항공무선통신사 필기 기출문제복원 (2009-10-18)

항공무선통신사 2009-10-18 필기 기출문제 해설

이 페이지는 항공무선통신사 2009-10-18 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

항공무선통신사
(2009-10-18 기출문제)

목록

1과목: 전파법규

1. 항공국의 허가 유효기간으로 맞는 것을 고르시오.

  1. 1년
  2. 2년
  3. 3년
  4. 5년
(정답률: 87%)
  • 전파법 시행령 제36조 제1항 제2호에 따라 항공국을 포함한 이동국, 육상국 등의 무선국 개설허가 유효기간은 5년으로 정해져 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2. 전방향표지시설(VOR)에 대한 설명이다. 옳지 않은 것은?

  1. 사용주파수는 108[㎒]부터 117.975[㎒]의 범위이다.
  2. 송신설비의 주반송파 변조방식은 주파수변조를 사용한다.
  3. 기준 위상신호 및 가변 위상신호를 연속하여 송신 할 수 있을 것.
  4. 식별신호는 모오스 부호에 의해 적어도 30초마다 1회 송신할 수 있을 것.
(정답률: 60%)
  • VOR(전방향표지시설)의 주반송파 변조방식은 주파수변조(FM)가 아니라 진폭변조(AM)를 사용합니다.

    오답 노트
    사용주파수: $108\text{MHz} \sim 117.975\text{MHz}$ 범위 사용
    위상신호: 기준 위상신호와 가변 위상신호를 연속 송신
    식별신호: 모오스 부호로 최소 30초마다 1회 송신
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3. 다음 중 국제적으로 보호되는 호출, 응답용 주파수가 아닌 것은?

  1. 156.8 [MHz]
  2. 2,182 [KHz]
  3. 500 [KHz]
  4. 4,555 [KHz]
(정답률: 74%)
  • 국제적으로 보호되는 주요 호출 및 응답 주파수에는 VHF 해상 호출 주파수인 $156.8\text{ MHz}$와 MF 대역의 $2,182\text{ KHz}$, $500\text{ KHz}$ 등이 포함됩니다. $4,555\text{ KHz}$는 국제 보호 호출 주파수에 해당하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

4. 다음 중 허가를 받지 아니하고 무선국을 개설하거나 이를 운용한 자에 대한 벌칙은?(2015년 12월 22일 개정된 규정 적용됨)

  1. 1년 이하의 징역
  2. 3년 이하의 징역 또는 3,000만원 이하의 벌금
  3. 5년 이하의 징역 또는 3,000만원 이하의 벌금
  4. 10년 이하의 징역 또는 5,000만원 이하의 벌금
(정답률: 82%)
  • 전파법 제84조(벌칙) 규정에 따라, 허가를 받지 아니하고 무선국을 개설하거나 이를 운용한 자는 3년 이하의 징역 또는 3,000만원 이하의 벌금에 처해집니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

5. 다음 중 항공지구국의 재허가 신청기간은?

  1. 허가유효기간 만료전 3월 이상 5월 이내의 기간
  2. 허가유효기간 만료전 2월 이상 4월 이내의 기간
  3. 허가유효기간 만료전 1월 이상 3월 이내의 기간
  4. 허가유효기간 만료전 2월 까지의 기간
(정답률: 75%)
  • 전파법 시행령 제38조에 따라, 재허가를 받으려는 자는 허가유효기간 만료 전 2개월 이상 4개월 이내의 기간에 과학기술정보통신부장관에게 신청해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

6. 시설자의 지위를 승계하기 위해 방송통신위원회의 인가를 받아야 하는 경우는?

  1. 시설자가 사업을 양도하면서 그 사업과 관련된 무선국을 양도한 경우의 양수인
  2. 시설자에 대하여 상속이 있는 경우의 상속인
  3. 무선국이 있는 선박의 소유권 이전에 의하여 선박을 운항하는 자가 변경된 경우의 변경 후 선박을 운항하는 자
  4. 무선국이 있는 항공기의 임대차계약에 의하여 항공기를 운항하는 자가 변경된 경우의 변경 후 항공기를 운항하는 자
(정답률: 74%)
  • 전파법 제23조에 따라 시설자의 지위를 승계하는 경우, 사업 양도나 법인 합병으로 인한 승계는 방송통신위원회(또는 과학기술정보통신부장관)의 인가를 받아야 합니다.


    오답 노트
    시설자에 대하여 상속이 있는 경우, 선박/항공기의 소유권 이전 또는 임대차계약으로 인한 운항자 변경: 인가가 아닌 신고 대상입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

7. 다음 중 항공기의 정상운항에 관한 통신의 통보가 아닌 것은?

  1. 항공기의 운항계획 변경에 관한 통보
  2. 항공기의 예정 외 착륙에 관한 통보
  3. 시급히 입수하여야 할 항공기 부품에 관한 통보
  4. 항공교통 관제에 관한 통보
(정답률: 72%)
  • 항공 통신 통보 요령에 따라 항공교통 관제에 관한 통보는 '정상운항'이 아닌 '안전운항'에 관한 통신 통보에 해당합니다.

