굴착기운전기능사 필기 기출문제복원 (2011-02-13)

굴착기운전기능사 2011-02-13 필기 기출문제 해설

이 페이지는 굴착기운전기능사 2011-02-13 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

굴착기운전기능사
(2011-02-13 기출문제)

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1과목: 과목 구분 없음

1. 건설기계기관에서 크랭크 축(crank shaft)의 구성부품이 아닌 것은?

  1. 크랭크 암(crank arm)
  2. 크랭크 핀(crank pin)
  3. 저널(journal)
  4. 플라이 휠(fly wheel)
(정답률: 67%)
  • 크랭크 축의 주요 구성부품은 크랭크 암, 크랭크 핀, 저널로 이루어져 있습니다.

    오답 노트

    플라이 휠: 크랭크 축 끝단에 결합되어 회전 에너지를 저장하는 별개의 부품입니다.
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2. 연료분사노즐 테스터기로 노즐을 시험할 때 검사하지 않는 것은?

  1. 연료분포 상태
  2. 연료분사 시간
  3. 연료후적 유무
  4. 연료분사 개시 압력
(정답률: 53%)
  • 연료분사노즐 테스터기는 노즐의 분사 압력, 분무 상태, 후적 유무 등 노즐 자체의 기계적 성능을 검사하는 장치입니다. 연료분사 시간은 노즐이 아닌 연료분사 펌프나 ECU의 제어 영역이므로 테스터기로는 검사할 수 없습니다.
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3. 피스톤의 운동방향이 바뀔 때 실린더 벽에 충격을 주는 현상을 무엇이라고 하는가?

  1. 피스톤 스틱현상
  2. 피스톤 슬랩현상
  3. 블로바이 현상
  4. 슬라이드 현상
(정답률: 65%)
  • 피스톤 슬랩현상은 실린더와 피스톤 사이의 간극이 클 때, 피스톤이 운동 방향을 바꾸며 실린더 벽을 때려 충격음과 진동을 유발하는 현상입니다.

    오답 노트

    블로바이 현상: 연소실의 가스가 피스톤 링 사이로 새어 나와 크랭크 케이스로 들어가는 현상입니다.
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4. 디젤기관의 연소실 방식에서 흡기 가열식 예열장치를 사용하는 것은?

  1. 직접분사식
  2. 예연소실식
  3. 와류실식
  4. 공기실식
(정답률: 47%)
  • 직접분사식은 연소실이 따로 없는 구조로, 냉각 손실이 커서 시동 시 연소 온도를 높이기 위해 흡기 가열식 예열장치를 주로 사용합니다.
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5. 디젤기관의 노킹 발생 방지 대책에 해당 되지 않는 것은?

  1. 착화성이 좋은 연료를 사용한다.
  2. 분사 시 공기온도를 높게 유지한다.
  3. 연소실 벽 온도를 높게 유지한다.
  4. 압축비를 낮게 유지한다.
(정답률: 70%)
  • 디젤기관의 노킹은 실린더 내 이상연소로 인해 망치로 두드리는 듯한 소음이 발생하는 현상입니다. 노킹을 방지하기 위해서는 적절한 압축비 유지가 필요하며, 무조건 압축비를 낮게 유지하는 것은 대책이 아닙니다.
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6. 점도지수가 큰 오일의 온도변화에 따른 점도 변화는?

  1. 크다.
  2. 작다.
  3. 불변이다.
  4. 온도와는 무관하다.
(정답률: 61%)
  • 점도지수란 온도 변화에 따른 점도 변화의 정도를 나타내는 지표입니다. 점도지수가 클수록 온도 변화에 따른 점도 변화가 작아 오일의 성능이 안정적으로 유지됩니다.
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7. 디젤기관을 시동시킨 후 충분한 시간이 지났는데도 냉각수 온도가 정상적으로 상승하지 않을 경우 그 고장의 원인이 될 수 있는 것은?

  1. 냉각팬 벨트 헐거움
  2. 수온조절기가 열린 채 고장
  3. 물 펌프의 고장
  4. 라디에이터코어의 막힘
(정답률: 64%)
  • 수온조절기가 열린 채로 고장 나면, 엔진이 충분히 가열되지 않은 상태에서도 냉각수가 계속해서 라디에이터로 흘러가 냉각되기 때문에 냉각수 온도가 정상 범위까지 상승하지 못하게 됩니다.
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8. 기관에서 실린더 마모가 가장 큰 부분은?

