항공무선통신사 필기 기출문제복원 (2009-03-29)

항공무선통신사 2009-03-29 필기 기출문제 해설

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항공무선통신사
(2009-03-29 기출문제)

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1과목: 전파법규

1. 다음 중 변경검사를 면제 또는 생략할 수 있는 경우가 아닌 것은?

  1. 준공검사를 받지 아니하고 운용할수 있는 무선국의 무선설비를 준공하는 경우
  2. 무선설비를 변경을 수반하지 아니하는 무선국의 운용허용시간을 변경하는 경우
  3. 중계기능만 수행하는 송수신기로서 회로의 변경없이 전파의 형식을 변경하는 경우
  4. 방송신호를 직접 수신하여 중계하는 기기로서 간단한 회로변경으로 수신주파수를 변경하는 경우
(정답률: 47%)
  • 변경검사는 무선설비의 실질적인 변경이 없을 때 면제됩니다. 방송신호를 직접 수신하여 중계하는 기기라 하더라도 간단한 회로변경으로 수신주파수를 변경하는 경우는 무선설비(회로)의 변경이 이루어진 것이므로 반드시 변경검사를 받아야 합니다.
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2. 다음 중 108MHz내지 118MHz의 주파수의 전파를 전방향에 발사하는 회전식 무선표지업무를 행하는 설비는?

  1. DME
  2. VOR
  3. 마아커비콘
  4. 글라이드패스
(정답률: 94%)
  • VOR은 $108.0\text{ MHz}$에서 $117.95\text{ MHz}$ 사이의 초단파(VHF) 대역을 사용하여 전방향으로 전파를 발사하는 무선 항법 장비입니다.

    오답 노트
    DME: 거리 측정 장비
    마아커비콘: $75\text{ MHz}$ 전파를 사용하여 토과 위치 정보 제공
    글라이드패스: $328.6\text{ MHz} \sim 335.4\text{ MHz}$ 대역을 사용하여 하강 경로 설정
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3. 다음 중 외무항공기국의 무선설비로서 A3E 전파 118MHz내지 136.975MHz 주파수대의 전파를 사용하는 송신설비의 유효통달 거리로 옳지 않은 것은?

  1. 비행고도 1,500미터 : 150킬로미터이상
  2. 비행고도 3,000미터 : 210킬로미터이상
  3. 비행고도 5,000미터 : 275킬로미터이상
  4. 비행고도 7,000미터 : 325킬로미터이상
(정답률: 78%)
  • 항공업무용 무선설비 기술기준에 따라 A3E 전파(118MHz ~ 136.975MHz)를 사용하는 송신설비의 비행고도별 유효통달거리는 다음과 같습니다.
    비행고도 $7,000\text{m}$일 때 유효통달거리는 $315\text{km}$이상이어야 하므로, $325\text{km}$이상이라는 설명은 기준과 일치하지 않습니다.
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4. 다음 중 MF(핵터미터파) 전파의 주파수 범위로 옳은 것은?

  1. 300[kHz] 초과 3,000[kHz] 이하
  2. 3[MHz] 초과 30[MHz] 이하
  3. 30[MHz] 초과 300[MHz] 이하
  4. 300[MHz] 초과 3,000[MHz] 이하
(정답률: 90%)
  • MF(중파, 헥토미터파)의 주파수 범위는 $300\text{ kHz}$ 초과 $3,000\text{ kHz}$이하입니다.

    오답 노트
    3 MHz 초과 30 MHz 이하: HF(단파)
    30 MHz 초과 300 MHz 이하: VHF(초단파)
    300 MHz 초과 3,000 MHz 이하: UHF(극초단파)
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5. 다음 중 무선국의 개설조건으로 옳지 않은 것은?

  1. 시설자가 아닌 타인에게 그 무선설비를 제공하는 것일 것
  2. 개설목적, 통신사항 및 통신상대방의 선정이 법령에 위반되지 아니할 것
  3. 개설목적을 달성하는데 필요한 최소한의 주파수 및 공중선전력을 사용할 것
  4. 이미 개설되어 있는 다른 무선국의 운용에 지장을 주지 아니할 것
(정답률: 87%)
  • 전파법 제20조의2에 따라 무선국은 시설자가 아닌 타인에게 무선설비를 제공하는 것이 아니어야 합니다. 따라서 시설자가 아닌 타인에게 무선설비를 제공하는 것은 개설조건에 위배됩니다.
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6. 다음 중 전파형식 등급표시에 있어 기본 특성의 셋째기호(송신할 정보형태) 중 전화를 나타내는 문자는?

  1. A
  2. C
  3. E
  4. F
(정답률: 85%)
  • 전파형식 등급표시의 셋째 기호는 송신할 정보의 형태를 나타내며, 전화(음성방송 포함)는 E로 표시합니다.

    오답 노트
    A: 가청 수신용 전신
    C: 팩시밀리
    F: 텔레비전(영상)
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7. 다음 중 국제항공 고정무선통신망에 속하는 항공고정국에서 취급하는 제1순위 통보에 붙이는 약어는?

