항공무선통신사 필기 기출문제복원 (2018-03-10)

항공무선통신사 2018-03-10 필기 기출문제 해설

이 페이지는 항공무선통신사 2018-03-10 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

항공무선통신사
(2018-03-10 기출문제)

목록

1과목: 전파법규

1. 다음중 무선설비의 효율적 이용을 위하여 과학기술정보통신부장관의 승인을 얻어 위탁운용 또는 공동사용 할 수 있는 무선설비가 아닌 것은?

  1. 무선국의 안테나설치대
  2. 송신설비
  3. 무선국의 성능측정 설비
  4. 수신설비
(정답률: 78%)
  • 무선설비의 위탁운용 및 공동사용이 가능한 설비는 안테나설치대, 송신설비 및 수신설비, 시설자가 동일한 무선국의 무선설비 등이 있습니다.


    오답 노트
    무선국의 성능측정 설비: 법령에서 정한 위탁운용 또는 공동사용 가능 설비 목록에 포함되지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2. 전파법령에 따라 무선국은 허가증에 적힌 사항의 범위에서 운용하여야 하나 그 이외에 통신할 수 있는 경우가 아닌 것은?

  1. 조난통신
  2. 긴급통신
  3. 안전통신
  4. 평문통신
(정답률: 87%)
  • 무선국은 허가증에 기재된 사항을 준수해야 하지만, 인명 구조나 안전을 위한 조난통신, 긴급통신, 안전통신과 같은 특수 통신 상황에서는 예외적으로 허가 범위 외의 통신이 가능합니다. 평문통신은 일반적인 통신 방식일 뿐, 허가 범위를 벗어나 통신할 수 있는 특별한 사유에 해당하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3. 수색구조에 종사하는 항공기에 있어서 장거리 취항 비행을 행하는 항공기국이 사용하는 주파수로 맞는 것은?

  1. 108[MHz]
  2. 156.8[MHz]
  3. 156.525[MHz]
  4. 243.0[MHz]
(정답률: 78%)
  • 전파법령에 따라 수색구조에 종사하는 항공기 중 장거리 취항 비행을 행하는 항공기국은 전파형식 A3E와 주파수 $243.0\text{MHz}$를 사용하도록 규정되어 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

4. 항공기국과 항공국간 또는 항공기국 상호간의 무선통신업무를 무엇이라 하는가?

  1. 항공무선항행업무
  2. 항공이동업무
  3. 항공무선통신업무
  4. 항공무선조정업무
(정답률: 56%)
  • 항공국과 항공기국 간, 또는 항공기국 상호 간에 이루어지는 무선통신업무를 항공이동업무라고 합니다.

    오답 노트
    항공무선항행업무: 항공기의 위치 결정, 방향 결정 및 장애물 탐지를 위한 무선 측위 업무를 의미합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

5. 무선전화에 의한 경보신호는 교대로 송신하는 실질적인 정현파인 가청 주파수가 다른 2음으로 구성된다. 그 2음의 주파수는?

  1. 2,200[Hz], 1,000[Hz]
  2. 2,200[Hz], 1,300[Hz]
  3. 2,200[Hz], 1,500[Hz]
  4. 2,200[Hz], 1,800[Hz]
(정답률: 91%)
  • 무선전화에 의한 경보신호는 서로 다른 두 개의 정현파 주파수를 교대로 송신하여 구성됩니다. 관련 법령에 따라 해당 주파수는 $2,200\text{Hz}$와 $1,300\text{Hz}$로 규정되어 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

6. 다음 중 전파법의 목적이 아닌 것은?

  1. 전파의 효율적인 이용 및 관리
  2. 전파의 이용 및 전파에 관한 기술의 개발을 촉진
  3. 전파 관련 기관의 육성 및 지원
  4. 공공복리의 증진에 이바지
(정답률: 64%)
  • 전파법 제1조에 명시된 목적은 전파의 효율적이고 안전한 이용 및 관리, 전파 이용 및 기술 개발 촉진, 전파 관련 분야의 진흥과 공공복리의 증진입니다. 따라서 전파 관련 기관의 육성 및 지원은 법적 목적에 해당하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

7. 항공기국은 당해 무선국에 설치되어 있는 각종 무선설비를 충분히 운용할 수 있고 해당 국가기술자격을 갖춘 1명을 배치하여야 한다. 이에 해당되지 않는 자격 종목은?

  1. 전파전자통신기사
  2. 육상무선통신사
  3. 전파전자통신산업기사
  4. 항공무선통신사
(정답률: 83%)
  • 항공기국에 배치해야 하는 무선종사자의 자격 기준은 전파전자통신기사, 전파전자통신산업기사 또는 항공무선통신사 1명입니다.

    오답 노트
    육상무선통신사: 항공기국 배치 자격 기준에 포함되지 않음
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

8. 조난통신을 발신하여야 할 사태에 이르러 기장이 필요한 명령을 하지 아니하거나 무선통신업무에 종사하는 자로 서 그 명령을 받고 지체 없이 이를 발신하지 아니한 자에 대한 벌칙은?