  1. 실린더 아래 부분
  2. 실린더 윗 부분
  3. 실린더 중간 부분
  4. 실린더 연소실 부분
(정답률: 61%)
  • 실린더 윗 부분은 연소실과 인접하여 고온·고압의 가스에 직접 노출되며, 피스톤 링의 상단 끝단이 왕복 운동을 하며 가장 강한 마찰과 압력을 받기 때문에 마모가 가장 심하게 일어납니다.
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9. 기관을 시동하기 전에 점검해야 할 사항이 아닌 것은?

  1. 연료의 량
  2. 냉각수의 량
  3. 엔진의 회전수
  4. 엔진오일의 량
(정답률: 89%)
  • 기관 시동 전에는 엔진 작동에 필수적인 유체(연료, 냉각수, 엔진오일)의 양을 점검하여 기계적 손상을 방지해야 합니다. 엔진의 회전수는 시동 후에 측정하는 운전 상태 지표이므로 시동 전 점검 사항이 아닙니다.
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10. 냉각팬의 벨트 유격이 너무 클 때 일어나는 현상으로 옳은 것은?

  1. 발전기의 과충전이 발생된다.
  2. 강한 텐션으로 벨트가 절단된다.
  3. 기관과열의 원인이 된다.
  4. 점화시기가 빨라진다.
(정답률: 75%)
  • 냉각팬 벨트의 장력이 헐거워 유격이 커지면, 벨트 슬립으로 인해 물펌프의 회전속도가 저하되어 냉각수 순환이 원활하지 않게 되므로 기관과열의 원인이 됩니다.
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11. 엔진오일 압력 경고등이 켜지는 경우가 아닌 것은?

  1. 오일이 부족할 때
  2. 오일 필터가 막혔을 때
  3. 엔진을 급가속 시켰을 때
  4. 오일 회로가 막혔을 때
(정답률: 76%)
  • 엔진오일 압력 경고등은 오일 부족, 필터 막힘, 오일 회로 폐쇄 등 오일 공급 압력이 낮아질 때 점등됩니다. 엔진을 급가속 시키는 것은 오일 펌프의 회전수를 높여 오히려 오일 압력을 상승시키므로 경고등이 켜지는 원인이 아닙니다.
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12. 디젤기관에 과급기를 부착하는 주된 목적은?

  1. 출력의 증대
  2. 냉각효율의 증대
  3. 배기 효율의 증대
  4. 윤활성의 증대
(정답률: 81%)
  • 과급기(터보차저)는 외부 공기를 강제로 압축하여 실린더 내로 밀어 넣음으로써 연소 효율을 높이고, 결과적으로 엔진의 출력을 증대시키는 것이 주된 목적입니다.
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13. 방향지시등 스위치를 작동할 때 한쪽은 정상이고 다른 한쪽은 점멸 작용이 정상과 다르게(빠르게 또는 느리게)작용한다. 고장 원인이 아닌 것은?

  1. 전구 1개가 단선 되었을 때
  2. 플래셔 유닛 고장
  3. 좌측 전구를 교체할 때 규정 용량의 전구를 사용하지 않았을 때
  4. 한쪽 전구 소켓에 녹이 발생하여 전압강하가 있을 때
(정답률: 55%)
  • 플래셔 유닛은 방향지시등의 점멸 주기를 결정하는 장치로, 고장 시에는 좌우 양쪽 모두 점멸이 안 되거나 양쪽 모두 동일하게 이상 작동합니다. 한쪽만 빠르게 또는 느리게 작동하는 것은 해당 방향의 전구 단선, 규격 외 전구 사용, 소켓 접촉 불량 등 부하 측의 문제이기 때문입니다.
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14. 교류 발전기에서 작동 중 소음 발생 원인으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 고정 볼트가 풀렸다.
  2. 벨트 장력이 약하다.
  3. 베어링이 손상되었다.
  4. 축전지가 방전되었다.
(정답률: 81%)
  • 발전기 소음은 주로 기계적인 고정 상태나 회전 부품의 마모로 인해 발생합니다. 축전지가 방전된 것은 전기적인 상태의 문제일 뿐, 발전기 자체의 작동 소음과는 직접적인 관련이 없습니다.
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15. 축전지 충전 중에 화기를 가까이 하거나 충전상태를 점검하기 위하여 드라이버 등으로 스파크를 시키면 위험한 이유는?

  1. 축전지 케이스가 타기 때문이다.
  2. 전해액이 폭발하기 때문이다.
  3. 축전지 터미널이 손상되기 때문이다.
  4. 발생하는 가스가 폭발하기 때문이다.
(정답률: 60%)
  • 축전지 충전 시 전해액의 전기분해로 인해 가연성 가스인 수소 가스가 발생합니다. 이때 화기나 스파크가 닿으면 이 가스가 폭발할 위험이 매우 큽니다.
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16. 축전지의 전해액이 빨리 줄어든다. 그 원인과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 축전지 케이스가 손상된 경우
  2. 과충전이 되는 경우
  3. 비중이 낮은 경우
  4. 전압조정기가 불량인 경우
(정답률: 43%)
  • 전해액이 빠르게 줄어드는 원인은 외부 누설이나 과도한 전기분해로 인한 증발 때문입니다.

