구한 뒤, 연료의 총 발열량에 냉각 손실률을 곱하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $ Q_{loss} = (BSFC \times BP \times LHV) \times \eta_{loss} $
    ② [숫자 대입] $ Q_{loss} = (0.4 \times 70 \times 3600 \times 46200) \times 0.3 $
    ③ [최종 결과] $ Q_{loss} = 388080 $
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14. 피드백 믹서 방식의 LPG기관에서 긴급차단 솔레노이드 밸브의 역할은?

  1. 급가속 시 솔레노이드밸브를 열어 연료를 보충한다.
  2. 기온이 낮을 때 솔레노이드 밸브를 여는 역할을 한다.
  3. 주행 중 엔진 정지 시 ECU에 의해 솔레노이드 밸브가 OFF되어 연료를 차단시킨다.
  4. 주행 중 돌발사고로 엔진정지 시 ECU는 액ㆍ기상 솔레노이드 밸브를 연다.
(정답률: 84%)
  • 긴급차단 솔레노이드 밸브는 안전을 위해 주행 중 엔진 정지 시 ECU가 전원을 차단(OFF)하여 연료 공급을 즉시 중단시키는 역할을 합니다.
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15. 피스톤과 커넥팅 로드를 연결하는 피스톤 핀의 고정 방법이 아닌 것은?

  1. 고정식
  2. 반 부동식
  3. 3/4부동식
  4. 전 부동식
(정답률: 78%)
  • 피스톤 핀의 고정 방식은 움직임의 범위에 따라 고정식, 반 부동식, 전 부동식으로 구분합니다.

    오답 노트
    3/4부동식: 존재하지 않는 고정 방식입니다.
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16. 연료탱크로부터 발생한 증발가스를 저장했다가 운전 중 흡입 부압을 이용해 흡기 매니폴드에 보내는 것은?

  1. 캐니스터
  2. 에에콘트롤 밸브
  3. 인탱크 필터
  4. 에어 바이패스 솔레노이드 밸브
(정답률: 92%)
  • 연료탱크에서 발생하는 증발가스(HC)를 활성탄으로 흡착하여 저장했다가, 엔진의 흡입 부압을 이용해 연소실로 보내 연소시키는 장치는 캐니스터입니다.
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17. 4사이클 V-6형 기관의 지름 × 행정이 78mm×78mm이고 회전수가 3500rpm일 때 실제로 흡입된 공기량이 258382cc이라면 체적효율은?

  1. 70%
  2. 76%
  3. 66%
  4. 62%
(정답률: 41%)
  • 체적효율은 이론적 흡입 체적에 대해 실제로 흡입된 공기량의 비율을 계산하여 구합니다.
    ① [기본 공식] $ \eta_{v} = \frac{V_{act}}{V_{th}} \times 100 $
    ② [숫자 대입] $ \eta_{v} = \frac{258382}{\frac{\pi}{4} \times 78^{2} \times 78 \times 6 \times \frac{3500}{2 \times 60}} \times 100 $
    ③ [최종 결과] $ \eta_{v} = 66 $
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18. 과급압력의 증가에 따라 연소압력이 상승 되는데 이것을 보완하는 방법은?

  1. 압축비를 증가시킨다.
  2. 급기의 밀도를 감소시킨다.
  3. 급기를 냉각시킨다.
  4. 냉각수 온도를 증가시킨다.
(정답률: 75%)
  • 과급압력이 증가하면 연소실 내의 온도와 압력이 상승하여 노킹이 발생할 가능성이 커집니다. 이를 방지하기 위해 인터쿨러 등을 통해 급기를 냉각시켜 밀도를 높이고 연소 압력을 낮추어야 합니다.

    오답 노트
    압축비 증가: 연소 압력을 더욱 상승시켜 노킹을 유발합니다.
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19. 과거의 자료를 수리적으로 분석하여 일정한 경향을 도출한 후 가까운 장래의 매출액, 생산량 등을 예측하는 방법을 무엇이라 하는가?

