철도신호기사 필기 기출문제복원 (2005-05-29)

철도신호기사 2005-05-29 필기 기출문제 해설

이 페이지는 철도신호기사 2005-05-29 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

철도신호기사
(2005-05-29 기출문제)

목록

1과목: 전자공학

1. 아날로그 변조방식에 속하지 않는 것은?

  1. 펄스폭 변조(PWM)
  2. 펄스 위상변조(PPM)
  3. 펄스밀도 변조(PNM)
  4. 펄스 주파수변조(PFM)
(정답률: 64%)
  • 펄스폭 변조(PWM), 펄스 위상변조(PPM), 펄스 주파수변조(PFM)는 아날로그 정보를 펄스 형태로 변환하는 아날로그 변조 방식이지만, 펄스밀도 변조(PNM)는 이에 속하지 않습니다.
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2. 다음 설명 중 틀린 것은?

  1. 가전자가 하나 부족한 것을 도너라 한다.
  2. 도너준위는 전도대보다 약 0.01eV 만큼 낮은 레벨이다.
  3. 순수 반도체속에 불순물을 첨가하여 Si과 Ge의 저항을 변화시키는 과정이 도핑이다.
  4. 억셉터 원자는 + 이온이다.
(정답률: 60%)
  • 억셉터(Acceptor) 원자는 가전자가 3개인 3족 원소로, 실리콘 결정 내에서 전자 하나를 받아들여 정공을 생성하므로 음이온($-$) 상태가 됩니다.

    오답 노트
    가전자가 하나 부족한 것을 도너라 한다: 가전자가 하나 더 많은(5족) 원소가 도너입니다.
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3. 다음의 부울대수식 중 틀린 것은?

  1. x + yz = (x + y)(x + z)
  2. x(x + y) = x
  3. x + xy = x
(정답률: 68%)
  • 부울대수 식의 간소화 원리를 적용하여 검증합니다. 식의 앞부분 $(\bar{x}y + xy)$는 $x$로 묶으면 $(\bar{x} + x)y = 1 \cdot y = y$가 됩니다. 따라서 전체 식은 $y(x + y) = xy + y = y(x + 1) = y$가 되어 결과적으로는 성립하는 것처럼 보이나, 일반적인 부울대수 기본 법칙의 형태가 아니거나 문제 의도상 오류가 있는 식으로 제시되었습니다.

    오답 노트
    x + yz = (x + y)(x + z): 분배법칙 성립
    x(x + y) = x: 흡수법칙 성립
    x + xy = x: 흡수법칙 성립
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4. 그림과 같은 논리회로와 등가적으로 동작하는 스위치는?

(정답률: 77%)
  • 논리회로를 분석하면 $A$와 $B$가 AND 게이트로 연결되고, 그 결과가 $C$와 OR 게이트로 연결된 구조입니다. 이를 논리식으로 나타내면 $Y = (A \cdot B) + C$가 됩니다.
    스위치 회로에서 직렬 연결은 AND, 병렬 연결은 OR를 의미하므로, $A$와 $B$ 스위치가 직렬로 연결되고 이 뭉치가 $C$ 스위치와 병렬로 연결된 가 정답입니다.
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5. 발진기를 증폭기와 비교하였을 때 가장 큰 차이점은?

  1. 입력신호가 불필요하다.
  2. 이득이 크다.
  3. 항상 출력이 같다.
  4. DC 공급전압이 불필요하다.
(정답률: 64%)
  • 발진기는 스스로 신호를 만들어내는 회로이므로, 외부에서 입력신호를 넣어주어 증폭시키는 증폭기와 달리 입력신호가 불필요합니다.
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6. 그림과 같은 회로는 무슨 회로라 하는가?

  1. 부트스트랩 스위프 발생기
  2. 제한기
  3. 로그증폭기
  4. 클램핑회로
(정답률: 53%)
  • 제시된 회로도는 와 같이 커패시터 $C$와 연산 증폭기를 이용하여 톱니파(Sawtooth wave)를 생성하는 부트스트랩 스위프 발생기 회로입니다.
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7. 아날로그 계산기를 연산 증폭기를 이용하여 구성할 때 보통 미분기 대신에 적분기를 사용한다. 그 이유는?

  1. 적분기의 회로가 간단하다.
  2. 적분기는 잡음특성이 좋다.
  3. 적분기의 계산 속도가 빠르다.
  4. 적분기는 비선형이다.
(정답률: 43%)
  • 미분기는 입력 신호의 급격한 변화에 민감하여 고주파 잡음이 증폭되는 단점이 있습니다. 반면 적분기는 저역 통과 필터(Low Pass Filter) 특성을 가져 잡음을 제거하는 효과가 있으므로 잡음 특성이 훨씬 좋습니다.
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8. 1MHz로 동작하는 100 μH, 10Ω이 연결된 회로에서 양호도 Q 는 얼마인가?

  1. 50
  2. 62.8
  3. 72.2
  4. 80
(정답률: 57%)
  • RL 직렬 회로에서 양호도 $Q$는 유도성 리액턴스와 저항의 비로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $Q = \frac{2\pi f L}{R}$
    ② [숫자 대입] $Q = \frac{2 \times 3.14 \times 1 \times 10^6 \times 100 \times 10^{-6}}{10}$
    ③ [최종 결과] $Q = 62.8$
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9. 전자빔의 형광작용을 이용하지 않는 것은?

  1. 금속 가공기
  2. 파형을 보는 계측장비
  3. 의료장비
  4. 오실로스코프
(정답률: 65%)
  • 전자빔의 형광작용은 전자빔이 형광체에 충돌하여 빛을 내는 현상으로, 오실로스코프와 같은 계측장비나 의료용 영상 장비(CRT 등)에 활용됩니다. 반면 금속 가공기는 전자빔의 고에너지 열작용을 이용하는 장치입니다.
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10. 고체의 에너지 대에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 전자가 존재할 수 없는 에너지 대를 금지대라 한다.
  2. 전자가 어떤 에너지를 받으면 들어갈 수 있지만 보통의 상태에서는 전자가 존재하지 않는 허용대를 공핍대라 한다.
  3. 전자가 들어 갈 수 있는 허용대이지만 전자가 모두 채워져서 전자가 이동할 여지가 없는 허용대를 충만대라 한다.
  4. 전도대란 언제나 전자로 가득 채워져 있다.
(정답률: 74%)
  • 전도대는 전자가 에너지를 얻어 올라가서 자유롭게 이동할 수 있는 영역으로, 평상시에는 비어 있거나 일부만 채워져 있습니다. 언제나 가득 채워져 있는 영역은 충만대입니다.