    오답 노트

    축전지 케이스가 손상된 경우: 전해액 누설 발생
    과충전이 되는 경우: 전해액의 전기분해 가속화
    전압조정기가 불량인 경우: 과충전 유발로 인한 전해액 증발
    비중이 낮은 경우: 전해액의 농도가 낮은 상태일 뿐, 그 자체가 전해액 양을 빠르게 감소시키는 직접적인 원인은 아닙니다.
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17. 기동 전동기의 마그넷 스위치는?

  1. 기동 전동기의 전자석 스위치이다.
  2. 기동 전동기의 전류 조절기이다.
  3. 기동 전동기의 전압 조절기이다.
  4. 기동 전동기의 저항 조절기이다.
(정답률: 65%)
  • 마그넷 스위치는 전자기력을 이용하여 기동 전동기의 피니언 기어를 플라이휠에 맞물리게 하고, 동시에 전원을 연결하여 모터를 회전시키는 전자석 스위치 역할을 합니다.
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18. 예열 플러그의 작용 시기는 어느 때가 가장 좋은가?

  1. 냉각수의 양이 많을 때
  2. 기온이 영하로 떨어졌을 때
  3. 축전지가 방전 되었을 때
  4. 축전지가 과 충전 되었을 때
(정답률: 89%)
  • 디젤 엔진은 압축 착화 방식이므로 기온이 낮으면 공기가 충분히 가열되지 않아 시동이 어렵습니다. 따라서 기온이 영하로 떨어졌을 때 예열 플러그를 사용하여 연소실 온도를 높여주어야 시동성이 향상됩니다.
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19. 무한궤도식 건설기계에서 트랙전면에 오는 충격을 완화시키기 위해 설치한 것은?

  1. 상부 롤러
  2. 리코일 스프링
  3. 하부 롤러
  4. 프론트 롤러
(정답률: 71%)
  • 리코일 스프링은 무한궤도식 건설기계의 트랙 전면에 가해지는 충격을 흡수하고, 트랙의 장력을 적절하게 유지하여 파손을 방지하는 완충 작용을 합니다.
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20. 기중기의 주행 중 점검사항으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 훅의 걸림 상태
  2. 주행시 붐의 최고 높이
  3. 종감속기어 오일량
  4. 붐과 캐리어의 간격
(정답률: 61%)
  • 주행 중 점검은 훅의 걸림 상태, 붐의 최고 높이, 붐과 캐리어의 간격 등 주행 안전과 직접 관련된 외부 상태를 확인하는 것이 우선입니다. 종감속기어 오일량은 주행 전후에 정지 상태에서 점검해야 하는 항목입니다.
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21. 로더의 동력조향장치 구성을 열거한 것이다. 적당치 않은 것은?

  1. 유압펌프
  2. 복동 유압 실린더
  3. 제어밸브
  4. 하이포이드 피니언
(정답률: 68%)
  • 동력조향장치는 유압펌프, 제어밸브, 복동 유압 실린더 등으로 구성되어 조향력을 보조합니다.

    오답 노트

    하이포이드 피니언: 차동 기어 장치에서 사용되는 감속 기어의 일종으로 조향 유압 시스템의 구성 요소가 아닙니다.
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22. 굴삭기로 작업할 때 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 땅을 깊이 팔 때는 붐의 호스나 버킷실린더의 호스가 지면에 닿지 않도록 한다.
  2. 암석, 토사 등을 평탄하게 고를 때는 선회관성을 이용하면 능률적이다.
  3. 암 레버의 조작시 잠깐 멈췄다 움직이는 것은 펌프의 토출량이 부족하기 때문이다.
  4. 작업시는 실린더의 행정 끝에서 약간 여유를 남기도록 운전한다.
(정답률: 65%)
  • 평탄 작업 시 선회관성을 이용하면 정밀한 제어가 어렵고 장비에 무리가 갈 수 있으므로, 관성에 의존하기보다 세밀한 조작을 통해 평탄하게 고르는 것이 올바른 작업 방법입니다.
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23. 지게차에서 틸트 장치의 역할은?

