항공무선통신사 필기 기출문제복원 (2013-03-17)

항공무선통신사 2013-03-17 필기 기출문제 해설

이 페이지는 항공무선통신사 2013-03-17 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

항공무선통신사
(2013-03-17 기출문제)

목록

1과목: 전파법규

1. 다음 중 무선국 개설허가의 유효기간으로 잘못된 것은?

  1. 실험국 : 1년
  2. 항공국 : 3년
  3. 우주국 : 5년
  4. 항공법에 의해 항공기에 의무적으로 개설하는 무선국 : 무기한
(정답률: 84%)
  • 무선국 개설허가의 유효기간 규정에 따르면 항공국의 유효기간은 5년입니다. 따라서 항공국을 3년으로 명시한 내용은 잘못되었습니다.
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2. 전자파가 인체에 미치는 영향을 고려하여 무선설비 등에서 발생하는 전자파에 대한 기준을 정하여 고시하는 사항과 관계없는 것은?

  1. 전자파 인체보호기준
  2. 전자파 강도 측정기준
  3. 전자파 흡수율 측정기준
  4. 전자파 인체내성 측정기준
(정답률: 90%)
  • 과학기술정보통신부장관이 고시하는 전자파 인체보호기준 관련 사항에는 인체보호기준, 등급기준, 강도 측정기준, 흡수율 측정기준 등이 포함됩니다. 전자파 인체내성 측정기준은 법령에서 정한 고시 사항에 해당하지 않습니다.
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3. 특정한 주파수의 용도를 정하는 것을 무엇이라 하는가?

  1. 주파수 할당
  2. 주파수 분배
  3. 주파수 지정
  4. 주파수 배치
(정답률: 55%)
  • 특정한 주파수의 용도를 정하는 것은 주파수 분배의 정의에 해당합니다.

    오답 노트
    주파수 할당: 특정인에게 주파수 이용 권리를 부여하는 것
    주파수 지정: 무선국에서 이용할 특정한 주파수를 지정하는 것
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4. 다음 중 항공이동업무에 있어서 통신의 우선순위가 옳게 나열된 것은?

  1. 조난통신 - 기상통보에 관한 통신 - 무선방향탐지에 관한 통신
  2. 조난통신 - 긴급통신 - 무선방향탐지에 관한 통신
  3. 조난통신 - 기상통보에 관한 통신 - 항공기 안전운항에 관한 통신
  4. 조난통신 - 항공기 안전운항에 관한 통신 - 긴급통신
(정답률: 92%)
  • 항공이동업무의 통신 우선순위는 법규에 따라 조난통신, 긴급통신, 무선방향탐지에 관한 통신 순으로 처리해야 합니다.

    오답 노트
    기상통보에 관한 통신: 우선순위가 매우 낮음
    항공기 안전운항에 관한 통신: 무선방향탐지 통신보다 후순위
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5. 국제항공조정무선통신망에 속하는 항공고정국에서 행하는 호출 순서를 바르게 나타낸 것은?

  1. 자국의 호출부호 - "DE" - 상대국의 호출부호 – 청수주파수를 표시하는 약어
  2. 자국의 호출부호 - 상대국의 호출부호 - "DE" - 청수주파수를 표시하는 약어
  3. 상대국의 호출부호 - "DE" - 자국의 호출부호 – 우선순위를 표시하는 약어
  4. 상대국의 호출부호 - 자국의 호출부호 - "DE" - 우선순위를 표시하는 약어
(정답률: 78%)
  • 항공무선통신업무국 운용 통칙 제67조에 따라 호출 시에는 상대국의 호출부호, "DE", 자국의 호출부호, 그리고 우선순위를 표시하는 약어 순으로 송신해야 합니다.
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6. 다음 중 항공기국의 통신연락 방법으로 옳지 않은 것은?

  1. 책임항공국과 그 담당구역은 “항공법”규정에 따른다.
  2. 항공기국은 원칙적으로 책임항공국과 연락을 취하여야 한다.
  3. 부득이한 사정이 있을 때에는 다른 항공기국을 경유할 수 있다.
  4. 항공기국 상호간의 통신은 호출한 항공기국이 그 통신을 지도한다.
(정답률: 77%)
  • 항공기국 상호간의 통신 시에는 호출한 항공기국이 아니라, 호출을 받은 항공기국이 해당 통신을 지도해야 합니다.
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7. 의무항공기국의 A3E전파 118[MHz]부터 136.975[MHz]까지 주파수대의 전파를 사용하는 송신설비로서 비행고도에 따른 유효통달거리에 관한 기준으로 잘못된 것은?

  1. 비행고도 1,500미터 : 150킬로미터 이상
  2. 비행고도 3,000미터 : 210킬로미터 이상
  3. 비행고도 5,000미터 : 275킬로미터 이상
  4. 비행고도 7,000미터 : 290킬로미터 이상
(정답률: 74%)
  • 항공업무용 무선설비 기술기준에 따라 비행고도별 유효통달거리가 정해져 있습니다. 비행고도 $7,000\text{m}$일 때의 기준은 $315\text{km}$이상이어야 하므로, $290\text{km}$이상이라는 설명은 잘못되었습니다.
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8. 노탐(NOTAM)에 관한 통신은 긴급의 정도에 따라 어떤 통신 다음으로 그 순위를 적절하게 선택할 수 있는가?