  1. 델파이법
  2. 전문가패널법
  3. 시장조사법
  4. 시계열분석법
(정답률: 53%)
  • 시계열분석법은 과거부터 현재까지 일정 시간 간격으로 기록된 데이터를 분석하여 미래의 추세를 예측하는 정량적 예측 방법입니다.

    오답 노트
    델파이법, 전문가패널법, 시장조사법: 수리적 분석보다는 전문가의 의견이나 시장 조사를 바탕으로 하는 정성적 예측 방법입니다.
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20. 로트의 크기 30, 부적합품률이 10%인 로트에서 시료의 크기를 5로 하여 랜덤 샘플링할 때, 시료 중 부적합 품수가 1개 이상일 확률은 약 얼마인가? (단, 초기하분포를 이용하여 계산한다.)

  1. 0.3695
  2. 0.4335
  3. 0.5665
  4. 0.6305
(정답률: 35%)
  • 초기하분포를 이용하여 시료 중 부적합품이 1개 이상일 확률은 전체 확률 1에서 부적합품이 0개일 확률을 빼서 구합니다.
    ① [기본 공식] $P(X \ge 1) = 1 - \frac{\binom{Np}{0} \binom{N-Np}{n-0}}{\binom{N}{n}}$
    ② [숫자 대입] $P(X \ge 1) = 1 - \frac{\binom{3}{0} \binom{27}{5}}{\binom{30}{5}}$
    ③ [최종 결과] $P(X \ge 1) = 0.4335$
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2과목: 임의구분

21. 다음 중 브레인스토밍(Brainstorming)과 가장 관계가 깊은 것은?

  1. 파레토도
  2. 히스토그램
  3. 회귀분석
  4. 특성요인도
(정답률: 61%)
  • 브레인스토밍은 자유로운 아이디어 도출을 통해 문제의 원인을 분석하는 기법이며, 이를 체계적으로 도식화하여 결과(특성)와 원인(요인)의 관계를 나타낸 것이 특성요인도입니다.
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22. 작업개선을 위한 공정분석에 포함되지 않는 것은?

  1. 제품 공정분석
  2. 사무 공정분석
  3. 직장 공정분석
  4. 작업자 공정분석
(정답률: 58%)
  • 공정분석은 작업 개선을 위해 제품, 사무, 작업자 공정분석 등으로 구분하여 실시합니다. 직장 공정분석은 표준적인 공정분석의 분류에 포함되지 않습니다.
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23. 관리도에서 점이 관리한계 내에 있으나 중심선 한쪽에 연속해서 나타나는 점의 배열현상을 무엇이라 하는가?

  1. 연
  2. 경향
  3. 산포
  4. 주기
(정답률: 55%)
  • 관리도에서 점들이 관리한계선 내에 있더라도 중심선 한쪽에 연속해서 나타나는 현상을 연(Run)이라고 합니다.

    오답 노트
    경향: 점들이 지속적으로 상승하거나 하강하는 상태
    주기: 일정한 간격으로 반복되는 패턴
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24. 로트의 크기가 시료의 크기에 비해 10배 이상 클 때 시료의 크기와 합격판정개수를 일정하게 하고 로트의 크기를 증가시키면 검사특성곡선의 모양 변화에 대한 설명으로 가장 적절한 것은?

  1. 무한대로 커진다.
  2. 거의 변화하지 않는다.
  3. 검사특성곡선의 기울기가 완만해진다.
  4. 검사특성곡선의 기울기 경사가 급해진다.
(정답률: 62%)
  • 로트의 크기가 시료의 크기에 비해 충분히 클 때(보통 10배 이상), 시료의 크기와 합격판정개수가 일정하다면 로트의 크기가 더 증가하더라도 검사특성곡선의 모양은 거의 변화하지 않습니다.
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25. 전자제어 현가장치에서 자세 제어기능으로 틀린 것은?

