자동차정비기능사 필기 기출문제복원 (2005-01-30)

자동차정비기능사 2005-01-30 필기 기출문제 해설

이 페이지는 자동차정비기능사 2005-01-30 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

자동차정비기능사
(2005-01-30 기출문제)

목록

1과목: 자동차공학

1. 한 개의 코일에 흐르는 전류를 단속하면 코일에 유도 전압이 발생하는 작용은?

  1. 자력선의 변화작용
  2. 상호유도 작용
  3. 자기유도 작용
  4. 배력유도 작용
(정답률: 78%)
  • 하나의 코일에 흐르는 전류가 변할 때, 그 코일 자체에 기전력이 유도되는 현상을 자기유도 작용이라고 합니다.
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2. 전자제어 자동변속기에서 클러치점(CLUCH POINT)이 0.8,터빈축의 회전속도가 1600 rpm 일 때 기관의 회전속도는?

  1. 1000 rpm
  2. 2000 rpm
  3. 3000 rpm
  4. 3500 rpm
(정답률: 75%)
  • 토크 컨버터의 슬립(클러치점)과 회전속도의 관계를 이용하여 기관의 회전속도를 구할 수 있습니다.
    $$N_{engine} = \frac{N_{turbine}}{1 - s}$$
    $$N_{engine} = \frac{1600}{1 - 0.8}$$
    $$N_{engine} = 2000$$
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3. 전자제어 가솔린 분사엔진의 특성에 관한 설명 중 틀린 것은?

  1. 연료계통의 구조가 간단하다.
  2. 연료 소비율이 감소한다.
  3. 가속 응답성이 좋다.
  4. 배기가스 제어가 쉽다.
(정답률: 57%)
  • 전자제어 가솔린 분사엔진은 정밀한 제어를 위해 각종 센서와 ECU 등 전자부품이 추가되므로, 일반 기계식 구조보다 구조가 복잡하고 제작 비용이 비쌉니다.
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4. 축전지를 급속 충전할 때 주의사항이 아닌 것은?

  1. 통풍이 잘되는 곳에서 충전한다.
  2. 축전지의 +, - 케이블을 자동차에 연결한 상태로 충전한다.
  3. 전해액의 온도가 45℃가 넘지 않도록 한다.
  4. 충전 중인 축전지에 충격을 가하지 않도록 한다.
(정답률: 86%)
  • 축전지를 급속 충전할 때는 과전압으로 인한 전해액의 증발이나 폭발 위험이 있으므로, 반드시 자동차에서 분리하여 충전해야 합니다. 따라서 축전지의 +, - 케이블을 자동차에 연결한 상태로 충전한다는 내용은 잘못된 방법입니다.
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5. 자동차용 AC 발전기의 정류기로 사용되는 것은?

  1. 셀렌 정류기
  2. 마그네틱 정류기
  3. 실리콘 다이오드
  4. 텅가 벌브 정류기
(정답률: 82%)
  • 자동차용 AC 발전기(교류 발전기)는 교류 전기를 직류 전기로 변환하여 배터리를 충전하고 전원을 공급해야 하므로, 한 방향으로만 전류를 흘리는 특성을 가진 실리콘 다이오드를 정류기로 사용합니다.
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6. 크랭크축이 회전 중 받는 힘이 아닌 것은?

  1. 휨(bending)
  2. 비틀림(torsion)
  3. 관통(penetration)
  4. 전단(shearing)
(정답률: 73%)
  • 크랭크축은 피스톤의 왕복 운동을 회전 운동으로 변환하며 비틀림, 휨, 전단 응력을 받게 됩니다.

    오답 노트
    관통: 크랭크축이 회전하며 받는 기계적 응력에 해당하지 않습니다.
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7. 다음에서 동력 조향장치의 3주요부는 어느 것인가?

  1. 작동부, 제어부, 링키지부
  2. 작동부, 동력부, 링키지부
  3. 작동부, 제어부, 동력부
  4. 동력부, 링키지부, 조향부
(정답률: 78%)
  • 동력 조향장치는 조향력을 보조하기 위해 동력을 생성하는 동력부, 조향 입력에 따라 유량을 조절하는 제어부, 그리고 실제 바퀴를 움직이게 하는 작동부의 3가지 핵심 요소로 구성됩니다.
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8. 기관의 열효율을 측정하였더니 배기 및 복사에 의한 손실이 35%, 냉각수에 의한 손실이 35%, 기계 효율이 80%라면제동 열효율은?