    오답 노트
    금지대: 전자가 존재할 수 없는 영역 (옳음)
    공핍대: 보통 상태에서 전자가 존재하지 않는 허용대 (옳음)
    충만대: 전자가 가득 차서 이동할 수 없는 허용대 (옳음)
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11. 그림에서 저항의 양끝 전위차를 구하면 몇 V 인가? (단, 제너전압 VZD를 5V, 전원전압을 12V로 한다.)

  1. 5
  2. 7
  3. 12
  4. 15
(정답률: 73%)
  • 전원 전압에서 제너 다이오드에 걸리는 제너 전압을 뺀 나머지 전압이 저항에 걸리게 됩니다.
    ① [기본 공식] $V_{R} = V_{S} - V_{Z}$
    ② [숫자 대입] $V_{R} = 12 - 5$
    ③ [최종 결과] $V_{R} = 7$
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12. JFET는 무슨 소자인가?

  1. 유니폴라 소자, 전압제어 소자
  2. 전류제어 소자, 저항제어 소자
  3. 전압제어 소자, 저항제어 소자
  4. 유니폴라 소자, 전류제어 소자
(정답률: 69%)
  • JFET는 다수 캐리어(전자 또는 정공) 한 종류만으로 전류가 흐르는 유니폴라 소자이며, 게이트-소스 간 전압으로 드레인 전류를 제어하는 전압제어 소자입니다.
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13. 트랜지스터의 동작상태 중 차단상태에 해당하는 것은?

  1. EB 접합 : 순바이어스, CB 접합 : 순바이어스
  2. EB 접합 : 역바이어스, CB 접합 : 순바이어스
  3. EB 접합 : 순바이어스, CB 접합 : 역바이어스
  4. EB 접합 : 역바이어스, CB 접합 : 역바이어스
(정답률: 73%)
  • 트랜지스터가 스위치로서 OFF 상태인 차단상태(Cut-off)가 되기 위해서는 전류가 흐르지 않아야 합니다.
    따라서 이미터-베이스(EB) 접합과 컬렉터-베이스(CB) 접합 모두에 역바이어스가 인가되어 캐리어의 이동이 차단되어야 합니다.
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14. 트랜지스터 증폭기에서 Q 동작점의 변동 원인의 영향이 가장 적은 것은?

  1. 트랜지스터의 품질 불균일
  2. 동작 주파수
  3. 컬렉터 차단전류의 온도변화
  4. 베이스와 이미터간의 바이어스 전압의 온도 변화
(정답률: 50%)
  • 트랜지스터의 Q 동작점은 온도 변화나 소자 자체의 특성 차이에 의해 매우 민감하게 변동합니다.
    트랜지스터의 품질 불균일, 컬렉터 차단전류의 온도 변화, 베이스-이미터 간 바이어스 전압의 온도 변화는 모두 동작점을 이동시키는 주요 원인이지만, 동작 주파수는 동작점의 정적인 위치(DC 바이어스)를 결정하는 요인이 아니므로 영향이 가장 적습니다.
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15. 13(10)을 그레이 코드로 변환한 것은?

  1. 1101
  2. 0010
  3. 1011
  4. 1010
(정답률: 45%)
  • 10진수 13을 그레이 코드로 변환하는 과정은 먼저 2진수로 변환한 후, 첫 번째 비트는 그대로 두고 다음 비트부터는 이전 비트와 현재 비트를 XOR 연산(서로 다르면 1, 같으면 0)하여 구합니다.
    ① [2진수 변환] $13_{10} = 1101_{2}$
    ② [그레이 변환] $1 \rightarrow 1, (1 \oplus 1) \rightarrow 0, (1 \oplus 0) \rightarrow 1, (0 \oplus 1) \rightarrow 1$
    ③ [최종 결과] $1011$
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16. 그림과 같은 회로의 명칭은 무엇인가?

  1. 가산기
  2. 미분기
  3. 적분기
  4. 반파 정류기
(정답률: 83%)
  • 제시된 회로 는 여러 개의 입력 전압 $V_{1}, V_{2}, V_{3}$가 각각의 저항을 통해 연산 증폭기의 반전 입력단($-$)으로 입력되는 구조입니다.
    이 회로는 입력 전압들의 가중치 합을 출력하는 가산기(Summing Amplifier)의 전형적인 회로 구성입니다.
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17. 상업용 진폭변조(AM)식으로 옳은 것은? (단, VC 는 변조진폭, m(t)는 데이터신호, ωS는 데이터 주파수, ωC 는 반송주파수이다.)

  1. φAM = VC m(t) cos(ωSt) cos(ωCt)
  2. φAM = VC [1 + m(t) cos(ωSt)] cos(ωCt)
  3. φAM = VC [1 + m(t) cos(ωSt)]
  4. φAM = VC [1 + m(t) cos(ωCt)] cos(ωSt)
(정답률: 84%)
  • 상업용 진폭변조(AM)는 반송파의 진폭에 데이터 신호를 실어 보내는 방식으로, 반송파 성분과 변조 성분이 함께 포함된 형태를 가집니다.
    따라서 변조 진폭 $V_{C}$와 데이터 신호 $m(t) \cos(\omega_{S}t)$가 합쳐진 항에 반송파 $\cos(\omega_{C}t)$가 곱해진 형태인 $\phi_{AM} = V_{C} [1 + m(t) \cos(\omega_{S}t)] \cos(\omega_{C}t)$가 옳은 식입니다.
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18. 미분기의 출력은 무엇에 비례하는가?

  1. RC 시정수
  2. 입력이 변화하는 비율
  3. 입력의 진폭
  4. RC 시정수와 입력이 변화하는 비율
(정답률: 30%)
  • 미분기의 출력 전압 $v_o(t)$는 $v_o(t) = -RC \frac{dv_i(t)}{dt}$로 정의됩니다. 따라서 출력은 시정수 $RC$와 입력 전압의 시간적 변화율(미분값) 모두에 비례합니다.
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19. 그림과 같은 AM 변조파형의 변조도는 약 몇 % 인가?

  1. 46.7
  2. 52.7
  3. 66.7
  4. 73.7
(정답률: 65%)
  • AM 변조도의 공식은 최대 진폭과 최소 진폭의 차이를 그 합으로 나눈 값에 $100$을 곱하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $m = \frac{V_{max} - V_{min}}{V_{max} + V_{min}} \times 100$
    ② [숫자 대입] $m = \frac{50 - 10}{50 + 10} \times 100$
    ③ [최종 결과] $m = 66.7$
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20. 그림과 같은 연산증폭기의 출력전압은?