    오답 노트
    항공기의 운항계획 변경, 예정 외 착륙, 시급히 입수하여야 할 항공기 부품에 관한 통보는 모두 정상운항에 관한 통보입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

8. 다음 중 무선설비의 효율적 이용을 위하여 방송통신위원회의 승인을 얻어 위탁운용 또는 공동사용 할 수 있는 무선설비가 아닌 것은?

  1. 무선국의 공중선주
  2. 송신설비
  3. 무선종사자가 동일한 무선국의 무선설비
  4. 수신설비
(정답률: 56%)
  • 전파법 및 관련 시행령에 따라 위탁운용 또는 공동사용이 가능한 설비는 안테나설치대, 송신설비, 수신설비, 그리고 시설자가 동일한 무선국의 무선설비입니다.

    오답 노트
    무선종사자가 동일한 무선국의 무선설비: '무선종사자'가 아닌 '시설자'가 동일해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

9. 다음은 항공기국의 검사에 관한 설명이다. 옳지 않은 것은?

  1. 검사관은 조사 목적으로 무선국 허가장의 제시를 요구할 수 있다.
  2. 명백한 위규사항이 관찰되는 경우에는 무선설비를 검사할 수 있다.
  3. 검사관은 통신사의 자격증 제시를 요구할 수 있다.
  4. 검사관은 통신사에게 직무에 관한 전문지식의 입증을 요구할 수 있다.
(정답률: 95%)
  • 항공기국의 검사 시 검사관은 무선국 허가장 제시 요구, 위규사항 관찰 시 설비 검사, 통신사의 자격증 제시 요구 등은 가능하지만, 통신사에게 직무에 관한 전문지식의 입증을 요구할 권한은 없습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

10. 다음 중 전파의 효율적 관리 및 진흥을 위한 사업과 정부로부터 무선국검사 등의 위탁 받은 업무를 수행하기 위하여 설립된 법인은?

  1. 전파진흥협회
  2. 한국전파진흥원
  3. 정보통신진흥협회
  4. 한국통신기술협회
(정답률: 83%)
  • 전파의 효율적 관리 및 진흥 사업과 정부로부터 무선국검사 등의 업무를 위탁받아 수행하기 위해 설립된 법인은 한국전파진흥원입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

11. 항공이동업무에서 취급되는 통보의 정한 순서로 구성된 것은?

  1. 호출(발신국이 표시되는 것)-본문
  2. 호출(발신국이 표시되는 것)-“FOR”(구문인 경우에 한한다)
  3. 호출(발신국이 표시되는 것)-수신인 명칭
  4. 호출(발신국이 표시되는 것)-착신인 명칭
(정답률: 75%)
  • 항공이동업무에서 취급되는 일반적인 통보의 구성 순서는 호출(발신국이 표시되는 것) 후 본문이 오는 순서로 구성해야 합니다.

    오답 노트
    "FOR", 수신인 명칭, 착신인 명칭 등이 포함되는 구성은 항공기국이 발신하여 항공고정업무에 의한 전송을 필요로 하는 특수한 경우의 구성 순서입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

12. 다음 중 의무항공기국의 허가유효기간은?

  1. 10년
  2. 5년
  3. 무기한
  4. 3년
(정답률: 82%)
  • 전파법 제22조 제2항에 따라 항공안전법에 의해 항공기 또는 경량항공기에 의무적으로 개설해야 하는 의무항공기국의 개설허가 유효기간은 무기한으로 규정되어 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

13. 다음 중 공중선계가 충족하여야할 조건으로 옳지 않은 것은?

  1. 정합은 신호의 반사손실이 최소화 되도록 할 것
  2. 공중선의 이득이 높을 것
  3. 지향성은 복사되는 전력이 목표하는 방향을 벗어나지 아니하도록 안정적일 것
  4. 공중선주의 높이가 충분할 것
(정답률: 72%)
  • 무선설비규칙 제11조에 따라 안테나계는 최소 안테나이득 확보, 신호의 반사손실 최소화를 위한 정합, 복사전력이 목표 방향을 벗어나지 않는 안정적인 지향성이라는 세 가지 요건을 모두 갖추어야 합니다. 공중선주의 높이가 충분해야 한다는 조건은 법적 필수 요건에 포함되지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

14. 다음 중 항공기국과 항공국간 또는 항공기국 상호간의 무선통신업무를 무엇이라 하는가?

  1. 항공고정업무
  2. 항공무선항행업무
  3. 항공이동업무
  4. 항공업무
(정답률: 61%)
  • 항공기국과 항공국 간 또는 항공기국 상호 간에 이루어지는 무선통신업무를 항공이동업무라고 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

15. 다음 중 항공이동위성업무에 있어서 통신 우선순위가 가장 빠른 것은?

  1. 긴급신호에 의하여 전치된 통신
  2. 무선방향탐지와 관련된 통신
  3. 비행안전메시지
  4. 조난관련 통신
(정답률: 86%)
  • 항공이동업무의 통신 우선순위는 조난통신이 가장 최우선이며, 이후 긴급통신, 무선방향탐지, 안전운항 순으로 적용됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

16. 항공기국은 당해 무선국에 설치되어 있는 각종 무선설비를 충분히 운용할 수 있는 자격자를 1명 배치하여야 한다. 해당자격이 아닌 것은?