  1. 35%
  2. 30%
  3. 28%
  4. 24%
(정답률: 40%)
  • 전체 열효율에서 손실분을 제외한 지시 열효율에 기계 효율을 곱하여 최종 제동 열효율을 산출합니다.
    $$ \text{제동 열효율} = (100 - \text{총 손실}) \times \text{기계 효율} $$
    $$ \text{제동 열효율} = (100 - (35 + 35)) \times 0.8 $$
    $$ \text{제동 열효율} = 24\% $$
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9. 내연 기관의 기본 사이클에서 가솔린 기관의 표준 사이클은?

  1. 정적 사이클
  2. 정압 사이클
  3. 복합 사이클
  4. 사바테 사이클
(정답률: 66%)
  • 가솔린 기관은 흡입, 압축, 폭발, 배기의 과정 중 폭발 과정이 매우 빠르게 일어나 압력 변화가 거의 없는 정적 상태에서 열공급이 이루어지는 정적 사이클(Otto cycle)을 표준으로 합니다.
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10. 다음 중 크랭크축의 구조 명칭이 아닌 것은?

  1. 핀 저널(pin Journal)
  2. 아암(Arm)
  3. 메인 저널(main Journal)
  4. 플라이휠(Fly Wheel)
(정답률: 68%)
  • 크랭크축은 피스톤의 직선 운동을 회전 운동으로 바꾸는 축으로, 핀 저널, 메인 저널, 아암 등으로 구성됩니다. 플라이휠은 크랭크축 끝단에 조립되어 회전 속도를 일정하게 유지해주는 별개의 부품입니다.
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11. LPG차량에서 LPG를 충전하기 위한 고압 용기는?

  1. 봄베
  2. 베이퍼라이저
  3. 슬로우 컷 솔레노이드
  4. 연료 유니온
(정답률: 79%)
  • LPG 차량에서 액체 상태의 연료를 고압으로 저장하기 위해 사용하는 특수 강철 용기를 봄베라고 합니다.
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12. 다음은 라디에이터의 구비 조건이다. 관계없는 것 은?

  1. 단위 면적당 발열량이 클 것
  2. 공기의 흐름 저항이 클 것
  3. 냉각수의 유통이 용이할 것
  4. 가볍고 적으며 강도가 클 것
(정답률: 62%)
  • 라디에이터는 엔진의 열을 외부로 방출하는 방열기이므로, 냉각 효율을 높이기 위해 공기의 흐름 저항은 최대한 작아야 합니다.

    오답 노트
    단위 면적당 발열량(방열량)이 클 것: 방열 효율 증대
    냉각수의 유통이 용이할 것: 원활한 냉각수 순환
    가볍고 적으며 강도가 클 것: 내구성 및 경량화
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13. 다음 중 피스톤링의 이음간극을 측정할 때 측정도구로 알맞은 것은?

  1. 마이크로미터
  2. 버니어 캘리퍼스
  3. 시크니스 게이지
  4. 다이얼 게이지
(정답률: 69%)
  • 피스톤링의 이음간극과 같이 좁은 틈새의 간격을 정밀하게 측정하기 위해서는 얇은 금속판 묶음으로 구성된 시크니스 게이지(틈새 게이지)를 사용하는 것이 가장 적절합니다.
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14. 타이어의 높이가 180㎜, 너비가 220㎜인 타이어의 편평비는?

  1. 1.22
  2. 0.82
  3. 0.75
  4. 0.62
(정답률: 54%)
  • 타이어의 편평비는 타이어의 단면 높이를 단면 너비로 나눈 비율을 의미합니다.
    ① [기본 공식] $R = \frac{H}{W}$ 편평비 = 높이 / 너비
    ② [숫자 대입] $R = \frac{180}{220}$
    ③ [최종 결과] $R = 0.82$
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15. 플레밍의 오른손 법칙에서 엄지손가락은 어느 방향을 가르키는가?

  1. 자력선의 방향
  2. 도선의 운동 방향
  3. 기전력의 방향
  4. 전류의 방향
(정답률: 48%)
  • 플레밍의 오른손 법칙은 발전기의 원리를 설명하는 법칙으로, 엄지손가락은 도선의 운동 방향, 검지손가락은 자력선의 방향, 중지손가락은 유도 전류의 방향을 나타냅니다.
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16. 다음 중 전자제어 현가장치의 기능이 아닌 것은?

  1. 급제동시 노스다운을 방지한다.
  2. 급선회시 구심력 발생을 방지한다.
  3. 노면으로부터의 차량 높이를 조정한다.
  4. 노면상태에 따라 승차감을 조절한다.
(정답률: 52%)
  • 전자제어 현가장치는 차량의 자세 제어와 승차감 향상을 목적으로 합니다. 급선회 시 발생하는 구심력은 차량의 회전을 위해 필수적인 물리적 힘이며, 이를 방지하는 것이 아니라 롤링(차량 기울어짐)을 억제하여 주행 안정성을 높이는 것이 목적입니다.

