지게차운전기능사 필기 기출문제복원 (2007-04-01)

지게차운전기능사 2007-04-01 필기 기출문제 해설

이 페이지는 지게차운전기능사 2007-04-01 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

지게차운전기능사
(2007-04-01 기출문제)

목록

1과목: 과목 구분 없음

1. 부동액의 주요성분이 될 수 없는 것은?

  1. 그리스
  2. 글리세린
  3. 메탄올
  4. 에틸렌글리콜
(정답률: 65%)
  • 부동액은 냉각수의 어는점을 낮추기 위해 에틸렌글리콜, 메탄올, 글리세린 등을 사용합니다.

    오답 노트

    그리스: 기어부의 윤활 및 방식 등을 위해 사용하는 고체 윤활제입니다.
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2. 분사노즐의 요구조건으로 틀린 것은?

  1. 고온, 고압의 가혹한 조건에서 장기간 사용할 수 있을 것
  2. 분무를 연소실의 구석구석까지 뿌려지게 할 것
  3. 연료의 분사 끝에서 후적이 일어나게 할 것
  4. 연료를 미세한 안개 모양으로 분사하여 쉽게 착화하게 할 것
(정답률: 72%)
  • 분사 노즐은 연료를 미세한 안개 모양으로 분사하여 착화를 돕고, 고온·고압 환경에서 내구성을 갖춰야 하며, 연소실 구석구석까지 분무되어야 합니다.

    오답 노트

    연료의 분사 끝에서 후적이 일어나게 할 것: 후적은 노즐 팁에 연료 방울이 맺히는 현상으로, 불완전 연소와 출력 저하의 원인이 되므로 반드시 방지해야 합니다.
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3. 실린더 벽이 마멸되었을 때 발생 되는 현상은?

  1. 기관의 회전수가 증가한다.
  2. 오일의 소모량이 증가한다.
  3. 열효율이 증가한다.
  4. 폭발압력이 증가한다.
(정답률: 81%)
  • 실린더 벽이 마멸되면 피스톤 링과 벽면 사이의 밀착력이 떨어져 틈새가 넓어지며, 이로 인해 연소실의 오일이 위로 올라오거나 오일이 연소실로 유입되어 오일의 소모량이 증가하게 됩니다.
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4. 기관 과열의 주요 원인이 아닌 것은?

  1. 라디에이터 코어의 막힘
  2. 냉각장치 내부의 물때 과다
  3. 냉각수의 부족
  4. 오일량 과다
(정답률: 81%)
  • 기관 과열은 냉각 효율이 떨어질 때 발생합니다. 라디에이터 코어 막힘, 물때 과다, 냉각수 부족은 모두 냉각 성능을 저하시키는 직접적인 원인이지만, 오일량 과다는 냉각 계통의 직접적인 과열 원인으로 보기 어렵습니다.
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5. 배기터빈 과급기에서 터빈축의 베어링에 급유하는 것으로 맞는 것은?

  1. 그리스로 윤활
  2. 기관오일로 급유
  3. 오일리스베어링 사용
  4. 기어오일을 급유
(정답률: 46%)
  • 배기터빈 과급기의 터빈축 베어링은 고속 회전하며 고온에 노출되므로, 엔진의 윤활 시스템과 연결된 기관오일을 사용하여 급유하고 냉각합니다.
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6. 점도지수가 큰 오일의 온도변화에 따른 점도변화는?

  1. 크다.
  2. 작다.
  3. 불변이다.
  4. 온도와 점도관계는 무관하다.
(정답률: 51%)
  • 점도지수란 온도 변화에 따른 점도 변화의 정도를 나타내는 지수로, 점도지수가 클수록 온도 변화에 따른 점도 변화가 적어 오일의 성능이 안정적으로 유지됩니다.
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7. 디젤 기관에서 연료 라인에 공기가 혼입 되었을 때 현상으로 맞는 것은?

  1. 분사압력이 높아진다.
  2. 디젤 노크가 일어난다.
  3. 연료 분사량이 많아진다.
  4. 기관 부조 현상이 발생된다.
(정답률: 59%)
  • 디젤 기관의 연료 라인에 공기가 혼입되면 연료 공급이 불규칙해져 엔진 회전이 불안정해지는 기관 부조 현상이 발생합니다.
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8. 디젤 기관에서 흡입공기 압축 시 압축온도는 약 얼마인가?