  1. 조난통신
  2. 긴급통신
  3. 무선방향탐지에 관한 통신
  4. 항공기 안전운항에 관한 통신
(정답률: 57%)
  • 항공이동업무의 통신 우선순위는 조난통신 $\rightarrow$ 긴급통신 $\rightarrow$ 무선방향탐지 $\rightarrow$ 항공기 안전운항 순으로 정해져 있습니다. 노탐(NOTAM)에 관한 통신은 긴급의 정도에 따라 긴급통신 다음으로 그 순위를 적절하게 선택할 수 있습니다.
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9. 다음 중 양벌규정에 해당하지 않는 경우는?

  1. 허가를 받아야할 무선국을 허가 없이 개설한 경우
  2. 운용정지 명령을 받은 무선국을 운용한 경우
  3. 무선국에 대한 검사, 조사 또는 시험을 거부한 경우
  4. 조난이 없음에도 무선설비에 의하여 조난통신을 발하는 경우
(정답률: 82%)
  • 양벌규정은 법인의 대표자나 종업원이 업무와 관련하여 제84조 또는 제86조를 위반했을 때 행위자와 법인(개인)을 함께 처벌하는 규정입니다. 조난이 없음에도 무선설비에 의하여 조난통신을 발하는 경우는 제83조(벌칙)에 해당하므로 양벌규정 적용 대상이 아닙니다.
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10. 다음 중 항공국의 의무 청취주파수 (전파형식/주파수)로 옳은 것은?

  1. A3E/121.5[MHz]
  2. J3E/121.5[MHz]
  3. A3E/156.8[MHz]
  4. J3E/156.8[MHz]
(정답률: 76%)
  • 관련 법령 제72조에 따라 항공국의 의무청취 주파수와 전파형식은 다음과 같이 규정되어 있습니다.
    ① [기본 공식]
    $$\text{전파형식} = \text{A3E}$$
    ② [숫자 대입]
    $$\text{주파수} = 121.5\text{ MHz}$$
    ③ [최종 결과]
    $$\text{A3E} / 121.5\text{ MHz}$$
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11. 다음 중 ITU의 공용어가 아닌 것은?

  1. 중국어
  2. 프랑스어
  3. 일본어
  4. 영어
(정답률: 91%)
  • ITU(국제전기통신연합)의 공식 공용어는 영어, 프랑스어, 스페인어, 러시아어, 중국어, 아랍어입니다. 따라서 일본어는 공용어에 해당하지 않습니다.
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12. 해상이동업무의 무선국과 통신하기 위하여 항공기국이 156[MHz]와 174[MHz]사이의 주파수를 사용하는 경우, 송신기의 평균 송신전력은 몇 와트를 초과할 수 없는가?

  1. 50와트
  2. 30와트
  3. 10와트
  4. 5와트
(정답률: 67%)
  • 해상이동업무 무선국과 통신하기 위해 $156\text{ MHz}$에서 $174\text{ MHz}$ 사이의 주파수를 사용하는 항공기국의 송신전력 제한 규정을 적용합니다.
    ① [기본 공식]
    $$P_{max} = 5\text{ W}$$
    ② [숫자 대입]
    $$P_{max} = 5\text{ W}$$
    ③ [최종 결과]
    $$P_{max} = 5\text{ W}$$
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13. 항공기에 개설하여 항공이동위성업무를 행하는 이동지구국은?

  1. 항공국
  2. 항공기국
  3. 항공지구국
  4. 항공기지구국
(정답률: 80%)
  • 항공기에 설치되어 인공위성을 중계로 무선 통신을 하며 항공이동위성업무를 수행하는 무선국은 항공기지구국입니다.

    오답 노트
    항공국: 육상에 개설되어 항공기국과 통신하는 무선국
    항공기국: 항공기에 개설되어 항공이동업무를 행하는 무선국
    항공지구국: 육상의 특정 지점에 개설되어 항공이동위성업무를 하는 지구국
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14. 항공무선통신사 자격증을 소지하고 제 3급아마추어무선기사(전신급) 자격검정에 응시하는 경우 면제받을 수 있는 과목이 아닌 것은?

  1. 전파법규
  2. 통신보안
  3. 무선통신술
  4. 무선설비취급방법
(정답률: 56%)
  • 항공무선통신사 자격증 소지자가 제 3급아마추어무선기사(전신급) 시험에 응시할 때 면제받을 수 있는 과목은 전파법규, 통신보안, 무선설비취급방법입니다.

    오답 노트
    무선통신술: 면제 대상 과목이 아니므로 반드시 응시해야 합니다.
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15. 다음 중 국제 전파규칙(RR)에서 규정하고 있지 않는 사항은?

  1. 업무와 무선국에 관한 규정사항
  2. 주파수할당에 관한 사항
  3. 공중선전력의 분배에 관한 사항
  4. 무선국으로부터의 혼신에 관한 사항
(정답률: 68%)
  • 국제 전파규칙(RR)은 전 세계적인 전파 이용의 효율성을 위해 업무와 무선국에 관한 규정, 주파수 할당, 무선국 간의 혼신 방지 및 해결 등에 관한 사항을 규정합니다. 공중선전력의 분배에 관한 사항은 국제 전파규칙의 규정 범위에 포함되지 않습니다.
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16. 무선설비기기에 대한 적합성평가의 기준적용에 대한 시험 및 확인 방법 등에 관한 세부사항은 누가 공고하는가?

