항공무선통신사 필기 기출문제복원 (2013-10-12)

항공무선통신사 2013-10-12 필기 기출문제 해설

이 페이지는 항공무선통신사 2013-10-12 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

항공무선통신사
(2013-10-12 기출문제)

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1과목: 전파법규

1. 다음 중 변경허가를 받아야 하는 사항이 아닌 경우는?

  1. 간이무선국의 동일 주파수대역내에서의 주파수 변경
  2. 송신공중선의 형식, 구성 및 이득의 변경
  3. 공중선전력의 변경
  4. 운용허용시간의 변경
(정답률: 67%)
  • 무선국의 주요 제원 변경 시에는 변경허가를 받아야 하지만, 간이무선국의 경우 동일 주파수대역 내에서의 주파수 변경은 허가 사항에서 제외되어 변경허가를 받을 필요가 없습니다.
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2. '항공무선통신사'자격증을 가진 사람이 운용할 수 있는 종사범위에 해당하는(포함되는) 자격종목은?

  1. 전파전자통신기능사
  2. 무선설비기능사
  3. 제3급아마추어무선기사(전화급)
  4. 제2급아마추어무선기사
(정답률: 93%)
  • 항공무선통신사의 종사범위에는 항공기국, 항공국 및 항공 무선항행업무 무선설비의 운용뿐만 아니라 제3급아마추어무선기사(전화급)의 종사범위에 속하는 운용이 포함됩니다.
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3. 다음 중 미래창조과학부장관이 추진하여야 하는 전파이용기술의 표준화에 관한 사항이 아닌 것은?

  1. 전파관련 표준의 제정
  2. 전파관련 표준의 보급
  3. 전파관련 표준의 적합인증
  4. 전파관련 표준의 등록
(정답률: 56%)
  • 전파법 제63조에 따라 과학기술정보통신부장관(구 미래창조과학부장관)은 전파의 효율적 이용과 이용자 보호를 위해 전파 관련 표준의 제정, 보급 및 적합인증을 추진해야 합니다. 전파관련 표준의 등록은 법령에서 규정한 표준화 추진 사항에 포함되지 않습니다.
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4. 항공국의 개설허가 유효기간의 알맞은 것은?

  1. 1년
  2. 2년
  3. 3년
  4. 5년
(정답률: 70%)
  • 무선국 개설허가 유효기간 규정에 따라 항공국, 고정국, 이동국 등 대부분의 일반 무선국 유효기간은 5년으로 지정되어 있습니다.
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5. 전파법에서 규정하는 '무선국'의 정의로 옳은 것은?

  1. 전파를 이용하여 부호를 보내거나 받는 통신시설
  2. 무선전신, 무선전화, 기타 전파를 보내거나 받는 전기적 시설
  3. 무선설비와 무선설비를 조작하는 자의 총체
  4. 전파를 이용하여 음성, 기타 음향을 보내거나 받는 통신시설
(정답률: 63%)
  • 전파법상 무선국은 단순히 기계적인 설비만을 의미하는 것이 아니라, 그 설비와 이를 운용하는 인적 자원이 결합된 전체 시스템을 의미합니다.

    오답 노트
    전파를 이용하여 부호를 보내거나 받는 통신시설: 무선통신에 대한 설명
    무선전신, 무선전화, 기타 전파를 보내거나 받는 전기적 시설: 무선설비에 대한 설명
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6. 다음 중 항공고정업무에 있어서 통신의 우선순위가 가장 빠른 것은?

  1. 항공기의 도착정보
  2. 항공기의 안전운항에 관한 통신
  3. 항공기 기상예보 및 기상통보
  4. 항공기 등의 조난 또는 인명안전에 관한 긴급한 통보
(정답률: 95%)
  • 항공고정업무의 통신 우선순위는 인명 안전과 직결된 긴급도가 가장 높습니다. 따라서 항공기 등의 조난 또는 인명안전에 관한 긴급한 통보가 최우선 순위입니다.

    오답 노트
    항공기의 안전운항에 관한 통신: 조난 통신보다 후순위
    항공기의 도착정보, 기상예보 및 기상통보: 일반 운영 정보로 가장 낮은 순위
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7. 다음 중 전파감시업무가 아닌 것은?

  1. 무선국에서 사용하고 있는 전파의 품질측정
  2. 혼신을 일으키는 전파의 탐지
  3. 무선국에서 발사한 전파의 도청
  4. 무허가 무선국에서 발사하는 전파의 탐지
(정답률: 72%)
  • 전파감시업무는 전파의 효율적 이용 촉진과 혼신 제거 등 전파이용 질서 유지 및 보호를 목적으로 수행됩니다. 무선국에서 발사한 전파의 도청은 전파감시의 목적과 법적 근거에 해당하지 않는 불법 행위입니다.

    오답 노트
    무선국에서 사용하고 있는 전파의 품질측정: 주파수 편차, 대역폭 측정 등 정당한 감시 업무
    혼신을 일으키는 전파의 탐지: 전파이용 질서 유지를 위한 핵심 업무
    무허가 무선국에서 발사하는 전파의 탐지: 불법 무선국 단속을 위한 정당한 업무
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8. 기지국과 육상이동국, 육상국과 이동국, 육상이동국 상호간 및 이동국 상호간의 통신을 중계하기 위하여 설치하는 무선국을 무엇이라 하는가?