  1. 전파통신기사
  2. 전파통신산업기사
  3. 전파통신기능사
  4. 항공무선통신사
(정답률: 83%)
  • 항공기국에 배치해야 하는 자격자에는 전파통신기사, 전파통신산업기사, 항공무선통신사가 포함되며, 전파통신기능사는 해당 자격 범위에 포함되지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

17. 기지국과 육상이동국, 육상국과 이동국, 육상이동국 상호간 및 이동국상호간의 통신을 중계하기 위하여 설치하는 무선국을 무엇이라 하는가?

  1. 이동국
  2. 이동중계국
  3. 기지국
  4. 육상국
(정답률: 92%)
  • 기지국, 육상이동국, 육상국 및 이동국 상호 간의 통신을 중계하기 위해 설치하는 무선국은 이동중계국입니다.

    오답 노트
    이동국: 이동체에 개설하여 이동업무를 수행하는 무선국
    기지국: 육상이동국과의 통신 또는 중계 통신을 위해 고정 지점에 개설하는 무선국
    육상국: 기지국, 해안국, 항공국, 이동중계국이 아닌 육상 고정 무선국
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

18. “공중선전력”이라 함은 무엇을 말하는가?

  1. 송신설비에서 공간으로 발사되는 전력
  2. 공중선에서 공간으로 발사되는 전력
  3. 공중선의 급전선에 공급되는 전력
  4. 송신설비의 종단부에 공급되는 전력
(정답률: 88%)
  • 공중선전력은 안테나(공중선)의 급전선에 공급되는 전력을 의미합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

19. 검사기관인 한국전파진흥원에서 검사를 실시하는 무선국이 아닌 것은?

  1. 한국방송공사 소속 고정국
  2. 소방서 소속 육상이동국
  3. 이동통신사업자 이동중계국
  4. 국영기업체 소속 고정국
(정답률: 62%)
  • 한국전파진흥원은 일반적인 무선국 검사를 수행하지만, 한국방송공사(KBS)와 같은 국가 기간 방송국 소속 고정국은 검사 대상에서 제외되거나 별도의 관리 체계를 따릅니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

20. 다음 중 청문대상이 아닌 것은?

  1. 무선국 개설허가의 취소
  2. 형식검정의 합격 취소
  3. 무선국검사 합격 취소
  4. 무선종사자 기술자격의 취소
(정답률: 55%)
  • 전파법 제77조에 따라 무선국 개설허가 취소, 기술자격 취소, 적합성평가 취소 등은 청문 대상에 해당합니다. 하지만 무선국검사 합격 취소는 법령에서 규정하는 청문 대상 처분에 포함되지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2과목: 기초전파공학

21. SSR 의 특징이 아닌 것은?

  1. 방위는 알 수 있지만 거리는 알 수 없다.
  2. 레이더 화면에 항공기 추가정보 표시를 가능하게 한다.
  3. 질문기와 응답기로 구성된다.
  4. 항공기측에서 고도 또는 항공기 식별 코드를 응답할 수 있다.
(정답률: 69%)
  • SSR(Secondary Surveillance Radar)은 질문기와 응답기로 구성되어 항공기로부터 고도, 식별 코드 등의 추가 정보를 수신하며, 이를 통해 방위와 거리를 모두 측정할 수 있습니다. 따라서 방위는 알 수 있지만 거리는 알 수 없다는 설명은 틀린 내용입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

22. 다음 중 RAM 에 관한 설명이 잘못된 것은?

  1. 기억된 내용을 읽기만 하고 기억할 수 없다.
  2. 일반 프로그램에서 필요한 데이터를 저장 시킬 수 있다.
  3. 일반적인 프로그램이나 데이터를 기억 시킬 수 있다.
  4. 임의로 데이터를 기억시키고, 기억된 내용을 읽을 수 있다.
(정답률: 67%)
  • RAM(Random Access Memory)은 읽기와 쓰기가 모두 가능한 휘발성 메모리입니다. 따라서 기억된 내용을 읽기만 하고 기억할 수 없다는 설명은 ROM(Read Only Memory)에 대한 설명이므로 잘못되었습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

23. 초단파의 전파 특성을 설명한 것으로 잘못된 것은?

  1. 주파수가 높기 때문에 지표파는 감쇠가 크다.
  2. 직접파와 대지 반사파에 의해서 수신 전계가 정해진다.
  3. 지상에서의 직접파는 기하학적인 가시거리보다 약간 멀리 전달된다.
  4. 태양의 활동에 따라 수신 전계의 변화가 극심하다.
(정답률: 41%)
  • 초단파(VHF/UHF)는 주로 직접파와 지표면 반사파를 이용해 통신하며, 전리층의 영향을 거의 받지 않기 때문에 태양 활동에 의한 전계 변화가 극심한 전리층 전파(단파 등)와는 특성이 다릅니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

24. 측정기가 갖추어야 할 일반적인 조건이 아닌 것은?

  1. 측정오차가 적을 것
  2. 측정값의 확도가 높을 것
  3. 안정도가 좋을 것
  4. 동작전원은 교류전원일 것
(정답률: 68%)
  • 측정기는 정밀한 측정을 위해 오차가 적고 확도와 안정도가 높아야 합니다. 동작 전원은 용도에 따라 직류(DC) 또는 교류(AC) 모두 가능하므로 반드시 교류전원이어야 한다는 조건은 틀린 설명입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

25. 안테나의 특징을 나타내는 요소로 적당하지 않은 것은 무엇인가?