  1. 우체국장
  2. 한국방송통신전파진흥원장
  3. 국립전파연구원장
  4. 중앙전파관리소장
(정답률: 49%)
  • 과학기술정보통신부장관은 전파법에 따른 적합인증, 적합등록, 적합성평가 및 그에 따른 세부적인 기준의 고시와 시험·확인 방법 등에 관한 권한을 국립전파연구원장에게 위임하고 있습니다.
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17. 다음 중 외국정부 또는 그 대표자에게 무선국의 개설을 허용할 수 없는 무선국은?

  1. 실험국
  2. 의무선박국
  3. 의무항공기국
  4. 방송국
(정답률: 76%)
  • 외국정부나 그 대표자에게 무선국 개설을 허용할 수 없는 것이 원칙이나, 실험국, 선박의 무선국(의무선박국), 항공기의 무선국(의무항공기국) 등은 예외적으로 허용됩니다. 하지만 방송국은 이러한 예외 대상에 포함되지 않으므로 개설을 허용할 수 없습니다.
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18. 다음 중 조난호출을 행한 항공기국이 호출에 이어서 지체 없이 행하여야 하는 조난통보 사항으로 적합하지 않은 것은?

  1. 조난항공기의 식별표지
  2. 책임항공국의 호출부호
  3. 조난항공기의 위치
  4. 조난의 종류, 상황과 필요로 하는 구조의 종류
(정답률: 80%)
  • 조난호출 후 지체 없이 송신해야 하는 조난통보 사항은 조난호출, 조난항공기의 식별표지, 조난항공기의 위치, 조난의 종류·상황과 필요로 하는 구조의 종류, 기타 구조상 필요한 사항 순으로 구성됩니다. 따라서 책임항공국의 호출부호는 조난통보 필수 사항에 해당하지 않습니다.
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19. 다음 중 방송통신위원회가 전파이용기술의 표준화를 추진하는 직접적인 목적으로 볼 수 없는 것은?

  1. 전파의 효율적인 이용 촉진
  2. 전파이용질서의 유지
  3. 전파감시업무의 효율적 수행
  4. 전파이용자 보호
(정답률: 73%)
  • 전파이용기술의 표준화는 전파의 효율적인 이용 촉진, 전파이용 질서의 유지 및 이용자 보호를 목적으로 추진됩니다. 전파감시업무의 효율적 수행은 표준화의 직접적인 목적으로 명시되어 있지 않습니다.
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20. 항공이동업무국의 운용시간에 관한 사항으로 틀린 것은?

  1. 항공국 및 항공지구국은 별도로 고시하지 않는 한 상시 운용하여야 한다.
  2. 의무항공기국의 운용의무시간은 그 항공기의 항행 중으로 한다.
  3. 의무항공기국은 운용의무시간 외에 무선국 검사에 필요한 경우 운용할 수 있다.
  4. 의무항공기국은 운용의무시간 외에 비행종료 후 타 항공기국에 연락을 위해 송신할 수 있다.
(정답률: 74%)
  • 의무항공기국의 운용의무시간 외 운용은 긴급 통보, 무선국 검사, 항행 준비 중인 경우로 엄격히 제한됩니다. 따라서 비행 종료 후 단순히 타 항공기국에 연락하기 위해 송신하는 것은 허용되지 않습니다.
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2과목: 기초전파공학

21. 다음 중 무선송신기의 구성과 관계가 없는 것은?

  1. 발진회로
  2. 증폭회로
  3. 변조회로
  4. AVC회로
(정답률: 71%)
  • 무선송신기는 신호를 생성하는 발진회로, 신호를 싣는 변조회로, 전력을 키우는 증폭회로로 구성됩니다.

    오답 노트
    AVC회로: 수신 신호의 강도에 따라 이득을 자동으로 조절하는 수신기의 회로입니다.
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22. 단파통신에 있어서 전리층의 반사를 이용하여 통신할 수 있는 가장 높은 주파수를 무엇이라 하는가?

  1. 임계주파수
  2. 반사주파수
  3. 최적주파수
  4. 최저주파수
(정답률: 64%)
  • 전리층에 수직으로 송신했을 때 반사되어 돌아오는 가장 높은 주파수를 임계주파수라고 합니다.
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23. 계기착륙장치(ILS)의 구성요소와 거리가 먼 것은?

  1. 로컬라이저
  2. 글라이드 패스
  3. 마아커 비콘
  4. 2차 레이더
(정답률: 76%)
  • ILS(계기착륙장치)는 항공기의 정밀 접근을 위해 로컬라이저(방향), 글라이드 패스(각도), 마커 비콘(거리)으로 구성됩니다. 2차 레이더는 항공기 식별 및 감시를 위한 장비로 ILS의 구성요소가 아닙니다.
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24. 다음 중 전리층에서 일어나는 현상이 아닌 것은?

  1. 전파의 회절
  2. 전파의 산란
  3. 편파면의 회전
  4. 전파의 굴절
(정답률: 53%)
  • 전리층에서는 전파의 굴절, 산란, 편파면의 회전(패러데이 회전) 현상이 발생합니다. 전파의 회절은 장애물을 만나 돌아나가는 현상으로, 전리층의 특성이라기보다 전파의 일반적인 전파 특성입니다.
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25. 운항 중인 항공기에 접근하는 항공기가 있을 경우 충돌방지시스템(TCAS)에서 접근하는 항공기의 충돌을 방지하기 위한 정보를 제공해주는 장비는?

