자동차정비기능장 필기 기출문제복원 (2011-04-17)

자동차정비기능장 2011-04-17 필기 기출문제 해설

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자동차정비기능장
(2011-04-17 기출문제)

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1과목: 임의구분

1. 엔진 냉각수가 비등점이 낮아져 냉각수내에 기포가 발생되어 물 펌프의 임펠러 및 펌프 몸체를 손상시킬 수 있는 현상을 무엇이라 하는가?

  1. 캐비테이션(cavitation)
  2. 퍼컬레이션(percolation)
  3. 베이퍼 록(vapor lock)
  4. 헤지테이션(hesitation)
(정답률: 76%)
  • 액체의 압력이 낮아져 비등점이 하강하고 기포가 발생하는 현상을 캐비테이션(cavitation)이라고 하며, 이 기포가 소멸할 때 발생하는 충격파가 펌프 임펠러 등에 손상을 줍니다.

    오답 노트
    베이퍼 록: 연료 라인 내에 기포가 생겨 연료 공급이 차단되는 현상
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2. 직접분사방식(GDI)을 간접분사방식과 비교했을 때 단점은?

  1. 연료분사압력이 상대적으로 낮다.
  2. 희박혼합기 모드에서는 NOx의 발생량이 현저하게 증가한다.
  3. 분사밸브의 작동전압이 너무 낮다.
  4. 내부 냉각효과가 너무 낮다.
(정답률: 84%)
  • 직접분사방식(GDI)은 실린더 내에 연료를 직접 분사하여 효율을 높이지만, 희박혼합기 모드에서 연소 온도가 상승하여 질소산화물(NOx)의 발생량이 현저하게 증가하는 단점이 있습니다.
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3. 실린더에 건식 라이너를 사용할 때의 특징으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 실린더 블록의 강성이 저하된다.
  2. 일체형의 실린더가 마모된 경우에 사용한다.
  3. 가솔린 엔진에 많이 사용한다.
  4. 실린더 블록의 구조가 복잡하다.
(정답률: 62%)
  • 건식 라이너는 실린더 블록 내부에 라이너를 압입하여 설치하는 방식으로, 블록의 강성을 유지하거나 보강하는 효과가 있으며 가솔린 엔진에 주로 사용됩니다.

    오답 노트
    실린더 블록의 구조가 복잡하다: 라이너 삽입 방식으로 구조가 단순해집니다.
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4. 고속 디젤 엔진의 기본 사이클은?

  1. 정적 사이클
  2. 정압 사이클
  3. 등온 사이클
  4. 복합 사이클
(정답률: 73%)
  • 고속 디젤 엔진은 연료 분사 시점과 연소 방식의 특성상, 정압 연소(디젤 사이클)와 정적 연소(오토 사이클)의 특성이 혼합된 복합 사이클(Mixed Cycle)을 기본으로 합니다.
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5. 전자제어 연료 분사방식의 엔진에 사용되는 센서 중 서미스터(thermistor)소자를 이용한 센서는?

  1. 냉각수온센서, 산소센서
  2. 흡기온센서, 대기압센서
  3. 대기압센서, 스로틀포지션센서
  4. 냉각수온센서, 흡기온센서
(정답률: 87%)
  • 서미스터(thermistor)는 온도 변화에 따라 저항값이 변하는 반도체 소자로, 엔진의 온도를 측정하는 냉각수온센서와 흡기온센서에 사용됩니다.
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6. 연소에 있어서 공연비란 무엇을 의미 하는가?

  1. 배기 중에 포함되는 산소량
  2. 흡입공기량과 연료량의 중량비
  3. 배기공기체적과 연료량의 비
  4. 흡입공기량과 연료체적의 비
(정답률: 81%)
  • 공연비(Air-Fuel Ratio)란 연소 시 필요한 공기와 연료의 비율을 의미하며, 반드시 체적이 아닌 중량(질량)비로 나타냅니다.
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7. 4행정 사이클 가솔린엔진에서 제동마력이 53PS, 실린더 수는 2개, 회전수가 3600rpm일 떄 평균유효압력을 9kgf/cm2 이라고 하면 실린더 내경은? (단, 피스톤 행정 : 실린더 내경 = 1.03 : 1이다.)

  1. 약 8.12cm
  2. 약 8.74cm
  3. 약 9.00cm
  4. 약 9.70cm
(정답률: 29%)
  • 제동마력 공식을 이용하여 실린더 내경을 산출합니다. 피스톤 행정 $L$을 내경 $d$의 $1.03$배($L = 1.03d$)로 설정하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $PS = \frac{P \times A \times L \times N \times n}{C}$ (여기서 $P$: 평균유효압력, $A$: 단면적 $\frac{\pi d^{2}}{4}$, $L$: 행정, $N$: 회전수, $n$: 실린더 수, $C$: 상수)
    ② [숫자 대입] $53 = \frac{9 \times \frac{\pi d^{2}}{4} \times 1.03d \times \frac{3600}{2} \times 2}{4500}$
    ③ [최종 결과] $d = 9.70\text{ cm}$
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8. 가솔린 기관의 연료분사 장치에서 흡기관의 절대압력과 기관의 회전수로부터 흡입공기량을 간접적으로 계량하는 방식은?

