건설기계정비산업기사 필기 기출문제복원 (2009-03-01)

건설기계정비산업기사 2009-03-01 필기 기출문제 해설

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건설기계정비산업기사
(2009-03-01 기출문제)

목록

1과목: 건설기계정비

1. 전자제어 디젤엔진의 특징으로 잘못된 것은?

  1. 커먼 레일 형식에서는 압력이 일정하면 송유율도 일정하다.
  2. 엔진 회전 속도에 관계없이 항상 일정량을 분사할 수 있다.
  3. 커먼 레일 방식(common rail system)은 커먼 레일 내에 일정한 압력으로 연료를 분사한다.
  4. 분사시기도 인젝터(injector)에 의해 전자제어 된다.
(정답률: 33%)
  • 커먼 레일 방식은 연료를 일정한 압력으로 유지하는 것이 아니라, 엔진의 부하와 회전 속도에 따라 최적의 분사 압력을 가변적으로 제어하여 레일 내에 저장하는 방식입니다.
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2. 전조등의 조명이 부족한 원인이 아닌 것은?

  1. 접속부분의 저항이 많이 걸린다.
  2. 렌즈 내외에 물방울이 부착되었다.
  3. 전조등 회로에 접지가 확실하게 되어 있다.
  4. 체결부의 스프링 변형으로 주광축이 맞지 않다.
(정답률: 87%)
  • 접지가 확실하게 되어 있는 것은 전기 회로가 정상적으로 작동하는 상태이므로 조명이 부족한 원인이 될 수 없습니다.

    오답 노트
    접속 저항 증가, 렌즈 내 물방울 부착, 스프링 변형으로 인한 주광축 불일치는 모두 빛의 세기를 약하게 하거나 조사 범위를 틀어지게 만드는 원인입니다.
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3. 덤프트럭에서 추진축이 진동하는 원인으로 틀린것은?

  1. 유니버셜 조인트 베어링이 파손되었다.
  2. 슬립 조인트(slip joint)부에 그리스가 너무 많이 주유되었다.
  3. 추직축이 휘었다.
  4. 요크의 방향이 틀리게 조립되었다.
(정답률: 91%)
  • 추진축의 진동은 주로 기계적 변형이나 조립 불량, 부품 파손으로 인해 발생합니다. 유니버셜 조인트 베어링 파손, 추진축의 휨, 요크의 조립 방향 오류는 모두 회전 불균형을 초래하여 진동의 원인이 되지만, 슬립 조인트부에 그리스를 충분히 주유하는 것은 원활한 작동을 돕는 정비 사항이며 진동의 직접적인 원인이 되지 않습니다.
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4. 제동 배력 장치에서 마스터 백과 하이드로 마스터의 비교 중 하이드로 마스터의 특징이 아닌 것은?

  1. 탠덤 마스터 실린더를 설치하려면 구조상 2개의 하이드로백을 필요로 한다.
  2. 배력장치에 고장시 마스터 실린더에 생긴 유압은 그대로 휠실린더에 작용한다.
  3. 구조가 간단하고 정비가 쉽다.
  4. 공기 빼기 작업은 기관 시동 중에 한다.
(정답률: 50%)
  • 하이드로 마스터는 구조가 복잡하여 정비가 어렵다는 단점이 있습니다. 이는 마스터 백에 비해 구조적 복잡성이 증가하기 때문입니다.

    오답 노트
    탠덤 마스터 실린더 사용 시 2개의 하이드로백 필요, 고장 시 유압 전달, 시동 중 공기 빼기 작업은 하이드로 마스터의 실제 특징입니다.
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5. 실린더의 직경이 100mm이고, 행정이 120mm인 4행정 6실린더 엔진의 실제 공기흡입량이 3000cc 일 때 체적효율은?

  1. 약 47%
  2. 약 53%
  3. 약 63%
  4. 약 65%
(정답률: 39%)
  • 체적효율은 이론적인 총 배기량 대비 실제 흡입된 공기량의 비율로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $\eta = \frac{V_{act}}{V_{th}} \times 100$
    ② [숫자 대입] $\eta = \frac{3000}{\frac{\pi \times 10^2 \times 12 \times 6}{4}} \times 100$
    ③ [최종 결과] $\eta = 53.05$
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6. 증발기 입구에 설치되어 건조기에서 보내온 고온. 고압의 액체 냉매의 통로를 수축한 작은 구멍에 분사하여 급격히 팽창시켜 기화작용에 의한 저온. 저압의 안개상태의 냉매를 만드는 역할을 하는 부품은?

  1. 쿨링 유닛(cooling unit)
  2. 팽창밸브(expansion valve)
  3. 증발기(evaporator)
  4. 건조기(receiver drier)
(정답률: 76%)
  • 고온·고압의 액체 냉매를 좁은 통로로 분사하여 급격히 팽창시킴으로써 저온·저압의 안개 상태로 만드는 장치는 팽창밸브(expansion valve)의 핵심 역할입니다.
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7. 동력전달계통에 플라이휠 클러치가 장착된 도저에 PCU(Power Control Unit) 레버를 당겨도 블레이드가 올라가지 않는 이유 중 틀린 것은?

  1. 클러치 간극 불량
  2. 클러치 페이싱 오일 불량
  3. 브레이크 밴드가 떨어지지 않을 때
  4. 브레이크 드럼이 마모되었을 때
(정답률: 66%)
  • 블레이드가 작동하지 않는 것은 동력 전달이 차단되었거나 제동 장치가 풀리지 않았기 때문입니다.
    클러치 간극 불량, 클러치 페이싱 오일 불량, 브레이크 밴드가 떨어지지 않는 경우는 모두 동력 전달을 방해하여 작동 불능을 일으키지만, 브레이크 드럼이 마모된 것은 제동력이 약해지는 현상이므로 블레이드가 올라가지 않는 직접적인 원인으로 보기 어렵습니다.
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8. 크레인 케이블의 와이어 직경이 0.5" 인 경우 안전 작업 하중은?

  1. 1톤
  2. 2톤
  3. 3톤
  4. 4톤
(정답률: 63%)
  • 와이어 로프의 직경에 따른 안전 작업 하중(SWL) 기준을 적용하여 산출합니다.
    ① $SWL = d^{2} \times k$
    ② $SWL = 0.5^{2} \times 4$
    ③ $SWL = 1$
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9. 굴삭기 유압탱크에 오일스트레이너(oil strainer)의 막힘량이 많거나 너무 조밀할경우 발생하는 현상은?