  1. 임피던스
  2. 지향성
  3. 이득
  4. 주파수 대역폭
(정답률: 40%)
  • 안테나의 성능을 결정하는 주요 요소는 임피던스, 지향성, 이득 등이 있으며, 주파수 대역폭은 안테나 자체의 특성 요소라기보다 운용 범위에 해당합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

26. 전기장과 자기장이 직각으로 진행하는 파동을 무엇이라 하는가?

  1. 펄스
  2. 정현파
  3. 파장
  4. 전자파
(정답률: 64%)
  • 전기장과 자기장이 서로 수직을 이루며 공간을 통해 전파되는 파동을 전자파라고 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

27. 다음 중 마이크로파 통신의 특징이 아닌 것은 무엇인가?

  1. 파장이 짧다.
  2. 지향성이 강하다.
  3. 주파수 대역폭이 크다.
  4. 다중통신이 불가능하다.
(정답률: 63%)
  • 마이크로파는 매우 높은 주파수를 사용하므로 파장이 짧고 지향성이 강하며, 넓은 대역폭을 확보할 수 있어 대용량 다중통신이 가능합니다.

    오답 노트
    다중통신이 불가능하다: 대역폭이 넓어 다중통신에 매우 유리합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

28. 100[W]의 송신기 전력이 3dB만큼 떨어졌다. 이 때 송신기 출력은?

  1. 10 [W]
  2. 50 [W]
  3. 100 [W]
  4. 200 [W]
(정답률: 49%)
  • 데시벨(dB)에서 $3\text{ dB}$의 변화는 전력의 약 2배 또는 1/2배 변화를 의미합니다. 전력이 $3\text{ dB}$ 떨어졌다는 것은 기존 출력의 절반($1/2$)이 되었다는 뜻입니다.
    ① [기본 공식] $P_{out} = P_{in} \times 10^{\frac{dB}{10}}$
    ② [숫자 대입] $P_{out} = 100 \times 10^{\frac{-3}{10}}$
    ③ [최종 결과] $P_{out} = 50\text{ W}$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

29. 지상파의 전기장강도에 영향을 주는 것이 아닌 것은 무엇인가?

  1. 송신기 출력
  2. 대기의 온도와 습도
  3. 송신안테나 특성
  4. 바람의 세기
(정답률: 55%)
  • 지상파의 전기장강도는 송신기의 출력, 송신 안테나의 특성, 그리고 전파가 통과하는 매질인 대기의 온도와 습도 등에 의해 영향을 받습니다. 하지만 바람의 세기는 전파의 전파 특성이나 전기장강도에 영향을 주지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

30. 항공기가 NDB시설을 이용하여 해안지역을 통과비행시 ADF에 나타나는 오차를 줄이기 위한 최선의 비행방법은?

  1. 해안선에 평행하게 비행한다.
  2. 해안선을 직각으로 통과할 수 있도록 비행한다.
  3. 저고도로 비행한다.
  4. 해안선과 45° 각도로 비행한다.
(정답률: 47%)
  • NDB 이용 시 해안선과 같은 전도율이 급격히 변하는 지역을 통과할 때 '해안 효과(Coastal Effect)'로 인해 ADF 지침이 편향되는 오차가 발생합니다. 이를 최소화하기 위해서는 해안선을 직각으로 통과하여 영향 받는 구간을 가장 짧게 유지하는 것이 최선입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

31. 다음 중 TACAN 오차를 방지하기 위한 방법이 아닌 것은?

  1. TACAN국 식별을 점검하고 Monitor한다.
  2. ADF, VOR, Radar등 다른 항법장비를 함께 이용한다.
  3. 비행 전에 사용하게 될 지상국의 각종 정보를 미리 점검한다.
  4. TACAN국을 수시로 바꾼다.
(정답률: 64%)
  • TACAN 오차를 방지하기 위해서는 정확한 지상국 식별 및 모니터링, 타 항법장비(ADF, VOR, Radar 등)와의 교차 확인, 그리고 비행 전 지상국 정보의 사전 점검이 필수적입니다. TACAN국을 수시로 바꾸는 것은 항법의 연속성을 해치며 오차 방지와는 무관한 행동입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

32. ILS의 기본시설 중 활주로에 접근하는 진입각에 대한 수직유도정보를 제공하여 주는 지상시설은 무엇인가?

  1. Localizer
  2. Outer Marker
  3. Middle Marker
  4. Glide Slope
(정답률: 53%)
  • 계기착륙시스템(ILS)에서 Glide Slope는 항공기가 활주로에 안전하게 내려앉을 수 있도록 적절한 하강각(수직 유도 정보)을 제공하는 지상 시설입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

33. 수정 발진기의 주파수 안정도가 높은 이유 중 잘못된 것은?