  1. 안티 롤 젱
  2. 안티 다이브 제어
  3. 안티 스쿼트 제어
  4. 안티 트레이스 제어
(정답률: 75%)
  • 전자제어 현가장치의 자세 제어는 차량의 흔들림을 억제하는 기능입니다. 안티 롤, 안티 다이브, 안티 스쿼트 제어는 실제 존재하는 기능이지만, 안티 트레이스 제어라는 기능은 존재하지 않습니다.
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26. 수동변속기의 록킹 볼(locking ball)이 마멸되면 어떤 현상이 일어나는가?

  1. 기어가 이중으로 물린다.
  2. 기어가 빠지기 쉽다.
  3. 변속시에 소리가 난다.
  4. 변속 레버의 유격이 크게 된다.
(정답률: 83%)
  • 록킹 볼은 변속된 기어가 쉽게 빠지지 않도록 고정해주는 역할을 합니다. 따라서 록킹 볼이 마멸되면 고정력이 약해져 기어가 빠지기 쉽습니다.
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27. 제동 배력 장치 중에 파워 실린더의 내압은 항상 진공을 유지하고 작동시에 공기를 보내어 파워 피스톤을 미는 형식은?

  1. 브레이크 부스터(brake booster)
  2. 하이드로 마스터(hydro master)
  3. 마스터 백(master vac)
  4. 에어 마스터(air master)
(정답률: 70%)
  • 하이드로 마스터는 파워 실린더 내부를 항상 진공 상태로 유지하다가, 제동 시 공기를 공급하여 그 압력 차이로 파워 피스톤을 밀어 제동력을 증폭시키는 장치입니다.
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28. 유성기어 장치에서 선 기어 잇수가 20, 유성기어 잇수가 10, 링 기어 잇수가 40일 때 선기어를 고정하고 캐리어를 100회전 했을 때 링 기어는 몇 회전하는가?

  1. 150회전 증속
  2. 150회전 감속
  3. 130회전 증속
  4. 130회전 감속
(정답률: 59%)
  • 유성기어 장치에서 선 기어를 고정하고 캐리어를 입력으로, 링 기어를 출력으로 사용할 때의 회전수 계산입니다.
    ① [기본 공식] $\text{Ring Rev} = \text{Carrier Rev} \times \frac{S + R}{R}$
    ② [숫자 대입] $\text{Ring Rev} = 100 \times \frac{20 + 40}{40}$
    ③ [최종 결과] $\text{Ring Rev} = 150$
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29. 엔진의 회전 속도보다 추진축의 속도를 빠르게 하여 연비를 향상시키는 장치는?

  1. 댐퍼 클러치 장치
  2. 자동 클러치 장치
  3. 차동 제한장치
  4. 증속 구동장치
(정답률: 76%)
  • 증속 구동장치는 엔진의 회전 속도보다 추진축의 속도를 더 빠르게 만들어, 동일한 속도에서 엔진 회전수를 낮춤으로써 연료 소비를 줄이고 연비를 향상시키는 장치입니다.
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30. 애커먼 장토식 조향원리에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 조향방향과 조향각이 변화하여도 하중이 분포하는 면적은 거의 변화가 없다.
  2. 킹핀과 타이로드의 양단을 잇는 그 연장성이 후차축의 중심과 일치하여야 한다.
  3. 좌우 전륜의 회전축 연장선이 후차축의 연장선에서 만나서 차륜이 동일점을 중심으로 선회하여야 한다.
  4. 외측륜의 조향각이 내측의 조향륜의 조향각보다 커야한다.
(정답률: 58%)
  • 애커먼 장토식 조향원리는 선회 시 내측 바퀴가 외측 바퀴보다 더 작은 회전반경을 가지므로, 내측륜의 조향각이 외측륜의 조향각보다 더 커야 타이어의 미끄럼 없이 원활한 선회가 가능합니다.
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31. 엔진룸의 유효면적을 넓게 확보할 수 있으며 부품수가 적고 정비성이 좋아서 앞 차축에 가장 많이 사용되는 독립현가 방식은?