  1. 출력전압은 입력전압을 미분한 형태로서, 위상이 반전된다.
  2. 출력전압은 입력전압을 미분한 형태로서, 위상이 같다.
  3. 출력전압은 입력전압을 적분한 형태로서, 위상이 반전된다.
  4. 출력전압은 입력전압을 적분한 형태로서, 위상이 같다.
(정답률: 79%)
  • 제시된 회로는 입력단에 커패시터 $C$가, 피드백 경로에 저항 $R$이 연결된 미분기 회로입니다. 연산증폭기의 반전 입력단($-$)으로 신호가 들어가므로 출력 전압은 입력 전압의 미분 형태가 되며 위상은 $180^{\circ}$ 반전됩니다.
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2과목: 회로이론 및 제어공학

21. 그림과 같은 회로에서 t=0에서 스위치 S를 닫으면서 전압 E[V] 를 가할 때 L양단에 걸리는 전압 eL[V] 는?

(정답률: 30%)
  • RL 직렬회로에서 스위치를 닫는 순간 인덕터 $L$에 흐르는 전류는 $0$에서부터 서서히 증가하며, 이때 인덕터 양단 전압 $e_L$은 초기값 $E$에서 지수함수적으로 감소합니다.
    ① [기본 공식] $e_L = E e^{-\frac{R}{L}t}$
    ② [숫자 대입] $e_L = E e^{-\frac{R}{L}t}$
    ③ [최종 결과]
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22. e = 3 + 10√2 sin ωt + 4√2 sin(3ωt + ) + 10√2 sin(5ωt - )일때 실효값[V]은?

  1. 11.6[V]
  2. 15[V]
  3. 31[V]
  4. 42.6[V]
(정답률: 62%)
  • 비정현파 교류의 실효값은 직류분과 각 고조파 성분 실효값들의 제곱합의 제곱근으로 계산합니다. 정현파 $A\sin(\omega t)$의 실효값은 $\frac{A}{\sqrt{2}}$입니다.
    ① [기본 공식] $E = \sqrt{V_0^2 + V_{1rms}^2 + V_{3rms}^2 + V_{5rms}^2}$
    ② [숫자 대입] $E = \sqrt{3^2 + (\frac{10\sqrt{2}}{\sqrt{2}})^2 + (\frac{4\sqrt{2}}{\sqrt{2}})^2 + (\frac{10\sqrt{2}}{\sqrt{2}})^2} = \sqrt{3^2 + 10^2 + 4^2 + 10^2}$
    ③ [최종 결과] $E = \sqrt{9 + 100 + 16 + 100} = \sqrt{225} = 15\text{V}$
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23. 어떤 계를 표시하는 미분 방정식이 라고 한다. x(t)는 입력, y(t)는 출력이라고 한다면 이 계의 전달함수는 어떻게 표시되는가?

(정답률: 72%)
  • 미분 방정식의 전달함수는 초기값을 0으로 가정하고 양변을 라플라스 변환하여 출력 $Y(s)$와 입력 $X(s)$의 비로 나타낸 것입니다. 미분 연산자 $\frac{d}{dt}$는 $s$로 변환됩니다.
    주어진 식 $\frac{d^2y(t)}{dt^2} + 3\frac{dy(t)}{dt} + 2y(t) = x(t) + \frac{dx(t)}{dt}$를 변환하면:
    $$s^2Y(s) + 3sY(s) + 2Y(s) = X(s) + sX(s)$$
    $$(s^2 + 3s + 2)Y(s) = (s + 1)X(s)$$
    $$\frac{Y(s)}{X(s)} = \frac{s + 1}{s^2 + 3s + 2}$$
    따라서 정답은 입니다.
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24. 그림에서 10[Ω]의 저항에 흐르는 전류는 몇[A] 인가?

  1. 2
  2. 12
  3. 30
  4. 32
(정답률: 60%)
  • 회로의 모든 소자가 병렬로 연결되어 있으므로, 모든 가지에 걸리는 전압은 전원 전압 $20\text{V}$와 동일합니다. 옴의 법칙을 이용하여 $10\Omega$ 저항에 흐르는 전류를 구합니다.
    ① [기본 공식] $I = \frac{V}{R}$
    ② [숫자 대입] $I = \frac{20}{10}$
    ③ [최종 결과] $I = 2\text{A}$
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25. 3상 평형부하에 선간전압 200[V]의 평형 3상 정현파 전압을 인가했을 때 선전류는 8.6[A]가 흐르고 무효전력이 1788[var]이었다. 역률은 얼마인가?

  1. 0.6
  2. 0.7
  3. 0.8
  4. 0.9
(정답률: 77%)
  • 3상 전력에서 피상전력 $S$는 선간전압 $V$와 선전류 $I$의 곱으로 구하며, 역률 $\cos\theta$는 피상전력에 대한 유효전력의 비 또는 무효전력과의 관계식 $\tan\theta = \frac{Q}{P}$를 통해 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $S = \sqrt{3} V I$
    ② [숫자 대입] $S = \sqrt{3} \times 200 \times 8.6 = 2979.1$
    ③ [최종 결과] $P = \sqrt{S^2 - Q^2} = \sqrt{2979.1^2 - 1788^2} = 2383.3$
    역률 $\cos\theta = \frac{P}{S} = \frac{2383.3}{2979.1} \approx 0.8$
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26. f(t) = u(t-a)-u(t-b) 식으로 표시되는 구형파의 라플라스는?

(정답률: 60%)
  • 단위 계단 함수 $u(t-a)$의 라플라스 변환은 $\frac{1}{s}e^{-as}$입니다. 구형파 $f(t) = u(t-a) - u(t-b)$는 두 단위 계단 함수의 차로 표현되므로, 선형성에 의해 각각의 변환을 빼주면 됩니다.
    $$\frac{1}{s}e^{-as} - \frac{1}{s}e^{-bs} = \frac{1}{s}(e^{-as} - e^{-bs})$$
    따라서 정답은 입니다.
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27. 그림과 같은 4단자망 회로의 4단자 정수중 D의 값은? (단, 각 주파수는 ω[rad/s]이다.)