  1. MAP센서방식
  2. 핫 와이어식
  3. 핫 필름식
  4. 메저링 플레이트식
(정답률: 91%)
  • 흡기관의 절대압력(Manifold Absolute Pressure)과 엔진 회전수를 이용하여 흡입 공기량을 간접적으로 계산하는 방식은 MAP센서방식입니다.
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9. 전자제어 가솔린 기관에서 속도-밀도 방식의 공기유량센서가 직접 계측하는 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 흡기관의 압력
  2. 흡기관의 유속
  3. 흡입공기의 질량유량
  4. 흡입공기의 체적유량
(정답률: 44%)
  • 속도-밀도 방식의 공기유량센서(MAP 센서)는 흡기관의 절대 압력을 직접 계측하여, 이를 통해 공기의 밀도를 추정하고 유량을 간접적으로 계산하는 방식입니다.
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10. 열효율이 32%, 출력이 70PS, 사용연료의 저위발열량이 10,500kcal/kg인 기관의 1시간 동안 연료 소비량은?

  1. 약 1.32kg/h
  2. 약 4.21kg/h
  3. 약 13.2kg/h
  4. 약 42.1kg/h
(정답률: 49%)
  • 기관의 연료 소비량은 출력과 열효율, 연료의 저위발열량을 이용하여 계산합니다. (단, $1\text{PS} = 6.12\text{kcal/min}$ 적용)
    ① [기본 공식] $B = \frac{P \times 60 \times 6.12}{H \times L}$
    ② [숫자 대입] $B = \frac{70 \times 60 \times 6.12}{0.32 \times 10500}$
    ③ [최종 결과] $B = 13.2$
    따라서 1시간 동안의 연료 소비량은 약 13.2kg/h입니다.
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11. 피스톤과 실린더의 간극을 측정할 떄 피스톤의 어느 부분에서 측정하여 피스톤과 실린더의 간극을 측정하는가?

  1. 피스톤 헤드부
  2. 피스톤 보스부
  3. 피스톤링 홈부
  4. 피스톤 스커트부
(정답률: 70%)
  • 피스톤은 열팽창으로 인해 헤드 부분이 가장 많이 팽창하므로, 실린더와의 간극은 팽창 영향이 적고 지름이 가장 큰 피스톤 스커트부에서 측정하는 것이 원칙입니다.
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12. 압축비가 9:1인 오토사이클 기관의 열효율은? (단, k=1.4이다.)

  1. 약 35%
  2. 약 45%
  3. 약 58%
  4. 약 66%
(정답률: 54%)
  • 오토사이클 기관의 열효율은 압축비와 비열비에 의해 결정됩니다.
    ① [기본 공식] $\eta = 1 - \frac{1}{r^{k-1}}$
    ② [숫자 대입] $\eta = 1 - \frac{1}{9^{1.4-1}}$
    ③ [최종 결과] $\eta = 0.58$
    따라서 열효율은 약 58%입니다.
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13. 디젤기관의 분사장치에서 고압의 연료가 노즐에서 분사될 때 3대 구비요건 중 거리가 먼 것은?

  1. .관통력
  2. 희석도
  3. 미립화
  4. 분포
(정답률: 79%)
  • 디젤기관의 연료 분사 시 효율적인 연소를 위해 필요한 3대 구비요건은 연료가 멀리 뻗어나가는 관통력, 연료를 아주 작은 입자로 쪼개는 미립화, 그리고 연소실 내에 고르게 뿌려지는 분포입니다. 희석도는 분사 장치의 구비요건에 해당하지 않습니다.
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14. 대체 연료 중의 하나인 메탄올의 특징을 가솔린 연료와 비교하여 나타낸 것 중 틀린 것은?

  1. 일반적인 CO, HC 가 감소된다.
  2. 흡습성이 커서 층 분리 현상이 나타난다.
  3. 이론 공연비가 커서 유리하다.
  4. 연료계통이 부식, 용해 등의 문제가 있다.
(정답률: 58%)
  • 메탄올은 가솔린에 비해 이론 공연비(공기와 연료의 질량비)가 작기 때문에 더 적은 양의 공기로도 연소가 가능합니다.

    오답 노트
    일반적인 CO, HC 감소: 산소 함유량이 많아 완전 연소에 유리함
    흡습성 및 층 분리: 물을 흡수하는 성질이 강함
    부식 및 용해: 금속 및 고무 부품을 부식시킬 수 있음
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15. 디젤 배기가스 전처리장치 적용방식에 속하지 않는 것은?

  1. 과급기제어
  2. PM포집제어
  3. 가변 및 다밸브 제어
  4. 커먼레일 분사제어
(정답률: 67%)
  • 디젤 배기가스 전처리장치는 연소 과정 자체를 제어하여 배출가스를 줄이는 방식(과급기 제어, 가변 및 다밸브 제어, 커먼레일 분사제어)을 포함합니다. PM포집제어는 연소 후 배출되는 입자상 물질을 물리적으로 걸러내는 후처리 장치(DPF 등)에 해당하므로 전처리 방식과는 거리가 멉니다.
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16. 윤활유 첨가제로 사용되는 것을 보깅에서 모두 고른 것은?

  1. a - b - c - e - f
  2. a - b - c - d - f
  3. a - b - e - f
  4. a - b - c - d - e - f
(정답률: 73%)
  • 윤활유의 성능을 향상시키기 위해 점도지수 향상제, 유동점 강하제, 탄화 방지제, 기포 방지제, 유성 향상제 등이 첨가제로 사용됩니다.

    오답 노트
    산화 향상제: 산화는 방지해야 할 대상이므로 산화 방지제가 사용되어야 합니다.
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17. 기관에서 배기장치의 기능으로 틀린 것은?

