항공무선통신사 필기 기출문제복원 (2008-10-26)

항공무선통신사 2008-10-26 필기 기출문제 해설

이 페이지는 항공무선통신사 2008-10-26 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

항공무선통신사
(2008-10-26 기출문제)

목록

1과목: 전파법규

1. 다음 중 외국인이 개설할 수 있는 무선국이 아닌 것은?

  1. 실험국
  2. 공중통신업무를 위한 고정국
  3. 항공법에 의한 허가를 받아 국내항공에 사용되는 항공기의 무선국
  4. 국내에서 열리는 국제적 행사를 위하여 필요한 경우 그 기간 중 방송통신위원회가 허용하는 무선국
(정답률: 60%)
  • 전파법 제20조 제2항에 따라 외국인이라도 실험국, 선박/항공기의 무선국, 국제적 행사 기간 중 허용된 무선국 등은 개설이 가능하지만, 공중통신업무를 위한 고정국은 예외 대상으로 규정되어 있지 않아 외국인이 개설할 수 없습니다.
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2. 항공국 및 항공기국이 긴급신호를 수신한 때에는 최소한 몇 분 이상 계속하여 수신하여야 하는가? (단, 조난통신을 행하는 경우는 제외)(2020년 09월 22일 개정된 규정 적용됨)

  1. 3분
  2. 5분
  3. 10분
  4. 20분
(정답률: 61%)
  • 무선국의 운용 등에 관한 규정에 따라, 항공국 및 항공기국이 긴급신호를 수신한 경우에는 조난통신을 행하는 경우를 제외하고 최소한 5분 이상 계속하여 수신해야 합니다.
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3. 다음 중 무선통신에 대한 설명으로 잘못된 것은?

  1. 조난통신 : 선박 또는 항공기가 증대하고 급박한 위기에 처한 경우에 행하는 무선통신
  2. 긴급통신 : 선박 또는 항공기가 증대하고 급박한 위험에 처한 후 긴급하게 구조를 요청하는 통신
  3. 안전통신 : 선박 또는 항공기의 항행 중에 발생하는 중대한 위험을 예방하기 위한 무선통신
  4. 비상통신 : 지진·홍수·화재 등이 발생하여 인명구조, 재해 구호 등을 위한 무선통신
(정답률: 61%)
  • 긴급통신은 중대하고 급박한 위험에 처할 우려가 있거나 긴박한 사태가 발생한 경우에 행하는 통신입니다. 구조를 요청하는 급박한 위기 상황은 조난통신에 해당합니다.

    오답 노트
    조난통신: 중대하고 급박한 위기에 처한 경우
    안전통신: 항행 중 중대한 위험 예방 목적
    비상통신: 재해 발생 시 인명 구조 및 구호 목적
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4. 다음 중 형식검정 대상기기가 아닌 것은?

  1. 선박에 설치하는 경보자동수신기
  2. 의무항공기국에 설치하는 무선설비의 기기
  3. 경보자동전화장치
  4. 외국으로부터 도입하는 항공기에 설치된 기기
(정답률: 47%)
  • 형식검정은 기기의 표준 규격 준수 여부를 확인하는 절차입니다. 외국으로부터 도입하는 항공기에 설치된 기기는 이미 해당 국가의 인증을 받았거나 별도의 도입 절차를 따르므로 일반적인 국내 형식검정 대상에서 제외됩니다.
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5. 조난통보의 수신층을 송신한 항공국의 조치 중 잘못된 것은?

  1. 항공교통의 관리기관에 통지한다.
  2. 조난항공기의 구조기관에 통지한다.
  3. 기상원조국에 통지한다.
  4. 조난항공기국의 최후에 사용한 주파수의 전파를 청취한다.
(정답률: 84%)
  • 무선국의 운용 등에 관한 규정에 따라 조난통보 수신증을 송신한 항공국은 항공교통 관리기관, 구조기관, 무선방향탐지국에 통지하고 조난항공기의 최후 사용 주파수 및 예상 주파수를 청취해야 합니다. 기상원조국에 통지하는 것은 규정된 필수 조치 사항이 아닙니다.
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6. 비상사태가 발생하거나 혼신방지상 필요한 경우 방송통신위원회가 취할 수 있는 조치가 아닌 것은?

  1. 무선종사자 기술자격정지
  2. 무선설비의 변경
  3. 무선국의 운용제한
  4. 무선국의 운용정지
(정답률: 82%)
  • 비상사태 발생이나 혼신 방지가 필요한 경우, 방송통신위원회는 무선국의 변경, 운용제한, 운용정지 또는 개설허가 취소 및 폐지를 명할 수 있습니다. 하지만 무선종사자의 기술자격정지는 무선국 운용에 대한 행정 조치가 아니므로 해당하지 않습니다.
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7. 항공기국 무선설비의 일반적 조건을 설명한 것 중 옳지 않은 것은?