  1. “SS"
  2. "DD"
  3. "GG"
  4. "KK"
(정답률: 90%)
  • 국제항공고정무선통신망의 항공고정국에서 취급하는 통보의 우선순위 약어 규정에 따라 제1순위 통보에는 "SS"라는 약어를 붙입니다.

    오답 노트
    "DD" 또는 "FF": 제2순위
    "GG" 또는 "KK": 제3순위
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8. 다음 중 항공기의 무선전화에 의한 조난호출시 송신순서로 옳은 것은?

  1. 조난 - 여기는 - 조난항공기국의 호출명칭 - 사용전파의 주파수
  2. 조난 - 여기는 - 조난항공기국의 호출명칭 - 조난장소의 위치
  3. 여기는 - 조난항공기국의 호출명칭 - 조난 - 사용전파의 주파수
  4. 여기는 - 조난항공기국의 호출명칭 - 조난 - 조난장소의 위치
(정답률: 76%)
  • 무선국의 운용 등에 관한 규정에 따라 무선전화 조난호출 시에는 조난(또는 MAYDAY) $\rightarrow$ 여기는 $\rightarrow$ 조난항공기국의 호출부호 또는 호출명칭 $\rightarrow$ 주파수 순서로 송신해야 합니다.
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9. 해상이동업무의 무선국와 통신하기 위하여 항공기국에서 156MHz와 174MHz사이의 주파수를 사용하는 경우 송신기의 평균송신전력은 몇 와트를 초과할 수 없는가?

  1. 50와트
  2. 30와트
  3. 10와트
  4. 5와트
(정답률: 63%)
  • 해상이동업무 무선국과 통신하기 위해 $156\text{MHz}$에서 $174\text{MHz}$ 사이의 주파수를 사용하는 항공기국의 경우, 송신기의 평균송신전력은 $5\text{와트}$를 초과할 수 없습니다.
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10. 다음 중 항공국의 의무 청취주파수의 전파형식과 주파수로 옳은 것은?

  1. A3E/121.5MHz
  2. J3E/121.5MHz
  3. A3E/156.8MHz
  4. J3E/156.8MHz
(정답률: 85%)
  • 항공국 및 의무항공기국의 청취의무 규정에 따라, 항공국의 의무 청취 주파수와 전파형식은 $A3E$ / $121.5\text{ MHz}$로 정해져 있습니다.
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11. 기술자격증을 재교부 받을 수 있는 경우는?

  1. 잃어버리거나 못쓰게된 때
  2. 자격중 대여를 위하여 필요한 때
  3. 자격증 기재사항 중 변경사항이 없을 때
  4. 업무종사 정지처분기간이 경화한 때
(정답률: 84%)
  • 기술자격증은 분실하여 잃어버렸거나 훼손되어 못쓰게 된 경우에 한하여 재교부 받을 수 있습니다.
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12. 다음 중 외무항공기국의 무선설비의 성능유지를 위한 확인주기로 옳은 것은?

  1. 500시간 사용할 때마다 1회 이상 확인
  2. 1,000시간 사용할 때마다 1회 이상 확인
  3. 1,500시간 사용할 때마다 1회 이상 확인
  4. 2,000시간 사용할 때마다 1회 이상 확인
(정답률: 90%)
  • 무선국의 운용 등에 관한 규정 제63조에 따라, 의무항공기국의 무선설비는 $1,000$시간을 사용할 때마다 1회 이상 송신장치의 출력, 변조도, 수신장치의 감도 및 선택도에 대해 성능 유지 여부를 확인해야 합니다.
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13. 다음 중 특정한 주파수를 이용할 수 있는 권리를 특정인에게 부여하는 것을 무엇이라 하는가?

  1. 주파수 지정
  2. 주파수 배치
  3. 주파수 할당
  4. 주파수 분배
(정답률: 85%)
  • 전파법 제2조에 따라 특정한 주파수를 이용할 수 있는 권리를 특정인에게 부여하는 것을 주파수 할당이라고 합니다.

    오답 노트
    주파수 분배: 특정한 주파수의 용도를 정하는 것
    주파수 지정: 무선국에서 이용할 특정한 주파수를 지정하는 것
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14. 다음 중 전파법에 규정되지 아니한 벌칙은?

  1. 무기징역
  2. 유기징역
  3. 벌금
  4. 과태료
(정답률: 85%)
  • 전파법 제9장 벌칙 규정에는 위반 행위에 따라 유기징역, 벌금, 과태료 등의 처벌 규정이 명시되어 있으나, 무기징역에 관한 규정은 존재하지 않습니다.
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15. 다음 중 양벌규정에 해당하지 않는 경우는?

  1. 허가를 받아야할 무선국을 허가없이 개설한 경우
  2. 운용정지 명령을 받은 무선국을 운용한 경우
  3. 무선국에 대한 검사, 조사 또는 시험을 거부한 경우
  4. 조난이 없음에도 무선설비에 의하여 조난통신을 발하는 경우
(정답률: 82%)
  • 양벌규정은 법인의 대표자나 종업원이 업무에 관하여 위반 행위를 했을 때 행위자와 법인(또는 개인)을 함께 처벌하는 규정으로, 전파법에서는 제84조와 제86조 위반 시에만 적용됩니다.