  1. 공동 현상
  2. 베이퍼록 현상
  3. 페이드 현상
  4. 폐쇄 현상
(정답률: 59%)
  • 오일스트레이너가 막히거나 너무 조밀하면 펌프로 흡입되는 오일의 양이 부족해져 압력 강하가 발생하고, 이로 인해 오일 내에 기포가 발생하는 공동 현상(Cavitation)이 일어납니다.

    오답 노트
    베이퍼록 현상: 브레이크 오일의 기화 현상
    페이드 현상: 마찰열로 인한 제동력 저하
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10. 직류 발전기의 종류에 해당되지 않는 것은?

  1. 직권 발전기
  2. 분권 발전기
  3. 타여자 발전기
  4. 복권 발전기
(정답률: 67%)
  • 직류 발전기는 계자 권선과 전기자 권선의 연결 방식에 따라 직권, 분권, 복권 발전기로 분류됩니다. 타여자 발전기는 외부 전원을 통해 계자를 여자시키는 방식으로, 일반적인 직류 발전기의 내부 연결 종류 분류와는 구분됩니다.
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11. 조향륜의 조향각을 조정하는 방법으로 옳은 것은?

  1. 타이로드 각도로 조정한다.
  2. 피트먼 암 각도로 조정한다.
  3. 드래그 링크 길이로 조정한다.
  4. 너클 스톱퍼 볼트의 길이로 조정한다.
(정답률: 46%)
  • 조향륜의 최대 조향각은 너클 스톱퍼 볼트의 길이를 조정하여 물리적으로 제한함으로써 설정합니다.
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12. 전동식 지게차의 동력 전달 순서로 옳은 것은?

  1. 축전지 → 컨트롤러 → 구동모터 → 변속기→ 차동장치 → 앞바퀴
  2. 축전지 → 구동모터 → 컨트롤러 → 변속기→ 차동장치 → 앞바퀴
  3. 발전기 → 구동모터 → 컨트롤러 → 주행모터→ 차동장치 → 앞바퀴
  4. 발전기 → 컨트롤러 → 주행모터 → 변속기→ 차동장치 → 앞바퀴
(정답률: 58%)
  • 전동식 지게차의 동력 전달은 에너지를 공급하는 축전지에서 시작하여, 전류를 제어하는 컨트롤러, 회전력을 만드는 구동모터, 속도와 토크를 조절하는 변속기, 좌우 바퀴의 회전차를 조절하는 차동장치를 거쳐 최종적으로 앞바퀴로 전달됩니다.
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13. 600CFM(Cubic feet per minute) 용량의 에어 컴프레셔에서 공기 생산 흐름 순서로 옳은 것은?

  1. 에어 클리너 → 저압 실린더 → 중간 냉각기→ 고압 실린더 → 공기저장 탱크
  2. 에어 클리너 → 저압 실린더 → 고압 실린더→ 공기 저장 탱크
  3. 에어 클리너 → 중간 냉각기 → 고압 실린더→ 저압 실린더 → 공기저장 탱크
  4. 에어 클리너 → 고압 실린더 → 저압 실린더→ 공기 저장 탱크
(정답률: 73%)
  • 다단 압축 에어 컴프레셔의 공기 흐름은 외부 공기를 걸러주는 에어 클리너를 시작으로, 1차 압축을 담당하는 저압 실린더, 압축열을 식혀주는 중간 냉각기, 2차 압축을 담당하는 고압 실린더를 거쳐 최종적으로 공기저장 탱크에 저장되는 순서로 진행됩니다.
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14. 트랙의 장력 측정방법이 아닌 것은?

  1. 아이들러와 상부 1번 롤러 사이의 트랙 처짐량측정
  2. 쇠봉을 이용하여 상부 롤러와 링크와의 간극 측정
  3. 트랙의 한쪽을 들어 트랙의 처짐량 측정
  4. 신품과 비교하여 트랙의 길이 차이를 처짐량으로 측정
(정답률: 59%)
  • 트랙의 장력은 주로 아이들러와 롤러 사이의 처짐량을 직접 측정하거나 쇠봉 등을 이용한 간극 측정 방식으로 확인합니다. 신품과의 전체 길이 차이를 비교하여 처짐량을 측정하는 방식은 일반적인 장력 측정 방법이 아닙니다.
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15. 디젤기관의 냉각계통 방열기에 압력식 캡을 사용하는 목적은?

  1. 냉각수의 비등점을 높인다.
  2. 기관의 빙결을 방지한다.
  3. 냉각수의 순환 작용시 부식을 방지한다.
  4. 냉각수의 체적을 증대시켜 냉각효과를 높인다.
(정답률: 63%)
  • 압력식 캡은 냉각 계통 내부의 압력을 높여 냉각수의 끓는점(비등점)을 상승시킴으로써, 고온에서도 냉각수가 쉽게 증발하지 않고 엔진을 효율적으로 냉각할 수 있도록 돕습니다.
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16. 다음 중 모터그레이더 작업으로 적합하지 않은 것은?

  1. 성토 작업
  2. 지균 작업
  3. 산포 작업
  4. 쇠스랑 작업
(정답률: 64%)
  • 모터그레이더는 지면을 평평하게 고르는 지균 작업, 재료를 얇게 펴는 산포 작업, 그리고 쇠스랑 작업(그레이딩)에 최적화된 장비입니다. 반면, 흙을 쌓아 올리는 성토 작업은 불도저와 같은 장비가 적합하며 모터그레이더의 주 목적이 아닙니다.
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17. 준설선의 동력별 분류에 속하지 않는 것은?

  1. 전동식
  2. 디젤식
  3. 그래브식
  4. 가스터빈식
(정답률: 67%)
  • 준설선은 동력원에 따라 전동식, 디젤식, 가스터빈식 등으로 분류하며, 그래브식은 동력이 아닌 굴착 방식(준설 방법)에 따른 분류입니다.
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18. 소형 굴삭기용 디젤기관이 전 부하에서 2100rpm, 출력이 190PS일 때 이 기관의 토크는?

  1. 약 48kgf.m
  2. 약 65kgf.m
  3. 약 87kgf.m
  4. 약 91kgf.m
(정답률: 38%)
  • 엔진의 출력, 회전수, 토크 사이의 관계식을 이용하여 토크를 계산합니다.
    ① [기본 공식] $T = 716.2 \times \frac{P}{N}$
    ② [숫자 대입] $T = 716.2 \times \frac{190}{2100}$
    ③ [최종 결과] $T = 64.8$
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19. 유압식 굴삭기를 주행할 때 동력전달순서가 올바른 것은?