  1. 피니언기어 조정
  2. 차체수평 조정
  3. 포크 상하 조정
  4. 마스트 경사 조정
(정답률: 57%)
  • 틸트 장치는 틸트 레버를 통해 포크를 앞뒤로 움직여 마스트의 경사각을 조정함으로써 화물의 수평을 맞추거나 적재 및 하역 작업을 가능하게 합니다.
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24. 기관의 플라이휠과 항상 같이 회전하는 부품은

  1. 압력판
  2. 릴리스 베어링
  3. 클러치축
  4. 디스크
(정답률: 40%)
  • 클러치 시스템에서 압력판은 플라이휠에 볼트로 고정되어 있어, 엔진의 회전력에 따라 플라이휠과 항상 함께 회전하며 디스크를 압착하는 역할을 합니다.
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25. 동력전달 장치에서 토크 컨버터에 대한 설명 중 틀린 것은?

  1. 조작이 용이하고 엔진에 무리가 없다.
  2. 기계적인 충격을 흡수하여 엔진의 수명을 연장한다.
  3. 부하에 따라 자동적으로 변속한다.
  4. 일정 이상의 과부하가 걸리면 엔진이 정지한다.
(정답률: 48%)
  • 토크 컨버터는 유체를 통해 동력을 전달하는 장치로, 기계적 충격을 흡수하여 엔진을 보호하고 조작을 용이하게 합니다. 유체 커플링의 특성상 과부하가 걸리면 슬립(Slip) 현상이 발생하여 동력 전달이 제한될 뿐, 엔진이 즉시 정지하지는 않습니다.
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26. 동력조향장치의 장점과 거리가 먼 것은?

  1. 작은 조작력으로 조향 조작이 가능하다.
  2. 조향 핸들의 시미 현상을 줄일 수 있다.
  3. 설계, 제작 시 조향 기어비를 조작력에 관계없이 선정 할 수 있다.
  4. 조향 핸들 유격조정이 자동으로 되어 볼 죠인트 수명이 반영구적이다.
(정답률: 51%)
  • 동력조향장치는 조작력을 줄이고 기어비 선정의 유연성을 제공하며 시미 현상을 완화하는 장점이 있습니다. 하지만 조향 핸들의 유격 조정이 자동으로 이루어지거나 볼 죠인트의 수명이 반영구적으로 늘어나는 기능은 제공하지 않습니다.
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27. 노면표시 중 중앙선이 황색 실선과 점선의 복선으로 설치된 때의 설명 중 맞는 것은?

  1. 어느 쪽에서나 중앙선을 넘어서 앞지르기를 할 수 있다.
  2. 실선 쪽에서만 중앙선을 넘어서 앞지르기를 할 수 있다.
  3. 어느 쪽에서나 중앙선을 넘어 앞지르기를 할 수 없다.
  4. 점선 쪽에서만 중앙선을 넘어 앞지르기를 할 수 있다.
(정답률: 78%)
  • 중앙선이 실선과 점선의 복선으로 설치된 경우, 점선 구간에 있는 차량은 중앙선을 넘어 앞지르기를 할 수 있지만, 실선 구간에 있는 차량은 이를 넘을 수 없습니다.
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28. 건널목 안에서 차가 고장이 나서 운행할 수 없게 되었다. 운전자의 조치 사항으로 가장 적절하지 못한 것은?

  1. 철도 공무 중인 직원이나 경찰 공무원에게 즉시 알려 차를 이동하기 위한 필요한 조치를 한다.
  2. 차를 즉시 건널목 밖으로 이동시킨다.
  3. 승객을 하차시켜 즉시 대피 시킨다.
  4. 현장을 그대로 보존하고 경찰관서로 가서 고장 신고를 한다.
(정답률: 74%)
  • 건널목 내 차량 고장 시에는 추가 사고 방지와 안전 확보를 위해 즉시 조치를 취해야 합니다. 현장을 그대로 보존하고 경찰관서로 이동하는 행위는 사고 처리 시간을 지연시켜 안전에 심각한 위협이 되므로 적절하지 않습니다.
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29. 편도 4차로의 경우 교차로 30미터 전방에서 우회전을 하려면 몇 차로의 진입통행 해야 하는가?

  1. 2차로와 3차로로 통행한다.
  2. 1차로와 2차로로 통행한다.
  3. 1차로로 통행한다.
  4. 4차로로 통행한다.
(정답률: 87%)
  • 우회전을 하려는 차량은 도로교통법 및 안전 운행 원칙에 따라 가장 우측 차로인 4차로로 진입하여 통행해야 합니다.
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30. 타이어식 건설기계의 좌석안전띠에 대한 내용 중 틀린 것은?