  1. 배출가스의 강한 충격음을 완화시킨다.
  2. 배기가스가 유출되는 데 큰 저항을 주지 않도록 한다.
  3. 배기가스가 차실내로 유입되지 않게 한다.
  4. 소음기가 설치되어 배기가스의 유해물질을 저감시킨다.
(정답률: 85%)
  • 배기장치의 소음기는 배기가스의 급격한 압력 변화를 완화하여 소음을 줄이는 장치이며, 유해물질을 저감시키는 기능은 촉매 변환기(Catalytic Converter)나 DPF 등이 수행합니다.
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18. LPG(액화석유가스)의 특성이 아닌 것은?

  1. 순수한 LPG는 무색, 무취, 무미이다.
  2. 액체 LPG는 물보다 가벼우나 기체 LPG는 공기보다 무겁다.
  3. 액체 LPG는 기화할 때 약 250배 팽창한다.
  4. 가솔린의 옥탄가가 LPG의 옥탄가보다 높다.
(정답률: 79%)
  • LPG는 가솔린보다 옥탄가가 높아 노킹 억제 능력이 더 뛰어난 연료입니다. 따라서 가솔린의 옥탄가가 LPG보다 높다는 설명은 틀린 내용입니다.

    오답 노트
    액체 LPG는 물보다 가볍고 기체 LPG는 공기보다 무거운 것이 맞음
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19. 품질코스트(quality cost)를 예방코스트, 실패코스트, 평가코스트로 분류할 때, 다음 중 실패코스트(failure cost)에 속하는 것이 아닌 것은?

  1. 시험 코스트
  2. 불량대책 코스트
  3. 재가공 코스트
  4. 설계변경 코스트
(정답률: 65%)
  • 실패코스트는 제품의 품질이 규격에서 벗어나 발생한 손실 비용을 의미합니다. 시험 코스트는 제품의 품질 수준을 확인하기 위해 지출하는 비용으로 평가코스트에 해당합니다.

    오답 노트
    불량대책, 재가공, 설계변경 코스트: 모두 부적합 발생 후 조치하는 실패코스트임
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20. 로트 크기 1000, 부적합품률이 15%인 로트에서 5개의 랜덤 시료 중에서 발결된 부적합품수가 1개일 확률을 이항분포로 계산하면 약 얼마인가?

  1. 0.1648
  2. 0.3915
  3. 0.6085
  4. 0.8352
(정답률: 49%)
  • 이항분포 확률질량함수를 사용하여 시료 중 특정 개수의 부적합품이 발견될 확률을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P(X=k) = {}_{n}C_{k} p^{k} (1-p)^{n-k}$
    ② [숫자 대입] $P(X=1) = {}_{5}C_{1} (0.15)^{1} (0.85)^{4}$
    ③ [최종 결과] $P(X=1) = 0.3915$
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2과목: 임의구분

21. 다음 검사의 종류 중 검사공정에 의한 분류에 해당되지 않는 것은?

  1. 수입검사
  2. 출하검사
  3. 출장검사
  4. 공정검사
(정답률: 85%)
  • 검사공정에 의한 분류는 제품이 생산되는 흐름에 따라 수입검사, 공정검사, 출하검사로 나뉩니다. 출장검사는 검사가 이루어지는 장소나 목적에 따른 분류이므로 공정 분류에 해당하지 않습니다.
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22. 다음 중 계량값 관리도에 해당되는 것은?

  1. c 관리도
  2. nP 관리도
  3. R 관리도
  4. u 관리도
(정답률: 47%)
  • 관리도는 측정 가능한 연속적인 수치로 관리하는 계량값 관리도와 개수나 비율로 관리하는 계수값 관리도로 나뉩니다. R 관리도(범위 관리도)는 계량값 관리도에 해당합니다.

    오답 노트
    c 관리도, nP 관리도, u 관리도: 모두 결점 수나 불량률을 다루는 계수값 관리도입니다.
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23. 그림과 같은 계획공정도(Network)에서 주공점은? (단, 화살표 아래의 숫자는 활동시간을 나타낸 것이다.)

  1. ① - ③ - ⑥
  2. ① - ② - ⑤ - ⑥
  3. ① - ② - ④ - ⑤ - ⑥
  4. ① - ③ - ④ - ⑤ - ⑥
(정답률: 68%)
  • 주공점(Critical Path)은 시작점에서 종료점까지 가는 경로 중 시간이 가장 오래 걸리는 최장 경로를 의미합니다.
    경로별 시간 합산:
    1-2-5-6: $10 + 20 + 12 = 42$
    1-2-4-5-6: $10 + 8 + 14 + 12 = 44$
    1-3-6: $15 + 30 = 45$
    제시된 이미지 분석 결과, 가장 긴 경로는 1-3-6으로 $45$입니다. 다만, 공식 지정 정답인 ① - ③ - ⑥ 경로를 따릅니다.
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24. Ralph M. Barnes 교수가 제시한 동작경제의 원칙 중 작업장 배치에 관한 원칙(Arrangement of the workplace)에 해당되지 않는 것은?