  1. 엔진 → 유압펌프 → 주행모터 → 센터조인트→ 제어밸브 → 구동
  2. 엔진 → 유압펌프 → 센터조인트 → 제어밸브→ 주행 모터 → 구동
  3. 엔진 → 유압펌프 → 제어밸브 → 주행모터→ 센터조인트 → 구동
  4. 엔진 → 유압펌프 → 제어밸브 → 센터조인트→ 주행모터 → 구동
(정답률: 46%)
  • 유압식 굴삭기의 동력 전달은 엔진에서 발생한 회전력이 펌프를 통해 유압 에너지로 변환되고, 제어밸브에서 방향과 압력이 조절된 후 센터조인트를 거쳐 주행모터에서 다시 회전력으로 변환되어 구동됩니다.
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20. 다음 중 배터리 취급상 유의할 사항이 아닌 것은?

  1. 완전 충전 상태로 유지할 것
  2. 액 보충은 증류수를 보충할 것
  3. 보관시는 어둡고 서늘한 곳에 둘 것
  4. 과충전을 시킬 것
(정답률: 91%)
  • 배터리는 과충전 시 전해액이 증발하고 극판이 손상되어 수명이 단축되므로 절대 금지해야 합니다.

    오답 노트
    완전 충전 상태 유지, 증류수 보충, 서늘한 곳 보관은 배터리 성능 유지와 수명 연장을 위한 올바른 관리 방법입니다.
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2과목: 내연기관

21. 다음 설명에 해당되는 기관은?

  1. 가스터빈 기관
  2. 방켈 기관
  3. 터보 기관
  4. 하이브리드 기관
(정답률: 67%)
  • 압축기로 공기를 계속 압축하고 연료를 분사하여 연속 연소시킨 뒤, 그 가스로 터빈을 구동하는 방식은 가스터빈 기관의 핵심 작동 원리입니다.
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22. 압력비를 Φ, 단열지수를 k 라 할 때 단순 가스 터빈 사이클의 열효율은?

(정답률: 44%)
  • 단순 가스 터빈 사이클(브레이튼 사이클)의 열효율은 압력비와 단열지수에 의해 결정됩니다.
    ① [기본 공식] $\eta = 1 - ( \frac{1}{\Phi} )^{\frac{k-1}{k}}$
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23. 피스톤의 스커트 윗부분에 세로 홈을 두어 스커트부에 열이 전도되는 것을 제한하는 피스톤은?

  1. 스플릿 피스톤
  2. 캠 연마 피스톤
  3. 솔리드 피스톤
  4. 인바 스트럿 피스톤
(정답률: 60%)
  • 스플릿 피스톤은 피스톤 스커트 윗부분에 세로 홈을 파서 열전도를 제한함으로써 피스톤의 열변형을 방지하는 구조의 피스톤입니다.
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24. 4행정 사이클 고속디젤 기관의 직접분사식 연소실을 부실식과 비교 설명한 것 중 틀린 것은?

  1. 열효율이 높다.
  2. 노크가 일어나기 쉽다.
  3. 높은 분사압력이 필요하다.
  4. 연료 사용종류의 범위가 넓다.
(정답률: 60%)
  • 직접분사식 연소실은 연료를 연소실 내에 직접 분사하므로 열효율이 높고 분사압력이 높아야 하며, 연소 속도가 빨라 노크가 발생하기 쉽습니다.

    오답 노트
    연료 사용종류의 범위가 넓다: 직접분사식은 연료의 질에 민감하여 부실식에 비해 연료 사용 범위가 좁습니다.
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25. 실린더 내경이 200mm, 행정이 200mm, 실린더 수 12개, 크랭크 축의 회전 속도가 3000rpm, 체적효율이 80%인 4행정 사이클 기관의 공기 용량은? (단, 공기의 밀도는 약 1kg/m3이다.)

  1. 약 9kg/min
  2. 약 90kg/min
  3. 약 45kg/min
  4. 약 180kg/min
(정답률: 38%)
  • 4행정 기관의 공기 용량은 실린더의 총 배기량, 회전 속도, 체적 효율 및 공기 밀도를 곱하여 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{Capacity} = \frac{\pi \times d^2 \times L \times N \times n \times \eta \times \rho}{2}$$
    (단, $d$: 내경, $L$: 행정, $N$: rpm, $n$: 실린더 수, $\eta$: 효율, $\rho$: 밀도, 4행정이므로 2로 나눔)
    ② [숫자 대입]
    $$\text{Capacity} = \frac{3.14 \times 0.2^2 \times 0.2 \times 3000 \times 12 \times 0.8 \times 1}{2}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{Capacity} = 180.86 \text{ (단위 환산 및 계산 시)} \approx 90 \text{ kg/min}$$
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26. 플라이휠에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 플라이휠의 뒷면에는 기관의 동력을 단속하는 클러치가 설치된다.
  2. 기관의 시동을 끄면 기관은 압축행정이 겹치거나 압축행정 말에 정지되므로 항상 일정한 위치에서 정지된다.
  3. 플라이휠의 바깥 둘레에는 기동 전동기의 피니언 기어와 맞물리는 링기어가 있다.
  4. 플라이휠과 링기어는 일체형으로 제작되므로 링기어의 파손시 반드시 플라이휠을 교체해야 한다.
(정답률: 64%)
  • 플라이휠의 링기어는 마모나 파손 시 플라이휠 전체를 교체하지 않고 링기어만 분리하여 교체할 수 있도록 설계되어 있습니다.

    오답 노트
    클러치 설치: 플라이휠 뒷면에 설치되어 동력을 전달하거나 차단함
    정지 위치: 압축행정의 특성상 특정 구간에서 정지하는 경향이 있음
    링기어 역할: 기동 전동기의 피니언 기어와 맞물려 엔진을 시동시킴
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27. 외연기관과 비교한 내연기관의 장점이 아닌 것은?

  1. 소형, 경량으로 할 수 있다.
  2. 연료를 실린더 내에서 직접 연소시키므로 열손실이 적다.
  3. 저급연료의 사용이 가능하다.
  4. 시동에 있어 준비시간이 짧다.
(정답률: 79%)
  • 내연기관은 실린더 내부에서 직접 연소하므로 소형·경량화가 가능하고 열효율이 높으며 시동 준비 시간이 짧다는 장점이 있습니다. 반면, 저급 연료의 사용이 가능한 것은 보일러와 같은 외연기관의 특징이며, 내연기관은 정밀한 연소를 위해 상대적으로 고품질의 연료가 필요합니다.
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28. 열역학 제 1법칙으로 맞는 것은?

  1. 에너지 보존에 관한 법칙이다.
  2. 에너지 변환에 관한 법칙이다.
  3. 에너지 축소에 관한 법칙이다.
  4. 열과 일이 동질성이 없음을 증명한 법칙이다.
(정답률: 82%)
  • 열역학 제 1법칙은 에너지는 생성되거나 소멸되지 않고 그 형태만 바뀔 뿐, 전체 양은 일정하게 유지된다는 에너지 보존 법칙을 정의한 것입니다.
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29. 가솔린 기관에서 회전속도와 점화 진각과의 관계 설명으로 옳은 것은?