  1. 30km/h이상의 속도를 낼 수 있는 타이어식 건설기계에는 좌석안전띠를 설치해야 한다.
  2. 안전띠는 사용자가 쉽게 잠그고 풀 수 있는 구조이어야 한다.
  3. 안전띠는 ?산업표준화법? 제 15조에 따라 인증을 받은 제품이어야 한다.
  4. 지게차에는 좌석 안전띠를 설치할 필요가 없다.
(정답률: 88%)
  • 지게차를 포함하여 $30\text{km/h}$이상의 속도를 낼 수 있는 타이어식 건설기계에는 반드시 사용자가 쉽게 잠그고 풀 수 있으며 산업표준화법에 따라 인증받은 좌석 안전띠를 설치해야 합니다.
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31. 건설기계 등록지를 변경한 때는 등록번호를 시도지사에게 며칠 이내에 반납하여야 하는가?

  1. 10
  2. 5
  3. 20
  4. 30
(정답률: 60%)
  • 건설기계 등록지를 변경한 경우, 변경된 날로부터 10일 이내에 등록번호를 시도지사에게 반납해야 합니다.
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32. 도로교통법상 철길 건널목을 통과할 때 방법으로 가장 적합한 것은?

  1. 신호등이 없는 철길 건널목을 통과할 때에는 서행으로 통과하여야 한다.
  2. 신호등이 있는 철길 건널목을 통과할 때에는 건널목 앞에서 일시 정지하여 안전한지의 여부를 확인한 후에 통과하여야 한다.
  3. 신호기가 없는 철길 건널목을 통과할 때에는 건널목 앞에서 일시 정지하여 안전한지의 여부를 확인한 후에 통과하여야 한다.
  4. 신호기와 관련 없이 철길 건널목을 통과할 때에는 건널목 앞에서 일시 정지하여 안전한지의 여부를 확인한 후에 통과하여야 한다.
(정답률: 58%)
  • 도로교통법상 신호기가 없는 철길 건널목을 통과할 때는 반드시 건널목 앞에서 일시 정지하여 안전 여부를 확인한 후 통과해야 합니다.
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33. 자동차 제1종 대형면허로 조종할 수 있는 건설기계는?

  1. 굴삭기
  2. 불도저
  3. 지게차
  4. 덤프트럭
(정답률: 86%)
  • 덤프트럭은 자동차 제1종 대형면허로 조종이 가능합니다.

    오답 노트

    굴삭기, 불도저, 지게차: 각각 해당 건설기계 운전기능사 자격증이 필요합니다.
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34. 시.도지사의 정비명령을 이행하지 아니한 자에 대한 벌칙은?

  1. 30만 원 이하의 벌금
  2. 100만 원 이하의 벌금 또는 1년 이하의 징역
  3. 50만 원 이하의 벌금
  4. 1000만 원 이하의 벌금 또는 1년 이하의 징역
(정답률: 50%)
  • 시·도지사의 정비명령을 이행하지 않은 자에 대해서는 법적 처벌로 1000만 원 이하의 벌금 또는 1년 이하의 징역에 처하도록 규정하고 있습니다.
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35. 자동차의 승차정원에 대한 내용으로 맞는 것은?

  1. 등록증에 기재된 인원
  2. 화물자동차 4명
  3. 승용자동차 4명
  4. 운전자를 제외한 나머지 인원
(정답률: 79%)
  • 자동차의 승차정원은 해당 차량의 자동차등록증에 기재된 인원을 기준으로 합니다.
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36. 덤프트럭을 신규 등록한 후 최초 정기검사를 받아야 하는 시기는?

  1. 1년
  2. 1년 6월
  3. 2년
  4. 2년 6월
(정답률: 55%)
  • 자동차관리법령에 따라 덤프트럭과 같은 화물자동차의 신규 등록 후 최초 정기검사 유효기간은 1년입니다.
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37. 작동유의 열화 및 수명을 판정하는 방법으로 적합하지 않는 것은?

  1. 점도 상태로 확인
  2. 오일을 가열 후 냉각되는 시간 확인
  3. 냄새로 확인
  4. 색깔이나 침전물의 유무 확인
(정답률: 56%)
  • 작동유의 열화 상태는 점도의 변화, 오일의 색깔 변화, 침전물 발생 여부, 타는 냄새 등을 통해 직관적이고 물리적으로 판정합니다. 오일을 가열 후 냉각되는 시간을 측정하는 것은 오일의 수명이나 열화 상태를 판정하는 일반적인 방법이 아닙니다.
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38. 유압유의 첨가제가 아닌 것은?

  1. 마모방지제
  2. 유동점 강하제
  3. 산화 방지제
  4. 점도지수 방지제
(정답률: 45%)
  • 유압유의 성능을 높이기 위해 마모방지제, 유동점 강하제, 산화 방지제, 점도지수 향상제, 소포제 등을 첨가합니다. 점도지수를 낮추는 방지제라는 개념은 존재하지 않으며, 오히려 점도지수를 높여주는 향상제를 사용합니다.
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39. 압력제어 밸브는 어느 위치에서 작동하는가?