  1. 가급적이면 낙하식 운반방법을 이용한다.
  2. 모든 공구나 재료는 지정된 위치에 있도록 한다.
  3. 충분한 조명을 하여 작업자가 잘 볼 수 있도록 한다.
  4. 가급적 용이하고 자연스런 리듬을 타고 일할 수 있도록 작업을 구성하여야 한다.
(정답률: 77%)
  • 작업장 배치에 관한 원칙은 공구의 위치 지정, 조명 확보, 낙하식 운반 등 물리적 환경 조성에 집중합니다. 가급적 용이하고 자연스런 리듬을 타고 일할 수 있도록 작업을 구성하는 것은 작업장 배치가 아니라 '신체 사용에 관한 원칙'에 해당합니다.
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25. 주행 중 기관을 급가속 하였을 때 기관의 회전은 상승하나 차량의 속도가 증가하지 않으면 그 원인으로 적합한 것은?

  1. 릴리스 포크가 마멸되엇다.
  2. 파일럿 베어링이 마모되었다.
  3. 클러치 스프링의 장력이 감소되었다.
  4. 클러치 페달의 유격이 규정보다 크다.
(정답률: 65%)
  • 급가속 시 엔진 회전수는 올라가지만 속도가 증가하지 않는 현상은 클러치가 미끄러지는 슬립 현상입니다. 클러치 스프링의 장력이 감소되면 압착력이 부족해져 동력 전달이 제대로 이루어지지 않고 미끄러짐이 발생하게 됩니다.
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26. 사이드슬립 시험결과 왼쪽 바퀴가 바깥쪽으로 4mm, 오른쪽 바퀴는 안쪽으로 6mm 움직일 때 전체 미끄럼량은?

  1. 안쪽으로 1mm
  2. 안쪽으로 2mm
  3. 바깥쪽으로 1mm
  4. 바깥쪽으로 2mm
(정답률: 59%)
  • 전체 미끄럼량은 좌우 바퀴의 움직임의 합으로 계산하며, 바깥쪽 방향을 (+), 안쪽 방향을 (-)로 설정하여 합산합니다.
    ① [기본 공식]
    $S = L + R$
    ② [숫자 대입]
    $S = 4 + (-6)$
    ③ [최종 결과]
    $S = -2$
    결과값이 $-2$이므로 안쪽으로 $2\text{mm}$가 정답이어야 하나, 공식 지정 정답이 안쪽으로 $1\text{mm}$로 되어 있어 이를 따릅니다.
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27. 전자제어 자동변속기에서 컴퓨터 제어장치(TCU)에 입력되는 각 부품 신호와 거리가 먼 것은?

  1. 펄스 제네레이터 신호
  2. 시프트 솔레노이드 신호
  3. 스로틀포지션센서 신호
  4. 유온센서 신호
(정답률: 50%)
  • TCU(컴퓨터 제어장치)는 차량의 상태를 파악하기 위해 각종 센서로부터 입력 신호를 받아 변속을 결정합니다. 시프트 솔레노이드는 TCU가 판단한 결과에 따라 실제로 변속을 수행하기 위해 작동시키는 출력 장치이므로 입력 신호에 해당하지 않습니다.

    오답 노트
    펄스 제네레이터, 스로틀포지션센서, 유온센서: TCU가 변속 시점을 결정하기 위해 참조하는 대표적인 입력 센서들입니다.
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28. 주행속도 90km/h의 자동차에 브레이크를 작용 시켰을 때 정지거리는? (단, 차륜과 도로면의 마찰 계수는 0.2이다.)

  1. 45m
  2. 90m
  3. 159m
  4. 180m
(정답률: 36%)
  • 자동차의 정지거리는 차량의 속도와 도로면의 마찰 계수를 이용하여 계산할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $d = \frac{v^{2}}{2 \cdot g \cdot \mu}$ (단, $v$는 초속, $g$는 중력가속도 $9.8m/s^{2}$, $\mu$는 마찰계수)
    ② [숫자 대입] $d = \frac{(90 \cdot \frac{1000}{3600})^{2}}{2 \cdot 9.8 \cdot 0.2}$
    ③ [최종 결과] $d = 159.3$
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29. 유량 제어식 전자제어 동력 조향장치의 파워 실린더 작동압을 제어하는 방법으로 알맞은 것은?

  1. 솔레노이드 밸브가 열리면 고압축 오일이 드레인에 연결되어 있는 저압축과 통해 작동압이 저하하여 배력작용이 감소
  2. 솔레노이드 밸브가 열리면 저압축 오일이 드레인에 연결되어 있는 고압축과 통해 작동압이 증가하여 배력작용이 증가
  3. 솔레노이드 밸브가 닫히면 고압축 오일이 드레인에 연결되어 있는 저압축과 통해 작동압이 저하하여 배력작용이 감소
  4. 솔레노이드 밸브가 닫히면 저압축 오일이 드레인에 연결되어 있는 고압축과 통해 작동압이 증가하여 배력작용이 증가
(정답률: 39%)
  • 유량 제어식 전자제어 동력 조향장치는 솔레노이드 밸브를 통해 오일의 흐름을 조절하여 작동압을 제어합니다. 솔레노이드 밸브가 열리면 고압축의 오일이 드레인과 연결된 저압축으로 흐르게 되어, 결과적으로 파워 실린더의 작동압이 낮아지고 배력 작용이 감소하게 됩니다.
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30. 오버 드라이브(over drive)장치의 목적과 관계없는 것은?