  1. 작고 가벼운 것으로서 취급이 용이할 것
  2. 온도, 습도, 기압진동과 가속도 등에 의한 기능저하가 최대일 것
  3. 수신설비는 가능한 한 항공기의 전기적 잡음에 의하여 방해를 받지 아니할 것
  4. 공중선계는 풍압과 빙결에 견딜 것
(정답률: 81%)
  • 항공기국 무선설비는 항공기의 통상적인 운항 상태에서 온도, 고도 등의 환경 변화에 의해 기능이 저하되지 않고 정상적으로 동작해야 합니다.

    오답 노트
    기능저하가 최대일 것: 기능 저하가 최소화되어 정상 동작해야 함
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8. 다음 중 전파법령에서 규정한 무선국의 분류 범주에 속하지 않는 것은?

  1. 항공기지구국
  2. 아마추어국
  3. 방송수신국
  4. 우주국
(정답률: 58%)
  • 전파법 시행령 제29조의 무선국 분류에 따르면 항공기지구국, 아마추어국, 우주국 등은 무선국의 범주에 포함되지만, 방송수신국은 무선국의 분류 범주에 속하지 않습니다.
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9. 다음 중 의무항공기국이 운용의무시간중에 청취하여야 할 전파 형식은?

  1. J3E
  2. F3E
  3. A3E
  4. E3E
(정답률: 74%)
  • 항공법령에 따라 의무항공기국은 운용의무시간 중에 전파형식 A3E를 청취하여야 합니다.
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10. 다음 중 전파법의 목적이 아닌 것은?

  1. 전파이용 및 전파에 관한 기술의 개발을 촉진한다.
  2. 공공복리의 증진에 이바지 한다.
  3. 전파의 진흥을 도모한다.
  4. 국가간의 분쟁을 조정한다.
(정답률: 75%)
  • 전파법 제1조에 명시된 목적은 전파의 효율적이고 안전한 이용 및 관리를 통해 전파이용과 기술 개발을 촉진하고, 전파 관련 분야의 진흥과 공공복리 증진에 이바지하는 것입니다.

    오답 노트
    국가간의 분쟁을 조정한다: 전파법의 목적에 해당하지 않음
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11. 다음 중 방송통신위원회가 무선국의 허가를 취소할 수 있는 경우가 아닌 것은?

  1. 정당한 사유없이 계속하여 3월 이상 무선국의 운용을 휴지한 때
  2. 부정한 방법으로 무선국의 허가를 받은 때
  3. 준공검사를 받지 아니하고 무선국을 운용한 때
  4. 전파사용료를 납부하지 아니한 때
(정답률: 78%)
  • 전파법 제72조에 따라 무선국 개설허가 취소 사유가 되려면 정당한 사유 없이 계속하여 6개월 이상 무선국의 운용을 휴지해야 합니다.

    오답 노트
    정당한 사유없이 계속하여 3월 이상 무선국의 운용을 휴지한 때: 6개월 이상이어야 취소 가능
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12. 무선국 검사관은 항공기국의 검사결과를 다음 중 누구에게 통고해야 하는가?

  1. 항공기의 기장
  2. 항공기 소유자
  3. 항공기 관할 검사기관
  4. 항공기의 통신다
(정답률: 79%)
  • 항공기국의 검사 결과는 해당 항공기의 운항 책임자인 항공기의 기장에게 통고하여 즉각적인 조치와 확인이 가능하도록 합니다.
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13. 전파법에 규정한 죄를 범하여 금고이상의 실형의 신고를 받고 그 집행이 종료된 날부터 몇 년이 경과하여야 무선국을 개설할 수 있는가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 1년 6월
  2. 2년
  3. 2년 6월
  4. 3년
(정답률: 53%)
  • 전파법 제20조(무선국 개설의 결격사유)에 따라, 이 법을 위반하여 금고 이상의 실형을 선고받고 그 집행이 종료되거나 집행을 받지 아니하기로 확정된 날부터 2년이 지나지 아니한 자는 무선국을 개설할 수 없습니다.
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14. 다음 중에 무선종사자가 아니면 운용할 수 없는 무선기기는?

  1. 형식등록한 생활무선국용 무선기기
  2. 형식등록한 공중선전력 10밀리와트 이하인 특정 소출력 무선국용 무선기기
  3. 항공기에 설치되는 항행안전용 수신전용 무선기기
  4. 아마추어용 무선기기
(정답률: 60%)
  • 아마추어용 무선기기는 전파법 및 관련 규정에 따라 반드시 자격을 갖춘 무선종사자만이 운용할 수 있습니다.

    오답 노트
    형식등록한 생활무선국용/특정 소출력 무선국용 무선기기 및 항행안전용 수신전용 무선기기: 무선종사자 자격 없이도 운용이 가능한 기기들입니다.
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15. 다음 중 시설자가 방송통신위원회에 신고하고 무선국의 운용을 휴지할 수 있는 기간은?