  1. 이동국
  2. 이동중계국
  3. 기지국
  4. 육상국
(정답률: 89%)
  • 기지국과 육상이동국, 육상국과 이동국, 육상이동국 상호 간 및 이동국 상호 간의 통신을 중계하기 위해 설치하는 무선국은 이동중계국입니다.

    오답 노트
    이동국: 이동체에 개설하여 이동업무를 행하는 무선국
    기지국: 육상이동국과의 통신 또는 이동중계국의 중계를 위해 고정지점에 개설하는 무선국
    육상국: 고정지점에 개설하여 이동업무를 하는 무선국(기지국, 이동중계국 등 제외)
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9. 권한의 위임, 위탁 규정에 따라 무선국의 폐지 또는 운용휴지를 하고자하는 경우 누구에게 신고서를 제출하여야 하는가?

  1. 한국방송통신전파진흥원장
  2. 중앙전파관리소장
  3. 우정청장
  4. 국립전파연구원장
(정답률: 68%)
  • 무선국의 폐지, 운용휴지 및 재운용의 신고에 관한 사항은 과학기술정보통신부장관의 권한이나, 관련 법령의 권한 위임 규정에 따라 실제 업무는 중앙전파관리소장이 수행합니다.
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10. 기간통신사업자가 개설하는 무선국의 공중선주, 송신설비 및 수신설비는 공동사용명령의 대상이다. 이에 해당되지 않는 무선국은?

  1. 기지국
  2. 이동중계국
  3. 고정국
  4. 이동국
(정답률: 46%)
  • 무선설비 공동사용 명령의 대상은 기간통신사업자가 개설·운용하는 기지국, 이동중계국 및 고정국에 한정됩니다.
    따라서 이동국은 공동사용 명령 대상에 포함되지 않습니다.
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11. 다음 중 항공기국이 무선전화통신으로 무선방향탐지국에 대해여 방위측정용 부호를 송신하고자 하는 경우 송신순서로 옳은 것은?

  1. 자국의 호출부호 - 각 10초간의 2선 - 자국의 호출부호
  2. 상대국의 호출부호 - 각 10초간의 2선 – 자국의 호출부호
  3. 자국의 호출부호 - 각 20초간의 2선 상대국의 호출부호
  4. 상대국의 호출부호 - 각 20초간의 2선 – 자국이 호출부호
(정답률: 81%)
  • 항공기국이 무선방향탐지국에 방위측정용 부호를 송신할 때는 정해진 순서를 따라야 합니다.
    자국의 호출부호(또는 호출명칭)를 먼저 송신하고, 이어서 각 10초간의 2선을 송신한 후, 다시 자국의 호출부호(또는 호출명칭)를 송신하는 순서로 진행합니다.
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12. 다음 중 항공기국이 항공국과 무선전화에 의한 시험통신을 행할 때 가장 먼저 송신하는 것은?

  1. 상대국의 호출명칭
  2. 자국의 호출명칭
  3. 사용하고 있는 주파수
  4. 명료도
(정답률: 83%)
  • 항공기국이 항공국과 무선전화 시험통신을 수행할 때는 상대국의 호출부호 또는 호출명칭을 가장 먼저 1회 송신해야 합니다.
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13. 국제전기통신연합의 회원국이 요구한 국제전기통신연합의 현장과 협약의 개정안을 신시하고 채택하는 기구는?

  1. 전권위원회
  2. 이사회
  3. 사무총국
  4. 세계전파통신회의
(정답률: 66%)
  • 국제전기통신연합(ITU)의 회원국이 요구한 현장과 협약의 개정안을 신시하고 채택하는 기구는 전권위원회입니다.
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14. 다음 중 선박국과 협동 수색 및 구조작업에 종사하고 있는 항공기상의 무선국간에 통신에 사용할 수 있는 주파수는?

  1. 156.3[MHz]
  2. 4,125[kHz]
  3. 2,183.4[kHz]
  4. 500[kHz]
(정답률: 76%)
  • 선박국과 협동 수색 및 구조작업에 종사하는 항공기 무선국 간의 통신에 사용하는 주파수는 $156.3\text{MHz}$입니다.
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15. 다음 중 항공이동업무에 있어서 통신의 우선순위가 가장 우선인 것은?

  1. 무선방향탐지에 관한 통신
  2. 항공기의 안전운항에 관한 통신
  3. 기상통보에 관한 통신
  4. 항공기의 전상운항에 관한 통신
(정답률: 78%)
  • 항공이동업무의 통신 우선순위는 조난통신 $\rightarrow$ 긴급통신 $\rightarrow$ 무선방향탐지 $\rightarrow$ 안전운항 $\rightarrow$ 기상통보 $\rightarrow$ 정상운항 순입니다. 제시된 보기 중에서는 무선방향탐지에 관한 통신이 가장 우선순위가 높습니다.
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16. 무선국의 허가를 받은 자가 준공기한(기한을 연장한 경우에는 그 기한)이 지난 후 몇 일이 지날 때까지 준공신고를 마치지 아니한 경우에 무선국의 개설허가를 취소할 수 있는가?

  1. 20일
  2. 30일
  3. 40일
  4. 50일
(정답률: 91%)
  • 무선국 개설허가를 받은 자가 준공기한(연장 기한 포함)이 지난 후 30일이 지날 때까지 준공신고를 마치지 않으면 개설허가가 취소될 수 있습니다.
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17. 항공이동업무국의 121.5[MHz]의 주파수 사용조건으로 적정하지 못한 경우는?