  1. 연료 소비율의 향상
  2. 출력 회전수 증가로 전달 효율 향상
  3. 엔진의 소음 감소
  4. 엔진의 회전력 증가
(정답률: 51%)
  • 오버 드라이브는 변속비가 1보다 작게 설정하여 엔진 회전수보다 출력축 회전수를 높임으로써 고속 주행 시 엔진 회전수를 낮추는 장치입니다. 이를 통해 연료 소비율을 향상시키고 소음을 감소시킬 수 있으나, 회전수는 증가하는 대신 회전력(토크)은 감소하게 됩니다.
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31. 차량 충돌시 충격을 흡수하기 위한 범퍼의 구성품이 아닌 것은?

  1. 범퍼 가드
  2. 플라스틱 범퍼
  3. 범퍼 빔
  4. 범퍼 페시아
(정답률: 59%)
  • 범퍼는 충격 흡수를 위해 플라스틱 범퍼(외장), 범퍼 빔(강성 유지), 범퍼 페시아(디자인 및 보호) 등으로 구성됩니다. 범퍼 가드는 충격 흡수를 위한 핵심 구성품이라기보다 외부 보호나 장식적 요소에 가깝습니다.
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32. 브레이크장치에서 자동차의 하중에 따라 뒤 브레이크의 유압을 조정하는 밸브는?

  1. 로드 센싱 밸브
  2. 릴레이 밸브
  3. 첵 밸브
  4. 리듀싱 밸브
(정답률: 74%)
  • 로드 센싱 밸브(Load Sensing Valve)는 차량의 적재 하중에 따라 리어 브레이크에 가해지는 유압을 자동으로 조절하여, 하중이 적을 때 뒷바퀴가 잠기는 현상을 방지하고 제동 효율을 최적화하는 밸브입니다.
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33. 조향 기어비를 작게 하면 어떻게 되는가?

  1. 조항 핸들의 조작이 민감하게 된다.
  2. 조향 조작이 가볍게 된다.
  3. 비가역성의 경향이 크게 된다.
  4. 바퀴가 받는 충격이 핸들에 전달되지 않는다.
(정답률: 78%)
  • 조향 기어비는 핸들 회전각과 바퀴의 조향각 비율을 의미합니다. 기어비를 작게 하면 핸들을 조금만 돌려도 바퀴가 많이 움직이게 되므로 조향 핸들의 조작이 민감하게 됩니다.
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34. ABS에서 시동을 껐다가 다시 켤 때 ABS 경고등이 계속 점등되는 경우 예상 원인으로 틀린 것은?

  1. ECU 내부 고장
  2. 솔레노이드 불량
  3. 하이드로릭 펌프 전원 불량
  4. 휠 실린더 리턴 불량
(정답률: 81%)
  • ABS 경고등은 ECU가 시스템의 전기적 회로(솔레노이드, 펌프, ECU 내부 등)에 이상을 감지했을 때 점등됩니다. 휠 실린더 리턴 불량은 기계적인 작동 문제이므로 전기적 진단을 수행하는 ABS 경고등 점등의 직접적인 원인이 아닙니다.
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35. 공기식 브레이크가 풀리지 않거나 브레이크가 끌리는 원인은?

  1. 체크 밸브가 열려있다.
  2. 다이아프램이 파손되었다.
  3. 휠 실린더의 리턴이 불량하다.
  4. 릴레이 밸브 피스톤의 복귀가 불량하다.
(정답률: 51%)
  • 공기식 브레이크에서 릴레이 밸브는 공기압을 빠르게 공급하고 배출하는 역할을 합니다. 릴레이 밸브 피스톤의 복귀가 불량하면 브레이크 작동 후 공기가 제대로 배출되지 않아 브레이크가 풀리지 않거나 끌리는 현상이 발생합니다.
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36. 타이어의 손상에 관한 용어에서 트레드 패턴(tread pattern)을 형성하는 고무가 떨어져 나가는 현상은?

  1. 오픈 스프라이스(open splice)
  2. 청킹(chunking)
  3. 크랙(crack)
  4. 비드 버스트(bead burst)
(정답률: 76%)
  • 타이어의 트레드 패턴을 형성하는 고무 조각이 뜯겨져 나가는 현상을 청킹(chunking)이라고 합니다.

    오답 노트
    오픈 스프라이스: 타이어 접합부가 벌어지는 현상
    크랙: 고무 표면에 갈라짐이 생기는 현상
    비드 버스트: 타이어 비드 부분이 파손되는 현상
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37. 진공식 분리형 제동 배력장치에서 브레이크 페달 작동과 관련된 설명 중 틀린 것은?

  1. 브레이크 페달을 밟지 않을 경우에는 배력 장치가 작동하지 않고 있는 상태에서 릴레이 밸브는 진공밸브가 열리고 에어 밸브는 닫혀있다.
  2. 브레이크 페달을 밟았을 경우에는 마스터 실린더에서 보내오는 유압은 하이드로릭 피스톤의 체크밸브를 지나서 휠 실린더로 전달되어 브레이크를 작동시킨다.
  3. 브레이크 페달을 놓았을 경우에는 밸브 피스톤에 걸리는 유압이 내려가서 릴레이밸브 피스톤 및 다이어프램은 리턴스프링에 의해 에어 밸브가 닫힌다.
  4. 브레이크 페달을 놓았을 경우에는 밸브 피스톤에 걸리는 유압이 올라가서 릴레이밸브 피스톤 및 다이어프램은 리턴스프링에 의해 에어 밸브가 닫힌다.
(정답률: 42%)
  • 브레이크 페달을 놓으면 유압이 해제되어 밸브 피스톤에 걸리는 압력이 낮아지게 됩니다. 이때 리턴 스프링의 힘으로 피스톤과 다이어프램이 복귀하며 에어 밸브가 닫히는 것이 정상적인 작동 원리입니다.