  1. 1월 이상 1년 이내
  2. 2월 이상 1년 이내
  3. 3월 이상 1년 이내
  4. 6월 이상 1년 이내
(정답률: 71%)
  • 전파법 제25조의2에 따라 무선국의 운용을 1개월 이상 휴지하려는 경우에는 과학기술정보통신부장관(지상파방송사업자의 경우 방송통신위원회)에게 신고해야 합니다. 따라서 신고 대상 휴지 기간은 1월 이상 1년 이내입니다.
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16. 다음 중 항공기 구명이동국의 호출부호의 구성으로 옳은 것은?

  1. 모항공기의 완전한 호출부호와 1개의 숫자
  2. 모항공기의 완전한 호출부호와 0과 1 이외의 1개의 숫자
  3. 2개의 숫자와 3개의 문자 다음에 1개의 숫자
  4. 3개의 숫자와 2개의 문자 다음에 1개의 숫자
(정답률: 72%)
  • 항공기 구명이동국의 호출부호는 모항공기의 완전한 호출부호에 0과 1 이외의 숫자 1개를 추가하여 구성합니다.
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17. 다음 중 방송통신위원회가 전파이용기술의 표준화를 추진하는 직접적인 목적이 아닌 것은?

  1. 전파의 효율적인 이용 촉진
  2. 전파이용질서의 유지
  3. 전파감시업무의 효율적 수행
  4. 전파이용자 보호
(정답률: 67%)
  • 전파법 제63조에 명시된 전파이용기술 표준화의 직접적인 목적은 전파의 효율적인 이용 촉진, 전파이용 질서의 유지 및 이용자 보호입니다.

    오답 노트
    전파감시업무의 효율적 수행: 표준화의 직접적인 법적 목적에 해당하지 않습니다.
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18. 다음 중 무선국 준공기한의 연장은 얼마를 초과할 수 없는가?

  1. 6개월
  2. 8개월
  3. 10개월
  4. 1년
(정답률: 79%)
  • 전파법 제24조에 따라 과학기술정보통신부장관은 준공기한 연장 신청 사유가 합당하다고 인정될 경우 기한을 연장할 수 있으며, 이때 총 연장기간은 1년을 초과할 수 없습니다.
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19. 반송파 주파수 4,125kHz를 사용하는 항공기국이 조난, 긴급 및 안전목적으로 해상이동업무의 무선국과 통신할 경우 갖추어야할 전파 발사종별은?

  1. J3E
  2. G3E
  3. F3E
  4. A3E
(정답률: 54%)
  • 세계해상조난 및 안전제도(GMDSS)에 따라 $4,125\text{kHz}$ 주파수를 사용하여 조난, 긴급 및 안전 목적으로 통신할 때 사용하는 전파 발사종별은 J3E(또는 H3E)입니다.
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20. 무선국을 개설하고자 하는 자는 다음 중 누구의 허가를 받아야 하는가?

  1. 중앙전파관리소장
  2. 과학기술정보통신부장관
  3. 전파방송관리국장
  4. 교육기술부장관
(정답률: 42%)
  • 전파법 및 관련 규정에 따라 무선국을 개설하려는 자는 과학기술정보통신부장관의 허가를 받아야 합니다.
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2과목: 기초전파공학

21. 유한장선로에서 선로상의 반사전류와 입사전류와의 비를 무엇이라 하는가?

  1. 부과계수
  2. 위상상수
  3. 전파상수
  4. 반사계수
(정답률: 49%)
  • 유한장 선로에서 입사하는 전류와 경계면에서 반사되어 돌아오는 전류의 비율을 나타내는 물리량을 반사계수라고 합니다.
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22. 전방향표지시설(VOR)의 기술기준에 대한 설명으로 적절한 것은?

  1. 반송파의 주파수대는 190kHz∼1,750kHz 이다.
  2. 기준위상신호와 가변위상신호는 자북에서 동위상이 되어야 한다.
  3. 필요한 통달 범위안의 전계강도는 190μN/m 이상이어야 한다.
  4. 방위각 정보의 허용오차는 ±1도 이어야 한다.
(정답률: 43%)
  • VOR(전방향표지시설)의 기술기준에 따라, 기준위상신호와 가변위상신호는 자북 방향에서 위상이 일치하는 동위상이 되어야 합니다.

    오답 노트
    반송파 주파수대: 108.0 MHz ~ 117.95 MHz 범위입니다.
    전계강도: $100\mu\text{N/m}$이상이어야 합니다.
    방위각 허용오차: $\pm 2$도 이내여야 합니다.
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23. 접근 관제 레이더(ASR)의 한시장치에는 몇 초 이내에 새로운 자료를 나타낼 수 있어야 하는가?

  1. 1초 이내
  2. 2초 이내
  3. 4초 이내
  4. 6초 이내
(정답률: 39%)
  • 접근 관제 레이더(ASR)의 한시장치는 시스템의 실시간성 확보를 위해 $6\text{초}$이내에 새로운 자료를 나타낼 수 있어야 합니다.
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24. 마이크로파 안테나 중 구면파를 평면파로 바꾸기 위하여 반사경으로 포물면 반사기를 사용한 것은?