  1. 항공기의 항공기국 상호간 통상적인 업무연락에 관한 통신을 행하는 경우
  2. 수색과 구조작업에 종사하는 항공기의 항공기국 상호간에 통신을 행하는 경우
  3. 121.5[MHz]외의 주파수를 사용할 수 없는 항공기국과 항공국 간에 통신을 행하는 경우
  4. 급박한 위험상태에 있는 항공기의 항공기국과 지상의 무선국 간에 통신을 행하는 경우로서 통상 사용하는 전파가 멸확하지 아니하거나 다른 항공기국 간에 사용하고 있는 경우
(정답률: 77%)
  • 121.5MHz 주파수는 급박한 위험, 수색 및 구조작업, 또는 해당 주파수 외에는 통신이 불가능한 긴급 상황에서만 제한적으로 사용해야 합니다. 따라서 항공기국 상호간의 통상적인 업무연락을 위해 사용하는 것은 적절하지 않습니다.
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18. 다음 중 MF(핵터미터파) 전파의 주파수 범위로 옳은 것은?

  1. 300[kHz] 초과 3,000[kHz] 이하
  2. 3[MHz] 초과 30[MHz] 이하
  3. 30[MHz] 초과 300[MHz] 이하
  4. 300[MHz] 초과 3,000[MHz] 이하
(정답률: 83%)
  • MF(핵터미터파)의 주파수 범위는 $300\text{kHz}$ 초과 $3,000\text{kHz}$이하입니다.

    오답 노트
    3MHz 초과 30MHz 이하: HF(데카미터파)
    30MHz 초과 300MHz 이하: VHF(미터파)
    300MHz 초과 3,000MHz 이하: UHF(데시미터파)
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19. 다음 중 항공기가 항공국으로부터 조난통신에 사용하는 전파를 지시받지 못하는 경우에 행할 수 있는 조난통신용 주파수로 적절하지 않은 것은?

  1. 156,8[MHz]
  2. 2,182[kHz]
  3. 500[kHz]
  4. 4,555[kHz]
(정답률: 64%)
  • 조난통신용 주파수로는 $500\text{ kHz}$, $2182\text{ kHz}$, $156.8\text{ MHz}$ 등이 사용됩니다.

    오답 노트
    $4555\text{ kHz}$ : 조난통신이 아닌 비상통신용 주파수입니다.
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20. 대한민국 헌법 또는 헌법에 의하여 설치한 국가기관을 폭력으로 파괴할 것을 주장하는 통신을 발한 자에 대한 벌칙은?

  1. 1년 이상 15년 이하의 징역에 처한다.
  2. 3년 이상의 유기징역 또는 금고
  3. 5년 이하의 징역 또는 5,000만원 이하의 벌금
  4. 5년 이상의 유기징역 또는 금고
(정답률: 65%)
  • 대한민국 헌법 또는 헌법에 따라 설치된 국가기관을 폭력으로 파괴할 것을 주장하는 통신을 한 자는 1년 이상 15년 이하의 징역에 처하도록 규정되어 있습니다.
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2과목: 기초전파공학

21. 신호의 수신과정에서 피변조파에 포함된 신호파를 가청주파수로 변환하는 과정을 무엇이라 하는가?

  1. 변조
  2. 복조
  3. 발진
  4. 증폭
(정답률: 39%)
  • 수신단에서 피변조파(반송파)로부터 원래의 신호파를 추출하여 다시 가청주파수로 되돌리는 과정을 복조(Demodulation)라고 합니다.

    오답 노트
    변조: 신호파를 고주파 반송파에 싣는 과정
    발진: 특정 주파수의 전기 신호를 생성하는 과정
    증폭: 신호의 세기를 키우는 과정
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22. 다음 중 위성항법시스템(GNSS)의 보점시스템과 관계가 없는 것은?

  1. ABAS(Airborne Based Augmentation System)
  2. SBAS(Satellite Based Augmentation System)
  3. IOSS ( Ingrated Operation and Surveillance System)
  4. GBAS (Ground Based Augmentation System)
(정답률: 57%)
  • 위성항법시스템(GNSS)의 보정시스템은 오차를 줄여 정밀도를 높이는 시스템으로, 지상 기반의 GBAS, 위성 기반의 SBAS, 항공기 기반의 ABAS가 있습니다.

    오답 노트
    IOSS ( Ingrated Operation and Surveillance System): 통합 운용 및 감시 시스템으로 보정시스템과는 무관합니다.
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23. ADF의 방향탐지용으로서 야간오차를 경감하는데 사용되는 안테나는 무엇이라 하는가?

  1. 루프(Loop) 안테나
  2. 슬리브(Sleeve) 안테나
  3. 에트콕(Adcock) 안테나
  4. 웨이브(Wave) 안테나
(정답률: 44%)
  • 에트콕(Adcock) 안테나는 전계의 수직 성분에만 감도를 갖도록 설계되어, 야간에 발생하는 전파의 위상 변화로 인한 방향 탐지 오차(Night Error)를 경감시키는 데 사용됩니다.
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24. 다음 중 전리층에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 전리층 중에 D층과 E층은 주로 낮에만 존재한다.
  2. 전리층 중에서 F층이 전파전달에 가장 큰 영향을 준다.
  3. 전리층 내부에서 특정 주파수의 전파는 회절된다.
  4. 전리층에 의해 가장 심하게 영향을 받는 주파수는 3~30[MHz]이다.
(정답률: 58%)
  • 전리층 내부에서 특정 주파수의 전파는 회절되는 것이 아니라, 전리층의 전자 밀도에 따라 굴절(Refraction)되어 지상으로 되돌아오거나 우주로 나갑니다.