    오답 노트
    급제동 시 노스다운 방지, 차량 높이 조정, 승차감 조절은 모두 전자제어 현가장치의 핵심 기능입니다.
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17. 연료의 연소에 의해서 얻은 전열량과 실제의 동력으로 바뀐 유효한 일을 한 열량의 비를 무엇이라 하는가?

  1. 열감정
  2. 열효율
  3. 기계효율
  4. 평균유효압력
(정답률: 69%)
  • 연료가 연소하며 발생한 전체 열량에 대해 실제로 유효한 일로 변환된 열량의 비율을 의미하는 개념은 열효율입니다.
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18. 차동장치에서 하이포이드기어 시스템의 장점이 아닌 것은?

  1. 운전이 정숙하다.
  2. 하중 부담능력이 작다.
  3. 추진축의 높이를 낮게 할 수 있다.
  4. 설치공간을 작게 차지한다.
(정답률: 45%)
  • 하이포이드 기어는 구동 피니언을 크게 설계할 수 있어 강도와 물림률이 증대되므로 하중 부담 능력이 큽니다.
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19. 주로 승용차에 사용되며 고속 주행에 알맞은 타이어의 트래드 패턴은?

  1. 러그패턴
  2. 리브패턴
  3. 블록패턴
  4. 오프더로드패턴
(정답률: 60%)
  • 리브패턴은 트레드 홈이 원주 방향으로 길게 뻗어 있어 주행 소음이 적고 고속 주행 시 안정성이 뛰어나 주로 승용차에 사용됩니다.
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20. 최근에 전조등으로 많이 사용되고 있는 크세논(Xenon)가스 방전등에 관한 설명이다. 틀린 것은?

  1. 전구의 가스 방전실에는 크세논 가스가 봉입되어 있다.
  2. 전원은 12.24V를 사용한다.
  3. 크세논 가스등의 발광색은 황색이다.
  4. 크세논 가스등은 기존의 전구에 비해 광도가 약 2배 정도이다.
(정답률: 54%)
  • 크세논 가스 방전등은 고압의 방전을 통해 태양광에 가까운 백색광을 내는 것이 특징입니다.

    오답 노트
    발광색은 황색: 백색광을 띱니다.
  • 크세논 가스등의 발광색은 푸른색에 가까운 밝은 흰색이다
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2과목: 자동차정비 및 안전기준

21. 제작자동차 앞면 창유리 및 운전자 좌석 좌, 우의 창유리 또는 창의 가시광선투과율은 몇 %이상이어야 하는가?

  1. 80
  2. 90
  3. 60
  4. 70
(정답률: 47%)
  • 자동차 창유리 가시광선 투과율 기준에 따라 앞면 창유리는 70% 이상이어야 합니다.

    오답 노트
    운전석 좌우 옆면 창유리: 40% 이상
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22. 자동차 기능 종합 진단 시 자동변속기를 장착한 자동차의 스톨테스트(Stall test)를 하고자 한다. 그 목적은?

  1. 토크컨버터, 프런트 및 리어브레이크밴드, 리어클러치, 엔진 등의 성능을 알아보기 위한 시험
  2. 주행 중 클러치 및 변속기의 조작 상태를 알아보기 위한 시험
  3. 출발시의 토크비를 알아보기 위한 시험
  4. 펌프임펠러가 터빈런너에 전달하는 회전력을 알아보기 위한 시험
(정답률: 57%)
  • 스톨테스트(Stall test)는 변속기를 D 또는 R단에 놓고 브레이크를 꽉 밟은 상태에서 가속 페달을 밟아 토크컨버터, 프런트 및 리어브레이크밴드, 리어클러치, 엔진 등의 성능 및 이상 유무를 진단하는 시험입니다.
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23. 속도제한장치를 설치하지 않아도 안전기준에 적합한 자동차는?

  1. 최대적재량 8톤의 덤프형 화물자동차
  2. 차량총중량 16톤인 소방차
  3. 최재적재량 16000리터 휘발유 탱크트레일러의 견인자동차
  4. 최대적재량 8000리터의 고압가스탱크로리 자동차
(정답률: 75%)
  • 긴급한 출동과 구조 활동이 필요한 소방차는 속도제한장치 설치 대상에서 제외되어 안전기준에 적합한 것으로 간주합니다.
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24. 자동차의 전조등은 공차상태에서 어느 범위의 높이에 설치해야 하는가?