  1. 슬롯안테나
  2. 브라운안테나
  3. 파라볼라안테나
  4. 루프안테나
(정답률: 47%)
  • 포물면 반사기를 사용하여 구면파를 평면파로 변환함으로써 높은 이득과 좁은 빔폭을 얻는 안테나는 파라볼라안테나입니다.
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25. 다음은 마이크로파 공중선에 대한 설명이다. 틀린 것은 어느 것인가?

  1. 가장 많이 사용하는 마이크로파용 안테나는 혼(horn)안테나이다.
  2. 마이크로용 안테나에 사용되는 반사기의 모양은 포물면(Parabola) 이다.
  3. 파라볼라 반사기의 역할은 안테나 이득을 증가시키고, 빔(Beam)폭 범위를 좁혀준다.
  4. 혼안테나의 길이가 갈수록 안테나 이득은 감소하고 빔폭은 넓어진다.
(정답률: 51%)
  • 혼 안테나의 길이는 이득 및 지향성과 직접적인 관계가 있습니다. 혼 안테나의 길이가 길어질수록 안테나 이득은 증가하고 빔폭은 좁아지므로, 이득이 감소하고 빔폭이 넓어진다는 설명은 잘못되었습니다.
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26. 2차 감시레이더 SSR(Secondary Surveillance Rader)과 관련 없는 것은?

  1. 질문 및 제어 전송에 대한 반송파 주파수는 1,030[MHz] ±0.2 이내이어야 한다.
  2. 질문, 제어 및 응답 전송에 대한 편파는 수직편파 이어야 한다.
  3. 불요파(Spurious)는 질문기용으로 1W이하에서 76Db, 응답기용으로 1W이하에서 70Db을 초과하여서는 아니된다.
  4. 응답 전송에 대한 반송파 주파수는 1,030[MHz] ±0.2이내 이어야 한다.
(정답률: 25%)
  • 2차 감시레이더(SSR)에서 질문 주파수와 응답 주파수는 서로 다르게 설정되어야 합니다. 질문 전송 주파수는 $1,030\text{ MHz}$이지만, 응답 전송 주파수는 $1,090\text{ MHz}$를 사용해야 하므로 응답 전송에 대한 반송파 주파수가 $1,030\text{ MHz}$라는 설명은 틀린 것입니다.
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27. 안테나를 전송선으로 급전할 때 안테나의 임피던스 Zc=300[Ω]이고 급전선로의 특성 임피던스 Zo=200[Ω]이라고 하면 부정합에 의하여 전송선에 정채파가 발생되는데 이 ‹š의 전압 정재파괴(VSWR)는?

  1. 1/5
  2. 5
  3. 2/3
  4. 3/2
(정답률: 42%)
  • 부하 임피던스와 특성 임피던스의 비율을 통해 전압 정재파비(VSWR)를 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $S = \frac{Z_c}{Z_0}$
    ② [숫자 대입] $S = \frac{300}{200}$
    ③ [최종 결과] $S = 1.5 = \frac{3}{2}$
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28. VOR에 이용되는 주파수의 범위는?

  1. 200∼415kHz
  2. 108.0∼117.95MHz
  3. 500∼1,000kHz
  4. 962∼1,105MHz
(정답률: 52%)
  • VOR(VHF Omni-directional Range) 항법 장치는 초단파 대역인 $108.0 \sim 117.95$ MHz 주파수 범위를 사용합니다.
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29. 송신기 주파수가 120.0[MHz]인 반파장 공중선을 제작하고자 한다. 공중선의 반파장 길이는 얼마인가? (이때, 빛의 속도 C=3×106[m/s]이다.)

  1. 1.00[m]
  2. 1.25[m]
  3. 2.00[m]
  4. 2.50[m]
(정답률: 53%)
  • 빛의 속도와 주파수를 이용하여 파장을 구한 뒤, 반파장 공중선이므로 파장의 절반($1/2$) 길이를 계산합니다.
    ① [기본 공식] $L = \frac{C}{2f}$
    ② [숫자 대입] $L = \frac{3 \times 10^{8}}{2 \times 120 \times 10^{6}}$
    ③ [최종 결과] $L = 1.25$ m
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30. 지상관제사가 공중감시장비(ATC:Air Traffic Control) 계통을 통해서 알수 있는 정보가 아닌 것은?

  1. 위치 및 방향
  2. 편명 및 진행방향
  3. 고도 및 속도
  4. 상승률과 하강률
(정답률: 50%)
  • 공중감시장비(ATC)는 항공기의 위치, 방향, 편명, 고도, 속도 등의 항행 정보를 제공하지만, 실시간 상승률과 하강률까지는 제공하지 않습니다.
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31. 비오사바르의 법칙은 다음의 어떤 관계를 나타낸 것인가?