    오답 노트
    조난이 없음에도 무선설비에 의하여 조난통신을 발하는 경우: 제83조에 해당하는 벌칙으로 양벌규정 적용 대상이 아님
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16. 무선국 운용을 몇 월 이상 휴지하고자 하는 경우 방송통신위원회에 신고하여야 하는가?

  1. 4월 이상
  2. 2월 이상
  3. 1월 이상
  4. 3월 이상
(정답률: 77%)
  • 전파법에 따라 무선국의 운용을 1개월 이상 휴지하려는 경우에는 과학기술정보통신부장관(지상파방송사업을 위한 방송국은 방송통신위원회)에게 신고하여야 합니다.
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17. 다음은 정기검사에 관한 설명이다. 옳지 않은 것은?

  1. 5년의 범위 내에서 실시한다.
  2. 정기검사는 1년의 범위 내에서 연기할 수 있다.
  3. 정기검사는 대조검사와 성능검사로 구분하여 실시한다.
  4. 방송통신위원회가 무선국별로 기간을 정하여 실시한다.
(정답률: 65%)
  • 정기검사의 연기는 검사기관의 장이 연기 사유가 합당하다고 인정하는 경우에 한하여, 원래 정해진 정기검사 시기를 넘지 아니하는 범위 내에서 승인할 수 있습니다. 따라서 1년의 범위 내에서 연기할 수 있다는 설명은 틀린 내용입니다.
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18. 다음 중 형식검정을 받아야 하는 무선설비의 기기가 아닌 것은?

  1. 의무항공기국 무선설비의 기기
  2. 경보자동 전화장치
  3. 자기가 제작한 아마추어용 무선설비
  4. 디지털 선택호출장치의 기기
(정답률: 70%)
  • 아마추어용 무선기기는 기본적으로 형식등록 대상 기기입니다. 다만, 자가 사용 목적으로 직접 제작하거나 조립한 기기는 등록 대상에서 제외되므로 형식검정을 받을 필요가 없습니다.
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19. 다음 중 우리나라에 분배된 국제부자열 시리즈가 아닌 것은?

  1. DSA-DTZ
  2. HLA-HLZ
  3. HMA-HMZ
  4. 6KA-6NZ
(정답률: 75%)
  • 국제전기통신연합(ITU) 전파 규칙에 따라 한국에 배정된 호출 부호열은 DSA-DTZ, D7A-D9Z, HLA-HLZ, 6KA-6NZ입니다. 따라서 HMA-HMZ는 한국에 분배된 시리즈가 아닙니다.
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20. 항공기국의 업무에 대한 권한은 다음 중 누구에게 있는가?

  1. 항공기국의 통신사
  2. 항공기의 기장
  3. 항공기의 소유자
  4. 항공국의 통신사
(정답률: 88%)
  • 국제전파규칙(RR) 제36조에 따라, 항공기국과 같은 이동국의 무선 업무 권한은 이동체의 책임을 지고 있는 항공기의 기장 또는 책임자에게 절대적인 권한이 있습니다.
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2과목: 기초전파공학

21. TCAS에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 질문과 응답의 시간차에서 자기와 침입기의 거리를 측정한다.
  2. 무지향성 안테나로 침입기의 방위를 측정한다.
  3. 항공기별 식별부호에 의해 침입기를 식별한다.
  4. 침입기의 응답에 포함되어 있는 고도정보를 읽어내고 비행고도를 안다.
(정답률: 35%)
  • TCAS는 무지향성 안테나가 아니라 지향성 안테나를 사용하여 침입기의 방위를 측정합니다.
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22. 전압계의 측정범위를 확대하기 위하여 전압계에 직렬로 접속한 저항을 무엇이라 하는가?

  1. 배율기
  2. 변류기
  3. 분류기
  4. 변압기
(정답률: 49%)
  • 전압계의 측정 범위를 넓히기 위해 전압계와 직렬로 연결하여 전압 강하를 유도하는 저항을 배율기라고 합니다.
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23. 고주파출력계로 AM송신기 출력을 측정하였더니 다음 조건하에서 +20[dBm]의 값이 측정되었다. AM송신기 출력[W]은 얼마인가? (고주파출려계 입력의 외부 감쇄기 감쇄값 18[dB], 케이블 손실값은 2[dB]이다.)

  1. 1[W]
  2. 5[W]
  3. 10[W]
  4. 20[W]
(정답률: 46%)
  • 측정된 전력값에 감쇄기와 케이블에서 손실된 값을 모두 더해 실제 송신기 출력을 구합니다.
    $$P_{dBm} = P_{measured} + Loss_{att} + Loss_{cable}$$
    $$P_{dBm} = 20 + 18 + 2$$
    $$P_{dBm} = 40$$
    이를 와트(W) 단위로 환산하면 $10\text{ dBm} = 0.01\text{ W}$이므로, $40\text{ dBm}$은 다음과 같습니다.
    $$P_{W} = 10^{\frac{40-30}{10}}$$
    $$P_{W} = 10^{1}$$
    $$P_{W} = 10\text{ W}$$
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24. 전파방향에 대하여 자기장 성분이 존해하고, 전기장 성분은 직각으로 되어 나타나지 않는 파를 무엇이라 하는가?