  1. SELCAL
  2. Radar
  3. VOR/DME
  4. ATC Transponder
(정답률: 69%)
  • TCAS(충돌방지시스템)는 주변 항공기의 ATC Transponder(트랜스폰더)와 상호 응답하여 상대 항공기의 거리, 고도, 위치 정보를 수집하고 충돌 방지 지시를 제공합니다.
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26. 수신기의 선택도를 높이는 방법으로 틀린 것은?

  1. 고주파 증폭회로를 부가한다.
  2. 동조회로의 Q를 크게 한다.
  3. 리미터 회로를 부가한다.
  4. 슈퍼헤테로다인 수신방식으로 한다.
(정답률: 60%)
  • 수신기의 선택도는 원하는 신호만을 얼마나 잘 골라내느냐를 결정합니다. 리미터 회로는 진폭의 변동을 제거하여 일정하게 만드는 회로로, 선택도 향상과는 직접적인 관련이 없습니다.

    오답 노트
    고주파 증폭회로 부가, 동조회로의 $Q$값 증대, 슈퍼헤테로다인 방식 채택은 모두 선택도를 높이는 방법입니다.
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27. TVOR(Terminal VOR)의 경우 일반적인 사용가능 고도와 통달거리(반경)는?

  1. 1,000~12,000피트, 15해리
  2. 1,000~12,000피트, 25해리
  3. 1,000~14,500피트, 40해리
  4. 1,000~18,000피트, 40해리
(정답률: 68%)
  • TVOR(Terminal VOR)은 공항 인근의 단거리 항법을 위해 설계된 장비로, 일반적인 사용 가능 고도는 $1,000 \sim 12,000$피트이며 통달거리는 $25$해리입니다.
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28. 다음 중 발진조건을 나타낸 것으로 옳은 것은? (단, A:증폭도, β: 궤환률)

  1. A = 1
  2. β = 1
  3. Aβ = 1
  4. Aβ ＜ 1
(정답률: 67%)
  • 발진이 일어나기 위해서는 루프 이득(Loop Gain)이 1이 되어 신호가 감쇠 없이 지속적으로 유지되어야 합니다.
    $$A\beta = 1$$
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29. 다음 중 가장 이상적인 증폭기의 잡음지수 F는 얼마인가?

  1. F = 0
  2. F = 1
  3. F = 10
  4. F = 100
(정답률: 62%)
  • 잡음지수 $F$는 입력 잡음 전력 대비 출력 잡음 전력의 비를 나타내며, 증폭기 자체에서 추가되는 잡음이 전혀 없는 가장 이상적인 상태일 때 $F = 1$이 됩니다.
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30. 전압 증폭도가 20[dB]인 증폭기를 2단으로 종속 연결하고, 회로 환경 등으로 인해 5[dB] 손실이 생겼다면 종합 증폭도는 몇 [dB]인가?

  1. 30[dB]
  2. 35[dB]
  3. 40[dB]
  4. 45[dB]
(정답률: 67%)
  • 증폭기를 종속 연결(Cascade)할 경우 전체 증폭도는 각 단 증폭도의 합에서 손실분을 뺀 값으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $G_{total} = G_1 + G_2 - Loss$
    ② [숫자 대입] $G_{total} = 20 + 20 - 5$
    ③ [최종 결과] $G_{total} = 35$
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31. 콘덴서를 병렬 연결한 경우의 총 정전용량을 나타낸 올바른 식은?

  1. C = C1 + C2 + C3 + … + Cn
  2. C = C1 × C2 × C3 × … × Cn
(정답률: 64%)
  • 콘덴서를 병렬로 연결하면 전체 정전용량은 각 콘덴서 정전용량의 합과 같습니다.
    $$C = C_{1} + C_{2} + C_{3} + \dots + C_{n}$$
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32. 단파대의 송신에서 지표파가 도달하지 않는 지점에서 공간파가 전리층에서 반사되어 되돌아오는 지점 사이의 전계강도가 “0”에 가까운 것을 무엇이라 하는가?

  1. 불감지대(Dead Zone)
  2. 페이딩(Fading)
  3. 라디오 덕트(Radio Duct)
  4. 케널리(Kenely)
(정답률: 62%)
  • 단파 송신 시 지표파(Ground Wave)가 소멸하고, 전리층에서 반사되어 돌아오는 공간파(Sky Wave)가 아직 도달하지 않아 전계강도가 거의 0이 되는 무신호 영역을 불감지대(Dead Zone)라고 합니다.
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33. 초고속 인터넷의 경제성을 확보하고 안정적 품질을 보장하며 시속 60[km/h] 이상으로 이동하면서 고속으로 인터넷 접속이 가능한 서비스는?

  1. WiBro
  2. DMB
  3. HSDPA
  4. Wi-Fi
(정답률: 58%)
  • 이동 중에도 고속 인터넷 접속이 가능하도록 설계된 광대역 무선 인터넷 기술을 묻는 문제입니다. WiBro(Wireless Broadband)는 시속 $60\text{ km/h}$이상의 고속 이동 중에도 안정적인 품질의 초고속 인터넷 서비스를 제공하는 한국 주도의 기술입니다.
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34. 다음 중 수신기의 감도측정에 필요 없는 측정기는?