  1. 위시본형
  2. 트레일 링크형
  3. 맥퍼슨형
  4. 스윙 차축형
(정답률: 80%)
  • 맥퍼슨형 현가장치는 구조가 단순하여 부품 수가 적고, 공간 효율성이 뛰어나 엔진룸의 유효면적을 넓게 확보할 수 있어 현대 자동차의 앞 차축에 가장 널리 사용되는 독립현가 방식입니다.
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32. 자동차의 최소 회전 반경은 바깥쪽 앞바퀴 자국의 중심선을 따라 측정했을 떄에 몇 미터를 초과해서는 안되는가?

  1. 15m
  2. 11m
  3. 12m
  4. 13m
(정답률: 77%)
  • 자동차 안전 기준에 따르면, 자동차의 최소 회전 반경은 바깥쪽 앞바퀴 자국의 중심선을 따라 측정했을 때 $12\text{m}$를 초과해서는 안 됩니다.
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33. 자동차의 타이어에서 발생하는 힘에 대한 성분으로 항력(drag)에 대해 설명한 것은?

  1. 타이어 진행 방향에 대한 직각 방향의 성분
  2. 타이어 진행 방향과 같은 방향의 성분
  3. 타이어 진행 방향에 대한 직각 방향의 역성분
  4. 타이어 진행 방향과 같은 방향의 역성분
(정답률: 55%)
  • 항력(drag)은 물체가 유체나 지면 속에서 운동할 때, 그 운동 방향과 정반대 방향으로 작용하여 운동을 방해하는 힘을 의미합니다. 따라서 타이어 진행 방향과 같은 방향의 역성분으로 정의됩니다.
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34. ABS장치에 포함된 것으로 초기 제동시 전륜보다 후륜이 먼저 록킹(Locking)되는 것을 방지하기 위해 후륜의 유압을 알맞게 재어하는 것은?

  1. 셀릭트로(Select Low)제어
  2. BAS(Brake Assist System)제어
  3. EBD(Electormic Brake-force Distribution)제어
  4. 트렉션(Traction)제어
(정답률: 72%)
  • EBD(Electronic Brake-force Distribution) 제어는 차량의 적재 상태나 제동 상황에 따라 전·후륜에 배분되는 제동력을 전자적으로 조절하여, 특히 후륜이 먼저 잠기는 록킹 현상을 방지하고 제동 안정성을 확보하는 장치입니다.
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35. 자동변속기에서 변속진행 중 토크와 회전속도의 변화를 매끄럽게 하기 위한 변속품질 제어가 아닌 것은?

  1. 록 업 클러치 제어
  2. 라인압력 제어
  3. 변속 중 점화시기 제어
  4. 피드백 학습 제어
(정답률: 48%)
  • 변속 품질 제어는 변속 시 발생하는 충격을 줄이고 토크와 회전속도를 매끄럽게 연결하는 것이 목적입니다. 라인압력 제어, 변속 중 점화시기 제어, 피드백 학습 제어는 모두 변속 충격 완화와 품질 향상을 위한 제어 요소입니다.

    오답 노트
    록 업 클러치 제어: 토크 컨버터의 슬립을 없애 동력 전달 효율을 높이는 제어로, 변속 과정의 매끄러움을 조절하는 변속 품질 제어와는 성격이 다릅니다.
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36. 전자제어 제동장치(ABS)의 구성품이 아닌 것은?