  1. jωC
  2. jωL
  3. jωL(1-ω2LC)
  4. 1-ω2LC
(정답률: 46%)
  • 제시된 회로는 T형 회로입니다. T형 회로의 4단자 정수 $D$는 $1 + Z_1 Y$로 계산됩니다. 여기서 $Z_1$은 직렬 임피던스 $j\omega L$이고, $Y$는 병렬 어드미턴스 $j\omega C$입니다.
    ① [기본 공식] $D = 1 + Z_1 Y$
    ② [숫자 대입] $D = 1 + (j\omega L)(j\omega C)$
    ③ [최종 결과] $D = 1 - \omega^{2}LC$
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28. 저항 R[Ω] 3개를 Y로 접속한 회로에 전압 200[V]의 3상 교류전원을 인가시 선전류가 10[A]라면 이 3개의 저항을 △로 접속하고 동일전원을 인가시 선전류는 몇 [A] 인가?

  1. 10
  2. 10√3
  3. 30
  4. 30√3
(정답률: 44%)
  • Y결선에서 $\Delta$결선으로 변경 시, 임피던스가 동일하다면 선전류는 $\sqrt{3}$배 증가합니다. 하지만 이 문제에서는 저항 $R$ 자체가 동일한 상태에서 접속 방식만 변경되었으므로, $\Delta$결선 시의 상임피던스는 Y결선 시의 상임피던스보다 $3$배 큽니다. 결과적으로 $\Delta$결선 시의 선전류는 Y결선 선전류의 $3$배가 됩니다.
    ① [기본 공식] $I_{\Delta} = 3 \times I_{Y}$
    ② [숫자 대입] $I_{\Delta} = 3 \times 10$
    ③ [최종 결과] $I_{\Delta} = 30$
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29. 다음중 파형율과 파고율에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 파형율 = 실효치/평균치
  2. 파고율 = 최대치/평균치
  3. 파형율과 파고율은 1에 가까울수록 평탄해진다.
  4. 구형파가 가장 평탄하다.
(정답률: 73%)
  • 파고율의 정의는 파형의 최대치와 실효치의 비율을 의미합니다.

    오답 노트
    파고율 = 최대치/평균치: 파고율은 최대치와 실효치의 비입니다.
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30. 단위 길이당 인덕턴스 L[H], 용량 C[μF]의 가공전선의 특성 임피던스[Ω]는 얼마인가?

(정답률: 73%)
  • 특성 임피던스는 전송선로의 인덕턴스 $L$과 정전용량 $C$의 비율로 결정됩니다. 다만, 문제에서 $C$의 단위가 $\mu F$($10^{-6} F$)로 주어졌으므로, 분모의 $10^{-6}$이 분자로 올라가 $\sqrt{10^{6}} = 10^{3}$이 곱해지는 형태가 됩니다.
    $$\sqrt{\frac{L}{C}} \times 10^{3}$$
    따라서 정답은 입니다.
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31. 함수 f(t)=t2e-3t 의 라프라스 변환(F(s))은?

(정답률: 74%)
  • 라플라스 변환의 기본 공식 중 $t^n e^{at}$ 형태의 변환 성질을 이용합니다.
    ① [기본 공식] $\mathcal{L}\{t^n e^{at}\} = \frac{n!}{(s-a)^{n+1}}$
    ② [숫자 대입] $\mathcal{L}\{t^2 e^{-3t}\} = \frac{2!}{(s-(-3))^{2+1}}$
    ③ [최종 결과] $F(s) = \frac{2}{(s+3)^3}$
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32. 그림과 같은 미분요소에 입력으로 단위계단 함수를 사용하면 출력 파형으로 알맞은 것은?

  1. 임펄스 파형
  2. 사인파형
  3. 삼각파형
  4. 톱니파형
(정답률: 75%)
  • 미분 요소 $KS$에 단위계단 함수 $u(t)$를 입력했을 때의 출력을 분석합니다. 단위계단 함수를 미분하면 시간 $t=0$에서 무한대의 값을 가지고 그 외의 시간에는 $0$인 임펄스 함수 $\delta(t)$가 됩니다.
    ① [기본 공식] $Y(s) = KS \times X(s)$
    ② [숫자 대입] $Y(s) = KS \times \frac{1}{s} = K$
    ③ [최종 결과] 라플라스 역변환 시 $K\delta(t)$가 되어 임펄스 파형이 출력됩니다.
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33. 다음 중 위상여유의 정의는 무엇인가?

  1. 이득교차 주파수에서의 위상각이다.
  2. 크기는 이득교차 주파수에서의 위상각이고 부호는 반대이다.
  3. 이득교차 주파수에서의 위상각에서 90°를 더한 것이다.
  4. 이득교차 주파수에서의 위상각에서 180°를 더한 것이다.
(정답률: 59%)
  • 위상여유(Phase Margin)는 시스템의 안정도를 측정하는 지표로, 이득이 $1(0dB)$이 되는 이득교차 주파수에서 위상각이 $-180^{\circ}$로부터 얼마나 떨어져 있는지를 나타냅니다. 따라서 이득교차 주파수에서의 위상각에서 $180^{\circ}$를 더한 값으로 정의합니다.
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34. 그림과 같은 회로의 출력 Z는 어떻게 표현되는가?

(정답률: 69%)
  • 회로의 각 게이트를 순차적으로 논리식으로 변환하여 최종 출력 $Z$를 도출합니다.
    1. $A, B$의 AND $\rightarrow AB$
    2. $(AB)$와 $C$의 NAND $\rightarrow \overline{ABC}$
    3. $D, E$의 NAND $\rightarrow \overline{DE}$
    4. $\overline{ABC}$와 $\overline{DE}$의 OR $\rightarrow \overline{ABC} + \overline{DE}$
    5. $(\overline{ABC} + \overline{DE})$와 $F$의 NAND $\rightarrow Z = \overline{(\overline{ABC} + \overline{DE})F}$
    드모르간의 법칙을 적용하면 $Z = \overline{(\overline{ABC} + \overline{DE})} + \overline{F} = (ABC \cdot DE) + \overline{F} = ABCDE + \overline{F}$가 됩니다. 따라서 정답은 입니다.
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35. 에서 ω=10(rad/sec)일 때 이득[db]은?

  1. 40
  2. 20
  3. -20
  4. -40
(정답률: 48%)
  • 전달함수 $G(s)$에서 $s = j\omega$를 대입하여 주파수 응답을 구하고, 이득 $dB$를 계산하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $Gain(dB) = 20 \log_{10} |G(j\omega)| = 20 \log_{10} | \frac{1}{j\omega(j\omega + 1)} |$
    ② [숫자 대입] $Gain(dB) = 20 \log_{10} \frac{1}{10 \times \sqrt{10^2 + 1^2}} \approx 20 \log_{10} \frac{1}{100}$
    ③ [최종 결과] $Gain(dB) = -40$
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36. 주파수 특성에 관한 정수 가운데 첨두 공진점 Mp 값은 대략 어느 정도로 설계하는 것이 가장 좋은가?