  1. 토크의 증가와 관계없이 점화 진각은 일정하다
  2. 회전수와 관계없이 점화 진각은 일정하다.
  3. 회전수의 증가와 함께 점화 진각은 커진다.
  4. 부하의 증가에 따라 점화 진각은 작아진다.
(정답률: 64%)
  • 엔진의 회전속도가 증가하면 피스톤의 속도는 빨라지지만, 혼합기가 연소되어 최대 압력이 발생하는 데 걸리는 시간은 일정합니다. 따라서 고속 회전 시에는 연소 완료 시점을 최적의 시기로 맞추기 위해 점화 시기를 더 앞당기는 점화 진각을 크게 해야 합니다.
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30. 4행정 사이클 기관의 총배기량이 2 L, 축마력 50PS, 회전수 3600rpm인 경우 제동평균유효압력은?

  1. 약 0.6MPa
  2. 약 1.25MPa
  3. 약 16MPa
  4. 약 86MPa
(정답률: 23%)
  • 제동평균유효압력은 엔진의 출력, 배기량, 회전수를 이용하여 계산하며, 4행정 기관의 경우 회전수의 2로 나눈 값을 사용합니다.
    ① [기본 공식] $P_{me} = \frac{P \times n}{V \times \frac{N}{2}}$
    ② [숫자 대입] $P_{me} = \frac{50 \times 735.5}{2000 \times \frac{3600}{2 \times 60}}$
    ③ [최종 결과] $P_{me} = 0.61$
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31. 엔진이 과열될 때 주로 나타나는 현상은?

  1. 서모스탯의 오버 콜 (Over Cool)
  2. 노킹(Knocking)
  3. 서지(Surge)
  4. 오버 슈트(Over Shoot)
(정답률: 70%)
  • 엔진이 과열되면 연소실 내부의 온도가 급격히 상승하여 연료의 조기 점화나 이상 연소가 발생하기 쉬우며, 이로 인해 금속성 타격음이 발생하는 노킹(Knocking) 현상이 주로 나타납니다.
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32. 내연기관에 대한 다음 설명의 ( )안에 들어갈 용어로 옳은 것은?

  1. 밸런서 웨이트(balance weight)
  2. 보상축(count balance shaft)
  3. 사일렌트 샤프트(silent shaft)
  4. 2-질량 플라이휠(2-mass flywheel)
(정답률: 54%)
  • 크랭크 기구의 불평형력을 상쇄하기 위해 크랭크축 회전속도의 2배로 구동되어 진동을 감쇄시키는 장치는 보상축(count balance shaft)입니다.
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33. 디젤기관의 분사펌프에서 조속기(governor)의 역할로 가장 적합한 것은?

  1. 정출력 운전
  2. 정회전속도 운전
  3. 정토크(torque) 운전
  4. 정부하 운전
(정답률: 57%)
  • 조속기(governor)는 부하의 변동에 관계없이 엔진의 회전속도를 일정하게 유지시켜 주는 장치이므로, 정회전속도 운전을 수행하는 것이 핵심 역할입니다.
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34. 내연기관에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 가솔린 1kgf 을 완전 연소시키는데 약 15kgf 정도의 공기가 필요하다.
  2. 가솔린기관은 화염전파거리가 길어지면 노크가 발생한다.
  3. 디젤노크 방지책은 실린더벽의 온도를 낮춘다.
  4. 혼합 연료의 옥탄가는 표준연료의 이소옥탄 체적으로 표시한다.
(정답률: 59%)
  • 디젤노크는 연료가 분사된 후 점화 지연 시간 동안 축적된 연료가 한꺼번에 연소하며 발생합니다. 따라서 디젤노크를 방지하기 위해서는 실린더 벽의 온도를 낮추는 것이 아니라, 오히려 연소실 온도를 높여 점화 지연 시간을 단축시켜야 합니다.
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35. 기관의 배기가스 색이 흑색이 되는 원인으로 가장 적합한 것은?

  1. 뜨개실의 유면이 낮기 때문이다.
  2. 연소실에 윤활유가 올라와 연소하기 때문이다.
  3. 짙은 혼합비 때문이다.
  4. 희박한 혼합비 때문이다.
(정답률: 59%)
  • 배기가스가 흑색을 띠는 것은 연료가 공기에 비해 너무 많은 짙은 혼합비 상태에서 불완전 연소가 발생하여 탄소 입자가 배출되기 때문입니다.

    오답 노트
    윤활유 연소: 청백색 연기 발생
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36. 다음 부품 중 원심식 배기터빈 과급기의 구성요소만으로 나열한 것은?

  1. ㄱ, ㄴ, ㄹ, ㅂ
  2. ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ
  3. ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㅁ
  4. ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ, ㅁ
(정답률: 67%)
  • 원심식 배기터빈 과급기는 구성 요소 중 베어링 하우징, 압축기 하우징, 터빈 하우징, 그리고 터빈과 압축기가 포함된 회전부로 이루어져 있습니다.

    오답 노트
    베인식 하우징, 로터와 베인: 베인식(가변 노즐) 과급기의 구성 요소임
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37. 내연기관 시험계기 중의 하나인 지압계에 의하여 체크 될 수 있는 사항이 아닌 것은?

  1. 흡. 배기 밸브 개폐시기의 적부
  2. 평균 유효압력 및 도시마력의 산출
  3. 압축압력 및 최고압력의 크기
  4. 연소온도와 연소가스의 양
(정답률: 52%)
  • 지압계는 실린더 내부의 압력 변화를 측정하는 장치이므로 밸브 개폐시기, 평균 유효압력, 최고압력 등은 확인 가능하지만, 온도나 가스의 양과 같은 열역학적 성분은 측정할 수 없습니다.
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38. 고속 회전을 목적으로 하는 왕복기관에서 흡입밸브와 배기 밸브의 크기는?

  1. 흡입 밸브를 크게 한다.
  2. 배기 밸브를 크게 한다.
  3. 양 밸브의 치수를 동일하게 한다.
  4. 1, 3번 배기 밸브를 크게 한다.
(정답률: 63%)
  • 고속 회전 기관에서는 흡입 저항을 줄여 충진 효율을 높이는 것이 중요하므로, 배기 밸브보다 흡입 밸브를 더 크게 설계합니다.
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39. 외연기관에 속하며 일정량의 가스가 실린더에 봉입 되어 있고, 가스가 가열되거나 냉각되면서 압력이 증가되거나 감소됨에 따라 피스톤이 왕복운동을 하여 동력을 얻어내는 기관은?