  1. 탱크와 펌프
  2. 펌프와 방향전환 밸브
  3. 방향전환 밸브와 실린더
  4. 실린더 내부
(정답률: 48%)
  • 압력제어 밸브는 펌프에서 생성된 압력이 시스템의 허용 범위를 넘지 않도록 제어해야 하므로, 펌프와 방향전환 밸브 사이에 설치되어 작동합니다.
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40. 유압회로의 설명으로 맞는 것은?

  1. 유압 회로에서 릴리프 밸브는 압력제어 밸브이다.
  2. 유압회로의 동력 발생부에는 공기와 믹스하는 장치가 설치되어 있다.
  3. 유압회로에서 릴리프 밸브는 닫혀 있으며, 규정압력 이하의 오일 압력이 오일 탱크로 회송된다.
  4. 회로 내 압력이 규정 이상일 때는 공기를 혼입하여 압력을 조절한다.
(정답률: 61%)
  • 릴리프 밸브는 회로 내의 최고 압력을 제한하여 시스템을 보호하는 대표적인 압력제어 밸브입니다.

    오답 노트

    동력 발생부: 공기를 믹스하지 않고 유압유를 사용함
    릴리프 밸브 작동: 규정 압력 '이상'일 때 열려 오일을 탱크로 회송함
    압력 조절: 공기 혼입이 아니라 릴리프 밸브를 통해 오일을 바이패스시켜 조절함
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41. 다음 유압기호가 나타내는 것은?

  1. 릴리프 밸브(relief valve)
  2. 감압 밸브(reducing valve)
  3. 순차 밸브(sequence valve)
  4. 무부하 밸브(unload valve)
(정답률: 48%)
  • 제시된 기호 는 펌프의 토출 압력이 설정치에 도달했을 때 오일을 탱크로 직접 회송시켜 펌프를 무부하 상태로 만드는 무부하 밸브(unload valve)의 전형적인 기호입니다.
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42. 유압펌프가 오일을 토출하지 않을 경우, 점검 항목으로 틀린 것은?

  1. 오일 탱크에 오일이 규정량으로 들어 있는지 점검한다.
  2. 흡입 스트레이너가 막혀있지 않은지 점검한다.
  3. 흡입 관로에서 공기가 혼입되는지 점검한다.
  4. 토출 측 회로에 압력이 너무 낮은지 점검한다.
(정답률: 43%)
  • 유압펌프가 오일을 토출하지 못하는 원인은 주로 오일 부족, 흡입 경로의 폐쇄(스트레이너 막힘), 또는 공기 유입으로 인한 캐비테이션 현상 때문입니다.
    토출 측 회로의 압력이 낮은 것은 펌프가 오일을 밀어내지 못해 발생하는 '결과'이지, 토출 불능을 일으키는 '원인'이나 점검 항목이 될 수 없습니다.
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43. 유압실린더의 숨돌리기 현상이 생겼을 때 일어나는 현상이 아닌 것은?

  1. 작동 지연 현상이 생긴다.
  2. 서지압이 발생한다.
  3. 오일의 공급이 과대해 진다.
  4. 피스톤 작동이 불안정하게 된다.
(정답률: 64%)
  • 숨돌리기 현상은 유압 회로 내에 공기가 혼입되어 발생하는 현상으로, 공기의 압축성 때문에 작동 지연, 서지압 발생, 피스톤 작동 불안정 등이 나타납니다. 하지만 오일 공급량이 과대해지는 것과는 무관합니다.
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44. 지게차의 리프트 실린더(lift cylinder) 작동회로에 사용되는 플로우 레귤레이터(슬로우 리턴)밸브의 주된 사용이유는?

  1. 포크를 천천히 하강하도록 작용한다.
  2. 포크를 상승시 압력을 높이는 작용을 한다.
  3. 짐을 하강할 때 신속하게 내려오도록 작용한다.
  4. 리프트 실린더에서 포크 상승 중 중간 정지 시 내부 누유를 방지한다.
(정답률: 69%)
  • 슬로우 리턴(Slow Return) 기능을 가진 플로우 레귤레이터 밸브는 유량을 조절하여 포크가 급격히 떨어지지 않고 천천히 하강하도록 제어하여 안전을 확보합니다.
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45. 유압유에 포함된 불순물을 제거하기 위해 유압펌프 흡입관에 설치하는 것은?

