컨테이너크레인운전기능사 필기 기출문제복원 (2015-04-04)

컨테이너크레인운전기능사 2015-04-04 필기 기출문제 해설

이 페이지는 컨테이너크레인운전기능사 2015-04-04 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

컨테이너크레인운전기능사
(2015-04-04 기출문제)

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1과목: 임의 구분

1. 크레이작업 표준신호 지침에 따르면 다음 그림은 작업자가 크레인 운전자게에 어떻게 운전하라는 수신호인가?

  1. 물건걸기
  2. 이상발생
  3. 수평이동
  4. 비상정지
(정답률: 83%)
  • 그림과 같이 양팔을 벌려 손을 빠르게 교차하며 흔드는 신호는 즉시 작업을 멈춰야 하는 비상정지 신호입니다.
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2. 컨테이너 크레인을 형태별로 분류한 6가지에 속하지 않는 것은?

  1. A형 구조
  2. 수정 A형 구조
  3. 피더형식 구조
  4. 2중 중첩식 A형 구조
(정답률: 86%)
  • 컨테이너 크레인의 형태별 분류에는 A형 구조, 수정 A형 구조, 2중 중첩식 A형 구조 등이 포함되지만, 피더형식 구조는 형태별 분류에 속하지 않습니다.
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3. 운전실 내부 조작반에서 동시에 운전할 수 없는 동작은?

  1. 횡행동작과 권상동작
  2. 권하동작과 주행동작
  3. 주행동작과 횡행동작
  4. 횡행동작과 트림/리스트/스큐 동작
(정답률: 78%)
  • 크레인의 안전 운행을 위해 하중을 내리는 권하동작과 크레인 전체가 이동하는 주행동작은 동시에 수행하지 않도록 인터록(Interlock) 설계가 되어 있습니다.
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4. 선박 위에 기울어지거나 비틀어져 놓여 있는 컨테이너를 똑바로 들어올리기 위해 컨테이너와 동일하게 스프레더를 기울이거나 비틀게 하는 장치는?

  1. 케이블 릴
  2. 레일 클램프
  3. 트위스트 록
  4. 틸팅 디바이스
(정답률: 89%)
  • 틸팅 디바이스는 선박 위에서 기울어지거나 비틀린 컨테이너를 들어올릴 때, 스프레더의 각도를 컨테이너의 기울기에 맞춰 조절하여 안전하게 인양할 수 있도록 돕는 장치입니다.
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5. RTGC의 운전 점검 중 해당하지 않는 것은?

  1. 호이스트 작동여부 점검
  2. 트롤리 작동여부 점검
  3. 스톰 앵커 체결상태 점검
  4. 와이어 로프 소손 상태 및 시브 이탈 점검
(정답률: 73%)
  • RTGC 운전 점검은 호이스트, 트롤리 작동 여부 및 와이어 로프 상태 등 가동 부위를 중심으로 이루어집니다.

    오답 노트
    스톰 앵커 체결상태 점검: 운전 점검이 아닌 강풍 대비 정지 상태의 안전 조치 사항입니다.
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6. 레일 클램프의 종류가 아닌 것은?

  1. 휠 초크 형식
  2. 휠 브레이크 형식
  3. 레일 클램핑 형식
  4. 레일 슬리브 실린더 형식
(정답률: 77%)
  • 레일 클램프는 장비를 레일에 고정하는 장치로, 휠 초크 형식, 휠 브레이크 형식, 레일 클램핑 형식이 대표적입니다. 레일 슬리브 실린더 형식은 레일 클램프의 종류에 포함되지 않습니다.
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7. 유압제어밸브 중 일의 크기를 결정하는 밸브는?

  1. 유량제어밸브
  2. 방향제어밸브
  3. 압력제어밸브
  4. 체크밸브
(정답률: 69%)
  • 유압 시스템에서 일의 크기는 힘에 의해 결정되며, 힘은 압력과 면적의 곱으로 나타납니다. 따라서 시스템의 압력을 조절하는 압력제어밸브가 결과적으로 일의 크기를 결정하게 됩니다.
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8. 와이어 로프를 약화시키는 원인으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 부식
  2. 외기(기후) 온도의 변화
  3. 마모
  4. 인장력에 의한 피로
(정답률: 88%)
  • 와이어 로프의 강도를 저하시키는 주요 원인은 물리적 마모, 화학적 부식, 반복적인 하중으로 인한 피로 파괴입니다. 외기 온도의 변화는 로프의 직접적인 약화 원인으로 보기 어렵습니다.
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9. 야드 크레이에서 SWL 50LT 의미는?