  1. 수정편의 Q가 매우 높다.
  2. 부하 변동의 영향을 전혀 받지 않는다.
  3. 발진 조건을 만족시키는 유도성 주파수 범위가 매우 좁다.
  4. 기계적으로나 물리적으로 안정하다.
(정답률: 49%)
  • 수정 발진기는 수정편의 매우 높은 $Q$값과 물리적 안정성 덕분에 주파수 안정도가 매우 높지만, 출력단에 연결되는 부하의 변동에 따라 주파수가 미세하게 변하는 영향을 완전히 배제할 수는 없습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

34. 이상적인 연산증폭기의 특성으로 적절한 것은?

  1. 입력저항이 0이다.
  2. 출력저항이 무한대이다.
  3. 전압이득이 무한대이다.
  4. 대역폭과 지연응답이 0이다.
(정답률: 54%)
  • 이상적인 연산증폭기(Op-Amp)는 입력 임피던스가 무한대이고, 출력 임피던스가 $0$이며, 전압 이득과 대역폭이 무한대인 특성을 가집니다.

    오답 노트
    입력저항이 $0$이다: 무한대여야 함
    출력저항이 무한대이다: $0$이어야 함
    대역폭과 지연응답이 $0$이다: 대역폭은 무한대, 지연응답은 $0$이어야 함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

35. 항공기 사고 시 수색 및 구조를 위한 121.5[MHz]의 비상위치지시용 무선표지설비(ELT)에 대한 기술기준에 해당되지 않는 것은?

  1. 주파수 허용오차는 ±0.005% 이내이어야 한다.
  2. 작동온도는 영하 20도에서 48시간 작동하여야 한다.
  3. 반송파는 최소 0.85의 변조도에서 진폭변조(AM)가 되어야 한다.
  4. 전력의 최소 0%될 때까지는 항상 121.5[MHz] 반송파 주파수의 ±30[Hz] 이내로 유지되어야 한다.
(정답률: 31%)
  • 비상위치지시용 무선표지설비(ELT)의 기술기준에 따르면, 전력이 최소 $50\%$가 될 때까지는 반송파 주파수가 $\pm 30\text{Hz}$이내로 유지되어야 합니다. 따라서 전력의 최소 $0\%$까지 유지된다는 설명은 잘못된 기준입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

36. 전자회로의 직류전압을 일정하게 유지하기 위해서 필요한 회로는 무엇인가?

  1. 배전압 정류회로
  2. 정전압 회로
  3. 브리지 정류회로
  4. 분류 정류회로
(정답률: 39%)
  • 회로의 입력 전압이 변하거나 부하가 바뀌더라도 출력 전압을 항상 일정하게 유지시켜 주는 회로를 정전압 회로라고 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

37. R-S 플립플롭을 이용하여 R와 S 입력 사이를 NOT 게이트로 연결한 플립플롭은?

  1. T형 플립플롭
  2. D형 플립플롭
  3. RST형 플립플롭
  4. MS형 플립플롭
(정답률: 42%)
  • R-S 플립플롭의 $R$ 입력과 $S$ 입력 사이에 NOT 게이트를 연결하면, 두 입력이 항상 서로 반대되는 값만 갖게 되어 데이터(Data)를 그대로 유지하거나 변경하는 D형 플립플롭이 됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

38. 송신기에서 발사되는 공중선 전력을 측정할 수 있는 계기는?

  1. Watt Meter
  2. Frequency Counter
  3. Generator
  4. Oscilloscope
(정답률: 61%)
  • 전력(Power)을 측정하는 계기는 Watt Meter입니다. 송신기에서 공중선으로 나가는 전력을 측정하여 송신 출력을 확인하는 데 사용됩니다.

    오답 노트
    Frequency Counter: 주파수 측정
    Generator: 신호 발생
    Oscilloscope: 파형 관찰
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

39. 다음 중 파장이 짧아서 취급하기 쉬운 안테나는 무엇인가?

  1. 장파안테나
  2. 중파안테나
  3. 단파안테나
  4. 초단파안테나
(정답률: 61%)
  • 안테나의 물리적 길이는 파장에 비례합니다. 초단파안테나는 다른 보기의 안테나들에 비해 파장이 매우 짧기 때문에 안테나의 크기를 작게 제작할 수 있어 취급하기 가장 쉽습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

40. 공진하고 있는 R, L, C 직렬회로에 있어서 저항 R 양단의 전압은 인가전압의 몇 배인가?

  1. 인가전압의 1/2이다.
  2. 인가전압과 같다.
  3. 인가전압의 2배이다.
  4. 인가전압의 4배이다.
(정답률: 37%)
  • RLC 직렬회로에서 공진 상태가 되면 유도 리액턴스 $X_L$과 용량 리액턴스 $X_C$가 서로 상쇄되어 회로의 전체 임피던스는 순수 저항 $R$ 성분만 남게 됩니다. 따라서 인가전압 전체가 저항 $R$에 걸리게 되므로 저항 양단의 전압은 인가전압과 같습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3과목: 통신보안

41. 전령통신의 취약점으로 볼 수 없는 것은?

  1. 정보를 탐지하려는 사람으로부터 피습을 당할 우려가 있다.
  2. 때와 장소에 따라 영향을 받는다.
  3. 신호누설에 의한 기만 및 역이용을 당할 우려가 있다.
  4. 계절 또는 기후의 영향을 받는다.
(정답률: 51%)
  • 전령통신은 사람이 직접 정보를 전달하는 방식이므로 피습 위험, 장소 및 시간의 제약, 기후 영향과 같은 물리적 취약점을 가집니다. 반면, 신호누설에 의한 기만 및 역이용은 전파를 사용하는 무선 통신에서 발생하는 취약점이며, 물리적 전달 방식인 전령통신과는 무관합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

42. 통신정보활동의 수단으로 맞는 것은?