  1. 10년 이하의 징역 또는 1억원 이하의 벌금
  2. 5년 이하의 징역 또는 5천만원 이하의 벌금
  3. 3년 이하의 징역 또는 3천만원 이하의 벌금
  4. 1년 이하의 징역 또는 1천만원 이하의 벌금
(정답률: 80%)
  • 조난통신 등을 발신해야 할 상황에서 기장이 명령을 하지 않거나, 무선통신 종사자가 명령을 받고도 지체 없이 발신하지 않은 경우 10년 이하의 징역 또는 1억원 이하의 벌금에 처해집니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

9. 무선국의 허가를 받은 자가 준공기한(기한을 연장한 경우에는 그 기한)이 지난 후 몇 일이 지날 때까지 준공신고를 마치지 아니한 경우에 무선국의 개설허가를 취소할 수 있는가?

  1. 20일
  2. 30일
  3. 40일
  4. 50일
(정답률: 92%)
  • 무선국 개설허가를 받은 자가 준공기한(연장 기한 포함)이 지난 후 30일이 지날 때까지 준공신고를 마치지 않은 경우에는 무선국 개설허가를 취소할 수 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

10. 다음 중 전파형식의 등급표시에서 기본 특성이 아닌 것은?

  1. 주반송파의 변조형식
  2. 주반송파를 변조시키는 신호의 특성
  3. 신호의 항목
  4. 송신할 정보의 형태
(정답률: 66%)
  • 답 3번. 신호의 항목
    주반송파의 변조형식: 첫 번째 기호로, 주반송파의 변조 방식을 나타냅니다.
    주반송파를 변조시키는 신호의 특성: 두 번째 기호로, 변조 신호의 특성을 나타냅니다.
    송신할 정보의 형태: 세 번째 기호로, 송신되는 정보의 형태를 나타냅니다.
  • 전파형식의 등급표시에서 기본 특성은 첫째 기호(주반송파의 변조형식), 둘째 기호(주반송파를 변조시키는 신호의 특성), 셋째 기호(송신할 정보의 형태)까지를 의미합니다.


    오답 노트
    신호의 항목: 넷째 기호에 해당하며, 이는 기본 특성이 아닌 '취사형 추가적 특성'입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

11. 다음 중 무선국 검사 시 허가 또는 신고사항 등과 일치 하는지 여부를 대조·확인하는 대조검사 항목에 포함되지 않는 것은?

  1. 시설자
  2. 설치장소
  3. 무선종사자 배치
  4. 안테나공급전력
(정답률: 66%)
  • 대조검사는 시설자, 무선설비, 설치장소 및 무선종사자의 배치 등이 허가 또는 신고사항과 일치하는지 확인하는 검사입니다. 안테나공급전력은 대조검사 항목에 포함되지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

12. 전자파가 인체에 미치는 영향을 고려하여 무선설비 등에서 발생하는 전자파에 대한 기준을 정하여 고시하는 사항과 관계없는 것은?

  1. 전자파 인체보호기준
  2. 전자파 강도 측정기준
  3. 전자파 흡수율 측정기준
  4. 전자파 인체내성 측정기준
(정답률: 81%)
  • 과학기술정보통신부장관이 고시하는 전자파 인체보호기준 관련 사항에는 전자파 인체보호기준, 강도 측정기준, 흡수율 측정기준 등이 포함되지만, 전자파 인체내성 측정기준은 해당하지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

13. 다음 중 무선국 개설허가의 유효기간으로 옳은 것은?

  1. 이동국 및 육상국 : 5년
  2. 실험국 및 실용화시험국 : 4년
  3. 일반지구국 및 항공지구국 : 3년
  4. 방송국 및 유선방송국 : 2년
(정답률: 74%)
  • 무선국 개설허가의 유효기간 규정에 따라 이동국 및 육상국은 5년의 유효기간을 가집니다.

    오답 노트
    실험국 및 실용화시험국: 1년
    일반지구국 및 항공지구국: 5년
    방송국: 5년 (단, 필요시 2년 범위 내 단축 가능)
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

14. 다음 중 무선국 재허가 시 무선국 허가사항을 재지정할 수 있는 사항이 아닌 것은?

  1. 전파의 형식
  2. 무선국의 목적
  3. 안테나공급전력
  4. 운용허용시간
(정답률: 67%)
  • 무선국 재허가 시 주파수 이용현황 등이 달라진 경우 전파의 형식, 안테나공급전력, 운용허용시간 등은 다시 지정하여 허가할 수 있으나, 무선국의 목적은 재지정 사항에 포함되지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

15. 전파형식의 등급표시에 있어 기본 특성의 셋째 기호(송신할 정보형태) 중 ‘전화’를 나타내는 문자는?

  1. A
  2. C
  3. E
  4. F
(정답률: 83%)
  • 전파형식의 등급표시 중 셋째 기호는 송신할 정보의 형태를 나타냅니다. 전화(음성방송 포함)를 나타내는 기호는 E입니다.

    오답 노트
    A: 가청 수신용 전신
    C: 팩시밀리
    F: 텔레비전(영상)
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

16. 다음 중 수신설비가 충족하여야 할 조건으로 옳지 않은 것은?