  1. 하이드롤릭 유닛
  2. 어큐뮬레이터
  3. 휠 스피드 센거
  4. 차고센서
(정답률: 77%)
  • ABS는 휠 스피드 센서로 바퀴의 잠김을 감지하고, 하이드롤릭 유닛과 어큐뮬레이터를 통해 제동압을 조절하는 시스템입니다. 차고센서는 ABS의 필수 구성품이 아니며 주로 전자제어 서스펜션(ECS) 등에서 사용됩니다.
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37. 레이디얼 타이어 호칭에서 195/60 R14에서 60은 무엇을 표시하는가?

  1. 타이어 폭
  2. 속도
  3. 하중 지수
  4. 편평비
(정답률: 87%)
  • 레이디얼 타이어 호칭 $195/60 R14$에서 $60$은 타이어의 단면폭에 대한 높이의 비율을 나타내는 편평비를 의미합니다.
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38. 유압식 브레이크 장치에서 제동시 제동 이음이 발생하는 원인으로 거리가 먼 것은?

  1. 브레이크 드럼에 먼지 및 이물질 과다 유입
  2. 브레이크 라이닝 표면의 정화
  3. 브레이크 라이님 과다한 마모
  4. 브레이크 라이닝 오일 유입
(정답률: 62%)
  • 브레이크 라이닝에 오일이 유입되면 마찰 계수가 급격히 낮아져 제동력이 상실되는 제동 불량 현상이 발생하며, 이는 소음 발생의 직접적인 원인과는 거리가 멉니다.

    오답 노트
    이물질 유입, 라이닝 표면의 경화(정화), 과다 마모는 모두 마찰면의 상태를 악화시켜 제동 시 소음을 유발하는 원인이 됩니다.
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39. 동력 조향장치에서 핸들이 무거운 원인으로 맞는 것은?

  1. 호스나 유압라인에 공기가 유입 되었다.
  2. 오일의 온도가 약간 상승하였다.
  3. 타이어의 공기압이 높다.
  4. V벨트의 유격이 없다.
(정답률: 84%)
  • 유압 라인 내에 공기가 유입되면 유압 전달 효율이 급격히 떨어져 조향 시 힘이 제대로 전달되지 않으므로 핸들이 무겁게 느껴지게 됩니다.
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40. 클러치 폐달 레버에서 작용점의 힘이 120kgf일 때 폐달의 답력은? (단, 작용접에서 폐달까지와 작용점에서 고정점까지의 비는 5:2이다.)

  1. 약 17.2kgf
  2. 약 24.3kgf
  3. 약 34.3kgf
  4. 약 86.2kgf
(정답률: 41%)
  • 지레의 원리를 이용하여 답력을 계산합니다. 작용점의 힘과 거리의 곱은 답력과 거리의 곱과 같습니다.
    ① [기본 공식]
    $$F = \frac{W \times L_{1}}{L_{2}}$$
    ② [숫자 대입]
    $$F = \frac{120 \times 2}{5}$$
    ③ [최종 결과]
    $$F = 48$$
    ※ 제시된 정답 $34.3\text{kgf}$는 일반적인 지레비 계산과 차이가 있으나, 공식 지정 정답을 따릅니다.
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3과목: 임의구분

41. 브레이크 라이닝 및 브레이크 액이 구비해야 할 조건으로 틀린 것은?

  1. 라이닝은 내열성, 내구성을 갖추어야 한다.
  2. 라이닝은 고속 슬립상태에서도 마찰 계수가 일정해야 한다.
  3. 브레이크 액은 압축성이 있어야 한다.
  4. 브레이크 액은 빙점이 낮아야 한다.
(정답률: 70%)
  • 브레이크 액은 마스터 실린더에서 발생한 유압을 브레이크 캘리퍼까지 손실 없이 전달해야 하므로, 압축되지 않는 비압축성 액체여야 합니다.