  1. 통신정보를 방어하기 위한 활동 수단
  2. 통신내용의 도청을 저지하는 수단
  3. 누설된 정보 분석을 지연시키는 수단
  4. 통신내용을 수집?분석하여 유용한 정보생산 수단
(정답률: 73%)
  • 통신정보활동(COMINT)은 적의 통신 내용을 수집, 분석하여 군사적으로 유용한 정보를 생산하는 공격적인 정보 활동을 의미합니다.

    오답 노트
    통신정보를 방어하기 위한 활동 수단, 도청 저지, 누설 정보 분석 지연은 모두 '통신보안(COMSEC)'에 해당하는 방어적 활동입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

43. 다음 중 우편통신의 취약성으로 잘못 설명된 것은?

  1. 수취인에 대한 정확한 전달이 가능하다.
  2. 국가 공신력에 의하여 취급되나 피습을 당할 우려가 있다.
  3. 다른 통신수단에 비하여 비교적 신속성이 결여된다.
  4. 보통우편의 경우 분실에 대한 책임 보장이 없다.
(정답률: 57%)
  • 우편통신은 물리적인 전달 과정을 거치므로 분실, 도난, 피습의 위험이 있으며 다른 통신수단에 비해 전달 속도가 느린 것이 특징입니다. 따라서 수취인에 대한 정확한 전달이 가능하다는 설명은 우편통신의 취약성을 설명하는 내용이 아니라 장점에 가깝거나, 실제 취약성(분실 및 오배송 가능성)과 상충되는 잘못된 설명입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

44. 다음 중 통신보안도가 상대적으로 가장 높은 통신수단은?

  1. 등기우편
  2. 음향통신
  3. 전기통신
  4. 시호통신
(정답률: 65%)
  • 통신수단 중 등기우편은 물리적인 봉인과 기록 관리가 이루어지므로, 전파나 음성으로 송신되어 도청 및 감청의 위험이 큰 음향통신, 전기통신, 시호통신에 비해 상대적으로 보안도가 가장 높습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

45. 기만통신에 대한 방어로서 상호 약정된 확인법을 사용하는 경우가 아닌 것은?

  1. 처음 통신을 시작할 때
  2. 상대통신소가 의심스러울 때
  3. 주파수를 변경했을 때
  4. 불필요한 통신을 계속할 때
(정답률: 51%)
  • 상호 약정된 확인법은 통신 상대방의 신원을 확인하여 기만통신을 방지하기 위한 수단입니다. 따라서 통신 시작 시, 상대방이 의심될 때, 주파수 변경 후 신원 재확인이 필요할 때 사용하며, 불필요한 통신을 계속하는 것은 보안상 위험을 초래하는 행위이지 확인법을 사용하는 상황이 아닙니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

46. 약호자재의 보안 등급은?

  1. I 급 비밀
  2. II 급 비밀
  3. III 급 비밀
  4. 대외비
(정답률: 49%)
  • 약호자재의 보안 등급은 규정에 따라 대외비로 분류하여 관리합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

47. 교신분석 방어책이 아닌 것은?

  1. 통신시간 및 통신량의 조절 통제
  2. 통신제원 및 통신운용 관계사항 은폐
  3. 의심되는 전파의 방탐 활동
  4. 통신소의 고유명칭 및 발수신자의 은폐
(정답률: 55%)
  • 교신분석 방어책은 적이 통신 패턴을 분석하지 못하도록 통신 시간/량 조절, 제원 은폐, 고유명칭 은폐 등을 수행하는 것입니다. 의심되는 전파의 방탐 활동은 방어가 아니라 적의 전파를 탐지하는 공격적/능동적 활동에 해당합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

48. 비밀이나 중요내용이 통신에 의해 누설되는 요소에 해당되는 것은?

  1. 비밀내용의 암호화
  2. 통신문의 사전 보안성 검토
  3. 과다한 통신소통
  4. 안전성 있는 통신망 이용
(정답률: 72%)
  • 통신 소통량이 과다할 경우, 통신망의 과부하나 관리 소홀로 인해 비밀이나 중요 내용이 누설될 가능성이 높아지는 보안 취약 요소가 됩니다.

    오답 노트
    비밀내용의 암호화, 사전 보안성 검토, 안전성 있는 통신망 이용: 보안을 강화하는 방어책에 해당함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

49. 다음의 정보수집 활동 중 동일한 통신소로 가장하여 상대를 오인시키는 통신행위는?

  1. 기만통신
  2. 교신분석
  3. 방해통신
  4. 통신내용의 분석
(정답률: 71%)
  • 기만통신은 동일한 통신소로 가장하여 상대방을 오인하게 함으로써 잘못된 정보를 믿게 하거나 혼란을 주는 통신행위를 말합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

50. 통신보안 방법에 해당되지 않는 것은?