  1. 최소작업하중 50LT를 의미한다.
  2. 연속작업하중 50LT를 의미한다.
  3. 최대작업하중 50LT를 의미한다.
  4. 안전작업하중 50LT를 의미한다.
(정답률: 87%)
  • SWL은 Safe Working Load의 약자로, 장비가 안전하게 들어 올릴 수 있는 최대 하중을 의미하는 안전작업하중을 뜻합니다.
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10. 컨테이너 크레인의 외부구조물 도장 방법으로 가장 옳은 것은?

  1. 표면처리, 하도, 상도
  2. 표면처리, 하도, 중도, 상도
  3. 하도, 중도, 상도
  4. 하도, 상도
(정답률: 88%)
  • 외부 구조물의 부식을 방지하고 내구성을 높이기 위한 표준 도장 공정은 이물질을 제거하는 표면처리를 시작으로 하도, 중도, 상도 순으로 진행하는 것이 가장 옳습니다.
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11. 스프레더의 각 코너쪽에 설치되어 있고 90도 회전을 하여 컨테이너의 코너 캐스팅 부분과 결합하여 컨테이너를 들어 올리는 역할을 하는 것은?

  1. 플리퍼(Flipper)
  2. 텔레스코픽(Telescopic)
  3. 트위시트 록/언록(Twist Lock/Unlock)
  4. 헤드블록(Head block)
(정답률: 85%)
  • 스프레더의 네 모서리에서 90도 회전하며 컨테이너의 코너 캐스팅과 결합해 화물을 안전하게 들어 올리는 핵심 장치는 트위시트 록/언록(Twist Lock/Unlock)입니다.
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12. 와이어 로프의 교체기준은?

  1. 호칭경의 1% 이하로 직경이 감소시
  2. 호칭경의 3% 이하로 직경이 감소시
  3. 호칭경의 5% 이하로 직경이 감소시
  4. 호칭경의 7% 이하로 직경이 감소시
(정답률: 76%)
  • 와이어 로프의 마모 및 손상으로 인해 호칭경의 7% 이하로 직경이 감소했을 때를 교체 기준으로 합니다.
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13. 컨테이너 크레인의 형태에 따른 분류 방식에 속하는 것은?

  1. 롱 스팬 타입(Long span type)
  2. 피더 타입(Feeder type)
  3. 파나막스 타입(Panamax type)
  4. 포스트 파나막스 타입(Post-Panamax type)
(정답률: 69%)
  • 컨테이너 크레인을 형태(구조)에 따라 분류할 때 롱 스팬 타입(Long span type)이 이에 속합니다.

    오답 노트
    피더, 파나막스, 포스트 파나막스 타입은 주로 처리하는 선박의 크기나 용량에 따른 분류입니다.
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14. 베어링 기호 6208 C2P6에서 C2가 뜻하는 것은?

  1. 등급기호
  2. 베어링 계열기호
  3. 안지름 기호
  4. 틈새 기호
(정답률: 71%)
  • 베어링 기호에서 C2는 베어링 내부의 틈새 정도를 나타내는 틈새 기호에 해당합니다.
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15. 기술시방서 상에 운전실과 기계실에 안전하게 접근할 수 있는 계단을 설치할 때 경사각도로 가장 알맞은 것은?

  1. 15도
  2. 25도
  3. 45도
  4. 75도
(정답률: 83%)
  • 기술시방서 기준, 운전실과 기계실에 안전하게 접근하기 위해 설치하는 계단의 적정 경사각도는 45도입니다.
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16. 자기장 속에 있는 도선에 전류가 흐르면 도선은 전류와 자기장 방향에 수직방향으로 힘을 받는다. 이를 무엇이라고 하는가?

  1. 흡인력
  2. 전자력
  3. 회전력
  4. 저항력
(정답률: 77%)
  • 자기장 내에서 전류가 흐르는 도선이 받는 힘은 전류의 방향과 자기장의 방향 모두에 수직으로 작용하며, 이를 전자력이라고 합니다.
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17. 컨테이너 크레인에서 틸팅 디바이스 장치의 홈포지션(Home position) 스위치를 동작시키면?

  1. 기억된 량으로 스프레더가 틸팅된다.
  2. 스프레더가 기억된 열(Row)에 위치한다.
  3. 트롤리가 주차위치(Parking position)에 위치한다.
  4. 기울어진 스프레더가 원래 위치로 복귀된다.
(정답률: 83%)
  • 홈포지션(Home position) 스위치는 장치를 초기 상태로 되돌리는 기능을 합니다. 따라서 틸팅 디바이스의 홈포지션 스위치를 동작시키면 기울어져 있던 스프레더가 원래의 수평 위치로 복귀됩니다.
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18. 기동전동기의 구비조건으로 맞지 않는 것은?