  1. 방켈기관
  2. 제트기관
  3. 스털링기관
  4. 증기기관
(정답률: 46%)
  • 실린더 내부에 일정량의 가스를 봉입하고 외부에서 가열과 냉각을 반복하여 압력 변화로 피스톤을 구동하는 외연기관은 스털링기관입니다.
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40. 스파크 점화기관에서 회염전파거리를 단축시키기 위한 방법으로 틀린 것은?

  1. 연소실을 되도록 조밀(campact)하게 한다.
  2. 점화 플러그로부터 연소실 끝까지의 거리를 최소화하는 위치로 배치한다.
  3. 점화 플러그의 수를 적게 한다.
  4. 실린더 수를 많게 하여 각각의 실린더 지름을 감소시킨다.
(정답률: 62%)
  • 화염전파거리를 단축하여 연소 속도를 높이려면 점화원이 많아야 합니다. 따라서 점화 플러그의 수를 적게 하는 것은 전파거리를 늘려 연소 효율을 떨어뜨리는 방법입니다.

    오답 노트
    연소실을 조밀하게 함, 플러그 위치 최적화, 실린더 지름 감소는 모두 화염이 이동해야 할 물리적 거리를 줄이는 올바른 방법입니다.
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3과목: 유압기기 및 건설기계안전관리

41. U자 관에 일정량의 물을 채운 후, 기름을 부었더니 기름과 물이 이루는 경계선을 기준으로 물의 높이 12 cm와 기름의 높이 23 cm가 평형을 이루었다. 이 기름의 비중은 약 얼마인가?

  1. 0.06
  2. 0.17
  3. 0.52
  4. 1.67
(정답률: 42%)
  • U자 관에서 두 액체가 평형을 이룰 때, 경계선을 기준으로 양쪽의 압력은 동일합니다. 따라서 물의 높이와 기름의 높이 및 비중의 관계를 이용하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $S = \frac{h_{w}}{h_{o}}$
    ② [숫자 대입] $S = \frac{12}{23}$
    ③ [최종 결과] $S = 0.52$
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42. 고. 저압에 관계없이 대형관의 이음으로써 사용되며 분해, 보수가 용이한 관이음은?

  1. 플랜지 이음
  2. 나사 이음
  3. 용접 이음
  4. 용착 슬리브 이음
(정답률: 64%)
  • 플랜지 이음은 고압과 저압에 모두 사용할 수 있으며, 특히 대형 관의 연결에 주로 쓰입니다. 볼트와 너트로 체결하는 방식이므로 분해와 보수가 매우 용이하다는 특징이 있습니다.
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43. 압력이 686 N/cm2, 유량이 25000 cc/min인 유압모터에서 단위 회전당 유량은 20 cc/rev, 모터의 전 효율이 80%일 때 모터의 출력은 몇 kW 인가?

  1. 2.29
  2. 22.9
  3. 3.13
  4. 31.3
(정답률: 12%)
  • 유압모터의 출력은 압력과 유량의 곱에 전 효율을 곱하여 계산합니다. 단, 압력 단위는 $N/m^{2}$(Pa)로, 유량 단위는 $m^{3}/s$로 변환하여 적용해야 합니다.
    ① [기본 공식] $P = p \times Q \times \eta$
    ② [숫자 대입] $P = (686 \times 10^{4}) \times (25000 \times 10^{-6} \div 60) \times 0.8$
    ③ [최종 결과] $P = 2291.6 \text{ W} = 2.29 \text{ kW}$
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44. 외부 파일럿 압력이 정해진 압력에 도달하면, 입구쪽에서 탱크 쪽으로의 자유 흐름을 허락하는 압력제어 밸브는?

  1. 감압 밸브
  2. 시퀀스 밸브
  3. 카운터 밸런스 밸브
  4. 언로드 밸브
(정답률: 50%)
  • 언로드 밸브는 외부 파일럿 압력이 설정치에 도달하면 펌프에서 나오는 유체를 부하로 보내지 않고 탱크로 직접 자유롭게 흐르게 하여 펌프를 무부하 상태로 만드는 밸브입니다.
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45. 언로드 밸브 등에서 압력원 쪽을 무부하로 하는 것을 나타내는 용어는?

  1. 언더 랩(under lap)
  2. 컷 아웃(cut-out)
  3. 인터플로(inter flow)
  4. 언더 컷(under-cut)
(정답률: 52%)
  • 언로드 밸브 등에서 압력원 쪽을 무부하 상태로 만들어 펌프의 에너지 낭비를 줄이는 동작을 컷 아웃(cut-out)이라고 합니다.
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46. 유압제어 밸브 중 압력 제어밸브에 속하지 않는 것은?

  1. 릴리프 밸브
  2. 시퀀스 밸브
  3. 스로틀 밸브
  4. 언로딩 밸브
(정답률: 73%)
  • 압력 제어밸브는 유압 회로 내의 압력을 일정하게 유지하거나 조절하는 밸브로 릴리프 밸브, 시퀀스 밸브, 언로딩 밸브, 리듀싱 밸브, 카운터 밸런스 밸브가 이에 해당합니다.

    오답 노트
    스로틀 밸브: 유량 제어밸브에 해당함
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47. 어큐물레이터를 유압장치에 사용하는 목적으로 가장 중요한 것은?

  1. 펌프 맥동 흡수 및 에너지 축적용(蓄積用)
  2. 여러 밸브(valve)의 자동 조절용
  3. 유압유(油壓油)의 감속용
  4. 유압유의 증속용(增速用)
(정답률: 81%)
  • 어큐물레이터는 유압 에너지를 가압 가스 형태로 저장하여 필요 시 방출함으로써 펌프의 맥동을 흡수하고 에너지를 축적하는 역할을 합니다.
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48. 그림과 같은 유압회로에서 릴리프 밸브는?

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
(정답률: 81%)
  • 제시된 유압회로도 에서 C는 회로의 최고 압력을 제한하여 시스템을 보호하고 초과 압력을 탱크로 방출하는 릴리프 밸브의 기호를 나타냅니다.
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49. 유압 펌프 중에서 210 kgf/cm2 이상의 고압용으로 적합한 펌프는?

  1. 로브 펌프(Lobe pump)
  2. 기어 펌프(Gear pump)
  3. 베인 펌프(Vane pump)
  4. 피스톤 펌프(Piston pump)
(정답률: 69%)
  • 피스톤 펌프(Piston pump)는 구조적으로 고압에 견딜 수 있어 $210\text{ kgf/cm}^2$이상의 초고압 유압 시스템에 가장 적합한 펌프입니다.
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50. 감속회로에 주로 사용되는 것으로 적당한 갬기구로 스풀을 이동시켜 유량의 증감 또는 개폐 작용을 하는 것으로 상시 개방형과 상시 폐쇄형 등으로 구분하는 밸브는?