  1. 200 ~ 300℃
  2. 500 ~ 550℃
  3. 1500 ~ 2000℃
  4. 900 ~ 950℃
(정답률: 69%)
  • 디젤 기관은 압축 착화 방식이므로, 흡입 공기를 고압으로 압축하여 연료가 스스로 발화할 수 있는 온도인 $500 \sim 550\text{℃}$까지 상승시켜야 합니다.
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9. 건설기계 정비에서 기관을 시동한 후 정상운전 가능 상태를 확인하기 위해 운전자가 가장 먼저 점검해야 할 것은?

  1. 속도계
  2. 엔진 오일량
  3. 냉각수 온도계
  4. 오일 압력계
(정답률: 52%)
  • 기관 시동 후 가장 먼저 확인해야 할 것은 엔진 내부의 윤활 상태를 나타내는 오일 압력계입니다. 오일 압력이 정상적이지 않은 상태에서 운전하면 엔진에 치명적인 손상을 줄 수 있기 때문입니다.
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10. 기관을 점검하는 요소 중 디젤기관과 관계없는 것은?

  1. 예열장치
  2. 점화장치
  3. 연료장치
  4. 압축장치
(정답률: 62%)
  • 디젤기관은 압축 착화 방식이므로 별도의 전기적 불꽃을 일으키는 점화장치가 필요 없습니다.

    오답 노트

    점화장치: 가솔린 기관에서 사용하는 장치이며, 디젤기관은 착화장치를 이용합니다.
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11. 노킹이 발생 되었을 때 디젤기관에 미치는 영향이 아닌 것은?

  1. 기관의 rpm이 높아진다.
  2. 연소실 온도가 상승된다.
  3. 엔진에 손상이 발생할 수 있다.
  4. 출력이 저하된다.
(정답률: 62%)
  • 노킹이 발생하면 비정상적인 연소로 인해 연소실 온도가 급격히 상승하고, 엔진 부품에 물리적 손상을 주며, 결과적으로 출력 저하를 초래합니다. 하지만 노킹이 발생한다고 해서 기관의 rpm이 높아지지는 않습니다.
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12. 기관의 시동을 보조하는 장치가 아닌 것은?

  1. 실린더의 감압장치
  2. 히트레인저
  3. 과급장치
  4. 공기 예열장치
(정답률: 40%)
  • 시동 보조 장치는 공기 예열장치, 실린더 감압장치, 히트레인저와 같이 초기 시동을 원활하게 돕는 장치들입니다.

    오답 노트

    과급장치: 엔진의 출력을 높이기 위해 공기를 강제로 압축하여 공급하는 장치입니다.
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13. 건설기계에서 윈드시일드 와이퍼를 작동 시키는 형식으로 가장 일반적으로 사용하는 것은?

  1. 압축 공기식
  2. 기계식
  3. 진공식
  4. 전기식
(정답률: 44%)
  • 건설기계의 윈드시일드 와이퍼는 전동 모터를 이용하여 작동시키는 전기식이 가장 일반적으로 사용됩니다.
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14. 다음 중 교류 발전기의 부품이 아닌 것은?

  1. 다이오드
  2. 슬립링
  3. 스테이터 코일
  4. 전류 조정기
(정답률: 42%)
  • 교류 발전기는 스테이터 코일, 로터, 브러시와 슬립링, 그리고 교류를 직류로 바꾸는 다이오드로 구성됩니다.
    전류 조정기는 직류 발전기에 필요한 장치이므로 교류 발전기의 부품이 아닙니다.
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15. 축전지의 자기방전의 원인이 아닌 것은?

  1. 전해액에 포함된 불순물이 국부전지를 구성하기 때문에
  2. 탈락한 극판 작용물질이 축전지 내부에 퇴적되기 때문에
  3. 음극판의 작용물질이 황산과의 화학작용으로 황산납이 되기 때문에
  4. 전해액의 양이 많아짐에 따라 용량이 커지기 때문에
(정답률: 62%)
  • 자기방전은 외부 회로가 연결되지 않은 상태에서 내부적인 화학 반응이나 불순물로 인해 전하가 소실되는 현상입니다. 전해액의 양이 많아져 용량이 커지는 것은 자기방전의 원인과 무관하며, 오히려 전해액 부족이 문제가 됩니다.
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16. 축전지에 관한 설명에서 옳은 것은?