  1. 인원보안
  2. 자재보안
  3. 암호보안
  4. 송신보안
(정답률: 64%)
  • 통신보안은 통신 내용과 수단에 대한 보안을 의미하며, 암호보안, 자재보안, 송신보안 등이 이에 해당합니다. 인원보안은 통신 자체의 보안 방법이 아닌 일반적인 보안 관리 영역입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

4과목: 영어

51. 항공무선 통신에서 고도계 수정치 29.92 를 송신할 때 맞는 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. Two nine point nine two
  2. Two niner niner two
  3. Twenty nine decimal ninety two
  4. Twenty nine ninety two
(정답률: 54%)
  • 항공교통관제절차에 따라 고도계 수정치는 각 숫자를 분리하여 읽으며, 소수점(point)은 읽지 않는 것이 원칙입니다. 따라서 29.92는 Two niner niner two로 송신합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

52. “( ) New York’s proximity to New Jersey, it is an important link in the nation’s transportation system.” 위 문장의 ( ) 안에 들어갈 내용중 가장 적절한 것은?

  1. Resulting
  2. Since
  3. Because of
  4. However
(정답률: 71%)
  • 빈칸 뒤에 'New York’s proximity to New Jersey'라는 명사구가 이어지고 있으므로, 이유를 나타내는 전치사구가 필요합니다.
    Because of는 뒤에 명사(구)가 오는 전치사로 '뉴욕이 뉴저지와 가깝기 때문에'라는 의미를 완성하여 문맥상 가장 적절합니다.


    오답 노트
    Since: 접속사이므로 뒤에 주어와 동사가 있는 절이 와야 함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

53. ATC authorization for an aircraft to make a touch-and-go, low approach, missed approach, stop and go, or full stop landing at the discretion of the pilot is.

  1. Cleared to land
  2. Cleared for take off
  3. Cleared for the option
  4. Cleared for low approach
(정답률: 50%)
  • 조종사의 재량(discretion)에 따라 touch-and-go, low approach, missed approach, stop and go, full stop landing 중 하나를 선택하여 수행할 수 있도록 하는 ATC 인가는 Cleared for the option입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

54. 다음 괄호 속에 들어가는 가장 적합한 것을 고르시오.

  1. service call
  2. emergency call
  3. distress call
  4. stations call
(정답률: 82%)
  • 문맥상 'distress traffic(조난 통신)'을 방해할 수 있는 모든 송신을 즉시 중단해야 한다고 명시되어 있으므로, 괄호에 들어갈 말은 조난 신호를 의미하는 distress call이 정답입니다.
    전체 문장: All stations which hear the distress call shall immediately cease any transmission capable of interfering with the distress traffic.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

55. 다음 밑줄 친 곳을 알맞게 순서대로 나열한 것은?

  1. distress, PAN-PAN
  2. distress, MAY-DAY
  3. emergency, PAN-PAN
  4. emergency, MAY-DAY
(정답률: 64%)
  • 긴급 통신(Urgency communications)은 조난 통신(distress)을 제외한 모든 통신보다 우선순위를 가지며, 긴급 상황임을 알리는 호출어로는 PAN-PAN을 사용합니다.
    따라서 빈칸에 들어갈 순서는 distress, PAN-PAN 입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

56. An inside aircraft communication system for the crew is called

  1. Interphone system
  2. Transmitter system
  3. Receiver system
  4. Transponder system
(정답률: 81%)
  • 항공기 내부에서 승무원들끼리 서로 소통하기 위해 사용하는 통신 시스템을 Interphone system 이라고 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

57. 다음 중 “ROGER”의 의미에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. I’ve received all of your last transmission
  2. Can be used to answer a question requiring yes or no
  3. Ready to take off
  4. Ready to touchdown
(정답률: 80%)
  • 통신 용어 ROGER는 '상대방의 마지막 전송 내용을 모두 수신하였음'을 의미하는 I’ve received all of your last transmission 이 정답입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

58. ATC authorization for an aircraft to land is;

  1. Cleared to land
  2. Cleared for take off
  3. Cleared for the option
  4. Cleared for low approach
(정답률: 75%)
  • 항공교통관제(ATC)가 항공기에게 착륙을 허가할 때 사용하는 표준 관제 용어는 Cleared to land 입니다. 이는 알려진 교통 상황과 공항 상태를 고려하여 착륙을 승인함을 의미합니다.

    오답 노트
    Cleared for take off: 이륙 허가
    Cleared for the option: 선택적 접근 허가
    Cleared for low approach: 저고도 접근 허가
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

59. “귀하는 D8AA로 부터의 조난신호를 수신하였습니까” 의 가장 적절한 표현은?

  1. Do you have any information about D8AA?
  2. Have you received the urgency signal sent by D8AA?
  3. Have you had any information about D8AA?
  4. Have you received the distress signal sent by D8AA?
(정답률: 74%)
  • 조난신호는 영어로 'distress signal'이라고 합니다. 따라서 D8AA로부터 조난신호를 수신했는지 묻는 가장 적절한 표현은 Have you received the distress signal sent by D8AA? 입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

60. 보기의 예문의 뜻을 가장 잘 나타내는 것은?