  1. 자기적 횡파
  2. 전류적 횡파
  3. 전기적 횡파
  4. 저항적 횡파
(정답률: 37%)
  • 전파는 진행 방향에 대해 전기장과 자기장이 서로 수직으로 진동하며 나아가는 성질을 가지고 있으며, 이를 전기적 횡파라고 합니다.
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25. 전파고도계(Low range radio altimeter)에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. GPWS 또는 AFCS에 기압고도 정보를 제공한다.
  2. 2,500피트(fit) 이하의 저고도를 측정하는데 사용된다.
  3. 일종의 레이더로 주로 착륙할 때 이용된다.
  4. 항공기 이기종간에 호환성이 없다.
(정답률: 39%)
  • 전파고도계는 지표면으로부터의 실제 높이를 측정하는 장치이므로, GPWS 또는 AFCS에 기압고도가 아닌 절대고도 정보를 제공합니다.
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26. 무선송신기에 구성과 관계가 없는 것은?

  1. 발진회로
  2. 증폭회로
  3. 변조회로
  4. AVC회로
(정답률: 69%)
  • 무선송신기는 신호를 생성하는 발진회로, 신호를 싣는 변조회로, 신호를 키우는 증폭회로로 구성됩니다.

    오답 노트
    AVC회로: 자동 이득 제어 회로로, 수신기의 수신 레벨을 일정하게 유지하기 위해 수신기에 사용됩니다.
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27. 푸시풀(PUSH PULL) 증폭기에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. S/N 비가 개선된다.
  2. 우수고조파가 상쇄된다.
  3. 직류분은 출력측에서 서로 제거된다.
  4. 잡음비는 개선되는 대신 증폭효율은 감소된다.
(정답률: 51%)
  • 푸시풀 증폭기는 두 개의 증폭기를 병렬로 연결하여 효율을 높이고 고조파를 상쇄시키는 회로입니다. 따라서 잡음비(S/N비)가 개선될 뿐만 아니라 증폭 효율 또한 증가하는 특성을 가집니다.
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28. 다음 중 항공로용 초단파(VHF) Marker Beacons 과 관련 없는 것은?

  1. 주파수는 75[MHz]±0.005% 이어야 한다
  2. 무선마커비콘은 95% 또는 100% 이상 변조된 연속 반송파를 방사한다.
  3. 변조 톤의 주파수는 3,000±75[Hz] 이여야 한다.
  4. 전파의 방사는 반드시 원 편파만 사용하여야 한다.
(정답률: 61%)
  • 항공로용 초단파(VHF) 마커 비콘은 조종사에게 위치를 알리기 위해 수직 방향으로 전파를 방사하며, 이때 전파 방사는 반드시 수평편파를 사용해야 합니다.

    오답 노트
    원 편파 사용: 수평편파를 사용해야 하므로 틀린 설명입니다.
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29. ILS Outer Marker Lamp Color 는 어느 것인가?

  1. White
  2. Amber
  3. Purple
  4. Blue
(정답률: 36%)
  • 계기착륙시설(ILS)의 외방표지소(Outer Marker)는 항공기가 강하 경로 중 특정 지점에 도달했음을 알리는 시설로, 기내 지시등의 색상은 자주색(Purple)으로 표시됩니다.
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30. 펄스(Pulse)란 무엇인가?

  1. 아날로그 신호를 발생하거나 처리하는 전류이다.
  2. 시간적으로 불연속적이고 짧은 시간에만 존재하는 전류나 전압이다.
  3. 광전지 및 광전자 증배관같이 부하에는 관계되지 않는 출력전류이다.
  4. 전압신호를 이에 비례하는 출력전류로 바꾸어 주는 신호이다.
(정답률: 62%)
  • 펄스는 시간적으로 불연속적이며, 매우 짧은 시간 동안만 존재하는 전압이나 전류의 변화를 의미합니다.
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31. 다음 중 고주파 선로에서 저항, 인덕턴스, 콘덴서 등이 균일하게 분포되는 회로를 무엇이라 하는가?

  1. 무한장 선로
  2. 유한장 선로
  3. 도파선로
  4. 분포정수회로
(정답률: 65%)
  • 고주파 선로에서 저항, 인덕턴스, 콘덴서 등의 회로 성분이 선로 전체에 걸쳐 균일하게 분포되어 있다고 간주하는 회로를 분포정수회로라고 합니다.
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32. 수신기의 성능 중에서 어느 정도 약한 전파까지 수신할 수 있는 능력이 있는지를 나타내는 것은?

  1. 안정도
  2. 선택도
  3. 감도
  4. 충실도
(정답률: 69%)
  • 감도는 수신기가 아주 약한 전파(작은 신호)까지 검출해낼 수 있는 능력을 의미합니다.