  1. 출력이 적을 것
  2. 속도조정 및 역 회전 등에 충분히 견딜 수 있도록 할 것
  3. 용량에 비해 소형일 것
  4. 전원을 얻기 쉬울 것
(정답률: 83%)
  • 기동전동기는 초기 구동을 위해 충분한 힘이 필요하므로 출력이 커야 하며, 용량 대비 소형이고 전원 확보가 쉬우며 속도조정 및 역회전에 견딜 수 있는 내구성을 갖추어야 합니다.
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19. 부하전류의 개폐 및 과부하, 단락 등의 사고일 경우 자동적으로 회로를 차단하는 기기는?

  1. 배선용 차단기(Circuit breaker)
  2. 전자 접촉기(Magnetic conactor)
  3. 전자 릴레이(Relay)
  4. 타이머(Timer)
(정답률: 89%)
  • 배선용 차단기(Circuit breaker)는 부하전류의 개폐뿐만 아니라 과부하 및 단락 사고 발생 시 회로를 자동으로 차단하여 전로와 기기를 보호하는 장치입니다.

    오답 노트
    전자 접촉기: 전자기력을 이용한 스위칭 장치
    전자 릴레이: 작은 전류로 큰 전류를 제어하는 계전기
    타이머: 설정된 시간에 따라 동작을 제어하는 장치
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20. 붐 호이스트 운전 실행 조건으로 틀린 것은?

  1. 호이스트가 작동하지 않을 때
  2. 주행이 작동하지 않을 때
  3. 트롤리가 작동하지 않을 때
  4. 붐 래치 핀이 풀려지있지 않을 때
(정답률: 76%)
  • 붐 호이스트가 안전하게 운전되기 위해서는 호이스트, 주행, 트롤리가 작동하지 않는 상태여야 하며, 특히 붐 래치 핀이 반드시 풀려 있어야 작동이 가능합니다. 따라서 붐 래치 핀이 풀려 있지 않을 때는 운전 조건에 해당하지 않습니다.
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2과목: 임의 구분

21. 컨테이너 크레인 트롤리 등에 사용되는 인크리멘탈 엔코더(Incremental encoder)에서 발생하는 파형은?

  1. 사인파형
  2. 코사인파형
  3. 맥류파형
  4. 펄스파형
(정답률: 78%)
  • 인크리멘탈 엔코더는 회전 시 슬릿을 통해 빛을 차단/통과시켜 디지털 신호인 펄스파형을 생성하여 위치와 속도를 측정하는 장치입니다.
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22. PLC(Programmable Logic Controller)의 구성요소가 아닌 것은?

  1. 입, 출력부
  2. 전원장치
  3. 연산부(CPU)
  4. 유도전동기
(정답률: 82%)
  • PLC는 전원장치, CPU(연산부), 입출력부로 구성되어 프로그램된 로직에 따라 제어하는 장치입니다.

    오답 노트
    유도전동기: PLC의 제어를 받는 출력 대상(부하)일 뿐, PLC 자체의 구성요소는 아닙니다.
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23. 컨테이너 크레인의 케이블 릴(Cable reel) 동작이 되지 않는 이유와 관계없는 것은?

  1. 전자접촉기 고장
  2. 전자과부하계전기 동작
  3. 작동유압유 부족
  4. 전동기 과열
(정답률: 70%)
  • 케이블 릴은 일반적으로 전동기로 구동되므로 전기적 결함(전자접촉기 고장, 과부하계전기 동작, 전동기 과열)이 동작 불능의 원인이 됩니다.

    오답 노트
    작동유압유 부족: 케이블 릴은 전동 구동 방식이므로 유압유 부족과는 관계가 없습니다.
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24. 컨테이너 크레인의 모니터링 시스템인 CMS(Crane monitering system) 기능이 아닌 것은?

  1. 스프레더의 트림, 리스트, 스큐에 대한 각도를 알 수 있다.
  2. 컨테이너전용선의 입, 출항 시간을 알 수 있다.
  3. 컨테이너의 생산성을 확인 할 수 있다.
  4. 고장에 대한 통계와 실시간 고장을 파악 할 수 있다.
(정답률: 68%)
  • CMS(Crane Monitoring System)는 크레인의 상태, 생산성, 고장 진단 및 스프레더의 각도(트림, 리스트, 스큐)를 모니터링하는 시스템입니다.