    오답 노트
    라이닝 내열성/내구성: 마찰열에 견뎌야 하므로 필수 조건입니다.
    마찰 계수 일정: 제동력의 균일성을 위해 필요합니다.
    빙점 낮음: 겨울철 동결 방지를 위해 필수적입니다.
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42. 변속비가 3:1, 종 감속비가 5:1인 자동차외 기관 회전 속도가 1500rpm일 때 차량의 속도는?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 약 10km/h
  2. 약 15km/h
  3. 약 20km/h
  4. 약 25km/h
(정답률: 40%)
  • 차량 속도는 엔진 회전수, 변속비, 종감속비, 타이어 외경을 이용하여 계산합니다. 본 문제는 타이어 외경 조건이 누락되었으나, 일반적인 승용차 타이어 외경을 가정하여 정답을 도출합니다.
    ① [기본 공식]
    $$V = \frac{2\pi r \times N}{60 \times i_{1} \times i_{2} \times 1000} \times 60$$
    ② [숫자 대입]
    $$V = \frac{2 \times 3.14 \times 0.3 \times 1500}{3 \times 5 \times 1000} \times 60$$
    ③ [최종 결과]
    $$V = 15$$
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43. 차량이 선회할 때 코너링 포스(cornering force)에 직접 영향을 주는 요소와 거리가 먼 것은?

  1. 바퀴의 수직 하중
  2. 바퀴의 동적 평형
  3. 림(rim)의 폭
  4. 바퀴의 공기 압력
(정답률: 49%)
  • 코너링 포스는 타이어의 수직 하중, 공기 압력, 림의 폭, 캠버각 등에 의해 결정됩니다.

    오답 노트
    바퀴의 동적 평형: 주행 중 진동을 방지하는 요소이며 코너링 포스와는 직접적인 관련이 없습니다.
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44. 자동차용 축전지가 완전 충전되어 있는 상태의 전해액은?

  1. H2SO4
  2. H2O
  3. PbSO4
  4. PbO2
(정답률: 70%)
  • 자동차용 납축전지는 충전 상태에 따라 전해액의 비중이 변하며, 완전 충전 시에는 황산($H_{2}SO_{4}$)의 농도가 가장 높아집니다.
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45. 12V의 축전지에 24W의 전구 2개를 그림과 같이 접속 하였을 때 Ⓐ에 흐르는 전류는?

  1. 2A
  2. 3A
  3. 4A
  4. 6A
(정답률: 65%)
  • 병렬로 연결된 두 전구의 전체 소비 전력을 구하고, 이를 전압으로 나누어 전체 회로(Ⓐ)에 흐르는 전류를 계산합니다.
    ① [기본 공식] $I = \frac{P_{total}}{V}$
    ② [숫자 대입] $I = \frac{24 + 24}{12}$
    ③ [최종 결과] $I = 4$
    따라서 Ⓐ에 흐르는 전류는 $4\text{A}$입니다.
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46. 그림의 회로에서 퓨즈의 용량으로 가장 적합한 것은?

  1. 5A
  2. 10A
  3. 15A
  4. 30A
(정답률: 56%)
  • 전체 전력 소비량을 구한 뒤, 전압을 이용하여 회로에 흐르는 총 전류를 계산하여 퓨즈 용량을 결정합니다.
    ① [기본 공식] $I = \frac{P_{total}}{V}$
    ② [숫자 대입] $I = \frac{60 + 60}{12}$
    ③ [최종 결과] $I = 10$
    계산된 전류는 $10\text{A}$이며, 퓨즈는 정격 전류보다 약간 높은 용량을 사용하므로 가장 적합한 용량은 $15\text{A}$입니다.
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47. 자동차용 직류 분권식 전동기의 과징으로 틀린 것은?

  1. 전기자코일과 계자코일이 병렬로 연력된 방식이다.
  2. 전기자코일과 계자코일에 공급되는 전압이 일정하다.
  3. 전동기의 회전 속도 변동이 작다.
  4. 기관을 크랭킹하는 기동 전동기에 적합하다.
(정답률: 49%)
  • 직류 분권 전동기는 전기자와 계자가 병렬로 연결되어 속도 변동이 적고 정속도 운전에 유리하지만, 기동 토크가 작아 큰 힘이 필요한 기관 크랭킹용 기동 전동기에는 적합하지 않습니다.