    오답 노트
    안정도: 일정한 출력 성능을 유지하는 능력
    선택도: 여러 신호 중 원하는 신호만 분리하는 능력
    충실도: 송수신기의 조절 값을 유지하는 능력
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33. 다음 중 λ/4 수직접지안테나의 길이가 25m일 때 적절하게 사용할 수 있는 주파수는 어는 것인가?

  1. 12[MHz]
  2. 6[MHz]
  3. 3[MHz]
  4. 1[MHz]
(정답률: 49%)
  • 안테나의 길이( $L$)와 주파수($$f$$)의 관계식을 이용하여 주파수를 산출합니다.
    ① [기본 공식]
    $$L = \frac{\lambda}{4} = \frac{300}{4f}$$
    ② [숫자 대입]
    $$25 = \frac{300}{4f}$$
    ③ [최종 결과]
    $f = 3$ MHz
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34. 전력에 대해 설명한 것 중 틀린 것은?

  1. 단위는 W(Watt)이다.
  2. 단위시간 동안 전류가 한 일이다.
  3. 소비되는 전력은 저항(R)에 반비례한다.
  4. 1W(Watt)라 함은 1초 동안 전기가 한 일이 1J(Joule)임을 나타낸다.
(정답률: 37%)
  • 전력은 전류의 제곱과 저항의 곱($$P = I^2 R$$)으로 표현되므로, 소비되는 전력은 저항에 비례합니다.

    오답 노트
    소비되는 전력은 저항(R)에 반비례한다: 저항에 비례하므로 틀린 설명입니다.
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35. 콘덴서를 병렬연결시 총 정전용량을 나타낸 올바른 식은?

  1. C=C1+C2+C3+···+Cn
  2. C=C1×C2×C3···×Cn
(정답률: 62%)
  • 콘덴서를 병렬로 연결하면 전체 정전용량은 각 콘덴서 정전용량의 합과 같습니다.
    $$\text{C} = \text{C}_1 + \text{C}_2 + \text{C}_3 + \dots + \text{C}_n$$
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36. 다음 중 광통신시스템의 구성부분이 아닌 것은 무엇인가?

  1. 송신부
  2. 광섬유부
  3. 수신부
  4. 레이저
(정답률: 62%)
  • 광통신시스템은 크게 송신부, 광섬유부, 수신부의 세 가지 구성 요소로 이루어집니다. 레이저는 송신부에서 빛을 만들어내기 위해 사용하는 광원(도구)일 뿐, 시스템 전체의 구성 부분으로 분류하지 않습니다.
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37. 전파가 일정속도로 전파하는 특성을 이용하여 거리를 측정하는 정치로서 항공기의 안전항행을 지원하기 위한 시설은?

  1. DME
  2. VOR
  3. NDB
  4. Localizer
(정답률: 55%)
  • DME(Distance Measuring Equipment)는 전파가 일정한 속도로 왕복 전파하는 특성을 이용하여 항공기와 지상국 사이의 직선 거리를 측정하는 시설입니다.
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38. TVOR(terminal VOR)의 경우 일반적인 사용가능 고도와 통달거리(반경)은?

  1. 1,000∼12,000 ft, 15NM
  2. 1,000∼12,000 ft, 25NM
  3. 1,000∼14,500 ft, 40NM
  4. 1,000∼18,000 ft, 40NM
(정답률: 56%)
  • TVOR(Terminal VOR)은 공항 인근에 위치하여 진입 보조시설로 사용되는 초단파 전방위 무선국으로, 사용 가능 고도는 $1,000 \sim 12,000\text{ ft}$, 통달거리는 $25\text{ NM}$입니다.
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39. 민항기가 VCR 원리에 의해 방위정보를 얻으면서 별도의 DME에 의해 거리를 얻는 항법장비는 무엇인가?

  1. TACAn
  2. ADF
  3. ILS
  4. VORTAC
(정답률: 45%)
  • VORTAC은 VOR(VHF Omnidirectional Range)의 방위 정보와 TACAN(Tactical Air Navigation)의 거리 측정 장비(DME) 기능을 하나의 사이트에서 동시에 제공하는 항법 보조 시설입니다.
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40. DAF의 180°모호성(Ambiguity)을 제거하기 위하여 Loop 안테나 외에 추가로 설치하는 것은?

  1. Sensitive 안테나
  2. Band Selector
  3. Scanning 안테나
  4. BFO Switch
(정답률: 52%)
  • DAF(방향탐지기)의 루프 안테나는 전파의 도달 방향을 찾을 때 $180^{\circ}$의 모호성이 발생합니다. 이를 해결하여 정확한 방위를 결정하기 위해 Sensitive 안테나를 추가로 설치하여 위상차를 이용해 방향을 판별합니다.
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3과목: 통신보안

41. 유선전화의 통신보안상 취약점이 아닌 것은?