  1. 지상 50cm이상 120cm이내
  2. 지상 50cm이상 150cm이내
  3. 지상 60cm이상 120cm이내
  4. 지상 60cm이상 150cm이내
(정답률: 50%)
  • 자동차 안전기준에 따라 전조등은 공차상태에서 지상 $50\text{cm}$이상 $120\text{cm}$이내의 높이에 설치해야 합니다.
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25. 긴급자동차 중 경광등색이 적색 또는 황색이 아닌 것은?

  1. 소방용 자동차
  2. 수사기관의 자동차 중 범죄수사를 위하여 사용 되는 자동차
  3. 교도소 또는 교도기관의 자동차 중 피수용자의 호송 및 경비를 위한 자동차
  4. 구급자동차
(정답률: 76%)
  • 긴급자동차 중 구급자동차는 녹색 경광등을 사용합니다.

    오답 노트
    소방용 자동차, 범죄수사 자동차, 피수용자 호송 자동차: 적색 또는 황색 경광등 사용
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26. 다이얼 게이지로 측정할 때 측정부의 위치는?

  1. 보기 좋은 위치에 놓는다.
  2. 공작물에 수직으로 놓는다.
  3. 공작물의 우측으로 기울이게 놓는다.
  4. 공작물의 좌측으로 기울이게 놓는다.
(정답률: 83%)
  • 다이얼 게이지 측정 시 측정 오차를 최소화하고 정확한 값을 얻기 위해서는 측정부(스핀들)를 공작물 표면에 수직으로 놓아야 합니다.
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27. 축전지 취급 사항이다. 맞는 것은?

  1. 전해액 또는 황산은 인체에 무해하므로 접촉하여도 된다.
  2. 전해액을 만들 때 한 번에 많은 황산을 넣어야 한다.
  3. 충전시 산소 가스 발생으로 폭발의 위험성이 있다.
  4. 축전지는 (-)단자를 먼저 떼고, 나중에 접속한다.
(정답률: 73%)
  • 축전지 탈거 시에는 쇼트(단락) 방지를 위해 반드시 (-)단자를 먼저 떼어내고, 다시 연결할 때는 (+)단자를 먼저 연결한 후 (-)단자를 나중에 접속해야 합니다.

    오답 노트
    전해액/황산: 강산성 물질로 인체에 매우 유해함
    황산 투입: 급격한 발열 반응 위험으로 조금씩 나누어 넣어야 함
    충전 가스: 주로 수소 가스가 발생하여 폭발 위험이 있음
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28. 산소 아세틸렌가스 용접할 때 가장 적합한 복장은?

  1. 장갑 및 헬멧
  2. 장갑, 용접안경 및 헬멧
  3. 모자, 장갑 및 헬멧
  4. 용접안경, 모자 및 장갑
(정답률: 45%)
  • 산소 아세틸렌 용접 시에는 강렬한 빛과 자외선으로부터 눈을 보호하는 용접안경, 머리를 보호하는 모자, 화상 및 상처를 방지하는 장갑을 착용하는 것이 가장 적합합니다.
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29. 휠 평형 잡기와 마멸변형도 검사방법 중 안전수칙에 위배되는 사항은?

  1. 검사 후 테스터 스위치를 끈 다음 자연히 정지 하도록 한다.
  2. 타이어의 회전방향에서 검사한다.
  3. 과도하게 속도를 내지 말고 검사한다.
  4. 회전하는 휠에 손대지 말고 검사한다.
(정답률: 75%)
  • 휠 평형 및 마멸 검사 시 타이어의 회전방향에서 검사하면, 부품 이탈이나 파손 시 작업자가 직접적으로 충격을 받을 수 있어 매우 위험합니다. 반드시 회전 방향을 피해 안전한 위치에서 검사해야 합니다.
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30. 기관정비시 안전 유의사항에 맞지 않는 것은?

  1. TPS, ISC Servo등은 솔벤트로 세척하지 않는다.
  2. 공기압축기를 사용하여 부품세척시 눈에 이물질이 튀지 않도록 한다.
  3. 캐니스터 점검시 흔들어서 연료증발가스를 활성화 시킨 후 점검한다.
  4. 배기가스 시험시 환기가 잘되는 곳에서 측정한다.
(정답률: 84%)
  • 캐니스터는 연료 증발가스를 흡착하는 장치로, 점검 시 흔들어서 가스를 활성화시키면 유해 가스가 누출되거나 오작동을 유발할 수 있어 절대 금지해야 합니다.
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31. 그라인더 작업시 안전 및 주의사항으로 틀린 것은?