  1. 전해액이 자연 감소된 축전지의 경우 증류수를 보충하면 된다.
  2. 축전지의 방전이 계속되면 전압은 낮아지고 전해액의 비중은 높아지게 된다.
  3. 축전지의 용량을 크게 하려면 별도의 축전지를 직렬로 연결하면 된다.
  4. 축전지를 보관할 때에는 되도록 방전 시키는 것이 좋다
(정답률: 44%)
  • 축전지의 전해액이 자연 증발하여 감소했을 때는 순수한 증류수를 보충하여 적정 액량을 유지해야 합니다.

    오답 노트

    방전 시: 전압 낮아짐, 비중 낮아짐
    용량 증대: 병렬 연결 필요
    보관 방법: 완충 상태로 보관 권장
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17. 전류의 자기작용을 응용한 것은?

  1. 전구
  2. 축전지
  3. 예열플러그
  4. 발전기
(정답률: 59%)
  • 발전기는 전자기 유도 법칙을 이용하여 전류의 자기작용을 통해 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환하는 장치입니다.
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18. 시동스위치를 시동(ST)위치로 했을 때 솔레노이드 스위치는 작동되나 기동 전동기는 작동되지 않은 원인과 관계없는 것은?

  1. 축전지 방전
  2. 시동 스위치 불량
  3. 엔진 내부 피스톤 고착
  4. 기동전동기 브러시 손상
(정답률: 37%)
  • 솔레노이드 스위치가 작동했다는 것은 시동 스위치에서 솔레노이드까지 전원이 정상적으로 공급되었다는 증거이므로, 시동 스위치 불량은 원인이 될 수 없습니다.

    오답 노트

    축전지 방전, 엔진 내부 피스톤 고착, 기동전동기 브러시 손상은 모두 솔레노이드 작동 후에도 전동기가 회전하지 못하게 만드는 직접적인 원인이 됩니다.
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19. 듀브리스 타이어의 장점이 아닌 것은?

  1. 펑크 수리가 간단하다.
  2. 못이 박혀도 공기가 잘 새지 않는다.
  3. 고속 주행하여도 발열이 적다
  4. 타이어 수명이 길다
(정답률: 45%)
  • 듀브리스 타이어는 내부의 씰런트(Sealant) 성분이 펑크 부위를 즉시 메워주어 못이 박혀도 공기가 잘 새지 않고, 펑크 수리가 간단하며, 고속 주행 시 발열이 적은 것이 특징입니다. 하지만 이러한 특성이 타이어 자체의 마모 수명을 늘려주는 것은 아닙니다.
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20. 휠로더의 휠허브에 있는 유성기어 장치에서 유성기어가 핀과 용착 되었을 때 일어날 수 있는 현상은?

  1. 바퀴의 회전속도가 빨라진다.
  2. 바퀴의 회전속도가 늦어진다.
  3. 바퀴가 돌지 않는다.
  4. 관계없다.
(정답률: 44%)
  • 유성기어가 핀과 용착(융착)되었다는 것은 기어가 고정되어 회전할 수 없는 상태가 되었음을 의미합니다. 따라서 동력 전달이 차단되어 바퀴가 돌지 않게 됩니다.
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21. 지게차의 체인장력 조정법으로 틀린 것은?

  1. 좌우체인이 동시에 평행한가 확인한다.
  2. 포크를 지상에서 조금 올린 후 조정한다.
  3. 손으로 체인을 눌러보아 양쪽이 다르면 조정 너트로 조정한다.
  4. 조정 후 록크 너트를 풀어진다.
(정답률: 57%)
  • 체인 장력을 조정한 후에는 설정된 값이 변하지 않도록 록크 너트를 단단히 조여 고정해야 합니다. 록크 너트를 풀면 조정된 장력이 유지되지 않습니다.
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22. 자동변속기가 장착된 건설기계에서 엔진은 회전하나 장비가 움직이지 않을 때 점검사항으로 옮지 않은 것은?

  1. 트랜스미션의 에어브리더 점검
  2. 트랜스미션의 오일량 점검
  3. 변속레버(인히비트 스위치) 점검
  4. 컨트롤밸브의 오일 압력 점검
(정답률: 30%)
  • 엔진은 회전하지만 장비가 움직이지 않는 경우, 동력 전달 경로인 오일량, 변속 레버(인히비트 스위치), 컨트롤 밸브 압력을 점검해야 합니다.

    오답 노트

    트랜스미션의 에어브리더 점검: 내부 압력 배출 및 진공 방지가 목적이므로, 동력 전달 불능의 직접적인 점검 사항이 아닙니다.
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23. 무한 궤도식 굴삭기의 동력 전달 계통과 관계가 없는 것은?