  1. 시그널 제네레이터
  2. VTVM(진공관전압계)
  3. 오실로스코프
  4. 와트메타
(정답률: 51%)
  • 수신기의 감도는 아주 미세한 입력 신호에 대한 출력 반응을 측정하는 것입니다. 따라서 정밀한 신호 발생기(시그널 제네레이터)와 전압 측정기(VTVM), 파형 분석기(오실로스코프)가 필요하지만, 전력량을 측정하는 와트메타는 감도 측정의 핵심 요소가 아닙니다.
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35. VOR원리에 의해 방위정보를 얻으면서 별도의 DME에 의해 거리를 얻는 항법장비는 무엇인가?

  1. TACAN
  2. ADF
  3. ILS
  4. VORTAC
(정답률: 59%)
  • 방위 정보를 제공하는 VOR(VHF Omni-directional Range)과 거리 정보를 제공하는 TACAN(Tactical Air Navigation) 또는 DME(Distance Measuring Equipment)가 결합된 형태의 항법 장비를 찾는 문제입니다. VOR과 TACAN이 통합된 시스템이 VORTAC입니다.
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36. 다음 중 레이더 주파수밴드별 사용주파수 및 용도를 잘못 연결한 것은?

  1. S Band : 2.7~3.5[GHz], 공항감시레이더, 수색레이더
  2. C Band : 5.25~5.925[GHz], 기상레이더, 수색레이더
  3. X Band : 8.5~10.550[GHz], 공항감시레이더, 선박레이더
  4. Ka Band : 13.4~17.7[GHz], 2차 레이더, 원거리기상레이더
(정답률: 76%)
  • 레이더 주파수 밴드별 특성과 용도를 구분하는 문제입니다. Ka Band는 일반적으로 $26.5 \sim 40\text{ GHz}$ 대역을 사용하며, $13.4 \sim 17.7\text{ GHz}$ 대역은 Ku Band에 해당합니다.

    오답 노트
    S Band: $2.7 \sim 3.5\text{ GHz}$ 대역으로 공항감시 및 수색에 사용
    C Band: $5.25 \sim 5.925\text{ GHz}$ 대역으로 기상 및 수색에 사용
    X Band: $8.5 \sim 10.55\text{ GHz}$ 대역으로 정밀 감시 및 선박 레이더에 사용
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37. 다음 중 직류 발전기에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 전기자(Armature)의 권선은 적층 철심에 감겨있고 자기장 내에 놓여 있을 때 큰 전압을 얻을 수 있다.
  2. 전기자의 권선은 전기 철심의 많은 홈에 많은 코일이 들어있어 발전 전압의 크기가 변하고 불안정한 직류전압이 된다.
  3. 계자는 연철에 권선이 감겨있어 스스로 발생한 직류전압 또는 외부의 직류전원에서 전류가 들어와 전자석이 된다.
  4. 브러쉬는 카본이 사용되며 정류자와 접촉을 원활히 한다.
(정답률: 66%)
  • 직류 발전기는 정류자(Commutator)를 통해 전기자에서 발생한 교류 전압을 직류로 변환하여 출력하므로, 최종적으로는 안정적인 직류전압을 얻게 됩니다.

    오답 노트
    전기자 권선: 적층 철심을 사용하여 효율적으로 전압을 유도함
    계자: 전자석 원리를 이용하여 자기장을 형성함
    브러쉬: 카본 소재를 사용하여 정류자와의 마찰을 줄이고 전류를 인출함
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38. 다음 중 TACAN 오차를 방지하기 위한 방법이 아닌 것은?

  1. TACAN국 식별을 점검하고 Monitor한다.
  2. ADF, VOR, Radar 등 다른 항법장비를 함께 이용한다.
  3. 비행 전에 사용하게 될 지상국의 각종 정보를 미리 점검한다.
  4. TACAN국을 수시로 바꾼다.
(정답률: 75%)
  • TACAN 오차를 방지하려면 지상국 식별 점검 및 모니터링, 타 항법장비(ADF, VOR, Radar)와의 교차 확인, 사전 정보 점검이 필요합니다. TACAN국을 수시로 바꾸는 것은 항법의 연속성을 해치며 오차 방지와는 무관합니다.
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39. 전리층반사나 지표파를 이용하지 않고 주로 직접파를 이용하는 주파수대는?

  1. 중파
  2. 중단파
  3. 단파
  4. 초단파
(정답률: 65%)
  • 초단파(VHF/UHF)는 직진성이 강하여 전리층에 흡수되거나 지표면을 따라 흐르는 성질보다 송신소와 수신소 사이에 직접 전달되는 직접파를 주로 이용합니다.
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40. 측정기가 갖추어야 할 일반적인 조건이 아닌 것은?

  1. 측정오차가 적을 것
  2. 측정값의 확도가 높을 것
  3. 안정도가 좋을 것
  4. 동작전원은 교류전원일 것
(정답률: 68%)
  • 측정기는 정확한 값을 얻기 위해 측정오차가 적고, 확도가 높으며, 시간이 지나도 값이 변하지 않는 안정도가 좋아야 합니다. 동작전원은 측정기의 특성에 따라 직류나 교류 모두 사용할 수 있으므로 반드시 교류전원이어야 한다는 조건은 일반적인 조건이 아닙니다.
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3과목: 통신보안

41. 무선 통신망의 통신보안대책으로 가장 적합한 것은?