  1. 부스터
  2. 스트레이너
  3. 공기 청정기
  4. 어큐뮬레이터
(정답률: 61%)
  • 스트레이너는 원통 상부가 금속망으로 된 여과기로, 배관 내의 모래, 녹, 금속 쓰레기 등 불순물이 기구 내부로 침입하는 것을 방지하기 위해 설치합니다.
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46. 제한된 회전각도 이내에서 유체가 회전요동 운동력으로 변환시키는 요동 모터의 피스톤형에 속하지 않는 것은?

  1. 링크형
  2. 기어형
  3. 래크와 피니언형
  4. 체인형
(정답률: 30%)
  • 요동 모터의 피스톤형 방식에는 링크형, 래크와 피니언형, 체인형 등이 포함되지만, 기어형은 이에 속하지 않습니다.
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47. 무거운 물건을 들어 올릴 때 주의사항 설명으로 가장 적합하지 않은 것은?

  1. 힘센 사람과 약한 사람과의 균형을 잡는다.
  2. 장갑에 기름을 묻히고 든다.
  3. 가능한 이동식 크레인을 이용한다.
  4. 약간씩 이동하는 것은 지렛대를 이용할 수도 있다.
(정답률: 88%)
  • 물건을 들어 올릴 때 장갑에 기름을 묻히면 마찰력이 감소하여 물건을 놓칠 위험이 매우 커지므로 절대 금지해야 합니다.
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48. 수공구 보관 및 사용방법으로 틀린 것은?

  1. 해머작업 시 몸의 자세를 안정되게 한다.
  2. 담금질 한 것은 함부로 두들겨서는 안 된다.
  3. 공구는 적당한 습기가 있는 곳에 보관한다.
  4. 파손, 마모된 것은 사용하지 않는다.
(정답률: 89%)
  • 수공구는 부식과 녹 발생을 방지하기 위해 습기가 없는 건조한 곳에 보관하는 것이 원칙입니다.
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49. 소켓렌치 사용에 대한 설명으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 임팩트용으로만 사용되므로 수작업 시는 사용하지 않도록 한다.
  2. 큰 힘으로 조일 때 사용한다.
  3. 오픈렌치와 규격이 동일하다.
  4. 사용 중 잘 미끄러지지 않는다.
(정답률: 70%)
  • 소켓렌치는 큰 힘으로 조일 때 유용하며 미끄러짐이 적은 도구로, 임팩트 렌치뿐만 아니라 수작업 시에도 널리 사용됩니다.
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50. 운반 및 하역작업 시 착용복장 및 보호구로 적합하지 않는 것은?

  1. 상의 작업복의 소매는 손목에 밀착되는 작업복을 착용한다.
  2. 하의 작업복은 바지 끝 부분을 안전화 속에 넣거나 밀착되게 한다.
  3. 방독면, 방화 장갑을 항상 착용하여야 한다.
  4. 유해, 위험물을 취급 시 방호 할 수 있는 보호구를 착용한다.
(정답률: 85%)
  • 운반 및 하역작업 시에는 작업 내용에 맞는 보호구를 착용해야 하며, 방독면이나 방화 장갑을 모든 작업 시 항상 착용해야 하는 것은 아닙니다.
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51. 사고의 결과로 인하여 인간이 입는 인명 피해와 재산상의 손실을 무엇이라고 하는가?

  1. 재해
  2. 안전
  3. 사고
  4. 부상
(정답률: 79%)
  • 사고의 결과로 인해 발생하는 인명 피해와 재산상의 손실을 통칭하여 재해라고 합니다.
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52. 산소 또는 아세틸렌 용기 취급시의 주의사항으로 맞지 않는 것은?

  1. 아세틸렌 병은 세워서 사용한다.
  2. 산소병(봄베)은 40도 이하 온도에서 보관한다.
  3. 산소병(봄베)을 운반할 때에는 충격을 주어서는 안 된다.
  4. 산소병(봄베)의 밸브, 조정기, 도관 등은 반드시 기름 묻은 천으로 닦는다.
(정답률: 85%)
  • 고압 산소는 기름(유지류)과 접촉할 경우 격렬한 산화 반응을 일으켜 폭발할 위험이 매우 큽니다. 따라서 산소병의 밸브나 조정기 등에는 절대 기름 묻은 천을 사용해서는 안 되며 청결하게 유지해야 합니다.
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53. 안전, 보건표지의 종류와 형태에서 그림의 안전 표지판이 나타내는 것은?

  1. 병원 표지
  2. 비상구 표지
  3. 녹십자 표지
  4. 안전지대 표지
(정답률: 58%)
  • 제시된 이미지 는 원형 테두리 안에 십자가가 있는 형태로, 안전·보건표지 규격상 녹십자 표지를 나타냅니다.