  1. 주행모터
  2. 최종 감속 기어
  3. 유압펌프
  4. 추진축
(정답률: 38%)
  • 무한 궤도식 굴삭기의 동력 전달 계통은 유압 펌프, 주행 모터, 최종 감속 기어 등으로 구성됩니다. 추진축은 일반적인 휠 타입 차량의 동력 전달 방식이며, 무한 궤도식 구조와는 관계가 없습니다.
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24. 수송식 변속기가 장착된 장비에서 클러치 페달에 유격을 두는 이유는?

  1. 클러치 용량을 크게 하기 위해
  2. 클러치의 미끄럼을 방지하기 위해
  3. 엔진 출력을 증가시키기 위해
  4. 제동 성능을 증가시키기 위해
(정답률: 74%)
  • 클러치 페달에 적절한 유격을 두어야 클러치가 완전히 분리되어 동력 전달이 확실해지며, 이를 통해 클러치의 미끄럼 현상을 방지하고 마모를 줄일 수 있습니다.
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25. 불도저를 정지할 때 사항으로 틀린 것은?

  1. 엔진속도를 저속 공회전으로 한다.
  2. 변속기 선택레버를 중립으로 한다.
  3. 삽날을 높이 든다.
  4. 브레이크를 밟고 정지시킨다.
(정답률: 79%)
  • 불도저 정지 시에는 안전을 위해 삽날을 지면에 완전히 내려놓아야 합니다. 삽날을 높이 드는 것은 전도 위험 및 안전사고의 원인이 되므로 틀린 방법입니다.
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26. 하부 롤러, 링크 등 트랙부품이 조기 마모되는 원인으로 가장 적절한 것은?

  1. 일반 객토에서 작업을 하였을 대
  2. 트랙 장력 실린더에 그리스가 누유 될 때
  3. 겨울철에 작업을 하였을 때
  4. 트랙장력이 너무 팽팽했을 때
(정답률: 68%)
  • 트랙장력이 너무 팽팽하면 하부 롤러, 링크 등 트랙 부품에 과도한 하중과 마찰이 가해져 조기 마모의 직접적인 원인이 됩니다.
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27. 건설기계검사의 종류가 아닌 것은?

  1. 신규등록검사
  2. 정기검사
  3. 구조변경검사
  4. 예비검사
(정답률: 70%)
  • 건설기계관리법상 검사의 종류에는 신규등록검사, 정기검사, 구조변경검사 등이 포함되나, 예비검사는 법정 검사 종류에 해당하지 않습니다.
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28. 교통사고로 중상의 기준에 해당하는 것은?

  1. 2주 이상의 치료를 요하는 부상
  2. 1주 이상의 치료를 요하는 부상
  3. 3주 이상의 치료를 요하는 부상
  4. 4주 이상의 치료를 요하는 부상
(정답률: 39%)
  • 도로교통법 기준에 따라 교통사고 시 중상은 3주 이상의 치료를 요하는 의사의 진단이 있는 경우를 의미합니다.

    오답 노트

    8주 이상: 구속수사가 가능한 중상해에 해당합니다.
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29. 시ㆍ도지사는 수시검사를 명령하고자 하는 때에는 수시검사를 받아야 할 날부터 며칠 이전에 건설기계 소유자에게 명령서를 교부하여야 하는가?

  1. 7일
  2. 10일
  3. 15일
  4. 1월
(정답률: 50%)
  • 건설기계관리법령에 따라 시·도지사가 수시검사를 명령하고자 할 때는 검사일로부터 10일 이전에 소유자에게 명령서를 교부해야 합니다.
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30. 차마의 통행방법으로 도로의 중앙이나 좌측부분을 통행할 수 있는 경우로 가장 적절한 것은?

  1. 통행이 불편할 때
  2. 도로에 물이 고여 있어 불편할 때
  3. 도로가 잡상인 등으로 혼잡할 때
  4. 도로의 파손, 도로공사 또는 우측 부분을 통행 할 수 없을 때
(정답률: 86%)
  • 차마는 기본적으로 우측 통행이 원칙이지만, 도로의 파손, 도로공사 또는 우측 부분을 통행할 수 없는 불가피한 사유가 있을 때에 한하여 도로의 중앙이나 좌측 부분을 통행할 수 있습니다.
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31. 건설기계 조종 중 재산 피해를 일으켰을 때 피해금액 50만원마다 면허 효력정지 기간은 며칠인가?