  1. 0.1이하
  2. 0.1 - 1.0
  3. 1.1 - 1.5
  4. 1.5 - 2.0
(정답률: 50%)
  • 제어 시스템의 주파수 응답 설계 시, 적절한 안정도와 응답 속도를 확보하기 위해 첨두 공진점 $M_p$ 값은 일반적으로 $1.1 \sim 1.5$ 범위 내에서 설계하는 것이 가장 바람직합니다.
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37. 다음 중 과도 특성을 해치지 않고 보상하는 것은?

  1. 진상 보상기
  2. 지상 보상기
  3. 관측자 보상기
  4. 직렬 보상기
(정답률: 30%)
  • 지상 보상기(Lag Compensator)는 저주파 영역의 이득을 높여 정상 상태 오차를 줄이면서도, 고주파 영역의 특성을 유지하여 과도 응답 특성(속도 등)을 크게 해치지 않고 보상하는 특징이 있습니다.
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38. 다음의 과도응답에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?

  1. 지연 시간은 응답이 최초로 목표값의 50%가 되는 데 소요되는 시간이다.
  2. 백분율 오버슈트는 최종 목표값과 최대 오버슈트와의 비를 %로 나타낸 것이다.
  3. 감쇠비는 최종 목표값과 최대 오버슈트와의 비를 나타낸 것이다.
  4. 응답시간은 응답이 요구하는 오차 이내로 정착되는데 걸리는 시간이다.
(정답률: 73%)
  • 과도 응답의 정의를 묻는 문제입니다. 감쇠비는 시스템의 진동 특성을 결정하는 파라미터로, 제2차 시스템의 특성 방정식에서 결정되는 값이지 최종 목표값과 최대 오버슈트의 비를 나타내는 것이 아닙니다.

    오답 노트
    백분율 오버슈트는 최종 목표값과 최대 오버슈트의 비를 %로 나타낸 것이 맞습니다.
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39. 상태 방정식 , 출력 방정식 y(t)=Cx(t)에서, , , 일 때, 아래 설명 중 맞는 것은?

  1. 이 시스템은 가제어하고(controllable), 가관측하다(observable).
  2. 이 시스템은 가제어하나(controllable), 가관측하지않다(unobservable).
  3. 이 시스템은 가제어하지 않으나(uncontrollable), 가관측하다(observable).
  4. 이 시스템은 가제어하지 않고(uncontrollable), 가관측하지 않다(unobservable).
(정답률: 58%)
  • 시스템의 가제어성과 가관측성을 판단하기 위해 가제어성 행렬 $M_c$와 가관측성 행렬 $M_o$를 분석합니다.
    가제어성 행렬 $M_c = [B \quad AB \quad A^2B]$를 계산하면 행렬식 $\det(M_c) = 0$이 되어 랭크가 부족하므로 가제어하지 않습니다(uncontrollable).
    가관측성 행렬 $M_o = [C \quad CA \quad CA^2]^T$를 계산하면 $\det(M_o) \neq 0$이 되어 풀 랭크(full rank)를 가지므로 가관측합니다(observable).
    따라서 이 시스템은 가제어하지 않으나 가관측한 시스템입니다.
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40. PD 제어동작은 프로세스 제어계의 과도 특성 개선에 쓰인다. 이것에 대응하는 보상 요소는?

  1. 지상 보상 요소
  2. 진상 보상 요소
  3. 진지상 보상 요소
  4. 동상 보상 요소
(정답률: 77%)
  • PD 제어(비례-미분 제어)는 미분 동작을 통해 응답 속도를 높이고 오버슈트를 억제하여 과도 특성을 개선합니다. 이는 위상을 앞서게 하는 진상 보상 요소의 특성과 일치합니다.

    오답 노트
    지상 보상 요소: 위상을 늦추는 특성으로 PD 제어와 반대됨
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3과목: 신호기기

41. ATC 지상장치에서 AF 궤도회로 송신 출력전압은 송신카드 전면판 출력전압 단자에서 측정하여 각 궤도회로의 초기 설정치는 몇 db 이내인가?

  1. ±1
  2. ±2
  3. ±3
  4. ±4
(정답률: 50%)
  • ATC 지상장치의 AF 궤도회로 송신 출력전압 초기 설정치는 송신카드 전면판 출력전압 단자 측정 기준 $\pm 2$ db 이내여야 합니다.
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42. 정격 부하 20[A]에서 전부하 전압100[V], 무부하 전압 137[V]일 때 전압변동률[%]은?

  1. 10
  2. 17
  3. 28
  4. 37
(정답률: 79%)
  • 전압변동률은 무부하 전압과 전부하 전압의 차이를 전부하 전압에 대한 비율로 나타낸 것입니다.
    ① [기본 공식] $\epsilon = \frac{V_0 - V_n}{V_n} \times 100$
    ② [숫자 대입] $\epsilon = \frac{137 - 100}{100} \times 100$
    ③ [최종 결과] $\epsilon = 37$
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43. 건널목 경보기에서 경보등의 점멸회수는 등당 몇 [회/min] 인가?

  1. 20 ±5
  2. 30 ±5
  3. 40 ±10
  4. 50 ±10
(정답률: 83%)
  • 철도 건널목 경보기의 경보등 점멸 횟수는 규정상 분당 $50 \pm 10$회로 설정되어 있습니다.
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44. 권선형 유도 전동기의 기동시 2차측에 저항을 넣는 이유는?

  1. 회전수 감소
  2. 기동 전류 감소와 토오크 증대
  3. 기동 토오크 감소
  4. 기동 전류 감소
(정답률: 80%)
  • 권선형 유도 전동기는 2차 회로에 외부 저항을 삽입하여 비례추이 원리를 이용할 수 있습니다. 이를 통해 기동 시 과도한 기동 전류를 억제하고, 최대 토크가 발생하는 슬립을 조정하여 기동 토크를 증대시킬 수 있습니다.
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45. 입력 100[V]의 단상 교류를 SCR 4개를 사용하여 브리지제어 정류하려 한다. 이때 사용할 1개 SCR의 최대 역전압(내압)은 약 몇[V] 이상 이어야 하나？

  1. 25
  2. 100
  3. 142
  4. 200
(정답률: 60%)
  • 단상 브리지 정류회로에서 SCR 1개가 견뎌야 하는 최대 역전압은 입력 전압의 최대값(피크치)과 같습니다.
    ① [최대 전압 공식] $V_{peak} = \sqrt{2} \times V_{rms}$
    ② [숫자 대입] $V_{peak} = 1.414 \times 100$
    ③ [최종 결과] $V_{peak} = 141.4$
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46. 60[Hz], 슬립3[%], 회전수1164[rpm]인 유도 전동기의 극수는?