  1. 숫돌의 교체 및 시험운전은 담당자만이 하여야 한다.
  2. 그라인더 작업에는 반드시 보호안경을 착용 하여야 한다.
  3. 숫돌의 받침대는 3㎜이상 열렸을 때에는 사용하지 않는다.
  4. 숫돌작업은 정면에서 작업한다.
(정답률: 72%)
  • 그라인더 작업 시 숫돌이 파손되어 파편이 튈 경우 정면에서 작업하면 매우 위험하므로, 숫돌의 정면이 아닌 약간 측면에서 작업하는 것이 안전합니다.
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32. 작업장 표준의 보통 작업과 정밀 작업에서 조명은 몇 LUX 이상이어야 하는가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)(관련 규정 개정전 문제로 여기서는 기존 정답인 4번을 누르면 정답 처리됩니다. 자세한 내용은 해설을 참고하세요.)

  1. 보통 작업 : 75, 정밀 작업 : 150
  2. 보통 작업 : 150, 정밀 작업 : 300
  3. 보통 작업 : 300, 정밀 작업 : 500
  4. 보통 작업 : 400, 정밀 작업 : 1,000
(정답률: 37%)
  • 산업안전보건기준에 관한 규칙에 따라 작업면 조도 기준은 보통 작업 $150\text{ lux}$이상, 정밀 작업 $300\text{ lux}$이상이어야 합니다. 다만, 본 문제는 규정 개정 전 기준으로 출제되어 보통 작업 $400$, 정밀 작업 $1,000$을 정답으로 처리합니다.
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33. 해머 작업시 주의할 점이 아닌 것은?

  1. 녹슨 것을 칠 때는 주의할 것
  2. 해머는 장갑을 낀 채로 사용할 것
  3. 해머는 처음부터 힘을 주어 치지 말 것
  4. 해머 대용으로 다른 것을 사용하지 말 것
(정답률: 73%)
  • 해머 작업 시 장갑을 착용하면 해머 자루가 미끄러지거나 장갑이 말려 들어가 손가락 부상의 위험이 있으므로, 가급적 장갑을 끼지 않고 사용하는 것이 안전합니다.
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34. 연소의 3요소에 해당되지 않는 것은?

  1. 물
  2. 공기
  3. 불
  4. 가연물
(정답률: 74%)
  • 연소의 3요소는 가연물, 산소(공기), 점화원입니다. 물은 오히려 연소를 방해하는 소화제로 사용됩니다.
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35. 기중기로 물건을 운반할 때 주의할 사항이다. 잘못 설명 한 것은?

  1. 경우에 따라서는 규정 무게보다 약간 초과 할 수도 있다.
  2. 적재물이 떨어지지 않도록 한다.
  3. 로프 등의 안전여부를 항상 점검한다.
  4. 선회작업시에 사람이 다치지 않도록 한다.
(정답률: 85%)
  • 기중기 운용 시 안전을 위해 규정된 정격 하중을 엄격히 준수해야 하며, 어떠한 경우에도 규정 무게를 초과하여 적재해서는 안 됩니다.
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36. 옥탄가 80이란 무엇을 말하는가?

  1. 이소옥탄 20%에 노말헵탄 80%의 혼합물인 표준연료와 같은 정도의 내폭성(antiknock property)이 있다는 것
  2. 이소옥탄 80%에 노말헵탄 20%의 혼합물인 표준연료와 같은 정도의 내폭성(antiknock property)이 있다는 것
  3. 이소옥탄 80%에 세탄 20%의 혼합물로서 20% 정도의 노킹을 일으킨다는 연료
  4. 노말헵탄 80%에 세탄 20%의 혼합물로서 내폭제 (antiknock dope)를 의미
(정답률: 77%)
  • 옥탄가는 가솔린의 내폭성을 나타내는 지수로, 이소옥탄(내폭성 강함)과 노말헵탄(내폭성 약함)의 혼합 비율로 정의합니다. 옥탄가 $80$은 이소옥탄 $80\%$와 노말헵탄 $20\%$가 혼합된 표준연료와 동일한 내폭성을 가짐을 의미합니다.
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37. 공기 브레이크에 해당하지 않는 부품은?

  1. 릴레이 밸브
  2. 브레이크 밸브
  3. 브레이크 챔버
  4. 하이드로 에어백
(정답률: 65%)
  • 공기 브레이크 시스템은 릴레이 밸브, 브레이크 밸브, 브레이크 챔버 등으로 구성됩니다.

    오답 노트
    하이드로 에어백: 배력식 브레이크의 공기식 배력장치에 해당합니다.
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38. 과급기에서 공기의 속도 에너지를 압력 에너지로 바꾸는 장치는?