  1. 1일
  2. 2일
  3. 3일
  4. 4일
(정답률: 56%)
  • 건설기계 조종 중 재산 피해가 발생했을 때의 면허 정지 기준을 적용합니다.
    ① [기본 공식] $\text{정지 기간} = \frac{\text{총 피해 금액}}{500,000\text{원}}$
    ② [숫자 대입] $\text{정지 기간} = \frac{500,000}{500,000}$
    ③ [최종 결과] $\text{정지 기간} = 1\text{일}$
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32. 도로교통법상 안전표지의 종류가 아닌 것은?

  1. 주의표지
  2. 규제표지
  3. 안심표지
  4. 보조표지
(정답률: 72%)
  • 도로교통법상 안전표지는 주의표지, 규제표지, 지시표지, 보조표지로 구분됩니다. 안심표지는 법정 안전표지의 종류에 포함되지 않습니다.
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33. 도로교통법에 위반이 되는 것은?

  1. 밤에 교통이 빈번한 도로에서 전조등을 계속 하향했다.
  2. 낮에 어두운 터널 속을 통과할 때 전조등을 켰다
  3. 소방용 방화 물통으로부터 6미터지점에 주차하였다
  4. 노면이 얼어붙은 곳에서 최고 20/100을 줄인 속도로 운행하였다.
(정답률: 56%)
  • 도로교통법 및 안전운전 수칙에 따라 노면이 얼어붙은 곳에서는 사고 예방을 위해 최고 속도의 $50/100$ (50%)를 줄인 속도로 운행해야 합니다. 따라서 $20/100$만 줄여 운행한 것은 법규 및 안전 기준 위반에 해당합니다.
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34. 다음 중 정차 및 주차가 금지되어 있지 않은 장소는?

  1. 횡단보도
  2. 교차로
  3. 경사로의 정상부근
  4. 건널목
(정답률: 74%)
  • 도로교통법상 횡단보도, 교차로, 건널목 등은 교통 흐름과 안전을 위해 정차 및 주차가 엄격히 금지되는 장소입니다. 경사로의 정상부근은 정차 및 주차 금지 장소로 명시되어 있지 않습니다.
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35. 다음 중 건설기계 임시운행 사유가 아닌 것은?

  1. 확인검사를 받기 위하여 건설기계를 검사장소로 운행하는 경우
  2. 신규등록검사를 받기 위하여 건설기계를 검사장소로 운행하고자 할 때
  3. 신개발 건설기계를 시험, 연구의 목적으로 운행하고자 할 때
  4. 건설기계형식승인을 받고자 할 때
(정답률: 46%)
  • 건설기계 임시운행은 등록 신청, 신규 등록 검사 및 확인 검사, 수출을 위한 선적지 운행, 신개발 기계의 시험 및 연구, 판매 또는 전시 목적일 때 허용됩니다. 건설기계형식승인을 받는 과정은 임시운행 사유에 해당하지 않습니다.
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36. 건설기계사업을 영위하고자 하는 자는 누구에서 신고하여야 하는가?

  1. 시ㆍ도지사
  2. 전문건설기계정비업자
  3. 건설교통부장관
  4. 건설기계폐기업자
(정답률: 80%)
  • 건설기계관리법령에 따라 건설기계사업을 영위하고자 하는 자는 사업장 소재지를 관할하는 시·도지사에게 신고하여야 합니다.
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37. 유압펌프의 흡입구에서 캐비테이션를 방지하기 위한 방법으로 적절하지 않은 것은?

  1. 흡입구의 양정을 1m 이하로 한다.
  2. 흡입관의 굵기를 유압 본체의 연결구의 크기와 같은 것을 사용한다.
  3. 펌프의 운전속도를 규정 속도 이상으로 하지 않는다.
  4. 하이드로릭 실린더에 부하가 걸리지 않도록 한다.
(정답률: 24%)
  • 캐비테이션은 펌프 흡입측의 압력이 작동유의 포화증기압보다 낮아질 때 기포가 발생하는 현상입니다. 이를 방지하려면 흡입 양정을 낮추고, 흡입관경을 충분히 크게 하며, 펌프 회전수를 제한하여 압력 강하를 최소화해야 합니다. 하이드로릭 실린더의 부하 여부는 펌프 흡입구의 압력 상태와 직접적인 상관관계가 없으므로 캐비테이션 방지책으로 적절하지 않습니다.
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38. 다음 중 유압실린더의 내부 구성품이 아닌 것은?