    오답 노트
    D층과 E층: 태양 복사 에너지의 영향으로 주로 낮에 형성됨
    F층: 가장 높은 고도에 위치하며 장거리 통신에 가장 큰 영향을 줌
    3~30 MHz: 전리층 반사가 가장 활발하게 일어나는 HF 대역임
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25. 수정 발진기의 주파수 안정도가 높은 이유를 잘못 설명한 것은?

  1. 수정면의 Q가 매우 높다.
  2. 부하 변동이 영향을 전혀 받지 않는다.
  3. 발진 조건을 만족시키는 유도성 주파수의 범위가 매우 좁다.
  4. 기계적으로나 물리적으로나 안정하다.
(정답률: 51%)
  • 수정 발진기는 높은 $Q$값과 물리적 안정성 덕분에 주파수 안정도가 매우 높지만, 부하 변동에 의한 영향(Pulling)을 완전히 받지 않는 것은 아닙니다.

    오답 노트
    수정면의 $Q$가 매우 높다: 높은 선택도로 인해 주파수 안정도가 향상됨
    발진 조건 범위가 좁다: 특정 주파수에서만 발진하여 안정도가 높음
    기계적/물리적 안정: 외부 환경 변화에 강함
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26. 전원공급설비의 계통을 바르게 나타낸 것은?

  1. 여과기 → 정류기 → 전압안정기 → 부하
  2. 정류기 → 전압안정기 → 여과기 → 부하
  3. 정류기 → 여과기 → 전압안정기 → 부하
  4. 전압안정기 → 여과기 → 정류기 → 부하
(정답률: 53%)
  • 전원공급설비는 교류를 직류로 바꾸고, 이를 안정적인 전압으로 유지하여 부하에 공급하는 순서로 구성됩니다.
    정류기(AC $\rightarrow$ DC 변환) $\rightarrow$ 여과기(리플 제거) $\rightarrow$ 전압안정기(일정 전압 유지) $\rightarrow$ 부하 순으로 진행됩니다.
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27. 전형적인 전방향표지시설(VOR) 수신기의 지시부(Indicator)에서 선택한 레디알(Radial)의 편향정도를 나타내는 부분은?

  1. Omni Bearing Selector
  2. Course Selector Knob
  3. To/From Indicator
  4. Course Deviation Indicator
(정답률: 54%)
  • VOR 수신기에서 설정한 코스(Radial)와 항공기의 실제 위치 사이의 좌우 편향 정도를 시각적으로 나타내어 주는 장치는 Course Deviation Indicator입니다.
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28. 다음 중 항공교통관제(ATC) 서비스 기능이 아닌 것은?

  1. 지역 관제
  2. 비행 정보 제공
  3. 접근 관제
  4. 비행장 관제
(정답률: 63%)
  • 항공교통관제(ATC) 서비스는 항공기의 안전하고 신속한 흐름을 위해 지역 관제, 접근 관제, 비행장 관제 기능을 수행합니다. 비행 정보 제공은 관제 서비스가 아닌 비행정보서비스(FIS)의 영역에 해당합니다.
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29. 121[MHz] 송신기의 주파수를 주파수측정기로 측정하엿더니 주파수 편차가 -1,280[Hz]였다면 송신기에서 발사되는 실제 주파수는 얼마인가?

  1. 121,001,280 [Hz]
  2. 121,128,000 [Hz]
  3. 121,000,000 [Hz]
  4. 120,998,720 [Hz]
(정답률: 70%)
  • 실제 주파수는 설정된 기준 주파수에 측정된 주파수 편차를 더하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $f_{actual} = f_{base} + \Delta f$
    ② [숫자 대입] $f_{actual} = 121,000,000 + (-1,280)$
    ③ [최종 결과] $f_{actual} = 120,998,720$
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30. SSR 시스템에서 무지향성 안테나가 추가 사용되는 이유는?

  1. 지향성 안테나의 고장에 대비하기 위하여
  2. 레이더 주변의 모든 항공기에 대한 추적을 동시에 수행하기 위하여
  3. 레이더 주변의 모든 항공기로부터의 신호를 모두 수신하기 위하여
  4. 지향성 안테나의 중심선 주변에서 생성되는 부엽(Side Lobe)을 억제하기 위하여
(정답률: 56%)
  • SSR 시스템에서 지향성 안테나의 중심선 주변에서 발생하는 부엽(Side Lobe)으로 인한 오인식을 방지하고, 이를 억제하여 정밀한 방향 탐지를 수행하기 위해 무지향성 안테나를 추가로 사용합니다.
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31. 하나의 안테나에 여러 개의 주파수의 전파를 이용하려고 할 때에 사용되는 코일을 무엇이라고 하는가?

  1. 단축 코일
  2. 연장 코일
  3. 트랩(Trap)
  4. 유도 코일
(정답률: 48%)
  • 하나의 안테나로 여러 주파수를 수신하거나 송신할 때, 특정 주파수 대역만 차단하거나 통과시켜 안테나의 전기적 길이를 조절하는 장치를 트랩(Trap)이라고 합니다.
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32. 우주무선통신에 많이 사용하는 통신 방식은?