  1. 선택도가 적을 것
  2. 감도는 낮은 신호입력에서도 양호할 것
  3. 내부잡음이 적을 것
  4. 수신주파수는 운용범위 이내일 것
(정답률: 93%)
  • 수신설비는 원하는 신호만을 정확하게 골라내기 위해 선택도가 커야 하며, 낮은 신호 입력에서도 수신이 가능하도록 감도가 양호하고 내부잡음이 적어야 합니다.

    오답 노트
    선택도가 적을 것: 원하는 주파수 외의 간섭을 배제하기 위해 선택도는 커야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

17. 항공기에 대하여 그 착륙강하 직전 또는 착륙강하 중에 수평과 수직의 유도를 주고, 정점에서 착륙기준점까지의 거리를 표시하는 무선항행방식을 무엇이라 하는가?

  1. 전방향표지시설(VOR)
  2. 계기착륙시설(ILS)
  3. 로칼라이저
  4. 마아커비콘
(정답률: 77%)
  • 계기착륙시설(ILS)은 지상시설에서 지향성 유도전파를 발사하여, 시야가 불량한 상황에서도 항공기에 수평 및 수직 유도를 제공하고 착륙기준점까지의 거리를 표시해 안전한 착륙을 돕는 시스템입니다.

    오답 노트
    전방향표지시설(VOR): 초단파를 이용한 무선 항법 장비
    로칼라이저: 항공기가 활주로 중앙으로 정렬하도록 돕는 설비
    마아커비콘: 진입로상의 토과 위치 및 거리 정보를 제공하는 장치
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

18. 다음 중 국제민간항공기구에서 정한 국제항공통신업무의 분류로 옳지 않은 것은?

  1. 항공고정업무
  2. 항공이동업무
  3. 항공무선항행업무
  4. 항공무선측위업무
(정답률: 66%)
  • 국제항공통신업무는 항공고정통신업무, 항공이동통신업무, 항공무선항행업무, 항공방송업무로 분류됩니다.

    오답 노트
    항공무선측위업무: 전파 특성을 이용해 위치나 속도를 취득하는 것으로, 통신 업무와는 성격이 다릅니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

19. 항공기의 서면 또는 자동의 전기통신일지의 보존기간으로 옳은 것은?

  1. 최소 30일 동안
  2. 최소 60일 동안
  3. 최소 180일 동안
  4. 최소 1년 동안
(정답률: 65%)
  • 항공기의 서면 또는 자동 전기통신일지는 관련 규정에 따라 최소 30일 동안 보존하여야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

20. 다음 중 무선전화를 사용하는 항공기국의 식별표시로 옳지 않은 것은?

  1. 장소의 지리적 명칭과 무선국의 기능을 표시하는 단어의 조합
  2. 항공기의 소유자를 표시하는 단어를 전치한 호출부호
  3. 항공기에 할당된 공식 등록기호에 상당하는 글자의 조합
  4. 정기항공로를 표시하는 단어와 그 다음에 이어지는 항공편 식별번호
(정답률: 59%)
  • 항공기국의 식별표시는 항공기 자체의 등록기호, 호출부호, 항공편 식별번호 등을 사용하며, 특정 장소의 지리적 명칭이나 무선국의 기능과는 관계가 없습니다.
  • 본 해설은 비추 누적갯수 초과로 자동 블라인드 되었습니다.
    (AI해설 오류가 많아 비추 2개 이상시 자동 블라인드 됩니다.)
    해설을 보시기 원하시면 클릭해 주세요
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

2과목: 기초전파공학

21. 내압이 낮은 다이오드를 높은 전압에서 사용할 때 각 다이오드의 내압을 합한 크기가 사용전압보다 크게 얻고자 할 때 사용되는 접속방법은 무엇인가?

  1. 직렬접속
  2. 병렬접속
  3. 직·병렬접속
  4. 평행접속
(정답률: 63%)
  • 다이오드를 직렬로 접속하면 전체 내압은 각 다이오드 내압의 합과 같아집니다. 따라서 내압이 낮은 다이오드 여러 개를 사용하여 높은 사용 전압을 견디게 하려면 직렬접속을 사용해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

22. 송신기에서 신호의 전송을 위해 고주파에 저주파를 포함시키는 과정을 무엇이라 하는가?

  1. 변조
  2. 복조
  3. 발진
  4. 증폭
(정답률: 49%)
  • 변조는 송신기에서 전송 효율을 높이기 위해 고주파(반송파)에 저주파(정보 신호)를 싣는 과정을 말합니다.

    오답 노트
    복조: 수신된 신호에서 저주파를 분리하여 원래 신호를 복원함
    발진: 고주파를 생성함
    증폭: 고주파의 세기를 키움
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

23. 다음 중 SSR(Secondary Survellance Radar) 및 ATC(Air Traffic Control) 트랜스폰더에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. SSR에서 발사하는 질문 펄스를 모드 펄스(Mode Pulse)라 한다.
  2. SSR에서는 1,090[MHz]의 질문 전파를 발사 한다.
  3. ATC 트랜스폰더에서의 응답 펄스를 코드 펄스(Code Pulse)라 한다.
  4. ATC 트랜스폰더는 할당된 응답코드 및 고도를 응답한다.
(정답률: 67%)
  • SSR(2차 감시레이더)의 주파수 체계는 질문 전파 $1030\text{ MHz}$, 응답 전파 $1090\text{ MHz}$로 구분됩니다. 따라서 질문 전파를 $1090\text{ MHz}$로 발사한다는 설명은 틀린 것입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

24. 일반적으로 공항부근에 국한되는 짧은 범위를 Cover하는 시설로서 Approach Control, Departure Control 및 공항부근에 있는 항공기의 Vectoring에 이용되는 시설은단, 고도정보는 얻을 수 없다.)