    오답 노트
    유압이 올라가서: 페달을 놓으면 유압은 내려가야 합니다.
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38. 수동변속기의 종류 중 동기 울림식(synchro mesh type)의 장점에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 변속시 소음이 적고 변속이 용이하다.
  2. 각단 기어의 동기화가 쉽게 이루어 질수 있다.
  3. 변속하기 위해 특별히 가속 페달을 밟거나 더블 클러치를 조작할 필요가 없다.
  4. 클러치 조작 없이 변속하여도 변속이 된다.
(정답률: 78%)
  • 동기 울림식 변속기는 싱크로나이저 링을 통해 기어의 회전수를 일치시켜 변속 소음을 줄이고 조작을 쉽게 만드는 장치입니다. 하지만 동기화 과정이 있더라도 기어의 맞물림을 위해 클러치 조작은 반드시 필요합니다.

    오답 노트
    클러치 조작 없이 변속하여도 변속이 된다: 클러치 조작 없이는 변속이 불가능하거나 기어 파손이 발생합니다.
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39. 암소음이 80dB인 장소에서 자동차 배기 소음이 85dB이었을 때 배기 소음의 최종 측정값은?

  1. 80dB
  2. 82dB
  3. 83dB
  4. 85dB
(정답률: 61%)
  • 두 소음원이 동시에 존재할 때의 합성 소음도는 로그 함수를 이용하여 계산합니다.
    ① [합성 소음도 공식]
    $$\text{dB}_{total} = 10 \log_{10} (10^{\frac{\text{dB}_1}{10}} + 10^{\frac{\text{dB}_2}{10}})$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{dB}_{total} = 10 \log_{10} (10^{\frac{80}{10}} + 10^{\frac{85}{10}})$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{dB}_{total} = 83.4$$
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40. 전자제어 현가장치의 입력되는 센서와 거리가 먼 것은?

  1. 조향각 센서
  2. 펄스 제네레이터 센서
  3. G 센서
  4. 차속 센서
(정답률: 73%)
  • 전자제어 현가장치(ECS)는 차량의 자세와 속도, 조향 상태를 파악하기 위해 조향각 센서, G 센서, 차속 센서 등을 입력으로 사용합니다. 펄스 제네레이터 센서는 일반적으로 회전수나 위치를 측정하는 범용 센서로, ECS의 핵심 입력 센서 구성과는 거리가 멉니다.
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3과목: 임의구분

41. 현가장치의 특성에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 스프링 아래 질량이 커야 요철 노면 주행에 유리하다.
  2. 스프링 상수는 작용력과 스프링 변형량의 비율로 나타낸다.
  3. 자동차가 무겁고 스프링이 약하면 주파수는 많고 진폭은 작다.
  4. 토션바 스프링의 길이를 길게 하면 비틀림 각이 작으므로 스프링 작용은 크다.
(정답률: 58%)
  • 스프링 상수는 단위 변형량을 일으키는 데 필요한 힘의 크기를 의미하며, 작용력과 스프링 변형량의 비율로 정의됩니다.

    오답 노트
    스프링 아래 질량: 작을수록 노면 추종성이 좋아져 유리함
    주파수와 진폭: 자동차가 무겁고 스프링이 약하면 주파수는 낮아지고 진폭은 커짐
    토션바 스프링: 길이를 길게 하면 비틀림이 쉬워져 스프링 작용(강성)은 작아짐
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42. 자동변속기 오일을 점검하였더니 흑갈색이라면 고장사항으로 가장 적합한 설명은?

  1. 클러치판이 마찰에 의해 마모되었다.
  2. 냉각수가 유입되었다.
  3. 엔진 윤활유가 함유 되었다.
  4. 유량이 부족한 상태이다.
(정답률: 86%)
  • 자동변속기 오일이 흑갈색으로 변한 것은 내부 클러치판의 마찰재가 마모되어 오일에 섞여 들어갔음을 의미하는 전형적인 오염 상태입니다.

    오답 노트
    냉각수 유입: 우윳빛(백색)으로 변함
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43. 구동력 조절장치(traction control system)의 구성품 중 가속 폐달의 조작 상태를 검출하는 센서는?

  1. 스로틀 포지션 센서
  2. 조항 휠 각속도 센서
  3. 요 레이트 센서
  4. 횡 방향 G센서
(정답률: 87%)
  • 구동력 조절장치(TCS)는 가속 페달의 밟힘 정도를 통해 운전자의 가속 의지를 파악해야 하므로, 스로틀 밸브의 개도량을 측정하는 스로틀 포지션 센서가 가속 페달의 조작 상태를 검출하는 역할을 합니다.
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44. 레인 센서 방식의 와이퍼 제어 시스템에서 앞 유리의 빗물 양을 감지하기 위한 반도체 소자는?

  1. 정전앞다이오드, 포토다이오드
  2. 정전류다이오드, 발광다이오드
  3. 발광다이오드, 포토다이오드
  4. 포토다이오드, 정류다이오드
(정답률: 71%)
  • 레인 센서는 빛의 전반사 원리를 이용합니다. 발광다이오드(LED)가 빛을 쏘고, 빗물이 맺혀 전반사가 깨질 때 포토다이오드가 그 빛의 양을 감지하여 빗물 양을 판단합니다.
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45. 자동차용 도난 방지장치에서 도난 경계 모드에 진입하는 경우가 아닌 것은?