  1. 기전력과 자속의 변화
  2. 전위와 자기장의 세기
  3. 전류와 자기장의 세기
  4. 기전력과 회전수
(정답률: 37%)
  • 비오사바르의 법칙은 전류가 흐르는 도선 주변에 형성되는 자기장의 세기와 방향을 결정하는 법칙으로, 전류와 자기장의 세기 사이의 관계를 나타냅니다.
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32. 발진조건을 옳게 나타낸 것은? (단, A:증폭도, β:궤환률)

  1. A=1
  2. β=1
  3. Aβ=1
  4. Aβ<1
(정답률: 52%)
  • 발진이 일어나기 위해서는 루프 이득(Loop Gain)이 1이 되어 출력 신호가 감쇠 없이 계속 유지되어야 합니다.
    ① [기본 공식] $A \beta = 1$
    ② [숫자 대입] $A \beta = 1$
    ③ [최종 결과] $A \beta = 1$
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33. 콘덴서입력형 평활회로의 리플함유율을 적게 하는 방법으로 부적당한 것은?

  1. 평활용 초오크 코일의 인덕턴스를 크게 한다.
  2. 입력측 평활용 콘덴서의 정전용량을 크게 한다.
  3. 출력측 평활용 콘덴서의 정전용량을 작게 한다.
  4. 교류 입력전원의 주파수를 높게 한다.
(정답률: 26%)
  • 리플함유율을 낮추어 전압을 안정시키려면 에너지를 저장하는 능력을 키워야 합니다. 따라서 출력측 평활용 콘덴서의 정전용량을 크게 해야 하며, 작게 하는 것은 부적당합니다.

    오답 노트
    초오크 코일 인덕턴스 크게 함: 리플 감소에 도움됨
    입력측 콘덴서 정전용량 크게 함: 리플 감소에 도움됨
    입력전원 주파수 높게 함: 리플 감소에 도움됨
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34. 다음 중 파장의 의미로 맞는 것은?

  1. 전파의 속도를 주파수로 나눈 값으로 1초당 전파가 진동하는 폭
  2. 주파수를 전파의 속도로 나눈 값으로 1초당 전파가 진동하는 폭
  3. 전파의 속도를 주파수로 곱한 값으로 10초당 전파의 반복하는 회수
  4. 주파수를 전파의 속도로 곱한 값으로 10초당 전파의 반복하는 회수
(정답률: 47%)
  • 파장은 전파가 1초 동안 진동하며 나아간 거리로, 전파의 속도를 주파수로 나누어 계산합니다.

    오답 노트
    주파수를 속도로 나누거나 곱하는 방식: 파장 정의에 어긋남
    10초당 반복 횟수: 주파수의 정의와 무관함
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35. ILS Marker는 Final Approach 중의 항공기에 대하여 어떤 정보를 제공하는가?

  1. 방위
  2. 고도
  3. 시간
  4. 거리
(정답률: 46%)
  • ILS Marker는 항공기가 최종 접근 경로(Final Approach) 상에서 활주로까지 남은 거리를 확인시켜 주는 거리 표지 장치입니다.
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36. 대전한 두 물체를 접근시켰을 때 작용하는 힘의 크기는?

  1. 두 물체가 가진 전기량의 제곱에 비례한다.
  2. 두 물체 사이의 거리의 제곱에 비례한다.
  3. 두 물체가 가진 전기량의 제곱에 반비례한다.
  4. 두 물체간의 거리의 제곱에 반비례한다.
(정답률: 37%)
  • 쿨롱의 법칙에 따라 두 전하 사이에 작용하는 전기력의 크기는 두 전하량의 곱에 비례하고, 거리의 제곱에 반비례합니다.
    $$F = k \frac{q_1 q_2}{r^2}$$
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37. 항공기용 기상레이다(Weather radar)의 안테나로 가장 적합한 것은?

  1. 브라운(Braun) 안테나
  2. 평판(Flat plate) 안테나
  3. 턴스타일(Turn stile) 안테나
  4. 슬롯(Slot) 안테나
(정답률: 42%)
  • 항공기용 기상레이다는 좁은 빔폭과 높은 지향성이 필요하며, 기체 전면(레이돔 내부)에 설치하기 위해 납작한 형태의 평판(Flat plate) 안테나가 가장 적합합니다.
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38. 반도체의 일반적 특성을 잘못 설명한 것은?

  1. 전기의 전도를 전혀 하지 못한다.
  2. 온도가 올라가면 저항률이 저하한다.
  3. 빛을 조사하면 빛의 흡수가 생긴다.
  4. 도체와 절연체의 중간성질을 가지고 있다.
(정답률: 48%)
  • 반도체는 도체와 절연체의 중간 성질을 가지며, 조건에 따라 전기를 흐르게 할 수 있는 물질입니다. 따라서 전기의 전도를 전혀 하지 못한다는 설명은 절연체에 대한 설명이므로 틀린 것입니다.
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39. VHF(초단파)의 송신 특성으로 맞는 것은?

  1. 가시거리 통신(Line of Sight)이 가능하다.
  2. 강수현상 등 대기의 영향을 많이 받는다.
  3. 이주 먼 장거리 송신이 가능하다.
  4. 일몰, 일출 시 정전기의 영향을 많이 받는다.
(정답률: 43%)
  • VHF(초단파)는 직진성이 강하여 송신소와 수신소 사이에 장애물이 없는 가시거리 통신(Line of Sight)에 적합한 특성을 가집니다.