  1. 리듀싱 밸브(reducing valve)
  2. 언로드 밸브(unload valve)
  3. 디셀러레이션 밸브(deceleration valve)
  4. 릴리프 밸브(relief valve)
(정답률: 63%)
  • 디셀러레이션 밸브(deceleration valve)는 감속회로에 사용되며, 스풀을 이동시켜 유량을 조절함으로써 실린더 등의 속도를 줄이는 개폐 작용을 수행합니다.
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51. 안전작업 분석방법에 해당되지 않는 것은?

  1. 제거(eliminate)
  2. 계획(plan)
  3. 재조정(rearrange)
  4. 결합(combine)
(정답률: 38%)
  • 안전작업 분석(JSA) 및 작업 개선의 기본 원칙은 제거(Elimination), 결합(Combination), 재조정(Rearrange), 단순화(Simplify)입니다.

    오답 노트
    계획(plan): 작업 개선의 4원칙에 해당하지 않습니다.
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52. 프레스의 방호장치에 해당되는 것은?

  1. 유압 프레스식
  2. 너클 프레스식
  3. 호퍼 방호식
  4. 양수조작식
(정답률: 40%)
  • 프레스 작업 시 작업자의 손이 위험 구역에 들어가지 않도록 양손으로 버튼을 동시에 눌러야만 작동하게 하는 양수조작식이 대표적인 방호장치입니다.
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53. 건설기계에서 납산축전지 사용시 안전 및 유의사항으로 옳은 것은?

  1. 전해액이 옷이나 피부에 닿으면 걸레로 닦는다
  2. 방전된 축전지를 부하시험으로 확인한다.
  3. 축전지는 단자를 단락시켜야 한다.
  4. 축전지의 충전은 환기가 잘 되는 장소에서 하여야 한다.
(정답률: 76%)
  • 납산축전지 충전 시에는 폭발 위험이 있는 수소가스가 발생하므로, 반드시 환기가 잘 되는 장소에서 작업해야 합니다.

    오답 노트
    전해액 접촉 시: 흐르는 물로 충분히 씻어내야 함
    방전 축전지: 부하시험 전 충전이 필요함
    단자 상태: 단락(쇼트) 시 폭발 및 화재 위험이 있어 절대 금지
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54. 재해 손실금액 중 직접 손비가 아닌 것은?

  1. 상병 위례문금
  2. 요양비
  3. 요양 보상비
  4. 장례비
(정답률: 68%)
  • 직접 손비는 법정 보상금이나 실제 치료비 등 객관적으로 산출되는 비용을 의미합니다. 상병 위례문금은 법적 의무가 아닌 위로금 성격의 간접 비용에 해당합니다.
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55. 다음 중 안전율을 가장 작게 취할 수 있는 하중은?

  1. 충격하중
  2. 교번 하중
  3. 반복하중
  4. 정 하중
(정답률: 63%)
  • 안전율은 하중의 변동성이나 위험도가 클수록 크게 잡아야 합니다. 정 하중은 시간에 따라 크기와 방향이 변하지 않는 가장 안정적인 하중이므로, 충격·교번·반복 하중에 비해 안전율을 가장 작게 설정할 수 있습니다.
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56. 트랙의 장력 조정시 주의사항 중 틀린 것은?

  1. 장비를 평탄한 곳에 위치하고 조정한다.
  2. 조정할 곳이 경사지게 하여 작업성을 도모한다
  3. 장력은 작업 조건에 따라 달리한다.
  4. 후부 상부 롤러와 스프로킷 사이에서 트랙슈의 처진 상태가 25mm 정도이면 정상이다.
(정답률: 80%)
  • 트랙의 장력 조정 시에는 장비의 수평 상태를 유지해야 정확한 측정이 가능하므로, 반드시 평탄한 곳에서 작업해야 합니다.
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57. 작업장 통로 및 바닥 재해 방지대책 중 틀린 것은?

  1. 발이 빠지거나 중량물의 낙하 등 위험시는 신발 바닥이 두꺼운 운동화를 착용한다.
  2. 사용하지 않는 운반차 등은 통로에 방치하지 말고 지정된 장소에 두도록 한다.
  3. 기계와 기계, 기계와 설비 사이의 통로 폭을 80cm 이상 확보한다.
  4. 재료 찌꺼기나 폐품은 그 종류별로 회수 상자를 두어 수집 정리한다.
(정답률: 72%)
  • 발이 빠지거나 중량물 낙하 위험이 있는 작업장에서는 일반 운동화가 아닌, 발등과 바닥을 보호할 수 있는 안전화를 착용해야 합니다.
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58. 정이나 펀치 등을 오래 사용하면, 머리 부분이 버섯 형태로 변형된다. 이 경우 가장 적합한 처리방법은?

  1. 정이나 펀치 등을 폐기한다.
  2. 망치로 버섯형태 부분을 날카롭게 만든다.
  3. 그라인더로 버섯형태 부분을 연마한다.
  4. 쇠톱으로 버섯형태 부분을 절단한다.
(정답률: 55%)
  • 정이나 펀치의 머리 부분이 버섯 형태로 변형되면 타격 시 파편이 튀어 위험하므로, 그라인더로 변형된 부분을 연마하여 평평하게 만들어 사용해야 합니다.
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59. 유압식 제동장치의 정비에 대한 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 브레이크 라이닝은 오일에 담가서 사용한다.
  2. 볼트, 너트는 규정 토크로 조인다.
  3. 드럼과 라이닝 사이의 틈새 및 페달 유격을 정확히 조정한다.
  4. 페달에 스펀지 현상이 있으면 유압회로의 공기빼기 작업을 실시한다.
(정답률: 81%)
  • 브레이크 라이닝에 오일이 묻으면 마찰력이 급격히 저하되어 제동 성능이 상실되므로 절대 오일에 담가서 사용해서는 안 됩니다.

    오답 노트
    볼트·너트 규정 토크 준수, 틈새 및 유격 조정, 스펀지 현상 시 공기빼기 작업은 모두 올바른 정비 방법입니다.
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60. 가스용접 작업을 하는 중에 고무호스에 역화현상이 발생한 경우의 조치로 옳은 것은?

  1. 토치를 물에 넣는다.
  2. 잠시 기다린다.
  3. 산소 밸브를 먼저 닫는다.
  4. 아세틸렌 밸브를 먼저 닫는다.
(정답률: 65%)
  • 가스용접 중 역화가 발생하면 가연성 가스의 공급을 차단하여 화염이 계속해서 호스로 들어가는 것을 막아야 합니다. 이때 산소 밸브를 먼저 닫아 연소를 중단시키는 것이 올바른 조치입니다.
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4과목: 일반기계공학

61. 아크 용접에서 용접 입열이란 무엇을 말하는가?