    오답 노트

    응급구호표지: 사각형 테두리에 십자가 모양
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54. 안전관리상 감전의 위험이 있는 곳의 전기를 차단하여 수리점검을 할 때의 조치와 관계가 없는 것은?

  1. 스위치에 통전 장치를 한다.
  2. 기타 위험에 대한 방지장치를 한다.
  3. 스위치에 안전장치를 한다.
  4. 통전 금지기간에 관한 사항이 있을시 필요한 곳에 게시한다.
(정답률: 61%)
  • 수리점검 중 타인이 실수로 전원을 켜서 발생하는 감전 사고를 막기 위해 스위치에 통전 금지 표시를 하거나 잠금 장치를 해야 하며, 임의로 전류가 흐르게 하는 통전 장치를 해서는 안 됩니다.
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55. 다음은 화재 분류에 대한 설명이다. 기호와 설명이 잘 연결 된 것은?

  1. B급 화재-전기화재
  2. C급 화재-유류화재
  3. D급 화재-금속화재
  4. E급 화재-일반화재
(정답률: 69%)
  • 화재의 종류에 따른 분류 기준을 정확히 암기해야 합니다. D급 화재는 마그네슘, 나트륨과 같은 금속 화재를 의미합니다.

    오답 노트

    B급 화재: 유류화재
    C급 화재: 전기화재
    E급 화재: 해당 분류 없음(일반화재는 A급)
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56. 장비점검 및 정비작업에 대한 안전수칙과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 알맞은 공구를 사용해야 한다.
  2. 기관을 시동할 때 소화기를 비치하여야 한다.
  3. 차체 용접 시 배터리가 접지된 상태에서 한다.
  4. 평탄한 위치에서 한다.
(정답률: 78%)
  • 차체 용접 시에는 전기적 충격이나 배터리 폭발, 전자 제어 장치(ECU) 손상을 방지하기 위해 반드시 배터리 단자를 분리하여 접지를 해제한 상태에서 작업해야 합니다.
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57. 굴삭기 등 건설기계 운전자가 전선로 주변에서 작업을 할 때 주의할 사항으로 틀린 것은?

  1. 작업을 할 때 붐이 전선에 근접되지 않도록 주의한다.
  2. 지퍼(버켓)를 고압선으로부터 안전 이격거리 이상 떨어져서 작업한다.
  3. 작업감시자를 배치한 후 전력선 인근에서는 작업감시자의 지시에 따른다.
  4. 바람의 흔들리는 정도를 고려하여 전선 이격거리를 감소시켜 작업해야 한다.
(정답률: 82%)
  • 전선로 주변 작업 시 바람에 의해 전선이 흔들릴 수 있으므로, 오히려 안전 이격거리를 충분히 확보하여 작업해야 합니다. 이격거리를 감소시켜 작업하는 것은 매우 위험한 행위입니다.
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58. 도시가스가 공급되는 지역에서 굴착공사를 하기 전에 도로부분의 지하에 가스배관의 매설 여부는 누구에게 조회하여야 하는가?

  1. 시장
  2. 도지사
  3. 경찰서장
  4. 해당 도시가스 사업자
(정답률: 84%)
  • 도시가스 공급 지역에서 굴착공사 전 지하 가스배관의 매설 여부를 확인하기 위해서는 해당 지역의 배관망 정보를 보유하고 관리하는 해당 도시가스 사업자에게 조회해야 합니다.
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59. 다음은 가스배관의 손상방지 굴착공사 작업방법 내용이다. ( )안에 알맞은 것은?

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
(정답률: 53%)
  • 가스배관 손상방지를 위한 굴착공사 작업방법에 따르면, 가스배관과 수평거리 $2\text{m}$이내에서 파일박기를 하고자 할 때는 도시가스 사업자의 입회하에 시험굴착을 통해 위치를 정확히 확인해야 합니다.
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60. 도로상의 한전 맨홀에 근접하여 굴착작업 시 가장 올바른 것은?

  1. 맨홀 뚜껑을 경계로 하여 뚜껑이 손상되지 않도록 하고 나머지는 임의로 작업한다.
  2. 교통에 지장이 되므로 주인 및 관련기관이 모르게 야간에 신속히 작업하고 되메운다.
  3. 한전직원의 입회하에 안전하게 작업한다.
  4. 접지선이 노출되면 제거한 후 계속 작업한다.
(정답률: 87%)
  • 한전 맨홀 근처에서 굴착 작업을 할 때는 전력 설비의 손상과 감전 사고를 방지하기 위해 반드시 한전직원의 입회하에 안전하게 작업해야 합니다.
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