    오답 노트
    강수현상 영향: 주로 마이크로파 이상의 고주파수 특성임
    장거리 송신: 전리층을 통과하므로 단파(HF)와 달리 원거리 통신이 불가능함
    정전기 영향: 주로 저주파나 특정 대기 환경의 영향임
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40. 항공기에 탑재된 두 개의 VOR을 점검하였을 때 두 개의 VOR 간 최대 허용오차는 얼마인가?

  1. 3°
  2. 5°
  3. 4°
  4. 6°
(정답률: 36%)
  • 항공기에 탑재된 두 개의 VOR 장비 간의 상호 점검 시, 허용되는 최대 오차 범위는 규정상 $4^{\circ}$이내여야 합니다.
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3과목: 통신보안

41. 통신보안자재가 아닌 것은?

  1. 암호자재
  2. 음어자재
  3. 약호자재
  4. 약어자재
(정답률: 47%)
  • 통신보안자재는 통신 내용을 보호하기 위한 암호자재, 음어자재, 약호자재 등을 포함합니다.

    오답 노트
    약어자재: 단순히 말을 줄여 쓰는 약어는 보안을 위한 특수 자재로 분류되지 않습니다.
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42. 다음 보호구역 중 통제구역의 의미로 적당한 것은?

  1. 비인가자의 출입이 금지되는 구역
  2. 경호원에 의해 감시가 요구되는 구역
  3. 비밀문서가 보관되는 구역
  4. 외부인의 출입이 금지되는 구역
(정답률: 39%)
  • 통제구역은 제한구역보다 더 엄격한 보안이 요구되는 곳으로, 허가받지 않은 비인가자의 출입이 절대적으로 금지되는 구역을 의미합니다.
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43. 다음 중 반납용 보안자재의 처리로 맞는 것은?

  1. 자재승인기관에 반납한다.
  2. 방송통신위원회에 반납한다.
  3. 제작기관에서 회수 파기한다.
  4. 승인기관에서 회수 파기한다.
(정답률: 34%)
  • 보안자재의 생애주기 관리 원칙에 따라, 사용이 종료되어 반납되는 보안자재는 보안 유지를 위해 제작기관에서 직접 회수하여 파기하는 것이 원칙입니다.
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44. 통신보안에 해당되는 내용 중 국가외교기밀에 관한 사항이 아닌 것은?

  1. 재외 공관에 발하는 훈령
  2. 대공관계자 신원조사
  3. 공개할 수 없는 외교 조약
  4. 특수임무를 수행하는 외국 주재원의 활동상황
(정답률: 27%)
  • 국가외교기밀은 외교 조약, 재외 공관 훈령, 외국 주재원의 활동 상황 등 외교적 관계와 관련된 기밀을 의미합니다.

    오답 노트
    대공관계자 신원조사: 외교 기밀이 아닌 보안 및 정보 조사 영역에 해당합니다.
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45. 통신보안사고가 국가에 미치는 영향으로 가장 적절한 것은?

  1. 국가 외교정책 수립업무에 공백을 초래한다
  2. 국가 경쟁력 향상에 도움을 주지 않는다.
  3. 국가의 막대한 예산낭비를 초래한다.
  4. 국가통신망 운용에 지장을 초래한다.
(정답률: 30%)
  • 통신보안사고는 국가 기밀 유출이나 통신망 마비 등을 통해 국가 안보에 치명적인 영향을 미치며, 이를 복구하고 대응하는 과정에서 국가의 막대한 예산낭비를 초래하게 됩니다.
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46. 통신망 구축 시 보안대책이 아닌 것은?

  1. 통신망 관리책임자의 보고체계 다원화
  2. 통신장비 수급관리 시 보안대책 수립
  3. 보안자재 및 보안장비의 설치운용
  4. 통신망 신·증설 시 통신보안대책 수립 의무화
(정답률: 59%)
  • 통신망 보안을 위해서는 보고체계의 일원화를 통해 책임 소재를 명확히 하고 보안 관리를 철저히 해야 합니다. 보고체계를 다원화하는 것은 오히려 보안 관리의 혼선을 초래하여 보안대책으로 부적절합니다.
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47. 통신운용상의 3대 요소는?

  1. 신속성, 정확성, 보안성
  2. 신속성, 정확성, 안전성
  3. 안전성, 정확성, 공정성
  4. 신속성, 안전성, 친절성
(정답률: 46%)
  • 효율적인 통신 운용을 위해 반드시 갖추어야 할 3대 핵심 요소는 신속성, 정확성, 안전성입니다.
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48. 암호해독이란 무엇인가?