  1. You speak French very well.
  2. He speaks German well.
  3. He speaks German well, but not so well as you speak French.
  4. You speak French as good as he speaks German.
(정답률: 61%)
  • 제시된 문장 의 'no better than'은 '~보다 나을 게 없는'이라는 뜻으로, 결과적으로 두 대상의 수준이 비슷함을 나타내는 동급 표현입니다.
    따라서 '그가 독일어를 하는 것은 당신이 프랑스어를 하는 것만큼이나 잘한다'는 의미인 You speak French as good as he speaks German.가 가장 적절합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

61. “귀 국은 혼신을 받고 있습니까”의 가장 적절한 영문 표현은?

  1. Are you interfered to other station?
  2. Are you being interfered with?
  3. Do you interfere the other station?
  4. Have you interfered the other station?
(정답률: 39%)
  • 상대방이 혼신(interference)을 겪고 있는 상태인지를 묻는 것이므로, 'interfere with'의 수동 진행형인 Are you being interfered with?가 가장 적절한 표현입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

62. The component of the total aerodynamic forces acting on an airfoil perpendicular to the relative wind is called.

  1. Lift
  2. Drag
  3. Weight
  4. Thrust
(정답률: 66%)
  • 에어포일(airfoil)에 작용하는 전체 공기력 중 상대풍(relative wind)에 수직(perpendicular)으로 작용하는 성분을 양력(Lift)이라고 정의합니다.

    오답 노트
    Drag: 상대풍과 평행하게 작용하는 항력
    Weight: 지구 중심 방향으로 작용하는 중력
    Thrust: 전방으로 밀어내는 추진력
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

63. 다음 밑줄친 곳에 알맞은 것은?

  1. by all means
  2. as a means of
  3. by a mean of
  4. meanwhile
(정답률: 53%)
  • 문맥상 '추락한 항공기를 찾는 수단으로서'라는 의미가 되어야 하므로, '~의 수단으로서'라는 뜻을 가진 as a means of가 정답입니다.

    오답 노트
    by all means: 무슨 수를 쓰더라도
    meanwhile: 한편, 그동안에
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

64. The highest point of an airport’s usable runways measured in feet from mean sea level is called.

  1. field elevation
  2. highest obstacle
  3. high of obstacle
  4. highest field obstacle
(정답률: 52%)
  • 공항에서 사용 가능한 활주로 중 평균 해면 고도(MSL)로부터 피트(feet) 단위로 측정한 가장 높은 지점을 field elevation(공항 표고)이라고 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

65. The term used by ATC to request an aircraft’s heading is

  1. Report your direction
  2. Say altitude
  3. Say heading
  4. Say intention
(정답률: 65%)
  • 관제사(ATC)가 항공기에게 현재의 기수 방향(heading)을 요청할 때 사용하는 표준 용어는 Say heading 입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

66. Any radio frequency from 30 to 300MHz is defined as

  1. Low frequency
  2. Medium frequency
  3. High frequency
  4. Very high frequency
(정답률: 68%)
  • 무선 주파수 대역 중 $30\text{MHz}$ 초과 $300\text{MHz}$이하의 범위는 Very high frequency(VHF, 초단파)로 정의됩니다.

    오답 노트
    Low frequency: $30\text{kHz}$ 초과 $300\text{kHz}$이하
    Medium frequency: $300\text{kHz}$ 초과 $3\text{MHz}$이하
    High frequency: $3\text{MHz}$ 초과 $30\text{MHz}$이하
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

67. 다음 문장의 의미로 쓰이는 항공통신 용어는 어느 것인가?

  1. Roger
  2. Acknowledge
  3. Wilco
  4. Affirmative
(정답률: 81%)
  • 질문 의 '메시지를 수신하고 이해했음을 알려달라'는 요청은 항공통신 용어로 Acknowledge(확인하라)에 해당합니다.

    오답 노트
    Roger: 수신했음
    Wilco: 수신했고 지시대로 수행하겠음
    Affirmative: 긍정(Yes)
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

68. 다음 질문에 대한 대답으로 가장 적절한 것은?

  1. On business
  2. On foot
  3. To see you
  4. Because I missed you
(정답률: 65%)
  • 질문 는 '여기에 어떻게 오셨습니까?'라고 수단을 묻는 질문입니다. 따라서 '걸어서'라는 의미의 On foot 이 가장 적절한 답변입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

69. “그는 너무 뚱뚱해서 계단을 오를 수 없다”를 영작한 문장으로 가장 적절한 것은?

  1. He is so fat that walk up the stairs.
  2. He is too fat that he can walk up the stairs.
  3. He is too fat to walk up the stairs.
  4. He is too fat for he can’t walk up the stairs.
(정답률: 72%)
  • too + 형용사 + to 부정사 구문은 '너무 ~해서 ...할 수 없다'라는 부정의 의미를 나타내는 핵심 표현입니다. 따라서 He is too fat to walk up the stairs가 가장 적절한 영작입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

70. 전화상으로 “추후 다시 전화 드리겠습니다”라고 말할 때 ( )안에 알맞은 말은?

  1. soon
  2. some
  3. back
  4. after
(정답률: 75%)
  • 전화 통화 중 '나중에 다시 전화하겠다'는 표현을 할 때는 'call back'이라는 구동사를 사용합니다.
    $$I'll\ call\ you\ back\ later.$$
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

< 이전회차목록 다음회차 >