  1. FDM (Frequency Division Multiplexing)
  2. TDM (TIme Division Multiplexing)
  3. CDM (Code Division Multiplexing)
  4. QAM (Quadrature Division Multiplexing)
(정답률: 46%)
  • 우주무선통신에서는 한정된 주파수 자원을 효율적으로 사용하고 데이터 전송 효율을 높이기 위해 시간 분할 다중화 방식인 TDM (Time Division Multiplexing)을 많이 사용합니다.
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33. 전송선을 통해 신호를 안테나로 급전할 때 안테나의 임피던스 Zc=300[Ω]이고 급전선로의 특성 임피던스 Zo=200[Ω]이라고 하면 부정합에 의하여 전송선에 정재파가 발생되는데 이 때의 전압 정재파비(VSWR)는?

  1. 1/5
  2. 5
  3. 2/3
  4. 3/2
(정답률: 56%)
  • 부하 임피던스와 특성 임피던스의 차이로 인해 발생하는 전압 정재파비(VSWR)를 구하는 문제입니다.
    ① [기본 공식] $VSWR = \frac{Z_c}{Z_o}$
    ② [숫자 대입] $VSWR = \frac{300}{200}$
    ③ [최종 결과] $VSWR = 1.5 = \frac{3}{2}$
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34. 대류권을 따라 전파되는 전파로서 주로 대류권 대기의 영향을 받는 전파를 무엇이라 하는가?

  1. 대류권파
  2. 대류권 산란파
  3. 대지반사파
  4. 지표파
(정답률: 68%)
  • 대류권 대기의 굴절, 산란 등의 영향을 받아 대류권을 따라 전파되는 전파를 대류권파라고 합니다.
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35. 다음 중 전방향표지시설(VOR)의 식별부호로서 올바른 것은?

  1. 1~2개의 문자로 된 국제 모르스부호를 사용한다
  2. 2~3개의 문자로 된 국제 모르스부호를 사용한다
  3. 3~4개의 문자로 된 국제 모르스부호를 사용한다
  4. 4~5개의 문자로 된 국제 모르스부호를 사용한다
(정답률: 66%)
  • 전방향표지시설(VOR)의 식별부호는 항공기가 해당 스테이션을 정확히 확인하기 위해 2~3개의 문자로 구성된 국제 모르스부호를 사용하여 송신합니다.
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36. 다음 중 도체의 저항에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 도선의 도체저항이 클수록 전류는 적게 흐른다.
  2. 도체의 길이가 길수록 저항이 많다.
  3. 도체의 단면적에 비례한다.
  4. 1[Ω]은 1[V]의 전위차에 대하여 1[A]의 전류를 흐르게 하는 값이다.
(정답률: 68%)
  • 도체의 저항은 길이에 비례하고 단면적에는 반비례합니다. 따라서 도체의 단면적에 비례한다는 설명은 틀린 내용입니다.

    오답 노트
    도선의 도체저항이 클수록 전류는 적게 흐른다: 옴의 법칙에 의해 저항과 전류는 반비례함
    도체의 길이가 길수록 저항이 많다: 저항은 길이에 비례함
    $1\Omega$은 $1\text{V}$의 전위차에 대하여 $1\text{A}$의 전류를 흐르게 하는 값이다: 저항의 정의에 부합함
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37. “전기회로의 한 점에 흘러들어오는 전류의 총합은 흘러나가는 전류의 총합과 같다”라는 법칙은 무엇인가?

  1. 키르히호프의 법칙
  2. 옴의 법칙
  3. 주울의 법칙
  4. 패러데이의 법칙
(정답률: 60%)
  • 전기회로의 임의의 접속점(노드)에서 유입되는 전류의 합과 유출되는 전류의 합이 같다는 전하량 보존 법칙을 키르히호프의 법칙(제1법칙, 전류 법칙)이라고 합니다.
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38. 다음 중 RAM에 관한 설명이 잘못된 것은?

  1. 기억된 내용를 읽기만 하고 기억할 수 없다.
  2. 일반 프로그랩에서 필요한 데이터를 저장 시킬 수 있다.
  3. 일반적인 프로그램이나 데이터를 기억 시킬 수 있다.
  4. 임의로 데이터를 기억시키고, 기억된 내용을 읽을 수 있다.
(정답률: 70%)
  • RAM(Random Access Memory)은 읽기와 쓰기가 모두 가능한 휘발성 메모리입니다. 따라서 기억된 내용을 읽기만 하고 기억(쓰기)할 수 없다는 설명은 잘못된 것입니다.

    오답 노트
    읽기만 가능한 메모리: ROM
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39. 다음 중 항공기의 계기착륙장치(ILS)와 관계가 없는 것은?

  1. 로컬라이저
  2. 글라이드패스
  3. 마이커비콘
  4. 레이더
(정답률: 73%)
  • 계기착륙장치(ILS)는 항공기가 안전하게 착륙할 수 있도록 돕는 시스템으로, 좌우 방향을 안내하는 로컬라이저, 상하 각도를 안내하는 글라이드패스, 위치 확인을 위한 마커비콘으로 구성됩니다. 레이더는 항공기의 위치를 탐지하는 장치로 ILS의 구성 요소가 아닙니다.
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40. 출력이 각각 100[W]인 VHF 송신기 2대가 안테나를 하나로 사용하기 위해 결합기(Combiner)와 연결되어 있다. 사용한 결합기의 손실이 2[dB]이고, 케이블 손실이 8[dB]라면 안테나의 인입되는 송신기 1대의 출력은 얼마인가?