  1. 암호의 내용을 암호표 없이 알아내는 것이다.
  2. 평문전문을 암호로 작성하는 것이다.
  3. 암호의 내용을 암호표에 의하여 알아내는 것이다.
  4. 암호 전문을 도청, 입수하는 것이다.
(정답률: 50%)
  • 암호해독은 정당한 권한을 가진 자가 암호표를 이용하여 암호화된 내용을 원래의 평문으로 바꾸어 알아내는 과정을 의미합니다.

    오답 노트
    암호의 내용을 암호표 없이 알아내는 것: 암호분석
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49. 긴급사태가 발생하였다고 인정할 때 가장 먼저 파기 하여야 할 약호자재는?

  1. 미래용
  2. 현재용
  3. 반납용
  4. 예비 보관용
(정답률: 33%)
  • 긴급사태 발생 시 보안 유지를 위해 가장 먼저 파기해야 할 약호자재는 이미 사용 기간이 만료되어 회수 대상이 되는 반납용 자재입니다.
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50. 무선통신이 통신보안상 가장 취약한 점이라고 볼 수 있는 것은?

  1. 무선통신이 사용하기에 편리하기 때문이다.
  2. 어느 곳에서나 동일한 수신기로 도청이 가능하기 때문이다.
  3. 교신 상대방을 확인 할 수 없기 때문이다.
  4. 원거리일 경우 무선중계 시설을 이용하기 때문이다.
(정답률: 55%)
  • 무선통신은 전파를 통해 신호를 송수신하므로, 동일한 주파수를 맞춘 수신기만 있다면 누구나 도청이 가능하다는 점이 보안상 가장 취약한 점입니다.
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4과목: 영어

51. 다음 밑줄 친 곳에 알맞은 것은?

  1. about which
  2. what
  3. that
  4. in which
(정답률: 53%)
  • 문맥상 두 대 이상의 항공기가 착륙을 위해 접근하도록 허가받는 '순서'를 수식해야 하므로, 선행사 order를 수식하며 뒤에 완전한 문장이 오는 관계대명사 전치사구인 in which가 적절합니다.
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52. 다음 글에서 빈 칸에 공통으로 들어갈 알맞은 말을 고르시오.

  1. aircraft station
  2. aerospace station
  3. airlpane radio station
  4. aeronautical station
(정답률: 54%)
  • 지상에 위치하여 항공기국과 통신하는 항공 연락용 무선국을 의미하는 용어는 aeronautical station입니다.
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53. ATC terminology "Go ahead" means to

  1. proceed with your flight
  2. proceed with your message
  3. proceed straight forward
  4. continue your flight
(정답률: 63%)
  • ATC 용어에서 Go ahead는 상대방에게 메시지를 계속해서 보내라는 의미인 proceed with your message를 뜻합니다.
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54. "Radio Check"를 할 때 나의 송신에 대한 상대국의 수신상태를 물어보는 말로 쓰이는 것은?

  1. Report your receiving condition
  2. Advise me your receiving condition
  3. How do you hear me?
  4. How are you listening?
(정답률: 64%)
  • Radio Check 시 상대방의 수신 상태를 확인하기 위해 사용하는 표준 관제 용어는 How do you hear me? 입니다. 이는 How do you read me?와 동일한 의미로 사용됩니다.
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55. For collect calls, the charge shall be ( ) by the called subscriber. 위 문장의 ( ) 속에 알맞은 말은?

  1. payable
  2. pay
  3. collect
  4. collection
(정답률: 51%)
  • be payable by는 '~에 의해 지불되어야 한다'는 의미의 관용구입니다. 따라서 수신자 호출(collect calls)의 경우 요금은 피호출 가입자에 의해 지불되어야 한다는 문맥이 되어 payable이 정답입니다.
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56. 밑줄 친 곳에 알맞은 단어는?

  1. strong
  2. big
  3. great
  4. heavy
(정답률: 71%)
  • 이미지 에서 교통량이 많다는 표현을 할 때, 영어에서는 traffic과 짝을 이루어 '교통 체증이 심한'이라는 의미로 heavy를 사용합니다.
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57. 밑줄친 부분을 해석하면?

  1. 정비례한다.
  2. 반비례한다.
  3. 동등하다.
  4. 무관하다.
(정답률: 70%)
  • 이미지 내의 밑줄 친 be directly proportional은 '정비례한다'는 뜻의 핵심 표현입니다.

    오답 노트
    be inversely proportional: 반비례한다
    be equivalent to: 동등하다
    unrelated, irrelevant: 무관하다
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58. Aviation radio phrase "READ BACK" means;

  1. Repeat my message back to me.
  2. My transmission is ended and Iexpect a response trom you.
  3. Let me know that you have received and understand this message.
  4. This conversation is ended and no response is expected.
(정답률: 61%)
  • 항공 무선 통신 용어인 READ BACK은 송신자가 보낸 메시지를 수신자가 정확히 이해했는지 확인하기 위해 그대로 다시 복창하라는 의미인 Repeat my message back to me.를 뜻합니다.
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59. "귀 국의 명칭은 무엇입니까?“의 가장 적절한 영문표현은?