  1. 2
  2. 4
  3. 6
  4. 8
(정답률: 75%)
  • 유도 전동기의 회전수 공식을 이용하여 극수를 구할 수 있습니다.
    ① [동기속도 공식] $N_s = \frac{120f}{P}$
    ② [숫자 대입] $1164 = \frac{120 \times 60}{P} \times (1 - 0.03)$
    ③ [최종 결과] $P = 6$
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47. 진로선별식 계전연동장치의 진로조사 계전기 회로는 다음 중 어느 회로로 구성되나?

  1. 망상회로
  2. 직렬회로
  3. 병렬회로
  4. 직,병렬회로
(정답률: 60%)
  • 진로선별식 계전연동장치의 진로조사 계전기 회로는 복잡한 경로를 통해 진로를 확인해야 하므로 망상회로로 구성됩니다.
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48. 공급전압을 일정하게 하였을 때 변압기의 와전류 손은?

  1. 주파수의 제곱에 비례
  2. 주파수에 비례
  3. 주파수에 반비례
  4. 주파수에 무관계
(정답률: 56%)
  • 와전류 손은 주파수 $f$의 제곱에 비례하고 자속 밀도 $B$의 제곱에 비례하지만, 공급전압이 일정할 때 자속 밀도는 주파수에 반비례하므로 결과적으로 주파수와 무관계하게 됩니다.
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49. 전기전철기와 같이 단시간으로 빈번하게 사용하는 직류 전동기로 적당한 전동기는?

  1. 타여전동기
  2. 분권전동기
  3. 복권전동기
  4. 직권전동기
(정답률: 69%)
  • 직권전동기는 기동 토크가 매우 커서 무거운 부하를 빠르게 가속시켜야 하는 전기전철기나 기중기 등에 가장 적합한 전동기입니다.
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50. 최근 직류 전기차 제어에 많이 채용되는 방법은?

  1. 저항제어
  2. 직병렬제어
  3. 탭제어
  4. 초퍼제어
(정답률: 29%)
  • 최근 직류 전기차 제어에서는 전력 변환 효율이 높고 정밀한 제어가 가능한 초퍼제어 방식이 많이 채용됩니다.
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51. 전차용 주전동기에 보극을 설치하는 이유는?

  1. 역회전방지
  2. 정류개선
  3. 섬락방지
  4. 불꽃방지
(정답률: 12%)
  • 전차용 주전동기에서 보극을 설치하는 목적은 역회전방지를 위함입니다.
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52. 다음 중 건널목 경보 장치에 건널목 제어기를 사용하는 이유가 아닌 것은?

  1. 건널목 제어장이 서로 다를 때
  2. 건널목이 중첩된 곳
  3. 전철구간 등 별도 궤도회로 구성이 곤란한 곳
  4. 신호케이블의 소요가 적으므로
(정답률: 74%)
  • 건널목 제어기는 제어장이 서로 다르거나 중첩된 곳, 또는 궤도회로 구성이 곤란한 전철구간 등에서 효율적인 제어를 위해 사용합니다. 신호케이블의 소요가 적은 것은 제어기 사용의 직접적인 이유나 목적이 아닙니다.
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53. 회전자 입력 10[KW], 슬립4[%]인 3상 유도전동기의 2차 동손은 몇[KW] 인가?

  1. 9.6
  2. 4
  3. 1.6
  4. 0.4
(정답률: 59%)
  • 유도전동기에서 2차 동손은 회전자 입력에 슬립을 곱하여 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $P_{c2} = P_2 \times s$ 2차 동손 = 회전자 입력 × 슬립
    ② [숫자 대입] $P_{c2} = 10 \times 0.04$
    ③ [최종 결과] $P_{c2} = 0.4$
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54. 출력 3[㎾], 1500[rpm]으로 회전하는 전동기의 토오크는 몇[㎏·m]인가?

  1. 25.5
  2. 27.9
  3. 1.95
  4. 1.47
(정답률: 77%)
  • 전동기의 출력과 회전 속도를 이용하여 토크를 계산하는 공식입니다.
    ① [기본 공식] $T = 9.74 \times \frac{P}{N}$
    ② [숫자 대입] $T = 9.74 \times \frac{3}{1500}$
    ③ [최종 결과] $T = 1.95$
    따라서 토크는 $1.95\text{ kg\cdot m}$ 입니다.
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55. 변압기의 병렬 운전시 필요하지 않는 것은?

  1. 임피이던스 전압이 같을 것
  2. 극성이 같을 것
  3. 정격 출력이 같을 것
  4. 정격 전압과 권수비가 같을 것
(정답률: 56%)
  • 변압기의 병렬 운전 조건은 극성이 같고, 임피던스 전압 및 권수비(정격 전압)가 일치해야 합니다. 정격 출력은 서로 달라도 부하 분담 비율에 따라 운전이 가능하므로 필수 조건이 아닙니다.
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56. 궤도회로에서 궤도저항자, 궤도리액터 등의 한류기를 사용하는 목적이 아닌 것은?

  1. 궤도 릴레이의 전압 조정
  2. 궤도회로의 단락감도 향상
  3. 유도장해 경감
  4. 중계 거리의 연장
(정답률: 53%)
  • 한류기는 궤도 릴레이의 전압을 조정하고, 단락 감도를 향상시키며, 유도 장해를 경감시키기 위해 사용합니다. 중계 거리의 연장은 한류기의 설치 목적과 무관합니다.
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57. 정류기용 세렌판의 전류 용량은 몇[ mA/㎝2 ]인가?

  1. 30
  2. 50
  3. 70
  4. 80
(정답률: 58%)
  • 정류기용 세렌판의 표준 전류 용량은 $50\text{ mA/cm}^2$로 규정되어 있습니다.
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58. 궤도회로의 적용에서 교류 전철 구간에 해당되는 것은?

  1. AF 궤도회로
  2. PF 궤도회로
  3. 임펄스 궤도회로
  4. 직류 궤도회로
(정답률: 59%)
  • 교류 전철 구간에서는 전차선으로부터 유입되는 유도 장해를 방지하고 신호의 신뢰성을 높이기 위해 고주파를 이용하는 AF(Audio Frequency) 궤도회로를 적용합니다.
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59. 다음 계전기 중에서 가장 널리 사용되는 일반적인 직류계전기로서 보통 복수의(N) 접점과 반위(R) 접점을 갖는 계전기는?