  1. 무선통신망은 자격취득자만 사용하도록 한다.
  2. 비밀내용은 반드시 보안자재의 사용을 생활화하여야 한다.
  3. 통신보안은 제도상 교육기관의 교육만으로 성취될 수 있다.
  4. 국가의 기밀은 무선통신망을 이용해야 한다.
(정답률: 68%)
  • 무선통신망은 도청과 분석에 취약하므로, 비밀 내용을 전송할 때는 반드시 암호장비 등 보안자재의 사용을 생활화하여 기밀성을 유지해야 합니다.
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42. 다음 중 통신보안이 필요한 요인으로 가장 적절한 것은?

  1. 통신장비가 디지털화 되고 있으므로
  2. 대부분의 통신이 평문으로 소통되므로
  3. 무선통신 이용증가로 풍부한 정보의 원천이 되므로
  4. 수신 장치의 제조기술이 고도화되므로
(정답률: 73%)
  • 무선통신은 전파의 특성상 누구나 수신 가능하므로, 이용 증가에 따라 적에게 풍부한 정보의 원천을 제공할 위험이 커지기 때문에 강력한 통신보안이 필요합니다.
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43. 송신보안과 관계가 없는 것은?

  1. 도청으로부터 보호
  2. 교신분석으로부터 보호
  3. 기만통신으로부터 보호
  4. 자재의 탈취로부터 보호
(정답률: 64%)
  • 송신보안은 통신 내용이 외부로 유출되거나 분석되는 것을 막는 활동으로, 도청, 교신분석, 기만통신으로부터의 보호가 핵심입니다.

    오답 노트
    자재의 탈취로부터 보호: 이는 물리적 보안 영역에 해당하며 송신보안의 직접적인 범위가 아닙니다.
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44. 다음 중 “방해통신”을 가장 적절히 정의한 것은?

  1. 통신소통을 지연, 중단 또는 통신질서를 교란시킬 목적으로 통신망에 혼신 및 잡음 등의 전파를 발사하는 행위
  2. 통신수단에 의하여 전달되는 비밀내용을 비닉할 목적으로 암호기술상의 처리를 가한 통신문 내용을 분석하는 행위
  3. 통신소통과정에서 통신비밀이 누설되는 것을 방지하기 위하여 취해지는 제반 보호대책
  4. 통신소의 고유명칭 등 통신제원 및 교신량을 기술적으로 획득하기 위하여 혼신 및 잡음 등의 전파를 발사하는 행위
(정답률: 71%)
  • 방해통신은 상대방의 통신 소통을 지연시키거나 중단시키고, 통신 질서를 교란하기 위해 의도적으로 혼신이나 잡음 등의 전파를 발사하는 행위를 말합니다.
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45. 다음 중 “통신정보”를 가장 적절히 정의한 것은?

  1. 통신수단에 의하여 비밀이 누설되는 것을 방지하는 대책을 말한다.
  2. 전기통신수단에 의하여 발신되는 통신을 수집·분석하여 산출하는 정보를 말한다.
  3. 외국의 정치·경제·사회·문화 등 각 부문에 대한 정보를 말한다.
  4. 반국가 활동세력과 그 추종분자의 행위로부터 국가안전보장을 위한 정보를 말한다.
(정답률: 75%)
  • 통신정보란 전기통신수단을 통해 발신되는 통신 내용을 수집하고 분석하여 유의미한 정보로 산출해낸 것을 의미합니다.
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46. 다음 중 비밀의 수발 방법으로 바람직하지 못한 것은?

  1. 암호화하여 전신으로 수발한다.
  2. 무선통신망으로 수발한다.
  3. 각급기관의 문서수발계통에 의하여 수발한다.
  4. 등기우편에 의하여 수발한다.
(정답률: 71%)
  • 무선통신망은 전파의 특성상 누구나 수신할 수 있어 도청의 위험이 매우 큽니다. 따라서 비밀 사항을 암호화 없이 무선통신망으로 직접 수발하는 것은 보안상 매우 위험하며 바람직하지 않습니다.
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47. 다음 중 무선통신의 통신보안 취약점으로 볼 수 없는 것은?

  1. 교신분석이 가능하다.
  2. 대부분 즉흥식 문답으로 이루어진다.
  3. 원거리에서 도청이 불가능하다.
  4. 기만 및 역이용을 당할 우려가 있다.
(정답률: 75%)
  • 무선통신은 전파를 통해 신호를 송수신하므로, 특정한 수신 장비만 있다면 원거리에서도 누구나 신호를 가로채어 들을 수 있는 도청의 취약점이 존재합니다.
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48. 다음 중 일반우편통신의 취약성에 관한 설명으로 잘못된 것은?

  1. 수취인에 대한 정확한 전달이 가능하다.
  2. 국가 공신력에 의하여 취급되나 피습을 당할 우려가 있다.
  3. 다른 통신수단에 비하여 비교적 신속성이 결여된다.
  4. 보통우편의 경우 분실에 대한 책임 보장이 없다.
(정답률: 59%)
  • 일반우편통신은 물리적인 이동 과정을 거치므로 분실, 도난, 피습의 위험이 있으며, 다른 통신 수단에 비해 전달 속도가 느려 신속성이 결여됩니다. 따라서 수취인에게 항상 정확하게 전달된다고 보장할 수 없는 취약성이 있습니다.
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49. 통신보안의 위규사항이 아닌 것은?