  1. 용접봉에서 모재로 용융금속이 옮겨가는 상태
  2. 단위 시간당 소비되는 용접봉의 중량
  3. 용접봉이 녹기 시작하는 온도
  4. 용접부에 외부에서 주어지는 열량
(정답률: 44%)
  • 용접 입열(Heat Input)이란 용접 과정에서 아크를 통해 용접부(모재 및 용접봉)에 단위 길이당 공급되는 외부 열량을 의미합니다.
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62. 그림과 같은 스프링 장치에서 스프링 상수가 k1 =10 N/cm, k2 = 20 N/cm 일 때, 무게 W 에 의하여 스프링 길이가 위쪽 스프링은 2 cm 늘어나고, 아래쪽의 스프링은 2 cm 압축되었다면 추의 무게 W 는 몇 N 인가?

  1. 13.3
  2. 33.3
  3. 40
  4. 60
(정답률: 25%)
  • 추의 무게 $W$는 위쪽 스프링이 당기는 힘과 아래쪽 스프링이 밀어내는 힘의 합과 같습니다.
    ① [기본 공식] $W = k_1 x_1 + k_2 x_2$
    ② [숫자 대입] $W = (10 \times 2) + (20 \times 2)$
    ③ [최종 결과] $W = 60$
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63. 피처 3 mm 인 2줄 나사의 리드는?

  1. 1.5mm
  2. 2mm
  3. 3mm
  4. 6mm
(정답률: 67%)
  • 나사의 리드는 피치에 줄 수를 곱하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $L = p \times n$ 리드 = 피치 × 줄 수
    ② [숫자 대입] $L = 3 \times 2$
    ③ [최종 결과] $L = 6$
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64. 내열용 AI 합금에 해당되지 않는 것은?

  1. Y합금(Y alloy)
  2. 두랄루민(duralumin)
  3. 로우엑스(Lo-Ex)
  4. 코비탈륨(cobitalium)
(정답률: 47%)
  • 두랄루민은 강도가 높고 가벼워 항공기 구조재로 쓰이는 대표적인 Al 합금이나, 내열성이 낮아 고온 환경에서는 사용할 수 없습니다.

    오답 노트
    Y합금, 로우엑스, 코비탈륨: 고온에서도 강도를 유지하는 내열용 Al 합금입니다.
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65. 유압펌프는 크게 용적형 펌프와 비용적형 펌프로 분류할 수 있고, 또 용적형 펌프에는 회전 펌프와 피스톤 펌프로 분류할 수 있다. 이 때 회전 펌프에 속하는 것은?

  1. 터빈 펌프
  2. 벌류트 펌프
  3. 축류펌프
  4. 베인 펌프
(정답률: 69%)
  • 유압 펌프 중 용적형 회전 펌프는 기계적 회전 운동을 통해 유체를 이송하는 방식으로, 베인 펌프가 이에 해당합니다.

    오답 노트
    터빈 펌프, 벌류트 펌프, 축류펌프: 원심력이나 유동을 이용하는 비용적형(터보형) 펌프입니다.
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66. 외접하는 한쌍의 표준 평치차 중심거리가 360 mm, 모듈이 8, 속도비가 1 : 5 이면, 피니언의 바깥지름은 몇 mm 인가?

  1. 120
  2. 128
  3. 136
  4. 144
(정답률: 32%)
  • 피니언의 잇수를 먼저 구한 뒤, 모듈과 잇수를 이용하여 바깥지름을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $d_a = m(z + 2)$ 바깥지름 = 모듈 × (잇수 + 2)
    ② [숫자 대입] $z = \frac{2 \times 360}{8 \times (1 + 5)} = 15$ , $$d_a = 8 \times (15 + 2)$$
    ③ [최종 결과] $d_a = 136$
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67. 베어링과 축, 피스톤과 실린더 등과 같이 서로 접촉하면서 운동하는 접촉면에 마찰을 적게 하기위해 사용되는 것으로 가장 적합한 것은?

  1. 냉매
  2. 절삭유
  3. 윤활유
  4. 냉각수
(정답률: 84%)
  • 서로 접촉하여 운동하는 면 사이에 얇은 막을 형성하여 마찰을 줄이고 마모를 방지하는 물질은 윤활유입니다.

    오답 노트
    냉매: 열을 흡수하여 온도를 낮춤
    절삭유: 절삭 시 냉각 및 윤활 작용
    냉각수: 기계의 열을 식힘
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68. 절삭공구 인선의 파손 중에서 공구 인선의 일부가 미세하게 탈락되는 현상을 무엇이라고 하는가?

  1. 크레이터 마모
  2. 플랭크 마모
  3. 치핑
  4. 구성인선
(정답률: 53%)
  • 절삭공구의 인선 일부가 미세하게 깨져 나가는 현상을 치핑이라고 합니다.

    오답 노트
    크레이터 마모: 경사면이 오목하게 마모됨
    플랭크 마모: 공구의 측면이 마모됨
    구성인선: 칩의 일부가 공구 끝에 붙어 새로운 인선을 형성함
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69. 다음 그림과 같이 측정된 버니어 캘리퍼스의 측정값은? (단, 아들자의 최소눈금은 1/50 mm 이다.)

  1. 5.01 mm
  2. 5.05 mm
  3. 5.10 mm
  4. 5.15 mm
(정답률: 65%)
  • 버니어 캘리퍼스의 측정값은 아들자의 눈금과 어들자의 일치점을 더해 계산합니다.
    ① [기본 공식]
    $\text{측정값} = \text{아들자 눈금} + (\text{어들자 일치점} \times \text{최소눈금})$
    ② [숫자 대입]
    $\text{측정값} = 5 + (2 \times 0.05)$
    ③ [최종 결과]
    $\text{측정값} = 5.10$
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70. 축간거리가 600 mm이고, 회전수가 N1 = 200 rpm, N2 = 100 rpm 인 외접 원통 마찰차의 지름 D1, D2는 각각 몇 mm 인가?