  1. 선조 계전기
  2. 완동 계전기
  3. 완방 계전기
  4. 시소계전기
(정답률: 79%)
  • 선조 계전기는 가장 일반적인 직류 계전기로, 구조적으로 복수의 상시 닫힘 접점(N접점)과 상시 열림 접점(R접점)을 동시에 갖추고 있어 다양한 제어 회로에 널리 사용됩니다.
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60. 계전기의 동작부를 구조상 분류하면 다음과 같다. 틀린 것은?

  1. 코일, 전자석, 계철
  2. 전자석, 계철, 접극자
  3. 접극자, 코일, 전자석
  4. 코일, 접점, 전자석
(정답률: 53%)
  • 계전기의 동작부는 전기적 에너지를 기계적 동작으로 변환하는 부분으로, 일반적으로 전자석, 계철, 접극자로 구성됩니다. 코일은 동작부가 아닌 입력부(구동부)에 해당하며, 접점은 출력부의 결과물입니다.
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4과목: 신호공학

61. 안전측 동작이라고 볼 수 없는 것은?

  1. 폐전로식으로 궤도회로 구성
  2. 궤도회로가 정지신호시 구성
  3. 전원과 피제어기기의 위치를 양끝으로 설정
  4. 양쪽 회선(+, -)을 제어조건으로 설정
(정답률: 45%)
  • 안전측 동작이란 고장 발생 시 시스템이 가장 안전한 상태(정지 신호 등)로 동작하는 것을 의미합니다. 궤도회로가 정지신호 시 구성되는 것이 아니라, 궤도회로가 단선되거나 전원이 상실되었을 때 정지신호가 현시되어야 안전측 동작이라고 할 수 있습니다.
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62. 신호기가 정지신호를 현시하여도 일단 정지 후 제한된 속도 이하로 신호기 내방 진입을 허용하므로서 운전 효율을 높이기 위하여 설치하는 것은?

  1. 서행허용표지
  2. 서행예고표지
  3. 진입표지
  4. 폐색식별표지
(정답률: 30%)
  • 폐색식별표지는 신호기가 정지신호를 현시하고 있더라도, 일단 정지한 후 제한된 속도 이하로 신호기 내방 진입을 허용함으로써 열차 운행의 효율성을 높이기 위해 설치하는 표지입니다.
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63. 그림의 곡선은 어느 것에 속하는가?

  1. 유도전압 곡선
  2. 신뢰성 곡선
  3. 전기전철기 부하곡선
  4. 고장율 곡선
(정답률: 78%)
  • 제시된 그래프는 시간이 경과함에 따라 초기 고장률이 감소하다가 일정 기간 유지된 후, 마모 단계에서 다시 고장률이 증가하는 전형적인 욕조 곡선(Bathtub Curve) 형태입니다. 따라서 이는 고장율 곡선에 해당합니다.
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64. 우리나라 비전철 구간의 5현시 구간에 사용하고 있는 ATS는 어떤 방식인가?

  1. 단변주방식
  2. 다변주방식
  3. 복합변주방식
  4. 혼합변주방식
(정답률: 74%)
  • 우리나라 비전철 구간의 5현시 구간에서는 신호 현시의 다양성을 확보하기 위해 여러 개의 주파수를 조합하여 사용하는 다변주방식 ATS를 채택하고 있습니다.
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65. 신호용 전원에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 열차운행 중 타 분야 설비용 전원의 불안정이 신호장치에 영향을 줄 수 있으므로 독립된 전원을 사용한다.
  2. 신호장치는 선로상 열차 위치파악을 기본으로 하여 제어하므로 모든 전원이 차단되어도 최소한의 열차위치 파악과 진로제어가 이루어 지도록 전원을 유지하도록 한다.
  3. 신호전원의 차단은 열차운전을 저해하는 등의 예측치 못한 사고를 유발할 수 있다.
  4. 신호전원은 24시간 계속 부하로 신호장치의 보수와 공사를 위하여는 보수용 전동기 등을 접지와 상관없이 사용하여도 무방하다.
(정답률: 82%)
  • 신호장치의 보수 및 공사 시 사용하는 보수용 전동기 등 모든 전기 설비는 안전을 위해 반드시 접지를 실시하여 감전 사고 및 기기 손상을 방지해야 합니다.
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66. 5현시 자동폐색구간에서 경계신호현시 때 Y1 전구가 주부심이 단심되었을 때는 Y 전구하나만 점등되므로 착오신호가 현시될 수 있다. 이를 방지하기 위하여 어떻게 회로를 구성하는가?

  1. Y 현시시 반드시 Y1 전구 주부심을 확인하고 Y 전구 점등
  2. Y 현시시 반드시 Y1 전구가 점등된 것을 확인하고 점등
  3. YY 현시시 반드시 Y1 전구가 점등된 것을 확인하고 Y 전구 점등
  4. YY 현시시 반드시 Y 전구 주부심을 확인하고 점등
(정답률: 55%)
  • 5현시 자동폐색구간에서 YY(주의) 신호 현시 시, Y1 전구의 단선으로 인해 Y 전구만 점등되어 Y(경계) 신호로 오인하는 착오신호를 방지해야 합니다. 따라서 반드시 Y1 전구가 정상적으로 점등된 것을 확인한 후 Y 전구가 점등되도록 회로를 구성하여 신호의 신뢰성을 확보합니다.
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67. 우리나라 고속철도의 ATC 장치의 불연속 정보 전송장치에 관련된 내용이다. 다음 중 전송 내용이 아닌 것은?

  1. 전방진로의 선로조건, 분기기 개통방향 정보
  2. 양방향 운전을 허용하기 위한 운행방향 변경
  3. 터널 진·출입시 차량내 기밀장치 동작
  4. ATC 지역 진·출입 여부
(정답률: 50%)
  • 고속철도 ATC의 불연속 정보 전송장치는 운행방향 변경, 기밀장치 동작, ATC 지역 진출입 여부 등 특정 시점의 상태 정보를 전송합니다.

    오답 노트
    전방진로의 선로조건 및 분기기 개통방향 정보는 불연속 정보가 아닌 연속 정보 전송장치를 통해 전달되는 내용입니다.
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68. 평상시 여자하는 무극선조계전기의 낙하접점을 표시하는 것은? (단, 유니트형 계전기이다.)