  1. ASR
  2. SSR
  3. PAR
  4. ASDE
(정답률: 55%)
  • ASR(공항감시레이더)은 공항 주변의 항공기 위치와 방향을 탐지하여 접근 제어, 출발 제어 및 벡터링에 사용되는 1차 감시레이더로, 고도 정보를 얻을 수 없는 것이 특징입니다.

    오답 노트
    SSR: 응답장치를 통해 고도, 식별기호 등의 정보를 획득함
    PAR: 정밀접근을 위해 고도, 거리, 방향 정보를 제공함
    ASDE: 활주로 및 계류장 등 지상 물체를 탐지함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

25. ILS(Instrument Landing System)에 운용되는 주파수의 범위로 옳은 것은?

  1. 108.10 ~ 111.95[MHz]
  2. 229.15 ~ 235.00[MHz]
  3. 338 ~ 415[MHz]
  4. 960 ~ 1,215[MHz]
(정답률: 47%)
  • ILS(Instrument Landing System)의 구성 요소 중 로컬라이저(Localizer)가 사용하는 주파수 범위가 $108.10 \sim 111.95\text{ MHz}$입니다.

    오답 노트
    $960 \sim 1,215\text{ MHz}$: DME의 운용 주파수 범위
  • 답 1번이라네요
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

26. 다음 항공기의 무선, 항법, 위성설비 중 항공기에서 전파를 발사하지 않는 설비는?

  1. HF, WX-Radar
  2. VHF, RADAR
  3. DME, LRRA
  4. ADF, VOR
(정답률: 63%)
  • ADF(Automatic Directional Finder)는 NDB 지상국에서 송신한 전파를 수신하고, VOR(VHF Omnidirectional Range)은 VOR 지상국에서 송신한 전파를 수신하여 위치를 결정하는 장치이므로, 항공기 자체에서는 전파를 발사하지 않고 수신만 수행합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

27. 다음 중 항공기내에서 무선 LAN 접속 서비스 사용 시 신용카드 및 개인정보를 보호하기 위해 사용하는 암호화 기법은?

  1. Firewall
  2. SSL(Secure Socket Layer)
  3. NAT(Network Address Translation)
  4. DSP(Digital Signal Processing)
(정답률: 64%)
  • SSL(Secure Socket Layer)은 웹 브라우저와 웹 서버 간의 데이터를 암호화하여 전송함으로써 신용카드 정보나 개인정보와 같은 민감한 데이터를 보호하는 보안 프로토콜입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

28. 다음 중 위성 지구국 안테나의 성능 조건에 해당하지 않는 것은?

  1. 저이득이어야 한다.
  2. 잡음 온도가 낮아야 한다.
  3. 고지향성을 가져야 한다.
  4. 광대역성을 가져야 한다.
(정답률: 75%)
  • 위성 지구국 안테나는 먼 거리의 위성과 통신해야 하므로, 신호를 강하게 수신하고 송신하기 위해 고이득, 고지향성, 광대역성 및 낮은 잡음 온도가 필수적입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

29. 다음 중 연산 증폭기(OP Amp)의 특징으로 알맞은 것은?

  1. 전압 이득이 작다.
  2. 통화 주파수 대역이 넓다.
  3. 출력 임피던스가 높다.
  4. 입력 임피던스가 낮다.
(정답률: 52%)
  • 연산 증폭기(OP Amp)는 매우 높은 전압 이득과 넓은 통화 주파수 대역을 가지며, 입력 임피던스는 매우 높고 출력 임피던스는 매우 낮은 특성을 갖는 이상적인 증폭기입니다.

    오답 노트
    전압 이득이 작다: 매우 큰 이득을 가짐
    출력 임피던스가 높다: 매우 낮은 임피던스를 가짐
    입력 임피던스가 낮다: 매우 높은 임피던스를 가짐
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

30. 1[kHz] 신호파에 916[kHz] 반송파를 진폭변조(AM)할 때, 피변조파에 포함되어 있지 않은 주파수는?

  1. 1[kHz]
  2. 915[kHz]
  3. 916[kHz]
  4. 917[kHz]
(정답률: 64%)
  • 진폭변조(AM)를 하면 반송파 주파수를 중심으로 신호파 주파수만큼 떨어진 상측파대와 하측파대가 생성됩니다. 피변조파에 포함되는 주파수는 반송파 주파수와 상·하측파대 주파수뿐이며, 원래의 신호파 주파수는 포함되지 않습니다.