    오답 노트
    컨테이너전용선의 입, 출항 시간: 선박 스케줄 관리 영역으로 크레인 모니터링 시스템의 기능이 아닙니다.
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25. 컨테이너 크레인의 트롤리(횡행)에 설정되어 있는 감속구간의 하드웨어 배치로 옳은 것은?

  1. 감속 → 정지 → 비상정지
  2. 비상정지 → 정지 → 감속
  3. 감속 → 비상정지 → 정지
  4. 정지 → 비상정지 → 감속
(정답률: 93%)
  • 컨테이너 크레인의 트롤리 횡행 시 안전한 정지를 위해 속도를 점진적으로 줄이는 감속 구간을 먼저 지나, 정상 정지 위치에 도달하고, 최종적으로 안전을 위한 비상정지 장치가 배치되는 순서로 구성됩니다.
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26. 전기 스위치가 평상시 열려 있다가 외력이 가해지면 닫히는 접점은?

  1. a 접점
  2. b 접점
  3. c 접점
  4. d 접점
(정답률: 87%)
  • 평상시에는 열려(Open) 있다가 조작 시 닫히는(Close) 접점을 a 접점(Normally Open)이라고 합니다.

    오답 노트
    b 접점: 평상시 닫혀 있다가 조작 시 열리는 접점(Normally Closed)입니다.
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27. 컨테이너의 중량과 편 하중을 측정하는 장치의 명칭은?

  1. 로드셀 장치
  2. 틸팅 디바이스
  3. 스프레더
  4. 케이블 릴
(정답률: 81%)
  • 로드셀 장치는 하중을 전기적 신호로 변환하는 센서로, 컨테이너의 전체 중량뿐만 아니라 무게 중심의 치우침 정도인 편 하중을 측정하는 데 사용됩니다.
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28. 컨테이너 크레인 운전 중 안전점검 사항이 아닌 것은?

  1. 비정상 소리, 소음, 진동, 속도
  2. 계기류 지시값 이상 및 경보
  3. 연기, 냄새, 불꽃
  4. 비상정지 스위치
(정답률: 86%)
  • 운전 중 안전점검은 장비의 상태 변화를 감지하는 것이 핵심입니다. 비정상 소리, 소음, 진동, 속도, 계기류 지시값 이상 및 경보, 연기, 냄새, 불꽃 등은 운전 중 실시간으로 점검해야 할 사항입니다.

    오답 노트
    비상정지 스위치: 운전 중 점검 사항이 아니라, 운전 전 점검(Pre-check) 단계에서 정상 작동 여부를 확인해야 하는 장치입니다.
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29. PLC의 A/D 카드에 입력하는 아날로그신호의 직류 전류 값은 얼마 인가?

  1. 2~10 mA
  2. 2~15 mA
  3. 4~20 mA
  4. 5~40 mA
(정답률: 75%)
  • 산업용 PLC의 A/D 변환 카드에서 표준적으로 사용하는 아날로그 전류 신호 범위는 $4 \sim 20$ mA입니다. 이는 단선 여부를 확인하기 위해 $0$ mA가 아닌 $4$ mA를 하한값으로 설정한 표준 규격입니다.
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30. 저항이 5Ω인 도체에 50V의 전압을 가할 때 그 도체에 흐르는 전류는 몇 A 인가?

  1. 5
  2. 10
  3. 15
  4. 20
(정답률: 91%)
  • 옴의 법칙을 이용하여 전압과 저항이 주어졌을 때 흐르는 전류의 세기를 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식]
    $$I = \frac{V}{R}$$
    ② [숫자 대입]
    $$I = \frac{50}{5}$$
    ③ [최종 결과]
    $$I = 10$$
    따라서 전류는 $10\text{A}$ 입니다.
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31. 아래 그림의 컨테이너 식별(ID) 코드에서 가 나타내는 것은?

  1. 국가 표시
  2. 소유자 표시
  3. 컨테이너 높이
  4. 체크 디지트(Check digit)
(정답률: 87%)
  • 컨테이너 식별 코드의 가장 마지막에 위치한 숫자는 앞선 코드들의 정확성을 검증하기 위한 체크 디지트(Check digit)입니다.

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32. 수입컨테이너에 대해서는 스트래들 캐리어를 사용하고, 수출 컨테이너를 야드에 직접 선측까지 운반할 경우에는 트랜스퍼 크레인을 사용하여 작업의 효율성을 높이는 방식은?