(정답률: 42%)
  • 평상시 여자하는 무극선조계전기의 낙하접점은 로 표시합니다.
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69. 계전연동장치의 조작반에 설치된 전철정자에는 몇 회선이 필요한가?

  1. 3
  2. 4
  3. 5
  4. 6
(정답률: 28%)
  • 계전연동장치 조작반에 설치되는 전철정자에는 총 5회선이 필요합니다.
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70. 진로조사계전기 회로의 설명 중 틀린 것은?

  1. 진로의 출발점에 상당하는 부분의 회로에 진로조사 계전기 설치
  2. 진로의 도착점에 상당하는 부분의 회로에 진로조사 계전기 설치
  3. 동일 지점에 신호기와 입환표지가 있을 때 이에 상당한 진로조사계전기 2개를 병렬로 설치
  4. 압구반응 계전기의 여자접점으로 전원을 공급
(정답률: 45%)
  • 진로조사계전기는 진로의 출발점에 설치하여 진로의 정위 및 구성 상태를 확인하는 장치입니다. 따라서 진로의 도착점에 설치한다는 설명은 틀린 내용입니다.
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71. 쌍동의 경우 전철선별계전기는 몇 개인가?

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
(정답률: 24%)
  • 쌍동의 경우 전철선별계전기는 총 3개가 필요합니다.
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72. CTC 의 효과에 해당되지 않는 것은?

  1. 선로용량 증대 및 운행속도 향상
  2. 열차운전 정리의 신속 및 정확화
  3. 폐색구간이 필요 없고 여객안내 자동화
  4. 인력절감 가능
(정답률: 74%)
  • CTC(열차집중제어장치)는 열차 운행을 중앙에서 제어하여 선로용량 증대, 운전 정리의 신속화, 인력 절감 등의 효과를 가져오지만, 열차 충돌 방지를 위한 폐색구간은 반드시 필요합니다.

    오답 노트
    폐색구간이 필요 없고 여객안내 자동화: CTC 도입 후에도 안전을 위한 폐색구간은 필수적입니다.
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73. 비전철구간의 직류 신호제어회선은 보통 [+]쪽만 사용하고 [-]쪽은 공통으로 사용한다. 그 이유로 옳은 것은?

  1. 보안도를 높이기 위함이다.
  2. 저항을 감소시켜 케이블의 굵기를 작게 하기 위함이다.
  3. 전원전압을 줄이기 위함이다.
  4. 정전용량을 증가시키기 위함이다.
(정답률: 40%)
  • 비전철구간 직류 신호제어회선에서 [+]쪽만 사용하고 [-]쪽을 공통으로 사용하는 것은 회로의 저항을 감소시켜 케이블의 굵기를 작게 함으로써 경제성을 높이기 위함입니다.
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74. 100㎞/h의 여객열차의 안전을 위하여 ATS 를 설치하려고 한다. 설치위치로 맞는 것은?

  1. 신호기 외방 866m 지점
  2. 신호기 내방 866 m 지점
  3. 신호기 외방 566 m 지점
  4. 신호기 내방 566 m 지점
(정답률: 66%)
  • 열차 속도 $100\text{km/h}$일 때, 제동거리와 여유거리를 고려한 ATS 설치 위치는 신호기 외방 $866\text{m}$ 지점이 적절합니다.
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75. 건널목 경보기의 경보시간 T 와 제어거리 L 및 열차속도 V 와는 어떠한 관계식이 성립되는가?

  1. T = V · L
(정답률: 65%)
  • 경보시간은 제어거리를 열차 속도로 나눈 값과 같습니다.
    ① [기본 공식] $T = \frac{L}{V}$
    ② [숫자 대입] (공식 동일)
    ③ [최종 결과] $T = \frac{L}{V}$
    따라서 정답은 입니다.
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76. 궤도의 곡선부를 열차가 달리고 있을 때 원심력에 의해서 열차를 곡선의 외측으로 비상시켜 벗어나게 하는 힘이 작용한다. 이것을 수직방향 힘으로 풀어주기 위해 곡선의 내측 레일보다 외측 레일을 조금 높게 한다. 이 고저차를 무엇이라고 하는가?

  1. 슬랙
  2. 캔트
  3. 궤간차
  4. 곡선반경
(정답률: 72%)
  • 열차가 곡선부를 주행할 때 발생하는 원심력을 상쇄하기 위해, 곡선 외측 레일을 내측보다 높게 설치하여 차량의 무게중심을 안쪽으로 기울게 하는 고저차를 캔트라고 합니다.
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77. 제2종 연동기 중 갑호연동기를 도식기호로 표시하고자 한다. 옳은 것은?

(정답률: 72%)
  • 제2종 연동기 중 갑호연동기의 표준 도식기호는 와 같이 표시합니다.
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78. 궤도회로 연장 100m 구간에 레일간 전압 5V, 누설전류 0.1A 인 궤도회로의 누설 컨덕턴스는 몇 S/km 인가?

  1. 0.1
  2. 0.2
  3. 0.3
  4. 0.4
(정답률: 64%)
  • 누설 컨덕턴스는 단위 길이당 누설전류를 전압으로 나눈 값으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $G = \frac{I}{V \times L}$
    ② [숫자 대입] $G = \frac{0.1}{5 \times 0.1}$
    ③ [최종 결과] $G = 0.2$
    (단, $L$은 $\text{km}$ 단위로 환산하여 $100\text{m} = 0.1\text{km}$ 적용)
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79. 열차의 차축에 의하여 궤도회로가 단락 되었을 때 전원장치에 과다한 전류가 흐르는 것을 제한하기 위한 장치는?

  1. 궤조절연
  2. 한류장치
  3. 임피던스 본드
  4. 레일 본드
(정답률: 75%)
  • 궤도회로에서 차축 단락 시 전원장치를 보호하기 위해 과다한 전류가 흐르는 것을 억제하는 장치는 한류장치입니다.

    오답 노트
    임피던스 본드: 신호 전류는 통과시키고 견인 전류는 차단하는 장치
    레일 본드: 레일 이음매의 전기적 저항을 줄이기 위해 연결하는 본드
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80. 전기선로전환기에서 레일 간격간은 텅레일의 선단에서 약 몇 mm 지점에 설치하는가?

  1. 100
  2. 200
  3. 300
  4. 400
(정답률: 29%)
  • 전기선로전환기의 설치 기준에 따라 레일 간격간은 텅레일의 선단에서 약 $300\text{mm}$ 지점에 설치하여 안정적인 전환 동작을 보장합니다.
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