  1. 디플렉터(Deflecter)
  2. 터빈(Turbine)
  3. 디퓨저(Defuser)
  4. 루트 슈퍼 차져(loot super charger)
(정답률: 56%)
  • 디퓨저(Defuser)는 유체의 속도를 줄여서 그 에너지를 압력 에너지로 변환시키는 장치로, 과급기에서 공기의 속도 에너지를 압력 에너지로 바꾸는 역할을 수행합니다.
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39. 링 1개의 마찰력이 0.25kgf인 경우 4기통 기관에서 피스톤1개당 링의 수가 4라면 마찰손실 마력은? (단, 피스톤의 평균속도는 12m/sec)

  1. 0.64 ps
  2. 0.8 ps
  3. 1 ps
  4. 1.2 ps
(정답률: 40%)
  • 마찰손실 마력은 총 마찰력과 피스톤의 평균속도를 곱한 값을 상수 $75$로 나누어 계산합니다.
    ① [기본 공식] $P = \frac{F \times v}{75}$ (마찰손실마력 = 총마찰력 $\times$ 평균속도 / $75$)
    ② [숫자 대입] $P = \frac{0.25 \times 4 \times 4 \times 12}{75}$
    ③ [최종 결과] $P = 0.64$ ps
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40. 상시 치합식 변속기란 어떤 것인가?

  1. 기어가 항상 물려 있으며 도그클러치로 변속하는 형식이다.
  2. 전진 및 후진기어는 항상 물려있고 자동적으로 속도를 조절한다.
  3. 선택식 변속기와 같이 변속레버의 조작에 따라 속도 변화가 된다.
  4. 싱크로메쉬 기구가 있어 고속의 기어물림이 원활하다.
(정답률: 54%)
  • 상시 치합식 변속기는 모든 변속 기어가 항상 맞물려 있는 상태에서, 도그클러치를 이용해 동력을 전달하거나 차단함으로써 변속이 이루어지는 방식입니다.
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3과목: 안전관리

41. 직권 기동 전동기의 계자코일과 전기자 코일의 접속 방법은?

  1. 직렬 접속
  2. 병렬 접속
  3. 직, 병렬 접속
  4. 각각 접속
(정답률: 58%)
  • 직권 기동 전동기는 이름 그대로 계자코일과 전기자 코일이 직렬로 접속되어 있어, 기동 시 매우 큰 토크를 발생시킬 수 있는 구조입니다.
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42. 디젤 노킹의 방지대책 설명으로 맞지 않는 것은?

  1. 압축온도를 높인다.
  2. 착화성이 좋은 연료를 사용하여 착화지연 기간이 단축되도록 한다.
  3. 착화 지연 기간 중 연료의 분사량을 조절 한다.
  4. 압축비를 낮게 하여야 한다.
(정답률: 66%)
  • 디젤 노킹은 착화 지연 기간이 길어질 때 발생하므로, 이를 방지하려면 압축온도를 높이거나 착화성이 좋은 연료를 사용하여 지연 기간을 단축해야 합니다. 압축비를 낮추면 압축온도가 내려가 착화 지연이 길어지므로 노킹이 오히려 심해집니다.
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43. 탠덤매스터 실린더(tande㎜aster cylinder)의 사용 목적은?

  1. 앞, 뒤 바퀴의 제동 거리를 짧게 한다.
  2. 뒤 바퀴의 제동효과를 증가 시킨다.
  3. 보통 브레이크와 차이가 없다.
  4. 앞, 뒤 브레이크를 분리시켜 제동안전을 유익하게 한다.
(정답률: 64%)
  • 탠덤마스터 실린더는 두 개의 마스터 실린더를 직렬로 배치하여 앞, 뒤 브레이크 회로를 분리함으로써, 한쪽 회로에 결함이 생겨도 나머지 회로가 작동하게 하여 제동 안전성을 높이는 장치입니다.
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44. 자동 변속기가 변속이 이루어질 때 변속 충격을 흡수하는 작용을 하는 것은?

  1. 오일펌프
  2. 밸브 보디
  3. 거버너
  4. 어큐물레이터
(정답률: 54%)
  • 어큐물레이터는 유압 회로 내에서 일종의 댐퍼(완충기) 역할을 하여, 변속 시 발생하는 급격한 유압 변화를 흡수함으로써 변속 충격을 완화하고 부드러운 변속이 이루어지게 합니다.
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45. 우수식 크랭크축을 사용하는 6기통 가솔린엔진의 점화 순서가 1-5-3-6-2-4 이다. 3 실린더가 동력행정을 시작하려는 순간 5번 실린더는 어떤 행정을 하는가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

  1. 동력행정
  2. 배기행정
  3. 압축행정
  4. 흡기행정
(정답률: 37%)
  • 점화 순서가 $1-5-3-6-2-4$인 엔진에서 각 실린더는 $120^{\circ}$(또는 순서상 단계)의 위상차를 가집니다. 3번 실린더가 동력행정을 시작하는 시점에, 점화 순서상 바로 앞 단계인 5번 실린더는 이미 동력행정을 진행 중인 상태(동력행정 말기)이므로 동일한 동력행정 구간에 있게 됩니다.
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46. 파워 TR을 통전시험시 가장 적합한 계기장치는? (단, 단품 점검시)