  1. 국가 외교비밀에 관한 사항의 누설
  2. 국가 행정비밀에 관한 사항의 누설
  3. 국가 산업정보에 관한 사항의 누설
  4. 보도된 산업정보 통계에 관한 사항
(정답률: 78%)
  • 통신보안 위규사항은 국가의 외교, 행정, 산업 등 기밀 사항을 누설하는 행위를 의미합니다. 이미 보도된 산업정보 통계는 공개된 정보이므로 이를 전달하는 것은 보안 위규에 해당하지 않습니다.
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50. 다음 중 통신보안의 책임과 가장 관계가 없는 사람은?

  1. 통신이용자
  2. 방송수신자
  3. 통신 통제권자
  4. 통신문 기안자
(정답률: 67%)
  • 통신보안은 통신 내용을 기안하고, 통제하며, 실제로 이용하는 주체들에게 책임이 있습니다. 반면, 불특정 다수에게 공개되는 방송을 단순히 듣는 방송수신자는 통신보안의 책임 주체에 해당하지 않습니다.
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4과목: 영어

51. 다음 문장의 밑줄 친 부분에 들어갈 알맞은 것은?

  1. because
  2. lest
  3. but
  4. that
(정답률: 64%)
  • 문장에서 'lest ... should' 구문은 '~하지 않도록'이라는 부정의 목적을 나타냅니다. 따라서 의 빈칸에는 감기에 걸리지 않도록 주의해야 한다는 의미의 lest가 들어가는 것이 적절합니다.
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52. 다음 중 관제 실무에 관한 영어 표현을 잘못된 것은?

  1. 여기는 ABC관제소 즉시 응답하시오. - This is ABC Control, Acknowledge.
  2. 즉시 비행경로를 좌/우로 변경하시오. - Immediately, Turn left/right
  3. 속도를 150노트로 줄이시오. - Reduce speed to 150knots.
  4. 비행 중 매 5분마다 위치보고를 하시오. - Repeat your position every 5 minutes.
(정답률: 50%)
  • 위치보고를 요청할 때는 'Repeat'가 아니라 'Report'라는 표현을 사용하는 것이 옳습니다.

    오답 노트
    Acknowledge: 메시지 수신 및 이해 여부를 확인해달라는 의미로 관제 실무에서 적절한 표현입니다.
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53. 다음 문장은 어떤 용어에 대한 설명인가?

  1. Cleared For Take-off
  2. Circle to Runway
  3. Cleared To Land
  4. Cleared To Taxi
(정답률: 83%)
  • 제시된 이미지의 문장 "ATC authorization for an aircraft to land, it is predicated on known traffic and known physical airport conditions."는 항공기가 착륙할 수 있도록 관제탑(ATC)에서 승인하는 것을 의미합니다.
    따라서 정답은 착륙 허가를 뜻하는 Cleared To Land입니다.
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54. 다음문장의 해석으로 옳은 것은?

  1. 육상이동업무란 기지국과 육상국간, 또는 육상국간의 이동업무이다.
  2. 육상이동업무란 기지국과 이동국간, 또는 이동국간의 이동업무이다.
  3. 육상이동업무란 기지국과 육상국간, 또는 이동국간의 이동업무이다.
  4. 육상이동업무란 기지국과 육상이동국간, 또는 육상이동국간의 이동업무이다.
(정답률: 71%)
  • 제시된 이미지의 문장 "Land Mobile Service means a mobile service between base stations and land mobile stations or between land mobile stations."를 해석하면 다음과 같습니다.
    육상이동업무란 기지국과 육상이동국간, 또는 육상이동국간의 이동업무를 의미합니다.
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55. 다음 문장은 어떤 용어에 대한 설명인가?

  1. Stand by
  2. Monitor
  3. Cancel
  4. Break
(정답률: 79%)
  • 메시지의 각 부분 사이의 구분이 명확하지 않을 때, 내용이 분리되었음을 표시하기 위해 사용하는 용어는 Break입니다.


    오답 노트
    Stand by: 대기하면 다시 호출하겠다는 의미
    Monitor: 특정 주파수를 경청하라는 의미
    Cancel: 이전에 부여한 허가를 취소한다는 의미
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56. 다음의 문장이 나타내는 무선국은?

  1. Aircraft station
  2. Aircraft earth station
  3. Aeronautical station
  4. Aeronautical mobile station
(정답률: 54%)
  • 제시된 문장에서 항공 이동 위성 서비스(aeronautical mobile-satellite service)를 위해 항공기에 탑재된 이동 지구국을 설명하고 있으므로, 정답은 Aircraft earth station입니다.
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57. 다음 중 “ROGER"의 의미에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. I've received all your transmission.
  2. Can be used to answer a question requiring yes or no?
  3. Ready to take off.
  4. Ready to touchdown.
(정답률: 85%)
  • ROGER는 상대방의 송신 내용을 모두 수신하였음을 의미하는 용어로, I've received all your transmission.과 같은 뜻입니다.

    오답 노트
    Can be used to answer a question requiring yes or no?: ROGER는 수신 확인일 뿐, Yes/No 질문에 대한 답변으로 사용할 수 없습니다.
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58. 다음 문장의 밑줄 친 곳에 알맞은 것은?