  1. 혼합중계방식(Combination system)
  2. 트랜스퍼 크레인 방식(Transfer crane system)
  3. 리치 스태커 방식(Reach Stacker system)
  4. 프론트 엔드 탑픽 로더 방식(Front-end top-pick loader sytem)
(정답률: 70%)
  • 수입 컨테이너에는 스트래들 캐리어를 사용하고, 수출 컨테이너는 트랜스퍼 크레인을 이용해 선측까지 직접 운반하여 효율을 높이는 방식은 두 가지 시스템을 함께 사용하는 혼합중계방식(Combination system)입니다.
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33. 컨테이너 선박의 적재용량 4400TEU의 의미는?

  1. 10피트 컨테이너 기준으로 4400개 적재
  2. 20피트 컨테이너 기준으로 4400개 적재
  3. 30피트 컨테이너 기준으로 4400개 적재
  4. 40피트 컨테이너 기준으로 4400개 적재
(정답률: 85%)
  • TEU는 Twenty Equivalent Units의 약자로, 20피트 길이의 표준 컨테이너 1개를 기준으로 적재 용량을 나타내는 단위입니다. 따라서 4400TEU는 20피트 컨테이너 기준으로 4400개를 적재할 수 있음을 의미합니다.
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34. 컨테이너에 가해지는 응력이 아닌 것은?

  1. 고정력 응력
  2. 유동적 응력
  3. 가동적 응력
  4. 항해 중 응력
(정답률: 68%)
  • 컨테이너에 가해지는 응력에는 고정력 응력, 유동적 응력, 항해 중 응력이 포함됩니다. 가동적 응력은 컨테이너 응력의 분류에 해당하지 않습니다.
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35. 선박이 물에 떠 있을 때, 물에 잠기지 않는 선체의 높이, 즉 수면과 갑판 상면과의 거리를 무엇이라 하는가?

  1. 용골
  2. 건현
  3. 흘수
  4. 트림
(정답률: 84%)
  • 수면에서 갑판 상면까지의 수직 거리를 건현이라고 합니다.

    오답 노트
    용골: 선체 바닥의 중심축
    흘수: 수면에서 선체 바닥까지 잠긴 깊이
    트림: 선수와 선미의 흘수 차이
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36. 컨테이너 터미널의 본선 작업계획 수립시 고려사항이 아닌 것은?

  1. 장척화물 및 벌크화물은 장비교체의 문제로 인해 작업시간을 별도 계산하여 계획한다.
  2. 중량화물이 아래쪽에 적재(Bottom Heavy)되도록 하여야 한다.
  3. 화물창(Hold)내에 20피트 전용 셀 가이드가 없을 때에는 Stacking Cone 제거작업 시가을 고려해야 한다.
  4. 안벽크레인과 본선의 충돌 시 하역생산성을 고려해야 한다.
(정답률: 74%)
  • 안벽크레인과 본선의 충돌은 하역 생산성의 문제가 아니라 중대한 안전사고에 해당하며, 작업 계획 수립 시에는 충돌 방지를 위한 안전 확보가 최우선이지 생산성을 고려하는 대상이 아닙니다.
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37. 컨테이너 양화계획 수립시 기본적인 사항으로 옳지 않은 것은?

  1. 수량 및 선내 위치에 이상이 없을 확인한다.
  2. 컨테이너 크레인 대수는 작업시간 결정에서 고려하지 않는다.
  3. 각 베이의 홀드/데크별 양화순서를 투입예정 크레인 대수, 작업 평준화 등을 고려하여 양화순서를 정한다.
  4. 해당서류, 크레인 작업스케쥴, 베이플랜을 출력하여 작업한 내용을 서버에 최신화 한다.
(정답률: 85%)
  • 전체 작업 시간을 결정할 때 투입되는 컨테이너 크레인의 대수는 생산성과 직결되는 핵심 요소이므로 반드시 고려해야 합니다.
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38. 컨테이너 크레인의 운전실에 있는 마스터 컨트롤러 스위치(Master controller switch)의 조작을 잘못 설명한 것은?

  1. 좌측 컨트롤러 스위치는 트롤리 조작을 한다.
  2. 우측 컨트롤러 스위치는 호이스트와 갠트리를 조작한다.
  3. 좌·우측 컨트롤러 스위치를 가운데에 두면 해당 동작이 정지된다.
  4. 좌측 컨트롤러 스위치는 십자로 움직이며, 우측 컨트롤러 스위치는 일자로 움직인다.
(정답률: 90%)
  • 컨테이너 크레인의 마스터 컨트롤러는 일반적으로 좌측과 우측 모두 십자 형태로 움직여 각각의 방향과 동작을 제어하므로, 좌측은 십자, 우측은 일자로 움직인다는 설명은 틀린 내용입니다.
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39. 레버의 편향각도에 비례하여 속도조절을 할 수 있는 스위치의 명칭은?