  1. 수화기를 접속시켜 손쉽게 통화내용을 엿들을 수 있다.
  2. 교환업무상 고의적인 도청이 가능하다.
  3. 유도장치를 접속하면 통화내용의 도청이 가능하다.
  4. 무선통신에 비하여 도청 가능성이 현저히 낮다.
(정답률: 58%)
  • 유선전화는 물리적인 회선 접속을 통해 수화기 도청, 교환기 단계의 도청, 유도장치 접속 등 다양한 방식으로 도청이 가능합니다. 따라서 무선통신에 비해 도청 가능성이 현저히 낮다는 설명은 사실과 다릅니다.
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42. 통신정보활동 수단은?

  1. 통신정보를 보호하기 위한 활동 수단이다.
  2. 통신정보활동은 기밀누설을 방지하는 수단이다.
  3. 통신내용을 수집·분석하여 유용한 정보를 생산하는 수단이다.
  4. 통신내용의 수집·분석을 저지하는 수단이다.
(정답률: 68%)
  • 통신정보활동(COMINT)의 핵심 목적은 적이나 대상의 통신 내용을 가로채어 수집하고, 이를 정밀하게 분석함으로써 군사적 또는 전략적으로 유용한 정보를 생산하는 데 있습니다.
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43. 비밀누설의 주요 요인이 아닌 것은?

  1. 과다한 통신소통
  2. 보고체계의 다원화
  3. 취약성있는 통신망 이용
  4. 보안장비 이용
(정답률: 75%)
  • 비밀누설은 통신망의 취약성, 보고체계의 혼선, 불필요한 과다 소통 등으로 인해 발생합니다. 반면 보안장비를 이용하는 것은 비밀누설을 방지하기 위한 적극적인 보안 대책이므로 누설 요인이 될 수 없습니다.
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44. 자재보안 대책과 관계가 없는 것은?

  1. 탈취, 탐지, 촬영, 관찰, 복사의 방지
  2. 보안자재 보관함은 견고한 금고나 캐비닛 사용
  3. 약호문과 평문 혼합사용 금지
  4. 사용 만료된 보안자재의 반납
(정답률: 61%)
  • 자재보안은 보안자재의 탈취 방지, 견고한 보관함 사용, 만료 자재의 반납 등 물리적 관리와 절차적 관리에 집중하는 대책입니다.

    오답 노트
    약호문과 평문 혼합사용 금지: 이는 자재보안이 아니라 통신보안(운용보안)에 해당하는 수칙입니다.
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45. 정보수집 및 수집된 정보분석의 지연대책으로 적절치 못한 것은?

  1. 약어 사용
  2. 비화기 사용
  3. 음어 사용
  4. 암호 사용
(정답률: 56%)
  • 정보수집 및 분석의 지연을 방지하고 신속한 전달을 위해서는 약어, 음어, 암호 등을 사용하여 메시지 길이를 줄이고 보안성을 높여야 합니다. 하지만 약어 사용은 단순히 길이를 줄이는 수단일 뿐, 그 자체가 정보 분석의 지연을 막는 보안 대책의 핵심으로 보기 어렵습니다.
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46. 다음 중 통신보안의 기능을 잘 설명한 것은?

  1. 통신보안은 통신내용을 보호하는 기능이다.
  2. 통신보안은 통신내용을 수집하는 기능이다.
  3. 통신보안은 공격수단이라고 할 수 있다.
  4. 통신보안은 소수인원으로 될수 있다.
(정답률: 67%)
  • 통신보안의 근본적인 목적은 적이나 제3자가 통신 내용을 알 수 없도록 하여 통신내용을 안전하게 보호하는 기능에 있습니다.
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47. 통신보안대책에 해당되지 않는 것은?

  1. 통신내용의 비밀유무를 검토한다.
  2. 통신내용에 암호를 사용한다.
  3. 통신보안규정을 준수토록 한다.
  4. 통신약어를 사용한다.
(정답률: 69%)
  • 통신보안대책은 내용의 비밀 유지, 암호 사용, 규정 준수 등 정보 유출을 막는 조치를 의미합니다. 통신약어 사용은 통신 시간을 단축하고 효율성을 높이기 위한 수단일 뿐, 보안을 강화하는 대책은 아닙니다.
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48. 무선통신의 취약점이 아닌 것은?

  1. 교신분석이 가능하다.
  2. 근거리에서 도청이 가능하다.
  3. 원거리에서 도청이 불가능하다.
  4. 기만 및 역이용을 당할 우려가 있다.
(정답률: 71%)
  • 무선통신은 전파가 공중으로 방사되는 특성상, 수신 장비만 있다면 원거리에서도 도청이 가능하다는 점이 가장 큰 취약점입니다.
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49. 무선을 이용한 팩시밀리 통신망의 보안대책으로 옳지 않은 것은?

  1. 중요사항은 통신보안 자재를 사용한다.
  2. 통신보안 운용교육을 실시한다.
  3. 사전 검열하여 평문으로 전송한다.
  4. 통신보안대책을 주기적으로 점검한다.
(정답률: 71%)
  • 보안대책의 핵심은 정보 유출 방지입니다. 중요 정보를 사전 검열하더라도 평문(암호화되지 않은 일반 텍스트)으로 전송하면 도청 시 내용이 그대로 노출되므로 보안에 매우 취약합니다.
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50. 도청을 올바르게 설명한 것은?