  1. abeam
  2. left or right
  3. side by side
  4. over
(정답률: 63%)
  • 항공기 경로의 좌측 또는 우측으로 약 $90^{\circ}$ 방향에 고정점이나 물체가 위치할 때 사용하는 용어는 abeam(정우현/정좌현)입니다.
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59. 항공무선 교신에서 나의 송신에 대한 상대국의 수신 상태를 알려고 질문하는 용어는?

  1. Advise me your receiving level.
  2. Report your receiving condition.
  3. What is your listening status?
  4. How do you read me?
(정답률: 83%)
  • 항공무선 교신에서 상대방이 나의 송신 내용을 얼마나 잘 듣고 있는지, 즉 수신 상태를 확인하기 위해 사용하는 표준 용어는 How do you read me? 입니다.
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60. 다음 문장의 괄호 안에 들어갈 가장 적합한 것은?

  1. service call
  2. emergency call
  3. distress call
  4. stations call
(정답률: 82%)
  • 문장 후반부에 distress traffic(조난 통신)을 방해하는 송신을 즉시 중단하라는 내용이 나오므로, 괄호에는 distress call(조난 호출)이 들어가는 것이 가장 적절합니다.

    오답 노트
    service call: 업무 통화
    emergency call: 비상 신호
    stations call: 내선 호출
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61. 다음 문장의 밑줄 친 부분의 의미로 가장 적합한 것은?

  1. speed up
  2. delay
  3. charge
  4. carry out
(정답률: 71%)
  • 문장의 expedite는 '신속히 처리하다'라는 의미로, 수하물 반환을 빠르게 한다는 뜻의 speed up과 의미가 동일합니다.
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62. 다음 문장의 밑줄 친 부분에 들어갈 가장 적절한 단어는?

  1. incongruous
  2. untenable
  3. undecipherable
  4. irreproachable
(정답률: 49%)
  • 문맥상 저자의 특정 관점에는 이의를 제기할 수 있을지라도, 주요 논지(main theses)만큼은 흠잡을 데 없다는 흐름이 적절하므로 irreproachable이 정답입니다.

    오답 노트
    incongruous: 조화롭지 못한
    untenable: 옹호될 수 없는
    undecipherable: 판독할 수 없는
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63. 다음의 문장에 밑줄 친 부분에 들어갈 알맞은 것은?

  1. Scalar
  2. Vector
  3. Stream Air
  4. Relative wind
(정답률: 65%)
  • 비행 중인 항공기의 에어포일(airfoil)을 기준으로 하는 공기의 속도와 방향을 Relative wind(상대풍)라고 정의합니다.
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64. 다음 문장의 밑줄 친 부분에 들어갈 알맞은 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. Upper Camber
  2. Lower Camber
  3. Leading Edge
  4. Trailing Edge
(정답률: 34%)
  • 에어포일(airfoil)에서 상대풍(relative wind)을 가장 먼저 만나는 최전방 부분은 Lower Camber입니다.
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65. 다음의 문장과 뜻이 같은 것은?

  1. Finished the work, I played cards.
  2. Had finishing the work, I played cards.?
  3. Having finished the work, I played cards.
  4. Having had finished the work, I played cards.
(정답률: 60%)
  • 주절의 시제(played)보다 앞선 시점(had finished)에 일어난 일을 분사구문으로 나타낼 때는 'Having + 과거분사(p.p.)' 형태를 사용하므로 Having finished the work, I played cards.가 정답입니다.
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66. 다음 문장을 나타내는 용어는?

  1. LINE UP
  2. READY
  3. CLEARED TO LAND
  4. STAND BY
(정답률: 59%)
  • 조종사가 이륙 전 점검을 마치고 지체 없이 이륙을 시작할 수 있는 위치에 있는 상태를 의미하는 용어는 READY입니다.
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67. 다음 문장의 괄호 안에 들어갈 가장 적합한 것은?

  1. as well as possible
  2. as far as possible
  3. as long as possible
  4. as rapidly as possible
(정답률: 77%)
  • 문맥상 주파수 변경이 '가능한 한 빠르게' 이루어져야 함을 의미하므로 as rapidly as possible이 정답입니다.

    오답 노트
    as well as possible: 가능한 한 잘
    as far as possible: 가능한 한, 가급적
    as long as possible: 가능한 한 오래
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68. 다음 문장의 괄호 안에 들어갈 가장 적합한 것은?

  1. are
  2. were
  3. are the
  4. is
(정답률: 66%)
  • 주어인 Water는 셀 수 없는 명사로 단수 취급하며, 문장의 시제가 과거가 아니므로 단수 현재형 동사인 is가 적합합니다.
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69. 다음 문장의 괄호 안에 들어갈 알맞은 것은?

  1. VOR
  2. ILS
  3. DME
  4. TACAN
(정답률: 65%)
  • 지상 시설로부터 항공기까지의 거리를 측정하기 위해 지상 장비와 항공기 탑재 장비를 결합하여 사용하는 시스템은 DME(Distance Measuring Equipment)입니다.

    오답 노트
    VOR: 초단파 전방향 무선표지시설
    ILS: 계기착륙시설
    TACAN: 전술항법장비
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70. 다음 중 “전화를 잘못 거셨습니다.”라고 말할 때, 괄호 안에 들어갈 알맞은 것은?

  1. wrong
  2. false
  3. bad
  4. another
(정답률: 87%)
  • 전화번호를 잘못 걸었을 때 사용하는 관용 표현으로, 'You have the wrong number.'가 올바른 문장입니다. $\text{You have the ( wrong ) number.}$
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