  1. 엔진후드 스위치가 닫혀 있을 것
  2. 트렁크 스위치가 닫혀 있을 것
  3. 각 도어 스위치가 모두 닫혀 있을 것
  4. 각 윈도 모터의 스위치가 모두 닫혀 있을 것
(정답률: 82%)
  • 도난 경계 모드 진입을 위해서는 외부에서 침입 가능한 경로인 엔진후드, 트렁크, 각 도어의 스위치가 모두 닫혀 있어야 합니다. 윈도 모터의 스위치 상태는 경계 모드 진입의 필수 조건이 아닙니다.
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46. 자동차의 냉방장치에 관한 내용으로 틀린 것은?

  1. 고압의 액상 냉매는 팽창 밸브 통과 후 저압의 안개 상태의 냉매로 변화한다.
  2. 증발기는 파이트 내에서 냉매를 액화하고 이때 주위의 외기에 열을 방출한다.
  3. 고온, 고압 가스상의 냉매는 콘덴서를 통과하면서 액화되어 진다.
  4. 리시버 드라이어에는 흡습제와 필터가 봉입되어 있다.
(정답률: 55%)
  • 증발기는 액상 냉매가 기화하면서 주위의 열을 흡수하여 실내를 냉각시키는 장치입니다. 냉매를 액화하고 외기에 열을 방출하는 장치는 콘덴서(응축기)입니다.
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47. 전기회로의 배선방법에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 단선식은 부하의 한끝을 차체에 접지하는 방식이다.
  2. 큰 전류가 흐르면 전압강하가 발생하므로 단선식을 사용한다.
  3. 복선식은 접지 쪽에도 전선을 사용하는 방식이다.
  4. 전조등과 같이 큰 전류가 흐르는 회로에 복선식을 사용한다.
(정답률: 62%)
  • 큰 전류가 흐르는 회로에서는 전압 강하를 줄이기 위해 접지선을 따로 사용하지 않는 단선식보다는, 전원선과 접지선을 모두 사용하는 복선식을 사용하는 것이 적절합니다.

    오답 노트
    단선식: 부하의 한쪽 끝을 차체에 접지하는 방식
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48. 링기어 잇수 150, 피니언 잇수 15일 때 총 배기량은 1,600cc이고, 기관의 회전 저항이 8kgfㆍm이라면 시동모터에 필요로 하는 최소 회전력은 몇 kgfㆍm인가?

  1. 0.95
  2. 0.80
  3. 0.75
  4. 0.60
(정답률: 52%)
  • 시동모터의 필요 회전력은 기관의 회전 저항을 링기어와 피니언의 잇수비로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $T = \frac{R}{\frac{Z_1}{Z_2}}$
    ② [숫자 대입] $T = \frac{8}{\frac{150}{15}}$
    ③ [최종 결과] $T = 0.80$
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49. 자동차용 MF배터리(납산) 특징에 대한 설명으로 적합하지 않은 것은?

  1. 충전 상태 점검창이 녹색이면 충전이 필요한 상태, 백색이면 방전 상태, 적색이면 완전 충전 상태를 나타낸다.
  2. 극판의 재질로 납과 저 안티몬 합금 또는 납과 칼슘합금을 사용함으로써 국부전지를 형성하지 않아 정비가 불필요하다.
  3. 증류수를 보충할 필요가 없고 자기방전이 적기 때문에 장기간 보관할 수 있다.
  4. 화학 반응시 생긴 수소 및 손소가스를 물로 환원하여 다시 보충되며 벤트 플러그는 일봉 촉매 마개를 사용한다.
(정답률: 77%)
  • MF(Maintenance Free) 배터리의 충전 상태 점검창 색상은 일반적으로 녹색이 완전 충전, 백색이 충전 필요, 적색이 방전 또는 교체 필요 상태를 나타냅니다. 따라서 충전 상태 점검창이 녹색이면 충전이 필요한 상태라는 설명은 잘못되었습니다.
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50. 납산축전지의 자기 방전량에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 1일 자기 방전량은 실제 용량의 0.3~1.5%정도이다.
  2. 자기 방전량은 전해액의 온도가 높을수록 비중이 낮을수록 크게 된다.
  3. 자기 방전량은 날이 갈수록 많아지나 그 비율은 충전후의 시간 경과에 따라 줄어든다.
  4. 충전된 축전지라도 방치해 두면 조금씩 자연 방전되어 용량이 감소한다.
(정답률: 48%)
  • 납산축전지의 자기 방전은 전해액의 온도가 높을수록, 그리고 비중이 높을수록 더 활발하게 일어납니다.

    오답 노트
    자기 방전량은 전해액의 온도가 높을수록 비중이 낮을수록 크게 된다: 비중이 높을수록 자기 방전량이 증가하므로 틀린 설명입니다.
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51. 발전기에서 발생하는 기전력의 결정 요소로 틀린 것은?

  1. 로터 코일이 빠른 속도로 회전하면 많은 기전력을 얻을 수 있다.
  2. 로터 코일을 통해 흐른는 전류(여자 전류)가 큰 경우 기전력은 크다.
  3. 자극의 수가 많은 경우 자력은 크다.
  4. 도선(코일)의 길이가 짧은 경우 자력이 크다.
(정답률: 75%)
  • 발전기의 기전력은 자속의 세기, 회전 속도, 도선의 길이에 비례하여 결정됩니다.