  1. 10[W]
  2. 20[W]
  3. 50[W]
  4. 100[W]
(정답률: 43%)
  • 전체 손실(dB)을 계산하여 전력 감소 배수를 구한 뒤, 송신기 1대의 출력에 적용합니다.
    ① [기본 공식] $L_{total} = L_{combiner} + L_{cable}$
    ② [숫자 대입] $L_{total} = 2 + 8 = 10$
    ③ [최종 결과] $10\text{dB}$ 손실은 $1/10$배 감소를 의미하므로, $100\text{W} \times 0.1 = 10\text{W}$
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3과목: 통신보안

41. 통신보안자재에 대한 보안유지 방법으로 잘못된 것은?

  1. 자재 취급자를 제한한다.
  2. 일반인의 출입을 금지한다.
  3. 충분한 교육과 관리를 철저히 한다.
  4. 보안자재를 휴대가 용이한 보관함에 보관한다.
(정답률: 71%)
  • 보안자재는 분실이나 유출을 방지하기 위해 엄격하게 관리되어야 합니다. 따라서 휴대가 용이한 보관함에 보관하는 것이 아니라, 견고하고 안전한 지정된 보관 장소에 보관하여 무단 반출을 막아야 합니다.
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42. 비밀누설의 주요원인이 아닌 것은?

  1. 불요불급한 통화의 억제
  2. 비밀내용을 평문으로 송신
  3. 과도한 통신의 소통
  4. 취약성 있는 통신망 이용
(정답률: 67%)
  • 비밀누설은 보안 의식 부족이나 취약한 경로 이용 시 발생합니다. 비밀내용을 평문으로 송신하거나, 과도한 통신 소통, 취약성 있는 통신망 이용은 모두 정보 유출의 원인이 됩니다.

    오답 노트
    불요불급한 통화의 억제: 불필요한 통화를 줄이는 것은 오히려 비밀 누설을 방지하는 보안 강화 활동입니다.
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43. 다음 중 통신보안도가 상대적으로 가장 높은 것은?

  1. 전령통신(인편)
  2. 유선통신
  3. 무선통신
  4. 등기우편
(정답률: 64%)
  • 통신 수단 중 전령통신(인편)은 물리적으로 지정된 수신자에게 직접 전달하는 방식이므로, 전파나 선로를 통해 정보가 흐르는 유선·무선통신이나 우편물 탈취 위험이 있는 등기우편보다 도청 및 유출 가능성이 가장 낮아 보안도가 가장 높습니다.
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44. 다음중 통신보안 대책에 해당되지 않는 것은?

  1. 비밀내용 송신 시 암호를 사용한다.
  2. 통신내용의 비밀 유무를 사전 검토한다.
  3. 비밀내용의 약어 사용을 준수한다.
  4. 통신 규율을 잘 지키도록 한다.
(정답률: 64%)
  • 통신보안 대책은 비밀 내용의 유출을 막기 위해 암호를 사용하고, 송신 전 비밀 유무를 검토하며, 정해진 통신 규율을 준수하는 것을 의미합니다. 비밀내용의 약어 사용을 준수하는 것은 효율적인 통신을 위한 방법일 수 있으나, 그 자체로 보안을 강화하는 핵심 대책으로 보기는 어렵습니다.
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45. 다음 중 보안자재의 관리요령으로 틀린 것은?

  1. 과거용, 현재용, 미래용을 분리 보관한다.
  2. 과거용과 미래용은 혼합보관하고 현재용만 분리 보관한다.
  3. 보안자재는 매주 1회 점검한다.
  4. 보안자재는 일반문서와 분리 보관한다.
(정답률: 72%)
  • 보안자재는 오용과 혼선을 방지하기 위해 사용 시점에 따라 엄격히 구분하여 관리해야 합니다. 따라서 과거용, 현재용, 미래용을 각각 분리하여 보관하는 것이 원칙이며, 과거용과 미래용을 혼합 보관한다는 설명은 틀린 관리 방법입니다.
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46. 다음 중 무선통신의 통신보안 취약점으로 가장 옳은 것은?

  1. 즉흥적인 문답식 대화로 보안자재 사용 기피
  2. 실선에 의한 통화이므로 보안의식 없이 주요내용 통화
  3. 교환업무 종사자에 대한 의도적 도청 가능
  4. 출력에 따라 원거리까지 전파되므로 어느 곳에서나 도청 가능
(정답률: 64%)
  • 무선통신은 전파를 이용하여 정보를 전달하므로, 전파의 도달 범위 내에 있다면 누구나 수신기를 통해 내용을 가로챌 수 있는 도청 취약성을 가지고 있습니다. 따라서 출력에 따라 원거리까지 전파되므로 어느 곳에서나 도청 가능하다는 설명이 가장 적절합니다.
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47. 다음 중 통신보안상 가장 안전한 통신방법은?

  1. 무선전화
  2. 팩시밀리
  3. 인쇄전신
  4. 보안장비가 설치된 무선전화
(정답률: 74%)
  • 무선 통신은 기본적으로 전파의 특성상 도청에 취약합니다. 따라서 무선전화, 팩시밀리, 인쇄전신보다 암호화 등 보안장비가 설치되어 데이터의 기밀성을 보장하는 보안장비가 설치된 무선전화가 가장 안전합니다.
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48. '기만통신'과 거리가 먼 것은?