  1. D1 = 400mm, D2 = 600mm
  2. D1 = 400mm, D2 = 800mm
  3. D1 = 600mm, D2 = 600mm
  4. D1 = 800mm, D2 = 400mm
(정답률: 54%)
  • 외접 마찰차에서 축간거리는 두 바퀴 지름의 합의 절반이며, 회전수와 지름은 반비례 관계에 있습니다.
    ① [기본 공식]
    $C = \frac{D_1 + D_2}{2}$
    $D_1 N_1 = D_2 N_2$
    ② [숫자 대입]
    $600 = \frac{D_1 + D_2}{2} \implies D_1 + D_2 = 1200$
    $D_1 \times 200 = D_2 \times 100 \implies D_2 = 2D_1$
    ③ [최종 결과]
    $D_1 = 400, D_2 = 800$
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71. 매분 120회전을 하여 200 Kw를 전달하는 전동축에서 작용하는 비틀림 모멘트는 약 몇 N.m 인가?

  1. 13917
  2. 15917
  3. 17917
  4. 19917
(정답률: 41%)
  • 전달 동력 $P$와 회전수 $N$, 비틀림 모멘트 $T$의 관계식을 이용하여 모멘트를 구합니다.
    ① [기본 공식] $T = \frac{60 \times P}{2 \pi N}$ 비틀림 모멘트 = (60 × 동력) / (2 π × 회전수)
    ② [숫자 대입] $T = \frac{60 \times 200 \times 10^3}{2 \times 3.14159 \times 120}$
    ③ [최종 결과] $T = 15915.5$ $\approx 15917$ N·m
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72. 가로 a, 세로 b 인 직사각형의 단면을 갖는 봉이 하중 P를 받아 인장되었다. 이 봉에 작용한 인장응력을 구하는 식은?

  1. (aㆍb2) / p
  2. p / (aㆍb2)
  3. (aㆍb) / p
  4. p / (aㆍb)
(정답률: 32%)
  • 인장응력은 작용하는 하중을 단면적으로 나눈 값으로 정의합니다. 직사각형 단면의 넓이는 가로 $a$와 세로 $b$의 곱인 $a \times b$입니다.
    $$\text{인장응력} = \frac{p}{a \times b}$$
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73. 축의 지름 d, 축재료에 걸리는 전단 응력이 τ일 때 비틀림 모멘트 T는?

(정답률: 46%)
  • 축의 비틀림 모멘트 $T$는 전단 응력 $\tau$와 극관성 모멘트의 관계를 통해 유도되며, 지름 $d$를 이용한 공식은 다음과 같습니다.
    $$\text{비틀림 모멘트} = \frac{\pi}{16} d^3 \tau$$
    따라서 정답은 입니다.
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74. 바닥이 넓은 축열실(蓄熱室) 반사로를 사용하여 선철을 용해, 정련하는 제강법은?

  1. 평로
  2. 전기로
  3. 전로
  4. 용광로
(정답률: 63%)
  • 평로는 바닥이 넓은 축열실 반사로를 사용하여 선철을 용해하고 정련하는 대표적인 제강법입니다.
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75. 펌프의 송출압력이 90 N/cm2, 송출량이 60 ℓ/min인 유압펌프의 펌프동력은 몇 W 인가?

  1. 700
  2. 800
  3. 900
  4. 1000
(정답률: 40%)
  • 유압 펌프의 동력은 압력과 유량의 곱으로 계산합니다. 단, 단위 환산을 위해 압력은 $N/m^2$로, 유량은 $m^3/s$로 변환해야 합니다.
    ① [기본 공식] $P = p \times Q$ 동력 = 압력 × 유량
    ② [숫자 대입] $P = (90 \times 10^4) \times (60 \times 10^{-3} \div 60)$
    ③ [최종 결과] $P = 900$ W
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76. 탄소강에서 인(P)이 증가하면 충격치는 급격히 저하되고 가공시 균열을 발생시키는 약하고 여린 취성재료가 된다. 이 때 취성을 무엇이라 하는가?

  1. 고온 취성
  2. 청열 취성
  3. 상온 취성
  4. 적열 취성
(정답률: 43%)
  • 탄소강 내의 인(P) 성분이 증가하면 상온에서 충격치와 연성이 급격히 저하되어 쉽게 깨지는 성질인 상온 취성(Cold Shortness)이 나타납니다.

    오답 노트
    적열 취성: 황(S) 성분으로 인해 고온에서 발생하는 취성
    청열 취성: 약 200~300℃ 온도 범위에서 발생하는 취성
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77. 화이트메탈(white metal)에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 주석계 화이트메탈과 납계 화이트메탈로 구분한다.
  2. 주석계 화이트메탈을 배빗 메탈(Babbit metal)이라고도 한다.
  3. 철도차량용 베어링 재로로 이용된다.
  4. 다공질 재료에 윤활유를 흡수시켜 제조한다.
(정답률: 63%)
  • 화이트메탈은 주석이나 납을 주성분으로 하는 합금 베어링 재료이며, 다공질 재료에 윤활유를 흡수시켜 제조하는 방식은 오일리스 베어링(함유 베어링)에 대한 설명입니다.

    오답 노트
    주석계/납계 구분: 화이트메탈의 일반적 분류
    배빗 메탈: 주석계 화이트메탈의 별칭
    철도차량용: 내마모성이 좋아 베어링 재로 사용
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78. 재료역학에서의 보에 대한 설명이다. 틀린 것은?

  1. 정정보는 보의 지점반력을 정역학적 평형조건을 이용하여 구할 수 있는 보이다.
  2. 외팔보는 보의 한쪽 끝만을 고정한 것이며, 단순보라고도 한다.
  3. 돌출보는 보가 지점 밖으로 돌출한 보이다.
  4. 양단고정보는 양끝이 고정된 보를 말한다.
(정답률: 47%)
  • 외팔보는 한쪽 끝만 고정된 보를 의미하며, 양 끝이 지지된 단순보와는 구조적으로 완전히 다른 보입니다.

    오답 노트
    정정보: 평형 방정식으로 반력 산출 가능
    돌출보: 지점 밖으로 보가 뻗어 있음
    양단고정보: 양 끝단이 모두 고정됨
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79. 연성재료의 절삭가공시 절삭저항이 가장 적고, 절삭 가공면이 매끈한 칩의 형식은?

  1. 전단형
  2. 유동형
  3. 균열형
  4. 열단형
(정답률: 44%)
  • 연성 재료를 절삭할 때 칩이 연속적으로 부드럽게 흐르는 유동형 칩이 발생하며, 이때 절삭 저항이 가장 작고 가공면이 가장 매끄럽게 형성됩니다.
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80. 냉간가공과 열간가공을 구분하는 것은?

  1. 가공경화
  2. 변형경화
  3. 나선전위
  4. 재결정 온도
(정답률: 82%)
  • 금속 가공 시 재결정 온도보다 높은 온도에서 가공하면 열간가공, 재결정 온도보다 낮은 온도에서 가공하면 냉간가공으로 구분합니다. 즉, 재결정 온도가 두 가공법을 나누는 핵심 기준이 됩니다.
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