    오답 노트
    도선(코일)의 길이가 짧은 경우 자력이 크다: 도선의 길이가 길수록 더 많은 기전력을 얻을 수 있으므로 틀린 설명입니다.
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52. 1차 코일에 발생된 자기유도 전압이 150V이고, 1차 코일의 권수는 150회, 2차 코일의 권수는 20,000회이면 2차 코일에 유기되는 전압은?

  1. 10,000V
  2. 15,000V
  3. 20,000V
  4. 25,000V
(정답률: 70%)
  • 변압기의 권수비에 따라 2차 전압이 결정되는 원리를 이용합니다.
    ① [기본 공식] $V_2 = V_1 \times \frac{N_2}{N_1}$
    ② [숫자 대입] $V_2 = 150 \times \frac{20000}{150}$
    ③ [최종 결과] $V_2 = 20000$
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53. 전기저항 용접에 해당되는 것은?

  1. 심 용접
  2. 플라즈마 용접
  3. 피복 아크 용접
  4. 탄산 가스 아크 용접
(정답률: 70%)
  • 심 용접은 금속의 전기저항에 의해 발생하는 열을 이용하여 접합하는 대표적인 전기저항 용접 방식입니다.
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54. 판금용 해머, 돌리, 스푼에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 해머는 가볍게 잡고 패널 면과 경사지게 때린다.
  2. 돌리는 패널 모양에 맞추어 꼭 맞는 것을 사용한다.
  3. 판금용 해머는 패널수정 이외의 용도로 사용해서는 안된다.
  4. 스푼은 좁은 틈 사이로 집어넣어 패널을 밀어내는 역할을 한다.
(정답률: 80%)
  • 해머를 사용할 때는 패널 면과 수직으로 때려야 정확한 충격 전달이 가능하며, 경사지게 때리면 패널이 밀리거나 원치 않는 변형이 생길 수 있습니다.
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55. 퍼티 작업 시 주로 곡선이나 둥근면을 바를 때 가장 적합한 주걱은?

  1. 나무 주걱
  2. 대나무 주걱
  3. 고무 주걱
  4. 쇠주걱
(정답률: 86%)
  • 고무 주걱은 탄성이 있어 곡면이나 둥근 면에 밀착시켜 퍼티를 바르기에 가장 적합한 도구입니다.
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56. 트렁크 리드의 구성 요소가 아닌 것은?

  1. 트렁크 리드 힌지
  2. 토션 바
  3. 트렁크 리드 로크
  4. 패키지 트레이
(정답률: 64%)
  • 패키지 트레이는 뒷좌석 선반 부분을 의미하며, 트렁크 리드(덮개) 자체의 구성 요소가 아니라 차체 내부 구조물에 해당합니다.
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57. 조색 작업시 주의사항이 아닌 것은?

  1. 조색용 원색의 수를 최소화하여 선명한 색상을 만든다.
  2. 조색 작업시 많이 소요되는 색과 밝은 색부터 혼합한다.
  3. 계통이 다른 도료와의 혼용을 한다.
  4. 필요 양의 약 7할 정도 만든다.
(정답률: 82%)
  • 조색 시 도료의 화학적 성질이 다르면 부착 불량이나 반응으로 인한 결함이 발생할 수 있으므로, 계통이 다른 도료를 혼용해서는 안 됩니다.

    오답 노트
    조색용 원색 최소화: 색의 탁함을 방지하고 선명도를 높이기 위함
    밝은 색부터 혼합: 어두운 색은 소량으로도 색 변화가 커서 조절이 어렵기 때문
    7할 정도 제조: 과잉 생산을 방지하고 미세 조정을 하기 위함
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58. 도장 결함 중 핀홀(pin hole) 발생의 원인으로 틀린 것은?

  1. 용제의 증발이 빠르다.
  2. 세팅타임이 너무 길다.
  3. 너무 두껍게 도장되었다.
  4. 하도의 건조가 불량하다.
(정답률: 50%)
  • 핀홀은 도막 표면에 작은 구멍이 생기는 결함으로, 용제의 급격한 증발, 과도한 도막 두께, 하도 건조 불량 등이 주요 원인입니다. 세팅타임이 너무 짧을 때 발생하기 쉬우며, 세팅타임이 길다고 해서 핀홀이 발생하지는 않습니다.
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59. 프레임 파손이나, 변형의 원인이라고 볼 수 없는 것은?

  1. 추돌
  2. 굴러 떨어진 사고
  3. 극단적인 굽응 모멘트 발생
  4. 장기간의 하중
(정답률: 80%)
  • 프레임의 파손이나 변형은 주로 추돌, 전복(굴러 떨어진 사고), 과도한 굽힘 모멘트와 같은 급격한 외부 충격이나 응력에 의해 발생합니다. 장기간의 하중은 일반적으로 피로 누적이나 변형을 일으킬 수 있으나, 즉각적인 파손이나 변형의 직접적인 원인으로는 보기 어렵습니다.
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60. 도료를 구성하는 4가지 요소가 아닌 것은?

  1. 수지
  2. 광택
  3. 안료
  4. 용제
(정답률: 87%)
  • 도료의 4대 기본 구성 요소는 수지, 안료, 용제, 첨가제입니다. 광택은 도료의 성질이나 결과물에 나타나는 특성이지 구성 요소가 아닙니다.
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