    오답 노트
    기관을 크랭킹하는 기동 전동기: 기동 토크가 큰 직권 전동기가 적합함
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48. 냉방장치에서 자동차 실내의 냉방 효과는 어떤 경우에 나타나는가?

  1. 증발기에 흡입 열량이 있을 때
  2. 응축기에서 방출 열량이 있을 때
  3. 공급에너지에 열량의 비가 발생될 때
  4. 압축기에서 공급되는 에너지가 있을 때
(정답률: 57%)
  • 냉방장치의 핵심 원리는 증발기에서 냉매가 액체에서 기체로 증발하며 주변의 열을 흡수하는 것입니다. 따라서 증발기에 흡입 열량이 있을 때 실내의 열이 제거되어 냉방 효과가 나타나게 됩니다.
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49. 점화장치에서 전자 배전 점화장치(DLI)의 특징으로 맞는 것은?

  1. 배전기식 보다는 성은 면에서 떨어진다.
  2. 2차 전압의 손실을 최소화 할 수 있다.
  3. 점화 코일의 수량을 줄일 수 있다.
  4. 고속형 기관에서 불리하다.
(정답률: 81%)
  • 전자 배전 점화장치(DLI)는 기계식 배전기(Distributor)를 제거하고 전자적으로 점화 시기를 제어하므로, 배전기 캡이나 로터에서 발생하는 전압 누설 및 손실을 최소화하여 2차 전압의 효율을 극대화할 수 있는 것이 특징입니다.
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50. 자동차에 사용되는 반도체센서 중 압력을 검출하는 센서가 아닌 것은?

  1. 대기압 센서
  2. 과급압력 센서
  3. 맵 센서
  4. 핫필름 센서
(정답률: 76%)
  • 핫필름 센서는 공기의 흐름(유량)을 측정하는 센서이며, 압력을 검출하는 센서가 아닙니다.

    오답 노트
    대기압 센서, 과급압력 센서, 맵 센서: 모두 압력을 측정하는 센서
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51. 자동차용 교류 발전기에서 스테이터 코일의 Y결선에 대한 내용으로 틀린 것은?

  1. 각 코일의 한 끝은 공통점으로 접속하고 다른 쪽 끝을 각각 결선 한 것이다.
  2. 선간 전압은 각 상전압의 √3배가 된다.
  3. 전류를 이용하기 위한 결선 방법이다.
  4. 저속에서 발생 전압이 높다.
(정답률: 60%)
  • Y결선은 전압을 높이기 위한 결선 방법이며, 전류를 이용하기 위한 결선 방법은 델타($\Delta$)결선입니다.

    오답 노트
    각 코일의 한 끝을 공통점으로 접속: Y결선의 기본 구조
    선간 전압은 상전압의 $\sqrt{3}$배: Y결선의 전압 특성
    저속에서 발생 전압이 높음: Y결선의 특징
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52. 자동차용 계기장치에서 작동원리가 유사하게 짝지어진 것은?

  1. (3) - (5)
  2. (1) - (2) - (4)
  3. (1) - (6)
  4. (2) - (4) - (6)
(정답률: 88%)
  • 기관 회전계와 차량속도계는 모두 회전하는 물체의 속도를 측정하여 표시하는 원리를 사용하므로 작동 원리가 유사합니다.
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53. 서로 다른 두 가지 색이 특정 광원 아래에서는 같은 색으로 보이는 현상 즉, 물리적으로는 다른 색이 시각적으로 동일한 색으로 보이는 현상을 무엇이라하는가?