  1. How is your station?
  2. What is your station?
  3. What is the identification code of your station?
  4. What is the name of your station?
(정답률: 51%)
  • 국가의 명칭을 묻는 질문이므로 '이름'을 뜻하는 name을 사용하여 What is the name of your station?이라고 표현하는 것이 가장 적절합니다.
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60. 다음 괄호 안에 가장 적절한 표현은?

  1. a two week's
  2. a two weeks
  3. two-week's
  4. a two-week
(정답률: 56%)
  • 수량 형용사가 뒤의 명사(vacation)를 수식할 때는 '숫자-단위(단수형)' 형태로 하이픈(-)을 연결하여 사용합니다. 따라서 '2주간의 휴가'를 뜻하는 a two-week가 정답입니다.
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61. 다음 괄호 속에 알맞은 말을 고르시오.

  1. safe and regularity
  2. safe and regular
  3. safety and regular
  4. safety and regularity
(정답률: 67%)
  • 전치사구 'with respect to' 뒤에는 명사(구)가 와야 합니다. 따라서 '비행의 안전과 정기성'이라는 의미를 완성하기 위해 명사 형태인 safety and regularity가 적절합니다.
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62. ( )속에 가장 알맞은 것은?

  1. in
  2. under
  3. at
  4. over
(정답률: 58%)
  • 영어 표현 중 'have priority over'는 '~보다 우선권이 있다'라는 의미의 관용구입니다. 따라서 긴급 신호(urgency signal)가 조난 신호(distress)를 제외한 다른 모든 통신보다 우선한다는 문맥에 맞게 over가 정답입니다.
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63. 다음 글에서 밑줄의 it는 무엇을 의미하는가?

  1. an aircraft station
  2. an aeronautical station
  3. an aircraft station or an aeronautical station
  4. an airspace station
(정답률: 63%)
  • 문장에서 it은 앞 문장의 주어인 an aeronautical station(항공 연락용 무선국/지상 통신국)을 가리킵니다. 여러 항공기국(aircraft stations)으로부터 동시에 호출을 받았을 때, 통신 순서를 결정하는 주체는 지상에 있는 항공 연락용 무선국이기 때문입니다.
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64. 다음 빈칸에 가장 적절한 전치사는?

  1. in
  2. on
  3. at
  4. of
(정답률: 34%)
  • 주소와 같이 구체적이고 정확한 지점을 나타낼 때는 전치사 at을 사용합니다.
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65. 아래와 같은 radio transmission에서 밑줄 친 부분의 뜻을 맞게 설명한 것은 어느 것인가?

  1. 현 위치에서 대기하라.
  2. 이륙위치로 가서 대기하라.
  3. 원 위치로 돌아가라.
  4. 엔진을 끄로 대기하라.
(정답률: 60%)
  • 문구 중 hold your position over는 현재의 위치를 유지하며 대기하라는 뜻입니다.
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66. The word technically meaning "I have received all of your last transmission" is

  1. Yes
  2. Affirmative
  3. Roger
  4. Go ahead
(정답률: 63%)
  • 통신 용어에서 상대방의 마지막 송신 내용을 모두 수신했다는 의미로 사용하는 표준 단어는 Roger입니다.
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67. 다음 문장의 영어표현으로 가장 적절한 것은?

  1. He looked around the hall.
  2. He looked about the hall.
  3. He looked after the hall.
  4. He looked into the hall.
(정답률: 75%)
  • 문장의 '둘러보았다'라는 표현은 주변을 살피는 의미이므로 look around를 사용하는 He looked around the hall.이 가장 적절합니다.
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68. An area from which radio transmission and / or radar echoes cannot be received is called ( ).

  1. blind zone
  2. black area
  3. shaded zone
  4. uncontrolled area
(정답률: 62%)
  • 무선 송신이나 레이더 에코를 수신할 수 없는 구역을 blind zone(불감지대)이라고 합니다.
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69. "Administrations shall take the necessary steps to make as great a use as possible of higher frequencies in order to ( ) the load on the high frequency aeronautical mobile bands."에서 괄호 속에 적합한 단어를 고르시오.

  1. lessen
  2. increase
  3. use
  4. perform
(정답률: 35%)
  • 고주파 항공이동 대역의 부하를 줄이기 위해 가능한 한 더 높은 주파수를 사용해야 한다는 의미이므로, '줄이다'라는 뜻의 lessen이 적합합니다.
    $$\text{Administrations shall take the necessary steps to make as great a use as possible of higher frequencies in order to (lessen) the load on the high frequency aeronautical mobile bands.}$$
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70. 다음 문장의 밑줄친 곳에 알맞은 항공통신용어는?

  1. Looking nothing
  2. not in sight
  3. Negative contact
  4. Not in contact
(정답률: 38%)
  • 조종사가 이전에 안내받은 주변 항공기(traffic)가 보이지 않을 때 관제사(ATC)에게 알리는 표준 항공 통신 용어는 Negative contact입니다.
    $$"Negative contact" \text{ is issued by pilot to inform ATC that previously issued traffic is not in sight.}$$
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