  1. 아날로그 타입 멀티미터
  2. 오실로스코프
  3. 기관 자기진단기
  4. 배선을 쇼트 시키면서 점검
(정답률: 53%)
  • 파워 TR(트랜지스터) 단품의 통전 시험 시에는 다이오드 테스트 기능이나 저항 측정 기능이 있는 아날로그 타입 멀티미터를 사용하여 전류의 흐름과 단선 여부를 확인하는 것이 가장 적합합니다.
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47. 전자제어 연료분사장치 차량에서 시동이 안 걸리는 증세에 대한 원인들이다. 가장 거리가 먼 것은?

  1. 타이밍 벨트가 끊어짐
  2. 점화 1차코일의 단선
  3. 연료펌프 배선의 단선
  4. 차속센서 고장
(정답률: 76%)
  • 시동을 위해서는 연료 공급, 점화, 엔진 타이밍이 필수적입니다. 차속센서 고장은 주행 중 변속 제어나 속도 표시에는 영향을 주지만, 초기 시동 가능 여부와는 직접적인 관련이 없습니다.

    오답 노트
    타이밍 벨트가 끊어짐: 밸브 타이밍 불일치로 시동 불가
    점화 1차코일의 단선: 스파크 발생 불가로 시동 불가
    연료펌프 배선의 단선: 연료 공급 불가로 시동 불가
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48. 변속기 부축의 축방향 유격은 무엇으로 조정하는가?

  1. 시임
  2. 드러스트 와셔
  3. 플레이트
  4. 키이
(정답률: 58%)
  • 변속기 부축의 축방향 유격(엔드 플레이)은 축의 좌우 움직임을 제한하고 적절한 간격을 유지하기 위해 드러스트 와셔를 사용하여 조정합니다.
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49. 진공계로서 기관의 흡기다기관 진공도를 측정해 보니 진공계 바늘이 13∼45cmHg에서 규칙적으로 강약이 있게 흔들린다. 어떤 고장인가?

  1. 밸브가 소손되었다.
  2. 실린더 개스킷이 파손되어 인접한 2개의 사이가 통해져 있다.
  3. 공회전 조정이 좋지 않다.
  4. 배기 장치가 막혔다.
(정답률: 55%)
  • 흡기다기관의 진공계 바늘이 규칙적으로 크게 흔들리는 것은 특정 실린더의 압축 압력이 누설되어 진공도가 불안정하기 때문입니다. 이는 실린더 개스킷이 파손되어 인접한 2개의 사이가 통해져 있을 때 나타나는 전형적인 증상입니다.
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50. 실린더 지름이 100mm이고 행정이 100mm일 때 연소실 용적을 157cc라 하면 압축비는 약 얼마인가?

  1. 5 : 1
  2. 6 : 1
  3. 7 : 1
  4. 8 : 1
(정답률: 47%)
  • 실린더의 행정 체적을 먼저 구한 뒤, 전체 체적(행정 체적 + 연소실 용적)을 연소실 용적으로 나누어 압축비를 계산합니다.
    ① [기본 공식] $ \epsilon = \frac{V_s + V_c}{V_c} $ (압축비 = (행정 체적 + 연소실 용적) / 연소실 용적)
    ② [숫자 대입] $ \epsilon = \frac{(\frac{3.14 \times 10^2}{4} \times 10) + 157}{157} = \frac{785 + 157}{157} $
    ③ [최종 결과] $ \epsilon = 6 $
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51. 실린더의 압축 압력 측정시 각 실린더 간의 압력 차이는 몇 %이내이어야 하는가?

  1. 5 % 이내이어야 한다.
  2. 10 % 이내이어야 한다.
  3. 15 % 이내이어야 한다.
  4. 20 % 이내이어야 한다.
(정답률: 46%)
  • 엔진의 각 실린더 간 압축 압력 차이가 너무 크면 출력 불균형과 진동이 발생하므로, 일반적으로 10 % 이내로 유지되어야 정상으로 판단합니다.
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52. 브레이크를 밟았을 때 하이드로백 내의 작동이다. 틀린 것은?