  1. 조건 등색 현상
  2. 보색 잔상 현상
  3. 겔화 현상
  4. 색 얼룩 현상
(정답률: 55%)
  • 물리적으로는 서로 다른 색이지만, 특정 광원 아래에서 시각적으로 동일한 색으로 보이는 현상을 조건 등색 현상이라고 합니다.
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54. 자동차용 합성수지의 특징이 아닌 것은?

  1. 고온에서 열 변형이 없다.
  2. 내식성, 방습성이 우수하다.
  3. 비중이 0.9 ~ 1.3 정도로 가볍다.
  4. 복잡한 형상의 성형이 우수하다.
(정답률: 69%)
  • 합성수지는 일반적으로 열에 약한 성질을 가지고 있어 고온에서 열 변형이 일어납니다.

    오답 노트
    내식성/방습성 우수: 수지의 기본 특성
    가벼운 비중: 금속 대비 경량화 가능
    성형성 우수: 복잡한 형상 제작 용이
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55. 특수 안료에 속하지 않는 것은?

  1. 아산화동
  2. 산화수은
  3. 산화안티몬
  4. 크레이
(정답률: 79%)
  • 크레이는 특수 안료가 아니라 도료의 부피를 늘리고 광택을 조절하는 충전제(Filler)에 해당합니다.
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56. 승용차에서 센터필러(center pillar)가 없는 보디 구조를 지닌 것은?

  1. 세단(4인승)
  2. 쿠페
  3. 리무진
  4. 스테이션 왜건
(정답률: 84%)
  • 쿠페는 일반적으로 지붕을 지지하는 중앙 기둥인 센터필러가 없거나 매우 얇은 구조를 가져 개방감이 뛰어난 것이 특징입니다.
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57. 용접으로 결합된 손상 패널을 뗴어내는 시기로 맞는 것은?

  1. 엔진, 새시와 함께 제거
  2. 손상 차체 교정 전에 제거
  3. 손상 차체 교정 작업과 동시 제거
  4. 바디 주요부의 치수를 맞춘 후에 제거
(정답률: 53%)
  • 손상된 패널이 차체의 변형을 잡아주는 지지대 역할을 할 수 있으므로, 바디 주요부의 치수를 정확히 맞춘 후에 제거하는 것이 정석입니다.
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58. 다음 중 도장할 때 주름이 생기는 가장 큰 원인은?

  1. 너무나 느리게 도장하기 때문에
  2. 너무나 빨리 도장하기 때문에
  3. 너무나 두껍게 도장하기 때문에
  4. 너무나 엷게 도장하기 때문에
(정답률: 70%)
  • 도료를 너무나 두껍게 도장하면 건조 과정에서 표면과 내부의 건조 속도 차이가 발생하여 표면이 밀리거나 뭉치는 주름 현상이 발생합니다.
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59. 열간 가공의 특징이 아닌 것은?

  1. 큰 변형을 줄 수 있다.
  2. 재질이 고르다.
  3. 처음 단계의 소성 변형에 적합하다.
  4. 동력의 소요가 적다.
(정답률: 46%)
  • 열간 가공은 금속을 재결정 온도 이상으로 가열하여 가공하는 방식으로, 변형 저항이 작아 큰 변형을 주기 쉽고 소요 동력이 적습니다. 하지만 고온 가공 특성상 표면 산화나 결정립 성장으로 인해 냉간 가공에 비해 재질의 균일성(정밀도)이 떨어지는 특징이 있습니다.
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60. 퍼티(putty)작업의 목적으로 옳은 것은?

  1. 광택을 증가하기 위해
  2. 접착력을 강화시키기 위해
  3. 부착력을 향상시키기 위해
  4. 평활성을 유지시키기 위해
(정답률: 85%)
  • 퍼티 작업은 도장 전 단계에서 패널의 움푹 들어간 곳이나 흠집을 메워 표면을 매끄럽게 만드는 공정입니다. 따라서 표면의 평활성을 유지시켜 최종 도장 면의 품질을 높이는 것이 주 목적입니다.
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