  1. 피스톤
  2. 쿠션기구
  3. 유압밴드
  4. 실린더
(정답률: 27%)
  • 유압실린더는 유압 에너지를 직선 운동으로 바꾸는 장치로, 내부에는 피스톤, 쿠션기구, 실린더 튜브 등이 구성됩니다. 유압밴드는 실린더 내부 구성품이 아닌 별도의 제동 또는 고정 장치에 해당합니다.
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39. 가변 용량형 유압펌프의 기호 표시는?

(정답률: 68%)
  • 가변 용량형 펌프는 토출량을 조절할 수 있는 기능을 가지며, 기호상으로는 펌프 원형 기호에 사선 화살표가 그려져 용량 변화가 가능함을 표시하는 가 정답입니다.
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40. 밀폐된 액체의 일부에 힘을 가했을 때 맞는 것은?

  1. 모든 부분에 같게 작용한다.
  2. 모든 부분에 다르게 작용한다.
  3. 홈 부분에만 세게 작용한다.
  4. 돌출부에는 세게 작용한다.
(정답률: 69%)
  • 파스칼의 원리에 따라 밀폐된 용기 내의 액체 일부에 가해진 압력은 액체의 모든 방향과 모든 부분에 동일한 크기로 전달됩니다.
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41. 작업 중 유압펌프 유량이 필요하지 않게 되었을 때 오일을 저압으로 탱크에 귀환시키는 회로는?

  1. 시퀸스회로
  2. 어큐뮬레이션회로
  3. 블리드오프회로
  4. 언로드회로
(정답률: 53%)
  • 펌프에서 토출된 오일을 사용하지 않을 때, 압력을 낮추어 탱크로 직접 귀환시킴으로써 에너지 손실을 줄이고 과열을 방지하는 회로를 언로드회로라고 합니다.
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42. 다음 보기 항에서 유압계통에 사용되는 오일의 점도가 너무 낮을 경우 나타날 수 있는 현상으로 모두 맞는 것은?

  1. ㄱ, ㄴ, ㄷ
  2. ㄱ, ㄴ, ㄹ
  3. ㄴ, ㄷ, ㄹ
  4. ㄱ, ㄷ, ㄹ
(정답률: 51%)
  • 오일의 점도가 너무 낮으면 유막 형성이 어렵고 유동성이 너무 커져 다음과 같은 현상이 발생합니다.
    ㄱ. 펌프 효율 저하: 내부 누설 증가로 효율 감소
    ㄴ. 실린더 및 컨트롤밸브에서 누출 현상: 틈새로 오일이 쉽게 빠져나감
    ㄷ. 계통(회로) 내의 압력저하: 누설 증가로 인해 압력 유지 불가

    오답 노트

    기동시 저항 증가: 점도가 높을 때 발생하는 현상
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43. 유압장치 내의 압력을 일정하게 유지하고, 최고압력을 제한하면 회로를 보호해주는 밸브는?

  1. 릴리프 밸브
  2. 체크 밸브
  3. 제어 밸브
  4. 로터리 밸브
(정답률: 65%)
  • 릴리프 밸브는 회로 내의 압력이 설정값 이상으로 상승하면 오일을 탱크로 되돌려 보내어 최고 압력을 제한함으로써 시스템의 파손을 막는 안전 밸브 역할을 합니다.
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44. 유량 제어 밸브가 아닌 것은?

  1. 속도제어 밸브
  2. 체크 밸브
  3. 교축 밸브
  4. 급속배기 밸브
(정답률: 39%)
  • 체크 밸브는 유체를 한쪽 방향으로만 흐르게 하고 역류를 방지하여 잔압을 유지시키는 방향 제어 밸브의 일종입니다.

    오답 노트

    속도제어 밸브, 교축 밸브, 급속배기 밸브: 유량을 조절하여 속도를 제어하는 밸브
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45. 유압장치에 사용되는 것으로 회전운동을 하는 것은?

  1. 유압실린더
  2. 유압 피스톤 펌프
  3. 유압 모터
  4. 축압기
(정답률: 72%)
  • 유압 모터는 유압 에너지를 이용하여 회전 운동을 발생시키는 액추에이터입니다.

    오답 노트

    유압실린더, 유압 피스톤 펌프: 직선 운동 또는 에너지 변환 장치
    축압기: 에너지 저장 장치
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46. 유압장치에서 오일탱크의 구비조건이 아닌 것은?