  1. 통신회선 중간에 개입하여 내용을 누설토록 유도하는 행위
  2. 통신만에 개입, 허위정보를 제공하여 업무수행에 혼란을 일으키는 행위
  3. 상대방의 통신회선을 교란시켜 통신소통을 방해하는 행위
  4. 통신망에 개입, 다른 정보를 전달하여 적을 기만하는 행위
(정답률: 52%)
  • 기만통신은 허위 정보를 제공하거나 내용을 누설하도록 유도하여 상대방을 속이는 것이 핵심입니다. 단순히 통신회선을 교란시켜 소통을 방해하는 행위는 기만이 아니라 '통신 방해' 또는 '재밍'에 해당합니다.
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49. 다음 통신정보 수집방법 중 직접적인 방법에 속하는 것은?

  1. 통신보안장비 및 통신제원 입수
  2. 무선통신망 도청
  3. 대상 통신소에 첩자 침투
  4. 대상 통신소 관련요원 매수
(정답률: 55%)
  • 통신정보 수집 방법 중 직접적인 방법은 대상이 송수신하는 신호를 물리적으로 가로채어 획득하는 무선통신망 도청이 해당합니다. 나머지 보기들은 인적 자원이나 장비를 이용한 간접적인 수집 방식입니다.
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50. 다음 중 새로운 산업비밀의 탐지유형을 설명한 것으로 틀린 것은?

  1. 국제 품질인증, 경영자문 컨설팅 활용
  2. 전,현직 고위공직자 초청 강연 및 퇴직자 활용
  3. 정보브로커 이용
  4. 공개채용으로 인사관리
(정답률: 64%)
  • 산업비밀 탐지는 일반적인 경로가 아닌 특수한 수단을 통해 정보를 수집하는 행위를 말합니다. 공개채용으로 인사관리를 하는 것은 기업의 정상적인 경영 활동이며, 비밀 탐지 유형에 해당하지 않습니다.
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4과목: 영어

51. 다음 문장의 밑줄친 곳에 들어갈 가장 적당한 단어는?

  1. on
  2. of
  3. it
  4. such
(정답률: 72%)
  • 가목적어 구문입니다. 문장에서 'to calculate the distance'라는 진목적어가 뒤에 있으므로, 목적어 자리에 가목적어 it을 사용하여 'The Fog made it difficult to...' 형태로 구성해야 합니다.
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52. 다음 문장에서 밑줄 친 부분의 표현이 잘못된 것은?

  1. ①
  2. ②
  3. ③
  4. ④
(정답률: 82%)
  • 비교 대상의 일치 원리에 따라, 미국의 생활 수준(standard of living)을 다른 나라의 생활 수준과 비교해야 합니다. 문장에서 than most of the other 뒤에 living이 아닌 standards of living이 오거나, 간단히 than most others로 표현해야 문법적으로 옳습니다.
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53. The correct words of "MH 100" are :

  1. heading one zero zero degrees
  2. heading one zero zero
  3. magnetic heading one hundred
  4. magnetic heading one zero zero
(정답률: 66%)
  • 항공 통신에서 MH는 magnetic heading(자방위)을 의미하며, 숫자는 각 자릿수를 하나씩 끊어서 읽는 것이 원칙입니다. 따라서 magnetic heading one zero zero로 읽는 것이 정확합니다.
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54. 특정 지시나 허가, 요청을 따를 수 없을 때 사용하는 항공관제 용어는?

  1. WHEN ABLE
  2. UNABLE
  3. NEGATIVE
  4. NEGATIVE CONTACT
(정답률: 85%)
  • 항공관제 용어에서 관제사의 지시, 허가, 요청 등을 수행할 수 없는 상태일 때는 UNABLE을 사용하여 불가능함을 명확히 전달합니다.
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55. 다음 문장의 괄호 안에 들어갈 적절한 것은?

  1. still more
  2. much more
  3. much less
  4. more less
(정답률: 80%)
  • 문맥상 '자유를 누릴 권리와 더불어 삶을 누릴 권리'라는 긍정적인 강조가 필요합니다. 비교급 higher를 강조하여 '훨씬 더'라는 의미를 나타내는 much more가 가장 적절합니다.
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56. 다음은 어떤 용어에 대한 설명인가?

  1. Elevation
  2. Altitude
  3. Height
  4. Flight Level
(정답률: 50%)
  • 평균해수면(MSL)으로부터 지표면 위에 있거나 지표면에 부착된 지점까지의 수직거리를 의미하는 용어는 Elevation(표고)입니다.

    오답 노트
    Altitude: 평균해수면으로부터 특정 물체까지의 수직거리(고도)
    Height: 특정 기준면으로부터의 수직거리(높이)
    Flight Level: $1013.2\text{ hPa}$ 기압면을 기준으로 한 비행고도
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57. 다음 문장의 괄호 안에 들어갈 적절한 내용은?

  1. 121.50
  2. 123.45
  3. 126.20
  4. 243.00
(정답률: 50%)
  • 조종사 간의 공대공(air-to-air) 통신을 위해 사용되는 대체 주파수는 $123.45\text{ MHz}$입니다.
  • 공대공 전용 주파수 123.45
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58. 다음 문장의 밑줄친 부분에 들어갈 가장 적절한 단어는?

  1. obvious
  2. diluted
  3. corrosive
  4. profitable
(정답률: 59%)
  • 제시된 문장은 제설용 소금이 고속도로 콘크리트 내 철근을 녹슬게(rusty mush) 만든다는 내용이므로, '부식을 일으키는'이라는 뜻의 corrosive가 가장 적절합니다.

    오답 노트
    obvious: 분명한
    diluted: 희석된
    profitable: 수익성이 있는
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59. 다음 문장의 밑줄 친 부분의 뜻은?