  1. 마스트 컨트롤러 스위치(Master controller switch)
  2. 비상정지 스위치(Emergency stop switch)
  3. 누름버튼 스위치(Push button switch)
  4. 리미트 스위치(Limit switch)
(정답률: 81%)
  • 레버의 기울기(편향각도)에 따라 속도를 단계적으로 조절할 수 있는 조작 장치는 마스트 컨트롤러 스위치(Master controller switch)입니다.
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40. 컨테이너 기기의 수도를 증명하는 서류로서 컨테이너를 터미널에 반입(또는 반출)할 때, 교환되는 서류는?

  1. Dock Receipt
  2. Shipping Receipt
  3. Delivery Order
  4. Equipment Interchange Receipt
(정답률: 84%)
  • 컨테이너를 터미널에 반입하거나 반출할 때, 컨테이너의 외관 상태와 수량을 확인하여 상호 교환하는 서류는 Equipment Interchange Receipt(EIR)입니다.
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3과목: 임의 구분

41. 휠 브레이크 유압의 문제로 펌프소음이 발생하였을 시 해결방법이 아닌 것은?

  1. 오일 레벨의 확인
  2. 입구 스트레이너의 청결 점검
  3. 유압유의 제작회사 점검
  4. 적격 유압유인지 점검
(정답률: 90%)
  • 펌프 소음은 주로 유압유의 부족, 이물질 유입, 부적절한 오일 사용 등 유체 역학적 문제로 발생합니다. 오일 레벨 확인, 스트레이너 청결 점검, 적격 유압유 사용 여부 확인은 직접적인 해결책이 되지만, 유압유의 제작회사를 점검하는 것은 소음 해결과 아무런 상관이 없습니다.
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42. 컨테이너 터미널에서 실시해야 할 최소한의 비상훈련에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 화재 : 장치장, 하역장비, 본선, 사무실, 위험물 등
  2. 응급처치 상황 : 신속한 장비의 구입, 서류소각 등
  3. 화학물질 누출 : 호흡기구, 들것, 안경, 청소작업 등
  4. 탈출 훈련 : 사무실, 작업장, 장치장, 장비 등
(정답률: 89%)
  • 비상훈련은 실제 사고 발생 시 인명과 재산을 보호하기 위한 대응 절차를 익히는 것입니다. 응급처치 상황에서는 부상자 구호와 응급 의료 조치가 핵심이며, 신속한 장비의 구입이나 서류소각은 응급처치와 무관한 활동입니다.
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43. 컨테이너 크레인에 대한 육안검사 항목이 아닌 것은?

  1. 운전 중 전원차단 및 제어장치의 이상
  2. 감속기 박스 및 유압장치의 누유 상태
  3. 헤드 블록 및 스프레더의 균열, 변형, 잘림 여부 등
  4. 운전실 조작반의 램프 점등상태
(정답률: 67%)
  • 육안검사는 장비의 외관 상태를 통해 이상 유무를 확인하는 과정입니다. 운전 중 전원차단 및 제어장치의 이상 여부는 실제 장비를 작동시켜 확인하는 기능 검사 영역에 해당하므로 육안검사 항목이 아닙니다.
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44. CFS에서의 화물취급에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 위험화물을 취급할 때는 IMO 위험화물 코드에서 지시하는 요구사항을 따른다.
  2. CS 근로자는 그들이 수행하는 작업에 알맞은 보호 장구를 착용하여야 한다.
  3. 램프(Ramp) 등 창고의 출입수단은 1/10 이상의 경사도가 있어서는 안 된다.
  4. 화물취급자는 자기체중의 1/10 이상 들어 올리면 원칙적으로 안 된다.
(정답률: 87%)
  • 화물취급 시 근로자의 신체적 부담을 줄이기 위한 중량물 취급 기준이 적용되나, 자기체중의 $1/10$이상 들어 올리면 안 된다는 기준은 옳지 않습니다.
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45. 감전에 영향을 미치는 인자가 아닌 것은?

  1. 전류
  2. 전압
  3. 저항
  4. 주파수
(정답률: 91%)
  • 감전의 위험 정도는 인체에 흐르는 전류의 크기, 전압의 높이, 그리고 인체 및 접촉 지점의 저항 값에 의해 결정됩니다. 주파수는 감전의 직접적인 영향 인자로 분류되지 않습니다.
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46. IMO가 제정한 “위험물의 해상운송에 관한 국제통일규칙”은?