  1. 유면은 적정위치 “F”에 가깝게 유지하여 한다.
  2. 발생한 열을 발산할 수 있어야 한다.
  3. 공기 및 이물질을 오일로부터 분리할 수 있어야 한다.
  4. 탱크의 크기가 정지할 때 되돌아오는 오일량의 용량과 동일하게 한다.
(정답률: 51%)
  • 오일탱크는 단순히 오일을 담는 그릇이 아니라 냉각, 기포 분리, 이물질 제거 기능을 수행해야 합니다. 탱크의 크기는 되돌아오는 오일량보다 충분히 커야 하며, 일반적으로 펌프 토출량의 3~5배 정도로 설계하여 오일의 체류 시간을 확보하고 기포를 분리해야 하므로 동일하게 설계한다는 설명은 틀렸습니다.
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47. 작업환경 개선과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 채광을 좋게 한다.
  2. 조명을 밝게 한다.
  3. 신품의 부품으로 모두 교환한다.
  4. 소음을 줄인다.
(정답률: 68%)
  • 작업환경 개선은 조명, 소음, 채광 등 작업자가 처한 주변 환경을 쾌적하게 만드는 것을 의미합니다. 신품의 부품으로 모두 교환하는 것은 기계 설비의 유지보수나 성능 개선에 해당하며, 작업환경 개선과는 거리가 멉니다.
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48. 작업장에서 수공구 재해예방 대책으로 잘못된 사항은?

  1. 결함이 없는 안전한 공구 사용
  2. 공구의 올바른 사용과 취급
  3. 공구는 항상 오일을 바른 후 보관
  4. 작업에 알맞은 공구 사용
(정답률: 87%)
  • 수공구는 사용 중 미끄러짐을 방지하는 것이 안전의 핵심입니다. 공구에 오일을 바르면 손잡이가 미끄러워져 오히려 재해 위험이 높아지므로, 오일을 바른 후 보관하는 것은 잘못된 방법입니다.
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49. 기동하고 있는 원동기에서 화재가 발생하였다. 그 소화 작업으로 가장 먼저 취해야 할 안전한 방법은?

  1. 원인분석을 하고, 모래를 뿌린다.
  2. 경찰에 신고한다.
  3. 점화원을 차단한다.
  4. 원동기를 가속하여 팬의 바람을 끈다.
(정답률: 76%)
  • 원동기 화재 시 가장 우선적인 조치는 추가적인 연료 공급이나 전기 스파크 등 화재를 확산시키는 점화원을 즉시 차단하여 연쇄 반응을 막는 것입니다.
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50. 일반 작업환경에서 지켜야 할 안전사항으로 맞지 않는 것은?

  1. 안전모를 착용한다.
  2. 해머는 반드시 장갑을 끼고 작업한다.
  3. 주유시는 시동을 끈다.
  4. 고압 전기에는 적색 표지판을 부착한다.
(정답률: 76%)
  • 해머 작업 시 장갑을 착용하면 오히려 해머 자루에 손이 미끄러지거나 말려 들어갈 위험이 있어 주의해야 합니다.

    오답 노트

    안전모 착용, 주유 시 시동 끄기, 고압 전기 적색 표지판 부착은 모두 올바른 안전 수칙입니다.
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51. 렌치 작업시의 주위사항 설명 중 틀린 것은?

  1. 너트보다 큰 치수를 사용한다.
  2. 너트에 렌치를 깊이 물린다.
  3. 높거나 좁은 위치에서는 몸의 자세가 안정되게 하고 작업한다.
  4. 렌치를 해머로 두드려서는 안 된다.
(정답률: 80%)
  • 렌치는 너트의 크기에 딱 맞는 치수를 사용해야 합니다. 너트보다 큰 치수를 사용하면 너트의 모서리가 마모되어 헛도는 현상이 발생하고 부품이 손상될 수 있습니다.
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52. 작업시 보안경을 반드시 사용해야 하는 것으로 적합하지 않은 것은?

  1. 장비 밑에서 정비 작업할 때
  2. 인체에 해로운 가스가 발생하는 작업장
  3. 철분, 모래 등이 날리는 작업장
  4. 전기용접 및 가스용접 작업장
(정답률: 67%)
  • 보안경은 비산물이나 강한 빛으로부터 눈을 보호하는 장구입니다. 인체에 해로운 가스가 발생하는 작업장에서는 눈뿐만 아니라 호흡기 보호가 필수적이므로 방독면을 착용해야 합니다.
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53. 벨트를 풀리에 걸때는 어떤 상태에서 걸어야 하는가?