  1. 큰 위험이나 별로 급하지 않은 위험
  2. 중대하고도 시급한 위험
  3. 시급하고 조심스러운 위험
  4. 시급하나 별로 중요치 않은 위험
(정답률: 85%)
  • 제시된 문장 "The distress signals indicate that a ship, an aircraft of other vehicle is threatened by grave and imminent danger and requests immediate assistance"에서 grave and imminent danger는 '중대하고도 시급한 위험'을 의미합니다.
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60. 다음 문장에 해당하는 통신 용어는?

  1. OVER
  2. OUT
  3. DISREGARD
  4. HAND OFF
(정답률: 55%)
  • 통신이 종료되었으며 더 이상 상대방의 응답을 기대하지 않을 때 사용하는 용어는 OUT입니다.

    오답 노트
    OVER: 송신을 마쳤으며 상대방의 응답을 기대함
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61. 다음 문장의 괄호 안에 알맞은 것은?

  1. blind zone
  2. black zone
  3. shaded zone
  4. uncontrolled zone
(정답률: 74%)
  • 무선 송신이나 레이더 에코를 수신할 수 없는 영역을 blind zone(불감지대)이라고 합니다.
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62. 항공통신의 송신내용중에 “I READ BACK"이란 용어의 뜻은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. Wait and I will call you
  2. Annual the previously transmitted clearance
  3. Permission for proposed action granted
  4. Repeat my message back to me
(정답률: 79%)
  • READ BACK은 송신자가 수신자에게 전달한 메시지를 정확히 이해했는지 확인하기 위해, 수신한 내용을 그대로 다시 복창하라는 지시어입니다.
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63. 약어 “CAVOK”의 의미와 발음을 가장 적절하게 설명한 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. No precipitation, KA-VOK
  2. No precipitation, KAV-OH-KAV
  3. Visibility, cloud and present weather better than prescribed values, KA-VOK
  4. Visibility, cloud and present weather better than prescribed values, KA-OH-KAY
(정답률: 74%)
  • CAVOK는 'Ceiling and Visibility OK'의 약어로, 시정 $10\text{km}$이상, $5000\text{ft}$이내 구름이 없으며 항공에 중요한 일기 현상이 없는 상태를 의미합니다. 발음은 KA-OH-KAY로 합니다.
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64. 항공통신용어 중 'Unable to contact'란 말의 뜻은?

  1. 어떤 통신국과 교신할수 없다.
  2. 어떤 통신국과 교신하면 안된다.
  3. Negative contact와 같은 의미이다.
  4. Positive contact와 같은 의미이다.
(정답률: 82%)
  • 항공통신에서 'Unable to contact'는 말 그대로 특정 통신국과 교신을 시도했으나 연결이 되지 않아 교신할 수 없는 상태를 의미합니다.
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65. 다음의 주어진 문장과 뜻이 가장 가까운 것은?

  1. The man is working harder than usual
  2. The man is going to work
  3. The man has done his work
  4. The man is working
(정답률: 80%)
  • 제시된 문장 의 'be at work'는 '일하는 중이다' 또는 '직장에 있다'라는 상태를 의미하므로, 현재 진행 중인 동작을 나타내는 The man is working과 의미가 가장 가깝습니다.

    오답 노트
    working harder than usual: 평소보다 더 열심히 한다는 비교 의미 포함
    going to work: 출근 중이거나 일할 예정이라는 미래/이동 의미
    has done his work: 일을 이미 마쳤다는 완료 의미
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66. 관제사가 항공교통 관제상 위험한 상황을 피하기 위해 조종사에게 급한 항공기 기동을 요구할 때 주로 쓰이는 말은?

  1. Atonce
  2. Very soon
  3. Right now
  4. immediately
(정답률: 83%)
  • 항공교통 관제 용어에서 관제사가 위험 상황을 피하기 위해 조종사에게 즉각적인 기동을 요구할 때 사용하는 표준 용어는 immediately입니다.
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67. 다음은 어떤 항공 용어에 대한 설명인가?

  1. Broadcast
  2. Non-Network communication
  3. Air-Ground communication
  4. Air-to-Ground communication
(정답률: 70%)
  • 항공기(aircraft)에서 지상의 스테이션이나 지점(stations or locations on surface of the earth)으로 보내는 단방향 통신(One-way communication)은 Air-to-Ground communication의 정의에 해당합니다.
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68. 다음 문장의 밑줄 친 부분에 알맞은 단어는?

  1. much
  2. great
  3. long
  4. many
(정답률: 75%)
  • 문장에서 나무(wood)는 정해진 단위가 없는 불가산 명사입니다. 따라서 양을 묻는 의문문에서는 셀 수 없는 명사와 함께 쓰이는 much를 사용하는 것이 올바릅니다.
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69. 조난신호에 관한 ICAO 규정으로 괄호 안에 적절한 것은?

  1. MAYDAY
  2. HELP
  3. URGENT
  4. PAN PAN
(정답률: 79%)
  • ICAO 규정에 따라 무선전화(radiotelephony)를 이용한 조난신호(distress signal)는 구어체 단어인 MAYDAY를 사용하여 송신합니다.
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70. 다음 문장에서 설명하는 주파수 단위는?

  1. Hertz
  2. Kilohertz
  3. Megahertz
  4. Gigahertz
(정답률: 75%)
  • 제시된 이미지의 문구 'One million cycles per second of radio frequency'는 초당 $1,000,000$번의 사이클을 의미하며, 이는 $1\text{MHz}$ (Megahertz)의 정의와 일치합니다.
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