  1. 통신소의 위치 확인을 위한 수신행위
  2. 통신보안 위반사항 포착을 위한 수신행위
  3. 통신운용상태를 감독하기 위한 수신행위
  4. 통신내용을 탐지하기 위하여 몰래 엿듣는 수신행위
(정답률: 71%)
  • 도청의 정의는 통신 당사자가 아닌 제3자가 통신 내용을 탐지하기 위해 몰래 엿듣는 수신행위를 의미합니다.
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4과목: 영어

51. 밑줄친 부분에 알맞은 것은?

  1. list
  2. listed
  3. listing
  4. being
(정답률: 73%)
  • 이미지 내 문장 "Are all telephone numbers ________ in the directory?"에서 전화번호는 전화번호부에 '기재되는' 수동적 대상이므로, 과거분사 형태인 listed가 정답입니다.
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52. 다음 내용이 설명하는 항공용어는 어느 것인가?

  1. Touch and go operation
  2. Closed traffic
  3. Rectangular pattern
  4. Circling maneuver
(정답률: 69%)
  • 제시된 이미지의 내용인 "Successive operations involving take offs and landings or low approaches where the airdraft does not exit the traffic pattern"은 항공기가 교통 장주(traffic pattern)를 벗어나지 않고 연속적으로 이착륙을 수행하는 단축 장주(Closed traffic)에 대한 설명입니다.

    오답 노트
    Touch and go operation: 접지 후 즉시 재이륙하는 동작
    Rectangular pattern: 직사각형 형태의 표준 교통 장주
    Circling maneuver: 원형 기동 연습
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53. "The urgency signal shall have priority over all other communications. except distress."의 올바른 해석은?

  1. 긴급신호가 어느 신호보다 최우선한다.
  2. 조난신호보다 긴급신호가 우선한다.
  3. 긴급신호는 조난신호를 제외한 모든 타 통신에 우선한다.
  4. 긴급신호와 조난신호의 우선순위는 같다.
(정답률: 79%)
  • 문장의 핵심 키워드인 urgency signal(긴급신호), priority(우선권), except distress(조난신호를 제외하고)를 분석하면, 긴급신호는 조난신호를 제외한 모든 타 통신에 우선한다는 의미가 됩니다.
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54. 송신 중에 쓰이는 말로 “The message will repeated"와 같은 내용의 용어를 고르시오.

  1. Speak again
  2. I say again
  3. Repeat last transmission
  4. Request last transmission again
(정답률: 78%)
  • 송신자가 이전에 보낸 메시지를 다시 반복하여 전송할 때 사용하는 표준 항공 통신 용어는 I say again입니다.
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55. 다음 중 그 의미가 틀린 것은?

  1. Dent - 눌린 자국
  2. fuselage bottom - 날개 밑면
  3. Precaution - 경계
  4. Discrepancy - 고장
(정답률: 72%)
  • fuselage는 비행기의 '동체'를 의미합니다. 따라서 fuselage bottom은 '동체 밑면'을 뜻하며, 이를 '날개 밑면'이라고 설명한 것은 틀린 의미입니다.

    오답 노트
    Discrepancy: 불일치, 차이(정비 맥락에서 기준과 다른 상태 즉, 고장/결함으로 해석 가능)
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56. "전화를 잘못 거셨습니다.“라고 말할 때 괄호 안에 알맞은 말은?

  1. wrong
  2. flase
  3. bad
  4. another
(정답률: 84%)
  • 전화번호를 잘못 알았거나 잘못 걸었을 때 사용하는 관용적인 표현은 wrong number입니다. 따라서 '전화를 잘못 거셨습니다'라는 의미가 되려면 wrong이 들어가야 합니다.
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57. 괄호 속에 들어갈 가장 적합한 것을 고르시오.

  1. to absolute
  2. absolutely
  3. in absolute
  4. absolute
(정답률: 71%)
  • 빈칸 뒤에 오는 priority(우선권)라는 명사를 수식하기 위해서는 형용사가 필요합니다. absolute는 '완전한, 절대적인'이라는 뜻의 형용사로, '절대적인 우선권을 가진다'라는 문맥을 완성합니다.
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58. A, B의 대화에서 밑줄 친 곳에 가장 적합한 말은?

  1. I'm afraid
  2. Thank you
  3. I wish
  4. You are welcome
(정답률: 81%)
  • 상대방의 요청(조금 더 머물 수 있느냐)에 대해 거절의 의사를 정중하게 표현해야 하는 상황입니다. I'm afraid는 '유감스럽지만 ~ 것 같다'라는 의미로, 뒤에 오는 거절의 이유(지금 가야 한다)와 자연스럽게 연결되는 가장 적절한 표현입니다.
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59. 다음 중 “속도를 음속 0.7로 증속하라”를 항공통신에서 바르게 송신한 것은?