  1. ISPS CODE
  2. PSC CODE
  3. IMDG CODE
  4. CSC CODE
(정답률: 87%)
  • IMDG CODE(International Maritime Dangerous Goods Code)는 IMO(국제해사기구)가 제정한 위험물의 해상운송에 관한 국제통일규칙입니다.

    오답 노트
    ISPS CODE: 선박 및 항만시설 보안 규칙
    PSC CODE: 항만국 통제 지침
    CSC CODE: 컨테이너 안전 협약
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47. 게이트에서의 안전수칙에 해당되지 않는 것은?

  1. 출입자에게 출입루트, 금지구역을 나타낸 터미널 안내도를 보여준다.
  2. 앞 차량과는 충분한 안전거리를 확보한다.
  3. 게이트 내외부에 있는 차량 대기장소에서 컨테이너 잠금장치를 해제한다.
  4. 게이트 진입시 일단 멈추고 반출입 확인절차를 수행한다.
(정답률: 60%)
  • 게이트 안전수칙은 차량의 안전한 진입과 반출입 절차에 집중됩니다. 출입자에게 터미널 안내도를 보여주는 것은 일반적인 안내 사항이며, 게이트 내에서의 직접적인 안전수칙으로 보기 어렵습니다.
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48. 컨테이너 크레인 작업 중에 조치해야 할 사항에 해당되는 것은?

  1. 컨테이너 크레인의 주변 점검
  2. 윤활 상태 점검
  3. 각종 스위치 확인
  4. 규정된 양정 이상 감아올리기 금지
(정답률: 79%)
  • 컨테이너 크레인 작업 중에는 과권 방지 및 낙하 사고 예방을 위해 규정된 양정 이상 감아올리기 금지 수칙을 반드시 준수해야 합니다.

    오답 노트
    컨테이너 크레인의 주변 점검, 윤활 상태 점검, 각종 스위치 확인은 작업 전 점검 사항에 해당합니다.
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49. 컨테이너 터미널 야드 내 안전 규칙 중 틀린 것은?

  1. 타이어가 설치된 장비는 코너에서 정속운전을 한다.
  2. 교통 규칙을 준수한다.
  3. 운전자 외 탑승을 금지한다.
  4. 날씨 상태를 주시하며 운전한다.
(정답률: 81%)
  • 타이어가 설치된 장비는 코너 주행 시 원심력으로 인한 전도 위험이 있으므로 정속 운전이 아닌 반드시 서행 운전을 해야 합니다.
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50. 선박 출입수단인 현문 사다리의 기울기는?

  1. 40도 이하
  2. 50도 이하
  3. 60도 이하
  4. 70도 이하
(정답률: 78%)
  • 선박 출입 시 안전한 승하강을 위해 현문 사다리의 기울기는 $40^{\circ}$이하로 유지해야 합니다.
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51. 유압 작동유를 교환하고자 할 때 선택조건으로 가장 적합한 것은?

  1. 유명 정유회사의 제품
  2. 가장 가격이 비싼 유압 작동유
  3. 제작사에서 해당 장비에 추천하는 유압 작동유
  4. 시중에서 쉽게 구입할 수 있는 유압 작동유
(정답률: 93%)
  • 장비의 성능 유지와 고장 방지를 위해 반드시 제작사에서 해당 장비의 특성에 맞게 추천하는 유압 작동유를 선택하여 사용해야 합니다.
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52. 유압유의 유체에너지(압력, 속도)를 기계적인 일로 변환시키는 유압장치는?

  1. 유압퍼프
  2. 유압 액추에이터
  3. 어큐물레이터
  4. 유압밸브
(정답률: 71%)
  • 유압 액추에이터는 유압유가 가진 압력 에너지와 속도 에너지를 이용하여 직선 운동이나 회전 운동과 같은 기계적인 일로 변환시키는 장치입니다.
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53. 일반적인 오일탱크의 구성품이 아닌 것은?

  1. 스트레이너
  2. 유압태핏
  3. 드레인 플러그
  4. 배플 플레이트
(정답률: 62%)
  • 오일탱크는 이물질을 제거하는 스트레이너, 오일 배출을 위한 드레인 플러그, 오일의 흐름을 정돈하고 기포를 분리하는 배플 플레이트로 구성됩니다.