    ① [기본 공식]
    $$f_{AM} = f_c, f_c + f_m, f_c - f_m$$
    ② [숫자 대입]
    $$f_{AM} = 916, 916 + 1, 916 - 1$$
    ③ [최종 결과]
    $$f_{AM} = 916, 917, 915$$
    따라서 $1\text{kHz}$는 포함되지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

31. 다음 중 디지털 변조 방식에서 정보 전송상 주파수(스텍트럼)의 이용 효율이 가장 좋은 방식은?

  1. 16QAM(Quadrature Amplitude Modulation)
  2. FSK(Frequency Shift Keying)
  3. BPSK(Binary Phase Shift Keying)
  4. QPSK(Quadrature Phase Shift Keying)
(정답률: 68%)
  • 디지털 변조 방식에서 주파수 이용 효율은 한 번의 심볼 전송으로 얼마나 많은 비트를 보낼 수 있느냐에 결정됩니다. 16QAM은 한 심볼당 4비트를 전송하므로, 1비트를 전송하는 BPSK나 2비트를 전송하는 QPSK, FSK보다 대역폭 효율이 가장 높습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

32. 다음 중 항공기의 항법설비 중 기상레이다 송신기의 전력측정을 하기 위한 방법이 아닌 것은?

  1. 볼로미터브리지전력계법
  2. 수부하법
  3. 열양계법
  4. 방향성 결합기에 의한 방법
(정답률: 54%)
  • 기상레이다 송신기의 전력 측정 방법으로는 볼로미터브리지전력계법, 열양계법, 방향성 결합기에 의한 방법 등이 사용됩니다.

    오답 노트
    수부하법: 전력 측정 방법으로 사용되지 않습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

33. 다음 중 가종 코일형 계기눈금에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 균등하다.
  2. 대수형이다.
  3. 제곱형이다.
  4. 지수형이다.
(정답률: 61%)
  • 가동 코일형 계기는 코일에 흐르는 전류에 비례하여 편전각이 발생하므로 계기 눈금이 균등한 특성을 가집니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

34. VOR(VHF Omnidirectional Radio Range)을 계기비행에 사용하기 위하여 수신기를 점검할 경우, 공항내의 지정된 지점에서의 최대허용 오차는?

  1. ±2°
  2. ±4°
  3. ±6°
  4. ±10°
(정답률: 57%)
  • VOR(VHF Omnidirectional Radio Range) 수신기를 계기비행용으로 점검할 때, 공항 내 지정된 지점에서 허용되는 최대 오차 범위는 $\pm 4^{\circ}$입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

35. 다음 중 전리층에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 전리층 주에 D층과 E층은 주로 낮에만 존재한다.
  2. 전리층 중에서 F층이 전파전달에 가장 큰 영향을 준다.
  3. 전리층 내부에서 특정 주파수의 전파는 회절된다.
  4. 전리층에 의해 심하게 영향을 받는 주파수대는 3~30[MHz]이다.
(정답률: 53%)
  • 전리층 내부에서 특정 주파수의 전파는 회절되는 것이 아니라, 굴절(Refraction)되어 지상으로 되돌아오거나 우주로 나갑니다.

    오답 노트
    D층과 E층: 낮에 태양광에 의해 형성되어 주로 주간에 존재함
    F층: 가장 높은 층으로 장거리 전파 전달에 핵심적인 역할 수행
    3~30 MHz: 전리층 반사 영향을 가장 많이 받는 HF 대역임
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

36. 계기착륙시설 보조용으로 사용되는 무지향표지시설(Compass Locator)의 기술기준상 통달거리는?

  1. 10 ~ 25해리(Nautical Mile)
  2. 10 ~ 40해리(Nautical Mile)
  3. 10 ~ 50해리(Nautical Mile)
  4. 10 ~ 100해리(Nautical Mile)
(정답률: 60%)
  • 계기착륙시설 보조용 무지향표지시설(Compass Locator)의 기술기준에 명시된 통달거리는 $10 \sim 25$해리(Nautical Mile)입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

37. 주간에 비하여 야간의 전리층 밀도와 위치는?

  1. 밀도는 높고, 높이는 높아진다.
  2. 밀도는 약해지고, 높이는 높아진다.
  3. 밀도는 약해지고, 높이는 낮아진다.
  4. 주간과 야간이 같다.
(정답률: 64%)
  • 야간에는 태양 복사 에너지가 공급되지 않아 전리층의 전자 밀도가 급격히 감소하며, 밀도가 낮아짐에 따라 전리층의 높이는 상대적으로 높아지는 특성을 가집니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

38. 한쪽 방향으로만 전파를 통과시키고 반대 방향으로는 통과시키지 않는 부품을 무엇이라 하는가?

  1. 아이솔레이터(Isolator)
  2. 도파관(Waveguide)
  3. 저항감쇠기(Attenuator)
  4. 무반사종단기(Terminator)
(정답률: 69%)
  • 전파를 한쪽 방향으로만 흐르게 하고 반대 방향으로 오는 전파는 흡수하거나 차단하여 회로를 보호하는 부품을 아이솔레이터(Isolator)라고 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

39. 정류회로의 리플(Ripple) 전압이란?