  1. Increase speed until mach zero point seven
  2. Increase speed in mach zero point seven
  3. Increase speed at mach point seven
  4. Increase speed to mach point seven
(정답률: 74%)
  • 항공통신에서 '~로 증속하라'는 표현은 'Increase speed to'를 사용하며, 마하 속도를 나타낼 때는 'mach' 뒤에 수치를 붙여 표현합니다. 따라서 Increase speed to mach point seven이 올바른 송신 방법입니다.
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60. "Taxi into position and hold"를 맞게 해석한 것은 어느 것인가?

  1. 대기하라.
  2. 대기장소에 가서 대기하라.
  3. 현 위치에서 대기하라.
  4. 활주로상 이륙위치에 가서 대기하라.
(정답률: 61%)
  • Taxi into position and hold는 항공 관제 용어로, 항공기가 활주로상의 이륙 위치까지 이동하여 대기하라는 지시를 의미합니다.

    오답 노트
    hold in position: 활주로상의 현재 위치에서 대기
    hold Position: 유도로상의 현재 위치에서 대기
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61. 다음 문장의 괄호 속에 들어가는 가장 알맞은 것은?

  1. transmitted at
  2. transmites at
  3. transmiting on
  4. transmitte on
(정답률: 68%)
  • 지상파(ground waves)가 낮은 주파수에서 '송신된다'는 수동의 의미와 상태를 설명해야 하므로, 과거분사 형태인 transmitted at이 적절합니다.
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62. 다음 괄호 안에 알맞은 것은?

  1. in
  2. as
  3. on
  4. by
(정답률: 67%)
  • 특정 주파수를 통해 통신하는 경우 전치사 on을 사용하여 표현합니다. 문장에서 7,035kHz라는 주파수가 제시되었으므로 on가 정답입니다.
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63. "승무원들은 브리핑실로 들어 갔다.“를 바르게 영작한 것은?

  1. The crew entered the briefing room.
  2. The crew entered in the briefing room.
  3. The crew entered to the briefing room.
  4. The crew entered into the briefing room.
(정답률: 74%)
  • enter는 타동사로 쓰일 때 전치사 없이 목적어를 바로 취하여 '~에 들어가다'라는 의미를 나타냅니다. 따라서 The crew entered the briefing room이 올바른 표현입니다.
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64. 다음 ( )안에 들어 갈 가장 적절한 단어는?

  1. Advisory
  2. Service
  3. Contact
  4. Separation
(정답률: 57%)
  • 관제사가 항공기를 레이다 화면상에서 완전히 식별하여 관제 책임하에 두었음을 알리는 용어는 RADAR Contact입니다. 조종사가 이 통보를 받으면 필수보고지점(compulsory reporting points)에 대한 보고를 자동으로 중단하게 됩니다.
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65. "( ) is the minimum distance from the limit of the service range of a wanted station to a potentially interfering station needed to produce a protection ratio of 15dB,"에서 괄호 안에 적절한 것을 다음에서 고르시오.

  1. Interference range
  2. Detecting range
  3. Radio signal
  4. Bandwidth
(정답률: 56%)
  • 원하는 국의 서비스 범위 한계로부터 보호비 15dB를 생성하는 데 필요한 잠재적 간섭국까지의 최소 거리를 간섭 거리(Interference range)라고 합니다.

    오답 노트
    Detecting range: 탐색거리
    Radio signal: 무선 신호
    Bandwidth: 대역폭
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66. 다음 문장의 괄호 속에 가장 적합한 것을 고르시오.

  1. changing
  2. to change
  3. being changed
  4. to be changed
(정답률: 66%)
  • 이동국(mobile station)의 설비는 통신이 연결된 후, 송신(transmission)에서 수신(reception)으로 또는 그 반대로 가능한 한 짧은 시간 내에 전환(changing)될 수 있어야 합니다.
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67. 항공통신용어 중 조종사에게 현재 사용중인 주파수를 계속 유지할 것을 요구할 때 사용되는 용어는?

  1. Hold this frequency
  2. Keep different frequency
  3. Remain this frequency
  4. Do not change this frequency
(정답률: 78%)
  • 조종사에게 현재 사용 중인 주파수를 그대로 유지하라고 요청할 때는 Remain this frequency라는 용어를 사용합니다.
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68. 다음 괄호에 알맞은 것은?

  1. "EMERGENCY"
  2. "DISTRESS"
  3. "MAYDAY"
  4. "URGENT"
(정답률: 73%)
  • 국제 무선전신 및 무선전화에서 사용하는 국제 표준 조난 신호는 MAYDAY입니다.
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69. 밑줄 친 곳에 들어갈 말은?

  1. in
  2. on
  3. for
  4. up
(정답률: 83%)
  • $\text{wait for}$는 '~을 기다리다'라는 의미의 숙어로, 답변을 기다린다는 문맥에 가장 적절합니다.
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70. 다음 문자에서 표현이 적절하지 못한 곳을 찾으시오.

  1. ①
  2. ②
  3. ③
  4. ④
(정답률: 73%)
  • 기꺼이 ~하다라는 의미의 표현은 $\text{be willing to V}$이며, 이를 부정할 때는 $\text{be not willing to V}$라고 표현해야 합니다. 따라서 $\text{are willing not}$으로 표기된 부분은 문법적으로 적절하지 않습니다.
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