  1. 공기 밸브는 닫힌다.
  2. 진공 밸브는 닫힌다.
  3. 동력 피스톤이 하이드로릭 실린더 쪽으로 움직인다.
  4. 동력 피스톤 앞쪽은 진공상태이다.
(정답률: 50%)
  • 브레이크 페달을 밟으면 공기 밸브가 열리면서 대기가 유입되어 동력 피스톤을 밀어내게 됩니다. 따라서 공기 밸브는 닫힌다가 아니라 열려야 하므로 틀린 설명입니다.
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53. A.B.S(Antiskid Brake System) 장치에서 자동차가 급제동시 뒤 휠 실린더 쪽으로 전달되는 유압을 지연시켜 차량의 쏠림을 방지하는 장치는?

  1. 하이드로릭 유니트(Hydraulic Unit)
  2. 딜레이 밸브(Delay Valve)
  3. 스피드 센서(Speed Sensor)
  4. 솔레노이드 밸브
(정답률: 48%)
  • 딜레이 밸브(Delay Valve)는 급제동 시 후륜 휠 실린더로 전달되는 유압을 일시적으로 지연시켜, 차량의 후미가 흔들리거나 쏠리는 현상을 방지하는 역할을 합니다.
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54. 변속기에서 주행 중 기어가 빠졌다. 그 고장원인 중 직접적으로 영향을 미치지 않는 것은?

  1. 기어 시프트 포크의 마멸
  2. 각 기어의 지나친 마멸
  3. 오일의 부족 또는 변질
  4. 각 베어링 또는 부싱의 마멸
(정답률: 67%)
  • 주행 중 기어가 빠지는 현상은 기어 시프트 포크, 기어 치면, 베어링 및 부싱의 마멸 등 기계적인 결합 유지력 저하가 직접적인 원인이 됩니다. 오일의 부족이나 변질은 마멸을 가속화하는 간접적 요인은 될 수 있으나, 기어가 빠지는 현상의 직접적인 원인으로 보기는 어렵습니다.
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55. 충전전류가 부족하게 되는 요인으로 적합하지 않은 것은?

  1. 발전기 기능 불량
  2. 전압조정기 조정 불량
  3. 팬(fan)벨트의 이완
  4. 시동모터 기능 불량
(정답률: 51%)
  • 충전전류는 발전기와 전압조정기, 그리고 발전기를 구동하는 팬 벨트의 상태에 의해 결정됩니다. 시동모터는 엔진을 최초에 구동시키는 장치일 뿐, 주행 중 충전전류 생성과는 직접적인 관련이 없습니다.
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56. 전조등의 배선 연결은?

  1. 직렬이다.
  2. 병렬이다.
  3. 직병렬이다.
  4. 단식배선이다.
(정답률: 63%)
  • 전조등은 안전을 위해 병렬로 연결되어 있습니다. 만약 직렬로 연결되어 있다면 전구 하나가 단선되었을 때 반대편 전조등까지 모두 꺼지게 되므로, 개별 작동이 가능하도록 병렬 방식을 사용합니다.
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57. 클러치판의 점검 항목에 해당하지 않는 것은?

  1. 페이싱의 리벳 깊이
  2. 판의 비틀림
  3. 토션 스프링의 장력
  4. 페이싱의 폭
(정답률: 44%)
  • 클러치 판은 마찰에 의해 마모될수록 두께가 얇아지므로, 점검 시에는 페이싱의 폭이 아니라 두께를 확인해야 합니다.
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58. 디젤 엔진의 예열장치에서 연소실내의 압축공기를 직접 가열하게 되는 형식을 무엇이라 하는가?

  1. 흡기 가열식
  2. 흡기 히터식
  3. 예열 플러그식
  4. 히터 레인지식
(정답률: 70%)
  • 예열 플러그식은 연소실 내부에 전기 히터(플러그)를 직접 설치하여 압축 공기를 가열함으로써 저온 시 시동성을 향상시키는 방식입니다.
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59. 디젤 연소실의 구비조건 중 틀린 것은?

  1. 연소시간이 짧을 것
  2. 열효율이 높을 것
  3. 평균유효 압력이 낮을 것
  4. 디젤노크가 적을 것
(정답률: 74%)
  • 효율적인 디젤 연소실은 연소 시간이 짧고, 열효율이 높으며, 디젤 노크가 적어야 합니다. 또한, 엔진의 출력과 직결되는 평균유효 압력은 높을수록 유리합니다.

    오답 노트
    평균유효 압력이 낮을 것: 출력을 높이기 위해 평균유효 압력은 높아야 합니다.
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60. 초기 점화시기를 점검할 때 기관의 회전속도는?

  1. 공전 속도
  2. 중속
  3. 고속
  4. 속도에 관계없다.
(정답률: 64%)
  • 초기 점화시기는 엔진이 가장 낮은 회전 상태인 공전 속도(Idle speed)일 때를 기준으로 점검하여 기본 점화 타이밍이 정확한지 확인합니다.
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