  1. 정류된 직류전압
  2. 무부하시의 전압
  3. 부하시의 전압
  4. 정류된 전압의 교류분
(정답률: 48%)
  • 리플 전압이란 교류를 직류로 변환하는 정류 과정에서 완전히 제거되지 않고 남아 있는 정류된 전압의 교류 성분을 의미합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

40. 3[Ω]의 저항을 가지고 있는 도선에 3[A]의 전류를 흐르게 하려면 몇 [V]의 전압이 필요한가?

  1. 1[V]
  2. 3[V]
  3. 6[V]
  4. 9[V]
(정답률: 74%)
  • 전압, 전류, 저항의 관계를 나타내는 옴의 법칙을 이용하여 필요한 전압을 계산합니다.
    ① [기본 공식] $V = I \times R$
    ② [숫자 대입] $V = 3 \times 3$
    ③ [최종 결과] $V = 9$
    따라서 필요한 전압은 $9\text{V}$입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

3과목: 통신보안

41. 다음 중 통신보안 활동의 수행자세가 아닌 것은?

  1. 자발적인 실천의지 필요
  2. 보안활동의 생활화
  3. 획일적이고 통제위주의 대책 수립
  4. 책임한계의 명확성
(정답률: 63%)
  • 효과적인 보안 활동을 위해서는 자발적인 실천 의지와 생활화, 명확한 책임 한계가 필요합니다.

    오답 노트
    획일적이고 통제위주의 대책 수립: 유연하고 실질적인 보안 대책이 필요하며, 강압적인 통제 위주의 방식은 지양해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

42. 다음 중 통신보안이 필요한 이유로 가장 적절한 것은?

  1. 통신내용 중 비밀에 속하는 내용이 제3자에게 누설되는 것을 방지하기 위하여
  2. 무선통신의 신속성이 결여되는 취약성이 있기 때문에
  3. 과학기술정보통신부장관이 무선국을 매년 1회 이상 정기적으로 검사하므로
  4. 통신기술의 발전으로 정보가 신속히 전달되므로
(정답률: 72%)
  • 통신보안의 핵심 목적은 통신 내용 중 비밀에 속하는 정보가 권한이 없는 제3자에게 누설되는 것을 방지하여 정보의 기밀성을 유지하는 것입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

43. 다음 중 유선전화의 통신보안상 취약점이 아닌 것은?

  1. 수화기를 접속시켜 손쉽게 통화내용을 엿들을 수 있다.
  2. 교환업무상 고의적인 도청이 가능하다.
  3. 유도장치를 접속하면 통화내용의 도청이 가능하다.
  4. 무선통신에 비하여 도청 가능성이 현저히 낮다.
(정답률: 70%)
  • 유선전화 역시 수화기 접속, 교환 업무상의 고의적 도청, 유도장치 접속 등을 통해 도청이 가능하므로, 무선통신에 비하여 도청 가능성이 현저히 낮다는 설명은 틀린 내용입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

44. 다음 중 무선통신에 대한 통신보안의 취약성과 관련이 없는 것은?

  1. 통화내용 도청이 용이하다.
  2. 원거리 통신이 어렵다.
  3. 도청이 되더라도 도청되고 있음을 인지하기 어렵다.
  4. 신속성, 간편성, 편리성으로 이용자들이 선호한다.
(정답률: 66%)
  • 무선통신은 전파의 특성상 원거리 통신이 매우 용이하므로, 원거리 통신이 어렵다는 설명은 무선통신의 취약성과 관련이 없습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

45. 다음은 통신정보와 통신보안을 설명한 것이다. 통신정보의 특징은?

  1. 양성적인 보호수단
  2. 적은 인력과 예산 소요
  3. 효과측정이 곤란
  4. 방어수단
(정답률: 54%)
  • 통신정보는 통신보안과 달리 효율적인 정보 관리를 통해 적은 인력과 예산 소요라는 특징을 가집니다.

    오답 노트
    양성적인 보호수단, 효과측정 곤란, 방어수단은 통신보안의 특징입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

46. 각 기관에서 공통으로 사용할 암호자재는 누가 제작·배부하는가?

  1. 국가정보원장
  2. 국립전파연구원장
  3. 중앙전파관리소장
  4. 한국방송통신전파진흥원장
(정답률: 66%)
  • 국가 보안 체계상 각 기관에서 공통으로 사용하는 암호자재의 제작 및 배부 권한은 국가정보원장에게 있습니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

47. 무선통신업무 종사자가 통신보안교육을 받아야 할 주기는?

  1. 5년에 1회
  2. 5년에 2회
  3. 4년에 1회
  4. 3년에 1회
(정답률: 58%)
  • 무선통신업무 종사자는 통신보안의 유지와 보안 의식 고취를 위해 5년에 1회 주기로 통신보안교육을 받아야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

48. 다음 중 해상에서의 음어자재 파기 방법으로 부적절한 것은?

  1. 소각하여 원형을 소멸시킨다.
  2. 알아 볼 수 없도록 파기하여 바다에 던진다.
  3. 긴박할 경우 원형 그대로 바다에 던져 버린다.
  4. 긴급사태의 상황에 따라 반납용, 미래용, 현재용 순으로 파기 한다.
(정답률: 70%)
  • 음어자재는 기밀 유지가 핵심이므로 파기 시 반드시 소각하거나 알아볼 수 없게 파쇄하여 원형을 완전히 소멸시켜야 합니다. 긴박한 상황이라 하더라도 원형 그대로 바다에 던지는 것은 정보 유출의 위험이 있어 부적절합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

49. 다음 중 중요한 내용으로 판단되어 반드시 전달하여야 할 필요가 있는 경우의 조치로 가장 안전한 방법은?