  1. 회전을 정지시킨
  2. 저속으로 회전할 때
  3. 중속으로 회전할 때
  4. 고속으로 회전할 때
(정답률: 82%)
  • 벨트를 풀리에 걸거나 조정하는 작업 중 기계가 회전하면 말림 사고의 위험이 매우 크므로, 반드시 전원을 차단하고 회전을 정지시킨 상태에서 작업해야 합니다.
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54. 크레인으로 인양시 줄걸이 작업으로 올바른 것은?

  1. 와이어로프 등은 크레인 혹을 편심시켜 걸어야 한다.
  2. 하물이 혹이 잘 걸렸는지 확인 후 작업한다.
  3. 밑에 있는 물체를 인양할 때 위에 물체가 있는 상태로 행한다.
  4. 매다는 각도는 60도 이상으로 크게 하여야 한다.
(정답률: 73%)
  • 크레인 인양 작업 시 하물이 훅에 정확하고 견고하게 걸렸는지 확인하는 것이 안전 사고를 예방하는 가장 기본적인 절차입니다.

    오답 노트

    와이어로프 편심: 훅의 중심에 걸어야 함
    위에 물체가 있는 상태: 낙하 위험으로 절대 금지
    매다는 각도: 각도가 커질수록 로프에 걸리는 하중이 증가하므로 적절한 각도 유지가 필요함
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55. 사고의 직접원인으로 가장 적합한 것은?

  1. 유전적인 요소
  2. 성격결함
  3. 사회적 환경요인
  4. 불안전한 행동 및 상태
(정답률: 83%)
  • 사고의 직접원인은 사고가 발생하기 직전에 나타나는 현상으로, 인간의 실수인 불안전한 행동과 설비의 결함인 불안전한 상태를 의미합니다.
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56. 안전관리상 건설 현장에 부착할 안전표지의 종류로 가장거리가 먼 것은?

  1. 경고표시
  2. 금지표시
  3. 안내표시
  4. 구역표시
(정답률: 64%)
  • 건설 현장 안전표지는 크게 안내, 경고, 금지, 지시 표시로 구분하여 운영합니다.

    오답 노트

    구역표시: 표준 안전표지 종류에 포함되지 않음
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57. 한전에서 고압이상의 전선로에 대하여 안전거리를 규정하고 있다. 다음 중 154000V의 송전선로에 대한 안전거리로서 올바른 것은?

  1. 350cm
  2. 160cm
  3. 75cm
  4. 30cm
(정답률: 45%)
  • 한전의 고압 이상 전선로 안전거리 규정에 따라 $154\text{kV}$ 송전선로의 경우 안전거리는 $160\text{cm}$를 유지해야 합니다.
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58. 도시가스 관련법상 공동주택 등외의 건축물 등에 가스를 공급하는 경우 정압기에서 가스사용자가 소유하거나 점유하고 있는 토지의 경계까지에 이르는 배관을 무엇 이라고 하는가?

  1. 본관
  2. 주관
  3. 공급관
  4. 내관
(정답률: 61%)
  • 도시가스 사업법상 정압기에서 가스사용자가 소유하거나 점유하고 있는 토지의 경계까지 이르는 배관을 공급관이라고 정의합니다.
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59. 도로에 굴착작업 중 케이블 표시시트가 발견되었을 때 조치방법으로 가장 적절한 것은?

  1. 해당설비 관리자에게 연락 후 그 지시를 따른다.
  2. 케이블 표지시트를 걷어내고 계속 작업한다.
  3. 시설관리자에게 연락하지 않고 조심해서 작업한다.
  4. 케이블 표지시트는 전력케이블과는 무관하다.
(정답률: 85%)
  • 굴착 작업 중 케이블 표시시트가 발견되었다는 것은 지하에 전력선이 매설되어 있다는 강력한 신호이므로, 사고 방지를 위해 즉시 해당 설비 관리자에게 연락하여 지시를 받는 것이 가장 안전하고 적절한 조치입니다.
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60. 도시가스 배관을 공동주택의 부지 내에 매설시 규정심도는 몇 m이상인가?

  1. 0.6
  2. 0.8
  3. 1
  4. 1.2
(정답률: 47%)
  • 도시가스 배관을 공동주택 부지 내에 매설할 때 규정 심도는 $0.6\text{m}$이상으로 설치해야 합니다.
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