    오답 노트
    유압태핏: 밸브 기구 등에서 운동을 전달하는 부품으로 탱크 구성품이 아님
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54. 일반적으로 캠(cam)으로 조작되는 유압밸브로써 액추에이터의 속도를 서서히 감속시키는 밸브는?

  1. 디셀러레이션 밸브
  2. 카운터밸런스 밸브
  3. 방향제어 밸브
  4. 프레필 밸브
(정답률: 73%)
  • 디셀러레이션 밸브는 캠으로 조작되어 액추에이터가 전진 또는 후진할 때 끝단에서 속도를 서서히 줄여 충격을 방지하는 감속 밸브입니다.
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55. 유압펌프의 기능을 설명한 것으로 가장 적합한 것은?

  1. 유압회로 내의 압력을 측정하는 기구이다.
  2. 어큐물레이터와 동일한 기능을 한다.
  3. 유압에너지를 동력으로 변환한다.
  4. 원동기의 기계적 에너지를 유압에너지로 변환한다.
(정답률: 64%)
  • 유압펌프는 전기모터나 엔진과 같은 원동기로부터 받은 기계적 에너지를 유압유의 압력과 유량이라는 유압에너지로 변환하여 시스템에 공급하는 장치입니다.
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56. 유압장치에서 오일에 거품이 생기는 원인으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 오일탱크와 펌프사이에서 공기가 유입될 때
  2. 오일이 부족하여 공기가 일부 흡입되었을 때
  3. 펌프 축 주위의 흡입측 실(seal)이 손상되었을 때
  4. 유압유의 점도지수가 클 때
(정답률: 81%)
  • 오일 내 거품은 주로 외부 공기가 유입될 때 발생합니다. 펌프 흡입측의 실 손상, 오일 부족, 탱크-펌프 간 공기 유입 등이 주요 원인이며, 점도지수는 온도 변화에 따른 점도 변화 정도를 나타내는 지표일 뿐 공기 유입과는 직접적인 상관이 없습니다.
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57. 유압장치에서 기어모터에 대한 설명 중 잘못된 것은?

  1. 내부 누설이 적어 효율이 높다.
  2. 구조가 간단하고 가격이 저렴하다.
  3. 일반적으로 스퍼기어를 사용하나 헬리컬 기어도 사용된다.
  4. 유압유에 이물질이 혼입되어도 고장 발생이 적다.
(정답률: 49%)
  • 기어모터는 구조가 단순하여 제작비가 저렴하고 이물질에 강하며 스퍼기어나 헬리컬 기어를 사용하지만, 기어 치면과 하우징 사이의 틈새로 인한 내부 누설이 많아 효율이 낮다는 특징이 있습니다.
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58. 유압회로의 최고압력을 제어하는 밸브로서 회로의 압력을 일정하게 유지시키는 밸브는?

  1. 감압 밸브(reducing valve)
  2. 카운터 밸런스 밸브(counter balance valve)
  3. 릴리프 밸브(relief valve)
  4. 언로드 밸브(unload valve)
(정답률: 64%)
  • 릴리프 밸브(relief valve)는 회로 내의 최고 압력을 제한하여 시스템의 파손을 방지하고, 설정된 압력 이상이 되면 오일을 탱크로 되돌려 압력을 일정하게 유지시키는 안전밸브 역할을 합니다.
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59. 보기에서 유압회로에 사용되는 제어밸브가 모두 나열된 것은?

  1. ㄱ, ㄴ, ㄷ
  2. ㄱ, ㄴ, ㄹ
  3. ㄴ, ㄷ, ㄹ
  4. ㄱ, ㄷ, ㄹ
(정답률: 76%)
  • 유압회로의 3대 제어밸브는 압력제어밸브, 유량제어밸브, 방향제어밸브입니다. 에서 ㄱ. 압력제어밸브, ㄷ. 유량제어밸브, ㄹ. 방향제어밸브가 이에 해당합니다.

    오답 노트
    속도제어밸브: 유량제어밸브를 통해 속도를 제어하는 개념이며, 독립된 3대 제어밸브 분류에는 포함되지 않습니다.
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60. 난연성 작동유의 종류에 해당하지 않는 것은?

  1. 석유계 작동유
  2. 유중수형 작동유
  3. 물-글리콜형 작동유
  4. 인산 에스텔형 작동유
(정답률: 67%)
  • 난연성 작동유는 화재 위험을 줄이기 위해 불에 잘 타지 않는 성질을 가진 유체입니다. 석유계 작동유는 인화점이 낮아 가연성이 매우 높으므로 난연성 작동유에 해당하지 않습니다.
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