  1. 등기우편으로 보낸다.
  2. 유선전화로 보낸다.
  3. 인편으로 보낸다.
  4. 무선전신으로 보낸다.
(정답률: 58%)
  • 중요한 내용이 포함되어 반드시 전달되어야 하며, 보안과 확실성이 동시에 요구되는 경우 물리적인 전달 방식인 인편으로 보내는 것이 가장 안전한 방법입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

50. 무선인쇄전신 통신 시 통신보안 대책으로 가장 적당한 것은?

  1. 자격 취득자간에만 소통한다.
  2. 송신출력을 최대화 한다.
  3. 운용자는 통신제원을 수시로 확인한다.
  4. 비밀사항은 보안자재로 조립하여 사용한다.
(정답률: 66%)
  • 무선인쇄전신 통신 시 보안을 유지하기 위해서는 비밀 사항을 일반 텍스트로 송신하지 않고, 반드시 승인된 보안자재를 사용하여 암호화하거나 조립하여 사용해야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

4과목: 영어

51. 조난신호에 관한 ICAO 규정으로 옳지 않은 것은?

  1. A distress message sent via data link which transmits the intent of the word "MAYDAY"
  2. A radiotelephony distress signal consisting of the spoken word "MAYDAY"
  3. A parachute flare showing a green light
  4. A signal made by radiotelegraphy or by any other signaling method consisting of the group "SOS"
(정답률: 70%)
  • ICAO 규정에 따른 조난신호는 데이터 링크의 MAYDAY 전송, 음성 통신의 MAYDAY, 무선전신 등의 SOS 신호 등이 포함됩니다. 하지만 낙하산 조명탄의 경우 녹색광이 아닌 적색광(red light)을 사용하는 것이 규정입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

52. 다음 문장의 괄호 안에 들어갈 수준에 해당하는 것은?

  1. 3
  2. 4
  3. 5
  4. 6
(정답률: 72%)
  • 항공 영어 구사 능력 평가(EPTA)에서 최고 등급인 Expert Level은 레벨 6이며, 이 수준 미만인 조종사는 정기적인 평가를 받아야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

53. 다음 중 ICAO규정에서 정의한 용어로 알맞은 것은?

  1. Radiotelegraph
  2. Radio station
  3. Radiotelephony
  4. Radio frequency
(정답률: 72%)
  • 음성 형태(in the form of speech)로 정보를 교환하기 위한 무선 통신 형태를 Radiotelephony(무선 전화술)라고 정의합니다.

    오답 노트
    Radiotelegraph: 무선 전신술
    Radio station: 무선 설비 및 조작자의 총칭
    Radio frequency: ITU가 정의한 $3\text{THz}$이하의 무선 주파수
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

54. 다음 문장의 괄호 안에 들어갈 가장 적합한 것은?

  1. as well as possible
  2. as far as possible
  3. as long as possible
  4. as rapidly as possible
(정답률: 73%)
  • 모바일 스테이션의 송수신 장치에서 주파수 변경은 가능한 한 신속하게(as rapidly as possible) 이루어질 수 있어야 합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

55. 다음은 어떤 용어에 대한 설명인가?

  1. Approved
  2. Contact
  3. Go Ahead
  4. Say Again
(정답률: 76%)
  • Proceed with your message(전할 말을 하라)라는 의미를 가진 용어는 Go Ahead입니다.

    오답 노트
    Approved: 요청 사항에 대해 허가함
    Contact: 특정 대상과 무선 교신하라
    Say Again: 명확한 전달을 위해 내용을 반복함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

56. 조난신호에 관한 ICAO 규정으로 괄호 안에 적합한 것은?

  1. MAYDAY
  2. HELP
  3. URGENT
  4. PAN PAN
(정답률: 76%)
  • ICAO 규정에 따라 조난 신호(Distress signal)를 보낼 때 사용하는 음성 단어는 MAYDAY입니다.

    오답 노트
    PAN PAN: 긴급 신호(Urgency signal) 시 사용
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

57. 다음 문장의 괄호 안에 들어갈 알맞은 내용은?

  1. Ground Controller
  2. Flight Controller
  3. Radar Controller
  4. Aerodrome Controller
(정답률: 59%)
  • 이미지 의 문맥상 착륙 허가(clearance to land)를 부여하는 주체는 비행장 관제사인 Aerodrome Controller가 적절합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

58. 항공통신용어 “Affirmative"가 뜻하는 것과 가장 가까운 표현은?

  1. Yes
  2. No
  3. I am right
  4. Roger
(정답률: 75%)
  • 항공 통신 용어에서 Affirmative는 긍정의 대답인 Yes와 동일한 의미로 사용됩니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

59. Aviation radio message에서 number "1"을 올바르게 발음한 것은?

  1. one
  2. wun
  3. wan
  4. win
(정답률: 82%)
  • 항공 무선 통신(FAA 표준)에서는 명확한 전달을 위해 숫자를 특수하게 발음하며, 숫자 1은 wun으로 발음하는 것이 원칙입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

60. 다음 문장의 의미로 쓰이는 항공통신용어는 무엇인가?

  1. Roger
  2. Acknowledge
  3. Wilco
  4. Affirmative
(정답률: 77%)
  • 이미지 의 문장은 '이 메시지를 수신하고 이해했는지를 알려달라'는 의미로, 상대방의 수신 확인을 요청하는 Acknowledge가 정답입니다.

    오답 노트
    Roger: 마지막 송신을 모두 받았음
    Wilco: 메시지를 이해했으며 그대로 따르겠음
    Affirmative: 예(Yes)
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

61. What is a definition of "ROGER" in aviation radio phrase?

  1. I have received all of your last transmission.
  2. My transmission is ended and I expect a response from you.
  3. Let me know that you have received and understand this message.
  4. This conversation is ended and no response is expected.
(정답률: 77%)
  • ROGER는 상대방의 마지막 송신 내용을 모두 수신했다는 의미로 사용됩니다.

    오답 노트
    My transmission is ended and I expect a response from you: OVER
    Let me know that you have received and understand this message: ACKNOWLEDGE
    This conversation is ended and no response is expected: OUT
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

62. 다음 괄호 안에 들어갈 단어로 알맞은 것은?

  1. five seconds
  2. ten seconds
  3. thirty seconds
  4. one minute
(정답률: 63%)
  • 항공 무선 통신 시, 호출에 대해 응답이 없을 경우 다음 호출을 하기 전 최소 $10$초의 대기 시간이 필요합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

63. 다음 중 영문통화표의 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 0 : NADAZERO
  2. 2 : BISSOTWO
  3. 소수점 : PERIOD
  4. 종지부 : STOP
(정답률: 78%)
  • 항공 영문통화표에서 소수점은 DECIMAL로 발음하는 것이 원칙입니다.

    오답 노트
    PERIOD: 마침표(종지부) 등을 의미하며 소수점 표기로는 부적절함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

64. Choose the wrong ICAO phonetic alphabet.

  1. A : Alfa
  2. G : Golf
  3. O : October
  4. T : Tango
(정답률: 83%)
  • ICAO 표준 포네틱 알파벳에 따르면 O는 Oscar로 표기해야 합니다.

    오답 노트
    October: 잘못된 표기
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

65. Choose the wrong ICAO phonetic alphabet.

  1. F : Foxtrot
  2. J : Juliett
  3. R : Roma
  4. L : Lima
(정답률: 81%)
  • ICAO 표준 포네틱 알파벳에 따르면 R은 Romeo로 표기해야 합니다.

    오답 노트
    Roma: 잘못된 표기
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

66. 다음 문장의 밑줄 친 단어와 같은 의미를 가지는 것은?

  1. Landing
  2. Captain
  3. Leaving
  4. Number
(정답률: 84%)
  • The air traffic controller announced the arrival of the flight. 문장에서 arrival은 '도착'을 의미하며, 항공 통신 맥락에서 이와 가장 유사한 의미를 가진 단어는 Landing(착륙)입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

67. 항공통신 용어 중 관제사가 “주파수 변경을 허가 한다‘를 지시할 때 사용하는 용어로 알맞은 것은?

  1. FREQUENCY UNUSABLE
  2. REMAIN THIS FREQUENCY
  3. CHANGE TO BY FREQUENCY
  4. FREQUENCY CHANGE APPROVED
(정답률: 81%)
  • 관제사가 주파수 변경을 허가할 때 사용하는 표준 용어는 FREQUENCY CHANGE APPROVED입니다.

    오답 노트
    FREQUENCY UNUSABLE: 주파수를 사용할 수 없음
    REMAIN THIS FREQUENCY: 현재 주파수를 유지함
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

68. 다음 문장의 괄호 안에 들어갈 가장 적합한 것은?

  1. Lima
  2. Lost
  3. Latin
  4. Letter
(정답률: 86%)
  • The letter L shall be transmitted using the word ( Lima ). 항공 통신에서 사용하는 포네틱 알파벳(Phonetic Alphabet)에 따라 알파벳 L은 Lima로 송신합니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

69. 다음 문장의 밑줄 친 부분에 알맞은 단어는?

  1. UN
  2. ICAO
  3. IAEA
  4. NOTAM
(정답률: 84%)
  • International standards for Air Traffic Management are set by ICAO. 문장에서 항공 교통 관리를 위한 국제 표준을 설정하는 기구는 ICAO(국제민간항공기구)입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

70. 다음 내용이 설명하는 항공용어는 무엇 인가?

  1. Alternate aerodrome
  2. Supplement aerodrome
  3. Amendment aerodrome
  4. International aerodrome
(정답률: 73%)
  • 제시된 이미지 의 내용은 계획된 비행장에 착륙이 불가능할 때 항공기를 진행시킬 수 있는 대체 비행장을 의미하므로 Alternate aerodrome이 정답입니다.
profile_image
1

*오류신고 접수시 100포인트 지급해드립니다.

< 이전회차목록 다음회차 >